Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками

Подробно: бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Красноярск / Новосибирск: тел. +7-913-917-5620
Эл. почта: [email protected]

Инструкция по эксплуатации на поршневой Бежецкий компрессор С415М ( С 415 М, С-415М1) ,С416М ( С 416 М, С-416М1) (АСО).

ОАО «БЕЖЕЦКИЙ ЗАВОД
«АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ»

Установка компрессорная
модель С415М ( С 415 М, С-415М1)

Установка компрессорная
модель С416М ( С 416 М, С-416М1)

С415М ( С 415 М, С-415М1).00.00.000 ПС
С416М ( С 416 М, С-416М1).00.00.000 ПС

БЕЖЕЦК
2006 г.

Сертификат соответствия № РОСС РШ. АЮ 40. В 20054.
Срок действия до 26.10.2007 г.
1. НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Установки компрессорные моделей С415М ( С 415 М, С-415М1) и С416М ( С 416 М, С-416М1) предназначены для обеспечения сжатым воздухом гаражей, автомобильных хозяйств, станций технического обслуживания, заправочных станций, а так­же авторемонтных и шиноремонтных мастерских.
  2. Бежецкие поршневые компрессора С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) предназначены для работы в следующих условиях: вы­сота над уровнем моря не более 1000 м; температура окружающей сре­ды от 283К (+10°С) до 31ЗК (+40°С); относительная влажность окружаю­щей среды до 80% при температуре 298К (+25°С).
  3. Компрессоры поршневые высокого давления

2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
Технические параметры установок помещены в таблице 1.
Таблица 1

Наименование
параметра Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)

2.1 Номинальная производительность Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1), приведенная к условиям всасывания, м3/мин (пред. откл. ±10%)

Видео (кликните для воспроизведения).

2.2 Конечное давление Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1), МПа, не более

2.3 Емкость ресивера Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1), м3, не менее

2.4 Масса без смазочного материала Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) , кг, не более

2.5 Установленная мощность, кВт

2.6 Габаритные размеры Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1), мм, не более
длина
ширина
высота

2.7 Расход масла Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) , г/ч

3. СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ И КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
В состав изделия (рис. 1 и 2) входят: головка компрессорная 1, воздухосборник (ресивер) 3, двигатель 4, приводные ремни 5, ограждение 2, воздухопровод 6.
3.1. Комплектность поставки Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) приведена в таблице 2.
Таблица 2

С415М ( С 415 М, С-415М1)

С416М ( С 416 М, С-416М1)

3.1.2. Паспорт С415М ( С 415 М, С-415М1) О0.О0.ООО.ПС,
С416М ( С 416 М, С-416М1) 00.00.000. ПС, экз.

3.1.3. Паспорт сосуда, работающего под давлением, экз.

3.1.4. Паспорт электродвигателя, экз.

3.1.5. Комплектующие изделия:
магнитный пускатель

3.1.6. Запасные части (при комплектации компрессора прямоточным клапаном):
клапан С415.01.00.402, шт.
пружина С415.01.00.403, шт.
клапана С415.02.00.302, шт.

3.1.7. Запасные части (при комплектации
компрессора полосовым клапаном блоком):
пластина клапанная
С415М ( С 415 М, С-415М1).01.00.807, шт.
пластина клапанная
С415М ( С 415 М, С-415М1).01.00.811, шт.
клапан С415.02.00.302, шт.

Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.xn----dtbhbqhopcilccjade.xn--p1ai%2Fimages%2Fbegeck-compressor-c415m-c416m_clip_image002

Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.xn----dtbhbqhopcilccjade.xn--p1ai%2Fimages%2Fbegeck-compressor-c415m-c416m_clip_image003

Рис. 19. Схема строповки компрессора модель С415М ( С 415 М, С-415М1).

Рис. 18. Схема электрическая принципиальная и соединений
компрессора модель С416М ( С 416 М, С-416М1).

Принцип реле давления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) зарубежной фирмы основан на сравнении сил, возникающих от давления сжатого воздуха, передаваемого мембраной и сил упругой деформации пружины. Для ручного управления двигателем Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) на реле имеется переключатель.
Настройка реле давления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
Настройка реле MDR 2/11 осуществляется следующим образом:

  1. снять защитный кожух Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) ;
  2. отрегулировать диапазон рабочего давления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (Роткл и Р ) – для этого вращать на равное число оборотов гайки на обеих шпильках (равного диаметра и рядом расположенные), сжимая или отпуская пружину;
  3. отрегулировать величину перепада Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (АР) между давлением отключе­ния (Роткл) и давлением включения (Р ) -для этого вращать болт (он на­ходится рядом со шпильками и удерживает пружину меньшего диамет­ра), сжимая или отпуская пружину.

В какую сторону производить вращение гаек Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) указывают рядом расположенные стрелки; Знак + (плюс) около стрелки указывает на увеличение величины рабочего давления, – (минус) около стрелки указывает на уменьшение величины рабочего давления.
Настройка реле давления MDR1/11 Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
Настройка реле MDR 1/11 осуществляется следующим образом:

  1. снять защитный кожух Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) ;
  2. отрегулировать диапазон рабочего давления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (Роткл и Рвет) – для этого вращать на необходимое число оборотов винт, сжимая или отпуская пружину;
  3. перепад давления Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) (ДР) у реле фиксированный (0,2. 0,3 МПа), не перенастраивается,

открывает нагнетательный клапан и напра­вляется в ресивер 1. На ресивере установлен обратный клапан 9.
При открытом раздаточном вентиле воздух из ресивера подается в пневмосистему.
Конденсат удаляется из ресивера через влагоудалитель 10.
В компрессоре предусмотрено автоматическое выполнение следую­щих операций:

  1. работа Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) в пределах заданных давлений в ресивере при помощи реле управления 13;
  2. разгрузка двигателя Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) при пуске – с помощью пневморазгружателя 5;

– удаление конденсата при помощи влагоудалителя 10.
Небольшие расхождения в описании и исполнении Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
возможны ввиду технического усовершенствования конструкции.
4.3. Электрооборудование Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) .
4.3.1. Компрессор выпускается для подключения в трехфазную
четырехпроводную сеть с напряжением 380 В, 50 ГЦ (рис. 17 и 18).
Компрессор подключить к электрической сети через автоматический выключатель QF (см. эл. схему) и устройство защитного отключения типа УЗО.
4.3.2. Спецификация к схемам электрическим принципиальным Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
приведена в таблице 3.
Таблица 3

Примечание:
1. Возможны отступления от спецификации комплектующих изделий, не
влияющие на принцип работы электросхемы Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) .
2. Электропроводку выполнять в трубах диаметром не менее 1/2″.
3. * С изделиями не поставляются.
4. Возможна поставка Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) , укомплектованных реле давления
фирмы “NE-MA”, у которого перепад между давлением отключения (Роткл) и
давлением включения ;Г „) 0,2 МПа.
4.3.3. Расхождения в описании и исполнении Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) возможны ввиду технического усовершенствования конструкции.

Рис. 17. Схема электрическая принципиальная и соединений
компрессора модель С415М ( С 415 М, С-415М1).

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1)
5.1. К работе с Бежецкими поршневыми компрессорами С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) допускаются лица, изучившие паспорт, прошедшие инструктаж и ознакомленные с особенностями работы компрессора.
5.2. Уровни звуковой мощности в октавных полосах частот и контроль­ных точках не должны превышать значений, приведенных в таблице 4.
Таблица 4

Среднегеометри­ческие частоты
октавных полос, ГЦ

Уровни звуковой мощности, Дб, не более

Рис. 15. Схема пневматическая принципиальная компрессора, модель С415М ( С 415 М, С-415М1)
1 – ресивер; 2 – воздушный фильтр; 3 – клапан предохранительный;
4 – коллектор цилиндра низкого давления; 5 – пневморазгружатель;
6 – цилиндр низкого давления; 7 – холодильник; 8 – цилиндр высокого давления;
9 – блок обратного клапана; 10 – влагоудалитель; 11 – пре­дохранительный клапан;
12 – манометр контроля воздуха; 13 – реле давления; 14 – вентиль раздаточный.

Рис. 14. Обратный клапан.
1 – корпус; 2 – клапан; 3 – пружина.

Допускается применение компрессорных масел Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Количество масла в картере между верхней и нижней метками щупа для:

  1. компрессорной головки модель С415М ( С 415 М, С-415М1) порядка 0,7 л (0,6 кг)
  2. компрессорной головки модель С416М ( С 416 М, С-416М1) порядка 0,9 л (0,8 кг)

6.9. Установить приводные ремни Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) вручную в ненапряженном состоя­нии, т. е. без применения каких-либо инструментов. Произвести натяже­ние приводных ремней путем передвижения электродвигателя по плите.
Проверить натяжение ремней Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) и при необходимости подтянуть их.
Под усилием 2 кгс ветвь ремня должна оттягиваться на 11 мм.
При этом оси валов электродвигателя и коленчатого (или оси шкива и маховика) должны быть расположены параллельно, а канавки шкива и маховика – друг против друга.
Параллельность осей шкива и маховика не должна превышать 2 мм.
Параллельность осей шкива и маховика можно обеспечить путем достижения параллельности торцевых поверхностей шкива и маховика.
Расположение канавок шкива и маховика друг против друга можно обеспечить по взаимному положению торцевых поверхностей шкива и маховика.
Торцевые поверхности шкива и маховика взаимно расположены друг относительно друга на расстоянии:

  1. для компрессорной головки модель С415М ( С 415 М, С-415М1) – 16 мм;
  2. для компрессорной головки модель С416М ( С 416 М, С-416М1) – 12 мм.

Рис. 13. Клапан предохранительный.
1 – седло; 2 – корпус; 3 – вставка; 4 – шток; 5 – контргайка;
6 – гайка регулировочная; 7 – головка подрыва; 8 – шайба сферическая;
9 – пружина; 10 – втулка направляющая; 11 – золотник.

Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.xn----dtbhbqhopcilccjade.xn--p1ai%2Fimages%2Fbegeck-compressor-c415m-c416m_clip_image002_0000

Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.xn----dtbhbqhopcilccjade.xn--p1ai%2Fimages%2Fbegeck-compressor-c415m-c416m_clip_image003

Рис. 11. Влаоудалитель:
1 – корпус; 2 – седло; 3 – клапан; 4 – направляющая.

9.5. Внеплановый ремонт Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) представляет собой ремонт, не предусмотренный графиком и вызванный возникшей неисправностью. При хорошей организации системы планово-предупредительного ремонта внеплановые ремонты не должны иметь места.
9.6. В процессе работы Бежецких поршневых компрессоров С415М ( С 415 М, С-415М1), С416М ( С 416 М, С-416М1) температура стенок компрессорной головки в зависимости от температуры окружающей среды (до + 40°С) может достигать порядка
+ 170°С.
Таблица 5

Почему человек не может найти нужные видео на Youtube? Все дело в том, что человек не может придумать чего-то нового и поискать это. У него кончилась фантазия. Он уже много пересмотрел различных каналов, и ему больше не хочется ничего смотреть (из того, что он смотрел ранее), но как поступить в данной ситуации?
Чтобы найти видео на Youtube, которое соответствует вашим потребностям, нужно обязательно продолжать поиски. Чем труднее будет поиск – тем лучше будет результат вашего поиска.
Помните о том, что вам достаточно найти всего несколько каналов (интересных), и вы их можете смотреть в течение целой недели или даже месяца. Поэтому вы можете при отсутствии фантазии и нежелании поиска спросить у своих друзей и знакомых – что смотрят на Youtube они. Возможно они посоветуют оригинальных видеоблоггеров, которые им нравятся. Вам тоже они, возможно, приглянутся, и вы станете их подписчиком!

Онлайн нарезка mp3 – это удобный
и простой сервис, который поможет вам
самостоятельно создать музыкальный рингтон.

Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео
конвертер позволяет скачать видео с
вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Это радиостанции на выбор по странам, стилям
и качеству. Радиостанции всего мира,
более 1000 популярных радиостанций.

Онлайн трансляция с Веб-камер производится
абсолютно бесплатно в режиме реального
времени – эфир онлайн.

Наше Онлайн Телевидение – это более 300 популярных
TV каналов на выбор, по странам
и жанрам. Вещание телеканалов бесплатно.

Прекрасная возможность завязать новые отношения
с продолжением в реале. Случайный видео
чат (чат рулетка),аудитория – это люди со всего мира.

Ремонт своими руками компрессора с 416 м

Я мою бензином. Качает ваш компрессор очень долго конечно, нужно делать ревизию

Чем и как лучше промыть компрессор перед заменой масла? Купил к31 (11квт мотор и с416м поршневая). Он накачивает 190л до 9атм за 2:40. Это ведь долго?

игорь иванов 2 meses atrás

Здравствуйте. Заглушки должны плотно заходить?

игорь иванов здравствуйте. Да

Михаил Рябоконь 4 meses atrás

Приветствую . Какой ресурс у 416 головы , как в обслуживании . Стоит вопрос о покупке нового компрессора для покраски , выбираем между 415 и 416 головой , какая менее капризна и неприхотлива в эксплуатации .

Всё обо всём 4 dias atrás

Михаил Рябоконь госпадя. Зачем вы это спрашиваете? Заявленная у 416 головы 1100 литров. И это на 10 атмосферах! Вы красите на 10 атмосферах? Максимум 3-4 атмосферы.

Михаил Рябоконь 4 meses atrás

Михаил Рябоконь хороший 415 качает около 650 – 680 лм

Михаил Рябоконь заявленная производительность 1100 лм, по факту качает около 1250

Михаил Рябоконь 4 meses atrás

Для покраски нужно 420 – 450 литров в минуту будет ли 415 успевать отдыхать или будет молотить без отдыха ??

ярослав мороз 4 meses atrás

Спасибо за видео очень полезно! Подскажите если взаимозаменяемость шестерёнок масленного насоса у ГСВ 0.6/10 от авто? Восстанавливаю голову компрессора и шестерни поломоны

ярослав мороз 4 meses atrás

Буду очень признателен. Хочу восстановить бедолагу))) прошлый владелец загубил .

Полый. Длину могу завтра померять

ярослав мороз 4 meses atrás

Вопрос в длинне черпака полной и его диаметре. И он трубкой идёт или полый? Подскажите пожалуйста

ярослав мороз 4 meses atrás

За то голова рабочая..а не металлалом)))

Передняя задняя крышка коленвала 2мм, блок цилиндров картер 1мм, блок цилиндров клапанная плита 0,5 мм, боковые крышки 2мм, фланцы 2мм. В клапанную плиту лучше родную поставь, там фторопласт идёт.

Tony Hurtman 5 meses atrás

Tony Hurtman не за что. Будут вопросы, пишите

Не за что). Какие именно? они разные

Антон Козырев 5 meses atrás

EVG хотелось бы узнать толщину всех прокладок.за заводские что то очень много просят

Антон Козырев 5 meses atrás

Здравствуйте. Спасибо за видео. Хотелось бы узнать какой толщины заводские прокладки?

Андрей Каймульдинов 7 meses atrás

Андрей Каймульдинов ну так это его младший брат)))

Газ Шестьдесятсемь 9 meses atrás

Большое спасибо за видео! А что, палец в поршне ВД, фиксируется только лишь этой выпуклой заглушкой и всё?

Газ Шестьдесятсемь добрый вечер. да, только этими двумя заглушками.

Роман Зорин 9 meses atrás

Жень, привет! Прокладку переднюю толстую заменил вырезанными двумя, суммарная толщина 1,8мм. Ничего нигде не цепляет, всё ок.

Роман Зорин 9 meses atrás

Евгений Серов, притянул крышку хорошо. Посмотрим как прокладки держать будут.

Роман Зорин. Привет, Ром. А там ничего цеплять не будет)) просто может не до конца прижаться крышка к картеру.

Специализация нашего сервисного центра – это ремонт компрессоров, произведённых в городе Бежецк на заводе Автоспецоборудование (АСО). На данной странице предлагаем Вашему вниманию информацию по стоимости услуги ремонта воздушных компрессоров на базе головки С416М. Также мы готовы принять в ремонт отдельно компрессорную головку с416м.

Наш сервисный центр оснащен всем необходимым оборудованием и инструментом для проведения ремонтных работ. Также для удобства заказчиков в распоряжении нашего СЦ имеется вилочный погрузчик, штабелер и кран. Персонал сервисного центра имеет большой опыт проведения подобных работ и осуществляет все работы на основе документации производителя.

Предоставляется гарантия на выполненные ремонтные работы 3 месяца.

По желанию заказчика услуги могут быть предоставлены на выезде.

Комплексная диагностика

Частичная разборка компрессорной головки с целью выявления текущего состояния всех элементов. Проверка состояния электрической части и подшипников электродвигателя. Контроль работы обратного и предохранительного клапана.

Средний ремонт при наработке 5000 часов

Полная разборка компрессорной головки, а также очистка от нагара и масляного шлака: блока цилиндров, днища поршней, поршневых колец, внутренних полостей крышки головки цилиндров. Замена поршневых колец, полная ревизия клапанного блока с заменой клапанных пластин, проверка шатунов на наличие усталостных трещин. Замена вкладышей на шатунах. Контрольный осмотр шатунного болта и проверка прилегания опорных плоскостей. Замена прокладок, масла, воздушных фильтров и ремней.

Капитальный ремонт при наработке 12500 часов

При капитальном ремонте производится: полная разборка компрессорной головки, работы, предусмотренные при среднем ремонте, замена всех изношенных деталей и узлов с целью возвращения первоначальных параметров, предусмотренных технической характеристикой компрессора.

Стоимость нормо-часа

Если необходимы работы, которые не входят в средний или капитальный ремонт, то их стоимость рассчитывается исходя из потраченного времени сервисного инженера

Выезд специалиста по Москве в пределах МКАД

Если требуется выезд за пределы МКАД, то добавляется дополнительно 30 рублей за каждый км

* В стоимость работ не входят запасные части и другие расходные материалы.

** Для компрессора К-3 и К33 указана стоимость за ремонт 1 головки.

Мы работаем как с физическими, так и с юридическими лицами.

Оплата за ремонт производится по безналичному расчету, при согласовании с менеджером может быть произведена за наличный расчет.

  • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-36351
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 789 сообщений
    • Город: Орск
    • Имя: Вадим и на ты

  • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-92450
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 150 сообщений
    • Город: Москва
    • Имя: Сергей Гомзяков

  • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 23 сообщений
    • Имя: Роман

  • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-92450
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 150 сообщений
    • Город: Москва
    • Имя: Сергей Гомзяков

    Как износ цилиндра НД определяли?

    Нет щупа-копейку стоит. Сапун сами сделайте, токарю на 15 минут работы. Втулки и пальцы меняются, пальцы по 100 рублей , особенно если на НД, от урала ставил.
    Хуже с ВД, там поршень не знаю откуда.
    Эта смешная “проблема” схожа с непоставкой ЗИПа на велик (катафотов и семейника) .
    Вал надо смотреть, может довольно просто новых вкладышей. Но даже если ремонт, это тоже не проблема.
    С цилиндрами надо смотреть, а с поршнями если они целые, то может ничего не делать. ))) Кольца поменять. Смотрите не перепутайте кольца при установке, направление канавок.
    Цилиндр пошшупай пальцем для начала. Пошшупал? И как оно там?

    Сообщение отредактировал metromaxi: 21 December 2016 – 16:27

  • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-19260
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 352 сообщений
    • Город: Москва
    • Имя: Алексей

    metromaxi, Забыл сказать спасибо, за подсказку по вкладышам. Спасибо =) Правда нашел рядом с домом, ребята занимаются реставрацией старой техники, как раз от 51 газа были ЗП.

    по поводу поршней: цитата из паспорта

    Поршень 1 цилиндра низкого давления (рис. 6), диаметром 108 мм, из алюми-
    ниевого сплава от двигателя ЗИЛ-375 (деталь 375-1004015-Аз).
    На поршне установлены три компрессионных кольца 2: два верхних (деталь
    375-1004030) и нижнее (деталь 375-1004025); одно маслосъемное кольцо.
    Поршень соединен с шатуном пальцем 3 плавающего типа (деталь 111-
    1004020), который от осевых перемещений удерживается двумя стопорными коль-
    цами 4 (деталь 120-1004022).
    Поршень 1 цилиндра высокого давления (рис. 7), диаметром 52 мм, литой чу-
    гунный. На поршне установлены три компрессионных кольца 2 от компрессора ав-
    томобиля ЗИЛ-120 (деталь 120-3509164А) и одно маслосъемное.
    =======================================================

    Сообщение отредактировал geras: 21 December 2016 – 16:42

  • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 23 сообщений
    • Имя: Роман

  • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 131 сообщений
    • Город: Череповец
    • Имя: Сергей

  • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-92450
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 150 сообщений
    • Город: Москва
    • Имя: Сергей Гомзяков

    Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    tcompas (21 December 2016 – 22:57) писал:

  • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-92450
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpicture
    • Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 150 сообщений
    • Город: Москва
    • Имя: Сергей Гомзяков

    Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    Roma-Z (21 December 2016 – 17:32) писал:

    Если износ с явной ступенькой, то возможно и цилиндр на замену. Но не спешите разочаровываться, возможно достаточно будет поставить новые кольца.
    А вот если поршень уже не круглый в юбке, то скорее всего не следили за маслом, оно возможно закоксовалось и испарилось (по консистенции как молодой мед и черное), как было у меня,
    то много придется сделать. Главное посмотреть не синие ли шатуны (от перегрева они синеют), не болтаются ли они в своих местах. Так постепенно определите что на замену, а что поработает.
    Почему-то никто не спрашивает состояния клапанной головки. А это самый ответственный и часто умирающий узел.
    Поршневая и шатуны вообще не проблема по моему, все точится, да и покупается. Вообще все покупается для ремонта. Это большой плюс!

    И почему-то не спрашивают, а почему мой компрессор трясется как собака? Как его отбалансировать?
    Что, у всех никуда не скачет после переборки?
    У меня гулял по цеху, пока шкив не отбалансировал.
    Вообще этот компрессор по мне говно, как часто бывает в массово производимой советской техники. Выпускалось не качеством, а количеством. Не вылизана техника.
    Надо винтовой искать живой, это технологичный агрегат.

    Сообщение отредактировал metromaxi: 22 December 2016 – 03:35

    Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии

    alg75 » 31 окт 2013, 20:39

    Fulcrum » 01 ноя 2013, 03:39

    alg75 » 01 ноя 2013, 18:56

    Fulcrum » 02 ноя 2013, 14:43

    airsystem » 05 ноя 2013, 06:21

    alg75 » 05 ноя 2013, 19:04

    Fulcrum » 09 ноя 2013, 17:02

    airsystem » 09 ноя 2013, 17:11

    alg75 » 09 ноя 2013, 21:30

    Fulcrum » 12 ноя 2013, 00:31

    модель С415М
    Установка компрессорная

    Сертификат соответствия № РОСС РШ. АЮ 40. В 20054.

    Срок действия до 26.10.2007 г.

    1. НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ

    1. Установки компрессорные моделей С415М и С416М предназ­начены для обеспечения сжатым воздухом гаражей, автомобильных хо­зяйств, станций технического обслуживания, заправочных станций, а так­же авторемонтных и шиноремонтных мастерских.
    2. Установки предназначены для работы в следующих условиях: вы­сота над уровнем моря не более 1000 м; температура окружающей сре­ды от 283К (+10°С) до 31ЗК (+40°С); относительная влажность окружаю­щей среды до 80% при температуре 298К (+25°С).

    ^ 2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

    Технические параметры установок помещены в таблице 1.

    2.6 Габаритные размеры, мм, не более

    ^ 3. СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ И КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

    В состав изделия (рис. 1 и 2) входят: головка компрессорная 1, воздухосборник (ресивер) 3, двигатель 4, приводные ремни 5, ограждение 2, воздухопровод 6.

    3.1. Комплектность поставки на компрессоры приведена в таблице 2.

    3.1.2. Паспорт С415М О0.О0.ООО.ПС,

    3.1.5. Комплектующие изделия:

    3.1.6. Запасные части (при комплектации компрессора прямоточным клапаном):

    3.1.7. Запасные части (при комплектации

    компрессора полосовым клапаном блоком):

    3.2. Упаковочный лист и товаросопроводительная документация поставляется совместно с компрессором.

    ^ 4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

    Головка компрессорная и двигатель устанавливаются на ресивере. Передача от двигателя на коленчатый вал компрессора осуществляется двумя клиновыми ремнями В (Б) 1800 для компрессора С415М и тремя В (Б) 1900 для компрессора С416М. Натяжение ремней производится перемещением двигателя по плите с помощью регулировочных болтов. Передача имеет сетчатое ограждение. Сжатый воздух от головки компрессора к ресиверу подается по воздуховоду.

    4.1.1. Головка компрессорная (рис. 3 и 4) состоит из следующих основных частей.

    Картер компрессора (рис. 5) изготовлен питьем из серого чугуна. В расточках торцевых стенок картера установлены корпус подшипника 1 и подшипники 2 и 6 коленчатого вала 5.

    Окна в боковых стенках закрыты крышками 8 (рис. 3 и 4). Для обеспечения герметичности соединения боковая крышка – картер применен силиконовый высокотемпературный герметик “АВКО”. На верхней плоскости картера через уплотнительную прокладку крепится блок цилиндров 2 (рис. 3 и 4).
    2
    Для справок:

    42
    Блок цилиндров выполнен из серого чугуна с ребрами охлаждения.

    Коленчатый вал (рис. 5) стальной, штампованный, устанавливается на двух подшипниках № 1309. На выходном конце коленчатого вала устанавливается маховик-вентилятор 6 (рис. 3 и 4).

    Шатуны 5 (рис. 6 и 7) стальные штампованные. Нижние головки шатунов разъемные с вкладышами 8 от двигателя автомобиля ГАЗ-51, (деталь ВК—51 —1000104) и стягиваются шатунными болтами 7 (деталь ВК-53-1004060).

    В верхние головки шатунов запрессованы втулки 5 от двигателя ЗИЛ-120 (деталь 130-1004052).

    Шатун цилиндра низкого давления более легкий.

    Поршень 1 цилиндра низкого давления (рис. 6), диаметром 108 мм, из алюминиевого сплава от двигателя ЗИЛ-375 (деталь 375-1004015-Аз).

    На поршне установлены три компрессионных кольца 2: два верхних (деталь 375-1004030) и нижнее (деталь 375-1004025); одно комбинированное маслосъемное кольцо, состоящее из осевого расширителя 10 (деталь 375-1004039), радиального расширителя 11 (деталь 375-1004038) и двух плоских кольцевых дисков 12 (деталь 375-1004041).

    Поршень соединен с шатуном пальцем 3 плавающего типа (деталь 111-1004020), который от осевых перемещений удерживается двумя стопорными кольцами 4 (деталь 120-1004022).

    Поршень 1 цилиндра высокого давления (рис. 7), диаметром 52 мм, литой чугунный. На поршне установлено три компрессионных кольца 2 от компрессора автомобиля ЗИЛ-120 (деталь 120-3509164А) и одно маслосъемное.

    Поршневой палец 3 плавающего типа от осевых перемещений удерживается двумя заглушками 4. Диаметр пальца одинаков с пальцем поршня низкого давления.

    Для обеспечения нормальной работы компрессора зазоры между поршнем и цилиндром должны быть установлены в пределах, указанных в таблице 5.

    Смазка деталей головки компрессора осуществляется за счет разбрызгивания масла и образования масляного тумана.

    Для этого на обоих шатунах компрессорной головки модель С415М и на втором и четвертом (счет ведется от маховика) шатунах компрессор­ной головки модель С416М установлены разбрызгиватели под углом 13° к долевой оси шатуна.

    Разбрызгиватель представляет собой стержень, плотно посаженный в отверстие крышки шатуна.

    Кроме этого в большой головке шатунов засверлены два отверстия под углом друг к другу и сходящиеся в одно – это карманы для сбора масла и подачи его к шатунным шейкам. На верхнем вкладыше просверлено центральное отверстие, которое должно совпадать с отверстием от сходящихся “карманов” на шатуне.

    Сапун 4 (рис. 5), установленный на крышке картера, служит для сообщения внутренней полости картера с атмосферой.

    Для контроля за уровнем масла в картере служит щуп 5 (рис. 3 и 4), установленный на одной из боковых крышек.

    ^ Блок клапанный (рис. 8) состоит из двух клапанных досок: верхней (с ребром охлаждения) 1 и нижней 2, соединенных через прокладку. Клапанные доски выполнены из серого чугуна. В клапанном блоке расположены два всасывающих и два нагнетательных клапана и представляют единую клапанную систему.

    Всасывающий клапан цилиндра низкого давления состоит из седла клапана 6, двух сепараторов 5, которые предохраняют клапанные пластины от смещения в горизонтальной плоскости, и розетки 4, ограни­чивающей прогиб клапанных пластин. Четыре клапанные

    3
    пластины толщиной 0,22 мм перекрывают пазы в седле и являются рабочими элементами.

    Нагнетательный клапан цилиндра низкого давления состоит из четырех клапанных пластин толщиной 0,36 мм, (которые перекрывают отверстия в клапанной доске) двух сепараторов и розетки.

    Всасывающий и нагнетательный клапан цилиндра высокого давления имеет по одной клапанной пластине толщиной 0,36 мм, размещенной в направляющем гнезде. Клапан от продольного перемещения удерживается штифтами.

    ^ Воздушный фильтр 3 (рис. 3 и 4) устанавливается на всасывающем фланце головки блока цилиндров.

    Воздух, поступая в фильтр, проходит через фильтроэлемент, изготовленный на основе ультратонкого стекловолокна и направляется по патрубку во всасывающую полость крышки блока цилиндров.

    Охлаждение компрессора осуществляется воздушным потоком, создаваемым лопастями маховика-вентилятора. Направление враще­ния должно быть таким, чтобы воздушный поток был направлен на головку компрессорную.

    Система охлаждения обеспечивает поддержание нормальной температуры деталей компрессора, масла и межступенчатое охлаж­дение воздуха.

    Коллектор одновременно является гасителем пульсации сжатого воздуха.

    ^ Предохранительный клапан , установленный на коллекторе является сигнализирующим устройством при неисправностях в клапанной системе.

    Клапан регулируется на давление 0,45 ± 0,03 МПа. При повышении вышеуказанного давления пружина, сжимаясь, освобождает шарик, и клапан сообщает коллектор с атмосферой. При понижении давления до нормального шарик под действием пружины перекрывает отверстие в корпусе. Пружина регулируется гайкой и фиксируется контргайкой. Корпус, головка клапана и контргайка пломбируются.

    Пневморазгружатель (рис. 9) устанавливается на коллекторе. Служит для разгрузки двигателя компрессора при пуске.

    Пневморазгружатель регулируется так, чтобы клапан закрывался через 15 с после пуска. Регулировка осуществляется гайкой 7 и контргайкой 6.

    Ресивер (рис. 10) представляет собой стальной сварной сосуд с выпуклыми эллиптическими днищами, имеющий четыре опоры.

    На ресивере устанавливаются: блок управления 1, в который входят: реле давления, предохранительный клапан; манометр для контроля воздуха; блок обратного клапана 2, влагоудалитель 3, клеммная коробка 4, раздаточный вентиль 5.

    Сжатый воздух по нагнетательному трубопроводу, через обратный клапан (рис. 14) поступает в ресивер. Обратный клапан препятствует обратному воздействию сжатого воздуха из ресивера на компрессорную головку при ее остановке.

    Для отвода конденсата из ресивера служит влагоудалитель (рис. 11).

    При падении давления в ресивере до атмосферного, т. е. после отклю­чения компрессора и стравливания остаточного давления из ресивера, стеклянный клапан 3 при наличии конденсата всплывает и открывает сливное отверстие в корпусе 1. После слива клапан закрывается.

    Для поддержания в ресивере необходимого для работы давления в пределах заданных значений и для автоматического включения и выключения двигателя служит реле давления (рис. 12).

    Рис. 19. Схема строповки компрессора модель С415М.

    Рис. 18. Схема электрическая принципиальная и соединений

    40
    Принцип реле давления зарубежной фирмы основан на сравнении сил, возникающих от давления сжатого воздуха, передаваемого мембраной и сил упругой деформации пружины. Для ручного управления двигателем компрессора на реле имеется переключатель.

    ^ Настройка реле давления MDR 2/11

    Настройка реле MDR 2/11 осуществляется следующим образом:

    • снять защитный кожух;
    • отрегулировать диапазон рабочего давления (Роткл и Р ) – для этого вращать на равное число оборотов гайки на обеих шпильках (равного диаметра и рядом расположенные), сжимая или отпуская пружину;
    • отрегулировать величину перепада (АР) между давлением отключе­ния (Роткл) и давлением включения (Р ) -для этого вращать болт (он на­ходится рядом со шпильками и удерживает пружину меньшего диамет­ра), сжимая или отпуская пружину.

    В какую сторону производить вращение гаек указывают рядом расположенные стрелки; Знак + (плюс) около стрелки указывает на увеличение величины рабочего давления, – (минус) около стрелки указывает на уменьшение величины рабочего давления.

    Настройка реле давления MDR1/11

    Настройка реле MDR 1/11 осуществляется следующим образом:

    • снять защитный кожух;
    • отрегулировать диапазон рабочего давления (Роткл и Рвет) – для этого вращать на необходимое число оборотов винт, сжимая или отпуская пружину;
    • перепад давления (ДР) у реле фиксированный (0,2. 0,3 МПа), не перенастраивается,

    В какую сторону производить вращение винта указывают рядом распо­ложенные стрелки. Знак + (плюс) около стрелки указывает на увеличение величины рабочего давления, – (минус) около стрелки указывает на уменьшение величины рабочего давления.

    Число оборотов, на которое необходимо повернуть гайки или винт при настройке реле, определяется непосредственно на компрессорной установке опытным путем, при этом изменение величины давления определяют по манометру на ресивере.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Реле давления позволяет осуществлять регулировку давления от 0,4 МПа до 1,0 МПа с перепадом от min 0,2 МПа до 0,3 МПа.

    Изображение - Бежецкий компрессор с416м ремонт своими руками photo-for-site
    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 4.3 проголосовавших: 6

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here