Bmw e39 ремонт блока abs своими руками

Подробно: bmw e39 ремонт блока abs своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Полезные советы Своими Руками

Ремонт abs блоков своими руками

Бортжурнал BMW 5 series Кристаллическая синь

Ремонт блока абс на бмв е39 своими

Ремонт блока абс своими руками

E39 — Проблемы с блоком абс и дворниками BMW Club

Ремонт блока абс бмв своими руками

Ремонт блока абс бмв своими руками

Ремонт блока абс бмв е39 своими руками., подробный видео отчет

Ремонт abs блоков своими руками

Блок абс на бмв Е39 купить в Северной Осетии на Avito — Объявления на сайте Avito

Ремонт блока abs 8E0614111в passat B5…и не только ” Автосхемы, схемы для авто, своими руками

Ремонт блока ABS BMW E39. Наиболее полная информация о блоках АБС БМВ Е39. Все блоки ABS E39 на одной странице. Фото блоков АБС

Запчасти BMW Е60 Е53 Е70 Е71 . МАРКЕТ ” Авто мото продажа / фото 24233226 800 x 600 io.ua

Ремонт abs блоков своими руками

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fnwac.ru%2Fforum%2Fuploads%2Fmonthly_07_2014%2Fpost-683-0-86056400-1405763516

ремонт блока dsc abs BMW E38

Как я ремонтировал блок ABS BMW e53.

Ремонт блока ABS BMW E39. Наиболее полная информация о блоках АБС БМВ Е39. Все блоки ABS E39 на одной странице. Фото блоков АБС

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmw-guide.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fabs-300x217

В комплектацию машины БМВ Е39 входит система которая разблокирует колеса во время экстренного торможения. Данная система входит в большую часть новых автомашин. Главная функция ABS – в критической ситуации мешает полному блокированию колес при резком торможении. Эта система также помогает лучшему управлению машиной при резком затормаживании. Это в основном бывает при входе в поворот, а также на покрытой льдом дороге. В систему ABS входят:
  • Блок управления.
  • Лампа, сигнализирующая о поломке системы. Она расположена в салоне на панели приборов.
  • Специальные датчики, расположенные на колёсах БМВ.

Прибор электронного характера, который находится в устройстве управления, выполняет функцию слежения за появлением проблем в самой системе. В случае обнаружения поломки, на информационной панели загорается лампочка, а сама система перестает функционировать. Управление автомашиной в такой ситуации разрешено, но при резком затормаживании, автомобиль будет себя веси иначе. Практически любой водитель БМВ Е39 может провести диагностику и устранение проблем в системе.

Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmw-guide.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fabs-sign-150x150

После завода автомобиля начинается проверка системы АВС. При этом лампа в салоне на торпеде загорается на 3 секунды. После пройденного времени лампочка тухнет. В случае, если индикатор не потух, следует выполнить следующие действия:
  1. Если машина двигалась, её следует остановить и заглушить мотор. Должно пройти 3 минуты. После снова завести машину.
  2. Следует проверить напряжение в аккумуляторе – 10.5 Вт.
  3. Надо проверить клеммы и силовые провода.
  4. Просмотреть все провода, которые идут к датчикам на колесах.

В случае, продолжения работы лампочки, следует обратиться к профессионалам сервисного обслуживания БМВ для диагностики. При помощи специального электронного устройства считывается информация с блока и определяется точка проблемы.

Чтобы понять, что с блоком АБС Е39 проблема, можно заметить иное поведение автомобиля:

  1. Нет связи с датчиками на колесах.
  2. Установка новых датчиков не решает данную проблему.
  3. Порядок разрушения блока по датчикам: левый – сзади; правый – спереди; передний – слева; задний – справа.
  4. Перестает работать спидометр.
  5. На панели приборов в салоне горят индикаторы, оповещающие о проблеме.
  6. После прогревания автомашины BMW система автоматически выключается.
  7. АВС выключается при езде по неровной поверхности дороги.

Самостоятельную проверку надо начинать с электродатчиков чисел цикла. Прибор фиксируется на ступице болтами. Поэтому следует снять узел с тормозным диском и другие детали. Болты можно отвернуть специальным ключом — шестигранник, против часовой стрелки. Для лучшего снятия следует болты спрыснуть WD-40 (специальное средство — вэдэшка).

Следует после снятия датчика отсоединить разъем, который находится на крыле вверху. Следует также проверить провода на целостность. При нахождении повреждения провода, его надо заменить на новый, скрутка и изоляция в этом случае не подходит. Провод нужен такой же длины и такого же сечения. Сопротивление датчика 0.9-1.3 кОм.

В БМВ Е39 до 1999года не было проблем с антиблокировочной системой. Но более новые выпуски автомобиля имеют такое слабое место. Это происходит из-за неудачной фиксации блока управления. Он находится возле силового агрегата. Для восстановления гидроэлектронного блока после 1999года потребуется паяльник канифоль и олово.

Слабое место блока управления – проводники, которые соединяют разъем, плату прибора. Контакт теряется именно в этом месте. Это происходит из-за постоянной вибрации, а также резких перепадов температуры.

  1. С блока нужно снять крышку при помощи большого ножа или ножовкой.
  2. Аккуратными действиями следует снять слой защиты, который находится с края платы. Снимать весь слой не требуется. Нужен доступ к проводникам. Они из алюминия, проходят от платы до разъёма. При помощи обычной иглы следует проверить контакт. Иглой следует слегка уколоть в проводник.
  3. Щипчиками или пинцетом удаляется проводник без контакта. А на его место ставиться новый с помощью пайки. Лучшим проводником будет медный проводок. Такого же сечения и сплава провод от зарядного устройства мобильного телефона.
  4. К самому разъему подсоединено 16 проводков. Их все требуется проверить. В случае, если нет проводимости – провод меняется таким же образом.
  5. Перед тем как установит крышку на свое место следует воспользоваться герметиком. Блок возвращается на свое место в машину. К нему подсоединяются трубки высокого давления и контакты датчиков.

Если блок АБС уже ремонтировался, тогда повторному ремонту он не подлежит. Следует приобрести новый в специализированном магазине. На рабозрках не следует покапать данный блок. Чаще всего он имеет дефекты.

Эксплуатация автомобиля BMW со сломанной системой ABS разрешена, но это безопасность водителя, пассажиров и окружающих.

Автомобиль БМВ Е39, как и большинство современных авто, оборудован системой антиблокировки (ABS). Её основная задача – препятствовать полной блокировке колёс при торможении в экстренной ситуации. Антиблокировочная система повышает управляемость автомобилем при резком нажатии на педаль тормоза, особенно на поворотах и во время гололёда. В состав АБС входят следующие компоненты: гидроэлектронный блок управления, лампа сигнализации неисправности системы, расположенная на приборной панели, и датчики на колёсах автомобиля.

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmw5.su%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2FE-lektronny-j-pribor-650x478

Основная задача ABS – препятствовать полной блокировке колёс при торможении в экстренной ситуации

Электронный прибор, размещённый в блоке управления, следит за наличием дефектов в системе. Если такие есть, то загорается индикатор неисправности и система отключается. При этом управлять автомобилем можно, но при торможении он ведёт себя так, как будто антиблокировочной системы нет. Проверку и ремонт блока АБС, в том числе и замену датчиков своими руками, может выполнить практически каждый владелец БМВ Е39. Но есть отличия в моделях до и после рестайлинга.

BMW E39 в 1999 году подверглась рестайлингу. Модернизация коснулась не только кузова и силовых агрегатов, но и системы антиблокировки колёс при торможении. В моделях до рестайлинга гидроблок и электронный прибор управления разнесены по кузову автомобиля: гидравлическая часть находится под капотом, а электронный блок в салоне авто (за бардачком).

С 1999 года производитель совместил два блока в один и разместил его под капотом возле впускного коллектора. Такое решение оказалось не совсем удачным, потому что электронный прибор оказался чувствительным к перепадам температуры и сильным вибрациям. Именно это конструкторское решение стало основной причиной отказа системы ABS.

Датчики на колёсах также изменили. До 1999 года датчик крепился на ступицу колеса с помощью двух болтов, а разъём окрашивали в серый цвет. После рестайлинга датчик имеет одно ухо для крепления, а фишка окрашена в синий цвет.

После поворота ключа в замке зажигания стартует диагностика системы. Лампочка АБС горит примерно 3 секунды и потом должна погаснуть. Если индикатор горит дольше или начинает светиться во время езды, следует выполнить такие действия:

  1. Припарковать автомобиль, заглушить двигатель. Запустить мотор через 2–3 минуты.
  2. Проверить напряжение, выдаваемое аккумулятором. Оно не должно быть меньше 10,5 вольт.
  3. Убедится в том, что есть хороший контакт силовых проводов с клеммами АКБ.
  4. Проверить целостность проводов, идущих от датчиков на колёсах.

Если лампочка антиблокировочной системы продолжает гореть, то, скорее всего, придётся обратиться на станцию техобслуживания и там провести полную диагностику. С помощью специального прибора можно считать код ошибки и по нему определить направление для устранения дефекта.

Диагностику АБС следует начать с проверки датчиков числа оборотов. Чтобы добраться до них, следует снять колесо, суппорт и тормозной диск. Датчик крепится к ступице двумя или одним болтом, открутить их можно с помощью шестигранника. Перед началом демонтажа обработайте всё средством WD-40.

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmw5.su%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2FDatchik-ABS-650x442

Диагностику АБС следует начать с проверки датчиков числа оборотов

Сняв датчик АБС, отсоедините разъём (он находится в верхней части крыла). Прежде чем проверять датчик, убедитесь в целостности проводов. Если есть повреждения, то можно заменить провода. В этом случае важно, чтобы длина проводов осталась прежней, а электрическое сопротивление датчика не изменилось. Если вы не совсем понимаете, о чём речь, то лучше обратиться к специалисту по радиоэлектронике. Рабочий датчик должен иметь сопротивление в пределах 0,9–1,3 кОм.

Для БМВ Е39 до рестайлинга проблем с электронной частью АБС практически не возникает, а вот антиблокировочная система на моделях с 1999 года выпуска более капризная из-за неудачного размещения блока управления под капотом возле двигателя. Гидроэлектронный блок с автомобиля после 1999 года можно попробовать реанимировать своими силами. Для этого пригодятся навыки работы с паяльником.

Больное место электронного блока управления – это проводники, соединяющие разъём и плату прибора. Часто теряется контакт именно в них из-за частых перепадов температуры и вибрации. Как устранить этот дефект, рассмотрим ниже.

  1. Со снятого блока срезаем крышку. Это можно сделать с помощью острого ножа или полотна от ножовки.
  2. Аккуратно удаляем защитный слой с края платы. Им залита вся поверхность. Снимать полностью слой нет необходимости. Надо получить доступ к проводникам из алюминия от платы к разъёму. Взяв в руки иголку, аккуратно проверяем контакт. Для этого достаточно ткнуть иглой в проводник.
  3. С помощью пинцета удаляем проводник, который не имеет контакта. Вместо него припаиваем новый. Лучше брать тонкий медный провод. Отлично подойдёт провод из неработающего шнура зарядки мобильного телефона. Наверняка такой найдётся дома у многих.
  4. Проверяем остальные проводники. К разъёму идёт 16 проводников. Если существует обрыв – перепаиваем контакт.
  5. Устанавливаем крышку на герметик. Монтируем блок в автомобиль. Подключаем гидравлические трубки и разъёмы датчиков.

Если в блок управления уже залезали «знатоки», то отремонтировать его будет практически невозможно. Лучше сразу искать замену. Покупать блок АБС на разборке не рекомендуется. Он может иметь дефекты, которые могут проявиться позже.

Ездить без ABS можно, но помните, что антиблокировочная система – это элемент безопасности автомобиля. Берегите себя и окружающих.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F58a04d32e44e06f20da5c1ed7824b8ed%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

andreynt1 25 мар 2010

купил новый блок на БМВ у 39 0 269 900 001

Абс заработал а антибукс нет в абс есть ошибка Переменое кодирование

уважаемый Гуру подскажите как его прописать? какими программами это можно сделать имею Ланч

или где можно посмотреть пошаговую инструкцию?

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F0c54eb43845d4bf52bec6251d7cf3802%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Кутузофф 25 мар 2010

Прописывают обычно шариковой ручкой. Ну или перьевой – смотря кто к чему привык)))))))))

Закодировать блок можно или родной диагностикой(DIS), или инженерной программой БМВ. Насколько мне помнится, Ланч кодировать не умеет.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F7e1c5567bce0c3af4ffaa1eda45ec66d%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

deusex 25 мар 2010

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F58a04d32e44e06f20da5c1ed7824b8ed%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

andreynt1 25 мар 2010

Есть Карманскан! он как не знаете?

где можно посмотреть процедуру ?по кодировек блока Абс?

Есть Карманскан! он как не знаете?

где можно посмотреть процедуру ?по кодировек блока Абс?

Мультимарочники – скорее всего, ни один не сможет.
Вся инфа по BMW есть в TIS, WDS – только читай!

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F58a04d32e44e06f20da5c1ed7824b8ed%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

andreynt1 25 мар 2010

да непрогневается ваше лицо

скажите каким программами можно сделать это чудо?

Вся инфа по BMW есть в TIS, WDS – только читай!

а эта информация на русском есть? и где имено её можно почитать?

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F2446f14ec45f429fd5db99461b22c2c3%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

StasAV 25 мар 2010

да непрогневается ваше лицо

скажите каким программами можно сделать это чудо?

Вся инфа по BMW есть в TIS, WDS – только читай!

а эта информация на русском есть? и где имено её можно почитать?

1) “мое лицо” не умеет гневаться.
2) родными BMW – DIS, Progman, NCS.
3) есть.
4) “чайник” – не порок. вот лениться будешь – так им и останешься

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2Ffbcf728b4627f5468ce9324becf5b4f3%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Bmwm 06 авг 2010

Всем привет!
Я кодировал ABS/DSC на Е39 2001г.с помощью NCS .
Заняло приблизительно 15 минут.

I Кодирование.
1. Запускаем программу NCS Expert
2. Выбираем профиль (Load Profil) К примеру Expertmode ?
3. Идентифицируем автомобиль (получаем Главный код)
а) Нажимаем F1 (VIN/ZCS/FA)
б) Далее жмем F3 (ZCS/FA f. ECU), выбираем кузов кодируемого автомобиля и берем главный код из доступных блоков ECU ( к примеру из EWS, IKE или KMB)
4. Нажимаем F6 (Back), появляется перечень доступных для кодирования блоков.
5. Выбираем требующий кодирования блок F3 (Choose ECU)

1 ABS/ASC/ABD Anti-lock Braking System
Automatic Stability Control Brake/limited-slip differential
2 ABS. DSC 2 Anti-lock Braking System
Automatic Stability Control Brake/limited-slip differential
Dynamic Stability Control 2

Выбрать нужно по вашему блоку, скорее всего у вас вариант 1 ABS/ASC/ABD Anti-lock Braking System
Automatic Stability Control Brake/limited-slip differential

Видим JOBNAME = SG_CODIEREN это значит, что при нажатии F2 (Execute job), это Клавиша выполнения работы – будет выполнено кодирование блока (SG_CODIEREN ).

При нажатии на F1 (Change job), это клавиша изменения работы – есть возможность изменить операцию которую мы будим производить над блоком, к примеру было JOBNAME = SG_CODIEREN выбрали INFO на экране стало отображаться JOBNAME = INFO значит блок не будет кодироваться а будет выполнена операция INFO
===================
Т.е. сначала читаем главный код , а потом им кодируем устанавливаемый блок (в вашем случае ABS/ASC/ABD)
Только не спишите и внимательно делайте все.
Прикрепил Файлик NCS_Expert_Tools_Coding_Contorl.rar, в pdf – наглядно показано, что нужно делать.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2Ffbcf728b4627f5468ce9324becf5b4f3%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Bmwm 09 авг 2010

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F21625290800a9f13c6b8680913a18678%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

SVR 09 авг 2010

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2Fb39df33a13c332e61bf33c0ab80dce0d%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

megars 10 авг 2010

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2Ff96a325465fa51b060fade5f0d1a61a6%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

lexa-dok 31 окт 2010

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F44e9282ba9285ab30cc4feace1e514f1%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

mike880 09 ноя 2010

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F59e5380a8d8a6f9353116d1167307649%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Alex07 09 ноя 2010

С какого перепугу блок ABS . 001 антибукс поддерживать должен? Это только DSC поддерживает. И блок там другой и разъем и обвеска.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2Fa03190a017bddec409a6d51a617af888%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

АВАТАР 12 ноя 2010

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2Fb32ca196d9193e4595635665e6967baf%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Dell 16 ноя 2010

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F0c54eb43845d4bf52bec6251d7cf3802%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fbmwtools.info%252Fforum%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Кутузофф 17 ноя 2010

Новый блок кодируется как писал Bmwm, плюс он еще просит сделать что-то типа ввода в эксплуатацию (По этому поводу весит ошибка в блоке АБС) , эта процедура заключается в визуальной проверке тормозных трубопроводов, кол-ва тормозной жидкости, состояния колодок и тд. после чего подтвердит, что все “ОК” в программе и эта ошибка исчезает. С блоками БУ такой момент отсутствует.

Ух ты – из желтой головы вылезают глазки и осматривают машину. Парни, отсыпте, а то уже перебор пошел.

PS Читаем внимательно тест-блок – все очень просто.

История такова !
Приехала в конце 11 года, горели лампочки ABS и ASC ! Ну меня предупредили когда собирался её брать, что горят лампочки, но машина весной прошла тех. осмотр по немецким стандартам (при уже существующей проблеме) ! Заехал в BMW Service, показывает 2 датчика ABS, но всё исправно работает я имею в виду и систему ABS и ASC (проверено было лично) .
Ну и естественно раз всё работает, то забил на это и ездил .

И вот недавно, вдруг глаза падают на спидометр, а он не работает и не накручивается километраж, расход по бортовику не показывает, кол-во км которые можно проехать скачут от 70 до 150, кол-во бензина в баке при заливке 10 л. переходит за черту с цифрой 15.

Проделанные работы: поехал в BMW Service – опять компьютерная диагностика, но уже показывает 3 датчика ABS + сняли приборку (скзали рабочая). Думаю ладно не проблема поехал их покупать заезжаю в Мега Авто, там есть Рома, подхожу готовый их купить, говорю три датчика ABS, он как так я говорю ну как есть, направил меня на Карп, там объяснил причину своего приезда и в ответ слышу блок управдения ABS, после того как он тестером его прозвонил. Ну и так с головы 7000 сом за ремонт без гарантий . Я конечно всё понимаю, что деталь дорогая и можно с головы сказать сколько угодно не превышая 2/3 стоимости запчасти не зная делается она или нет вообще и что в ней конкретно не работает ! Потом ещё один мастер зарядил слету не видя машины 6500 на тех же условиях ! Приехал на Льва Т./Молодая Г. пошатался, нашел мастера компьютерщика который отправил меня на Ахунбаева/Малдыбаева ! Подход уже другой, что конечно понравилось, записали и на счет цены сказали если в наших силах сделать (после проверки), то посчитаем исключительно от проделанной работы, но это ещё видно будет !

В общем симптомы описал кто что может сказать по этой проблеме и как её лечить (возможные варианты развития и способы их лечения), ну и конечно буду благодарен за подсказку о хороших и добросовестных мастерах !

Как же любят в Карпе ремонтировать блок АБС
когда купил предыдущую машину 520 39 кузов , мимо проезжал просто заехал диагностику сделать
так вот этот умник Андрей сразу приговорил блок АБС с ремонтом 7000 сом
через год когда машину продавал по иронии судьбы покупатель захотел про диагностировать машину именно там, когда диагностику проводил покупатель спросил у Андрея типа блок АБС как ?
Андрей ответил в рабочем состоянии.

незнаю по какому принципу он на**бывает владельцев машин

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.bmwclub.kg%2Fforum%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

[email protected] 16 Apr 2012

Как же любят в Карпе ремонтировать блок АБС
когда купил предыдущую машину 520 39 кузов , мимо проезжал просто заехал диагностику сделать
так вот этот умник Андрей сразу приговорил блок АБС с ремонтом 7000 сом
через год когда машину продавал по иронии судьбы покупатель захотел про диагностировать машину именно там, когда диагностику проводил покупатель спросил у Андрея типа блок АБС как ?
Андрей ответил в рабочем состоянии.

незнаю по какому принципу он на**бывает владельцев машин

ну не скажи, Андрюха нормальный спец. в своем деле. делал мне абс в прошлом году пока полет нормальный. взял по свойски 3000 сом, а так 100 долларов берет
Сообщение отредактировал [email protected]: 16 April 2012 – 15:30

Может, Андрей и спец, но его ценовая политика весьма удивляет ! Так получается, что у него нет конкретной цены или стоимости его услуг, кому 3000, кому 4500=100$, а кому и все 7000, ну про 3000 ладно понятно, а остальное на лоха ! Если человек не является таковым, то такое отношение сразу портит любой дальнейший контакт потому как, человек понимает что его пытаются развести ! И мне это сразу не понравилось. 7000 не так много по отношению к стоимости новой детали, при том что эти деньги были на руках, но тут уж извиняйте сыграл человеческий фактор и к такому мастеру, который думает, что он умнее всех, обращусь в последнею очередь !

[email protected], хотел бы уточнить, он вам так же без гарантий ? и второй вопрос сами эти системы ABS/ASC как часто срабатывали за год ? Он мне дал на лето гарант, но очень весело получается, летом конечно если раза два сработает и та и другая система, а начнутся дожди снег, то как дело будет обстоять в таких климатических условиях, когда системы эти срабатывают достаточно часто ?!

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.bmwclub.kg%2Fforum%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

[email protected] 17 Apr 2012

Может, Андрей и спец, но его ценовая политика весьма удивляет ! Так получается, что у него нет конкретной цены или стоимости его услуг, кому 3000, кому 4500=100$, а кому и все 7000, ну про 3000 ладно понятно, а остальное на лоха ! Если человек не является таковым, то такое отношение сразу портит любой дальнейший контакт потому как, человек понимает что его пытаются развести ! И мне это сразу не понравилось. 7000 не так много по отношению к стоимости новой детали, при том что эти деньги были на руках, но тут уж извиняйте сыграл человеческий фактор и к такому мастеру, который думает, что он умнее всех, обращусь в последнею очередь !

[email protected], хотел бы уточнить, он вам так же без гарантий ? и второй вопрос сами эти системы ABS/ASC как часто срабатывали за год ? Он мне дал на лето гарант, но очень весело получается, летом конечно если раза два сработает и та и другая система, а начнутся дожди снег, то как дело будет обстоять в таких климатических условиях, когда системы эти срабатывают достаточно часто ?!

можно тоже в стиле Андрея поступить
Стем договаривайтесь что Нурлан блок отнесет как “по-свойски” и починит за 3000 сом

ну все мир, жвачка и порукам
зы лучше конечно за 275 поставить и забыть
вроде говорили что у рестайлов контакты в блоке нормально сделали и поэтому они по надежнее

Сообщение отредактировал qosmio: 18 April 2012 – 12:39

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.bmwclub.kg%2Fforum%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

[email protected] 18 Apr 2012

Спасибо, всем . Беспокойство прошло. Забрал только что машину. Никаких сигнальных лампочек не горит всё исправно работает. Датчики все на месте (показывает). Дело обошлось 4000 сом. Систему ASC/ABS пока не проверял, а то обидется, три дня ведь стояла . Пропояли блок. Сказали BOSCH надежные в этом плане, походит. Говорят у них проблема с алюминиевой проводкой внутри блока – она недолгожитель. Так что от сюда вывод что ждет это практически всех!
[email protected], спасибо за отклик. Но искрене надеюсь, что в дальнейшем всё будет исправно работать.
А Андрею скажите пусть лучше ставку опр. сделает и всё. Я просто как раз таки был у него где-то месяц назад!

P.S. делал ахунбаева-малдыбаева. Правда на счет их работы посмотрим на практике. Единственное неудобство запись у них где-то за две недели вперед.
Сообщение отредактировал STEM: 19 April 2012 – 11:18

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.bmwclub.kg%2Fforum%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

Седой71 20 Apr 2012

В общем весь сыр бор пошел с того, что когда мне сказали поменять три датчика ABS, то выше упомянутый Рома из магазина мегаавто удивленно переспросил не из-за того что в бмв их четыре штуки, а из-за того, что надо менять три из четырех ! Сказал, что это не такая деталь, которая подлежит постоянной замене, т.е. летят не так быстро, чтобы все три сразу, ну или даже по очереди, но в короткий период времени ! Тестером они не прозваниваются, как уверенно заявил мастер Андрей с карпа, и в тот же момент он мне сказал что сами датчики 99.9% рабочие и ничего с ними не могло произойти, что в принципе на деле оказалось правдой, то что в БМВ сервис их прозванивали – это полная туфта (это не анти реклама – так примите к сведению), по не точным моим данным они кварцевые поэтому и не прозваниваются!

Короче, ближе к делу ! Лампочки потухли и загораются только тогда, когда должны это делать, т.е. когда пробуксовка идет она моргает оповещая о том что система ASC в действии (или когда принудительно её включаешь) и так же при ABS, спидометр работает, километраж наматывается, экономайзер работает, расход показывает, оставшиеся километры тоже показывает – всё работает исправно .

Вообще я так понял делает это у них один дедок, но одного из ребят зовут Дима. В общем он меня записывал и под машиной лазил датчики на место крепил, но после он сам сказал я говорит не ходовщик поэтому лучше заедь к шарющим по креплению датчиков, что я и сделал !
Надеюсь у Вас тоже всё закончится благополучно !

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.bmwclub.kg%2Fforum%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

Седой71 21 Apr 2012

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.bmwclub.kg%2Fforum%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

Cheon 29 Apr 2017

Может, Андрей и спец, но его ценовая политика весьма удивляет ! Так получается, что у него нет конкретной цены или стоимости его услуг, кому 3000, кому 4500=100$, а кому и все 7000, ну про 3000 ладно понятно, а остальное на лоха ! Если человек не является таковым, то такое отношение сразу портит любой дальнейший контакт потому как, человек понимает что его пытаются развести ! И мне это сразу не понравилось. 7000 не так много по отношению к стоимости новой детали, при том что эти деньги были на руках, но тут уж извиняйте сыграл человеческий фактор и к такому мастеру, который думает, что он умнее всех, обращусь в последнею очередь !

[email protected], хотел бы уточнить, он вам так же без гарантий ? и второй вопрос сами эти системы ABS/ASC как часто срабатывали за год ? Он мне дал на лето гарант, но очень весело получается, летом конечно если раза два сработает и та и другая система, а начнутся дожди снег, то как дело будет обстоять в таких климатических условиях, когда системы эти срабатывают достаточно часто ?!

Не люблю спецов, к-е делают хорошо для своих и по хорошим ценам, а к остальным отношение как лохам и по космическим ценам. Чинил в Карпе блок абс за 5000 сом пару лет назад, тогда меня уверили, что никто кроме них не ремонтирует. Позже другие мастера саркастически улыбались узнав цену ремонта, но при этом отказывались лезть в то, что делали другие. Накрылся ремонтик ч-з год, заехал Карп по гарантии и с меня взяли 500, как сказали, за снять и поставить блок, а типа работа бесплатная. Починилось все это дело минут за 20 (оставлять машину на полдня для ремонта блока – это уже для понтов, чтобы казалось типа охуенный ремонтик большой, мне так кажется). Сейчас опять загючил блок, вот сижу и думаю – купить б/у или искать нормального мастера, т.к. мне начинает казаться, что Карпы спецом делают так, чтобы ты к ним все время заезжал и по чуть-чуть денежку отставлял.

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.krdu-mvd.ru%2Fimg%2Fantiprobuksovochnaya_sistema

Антипробуксовочная система (другое наименование – противобуксовочная система) предназначена для предотвращения пробуксовки ведущих колёс.

В зависимости от производителя антипробуксовочная система имеет следующие торговые названия:

  • ASR (Automatic Slip Regulation, Acceleration Slip Regulation) на автомобилях Mercedes, Volkswagen, Audi и др.;
  • ASC (Anti-Slip Control) на автомобилях BMW;
  • A-TRAC (Active Traction Control) на автомобилях Toyota;
  • DSA (Dynamic Safety) на автомобилях Opel;
  • DTC (Dynamic Traction Control) на автомобилях BMW;
  • ETC (Electronic Traction Control) на автомобилях Range Rover;
  • ETS ( Electronic Traction System) на автомобилях Mercedes;
  • STC (System Traction Control) на автомобилях Volvo;
  • TCS (Traction Control System) на автомобилях Honda;
  • TRC (Traking Control) на автомобилях Toyota.

Несмотря на многообразие названий, конструкция и принцип работы данных противобуксовочных систем во многом похожи, поэтому рассмотрены на примере одной из самых распространенных систем – системы ASR.

Антипробуксовочная система построена на конструктивной основе антиблокировочной системы тормозов. В системе ASR реализованы две функции: электронная блокировка дифференциала и управление крутящим моментом двигателя.

Для реализации противобуксовочных функций в системе используется насос обратной подачи и дополнительные электромагнитные клапаны (переключающий и клапан высокого давления) на каждое из ведущих колес в гидравлическом блоке ABS.

Управление системой ASR осуществляется за счет соответствующего программного обеспечения, включенного в блок управления ABS. В своей работе блок управления ABS/ASR взаимодействует с блоком управления системы управления двигателем.

Система ASR предупреждает пробуксовку колес во всём диапазоне скоростей автомобиля:

  1. при низких скоростях движения (от 0 до 80 км/ч) система обеспечивает передачу крутящего момента за счёт подтормаживания ведущих колёс;
  2. при скорости выше 80 км/ч усилия регулируются за счёт уменьшения передаваемого от двигателя крутящего момента.
  • угловое ускорение ведущих колёс;
  • скорость движения автомобиля (на основании угловой скорости неведущих колёс);
  • характер движения автомобиля – прямолинейное или криволинейное (на основании сравнения угловых скоростей неведущих колёс);
  • величину проскальзывания ведущих колёс (на основании разницы угловых скоростей ведущих и неведущих колёс).

В зависимости от текущего значения эксплуатационных характеристик производится управление тормозным давлением или управление крутящим моментом двигателя.

Загорелись лампочки abs и антипробуксовки. На диагностике сказали, что датчик скорее всего нормальный, проблема в чтении информации с датчика. Через некоторое время лампочки почему-то погасли и все заработало. Но этого хватило только на сутки. В чем может быть проблема?

07.2000 года выпуска.
Номер блока АБС сверху слева 0 265 223 001, сверху справа 34.51-6 750 383, два снизу 087/24/1/0003
086/27/1/1390

Не хочется Вас огорчать, но увы увы увы… скорее всего погибает Ваш блок ABSDSC с которого вы мне и прислали данные.

Дело в том, что есть блоки абс как ваш 0 265 223 001 (001 в конце) — эти блоки славятся своим мрущим поведением. Так же есть блоки с 005 в конце — эти живучие.

Обычно блок меняют и все проходит.
О Том, что умирает именно Ваш блок абс говорит и факт, того что он снова заработал и проработал лишь сутки.

Дело в том, что от времени и постоянных нагревов и охлаждений эти блоки начинают барахлить.

Пробуйте заменить, жду от Вас результатов после замены…

Другие люди после этой статьи читали:

Почему человек не может найти нужные видео на Youtube? Все дело в том, что человек не может придумать чего-то нового и поискать это. У него кончилась фантазия. Он уже много пересмотрел различных каналов, и ему больше не хочется ничего смотреть (из того, что он смотрел ранее), но как поступить в данной ситуации?
Чтобы найти видео на Youtube, которое соответствует вашим потребностям, нужно обязательно продолжать поиски. Чем труднее будет поиск – тем лучше будет результат вашего поиска.
Помните о том, что вам достаточно найти всего несколько каналов (интересных), и вы их можете смотреть в течение целой недели или даже месяца. Поэтому вы можете при отсутствии фантазии и нежелании поиска спросить у своих друзей и знакомых – что смотрят на Youtube они. Возможно они посоветуют оригинальных видеоблоггеров, которые им нравятся. Вам тоже они, возможно, приглянутся, и вы станете их подписчиком!

Онлайн нарезка mp3 – это удобный
и простой сервис, который поможет вам
самостоятельно создать музыкальный рингтон.

Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео
конвертер позволяет скачать видео с
вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Это радиостанции на выбор по странам, стилям
и качеству. Радиостанции всего мира,
более 1000 популярных радиостанций.

Онлайн трансляция с Веб-камер производится
абсолютно бесплатно в режиме реального
времени – эфир онлайн.

Наше Онлайн Телевидение – это более 300 популярных
TV каналов на выбор, по странам
и жанрам. Вещание телеканалов бесплатно.

Прекрасная возможность завязать новые отношения
с продолжением в реале. Случайный видео
чат (чат рулетка),аудитория – это люди со всего мира.

Yuran
не вижу я болтов

Как мне его снять откручивать трубки и снимать вместе с насосом?

как вариант. потом придеться заливать тормозуху и прокачивать

Уважаемые форомучане нужен совет где копать проблему с АБС.(e46 m54) Стоял датчик абс родной ХЗ ско.

привет! сгорела плата на блоке абс.. полный привод сложно.

Всем привет, появилась вибрация с 1000-1500 оборотов, вангую на бублик акпп, собственно какую контор.

Всем здравствуйте. Может быть у кого-нибудь есть контакты толкового мастера, занимающегося ремонтом .

Всех приветствую. Тема такая. Из- за увеличенного расхода топлива и серого дыма при разгоне выше ср.

Здравствуйте. Итальянская реплика, разноширокие: передние 8j, резина bridgestone 225/35/19 задние 9j.

Сталкивался кто?, бмв е39 трещина на стакане в месте крепления стойки, трещина выходит из отверстия.

Yuran
не вижу я болтов

Как мне его снять откручивать трубки и снимать вместе с насосом?

Yuran
не вижу я болтов

Как мне его снять откручивать трубки и снимать вместе с насосом?

как вариант. потом придеться заливать тормозуху и прокачивать

глянь, но вполне возможно что он без болтов. у кого то уже здесь такое было.

Ну да, на фотке не видно болтов. Два верхних сразу видно было бы. Мои соболезнования ((
Если беда в блоке – снимать вместе с насосом.

У меня, кстати, передний правый датчик барахлил (а возможно и просто грязь на нём заставляла его глючить) – его замена помогла.
Блок снимал/разбирал 3 раза – и пайку восстанавливал, и транзисторы, резисторы. проверял, перепроверял.
А по признакам (АБС гасла/загоралась, насос сам по себе гудел, педаль билась когда захотят) грешил на блок.

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.bmwfanatics.ru%2Fforumvb%2Fimages%2Fsmilies%2Ffunp02049

такая же хрень, уже вторая зима пошла как без абс и асц
все руки у меня не дойдут до этого блока. ))

У тебя просто блок не съемный. у остальных он снимается и можно дальше спокойно ездить

Парни, Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.bmwfanatics.ru%2Fforumvb%2Fimages%2Fsmilies%2Ffunp02049

приборка не работает, абс + асц.. кто там в столице с паяльником дружит и пивасик любит?!

п.с. если сделть тест приборки, то стрелки двигаться будут (вопрос тем, у кого они все умерли пир отказе блока абс).

Парни, Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.bmwfanatics.ru%2Fforumvb%2Fimages%2Fsmilies%2Ffunp02049

приборка не работает, абс + асц.. кто там в столице с паяльником дружит и пивасик любит?!

п.с. если сделть тест приборки, то стрелки двигаться будут (вопрос тем, у кого они все умерли пир отказе блока абс).

Раз спидометр, одометр и эконометр не пашут значит наелся задний левый датчик абс

BMW e34 1991г. 520 М50 АКПП – продана
BMW e39 2000г. 520 M54 МКПП
BMW e46 2000г. 318 M43 МКПП
BMW e36 1993г. 318 М42 МКПП

Последний раз редактировалось beskov 21 03 2012, 07:25, всего редактировалось 1 раз.

Едь на диагностику, сбрасывай ошибки. потом вывешивайте колеса, подключайте скан и крутите колеса и смотрите на показания датчиков АБС, похоже у тебя какой то передний датчик наелся

Едь на диагностику, сбрасывай ошибки. потом вывешивайте колеса, подключайте скан и крутите колеса и смотрите на показания датчиков АБС, похоже у тебя какой то передний датчик наелся

Едь на диагностику, сбрасывай ошибки. потом вывешивайте колеса, подключайте скан и крутите колеса и смотрите на показания датчиков АБС, похоже у тебя какой то передний датчик наелся

Был бы в Казани, сделали бы тебе.

Видеонаблюдение,Интернет,Телевидение.
Оборудование,Монтаж,Настройка.

Малорик Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.bmwfanatics.ru%2Fforumvb%2Fimages%2Fsmilies%2Fc0148

Итак, расскажу и я также о своем приключении и решении проблемы.

Визуальные неполадки: Начали нечасто загораться желтые контрольные индикаторы “ABS” и “Внимание” (средняя часть приборки, знак восклицание в круге). Затем начали гореть всегда.

Симптомы неполадки Блока ABS: Даже без подключения диагностического оборудования можно выявить неполадки блока ABS. Если идикаторы загораются и не гаснут при запуске ДВС в холодную (или дождливую) погоду, а затем после прогрева ДВС они гаснут (при перезапуске или резком торможении), то можно с уверенностью говорить, что блок ABS выходит из строя. А именно, отсутствует контакт с насосом. Также при горящих индикаторах, необходимо разогнаться до 60-80 км в час и резко нажать на тормоз, если ABS не сработала, то очень часто виноваты в этом именно эти злополучные 2 контакта внутри блока ABS.

Ошибка блока ABS: Перед тем, как снимать блок ABS убедитесь на 100%, что дело именно в этих контактах. Подключившись диагностическим оборудованием, считайте ошибки.

Должна присутствовать ошибка №113:
113 pump unit, valves, wiring harness
Error frequency : 0
Vehicle speed 0.00 km/h
system activ 0.00 –
brake lights switch 0.00 –
=====================================================

Ремонт: Данный блок ABS стоит около 25-27 тыс. рублей, будьте осторожны во взламывании и раскурочивании. Если у вас дрожжат руки с похмелья или у вас не хвататет терпения, лучше отдать это в руки электриков.

Приступаем к ремонту. Блок ABS находится в недрах подкапотного пространства (слева, походу автомобиля или справа, если вы стоите перед авто с откртым капотом).

1. Снимаем салонный фильтр и его корпус:

2. Смотрим на вакуумник и видим в глубине (прямо перед вакуумником блок ABS, закрепленный на металлическом гидроблоке). Нам нужно снять именно этот пластмассовый блок, к которому подходят провода. Очень осторожно отсоединяем трубку, идущую на вакуумник (она закреплена металлическим хомутиком). Эту трубку необходимо отсоединить, чтобы достать защиту.

3. Сняв защиту видим блок ABS. Он крепится 4-мя болтиками к металлу. Болтики длинные и имеют шестигранную шляпку. Для отворачивания нужна будет головка TORX на 5. Верхние болтики отворачиванием без проблем, места там много, хоть с ногами залазь. А вот с нижними придется повозиться. Для отворачивания нижних болтиков нам необходимо открутить болт на 10, который находится между металлическими тормозными трубками. Выворачиваем его полностью и достаем. Далее тянем на себя и прижимаем весь гидроблок (вместе с блоком ABS) и вставляем под него отвертку (или что-нибудь другое чтобы зафиксировать положение всего блока). При этом становятся доступны для отворачивания нижние болтики. Вставляем головку TORX и пасатижами тихонько крутим головку, отворачивая болтики, держащие блок ABS. Если вы справились, то работа наполовину сделана.

4. Отвернув все болтики, тихонько оттягиваем блок ABS от гидроблока. Будьте осторожны, так как от блока ABS к гиброблоку идут медные “катушки”, которые немного будут мешать при снятии.

5. И вот он блок ABS в ваших руках. Отсоединяем фишку проводки и берем его в руки. Кладем в сторону, не роняя. Оставляем машину в покое, ничего не собирая назад. Если вы не планируйте ремонт блока сразу, то соединяем обратно только трубку к вакуумнику и передвигаемся на авто дальше.

6. Ремонтируем сам блок ABS. Ставим греть паяльник и берем в руки полотно от ножовки по металлу. Тихонько на глубину не более 5-7 мм, срезаем по периметру крышку блока ABS. В местах где через блок ABS проходят металлические втулки (где проходят болтики крепления) можно не пропиливать. Пропилив все по периметру, тихонько поддеваем крышку отверткой (или ножом) и она скрипя и ломаясь отходит от блока. Немцы прилепили её на вечно (не забываем про это).

7. Видим, что на плате есть два больших контакта насоса, они находятся напротив контактной трубки, идущей из блока сзади. Берем в руки паяльник и тихонько пропаиваем их, восстанавливая контакт. Берем в руки мультиметр, переключаем его на режим “прозвонки”, и проверяем, что контакты между собой не “звонятся”, далее проверяем, что соответствующие контакты “звонятся” со штырьками на трубке сзади. Если все нормуль, то вздыхаем с облегчением и бежим в магазин за герметиком или клеем.

8. Отшкуриваем крышку по периметру (или напильничком доводим место соеднинения до гладкого состояния). Тоже самое делаем с периметром пластмассового корпус блока ABS. Обезжириваем и склеиваем крышку с корпусом. Далее, для уплотнения, можно пройтись паяльником по пластмассе (по периметру) и склеить все основательно.

9. Ставим блок ABS на авто. Порядок сборки идентичен порядку разборки в обратном порядке.

Видео (кликните для воспроизведения).

10. Убираем ошибку и горящие индикаторы. Если у вас нет диагностичего оборудования, то достаточно просто проехать на автомобиле и индикаторы должны погаснуть. Если диагностическое оборудование есть, то не запуская ДВС после установки блока, просто стираем ошибку и индикаторы должны погаснуть.

Изображение - Bmw e39 ремонт блока abs своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here