Дымогенератор для ремонта авто своими руками

Подробно: дымогенератор для ремонта авто своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

В настоящее время для диагностики систем транспортного средства могут использоваться множество различных устройств и установок. Причем каждая из них может использоваться для конкретных целей. Одним из таких механизмов является генераторное дымовое устройство. Как сделать генератор дыма своими руками и в чем заключается принцип работы системы — об этом читайте ниже.

Какое устройство дымогенератора, в чем заключается принцип работы системы? Как сделать установку своими руками, какие чертежи и схемы для этого можно использовать? Для начала разберем вопрос назначения и функций.

Дымогенератор представляет собой устройство, которое используется для автодиагностики, в частности, для проверки герметичности:

  • системы впуска;
  • отработанных газов;
  • выпускного тракта силового агрегата;
  • системы охлаждения;
  • для обнаружения проколов в резине;
  • для диагностики герметичности фар, если они стали запотевать и т.д.

Что касается принципа действия, то работы дымогенератора для диагностики основана на применении и образовании густого белого дыма и его дальнейшей подачи в диагностируемые системы. Для того, чтобы дым попал во все проверяющиеся узлы, он должен подаваться од небольшим давлением, это обязательное условие, поскольку это позволит дыму искать возможные повреждения и нарушения герметичности. Благодаря давлению устройство позволит выявить даже небольшие микротрещины, которые визуально определить не получается.

Устройство такой генераторной установки может быть разным, в зависимости от конкретного назначения и производителя.

Самые простые дымогенераторы состоят из:

  • насоса;
  • манометра;
  • шланга;
  • штуцера для подключения;
  • проводов;
  • испарительного устройства;
  • зажимов для соединения с аккумуляторной батареей или адаптером для прикуривания;
  • более совершенные системы также оснащаются блоком управления (автор видео — канал TEXaS TV).

Для начала разберем основные достоинства:

  • в первую очередь — это возможность оперативного обнаружения возможных нарушений герметичности в работе тех или иных систем транспортного средства;
  • эргономичность и надежность устройств, если речь идет о фирменных установках;
  • благодаря наличию управляющего модуля в фирменных девайсах автовладелец во время диагностики может самостоятельно менять значение плотности дыма;
  • если устройство оборудовано таймером, то это позволит предотвратить перегрев нагревательного компонента и, соответственно, его поломку;
  • в фирменных девайсах имеется специальный резервуар, который позволяет долгое время хранить дымовую жидкость;
  • при необходимости устройство можно разместить в моторном отсеке, а также на стене в гараже и т.д.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Что касается недостатков, то если речь идет о фирменных системах, то их стоимость не такая низкая, как хотелось бы. Если же вы решите соорудить такой девайс своими руками, то должны понимать, что для этого вам потребуются определенные навыки и знания.

Если вы будете четко следовать инструкции, то процедура изготовления дымогенератора для авто не вызовет проблем. В целом конструкций и схем к таким девайсам достаточно много, но мы предлагаем ознакомиться с производством генераторной установки из шприца и твердой смазки.

Для этого вам потребуется:

  • сам шприц;
  • свеча накала, такие используются на дизельных моторах;
  • проводка с клеммами, потребуется для подключения свечей;
  • термоусадочная паста;
  • патрубки с хомутами, а также уплотнительными прорезиненными прокладками;
  • медная трубка, ее диаметр должен составлять примерно 6 мм;
  • дрель и набор сверел;
  • штуцер для подачи воздушного потока;
  • также потребуется металлическая сеточка для мытья посуды (автор видеообзора простого самодельного дымогенератора — канал ZP GARIK).

Как же из таких материалов можно сделать дымогенератор для автомобиля:

Всем привет, пикабушнички и подписчики! Данная тема для автомобилистов, предпочитающих ремонтировать свое авто, своими руками. Этот прибор позволяет искать подсосы воздуха в воздушной магистрали авто (проверять на целостность). Сегодня расскажу Вам о дымогенераторе аля “колхоз-самопал”.

Так как стала необходимость иметь в наличии дымогенератор, принял решение собрать самостоятельно, в виду того, что мне нравится конструировать (чтобы работало) и обилие информации в интернете на данную тематику. Я не изобрел велосипед и не претендую на лавры, а создаю пост для коллег-автолюбителей, которым возможно когда-то понадобится подобный девайс. И так, у нас в итоге получился бюджет постройки 1000 рублей. Нам необходимо добиться вот такого результата (схема)

Прошу простить за схему, пытался изобразить в фотошопе.

Для создания нам понадобится

1. Шприц для твердой смазки на 100гр — 300 руб.

2. Свеча накаливания от дизельного двигателя (от пежо лучше всего) — 200 руб.

3. Проводакрокодилытермоусадкаклемы — 180 руб.

4. Шлангихомутыгайкамедная шайбарезиновые шайбысосок с нипелем для колесного диска — 200 руб.

5. Сетка для мытья посуды — 20 руб.

6. Сверла нужного диаметра и обрезок медной трубки (диаметром 6мм) 100 руб.

И теперь по шагам. Для начала нам понадобится шприц для твердой смазки, брал вот такой:

От него нам понадобится только корпус, который идеально подходит под емкость для дымогенератора. Далее нам необходимо его разобрать полностью (процесс не фотографировал, за ненадобностью, там и так все понятно), до вот такого состояния

Нам необходима для дальнейшей работы, только крышка и сама емкость, где будет происходить процесс дымогенерации.

Далее подготавливаем крышку для нашего дымогенератора, для этого в уже имеющееся технологическое отверстие я вклеил на эпоксидку, кусок медной трубки, диаметром 6мм и 160мм в длину, получилось вот так:

При помощи медной трубки, необходимо задать направление воздуха, для того чтобы была эффективная дымоотдача, нам следует погрузить медную трубку в масло (ATF), воздух проходя через масло. будет эффективнее выдавливать дым на выход (данный процесс изображен на схеме). Также на схеме изображено, каким образом необходимо вклеить медную трубку, т.е. ее нужно в имеющееся технологическое отверстие вставить до конца, дабы перегородить и направить воздух, двигаться именно по трубку. Далее нам нужно не до конца рассверлить медную трубку (отмечено красным пунктиром), и сделать отверстие для выхода дыма (отмечено синим пунктиром):

Таким образом мы направили движение воздуха. Во входное отверстие (вход воздуха), я вкрутил и посадил на клей, сосок с нипелем от колесного диска (предварительно обрезав все лишнее) вот такой:

На конечном фото будет видно его расположение. Теперь перейдем к подготовке электрической части, нашего дымогенератора. Я решил сделать провода с крокодилами, чтобы подавать питание на свечу накаливания от аккумулятора. С изготовлением проводки не возникает никаких проблем, процесс прост — обрезатьзачиститьподпаятьобжатьтермоусадочкой усадить -), получилось вот так:

Приобрел прозрачную трубку, чтобы видеть дым на выходе, также приобрел латунный переходник с резьбы — на “елку” под хомут. Собрал воедино:

Наконечник использовал тот, который шел с шприцем в комплекте (не пропадать же добру).

Собираем свечу с проводкой и водружаем на место:

Свеча вставляется в технологическое отверстие емкости, расположенное внизу. Не забываем использовать шайбы и резиновые прокладки, чтобы масло снизу не сочилось (я использовал вот такое):

Собираем все в кучу и получаем дымогенератор -)

Прошу простить за корявость изложения, отвечу на все вопросы. Прошу также простить за качество фотографий, пришлось снимать на свечу накаливания, держа ее в зубах 0_о. Всем спасибо. Также прошу простить, за отсутствие видео отчета о работе сего девайса. Я пока не знаком с видеоблоггингом. Еще раз упомяну – отвечу, на все вопросы.

Как сделать дымогенератор для авто своими руками? Интересный способ диагностики

Как сделать дымогенератор для авто своими руками расскажет для тех владельцев, которые не желают тратить деньги на его приобретение, а иметь такой прибор желают. Конструкции их разнообразны и просты в изготовлении, не требуют больших финансовых или материальных вложений, а изготовить прибор можно буквально за несколько минут. Польза от этого прибора будет несомненной, особенно для владельцев машин с пробегом.

Этот прибор, будь он заводского или самостоятельного изготовления, применяют для проверки герметичности различных систем и узлов автомобилей. С его помощью проверяют системы охлаждения двигателей, а также впускной или выпускной тракт мотора. В некоторых случаях возможна проверка оптики машины на герметичность, это полезно сделать в том случае, когда замечено её запотевание.

Принцип работы таких приборов основан на образовании белого дыма и последующей его подачи в проверяемые системы. Для этого потребуется создать небольшое давление, чтобы дым «искал» возможные пути выхода из замкнутого пространства. Это позволяет определить утечки даже через микротрещины, которые «невооружённым» глазом заметить просто невозможно. Изготовить такой прибор совсем несложно, поэтому, если решено строить самостоятельно, дочитайте наш рассказ, и смело приступайте к работе.

Для его создания, кроме желания построить, потребуется наличие некоторых материалов и инструмента. Конструкций таких приборов очень много, но рассмотрим вариант изготовления из шприца для твёрдой смазки. Кроме шприца нужно ещё приготовить такие детали:

Провода с быстросъёмными клеммами для подсоединения свечи;

Шланги, хомуты, уплотнительные резиновые прокладки;

Медную трубку диаметром около 6 мм;

Металлическую сетку для мытья посуды;

  • Штуцер для подачи воздуха.
  • Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautoflit.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2016-03%2Fthumbs%2F1457556197_e598e1cs-960

    Для тех кто производит диагностику самостоятельно, будет интересно узнать как сделать дымогенератор для авто своими руками. Любой современный автомобиль состоит из большого количества различных узлов и агрегатов, которые нуждаются в своевременном и качественном обслуживании. Но, несмотря на это, иногда случаются неисправности, для обнаружения которых требуется проведение диагностики на специальном оборудовании. В некоторых случаях без него вполне можно обойтись, например, для проверки герметичности некоторых систем.

    Как сделать дымогенератор для авто своими руками расскажет для тех владельцев, которые не желают тратить деньги на его приобретение, а иметь такой прибор желают. Конструкции их разнообразны и просты в изготовлении, не требуют больших финансовых или материальных вложений, а изготовить прибор можно буквально за несколько минут. Польза от этого прибора будет несомненной, особенно для владельцев машин с пробегом.

    Этот прибор, будь он заводского или самостоятельного изготовления, применяют для проверки герметичности различных систем и узлов автомобилей. С его помощью проверяют системы охлаждения двигателей, а также впускной или выпускной тракт мотора. В некоторых случаях возможна проверка оптики машины на герметичность, это полезно сделать в том случае, когда замечено её запотевание.

    Принцип работы таких приборов основан на образовании белого дыма и последующей его подачи в проверяемые системы. Для этого потребуется создать небольшое давление, чтобы дым «искал» возможные пути выхода из замкнутого пространства. Это позволяет определить утечки даже через микротрещины, которые «невооружённым» глазом заметить просто невозможно. Изготовить такой прибор совсем несложно, поэтому, если решено строить самостоятельно, дочитайте наш рассказ, и смело приступайте к работе.

    Для его создания, кроме желания построить, потребуется наличие некоторых материалов и инструмента. Конструкций таких приборов очень много, но рассмотрим вариант изготовления из шприца для твёрдой смазки. Кроме шприца нужно ещё приготовить такие детали:

    • Свечу накала от дизельных двигателей;
    • Провода с быстросъёмными клеммами для подсоединения свечи;
    • Термоусадочную пасту;
    • Шланги, хомуты, уплотнительные резиновые прокладки;
    • Медную трубку диаметром около 6 мм;
    • Набор свёрл;
    • Металлическую сетку для мытья посуды;
    • Штуцер для подачи воздуха.

    Далее порядок изготовления может быть таким. Шприц следует разобрать, снять трубку нагнетателя и подкачивающее устройство. Понадобиться только корпус от шприца и его крышки. В трубчатом корпусе будет происходить процесс образования дыма. В крышке имеется технологическое отверстие, которое понадобиться для работы. В него следует вклеить на эпоксидной смоле отрезок медной трубки длиной примерно 160 мм.

    Через эту трубку будет подаваться сжатый воздух в масло, обычно используют ATF, который будет способствовать образованию дыма и выдавливанию его из корпуса. Трубку следует вставить до самого упора, чтобы перегородить проход воздуха. После этого следует через входное устройство просверлить медную трубку. Это направит поток воздуха именно в нужном направлении, то есть в корпус генератора.

    Во второе отверстие следует установить штуцер для подачи сжатого воздуха. После этого можно приступить к изготовлению электрической части прибора.

    В нижней крышке следует установить свечу накала с прокладками и хорошо её затянуть, чтобы исключить течь масла. Одновременно с этим подсоединяют к свече проводку с быстросъёмными зажимами. В отверстие, через которое подавалась смазка, нужно установить переходник для шланга подачи дыма.

    Лучше всего для этого использовать прозрачный шланг, это даст возможность контролировать подачу дыма в проверяемую систему. В качестве наконечника можно использовать тот, который был установлен в шприце при его покупке. Из него следует удалить шарик обратного клапана. В зависимости от того, какой источник сжатого воздуха используется, следует предусмотреть возможность для регулирования его подачи, а также установить обратный клапан в шланг подачи.

    На этом процесс изготовления закончен, прибор готов к применению. Для того, чтобы получить дым, следует залить масло, уровень его должен быть немного выше свечи. Через 2-3 минуты дым появится в выходном сопле наконечника. Давление подаваемого воздуха может колебаться в пределах от 0,5 до 1 бар, его подбирают экспериментальным путём. Если в гараже отсутствует стационарный компрессор, можно использовать другие источники сжатого воздуха.

    В качестве таких источников можно применить запасное колесо машины или насос китайского производства от надувных матрасов. Также существуют и другие варианты таких изделий. Мы постарались рассказать, как сделать дымогенератор для авто своими руками. Прочитав статью до конца, решайте какой вариант вам подойдёт.

    Приветствую клубни! Вот хочу похвастаться новой приблудой. Немного предистории… Мне как и каждому, наверное, волгарю постоянно, что то не устраивает в работе родной волги и что то так и просится доработать, починить, разобрать-собрать и т.д.))))) Так вот, не нравится мне работа моего двигателя на холостых. Подтряхивает немного. Всех наверное уже замучал своими вопросами и подобным. Написал вопрос на АллГаз, там конечно без саркастических подъ… бок не обошлось, но по сути заданного вопроса мне посоветовали поискать подсосы воздуха, желательно при помощи дымогенератора. Один клубень дал ссылочку на свое изобретение. Посмотрел, блин, как и всегда в жизни «Все гениальное-просто до безобразия!» Кому интересно вот ссылочка на источник. В общем решил собрать сию приблуду. Сначала долго искал нужную свечу накаливания от дизельного двигателя. Нашел, правда аж за 330 кровных, но в пылу азарта, жалобные вопли ЖАБЫ услышаны не были. Потом поехал в кастораму за сантехническо-пневматическим добром. В кастораме было купленно:
    1. удлинитель 12 на 12 (как раз свеча вкрутилась идеально)- 2 шт.
    2. муфта переходная с 12 на 38 — 1 шт.
    3. переходник с 38 на 14
    4. переходник с 14 на пневмошланг.
    5. сосок от бескамерки
    на фото все расположенно в таком порядке

    Из свечи выкручиваем жиклер и вынимаем сеточку фильтра- оно нам только мешать будет

    в собранном виде выглядит так. Свеча-Удлинитель-Удлинитель-Муфта-Переходник и рядом переходник на пневмошланг, но он не будет закручиваться жестко-через него будет заливаться масло.

    На пневмопереходник надеваем уплотнительное колечко от форсунки. Налазиет довольно сложно, но зато надежно.

    Вот так все выглядит в окончательной сборке. Шланг и пистолет тоже из касторамы. Через сосок подается воздух из компрессора для накачки колес. В дальнейшем, сосок был закреплен еще и хомутом, для пущей надежности.

    Откручивая переходничек с резинкой заливаем масло. Заворачиваем переходничек от руки и прибор снаряжен к работе. Клапан на переходнике не дает вытечь маслу. Все герметично и надежно.

    Провода выбрал серьезного сечения, все надежно подсоединил- нагрузка не слабая, тонкие провода будут греться.

    Вот так вот он пока хранится))))

    Вот вобщем то и все. Принцип работы прибора в следующем: Внутрь наливается масло. Я заливал трансмиссионку. Свеча подключается к АКБ и начинает нагреваться. Секунд через 20-30 включаем компрессор и открываем пневмопистолет. Из которого идет струя отличного вонючего, густого, белого дыма. Глушим ДМРВ (я по совету автора вытащил его, одел на неко целофановый пакет и затолкал датчик обратно в патрубок), открываем маслозаливную горловину и накачиваем дым в двигатель через какой нибудь шланг(я задувал через шланчик который сбоку крышки идет на патрубок под РХХ, другой конец естественно заглушил), пока из горловины не пойдет густой дым. Закрываем горловину и даем давление НЕ БОЛЕЕ 1 АТМ. , иначе может чего нить выдавить, сальники например. И видим как изо всех щелей лезут уверенные, заметные струйки дыма. У меня показало очень серьезный подсос, через ось дроссельной заслонки.

    Кстати в добавок обзавелся манометром для замеров давления топлива, масла и всего жидкого))))

    Компрессометр, для замера компрессии в цилиндрах теперь у меня тоже имеется.

    Вот и похвалился. Отдельную благодарность хочу выразить автору сия созданию «чавойто 161» с АллГаза. Человек сам собрал, все разжевал как и чем повторить.

    ©Михаил Кочкин (aka КММ), г. Волжский.

    Судя по живому интересу, проявленному посетителями форума к возможности самостоятельного изготовления данного устройства, было решено оформить описание в виде отдельной статьи.

    Для начала предлагаю Вам посмотреть следующий видеоролик, в котором рассказывается для чего нужен дымогенератор.

    Принципа работы генератора:

    В моем варианте корпусом послужила старая оправка для сальника с некоторыми доработками. Крышкой дымогенератора послужила крышка от 20ти литровой алюминиевой канистры, которые раньше вытачивали сами. Минимум токарных работ.

    И, наконец, окончательный вариант устройства:

    Механический таймер для дымогенератора взят от старой стиральной машины. Также подойдут таймеры от СВЧ-печей.

    Для нормальной работы учтройства необходимое давление должно составлять 0,8-1 атм., которое можно получить от любого компрессора.

    Привожу чертежи своего дымогенератора (основы). Конструктивно может быть выполнено и по-другому.

    Сразу отвечу на часто задаваемые вопросы.

    Можно ли использовать для подачи воздуха отверстие в свечи?

    Да, можно. Но при этом трубка подачи воздуха должна находиться выше уровня масла. И свечу надо поместить в саркофаг, иначе при такой подаче воздуха вместе с дымом будет попадать масло.

    Почему штуцера для подачи воздуха и дыма находятся под углом?

    Потому что корпус был изготовлен из уже существующей заготовки, но это оправдалось и конструктивно. Нет перегибов шлангов.

    Какой должен быть уровень масла?

    Уровень масла должен быть чуть ниже высшей точки свечи. Масло непосредственно заливается в корпус.

    Что может быть использовано в качестве нагревательного элемента?

    Могут быть использованы свечи накаливания от дизелей (срок службы свечей сильно зависит от их длительности включения. Таймер необходим).

    Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно справочно – информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

    МЕТОДИКИ И ПРАКТИКА АВТОДИАГНОСТИКИ. Инструментарий изготовленный вручную

    Автомобильные Диагносты люди небогатые, но умные.

    Могут считать деньги и могут их беречь.

    Но когда надо – могут их тратить на то, что их жёнам покажется «чепухой»:

    «проводочки, коробочки, гаечные ключи» на обеденный стол не поставишь, -☺

    И все новости в мире автоДиагностики прочитываются внимательно и анализируются, например:

    Благодаря SMOKE MACHINE вы сможете:

    – Выявить утечки, подсосы воздуха, трещины, неплотности соединений, которые дестабилизируют работу двигателя, вакуумных систем коррекции и других систем

    – Работает там, где другие средства традиционной диагностики (дилерские сканеры, тестеры) сообщают о проблеме, но не могут определить ее источник

    – Плотный дым, выходящий из места неплотности в считанные минуты локализует проблему

    – Визуально понятно как для диагноста, так и для клиента

    – Экономит время на поиски, демонтаж деталей, пробную замену компонентов и т.п.

    – Позволяет расценить работу не за время диагностики (считанные минуты), а за фактически решенную проблему (до нескольких сот долларов)

    Безусловно, сегодня простое проведение диагностики превратилось с источник прибыли для ремонтных мастерских. На данный момент почти половина возникающих неисправностей связаны с возникновением тех либо иных течей, причем число подобных неисправностей постоянно растет. Раньше мы тратили около 10% рабочего времени на обнаружение неисправности и 90% — на ее устранение. Сегодня же ситуация практически изменилась в обратную сторону. Именно поэтому применение представленного выше оборудования становится еще более актуальным . Отсутствие генератора дыма сегодня означает потерю времени в нынешних условиях, когда потребность в услугах по диагностике постоянно растет. А время, как известно, – деньги (оригинал текста сохранен).

    Да, это реклама и написано в ней все правильно, особенно это:

    Отсутствие генератора дыма сегодня означает потерю времени

    Но цена…заставляет задуматься. Надо сто раз подумать , что бы отдать за этот генератор дыма несколько десятков тысяч рублей…

    Михаил Евгеньевич КУДРЯВЦЕВ , автомобильный Диагност из Москвы, автор многих публикаций на нашем интернет-ресурсе, тоже задумался.

    Но решил этот вопрос по-другому. При помощи своей головы, рук и знакомства с токарем. Смотрим на фото:

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3693.ssl.1c-bitrix-cdn.ru%2Fupload%2Farticles%2F2010%2F2010-03-07_method%2Fimage001

    1 – компрессор от старого аквариума

    Трубка зеленого цвета на фото – «вход», синего цвета – «выход».

    Эти позици обошлись бесплатно, -☺

    А вот за это заплатить пришлось, 200 рублей или немногим больше:

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3693.ssl.1c-bitrix-cdn.ru%2Fupload%2Farticles%2F2010%2F2010-03-07_method%2Fimage002

    Это полая металлическая трубка, внутрь которой вставляется «сигарета обыкновенная»:

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3693.ssl.1c-bitrix-cdn.ru%2Fupload%2Farticles%2F2010%2F2010-03-07_method%2Fimage003

    Потом она зажигается, девайс собирается и все подсоединяется:

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3693.ssl.1c-bitrix-cdn.ru%2Fupload%2Farticles%2F2010%2F2010-03-07_method%2Fimage004

    – металлическая трубка с сигаретой

    – подсоединение во впускной коллектор

    Экология тут нарушается, да, но не больше, чем от обычного курильщика.

    А вот Здоровье автоДиагноста сохраняется, так как раскуривать сигарету не надо – только поджечь, остальное сделает компрессор, -☺

    Ситуации, когда требуется «генератор дыма» в практике автоДиагноста встречаются, а редко или часто – все зависит от направления работы и «проходимости» автомобилей в конкретной мастерской.

    Изготовив этот девайс, Михаил тут же его опробовал:

    Mitsubishi Lancer 2005 4G18 P0505 – Idle air control malfunction (P0505) – высокие обороты, ошибка не скидывается, байпасный винт закручен до упора.

    Методика поиска: подключил свою дым-машину во впускной коллектор – увидел дым из неплотностей в дроссельной заслонке:

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3693.ssl.1c-bitrix-cdn.ru%2Fupload%2Farticles%2F2010%2F2010-03-07_method%2Fimage005

    А на просвет эта заслонка выглядела так:

    Вывод очевиден, ремонт обошелся именно так, как написано в самом начале этого материала:

    Раньше мы тратили около 10% рабочего времени на обнаружение неисправности и 90% – на ее устранение. Сегодня же ситуация практически изменилась в обратную сторону. Именно поэтому применение представленного выше оборудования становится еще более актуальным. Отсутствие генератора дыма сегодня означает потерю времени в нынешних условиях, когда потребность в услугах по диагностике постоянно растет. А время, как известно, – деньги

    Ну разве можно НЕ согласиться с ТАКИМ утверждением?

    Да, сам девайс, придуманный Михаилом Кудрявцевым не сильно красив и не идет ни в какое сравнение с фирменным:

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3693.ssl.1c-bitrix-cdn.ru%2Fupload%2Farticles%2F2010%2F2010-03-07_method%2Fimage008

    Однако сравнив стоимость: 43. 000 рублей и 200 рублей, – вывод сделать можно.

    Автомобильные Диагносты люди небогатые, но Умные.

    Кудрявцев Михаил Евгеньевич

    © 1999 – 2010 Легион-Автодата

    Автомобиль представляет собой целый комплекс разных агрегатов и систем, функционирование которых тесно взаимосвязано. В связи с этим ни одно транспортное средство не застраховано от непредвиденных поломок. При возникновении подобных неисправностей машину нужно отправить на диагностику. Водители часто подразумевают под этим словом проверку авто при помощи компьютерного тестера, но это не всегда актуально. В некоторых случаях причина поломки настолько элементарна, что с ней можно справиться, не покидай дома. Если проблема связана с нарушением герметичности какой-либо системы, вам нужно купить специальное устройство – дымогенератор. Стоят такие приборы довольно дорого, но вы можете сэкономить, сделав дымогенератор своими руками.

    Вообще дымогенератор применяется для эффективного обследования различных узлов двигателя на предмет негерметичности. Это может быть:

    • система впуска воздуха;
    • система выпуска отработавших газов;
    • система охлаждения и пр.

    Также дымогенератор позволяет обнаруживать проколы в шинах или проверять герметичность оптики, из-за нарушения которой фары потеют. Принцип действия устройства основывается на использовании густого белого дыма, который подается в систему под давлением 0,3-0,5 Бар и позволяет выявлять неплотности, которые нельзя увидеть невооруженным глазом.

    Для сборки дымогенератора для автомобиля вам потребуются следующие инструменты:

    Все эти вещи вы может купить в хозяйственно магазине. Что касается источника сжатого воздуха, лучше использовать какой-нибудь компактный компрессор. В этом случае альтернативой является баллон колеса.

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozvuk.info%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fdimogenerator_svoimi_rukami3-300x225

    Пистолет для продувки нужно модернизировать. Внутреннее отверстие, в которое будем вставлять сигарету, нужно сделать диаметром около 8 мм. Если это значение меньше, рассверлите отверстие сверлом.

    После этого регулятор давление воздуха нужно соединить с модернизированным пистолетом. Подключаем сюда же источник сжатого воздуха. Отметим, что выходное давление должно быть не слишком большим, поэтому выбирайте компрессор послабее. Вероятно, вам потребуется варьировать поток воздуха для получения наиболее оптимального выхода дыма. Само давление должно быть не выше 0,5 Бар. В противном случае, детали проверять на предмет утечек будет труднее, так как вам понадобится целый блок сигарет.

    Далее вставляем сигарету в носик пистолета, поджигаем ее и вкручиваем в инструмент. Все – ваш дымогенератор готов к работе. Можете использовать и другой более сложный метод создания диагностического оборудования. Так вы обеспечите возможность проведения профессиональной диагностики на предмет утечек.

    В отличие от предыдущего способа, это устройство более затратное в изготовлении. При этом вы сможете получить больший объем дыма на выходе, и устройство получится более удобным в работе.

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozvuk.info%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fpost-820-0-70451700-1344710600-300x225

    В основе этой конструкции лежит корпус от шприца для смазки. Его можно купить за 300-500 рублей в любом автомагазине. Как в первом случае, шприц надо доработать. В середине устройства вмонтируйте перегородку-переходник. С одной стороны вкрутите свечу накала, которая подойдет от любого отечественного дизельного мотора. По вольтажу свеча накала должна быть 12 или 24 вольта. Для первой понадобится схема ограничения мощности. Более простой и дешевый вариант – использование реле поворотов, за счет которого время работы свечи сократится вдвое.

    Настало время высверлить в верхней крышке шприца несколько отверстий, который потребуются для подачи воздуха с одной стороны и его выхода с другой. Установите на входе регулятор давления, обеспечивающий поток кислорода не больше 0,2-0,3 атмосфер. На выходном шланге устанавливаем обратный клапан, который можно взять от системы питания карбюраторного двигателя.

    Что касается использования масла, для диагностики подойдет любое, но лучше использовать детское Johnsons baby, жидкость для концертных дымовых установок или обычный глицерин. Итак, дымогенератор для авто готов к работе. Как вы поняли, сделать его можно довольно быстро и просто, сэкономив крупную денежную сумму.

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotorhelp.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2014-01%2Fthumbs%2F1390291144_dimogenerator

    Устройство этого дымогенератора для проверки подсоса воздуха несколько сложнее в изготовлении, в отличии от более простого первого варианта, однако он обеспечивает гораздо больший выход дыма и удобнее в применении, что важно при профессиональной диагностике бензиновых двигателей. За основу был взят корпус от шприца для смазки, который можно приобрести в магазине по цене от 200 до 500 руб.

    Корпус шприца нужно будет немного доработать. Посередине цилиндра устанавливается перегородка- переходник, в которую с одной стороны вкручивается свеча накаливания от дизельного двигателя. В своей конструкции я применил свечу накаливания от ГАЗ, ЗИЛ-5301 с двигателем ММЗ Д-245 ЕВРО 12V производство ISKRA. Также можно использовать любые другие свечи накаливания на 12 или даже 24 вольта. Для свечи на 12В необходимо использовать схему ограничения мощности. Самый простейший вариант – это реле поворотов, которое позволяет уменьшить время работы свечи на 50%.
    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotorhelp.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2014-01%2Fthumbs%2F1390291162_dscn1368

    В верхней крышке шприца просверливаются отверстия на подачу воздуха и выход дыма. На входе устанавливается регулятор давления воздуха, который обеспечивает давление не более 0,2-0,3 атм. На выходном шланге установлен обратный клапан от системы питания карбюраторного двигателя.
    Масло для работы теоретически можно использовать любое, но обычно используют детское Johnsons baby, ATF, глицерин или специальную жидкость для концертных дымовых установок.

    Более подробно об этом дымогенераторе, а также увидеть его работу можно в этом видеоматериале:

    Закоптить рыбу, мясо или дичь – это не просто увеличить срок хранения мясных продуктов. Это уникальная возможность изменить их вкусовые качества в положительную сторону. И хотя современные технологии предлагают множество вариантов изменения вкуса, копчение все еще остается востребованной операцией. Конечно, производители сегодня предлагают различные конструкции коптильных установок. Но сделать коптильню и установить в нее дымогенератор своими руками – это не только дешево, это довольно-таки просто.

    Самое главное, что здесь нет каких-то сложных аппаратов. Любую установку можно сделать из подручных материалов, чаще б/у, и нередко их тех, которые предполагается выбросить на мусор. Ведь технология копчения очень проста. Основана она на том, что дым от сжигания древесины попадает в камеру, где развешиваются мясные продукты. Пропитываясь дымом, они консервируются и получают тот самый необыкновенный вкус и запах. Конечно, немаловажную роль будет играть порода дерева, используемая в процессе копчения. Специалисты рекомендуют для этого выбирать чурки от фруктовых деревьев.

    Схема коптильни проста. Состоит этот аппарат из двух частей:

    • В одном сжигаются дрова. При этом гореть они, в принципе, не должны. Основной процесс – тление. Вот почему так важно, чтобы в эту камеру мало поступало кислорода (свежего воздуха).
    • Во второй камере коптильни развешиваются тушки (рыба, птица, куски мяса).

    Обе камеры соединяет трубопровод, по которому и будет перемещаться дым от тлеющей древесины. При этом, чем больше дыма будет приходить во вторую камеру, тем интенсивнее будет происходить процесс копчения. В этой же камере обязательно делается небольшое отверстие для удаления избыточного дыма. Это же отверстие будет выполнять функции дымоотвода для создания внутри разреженной атмосферы.

    Есть, правда, в этой коптильной установке один отрицательный момент. Чтобы заложенные продукты коптились внутри несколько часов, необходимо все время поддерживать тление дров, подбрасывая в них дополнительные чурки. Поэтому приходится все время находиться вблизи коптильни. От этого можно избавиться, если сделать дымогенератор для холодного копчения своими руками.

    Схема дымогенератора проста. Чтобы вы поняли, о чем идет речь, посмотрите на фото ниже. На нем четко показано, как работает это устройство.

    Получается так, что между камерой коптильни, где тлеют дрова, и камерой, в которой развешаны мясные продукты, устанавливается небольших размеров цилиндрический прибор. В него впаян патрубок с отводом внутри, через который подается воздух под небольшим давлением. Создавая поток, движущийся в сторону второй камеры коптильни, воздух тянет за собой и дым из камеры сгорания дымогенератора. При этом дым полностью всасывается, не оставаясь на стенках и не выходя за пределы камеры сгорания. То есть, это максимально эффективная форма потребления дыма, практически без потерь.

    Так вот камера сгорания с промежуточным элементом, который создает направленный поток смеси воздуха с дымом, и является дымогенератором. Понятно, что чем больше по объему камера сгорания, тем длительнее будет происходить процесс копчения. Если говорить о бытовых установках, то для этого можно использовать различные предметы бытового обихода. К примеру, алюминиевый молочный бидончик, огнетушитель б/у, старый вышедший из строя термос. Но оптимальное решение – это дымогенератор для холодного копчения из стальной трубы диаметром 80-100 мм длиною полметра.

    С одной стороны ее плотно закрывают крышкой, делается это при помощи сварки. С другой оставляют открытой, только с боку делается полуотверстие (круглое, прямоугольное), которое будет использоваться для розжига щепы. С боку также делается отверстие, к которому присоединяется патрубок. Через него и будет прогоняться воздух. Кстати, для создания направленного воздушного потока под давлением нужно будет приобрести воздушный компрессор. К примеру, тот, который используется в аквариумах. Вот такое незамысловатое устройство дымогенератора.

    Теперь, что касается расположения этого патрубка. Он должен быть ближе к зоне горения топлива или наоборот. Оптимальный вариант – если патрубок находится выше, то есть, подальше от зоны горения. Все дело в том, что при обратной установке происходит несколько негативных действий.

    • Во-первых, ограничивается камера сгорания по высоте. А это прямая причина затухания дров.
    • Во-вторых, интенсивный отсос дыма приводит к быстрому сгоранию топлива, что снижает срок работы дымогенаратора.
    • В-третьих, тяга внутри коптильни снижается, особенно, когда выключен компрессор.
    • В-четвертых, низкая посадка патрубка создает условия, при которых несгоревшая щепа попадает внутрь. А это перекрывает проход.
    • В-пятых, низкая посадка – это нахождение патрубка в зоне с высокой температурой, которая снижает его рабочий ресурс.

    Промежуточный элемент коптильни, он же является частью дымогенератора, можно изготовить из обычных труб диаметром 20-25 мм. Можно просто ее приварить к камере сгорания дымогенератора и к камере коптильни, а в промежуток установить патрубок из той же трубы, к которому приваривается трубка меньшего диаметра. Через нее и будет подаваться в дымогенератор воздух от компрессора.

    В принципе, делаться промежуточная часть может по-разному. Вот только некоторые вариации:

    1. Производится соединение двух труб резьбой, где между ними устанавливается фитинг в виде тройника. В свободное его отверстие вставляется сгон, на который накручивается переходник от трубы на шланг. Через подсоединенный шланг и будет подаваться воздух в дымогенератор.
    2. Вместо шланга можно припаять медную трубку.
    3. Установить сверху камеры сгорания фитинг тройник по средству установленного сгона. Одна сторона фитинга будет направлена в камеру, где развешаны продукты, во вторую будет подаваться воздух.

    Некоторые модификации такого подключения показаны на фото ниже.

    Кстати, и способ крепления патрубков к камере сгорания дымогенератора для коптильни холодного копчения, сделанного своими руками, может производиться не только сваркой или пайкой. На том же фото хорошо видно резьбовое крепление. То есть, вариантов, как сделать дымогенератор много. Но сделанный правильно аппарат прослужит верой и правдой много лет.

    Как уже было сказано выше, для подачи воздуха в дымогенератор можно использовать компрессор для аквариумов. Это небольшой приборчик малой мощности (4-5 Вт), которого вполне хватит, чтобы коптильный бытовой агрегат работал эффективно.

    Но умельцы не останавливаются на месте. Экономить так экономить. Вот как можно сделать один из видов компрессоров для дымогенератора своими руками. Для этого понадобится вентилятор от компьютера и пластиковая пятилитровая бутылка.

    • В бутылке срезается дно.
    • В полученное отверстие вставляется вентилятор, который закрепляется саморезами.
    • В крышку бутылки закрепляется через вырезанное отверстие шланг.
    • Производится подключение вентилятора в сеть электрического тока.

    Простое и эффективное решение. Главное – обеспечить герметизацию всех соединений.

    В принципе, это все, что касается такого аппарата, как дымогенератор для копчения, своими руками изготовленного. Остается всего лишь один вопрос, чем коптить мясные и рыбные продукты.

    Есть одно лишь ограничение по выбору дров для дымогенератора. Это не использовать для копчения щепу из хвойных пород. В них присутствует смола, которая придает мясу горьковатый привкус. Все остальные породы деревьев можно использовать без ограничения.

    Что касается размеров, то и тут запретов нет. Единственное, на что необходимо обратить внимание, это возможность перемещаться дыму сквозь уложенные и тлеющие деревяшки. Поэтому когда в дымогенератор закладывается мелкая щепа, то рекомендуется внутрь устройства установить дополнительный элемент, по которому дым будет беспрепятственно перемещаться в сторону выходного патрубка. Это может быть перфорированная трубка или пружина, необходимой длины и ширины. Между крупной щепой дым будет передвигаться самостоятельно.

    Сделать камеру для коптильни своими руками также просто, как и дымогенератор. Это может быть металлическая бочка, в которой сделана дверца. Это может быть сваренный из стальных листов ящик с той же дверцей. А можно использовать совершенно обычные предметы бытового обихода. К примеру, старый холодильник. Он плотно закрывается, полностью герметичный, его шкаф утеплен, у него уже готовая дверца в хорошим уплотнением. Так что для камеры коптильни это идеальный вариант. Остается только подключить к нему дымогенератор.

    На этом тему о самодельном дымогенераторе можно закрыть. Обязательно ознакомьтесь с видео и чертежами – как правильно сделать один из вариантов дымогенератора для холодного копчения своими руками. Оригинальная и простая конструкция, которая прекрасно работает.

    И последнее. Свой дымогенератор и своя коптильня – это большие возможности, которые открывают неограниченные горизонты в кулинарии. Копченная домашняя колбаса, рыба, куры и просто куски мяса – это даже на сегодняшний день изыски, которыми на своем столе могут похвастаться не все.

    Нет видео.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Изображение - Дымогенератор для ремонта авто своими руками photo-for-site
    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 3.2 проголосовавших: 127

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here