Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками

Подробно: фольксваген гольф 4 ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Golf III разошелся в количестве 4,8 мил. экземпляров и его производство прекратилось в 1997 году.

Не заставило себя долго ждать и четертое поколение Golf.

И на этот раз дизайнерам и инженерам компании Volkswagen опять есть чем гордиться. Без координальных перемен им удалось придать автомобилю современный вид. В первую очередь обращают на себя внимание необычные световые приборы. Под общим стеклянным колпаком скрыты две большие фары ближнего и дальнего света, а также два маленьких кругляша указателя поворота и противотуманной фары. Заметно изменилась задняя часть машины, характерным элементом которой теперь стала изогнутая задняя стойка крыши, переходящая в крыло. Были применены новые звукопоглощающие материалы и новые узлы крепления двигателя и выхлопной системы. Для Гольфа предусмотрено четыре уровня оснащения: Trendline, Comfortline, Highline и GTI.

Есть вещи, которые раньше вообще не устанавливались на автомобилях этого класса. Например, за интенсивностью работы стеклоочистителей следит датчик дождя. По желанию, на центральной консоли клиент может установить навигационную систему с жидкокристаллическим дисплеем. Впечатляет список стандартного оснащения: АБС, фронтальные надувные подушки безопасности для водителя и пассажира, две боковые подушки в спинках передних сидений, дисковые тормоза на всех колесах (передние вентилируемые), усилитель рулевого управления с переменными передаточным числом и усилием на руле, регулируемое по высоте сиденье водителя, пылевой фильтр воздуха в системе вентиляции, подголовники на задних сиденьях, окрашенные в цвет кузова бамперы, решетка радиатора и наружные зеркала заднего вида.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Сохранив общие пропорции, Golf IV стал больше. Его длина увеличилась до 4149 мм (+131 мм), ширина – до 1735 мм (+30 мм), а база – до 2511 мм (+39 мм).

Гамма двигателей включает в себя шесть бензиновых и три дизельных мотора мощностью от 68 до 180 л. с.

Недавно в наш технический центр приезжал автомобиль VOLKSWAGEN GOLF 4 – для проведения работ по диагностике ходовой части / двигателя [ Владелец автомобиля жаловался на подтеки под автомобилем / явные проблемы с сцеплением ]

Пробег автомобиля – 124 000 км

В результате комплекса проверок было выявлено целый ряд неисправностей

– Порван пыльник шруса – стандартная процедура на таком пробеге [ Износ ]

– Необходима замена диска / корзины сцепления – вероятней всего причина была в направляющих коробки [ Они были разбиты ] – после замены проблемы должна уйти

На маховике четко проявляются задиры / стружка

– Течь масла из корпуса масляного фильтра – износ уплотнительных колец [ Необходима замена уплотнительных колец ]

– Течь из под прокладки клапанной крышки – износ прокладки клапанной крышки [ Замена прокладки клапанной крышки ]


Уважаемые автовладельцы, какие виды работ Вы делали на аналогичном пробеге?
Лично у меня на данный момент 136 000 км пробега – езжу совершенно без проблем [ Тьфу – Тьфу ]

Явно следы не своевременного обслуживания автомобиля

явно следы скрученного пробега.

Судя по фото хомута пыльника – замена уже была.

Владею хондой 1999 года 2008 г. Пробег ходовой 300450 км. Пробег движка около 130000.

– замена амортизаторов 1 раз в 2013;

– замена сайлентов (не всех, в основном летят сайленты верхних рычагов) и рулевых тяг – раз в 2 года;

– этим летом менял пыльники шрусов по кругу, РОДНЫЕ, так как хомуты были закреплены точечной сваркой.

– замена прокладок крышки головки, колодцев свечей, поддона. Резина задубела, потрескалась и стала сопливить. Родные были прокладки или нет не знаю, но скорее всего заводские.

– замена датчика давления масла, потёк.

– замена ремня ГРМ + натяжной ролик на 100000.

Сальники коленвала не бегут.

Getz 1.4: пробег 135 000 км. 1 замена сцепления, 3 замены ремня ГРМ, 3 замены свечей ну и замена масла и фильтров по регламенту соответственно. По двигателю всё! Подвеска – задние аморты 1 раз, стойки стаба 2 раза, втулки стаба 1 раз. Замена антифриза, жижи гура и тормозухи – 1 раз на 90 000. ВСЁ!

Chevrolet Lacetti 2007 140 000

Замена патрубка, разорвало.

Замена ремня ГРМ с роликами.

Стойки амортизаторов, тормозные колодки по кругу.

Замена тормозной жидкости

Масло и масляной фильтр каждые 10 000км.

Задние ступичные подшипники.

Замена диска сцепления с корзиной

Ну вроде как и все. А нет забыл) 2 предохранителя)

golf 4 124 000 км пробега? боюсь он там скручен раз 5. по поводу пыльника.

У меня VW Polo 9n1 1.2 AWY 02t GSH, база с гольфом 4 одинаковая, замена родных шрусов с родными пыльниками, на 230 000 км

220 000 – замена клапанов (прогар выпускного клапана)

250 000 – замена МКПП, пробило изнутри картер коробки, шестерни 3 и 4 передачи в мясо

270 000 – передние тормозные диски, шланги, ступичные подшипники со ступицей

300 000 – замена амортов, пружин, опор и подшипников по кругу

341 000 – капремонт мотора (цепь стояла родная), замена компрессора кондея, задних тормозов (барабаны, тросы ручника)

Это только механическая часть. Не считая 2-х крупных ДТП, где были заменены: панель радиатора, обе фары, радиатор основной, крыло, капот, машина 3 дня на стапеле висела.

лукавите, у Вас платформа А04, golf 4 – А4. Базы абсолютно разные, у меня гольф, у жены фабия 1 (которая на платформе А04)

GOLF 4 1999г.в. 1,6 AKL, ручка DUU, владею 2 года пошел третий

1) Шток вилки переключ. передач 1J0711155B (просто сгнила и сломалась) и вместе с ним сломался опорный кронштейн 1J0711076G точнее не он сам, а шарик толкатель(деталь продается в сборе), опорный кронштейн пришлось покупать новый обошелся в 4000 т.р., а шток заколхозили следующим образом была куплена подножка для велосипеда в строй магазине такого же диаметра как и шток + анкер (1000т.р.) шток на удивление сгнил ровно по середине соответственно все это дело сварили в усиленную конструкцию на века, анкер вварен в шток. стоимость работ составило 1500т.р. ИТОГО: 6500т.р.

Читайте так же:  Ремонт цифровых тюнеров своими руками

2) Тросик электроподъемника стекла пассажирского, самое дерьмовое что это случилось зимой ночью перед Рождеством. (временное решение картон+стрейч+скотч, Мэтт Дэймон рекомендует) на следующий день нашел место где меня взяли там же заказали комплект стоил около 3500т.р. демонтаж/монтаж 1500т.р. ИТОГО: 5000т.р.

3) Боль всех НОСКОВ рейка мать ее. Ну тут делалось через знакомых все удовольствие вышло вместе с рейкой 16-18т.р.

4) и последнее но это наверное не сколько поломка, а сколько прихоть по безопасности к стати тоже болезнь НОСКОВ поворотный кулак левый, раздрочилась резьба направляющих пальцев для суппорта (может заклинить) нарезать не вариант не факт что найдешь нужные пальцы и вообще не на долго, не долго думая посмотрел разборку где за 1500 рубля взял полуось с кулаком в сборе OEM разборка хорошая тягают все из Европы, так же был куплен ремкомплект подшипника+гайка+новые направляющие пальцы (1000), когда сняли старый кулак выяснилось что стоял галимый китай без номеров без каких либо опозновательных знаков, кулак с разборки разобрали почистили запресовали подшипник установили все гуууддд. стоимость работы обошлась в 3000т.р. ИТОГО: 5500

После покупки по стандарту:

1) Ремень ГРМ + Помпа + Натяжитель (8000т.р.) набор Контитех

6) комплект сцепления с корзиной (18000т.р.) LUK

7) осмотр ходовой + тормоза (мне повезло предыдущий хозяин все сделал)

Замена масла раз в 6000т. км (зачем так часто?) двигатель не новый пробег 205т. зато голова не болит. масло LiquiMoly 5W40 Molygen New Generation 5л. + 1л

Заметил свойство, если уроганить по городу то появляется масложер 1л на 100-150 км. если кататься со скоростью потока или как школьник/пенсионер то вообще не жрет.

1) Замена масла + масленый фильтр + сальник колен вала переднего. (от туда ссало не много но не приятно)

2) Замена свечей + из-за трудности расположения свечей приходится снимать впускной коллектор и производить замену прокладок впускного.

3) Замена топливного фильтра

4) Замена датчика температуры (на радиаторе 2-й контур от тужа жижа капала) + замена жидкости G12

5) Замена задних тормозных дисков + колодки + ремкомплект направляющих тормозного суппорта + тормозные шланги + замена тормозной жидкости + замена тросиков ручника + установка возвратных пружин суппорта.

6) задний левый датчик ABS

7) Чистка дроссельной + Прокладка + Адаптация

ИТОГО: Запчасти 16000-18000т.р. работа 8000т.р. = 26000т.р.

Из проблем которые я так и не решил в виду не хватки времени и отсутствия знакомых электриков которые не будут брать 1000р. за час работы с электрикой утекает за чуть больше суток 0,23Ач, так как езжу каждый день акума хватает на ночь и без проблем завожусь утром. Если знаю что не планирую ездить просто скидываю клемму.

Пожопник на повседнев самое то главное следить за ним да и все и не брать 1,4 там мрак.

Раз, два, три, четыре, пять – нет, это не детская считалочка. Это – эволюция “Гольфа”, одной из самых популярных моделей концерна Volkswagen. Она присутствует на рынке аж с 1974 года, и за это время было выпущено более 22 миллионов экземпляров VW Golf. И первый, и второй, и третий, и четвертый “Гольф” неизменно становились наиболее популярными представителями своего рыночного сектора, из-за чего, кстати, малый средний класс уже давно переименовали в “гольф-класс”.

Для того чтобы вы в полной мере оценили всю стратегическую важность новой, пятой модели VW Golf, можем сообщить: во всем мире 35% от общего количества эксплуатируемых “Фольксвагенов” составляют именно “Гольфы”. В Германии эта цифра еще выше – там доля модели Golf в общем количестве автомобилей марки Volkswagen составляет вообще 45%! Последний, точнее, уже предпоследний VW Golf четвертого поколения, выпускавшийся с 1997 по 2003 год, был распродан в количестве 4,3 миллиона экземпляров. Предшествовавший ему “третий” Golf был выпущен в количестве 4,8 миллиона экземпляров, а невероятно популярный “второй” VW Golf так и вовсе разошелся тиражом в 6,3 миллиона автомобилей. Общее же количество произведенных за почти два десятилетия “Гольфов”, как уже было сказано выше, перевалило за 22 миллиона! И это только тех моделей, которые продавались под названием “Гольф” – седаны Jetta, Vento и Bora в расчет не брались!

Вполне естественно, что для такой “глобальной” модели Volkswagen не жалел ни времени, ни средств. Общая сумма затраченных при этом средств не разглашается, но вполне вероятно, что потрачено было заметно больше, чем на разработку других моделей. Причина – возросшая конкуренция. Если с VW Golf I соперничали буквально пару моделей, то у “пятерки” конкурентов в несколько раз больше. Маркетологи концерна даже разбили их по группам – в зависимости от степени конкурентоспособности. В “ближний круг”, к примеру, входит новая Opel Astra – судя по отзывам, опелевская новинка получилась очень неплохой, и она вполне может помешать “Гольфу” стать лидером продаж. А дальше, в зависимости от степени “опасности”, идут все представители малого среднего класса, начиная от Mazda 3 и заканчивая новой моделью концерна BMW – представителем 1-й серии. И что же Volkswagen противопоставляет всем этим соперникам?

Volkswagen Golf IV / Golf Variant с бензиновыми двигателями: AHW/AKQ/APE/AXP/BCA 1.4 л (1390 см³) 75 л.с./55 кВт, ATN/AUS 1.6 л (1595 см³) 100-102 л.с./74-75 кВт, AZD/BCA/BFQ 1.6 л (1597 см³) 105 л.с./77 кВт, AGN/AGU/AQA/ARZAUM/AUQ 1.8 л FSI/TFSI (1781 см³) 125-150-180 л.с./92-110-132 кВт, AZJ 2.0 л (1984 см³) 115 л.с./85 кВт, AZG/AQN 2.3 л (2327 см³) 150-170 л.с./110-125 кВт, AQP/AUE/BDE 2.8 л (2792 см³) 204 л.с./150 кВт, BFH/BML/BJS 3.2 л (3189 см³) 240 л.с./177 кВт и дизельными AQM/ASV/AGR/AHF/ASV/ALH/AJM/ARL/ASZ/ATD/AUY/AXR 1.9 л SDI/TDI (1896 см³) 68-90-101-110-115-130-150 л.с./50-66-74-81-85-96-110 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, технические характеристики, электрические схемы, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика, особенности конструкции. Автомобиль Фольксваген Гольф 4 / Вариант (1999-2006) с кузовами пяти- и трехдверный хэтчбек и универсал повышенной вместимости передне- и полноприводные модели четвёртого поколения выпуска с 1997 по 2006 год

Видео VW Golf IV/ Golf Variant замена термостата/ changing thermostat и фильтра салона (Фольксваген Гольф 4/ Вариант 97-06)

Инспекционный сервис с 2000 года
Автомобиль снизу
Слить или откачать моторное масло, заменить масляный фильтр. Провести визуальный осмотр на отсутствие негерметичностей и повреждений двигателя и деталей в моторном отсеке (снизу). Проверить состояние поликлинового ремня: каждые 60 000 км. Провести визуальный осмотр на герметичность и повреждения коробки передач, главной передачи и чехлов шарниров. Проверить уровень масла, при необходимости долить, в приводе главной передачи автоматической коробки передач: 01М коробка передач (каждые 60 000 км).

Читайте так же:  Ремонт порогов своими руками

Проверить уровень масла, при необходимости долить, в приводе главной передачи механической коробки передач. Проверить уровень масла в главной передаче автоматической коробки передач: каждые 60 000 км. Замена масла и масляного фильтра в коробке передач 02Е: до номера шасси: WVWZZZ1JZ4D005592 – 30 000 км. 60 000 км, 120 000 км и т.д.; с номера шасси: WVWZZZ1JZ4D005593 – каждые 60 000 км.
Замена масляного фильтра в муфте Haldex. Автомобили с полным приводом: автомобили с бензиновым двигателем: каждые 4 года или каждые 60 000 км, в зависимости от того, что произойдет раньше, автомобили с дизельным двигателем: каждые 4 года или каждые 100 000 км, в зависимости от того., что произойдет раньше. Замена масла в муфте Haldex. Автомобили с полным приводом: каждые 30 000 км.

Провести визуальный осмотр на отсутствие не герметичностей и повреждений тормозной системы, Проверить толщину тормозных накладок спереди и сзади. Провести визуальный контроль защитной обшивки днища на повреждения. Провести визуальный контроль на герметичность, крепление и повреждения выхлопной системы. Проверить люфт, крепление и уплотнительные чехлы наконечников поперечной рулевой тяги. Провести визуальный контроль уплотнительных манжет шарниров осей на герметичность и наличие повреждений. Заменить ATF в автоматической коробке передач: действительна с модельного года 2006: каждые 60 000 км, только автомобили с коробкой передач 01М (AG4) в странах с жарким климатом. Заменить сетчатый масляный фильтр в автоматической коробке передач: действительна с модельного года 2006, первый раз через 60 000 км, далее каждые 120 000 км. только автомобили с коробкой передач 01М (AG4) в странах с жарким климатом.

Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgolf-vw.ru%2Fim%2Fgolf


Выберите слева интересующий Вас раздел по ремонту или экплуатации. Используйте полностъю возможности руководства.

Как всегда, внешне новый Golf претерпит по сравнению со старым не революционные, а эволюционные изменения. Поклонники немецкой машины увидят в новом автомобиле характерные «гольфовские» черты, например, широкую заднюю стойку крыши. Такой подход понятен: продающийся на протяжении многих лет в огромных количествах автомобиль не должен отпугивать людей какими-то непривычными решениями. К тому же Volkswagen Golf всегда блистал не столько дизайном, сколько безукоризненной техникой.

А вот по части техники Golf четвертого поколения обновится как никогда. Так, новая платформа (на ней же выпу скаются Audi A3. Skoda Octavia, а позже появится SEAT Toledo), увеличенные колесная база и колея обеспечат больший комфорт и внутреннее пространство. Кузовные панели должны стать более технологичными, что снизит себестоимость машины.

Есть и другая новость. Раньше мы писали, что VW прекратил выпуск модели Corrado и решил завязать со «спортсменами». Однако сейчас говорят, что через год .после появления новой модели Golf фирма представит и новое купе Corrado. Купе не будет сильно отличаться от хэтчбеков по дизайну, зато «заряженные» моторы и высокий уровень оснащения должны выгодно выделять Corrado среди «общедоступных» хэтчбеков. А поскольку с технической точки зрения Corrado будет повторять Golf, фирма не понесет больших убытков от разработки этой машины, даже если продажи станут измеряться очень скромными цифрами.

Приветствуем всех автолюбителей, автомехаников, слесарей и просто интересующихся, на нашем сайте. Автомобильный портал AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.

Сегодня мы расскажем о замене и проверке цилиндра сцепления в Volkswagen Golf 4. Если он сломался или вы хотите его заменить, то наша видео-подсказка обязательно поможет. Какие трудности подстерегают при его ремонте?

Если вы решили своими руками проверить цилиндр сцепления в VOLKSWAGEN GOLF 4, то советуем делать это в следующем порядке:

  • Чтобы заменить цилиндр сцепления VW Гольф 4 снимаем педаль сцепления.
  • Далее нужно отсоединть цилиндр от педали и установить на его место новый.

Для полного понимания очередности ремонта и замены, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно произвести замену цилиндра сцепления в VW Гольф 4.


Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2FportalLi1
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Ftoyotai
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2FBMW
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fmzda
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fsubaru
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fvlkswaen
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fvolvo
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fnissan
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fhyndai
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fmitsu
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Freno
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fpejo
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fkia
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fdaewoo
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fopel
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fford
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fhonda
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2FChevrolet

Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2FportalLi2


Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fvaz
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fgaz
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fuaz
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fij
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fkamaz
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fmaz
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fzil
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fkraz
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fural
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Ft-90
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fraznoe
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fprikoli

Фольксваген Гольф 4 ремонт обслуживание автомобиля

Volkswagen Golf 4 (с 1997 года выпуска)

Golf Iii разошелся в количестве 4,8 мил. экземпляров и его действие прекратилось в 1997 году.

Не заставило себя пpодолжительно ждать и четертое поколение Golf.

И на этот раз дизайнерам и инженерам компании Volkswagen опять есть чем гордиться. Без координальных перемен им получилось придать автомобилю нынешний вид. В первую очередь обращают на себя внимание необычные световые приборы. Под общим стеклянным колпаком скрыты две внушительные фары близкого и дальнего света, а также 2 маленьких кругляша указателя поворота и противотуманной фары. Заметно изменилась задняя часть машины, характерным элементом которой теперь стала изогнутая задняя стойка крыши, переходящая в крыло. Были применены новые звукопоглощающие материалы и новые части фиксации мотора и выхлопной системы. Для Гольфа предусмотрено четыре уровня оснащения: Trendline, Comfortline, Highline и Gti.

Читайте так же:  Сотовые телефоны ремонт своими руками

Есть вещи, которые до этого вмеcте не устанавливались на автомобилях этого класса. Например, за интенсивностью работы стеклоочистителей следит датчик дождя. По желанию, на центральной консоли клиент может поставить навигационную систему с жидкокристаллическим дисплеем. Впечатляет каталог стандартного оснащения: Абс, фронтальные надувные подушки безопасности для водителя и пассажира, две боковые подушки в спинках передних сидений, дисковые тормоза на всех колесах (передние вентилируемые), усилитель рулевого управления с переменными передаточным числом и давлением на руле, регулируемое по высоте сиденье водителя, пылевой фильтрующий элемент воздуха в системе вентиляции, подголовники на задних сиденьях, окрашенные в цвет кузова бамперы, решетка радиатора и внешние зеркала заднего вида.

Оставив общие пропорции, Golf Iv стал больше. Его длина увеличилась до 4149 мм (+131 мм), ширина – до 1735 мм (+30 мм), а база – до 2511 мм (+39 мм).
Фольксваген Гольф 4 ремонт обслуживание автомобиля
Гамма двигателей включает в себя шесть бензиновых и три дизельных мотора мощностью от 68 до 180 л.
Периодичность обслуживания

Для того, чтобы Ваш транспортное средство был в прекрасном состоянии, нужно иногда проводить его техническое обслуживание. Обслуживание нужно проводить как постоянно, так и через определенные интервалы, которые представлены ниже. Это наименьшие промежутки обслуживания, рекомендуемые руководством.

Если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях, в частности, в пыльной местности, с буксировкой прицепа на малых скоростях или на короткие поездки, предлагается делать техническое обслуживание больше часто.

Еженедельно или каждые 400 км

Проконтролируйте следующие детали:

– уровень масла в двигателе;
– уровень охлаждающей жидкости;
– уровень тормозной жидкости;
– присутствие водной мaccы в бачке стеклоомывателя;
– способность контрольной лампочки свечей накаливания (дизельные двигатели);
– состояние аккумулятора, шин, стеклоочистителей и всех лампочек.
Двигательное масло
1.3.4.1. Вязкость и спецификации

Вязкость моторных масел
Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2FVolkswagen%2FGolf4%2F1

На заводе-изготовителе в силовой агрегат залито специальное всесезонное масло высокого качества, которое пригодно, за исключением отдельно холодных климатических зон, для использовании во все времена года.

При доливке масла в силовой агрегат также можно вносить масло единственной спецификации в масло другой спецификации. Разряд вязкости масла надлежит избирать в соответствии с данными на рисунке. Если температура воздуха лишь кратковременно выходит за приведенные здесь предельные значения температуры, масло подменять не надлежит.
Фольксваген Гольф 4 ремонт обслуживание автомобиля
Бензиновые моторы

Список вязкости моторных масел приведена на рисунок. Вязкость моторных масел.

А – всесезонные масла с повышенными антифрикционными свойствами, спецификация Vw 500 00.

В – всесезонные масла, спецификация Vw 501 01 и всесезонные масла, спецификации Api-sf или Sg.

Список вязкости моторных масел приведена на рисунок. Вязкость моторных масел.

А – всесезонные масла с повышенными антифрикционными свойствами, спецификация Vw 500 00 (для дизельных двигателей с турбонаддувом только в смеси со спецификацией Vw 505 00).

В – всесезонные масла, спецификация Vw 505 00 (неограниченно для всех дизельных двигателей), всесезонные масла, спецификация Api-cd (для дизельных двигателей с турбонаддувом только в случае крайней надобности для доливки) и всесезонные масла, спецификация Vw 501 01 (для дизельных двигателей с турбонаддувом только в смеси со спецификацией Vw 505 00).
Фольксваген Гольф 4 ремонт обслуживание автомобиля
Следующая страница»»»»»»

    1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.
    22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.
    41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.
    61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.
    80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.98.99.
    100.

Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgolf-vw.ru%2Fim%2Fgolf


Выберите слева интересующий Вас раздел по ремонту или экплуатации. Используйте полностъю возможности руководства.

Как всегда, внешне новый Golf претерпит по сравнению со старым не революционные, а эволюционные изменения. Поклонники немецкой машины увидят в новом автомобиле характерные «гольфовские» черты, например, широкую заднюю стойку крыши. Такой подход понятен: продающийся на протяжении многих лет в огромных количествах автомобиль не должен отпугивать людей какими-то непривычными решениями. К тому же Volkswagen Golf всегда блистал не столько дизайном, сколько безукоризненной техникой.

А вот по части техники Golf четвертого поколения обновится как никогда. Так, новая платформа (на ней же выпу скаются Audi A3. Skoda Octavia, а позже появится SEAT Toledo), увеличенные колесная база и колея обеспечат больший комфорт и внутреннее пространство. Кузовные панели должны стать более технологичными, что снизит себестоимость машины.

Есть и другая новость. Раньше мы писали, что VW прекратил выпуск модели Corrado и решил завязать со «спортсменами». Однако сейчас говорят, что через год .после появления новой модели Golf фирма представит и новое купе Corrado. Купе не будет сильно отличаться от хэтчбеков по дизайну, зато «заряженные» моторы и высокий уровень оснащения должны выгодно выделять Corrado среди «общедоступных» хэтчбеков. А поскольку с технической точки зрения Corrado будет повторять Golf, фирма не понесет больших убытков от разработки этой машины, даже если продажи станут измеряться очень скромными цифрами.

Профессиональный ремонт и обслуживание автомобилей фольксваген в Москве, СВАО и САО в автосервисе “АГРАНД”. Автосервис – главная >>

Специальное предложение: комплексное обслуживание автомобилей фольксваген, включающее замену масла + масло Castrol, масляного фильтра, компьютерную диагностику систем и т.д.

А также, уважаемые авто владельцы, напоминаем Вам о действующей в техцентре системе скидок постоянным клиентам на ремонт автомобилей: 10% на услуги и 5% на запасные части. Плюс скидка выходного дня на ремонт >>

Читайте так же:  Ремонт коаксиальных динамиков своими руками

Уважаемые автолюбители, с вопросами по неисправностям и ремонту vw golf, добро пожаловать на наш форум фольксваген гольф >>

Несомненно, фольксваген гольф – знаковый автомобиль в серии моделей известного автопроизводителя из Германии. Построенный на новой современной базе с независимой многорычажной подвеской, Фольксваген гольф обладает выдающимися показателями плавности хода и точности управления.

Добавив сюда целую линейку совершенных современных моторов, включая сверх экономичные турбо-дизели, получим выдающийся автомобиль современности, образец мирового автопрома, о чем свидетельствует прошлогодний титул марки – автомобиль года. Далее о фольксваген гольф >>

Первый фольксваген гольф увидел свет еще в далеком июле 1974-го года. Почему гольф ?, все очень просто – в честь теплого течения “Гольф Стрим”, словно поток тепла и свежести, такое значение вложили в смысл имени разработчики.

Первые гольфы оснащались двигателями 1.1, 1.3, 1.5 и 1.8 литров, максимальную мощность самый большой мотор развивал в 112 л.с. Предлагались авто как с механической трансмиссией, так и с АКПП.

Кузов тоже имел вариации – 3-х ил 5-ти дверные седаны, хетчбеки и даже кабриолет. Автомобиль был весьма экономичен для тех лет и имел на то время весьма редкий – передний привод. Авто стал весьма популярным во всем мире и было произведено более 6 млн. штук автомобилей.

На волне популярности фольксваген гольф 1, немцы, вдохновившись идеей, в середине 1983 года представили Golf 2. Внешне автомобиль напоминал предшественника, однако новичок стал шире и длиннее. Мощность моторов возросла до 160 л.с., хотя и экономичные варианты от 1 литра, также остались в линейке.

Появилась также и совершенно новая версия гольфа – так называемый “Syncro”, обладающий полным приводом, усиленной лонжеронной конструкцией кузова, пониженную передачу и увеличенный дорожный просвет.

Интересная версия заряженного гольфа должна появиться в Москве в августе года текущего.

Внешности и салона автомобиля коснулись руки специалистов известного немецкого гиганта спорт индустрии, компании Adidas. Популярный и вместе с тем уже привычный кузов Golf получил свежие черты, а что из этого получилось читаем здесь: обновленный гольф адидас фото >>

Представляем вниманию автовладельцев серию публикаций по обслуживанию автомобилей фольксваген гольф.

Инструкция и схемы по замене фильтра салона: замена фильтра салона VW Golf 5 >>

Автомобили Фольксваген гольф – за несколько десятилетий производства стали по-настоящему популярными, зарекомендовав себя как добротные, надежные и доступные европейские транспортные средства.

О популярности модели говорит и тот факт, что за многие годы эксплуатации автомобиля по всему миру, образовался и был признан специальный класс – гольф-класс. По числу продаж, volkswagen golf – в числе лидеров на европейском и российском рынке.

С начала производства в 1974 году и по сей день было продано более 27,19 млн. автомобилей. По объему продаж гольф входит в тройку самых продаваемых автомобилей за всю историю производства. В 2008-м году Фольксваген гольф был признан автомобилем года.

Компания “Агранд”- специализированный на автомобилях фольксваген центр, осуществляет техническое обслуживание и ремонт, в том числе и фольксваген гольф 2, 3, 4, 5 – го и 6-го поколений. Опыт сервиса автомобилей фольксваген – более 10 лет. Ценовая доступность и удачное территориальное расположение делают услуги автосервиса максимально интересными для автовладельцев в Москве.

Обрыв ремня ГРМ на автомобилях VW Golf

Очень часто автолюбители задаются вопросом, гнуться ли клапана на автомобилях фольксваген гольф различных моделей (двигатели 1.4, 1.6, 1.8, 1.8т и 2,0) при обрыве ремня ГРМ. Отвечаем – гнуться!

Поэтому внимательно отнеситесь к своевременной замене ремня ГРМ, рекомендованный производителем ресурс ремня – 90 тыс км пробега, однако стоит учесть и особенности эксплуатации автомобиля. Так, например, с учетом столичного трафика, стояния в пробках и повышенной работы на холостых, реальный износ ремня ГРМ будет значительно выше показателей суммарного километража пробега.

А также, исходя из многолетней практики работы автосервиса, помимо комплекта ГРМ рекомендуем во время замены ремня, поменять и водяной насос (помпу), т.к. его ресурс лежит в тех же пределах и совместная замена в конечном итоге экономит время и деньги.

Обращаем особое внимание автовладельцев на рекомендованные нормы техобслуживания фольксваген гольф и остальных моделей VW в целях обеспечения многолетней безотказной работы автомобиля.

Нестабильная работа двигателя, повышение оборотов ХХ,
горячий двигатель плохо работает, плохая динамика

Другой распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы фольксваген гольф – нестабильная работа мотора, плавающие обороты, затруднительный пуск на горячую, слабая динамика при разгоне, повышенный расход топлива и т.д.

Зачастую, в различных автосервисах, специалисты, уповая на всемогущество компьютерной диагностики, уходят, что называется в дебри, затягивая время диагностики и ремонта автомобиля, тогда как проблема и ее решение – лежат на поверхности! Дело в том, что в подавляющем большенстве случаев диагностика не показывает неисправность датчика температуры (можно пинять на конструктивные особенности электроники авто), а проблема именно в нем.. далее о диагностике и ремонте двигателя гольф >>

Затруднительный пуск холодного двигателя, плавающие обороты на холостых, глохнет двигатель при включении кондиционера на автомобилях Volkswagen Golf

Едва ли не самой распространенной ситуацией среди неисправностей автомобилей фольксваген гольф различных моделей и годов выпуска с бензиновыми двигателями, являются: плохой пуск холодного двигателя (мотор удается завести только с 3-5-го раза), плавающие обороты двигателя на холостых, нестабильная работа двигателя в целом, особенно под нагрузками (например с включенным кондиционером ил ближним светом фар) и т.д.

В большинстве случаев с подобной симптоматикой, виной служит загрязненная дроссельная заслонка (ДЗ): со временем данный узел неизбежно обрастает шламом и точность работы механизма значительно снижается, что и приводит к выше перечисленным симптомам. Ремонт: разборка узла, промывка и (обязательно!) адаптация ДЗ при помощи компьютера.

Читайте так же:  Ардо т80х ремонт своими руками

Плохо греет печка на автомобиляхх
Фольксваген Гольф 1997-2005 г.в.

Часто на автомобилях фольксваген гольф упомянутых годов выпуска со временем отопитель салона начинает обогревать все хуже и хуже. Никому не надо объяснять, насколько важна данная опция любого автомобиля, но мы прежде всего помним не только о комфорте, но и о безопасности, особенно зимой.

В первую очередь, конечно проверяем уровень антифриза, работу вентилятора печки. Но, к сожалению, в большинстве таких случаев виной оказывается сам радиатор отопителя салона.. далее о ремонте отопителя салона vw golf >>

Диагностика и заправка кондиционеров Volkswagen Golf

С наступлением теплого сезона чрезвычайно актуальной задачей становится исправная работа системы кондиционирования автомобиля. Однако, не многие знают, что кондиционер не только охлаждает воздух в салоне автомобиля, но и существенным образом уменьшает его влажность. Т.о. кондиционер является важной составляющей в работе системы климата современного транспортного средства.

Технический центр “Агранд” оснащен высокопроизводительной климатической установкой “Ok Clima”, позволяющей производить диагностику, обслуживание и заправку кондиционеров автомобилей Volkswagen всех моделей: заправка кондиционеров Фольксваген >>;

Вопросы и ответы по ТО и ремонту.
Конференция автосервиса.

Добрый день, У меня такая проблема на Фольксваген Гольф №3 1993 года выпуска двигатель ABD объем 1.4 . Машина заводится и сразу глохнет пытался удержать обороты педалью газа не получается. В декабре менял датчик холостого хода и топливный насос. проблема пришла после сильного мороза. А на работу ехать как то надо. Подскажите чего может быть с автомашиной?

Илья, добрый день! После того как двигатель заглох, машина сразу заводится повторно или пропадает компрессия в двигателе (это слышно по работе стартера)? С уважением, Мастер.

Здравствуйте.У меня фольксваген гольф 4 1,9 турбодизель мигает желтым датчик уровня масла 6 раз.Поменял датчик уровня масла,проверил проводку,поменял масло фильтра.А датчик так же не гаснет. Спасибо за ответ.Концевой датчик в норме.По VAG com показывает обрыв провода датчика уровня жидкости.смотрел электрик обрыва нет.

Марат, добрый день! Если датчик уровня новый, проводка цела, питание на датчике имеется, концевой выключатель замка капота работает, то тогда остается панель приборов. Возможно у нее, “глюк”, попробуйте отключить АКБ и оставить автомобиль обесточенным на несколько часов. С уважением, Мастер.

Добрый день. Такой вопрос, автомобиль фольксваген гольф 1,6 моновпрыск, холодный плохо заводится. В чём может быть причина?

Валерий, добрый день! Наиболее вероятная причина – в отсутствии необходимого давления топлива в системе, проверьте, оно должно быть около 1 бар, а также проверьте датчик температуры мотора, при 0 град. за бортом, его сопротивление должно быть 5-7 кОм. С уважением, Мастер.

План технического обслуживания автомобилей Фольксваген гольф в привязке к пробегу: ТО-1, ТО-2, ТО-4

Компьютерная диагностика систем автомобиля на наличие ошибок.

Обнуление сирвис-индикатора (показание до след. ТО)

Проверка работы электрооборудования автомобиля, переключателей, освещения и т.д.

Диагностика работы мотора, проверка на течи эксплуатационных жидкостей

Контроль качества и уровня охлаждающей жидкости

Контроль качества и уровня тормозной жидкости

Замена моторного масла и масляного фильтра

Сервисный центр Фольксваген “Агранд”.
Доверяйте свой автомобиль профессионалам!

Уважаемые автовладельцы! Компания “АГРАНД” является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей представленных марок. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).

© 2014 Технический центр «Агранд» Москва СВАО ВДНХ Сервис Фольксваген

Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautohelpgid.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2014-07%2Fthumbs%2F1405963933_vw-golf-4-zamena-zadnix-tormoznix-kolodok-diskov

Производим замену своими руками задних тормозных колодок и дисков на автомобиле VW Golf 4 (Фольцваген Гольф 4). Ролик в хорошем качестве, все работы выполняет квалифицированный специалист. Используемые инструменты: ключи на 13 и 15, шестигранник на 8. Смазки: литол, медная паста и жидкость для обезжиривания (ей можете подобрать в зависимости от ваших возможностей, это может быть спирт или специализированный раствор например от фирмы ARBO).

При замене тормозных колодок и дисков на Golf 4 используется специальный прибор, который утапливает поршня тормозного цилиндра на плавающих скобах суппортов, имеет встроенные стопорное приспособление для стояночной системы, которое одновременно давит и крутит. Также можно не сильно (иначе повреждается суппорт) давить зажимом и при этом производить прокрутку газовым ключом.

Видео замена задних тормозных колодок и дисков на VW Golf 4 (Фольцваген Гольф 4):

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

На первый взгляд замена тормозных дисков и колодок на 4 Гольфе проста, но не пытайтесь браться за эту работу в первый раз в одиночку, лучше взять себе в помошники опытного друга, который при случае направит на правильный путь.

Изображение - Фольксваген гольф 4 ремонт своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 21

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here