Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками

Подробно: фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Порядок работ применим для автомобилей:

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 – 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 – 1997

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 – 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 – 1994

Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1H1,1H5) 1992 – 1998
Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1H2) 1992 – 1998

Снятие руля и восстановления шлейфа airbag Passat b4

После замены пыльника руля к рулевой рейки обнаружил, что загорелась лампочка airbag.
В ходе устранения ошибки вспомнил, что после снятия крестовины руля не зафиксировал руль, а крутанул его на несколько оборотов. Услышал в руле щелчок, догадывался, что оборвал шлейф airbag. Когда стал устранять неисправность решил сделать маленький фотоотчёт, может кому-то пригодиться. Сори за качество, снимал на телефон.

Для начала снимаем клеммы с аккумулятора (АКБ).

Звёздочкой откручиваем с обратной стороны руля два невыпадающих болта, которые крепят подушку безопасности.

Отключаем шлейф с подушки, отсоединив красную фишку. Только отсоединяем аккуратно, снимается очень легко (поддев отверткой).

Так выглядит отключённая подушка.

Далее снимаем снизу под рулём пластмассовую обшивку, которая крепиться двумя саморезами. Рассоединяем белую фишку (конец шлейфа).

Откручиваем руль головкой на 24.

Так выглядит снятый руль сзади, где и находиться шлейф (контактное кольцо airbag).

Откручиваем три крестообразных винта, которые крепят контактное кольцо airbag и отсоединяем фишку сигнала.

Видео (кликните для воспроизведения).

Рассоединяем пластмассовые защёлки, кольцо делиться на две части.

И вот она нашлась причина. Обрыв шлейфа. Шлейф оборвался в точке выхода из кольца. В шлейфе всего две медных полоски (проводничка).

Чтобы шлейф не раскрутился и для удобства работы, мотнул изолентой.

Далее срезаем наплавку в точке выхода шлейфа и зачищаем шлейф. Шлейф лучше зачищать нагретым паяльником. Сначала шлейф я зачищал скальпелем, но это оказалось не очень эффективным, потому что скальпель снимал слой меди, а он там очень тонкий. Потому я и нагрел паяльником, легко снимается изоляция и не нарушается медный слой. Ну а теперь паяем. Вот так получилось. В месте соединения я проклеил шлейф к стенке суперклеем.

Место спайки я заплавил силиконом.

Даём остыть и проверяем тестером шлейф. Я сначала удивился потому, что он коротил (замыкался), но причина в белой фишке, когда отсоединена, в ней контакты замыкаются между собой, и размыкаются при подключении фишки.

Собираем всё в обратной последовательности.
Собрав всё полностью. Так ошибка и не пропала (лампочка аварии airbag горит дальше). Не огорчайтесь, это нормальное явление. Ошибку стереть можно только диагностическим кабелем (VCDS, AVTOadapter, VAG-Com) и никаким отключением клемм АКБ, как некоторые пишут.

Внимание .
При входе в контроллер airbag (программой VAG-Com) прочтите внимательно.

У меня Passat b4 1996 года ADZ

Обнаружено было 2 ошибки:
1. Обрыв цепи airbag.
2. Слабое напряжение питания airbag.
После стирания кричим: «УРА, всё заработало».
Если есть вопросы спрашивайте.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

All documentation in English is marked (eng.) , in German – (ger.)
Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать.
For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them.
Volkswagen Technical Site ©1999-2018 by Nick Pitchik
Контакты, реклама на сайте / Contact Us

Отключив зажигание, снимаем с аккумулятора “-” провод.

Чтобы он случайно не подключился, имеет смысл обмотать его изолентой.

Выкручиваем рулевое колесо на движение по прямой.

И поворачиваем рулевое колесо на 90 градусов против часовой стрелки

Теперь надо разблокировать рулевую колонку.

После чего можно переместить рулевое колесо на себя и вниз.

Фиксируем его в таком положении.

Вставляем в отверстие рулевого колеса отвертку.

Отжимаем низ фиксатор 10, освобождая узел 3.

Затем перемещаем подушку от рулевого колеса и поворачиваем руль на сто восемьдесят градусов, с другой стороны проделав аналогичную операцию.

Итак, рули эти бывают 2х видов на наши авто, а точнее с двумя вариантами набора кнопок:

Read the rest of this entry »

Источник Советы автоводу.Tags: bora, golf, golf iv, passat, passat b5, volkswagen, vw, Бора, Голф 4, Мультируль, Пассат Б5, Полезные советы, Своими руками, Фольцваген, замена, установка

РАЗБОРКА РУЛЯ Volkswagen Т4 Разбирал в первый раз, посмотрел перед этим несколько видео с подобным описанием.

Снятие руля Passat, Golf, Bora – YouTube

Снятие руля Passat, Golf, Bora . КАК СНЯТЬ РУЛЕВОЙ AIR-BAG? . Volkswagen Golf Jetta Steering Wheel & Airbag .

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkoloritno.info%2Fphoto%2F1489

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkoloritno.info%2Fphoto%2F5224Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkoloritno.info%2Fphoto%2F4867 Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkoloritno.info%2Fphoto%2F2488 Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkoloritno.info%2Fphoto%2F3723Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkoloritno.info%2Fphoto%2F3219

Олеся Отсоединяете АКБ. Снимаете накладку на рулевом колесе, она сдергивается без проблем. Отсоединяете клеммы с подушки и снимаете. Гайка на валу если не изменяет память под головку на 22 или 24. Вся работа займет около 10-15 мин.

Читайте так же:  Ремонт бетонной отмостки вокруг дома своими руками

Passat B5 Как снять подушку безопасности с рулевого колеса .

22 мая 2011 г. – Отключив зажигание, снимаем с аккумулятора “-” провод. Чтобы он случайно не подключился, имеет смысл обмотать его изолентой.

Какое масло лить в Поло седан 1.6 110 л.с отзывы

Как поменять задние тормозные колодки на Дэу Нексия

Как поменять лампочку ближнего света на Фольксваген Поло

Чтобы снять руль Фольксваген Пассат Б5 посмотрите видео, раскрывающее проблему снятия рулевого колеса на Passat своими руками. Оно позволит вам не только ускорить процедуру, но и предотвратить совершение типичных ошибок.

Чтобы провести снятие руля Volkswagen Passat, владельцу необходимо использовать обычный набор ключей и отверток, присутствующий в специальном чемодане. Поэтому справиться с поставленной задачей сможет каждый хозяин. Не придется дополнительно покупать какие-либо приспособления, тем самым можно сэкономить кучу денег на приобретении съемников, которые понадобятся только один раз.

Для большего удобства предварительно подготовьте рабочее место: поставьте туда все ключи и отвертки.

Только предварительное снятие подушки безопасности с руля Пассата поможет снять само колесо. В противном случае подушка выстрелит. Не забывайте об этом!

Перед началом процедуры вставьте ключ в замок зажигания и выровняйте колеса автомобиля, будто хотите ехать идеально прямо

  1. Отключите зажигание.
  2. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если вы не хотите, чтобы она случайно попала на аккумулятор, обмотайте ее изолентой.
  3. Рулевое колесо надо повернуть на 90 градусов против часовой стрелки. Таким образом, боковые спицы будут «висеть» вертикально.
  4. Рулевая колонка будет заблокирована, поэтому ее надо обязательно разблокировать.
  5. В задней части руля присутствует отверстие, внутри которого находится фиксатор блока подушки безопасности. Поднажав отвертку, подрулевой блок немного вылезет от рулевого колеса.
  6. На противоположной стороне руля также есть аналогичное отверстие. Выкручиваем руль на 180 градусов по часовой стрелке, чтобы дополнительно подтянуть оставшуюся часть блока.
  7. Выровняв руль, можно снять блок.
  8. Отключите всю проводку, которая ведет к подушке. Далее снимаем руль и подушку безопасности (airbag), ее надо поставить лицевой стороной вверх на Volkswagen Passat B5.
  9. Далее можно увидеть еще одну пару проводов, которые подсоединяются к датчику угла поворота руля. Ее надо отключить от разъема.
  10. Открутив болт с правой стороны, можно снять руль.

Для установки баранки на место выполните все операции в обратном порядке.

Чтобы заменить рулевое колесо Пассат Б5 увидеть снятие можно на видео ниже. Здесь подробно показывается процесс разборки, а также даются практические советы по монтажу нового руля. На выполнение процедуры обычно уходит 15-20 минут, не более.

Здесь мы подобрали еще несколько примеров по снятию для других моделей данной марки.

А вот для моделей Туарег, Шаран, Жук, Тигуан в интернете не нашлось подходящего видео.

  • 1 – рулевое колесо,
  • 3 – фиксирующий зажим,
  • 10 – фиксатор

1. Выключите зажигание и снимите провод массы с аккумулятора.

2. Изолируйте провод массы для того, чтобы избежать случайного подключения его к аккумулятору.

3. Установите передние колеса автомобиля для движения прямо вперед. При этом рулевое колесо должно установиться в среднее положение.

4. Поверните рулевое колесо на 90° против часовой стрелки.

5. Разблокируйте рулевую колонку, см. рис. Разблокирование рулевой колонки.

6. Переместите рулевое колесо до упора на себя и вниз.

7. Зафиксируйте положение рулевого колеса.

8. Освободите подушку безопасности, для чего с обратной стороны рулевого колеса вставьте лезвие отвертки длиной 175 мм в отверстие рулевого колеса, см. рис. Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами и рис. Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами.

9. Перемещая ручку отвертки вверх, лезвием отвертки прижмите вниз фиксатор 10 и освободите фиксирующий зажим 3 подушки безопасности. Переместите подушку безопасности от рулевого колеса.

10. Поверните рулевое колесо на 180° по часовой стрелке и аналогичным образом освободите подушку безопасности из второго фиксирующего зажима.

11. Установите рулевое колесо в среднее положение. При этом колеса будут установлены для прямолинейного движения.

12. Отсоедините одноконтактный электрический разъем подушки безопасности.

13. Снимите подушку безопасности.

Предупреждение: Не изменяйте положение рулевого колеса.

1. Переместите подушку безопасности к рулевому колесу и подсоедините одноконтактный разъем подушки безопасности.

2. Установите подушку безопасности на рулевое колесо таким образом, чтобы фиксирующие зажимы установились напротив отверстий. Соблюдая осторожность, нажмите на подушку безопасности до ее четкой фиксации.

3. Подсоедините провод массы к аккумулятору, при этом в салоне автомобиля не должны находиться люди.

Рис. 22.3,а. Вставьте примерно не 45 мм отвбртку в отверстие и отсоедините фиксатор подушки (руль с четырьмя спицами)

Рис. 22.3,6. То же для руля с тремя спицами

Рис. 22.4. Отсоедините электрический разъём снизу под подушкой

Замечание: Перед тем, как приступить к работе, прочтите о мерах безопасности в параграфе 21.

1 Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод (см. главу 5А).

Подушка безопасности водителя

2 Установите рулевое колесо строго «прямо» и поверните его на 90′ вправо или влево. Отпустите рычаг регулировки руля и поднимите руль максимально на себя и вниз.

Читайте так же:  Ремонт фонаря трофи tsp19 своими руками

3 Вставьте примерно на 45 мм тонкую отвёртку в отверстие с задней стороны руля. Отсоедините отвёрткой крепёжный фиксатор подушки безопасности (рис. 22.3.а, б). Поверните подушку на 180″ и отсоедините фиксатор на противоположной стороне.

4 Верните руль в среднее положение. Аккуратно снимитеподушкубезопасностии отсоедините электрический(е) разъём(ы) с задней стороны подушки (рис. 22.4). Подушку безопасности нужно хранить бережно и подушкой кверху.

5 При установке подсоедините электрический^) разъём’ы) и установите подушку на место. Убедитесь в том, что электропроводка не перегнута. Включите зажигание, и только посла этого подсоедините к аккумулятору отрицательный провод.

Подушка безопасности переднего пассажира

6 Подушка безопасности пассажира расположена под крышкой над перчаточным ящиком. Снимите крышку подушки безопасности. ОтвернитеЗкрепёжныхгайки крышки.

7 Отверните 4 крепёжных болта и поднимите подушку с кронштейнов. Отсоедините от подушки электрический разъём (рис. 22.7). Не бросайте и не ударяйте подушку. Подушка должна храниться подушкой кверху.

8 Установка производится 8 порядке, обратном снятию. Убедитесь в том, что электрический разъём подсоединён надёжно (рис. 22.8).

9 Убедитесь в том. что в салоне автомобиля никого нет. Включите зажигание и только после этого подсоедините к аккумулятору отрицательный провод.

10 Установите руль строго «прямо». Снимите рулевое колесо, как описано в главе 10.

11 Отверните винты и снимите накладки рулевой колонки. Верхняя накладка крепится двумя винтами снизу, а нижняя накладка крепится одним болтом под внутренний шестигранник и четырьмя винтами. Возможно потребуется опустить рычаг регулировки руля по высоте и, отвернув 2 крепёжныхвинта, снять его рукоятку (см. главу 11).

12 На автомобилях без системы динамической стабилизации ESP отсоедините электрический разъём под контактным модулем и отсоедините 3 фиксатора. Снимите контактный модуль (рис. 22.12).

13 На автомобилях с системой динамической стабилизации ESP в контактный модуль встроен датчик поворота руля. При установленных строго «прямо» колёсах должно быть видно жёлтое пятно в левом верхнем углу контактного модуля. Метки должны совпадать(рис.22.13). Отсоедините 4 крепёжных фиксатора и снимите контактный модуль с рулевой колонки, отсоединив электрический разъём.

Рис. 22.7. Подушка безопасности пассажира

14 Установка производится в порядке, обратном снятию, но учтите следующее:

а) Убедитесь в том, что передние колёса установлены «прямо».

б] Убедитесь в надёжном подсоединении электрического разъёма.

в) На автомобилях с системой динамической стабилизации ESP при установке нового контактного модуля/датчика поворота руля его нужно активировать при помощи специального электронного оборудования для диагностики: прокон-сультируйтесьу специалистов дилера VW.

г] Убедитесь в том, чтовсапонеавтомобипя никого нет. Включите зажигание итолько посла этого подсоедините к аккумулятору отрицательный провод.

Блок электронного управления (БЭУ] подушками безопесности

15 Снимите приборную панель и центральную консоль, как описано в главе 11.

16 БЭУ расположен под корпусом отопителя. Отсоедините от БЭУ электрический разъём (рис. 22.1 В).

17 Отверните гайки и снимите БЭУ.

18 Установка производится в порядке, обратном снятию.

Боковые подушки беэопесности

19 Боковые подушки встроены в сиденья. Для снятия подушек безопасности нужно вскрывать обшивку сиденья. Поскольку сэтой работой Вам не справиться, то доверьте её проведение профессионалам дилера VW.

Датчики удара боковых подушек безопасности

20 Датчики расположены под передними сиденьями. Снимите соответствующее сиденье, как описано в главе 11.

21 Аккуратно отсоедините уплотнение, чтобы можно было поднять ковровое покрытие пола.

22 Отсоедините электрический разъём и отверните ключом Аллена (внутренний шестигранник) 2 бопта. Снимите датчик (рис. 22.22).

23 Установка производится в порядке, обратном снятию. Убедитесь в том, что в салоне автомобиля никого нет. Включите зажигание и только после этого подсоедините к аккумулятору отрицательный провод

Рис. 22.8. Электрический разъем подушки безопасности пассажира

Рис. 22.1 а. Отсоедините 3 фиксвтора и снимите контактный модуль

Рйс. 22.13. При установленных «прямо» колбсах должно быть видно желтое пятно (1). Метки должны совпадать

Рис. 22.16. БЭУ подушками безопасности

Рис. 22.22. Датчики удара боковых подушек безопасности крепятся двумя винтами под ключ Аллена

Всем добрый вечер.
Помогите разобраться в моей ситуации.
Пробег 64 тысячи, как-то утром заведя машину в мороз и прогрев ее некоторое время я решил отправиться по делам. Только тронулся и повернул руль, как сразу же загорелась ошибка подушки безопасности и загорелся желтый значек (беременная женщина) на приборке. Заглушил и завел заново – повторилось. Кроме этого, пропало управление и подсветка на мультируле, не работает сигнал. НО работает круиз-контроль.
Ездил к оф.дилеру, там приговорили подрулевой блок. Меня это смущает потому что работает круиз-контроль.
Подключили с другом на днях ВАСЮ, вылезли такие ошибки.

Контроллер 15: Подушки безоп-ти Описания: 5N0-959-655.clb
Номер детали SW: 5N0 959 655 R HW: 5N0 959 655 R
Компонент:: J234__105 VW10 HI 1918
Ревизия: 23016000 Номер лицензии: 003K0PRCU4WO
Кодировка: 0012341
Код сервиса:: WSC 00028 028 00001
VCID: 4C9D73402F7DB97E38B-8019

Подсистема 1 – Номер лицензии: 6332MTS652813351

Подсистема 2 – Номер лицензии: 6342MTS657663321

Подсистема 3 – Номер лицензии: 6351HTS6LPE20AKR

Подсистема 4 – Номер лицензии: 6361HTS6NS2IU9KR

Подсистема 5 – Номер лицензии: 00000000000000000

Читайте так же:  Ремонт варочной панели занусси своими руками

Подсистема 6 – Номер лицензии: 00000000000000000

1 Ошибка найдена:
00588 – Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
001 – Превышен верхний предел – ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 63917 km
Индикация времени: 0
Дата: 2034.14.04
Время: 19:13:30
——————————————————————————-
Контроллер 16: Руль (J527) Описания: 3C0-953-569.clb
Номер детали SW: 3C5 953 501 BG HW: 5K0 953 569 T
Компонент:: LENKS.MODUL 014 0140
Ревизия: FF010040 Номер лицензии: 20111215301564
Кодировка: 0982250000
Код сервиса:: WSC 00028 028 00311
ASAM установки: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 6BDFD0DC82335E46511-803E

1 Ошибка найдена:
365080 – Controls in Steering Wheel
U108E 00 [009] – No Communications
Подтверждено – Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 44
Пробег:: 63917 km
Дата: 2034.14.04
Время: 19:13:27
——————————————————————————-
Контроллер 56: Радио (J503) Описания: 5M0-035-1xx-56.clb
Номер детали SW: 1K0 035 186 AN HW: 1K0 035 186 AN
Компонент:: Radio RCD310 042 0082
Ревизия: 01000001 Номер лицензии: VWZ1Z2L3276629
Кодировка: 05000400040010
Код сервиса:: WSC 00028 028 00001
VCID: 72E1CDB8AD198F8E927-8027

1 Ошибка найдена:
03138 – Вход AUX IN
011 – Обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101011
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 44
Пробег:: 63917 km
Индикация времени: 0
Дата: 2034.14.04
Время: 19:13:42

Помогите разобраться, пожалуйста или направьте в другую тему, где могут подсказать.
Заказать новый блок дело нехитрое, но нужно ли, может проблема в другом.
Большое спасибо, с уважением Антон.

pspapp » 15 июл 2012, 18:52

У меня на пассате был установлен пластиковый 4-хспицевый руль, который мне очень не нравился своими формами и тем, что он пластиковый Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fb6club.ru%2Fimages%2Fsmilies%2Fkolobok_smile


Вот он.
Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs010.radikal.ru%2Fi313%2F1207%2F25%2Ff876f1060adct

По случаю у камрада febr72 был куплен 3-хспицевый кожаный руль. (Спасибо ему за хорошее состояние руля и быструю доставку)
Вот и он.
Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi415%2F1207%2Ffc%2F79523a9c95d7t

Снятие и установка. Порядок действий такой.

1. Заводим двигатель, чтобы разблокировать руль. Ставим колоеса прямо.

2. Опускаем руль в нижнее положение и вытаскиваем по максимуму на себя.

3. Поворачиваем руль на 90гр влево. с обратной стороны увидим защелку, которая держит подушку. Чтобы её увидеть мне понадобилось зеркальце. Отщелкиваем защелку плоской отверткой.

4. Поворачиаем руль вправо на 180гр (90гр от нулевого положения). Видим вторую защелку. Тоже отщелкиваем. Подушка выскочит. Подушку пока не достаем и штекер не трогаем! . Ставим руль в нулевое положение (колеса прямо).

5. Выключаем двигатель. Снимаем клеммы с аккумулятора. Для подстраховки, чтобы подушка не стрельнула, включаем ближний свет, чтобы убрать остаточное напряжение в цепи.

6. Снимаем подушку, отсоединив штекер.
Вот так выглядит руль без подушки.
Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi640%2F1207%2F8c%2F97490ae8d452t

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fi053.radikal.ru%2F1207%2F1f%2F71bf6411c29et
7. Руль держит всего один болт по центру. Его надо открутить. После чего руль легко снимется. Для того чтобы его открутить потребуются вот такие биты. Мне подошла на М12.
Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi636%2F1207%2Fb5%2F3fb1f9f89ef7t

8. Устанвливае всё в обратной последовательности. Клеммы на акуумулятор сожаем только после того, как воткнули штекер подушки.
Далее нужно произвести адаптацию :
1. Включаете зажигание
2. Заводите авто(На приборке загорятся желтые иконки “руль” и “esp”. );
3. Входите в ABS,
a. в КОДИРОВАНИЕ-II 11,
b. или в ЗАКРЫТАЯ ОБЛАСТЬ-16(правая нижняя кнопочка),что доступно(на разных блоках по разному),
4. Вводите 40168.Блок проглатывает код.
5. Входите в БАЗОВЫЕ УСТАНОВКИ-04,
a. далее в КАНАЛ-60.Это канал адаптации Датчика положения рулевого вала.
b. Далее ВКЛ/ВЫКЛ. запускаете адаптацию.
c. Задумывается блок,что-то пишет,не обращаете внимание.
d. Выходите из ABS.
7. Далее выезжаете на авто и двигаетесь со скоростью не более 20-25 км в час метров 200-500. ( цифры абстрактные )
8. Должны погаснуть ABS на щитке.
9. Останавливаетесь и
a. крутите руль влево до упора и НАПРЯГАЕТЕ руль в сторону вращения на 2-3 сек.Не бойтесь именно напрягать,но и без фанатизма/
b. Далее руль в прямое положение,останавливаемся на пару секунд.
c. Далее вправо до упора и,опять,НАПРЯГАЕМ в сторону вращения на 2-3 секунды.Далее в центр и всё должно погаснуть.
На этом все закончено!

Затраченное время – 30 минут.

P.S. Меня предупреждали, что может потребоваться адаптация руля, т.е. надо будет выставить нулевое положение руля. Мне этого не потребовалось. Проверил так. На прямой дороге, отпустил руль (не повторяйте, это опасно!) , машина едет прямо, никуда не клонит, с полосы не уходит. Значит всё ОК! Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fb6club.ru%2Fimages%2Fsmilies%2Fkolobok_geek

Кто нибудь сам смог ее погасить, или сдаваться на милость автосервису? :confused: :help:

Нужен девайс под названием VagCom :wave:

Значит остается попытаться снять ошибку прибором на сервисе, и если не поможет то.

Поможет, не волнуйся, глазом не успеешь моргнуть, как все снимут и возьмут Евро 20 +/- 🙂

Значит остается попытаться снять ошибку прибором на сервисе, и если не поможет то.

Если ошибка не стирается – необходим ремонт. Но простое стирание ошибки – это тоже не выход, нужно устранять причину, а не следствие.
а 20 евро – это слишком..

Если ошибка не стирается – необходим ремонт. Но простое стирание ошибки – это тоже не выход, нужно устранять причину, а не следствие.
а 20 евро – это слишком..

Читайте так же:  Ремонт рулевой рейки ипсум своими руками

Я просто свой пример привел.
Если же там на самом деле что-то серьезное с AirBag, то ошибка появится снова, сразу после стирания, не так ли?

Я просто свой пример привел.
Если же там на самом деле что-то серьезное с AirBag, то ошибка появится снова, сразу после стирания, не так ли?

верно.
А те ошибки, которые стираются (спорадические – то есть те, которые в данные момент времени отсутствуют) могут появляться снова и снова. Например ошибка по обрыву проводки запала подушки водителя – она может кратковременно появляться в частности при определённых положениях руля (заменить “кольцо аэрбэга”).
Или в других блоках – при задействовании неисправного устройства (например клапана, реле, и т.п.).

Данная публикация будет полезна для всех автолюбителей, автомехаников, слесарей и просто интересующихся. Наш автомобильный ресурс AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.

Сегодня мы поведуем о снятии и замене руля в Volkswagen Golf 5. Если он у вас сломался и необходимо его заменить, то наша видео-подсказка обязательно пригодится. Какие сложности поджидают при его установке?

Если вы решились своими руками снять руль в авто VOLKSWAGEN GOLF 5, то лучше делать это так:

  • Для замены руля в VW GOLF 5 понадобится специальный инструмент (как на видео).
  • Аккуратно откручиваем подушку безопасности, снять несколько защёлок сзади подушки.
  • С помощью специфического ключа откручиваем руль.

Для понимания процесса замены и ремонта, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно выполнить снятие руля в VW Гольф 5.

  • Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.golf-v.ru%2Ftemplates%2Fsts_autoforum%2Fimages%2Fuser-increase
  • Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.golf-v.ru%2Ftemplates%2Fsts_autoforum%2Fimages%2Fuser-reset
  • Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.golf-v.ru%2Ftemplates%2Fsts_autoforum%2Fimages%2Fuser-decrease

Внимание! Перед началом работ отключить от бортовой сети аккумулятор.

На тыльной стороне руля есть прорези, куда и вставляем отвертку и, отогнув скобы, снимаем на себя аэрбэг.

VW Polo Sedan – Как снять шлейф подушки безопасности


КАК СНЯТЬ РУЛЕВОЙ AIR-BAG? НА ПРИМЕРЕ VW GOLF IV/BORA

Горит индикатор подушки безопасности и нет сигнала клаксона на Эмгранд ес7.(2)

Ремонт водительской подушки безопасности на Рено Логан

разборка подрулевого блока на vw 5K0 953 549

Не работает звуковой сигнал (гудок). Ремонтируем шлейф руля и подушек (улитку)

Разборка шлейфа руля (контактное кольцо руля) Skoda Octavia 1.6 (1J0959653E)

Не работает сигнал руля [Volkswagen POLO ]Обзор сломанного шлейфа.

Информация предназначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.

Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо.

5. Снимите накладку рычага регулирования высоты рулевой колонки (2) и нижний кожух (3).

7. Отсоедините разъемы проводки (стрелки) и снимите переключатели с рулевой колонки.

11. Снимите рулевое колесо и продолжите установку в порядке, обратном снятию.

16 лет на сайте
пользователь #2850

Давайте обсудим (+) (-) данного авто. Интересует мнение счастливых или несчастных обладателей

Бензин или дизель, седан или универсал, какой объем лучше, типичные болезни, реальная цена, ресурс и т.д. и т.п.

9 лет на сайте
пользователь #177173

Всем привет.
1.8Т Awt ошибка с переобедненте смеси. На горячую подымаются обороты, а если стереть ошибку, то сразу начинает троить двигатель, подскажите кто с таким сталкивался где что посмотреть? Лпресовка ничего не показала. А большое давление боюсь давать.
Лямбда перед катализатором показывает коррекцию +20 при норме +10

6 лет на сайте
пользователь #500215

у меня пассат б5 2002 года , американец. перестал работать ключ-брелок. сказали что плата в брелке не рабочая, заказал ключ с китая с теми же характеристиками. привязал ключ к машине (заводит двигатель), а привязка брелка не удалась. привязку делал всеми способами описанные в статье https://passatworld.ru/entry.php/1547-Kodirovanie-i-adaptatsiya-K . ka-klyucha ) . какие способы еще возможны?

10 лет на сайте
пользователь #143386

частоты ключа и ЦЗ авто совпадают?

6 лет на сайте
пользователь #500215

Частоты совпадают, при закрывании замка перестал загораться диод на двери

5 лет на сайте
пользователь #692143

Подскажите, пожалуйста. Passat B5 1,6 бензин ALZ ест масло на 2 т. долил 1 л. Сказали, что типа такой двигатель не ремонтируется, поэтому искать двигатель на замену. Почитал Пассатворд, пишут что все такие двигатели жрут масло после 100 т пробега и лечатся заменой МСК, втулок клапанов, поршневых колец. Лечения хватит на 80 т. По мне так вполне нормально. Или все таки двигатель искать и менять?

16 лет на сайте
пользователь #2850

Давайте обсудим (+) (-) данного авто. Интересует мнение счастливых или несчастных обладателей

Бензин или дизель, седан или универсал, какой объем лучше, типичные болезни, реальная цена, ресурс и т.д. и т.п.

8 лет на сайте
пользователь #317056

Люди подскажате как сложить зеркала? Крутелку на двери поворачиваю , но ниче не складывается

Очень просто – руками. Я так свои складываю, когда надо.

12 лет на сайте
пользователь #51600

Надоело щелкающее само по себе реле поворотов. Сегодня снял и разобрал подрулевой переключатель. Как и предполагалось причина- продукты износа медных контактов смешанные с загустевшей смазкой. Почистил, заново смазал, собрал. Все тихо, ничего не щелкает. Если кому интересно могу выложить фото и описание нюансов разборки.

Читайте так же:  Мясорубка бриз ремонт своими руками

11 лет на сайте
пользователь #96781

Надоело щелкающее само по себе реле поворотов. Сегодня снял и разобрал подрулевой переключатель. Как и предполагалось причина- продукты износа медных контактов смешанные с загустевшей смазкой. Почистил, заново смазал, собрал. Все тихо, ничего не щелкает. Если кому интересно могу выложить фото и описание нюансов разборки.

13 лет на сайте
пользователь #41611

Добрый день. Такая проблема: поменял масло проехал 6 тысяч и возле турбины начало сочится масло. Появился гул на холодную когда на 1-2 передаче набираешь обороты. За 8 тысяч масло снизилось до минимального уровня. Дизельная машина первая поскажите с чего начинать..или может просто масло поменять и посмотреть как на другом будет работать?!

8 лет на сайте
пользователь #218659

Кстати, уважаемые одноклубники, если кто забыл, завтра сходка

10 лет на сайте
пользователь #111595

Надоело щелкающее само по себе реле поворотов. Сегодня снял и разобрал подрулевой переключатель. Как и предполагалось причина- продукты износа медных контактов смешанные с загустевшей смазкой. Почистил, заново смазал, собрал. Все тихо, ничего не щелкает. Если кому интересно могу выложить фото и описание нюансов разборки.

таже проблема. реле щелкает а поворотника не моргают. расскажите немного подробнее.

9 лет на сайте
пользователь #191146

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fafe%2F099%2F191146%2F800x800%2F1ea52f00423caaabdf7029da921b3859

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fafe%2F099%2F191146%2F800x800%2Fed0e19cac69f85b12b846c86d70f28f3

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fafe%2F099%2F191146%2F800x800%2F973daa90626f5761fb446d06fd37d47c

12 лет на сайте
пользователь #51600

Значит сразу говорю, фотки г-но т.к. снимал “соотв” телефоном. После похолодания реле аварийки (которое и за повороты отвечает) щелкало фактически без перерыва при заведенной машине. Терпение, короче, кончилось. Была уверенность что на 99% виной износ контактов подрулевого переключателя поворотов (медная пыль смешанная со смазкой, которая “подзамыкала” цепь. Фотоотчета в сети по разборке подрулевого переключателя не нашел.
Использовал след. инструменты: (слева направо)

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2F77202add82633feae2de76fcc44f4010

Головка torx “звездочка” (вроде как Т55 уточню завтра) для винат крепления рулевого колеса.
Ключ torx t9 “звездочка” для окручивания 4-х шурупов, крепящих крышечку на непосредственно корпусе переключателя.
Отвертка крест. (РН1, короткая) ею отщелкивал Air Bag и откручивал 2 шурупа крепящих кожух рулевой колонки спереди.
Шестигранник 4мм. Болт крепления хомута, крепящего оба подрулевых переключателя к рулевой колонке и болт крепления нижнего кожуха (снизу находтся).
Отвертка крест. (РН1, длинная) для шурупов скрепляющих нижнюю и верхнюю часть кожуха рулевой колонки.
Ключ на 10. Для снятия “-” клемы с аккумулятора.
Итак.
1. Снимае клемму с аккумулятора.
2. Снимаем подушку AirBag (подсмотрел тут
. Нюансы: подушка крепится за 2 конуса (сверху и снизу на фото)

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2Fd25771ab176cd9c55e476d5e53bf597d

пружинным проволочным фиксатором его то и огибают двигая отвертку.

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2F474ee04cf59e3645809483e812cd2d5a

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2F9f3a7cac717688b47dbfff9cd7c95a46

Далее отсоединяем клеммы airbag и откладываем его в сторону.
3. Головкой torx откутичаем винт крепления рулевого колеса.

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2Feaf3d4817c736e70d20c53abca42efe2

Снимать его не спешим, помечаем положени на шлицах (лучше царапнуть).

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2F1510445883340fb304dc915a60296370

4. Снимаем рулевое колесо.
5. Длинной тонкой отверткой выкручиваем снизу шурупа скрепления верхней и нижней половин кожухов.

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2Fe9b4783d82aa62fb178a8537677131e4

Следим, чтобы не провернулась на 1 оборот центральная часть (я так понимаю датчик угла поворота руля) с разъемом для airbag.
6. Снимаем верхнюю часть кожуха.
7. Выкручиваем 2 шурупа крепления кожуха рулевой колонки спереди.

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2F1ac217bb484f2efc6dc10f564e052bd5

8. Шестигранником на 4 выкручиваем снизу болт крепления нижней части кожуха.

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2F186ecaeeda12369d4056038a9f573fc7

9. Начиная с левой части снимаем нижний кожух.

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2F067648d46ce594a5e1dee3c3a5a46a2d

10. Отсоединям ВСЕ разъемы.
11. Снимаем центральная часть (я так понимаю датчик угла поворота руля) с разъемом для airbag. В ней 4 защелки. Вот они видны: (2 сверху 2 снизу, но из нижних держит одна)

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2F15b6998cf7d002acd2aab43a56157885

12. Ослабляем сняжной болт хомут крепления перключателей шестигранником на 4.

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2Ff5efee67d5948f4a08c4b6921d490774

13. Снимаем переключатели вместе с хомутом.
14. В левом перключателе выкручиваем 4 шурупа крепящих крышечку на непосредственно корпусе переключателя (torx t9), далее ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ и плоской отверкой отщелкиваем защелки крепления засунув ее в соотв пазы. Защелки видны тут справа сверху.

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2F46b021e56260f8cc4e90002da887dc73

15. Отсоединяем разъем круиза (подсунуть под него плоскую отвертку) и снимаем сам лепесток переключателя.
16. Видим вот что (правда размазано, но все же):

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb7a%2Fbfd%2F51600%2F800x800%2Ff3ddddc49454f8a4fee17c31409a7f89

Видео (кликните для воспроизведения).

Там где блестит там и есть местами медная пыль смешанная с загустевшей смазкой, которая “подзамыкала” цепь.
Чистим, обезжириваем, кладем новую смазку (я силиконовую положил, но, думаю, вазелин подойдет). И все собираем в обратной последовательности.
Времени ушло на все часа 2-3.
ps И отчет писал больше часа .

Изображение - Фольксваген пассат в5 ремонт подушки безопасности руля своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here