Х5 ремонт своими руками

Подробно: х5 ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

БМВ Х5 Е53 – автомобиль довольно старый, но его всегда можно усовершенствовать и сделать так, чтобы он стал выглядеть более свежим, а если качественно машину покрасить и отполировать, то машина будет вообще выглядеть, как новая. Так что тюнинг БМВ Х5 Е53 – дело необходимое.

Кроме доработки внешнего вида надо желательно еще сделать чип-тюнинг БМВ Х5 Е53, чтобы увеличилась мощность, потому что машина уже старая и особо не едет, ее даже более-менее новая Приора сделает, это ж никуда не годится, поэтому с мотором надо что-то предпринять. Для улучшения внешнего вида есть смысл установить новые стильные диски с новой резиной.

Также делая тюнинг надо уделить внимание головной оптике, ее лучше заменить, поставить что-то современное, также тормозную систему можно улучшить. С помощью тюнинга можно исправить и некоторые слабые места в БМВ Х5.

В зависимости от мотора, цена чип-тюнинга будет отличаться. Здесь есть 3 варианта: 17 000, 21 000 и 24 000 рублей.

Те комплектации, в которых стоят моторы 3,0 и 4,4, работающие на бензине, тюнингуют за 17 000:

Мощность 3-х литрового мотора изначально равна 231 л. с., после чип тюнинга – 251 л. с. Крутящий момент изначально – 300 Нм, после тюнинга БМВ Х5 Е53 крутящий момент станет 330 Нм;

  • 4,4i с мощностью в 286 л. с., и крутящим моментом в 440 Нм. После тюнинга мощность увеличится до 306 л. с., а крутящий момент до 465 Нм;
  • 4,4 с мощностью в 320 л. с., и крутящим моментом в 440 Нм изначально. После тюнинга мощность увеличится до 335 л. с., а крутящий момент до 465 Нм.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Для тех, у кого комплектации BMW X5 E53: 3.0d и 4.6is, то цена такого тюнинга будет стоить 21 000 рублей:

  • изначально в моторе 3.0 d мощность 184 л. с. и крутящий момент – 410 Нм, после чип-тининга – мощность увеличится до 214 л. с., а крутящий момент до 490 Нм;
  • есть и второй 3-х литровый дизельный мотор с базовой мощностью в 218 л. с., и крутящим моментом в 500 Нм, после чип-тюнинга – мощность увеличится до 255 л. с., а крутящий момент до 580 Нм;
  • также есть более мощный мотор – 4.6is с базовой мощностью в 347 л. с. и крутящим моментом в 480 Нм. После чип-тюнинга мощность увеличится до 372 л. с., а крутящий момент до 518 Нм.

Для тех, у кого топовый мотор 4,8is, то чип-тюнинг БМВ Х5 Е53 будет стоить 24 000 рублей. Мощность мотора изначально – 360 л. с., а после чип-тюнинга – 382 л. с. Крутящий момент изначально – 500 Нм, после тюнинга – 530 Нм.

Цена тюнинга тормозной системы довольно велика – новые тормоза на одну ось стоят около 100 000 рублей, это речь идет про оригинальные запчасти, аналогичные запчасти можно найти и в 2 раза дешевле. Тюнинг тормозов делать желательно, потому что если машина будет быстрее ездить, то она должна и лучше тормозить в случае чего.

Чтобы машина смотрелась более стильно – надо просто сделать тонировку передних и задних фар, стоимость передних фар будет в районе 20 000 рублей, а задних – в районе 4000 р.

Разница такая большая, потому что, чтобы затонировать передние фары придется их полностью разобрать и затонировать отражатель, а на задних фарах надо просто стекло затонировать и ничего разбирать не надо.
Причем тонировку передних фар можно смело делать, дорогу освещать они будут также хорошо, потому что осветительные элементы по время тонировки не трогаются. Для тонировки используют лак или тонировочную пленку.

Также тюнинг фар БМВ Х5 Е53 – это в фары установить светодиоды, все зависит от стоимости светодиодов и работы мастеров.

  1. В салоне панель приборов и все что можно отделать карбоном, салон сразу преобразится.
  2. Кресла перешить новой кожей, потолок перешить алькантарой, она неплохо смотрится.
  3. Если позволяет бюджет, то можно машину перекрасить, модно смотрится матовая краска, но лучше всего просто покрасить и отполировать, чтобы добиваться внешне состояния нового авто.
  4. Установить в автомобиль систему мультимедиа с большим дисплеем, холодильник поставить и шторки.
  5. Для тех, кто хочет чтобы его БМВ Х5 стал уникальным автомобилем – можно нанести еще и аэрографию или на крайний случай, оклеить автомобиль пленкой.

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Ftjuning-bmv-h5-e53-dlua-bezdorozhya

Изначально парктроники в Х5 Е53 слабые и часто выходят из строя, особенно когда бампер снимается, поэтому либо их вообще надо снять либо поставить новые.

Магнитола находится под запаской, там есть специальная ниша для нее, но это место самое низкое в машине, поэтому если ездить по глубоким лужам, то магнитолу будет заливать, так что лучше ее перенести в другое место.

Х5 – это не внедорожник, а кроссовер, поэтому и дорожный просвет у него довольно маленький, да и подвеска не сильно любит езду по бездорожью, так что делая тюнинг Х5 Е53, можно поставить пневмоподвеску, если денег не жалко, а лучше просто с внедорожьем быть осторожным или купить Тойоту Ленд Крузер 100, она больше подойдет для бездорожья.

А далее видео о том, как делать тюнинг БМВ Х5 Е53:

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2Fstart2


Сегодня в рубрике «Ремонт BMW» мы попробуем починить сломавшуюся ручку двери у BMW X5. Скажем сразу — ремонт может быть как копеечным, так и дорогим, у официального дилера (6 000 рублей). Мы не ищем легких путей и попробуем решить проблему своими руками, всё таки у «иксов» довольно часто возникают проблемы с механизмами двери.
Читайте так же:  Ремонт брелка автосигнализации своими руками пантера

Причем ломается не конкретно ручка, а силуминовая деталь (магниевая рамка) внутри неё:

  • Температура. Ручка, особенно после мойки, тёплая. А на улице зима, -20˚C — механизм просто замерзает. Не нужно много силы, чтобы переломить рамку внутри неё.Обычно все происходит так: в холодный зимний день выходишь во двор к своему X5, привычно дергаешь ручку и что-то подозрительно щёлкает. Причем, из салона дверь открывается нормально, а снаружи — нет.
    Влага попадает в сам механизм, детали замерзают и сковываются вместе, а потом резким движением вы открываете ручку и там всё внутри разрывается.
  • Износ. Получается это из-за неправильной траектории движения внешней ручки во время ее открытия. Мы как-бы двигаем ее на себя, а она должна идти вверх, из-за этого петля изнашивается и потом она ломается.

Если идти в салон, то минимум с вас возьмут 6 000 рублей. Мы собрали самые популярные способы починки:

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F01-200x150

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F02-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F03-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F04-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F05-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F06-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F07-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F08-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F09-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F10-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F11-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F12-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F13-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F14-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F15-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F16-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F17-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F18-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F19-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F20-200x150
  1. Снимаете обшивку. Сильно. Давите на себя, ничего не сломается.
  2. Полностью открываете окно.
  3. Достаньте ключ зажигания.
  4. Снимите подушку.
  5. Полностью вытаскиваете штекер (по направлению цилиндра), а не маленький который.
  6. Отогните угол шумоизоляции.
  7. С торца двери снимаете заглушку замка.
  8. Через нее откручиваете болт замочной скважины, снимете замочную скважину движением против хода автомобиля.
  9. Далее ослабляете болт на внешней ручке и из под него достаете ручку, а с другой стороны ее достаете из крепления. При этом отожмите на себя механизм рамки (силуминовой). Должна быть внешняя ручка разжата, так легче снять её с пазов.
  10. Откручиваете болт, с внешней стороны двери под резинкой ручки. Потом с внутренней стороны отсоединяете тросик рамки (силуминовой). Еще нужно снять тросик замка, но я не знаю, где его там найти.
  11. Откручиваете эту силуминовую рамку.
  12. Вытаскиваете ее и ставите новую, смазанную силиконом или прокаченную ломтиком 1-миллиметровой железки в виде кольца.

Запасные пистоны точно пригодятся, рекомендуем приобрести пару штук.

У кого нет подсветки ручек: поищите светодиод на жгуте проводов, при включенных габаритах. Все равно все разбирать будете.

Сам покупаешь магниевую рамку (2 000 рублей у официального дилера), снимаешь обшивку и в сервис. Возьмут денег только за работу, а это около 1 000 рублей. Такой ремонт нам обойдется в 3 000 рублей, что в два раза дешевле.

Перед тем, как отдать в сервис рамку, залей её силиконом, чтобы в следующий раз не сломалась:

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2F90597cb3f58d-200x150

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2Ffa6676b8ab0b-200x150

Полив ручки WD-40 или другими средствами не помогает. Вообще.

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2Fslomanoe-usko-200x150

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2Fkrepejnoe-ushko-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2FImage001-200x150 Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F09%2Fbrak-pri-remonte-200x150

Кусочек железа толщиной 1 миллиметр, свернутый как перстень и сваривается в месте стыка. Работа сложная, но результат надолго. И если примерзнет, то что-нибудь может оторваться уже в другом месте. Не знаем в каком, но время покажет:

Комментариев к статье 12, оставьте свой:

О класс, недавно читал про ремонт вентилятора кондиционера и не думал, что в бмв может сломаться ещё что-то. Оказывает ручки двери просто отрывает на морозе)) жесть и это баварский автопром.

Фашисты какие то не продуманные, вон у моего логана даже в минус 40 ничего не отваливается

Держите меня четверо. У самой бандитской тачки отваливаются ручки двери.
Ко-ко-ко, немецкий автопром. У моего рено логана ничего не отваливается, а за ручку можно ещё мотоцикл привязать и всё будет хорошо. Открывается и в мороз и холод, и заливать туда ничего не нужно.

Иди дальше катайся на своём логане и не мешай тут нам. Кстати, не забудь закрыть окна, когда я буду обгонять тебя.

Логан только пид@₽ может купить катайся дальше с пиздой на копоте!

Уважаемые владельцы логанов или любых других авто мне искренне жаль, что вы такие нищие и не можете купить дорогой и комфортный автомобиль.
Поэтому завидуйте лучше молча, за умных сойдете а ломается и проблемы разнообразные есть у любого авто.

Дмитрий приветствую!! Если есть свободное время может пересечемся, покажешь в живую как рамку поменять? раз и навсегда тогда запомню)
И у меня еще вопрос, дверь открывается, но ооочень тяжело, до самого конца ручка тянуть надо. это оже дело в рамке?

Добрый день! К сожалению, у меня совсем нет времени на это
Обратитесь на СТО, попросите показать, например.

Спасибо класс помогло все сделал и даже друзьям!

Мужики, подскажите а можно все разобрать, если еще и фиксатор от детей включен? То есть дверь ни изнутри и не снаружи не открывается. На мойке один му..к как то умудрился его защелкнуть.

Всё на самом деле просто, автор не обманул) правда с подушкой страшновато было обращаться. В статью можно добавить инфы об этом, для уверенности пользователя. Благодарю, люблю полезных людей, сам стараюсь помогать людям. Порадовали фирменные фиксаторы проводки) не видел такого, приятно ремонтировать авто с такими фишками!

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmashinapro.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2013-12%2Fthumbs%2F1388000634_bmv-h5

Бывший в употреблении автомобиль подвержен естественному износу и выходу из строя элементов различных систем.

Чем сложнее конструкция, тем больше вопросов может возникать. Не стал исключением и баварский бренд. Так, ремонт БМВ Х5 может сильно отразиться на бумажнике своего обладателя.

Его выпуск был налажен в 1999 году в США, а спустя год модель стала доступна на европейском рынке. Выпущенная как соперник ML-класса Mercedes-Benz, баварец сильно отличался от него конструктивно.

Читайте так же:  Ремонт офисных стульев своими руками

Он был первым автомобилем в классе SAV (Sport Activity Vehicle), что подчеркивает его направленность именно на динамичную езду, а не на внедорожные функции.

BMW X5, с технической точки зрения, является очень сложным авто. А обилие электронных систем усложняет и без того непростую конструкцию немецкого кроссовера. Но обо всем по-порядку.

  1. Из числа неприятного: малоинформативное и очень тугое сцепление механической КПП, к которому нужно долго привыкать, а также мелкие боковые зеркала заднего вида с неудовлетворительной обзорностью.
  2. Несмотря на то, что кузов успешно сражается с коррозией, электронные контакты подвержены окислению с последующим выводом из строя электрооборудования, список которого поражает своим обилием.
  3. Полный разряд аккумулятора может привести к сбою в заводской противоугонной системе.

В силовых агрегатах есть несколько недостатков: все моторы требовательны к качеству ГСМ, так как склонны к расходу масла на угар, а топливная аппаратура дизельного варианта не терпит некачественной солярки, из-за чего страдают топливный насос, регулятор давления и форсунки.

При обслуживании следует использовать только рекомендованные масла, срок замены которых указывает бортовой компьютер. Но из-за высокого содержания серы в топливе межсервисный интервал необходимо сократить до 8-10 тыс.км.

Это нужно делать и потому, что традиционные методы капитального ремонта путем растачивания блока и моторы BMW несовместимы.

Привод ГРМ у всех двигателей цепной. При пробеге свыше 250 тыс. километров возрастает риск ремонта в БМВ Х5 цепи, звездочек и натяжителей привода фирменной системы регулирования фаз газораспределения, именуемой Double Vanos.

Особого внимания к себе требует подвеска. Частые посещения СТО будут связаны именно с ее компонентами. Наиболее подвержены износу шаровые опоры передних рычагов, которые меняются с периодичностью раз в 35-50 тысяч километров и только в сборе с ними.

Сайлент-блоки задней подвески, часто именуемые как “плавающие”, больше 60-70 тысяч километров не живут, после чего появляются неприятные скрипы и стуки со стороны задней оси автомобиля.

Ситуация еще больше усложняется, в случае восьмицилиндровых моторов, где сзади применяется регулируемая пневматическая подвеска, а под заказ, кроме того, была доступна и передняя. Несмотря на то, что в целом она считается очень надежной, все-таки отмечаются неисправности. Их причиной чаще всего является выход из строя датчика положения кузова.

Крайне слабой является рулевая рейка, ремонт которой не производится – узел меняется целиком. Процедура дорогостоящая, что существенно отражается на бюджете владельца.

А вот рулевые наконечники и амортизаторы, наоборот, способны выдержать до 70-90 и 90-120 тысяч километров соответственно.

Еще одной затратной является тормозная система. Из-за того что тормоза вынуждены выполнять сразу две функции, остановку быстрого и тяжелого кроссовера, а также имитацию действия блокировки дифференциала, менять ее компоненты приходится гораздо чаще обычного.

В связи с этим, тормозные диски требуют замены каждые 40-80 тысяч, а передние и задние тормозные колодки – каждые 10-20 и 20-30 тыс. километров соответственно.

Модель BMW X5 всегда пользовалась огромной популярностью среди покупателей. Брутальный внешний вид, динамика и комфорт обеспечили кроссоверу уверенный уровень продаж. Пришедшая на смену модель второго поколения так и не смогла завоевать такого уровня популярности.

И это не смотря на то, что у E53 имелся целый ряд недостатков, способных существенно отразиться на кошелке своего владельца.

Еще долго баварский кроссовер будет эталоном динамичного паркетника с отточенным управлением и роскошными материалами отделки, но владеть им под силу немногим.

Посетители сайта etlib.ru получают уникальную возможность воспользоваться ценными рекомендациями профессионалов своего дела. После получения грамотной консультации, ремонт БМВ Х5 своими руками покажется простой и несложной операций.

Среди основных ремонтных процедур, которым подвергается кроссовер в процессе эксплуатации, особо выделяются следующие: обязательная замена масла, своевременная замена свечей и замена масла АКПП. Со временем возможна также замена аккумулятора и замена термостата.

Среднегабаритный паркетник БМВ Х5 был впервые представлен на обозрение в 1999-м году. Кодировка Х в названии модели обозначала оснащенность полным приводом, а 5 – платформу (Х5 конструировался на базе 5-серии баварского автопрома).

Новый кроссовер получился значительно короче БМВ 5-серии, но при этом он стал выше и шире. Кузов Е53 был неплохо приспособлен для одновременной езды по ровной дороге и кочкам. Это позволял делать также большой дорожный просвет. В плане эксплуатации автомобиль проблем не вызывал, и ремонт БМВ Х5 Е53 своими руками был вполне возможен, даже если водитель оказывался вдали от жилых мест.

Кузов Е53 продержался недолго. В 2006-м году его заменили на кузов Е70, тем самым произведя смену поколений. БМВ Е70 выпускался вплоть до 2013 года. Собирали кроссовер, как и его предшественника в Штатах.

Новое поколение Х5 оснащалось множеством всевозможных электропомощников:

  • это и инновационная система полного привода Икс-драйв, наделенная переменным крутящим моментом;
  • и система ДКУ;
  • и АБС, и многое другое.

В 2010-м году Х5 переживает рестайлинг. Была переделана оптика как сзади, так и спереди, изменены формы бамперов и крыльев. Что касается моторного ряда, то и он подвергся переборке (оставили нетронутой только «заряженную» версию М 4.4 л.).

Третье поколение Х5 под названием F15 выходит в 2013-м году. Несмотря на одинаковую платформу и те же габариты, новый кроссовер не имел ни одной общей детали кузова с предшественником Е70. Изменился также в лучшую сторону интерьер автомобиля. В салоне появилась натуральная кожа и дисплей гигантских размеров.

На протяжении 14 лет Х5 все время менялся. Если взглянуть на жизненный цикл кроссовера со стороны, то сразу же заметно, как улучшается его техническое оснащение (простой 4х4 сменяется на Икс-драйв), уровень комфорта (кроссовер становится все больше похожим на БМВ 7-серии) и изменяются габариты кузова.

Читайте так же:  Ремонт гура бмв е39 своими руками

По мнению большинства экспертов прогресс виден явно. Производитель целенаправленно работал над этой моделью кроссовера, доводя Х5 до совершенства. Если спросить у рядового жителя нашей страны, какой БМВ кроссовер ему больше всего нравится, то в 99 % он ответит – «Икс пятый».

Если у вас останутся вопросы, связанные с заменой определенных деталей и узлов баварского автомобиля, эксперты сайта etlib.ru всегда готовы оказать поддержку. Помимо этого, рекомендуем заглянуть в руководство по ремонту БМВ Х5, в котором приводится ценная информация.

Изображение - Х5 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwdrug.ru%2Fimg%2Fbmv-h5-remont_0

БМВ Х5 – прекрасный автомобиль, но и с ним могут возникнуть проблемы. Особенно нежелательно сталкиваться с рядом поломок после истекания гарантийного срока. Тем более, что производитель четко рассчитал период времени, который основные детали и узлы будут работать надежно и качественно. Именно это и стало причиной установки гарантийного срока, после которого зачастую появляется сразу несколько проблем.

Детище из Германии – это полноприводный кроссовер, относящийся к автомобилям бизнес-класса. На территории России встречаются модели – с двумя типами двигателей на дизеле и модель с V-образным бензиновым двигателем.

Чаще всего ремонт требуется для решения проблем, связанных с «масленым голоданием». Загорается красная лампа на датчике, которая показывает уровень давления масла, нужно заглушить двигатель и отправиться в автосервис.

У бензиновых двигателей есть алюминиевая оболочка, которая перегревается. Это приводит к частой смене электронного термостата. Кроме того, необходимо чистить радиатор. Если вовремя не проделать чистку, то можно впоследствии переплатить за ремонт. Эти проблемы часты для «шестерки». А вот для «восьмерки» характерен выход из строя заслонки дросселя.

Большие и частые проблемы могут случиться с автоматической коробкой передач. Могут деформироваться эластичные муфты.

Если БМВ Х5 имеет пробег в 40 000 километров, начинаются проблемы с ходовой частью. Необходимо провести профилактику. Для начала важно подвергнуть автомобиль диагностике, после чего прибегнуть к полноценному ремонту. В подобном случае такая процедура, как замена шаровых опор, покажется мелочью.

[spoiler effect=»phase» show=»Ремонт двигателя цены:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Ремонт передней подвески цены:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Ремонт задней подвески цены:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Шиномонтаж цены:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Трансмиссия — передний мост автомобиля цены:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Трансмиссия — задний мост автомобиля цены:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Тормоза и тормозные системы автомобиля цены:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Коробка передач — АКПП, МКПП, МТА, Робот, Изитроник, Вариатор, РК, КОМ:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Ремонт рулевого управления автомобиля цены:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Отопление и вентиляция, кондиционирование автомобиля:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Ремни безопасности, подушки безопасности, блоки управления подушками безопасности:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Техническое Обслуживание автомобиля ТО — плановое ТО, годовое ТО , сезонное обслуживание ТО:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Электрика — электрооборудование и проводка автомобиля:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Дополнительное оборудование автомобиля:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Арматурные работы — сборка / разборка кузова и салона автомобиля цены:»]

[spoiler effect=»phase» show=»Окраска, полировка, ремонт ЛКП автомобиля цены:»]

К слабым местам БМВ Х5 можно отнести подвеску. Она может полопаться, либо сотрутся пыльники. Кроме того, часто нарушается герметичность ШРУСа.

Независимо от типа двигателя Х5, весьма быстро изнашивается подушка на задней балке.

При всех проблемах, связанных с вашим автомобилем, вы сможете обратиться в автотехцентр «StarMotors». У нас каждый автовладелец получит:

  • качественный ремонт любого типа неисправностей;
  • диагностику автомобиля;
  • оперативное оказание услуг;
  • низкие цены;
  • оригинальные запчасти.

Для проведения всех типов работ у нас применяется самое современное оборудование. В итоге ваш автомобиль заживет новой жизнью.

Знаменитый кроссовер БМВ Х5 вот уже более 16 лет остается одной из самых популярных марок автомобилей в своем классе. Такой успех объясняется, прежде всего, немецкой надежностью, высоким комфортом, легкостью в управлении, роскошной отделкой салона и т.д. BMW Х5 – это машина для уверенных в себе водителей, предпочитающих скорость. В нашей стране немало поклонников данной модели, поэтому автомобиль довольно часто можно встретить на отечественных дорогах.

Причины возникновения неполадок в работе баварских автомобилей.

Однако, каким бы качественной не была машина, ей рано или поздно может потребоваться ремонт. Не является исключением и БМВ Х5. Неполадки в работе такой машины происходят, как правило, по причине износа отдельных ее деталей и узлов, агрессивной езды водителя, плохого качества дорожного покрытия, используемого топлива или моторного масла. Из-за этого проблемы чаще всего происходят с подвеской, двигателем, электроникой, автоматической коробкой передач, трансмиссией и тормозной системой автомобилей баварского бренда.

Ремонт и техобслуживание машин марки BMW.

Как показывает практика, ремонт и обслуживание БМВ Х5 обходится его владельцам не дешево, поэтому в этом вопросе лучше довериться опытным специалистам. Например, мастерам нашей автомастерской. Только они смогут быстро определить проблему и пути ее решения. Наши автомеханики имеют в своем распоряжении все необходимое для этого современное оборудование, соответствующий опыт и навыки в работе. Поэтому мы гарантируем высокое качество услуг, доступные расценки и оперативность в решении любых, даже самых сложных задач.

Перечень услуг по ремонту БМВ Х5, которые мы предоставляем в нашей автомастерской.

Мы предоставляем такие услуги по ремонту машин BMW Х5:— комплексная диагностика;— техобслуживание, замена расходных материалов, шиномонтаж;— диагностика, ремонт бензинового или дизельного двигателя машины;— ремонт ходовой, тормозной, выхлопной систем, трансмиссии, сцепления, электроники и т.д.;— развал и сход колес;— кузовной ремонт, покраска, полировка;

— установка магнитолы, сигнализации, ремонт кондиционера и т.д.

Мы используем только сертифицированные производителем запчасти, комплектующие и расходные материалы, а также предоставляем гарантии качества на весь перечень услуг. Обращайтесь к нам в любое время, и ваш автомобиль БМВ Х5 всегда будет в идеальном состоянии!

Читайте так же:  Ремонт карманных часов своими руками

Среднеразмерный кроссовер БМВ Х5 Е53 является одним из самых востребованных в своем классе в нашей стране. Автолюбители ценят в нем брутальный вид, комфорт и роскошный экстерьер, великолепную динамику и надежность. Среди недостатков модели можно отметить ее нелюбовь к нашим дорогам. Подвеска кроссовера долго не выдерживает ухабов и ям в асфальте, а грязь и снег могут стать для нее приговором. Любители поездок на природу должны понимать, что ремонт БМВ Х5 Е53 им придется делать чаще, чем автовладельцам, эксплуатирующим кроссовер только в условиях города.

В том случае, если у вашего БМВ возникли проблемы, то следует обратиться в специализированный сервис. Мастерская SportKB много лет обслуживает все модели баварского концерна, а ее мастера имеют большой опыт ремонта БМВ Х5 Е53. Мы ждем вас в Москве по адресу Ленинский Проспект, 83Б. Наша мастерская оборудована всем необходимым для качественного ремонта BMW всех моделей. А постоянно пополняемый склад запасных частей позволяет выполнять работы в сжатые сроки. Записаться к нам можно по телефону: +7 (495) 133-00-65.

На рынке подержанных BMW X5 E53 можно встретить сегодня автомобили из Европы и США. У «американцев» проблем больше, так как в штатах не принято серьезно относиться к «железному коню». Нередки случаи, когда масло в двигателе ни разу не менялось в первые 80–100 тысяч км пробега. Соответственно, подобное отношение ведет к появлению ряда нетипичных для кроссовера проблем. Среди классических неисправностей, ведущих к ремонту BMW Е53, можно выделить следующие:

  • повышенный расход масла у трехлитрового двигателя;
  • неисправность лямбда-зонда при использовании некачественного топлива;
  • разбитая ось выпускного коллектора;
  • повышенная степень износа раздаточной коробки;
  • быстрый выход из строя пыльников передних ШРУСов;
  • низкий ресурс подушки задней балки.

Эксплуатация автомобиля на некачественных дорогах приводит к регулярному выходу из строя сайлентблоков и рулевой рейки, что в итоге может послужить причиной ремонта BMW Е53. В целом этот кроссовер баварского концерна является надежной и качественно сделанной машиной, но требующей к себе повышенного внимания. Если также у вас слышен скрип в задней подвеске БМВ, обращайтесь к нам по телефону: +7 (495) 133-00-65.

В нашей мастерской ремонт BMW X5 E53 начинается с визуальной и компьютерной диагностики. Мы регулярно обновляем программное обеспечение сканеров и готовы найти все скрытые неисправности в вашем кроссовере. На основании дефектовочного листа и сметы с владельцем автомобиля обсуждаются базовые этапы ремонта, сроки и стоимость работ. После этого наши мастера начинают ремонт БМВ Х5 Е53, используя для этого профессиональный инструмент, сертифицированное оборудование и качественные запчасти. Все необходимые расходные материалы и детали есть на складе. В зависимости от рекомендаций мастера и собственного бюджета вы можете выбрать ремонт с оригинальными или контрактными запчастями.

В сервисе SportKB вы можете заказать плановый или капитальный ремонт BMW X5 E53. Мы знакомы со специфическими неисправностями бензиновых и дизельных двигателей, установленных на кроссовере, с особенностями функционирования коробок передач, выпущенных фирмами ZF и GM. Специалисты мастерской справятся с заменой маслоотражательных колпачков или шаровых опор, произведут замену фрикционных дисков АКПП и почистят крышку распределителя, восстановив функциональность системы зажигания. У нас вы сможете заказать замену масла акпп и двигателя или русификацию бортового компьютера. Узнать о примерной стоимости работ, а также записаться на ремонт BMW X5 можно по телефону: +7 (495) 133-00-65 или непосредственно в нашей мастерской по адресу г. Москва, Ленинский Проспект, 83Б.

Здесь регулярно появляются интересные новинки. Вы нашли по запросу ремонт своими руками бмв х5 е70 — заходите. Диагностика и ремонт автомобиля своими руками помогут вам сэкономить нервы, силы и здоровье. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Сделать авто самому

Смех в теме: — Вы знаете, за что я вас остановил?- Да, я превысил скорость. Но понимаете, офицер, это вопрос жизни и смерти.- А поконкретнее?- Меня дома ждет голая женщина.- И?- И если я приеду домой позже жены, я труп!

Опубликовал Админ: по просьбе Паблоа

Мнение автовладельца: Трудно говорить o достоинствах, если нет сравнения. Ho, по крайней мере, за те деньги, что я отдал на покупку нового авто, других подобных машин не было. Машина достаточно тихая, если сравнивать c предыдущей девяткой. Ho, конечно, несколько шумнее, чем лексус или инфинити. Ha холостом ходу во время стоянки и в салоне и c внешней стороны шума почти нет.

Панорамный люк – это элемент, не просто придающий автомобилю оригинальность и уникальность, но и обеспечивающий дополнительное освещение и свежий воздух в салоне при закрытых окнах. В процессе эксплуатации такого интересного элемента многие автовладельцы сталкиваются с некоторыми неполадками. От этого не застрахованы даже обладатели BMW 5 серии, будь то кузов Е70, Е53 или Е39, поэтому далее речь пойдёт о возможных способах ремонта панорамного люка именно этой модели.

Прежде чем приступать непосредственно к рассмотрению методов исправления неработоспособности панорамного люка BMW 5, стоит выяснить причины, которые могут привести к такой проблеме. Наиболее распространёнными из них являются:

  • низкие температуры. В большинстве случаев люк на машине выходит из строя как раз в зимний период времени. К тому же, если просмотреть «инструкцию по эксплуатации», составленную специалистами компании BMW, можно заметить рекомендации, в которых минимальная температура воздуха для нормальной работы устройства составляет 15˚C;
  • Пыль и мусор. Некоторые автовладельцы часто жалуются на поломку люка, которая ничем, по их мнению, не обусловлена. Порой они просто удивлены, как может устройство исправно функционировать несколько лет, а потом вдруг резко сломаться. Опытным путём было выявлено, что большие скопления пыли и мусора внутри механизма открытия/закрытия люка также могут привести к его неисправности;
  • Многократное использование 2-го и 3-го положения люка. Особенно это касается кузова Е39, так как на заводе направляющие устанавливаются под небольшим углом, а открытие люка по неправильной траектории неизбежно приводит к поломке.
Читайте так же:  Ремонт бревенчатой бани своими руками

Как правило, неисправности панорамного люка касаются составных частей этого механизма. Именно поэтому при выходе его из строя необязательно полностью приобретать новое устройство целиком, достаточно найти и заменить лишь испорченную деталь.

При поломке люка первое, что нужно выполнить – закрыть его, так как во многих случаях данный механизм выходит их строя в открытом положении. Сделать это можно при помощи отвёртки. Затем следует определиться со способом ремонта. Ниже представлены три лучших метода по восстановлению работоспособности панорамного люка BMW 5 в различных видах кузова.

Первый способ заключается в том, чтобы довериться профессионалам. Для этого просто понадобится приобрести на ближайшем авторынке или в интернет-магазине специальный ремонтный комплект и загнать автомобиль в любой сервисный центр, где всё сделают за вас.

Можно, конечно же, и выполнить ремонт самостоятельно:

  • если люк стеклянный, то есть возможность обойтись без демонтажа потолка. В этой ситуации придётся извлечь стекло и приступить к поиску неисправных деталей с последующей их заменой;
  • если люк не стеклянный, то необходимо будет опустить сидения и разобрать потолок, после чего снять весь механизм и также заняться поиском вышедших из строя элементов и последующим их ремонтом.

Выполняя работы, не стоит экономить на ремкомплектах и смазке, поскольку от них зависит дальнейший срок эксплуатации отремонтированного устройства.

При поиске неисправностей вначале стоит снять крышку люка и проверить состояние направляющих. Если они содержат дефекты, то можно вздохнуть с облегчением, поскольку ремонт обойдётся вам не более чем в 300 рублей. Главная задача, с которой предстоит справиться – покупка новых направляющих. Их можно заказать в интернете или найти в специализированном магазине. Есть и другой вариант: позаимствовать исправные детали у кузова BMW E36.

Как только найдутся направляющие, их без особых трудностей можно заменить собственноручно или доверить это дело мастерам.
Неработоспособность люка также часто является следствием неправильного положения цепей или направляющих. Чтобы вернуть устройство в рабочее состояние, понадобится просто поправить эти составные элементы.

Предупредить возникновение той или иной неполадки можно, детально разобравшись с их причинами. Исходя из этого, не стоит стараться впечатлить друзей панорамным люком своей машины, пусть это даже и BMW пятой серии, когда на улице мороз – лучше потерпеть до лета. Кроме того, нужно периодически протирать устройство от пыли и смазывать направляющие специальным покрытием. В целом, аккуратное и бережное обращение с данным механизмом позволит значительно увеличить его долговечность и избавит от необходимости проведения ремонтных работ.

Полная ревизия старой бмв и замена всего, что может быть неисправно. Экономим по максимуму. В конце видео.

Устраняем скрип плавающего сайлент блока задней подвески.

Снять карту (обшивку) двери на BMW X5 своими руками не составляет особого труда, но нужно быть в курсе некоторы.

начинают вылазить серьезные косяки в первую неделю после покупки.

Ремонт ручки BMW X5 E53. С этим мне кажется сталкивался каждый владелец bmw x 5 в 53 кузове!) если нет то столкнётся.

Аккум сдох, для зарядки пришлось снимать.

Club BB сервис, кузовной ремонт, Консультация. 8-926-645-37-97; 8-985-945-69-42. Круглосуточно, 365 дней в году.

Ремонт турбины на BMW X5 3,0 SD. Ремонт турбины на авто BMW X5 3,0 SD в СПБ . В нашей компании производят по-настоящем.

Течь термостата , течь антифриза из под термостата на BMW х5 мотор м57 , как заменить термостат на х5.

Разобранная АКПП ZF 6HP26 с комментариями.

Как восстановить приборную панель BMW X5 E53, ньюансы при разборке и как правильно собрать.

Ремонт приборки BMW X5 E53

Бмв Х5 Е53 ремонт ручки передней двери

Ремонт турбины на BMW X5 3,0 SD. Ремонт турбины на авто BMW X5 3,0 SD в СПБ .

Замена вентилятора печки Бмв x5 e53

Замена моторчика печки BMW X5 E70

bmw x5 e53 воздушный резистор ( ёж )

Замена гранаты БМВ х5 е53

BMW e39 M57 как глушыть ЕГР и вехревые заслонки (видео, фото, процесс) #2

Самостоятельный ремонт ABS. результат 50/50

Х5 е53 доп моторчик отопления

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Х5 ремонт своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 21

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here