Кардан рено дастер ремонт своими руками

Подробно: кардан рено дастер ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Feurasia-avto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fremont-kardana-reno-daster-svoimi-rukami_1

Особенности авто: Полноприводный бюджетный кроссовер.

Проблема клиента: Выход карданного вала из строя на 65 тыс.км. пробега.

Конструктивная особенность автомобиля связанная с удешевлением модели.

1. Приехать в наш сервисный центр для ремонта кардана, либо привезти вал в снятом виде.

2. Согласовать стоимость запасных частей и работ.

3. Дождаться готовности заказа.

4. Установить вал на место.

В наш сервисный центр обратился клиент с жалобой на работоспособность карданного вала, присутствует вибрация и стуки. Было заранее установлено, что крестовины изношены и заклинивают. Машину пригнали на ремонт со снятием и установкой агрегата.

Подняли автомобиль и приступили к демонтажу карданной передачи.

Кардан сняли. На первый взгляд крестовины не имеют дефекта.

Далее при снятии крестовины, можно наблюдать признаки явного износа — ржавчина. Явно видно,

что такая деталь не может исполнять свою функцию.

Берём новые крестовины немецкой фирмы EDS, они точно соответствуют заводским параметрам. В каждую «чашку» добавляем качественной смазки, для увеличения срока службы детали. Сейчас можно сравнить новые запчасти и полностью изношенные.

Очищаем вилку от грязи и ржавого налёта, подготавливаем элементы вала для принятия новых крестовин.

Мастер приступает к аккуратной установки крестовин. В работе применяется специальный ручной пресс с оснасткой. От правильности установки во многом зависит ресурс агрегата и его качественная работоспособность.

Крестовины заняли своё место, зафиксировали их по заводской технологии — кернением.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Устанавливаем собранный вал на балансировочный станок, для доведения его динамических параметров до заводских требований. Говоря проще — балансируем, чтобы избавиться от вибраций на скорости, по аналогии с колёсами. В данном случае, это крайне важный процесс, так как крестовина не имеет стопорных колец, и при их смене всегда есть смещение, от центра. Смещение не заметно глазом, но ощутимо в движении.

Это при том, что крестовина выставляется по центру с помощью специального измерительного инструмента.

Балансируем вал, привариваем грузы требуемого веса. Место под груз зачищается, для надёжного соединения.

Посмотрите интересное видео по этой теме

необходимо в ближайшее время заменить обе крестовины. звонил мастер, взявшийся это осуществить, и первым делом прошелся по реношникам, продающим карданы исключительно в сборе по цене, что не укупишь. говорит, что пробивается еще китайский аналог крестовин, но во-первых кто их знает этих китайцев в плане соблюдения размеров, допусков и вообще качества стали, а во-вторых посадочные отверстия в вилках могли недопустимо разработаться, что даже подходящая крестовина работать правильно не будет, а посему выкладывать 5,7тыр х2 за сомнительные крестовины он не рекомендует.

следовательно несколько вопросов к тем, кто сталкивался с проблемой замены кардана или его элементов:
1) возможно ли на время заказа деталей и ремонта кардана ездить на машине? то есть едет ли она вообще со снятым карданом (мастер утверждает, что некоторые в таком случае отказываются).
2) существуют ли более доступные аналоги крестовин? или даже карданов (а вдруг?).
3) крестовины от чего требуют минимальной токарно-слесарной обработки для доведения до состояния аналога? или даже карданы (а вдруг?).

Увы, но я не встречал другого мнения. Наверное стоит менять целиком, как бы это не было дорого.
Вот ссылка всего за 1200 руб

Так как мы не ищем лёгких путей восстанавливаю крестовины кардана самостоятельно!
Собственно решил сделать кардан ремонтопригодным, прикупил регулируемую развёртку на 19-21мм, и две крестовины размером 20*55,7, а так же прикупил дремель!
Ну и пошло поехало! Разобрал заднюю крестовину, развернул потихонечку по сотке отверстия на 19,98 запрессовал крестовину! Выставил ровно все четыре стороны крестовины + — две сотки, отметил ручкой на кардане края крестовины! Затем запрессовал крестовину на толщину выступающего на дремеле болтика так сказать ограничитель получился! Ну и вперёд при помощи дремеля и отрезного диска пропиливать канавки под стопор! Дисков использовал на 4 канавки где то 10 штук!
Пока сделал только одну крестовину! На вторую нет времени! После как закончу отвезу на балансировку! Думаю если эти крестовины отходят 25-30 тыс.км. то будит хорошо! Посмотрим в общем!

Цена вопроса: 2 900 ₽ Пробег: 112000 км

Renault Duster 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт

А тавотница у тебя съемная. а то она такой дизбаланс дает!

Как бы я его балансировал и пробег после ремонта уже 45000

Здорово смастерил. Дремель имеется. Запись впрок.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fkardan-piter.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F02%2Fduster_fl_dark_kashtan-e1487343773283

Рено Дастер характеризуют как комфортный, крепкий и надежный автомобиль, но главным его преимуществом является невысокая стоимость. Он достаточно популярен в России из-за того, что без всяких проблем покорит любимые дороги, даже самые непроходимые.

Но как и в любом другом автомобиле, в Рено Дастер может выйти из строя или поломаться та или иная деталь, узел, что приведет к тому, что машину необходимо ремонтировать.

Обязательно стоит следить за таким элементом, как карданный вал, который является важнейшим во внедорожнике Renault Duster.

Кардан на Рено Дастер состоит из двух валов разного диаметра. Сама карданная передача работает за счет шарнирного механизма, в основе которого лежат крестовины. С их помощью сопряженные валы вращаются с изменяющимся углом относительно друг друга. Подвесной подшипник представляет собой дополнительную опору для общего вала, который позволяет удержать вал на месте и не мешает ему крутиться.

Читайте так же:  Ремонт телевизоров своими руками lg тринитрон

В целом карданный вал Рено Дастер ломается редко. Можно отметить первые признаки поломки этой детали:

  • Дребезжание и вибрация кардана;
  • Стук, скрежет при движении на высоких передачах;
  • Вибрация мотора во время работы на разных скоростях.

Если присутствуют такие признаки, то необходим ремонт или замена кардана Рено Дастер. Ремонт кардана Дастер выгоднее, чем купить новый. Но стоит отметить, что для выполнения ремонтных работ лучше обратиться к квалифицированным мастерам.

При ремонте карданов в СПб duster могут быть выполнены такие виды работ, как:

  • Правка кардана;
  • Снятие и установка детали;
  • Замены крестовин;
  • Замена подвесного подшипника;
  • Замена скользящей вилки;
  • Балансировка карданного вала.

Рассмотрим основные этапы при ремонте карданного вала на автомобиле Рено Дастер.

В первую очередь необходимо внимательно осмотреть и оценить внешний вид карданного вала. При обнаружении поломки производят снятие кардана.

Процесс состоит из нескольких этапов:

Откручиваются болты от переднего и заднего моста

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fkardan-piter.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F02%2FOtkruchivanie-boltov-s-kardana

Чаще всего из строя выходят в Рено Дастер крестовины карданного вала, которые меняют на новые. Для замены крестовины изначально снимаются стопорные кольца шарнира, а потом демонтируется сама крестовина.

Посадочные места и скользящая вилка зачищаются, и устанавливается новая крестовина.

Весь механизм собирается: зачеканиваются чашки, все фиксируются в соответствие с правилами завода-изготовителя.

Таким же образом происходит и замена подшипников или вилки, если это необходимо.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fkardan-piter.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F02%2FBalansirovka-kardannogo-vala

После сборки карданного вала стоит произвести балансировку. Возможны случаи, когда в Рено Дастер замена крестовины или другой детали не нужна, а просто в кардане произошел дисбаланс. В любом случае, для балансировки карданного вала лучше всего обратится к нам. Потому, как балансировка проводится на специальных стендах.

После того, как балансировка произведена, карданный вал устанавливают на место.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fkardan-piter.ru%2Fwp-content%2Fplugins%2Fwp-special-textboxes%2Fthemes%2Fstb-metro%2Finfo

Поэтому при появлении различных стуков и вибраций в автомобиле, лучше сразу обратится в автосервис, чтобы выполнить ремонт кардана Дастера, как можно быстрее. Это сэкономит бюджет, ведь не придется покупать новую деталь, а автомобиль будет служить еще долгое время.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_pos

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_posИзображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_posИзображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_posИзображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_posИзображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_highposИзображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_highposИзображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_highposИзображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_highposИзображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_highpos Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fduster-clubs.ru%2Fforum%2Fblueevolution%2Freputation%2Freputation_highpos

Карданный вал на нашем авто не ремонтопригоден в условиях автосервиса или гаража, по меркам РЕНО.
Крестовины поменять нельзя. С подвесным проблема тоже.
Кардан целиковый. Новый стоит ОЧЕНЬ дорого.
Есть конторы в Московском и др. регионах, которые ремонтируют и переделывает карданы под разборный подвесной и “жигулевские” крестовины, съемные.
Потом кардан балансируют и дают гарантию.
Ценник разный
Но очковать по сути рано, ибо “касяки” бывают при пробеге от 80ооо км, при условии жесткой эксплуатации, до 120-150ооо км. при обыкновенной.
Если упустить момент, можно потерять муфту и раздатку.
Как бэ так..

Без карданного вала ездить можно! Криминальных последствий ни у кого не было.
Но, возможно, появление ошибки при пробуксовке передних колес. Что бы свести к минимуму появление ошибки, рекомендуется переключатель ПП ставить в положение 2WD.

Карданный вал (кардан) отвечает за передачу крутящего момента от коробки переключения передач к колесам. Этот элемент отвечает за плавность хода, комфортность передвижения и другие характеристики автомобиля. Кардан на Рено Дастер, как и у других машин, подвергается интенсивному воздействию, вследствие чего деталь нередко выходит из строя.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fvseoduster.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2FKardannyj-val-Renault-Duster-600x360

Renault Duster оснащается двумя карданными валами, что соответствует числу мостов. Данный элемент относится к отрытому типу. Карданный вал имеет шлицевые соединения и шарниры. На передние и задние мосты устанавливаются различные карданы. Поэтому при замене элементов необходимо учитывать данный факт.

Карданы отличаются следующими характеристиками:

  1. Размеры. На переднем мосту устанавливается вал с более короткой трубой.
  2. Число соединений. В некоторых модификациях французского кроссовера сзади устанавливается промежуточный вал с отдельными хомутами и крестовинами.
  3. Конструкция. Чаще на переднем мосту устанавливается пустотелый вал, а сзади — цельностальной.
  4. Особенности комплектующих. В каждом кардане используются собственные (отличные друг от друга) крестовины.

По сути, кардан представляет собой две разноразмерные трубы, изготовленные из стали и имеющие тонкие стенки. Между данными элементами находится шарнир. По бокам стальных труб находятся фланцы. С помощью последних деталь соединяется с распредкоробкой и редуктором.

На концах кардана также располагаются шарниры с двумя вилками. Одна из них обеспечивает крепление с трубой. Вторая вилка соединяется с фланцем. Крестовина с четырьмя игольчатыми подшипниками, которые отвечают за угловое изменение при передаче крутящего момента, крепит между собой обе вилки.

Ввиду того что данная деталь входит в состав системы, обеспечивающей движение автомобиля, но при этом часто ломается, возникает вопрос, можно ли ездить без кардана. В действительности подобные неисправности не оказывают принципиального влияния на возможности передвижения кроссовера.

Однако в случае поломки кардана у Рено Дастер компонент необходимо заменить. Последствия неисправности носят различный характер: от ошибок, появляющихся при пробуксовке колес, до выхода из строя коробки передач.

Кардан у Duster может износиться по разным причинам. Причем поломкам подвержены преимущественно подвесной подшипник и крестовины. Первая детали изнашивается из-за частых ударов и отсутствия смазки. Крестовины выходят из строя по следующим причинам:

  • резкие старты с места;
  • наезд на большой скорости на препятствия;
  • частая езда по нервным поверхностям;
  • естественный износ детали;
  • попадание влаги, вызвавшей коррозию металла.

О неисправности крестовины свидетельствуют следующие явления:

  • посторонние стук (обычно с правой стороны);
  • вибрация во время движения из-под днища;
  • срежет на высоких передачах.
Читайте так же:  Ремонт гладильной системы philips gc9246 своими руками

По мере увеличения скорости интенсивность указанных явлений усиливается. Определить поломку крестовины можно самостоятельно, не разбирая кроссовер. Для этого необходимо, удерживая рукой вилку, двигать карданный вал из стороны в сторону. Наличие люфта указывает на проблемы с подшипниками.

Эксплуатационный срок кардана составляет 500 тысяч км. При этом проблемы в основном возникают в местах соединения.

Ремонтные работы начинаются с определения места поломки. Это сделать необходимо, так как обычно ломается не сама деталь, стоящая достаточно дорого, а отдельные элементы.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fvseoduster.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2FRemont-kardana-Reno-Daster-600x372

Первичный осмотр позволяет выявить место, где возникла проблема. Чтобы оценить состояние кардана и крестовины, Дастер необходимо установить на эстакаде и приподнять на домкрате так, чтобы колеса могли свободно вращаться.

В ходе первичного осмотра нужно обратить внимание на следующие аспекты:

  • текущее состояние и прочность затяжки креплений;
  • состояние подшипников и уплотнителей (отсутствие видимых дефектов);
  • состояние соединения шлицев;
  • наличие люфта у шарниров.

Проблемы со шлицевым соединением выявляются следующим образом: нужно зафиксировать карданный вал и прокрутить муфту.

На кардане у Рено Дастер используется крестовина, размеры которой составляют 19х55,2 (нередко пишут 55,5), следующих марок:

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fvseoduster.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2FKrestovina-Renault-Duster-600x449

Крестовина 19×55 сравнительно часто имеет производственный брак, наличие которого можно проверить при покупке. Для этого деталь нужно положить на ровную поверхность. Далее необходимо взять крестовину двумя пальцами за противоположные концы и пошатать. Аналогичную манипуляцию следует провести в отношении других частей детали. Отсутствие люфта (крестовина не шатается) свидетельствует о том, что продукт выпущен без дефектов.

Чтобы снять проблемную деталь, необходимо выполнить несколько действий:

  1. Помечаются места расположения фланцев ведомого вала и вилок карданных шарниров, электромагнитной муфты. Этим облегчается процесс обратной установки детали. Кроме того, пометки помогают восстановить прежнюю балансировку кардана.
  2. Накидным ключом на «16» выкручивается болт, который фиксирует вилку шарнира к электромагнитной муфте.
  3. Провернув кардан, выкручиваются оставшиеся 3 болта.
  4. Карданный вал выдвигается вперед, после чего из фланца электромагнитной муфты выводится центрирующий буртик вилки.
  5. С помощью проволоки фиксируется шарнир вала к муфте.
  6. Ключом на «13» откручиваются 2 болта, которые фиксируют к днищу автомобиля кронштейн промежуточной опоры.
  7. Ключом на «16» (потребуется удлинитель) откручиваются болты вилки переднего кардана. Крепления фиксируют деталь к раздаточной коробке.
  8. Деталь сдвигается в сторону, и выводится центрирующий буртик. После этого вал можно снимать.

Восстановление крестовины карданного вала обычно не проводится, так как эта деталь подвергается высоким нагрузкам. И после установки бывшего в употреблении компонента уменьшается срок службы карданного вала.

В связи с этим чаще проводят замену крестовины на новую. Для этого необходимо снять стопорные кольца шарнира. Затем нужно демонтировать старую крестовину. Перед монтажом следует защитить посадочные места скользящую вилку.

Если помимо установки новой крестовины потребовала замена подвесного подшипника, автомобиль после завершения работ нужно проверить на наличие вибраций. В случае возникновения последний следует провести отцентровку. Для этого кроссовер устанавливается на подъемник, а крепежные элементы подвесного подшипника ослабляются. Далее водитель запускает мотор и, переключив на четвертую передачу, ускоряется до 100 км/ч. Затем выжимается сцепление и отпускается педаль газа. В конце нужно дождаться полной остановки колес, после чего можно выключать двигатель.

Таких манипуляций обычно бывает достаточно для того, чтобы отцентровать детали. В случае если вибрация продолжает беспокоить, необходимо проверить правильность установки кардана.

Когда проблема кроется в шлицевых соединениях (наблюдается люфт), ремонт осуществляется в несколько этапов. Сначала снимается кардан. После этого шлицы разъединяются и очищаются от загрязнений. В завершении с помощью специального штуцера заливается смазка. При сильной изношенности шлицов потребуется полная замена карданного вала.

Карданный вал играет важное значение и определяет плавность хода и другие характеристики автомобилей. При этом данная деталь из-за особенностей расположения подвергается высоким нагрузкам. Особенно часто неисправности возникают в кардане на Рено Дастер при условии, если автомобиль регулярно эксплуатируется на бездорожье. При возникновении вибрации, посторонних шумов или ухудшении управляемости кроссовера рекомендуется проверить состояние подвески. В случае выявления неисправности в кардане или крестовине рекомендуется обратиться на сервисную станцию.

Ничего не балансировал. Вибрации нет. Сама труба с завода отбалансирована. Самое главное не смещать центровку и все.
Кто раньше их балансировал? Меняли на жигулях крестовины и в путь.

———- Добавлено в 12:23 ———- Предыдущее написано было в 12:21 ———-

К этому я все и пишу. Что балансировка это лишнее. Ведь я не переваривал вилки. Как делают при ремонте в сервисах.

———- Добавлено в 12:24 ———- Предыдущее написано было в 12:23 ———-

У меня вибрации не было даже когда сместилась крестовина передняя на заводском кардане. Вибрация была один раз при заклинившей задней крестовине.

———- Добавлено в 12:27 ———- Предыдущее написано было в 12:24 ———-

А фирмы делают деньги из воздуха. Эта процедура по замене крестовин должна стоить не более 5 тыс. руб с балансировкой и запчастями.

Ничего не балансировал. Вибрации нет. Сама труба с завода отбалансирована. Самое главное не смещать центровку и все.
Кто раньше их балансировал? Меняли на жигулях крестовины и в путь.

———- Добавлено в 12:23 ———- Предыдущее написано было в 12:21 ———-

К этому я все и пишу. Что балансировка это лишнее. Ведь я не переваривал вилки. Как делают при ремонте в сервисах.

Читайте так же:  Ремонт реноватора своими руками tch td 950вт

———- Добавлено в 12:24 ———- Предыдущее написано было в 12:23 ———-

У меня вибрации не было даже когда сместилась крестовина передняя на заводском кардане. Вибрация была один раз при заклинившей задней крестовине.

———- Добавлено в 12:27 ———- Предыдущее написано было в 12:24 ———-

А фирмы делают деньги из воздуха. Эта процедура по замене крестовин должна стоить не более 5 тыс. руб с балансировкой и запчастями.

Всего два года, как Рено выпускает последнюю из моделей Duster последнего поколения. Предыдущая версия имела более низкую мощность (90 против 109) и крутящий момент (200 против 240). Кроме этого немного изменился дизайн, повысилась комфортность и добавились некоторые опции.Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fneva-kardan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F12%2FDaster-300x169

Как отмечали счастливые обладатели этой модели, стал плавнее ход и отмечается бесшумность двигателя. В остальном же Duster остался одним из любимых среди почитателей высокой проходимости автомобилей. Несмотря на то, что француз, казалось бы, готовился для европейских дорог, в России он быстро пробирался по плохому покрытию наравне с отечественными внедорожниками.

Между тем, любые иномарки когда-то требуют ремонта, и здесь их владельцы могут столкнуться с проблемой комплектующих. Не все детали с моделей поколения-предшественника подойдут к новинке. Среди таких деталей – кардан на Duster.

  • К каким поломкам он предрасположен?
  • Где его можно приобрести по невысокой цене и хорошего качества?
  • Как снять старый и установить новый?

Если вы задаетесь такими вопросами, значит ответы мастеров нашего автосервиса адресованы вам!

У этой модели два кардана, выполняющих одинаковые функции – передаче усилия от коробки передач на мосты. Относятся они к открытому типу с шлицевыми соединениями и шарнирами.

Среди этих отличительных характеристик выделяют:

  1. Габариты. Труба переднего вала короче примерно на 1/3 часть.Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fneva-kardan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F12%2FKardan-13-300x195
  2. Количество соединений. Задняя карданная передача некоторых моделей и модификаций может иметь также промежуточный вал с хомутами и крестовинами.
  3. Структура. Для облегчения веса передний кардан на Duster обычно пустотелый, а задний цельный, из стали.
  4. Технические характеристики комплектующих. Шарниры и крестовины на валах устанавливаются разные.

Первое, что укажет на неисправность – сильная вибрация, исходящая из-под днища. Поломка выражается также и в характерных звуках, но из салона их не всегда можно услышать – в этом хорошая звукоизоляция играет не на руку.

Чем выше скорость, тем больше проявляются шумы и вибрация. Ресурс самого вала очень высокий – до 500 тысяч километров пробега. Но чаще страдают не сами трубы (только в случае разбалансировки), а места соединений. Стоит для начала произвести предварительный и тщательный осмотр.

Может так оказаться, что все дело заключается в том, что разболтались крепления подвесных хомутов. Крестовины, к примеру, могут износиться и после полусотни километров. В таких случаях траты автолюбителя будут минимальны, а ремонт в нашем автосервисе не займет много времени.

Причины поломок могут быть как банальные – например, износ из-за выработки ресурса, так и специфические – нехватка водительского опыта у автолюбителя.

Среди самых частых причин мастера выделяют:Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fneva-kardan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F12%2FKardan-14-300x180

  • наезды на препятствия на высокой скорости, а также резкие старты с места;
  • неровные дороги (частая езда по ним в несколько раз быстрее выводит кардан из строя);
  • отсутствие смазки в местах соединений.
  • износились крестовины, подшипники, уплотнители.

Отдельно стоит сказать об установке кардана после его выхода из строя. В этом отношении имеется риск:

  • приобрести и установить детали с браком, бывшие в употреблении или разбалансированный вал.
  • воспользоваться услугами мастеров, не дающих гарантию на свои услуги. Хуже всего, если это самоучки, не имеющие ни опыта, ни оборудования.

Удобные условия и хорошее освещение могут сказаться на качестве осмотра. То есть лучше проводить его на смотровой яме или с применением эстакады. Но все же лучше подойдет подъемник, благодаря которому автомобиль может приподниматься и спереди, и сзади для свободного вращения колес.

Обязательной проверке подвергаются:

  1. Крепления, прочность их затяжки.
  2. Состояние подвесных подшипников.
  3. Состояние уплотнителей (на них не должно быть трещин).
  4. Шлицевое соединение (нужно зафиксировать вал и крутить муфту).
  5. Люфт шарниров.

Полную диагностику Duster самостоятельно провести довольно сложно – только осмотр, чтобы можно было предварительно выяснить причины поломок и рассчитать стоимость ремонта и замены деталей. Разбалансировка «дедовским способом» с применением грузиков в условиях гаража не всегда точна. Проверить и устранить ее можно на специальном оборудовании.

Эти детали наиболее уязвимы – об этом говорит статистика обращений клиентов в автосервис для их замены. Подвесной подшипник быстро истирается без смазки. Но он также может повредиться и от удара карданов о какое-то возвышение.

Совет для владельцев Рено Дастер — подвесной подшипник правого привода по устройству и принципу действия во многом схож с подвесным подшипником кардана. Однако снимать его без пресса и помощи мастеров крайне сложно.

Цена на все комплектующие карданной передачи во всех городах разная. Даже на просторах интернета разница цен изумляет владельцев этого авто. Но с покупкой нужно быть поосторожнее. Например, цена крестовины Рено Дастер у одних поставщиков (которых в принципе невозможно проверить) бросовая, у других (обычно официальных дилеров) – кажется завышенной. В чем секрет? Почему крестовина карданного вала 19×55.5 от разных производителей может отличаться в разы?Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fneva-kardan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F12%2FKrestovina-10-300x225

Предлагаются бывшие в употреблении детали. Прослужат они намного меньше новых – обычно уже имеют трещины и сколы. Единственное достоинство – низкая цена.

Читайте так же:  Ремонт монитора viewsonic va2216w своими руками

Предлагаются подделки или бракованные. Кто-то на этом может строить бизнес, а бывают случаи, когда обнаружив дефекты, крестовины продают сами автолюбители.

Предлагаются аналоги. Не всегда они хорошего качества, и иной раз на рынке также присутствуют и откровенные подделки. Аналогичная деталь от других производителей – не всегда плохо. Главное – покупать у проверенных поставщиков. А еще лучше устанавливать с приобретением покупки в автосервисе, где дается гарантия.

Среди фирм-производителей для Дастера стоит попробовать бренд GUM, артикул: GUM92 и GUM73, ACDELCO 45U0120, Febest ASRN-DUST 19X55.5 370002820R, 320003602R и др.

  • у вас нет времени на поиск кардана Duster;
  • вы сомневаетесь в выборе качественных деталей;
  • вы не имеете опыта по диагностике и ремонту карданной передачи;
  • вы не желаете платить за ремонт дважды, а произвести его быстро и по недорогой цене

Не так давно вышло уже второе по счету поколение недорогого городского кроссовера Рено Дастер. Богатый опыт эксплуатации данного автомобиля позволил не только выявить все достоинства и недостатки этой модели, но и определить слабые места, наиболее частые проблемы Рено Дастер, неисправности и способы их решения. Именно о них сегодня пойдет речь.

Не стоит бояться проблем в Рено Дастер, которые возникают в двигателе, связанных с использованием некачественного топлива и зачастую решаемых заменой топливного фильтра и скорейшей дозаправкой качественным бензином.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fportalmashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fremont_renault_duster-01

Если загорелась сигнальная лампа Check Engine, источник неисправности стоит начинать искать именно в некачественном топливе в двигателе. Если дозаправка уже произведена, а лампочка загорелась и не гаснет, стоит уделить внимание фильтру. Это одинаково касается как бензиновых моторов объемом 2.0 литра, так и дизеля.

Особенно опасна возникшая проблема, когда индикатор загорелся именно на дизеле, ведь загустевшая «солярка» способна погубить топливный насос высокого давления, замена которого на Рено Дастер стоит немало денег, а видео свидетельствуют о том, что данная процедура крайне непроста.

Если все рекомендованные действия по смене фильтра и топлива уже произведены, а индикатор загорелся и все еще не гаснет, стоит подсоединить ноутбук к диагностическому разъему автомобиля и стереть ошибку. Ее можно исправить своими руками, приобретя специальный переходник, который продается в любом специализированном автомагазине.

Нередко ремонт в Рено Дастер производится со стороны салона. Вне зависимости от того, бензиновый мотор установлен на машине, или же силовой агрегат дизель, часто зимой или в дождь, а также при постоянной работе кондиционера без своевременного его обслуживания под ковриком водителя накапливается конденсат.

Эта проблема была решена для всех Renault Duster, выпущенных после 2013 года, однако не всем так повезло. Своими руками такую проблему не решить: придётся разбирать систему кондиционирования и заменять резиновую прокладку патрубка.

Впрочем, такая работа на Renault Duster стоит недорого и не займет много времени при обслуживании в сервисе.

В связи с использованием сложной электроники, в Renault Duster нередко дает сбой электрика полного привода. При движении на 1 или 2 передаче, как на бензиновых двигателях 1.6 и 2.0, так и дизеле, самопроизвольно отключается режим принудительного включения задней оси.

Такое поведение вызвано неправильной работой ЭБУ, и проблема легко решается без серьезного вмешательства в работу механических составляющих. Такая неполадка исключается путем обслуживания своими руками, при помощи того же программатора. Видео по работе с ним можно обнаружить на диске, прилагаемом в комплекте.

Если перепрограммирование ЭБУ не решило данную неполадку, то стоит обратить внимание на масляный электрический насос, датчики которого также могут дать сбой и препятствовать включению задней оси при определенном режиме работы двигателя. Если своевременно заменять редукторное масло в муфте и оградить машину от чрезмерно суровых условий эксплуатации, датчик прекращать работу не будет. Видео по замене без труда можно найти в сети.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fportalmashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fremont_renault_duster-02

Определенным недостатком Renault Duster является отсутствие датчиков, отвечающих за неисправность трансмиссии и раздаточной коробки. Неполадки в их работе придется искать самостоятельно, путем поднятия машины на подъемнике. Здесь стоит обратить внимание на сальники раздаточной коробки.

Если на них видны явные масляные пятна, это говорит о том, что сальники придется менять. Как показывает практика, чаще всего такой болезнью страдают автомобили, оборудованные бензиновыми двигателями объемом 2.0 литра, когда как дизель в паре с полным приводом меньше беспокоят подобные поломки.

Проблема определяется неправильными условиями эксплуатации, поэтому, прежде всего, необходимо своевременно менять трансмиссионное масло и производить замену сальников, как только определилась хотя бы малейшая неполадка в их работе.

Особенно часто от «болезней» страдает именно подвеска Renault Duster. Это обусловлено особенно суровыми российскими условиями эксплуатации: плохие дороги, частые перепады влажности и температуры не могут не сказаться на состоянии подвески любого автомобиля.

Среди элементов подвески, наиболее подверженных поломке — стойки амортизаторов, пружины, сайлентблоки передних и задних рычагов, а также поворотные и ступичные подшипники. Все эти детали легко заменяются своими руками, достаточно лишь изучить соответствующие видео по работе и запастись необходимым инструментом.

С ремонтом подвески затягивать не стоит, несвоевременная замена необходимых комплектующих может привести к поломкам остальных элементов, стоимость которых может оказаться достаточно высокой.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fportalmashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fremont_renault_duster-03

Делая вывод о том, насколько надежен такой автомобиль, как Рено Дастер, можно высказать всего одну важную мысль. Если своевременно осуществлять диагностику и ремонт подвески и технической части машины, тщательно соблюдать все рекомендации производителя, то ваш автомобиль прослужит верой и правдой долгие годы и никогда не подведет в самый ответственный момент.

Читайте так же:  Все о ремонте и дизайне квартиры своими руками

Внешними признаками неисправностей карданной передачи являются: повышенный шум, вибрации, стуки при трогании с места и переключении передач.
Причинами указанных явлений могут стать повышенный износ подшипников и кpестовин в шарнирах, подшипника промежуточной опоры, потеря балансировочных пластин, ослабление затяжки болтов кpепления фланцев вилок карданного вала к фланцам электромагнитной муфты и раздаточной коробки.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.renault-duster.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimg%2Fkardannaya-peredacha%2Fsnyatie-kardannoj-peredachi%2F1

Накидным ключом «на 16» отворачиваем болт крепления вилки шарнира заднего карданного вала к фланцу электромагнитной муфты.
Поворачивая вал (для этого можно немного перекатить автомобиль), аналогично отворачиваем остальные три болта крепления вилки шарнира.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.renault-duster.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimg%2Fkardannaya-peredacha%2Fsnyatie-kardannoj-peredachi%2F2

Сдвинув вал вперед, выводим центрирующий буртик фланца вилки шарнира из фланца электромагнитной муфты.
Проволокой подвязываем карданный шарнир к фланцу электромагнитной муфты.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.renault-duster.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimg%2Fkardannaya-peredacha%2Fsnyatie-kardannoj-peredachi%2F3

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна промежуточной опоры к днищу кузова.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.renault-duster.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimg%2Fkardannaya-peredacha%2Fsnyatie-kardannoj-peredachi%2F4

Головкой «на 16» с удлинителем отворачиваем болты крепления вилки шарнира переднего карданного вала к фланцу выходного вала раздаточной коробки…

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.renault-duster.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimg%2Fkardannaya-peredacha%2Fsnyatie-kardannoj-peredachi%2F5

…и, сдвинув карданный вал назад, выводим центрирующий буртик фланца вилки шарнира из фланца выходного вала раздаточной коробки.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.renault-duster.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimg%2Fkardannaya-peredacha%2Fsnyatie-kardannoj-peredachi%2F6

Снимаем карданную передачу.
Устанавливаем карданную передачу в обратной последовательности.

Типок такой продуманный, всё на себя собирает. Бизнес с дастером. Вы письмо напишите этим мудакам, мол вы, кретины, мы деньги делаем по вашему случаю. Дерьмо)

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-0Huq4Fxrbtc%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FaGx8fB8sXZ8%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

крестовины клинит из-за испарения смазки)))смазать не получится)))ремонт кардана ТОЛЬКО НА ПРОДАЖУ авто.Новый кардан у дилера 30руб.у меня заклинило обе крестовины на 89 000

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-d4nM1CeuTck%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2F7nCMWPAYX3Y%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Запишите пожалуйста процесс ремонта. Рено Дастер..

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-H6aJrnNf6IY%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FtAnGd56rAz0%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Целиком и полностью поддерживаю про комплектующие Febest,с крестовинами не сьалкивался,подшипники у них отстой.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-Vcy4WwzLAUU%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FtvFiC35iTuc%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Бла,бла,бла- 8 минут не о чем.Сказал бы.что кроме нас ни кто ни чего не сделает и добавил бы качественно .Делов то на 1 мин.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-11I01frl7KU%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FJEmK1d7PJV0%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Сколько у вас стоит ремонт кардана? Я так понимаю вы рамполагаетесь в казани? И сколько занимает времени данный ремонт?

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-fNdd03tBfOU%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fhx4v8HAJTX4%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Михаил, ремонт карданного вала зависит от повреждений, так же от марки авто, находимся не только в Казани,наши филиалы также находятся в Москве, Санкт-Петербурге,Уфе, Набережные Челны и т.д, более подробно можете посмотреть на нашем официальном сайте kardanniy-val.ru

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-OK3xxGJ8Y6s%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2F0Zhi0hXGM-M%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Ссылку написали бы на свой сервис

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-fNdd03tBfOU%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fhx4v8HAJTX4%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-8KrXgyecs7Y%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FFmKkZedvNhU%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Я на 80000 проверял, и шаровые и кардан. Все норм. Поменял тока передние сайлентблоки

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-rbZX8kpAI_w%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FsXgAE7FIVnE%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-IhoE0tbQvlQ%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FM8cTt9mPLnk%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Половина видео ни о чем. Трудно сразу к сути перейти . Сидел проматывал видео выискивая ключевые моменты.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-0CxiRq92Lx8%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FdyiCQkpvOLs%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

А где вас найти? Кардан поченить?

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-rbZX8kpAI_w%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FsXgAE7FIVnE%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

+Валерий Константинов непизди

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-oscZxoooXlo%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FkBpAei0XFOw%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Кардан с 13года с масленками и стопорными кольцами какие проблемы

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-fNdd03tBfOU%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fhx4v8HAJTX4%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

г.Казань Дорожный переулок 3 к1, так же можете ознакомиться с нашим официальным сайтом kardanniy-val.ru

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-ujaPoIY5D2U%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FXRTEyc-yCdQ%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-1arkys2DrFo%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FIV4VnyVb3Z0%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Новый оригинальный кардан стоит в Москве от 17000, ремонт кардана + 2 крестовины 12000-14000. Крестовины FEBEST откровенный шлак, размер чашки 18,7 вместо 19,2, внутренняя шейка в разы тоньше ( кто держал эту крестовину в руках, тот поймет), цена такой крестовины в 2,5 раза больше GMB GUD81 или GMB GUM92 размер 78x548x20, цена 500-600 р.
Крестовины на оригинальном кардане, в зависимости от стиля вождения, начинают люфтить на 60000-80000 пробега авто, крестовин на восстановленном кардане хватает на 30000-40000 пробега, т.е приблизительно по времени 1 год.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-1arkys2DrFo%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FIV4VnyVb3Z0%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

у всех разные пробеги соответственно получаются, у меня от 3000 до 5000 за месяц

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-Y7ZsMsBbxbM%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FlTNLMIMMmd0%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

1 год, я за год дай бог 10000 наездить могу..

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-GpVjEuQLTbs%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FWNdf2B27PcU%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

ну как это видео не о чём. всё очень правильно, мы тоже ставили кресты с Хонды и ходят великолепно, и также по гарантии не одного возврата , ресурс новых крестовин 50-100 т.км. кто где ездит. А снабженцы ваши подкачали есть уже в продаже и хорошие крестовины, WD в районе 2700р. INA 1300р. как коллегам по карданному делу можем подсказать где такие кресты обитают телефон на сайте http://kardan-36.ru
Мы по возможности перешли на INA, если есть у них нужный размер или WD если нет размеров то GMB ставим, а Фебест кресты как мусор по цеху валяются хоть и новые, не иногда Фебест не плох и рассказывают что ходят по 150к. но у них размер хромает, фаски нет чтоб нормально чашку впереть, пыльники фуфловые а от них и зависит срок жизни креста

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-dZu6Qu2_pOM%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FEdlLHP5-Yyg%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Не стоит новый кардан 35 к. Сызрань 18 к с доставкой.

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-geQNEDA-GXA%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Feqf16i8k1Fo%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

звонил дилеру назвали цену 34500 причём это оказался самый дешёвый вариант в Нижнем

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-F0tlnTAzQdk%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2F2rT9lnN-YIQ%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Здравствуйте!
Уточните, пожалуйста, на каком пробеге начинаются проблемы с карданом? И возможно ли их избежать (отсрочить) на новой машине, и как это сделать?

Изображение - Кардан рено дастер ремонт своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.6 проголосовавших: 23

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here