Мтк 28 ремонт своими руками

Подробно: мтк 28 ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Как разобрать мотокосу hammerflex

Бензотриммер MTK31 Hammerflex, оборудованный двухтактным движком, позволяет в кратчайшие сроки скосить травяной покров, густой бурьян и кусты маленького размера. Мотокоса нормально подходит для повторяющегося внедрения в саду, на дачном или приусадебном участке (в том числе, огромных площадей). Таковой дешевый инструмент – лучшее решение для поддержания газонов в должном виде.

Видео (кликните для воспроизведения).

Технические характеристики бензотриммера HAMMER MTK31 Hammerflex

  • Мощность: 1,2 кВт
  • Объем мотора: 34 см3
  • Количество лезвий ножика: 4
  • Ширина реза (ножик/леска): 230 мм / 430 мм
  • Объем бака с топливом: 0,5 л
  • Поперечник лески: 2 мм
  • Масса: 6,8 кг

Описание бензиновой косы-триммера HAMMER MTK31 Hammerflex

Данная модель произведена по евростандартам, имеет сертификаты GS/EPA/CE/EMC, высокопрочна, долговечна и ординарна в использовании. Количество вредных выхлопных выбросов сведено к минимуму и не представляет угрозы для здоровья и среды. Для комфортабельной долговременной работы имеется наплечный ремень. Устройство стремительно запускается, тривиально в управлении и не просит наличия опыта работы с ним. Для триммерной головки предусмотрен автоматический выпуск лески. Данная мощная и надежная модель оборудована резвой и точной регулировкой рабочих характеристик, производит минимум шума, экономично расходует топливную смесь.

Видео (кликните для воспроизведения).

Подробное описание ремонта стартера триммера на примере hammerflex.

Прямая разборная штанга с изогнутой двойной рукояткой отличается повышенной прочностью и обеспечивает комфортную работу на открытых участках. Для четырехлопастного ножа, а также триммерной головки имеется в наличии защита от возможных повреждений при транспортировке.

Отличное тяговое усилие и высокий крутящий момент значительно повышают общую скорость и производительность работы. Широкий дефлектор повышает уровень безопасности в ходе проводимых работ.

При необходимости подкачка топлива в карбюратор может осуществляться вручную – при помощи специального насоса. Данная возможность позволяет быстрее запустить мотокосу после длительного простоя. Плавный облегченный запуск не требует никаких усилий благодаря специальной декомпрессионной системе. Резиновые буфера обеспечивают пониженный уровень вибраций, возникающих при работе.

Для повышения долговечности двигателя в конструкции бензотриммера предусмотрен надежный воздушный фильтр. Мотокосу можно хранить в любом положении.

Уважаемые форумчане. Может кто-то сталкивался с такой проблемой. Запутался шнур для запуска двигателя, чтобы обеспечить доступ необходимо снять муфту сцепления. Как ее снять – вопрос?

Всем доброго времени суток!
Решил поднять тему, т.к столкнулся с такой же проблемой на аналогичной косе..
Если кто то разбирал, подскажите пожалуйста., как снять муфту сцепления, что бы добраться до стартера?

p.s К сожалению гугл и поиск не помогли..

Посмотрите эту тему, может поможет))) ” >
Удачи!

ВладимирФ , Класс, вроде оно, завтра буду пробовать..
Спасибо Вам огромнейшее. ))

gsg написал :
Уважаемые форумчане. Может кто-то сталкивался с такой проблемой. Запутался шнур для запуска двигателя, чтобы обеспечить доступ необходимо снять муфту сцепления. Как ее снять – вопрос?

Сначала снимаете чашку сцепления. она крепится к коленвалу винтиком. Винтик этот не видно, но он там есть. Короче, в квадратное отверстие, куда входит вал штанги, надо вставить штатный ключ-звездочку (он идет в комплекте с косой). чашку снимаем, само сцепление у меня открутилось просто рукой.

gsg написал :
Уважаемые форумчане. Может кто-то сталкивался с такой проблемой. Запутался шнур для запуска двигателя, чтобы обеспечить доступ необходимо снять муфту сцепления. Как ее снять – вопрос?

Сначала снимаете чашку сцепления. она крепится к коленвалу винтиком. Винтик этот не видно, но он там есть. Короче, в квадратное отверстие, куда входит вал штанги, надо вставить штатный ключ-звездочку (он идет в комплекте с косой). чашку снимаем, само сцепление у меня открутилось просто рукой.

нет, рукой не получается. а чем тогда?

Как устранить люфт между корзиной и сцеплением на мотокосе Stern?

Доброго времени суток.
Мотокоса МТК-31 хаммерфлекс. Заводится,работает некоторое время,начинает захлёбываться и глохнет. Даже после того,как заглушил её сам, слышу какое-то шипение в районе свечи. Выкрутил свечу,она мокрая.
Даже и не пойму по какой причине сие может быть.
Подскажите пожалуйста.
Спасибо.

Подробное описание ремонта стартера триммера на примере hammerflex.

doin stuff to a crap 2 stroke motor

Жизнь в деревне. Все наши видео: https://goo.gl/3f9c4V Ролик был снят на камеру sjcam4000: http://ali.pub/pikcm

Снял цилиндр и увидел подсос воздуха через прокладку цилиндра

Готовим топливную смесь для двухтактных двигателей вместе с техническим специалистом компании ТМК. Перед подготовкой смеси обязательно прочитайте инструкцию вашего инструмента. Купить садовую технику, вы можете в нашем интернет-магазине https://www.tmktools.ru/ ==================== Мы в социальных сетях: https://vk.com/tmktools_official https://www.facebook.com/tmktools/

Как самому намотать режущий корд на катушку мотокосы (триммера)

Это видео поможет вам в выборе нужной для вас мотокосы

Как работает соединение на штанге сейчас по прошествии трёх лет?

Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-cPgsedS_2K8%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FQD4P41r6nMs%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

я честно говоря удивился когда вы засомневались по поводу надёжности соединения, т.к. знаю что это определённый плюс ,т.к удобно очень для перевозки, да и по надёжности не хуже цельной штанги, уже несколько лет убеждаюсь на своёй косе.

Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-0qQDRjC0tCg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FMJ-yR1SeEdw%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Александр Владимирович Кошу в сезон каждый выходной, проблем нет.

Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-CkyHU1lD1pw%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FhrOb6oaLGJ0%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Как заклинить коленвал? Типа кто как сможет, это не катит. Люди заходят посмотреть как это делается детально, а тут очередная лажа.

Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-0qQDRjC0tCg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FMJ-yR1SeEdw%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Александр Степанов Я выкрутил свечу зажигания и затолкал в цилиндр пол метра веревки, при прокрутке коленвала, поршень упирается в веревку без повреждений , коленвал заклинен. Поделитесь с друзьями, кому-то поможет. Желаю удачи!

Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке. Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Импортный инструмент должен сопровождаться инструкцией, написанной на русском языке.

Длинная трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги проходит вал, передающий крутящий момент от бензинового мотора к режущему механизму. Леска или ножи вращаются с частотой от 10000 до 13000 оборотов в минуту. В защитном корпусе редуктора предусмотрено наличие отверстий, в которые с помощью шприца вводится смазка. Для удобства использования инструмента производитель оснащает его специальным регулируемым ремнем, перекидываемым через плечо.

К бензокосам прилагается режущая гарнитура:

  • Леска, толщина которой варьируется от 1,6 до 3 мм, располагается в триммерной головке. Во время скашивания травы леска подвергается износу. Замена лески производится быстро и легко двумя способами: путем намотки лески того же диаметра на шпульку или путем установки новой катушки с уже намотанной леской.
  • Ножи стальные с двусторонней заточкой бензокосу для очищения участка от бурьяна, мелких кустарников, жесткой травы. Ножи различаются формой, а также количеством режущих поверхностей.

На U-образной, D-образной или T-образной рукоятке, прикрепляемой к штанге, расположены рычаги управления бензокосой. Режущий механизм огражден специальным кожухом. Заправляются бытовые мотокосы смесью, приготавливаемой из бензина и масла, которая заливается в топливный бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых мотокос, снабженных четырехкратным бензиновым двигателем, немного отличается. Схема заправки также иная: масло заливают в картер, а бензин – в бак.

Отмеренный кусок лески складывается так, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю заводим в прорезь, имеющуюся на катушке, и начинаем наматывать по направлению, указанному стрелкой

Если не удается завести бензокосу, то первым делом надо проверить наличие топлива в баке и его качество. Для заправки инструмента рекомендуется использовать качественный бензин, приобретенный на автозаправочных станциях, марка которого должна быть не ниже АИ-92. Экономия на дешевом топливе может привести к поломке цилиндро-поршневой группы, на ремонт которой может уйти треть от стоимости самой мотокосы. Не менее важно и правильно готовить топливную смесь из бензина и масла. Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Лучше использовать свежеприготовленную смесь.

При приготовлении топливной смеси масло заливаем в бензин с помощью медицинского шприца, позволяющего точно соблюсти необходимую пропорцию компонентов

Загрязнение топливного фильтра в баке может также препятствовать работе двигателя бензокосы. Поэтому при возникновении проблем с запуском мотора проверьте состояние фильтра. При необходимости произведите замену фильтра. Запрещается входящий патрубок оставлять без топливного фильтра.

Также в проверке нуждается и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, в полевых условиях промывается в бензине и ставится на место. На даче или дома фильтр можно промыть в воде, используя моющие средства. После этого фильтр прополаскивается, отжимается и сушится. Высушенный фильтр смачивают небольшим количеством масла, используемого для приготовления топливной смеси. Излишки масла удаляются путем сжатия фильтра руками. Затем деталь устанавливается на место. Снятая крышка ставится обратно и закрепляется винтами.

Воздушный фильтр, промытый в топливной смеси, отжатый и высушенный, устанавливают на место в пластмассовый корпус и закрывают крышкой

Как делается данная процедура более подробно вы можете посмотреть на видео:

Если все вышеперечисленные процедуры проведены, а двигатель не заводится, то отрегулируйте его обороты на холостом ходу, подкручивая винт карбюратора. В видеоролике, размещенному в начале статьи, этому вопросу уделяется внимание.

  1. Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. При таком расположении бензопилы обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. С первой попытки заведется мотор, если вы перед запуском снимите воздушный фильтр и зальете в карбюратор несколько капель смеси, после чего установите демонтированные детали на место. Метод проверен на практике.
  2. Если первый совет не дает результата, то, скорее всего, проблема в свече зажигания. В этом случае выкрутите свечу и проверьте ее работоспособность, а также просушите камеру сгорания. Свечу, не подающую признаков жизни, замените новой.
  3. Если свеча зажигания находится в исправном состоянии, фильтры чистые и топливная смесь свежая, то можно воспользоваться универсальным способом запуска двигателя. Закройте воздушную заслонку карбюратора и дерните ручку стартера один раз. Затем откройте заслонку и дерните стартер еще 2-3 раза. Повторите процедуру от трех до пяти раз. Двигатель обязательно заведется.

Некоторые с такой силой дергают ручку, что приходится производить ремонт стартера бензокосы своими руками. Это возможно только в случае порыва тросика или поломки ручки троса. В других случаях рекомендуется проводить замену стартера. Данный узел продается в сборе.

  • Остановите работу двигателя и подождите, пока он остынет.
  • Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
  • Выкрутите деталь, используя специальный ключ.
  • Осмотрите свечу зажигания на предмет замены. Деталь меняется, если она неисправна, сильно загрязнена, имеет трещину на корпусе.
  • Проверьте зазор между электродами. Его величина должна составлять 0,6 мм.
  • Новую свечу, вставленную в двигатель, затяните ключом.
  • Проведите установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.

Как видите, ничего сверхсложного в данной процедуре нет.

Новая свеча зажигания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания бензиновой косы устанавливается взамен старой детали, вышедшей из строя

После запуска мотор может глохнуть в том случае, если неправильно настроен карбюратор или произошла его разрегулировка. По каким признакам можно понять, что причина действительно кроется в этом? Очень просто, по вибрациям, которые будут отчетливо ощущаться при работе бензокосилки. Провести регулировку подачи топлива можно своими руками, выполнив все, что написано в инструкции по эксплуатации инструмента.

Мотор может глохнуть из-за засорившегося топливного клапана. Причина устраняется путем его прочистки. Если бензокоса завелась, а потом резко заглохла, значит, затруднена подача топлива в карбюратор. Ослабьте клапаны карбюратора, чтобы обеспечить свободный подход топлива к нему в нужном количестве.

При излишнем подсосе воздуха также может заглохнуть двигатель. Прибавьте оборотов двигателю, чтобы пузыри воздуха вышли быстрее из топливной системы агрегата. Еще обязательно проверьте целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических повреждений (трещин, проколов и т.п.), замените деталь.

В период эксплуатации бензокосы следите за состоянием системы охлаждения двигателя. Каналы, имеющиеся в корпусе стартера, а также ребра цилиндра, должны быть всегда чистыми. Если игнорировать это требование и продолжать эксплуатировать мотокосу, то можно вывести двигатель из строя из-за перегрева.

Грамотный уход за бензиновой косой в период эксплуатации позволяет использовать ее несколько сезонов подряд без проведения серьезного ремонта

Перед очисткой дайте двигателю остыть. Возьмите щетку с мягким ворсом и очистите от грязи внешнюю поверхность. Очищение пластмассовых деталей производится растворителями, в том числе и керосином, или специальными моющими средствами.

По истечению летнего сезона бензокоса должна быть подготовлена к длительному хранению. Для этого из бака сливается топливная смесь. Затем запускается двигатель с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Весь инструмент хорошо очищается от загрязнений и отправляется на «зимнюю спячку».

Как видите, провести ремонт неисправностей бытовой бензокосы можно вполне своими силами. В сервисные службы стоит обращаться в случае серьезных поломок. При этом следует соотнести стоимость ремонта с ценой новой бензокосы. Возможно, целесообразнее будет купить новый инструмент.

Мотокоса хаммерфлекс мтк 31 аннотация

Сделал около 30 попыток.После этого был приглашён сосед у которого в хозяйстве модель Stihl FS 250.Завелась на 5 попытке с открытой воздухозаборной карбюраторной заслонкой (пимпа в центральном положении на «I»). После этого коса была заглушена и снова заведена с открытой заслонкой. Некие с таковой силой дергают ручку, что приходится создавать ремонт стартера бензокосы своими руками. Бензопилой HAMMER BPL4116 работаю 4 год,сжег более 100 л. консистенции, за время эксплуатации, заморочек не было, все работает, ничего не отвалилось. Препядствия бывают даже у инструмента именитых брендов за баснословные средства, как и с качеством деталей, так и качеством сборки. Бензинку кто выбирает, брать только с рогатым рулем и прямой штанкой неразъемной (меньше узлов, меньше утрат на трение)Электричку только если маленькая территория либо травку не запускать.

Выбирал с неразборной трубой и тросиком снутри. Ни цыганам, ни китайцам рекламу делать не желаю, но мне попался реально работающий экземпляр. Никогда не осознавал этой копеечной экономии, смысла в ней. Ну сэкономишь ты сейчас тыщу, завтра выложишь две за новое изделие. Каналы, имеющиеся в корпусе стартера, также ребра цилиндра, должны быть всегда незапятнанными. Весной сменил масло, прочистил карб — завелась, работает… Этой весной нашел, что ножик на одной лопасти разорвался вдоль.

Прибавьте оборотов движку, чтоб пузыри воздуха вышли резвее из топливной системы агрегата. Задумывался в предстоящем прикупить где-нибудь раздельно рюкзак. Но, к моему удивлению, при использовании триммером не замечаешь ни самого ремешка, ни какого или неудобства от метода крепления, потому на рюкзак забил. Торговцы порекомендовали конкретно эту модель с кругом 150 мм. Шурик АСД180Сработает без приреканий, разве,что патрон стал плохо сверла держать и батареи емкость утратили. Брать можно хоть какой узнаваемый испытанный бренд что по кармашку. Получают данное орудие для скашивания травы на приусадебной местности и обладатели личных домов. Вышла разовая игрушка (в прямом смысле этого слова, 2-ой раз уже не вышел) ценой в 5000 руб. Пила тоже олеомак (до того намучался с патриотом): мне умный человек произнес, что выбирать нужно меж хускварной и олеомак, но итальянка бюджетнее. Леска либо ножики крутятся с частотой от 10000 до 13000 об/мин. В защитном корпусе редуктора предвидено наличие отверстий, в которые при помощи шприца вводится смазка.

Подробное описание ремонта стартера триммера на примере hammerflex.

Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Импортный инструмент должен сопровождаться инструкцией, написанной на русском языке. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Через неделю решил еще раз поработать этим Хаммером. Наверное это из-за того, что STIHL FS55 довольно легкий. Порядок работ следующий: Остановите работу двигателя и подождите, пока он остынет. Хотя сейчас бы взял с прямой штангой, типа Stil FS55.Штиль ,на мой взгляд, лучше по балансировке мотора — руки после косьбы не так гудят. Электротример и то мощнее.Косил 10-12 лет бошевским триммером. Длинная трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Два года кошу 6 соток (раз 5 за сезон). Штанга прямая, редуктор кованый.

Шурики «Хаммер» работают без нареканий, единственная болезнь-очень нежные зарядные устройства, провод тонкий, работяги с регулярностью раз в месяц его рвут. Леской даже не стал пробовать, поставил сразу диск — срезается всё легко, даже когда об камни диск притупляется.Заводится коса нормально и на холодную, и на горячую — с 1-3 рывка стартером. Падала и в песок и в воду и в грязь и с высоты, всё вроде в порядке. Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Итак, по порядку: Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. Ножи стальные с двусторонней заточкой бензокосу для очищения участка от бурьяна, мелких кустарников, жесткой травы.

Copyright © 2012-2018 DE-film
Filme, Clips – kostenlos ansehen, online teilen

Пиздец не выкладывай раз не знаешь как работает двигатель и как открутить лучше промолчи, хорошо что я подумал и посмотрел на стрелку а то повернул бы каленвал

Болобол, откручивается против часовой, клиниш поршень и откручиваешь против часовой! ! Заслуженный дизлайк

WYH look это с какой стороны посмотреть! Я не супер профи. Диз дак диз) я не спорю. Спасибо за оценку.

Это писец. Вот эту . уйню, вставить в ту херовину и получится такая пиздюлина))) Класс, 5+

Рома, если б Костя не выложил это видео с “херовиной”, не факт, что я нарвался бы на интересный коммент Евгения по сетке глушителя! Так что автору по-любому респект и уважуха! А сообщество на то и сообщество, чтобы коллективный разум развивать! :))))

Роман Васильев спасибо за критику, я учту. но не все рождаются с точными знаниями каждой детальки .

В глушителе забилась сеточка.Раскрути,вынь её ,прочисть и обороты придут в норму.

Жека, спасибо за подсказку! С этой моделью намучился, карб перебрал, все неровно/нестабльно, следующий этап – полезу в глушитель! Век живи. Отпишусь потом, что и как! :))))

Классно рассказал – “В общем это как то откручивается, а потом как то закручивается”

Copyright © 2012-2018 ESfilms
Películas, clips: mira gratis, comparte en línea

Как работает соединение на штанге сейчас по прошествии трёх лет?

я честно говоря удивился когда вы засомневались по поводу надёжности соединения, т.к. знаю что это определённый плюс ,т.к удобно очень для перевозки, да и по надёжности не хуже цельной штанги, уже несколько лет убеждаюсь на своёй косе.

Александр Владимирович Кошу в сезон каждый выходной, проблем нет.

Как заклинить коленвал? Типа кто как сможет, это не катит. Люди заходят посмотреть как это делается детально, а тут очередная лажа.

Александр Степанов Я выкрутил свечу зажигания и затолкал в цилиндр пол метра веревки, при прокрутке коленвала, поршень упирается в веревку без повреждений , коленвал заклинен. Поделитесь с друзьями, кому-то поможет. Желаю удачи!

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2F3ea3298468d605b7678c682b961eb038%3Fd%3Dhttps%3A%2F%2Ftherepair.ru%2Fuploads%2Fmonthly_2017_10%2FT.png.b02c0d6c50d920ae4b80b8397d2d29fa

Ребяты выкладываю фото поршневой с мотокосы Перфер 520к диаметр поршня 44мм
Вопрос в следующем не могу такую нигде найти.Может кто что подскажет.Свеча посередине.

У нас имеется склад 90м2 необходимых запчастей и инструментов.

Для просмотра этого видео включите Javascript или перейдите на браузер который поддерживает HTML5 video

Многие люди задаются вопросом «Чем отличается мотокоса от триммера?»

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно указать на два основных отличия.

Во-первых, триммер может использовать только леску, в то время как мотокоса функционирует с помощью ножей, а также режущего диска. Хотя Вы можете использовать и леску.

А во-вторых, любая мотокоса («Штиль», мотокоса «Echo», мотокоса «Hammer», мотокоса «Husqvarna», да и любая другая) намного мощнее триммера.

Собственно, вот и отличие. Если триммер предназначен для домашнего использования и аккуратной подстрижки мягких газонов, то мотокосу уже можно использовать в профессиональных нуждах для того, чтобы подстричь твердые кустарники.

А вообще, на самом деле для «Ленремонта» всё это не имеет значения.

Ведь мы можем осуществить и ремонт триммера, и ремонт мотокос. Мотокоса «Штиль» это, мотокоса «Echo» или любая другая – наши мастера все равно блестяще справятся с ремонтом любой техники.

Диагностика поломки техники

590 руб. (в случае ремонта БЕСПЛАТНО)

Срочная диагностика техники (1-2 дня)

Ремонт штанги и режущей части

Замена ручки газа в сборе с тросом (с/у)

Замена режущего элемента на защитном кожухе

Ремонт редуктора (замена шестеренок, подшипников)

Замена опорной втулки вала

Замена кронштейна крепления ремня (сбруя)

Замена кронштейна крепления руля

Замена передней рукоятки (руль) (с/у)

Замена курка/блокиратора газа (с/у)

Замена уплотнения импульсного канала

Ремонт карбюратора (установка рем. комплекта, замена иглы)

Замена впускного патрубка

Чистка глушителя (с зачисткой, притиркой посадочных мест и заменой термостойких прокладок)

Замена сапуна топливного бака

Замена сапуна, трубки масляного фильтра

Замена фильтра карбюратора

Ремонт стартера и системы зажигания

Замена свечи зажигания (с/у)

Замена свечного колпачка (с/у)

Замена провода высокого напряжения

Настройка зажигания (регулировка зазора магнето)

Замена барабана стартера внешнего типа (с/у)

Замена крышки/пружины стартера

Замена стартера в сборе внешнего типа

Ремонт стартера внешнего типа

Замена шнура стартера внешнего типа

Замена барабана стартера внутреннего типа (с/у)

Замена пружины стартера внутреннего типа

Замена стартера в сборе внутреннего типа

Замена шнура стартера внутреннего типа

Замена чашки сцепления внешнего типа в сборе (с/у)

Замена чашки сцепления внутреннего типа (с/у)

Замена амортизатора (успокоителя) чашки сцепления

Замена барабана сцепления внешнего типа (с/у)

Замена барабана сцепления внутреннего типа (с/у)

Замена муфты сцепления внутреннего типа

Замена муфты сцепления внешнего типа

Замена подшипника муфты сцепления

Замена пружины муфты сцепления

Замена воздушного фильтра

Замена опоры воздушного фильтра

Замена рычага воздушной заслонки

Промывка воздушного фильтра

Замена картера (с разбором двигателя)

Замена коленвала (полный разбор)

Замена сальников (при замене коленвала)

Замена сальников (без замены коленвала)

Замена Цилиндро-поршневой группы (поршень, поршневые кольца, цилиндр, подшипники)

Комплексная промывка деталей двигателя

Переборка (относится только к профессиональной технике)

Восстановление резьбы в корпусе (зависимости от сложности)

Техническое обслуживание бензотриммера бензокосы (тип 1) – стоимость 3540 рублей

Проверка, чистка, регулировка карбюратора

Чистка воздушного фильтра

Замена топливного фильтра

Проверка, чистка, регулировка масляной системы

Проверка и регулировка зажигания

Проверка состояния сцепления

Проверка работоспособности штанги и гибкого вала

Техническое обслуживание бензотриммера бензокосы (тип 2) – стоимость 4680 рублей

Проверка, чистка, регулировка карбюратора, замена рем. комплекта

Замена воздушного фильтра

Замена топливного фильтра

Проверка, чистка, регулировка масляной системы

Проверка и регулировка зажигания, замена свечи

Проверка состояния сцепления

Проверка работоспособности штанги и гибкого вала

Что Вы получаете: Все работы по техническому обслуживанию Вашей техники производятся опытными и квалифицированными сотрудниками нашего сервисного центра на высокотехнологичном оборудовании, отвечающем мировым стандартам.

В процессе техобслуживания наши специалисты проверят техническое состояние всех рабочих узлов и агрегатов Вашей техники и в случае неисправности произведут их своевременную замену или ремонт, выполнят работы по замене масла и фильтров, проведут диагностику всех систем и двигателя. При необходимости наши мастера проверят управление Вашей техники, систему питания, зажигания и многое другое.

Мы гарантируем качественный ремонт и высокий уровень обслуживания!

Минимальная стоимость ремонта 990 рублей.

Стоимость работ, не указанных в прейскуранте, оговаривается отдельно.

Стоимость работ увеличиваются в зависимости от сложности и конструктивной особенности техники, от его загрязненности, «прикипания» отдельных элементов, вследствие неправильной эксплуатации, ненадлежащего ухода и несвоевременно проведенной профилактики.

Устранение последствий непрофессионального ремонта + 50% от базовой стоимости.

За срочный ремонт при Вас наценка на ремонт 2000 рублей. Ремонт возможен только в специализированной мастерской на улице Киевской.

  1. Цены указаны без учёта стоимости деталей. Стоимость замененных узлов и деталей взимается дополнительно к стоимости работ.
  2. В связи с невозможностью точного определения объема работ по телефону при приеме заказа, диспетчер называет заказчику примерную стоимость. Точную сумму называет мастер при непосредственной работе с техникой.
  3. Срок гарантии на работу мастера 1.5 года.
  4. Срок гарантии на детали от 4-х месяцев.
  5. Полное заключение диагностических работ для списания техники — 470 руб.

Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmashmaster.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2F%25D0%25BF%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%258F-%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25BA%25D0%25B0-1-300x128

Электронные модули стиральных машин – это самые сложные части данной бытовой техники. Их основу составляет печатная плата, на которой в особом порядке располагаются элементы управления каждым агрегатом стиральной машины и его частями. Синхронизирует работу элементов микропроцессор – самая дорогостоящая деталь модуля управления. Электронные модули современных стиральных машин могут ломаться, вот тут-то и начинаются главные проблемы. В рамках статьи мы обсудим эти проблемы и наметим пути их разрешения.

Самая основная проблема заключается в том, чтобы понять, в действительности ли сломан модуль управления и ему нужен ремонт или на самом деле сломался один из агрегатов стиральной машины, и именно он создает видимость порчи электроники. Разрешение данного вопроса имеет приоритетное значение, поскольку если начать сразу чинить или менять модуль без достаточных тому оснований вы выбросите деньги на ветер, а проблема не решится.Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmashmaster.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2F%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2581-1-1024x521

Поэтому для начала разберемся, как диагностировать проблему с электронным модулем? Начнем с простого – изучим типовые признаки поломки электронного модуля. Примерно в половине случаев электронные модули современных стиральных машин, своим «поведением» выдают причину неисправности. Нам остается только это распознать и идентифицировать.

Важно! Указанное поведение стиральной машины лишь намекает нам на неисправность и будущий ремонт электронного модуля. Чтобы убедится окончательно, нужно обязательно провести ряд тестов.

Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmashmaster.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2F%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2581-2

Каждый из восьми вышеуказанных признаков поломок могут говорить как о неисправности модуля управления, так и о неисправности одного из датчиков или агрегата стиральной машины. Чтобы убедится в том, что это действительно электронный модуль, необходимо сначала запустить автотест стиральной машины, а затем протестировать агрегаты машинки вручную. Лишь после этого можно делать окончательные выводы о неисправности. Итак, как сделать автотест стиральной машинки?

На разных моделях стиральных машин автотест делается по-разному. Поэтому рекомендуем внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации вашей модели автоматической стиральной машины. Приведем пример автотестирования на примере стиральной машины Ardo.

  • Переводим стрелку программатора в строго вертикальное положение, так, чтобы стрелка была направлена вниз.
  • Устанавливаем нулевую температуру.
  • Проверяем, чтобы барабан был пуст, а вода в баке отсутствовала.
  • Нажимаем все кнопки на панели управления одновременно, после этого должен запуститься режим автотеста машинки.

По завершении теста на дисплее должен высветиться код ошибки соответствующий либо неисправности агрегата стиральной машины, либо неисправности электронного модуля.

Обратите внимание! Тест нельзя проводить в стиральных машинах, в которых установлен асинхронный двигатель, либо на суперсовременных машинах, со встроенной системой самодиагностики (есть специальная кнопка на панели «самодиагностика»).

Автотест далеко не во всех случаях выдает адекватный результат. Чтобы убедиться в неисправности электронного модуля, его нужно прозвонить мультиметром. То же самое нужно сделать со всеми подозрительными агрегатами, прозвонив их поочередно. Работа, конечно, очень кропотливая, но это единственная возможность убедиться на 100% в неисправности электронного модуля.Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmashmaster.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2F%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2581-3-8-1024x479


Причин возникновения поломок электронного модуля существует очень много. И далеко не все причины обусловлены неправильной эксплуатацией стиральной машины. Но обо всем по порядку.

  1. Заводской брак: одна из деталей платы или дорожка имеет повреждения.
  2. Попадание влаги, работа в условиях очень высокой влажности.
  3. Перепады напряжения.
  4. Отключение стиральной машины несколько раз от электрической сети во время работы программы стирки.

Заводской брак, к сожалению характерен как для дешевых, так и для дорогих стиральных машин.

Чаще всего такой брак возникает в самой сложной части стиральной машины – в блоке управления. Благо, что в большинстве случаев проблема выявляется в короткие сроки, когда машинка еще на гарантии, но иногда проблема проявляет себя лишь спустя несколько лет. В этом случае, ремонт приходится осуществлять за свой счет и нередко своими руками.

Любая автоматическая стиральная машина проектируется именно таким образом, чтобы работать в очень жестких условиях окружающей среды, особенно высокой влажности. Тем не менее, в ряде случаев именно влага становится причиной выхода из строя электронного модуля. В основном влага становится причиной короткого замыкания, выводящего из строя электрику и электронику. После этого машинке точно потребуется серьезный ремонт.Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmashmaster.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2F%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2581-4-10

Если подключить стиральную машину к «беззащитной» электросети, перепад напряжения вполне может сжечь любой агрегат стиральной машины или все агрегаты вместе, включая и электронный модуль. Этого можно избежать, если включить в электрические коммуникации, питающие стиральную машину, дифавтомат.

И, наконец, пользовательский фактор. Никогда не отключайте стиральную машину во время работы от электросети принудительно. Несколько таких отключений вполне могут вывести из строя электронный модуль. Если нужно срочно отключить стиральную машину лучше нажмите на стоп, а уж затем отключайте – это будет менее вредно, чем внезапное отключение.

Теперь переходим к главному вопросу, стоит ли делать ремонт электронного модуля самостоятельно или лучше доверить это ответственное дело специалистам? Ответить на этот вопрос довольно сложно. Все будет зависеть от ваших знаний, умений и навыков работы с микросхемами и печатными платами, а также от характера поломки.Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmashmaster.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2F%25D1%2580%25D0%25B8%25D1%2581-5-7-300x200

Самая основная проблема дилетанта – это определение поломки в электронном модуле. Каждую деталь нужно прозвонить, определить сгоревший элемент или пробитую дорожку, а уж затем заменить элемент или пропаять дорожку. Вероятность того, что вы сделаете все правильно, имея посредственные навыки, стремиться к нулю.

Заменить электронные блоки современных стиральных машин конечно можно, но это ничего не даст, в особенности, если не была проведена качественная диагностика. Новая плата электронного модуля, скорее всего, сгорит снова.

Есть еще один вариант – снять блок управления целиком и отдать его на тестирование мастеру. Это специалисты делать не рекомендуют. Если уж приглашать мастера, то нужно дать ему возможность прозвонить и проверить блок управления по месту, прямо на стиральной машине. Так он имеет возможность определить проблему более точно.

Важно! Электронные модули современных стиральных машин могут ремонтировать только квалифицированные мастера, не доверяйте ремонт кому попало, интересуйтесь рекомендациями специалиста, прежде чем доверить ему работу.

Как ни крути, выгоднее обратится к специалисту. Ремонт своими руками столь сложного элемента стиральной машины может привести к еще большим затратам. В самом худшем случае при проведении неправильного теста оборудования, можно сжечь не только блок управления, но и тэн, двигатель, сливной насос или все одновременно – придется покупать новую машину. Отсюда возникает вопрос – зачем рисковать, не лучше ли доверить ремонт своей домашней помощницы хорошему мастеру?

Изображение - Мтк 28 ремонт своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 1

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here