Навигатор ремонт своими руками

Подробно: навигатор ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Ремонт – замена тачскрина (сенсора) GPS навигатора

Всю работу по замене сенсора на навигаторе можно проделать дома при наличии: обязательно “прямых” рук, отвертки крестовой, вскрывателя корпусов (можно обойтись даже пластиковой карточкой или другими подручными средствами) и иногда нужен еще паяльник. Мыслящая голова конечно тоже желательна 🙂

Поэтому для наших покупателей мы написали пошаговую инструкцию с фото, которая подходит для ремонта почти всех навигаторов, так как принцип один и тот же.

Инструкция выполнена на основе ремонта навигатора JJ-Connect 3400.

Немного теории по тачскринам. Они бывают двух основных видов:

В навигаторах как правило используются резистивные сенсоры. У таких тачскринов основа – тонкое стекло, сверху которого, расположена сенсорная пленка, а для взаимодействия с устройством – имеется шлейф – с 4-мя контактами. Шлейф может либо вставляться в разъем на материнской плате навигатора, либо припаиваться к шлейфу дисплея. Все сенсоры для навигаторов и автомагнитол, которые продаются у нас – универсальные 4-х контактные со шлейфами соответственно под пайку, либо под разъем.

Сначала нужно конечно разобрать навигатор. Почти все навигаторы состоят из двух частей, которые крепятся между собой 4-мя винтиками, а по периметру на защелках. Не забудьте также вынуть карту памяти и стилус.

Для этого вам понадобится отвертка и вскрыватель.

Далее нужно снять дисплей с тачскрином. Присмотритесь и найдите место, где вставляется шлейф дисплея. В нашем случае нужно было снять крышку металлическую.

Видео (кликните для воспроизведения).

Отсоедините разъем дисплея от материнской платы.

Если шлейф тачскрина подсоединен через разъем к материнской плате, то выньте его из этого разъема.

Далее извлеките дисплей из корпуса. С ним мы как раз и будем работать.

Если шлейф тачскрина припаян к шлейфу дисплея, то для начала отпаяйте его.

Далее самое интересное. Нужно отделить старый сенсор от рамки металлической дисплея. Так как он крепится на двусторонний скотч, то это сделать довольно легко, допустим при помощи обычного канцелярского ножа. Только очень аккуратно, не передавливайте. Старайтесь не задеть лезвием матрицы дисплея. А также не порежтесь стеклом сенсора.

После следы клея на металлической рамке зачистите. Можно спиртом этиловым или изопропиловым.

Настал черед монтажа нового сенсора! Который вы приобрели у нас, выбрав по модели, либо универсальный по размеру (ширине и высоте).

Посмотрите чтобы на дисплее не было пыли. Отделите защитную пленку и пленку, которая прикрывает клеевой слой от сенсора. Приложите тачскрин ровно и аккуратно к рамке дисплея, позиционируя относительно шлейфа и видимой области. После по периметру немного попридавливайте, чтобы он приклеился.

Если шлейф у touch screen под разъем, то осталось только поставить на место готовый дисплейный модуль на место и подключить шлейфы. Если шлейф под пайку, то для начала припаяйте его.

После установки дисплея на родное место, желательно проверить всю работу. Включив навигатор, должно появиться изображение на матрице, а потыкав на сенсор – он должен реагировать (хоть и не в тех точках!). После замены новой запчасти, нужно обязательно пройти калибровку в соответствующем меню навигатора.

Копирование и использование текста на других источниках запрещено.

Будем признательны если Вы поделитесь ссылкой в соцсетях, форумах и блогах.

Почти каждый второй путешественник и автомобилист пользуется навигатором, без которого обойтись трудно в чужом или большом городе.

Поэтому купить GPS-навигатор необходимость, которая себя оправдывает. Навигатор является достаточно сложным техническим устройством. Его поломка может быть связанна с попаданием во внутреннею часть аппарата влаги.

Она может быть связанна с механическими повреждениями. Если произошло механическое повреждение то, как правило, из строя выходит LCD дисплей навигатора. В таком случае замену модульно сделать нельзя, она происходит строго целиком. Если в навигатор попала влага, то в этом случае кнопки могут не работать, и он может не включиться. В таком случае самостоятельно можно отремонтировать навигатор.

Самостоятельно нужно разобрать навигатор и оставить его до того момента разобранным пока влага полностью не испариться. После этого центральную микросхему навигатора желательно в спиртовой жидкости промыть и дать высохнуть. Сборка навигатора происходит после полной его просушки, затем необходимо включить его.

В случае, когда навигатор завис можно попробовать с помощью маленькой кнопки сделать RESET сброс. Такая кнопка находиться в каждом навигаторе. Как правило, подобные действия приводят к осуществлению работы навигатора. Тем не менее, консультация специалистов никогда не помешает, особенно если навигатор не заработал. Специалисты предупреждают, что при выходе устройства из строя по причинам непонятным нельзя его подключать к сети на долгое время и заряжать. Здесь необходим сервисный центр.

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Изображение - Навигатор ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.cxem.net%2Fuploads%2Fphotos%2Fmonthly_2017_08%2FA.png.0b25f63b9228982aa8557916ac8a05ba

Изображение - Навигатор ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.cxem.net%2Fuploads%2Fphotos%2Fmonthly_2017_08%2FS.png.286a45aae6d42890c107f7ad47b1773f

Изображение - Навигатор ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.cxem.net%2Fuploads%2Fphotos%2Fmonthly_2017_12%2Fnoise.thumb.gif.a3e124960495c9ef5f4146f5434b2af3

Из 1мм стеклотекстолита выпилить подобный комплект:

Вставить их в сломанный участок, встык друг с другом, обхватив цилиндрическую часть каркаса, и склеить с оставшейся сломанной щёчкой. Можно, для надёги, и два комплекта склеить крест накрест между собой и щёчкой. Предварительно нужно вытравить печатные площадки под штырьки, взамен сломанной штыревой части. На штырьки можно надеть кембрики, или фарфоровые трубки от резисторов, или конденсаторов, чтобы соблюсти общую установочную высоту. Ещё лучше, вместо фольговых площадок, вставить и развальцевать пистоны. А уже в эти пистоны вставлять будущие штыри (ножки). Участков КЗ фольги, естественно, оставаться не должно. Отколовшуюся штырьковую часть выбросить.

Комментариев пока нет. Будь первым! 1,180 Просмотры

Все более распространенной проблемой становится ремонт GPS навигаторов. Не у всех покупателей есть подлинный гарантийный талон, с помощью которого можно бесплатно починить устройство в сервисном центре. А иногда талон есть, а сервисных центров в городе нет.

Причины самостоятельного ремонта могут быть разные. Поломки навигаторов в основном пустяковые. Поэтому логично, что пользователь захочет исправить проблему самостоятельно, не прибегая к помощи зачастую дорогих ремонтных организаций.

Какой марки бы навигатор не был, у всех возникают схожие проблемы. Вот самые распространенные:

  • не работает дисплей;
  • перестали реагировать кнопки;
  • некорректно отображаются данные;
  • внезапное отключение устройства;
  • искаженное изображение;
  • некорректная работа GPS.

И хоть ремонт GPS навигаторов довольно сложен, некоторые из этих неисправностей можно починить самому в домашних условиях.

Самая распространенная причина неполадок с навигатором – это механические повреждения. Даже при небольшом ударе могут появиться маленькие трещинки на плате. Они могут привести к тому, что устройство начнет работать неправильно или перестанет работать вовсе. В таком случае нужно восстановить плату. Для этого необходимо аккуратно пропаять дорожки, проводящие ток. Чтобы случайно не задеть паяльником ненужные части, можно прикрыть их куском лезвия.

Нужно обязательно проверить все провода, если хоть один из них отстал, то навигатор может совсем перестать работать. Если есть хоть небольшая возможность, что провод вскоре отойдет, нужно его пропаять. Но следует помнить, что нет необходимости использовать много припоя. Даже небольшое количество припоя хорошо справится со своей задачей.

Важно! Если пользователь заметил какие-то внешние повреждения в корпусе, то желательно заменить эту деталь.

Самая распространенная проблема, связанная с калибровкой дисплея – это неправильное распознавание касания. К примеру, пользователь касается экрана слева, а навигатор думает, что справа, и открывает файлы, которые находятся справа. Больше всего такая проблема встречается в навигаторах Эксплей. У них информация о калибровке хранится в папке во внутренней памяти. Если папка повреждена, то и доступа к правильной калибровке нет.

Справиться с этой проблемой помогут специальные утилиты калибровки. Их принято подбирать в зависимости от модели навигатора.

Утилита скидывается на внешнюю карту памяти, которая вставляется в устройство. И уже с главного меню запускается программа. Бывают особо тяжелые случаи, когда просто невозможно работать на устройстве. Тогда программу нужно вставить в реестр автозапуска. При включении навигатора утилита должна сама сразу же запуститься.

Иногда кнопки перестают работать. Эта поломка возникает очень редко, но все же бывает. О том, как и что делать в такой ситуации, проще всего на примере того, как делать ремонт навигатора Explay. Потому что эта проблема зачастую возникает в устройствах этой фирмы.

В некоторых навигаторах типа Эксплей кнопка довольно жесткая и, чтобы включить устройство, приходится применить усилия. А если надавить на кнопку слишком сильно, то она сломается. Или кнопка может остаться целой, а вот фальш-кнопка проваливается.

Чтобы поставить фальш-кнопку на место, сначала нужно разобрать корпус. На некоторых навигаторах выход для кнопки может находится под микросхемой. После этого нужно аккуратно вернуть фальш-кнопку на место, она должна находиться прямо под кнопкой питания.

Если навигатор стал отображать неправильную информацию или произошел сбой в работе экрана, то нужно перепрошить устройство. Для этого придется скачать последнюю версию ПО с официального сайта производителя навигатора и скинуть ее на внешнюю карту памяти. Затем вставить ее в выключенное устройство. При включении навигатора нужно одновременно зажать кнопку питания и громкости, это позволит открыть загрузчик ОС.

В разных навигаторах сочетание клавиш может различаться. Во всплывшем окошке нужно отметить SDMMC (это внешняя карта памяти, но она может называться и по-другому) и снова перезапустить устройство. Навигатор должен автоматически начать устанавливать обновления.

Навигатор не включается – это очень распространенная проблема, особенно сразу после покупки. Устройство просто нужно зарядить. Включать его можно спустя 10-15 минут после подключения к зарядке. Некоторым моделям нужно как минимум 5-10 % заряда, чтобы заработать. Если даже после 20-30 минут зарядки устройство не включилось, нужно проверить, работает ли вообще зарядка. Обычно при подключении зарядного устройства на панели навигатора загорается лампочка. Если этого не произошло, нужно проверить следующие моменты:

  1. Исправен ли разъем. Если в него попала влага, то он мог окислиться и выйти из строя. Также гнездо USB могло просто сломаться. Такое бывает, если редко выдергивать кабель из гнезда.
  2. Работает ли зарядное устройство. Нужно попытаться зарядить навигатор с помощью другой зарядки.
  3. Проверить, работает ли розетка. Иногда бывает, что от прикуривателя навигатор заряжался хорошо, а от розетки не заряжается вовсе. При подключении к другой розетке проблема обычно исчезает.

Если окислился разъем, то его можно аккуратно почистить с помощью проволоки и антикоррозийного средства.

В некоторых случаях даже не стоит пытаться починить устройство самому, ведь есть большой риск полностью сломать и без того еле работающее устройство. И «отремонтировать» его так, что даже специалист ничего исправить уже не сможет. Отнести навигатор в ремонт необходимо в следующих случаях:

  1. Если механические повреждения касаются экрана. Самому заменить экран будет очень трудно. Можно случайно повредить тачскрин и тогда придется менять и его.
  2. Если пользователь не уверен, сможет ли правильно спаять плату, особенно, если раньше он этого не делал.
  3. Если самостоятельная починка будет стоить столько же, сколько и в сервисном центре. Нет смысла тратить свое время, когда профессионалы сделают ее качественнее и быстрее за ту же цену.
  4. Если пользователь боится пользоваться антикоррозийными средствами. Без них от ржавчины нормально не избавиться.

Нужно здраво оценивать свои навыки. Если пользователь не умеет чинить электронные устройства, то ремонт навигаторов лучше доверить сервисному центру, в котором качественно сделают все, что нужно.

1. Создает на флешкарте готовый файл загрузчика (бутлоадера): U2Bxxx.bld
2. Создает на флешкарте готовый файл имиджа системы: OSxxx.img

В отличие от DiskRW, создается не полный “сырой” образ ROM, а только необходимые файлы.
По большому счету – эти 2 файла (“прошивка”) нужны для восстановления “полумертвых” зверьков.

* Пока отсутствует файл лого. Во-первых, в нем нет первоочередной необходимости, а, во-вторых, его можно заменить любым, соответствующим по формату BMP, или же вообще обойтись без него. (Со временем, может добавлю в функционал).
* Как уже, наверное, понятно по названиям – файлы прошивки создаются, в основном, для YF-клонов (прошивки типа .BIN, пока не поддерживаются)
* п.1 и п.2 отработают на девайсах, где отрабатывал RR-beta-full.exe, на остальных – пока только п.1.

просто запустить RomReader.exe на аппарате со вставленной флешкартой (большего размера, чем флеш-память прибора).
Для воcстановления девайса (если у Вас при запуске висит на экране лого-картинка) понадобится только файл OSxxx.img. С файлом загрузчика лучше не экспериментировать . Для этого вместо значков “ххх” в названии файла нужно подставить (подобрать) необходимые символы – как правило (чаще всего) это первые символы до точки из значения ключа RomVersion в твике: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. Саый простой способ (если повезет) – поискать в файле бутлоадера HEX-редактором строку “bld”. Если найдется инфа, то сразу об именах всех необходимых файлов. Или можно в файле OSxxx.img запустить поиском строку “PND”. И попробовать первые символы до подчеркивания. (C:WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Результат программы – файл OSxxx.img был успешно опробован, опять же, на своем зверьке !
Автор статьи .t3rr0r

ещё один способ чтения прошивки. Может быть, это не ново, но нигде не видел.
В реестре меняем соединение на Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers), а значение HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions устанавливаем в 00 01 02. Если разделов больше, чем 3, то, соответственно, продолжаем бинарную цепочку. Перезагружаемся – вместо 2 съёмных дисков их теперь 4, появился раздел с реестром (около 3 МБ на моём Explay PN-365) и основной раздел с операционкой. Он, конечно, не читается, потому как в BinFS, а не FAT. На предложение отфрматироваться отвечаем отказом
Открываем любой низкоуровневый редактор разделов. Мне нравится DMDE – лёгкий и бесплатный. В нём выбираем логический диск и видим знакомую сигнатуру: ECEC .Теперь сохраняем образ раздела: Сервис => Копировать секторы в => Раздел => OK => Далее => Сохранить.
Теперь можно из образа вырезать файлы nb0 и изготовить прошивку.© XChesser

Q: Что такое прошивка в контексте данной темы ?
А: Набор файлов, содержащий: а) оригинальный бутлоадер (загрузчик) б) файлы и модули операционной системы (WinCE) и дефолтный реестр в) иногда – штатное (ОЕМ) программное обеспечение: встроенное меню (лаунчер) и навигационная программа. Состав файлов может незначительно отличаться.

Q: Аппарат исправен, но нашел здесь прошивку для своего девайса, могу ли я ей воспользоваться ?
А: Выложенные в данной теме прошивки нужны только для восстановления работоспособности нерабочего аппарата, в других случаях не рекомендуем их использование.

Q: Как определить – нужно мне прошиваться или нет ?
А: 100 % симптомом “комы” является ситуация, когда девайс зависает при загрузке на фирменной заставке с логотипом устройства. При этом, как правило, аппарат ни на что не реагирует.

Q: У меня аппарат при включении вообще ничего не показывает и ни на что не реагирует. При подключении внешнего питания – горит диод зарядки. Что мне сможет помочь ?
А: С большой степенью вероятности у Вас запорчен бутлоадер (загрузчик). В таких случаях, как правило, спасает только метод восстановления через JTAG (добавлено-или AtlasMgr).

Q: Как я мог запороть бутлоадер ?
А: Скорее всего, аппарат пробовали прошивать набором файлов от другого девайса, и в данной прошивке находился бутлоадер, который перезаписался на место оригинального.

Q: Мой аппарат работает как-то не так. после того, как я чуть-чуть поковырялся в реестре или пробовал установить сторонний софт. Каковы мои действия ?
А: Если существует способ отформатировать раздел с реестром, то Вы сможете привести устройство в дефолтное состояние. При этом потеряется информация об установленном дополнительном софте и персональные настройки девайса. Можно сказать, что этот способ является подобием Хардресета, когда устройство возвращается к заводским установкам. Если такой возможности нет – то спасти может применение оригинальной прошивки.

Q: У меня неправильно работает штатное меню (не запускается программа навигации, не работают встроенные видео-ауди проигрыватели и т.п.). Нужно прошиваться ?
А: Нет. Перепрошивка затрагивает только раздел с операционной системой, а ОЕМ софт, как правило, располагается или в отдельном разделе встроенной флеш-памяти, или на внешней SD-карте. Восстановить оригинальное меню можно либо обычным копированием данных с рабочего аппарата (бэкапа), либо с помощью иногда входящих в состав прошивки оригинальных установочных файлов приложения, например YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img и т.п.

Q: Встроенная программа навигации (Навител, IGO, Автоспутник и т.д.) выдает сообщение об ошибке (не найдены карты, не найдены библиотеки, не находится GPS-ресивер и т.п). Поможет перепрошивка ?
А: Нет. Пробуйте обратиться к поставщику или поищите ответ в профильной теме.

Q: У меня девайс SUPER_BEST, но мне больше нравится девайс PUPER_BEST. Если я прошьюсь его прошивкой – получу ли я то, чего хочу ?
А: Ни в коем случае этого нельзя делать. В лучшем случае – у Вас ничего не произойдет при перепрошивке, в худшем – убьете девайс до состояния JTAG.

Q: Я, все-таки, купил девайс PUPER_BEST A.В.111, но нарыл прошивку для PUPER_BEST С.D.666. Теперь-то я смогу проапгрейдить прошивку ?
А: Опять же – нет. Можно использовать только оригинальную прошивку. Более новые (усовершенствованные) аппараты могут иметь совсем другой набор электронных компонентов, а, следовательно, и соответствующий комплект драйверов и библиотек.

Q: Я вообще ничего не могу сделать с оригинальной прошивкой ? Я не понимаю данный диалект китайского языка, который отображается во встроенном эксплорере.
А: Можно воспользоваться, например, анлоязычной версией прошивки (если она существует в природе), но только именно от этого девайса. Также есть возможность модифицировать Вашу прошивку (возможно, не всякую). Эти и другие вопросы (в т.ч. вопросы локализации) рассматриваются здесь.

Q: Я прошился, но мой девайс теперь не загружается..Кто мне за это ответит ?
А: Всю ответственность за результаты перепрошивки несете Вы и только Вы. Авторы пршивок, выложенных в данной теме, не отвечают за последствия, возникшие в результате любых действий в отношении Вашего девайса. Вы все делаете на свой страх и риск, и под свою ответственность.

Q: Я не нашел нужной мне прошивки на этом и других форумах, а возможности купить ее у коммерсантов у меня нет. Слышал, что можно самому что-то сделать ?
А: Для начала попробуйте написать письмо продавцу и/или производителю устройства. Вполне возможно, что они пришлют Вам прошивку для Вашего устройства. Если таким образом прошивку получить не удалось, то при наличии точно такого же рабочего девайса можно сделать дамп памяти устройства, а из него уже попробовать сделать прошивку. Использовать можно проверенные дамперы из этой темы. Способы изготовления наиболее распространенных видов прошивки можно посмотреть, например, здесь и здесь.
Рабочий девайс можно найти в большинстве случаев в профильной теме или “арендовать на 5 мин.” в магазине. Этого времени достаточно, чтобы снять дамп.

Q: Ни один из перечисленных дамперов не работает на моем девайсе. Неужели их разработчики не могут заставить их работать .
А: На данный момент здесь существуют дамперы 2-ух типов.
Эти работают напрямую с флеш-памятью (NAND), считывая все ее содержимое, в большинстве случаев необходимое и достаточное, чтобы изготовить прошивку. Но, к сожалению, результат будет получен для ограниченного множества устройств, которые “распознает” данный дампер. В огромном большинстве это – девайсы с процессором Samsung и Centrality Atlas. Работа дампера не зависит от версии WinCE (4.2 или 5.0).
Дамперы под цифрой 1 и 2 в шапке темы (в разделе “СОФТ ДЛЯ РАБОТЫ С ДАМПАМИ И ПРОШИВКАМИ”) работают с разделом устройства, содержащим побайтовый образ файловой системы операционки, смонтированным в ROM девайса. Работают на большинстве аппаратов (независимо от аппаратного содержимого), но только под управлением WinCE 5.0. В основном применяются на YF-клонах.
Работоспособность всех вышеописанных дамперов на устройствах с WinCE 6.0 не гарантируется.

Q: У меня установлена WinCE 4.20. Могу ли я перепрошиться, чтобы у меня стала WM 6.5 Proffesional ?
А: Нет. Также, как и поставить другую версию WinCE. Но, если очень захотите, то приобретайте Microsoft Platform Builder и создавайте (если получится) конкретную сборку платформы. Не забудьте купить еще и Board Support Package для платформы, на которой сделано ваше устройство, и будьте готовы сами дописать пару-тройку драйверов. Но поверьте, что потраченные время и деньги не стоят этого.

Q: У меня девайс без опознавательных знаков. Как мне найти прошивку для него ?
А: В данной подборке существует некоторый набор NoName прошивок с приложенными скриншотами девайсов. Остается уповать на чудо и подбирать ту, которая встанет и заработает. Следует всегда иметь в виду, что при прошивке никогда не надо использовать файл бутлоадера.
Как вариант, пока Ваш девайс еще жив, можно сделать дамп и сделать прошивку “на всякий случай”.

Q: Читал про какие-то IMG и BIN прошивки. Ничего не понимаю.
А: На самом деле есть еще и другие типы, но мы пока умеем с большой степенью вероятности восстанавливать девайсы именно с такими прошивками.

Q: Можно ли точно сказать – какого типа у меня прошивка ?
А: Точно – нельзя. Но если у Вас YF-клон не важно с каким брендом (JJ Connect, Pioneer, Globus и т.д), то, скорее всего, там используется IMG/BLD прошивка. В ее составе, как правило, следующий набор файлов: OS*.IMG, U2B*.bld, Logo*.bmp. В остальных случаях, скорее всего, вариации BIN модификаций с примерно таким набором файлов: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

Q: Если не рассматривать JTAG, то нужно ли какое-то специальное оборудование для прошивки девайса ?
А: Совсем нет. Файлы прошивки записываются в корень SD-карты. При включении девайса прошивка либо автоматически “подхватится” устройством, о чем Вам скажут соответствующие логи процесса перепрошивки, либо Вы должны будете попасть в сервисное меню (бутменю) при нажатии определенной комбинации кнопок на Вашем устройстве, а оттуда уже стартануть процесс.

Q: Я все сделал, как здесь написано, но процесс прошивки не начинается. Что не так ?
А: Нужно убедиться, что прошивка именно для Вашего девайса – универсальной прошивки не существует.
SD-карта, на которую Вы закинули файлы с прошивкой, должна быть не SDHC, емкостью не более 2-х Гб и отформатирована в FAT.

Q: Процесс прошивки начался и успешно завершился. Но далее появляется сообщение об ошибке типа “Not found application” или девайс вываливается в “Hard TEST”.
А: Если Вы увидели подобное сообщение, то можете себя поздравить – Вы почти восстановили свой девайс. Осталось переписать папку со встроенной оболочкой (APP) в нужное место (как правило, она находится на ResidentFlash*), но более точно Вы можете узнать в профильных темах (форумах).

ОТВЕТЫ НА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОМУ РЕМОНТУ НАВИГАТОРОВ.
Вопрос 1.Навигатор не видит спутники.
В программе навигации Navitel выберите: меню/ страницы/спутники. На вкладке должны быть выбраны: «GPS Вкл» и источник «COM порты….».Очень часто бывает что просто выключены спутники.
Вопрос 2.Навигатор не находит спутники.
В программе Navitel выберите: меню/страницы/спутники. На схеме земли должны быть пиктограммы спутников. Если их нет, то навигатор может находиться в режиме «холодного старта». Не двигаясь, находясь (желательно) на открытой местности ( не вплотную в стене пяти этажки, а выйдя на тротуар/дорогу возле дома), выждать не менее 5-10 мин для обновления альманаха.

Вопрос 3.Навигатор не ловит спутники.
В программе Navitel выберите: меню/ страницы/спутники. На шкале уровня сигнала, для определения координат, должны быть видимы минимум три спутника. Измените свое местоположение, возможно, вы находитесь в месте с большим уровнем помех или в условиях, где сигнал со спутника не проходит ( плотная листва, навес,высоковольтные провода,металлическое здание,). Время позиционирования до 10/15 минут. Если столбики уровня сигнала спутника отсутствуют, обратитесь в сервисный центр. Возможно неисправна антенна GPS.

Вопрос 4.Навигатор не видит карту или карты.
Программа навигации загружается, местоположение определяется, но карта не отображается на экране навигатора.Сделайте следующее:
Укажите в настройках путь к файлу с картами. В Navitel – это: меню/настройки/ карта/открыть атлас / другие карты.
Проверьте версию карт: меню/ информация/ о карте / о программе, при необходимости установите актуальную версию карты. В комментарии к картам всегда указано для какой версии Navitel она предназначена.
Обновите программу Navitel, карту. В процессе работы навигатора часть файлов может быть потеряна, уничтожена или стать не читаемой. Это приводит к некорректной работе самой программы. Установка обновления или просто пере установка Navitel решит проблему.

Вопрос 5.Навигатор не прокладывает маршрут.
Маршрут рисуется в виде прямой линии или не прокладывается вовсе.
Перезагрузите навигатор. Иногда достаточно выйти из программы навигации и запустить ее снова. Иногда необходимо выполнить сброс, нажав Reset на корпусе навигатора.
Дождитесь определения координат по спутникам и только потом прокладывайте маршрут.
.
Вопрос 6.Навигатор не заходит в навигацию.(При нажатии на иконку Навигация, ни чего не происходит).
В настройках навигатора проверьте путь к исполняемому файлу. Настройки/Установки/путь GPS/ укажите путь к программе навигации.
Обновите Navitel. В большинстве – это программный сбой или некорректное обновление Navitel. После обновления Navitel с версии 5.0….. на 9.1…. удалите из атласа (папки Maps) карты nm3 и загрузите карты в формате nm7.

Вопрос 7.Навигатор не загружается
Завис на заставке. Включается, и дальше заставки ничего не происходит. В таком случае лучше обратиться в сервисный центр. Неисправность может быть связана, как с прошивкой, так и неисправностью самой микросхемы памяти. Если вы никогда до этого не прошивали навигатор, то очень велик риск привести его в окончательно неработоспособное состояние. В интернете множество способов добиться этого. При всей кажущейся простоте процедуры, в ней много тонкостей.

Вопрос 8.Навигатор не видит карту памяти, флешку.
Проверьте, совместима ли флеш карта с навигатором. Не все навигаторы поддерживают карты памяти HC или карты большого объёма.
Протереть контакты самой флеш карты, карты памяти. Возможно, они окислились. Ни в коем случае не протирать ацетоном, духами или жидкостью для снятия лака. Оптимальным будет протереть их с помощью ластика , затем спиртом и сухой тканью или салфеткой. Если не помогло, то лучше обратиться в сервисный центр. Возможно, неисправность в самом приборе или разъёме.

Вопрос 9.Навигатор не включается.
Одна из возможных причин – разряженный аккумулятор. При глубоком разряде он может и не включится. Оставьте его на ночь на зарядке. Если не помогло, обратитесь в сервисный центр.

Вопрос 10.Навигатор не заряжается.
Проверьте зарядное устройство, возможно, причина в нем. Это единственное, что можно сделать самостоятельно. В остальных случаях лучше обратиться в сервисный центр. В большинстве случаев диагностика, замена разъемов, проверка АКБ займут немного времени и выполняются в вашем присутствии.

Почти каждый второй путешественник и автомобилист пользуется навигатором, без которого обойтись трудно в чужом или большом городе.

Поэтому купить GPS-навигатор необходимость, которая себя оправдывает. Навигатор является достаточно сложным техническим устройством. Его поломка может быть связанна с попаданием во внутреннею часть аппарата влаги.

Она может быть связанна с механическими повреждениями. Если произошло механическое повреждение то, как правило, из строя выходит LCD дисплей навигатора. В таком случае замену модульно сделать нельзя, она происходит строго целиком. Если в навигатор попала влага, то в этом случае кнопки могут не работать, и он может не включиться. В таком случае самостоятельно можно отремонтировать навигатор.

Самостоятельно нужно разобрать навигатор и оставить его до того момента разобранным пока влага полностью не испариться. После этого центральную микросхему навигатора желательно в спиртовой жидкости промыть и дать высохнуть. Сборка навигатора происходит после полной его просушки, затем необходимо включить его.

В случае, когда навигатор завис можно попробовать с помощью маленькой кнопки сделать RESET сброс. Такая кнопка находиться в каждом навигаторе. Как правило, подобные действия приводят к осуществлению работы навигатора. Тем не менее, консультация специалистов никогда не помешает, особенно если навигатор не заработал. Специалисты предупреждают, что при выходе устройства из строя по причинам непонятным нельзя его подключать к сети на долгое время и заряжать. Здесь необходим сервисный центр.

Изображение - Навигатор ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fnavigator-150x150

Во многих современных телефонах есть GPS, но для работы навигатора необходима подгрузка карт через интернет, что в дали от GSM вышек является проблемой. Также большая проблем — это быстрый разряд аккумулятора смартфонов, особенно в холодное время года. За раз путешественник остаётся не только без навигации, но и без связи. Иметь с собой независимое навигационное устройство будет очень кстати. Подобное устройство и будет предлагаться в статье, ниже.

Цель данного устройства заключается в том, чтобы указать в каком направлении двигаться и показать оставшееся расстояние до точки, к которой нужно придти. Путешественнику нужно перед выходом сохранить контрольную точку, к которой хочет он вернуться. После этого стрелка будет указывать на место отправления и цифрами указываться расстояние. Конечно, необходимо чтобы спутники «ловились» и координаты текущего местоположения определялись.

Схема строится на микроконтроллере ATMega64 с тактированием от внешнего кварцевого резонатора на 11,0592 МГц. За работу с GPS отвечает NEO-6M от U-blox, это хоть и старенький, но очень распространенный и недорогой модуль с достаточно точным определением координат. Информация выводится на дисплей от Nokia 3310 (5110). Еще в схеме присутствуют магнитометр HMC5883L и акселерометр ADXL335.

  1. SCL — вход тактирования шины I2C
  2. VDD — вход для подключения питания (кормится эта козявка напряжением в диапазоне 2,16-3,6 вольт)
  3. не используется
  4. S1 — дополнительное питание для портов ввода/вывода. Подключается напрямую к выводу VDDIO
  5. не используется
  6. не используется
  7. не исползуется
  8. SETP — первый вход для подключения керамического конденсатора на 0,22uF
  9. GND — земля
  10. С1 — еще один вход для подключения конденсатора. Электролитичиского или танталового на 4,7uF (другой конец конденсатора подключается к земле)
  11. GND — земля
  12. SETC — второй вход для подключения керамического конденсатора на 0,22uF
  13. VDDIO — вход для подключения напряжения которое будет на портах ввода/вывода
  14. не используется
  15. Выход прерывания, когда данные готовы на этом выводе появляется логическая 1
  16. SDA — линия данных интерфейса I2C

Схема и плата спроектированы в системе EasyEDA.

Перед прошивкой контроллера рекомендую отключить GPS приемник, так как ножка RXD совмещена c линией MOSI и модуль может начать отправлять данные во время прошивки, что вызовет ошибку в загружаемой программе.

Включение и выключение устройства происходит длинным нажатием на кнопку S5. После включения и поиска спутников (при холодном старте может уйти до 10 минут или даже больше) мы можем посмотреть текущие координаты, нажав на кнопку S2.

Координаты конечной точки можно посмотреть нажав на кнопку S3.

Нажав кнопку S4 попадаем в меню сохранения точки. Сохранить точку можно двумя способами:

  1. сохранить текущие координаты

2. забить координаты вручную

Вводим по очереди градусы, минуты и секунды. Выбранное значение для редактирования мигает.

Вернуться в режим следования к точке можно по короткому нажатию на кнопку S5

Теперь об использовании магнитометра и акселерометра. Для расчета азимута используются данные полученные с GPS приемника, поэтому в случае если рассчитать координаты не возможно (например если спутники не видны или их мало) пропадает возможность и рассчитать направление в котором нужно двигаться, чтобы придти к точке. И первоначально моя задумка была в том, чтобы использовать магнитометр как вспомогательное средство для указания курса. Но столкнулся с некоторыми трудностями.

Во-первых. Кто знакомился с работой цифровых магнитометров знают что, точность их данных зависит от того в каком положении они находятся. Поэтому для корректной работы в любом положении необходимо использовать акселерометр, который бы давал более точную картину проекции магнитного поля на все три оси магнитометра. Возможное решение этой задачи я подсмотрел в одном журнале. но пока не осилил перенести весь расчет в Bascom (может кто-то из энтузиастов возьмется?).

Во-вторых, заметно сказывается различие магнитного склонения в разных частях Земли. Например в Поволжье магнитное склонение составляет 13°, а на другом конце страны склонение уже 11° и в другую сторону. А ведь есть еще и магнитное наклонение — когда линии магнитного поля входят или выходят под углом к горизонту, и много других факторов влияющих на показания.

Изображение - Навигатор ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fnavigator_16-150x150

Изображение - Навигатор ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fnavigator_17-150x150

Конечно, для примерного указания направления можно использовать и такие не калиброванные данные с магнитометра, но пока решил оставить эту задумку и сделал простой компас, который тоже может быть полезен. Компас включается нажатием на кнопку S1. А для того чтобы он указывал более менее правильное направление на север (точнее на северный магнитный полюс), устройство необходимо держать горизонтально. Для помощи в этом по бокам экрана бегают две черточки, которые показывают наклон в ту или иную сторону.

Осталось распечатать на 3-D принтере под устройство корпус, а пока о результатах уличных испытаний. Девайс получился очень интересным и вполне очень даже помогающим выйти к сохраненной точке. Но нужно понимать, что миллиметровой точности ожидать не следует. Ошибка определения GPS координат всего в одну секунду даст неточность определения положения в 20 метров. Также погрешность неизбежно накапливается при округлении в математических расчетах. Но тем не менее устройство даже в городских условиях плотной застройки позволило вернутся к точке с точностью в несколько метров.

Это устройство станет незаменимым помощником тем, кто любит побродить по лесу, грибникам, лыжникам, туристам и другим любителям природы!

Используемые в устройстве компоненты (их можно заказать в интернет-магазине из Китая):

  • GPS модуль NEO-6M
  • ЖК дисплей
  • Магнитометр HMC5883
  • Акселерометр ADXL335

Изображение - Навигатор ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F04%2Fwater-150x150

В журнале «Изобретатель и рационализатор» № 2 за 1981 г. была опубликована статья Т. Латышева под заголовком «Неожиданная вода». Что же это за «неожиданная вода»? Это обыкновенная вода, обработанная пульсирующим электрическим током постоянного направления. Два электрода, помещенные в воду, разделяются пористой перегородкой. Электрический ток, проходя через воду, разлагает часть ее на ионы водорода Н+ и гидроксильную группу ОН-. Под действием электрического поля в воде эти ионы расходятся к противоположным электродам через пористую перегородку.

Изображение - Навигатор ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F07%2FBarometr_0-150x150Барометр — это прибор, предназначенный для измерения атмосферного давления. Особенно полезны барометры метеочувствительным людям и рыбакам. Барометры бывают жидкостные, механические и электронные. О последнем сегодня и пойдёт речь. С помощью чувствительного датчика давления, схемы затем через светодиоды электронный барометр способен отображать изменение атмосферного давления в сторону его понижения или повышения.

Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Навигатор ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F04%2FM830

В лаборатории радиолюбителя всё чаще можно встретить цифровые мультиметры. Самые простые из них относительно недороги и обладают приемлемыми характеристиками. Изготовив несложные приставки к такому мультиметру, можно расширить его функциональные возможности. Описание одной из таких приставок для измерения ёмкости конденсаторов автор предлагает вниманию читателей. Подробнее…
Изображение - Навигатор ремонт своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here