Полуавтомат ремонт своими руками

Подробно: полуавтомат ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Сварочные полуавтоматы являются простыми и надежными конструкциями. Но нет ничего вечного, даже самые качественные механизмы могут выйти из строя, в основном причинами могут служить нарушения правил эксплуатации.

Устройство сварочного полуавтомата.

Чаще всего неисправности сварочного полуавтомата происходят в наиболее слабых местах оборудования. В данном механизме таким местом является клейменая колодка, к которой подключают сварочную проводку. При плохом контакте в совокупности с повышенными показателями сварочного тока может произойти перегрев соединений и подключенных к нему кабелей. Это приведет к разрушению соединения, впоследствии обгорает изоляционный слой на концах обмоток и может произойти короткое замыкание.

Видео (кликните для воспроизведения).

В этом случае перебираются нагревающиеся соединения, зачищаются контакты и зажимы для создания хорошего прилегания контактов всех элементов. Могут произойти и другие неисправности.

Работа сварочного полуавтомата.

В этой ситуации при подключении к сети происходит самопроизвольное отключение, так как срабатывает защитный элемент. Такие проблемы чаще всего происходят в процессе замыкания цепи высокого напряжения. Обычно замыкают провода и корпус или сама проводка. Сработать защита может вследствие замыкания между катушечных витков или элементов магнитопровода.

Видео (кликните для воспроизведения).

Если необходим ремонт, следует отключить сварочный аппарат от электросети, обнаружить очаг неполадки и исправить его — это может быть восстановление изоляции, замена конденсатора и другие возможные неисправности.

Подобного рода проблемы чаще всего сопровождаются перегревом оборудования. Факторов может быть несколько:

  • ослабли болты, которые стягивают магнитнопроводные элементы;
  • поломка в креплении сердечника или в механизме перемещения катушек;
  • перегрузка оборудования (довольно долго работал сварочный аппарат, наивысшие показатели тока, большое сечение электрода).

Устройство может сильно гудеть и при замыкании сварочной проводки или элементов магнитопровода. При создании такой неисправности требуется проверка всех креплений, а при необходимости их подтягивают, устраняются неполадки в механизме крепления сердечника, нужно провести проверку и заизолировать сварочные кабеля.

Устройство горелки полуавтомата.

Чаще всего такие нарушения происходят от несоблюдения правил эксплуатации — установка сварочного тока превышает допустимые нормы, применяются слишком большие электроды, а также нарушается продолжительность работы (без необходимого перерыва) сварочного аппарата. Если возникли такие проблемы, требуется соблюдение режима, допустимого для этого устройства, а также охлаждать аппарат, делая перерыв в работе.

Чрезмерный перегрев приводит к замыканиям витков обмотки катушек — это последствия горения изоляционного слоя, который приводит даже к задымлению. Это считается самой серьезной поломкой, при которой аппарат может сгореть. Если это случилось, то необходимо провести восстановление изолирующего слоя проводки в катушках, но, бывает, что не обойтись без полной перемотки. При произведении перемотки должен использоваться провод предыдущего сечения и с таким же количеством витков.

А если маленький показатель сварочного тока? Эти неисправности связаны с понижением напряжения сетей питания или поломкой регулятора, подающего ток к аппарату.

Если же не регулируется ток сварочного аппарата, то подобная проблема случается от неисправности механической регулировки тока.

Регуляторы в каждых моделях имеют разную модификацию. Проблемы чаще всего происходят в винтах регулятора, в зажимных элементах, при неравномерной подвижности вторичных катушек, если замкнула дроссельная катушка, а также при проникновении мусора или инородных предметов. В этом случае должен сниматься кожух и необходимо провести исследование всех механизмов регулирования.

  1. Самопроизвольный перерыв дуги без возможности возобновления работы. При такой неисправности вместо дуги появляются только искры. Это происходит, если существует пробой в обмотке высокого напряжения, от замыкания сварочных проводов, если нарушено соединение проводов с клеммами устройства.
  2. Перерасход тока в сети без нагрузки. Такая проблема может возникнуть из-за замыкания витков обмотки, которую можно устранить путем восстановления изоляции или при полной смене обмотки на катушке сварки.

Помимо того, чтобы иметь представление, из каких элементов состоит сварочный аппарат, необходимо ознакомиться с комплектующими изделиями:

  • кабель заземления;
  • дистанционный пульт управления;
  • горелка полуавтоматическая;
  • проволокоподающий элемент;
  • кабель управления;
  • блок охлаждения;
  • источник тока;
  • газовый шланг;
  • редуктор;
  • баллон газовый.

В некоторых моделях проволокоподающее устройство, кабель управления и источник тока могут быть в одном блоке.

Отремонтировать сварочный полуавтомат можно не всегда, но если поломка не очень серьезная, то попробовать стоит.

Наиболее распространенной проблемой, при которой не нужно специальное оборудование, является прилипание электрода при допустимой силе тока. К такой поломке может привести следующее:

  • недостаточное сетевое напряжение (это временный фактор и не требует ремонта);
  • сетевой кабель неплотно прилегает к гнезду (в этом случае следует поправить или поменять разъем);
  • в сети питания подпаливаются контакты (нужно подобрать другой удлинитель сечением более 2,5 мм, но при условии, что длина не будет превышать 40 м, ну а если превышает, то кабель используется более 4 мм).

В случае если сварочная дуга нестабильная или не полностью происходит расплавление проволоки, вероятней всего, срок контактного наконечника истек или неправильно присоединено зажимное заземление. При устранении этих неполадок нужно просто поменять наконечник или зачистить контакты зажимов от загрязнения.

Причинами, при возникновении перебоев с поступлением защитного газа, которые выражаются в плохом качестве шва при сварке, могут служить неисправности газового диффузора. Такую неисправность можно устранить, заменив элемент.

Итак, большинство проблем можно исключить при помощи замены пришедших в негодность элементов и составных частей сварочных полуавтоматов. Ну а если мелкий ремонт не принес результатов, то необходимо обратиться за помощью в сервис или к специалисту, который владеет знаниями и технической базой требуемых для ремонта сварочных полуавтоматов.

Сварочный полуавтомат — практичная вещь в руках домашнего мастера. Он успешно подойдет для ремонтных работ в гараже, изготовлении ворот, баков, дверей. Но случается, что этот аппарат сам нуждается в ремонте. Какие мелкие причины могут это спровоцировать? В чем заключаются серьезные поломки? Подробный ремонт сварочных полуавтоматов описан в этой статье. Применяя изложенные здесь советы возможно отремонтировать «домашнего помощника» своими руками.

Сварка полуавтоматом происходит за счет выработки источником тока нужного напряжения, способного плавить различные металлы, но оставаться безопасным при контакте с человеком. Этот ток передается по кабелю на горелку, в которой имеется мундштук, переводящий напряжения на присадочную проволоку, являющуюся плавящим электродом.

Проволока непрерывно подается с вращающейся катушки по металлическому каналу в горелку. Нажатие кнопки на последней запускает автоматический процесс. Одновременно по шлангу в канале движется защитный газ из баллона для предотвращения контакта сварочной ванны с окружающим воздухом. Подача инертной смеси регулируется выставленным давлением на манометре. Сварщик лишь управляет концом горелки для формирования ширины сварочного шва на соединении.

Ремонт сварочного полуавтомата своими руками заключается в определении проблемного узла и выявлении факторов, влияющих на его работу. Основными блоками оборудования в полуавтомате являются:

Свой ремонт полуавтомата необходимо начинать с осмотра аппарата, чтобы идентифицировать элемент, который дает сбой. Причины, влияющие на работу оборудования, могут быть разными: от неправильных настроек до перегорания обмотки в токообразующей части. Для ремонта потребуются измерительные приборы и инструменты при помощи которых будут разбираться и чиниться узлы:

Порой, ремонт полуавтоматов не подразумевает глобальных проблем и замены деталей, а может заключаться в исправлении настроек или починке мелких неисправностей. Ниже представлены примеры подобных проблем и возможные решения.

2. Применяется чрезмерно длинный удлинитель, когда работы ведутся далеко от розетки.

3. Кабель, которым подсоединяется горелка, не плотно прикручен в гнезде.

4. Неверно подобранный шнур от аппарата к розетке (сечение менее 2,5 мм).

5. Неправильно установленная сила тока на панели устройства.

6. Плохой контакт в розетке.

2. Заменить удлинитель на провод с сечением более 4 мм.

3. Прокрутить кабель в латунном гнезде крепления до упора по часовой стрелке.

4. Заменить шнур от аппарата к сети.

5. Установить силу тока на агрегате согласно рекомендациям относительно толщины соединения и вида материала.

6. Отремонтировать розетку, поджав контакторы.

2. Слишком быстрая подача проволоки, которая врезаясь в сварочную ванну разбрызгивает ее.

3. На изделии плохо очищена ржавчина.

2. Отрегулировать подачу проволоки.

3. Зачистить ржавчину щеткой по металлу.

2. Неверно выбраны ролики или их канавка износилась.

3. Слабо накручен прижимной механизм.

4. Неправильно выбран диаметр проволоки.

5. Перекручен кабель канал.

2. Замена роликов на элементы с правильным обозначением диаметра либо установка новых взамен износившихся.

3. Подтянуть прижимное устройство.

4. Установить проволоку другого диаметра.

5. Выпрямить кабель канал; не допускать образования петель.

3. Баллон плохо открыт или закончился газ.

2. Заменить баллон на другой.

3. Открутить вентиль на полную или проверить показатели на «высоком» манометре.

2. Слетела катушка с барабана.

3. Установлены ролики с меньшим диаметром.

2. Одеть катушку на ось вращателя.

Правильная настройка оборудования и замена некоторых элементов поможет восстановить работу аппарата. Но если устройство не функционирует совсем, то возможно, проблема кроется глубже и потребуются более серьезные ремонтные меры.

Ремонт полуавтомата может потребовать и знания электротехники, ведь поломки случаются на самой плате или другом участке электронной цепи. Это происходит из-за накопления влаги на внутренних элементах аппарата, пренебрежению режимами сварки, повлекшими перегрев, или запылению узлов, содействующих повышению температуры.

Одной из самых распространенных проблем с полуавтоматом является перегорание диода, либо всего моста. Этот узел отвечает за преобразование тока в постоянный, и сказывается на качестве шва. Если на диоде есть признаки неисправности, то его необходимо заменить. Среди симптомов следует обращать внимание на:

  • вздутие корпуса;
  • потемнение оболочки;
  • наличие трещин на элементе;
  • следы нагара на ножках.

Когда неработающий диод определен, то его следует выпаять и заменить на аналогичный новый. Важно подобрать деталь соответствующей маркировки. Еще более часто ломается в полуавтомате конденсатор. Его замена осуществляется паяльником. Все данные работы можно выполнить своими руками.

Более серьезной проблемой окажется перегорание дросселя, отвечающего за плавное горение электрической дуги. Для тестирования узла стоит воспользоваться омметром. Если катушка индуктивности работает неправильно, то ее придется перемотать или заменить на новую.

Из-за перегрева может нарушиться изоляция обмоток трансформатора и произойти короткое замыкание. Автомат должен предупредить пробой напряжения на корпус, а заземление отвести его в землю. Ремонт заключается в «прозвоне» катушек, чтобы точно идентифицировать место пробоя, после чего следует перемотать оборвавшуюся часть.

Транзисторный блок ломается редко, но его стоит тоже проверить тестером. Сигнал должен проходить не только через каждый отдельный элемент, но и через весь контур. При обнаружении обрыва, нужно заменить сгоревшую деталь.

Ремонтные работы на полуавтомате могут занять много времени. Но если тщательно следовать приведенным здесь советам, то получится восстановить «жизнедеятельность» оборудования и сэкономить средства на вызове специалиста.

Современное оборудование для сварки различных сплавов и металлов отличается сравнительно простой конструкцией и высокой надежностью эксплуатации. Несмотря на это, ремонт сварочных аппаратов периодически требуется даже самым “навороченным” агрегатам.

Неисправности аппаратов для сварки чаще всего обуславливаются неправильным их использованием, несоблюдением потребителями рекомендаций производителя техники, а также естественным износом отдельных ее узлов. Также ремонт может потребоваться в следующих случаях:

  • несоответствие величины тока в сети питания и напряжения тем показателям, которые требуются для стабильной работы сварочной установки;
  • неграмотное подключение техники к источнику питания и некорректное завершение работ;
  • проведение сварки в загрязненных или очень влажных помещениях, на открытых площадках во время дождя либо снега.

Как показывает практика, чаще всего в сварочных агрегатах выходит из строя клеммный узел, к которому подсоединяют провода, необходимые для выполнения работ.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-1-300x201

Кабели и разнообразные соединяющие компоненты на нем могут перегреваться из-за некорректного использования техники (например, при продолжительном использовании аппарата на наибольшем значении тока) и из-за наличия плохого контакта.

Изоляция проводов при таких условиях начинает плавиться, что приводит к замыканию электроцепи. Справиться с озвученной проблемой можно своими руками, достаточно осуществить тщательную зачистку кабелей и мест их контакта с оборудованием, а затем максимально плотно состыковать их между собой.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-2-300x222

О наличии какой-либо неисправности в аппарате обычно сигнализируют такие симптомы:

  • сварочный ток плохо поддается регулировке;
  • происходит самопроизвольное отключение агрегата;
  • сварочная дуга периодически обрывается;
  • запуск оборудования вызывает определенные трудности (оно не включается с первого раза, включается и сразу отключается и так далее);
  • во время выполнения сварки установка сильно нагревается и гудит.

Далее мы расскажем о том, какие неисправности присущи сварочным инверторам, выпрямителям и трансформаторам, и дадим советы по их устранению своими руками.

Сейчас сварочные инверторы используются и на промышленных предприятиях, и частными лицами. Данные агрегаты обеспечивают настоящий комфорт для сварщика и гарантируют высокое качество сварочного процесса. Достигается это за счет усложнения их конструкции, что, естественно, в большинстве случаев снижает надежность инверторов.

Выполнить ремонт инверторного оборудования своими руками не всегда удается, так как оно является электронной техникой, а не более простым электротехническим устройством (как трансформатор либо выпрямитель для сварки). А это означает, что диагностика поломок агрегата и их устранение требуют от человека наличия специальных знаний.

Для успешного восстановления работоспособности таких установок своими руками пользователь должен “быть на ты” с разнообразной техникой для измерения, начиная от мультиметров и заканчивая осциллографами. Эти приборы дают возможность провести точную диагностику инверторов и их электронной “начинки” (стабилитронов, диодов, всевозможных транзисторов и пр.), установив тем самым все имеющиеся неисправности.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-9-300x225

Сложность ремонта инверторных сварочных аппаратов состоит в том, что человек должен последовательно проверить электросхему агрегата и найти вышедший из строя компонент. Иначе ничего не получится, так как по характеру неисправности практически невозможно найти “умерший” элемент сварочного оборудования.

Таким образом, если вы никогда не имели дело с электроникой, выполнять своими руками ремонт инверторов нет смысла. Вы просто-напросто потратите силы и потеряете массу времени, но так ничего и не добьетесь. Мало того, есть опасность того, что во время подобного “ремонта” вы только усугубите проблему, нарушив электрическую схему.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-3-300x225

В тех же случаях, когда человек имеет опыт работы с микросхемами и электрическими компонентами, он вполне может справиться с несложными поломками сварочной инверторной техники. Обычно ее неисправности выявляются при проведении далее указанных проверок:

  • Анализ работоспособности диодных мостов (выходных и входных выпрямителей), которые монтируются на радиаторе. Их следует демонтировать с платы, отсоединив проводки, а затем искать пробитый выпрямитель методом элементарного прозвона. После определения нефункционирующего компонента его меняют на новый. Специалисты советуют для выполнения такой операции применять специальный паяльник, снабженный механизмом отсоса.
  • Проверка составляющих драйвера. Выполняется омметром. При обнаружении вышедшего из строя драйвера его выпаивают, подбирают по даташиту устройства подходящий аналог и ставят его вместо старого компонента.
  • Обследование транзисторов. В большинстве инверторных аппаратов именно транзисторы наиболее часто выходят из строя. Найти такой элемент совсем несложно, он выдает себя сгоревшими выводами, наличием на корпусе небольших трещин. Если указанных видимых дефектов нет, можно прозвонить мультиметром каждый транзистор, определив неисправный.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-4-300x166

Сварочные инверторы наших дней могут иметь разную компоновку элементов. Но их конструкция при этом мало чем различается, поэтому ремонт своими руками инверторной техники разных фирм-производителей не может вызвать затруднений у человека, имеющего представление о принципах построения электросхем.

Восстановление нормальной работы таких устройств более простое. С самостоятельным ремонтом сварочных трансформаторов может справиться почти любой сварщик-любитель. Обычно ему приходится сталкиваться со следующими неисправностями сварочного оборудования:

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-6-300x223

Перемотка катушки, о который мы говорили, также может потребоваться и тогда, когда нагрузки на оборудование нет, а аппарат берет из сети высокую силу тока. Причина такой поломки та же самая – замкнула обмотка.

Все другие неисправности сварочного трансформатора обусловлены поломкой его отдельных узлов и компонентов. Например, достаточно часто выходит из строя устройство регулирования тока, его катушки (вторичные и дроссельные), в которые при эксплуатации попадают посторонние предметы. Найти подобную неисправность несложно, благодаря простоте конструкции трансформатора для сварки.

Сварочные выпрямители конструктивно схожи с трансформаторами, но они дополнительно оснащаются механизмами, которые присущи инверторному оборудованию (модуль управления и выпрямитель на диодах). Такое положение вещей обуславливает особенности их ремонта.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-7-300x281

Если из строя выходят узлы силового блока, их ремонтируют так же, как и сварочные трансформаторы (перематывают катушки, восстанавливают изоляцию между кабелями, меняют регуляторы и конденсаторы и т.п.). А вот при поломках блока управления и диодного выпрямителя следует анализировать состояние электрической схемы аппарата.

Сварочное полуавтоматическое оборудование может конструироваться на базе выпрямителей либо инверторов. Как вы сами понимаете, ремонтировать такие агрегаты необходимо по описанным выше принципам – поломки будут идентичными. Заметим, что при эксплуатации полуавтоматов нередко фиксируются поломки механического характера, которые обусловлены износом устройства подачи проволоки в зону сварки.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-8-300x200

В указанном устройстве при активном использовании сварочного оборудования может наблюдаться повышенное трение между каналом и подаваемой проволокой. Подобная проблема решается путем установки нового канала. Другие способы восстановления нормального функционирования аппарата лучше не применять ввиду их малой эффективности.

Возможно ли починить сварочный аппарат своими силами? Для этого требуется знание характерных для определенного вида устройств неисправностей и имеющихся вариантов их ликвидации. Далее поговорим об особенностях ремонта сварочного полуавтомата своими руками, который в условиях современности получил широкое применение.

Сварочный полуавтомат — это электротехнический аппарат, предназначенный для сварочного процесса с применением электрода.

Конструктивно сварочный полуавтомат оснащен электроникой с высокими частотами. Последняя имеет свойство не только увеличивать работоспособность агрегатов, но и часто показывать свой «капризный» характер.

Процедура ремонта инверторного сварочного полуавтомата (модель и изготовитель влияния не оказывают) начинается с типичного вскрытия аппарата и осматривания внутренних частей. Не исключено, что уже при первично осмотре получится выявить пришедшую в негодность деталь.

Если внешних изменений не наблюдается, тогда принимаются за диагностику.

Схема устройства сварочного полуавтомата.

Сначала выполняют проверку имеющихся на управленческой плате предохранителей. Посредством тестера либо омметра вычисляют поломанный элемент, демонтировав плату. Найдя, его осторожно меняют на новый и выполняют обратную сборку полуавтомата. При рабочем состоянии всех стартеров ищут проблему дальше, анализируя возможные неполадки схемы.

Нередко ремонт сварочного полуавтомата бывает сопряжен с неисправностями полевых транзисторов, представляющих собой самое слабое место. Признаки неисправностей (о них было сказано выше) внешне у этой группы элементов совершенно себя не проявляют. Крайне редко могут треснуть корпус и оплавиться выводы. Эти особенности заставляют заниматься поиском сгоревших транзисторов путем их поочередного прозванивания мультиметром.

Другой момент диагностирования — контроль составляющих драйвера, отвечающего за функционирование полевых транзисторов. Пришедшие в негодность элементы возможно определить посредством омметра.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmoiinstrumenty.ru%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F01%2FShema-svarochnogo-vyprjamitelja1-250x166

Схема сварочного выпрямителя.

Обратите внимание: чтобы не быть сбитыми с толку, рекомендуют и элементы драйвера, и транзисторы прозванивать относительно схемы имеющегося инверторного полуавтомата, заблаговременно выбрав направление (к примеру, сверху вниз). В таком случае риск что-либо не учесть или пропустить какой-либо элемент будет сведен к нулю.

Если неисправность так и остается не найденной, завершает диагностирование проверка основных элементов выпрямителей (или диодных мостов). Последние представляют собой наиболее надежные детали инверторного аппарата для сварки и выходят из строя нечасто, однако совсем сбрасывать со счетов вероятность их поломки нецелесообразно. Для осуществления диагностирования диодов, расположенных на радиаторах, выполняют их распайку из платы. Рабочий диод меняет сопротивление от плюса к минусу и наоборот. С другими результатами проверки диоды выбрасывают.

Ремонт полуавтомата при обнаружении неисправностей, описанных выше, сводится к замене вышедших из строя составляющих.

Перегрев нередко бывает причиной неисправностей транзистора. В случае проверки внутренней части агрегата нелишним будет на всякий случай сменить термопасту в точках контактирования с теплоотводной пластиной.

И в случае устранения поломки можно пробежаться взглядом по контактам. Те, которые кажутся не очень опрятными, зачищают и соединяют.

Ремонт своими силами сварочного полуавтомата — довольно излюбленный процесс среди мастеров, часто выполняющих кузовные работы.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmoiinstrumenty.ru%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F01%2FShema-svarochnogo-transformatora-250x166

Схема сварочного трансформатора.

Но он не всегда возможен. Хотя при незначительной поломке попытка ее поиска может быть не лишена смысла.

Одной из проблем, не требующих обязательного профессионального вмешательства, является прилипание электрода, когда сила тока выбрана правильно. Причинами поломок выступают следующие факторы:

  • слабое сетевое напряжение (со временем сменится, поэтому вмешиваться не надо);
  • кабель «ходит» в гнезде (исправьте или замените изношенный от времени разъем);
  • подгорают контакты в сети питания: подбирают другой удлинитель с диаметром провода больше 2,5 мм, когда длина порядка 40 м, и 4 мм, если больше.

При нестабильности сварочной дуги либо неполном расплавлении применяемой проволоки, возможно, стал негодным контактный наконечник или неверно присоединен зажим заземления. Для избавления от неудобств в работе наконечник заменяют и прочищают от грязи область зажима.

Сбои в подаче защитного газа, отражающиеся на слабом качестве сварного шва, могут вызываться поломками газового диффузора. Проблему решают, заменив элемент.

Итак, большинство проблем устраняется вариантом смены быстро изнашивающихся элементов сварочного аппарата. Когда все действия не помогают, прибегают к помощи сервисного центра, имеющего в своем распоряжении требующуюся техническую базу для починки сварочных аппаратов.

Самым слабым элементом сварочных трансформаторов является клеммная колодка, к которой подключаются сварочные кабели. Плохой контакт вместе с большим значением сварочного тока приводит к сильному нагреву соединения и подсоединенных к нему проводов. В результате разрушается само соединение, сгорает изоляция на концах обмоток, вследствие чего происходит замыкание.

Ремонт сварочного трансформатора в данном случае сводится к перебору греющегося соединения, зачистке контактных поверхностей и их зажиму с обеспечением плотного контакта всех элементов.

В числе других случаются следующие неисправности.

Самопроизвольное отключение сварочного аппарата. При включении трансформатора в сеть срабатывает его защита, в результате чего аппарат отключается. Это может происходить из-за замыканий в цепи высокого напряжения – между проводами и корпусом или проводов между собой. К срабатыванию защиты может приводить также замыкание между витками катушек или листами магнитопровода, а также пробой конденсаторов. При ремонте необходимо отключить трансформатор от сети, отыскать дефектное место и устранить неисправность – восстановить изоляцию, заменить конденсатор и т.п.

Сильное гудение трансформатора, сопровождающееся часто перегревом. Причиной может быть ослабление болтов, стягивающих листовые элементы магнитопровода, неисправности в креплении сердечника или механизма перемещения катушек, перегрузка трансформатора (чрезмерно длительная работа, высокое значение сварочного тока, большой диаметра электрода). К сильному гулу приводит также замыкание между сварочными кабелями или листами магнитопровода. Необходимо проверить и подтянуть все винты и болты, устранить нарушения в механизмах крепления сердечника и перемещения катушек, проверить и восстановить изоляцию в сварочных кабелях.

Чрезмерный нагрев сварочного аппарата. К наиболее частым причинам этого относится нарушение правил эксплуатации в виде установления сварочного тока выше допустимого значения, использования электрода большого диаметра или слишком продолжительной работы без перерыва. Необходимо соблюдать стандартный режим работы – устанавливать умеренные значения тока, применять электроды небольших диаметров, делать перерывы в работе для охлаждения аппарата.

Сильный нагрев может привести к замыканию между витками обмотки катушки вследствие сгорания изоляции, сопровождающегося обычно дымлением. Это самый серьезный случай, про который говорят, что аппарат “сгорел”. Если это произошло, то ремонт сварочного аппарата потребует в лучшем случае проведения локального восстановления изоляции провода катушки, в худшем – полной ее перемотки. В последнем варианте для сохранения характеристик аппарата необходимо проводить перемотку проводом исходного сечения – с тем же количеством витков, что и было.

Низкое значение сварочного тока. Явление может наблюдаться при пониженном напряжении в питающей сети или неисправности регулятора сварочного тока.

Плохая регулировка сварочного тока. К этому могут приводить различные неисправности в механизмах регулирования тока, которые различаются в разных конструкциях сварочных трансформаторов. А именно, неисправности в винте регулятора тока, замыкание между зажимами регулятора, нарушение подвижности вторичных катушек из-за попадания посторонних предметов или иных причин, замыкание в дроссельной катушке и т.п. Необходимо снимать кожух с аппарата и исследовать конкретный механизм регулирования тока на предмет обнаружения неисправности. Простота устройства сварочного аппарата и доступность всех его компонентов для осмотра, облегчают поиск неисправности.

Внезапный обрыв сварочной дуги и невозможность зажечь ее снова. Вместо появления дуги наблюдаются только мелкие искры. Подобное может быть вызвано пробоем обмотки высокого напряжения на сварочную цепь, замыканием между сварочными проводами или нарушением их соединения с клеммами аппарата.

Потребление большого тока из сети при отсутствии нагрузки. К этому может приводить замыкание витков обмотки, устраняемое локальным восстановлением изоляции или полной перемоткой катушки.

Имеющаяся электронная часть – диодный выпрямитель и модуль управления – роднит сварочный выпрямитель с инвертором. Поэтому поиск неисправности предполагает проверку диодного моста и элементов платы управления. Диодный мост является надежным компонентом электронных схем, но иногда он выходит из строя. В общем-то, причины неисправности могут быть самые разные: выгорают дорожки на платах, выходят из строя трансформаторы схемы управления. На фото ниже отображен случай, когда ремонт сварочного аппарата своими руками, заключавшийся в замене неработающей детали платы управления российским аналогом, позволил пользователю сэкономить на ремонте немалую сумму (70% от стоимости сварочного аппарата).

В отличие от сварочного трансформатора, который является в большей степени электротехническим изделием, сварочный инвертор представляет собой электронное устройство. Это означает, что диагностика и ремонт сварочных инверторов предполагает проверку работоспособности транзисторов, диодов, резисторов, стабилитронов и прочих элементов, из которых состоят электронные схемы. Нужно уметь работать с осциллографом, не говоря уже о мультиметрах, вольтметрах и прочей заурядной измерительной технике.

Особенностью ремонта инверторов является и то, что во многих случаях определить по характеру неисправности вышедший из строя компонент трудно или вообще невозможно, приходится проверять последовательно все элементы схемы.

Из всего вышесказанного следует, что успешный ремонт сварочного инвертора своими руками возможен лишь в том случае, если имеются хотя бы начальные познания в электронике и маломальский опыт работы с электросхемами. В противном случае самостоятельный ремонт может обернуться лишь напрасной потерей времени и сил.

Как известно, принцип работы сварочного инвертора заключается в поэтапном преобразовании электрического сигнала:

  • Выпрямлении сетевого тока – с помощью входного выпрямителя.
  • Преобразовании выпрямленного тока в переменный высокочастотный – в инверторном модуле.
  • Понижении высокочастотного напряжения до сварочного – силовым трансформатором (имеющим очень маленький размер благодаря большой частоте напряжения).
  • Выпрямлении переменного высокочастотного тока в постоянный сварочный – выходным выпрямителем.

В соответствии с выполняемыми операциями, инвертор конструктивно состоит из нескольких электронных модулей, к основным из которых относятся модуль входного выпрямителя, модуль выходного выпрямителя и плата управления с ключами (транзисторами).

Притом что основные компоненты в инверторах различной конструкции остаются неизменными, их компоновка в аппаратах разных производителей может сильно различаться.

Проверка транзисторов. Самым слабым местом инверторов являются транзисторы, поэтому ремонт инверторных сварочных аппаратов начинается обычно с их осмотра. Неисправный транзистор обычно виден сразу – взломанный или треснутый корпус, прогоревшие выводы. Если такой обнаружен, можно начинать ремонт инвертора с его замены. Вот так выглядит сгоревший ключ.

А вот так – установленный взамен сгоревшего. Транзистор установлен на термопасту (КПТ-8), обеспечивающую хороший отвод тепла на алюминиевый радиатор.

Иногда внешних признаков неисправности нет, все ключи выглядят неповрежденными. Тогда для определения неисправного транзистора используется мультиметр, для их прозвонки.

Определить неисправные элементы – это очень хорошо, но далеко не все. Ремонт инверторных сварочных аппаратов предполагает также подыскивание, взамен сгоревших элементов, подходящих аналогов. Для этого определяется характеристика вышедших из строя элементов (по даташиту) и, исходя из нее, подбираются аналоги на замену.

Проверка элементов драйвера. Силовые транзисторы обычно не выходят из строя сами по себе, чаще всего этому предшествует выход из строя элементов “раскачивающего” их драйвера. Внизу представлено фото платы с элементами драйвера инвертора Telwin Tecnica 164. Проверка осуществляется с помощью омметра. Все неисправные детали выпаиваются и заменяются подходящими аналогами.

Проверка выпрямителей. Входные и выходные выпрямители, представляющие собой диодные мосты, установленные на радиаторе, считаются надежными элементами инверторов. Однако иногда выходят из строя и они. К тем, что изображены на фото ниже, это не относится, они – исправны.

Диодный мост удобнее всего проверять, отпаяв от него провода и сняв с платы. Это облегчает работу и не вводит в заблуждение при наличии короткого замыкания в цепи. Алгоритм проверки прост, если вся группа звонится накоротко, нужно искать неисправный (пробитый) диод.

Для выпаивания деталей удобно пользоваться паяльником с отсосом.

Контроль платы управления. Плата управления ключами – самый сложный модуль сварочного инвертора, от его работы зависит надежность функционирования всех компонентов аппарата. Квалифицированный ремонт сварочных инверторов должен заканчиваться проверкой наличия сигналов управления, поступающих на шинки затворов модуля ключей. Осуществляется эта проверка с помощью осциллографа.

Современное оборудование для сварки различных сплавов и металлов отличается сравнительно простой конструкцией и высокой надежностью эксплуатации. Несмотря на это, ремонт сварочных аппаратов периодически требуется даже самым “навороченным” агрегатам.

Неисправности аппаратов для сварки чаще всего обуславливаются неправильным их использованием, несоблюдением потребителями рекомендаций производителя техники, а также естественным износом отдельных ее узлов. Также ремонт может потребоваться в следующих случаях:

  • несоответствие величины тока в сети питания и напряжения тем показателям, которые требуются для стабильной работы сварочной установки;
  • неграмотное подключение техники к источнику питания и некорректное завершение работ;
  • проведение сварки в загрязненных или очень влажных помещениях, на открытых площадках во время дождя либо снега.

Как показывает практика, чаще всего в сварочных агрегатах выходит из строя клеммный узел, к которому подсоединяют провода, необходимые для выполнения работ.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-1-300x201

Кабели и разнообразные соединяющие компоненты на нем могут перегреваться из-за некорректного использования техники (например, при продолжительном использовании аппарата на наибольшем значении тока) и из-за наличия плохого контакта.

Изоляция проводов при таких условиях начинает плавиться, что приводит к замыканию электроцепи. Справиться с озвученной проблемой можно своими руками, достаточно осуществить тщательную зачистку кабелей и мест их контакта с оборудованием, а затем максимально плотно состыковать их между собой.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-2-300x222

О наличии какой-либо неисправности в аппарате обычно сигнализируют такие симптомы:

  • сварочный ток плохо поддается регулировке;
  • происходит самопроизвольное отключение агрегата;
  • сварочная дуга периодически обрывается;
  • запуск оборудования вызывает определенные трудности (оно не включается с первого раза, включается и сразу отключается и так далее);
  • во время выполнения сварки установка сильно нагревается и гудит.

Далее мы расскажем о том, какие неисправности присущи сварочным инверторам, выпрямителям и трансформаторам, и дадим советы по их устранению своими руками.

Сейчас сварочные инверторы используются и на промышленных предприятиях, и частными лицами. Данные агрегаты обеспечивают настоящий комфорт для сварщика и гарантируют высокое качество сварочного процесса. Достигается это за счет усложнения их конструкции, что, естественно, в большинстве случаев снижает надежность инверторов.

Выполнить ремонт инверторного оборудования своими руками не всегда удается, так как оно является электронной техникой, а не более простым электротехническим устройством (как трансформатор либо выпрямитель для сварки). А это означает, что диагностика поломок агрегата и их устранение требуют от человека наличия специальных знаний.

Для успешного восстановления работоспособности таких установок своими руками пользователь должен “быть на ты” с разнообразной техникой для измерения, начиная от мультиметров и заканчивая осциллографами. Эти приборы дают возможность провести точную диагностику инверторов и их электронной “начинки” (стабилитронов, диодов, всевозможных транзисторов и пр.), установив тем самым все имеющиеся неисправности.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-9-300x225

Сложность ремонта инверторных сварочных аппаратов состоит в том, что человек должен последовательно проверить электросхему агрегата и найти вышедший из строя компонент. Иначе ничего не получится, так как по характеру неисправности практически невозможно найти “умерший” элемент сварочного оборудования.

Таким образом, если вы никогда не имели дело с электроникой, выполнять своими руками ремонт инверторов нет смысла. Вы просто-напросто потратите силы и потеряете массу времени, но так ничего и не добьетесь. Мало того, есть опасность того, что во время подобного “ремонта” вы только усугубите проблему, нарушив электрическую схему.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-3-300x225

В тех же случаях, когда человек имеет опыт работы с микросхемами и электрическими компонентами, он вполне может справиться с несложными поломками сварочной инверторной техники. Обычно ее неисправности выявляются при проведении далее указанных проверок:

  • Анализ работоспособности диодных мостов (выходных и входных выпрямителей), которые монтируются на радиаторе. Их следует демонтировать с платы, отсоединив проводки, а затем искать пробитый выпрямитель методом элементарного прозвона. После определения нефункционирующего компонента его меняют на новый. Специалисты советуют для выполнения такой операции применять специальный паяльник, снабженный механизмом отсоса.
  • Проверка составляющих драйвера. Выполняется омметром. При обнаружении вышедшего из строя драйвера его выпаивают, подбирают по даташиту устройства подходящий аналог и ставят его вместо старого компонента.
  • Обследование транзисторов. В большинстве инверторных аппаратов именно транзисторы наиболее часто выходят из строя. Найти такой элемент совсем несложно, он выдает себя сгоревшими выводами, наличием на корпусе небольших трещин. Если указанных видимых дефектов нет, можно прозвонить мультиметром каждый транзистор, определив неисправный.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-4-300x166

Сварочные инверторы наших дней могут иметь разную компоновку элементов. Но их конструкция при этом мало чем различается, поэтому ремонт своими руками инверторной техники разных фирм-производителей не может вызвать затруднений у человека, имеющего представление о принципах построения электросхем.

Восстановление нормальной работы таких устройств более простое. С самостоятельным ремонтом сварочных трансформаторов может справиться почти любой сварщик-любитель. Обычно ему приходится сталкиваться со следующими неисправностями сварочного оборудования:

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-6-300x223

Перемотка катушки, о который мы говорили, также может потребоваться и тогда, когда нагрузки на оборудование нет, а аппарат берет из сети высокую силу тока. Причина такой поломки та же самая – замкнула обмотка.

Все другие неисправности сварочного трансформатора обусловлены поломкой его отдельных узлов и компонентов. Например, достаточно часто выходит из строя устройство регулирования тока, его катушки (вторичные и дроссельные), в которые при эксплуатации попадают посторонние предметы. Найти подобную неисправность несложно, благодаря простоте конструкции трансформатора для сварки.

Сварочные выпрямители конструктивно схожи с трансформаторами, но они дополнительно оснащаются механизмами, которые присущи инверторному оборудованию (модуль управления и выпрямитель на диодах). Такое положение вещей обуславливает особенности их ремонта.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-7-300x281

Если из строя выходят узлы силового блока, их ремонтируют так же, как и сварочные трансформаторы (перематывают катушки, восстанавливают изоляцию между кабелями, меняют регуляторы и конденсаторы и т.п.). А вот при поломках блока управления и диодного выпрямителя следует анализировать состояние электрической схемы аппарата.

Сварочное полуавтоматическое оборудование может конструироваться на базе выпрямителей либо инверторов. Как вы сами понимаете, ремонтировать такие агрегаты необходимо по описанным выше принципам – поломки будут идентичными. Заметим, что при эксплуатации полуавтоматов нередко фиксируются поломки механического характера, которые обусловлены износом устройства подачи проволоки в зону сварки.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftutmet.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F03%2Fremont-neispravnosti-svarochnyh-apparatov-svoimi-rukami-8-300x200

В указанном устройстве при активном использовании сварочного оборудования может наблюдаться повышенное трение между каналом и подаваемой проволокой. Подобная проблема решается путем установки нового канала. Другие способы восстановления нормального функционирования аппарата лучше не применять ввиду их малой эффективности.

Изображение - Полуавтомат ремонт своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 1

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here