Range rover ремонт своими руками

Подробно: range rover ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Очень многие автомобилисты предпочитают покупать именно иномарки, ведь эти автомобили более современные, выпускаются с учетом всех инноваций в области автомобилестроения, с учетом пожеланий клиентов. Чего только стоят, например, такие автомобили как Рендж Ровер.

Хотя, некоторые будущие автовладельцы думают и о будущем, просчитывая еще и обслуживание с содержанием автомобиля. Многие водители думают о том, что иностранцев содержать дорого, что отечественные машины будут экономнее в плане обслуживания, да и, в случае чего, эти машины можно отремонтировать самостоятельно в гараже некоего дяди Пети или Вани, что не скажешь об иномарках. Они нуждаются в профессиональном ремонте. Профессиональный ремонт Range Rover или ремонт своими руками в случае с другим автомобилем иностранного производителя даже не стоит ребром. Все водители знают, только специалисты в области ремонта обеспечат и предоставят качественную услугу по ремонту, диагностике иномарки, которая по большому счету состоит из сложных механизмов и умной системы электроники. Не зная своего дела, можно только навредить машине.

Водители, которые покупают иномарки, что являются намного качественнее и надежнее, понимают заранее, обслуживание таких машин и их содержание дороже, но это только с одной стороны. На самом деле современные услуги доступны и даже иномарки обслуживать можно, а если сравнивать с машинами отечественного производства, то иномарки содержать даже выгоднее все потому, что эти машины более стойкие и их детали надежнее, а значит и выходят из строя они реже. Особенно, если правильно ухаживать за машинами иностранного производителя.

Видео (кликните для воспроизведения).

Достаточно вовремя проходить техобслуживания, заменять жидкости, быть внимательным машине, периодически проходить диагностику авто, чтобы устранять незначительные поломки, тогда иномарка прослужит без проблем и без дорогих вложений в ремонтные работы.

Ну а если вы все-таки столкнулись с необходимостью отремонтировать своего железного коня, то, как мы сказали выше, только профессионалы смогут оказать вашему автомобилю помощь, дав гарантии на свои услуги. Таким образом, один раз заплатив за ремонт, вы будете уверены в том, что машина продолжит работать, выполняя без проблем свои функции.

А где предпочитаете ремонтировать свои машины вы?

Приветствую всех.
Поделюсь опытом по ремонту Спорта.
Давно в планах было заняться рулевой системой, опять же после тех покатушек по водохранилищу. На авито нашел в Москве сервис кто восстанавливает рейки, 3 недели и 25₽ на все про все и рейка уже стояла на Рэнжике. Но люфт руля в 2 см на руле не пропал. Конечно, ремонтеры когда рейку снимали сказали что рулевой карданчик надо менять. Но стоит он сейчас 20 к₽! а крестовинка давно валялась заказаная, решил поменять ее и все. Ремонтеры неохотно взялись, но поменяли, вобщем это не помогло.
Скупой платит дважды!
В итоге все равно заказал новую крестовинку LR071147.
На ЛР-Партс, за 13 к₽, приемлемо, всё не 20.
Ну и решился сам поменять, кстати ничего сложного абсолютно нет.
1. Выкрутить руль, так чтоб удобно было под капотом открутить болтик.
2. Со снятым левым колесом, снять защиту пластиковую что слева.
3. Справа от колеса снизу выкрутить руль так чтоб удобно было открутить нижний болтик который держит карданчик у самой рейки.
4. Ну и вытаскивать его через левую сторону там удобненька впринципе!
5. Собрать в обратной последовательности.

О Ч Е Н Ь В Н И М А Т Е Л Ь Н О!

Руль необходимо комуто держать и фиксировать так, как вы снимите кардан, иначе он прокрутится и пиздец! Собственно как и было у меня! Я еще его рукой крутанул нехило, и есественно сорвал шлейфа в этой приблуде которая под рулем, на кнопки круиза, магнитолки и пибибки. Но я это понял не сразу.
Собрал на радостях, а потом смотрю и колеса криво на экране, и аирбэг загорелся на приборке и кнопки не работают. Ну руль та я выставил обратно ровно.
Заказал ее на AliExpresse 2000₽ не жалко.
Так же сам установил, восстанавливать старую не стал, была вероятность что не получится, а время идет.

Ну и настало счастье! Пропали люфты!
Поэтому и сделали инженеры этот узел неразборным! Не скупитесь, раз в 150 т.км наверно его надо менять.

И сторию этого премиального внедорожника можно начать с 1970 года, когда английская компания Rover показала миру престижную альтернативу своему же Ленд Роверу. Англичане напряглись и создали очень даже продвинутый по тем временам внедорожник. Правда, трёхдверный — и Range Rover оставался таковым до 1981 года. Но уже с самого начала производства автомобиль был весьма прогрессивен: пружинная подвеска, дисковые тормоза на всех колёсах, двигатель V8 мощностью 135 л.с. Так как на конвейере машина простояла до 1996 года, её постоянно модернизировали. В 1984 году изменили двигатель: он стал инжекторным и более мощным – 155 л.с., в 1986 году Range Rover обзавёлся первым турбодизелем (правда, итальянским), а в 1992 получил свой турбодизель, причём даже чуть мощнее итальянского: 122 л.с. против максимальных 119 у импортного.

С самого начала англичане очень хотели продавать Range Rover американцам, а для этого как минимум нужна была автоматическая коробка. Со своей как-то не складывалось, поэтому первым «автоматом» Рейндж Ровера стал крайслеровский трёхступенчатый агрегат. Одновременно с ним предлагали и традиционную механическую четырёхступку.

В 1994 году Range Rover Classic (так назывались первые Рейндж Роверы) сменило второе поколение, хотя автомобили первого стояли на конвейере ещё два года, одновременно с новым внедорожником. Новый Range Rover стал ещё более дорогим и престижным: бензиновые моторы – только V 8 с минимальной мощностью 192 л.с., а еще в подарок от BMW , которая тогда владела Ровером, внедорожнику достался баварский турбодизель. Коробки – пятиступенчатая «механика» и четырёхступенчатый «автомат». Разумеется, полный привод остался постоянным.

Немцы приложили руку и к третьему поколению, вышедшему в 2002 году. И BMW приложила огромные усилия для того, чтобы Range Rover стал ещё более премиальным. Из машин пропала механическая коробка передач, зато электроники стало ещё больше. АКПП до 2005 года — пятиступенчатый вариант ZF5HP22 и ZF5HP24, потом, после перехода на фордовские двигатели, ставили шестиступенчатую ZF6HP26, а с 2010 до 2012 года на 4,4-литровый турбодизель V8 — уже восьмиступенчатую АКПП. А вот с моторами вышла небольшая накладочка: так как в 2005 году Ровер был продан Форду, двигатели на Range Rover стали ставить «ягуаровские» — бензиновые V8.

Читайте так же:  Ремонт автономной сирены своими руками

И, наконец, в 2012 году вышло четвёртое поколение. Мы будем иметь дело с автомобилем этого же года выпуска, но предыдущего поколения, поэтому рассказывать о нём здесь не будем: всё станет понятно после посещения сервиса. Машину, кстати, мы взяли с солидным пробегом почти в 120 000 км: так будет интереснее. Осматривать её мы поедем к дилеру «РОЛЬФ Jaguar Land Rover», который не только любезно согласился помочь нам в подготовке материала, но и предоставил машину, выставленную на продажу по программе реализации сертифицированных автомобилей с пробегом Approved. Если хотите, то можете даже посчитать это рекламой, но программа интересная и полезная, а почему – разберёмся чуть ниже.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.kolesa.ru%2Fuploads%2F2017%2F03%2FNovye-Zaglushki-Bu-5-1-980x0-c-default

Рейндж Роверу неприлично иметь под капотом что-то слабое и даунсайзинговое. Поэтому любуйтесь, вот он – пятилитровый монстр 5,0 SC мощностью 510 л.с. и с максимальным крутящим моментом 625 Нм! Это алюминиевый агрегат, каноничный V8, с двумя распредвалами на каждую головку и нагнетателем, с которым внедорожник разгоняется до сотни за 5,4 секунды. Я сильно сомневаюсь, что кто-то из владельцев этого автомобиля будет обслуживать свой автомобиль у себя в гараже: это так же дико и безжалостно, как вырезать самому себе аппендицит. Поэтому давайте оценим, во сколько это обходится у дилера, на чём экономить можно и как это делать, на чём экономить нельзя ни в коем случае и на что обратить внимание при покупке подержанного Рейндж Ровера. Поможет нам в этом специалист сервиса Дмитрий Попов.

Как бы ни был хорош мотор, а масло менять приходится менять и в нём. Дилер заливает Castrol 5 W 30, надо его 8 литров (при первой заправке на заводе заливают 9,65 л), в деньгах – 7 000. Оригинальный фильтр у дилера стоит 2 000 (все цены далее – дилерские, мы же не будем обслуживать этого красавца в гараже), но вот пытаться искать аналог специалист не советует. Был случай, когда очень экономичный владелец купил дешёвый фильтр марки « noname », который развалился, после чего его частицы попали в систему смазки, а оттуда – в двигатель. Лучше уж две тысячи потратить, я думаю.

Менять масло нужно каждое ТО (периодичность ТО по регламенту – 13 тысяч пробега или один раз в год). Полная стоимость операции – 12 тысяч рублей.

Цена воздушного фильтра — 6 000 рублей. И их два, по одному на четыре цилиндра. Сама замена обойдётся в 1 500 рублей, менять регламент предлагает при пробеге 104 тысячи километров (либо через 8 лет). Но в любом случае, проверять их лучше порегулярнее. Обычно фильтры вполне сносно выглядят, и необходимости менять их чаще, чем предписывает регламент, нет.

Наш мотор – цепной, ремня ГРМ нет, но цепи (их две) менять всё же иногда надо. Регламентом ТО замена не предусмотрена вообще, но и вопросов к цепям нет: ресурс у них вполне приличный, до 200 тысяч километров, а замена комплекта обойдётся в сумму около 300 тысяч рублей.

Замена сервисных ремней обойдется достаточно дешево. Их тоже два: один крутит насос охлаждающей жидкости, гидравлический насос системы DynamicResponse, компрессор кондиционера и генератор. Второй – нагнетатель и шкивы вязкостных вентиляторов охлаждения. Менять надо сразу комплект, а заодно обратить внимание на помпу: если у неё есть следы износа, то лучше заменить сразу, иначе придётся практически ту же самую работу оплачивать дважды. Замена ремней обойдётся в 30-40 тысяч, помпа – в 20 тысяч рублей. Замена ремней регламентом не предусмотрена, а вот проверка при каждом ТО предполагается. Обычно ремни служат не менее 120 тысяч километров, и раньше этого срока в них заглядывать не приходится: своё они отрабатывают честно.

Раз в 185 тысяч км надо менять свечи зажигания. Понадобятся всего восемь свечек по полторы тысячи за штучку и семь тысяч на работу сервисменов.

И последнее, что придётся делать под капотом – это менять антифриз. Тут никакой экзотики нет, разве что объём системы охлаждения приличный – 12 литров. Но что поделать, мотор тоже далеко не маленький. В регламенте ТО такой работы нет, зато есть проверка плотности ОЖ каждое второе ТО.

А теперь представим, что вы выбираете себе подержанный Range Rover . На что обращать внимание при покупке?

Первым делом смотрим на подкапотную проводку. Например, горящая лампочка неисправности адаптивной подвески может быть последствием неисправности жгута переднего амортизатора (его видно на фотографии). Ремонт обойдётся в 6 000 за оба шлейфа передних амортизаторов.

А вот цокающий звук вентиляторов указывает на более дорогой ремонт – тут потянет тысяч на 60. Для проверки есть смысл скинуть разъём вентилятора. Если звук пропал – проблема именно в нём.

Некоторые владельцы Рейндж Роверов сталкивались с характерным шумом, исходящим от компрессора. Этот звук не всегда говорит о том, что придётся его менять (200 тысяч рублей, если что). Обычно помогает замена вала привода компрессора, и в этом случае устранение неисправности обойдётся всего в 18 тысяч рублей.

Как видите, цена ошибки при выборе такой машины с пробегом очень высока. Поэтому варианты, которые сданы к дилерам по программе Approved и выставлены в trade — in, действительно очень неплохи. Все же проверка по 165 пунктам, подробная диагностическая карта и гарантия продавца в случае с премиальными машинами особенно актуальны.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.kolesa.ru%2Fuploads%2F2017%2F03%2FNovye-Zaglushki-Bu-4-1-980x0-c-default

А вот этот раздел по всем параметрам радостный и светлый. Во-первых, в трансмиссии почти ничего не ломается, а во-вторых, расходники не так уж дороги.

АКПП в Range Rover стоит ZF , в целом – надёжный и не проблемный агрегат, придётся лишь менять масло. Литр масла стоит 4 000 рублей, всего потребуется 6 литров. И ещё надо будет заменить фильтр, встроенный в поддон коробки, за 20 тысяч рублей. Кстати, вместо лендроверовского оригинала можно спокойно покупать и расходники в магазинах ZF – дилеры не возражают.

Читайте так же:  Самсунг ремонт телефона самсунг своими руками

Регламента на замену нет. Кстати, неправильная замена может и иметь и отрицательный эффект. Например, если выбрать неверный способа замены масла: если просто слить его из поддона, то большая часть старого масла останется в системе.

Единственное слабое место коробки – болты поддона. Они зачем-то имеют тонкую часть между головкой и резьбой, где легко ломаются, особенно если сильно закисли.

Ну и не забываем менять масло в раздатке (тут надо всего 2 литра масла, делаем вместе с заменой масла в АКПП) и в редукторах (регламент предусматривает замену на ТО при пробеге 130 тысяч км, обойдётся в 15 тысяч рублей).

В остальном трансмиссия к себе внимания не потребует.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.kolesa.ru%2Fuploads%2F2017%2F03%2FNovye-Zaglushki-Bu-3-1-980x0-c-default

А вот тут должно быть интересно: пневмоподвеска же! Что же, начнём спереди.

Периодически стоит проверять состояние шаровых опор и передних нижних рычагов с сайлентблоками (впрочем, это дилерский сервис делает это при каждом ТО), и если износ этих деталей есть, то лучше заменить рычаг в сборе – всего 15 тысяч.

Все же решил менял свой Land Cruiser на Range Rover. После посещения салона для меня возник вопрос выбора двигателя. Изначально идея замены автомобиля состояла только в повышении престижности автомобиля. Теперь конечно задумался о мощности авто, а вдруг все же по пересеченке кататься буду, хватит ли двигателя V6 3.0 (дизель) ?

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F2fea5a01b88e41f9b35ff6b892aca422%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fchinisam.ru%252Fforums%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Moderator 30 авг. 2013

Хватит и трехлитрового, но конечно чем объемнее двигатель тем комфортнее езда. А по стоимости какая разница?

Все же решил менял свой Land Cruiser на Range Rover. После посещения салона для меня возник вопрос выбора двигателя. Изначально идея замены автомобиля состояла только в повышении престижности автомобиля. Теперь конечно задумался о мощности авто, а вдруг все же по пересеченке кататься буду, хватит ли двигателя V6 3.0 (дизель) ?

Деньги есть берите 4.4 все равно престиж не только во внешнем виде

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-507

Avtomobilist 31 авг. 2013

Все же решил менял свой Land Cruiser на Range Rover. После посещения салона для меня возник вопрос выбора двигателя. Изначально идея замены автомобиля состояла только в повышении престижности автомобиля. Теперь конечно задумался о мощности авто, а вдруг все же по пересеченке кататься буду, хватит ли двигателя V6 3.0 (дизель) ?

Автомобиль большой, думаю мощный двигатель не будет лишним

А какие, собственно, могут быть сомнения? В вашем случае, чем мощнее, тем лучше, по-моему.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-503

Vladimir 28 сент. 2013

Сегодня забрал из салона автомобиль))) В общем двигатель взял 3 литровый. Думаю будет достаточно, а разница в цене все же есть. Да и не буду я на этом автомобиле вечно ездить. Привыкаю теперь к пневмоподвеске и салону с деревянными вставками) еще экран мультимедийный радует, конечно в крузаке у меня такого не было!

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F7298ca497189efdd827c7ca07107490c%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fchinisam.ru%252Fforums%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Boris 29 сент. 2013

Сегодня забрал из салона автомобиль))) В общем двигатель взял 3 литровый. Думаю будет достаточно, а разница в цене все же есть. Да и не буду я на этом автомобиле вечно ездить. Привыкаю теперь к пневмоподвеске и салону с деревянными вставками) еще экран мультимедийный радует, конечно в крузаке у меня такого не было!

Всё же, интереснее было бы ухнать о рабочих качествах, чем о “фарше”. “Фарш” – дело десятое и отнюдь не обязательное.

Сегодня забрал из салона автомобиль))) В общем двигатель взял 3 литровый. Думаю будет достаточно, а разница в цене все же есть. Да и не буду я на этом автомобиле вечно ездить. Привыкаю теперь к пневмоподвеске и салону с деревянными вставками) еще экран мультимедийный радует, конечно в крузаке у меня такого не было!

расскажите о первых впечатлениях))

Всё же, интереснее было бы ухнать о рабочих качествах, чем о “фарше”. “Фарш” – дело десятое и отнюдь не обязательное.

А чего тут, собственно, рассказывать? Range Rover он и есть Range Rover. Марка известная.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F2fea5a01b88e41f9b35ff6b892aca422%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fchinisam.ru%252Fforums%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Moderator 01 окт. 2013

Обзоры посмотрите) вроде бы все понятно)

А чего тут, собственно, рассказывать? Range Rover он и есть Range Rover. Марка известная.

Тем не менее, у конкретного владельца вполне может быть собственное мнение на сей счёт .

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-507

Avtomobilist 02 окт. 2013

Престижный автомобиль, для состоятельных людей. У них вкусы своеобразные)

хд про ровер и рассказать нечего?) капец) вы же не вас купили)

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-8639

BlackStar 03 окт. 2013

а что он вам расскажет как на нем классно ездить?) так это и так понятно что классно)

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F7298ca497189efdd827c7ca07107490c%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fchinisam.ru%252Fforums%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Boris 03 окт. 2013

Престижный автомобиль, для состоятельных людей. У них вкусы своеобразные)

То есть престижный трактор? Он “престижный” только на территории СНГ. В нормальных странах просто рабочая лошадка .

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F2fea5a01b88e41f9b35ff6b892aca422%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fchinisam.ru%252Fforums%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Moderator 03 окт. 2013

Рабочим автомобилем он был в те времена когда не был престижным. Тогда ценилась его проходимость и неубиваемость. А теперь ценится только красота и престижность

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-8497

RomanMidis 03 окт. 2013

почему то в европе сейчас ценять малолитражки) а не джипы на пол дороги)

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-61

Avto_xaker) 03 окт. 2013

Ценности у людей не те. Они и одеваются попроще, хотя карманы побольше чем у нас. И на отдых всегда ездят, а не то что мы

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-8508

TestDrive 03 окт. 2013

Ценности у людей не те. Они и одеваются попроще, хотя карманы побольше чем у нас. И на отдых всегда ездят, а не то что мы

а у нас хорошие машины джинсы за 600баксов и сидим круглый год в городе)

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-1192

Сергей Владимирович 03 окт. 2013

Не то чтобы в городе сидим. Бывает что до зарплаты денег не хватает чтобы покушать нормально

Команда автосервиса «RPM», исходя из собственных знаний и наблюдений, собрал немного полезной информации, с помощью который вы сможете узнать больше о своем Land Rover, раскрыть небольшие тайны и секреты, а так же настроить дополнительные функции в своем автомобиле.

Читайте так же:  Свч панасоник ремонт своими руками

Штатные возможности мультимедийной системы:

1) Возможность войти в инженерное меню в мультимедийной системе Вашего автомобиля. Для этого необходимо выключить магнитолу, дважды нажать на джойстик управления громкостью, далее нажать и держать правый джойстик (20 секунд). Если Вы все правильно сделали, то должно открыться меню под номером 1. Подержав правый джойстик чуть дольше, должно открыться меню под номером 2. Из полезных функций в них можно найти такой параметр, как напряжение в бортовой сети.

2) Нажав на кнопку “♪”(ноту), и подержав ее несколько секунд, откроется меню настройки громкости “lдевушки – диктора”, изменения громкости при наборе скорости, настройка громкости телефона и тому подобные.

3) Кнопками “*” и “#” Вы можете перелистывать папки, записанные на MP3 носителе

4) Любителям слушать радио в автомобиле пригодится кнопка “#”, нажав на которую Вы сможете выбирать произвольную частоту радиостанций.

Штатные возможности систем комфорта и просто полезные функции:

1) Нажмите и удерживайте кнопку обнуления пробега левой рукой, правой заведите автомобиль. На щитке приборов высветятся пробег и примерное количество дней до прохождения следующего ТО.

2) Если автомобилем пользуются несколько человек, рекомендуем выдать каждому свой ключ от зажигания. Ключ запоминает настройки кресел и зеркал, что невероятно удобно (автомобилем пользуюсь я и жена, данный секрет решил все проблемы с настройкой посадки моей благоверной)!

3) На Land Rover установлена заводская защита от случайного закрывания двери. Если на заведенном автомобиле Вы повернули рычажок запирания замков и не плотно захлопнули дверь, то она не откроется обратно. Закройте дверь до конца, и флажок встанет в положение “открыто”. Данная функция работает только на водительской двери.

4) Отключить свет при выключении зажигания автомобиля либо при снятии с сигнализации можно нажав и удерживая центральную кнопку на плафоне освещения.

5) Включить (либо выключить) зуммер непристегнутого ремня безопасности можно, 12 раз защелкнув и отщелкнув замок ремня безопасности. Данная процедура производится при включенном зажигании.

6) Третья кнопка на пульте управления (ключе, брелоке) автомобилем может быть запрограммирована на одну из функций:
– Включение либо отключение сигнализации
– Открытие багажника
– Управление пневмоподвеской (работает только при закрытых дверях и включенной аварийной сигнализации)
– Включение света фар

7) В момент опускания (либо поднятия) боковых стекол в автоматическом режиме, достаточно еще раз, коротко, нажать на нужную клавишу управления стеклоподъемниками, и стекло остановится.

8) Вы можете самостоятельно откалибровать шаг работы моторчиков вентиляционных решеток. Для этого необходимо завести автомобиль, включить климат – контроль, после чего нажать и удерживать кнопку ECON и кнопку рециркуляции воздуха. Запуститься процедура калибровки шаговых двигателей, при которой должна замигать кнопка ECON. По завершению процедуры лампочка мигать перестанет Заглушите, и вновь заведите свой автомобиль.

9) Закройте автомобиль ключом, а после толкните лючок бака Вашего автомобиля. При следующем открывании автомобиля лючок тоже откроется.

10) При сломанной кнопке открывания багажника Вы сможете “вскрыть” крышку путем нажатия и удержания двух кнопок замка на центральной панели (кнопки открытия и закрытия). Единственное но: Вам понадобится помощь друга, так как в момент срабатывания замка он должен потянуть крышку багажника на себя

11) При резком похолодании, либо при большом количестве снега на лобовом стекле, дворники Вашей машины не хотят включаться в работу. Не переживайте, на них стоит защита, не дающая сломать щетки стеклоочистителя. Автомобиль прогреется, и все будет в порядке.

12) Такая же защита стоит и на моторчике люка. Достаточно зажать кнопку закрывания, и подержать ее порядка 20 – 30 секунд. Люк должен пройти весь путь вперед – назад, пройти колибровку, после чего начнет работать в штатном режиме.

13) При перевозке крупногабаритных предметов, задняя шторка – полка, снятая со своего законного места, отлично ложиться в щель между задними сидениями и полом багажника.

С заботой о Вас, и Вашем автомобиле, команда сервисного центра «RPM»

__________________
Автосервис RPM
Tел.: +7(495) 785-81-01
Москва, м. Тульская, Загородное ш., 1к.2стр.2
RPM Land Rover

Наши спецпредложения для владельцев Range Rover Sport:
Здесь

Одним из самых престижных внедорожников считается Range Rover, именно он первым из подобных автомобилей получил наименование «Люкс». С тех пор инженерам удается сочетать в нем комфортабельность и отличные ходовые качества. Сейчас в линейке Range Rover имеется несколько моделей. Все они имеют общие черты. Но вместе с тем у них есть довольно много различий.Во время езды на Range Rover появились непонятные звуки, а бортовой компьютер выдаёт ошибки? Испытываете трудности с разгоном или торможением, рулевым управлением и электроникой? Самое время обратиться в компанию LR-Premium, где Вам предложат надёжный и качественный сервис. Профессиональный ремонт выполняется на современном оборудовании, а корректная работа всех систем дополнительно проверяется.

Выберите необходимые услуги:

  • Замена расходных материалов и техническое обслуживание транспорта. Установка ремней ГРМ, обновление моторного масла и других смазочных жидкостей и многое другое позволит добиться удобной и комфортной езды.
  • Диагностика неисправных технических узлов. Любые проблемы будут не только обнаружены, но и точно определены, после чего — можно перейти к их ликвидации.
  • Устранение любых неполадок автомобиля. Устранение неполадок двигателя, ходовой части, генератора, электропроводки — всё это могут сделать наши специалисты.
  • Комплексный ремонт транспортного средства. Если машина попала в ДТП или столкнулась с серьёзными проблемами, то все они будут выявлены нашими мастерами.

Если Вы столкнулись с необходимостью отремонтировать транспорт, обратитесь к нам как можно скорее. Мы готовы предоставить эвакуатор или выполнить экстренный ремонт: Вам понравится работать с нашим сервисным центром.

Эта модель относится к элитным. В связи с этим, наблюдается довольно сложная картина на рынке обслуживания. Далеко не во всех сервисах берутся за ремонт Range Rover, ведь для этого нужно иметь специальное оборудование, а оно стоит недешево. Также важен опыт механиков, ведь многие узлы этого автомобиля довольно сложные и в них нужно разбираться.

Обращение к официальным дилерам не всегда приводит к положительному эффекту. Стоимость работ у них завышена. Цены на комплектующие берутся с потолка. На все возражения пугают снятием с гарантии. Но, пожалуй, самым большим недостатком таких сервисов являются закрытые ремзоны. Вас не допустят до боксов. В лучшем случае вы сможете поговорить с мастером, но в большей части случаев услышите что-то невнятное. Обратившись к официалам, вы не сможете контролировать процесс ремонта. И не сможете сказать наверняка, что в машине поменяли и насколько качественно это сделали.

Читайте так же:  Ремонт трубок кондиционера своими руками

Наша автомастерская с момента открытия специализируется на марке Land Rover. Наши слесаря производят максимально качественный ремонт всех моделей этой марки. Есть люди, которые специализируются на Range Rover. Огромным плюсом сервиса является подбор персонала. Все специалисты, работающие у нас, прекрасно разбираются в этой марке. Мы принимаем на работу только ценителей автомобилей этого британского производителя.

Помимо этого, для проведения всех работ используется оборудование, рекомендуемое самим производителем. Это позволяет максимально точно оценивать состояние автомобиля при диагностике. Вспомогательные приспособления и стенды дают возможность производить ремонт Range Rover любой сложности. Сочетание опыта специалистов и современного высококачественного оборудования позволяет производить все работы по диагностике и ремонту максимально эффективно. Отдельно следует упомянуть обширный склад запчастей. Все они поставляются с оригинальных заводов. При этом, своим клиентам мы предлагаем их по цене ниже среднерыночной, что делает ремонт более дешевым. Также ремонтные зоны у нас полностью открыты. Вы может находиться там во время ремонта вашего автомобиля. Мастер покажет и расскажет обо всех своих манипуляциях.

Выбрав нас, Вы навсегда решите проблему ремонта Вашего Range Rover.

Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Flr-premium.ru%2Fimages%2Fcommon%2Fimg__intro-photo-01

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Flr-premium.ru%2Fimages%2Fcommon%2Fimg__intro-photo-02 Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Flr-premium.ru%2Fimages%2Fcommon%2Fimg__intro-photo-03

Все машины Range Rover достаточно надежны. Но иногда поломки все-таки случаются, поэтому не лишним будет знать признаки и причины основных неисправностей.

На машинах, произведенных до 2004 года, характерной неисправностью было растягивание цепи ГРМ. На более поздних версиях проблема была устранена и встречается крайне редко. Вывить ее легко по грохоту, появляющемуся при наборе скорости, но исчезающему при ровной работе мотора.

Также на всех моделях Range Rover достаточно слабый топливный насос. Его отказ может привести к невозможности работы двигателя. Иногда машина может не прогреваться. Эта проблема вызвана поломкой термостата.

Этот элемент достаточно надежен. Иногда могут возникать проблемы со шлицами соединения кардана и переднего моста. На моделях до 2009 года выпуска они менялись только в сборе с редуктором. После стало можно поменять шлицы отдельно. У этой работы имеется множество нюансов, без знания которых произвести сборку не получиться. АКПП у Range Rover необслуживаемая. Но для увеличения срока службы раз в 70000 километров меняют в ней масло.

Ремонт компрессора пневмоподвески нужно доверить профессионалам с большим опытом работы. Таким которые работают у нас в сервисе. Конечно вы можете проделать эту процедуру самостоятельно, но тогда у вас не будет гарантий , что проделанная вами работа является качественной. Мы предоставляем год гарантии на наши работы и запчасти.

Ремонт турбины двигателя Range Rover важный процесс который нужно доверить специалистам с большим опытом работы. Мы готовы предоставить как услуги по ремонту турбины , так и сами запчасти которые поставляются нам напрямую с заводов изготовителей. Вы в кратчайшие сроки выявим неисправность вашего автомобиля с помощью передовой техники для диагностики и осуществим замену неисправной запчасти.

Этот элемент конструкции создавался с учетом особенностей бездорожья. Но все-таки он имеет несколько слабых мест. В первую очередь это шаровые опоры. При выходе из строя они начинают стучать. Проблема решается заменой детали. Причем одна из опор заменяется только в сборе с рычагом.

Другая проблема не менее часто встречающаяся, это неисправность подушек пневмоподвески. Меняют их только в сборе со стойкой. Делать это лучше попарно. Так можно избежать дополнительного посещения сервиса.

Самой частой неисправность является стук рулевых тяг. Этот расходник меняется достаточно легко. Владельцу нужно быть готовым заменять его раз в 30 – 40 тысяч километров.

Наш автосервис специализируется именно на автомобилях Land Rover, в том числе Range Rover. Обратившись к нам, вы будете лишены необходимости искать запчасти для своего автомобиля. При этом, вы можете привезти свои запчасти. Наши опытные мастера выполнят диагностику вашего автомобиля и посоветуют все возможные варианты устранения проблем. При этом, все данные демонстрируются владельцу и решение принимается им самим.

Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Range Rover.

Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.

Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:

Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Range Rover.

При первом посещении сервиса

В честь знакомства мы делаем бесплатно диагностику передней и задней подвески Вашего Land Rover.

Потом мы подключаем оригинальное диагностическое оборудование и проверяем все электрические системы автомобиля на наличие ошибок, неисправностей, а также необходимых обновлений программного обеспечения.

По окончании Вы получите заказ-наряд с рекомендациями и пояснениями о их критичности. Никаких денег платить не надо.

Где и когда выполнять рекомендации Вы решаете сами, но мы уверены, что познакомившись с нами, Вы уже не поедете в другой сервис. Мы уверены в своём профессионализме, компетентности и адекватности цен.

Сервис ленд ровер в Москве



Мы создали YouTube канал специально для клиентов сервиса Ленд Ровер в Москве. Мы хотим поддерживать с клиентами дружеские отношения, нам нечего скрывать от вас. Там мы делимся с вами нашим опытом абсолютно бесплатно. Еженедельно мы снимаем не менее 5 роликов о сервисе Ленд Ровер в Москве, чтобы у вас всегда была возможность узнать что-то новое о своем автомобиле.

наша самая главная ценность

Каждый сотрудник нашего сервиса получил серьёзную подготовку и опыт в дилерских центрах Ленд Ровер Москвы.

Все механики, мастера, запчастисты работают с Land Rover уже более 6 лет. Каждый сотрудник проходил полный курс обучения в учебном центре Ленд Ровер в городе Химки. Если взять все наши сертификаты о прохождении обучения, ими можно завесить все стены нашего офиса. Все технические специалисты имеют технические разряды Land Rover и умеют находить и решать любые проблемы с автомобилями этой марки.

Читайте так же:  Ремонт ауди 80 своими руками моновпрыска

День добрый , подскажите чем диагностировать Пегаса не знаю какое оборудование лучше,там для чтения ошибок калибровки подвески.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-CaGjxNquqr8%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2F58ylaE706pY%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Для подвески самодельный шнур и бесплатная программа, на любом профильном форуме найдете. Всю машину – есть несколько сканеров недешевых, но лучше всего оригинальным тестбуком.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-eA8Mc3Mt2X8%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fip_olFed4LU%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Хочу через месяц заняться этим делом. Подскажите, может у кого есть инструкция или видео как снимать её с самого начала? Спасибо!

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-9_LYtE43Ojk%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fpky2pH2nb9g%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-VTFy63sUdog%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FaDLhYTOhDe0%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-H0etWYx8TFk%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FNZDIir1H0cA%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

а? где она работает ..гидро?или мехх

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-eCn54XBfpRo%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FYgLMTGCs4AE%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Нужно было шлифовать после керна

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-W5A99zvjtPg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FgK8nWuycE3U%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

парни подскажите мне пожалуйста, как достать муфту из крышки? у меня она никак не выходит, выдавливать ее пресом?

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-eEfdOt4z1Sg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FE7ywOpPOMqE%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Выбиваю киянкой или молотком через проставку в зависимости от случая , главное жестко упереть корпус и не повредить резьбу.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-aBEqPF5f2pI%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FECmkIR7d3gw%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

вязкость силиконового масла?? поздравления.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-aBEqPF5f2pI%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FECmkIR7d3gw%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-eEfdOt4z1Sg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FE7ywOpPOMqE%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

ПМС 10 000 – Кинематическая вязкость 10000 сСт, ПМС 30 000 – Кинематическая вязкость 30000 сСт

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-nNB-G-ghikU%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FwG-Srs49UsY%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Эту муфту будет колбасить. разобьёт и растянет цепь в раздатке,так-как в технологии (на видео) несколько очень существенных ошибок. Помимо этого, забыли упомянуть настоящего автора этой идеи. )))))) Вот по этому,ещё 7 лет назад я и не выкладывал весь процесс со всеми подробностями. думал кто догадается,однако. ничего не изменилось )))))))

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-eEfdOt4z1Sg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FE7ywOpPOMqE%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

О да! вискамуфта от слова Viscous на анг. Это чтобы не писать Вязкая соединительная муфта.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-eEfdOt4z1Sg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FE7ywOpPOMqE%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

По существу нет никакой критики, поэтому для меня вы обычный хейтер. Семь лет сидите и наблюдаете за людми. Сотни людей ездиют и радуются включая меня. Нет чтоб написать инструкцию для людей. Зависть штука плохая!

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-nNB-G-ghikU%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FwG-Srs49UsY%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Я пишу о технологии перезаправки,а вы о герметичности и взрыве колёс.)))) Кстати, вязкость – вЯЗкомуфта, а не как у вас -“Прокачка Вискамуфты” ,можете сами в книжке посмотреть как пишется.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-eEfdOt4z1Sg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FE7ywOpPOMqE%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Еще в добавок колеса открутятся и взорвется. Вы о чем пишете? С завода герметичная муфта с демферирующей жидкостью внутри!

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-IphiIFubiCc%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2F4CxeFJY-ffk%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Great video, thanks for posting. Just wish I could understand enough Russian to know what size holes, screws, locations and liquids you use.

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-QfIB0GWNOpE%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FQOHxgTbiYpQ%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Я вот думаю, как бы эту муфту заменить на блокировку – электрическую, к примеру. Думаю, что это вполне реально, надо только в корпус от муфты всё запихать

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-9_LYtE43Ojk%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fpky2pH2nb9g%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-9Xc3P14_lCg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FivII9mqVDf0%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Дмитрий Коробов, у Вас какое образование? Вы несёте сказочную чушь про вискомуфту в раздатке РР2. В кроссоверах вискомуфта используется вместо дифференциала. Это дешёвое ненадёжное решение. В РР2 есть полноценный межосевой дифференциал, и вискомуфта используется только для его блокировки. Ошибка “Муфта перегрелась” на РР2 никогда не выскочит (догадайтесь сами – почему?).

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-VNctnPUUyhg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FIq8KFK4wxRo%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Дмитрий Коробов, Так и в итоге то, что?) У меня вот порвало патрубок от перегрева, что делать то?)

Изображение - Range rover ремонт своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-QfIB0GWNOpE%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FQOHxgTbiYpQ%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Конечно, конечно, грязный радиатор – вы же эксперт, повторять вон устали, защищая мало того что устаревшую и ныне не применяющуюся технологию (повторю, как же так – она ведь такая хорошая), так еще и уступающую любым аналогам своего времени. Я повторю (хотя вы явно не слушаете и кричите о том что у меня, оказывается, все сломано – что не так и является всего-лишь слабой попыткой перейти на личности – не учитывая, что вопрос не в том, что там сейчас у меня где-то что-то перегревается (и с чего вы это взяли), а в общей концепции) – машины с вискомуфтами греются при _незначительном_ отклонении любого параметра от заводского эталона, а авто с принудительным охлаждение не испытывают проблем до тех пор, пока отклонения не достигнут _критических_ значений, при которых мотор автомобиля с вискомуфтой давным-давно заклинил бы от перегрева.

И да, чтоб вы знали – я не люблю колхоз (Еще одна бесполезная попытка перейти на личности и дополнительная попытка опять сказать, что “муфты прекрасны, просто вы не знаете тему, в отличии от эксперта-муфтоведа ак. Сергея Калечина” что не так), иначе бы давно выкинул эти ущербные муфты из машин (Хотя вот муфту с раздатки пегаса я все же вынужден придумать как поменять, потому как если вентиляторы кое-как работают и дублируются вентиляторами конденсатора, то вот муфта в раздатке конкретно вредит проходимости), но меня просто бесит что даже в 90-е ставилась гораздо менее удобная и ненадежная в эксплуатации система, даже все сомнительные преимущества которой прекрасно делались электровентиляторами на элементной базе того времени (это я про плавное поддержание температуры. Всякие вообще бесполезные плюсы про “экономию электричества” даже рассматривать смысла нет) – но даже с гистерезисным режимом работы электровентилятора реальных плюсов у муфты нет (И вот не надо опять кивать что я якобы не знаю тему, уж точно лучше фанатов _плохих_ старых технологий).

Зачем писать капсом “ЛЕТОМ”, если вполне очевидно, что лето тоже разное по температуре бывает в разных регионах? Вам кто-то сказал про зиму? Никто? Так к чему этот “крик”?

PS Не знаю, как вы там в московской области ездили без охлаждения, единственный реальный вариант в том, что возможно хватало охлаждения от вентиляторов конденсатора (что, кстати, дополнительно доказывает низкую эффективность муфт). Не знаю, умеет ли P38 их включать на охлаждение при перегреве как мерседесы, но в любом случае вы же писали что ездили с кондиционером, значит он должен был включатся от давления фреона – но в любом случае это, вполне вероятно, просто выдумка.

Видео (кликните для воспроизведения).

PPS Вы такой весь эксперт, тему знаете – а даже слово “вискомуфта” правильно написать не можете.

Изображение - Range rover ремонт своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here