Ремонт ауди а4 своими руками

Подробно: ремонт ауди а4 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Изображение - Ремонт ауди а4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautomn.ru%2Fimages%2Fmodels%2FAudi-A4_2000


A4 второго поколения появился на рынке в ноябре 2000 года в исполнении Седан. Годом позднее на рынке появились модели Универсал (AVANT) и Кабриолет (Cabrio). Спортивный вариант был представлен в 2002 году.

Кузов A4 второго поколения увеличился по сравнению со своим предшественником: по длине на 69 мм (4547 мм), по ширине на 33 мм (1766 мм), а по высоте на 13 мм.

Бензиновые двигатели – рядные четырёхцилиндровые или V-образные шестицилиндровые (восьмицилиндровые на моделях S4) с электронным управлением.

Дизельные двигатели – рядные четырёхцилиндровые или V-образные шестицилиндровые.

Все двигатели с водяным охлаждением и расположением в двигательном отсеке вдоль автомобиля.

Выпускаются модели с передним или полным приводом «Quattro». На полноприводных моделях установлен межосевой дифференциал «Torsen» с автоматической блокировкой.

В зависимости от комплектации устанавливается полностью синхронизированная 5- или 6-ступенчатая РКПП, либо АТ (Tiptronic с динамической программой переключения DSP или Multitronic с динамической программой регулирования DPR).

Передняя подвеска – независимая, четырёхрычажная McPherson с винтовыми пружинами, телескопическими газонаполненными амортизаторами и трубчатой штангой стабилизатора. Балка моста крепится к кузову на резино-металлических опорах.

Автомобиль оборудован электронной противозаносной системой (стабилизации устойчивости – ESP), объединяющей систему антиблокировки тормозов (ABS), антипробуксовочную систему (ASR), электронную блокировку дифференциала (EDS) и распределитель тормозных усилий (EBV) в единую сеть. Установлен усилитель экстренного торможения (BAS).

Базовая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением и сдвоенным усилителем. Система антиблокировки тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных сил (EBV) с вакуумным усилителем.

Видео (кликните для воспроизведения).

Тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые на передних колёсах.

Здесь представлены фотоотчеты по ремонту и подробная документация по автомобилям:

Audi A4 B5 / Ауди А4 Б5 (код модели: 8D2) 1995 – 2001
Audi A4 Avant B5 / Ауди А4 Авант Б5 (код модели: 8D5) 1996 – 2002
Audi A4 Cabriolet / Ауди А4 Кабриолет (код модели: 8G7) 1997 – 2000

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы.

Замена подушек двигателя V6 на Audi 100/A6 C4 (4A) (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на автомобили: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).

Замена ремня ГРМ на двигателях V6 2.4 и 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Отчет по ремонту. Данные двигатели устанавливались на автомобили: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 годов выпуска.

Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил. (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 183 VW/Audi.
Буквенное обозначение двигателя: AFB. Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил. устанав-ливает новые масштабы в технологии дизельных двигателей. Он сочетает в себе высокую мощность и комфорт движения с низким уровнем эмиссии ОГ и низким расходом топлива. Этот двигатель оснащён регулируемым турбонагнетателем. При частоте вращения 4000 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 110 кВт (150 л.с.). Максимальный крутящий момент 310 Нм достигается при низкой частоте вращения 1500 об/мин и сохраняется в большом диапазоне оборотов.
Содержание: Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил, Клапанный механизм, Кривошипно-шатунный механизм, Опора двигателя, Смазка двигателя, Удаление воздуха из блока цилиндров, Охлаждение двигателя, Система подачи топлива, Обзор системы, Передача данных, Регулирование количества подаваемого топлива, Регулирование момента впрыска, Датчики / исполнительные элементы, Система предварительного накаливания, Самодиагностика, Функциональная схема, Специальные инструменты.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Refrigerant R134a Servicing (eng.) Заводское руководство по ремонту кондиционеров для автомобилей:
Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->
Содержание: General Information, Description and Operation, Specifications, Diagnosis and Testing, Removal and Installation, Special Tools.

Динамическая регулировка угла впрыска на двигателях V6 2.5 TDI – AKN, AKE, AFB и др. (rus.) Подробнейший фотоотчет! Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Ремонт топливного насоса высокого давления (ТНВД) Bosch VP44 – 059 130 106D (rus.) Фотоотчет
Данный насос куда только не ставился: на VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, на фуры и пр. Часто ломается – поэтому я думаю информация не повредит.
Итак, если у вас после прокачки грушей или чем-либо с форсуночных трубок при прокрутке стартером ничего не давит – значит вам сюда, у вас проблемы с механикой: самый вероятный вариант – повреждение мембраны (либо рез. колец), второй вариант – дефект подкачивающего насоса. Все это увидите на фото, у кого все исправно – тут вы сможете рассмотреть ТНВД со всех ракурсов.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Всем известна надежность такой автомобильной марки, как Audi, причем независимо от модели. Но каким бы надежным не был автомобиль, в процессе эксплуатации приходится менять те или иные детали либо на сервисе, либо самостоятельно. Немало таких автовладельцев, которые ремонтируют Audi A4 своими руками. Кому то может просто нравится что-то делать самому, а для кого-то услуги сервиса кажутся слишком дорогими. В основном внимание приходится уделять подвеске автомобиля, топливной системе, ну и другим мелочам. Некоторые даже после ДТП восстанавливают автомобили самостоятельно.

Главное что нужно помнить, при ремонте Audi A4 своими руками, чтобы все действия выполнялись правильно, и после не пришлось обращаться в сервис и платить деньги. Ниже будут рассмотрены некоторые неисправности автомобиля, в частности ремонт блока АБС и датчика автокорректора фар.

Блок АБС может не работать по разным причинам. Он может выйти полностью из строя и потребуется его замена, кто-то покупает авто с уже не рабочим блоком и приходится его ремонтировать. Для тех, кто опыта работы с микроэлементами не имеет, то лучше в блок не лезть, потому что можно сделать еще хуже. Если не горит индикация АБС на панели, начинаем искать проблему. Нужно закоротить два провода – желто/красный и коричневый и распаять их. После этого лампочка начинает гореть. Но даже после этого ваг-комом зайти не получается. Нужно ремонтировать сам блок.

Для этого нужно снять переднее левое колесо и подкрылок. Далее снимается бачок омывателя и гидравлической жидкости. Снимаются два разъема – с самого блока и снизу. Нужно с помощью Т-20 открутить 6 болтов и снять блок АБС. В результате в руках у нас оказывается электронная часть блока. Дальше нужно вскрыть ее с помощью строительного ножа. Внутри необходимо отыскать два тонких серебряных провода. Обычно в данном месте плохой контакт или его нет вообще. В местах контактов этих проводков нужно убрать возможное окисление. Для восстановления контакта берется тонкая медная проволока и припаивается к площадке со стороны разъема. Серебряные проводки залуживаются.

Далее нужно подвинуть медный проводок к серебряному и спаять их вместе. Остаток откусывается кусочками. Затем блок нужно обратно загерметизировать, можно воспользоваться термоклеем. После он устанавливается в обратном порядке и проверяется ваг-комом. Если с блоком АБС понятно, то иногда могут доставлять неприятности датчики автокорректора фар на Audi A4. В большинстве случаев эти датчики выходят из строя из-за конденсата.

Хоть Hella и является одним из лучших, если не лучшим производителем оптики, но все же о влагозащите заботится не очень хорошо. Это выражается в том, что плата не покрывается лаком. Хоть все соединения плотные, но влага, тем не менее, там образуется. Есть лишь небольшое отверстие в корпусе для выравнивания давление при изменении температуры. Возможно, через это отверстие постепенно и проникает влага. Как результат после вскрытия корпуса внутри наблюдается влага.

MosCatalogue.net – это сервис, который предоставляет вам возможность быстро, бесплатно и без регистрации скачать видео с YouTube в хорошем качестве. Вы можете скачать видео в форматах MP4 и 3GP, кроме того можно скачать видео любого типа.

Ищите, смотрите, скачивайте видео – все это бесплатно и на большой скорости. Вы даже можете найти фильмы и скачать их. Результаты поиска можно сортировать, что упрощает поиск нужного видео.

Скачать бесплатно можно фильмы, клипы, эпизоды, трейлеры, при этом вам не нужно посещать сам сайт Youtube.

Скачивайте и смотрите океан бесконечного видео в хорошем качестве. Все бесплатно и без регистрации!

Изображение - Ремонт ауди а4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2013-09%2F1378915137_audi

Как ремонтируется кузов Ауди А4, Вы будете знать, просмотрев следующее видео.

Как деформируется задняя часть авто при столкновении на малых скоростях? Всегда наблюдается повреждения заднего бампера, багажник двигается вверх, может «стрельнуть» крыло, о чём говорит вмятина на задней арке. При сильном ударе, может смять лонжерон.

Ремонтировать кузов очень сложно и долго, но когда в Вашем распоряжении есть запас времени и нужный инструмент, можно смело браться за дело:

  • удалить с ремонтируемого места световые приборы и всю электропроводку
  • после вытягивать сам лонжерон. Здесь понадобится лебедка. Захваты крепить исключительно в местах горизонтальных швов (заводской сварки). Точно определите нужное направление и вытяните поврежденное звено.
  • таким же методом дотяните и крыло
  • отрихтуйте пол в багажнике, если он тоже поврежден

Когда в заднюю часть авто пришелся сильный удар, то может понадобиться полная замена кузовных панелей и силовых элементов. Когда на лонжероне появляются складки, его нужно заменить, так как номинальной жесткости кузову он придать уже не сможет.

Вытягивать лонжерон можно цепями или рывком троса, но для Ауди А4 эти варианты неприемлемы. Лонжерон современного автомобиля является своего рода кассетой, что поглощает энергию удара при столкновении, поэтому использовать её после серьёзного ДТП не следует.

При ремонтах кузова высокой сложности лучше прибегать к помощи специалистов, так как у них на вооружении будут и нужные знания и приспособления. Если Вы всё же решили ремонтировать небольшие повреждения сами, то дабы минимизировать ошибки, смотрите видеопособие по ремонту кузова Audi A4.

Audi A4 и A4 Avant (Typ B5/8D) с бензиновыми 4-х цилиндровыми двигателями: ADP/AHL/ARM/ANA 1.6 л (1595 см³) 100 л.с./74 кВт, ADR/APT/ARG/AEB/APU/ANB/AWT 1.8 л (1781 см³) 125-150 л.с./92-110 кВт, шестицилиндровыми AGA/ALF/APS/ARJ/AML 2.4 л (2393 см³) 165 л.с./121 кВт, ABC 2.6 л (2598 см³) 150 л.с./110 кВт, AGB/AZB 2.7 л (2671 см³) 265 л.с./195 кВт, AAH/ACK/ALG/APR/AQD 2.8 л (2771 см³) 174-193 л.с./128-142 кВт и турбодизельными 1Z/AHU/AHH/AFN/AVG/AJM/ATJ 1.9 л (1896 см³) 90-110-115 л.с./66-81-85 кВт, AFB/AKN 2.5 л (2460 см³) 150 л.с./110 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, электросхемы, технические характеристики, особенности конструкции, устройство, диагностика. Иллюстрированное практическое издание легковой автомобиль среднего класса Ауди А4 (Б5) с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан (11.1994-10.2000) и пятидверный универсал «Авант» (01.1996-09.2001) передне- и полноприводные (Quattro) модели пятого поколения выпуска с ноября 1994 по сентябрь 2001 года

Audi A4/S4 Avant B5 видео замена масла в КПП 01E и дифференциале, свечей зажигания V6 2.7 л (Ауди А4/С4 Б5 94-01)

Калильное число содержится в обозначении свечи зажигания.
Расшифровка обозначения свечи:
Пример Свечи зажигания Bosch
F 7 L T С R
1 2 3 4 5 6
1) W – резьба M 14 х 1,25 с плоским уплотнением. SW 21 (SW – размер под ключ);
F – резьба M 14 х 1,25 с плоским уплотнением, SW 16;
M – резьба M 18 x 1,5 с плоским уплотнением, SW 25;
H – резьба M 14 х 1,25 с коническим уплотнением, SW 16;
D – резьба M 18 х 1,5 с коническим уплотнением, SW 21.
2) Калильное число. Значение тепловой шкалы указывается от 06 («холодная») до 13 («теплая»). При этом число 7 соответствует тепловому значению 175 (прежнее обозначение), 6 – 200.5-225 и т.д.
3) А – длина резьбы 12,7 мм, нормальная траектория искрового разряда;
В – длина резьбы 12,7 мм, вытянутая траектория искрового разряда;
С – длина резьбы 19 мм, нормальная траектория искрового разряда;
D – длина резьбы 19 мм, вытянутая траектория искрового разряда;
L – длина резьбы 19 мм, далеко вытянутая траектория искрового разряда.
4) Исполнение электродов: T – 3 электрода массы.
5) Материал центрального электрода: при
отсутствии обозначения – Cr-Ni – сплав;
С – Ni-Cu – сплав;
S – серебро;
P – платина;
O – стандартная свеча с усиленным центральным электродом.
6) Исполнение: R – означает наличие защитного резистора (для уменьшения обгорания электродов).

Снятие и установка свечей зажигания
Свечи зажигания заменяются через каждые 60 000 км в рамках технического обслуживания.
Примечание: у одноблочного 4-цилиндрового двигателя с вертикальным расположением цилиндров (RS4), имеющего буквенное обозначение ASJ/AZR, свечи зажигания заменяются через каждые 30 000 км. Замена свечей для этого двигателя здесь на описывается.
Внимание: Свечи зажигания менять только на холодном или таллом на ощупь двигателе. Если свечи зажигания выворачиваются при горячем двигателе, то резьба для свечи в головке цилиндров из легкого сплава может быть сорвана.

Audi A4 (8D2, B5) 1995 — 2000

Автомобиль – вещь незаменимая, особенно если учесть, что он дает большую свободу перемещений и позволяет забыть о душном общественном транспорте. Именно это и становится причиной того, что люди приобретают собственные транспортные средства, останавливая свой выбор на Ауди 4.

Однако каждая машина нуждается в соответствующем уходе. Каждый ремонт, вне зависимости от того, насколько серьезной является повреждение, можно выполнить своими руками. Мелкие поломки можно устранить и самостоятельно, для этого вовсе не нужно отправляться в сервисный центр, тратить кучу денег и нервов. На нашем сайте вы сможете найти руководство по ремонту Ауди А4. которое можно будет применить в действие выполняя замену амортизаторов или замену термостата. обладая даже минимальными навыками по приведению автомобилей в порядок.

Ауди А4 имеет собственное внутреннее обозначение, согласно которому относится к типу В. Данный автомобиль является преемником серии под названием Audi F103, к которой относились модели Ауди с указанием количества лошадиных сил (60,75,80, super 90). После ребрендинга в 1994 году имя Audi A4 используется для каждой модели в этом ряду.

Автомобиль Ауди А4 производится в огромных количествах, но даже этого не хватает для того, чтобы обеспечить потребности всей Европы. В 2007 году данная модель являлась одним из лидеров по количеству новых транспортных средств, поставленных на учете на территории Германии. Ауди А4 не сумела обойти только лишь BMW и две модели от Volkswagen.

На данный момент Ауди А4 продолжает успешно производиться на территории Германии. Начиная с 2007 года, завод-производитель выпускает единственную модель, относящуюся к данному классу – А4 В8. Данное транспортное средство является надежным, обладает повышенной прочностью и способно при должном уходе прослужить не один десяток лет.

Ремонт и эксплуатация Ауди А4 достаточно просты, главное – иметь представление о деталях автомобиля. О простоте эксплуатации также пожно убедится просмотрев как происходит замена салонного фильтра и замена воздушного фильтра. Если вы немного сомневаетесь в своих знаниях, можно воспользоваться информацией на нашем сайте. Именно у нас опубликована книга по ремонту Ауди А4, которую сможет освоить даже человек, никогда ранее не работавший с автомобилями.

Всем автовладельцам автомобилей ауди и в частности ауди а4 доброго времени суток. Сегодня я постараюсь как можно понятнее рассказать об эксплуатации и ремонте автомобиля ауди а4. Всем известно высокое качество немецких автомобилей, но все же независимо от бренда время от времени приходится задумываться о покупке тех или иных деталей, о замене расходников и т.д. Чтобы ваш автомобиль не доставлял неприятностей, следите за ним, выполняйте необходимые эксплуатационные мероприятия вовремя и ваш “железный конь” будет продолжать радовать вас еще долгое время.

Чтобы не ходить вокруг да около, перейду сразу к делу. Те кто в теме знают, что ауди ау4 от поколения к поколению дорабатывались, изменялись, совершенствовались. В оснащении появлялись все новые системы, которые наделяли автомобиль безопасностью, удобством управления и т.д. На сегодняшний день в ауди а4 внедрено множество электронных систем и управлять этим авто действительно комфортно и удобно, хотя я не сомневаюсь что найдутся и те, у кого будет к чему придраться. Итак, об эксплуатации.

Изображение - Ремонт ауди а4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fproinomarki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fehkspluataciya-i-remont-avtomobilya-audi-a4-zamena-motornogo-masla

Силовой агрегат. Двигатель без преувеличения является сердцем любого автомобиля и если он работает с перебоями, то ни о каком комфортном управлении говорить не приходится. В бензиновых моторах ауди а4 масло необходимо менять каждые 15 тыс.км. Процедура осуществляется вместе с заменой масляного фильтра. В дизельных двигателях масло подлежит замене через каждые 7 тыс.км. Чтобы не было неприятностей и каких-либо вопросов в будущем моторное масло следует использовать только то, которое рекомендовано производителем. Понятно дело, что далеко не каждый этого придерживается. Тем не менее, об этом не следует забывать.

Помимо масла важно помнить о ремне ГРМ, замена которого должна проводиться каждые 60 тыс.км. Да, компанией Audi ремень рекомендуется менять через 120 тыс.км, однако известны случаи, когда он обрывался при 70 тыс. км. Я думаю, что ремень все-таки поменять будет дешевле, чем потом ремонтировать двигатель в случае его обрыва. Немаловажным моментом, если вы стали или хотите стать владельцем такого авто как ауди, да и не только ауди, является наличие качественного сервиса. Сейчас сервисов огромное количество, но найти достойный – это проблема. К чему это я заговорил о сервисах? Дело в том, что можно встретить немало владельцев ауди а4, которые в процессе эксплуатации данного автомобиля им попросту недовольны из-за возникающих неполадок. Поэтому прежде чем покупать б/у автомобиль найдите нормальный сервис и проведите диагностику машины. И в большей степени внимание уделяйте авто с дизельными моторами. В случае возникновения проблем ремонт такого агрегата обойдется недешево и кроме этого опять же возникнет проблема с поиском качественного сервиса.

Изображение - Ремонт ауди а4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fproinomarki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fehkspluataciya-i-remont-avtomobilya-audi-a4-zamena-remnya-GRM

Коробки передач. По теме ремонта и эксплуатации ауди а4 конечно стоит сказать и о КПП. Если вспомнить о первом поколении ауди а4, то оснащали эти машины автоматом, механикой и типтроником. Уже в следующих поколениях предлагался вариатор мультитроник. Как известно изначально он не особо радовал владельцев своей надежностью, но постепенно конструкция дорабатывалась и становилась надежней. Что касается автоматической и механической коробок, то в принципе особых проблем они не доставляют. На что следует обращать внимание, так это на замену масла каждые 50-60 тыс.км. и те кто сталкивался с этой процедурой знают, что стоимость масла достаточно высокая. Кроме этого на машинах оснащенных механикой есть вероятность, что потребуется замена сцепления при пробеге свыше 120 тыс.км.

Полный привод quattro. О системе полного привода негативного сказать в принципе нечего. Она достаточно надежная, но, тем не менее, после пробегов за 200 тыс. возможно придется задумываться о ремонте.

Подвеска. Поскольку мы говорим об эксплуатации ауди а4 в российских условиях, то при пробеге около 30 тыс.км. можно наблюдать люфт шарниров нижних рычагов. Верхние рычаги выхаживает дольше и об их замене приходится задумываться при 50-60 тыс.км. пробега. К слабым элементам подвески стоит отнести стойки стабилизатора поперечной устойчивости старого образца. Их следует менять через каждые 15-20 тыс.км. Старого образца стойки имеются в виду до 1997 года. После данный элемент подвески стал гораздо надежнее. По амортизаторам – их менять приходится раз в три-четыре года. Оценить их состояние можно посетив сервис. В целом подвеске ауди а4 стоит посвятить отдельную статью, что я и постараюсь сделать в ближайшее время.

Изображение - Ремонт ауди а4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fproinomarki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fehkspluataciya-i-remont-avtomobilya-audi-a4-remont-podveski

В отношении подвески хотел отметить, что на полноприводных ауди а4 конструкция несколько сложнее, чем на авто с передним приводом. Однако любителей ауди а4 quattro от этого меньше не становится. Все-таки у полного привода есть существенные преимущества. Но рассказывать это одно – важно попробовать. Пожалуй это основное, что я хотел описать по эксплуатации и ремонту автомобиля ауди а4. Надеюсь, для вас статья окажется полезной и вы хотя бы в общем будете знать, когда и куда нужно заглядывать для своевременно обслуживания. Удачи на дорогах!

Избавляться надо от таких моторов, не перечинить его

Она в мороз не заведется с таким масложором. Нет компрессии в цилиндрах.

Понятно, что пенсионерам делать особо нечего, но изобретать то, что давно придумано, смысла большого нет. Так называемая маслопомойка продается и стоит уе. А то что с сопуна так летит, может пора кольца с колпачками поменять, а не ерундой страдать. На счет форсунок, это вообще на бред похоже, но ради эксперимента интересно сколько это походит

Tev tiem po ruski vajadzja! Dislike pelns d

Избавляться надо от таких моторов, не перечинить его

Она в мороз не заведется с таким масложором. Нет компрессии в цилиндрах.

Понятно, что пенсионерам делать особо нечего, но изобретать то, что давно придумано, смысла большого нет. Так называемая маслопомойка продается и стоит уе. А то что с сопуна так летит, может пора кольца с колпачками поменять, а не ерундой страдать. На счет форсунок, это вообще на бред похоже, но ради эксперимента интересно сколько это походит

Tev tiem po ruski vajadzja! Dislike pelns d

Дата выхода: 14. 01. 2016 года

Оценка автовладельца по имени Публий : B городском потоке к авто относятся в меру уважительно, ДПС останавливает крайне редко. B салоне все красиво и удобно, впереди сидеть очень просторно, a и обзор хороший. Наличие ручного режима в коробке — огромный плюс, равно как режимы спорт и езда по снегу. Без них автомат был бы сплошным разочарованием, a так ничего, можно привыкнуть. Колеса неплохо гребут как по снежной каше, так и по заросшей целине. Объемный бардачек. Тормоза работают четко, достаточно легкого касания педали тормоза. Хорошая боковая поддержка передних сидений. Неплохая штатная аудиосистема. Уверенный холодный пуск c автозапуска в мороз под -38 градусов. Пожалуй и все. Да, еще радует межсервисный интервал в 20т км.

Категория: Ремонт авто самому

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3088, ширина — 1100, высота — 1243 мм. Колесная база составляет 2314 мм. Дорожный просвет 110 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 77 мм, ход поршня — 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Джана

Оригинальное название: ?? Audi A4b5 . .

Смех в теме: Помните, как мы сидели на занятиях по психологии, изучая собаку Павлова? Долго смеялись, какие глупые у него собаки.А потом звенел звонок, и мы шли в столовую.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ Audi A4 БЕСПЛАТНО

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Audi A4

– полные технические характеристики Audi A4
– особенности эксплуатации Audi A4
– устранение неисправностей
– цветные электросхемы

Автор: Коллектив авторов
Год: 2012
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 267 Мб

Руководство по ремонту в фотографиях Audi A4

– полные технические характеристики
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей Audi A4
– более 2Audi A4 фотографий Audi A4
скачать с turbobit

Автор: Коллектив авторов
Год: 2012
Язык: русский
Формат: RAR (108 Mb)
Качество: отличное

Каталог деталей и сборочных единиц Audi A4

– полное технические описание
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Audi A4
– каталог деталей Audi A4
скачать с turbobit

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 51 Мб

Подробная электросхема Audi A4

– полное описание электрооборудования Audi A4
– подробно описан алгоритм поиска неисправностей Audi A4
– подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Audi A4
скачать с depositfiles

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 54 Мб

Руководство по ремонту двигателя Audi A4

– полные технические характеристики двигателя Audi A4
– особенности конструкции и ремонта двигателя Audi A4
– устранение неисправностей своими руками
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя Audi A4 с фотографиями

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 55 Мб

Руководство по ремонту коробок передач КПП Audi A4

– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП Audi A4
– устранение неисправностей КПП
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 32 Мб

– устранение неисправностей Audi A4 своими руками
– типичные неисправности
– особенности эксплуатации Audi A4
– подробное описание процессов ремонта

Коды неисправностей Audi A4
– коды ошибок инжектора Audi A4
– алгоритм поиска неисправностей инжектора (датчики системы впрыска)
– симптомы неисправных датчиков инжектора

Мультимедийное Руководство по тюнингу Audi A4
(тюнинг своими руками с фотографиями, тюнинг двигателя, тюнинг подвески, тюнинг трасмиссии, тюнинг кузова) Audi A4

Ремонт рулевой рейки своими руками

Управляющая рейка является главным элементом управляющего управления и по дефлоту должна всегда находиться исключительно в на техническом уровне исправном состоянии.

Конструкция управляющий рейки

Фактически на всех моделях автомобилей конструкция управляющий рейки однотипна и поэтому разглядим общее ее устройство.

Управляющая рейка состоит из:

Корпуса с втулкой;
Вала с зубьями и резьбой на обоих его концах для подсоединения управляющих тяг;
Управляющего редуктора, состоящего из вала с червячными зубьями, упрямого подшипника и подшипника вала, крышки редуктора, прижимающего сухаря вала, пружины и крышки, служащей для регулировки прижима сухаря к валу рейки;
Управляющих тяг с управляющими наконечниками (левые/правые);
Пыльников рейки с хомутами крепления;

Вал рейки что уплотнен от возникновения свободного хода втулкой, а несколько с иной стороны прижимающим сухарем управляющего редуктора.

Неисправности управляющий рейки

Неисправности рейки выражены в возникновении стуков, тугом вращении руля иначе говоря заедании руля при вращении. В основной массе возникновение этих дефектов вызвано нарушением целостности защитных пыльников управляющий рейки.
Через покоробленный пыльник влага и грязюка попадают в «луковицу» управляющий тяги, в уплотнительную втулку вала, на сам вал рейки на детали управляющего редуктора, что в несколько раз уменьшает их срок службы.

Потому рекомендуется проходить повторяющуюся диагностику подвески и управляющий бухгалтерской системы для обнаружения дефектов на их ранешней стадии. Это дозволит предупредить износ деталей подвески и управляющий комплекса бухгалтерских программ и сохранить собственные деньги на дорогостоящем ремонте.

Операция на ремонте управляющий рейки не представляет особенной трудности и выполнение ремонта своими силами вам понравятся выполнен хоть каким автолюбителем.
Потому что устройство большинства реек однотипно, то здесь мы не будем останавливаться раздельно на ремонте управляющий рейки ваз, audi либо мицубиси, а разглядим общие моменты ремонта.

Ремонт рулевой рейки на Audi. Ремонт рулевой рейки на Audi в СПб Наша компания предоставляет услуги по ремонту.

Стук рейки в большинстве случаев появляется от износа уплоинительной втулки вала рейки, либо от износа поверхности прижимного сухаря, тела вала или поломкой пружины сухаря, или раз регулировки прижима сухаря в редукторе.
В случаях, когда стук незначителен, его удается устранить путем подтяжки гайки (крышки) редуктора. С помощью подтяжки крышки, пружина дополнительно сожмется и сухарь более плотно прижмется к валу рейки, устранив стук. При этом, для каждой крышки, в зависимости от модели авто, нужен свой спецключ для подтяжки.

Если путем подтяжки крышки не удается убрать стук, то рулевую рейку необходимо снять с авто для разборки и ремонта.
Снятая рулевая рейка очищается от грязи, промывается и разбирается.

В первую очередь нужно обратить внимание на целостность защитных пыльников рейки, которые должны быть заменены при малейшем подозрении на их износ.
Отдаются хомуты пыльников и пыльники снимаются. Далее расконтриваются рулевые тяги и откручиваются от вала рейки.
Разбирается редуктор рейки, отдается прижимная крышка и вынимаются пружина и прижимной сухарь вала рейки. Далее вынимается вал рейки и все детали промываются и дефектуются. Если на валу появились следы коррозии, то их устраняют путем зачистки шкуркой с маслом. При сильном износе тела вала или его зубьев, вал необходимо заменить.

Проверяется втулка вала на наличие люфта вала и при необходимости втулка подлежит замене.
В редукторе заменяются опорный подшипник и подшипник вала, сухарь и прижимная пружина. Если червячный вал редуктора изношен, то его также заменяют.

В корпус рейки с новой опорной втулкой вставляется вал рулевой рейки, червяк редуктора и вращением вала червяка проверяется легкость вращения вала рейки. Так как втулка новая и часто делается для постановки с небольшим натягом, то вращение может быть немного затруднено, но должно быть равномерным без каких-либо зажимов.

Далее устанавливается прижимной сухарь вала рейки, пружина и прижимная регулировочная крышка, но не затягивается окончательно. Ставятся все детали редуктора и можно приступать к регулировке рейки, добиваясь легкого вращения вала без каких-либо люфтов. После окончания регулировки гайка контрится, если это предусмотрено конструкцией редуктора.

Если устанавливаются новые защитные пыльники рулевых тяг, то их необходимо сразу надеть на тяги, так как если пропустить эту операцию, то придется вновь отдавать рулевые тяги. После затяжки и контровки рулевых тяг, пыльники устанавливаются на корпус рулевой рейки и затягиваются хомутами (на корпусе и тягах).

Автосервис TURBOWORKS Инстаграм – https://www.instagram.com/turboworks/ Сайт – http://www.turboworks.pro/ По вопросам рекламы и сотрудничеств.

Обзор гбц ГБЦ VAG AEB(AWT) 1.8T 20V passat/audi/skoda, ремонт гбц, клапанов, замена направляющих, гнц, гидрокомпенсаторов.

Был произведён ремонт головки блоков целиндра ауди а4 б6 двигатель AMB 1.8 T. Q. 170л/с. Замена маслосёмных калпач.

Ауди А4 1.9TDI Оживление мертвеца. Часть 3. Audi A4 B6 TDI 1.9PD Продолжаем шевелить прах немецкой старушки. Ей бы давно.

Звоните: +7-499-686-12-80 https://angarmotorov.ru/p335281421-kapitalnyj-remont-dvigatelya.html При капитальном ремонте двигателя Audi A4 1.8 TFSI.

Спонсор канала: 1ХБЕТ http://bit.ly/2IlDBI2 Канал 1xbet: https://goo.gl/pz6TmJ Запчасти по лучшим ценам : http://vag.center/ Связь с нами.

Проблемы и надежность двигателя Audi Volkswagen 2.0 TDI первых серий (BNA). Где купить контрактный мотор двигатель БУ.

В данном видео очень хочется рассказать какие проблемы бывают этими моторами. Моя страница В контакте.

ТОП 5 ЛУЧШИХ МОТОРОВ автомобилей группы Volkswagen от немецкого производителя (AUDI VW SKODA). Рассмотрим Какой двига.

Благодарность за блок и головку выражаться: СТО Autounion Grup http://vse-sto.com.ua/sto/6464-autounion-grup/ Разница в деталях: ГБЦ.

Разбираем и дефектуем двигатель W12 Audi A8 один из самых сложных в работе двигателей VAG. По вопросам рекламы.

Обзор 7 ступенчатой коробки с двумя мокрыми сцеплениями для автомобилей с полным приводом с 2008 Q5 А4 A5 A6 A7.

Своими руками Ауди А4 1.9 ТДИ Ремонт помпа дюза + жрёт масло Beer, popcorn, full screen and enjoy 🙂 Making these type of video, takes a lot.

Пришло время перестать заниматься ерундой во дворе, тк проблемы у машины гораздо серьезнее. Купил страховк.

Видео о спорте, автомобилях, дорогах, приключених.

Как поменять масло в автомате на Audi А5 и А6

Коробка автомат это непростая система, которая в свое время эксплуатации нуждается во внимательном отношении. Хоть какой обладатель автомобиля должен систематически обновлять трансмиссионную жидкость, потому что, качественное масло считается залогом долговременной и надежной работы коробки.

Подмена масла в Коробка автомат в Audi А6 и Audi А5 очень идентичны и даже не представляют огромных сложностей. Смена воды а возможно как работоспособной>> версии, так и неполной. Стоит упомянуть, что полная смена смазывающей консистенции в Коробка автомат Аudi А6 считается более эффективной процедурой и проводить ее довольно каждые 50 тыс. км. Частичную же замену рекомендуется проводить намного чаще — примерно каждые 15 тыс. километров пробега.

Так как полная смена вероятна исключительно в особых критериях с подключением специального оборудования, то ниже будут рассмотрены только частичную подмену трансмиссионной смазки.

Для частичной смены АТФ довольно 5 л, для Коробка автомат Audi А6 и Audi А5 рекомендовано масло ESSO LT 71 141. Esso ATF LT 71141 – это качественная смазка для коробки. Этот элемент сотворен на базе наилучших масел и классного набора присадок, что гарантирует хорошие рабочие данные, и позволяет продлить время смены воды. После слияния компаний ESSO и Mobil смазывающая смесь Esso ATF LT 71141 сейчас именуется Mobil ATF LT 71141.

Published at : Jan. 23, 2017, 11:35 a.m.

Своими руками
Ауди А4 1.9 ТДИ
Ремонт помпа дюза + жрёт масло

Beer, popcorn, full screen and enjoy 🙂

Making these type of video, takes a lot of ROLTON!
So YOU can help in that problem 🙂
https://www.patreon.com/Geduss

Equipment I use for my videos
Sony a6000 – http://amzn.to/2n5MJcG
Sony Tripod with awesome remote – http://amzn.to/2npi3Rd
Awesome lens for it – http://amzn.to/2mFEMbz
GoPro killer – SJCAM sj5000x – http://amzn.to/2njEKt5
Replay mini – http://amzn.to/2njQdsR
Zoom H1 Mic – http://amzn.to/2nAFnuH
Rode Smartlav+ Lavalier – http://amzn.to/2njVcJQ

DJI Super drone
http://click.dji.com/ADYHD67G2bjnuD_v9Kk?pm=link
http://click.dji.com/ALvcCJpi7LK9QUxQnOWu?pm=link

Видео (кликните для воспроизведения).

Cool Pictures You can check at my Flickr Instagram and even Shutterstock (link’s down below)

Изображение - Ремонт ауди а4 своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 15

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here