Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками

Подробно: ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Volkswagen Passat B3/B4 с бензиновыми двигателями: RF/1F/EZ/ABN/AEK/AFT 1.6 л (1595 см³) 72-75-100 л.с./53-55-74 кВт, AAM/ABS/ADZ/RP/PF/PB/PG/KR 1.8 л (1781 см³) 75-90-107-112-136-160 л.с./55-66-79-82-100-118 кВт, 2E/ADY/AGG/9A/ABF 2.0 л (1984 см³) 115-136-150 л.с./85-100-110 кВт, AAA 2.8 л (2792 см³) 174 л.с./128 кВт и ABV 2.9 л (2861 см³) 184 л.с./135 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 600 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Фольксваген Пассат универсал (variant), седан (limousine) модели Б3 и Б4 выпуска с 1988 по 1996 год

Видео VW Passat B3/B4 настройка моновпрыска и замена ступицы и подшипника переднего колеса (Фольксваген Пассат 88-96)

Автомобили Volkswagen Passat третьего и четвертого поколения 1988-1996 годов выпуска с цельнометаллическим несущим кузовом типа седан (Limousine) относятся к классу D. Кроме четырехдверного седана, в модельный ряд входит пятидверный универсал (Variant). В зависимости от модификации автомобили оснащают бензиновыми или дизельными двигателями мощностью 54-135 кВт (75-184 л.с.) и четырех- или пятиступенчатыми коробками передач.
Компоновка автомобиля переднеприводная. В сентябре 1989 г. модельный ряд был дополнен полноприводной модификацией Syncro с трансмиссией, оснащенной вискомуфтой.
Рулевое управление с зубчатой реечной передачей может быть оборудовано гидроусилителем.
Передняя подвеска независимая. Задняя подвеска полунезависимая со стойками и продольными рычагами. Часть автомобилей с кузовом универсал (Variant) оборудована системой стабилизации положения кузова.

Видео (кликните для воспроизведения).

Тормозная система двухконтурная гидравлическая. На автомобилях с двигателями мощностью менее 79 кВт (107 л.с.) для передних колес при меняют дисковые тормозные механизмы, для задних – барабанные. На автомобилях с более мощными двигателями все тормозные механизмы дисковые, передние – с вентилируемыми дисками. Автомобили могут быть оснащены различным дополнительным оборудованием: системой центральной блокировки замков, электрическими стеклоподъемниками, люком с электроприводом, подушками безопасности, пиротехническими преднатяжителями ремней безопасности, АБС и системой кондиционирования. На автомобили устанавливают четырехцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели с рядным вертикальным расположением цилиндров рабочим объемом от 1,6 до 2.0 л. Двигатели имеют одинаковую конструкцию блока цилиндров и кривошипно-шатунной группы. Принципиальное различие заключается в конструкции головок блока цилиндров с одним (SOHC) и с двумя (DOHC) распределительными валами. Автомобили оснащают также шестицилиндровыми двигателями объемом 2,8 или 2,9 л компоновки VR.

Двигатели с одним или двумя распределительными валами, расположенными в головке блока цилиндров, установлены поперечно в передней части автомобиля. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках. В центральном коренном подшипнике расположены упорные полукольца. которыми регулируется осевой люфт коленчатого вала. Распределительный вал приводится зубчатым ремнем от зубчатого колеса коленчатого вала. Зубчатый ремень вращает также промежуточный вал привода распределителя зажигания, масляного насоса и на карбюраторных двигателях топливного насоса. Кулачки распределительного вала давят на клапаны через гидравлические толкатели, которые автоматически компенсируют тепловые зазоры клапанов. На двигателях DOHC от коленчатого вала посредством зубчатого ремня приводится распределительный вал выпускных клапанов, от которого, в свою очередь, цепной передачей приводится распределительный вал впускных клапанов. Масляный насос шестеренчатого типа, установлен в поддоне двигателя.

Ремонт и техническое обслуживание Фольксваген Пассат Б3, Б4. Volkswagen Passat B3 / B4 (c 1988 по 1996 год выпуска)

Первый Volkswagen Passat B3 вышел с конвейера весной 1988 года и практически сразу стал хитом продаж – покупателям пришелся по душе просторный салон с прекрасными отделочными материалами, огромный багажник и простой, но вместе с тем очень привлекательный дизайн. Помимо декоративных изменений Volkswagen Passat B3 претерпел также и технические: колесная база стала длиннее, изменилась конструкции задней подвески, появились новые электроприборы. Силовой агрегат также претерпел изменения: если в предыдущих версиях пассата двигатель располагался продольно, то в тройке он (к слову, мощность самого объемного из них – V6 составляла 174 л.с.) получил поперечное размещение. Кроме того, в линейке двигателей появились варианты с моновпрыском: такие машины были несколько менее динамичными, однако это в полной мере компенсировалось низким расходом топлива и отсутствием проблем с настройкой карбюратора.

В целом автомобиль получился столь же выносливым и надежным, как и его предшественники: подвела только рулевая рамка, которая выходила из строя примерно через 50:100 тыс. км пробега, и подвеска, не очень хорошо справлявшаяся с плохой дорогой. Впрочем, для жителей Западной Европы последняя проблема была неактуальна.

В 1993 году производство Volkswagen Passat B3 была прекращено. На смену этому без сомнения великолепному автомобилю пришел Volkswagen Passat B4: впрочем, и сегодня на европейских, и тем более на российских улицах можно встретить эти автомобили, некоторые из которых прошли более миллиона километров.

Производство пассатов четвертого поколения началось в 1994 году. Внешне машина не очень отличалась от Volkswagen Passat B3: передние фары стали немного уже, и вместо закрытого “передка” появилась решетка радиатора – вот и все. Наибольшие изменения произошли в системах управления и безопасности: Volkswagen Passat B4 стал оснащаться дисковыми тормозами, защитными балками в дверях, передними и боковыми подушками безопасности, а также системой АБС и травмобезопасной рулевой колонкой.

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F01%2F2012-05-15_010315


Хочу представить руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Volkswagen Passat B3/B4.
Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведины в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля даны пооперационно, и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.

Помимо этого в книге вы найдете следующее:
-в разделе Устройство автомобиля содержатся общие сведения об автомобиле и его паспортные данные. Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов, приемы управления отоплением и вентиляцией салона;
— в разделе Рекомендации по эксплуатации содержатся советы о том, что нужно иметь в автомобиле при повседневной эксплуатации и в дальних поездках, как готовить автомобиль к выезду. Для того, чтобы можно было действовать по плану при самостоятельном обслуживании автомобиля или контролировать ход работ при обслуживании на СТО и много другого полезного материала

Содержание:
Раздел 1. Устройство автомобиля
Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации
Раздел 3. Неисправности в пути
Раздел 4. Двигатель
Раздел 5. Трансмиссия
Раздел 6. Ходовая часть
Раздел 7. Рулевое управление
Раздел 8. Тормозная система
Раздел 9. Электрооборудование
Раздел 10. Кузов
Раздел 11. Поездка на СТО
Схемы электрооборудования

Читайте так же:  Ремонт ванной своими руками сантехника

Авторы: Шульгин А.Н. Гринев К.Н. Семенов И.Л. Гудков А.Д.

Формат: DjVu
Размер: 23.4 Mb

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Фольксваген Пассат Б4. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта Volkswagen Passat B4. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта Фольксваген Пассат Б4.

Перед началом ремонта Фольксваген Пассат Б4 мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт Volkswagen Passat B4 своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость ремонта Фольксваген Пассат Б4:

Регламентные работы и техническое обслуживание Volkswagen Passat B4 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов автомобиля и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях Volkswagen Passat B4 с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Фольксваген Пассат Б4:
– закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
– неудачная конструкция топливного фильтра – машина дергается, глохнет, троит;
– скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком – проклейка материалом “антискрип”;
– проблема с коробкой – ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
– в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
– тугой руль – проблема с ГУР автомобиля – переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы Фольксваген Пассат Б4 можно определить только при диагностике.

Гарантия на все работы по ремонту Фольксваген Пассат Б4 – 6 месяцев.

Как вернуть жизнь далеко не новому авто? Как улучшить его характеристики своими руками? Наконец, как реставрировать авто своей мечты – фольксваген пассат Б3?
На эти и другие вопросы Вы найдете ответы в данном видео.
Приятного просмотра,
с уважением Aleksandr Ignatovich .

ой сколько косяков по фото видно, но спасает , что своими руками. если интересно, могу пояснить.У самого 92 год. 2E мотор. Ввезен в 95, и до сих пор катаемся))))) Гродно, родина моя)))

Да все отлично сделал но обшивки здесь постоянно надо снимать из за ручек наружные ручки проблема быстро ломаются

Уважуха , руки золотые . лайк

Это что за музыка? Какое то средневековье в современной обработке? Здорово! Подскажи как называется. Спасибо.

Щоб зняти зовнішню ручку обшивки знімати не треба,над замком є болтик під викрутку,всі проблеми

авто класс.подскажите как сделать электро подъемники от какого авто подайдет!

заместо той хрени блестящей хорошо подходит поролон и стоит дешевле, и даже дело не в том, что он подходит и дешевле, а в том, что поролон лучше изолирует скрипы и всё в этому духе, чем этот битопласт или как его там.

Хорошая машина, и сколько примерно вложить нужно, чтобы она выглядела хорошо ?

Вашему вниманию предлагается мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации легковых переднеприводных автомобилей Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996 гг. выпуска, оснащенных четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.6, 1.8, 2.0 л и дизельными двигателями рабочим объемом 1.9 л.

В руководстве подробно описаны особенности эксплуатации, конструкции и основные системы автомобиля. Даны рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. Приведены типичные неисправности, причины их возникновения и методы устранения.

Название: Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 г. выпуска.

Год издания: 2003
Страниц: 1000
Язык: Русский
Формат: ISO
Размер: 306 Мб

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Passat / Variant с 1988 по 09.1996 гг. – модели B3/B4, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 л. и дизельными двигателями рабочим объемом 1,9 л.;.

Инструкция по эксплуатации поможет быстро разобраться в порядке пользования органами управления автомобиля, получить рекомендации о текущем и периодическом обслуживании автомобиля Volswagen Passat / Variant.

В пособии подробно описаны приемы по ремонту механической части 16-клапанных бензиновых двигателей автомобилей выпуска до 10.1996 г., на их основе описаны особенности ремонта 8 и 20-клапанных бензиновых двигателей, V-образных двигателей с рабочим объемом 2,8; 2,9 л и семейства V-образно-рядных пяти- и шестицилиндровых двигателей (VR5 и VR6).

Для компактности изложения, справочные данные по узлам и системам двигателей часто приводятся в единых для различных модификаций автомобилей Фольцваген Пассат / Вэриант таблицах и иллюстрациях. Приведены сведения о составе и особенностях систем питания карбюраторных двигателей, систем впрыска топлива и микропроцессорных систем управления двигателем.

В руководстве вы найдете также приемы по ремонту дизельных двигателей и дизельных двигателей с турбокомпрессором.
Книга рассчитана на автолюбителей, которые хотели бы иметь представление о комплектации автомобиля Volksvagen Passat / Variant, самостоятельно производить несложные операции по обслуживанию и ремонту автомобиля Фольсваген Пассат / Вариант, а также ориентироваться в устройстве автомобиля при заказе ремонтных работ и запасных частей.

Passat B4Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautoend.ru%2FSecond_test%2FFoto%2FPassatB4

Вообще, “Passat” производился с 1988 года. Но сегодня речь пойдет о версии, которая выпускалась всего три года – с 1994 по 1996 включительно. Машина широко распространена на российском рынке “second-hand”, и на это есть несколько причин. Главная – сочетание современной внешности и надежной техники, отработанной годами. Ведь автомобиль представляет собой высшую стадию эволюции предыдущего “Passat”. И он обладает традиционным набором пассатовских достоинств. Это большая и крепко сбитая немецкая машина. С гаммой надёжных моторов. О вместительности салона и багажника ходят легенды. Недаром “Passat” считается самым-самым среди моделей “семейного” класса.

Читайте так же:  Велосипеды ремонт своими руками задняя втулка

Комплектация

Трансмиссия

Шасси “Passat”, вопреки распространенному заблуждению, вовсе не отличается супервыносливостью. Оно требует сравнительно частого вмешательства. Это, так сказать, плохая новость. А теперь – хорошая. Ходовая часть настолько проста, что качественно отремонтировать ее можно во многих дешевых мастерских, а дорогие фирменные запчасти успешно заменяются надежным и доступным “неоригиналом”.
Отметим сразу, что большинство предлагаемых на рынке “Пассатов” имеют пробег порядка 150.000 км и более. Будьте готовы к тому, что ходовая потребует замены разнообразных деталей примерно каждые 20.000 км. Ниже приведена информация о ресурсе различных элементов подвески. Расценки на услуги механиков мы намеренно замалчиваем – русскоязычной литературы по “Пассату” настолько много, а сам автомобиль настолько ремонтопригоден, что только самые ленивые мастерские не занимаются “лечением” ходовой бывшего фольксвагеновского флагмана. Автомобиль действительно прост в ремонте. Как говорят даже официальные дилеры, шасси машины не требует заковыристых операций, с которыми не справился бы просто опытный автослесарь. Поэтому затраты на работу механика могут быть лишь немногим больше, чем при ремонте отечественных “Жигулей”. Итак, придется менять:

Автор: asi · Опубликовано 17.10.2008 · Обновлено 07.04.2017

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fasi12.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2Fremont-folksvagen-passat-b4-svoimi-rukami_1

Указания по разборке, сборке, ремонту и регулировке систем и узлов автомобиля Фольксваген Пассат Б3 / Б4 даны пооперационно и иллюстрированы графическими рисунками и фотоматериалами.

ремонт и Сервис Фольксваген Пассат Б4 в техцентре ВилГуд. Долголетний опыт, коллектив опытных мастеров, усовершенствованное оборудование – все это не имело возможности не отразиться на репутации сервиса «ВилГуд».

Коробка переключения передач – ведущий узел трансмиссии автомобиля. От функциональности КПП зависит уверенность перемещения. Квалитативныйеё замена и ремонт нужен для сохранения работоспособности. По типу разделяют АКПП и МКПП.

Цена на замену и ремонт КПП Volkswagen (Фольксваген) в Петербурге Мы устанавливаем цены, комфортный для автовладельцев, и показываем их только в рублях. На цена процедуры по восстановлению коробки передач воздействует сложность работ.

На некоторых моделях автомобилей устанавливается АКПП либо МКПП. Неполадка КПП любого типа выдает себя похожим образом: функции механизма не осуществляются; запах горения; необыкновенные шумы; протечка жидкости; самовыключение передач.

Обстоятельства повреждения КПП смогут быть различными: естественный износ; внешние повреждения; поломка смежных устройств. Поломка может оказать влияние на состояние лишь коробки передач, либо же ломать всю трансмиссию.

Новости Автообзоры Безопасность Право обслуживание и Ремонт Тюнинг Запчасти. В сервисе “Рихтиг” починка ее элементов и трансмиссии осуществляется высококвалифицированными сотрудниками.

замена и Ремонт КПП Volkswagen (Фольксваген) в Санкт-Петербурге, осуществляемый нами, гарантирует уверенность езды. Все процедуры с трансмиссией осуществляются на высокотехнологичном оборудовании.

смена и Наладка механической коробки передач выполняется по разработке, рекомендованной для этого типа КПП. Особый подход существует и для работы над АКПП.

Все этапы услуги замена и восстановление автоматической коробки передач соответствуют имеющимся требованиям. Уникальные запасные части снабжают надежность услуги замена и починки АКПП Volkswagen (Фольксваген) и смены МКПП.

Отечественные автотехники трудятся на сохранность функциональности КПП. замена и Квалифицированный ремонт МКПП Volkswagen (Фольксваген) в Купчино и восстановление АКПП предоставляет возможность кроме этого избежать неисправности трансмиссии. Ремонт Volkswagen Passat собственными руками.

Качественное германское авто – мечта любого автолюбителя. Германская прагматичность разрешила сделать Фольксваген Пассат настоящей находкой для любителей удобной езды.

Volkswagen– секреты достижений Фольксваген – это узнаваемый автомобильный торговый символ, находящийся в собствености германскому предприятию Volkswagen AG, одному из гигантов международного автопрома. Первое авто данной марки заметило свет во второй половине 30-ых годов XX века, его создал узнаваемый инженер автомобилей Фердинанд Порше.

У данной марки представлен не небольшой выбор автомобилей: автомобили , микроавтобусы, грузовики. Славаэтих автомобилей обусловлена знанием у клиентов, что эти авто владеют немецкимзакалом.

Преимущества автотехцентра Richtig Как же довольно часто поиски умелого мастера делается для обладателя авто настоящей задачей! Вариантов много, а вправду хороших компаний среди них – значительно меньше.

А всё вследствие того что вовсе не любой автосервис способен дать гарантию на приемлемое уровень качества работ по ремонту, и за то, что у них трудятся специалисты собственного дела. Но «Рихтиг» — это как раз та СТО, которой Вы имеете возможность доверять.

Мы в течении внушительного периода времени поражаем Вас идеальным обслуживанием германских машин! Посетите нас и удостоверьтесь сами: неполадки любой сложности для нас выполнимы!

Мы трудимся лишь с машинами германского происхождения, что оказывает помощь нам более хорошо акцентироваться на их особенностях. замена и Ремонт коробки передач Volkswagen (Фольксваген) в отечественном автосервисе в Купчино – Ваш верный выбор! Отечественный номер: +7(812)4906759.
Запчасти б/у для ауди и фольксваген, автосервис,жестянка,покраска, ремонт машин, Запчасти для фольксваген пассат b4. Двигатель для Ауди, Фольксваген. Запчасти для фольксваген Passat b4 (пассат б4). Перечень статей по ремонту Фольксваген Пассат.

Ремонт рулевой рейки. В данной статье вы определите как верно заменить штатную и модифицированную турбины на автомобиле Volkswagen Passat. Обзор новых машин, тест-драйвы. Конечно видео по обслуживанию и ремонту собственными руками.

Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости ДТОЖ Фольксваген Пассат В3 и В4. Видео ремонта заднего суппорта Фольцваген Пассат Б4 (VW Passat B4): VW Passat B4 уже не юная машина, а тормозной суппорт постоянно требует к себе внимания и нужно профилактической разборке, сборке.

Вы искали — ремонт фольксваген пассат б4. Обратитесь к нам по телефону +7 950 708 94 60. Мы вам поможем с ремонт фольксваген пассат б4 В малейшие сроки и по лучшим стоимостям!

9 октября 2011 Начнем, пожалуй, с двигателей Про замену опор двигателя возможно отыскать в видеозапися — раздел ремонт Пассат Б3 Б4. Каталог. Заявка. Ремонт.

Всё о турбинах. Контакты. На данной странице представлены турбины для всех модификаций автомобиля Фольксваген Пассат Б5, Б4, Б3, Б6 начиная с 1993 года выпуска и по 2012 год.

Управлением по эксплуатации, ремонту автомобилей и техническому обслуживанию Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Был у меня Пассат Б4 94 год, дизель AAZ В машину ценой 200 т.р. за три года я положил эти же 200 т.р.

Читайте так же:  Ремонт коробки уаз своими руками

замена и Бесконечный ремонт турбин (ука!), кап. движка, по кузовне, да и по большому счету по мелочам.11 марта 2009 техцентры и Московские автосервисы по ремонту Volkswagen Passat B4 у метро Выхино. Определить цена ремонта позвонив либо послав запрос ? сходу всем сервисам на сайте vse-avtoservisy.ru.

Ремонт машин Volkswagen Passat как следует4 в Москве. Где сделать ТО либо ремонт ФОЛЬКСВАГЕН Пассат Б4 окажет помощь информация на данной странице. Тут представлены СТО, автосервисы и техцентры Москвы устройство и Ремонт Фольксваген Пассат Б3-Б4 / Passat B3-B4. Эксплуатациия автомобиля.

Ремонт Фольксваген Пассат Б3-Б4 / Passat B3-B4 — VW Motors Схемы 1-10. Cхема 1. система пуска и Система электроснабжения двигателя .15 июня 2014 Ремонт VW Passat.

устройство и Ремонт Фольксваген Пассат Б3-Б4 / Passat B3-B4 бензиновые двигатели :1,6; 1,8; 2,0 л., дизельный двигатель: 1,9 л + 1. Эксплуатациия автомобиля + 2. Техобслуживание + 3. Двигатели + 4. Совокупность охлаждения Так, вы приобретаете необходимую информацию о цене на Volkswagen Passat B4, имеете возможность взглянуть фото Фольксваген Б4 и сделать определенные выводы. Ремонт Volkswagen Passat B4.

Volkswagen Passat 1988-1996. Модели с бензиновыми и дизельными двигателями (rus.) техническое обслуживание и Ремонт. Отчет по ремонту с фото. Фольксваген Пассат Б3-Б4: Замена петель двери (rus.) Фольксваген Пассат Б5 не греет печка помогите плиз . — 29 сообщений, 2 февраля 2014

Ремонт машин фольксваген пассат б3 двигатель 1.8 моновпрыск Указания по разборке, сборке, ремонту и регулировке систем и узлов автомобиля…

Passat b6 замена масла мкпп Passat b6 замена масла – легкий, но кропотливый процесс. Рекомендацией Фольксвагена есть замена масла каждые 15 тысяч…

Фольксваген пассат в3 ремонт двигателя На автомобиле Фольксваген Пассат В3 ремонт практически всех элементов совокупности охлаждения вероятно произвести собственными…

Пассат б3 замена масла в двигателе И без того, в этом случае я выкладываю по просьбе пользователей отечественного форума, в частности: Замена масла коробки передач в…

Специалист по ремонту акпп 01м Роботизированные коробки передач нового поколения: устройство, ремонт и обслуживание Экспертный мастер-курс. Аудитория:…

Ремонт акпп томск Отечественный автосервис с самого момента собственного основания специализируется на комплексном ремонте АКПП европейского, американского и японского…

Замена масла фольксваген поло седан цена Замена масла в двигателе и масляного фильтра на Фольксваген Поло седан. В соответствии с советы…

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Фольксваген Пассат Б4. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта Volkswagen Passat B4. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта Фольксваген Пассат Б4.

Перед началом ремонта Фольксваген Пассат Б4 мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт Volkswagen Passat B4 своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость ремонта Фольксваген Пассат Б4:

Регламентные работы и техническое обслуживание Volkswagen Passat B4 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов автомобиля и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях Volkswagen Passat B4 с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Фольксваген Пассат Б4:
– закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
– неудачная конструкция топливного фильтра – машина дергается, глохнет, троит;
– скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком – проклейка материалом “антискрип”;
– проблема с коробкой – ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
– в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
– тугой руль – проблема с ГУР автомобиля – переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы Фольксваген Пассат Б4 можно определить только при диагностике.

Гарантия на все работы по ремонту Фольксваген Пассат Б4 – 6 месяцев.

Volkswagen Passat B3/B4 Выпуск 1988-1996г. Бензиновые двигатели: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Volkswagen Passat B3/B4. Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля даны пооперационно, и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки, без порядкового номера, являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и на страницу, где эта операция подробно описана.

Книга может быть полезна всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля любой сложности своими силами.

Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Язык: русский
Размер: 181.6 мб

Всем известно, что в большинстве российских регионах качество дорого оставляет желать лучшего. От этого, в первую очередь, страдает подвеска и рулевое управление автомобиля. В этой статье мы рассмотрим замену рулевой рейки.

В этой статье вы узнаете как правильно заменить штатную и модифицированную турбины на автомобиле Volkswagen Passat.

Работа двигателя напрямую зависит от качества масла, а также от его своевременной замены. Здесь вы узнаете как своими руками заменить масло на Пассате.

Срок службы ремня грм любого автомобиля ограничен и рано или поздно эту деталь необходимо менять. Как правильно произвести замену вы узанете в этой статье.

Детали сцепления автомобилей Фольксваген считаются одними из самых надежных. Однако в какое-то время произвести замену все же придется. Как првильно это сделать читайте в статье.

Читайте так же:  Ремонт передней стойки ss20 своими руками

Этот элемент обеспечивает правильную работу системы охлаждения двигателя. Если термостат выходит из строя, то его необходимо немедленно заменить. Как это сделать читайте в статье.

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautomanualsrepair.ru%2Fimg%2Fvolkswagen%2Fvolkswagen-5517

В феврале 1988 года появляются седаны Passat третьего поколения. Они получили условное обозначение В3. Новое семейство отличалось от предыдущий увеличенными размерами и более плавными линиями кузовов.

В 1989 году выпустили полноприводную модификацию syncro. Следует отметить, что в данной модификации, при буксовании передних колес вискомуфта на короткое время подключает привод задних. Автомобиль этого поколения имеет стандартный дорожный просвет и двигатель расположенный в поперечном положении.

Очередная модернизация Passat произошло в 1993 году и хотя по своей конструкции автомобили не значительно отличаются от предшественников их принято считать четвёртым поколением Passat и присвоен индекс В4. Новая модель имеет обновлённый интерьер, двигатели с улучшенными показателями, подушки безопасности и АВС в стандартном оснащении, другие фары и бамперы.

Третье поколение Volkswagen Passat B3, в отличие от предшественника, выпускавшегося в 4 модификациях (3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал), было представлено лишь седаном и универсалом Variant. У Passat B2 с кузовом седан было собственное имя – Santana. В генерации B3 создатели отказались от него, а вот универсал сохранил название Variant до сегодняшнего дня.

Линейка силовых агрегатов Passat B3 включала 9 бензиновых двигателей: восемь 4-цилиндровых объемом 1,6 л (72 л.с.), 1,6 л (75 л.с.), 1,8 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 1,8 л (107 л.с.), 1,8 л (139 л.с.) 16V, 2,0 л (115 л.с.), 2,0 л (136 л.с.) 16V и один 6-цилиндровый VR6 – 2,8 л (174 л.с.). Для приверженцев спокойной езды были предназначены 3 дизельных 4-цилиндровых мотора 1,6 л (70 л.с.) Turbo, 1,9 л (68 л.с.) и 1,9 л (75 л.с.).

Автомобили Volkswagen Passat агрегатировались 5-ступенчатыми механическими КПП и 4-ступенчатыми автоматическими. Эти узлы очень надежны и при нормальной эксплуатации и своевременной замене масла (во всех коробках через каждые 60 тыс. км) способны прослужить достаточно долго.

Автомобили Passat, оборудованные механическими КПП, имеют гидравлический привод сцепления. При слишком «мягком» рабочем ходе педали необходимо произвести прокачку воздуха из системы. Кроме того, не совсем привычна и конструкция привода переключения передач – с помощью тросов, которые со временем или в случае нечеткого включения передач требуют регулировки. Ресурс диска и корзины сцепления составляет около 200-250 тыс. км.

Тормоза Passat достаточно эффективны и имеют похожую конструкцию. Так, большинство модификаций оснащались дисковыми передними тормозными механизмами и барабанными задними, а автомобили с мощными двигателями – передними дисковыми вентилируемыми и задними обычными – дисковыми. Стояночный тормоз блокирует задние колеса с помощью металлического тросика. Под заказ, а также на машины последних годов выпуска устанавливалась ABS.

1.0 Эксплуатация автомобиля
1.1 Общие сведения
1.2 Система центральной блокировки замков
1.3 Крышка багажника или задняя дверь
1.4 Двери
1.5 Стеклоподъемники
1.6 Зеркала заднего вида
1.7 Ремни безопасности
1.8 Подголовники
1.9 Передние сиденья
.

2.0 Техническое обслуживание
2.1 Периодичность технического обслуживания
2.2. Работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобиля
.

3.0 Двигатели
3.1. Бензиновые двигатели компоновки R4
3.2. Бензиновый двигатель компоновки VR6

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легкового автомобиля Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998гг с бензиновыми двигателями- 1,6; 1,8; 2,0 л. и дизельными двигателями 1896 см3.
Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.

Здесь вы найдете данные по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших; газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Приведены диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами эксплуатации.

В руководстве подробно описаны особенности эксплуатации, конструкции и основные модификации Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Даны рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. Большое внимание уделено уходу за автомобилем, выбору инструментов, приобретению запчастей. Приведены типичные неисправности, причины их возникновения и методы устранения. На основании информации, содержащейся в руководстве, владелец автомобиля может самостоятельно выполнить ремонт различной сложности, не обращаясь за помощью в сервисный центр и автомастерскую. Руководство предназначено для работников СТО и владельцев автомобилей Volkswagen Passat B3 / B4. Чертежи, схемы, таблицы. Словарь специальных терминов. Цветные схемы электрооборудования.

В 1988 году появилось третье поколение машин Passat. Седаны B3 отличались от предыдущих версий более увеличенными размерами и плавными линиями кузова. В данном поколении отсутствует блок-фары и решетка на радиатор.

Модель уже успела завоевать народную любовь, спрос на автомобиль превысил все ожидания, тем не менее уже в те годы некоторые умельцы делали тюнинг Пассат Б3, чтобы он выглядел необычно и выделялся среди толпы.

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2FAvtomobil-Folksvagen-Passat-B3-universal

Спустя год Фольксваген Пассат Б3 универсал получил первое улучшение, машина начала выпускаться с полноприводной системой модификацией типа «syncro». Теперь, когда происходила пробуксовка передних колес, автоматически подключался задний привод. В автомобиле конструкторы установили стандартный дорожный просвет и неплохой на то время двигатель. Новая версия была снабжена увеличенной колесной базой и улучшенной конструкцией задней подвески.

Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 универсал позволяет из простого универсала сделать необычный автомобиль для поездок на дачу или даже из этой машины можно сделать дрэг-рейсинг кар. После 1993 года вышло новое поколение — Б4.

Новое поколение получило улучшенный интерьер салона, более продуктивный двигатель, современные фары, бампер, дополнительные подушки безопасности и систему ABS (антиблокировки тормозов).

Что касается Фольксвагена Пассата Б3, то здесь были представлены 4 возможных комплектации, среди них 3-5 дверной хэтчбек, седан на 4 двери с названием «Variant» или же универсал на 5 дверей.

Под капотом автомобиля можно было встретить один из 9 вариантов бензиновых двигателей, 8 из них шли с 4 цилиндрами, среди них:

  • объемом 1,6 л и мощностью 72 л.с.;
  • объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 75 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 90 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 107 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 139 л.с.;
  • объемом 2 л и мощностью 115 л.с.;
  • объемом 2 л и мощностью 136 л.с.
Читайте так же:  Ремонт вольтметра стрелочного своими руками

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2FPassat-B3-variant-tyuninga

Существует единственная комплектация с двигателем модели VR6 на 6 цилиндров объемом 2,8 л и мощностью 174 л. с.

Чтобы обеспечить спокойное движение авто, можно выбрать 3 дизельных двигателя с 4-мя цилиндрами каждый, среди них моторы:

  • объемом 1,6 л и мощностью 70 л. с.;
  • объемом 1,9 л и мощностью 68 л. с.;
  • объемом 1,9 л и мощностью 75 л. с.

Все двигатели комплектуются механической коробкой передач на 5 ступеней или же с автоматической трансмиссией на 4 ступени. Автомобиль оборудован гидравлическим приводом сцепления.

Тормоза сделаны весьма эффективными, состоят из дисковых передних тормозных механизмов и задних барабанных. В автомобилях с мощным двигателем установлены передние дисковые вентилируемые тормоза и стандартные дисковые задние. Кстати, поколения Б3 и Б4 в плане надежности значительно лучше, чем более современное поколение Пассат Б6.

Далее видео про тюнинг WV Passat B3:

Есть отдельная версия машины Passat B3 G60, которая идет с двигателем от модели Volkswagen Golf 2 G60 мощностью 118 кВт. С таким двигателем Пассат Б3 разгоняется до скорости в 215 км/час. Внешние отличия в комплектации автомобиля – красный логотип двигателя «G60» и легко сплавные диски на 15 дюймов.

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2FTyuning-Folksvagen-Passat-B3-universal

Так как в мире тюнинга сейчас идет сильная конкуренция, специализирующие компании по выпуску деталей авто, производят постоянно улучшенные детали, которые сейчас доступны в продаже.

Для Фольксваген Пассат Б3 универсал 1991 года, такая конкуренция идет только на пользу. Эта модель считается эталоном среди машин для тюнинга, ведь с помощью модернизации можно подчеркнуть индивидуальный дизайн Фольксвагена, в более ярких и выразительных оттенках, а самое главное — увеличить мощность и динамические характеристики.

Пассат Б3 подстегивает производителей деталей для тюнинга придумывать новые решения. Пассат движет производство всех авто салонов тюнинга, каждый день можно встретить новую деталь для Пассата, совершенно новый спойлер, пороги или подвески.

Можно сделать спортивную модификацию подвески, которая поможет повысить показатели устойчивости и уменьшит крен кузова во время заносов на дороге. Винтовая подвеска позволяет изменять клиренс авто с учетом дорожного условия.

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2Ffolksvagen-passat-b3-universal

Тюнинг Пассат Б3 включает в себя изменение цвета кузова автомобиля. Кстати правильный цвет играет немалую роль в изменении экстерьера машины.

Можно выбрать совершенно новый цвет, сделать автомобиль матовым либо же покрыть аэрографией. По тюнинго-пригодности этот автомобиль сродни серии ВАЗ 2112 — настоящий плацдарм для тюнинга.

Итак, тюнинг Фольксвагена Пассат Б3 включает в себя установку подвесок с регулировкой жесткости, передний и задний бампер с накладками, комплект обвесов, накладки на фонари и фары, пороги, решетку на радиатор с логотипом, ресницы на фары, новую оптику и спойлер.

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2FFolksvagen-Passat-B3-universal-tyuning-foto

С помощью таких деталей вы создадите свой совершенный автомобиль. Фольксваген Пассат Б3 универсал, фото далее демонстрирует возможный вариант тюнинга авто.

Салон автомобиля не нуждается в особом тюнинге, таким образом, Фольксваген Пассат Б3 является практически идеальным. Детали меняются в том случаи, если они уже вам надоели. Подлежит замене приборная панель, с применением спортивного стиля, меняется обшивка салона, устанавливаются новые кресла и руль.

Можно установить современную аудиосистему, дисплей и видеорегистратор, с помощью таких деталей автомобиль будет приобретать индивидуальный стиль.

В любой машине нужно иногда делать ремонт, заменять изношенные детали, поэтому необходимо знать какие существуют на Фольксваген Пассат Б3 универсал запчасти. Они делятся на отдельные категории, чтобы легко ориентироваться в нахождении необходимой детали.

Среди них: запчасти кузова, двигателя, выхлопной системы, фильтров, тормозной системы, системы охлаждения, системы зажигания и накаливания, электрики, рулевого управления, амортизаторов и пружин, подвески, привода колес, прицепного оборудования, ременного привода, системы очистки окон, сцепления, системы подачи топлива, коробки переключения передач и многие другие запчасти.

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2FModernizatsiya-salona-Folksvagen-Passat-B3-universal

Разберемся, как сделать Фольксваген Пассат Б3 универсал ремонт на примере перетяжки потолка в салоне авто. Так как с момента серийного выпуска автомобиля прошло уже больше 20 лет, со временем потолок салона приходит в негодность, поэтому необходимо делать периодическую реставрацию заводских характеристик.

Существует много технологий для восстановления структуры потолка, некоторые из них будут малоэффективными, вследствие чего материал потолка начнет провисать и снова отклеиваться.

Вам будет предложен наиболее эффективный вариант, который предлагает не тратить время и нервы на восстановление старого покрытия, а полностью снабдить салон новой отделкой потолка.

Вы можете выбрать непосредственно свой цвет и материал отделки, или же воспользоваться услугами дизайнеров авто салона для выбора материала под Вашу машину. Далее фото Пассат Б3 с заниженной подвеской, смотрится довольно стильно.

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2Fpassat-b3-universal-tjuning

Переходим к удалению потолочного покрытия Фольксвагена Пассата Б3, для этого:

  1. Снимаем пластмассовые панели на передних стойках.
  2. Снимаем панель на задних стойках.
  3. Снимаем панель по периметру потолка.
  4. Аккуратно снимает солнцезащитные козырьки.
  5. Демонтируем управление люком (есть не во всех комплектациях авто).
  6. Раскладываем передние сидения.

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2FFolksvagen-Passat-B3-universal

После демонтажа оборудования, вынимаем аккуратно потолок из салона через багажник или через передние двери, в некоторых моделях авто, потолок удобно вытягивать через пятую дверь. Теперь переходим к его обработке, для этого снимаем старое покрытие и подготавливаем поверхность для нанесения слоя клея.

Необходимо сделать выкройку по месту нового покрытия, после чего промазать потолок клеем и приклеить новое покрытие.

Для проклейки можно использовать водостойкий клей. Далее собираем все детали в обратном порядке и перетяжка потолка готова. Начните делать тюнинг Пассат Б3 уже сейчас, и Вы заметите насколько неузнаваемым, станет новый вид.

Далее видео о ремонтопригодности Фольксвагена Пассата Б3:

Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Ремонт автомобиля фольксваген пассат в4 своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 5

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here