Ремонт автомобиля ока своими руками электрика

Подробно: ремонт автомобиля ока своими руками электрика от настоящего мастера для сайта olenord.com.

3-дверный 4-местный хэтчбек особо малого класса с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса. Выпуск Оки начат в 1989 году на Волжском автомобильном заводе. Двигатель – двухцилиндровый рабочим объемом 650 куб.см., в 1997 году увеличен до 750 куб.см. объем. В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу. Кроме базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, предлагаются варианты с ручным управлением, предназначенные для инвалидов. Благодаря очень низкой цене представляет интерес для экспорта.

Эта небольшая машинка была разработана на волжском автозаводе для “корпоративного” выпуска на трех заводах – ваз, КамАЗ и СеАЗ (в инвалидном варианте). На волжском автомобильном выпускается с 1990 года.

Отличительные особенности – скромные габаритные размеры, передний привод, двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 650 кубических сантиметров (“половинка” “восьмерочного” мотора), универсальный трехдверный кузов со складываемым задним сиденьем.

Позже появилась модификация 11113 с более мощным двигателем 0,75 литра. Кроме того, на базе “Оки” разработан электромобиль, штучно собирающийся в Опытно-Промышленном Производстве.

Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск “Оки” прекращен, теперь ее производят только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (только 0,75 литра) по-прежнему производит только ваз.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=http%3A%2F%2Fremont-avtovaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F06%2Felektrooborudovanie-oka-307x245

Содержание: Общая схема Разделение по назначению КИП Деление по функциям.

Содержание: Типы приборов, устанавливаемых на ВАЗ-1111 Общая конструкция Схема подключения.

Видео (кликните для воспроизведения).

Содержание: Привод Педаль, усилитель Главный цилиндр Регулятор, магистрали Рабочие механизмы.

Содержание: Конструкция подвески Особенности и качества Задняя подвеска Неисправности и.

Содержание: Основные компоненты Как все работает Основные поломки Ведомый диск.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=http%3A%2F%2Fremont-avtovaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2Fizvlechenie-kpp-s-dvigatelem-352x245

Содержание: Основные параметры Общая конструкция КПП и ее привода Демонтаж.

Содержание: Конструкция Датчик момента искрообразования Коммутатор Катушка Провода, свечи Как.

Содержание: Модели, характеристики, место расположения Конструкция Схема подключения. Принцип работы.

Содержание: Конструкция и составные части Крышка Основной корпус Корпус заслонок.

Содержание: Признаки неисправности Система питания Система зажигания Система охлаждения Система.

Содержание: Общая конструкция Каналы и магистрали Поддон, щуп, маслозаборник Насос.

Содержание: Когда менять, что заливать и в каком объёме? Требуемое.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=http%3A%2F%2Fremont-avtovaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2Fustroystvo-dvigatelja-oka-327x245

Содержание: Общее описание Блок цилиндров Головка блока цилиндров (ГБЦ) Газораспределительный.

Содержание: Когда требуется демонтаж головки блока? Инструмент Порядок действий Особенности.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=http%3A%2F%2Fremont-avtovaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F11%2Ffiksator-raspred-vala-tolkatelya-308x245

Содержание: Особенности устройства ГРМ Когда нужно проводить регулировку? Что потребуется.

Содержание: Модификации двигателей Особенности ремонта и обслуживания Что потребуется Метод.

Содержание: Подготовка авто для зимнего периода Запуск мотора с карбюраторной.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=http%3A%2F%2Fremont-avtovaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F11%2Fkak-snajt-dvigatel-oka-369x245

Содержание: Оснащение и инструменты Снятие навесного оборудования Затем нужно переместиться.

Содержание: Короткая предистория Идентификация автомобиля Габаритные параметры Двигатели и трансмиссии.

© 2013-2018. Все права защищены. Копирование, размещение и нарушение аутентичности материалов ЗАПРЕЩЕНО и будет преследоваться законом

Cхема электрооборудования ВАЗ 11113 ОКА позволяет автовладельцу разобраться в неисправностях приборов и электроцепей автомобиля. Как известно, электросистема позволяет объединить в себе все оборудование и устройства, питающиеся от аккумулятора и генератора. Подробнее о том, какие элементы включает в себя система и какие неисправности для нее характерны, вы сможете узнать из этого материала.

Для начала предлагаем узнать описание систем, которые включает в себя электрическая схема Оки:

  • бесконтактная система зажигания;
  • схема выключателя, а также реле зажигания;
  • схема подключения генераторного устройства;
  • подключения стартерного узла;
  • активации освещения, включающая в себя головной свет, габариты, противотуманные огни, поворотники и световую сигнализацию, а также стоп-сигналы;
  • звукового сигнала;
  • очистителя стекол;
  • системы обогрева заднего стекла;
  • активации электромотора вентилятора охладительной системы;
  • отопительная система;
  • контрольный щиток, где располагаются все контрольно-измерительные приборы.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FUntitled-12

Общая схема для Оки с описанием элементов

Из основных компонентов электросхемы ВАЗ необходимо выделить:

  1. Генератор. Без него невозможна работа ни одного автомобиля. Благодаря генераторному узлу обеспечивается питание основного оборудования, а также электроприборов во время езды. Кроме того, когда машина движется, это устройство производится зарядку АКБ, чтобы восстановить его заряд, потраченный на питание электроприборов и запуск мотора.
  2. Аккумулятор. При его разряде нормальная эксплуатация автомобиля также будет невозможной. Как сказано выше, батарея позволяет питать основное оборудование при не запущенном двигателе, а также дает заряд при его запуске.
  3. Предохранительный блок. В нем сосредоточены основные реле и предохранительные элементы, которые защищают электроцепи транспортного средства в случае замыкания или скачка напряжения.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FPodklyuchenie-generatornogo-uzla-150x150

Все неисправности в работе проводки на ВАЗ 2111 Ока можно условно разделить на несколько групп:

Что нужно учесть, чтобы не допустить проблем в работе электрооборудования:

  1. При обнаружении скачков напряжений или замыканий немедленно обращайтесь к электрику или устраняйте проблему самостоятельно.
  2. Регулярно проводите техническое обслуживание аккумулятора, не менее двух раз в год. При ТО уделите внимание диагностике уровня жидкости в банках, осматривайте корпус на предмет повреждений, а также заряжайте батарею, чтобы восполнить ее разряд.
  3. При укладке проводки все провода должны быть надежно заизолированы.
  4. Не включайте приборы, магнитолу и печку на полную мощность, если двигатель не заведен. Это приведет к ускоренному разряду батареи.
  5. Никогда не ставьте в блок предохранителей самодельные предохранительные устройства (в виде перемычки ил проволоки или монеты).

Как правильно проверить блок при наличии характерного запаха горелой пластмассы в салоне — смотрите на видео ниже (автор — канал Milin0915).

Легковые автомобили особо малого класса ВАЗ-1111 оснащены 12-вольтовой электрикой с подключением отрицательного вывода на кузов автомобиля. Машины оснащались карбюраторными и инжекторным силовыми агрегатами, которые мало повлияли на расположение и назначение цепей. Базовую для всех версий Оки электросхему ВАЗ-1111 можно использовать при ремонте автомобиля любого года сборки.

В состав электрики автомобиля входят следующие компоненты:

  • система зажигания бесконтактного типа;
  • замок зажигания с контактной группой и вспомогательными реле;
  • генератор переменного тока со встроенным регулирующим узлом;
  • электрический двигатель постоянного тока, используемый для запуска силового агрегата;
  • система внешнего освещения и аварийной сигнализации, совместно с проводкой и элементами управления;
  • звуковой сигнал, предупреждающий остальных участников дорожного движения;
  • очистители и омыватели переднего и заднего стекла;
  • электрический подогрев поверхности стекла на двери задка;
  • управление системой подачи воздуха через отопитель;
  • комбинация приборов с контрольными индикаторными лампами;
  • блок предохранителей, защищающий цепи от работы с чрезмерной силой тока (возникающей при коротком замыкании или при неисправности компонентов).

Источниками напряжения для работы электрики являются:

  1. Аккумуляторная батарея, расположенная в моторном отсеке. Устройство используется для пуска силового агрегата и обеспечения электроэнергией потребителей при неработающем двигателе.
  2. Генератор, имеющий привод от коленчатого вала мотора. Изделие предназначено для восполнения заряда батареи и обеспечивает работу электрики в процессе движения автомобиля.

Перечень элементов, указанных на схеме:

Указанные цвета соединительных проводов соответствуют заводской документации. Многие владельцы при ремонтах заменяют участки жгутов кабелями с изоляцией произвольного цвета. Из-за этого на некоторых автомобилях возникают сложности с идентификацией проводки.

Электрическая схема ВАЗ-11113 не имеет значительных отличий от ВАЗ-1111. Автомобиль комплектовался модернизированной версией силового агрегата и некоторыми узлами, практически не влияющими на электрику.

Бесконтактное зажигание ВАЗ-11113

  • 1 — управляющее реле;
  • 2 — замок зажигания с контактной группой;
  • 3 — защитный предохранитель;
  • 4 — контроллер;
  • 5 — датчик, определяющий момент подачи искры;
  • 6 — общая катушка зажигания;
  • 7 — свечи.

На автомобилях СеАЗ-11116 с европанелью и китайским 3-цилиндровым двигателем электрика претерпела изменения. На машинах применяется электронная комбинация приборов, что привело к появлению ряда новых датчиков. Поменялась система подачи топлива, в которую ввели бензонасос с управляющим реле. Большие нововведения появились в моторном отсеке, где стала устанавливаться система управления впрыском топлива и зажиганием. При этом основная часть проводки, блок предохранителей и реле перешла без изменений со старой карбюраторной версии.

На схеме указаны следующие узлы электрооборудования:

Материалы по ремонту двигателя ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию двигателя ВАЗ 1111 ОКА. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать двигатель ВАЗ 1111 ОКА. Мы ответим на любые ваши вопросы о двигателе ВАЗ 1111 ОКА.

Материалы по ремонту подвески ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию подвески ВАЗ 1111 ОКА. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать вашу подвеску на ВАЗ 1111 ОКА. Мы ответим на любые ваши вопросы по подвеске ВАЗ 1111 ОКА.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2012-02%2F1329043336_remont-korobki-peredach-vaz-2101

Коробка передач ВАЗ 1111 ОКА

Материалы по ремонту кпп ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию коробки передач ВАЗ 1111 ОКА. Замена сцепления, снятие коробки и замены на новую. Множество различных статей по ремонту механической коробки передач ВАЗ 1111 ОКА.

Материалы по ремонту кузова ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию кузова ВАЗ 1111 ОКА. Замена старых кузовных элементов, сварка днища, замена порогов, замена крыльев, установка бампера, замена ветрового стекла и многое другое.

Материалы по ремонту салона ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию салона ВАЗ 1111 ОКА. Замена обшивки салона, ремонт бардачка, настройка дефлекторов, замена подсветки салона автомобиля. Вы расскажем вам как переделать салон ВАЗ 1111 ОКА своими руками.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2012-02%2F1329043289_remont-i-zamena-tormozov-vaz-2101

Тормозная система ВАЗ 1111 ОКА

Материалы по ремонту тормозов ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию тормозной системы ВАЗ 1111 ОКА. Замена передних и задних колодок. Установка дисковых тормозов на ВАЗ 1111 ОКА. Покажем вам, как правильно прокачивать тормоза на ВАЗ 1111 ОКА.

Материалы по ремонту и замене фар ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию электрики ВАЗ 1111 ОКА. Замена ламп ближнего и дальнего света. Замена и ремонт передних и задних фар. Замена предохранителей. Регулировка фар. И многое другое.

Материалы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 ОКА. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете необходимую литературу по ремонту ВАЗ 1111 ОКА. Книги по обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 ОКА. Сможете бесплатно скачать нужные вам книги. Любая необходимая литература по ремонту автомобиля ОКА.

Автомобиль «Ока» – самый маленький российский автомобиль. В него помещается не больше четырех человек. Если ваш рост выше 180 см., то в этом автомобиле, вам не будет комфортно. Но кроме этих минусов, у ВАЗ-1111-1113 Ока, есть много положительных сторон.

Технические характеристики Оки следующие:

– двухцилиндровый двигатель мощностью 30 л.с. (позже на эти автомобили ставились двигатели более мощные). Ваз-1113 имеет самый мощный двигатель – 0,75V.
– расход бензина – самый низкий на всем постсоветском пространстве, может посоревноваться с малолитражками многих производителей. При движении по трассе без сильной загруженности, едва ли доходит до 3 л/100 км. Эта характеристика одна из самых решающих. Такой автомобиль просто находка для студентов и малообеспеченных людей. Мало того, что это прекрасная экономия топлива, размеры Оки позволяют припарковаться почти в любом месте.
– еще один плюс – простота в сервисе и обслуживании. Практически в любом городе можно найти нужную деталь и сравнительно недорого.

Максимальная скорость, которую можно развивать на таком автомобиле – приблизительно 135 км/ч.

Проходимость автомобиля Ока очень приличная. Она ничем не хуже аналогов других марок. Автомобиль ведет себя очень шустро при старте. К тому же с легкостью развивает скорость до 100 км/ч.

Несмотря на свои размеры, в багажник спокойно помещается две сорокалитровые канистры. Если сложить заднее сидение, то вполне уместится и стандартная стиральная машина.

Автомобиль уверенно перевозит двух пассажиров весом около 200 кг, а также груз весом около 400кг. При этом автомобиль хорошо ведет себя на дороге и сохраняет скорость.

При движении в машине достаточно шумно. Но это в основном из-за потоков воздуха, а не от шума двигателя и колес. При длительной поездке, шум немного утомляет.

В принципе, для своих целей, машина очень хороша. Она: вместительная, скоростная, потребляет мало топлива, очень малогабаритна. Если ваша задача – бюджетная городская езда – Ока именно для вас!

Если ваша «ОКушка» плохо работает, стреляет, чихает, то не откладывая в долгий ящик ремонт, произвести настройку работы двигателя ВАЗ 1111 Oka.

Ремонт ОКИ следует начать из системы зажигания. Проверка свечей высоковольтников и т.д. Затем осмотреть карбюратор (детальная дефектовка). После чистки произвести подстройку (регулировку) карбюратора. Когда такие процедуры будут выполнены, Вы наверняка ощутите разницу.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Машина захлебывается на горячую

датчик хола замените и отрегулируйте качество

Уважаемый Наиль.Ваши ролики мы посмотрели,но причину “черных” свечей не поняли у своей машины.Ока 2001г выпуска.В этом году возили ее к 2 карбюраторщикам,перебирали,но не через некоторое время она опять глохнет на малых оборотах и чихает черными выхлопами. Пишу от имени супруга тк он глухонемой.Ждем от вас подсказку.Живем в Самарской обл.До Димитровграда на ней не доедем.

А – порядок нумерации контактов в соединительных колодках

Электродвигатель вентилятора отопителя.
Обмотка реле и датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
Электродвигатель очистителя заднего стекла.
Электродвигатель омывателя заднего стекла.
Электродвигатель омывателя переднего стекла.

Электромагнитный клапан карбюратора.
Реле и электродвигатель очистителя лобового стекла.
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота).
Контрольная лампа указателей поворота.
Задние фонари (лампы света заднего хода).
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы и недостаточного уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа аварийного давления масла.
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.

Автомобиль Ока начал выпускаться достаточно давно и заслужил немалую популярность среди отечественных автолюбителей. Конечно, технические характеристики рассматриваемой машины далеки от требований современного автолюбителя. Несмотря на это, в свое время Ока пользовалась большой популярностью благодаря присущей ей экономичности. Владельцы автомобиля Ока ранних годов выпуска, нередко сталкиваются с неисправностями двигательной системы. Это легко объяснить сроком службы и условиям эксплуатации транспортного средства. Одним из наиболее действенных способов вернуть транспортному средству работоспособность – капитальный ремонт двигателя Ока или ВАЗ 11113. Выполнить ремонт своими руками достаточно сложно, поскольку для многих процессов понадобится наличие дорогостоящего оборудования. В целях экономии можно осуществить подготовку Ока к капитальному ремонту своими руками.

Преимущества капитального ремонта очевидны. Масштабный ремонт движка позволит: увеличить срок эксплуатации транспортного средства, повысить ресурс мотора и увеличить его производительность.

Первым этапом капитального восстановления является подробная диагностика ДВС. Выполнить проверку в условиях гаража достаточно сложно. Для того чтобы определить продуктивность двигателя потребуется наличие компьютерного оборудования и соответствующих навыков.

Для выполнения полного восстановления движка, необходимо демонтировать устройство автомобиля. Выполнить данную процедуру своими руками не так просто, несмотря на небольшие габариты мотора. Во избежание повреждений движка, необходимо использовать целый ряд специализированного оборудования: опорные рамы, гидравлический съемник, устройство для вывешивания движка.

После того как демонтаж двигателя успешно произведён, необходимо приступить к его разборке. Разбирать двигатель необходимо строго по определённому порядку, для того чтобы предотвратить повреждения отдельных его частей.

После разборки, необходимо приступить к важнейшему этапу капитального ремонта, который заключается в дефектовке отдельных компонентов ДВС. Основная цель капитального ремонта, вернуть элементам транспортного средства заводские параметры. Поэтому единственно верным руководством по ремонту Ока является оригинальная инструкция завода изготовителя.

В ходе масштабного восстановление мотора ВАЗ 11113, в обязательном порядке выполняются следующие процедуры:

  • Восстановление параметров блока цилиндров ВАЗ 11113.
  • Ремонт входных отверстий коленчатого вала и распредвала.
  • Восстановление опорной части коленвала.
  • Обработка головы блока цилиндров ВАЗ 11113.
  • Возврат герметичности блока путём сварки.
  • Правка геометрии шатуна.
  • Замена всех расходных элементов и резиновых уплотнителей.

Масштабный ремонт автомобиля требует соответствующих навыков и дорогостоящего оборудования. Поэтому, для того чтобы выполнить восстановление придётся обратиться к профессионалам.

Одним из важнейших этапов восстановления движка является обработка ГБЦ. Производитель транспортного средства указывает допустимый предел обработки головы, которого необходимо строго придерживаться при проведении ремонта. Перед тем как приступить к масштабному ремонту, необходимо подробно изучить комплектующую инструкции завода изготовителя. Также, в обязательном порядке стоит уточнить у мастера на какую глубину будет производиться обработка ГБЦ. В случае если элемент изношен выше допустимого предела, дальнейшая эксплуатация головы блоков запрещается. Если же обработка и восстановление ГБЦ возможны, работа сопровождается обязательной заменой прокладки ГБЦ. В данном случае, так же необходимо учитывать глубину обработки элемента для того чтобы придать блоку первозданную герметичность.

Для восстановления ДВС ВАЗ 11113 к заводским параметрам, рекомендуется пользоваться услугами проверенных мастерских. Капитальный ремонт достаточно сложная и трудоемкая процедура, которая должна проводиться квалифицированными мастерами. Перед проведением ремонта, необходимо здраво оценить затраты на восстановление. Некоторые автолюбители забывают оценить разницу между восстановлением элемента и его заменой. При критическом износе двигателя затраты на ремонт вполне могут превысить первичную стоимость ДВС. При необходимости замены отдельных элементов транспортного средства, стоит использовать только оригинальные запчасти от производителя.

После проведения ремонта стоит приступить к обкатке автомобиля. На период обкатки, необходимо предотвратить повышенную нагрузку на двигательную систему. В противном случае затраты на восстановление двигателя не оправдают себя и транспортное средство ВАЗ 11113 вновь утратит свою работоспособность.

Удачного восстановления автомобиля ВАЗ 11113!

Как известно автомобили «Ока» оборудованы достаточно несовершенной 2-х искровой системой зажигания (схожей с вариантами, установленными на некоторых мотоциклах). В целом, применение использование подобного принципа организации системы зажигания нельзя назвать особо порочной, однако благодаря особенностям конструкции и не слишком высокому качеству исполнения отдельных элементов, она обладает рядом существенных недостатков. В частности владельцы Оки прекрасно знают с существованием проблем с запуском данных автомобилей в зимнее время (даже слегка «подсаженная» аккумуляторная батарея просто не справляется с поддержанием «двухтактовой» искры). Не выдерживает никакой критики и состояние изоляции между высоковольтными и низковольтными контурами штатных двухискровых катушек, в результате чего из-за попадания влаги и в сырую погоду они очень быстро выходят из строя. Ну и, наконец, такое неприятное явление как частные «выстрелы» в глушителе также является следствием использования двухискровой системы зажигания – когда не полностью сгоревшая смесь выдавливается поршнем в приемный коллектор и при открытых клапанах зажигается там «нерабочей» искрой.

Как бы то ни было необходимость модернизации системы зажигания ВАЗ – 1111 Ока не вызывает сомнений и в настоящее время наибольшее распространение получили три основных способа:

  1. Внедрение в систему стандартного трамблера от ВАЗ 2108 с высоковольтным распределением зажигания, одной катушки зажигания и одного коммутатора (оттуда же). При этом в датчике момента искрообразования отрезаются две из четырех шторок, либо ненужные свечи фиксируются в нейтральном месте моторного отсека (оставлять лишние высоковольтные провода без разряда запрещено).
  2. Установка комбинированного двухискрового блока в импортном или отечественном исполнении типа «все в одном» (коммутатор +катушка);
  3. Установка катушек двух катушек зажигания маслонаполненного типа от ВАЗ 2108, а также двух коммутаторов с объединением их входов на вывод датчика момента.

В общем-то, любой из этих методов позволяет достичь определенного положительного результата, хотя каждый из них не лишен некоторых недостатков. Так первый способ снижает общую надежность системы за счет использования дополнительных элементов, а именно высоковольтного распределителя и нескольких высоковольтных проводов. Второй способ является, всего лишь, использованием более надежного варианта все той же двухискровой системы (если удастся отыскать достойное оборудование). Наконец третий способ не устраняет проблемы «ненужной» искры и сопряжен с затратами энергии на вторую катушку зажигания.

Исходя из сказанного имеет смысл выполнить более оригинальную и действенную модернизацию, а именно в родном датчике искрообразования оставить всего одну шторку и добавить в систему пару датчиков Холла, разнесенных на 180 градусов. Иначе говоря, предлагается реализовать третий вариант, с устранением его недостатков за счет обеспечения зажигания в каждом из цилиндров при помощи датчиков Холла.

Подготовительные работы

  • Дорабатываем узел ДМИ под возможность подключения двух датчиков Холла (путем замены штатного разъема на разъем с необходимым количеством контактов);
  • одну из шторок ДМИ срезаем под основание (ДМИ придется разобрать) следя за тем, чтобы не оставалось стружки и крошек металла способных попасть в магнитный зазор датчиков Холла;
  • устанавливаем качественные инжекторные свечи с зазором 1,1 мм (подойдут BOSCH WR7D+X);
  • катушки используем отечественные типа 27.3705;
  • для компактного размещения коммутатора одним над другим вытачиваем латунные проставки, обеспечивающие расстояние межу коммутаторами примерно 27мм;
  • в качестве высоковольтных проводов подойдут изделия “ХОРС” с силиконовыми колпачками. От возможного перегрева провода дополнительно защищаем термоусаживаемой трубкой.

Особенности реализации

Для обеспечения нормальной работы системы датчики холла в обязательном порядке должны быть однотипными (из одной партии) иначе нарушится направленность магнитов и как следствие шторка ДМИ будет перемагничиваться. Проще говоря от родного датчика придется отказаться.

Силовую проводку на плюс 12В на реле (в штатном варианте сине-черного цвета) выполняем проводом сечением не менее 4 кв мм, в то время как на коммутаторы достаточно многожильного провода 2,5 мм. Штатную проводку лучше не использовать так как на ней наблюдаются значительные потери.

Для сигнальной части можно взять экранированный многожильный кабель сечением жил 0,2мм (экран позволит избавиться от помех).

Основная сложность изготовления модернизированной системы зажигания заключается в необходимости точного расположения датчиков Холла на установочной платформе. Основная проблема заключается в том, что датчики должны быть установлены с точностью до 0,1 мм напротив друг друга (относительно окружности проходящей через центры их щелей). Во всяком случае, рассогласование датчиков не должно превышать 1-го градуса поворота коленвала. При несоблюдении данного условия наблюдается значительное падение мощности двигателя. Из тех же соображений следует проследить за надежным креплением всех элементов системы.

Угол опережения зажигания выставляем по стандартной методике.

заглохла темка, обновлю. есть у меня вот такая доработка работы заднего дворника. базируется всё вот тут, https://wroom.ru/index.php?id=image&n=1420845104 за светильником. остальное всё подробно описано тут https://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=16251. теперь езжу кайфую.

а у тебя, Андрей, задний дворник маслает неперставая.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fuserimg%2Favatar%2F232429

  • Сообщений: 78
  • Откуда: Белгородская область

А с дворником не заморачивался. Я им редко пользуюсь

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fuserimg%2Favatar%2F232429

  • Сообщений: 78
  • Откуда: Белгородская область

Тема заглохла Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F3

pppankov, 18 января 2016, 09:31, #28

Тема заглохла Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F3

Видимо потому,что Ока-автомобиль не нуждающийся в доработках и улучшении. Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1Поставил себе подогреватель ОЖ “Старт-М”,и регулятор”паузы” дворников(спаял сам),в дальнейших доработках не нуждаюсь. Все равно из Оки Лексус не сделать,каждый автомобиль-в своей области эксплуатации. Если руки чешутся и инстинкт Кулибина Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1некуда приложить-флаг в руки. (а мне лень. ) Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F28
  • Сообщений: 217
  • Откуда: Томская обл.
  • Ока 11113

А я такой подогреватель вторую зиму пользую.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fuserimg%2Favatar%2F232429

  • Сообщений: 78
  • Откуда: Белгородская область

19 января 2016, 12:41 #31 + 1

Glebz, 18 января 2016, 13:39, #29

Видимо потому,что Ока-автомобиль не нуждающийся в доработках и улучшении. Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1Поставил себе подогреватель ОЖ “Старт-М”,и регулятор”паузы” дворников(спаял сам),в дальнейших доработках не нуждаюсь. Все равно из Оки Лексус не сделать,каждый автомобиль-в своей области эксплуатации. Если руки чешутся и инстинкт Кулибина Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1некуда приложить-флаг в руки. (а мне лень. ) Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1 Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F28

А что за подогреватель, как ставил?

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fuserimg%2Favatar%2F232429

  • Сообщений: 78
  • Откуда: Белгородская область

pppankov, 19 января 2016, 12:41, #31

А что за подогреватель, как ставил?

Набери в поисковой строке http://podogrev72.ru/ и выбирай модель,у меня “Старт-М” для Оки,весьма доволен. Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F4

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F28Ставится элементарно без слива всего обьёма ОЖ вместо уголкового резинового патрубка от насоса к термостату.

Кстати на форуме есть тема”Установка предпускового подогревателя Старт-М”. (поиск-там где значок лупы вверху страницы) Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F28

  • Сообщений: 13570
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

pppankov, 19 января 2016, 12:41, #31

А что за подогреватель, как ставил?

к подогревателю есть инструкция, как правильно поставить или возможные варианты установки – но место установки можно определить самостоятельно, для этого надо мозх включить. Ну и чем короче шланги тем быстрее нагрев

Извините,сей подогреватель я купил давненько,и стОил он сущие копейки,а сейчас просмотрев сайт на который ссылаюсь даже не увидел модели моей Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F15

В принципе-примитив:вместо угловкового патрубка(речь об Оке) от насоса до термостата предлагается такой-же по размеру дюралевый уголок с вмонтированным в него кипятильником на 250Вт220В.,соединяющийся отрезками резиновых шлангов с термостатом и трубой насоса.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fuserimg%2Favatar%2F232429

  • Сообщений: 78
  • Откуда: Белгородская область

Уважаемые. Кто что думает насчет обрезки воздухозаборника, так называемой кастрюли? Динамика улутшится?

Самый лучший фильтр в плане сопротивления- это вообще его отсутствие. Сними его вообще,проедь и поймёшь, что занимаешься херней, и это в лучшем случае- в худшем- фильтр намокнет,замерзент и вообще перекроет подачу воздуха в двигатель, а это уже вредительство Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1

По поводу сопротивления-согласен,но при отсутствии фильтра резко возрастает абразивный износ,особенно летом и при езде по грунтовке. Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F28

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fuserimg%2Favatar%2F19514

  • Сообщений: 11208
  • Откуда: Владимир
  • Ока АвтоВАЗ
    Ока

Glebz, 18 января 2016, 13:39, #29

. в доработках не нуждаюсь. Все равно из Оки Лексус не сделать,

каждый автомобиль – в своей области эксплуатации. Если руки чешутся.

Предложение приобретать более дешёвые отечественные автомобили чиновник Ингушетии отверг.

Можно было купить 10 машин «Ока», но зачем они нужны?

Я их приобрету, потом у меня средства на ремонт уйдут, на обслуживание.

Можно хоть нормальную машину купить!

Зачем покупать мусор, который еженедельно будет ремонтироваться?

  • Сообщений: 175
  • Откуда: Москва ЮАО

pppankov, 22 января 2016, 08:41, #37

Уважаемые. Кто что думает насчет обрезки воздухозаборника, так называемой кастрюли? Динамика улутшится?

Не понятно, что ты имеешь ввиду? Если носик, так у меня он давно отрезан.

Виття, 22 января 2016, 11:13, #41

Не понятно, что ты имеешь ввиду? Если носик, так у меня он давно отрезан.

А смысл??Если только для облегчения доступа к стартеру и трамблеру. Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F15

pppankov, 22 января 2016, 08:41, #37

Уважаемые. Кто что думает насчет обрезки воздухозаборника, так называемой кастрюли? Динамика улутшится?

над обрезкой не задумывался. а вот вынести воздухозабоник за пределы капота, для преодоления водных преград, мысли были.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fuserimg%2Favatar%2F232429

  • Сообщений: 78
  • Откуда: Белгородская область

Я имел ввиду срезать боковые грани. Защелки оставить. Те максимально открыть доступ к фильтру. Те в идеале верх закрыт, а бумага фильтра открыта. Где то читал это значительно улутшит отзывчивость педали газа.

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fuserimg%2Favatar%2F232429

  • Сообщений: 78
  • Откуда: Белгородская область

slawko, 22 января 2016, 12:11, #43

над обрезкой не задумывался. а вот вынести воздухозабоник за пределы капота, для преодоления водных преград, мысли были.

А толку то с водозаборника,в генератор в первую очередь вода попадет Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F3

pppankov, 22 января 2016, 12:46, #44

Я имел ввиду срезать боковые грани. Защелки оставить. Те максимально открыть доступ к фильтру. Те в идеале верх закрыт, а бумага фильтра открыта. Где то читал это значительно улутшит отзывчивость педали газа.

См.пост 38 от Жени. Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F28

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fuserimg%2Favatar%2F232429

  • Сообщений: 78
  • Откуда: Белгородская область

Glebz, 22 января 2016, 12:50, #46

См.пост 38 от Жени. Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F28

Поясни пожалуйста, как найти?,или ссылку. А то непонятно Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F3

pppankov, 22 января 2016, 12:48, #45

А толку то с водозаборника,в генератор в первую очередь вода попадет Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F3

С какого такого”водозаборника”. Мы на катере. Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1

Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F1 Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F15Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F15

pppankov, 22 января 2016, 12:56, #47

Поясни пожалуйста, как найти?,или ссылку. А то непонятно Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F3

Прочти здесь выше на 10 сообщений (Малой13). Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика proxy?url=https%3A%2F%2Fwroom.ru%2Fi%2Fsmile%2F28

  • Сообщений: 175
  • Откуда: Москва ЮАО

pppankov, 22 января 2016, 12:46, #44

Я имел ввиду срезать боковые грани. Защелки оставить. Те максимально открыть доступ к фильтру. Те в идеале верх закрыт, а бумага фильтра открыта. Где то читал это значительно улутшит отзывчивость педали газа.

Видео (кликните для воспроизведения).

Если только сделать большие отверстия 20 или 30 мм. по кругу. Так хотя бы сохранится жёсткость кастрюли.

  • Наши домашние питомцы (фото) Не тупи, не засирай тему. Блин, ну как когтеточка.
  • Наши домашние питомцы (фото) локтя ты в этой теме вполне органично смотришься как погребн
  • Наши домашние питомцы (фото) Дуся, повторяю для особо одарённых: не засирай тему, удалят ведь в
  • Наши домашние питомцы (фото) Вот такой манерой ты и напоминаешь когтеточку двуногую и не мне од
  • Наши домашние питомцы (фото) я могла бы тебя тупо игнорить ледя,но надо же до конца твою
  • Наши домашние питомцы (фото) своими последующими высказываниями
  • Наши домашние питомцы (фото) что вы ходите за мной вслед как два миньона ?
  • Наши домашние питомцы (фото) чем это я эту к примеру тему “загадила”? Я просто выложила фо
  • Наши домашние питомцы (фото) ты похожа на бабу базарную, которая умеет только хамить и на
  • Наши домашние питомцы (фото) господа тролли,не изволите ли припомнить кто первый
  • Наши домашние питомцы (фото) да это ты своими шедевральными перлами загадила все темы на ф
  • Наши домашние питомцы (фото) А вот упоминать своим поганым языком моих родителей не надо.
Изображение - Ремонт автомобиля ока своими руками электрика photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here