Ремонт автонавигатора своими руками

Подробно: ремонт автонавигатора своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Почти каждый второй путешественник и автомобилист пользуется навигатором, без которого обойтись трудно в чужом или большом городе.

Поэтому купить GPS-навигатор необходимость, которая себя оправдывает. Навигатор является достаточно сложным техническим устройством. Его поломка может быть связанна с попаданием во внутреннею часть аппарата влаги.

Она может быть связанна с механическими повреждениями. Если произошло механическое повреждение то, как правило, из строя выходит LCD дисплей навигатора. В таком случае замену модульно сделать нельзя, она происходит строго целиком. Если в навигатор попала влага, то в этом случае кнопки могут не работать, и он может не включиться. В таком случае самостоятельно можно отремонтировать навигатор.

Самостоятельно нужно разобрать навигатор и оставить его до того момента разобранным пока влага полностью не испариться. После этого центральную микросхему навигатора желательно в спиртовой жидкости промыть и дать высохнуть. Сборка навигатора происходит после полной его просушки, затем необходимо включить его.

В случае, когда навигатор завис можно попробовать с помощью маленькой кнопки сделать RESET сброс. Такая кнопка находиться в каждом навигаторе. Как правило, подобные действия приводят к осуществлению работы навигатора. Тем не менее, консультация специалистов никогда не помешает, особенно если навигатор не заработал. Специалисты предупреждают, что при выходе устройства из строя по причинам непонятным нельзя его подключать к сети на долгое время и заряжать. Здесь необходим сервисный центр.

Видео (кликните для воспроизведения).

Ремонт – замена тачскрина (сенсора) GPS навигатора

Всю работу по замене сенсора на навигаторе можно проделать дома при наличии: обязательно “прямых” рук, отвертки крестовой, вскрывателя корпусов (можно обойтись даже пластиковой карточкой или другими подручными средствами) и иногда нужен еще паяльник. Мыслящая голова конечно тоже желательна 🙂

Поэтому для наших покупателей мы написали пошаговую инструкцию с фото, которая подходит для ремонта почти всех навигаторов, так как принцип один и тот же.

Инструкция выполнена на основе ремонта навигатора JJ-Connect 3400.

Немного теории по тачскринам. Они бывают двух основных видов:

В навигаторах как правило используются резистивные сенсоры. У таких тачскринов основа – тонкое стекло, сверху которого, расположена сенсорная пленка, а для взаимодействия с устройством – имеется шлейф – с 4-мя контактами. Шлейф может либо вставляться в разъем на материнской плате навигатора, либо припаиваться к шлейфу дисплея. Все сенсоры для навигаторов и автомагнитол, которые продаются у нас – универсальные 4-х контактные со шлейфами соответственно под пайку, либо под разъем.

Сначала нужно конечно разобрать навигатор. Почти все навигаторы состоят из двух частей, которые крепятся между собой 4-мя винтиками, а по периметру на защелках. Не забудьте также вынуть карту памяти и стилус.

Для этого вам понадобится отвертка и вскрыватель.

Далее нужно снять дисплей с тачскрином. Присмотритесь и найдите место, где вставляется шлейф дисплея. В нашем случае нужно было снять крышку металлическую.

Отсоедините разъем дисплея от материнской платы.

Если шлейф тачскрина подсоединен через разъем к материнской плате, то выньте его из этого разъема.

Далее извлеките дисплей из корпуса. С ним мы как раз и будем работать.

Если шлейф тачскрина припаян к шлейфу дисплея, то для начала отпаяйте его.

Далее самое интересное. Нужно отделить старый сенсор от рамки металлической дисплея. Так как он крепится на двусторонний скотч, то это сделать довольно легко, допустим при помощи обычного канцелярского ножа. Только очень аккуратно, не передавливайте. Старайтесь не задеть лезвием матрицы дисплея. А также не порежтесь стеклом сенсора.

После следы клея на металлической рамке зачистите. Можно спиртом этиловым или изопропиловым.

Настал черед монтажа нового сенсора! Который вы приобрели у нас, выбрав по модели, либо универсальный по размеру (ширине и высоте).

Посмотрите чтобы на дисплее не было пыли. Отделите защитную пленку и пленку, которая прикрывает клеевой слой от сенсора. Приложите тачскрин ровно и аккуратно к рамке дисплея, позиционируя относительно шлейфа и видимой области. После по периметру немного попридавливайте, чтобы он приклеился.

Если шлейф у touch screen под разъем, то осталось только поставить на место готовый дисплейный модуль на место и подключить шлейфы. Если шлейф под пайку, то для начала припаяйте его.

После установки дисплея на родное место, желательно проверить всю работу. Включив навигатор, должно появиться изображение на матрице, а потыкав на сенсор – он должен реагировать (хоть и не в тех точках!). После замены новой запчасти, нужно обязательно пройти калибровку в соответствующем меню навигатора.

Копирование и использование текста на других источниках запрещено.

Будем признательны если Вы поделитесь ссылкой в соцсетях, форумах и блогах.

1. Создает на флешкарте готовый файл загрузчика (бутлоадера): U2Bxxx.bld
2. Создает на флешкарте готовый файл имиджа системы: OSxxx.img

В отличие от DiskRW, создается не полный “сырой” образ ROM, а только необходимые файлы.
По большому счету – эти 2 файла (“прошивка”) нужны для восстановления “полумертвых” зверьков.

* Пока отсутствует файл лого. Во-первых, в нем нет первоочередной необходимости, а, во-вторых, его можно заменить любым, соответствующим по формату BMP, или же вообще обойтись без него. (Со временем, может добавлю в функционал).
* Как уже, наверное, понятно по названиям – файлы прошивки создаются, в основном, для YF-клонов (прошивки типа .BIN, пока не поддерживаются)
* п.1 и п.2 отработают на девайсах, где отрабатывал RR-beta-full.exe, на остальных – пока только п.1.

просто запустить RomReader.exe на аппарате со вставленной флешкартой (большего размера, чем флеш-память прибора).
Для воcстановления девайса (если у Вас при запуске висит на экране лого-картинка) понадобится только файл OSxxx.img. С файлом загрузчика лучше не экспериментировать . Для этого вместо значков “ххх” в названии файла нужно подставить (подобрать) необходимые символы – как правило (чаще всего) это первые символы до точки из значения ключа RomVersion в твике: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. Саый простой способ (если повезет) – поискать в файле бутлоадера HEX-редактором строку “bld”. Если найдется инфа, то сразу об именах всех необходимых файлов. Или можно в файле OSxxx.img запустить поиском строку “PND”. И попробовать первые символы до подчеркивания. (C:WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Результат программы – файл OSxxx.img был успешно опробован, опять же, на своем зверьке !
Автор статьи .t3rr0r

ещё один способ чтения прошивки. Может быть, это не ново, но нигде не видел.
В реестре меняем соединение на Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers), а значение HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions устанавливаем в 00 01 02. Если разделов больше, чем 3, то, соответственно, продолжаем бинарную цепочку. Перезагружаемся – вместо 2 съёмных дисков их теперь 4, появился раздел с реестром (около 3 МБ на моём Explay PN-365) и основной раздел с операционкой. Он, конечно, не читается, потому как в BinFS, а не FAT. На предложение отфрматироваться отвечаем отказом
Открываем любой низкоуровневый редактор разделов. Мне нравится DMDE – лёгкий и бесплатный. В нём выбираем логический диск и видим знакомую сигнатуру: ECEC .Теперь сохраняем образ раздела: Сервис => Копировать секторы в => Раздел => OK => Далее => Сохранить.
Теперь можно из образа вырезать файлы nb0 и изготовить прошивку.© XChesser

Q: Что такое прошивка в контексте данной темы ?
А: Набор файлов, содержащий: а) оригинальный бутлоадер (загрузчик) б) файлы и модули операционной системы (WinCE) и дефолтный реестр в) иногда – штатное (ОЕМ) программное обеспечение: встроенное меню (лаунчер) и навигационная программа. Состав файлов может незначительно отличаться.

Q: Аппарат исправен, но нашел здесь прошивку для своего девайса, могу ли я ей воспользоваться ?
А: Выложенные в данной теме прошивки нужны только для восстановления работоспособности нерабочего аппарата, в других случаях не рекомендуем их использование.

Q: Как определить – нужно мне прошиваться или нет ?
А: 100 % симптомом “комы” является ситуация, когда девайс зависает при загрузке на фирменной заставке с логотипом устройства. При этом, как правило, аппарат ни на что не реагирует.

Q: У меня аппарат при включении вообще ничего не показывает и ни на что не реагирует. При подключении внешнего питания – горит диод зарядки. Что мне сможет помочь ?
А: С большой степенью вероятности у Вас запорчен бутлоадер (загрузчик). В таких случаях, как правило, спасает только метод восстановления через JTAG (добавлено-или AtlasMgr).

Q: Как я мог запороть бутлоадер ?
А: Скорее всего, аппарат пробовали прошивать набором файлов от другого девайса, и в данной прошивке находился бутлоадер, который перезаписался на место оригинального.

Q: Мой аппарат работает как-то не так. после того, как я чуть-чуть поковырялся в реестре или пробовал установить сторонний софт. Каковы мои действия ?
А: Если существует способ отформатировать раздел с реестром, то Вы сможете привести устройство в дефолтное состояние. При этом потеряется информация об установленном дополнительном софте и персональные настройки девайса. Можно сказать, что этот способ является подобием Хардресета, когда устройство возвращается к заводским установкам. Если такой возможности нет – то спасти может применение оригинальной прошивки.

Q: У меня неправильно работает штатное меню (не запускается программа навигации, не работают встроенные видео-ауди проигрыватели и т.п.). Нужно прошиваться ?
А: Нет. Перепрошивка затрагивает только раздел с операционной системой, а ОЕМ софт, как правило, располагается или в отдельном разделе встроенной флеш-памяти, или на внешней SD-карте. Восстановить оригинальное меню можно либо обычным копированием данных с рабочего аппарата (бэкапа), либо с помощью иногда входящих в состав прошивки оригинальных установочных файлов приложения, например YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img и т.п.

Q: Встроенная программа навигации (Навител, IGO, Автоспутник и т.д.) выдает сообщение об ошибке (не найдены карты, не найдены библиотеки, не находится GPS-ресивер и т.п). Поможет перепрошивка ?
А: Нет. Пробуйте обратиться к поставщику или поищите ответ в профильной теме.

Q: У меня девайс SUPER_BEST, но мне больше нравится девайс PUPER_BEST. Если я прошьюсь его прошивкой – получу ли я то, чего хочу ?
А: Ни в коем случае этого нельзя делать. В лучшем случае – у Вас ничего не произойдет при перепрошивке, в худшем – убьете девайс до состояния JTAG.

Q: Я, все-таки, купил девайс PUPER_BEST A.В.111, но нарыл прошивку для PUPER_BEST С.D.666. Теперь-то я смогу проапгрейдить прошивку ?
А: Опять же – нет. Можно использовать только оригинальную прошивку. Более новые (усовершенствованные) аппараты могут иметь совсем другой набор электронных компонентов, а, следовательно, и соответствующий комплект драйверов и библиотек.

Q: Я вообще ничего не могу сделать с оригинальной прошивкой ? Я не понимаю данный диалект китайского языка, который отображается во встроенном эксплорере.
А: Можно воспользоваться, например, анлоязычной версией прошивки (если она существует в природе), но только именно от этого девайса. Также есть возможность модифицировать Вашу прошивку (возможно, не всякую). Эти и другие вопросы (в т.ч. вопросы локализации) рассматриваются здесь.

Q: Я прошился, но мой девайс теперь не загружается..Кто мне за это ответит ?
А: Всю ответственность за результаты перепрошивки несете Вы и только Вы. Авторы пршивок, выложенных в данной теме, не отвечают за последствия, возникшие в результате любых действий в отношении Вашего девайса. Вы все делаете на свой страх и риск, и под свою ответственность.

Q: Я не нашел нужной мне прошивки на этом и других форумах, а возможности купить ее у коммерсантов у меня нет. Слышал, что можно самому что-то сделать ?
А: Для начала попробуйте написать письмо продавцу и/или производителю устройства. Вполне возможно, что они пришлют Вам прошивку для Вашего устройства. Если таким образом прошивку получить не удалось, то при наличии точно такого же рабочего девайса можно сделать дамп памяти устройства, а из него уже попробовать сделать прошивку. Использовать можно проверенные дамперы из этой темы. Способы изготовления наиболее распространенных видов прошивки можно посмотреть, например, здесь и здесь.
Рабочий девайс можно найти в большинстве случаев в профильной теме или “арендовать на 5 мин.” в магазине. Этого времени достаточно, чтобы снять дамп.

Q: Ни один из перечисленных дамперов не работает на моем девайсе. Неужели их разработчики не могут заставить их работать .
А: На данный момент здесь существуют дамперы 2-ух типов.
Эти работают напрямую с флеш-памятью (NAND), считывая все ее содержимое, в большинстве случаев необходимое и достаточное, чтобы изготовить прошивку. Но, к сожалению, результат будет получен для ограниченного множества устройств, которые “распознает” данный дампер. В огромном большинстве это – девайсы с процессором Samsung и Centrality Atlas. Работа дампера не зависит от версии WinCE (4.2 или 5.0).
Дамперы под цифрой 1 и 2 в шапке темы (в разделе “СОФТ ДЛЯ РАБОТЫ С ДАМПАМИ И ПРОШИВКАМИ”) работают с разделом устройства, содержащим побайтовый образ файловой системы операционки, смонтированным в ROM девайса. Работают на большинстве аппаратов (независимо от аппаратного содержимого), но только под управлением WinCE 5.0. В основном применяются на YF-клонах.
Работоспособность всех вышеописанных дамперов на устройствах с WinCE 6.0 не гарантируется.

Q: У меня установлена WinCE 4.20. Могу ли я перепрошиться, чтобы у меня стала WM 6.5 Proffesional ?
А: Нет. Также, как и поставить другую версию WinCE. Но, если очень захотите, то приобретайте Microsoft Platform Builder и создавайте (если получится) конкретную сборку платформы. Не забудьте купить еще и Board Support Package для платформы, на которой сделано ваше устройство, и будьте готовы сами дописать пару-тройку драйверов. Но поверьте, что потраченные время и деньги не стоят этого.

Q: У меня девайс без опознавательных знаков. Как мне найти прошивку для него ?
А: В данной подборке существует некоторый набор NoName прошивок с приложенными скриншотами девайсов. Остается уповать на чудо и подбирать ту, которая встанет и заработает. Следует всегда иметь в виду, что при прошивке никогда не надо использовать файл бутлоадера.
Как вариант, пока Ваш девайс еще жив, можно сделать дамп и сделать прошивку “на всякий случай”.

Q: Читал про какие-то IMG и BIN прошивки. Ничего не понимаю.
А: На самом деле есть еще и другие типы, но мы пока умеем с большой степенью вероятности восстанавливать девайсы именно с такими прошивками.

Q: Можно ли точно сказать – какого типа у меня прошивка ?
А: Точно – нельзя. Но если у Вас YF-клон не важно с каким брендом (JJ Connect, Pioneer, Globus и т.д), то, скорее всего, там используется IMG/BLD прошивка. В ее составе, как правило, следующий набор файлов: OS*.IMG, U2B*.bld, Logo*.bmp. В остальных случаях, скорее всего, вариации BIN модификаций с примерно таким набором файлов: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

Q: Если не рассматривать JTAG, то нужно ли какое-то специальное оборудование для прошивки девайса ?
А: Совсем нет. Файлы прошивки записываются в корень SD-карты. При включении девайса прошивка либо автоматически “подхватится” устройством, о чем Вам скажут соответствующие логи процесса перепрошивки, либо Вы должны будете попасть в сервисное меню (бутменю) при нажатии определенной комбинации кнопок на Вашем устройстве, а оттуда уже стартануть процесс.

Q: Я все сделал, как здесь написано, но процесс прошивки не начинается. Что не так ?
А: Нужно убедиться, что прошивка именно для Вашего девайса – универсальной прошивки не существует.
SD-карта, на которую Вы закинули файлы с прошивкой, должна быть не SDHC, емкостью не более 2-х Гб и отформатирована в FAT.

Q: Процесс прошивки начался и успешно завершился. Но далее появляется сообщение об ошибке типа “Not found application” или девайс вываливается в “Hard TEST”.
А: Если Вы увидели подобное сообщение, то можете себя поздравить – Вы почти восстановили свой девайс. Осталось переписать папку со встроенной оболочкой (APP) в нужное место (как правило, она находится на ResidentFlash*), но более точно Вы можете узнать в профильных темах (форумах).

Комментариев пока нет. Будь первым! 1,180 Просмотры

Все более распространенной проблемой становится ремонт GPS навигаторов. Не у всех покупателей есть подлинный гарантийный талон, с помощью которого можно бесплатно починить устройство в сервисном центре. А иногда талон есть, а сервисных центров в городе нет.

Причины самостоятельного ремонта могут быть разные. Поломки навигаторов в основном пустяковые. Поэтому логично, что пользователь захочет исправить проблему самостоятельно, не прибегая к помощи зачастую дорогих ремонтных организаций.

Какой марки бы навигатор не был, у всех возникают схожие проблемы. Вот самые распространенные:

  • не работает дисплей;
  • перестали реагировать кнопки;
  • некорректно отображаются данные;
  • внезапное отключение устройства;
  • искаженное изображение;
  • некорректная работа GPS.

И хоть ремонт GPS навигаторов довольно сложен, некоторые из этих неисправностей можно починить самому в домашних условиях.

Самая распространенная причина неполадок с навигатором – это механические повреждения. Даже при небольшом ударе могут появиться маленькие трещинки на плате. Они могут привести к тому, что устройство начнет работать неправильно или перестанет работать вовсе. В таком случае нужно восстановить плату. Для этого необходимо аккуратно пропаять дорожки, проводящие ток. Чтобы случайно не задеть паяльником ненужные части, можно прикрыть их куском лезвия.

Нужно обязательно проверить все провода, если хоть один из них отстал, то навигатор может совсем перестать работать. Если есть хоть небольшая возможность, что провод вскоре отойдет, нужно его пропаять. Но следует помнить, что нет необходимости использовать много припоя. Даже небольшое количество припоя хорошо справится со своей задачей.

Важно! Если пользователь заметил какие-то внешние повреждения в корпусе, то желательно заменить эту деталь.

Самая распространенная проблема, связанная с калибровкой дисплея – это неправильное распознавание касания. К примеру, пользователь касается экрана слева, а навигатор думает, что справа, и открывает файлы, которые находятся справа. Больше всего такая проблема встречается в навигаторах Эксплей. У них информация о калибровке хранится в папке во внутренней памяти. Если папка повреждена, то и доступа к правильной калибровке нет.

Справиться с этой проблемой помогут специальные утилиты калибровки. Их принято подбирать в зависимости от модели навигатора.

Утилита скидывается на внешнюю карту памяти, которая вставляется в устройство. И уже с главного меню запускается программа. Бывают особо тяжелые случаи, когда просто невозможно работать на устройстве. Тогда программу нужно вставить в реестр автозапуска. При включении навигатора утилита должна сама сразу же запуститься.

Иногда кнопки перестают работать. Эта поломка возникает очень редко, но все же бывает. О том, как и что делать в такой ситуации, проще всего на примере того, как делать ремонт навигатора Explay. Потому что эта проблема зачастую возникает в устройствах этой фирмы.

В некоторых навигаторах типа Эксплей кнопка довольно жесткая и, чтобы включить устройство, приходится применить усилия. А если надавить на кнопку слишком сильно, то она сломается. Или кнопка может остаться целой, а вот фальш-кнопка проваливается.

Чтобы поставить фальш-кнопку на место, сначала нужно разобрать корпус. На некоторых навигаторах выход для кнопки может находится под микросхемой. После этого нужно аккуратно вернуть фальш-кнопку на место, она должна находиться прямо под кнопкой питания.

Если навигатор стал отображать неправильную информацию или произошел сбой в работе экрана, то нужно перепрошить устройство. Для этого придется скачать последнюю версию ПО с официального сайта производителя навигатора и скинуть ее на внешнюю карту памяти. Затем вставить ее в выключенное устройство. При включении навигатора нужно одновременно зажать кнопку питания и громкости, это позволит открыть загрузчик ОС.

В разных навигаторах сочетание клавиш может различаться. Во всплывшем окошке нужно отметить SDMMC (это внешняя карта памяти, но она может называться и по-другому) и снова перезапустить устройство. Навигатор должен автоматически начать устанавливать обновления.

Навигатор не включается – это очень распространенная проблема, особенно сразу после покупки. Устройство просто нужно зарядить. Включать его можно спустя 10-15 минут после подключения к зарядке. Некоторым моделям нужно как минимум 5-10 % заряда, чтобы заработать. Если даже после 20-30 минут зарядки устройство не включилось, нужно проверить, работает ли вообще зарядка. Обычно при подключении зарядного устройства на панели навигатора загорается лампочка. Если этого не произошло, нужно проверить следующие моменты:

  1. Исправен ли разъем. Если в него попала влага, то он мог окислиться и выйти из строя. Также гнездо USB могло просто сломаться. Такое бывает, если редко выдергивать кабель из гнезда.
  2. Работает ли зарядное устройство. Нужно попытаться зарядить навигатор с помощью другой зарядки.
  3. Проверить, работает ли розетка. Иногда бывает, что от прикуривателя навигатор заряжался хорошо, а от розетки не заряжается вовсе. При подключении к другой розетке проблема обычно исчезает.

Если окислился разъем, то его можно аккуратно почистить с помощью проволоки и антикоррозийного средства.

В некоторых случаях даже не стоит пытаться починить устройство самому, ведь есть большой риск полностью сломать и без того еле работающее устройство. И «отремонтировать» его так, что даже специалист ничего исправить уже не сможет. Отнести навигатор в ремонт необходимо в следующих случаях:

  1. Если механические повреждения касаются экрана. Самому заменить экран будет очень трудно. Можно случайно повредить тачскрин и тогда придется менять и его.
  2. Если пользователь не уверен, сможет ли правильно спаять плату, особенно, если раньше он этого не делал.
  3. Если самостоятельная починка будет стоить столько же, сколько и в сервисном центре. Нет смысла тратить свое время, когда профессионалы сделают ее качественнее и быстрее за ту же цену.
  4. Если пользователь боится пользоваться антикоррозийными средствами. Без них от ржавчины нормально не избавиться.

Нужно здраво оценивать свои навыки. Если пользователь не умеет чинить электронные устройства, то ремонт навигаторов лучше доверить сервисному центру, в котором качественно сделают все, что нужно.

ОТВЕТЫ НА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОМУ РЕМОНТУ НАВИГАТОРОВ.
Вопрос 1.Навигатор не видит спутники.
В программе навигации Navitel выберите: меню/ страницы/спутники. На вкладке должны быть выбраны: «GPS Вкл» и источник «COM порты….».Очень часто бывает что просто выключены спутники.
Вопрос 2.Навигатор не находит спутники.
В программе Navitel выберите: меню/страницы/спутники. На схеме земли должны быть пиктограммы спутников. Если их нет, то навигатор может находиться в режиме «холодного старта». Не двигаясь, находясь (желательно) на открытой местности ( не вплотную в стене пяти этажки, а выйдя на тротуар/дорогу возле дома), выждать не менее 5-10 мин для обновления альманаха.

Вопрос 3.Навигатор не ловит спутники.
В программе Navitel выберите: меню/ страницы/спутники. На шкале уровня сигнала, для определения координат, должны быть видимы минимум три спутника. Измените свое местоположение, возможно, вы находитесь в месте с большим уровнем помех или в условиях, где сигнал со спутника не проходит ( плотная листва, навес,высоковольтные провода,металлическое здание,). Время позиционирования до 10/15 минут. Если столбики уровня сигнала спутника отсутствуют, обратитесь в сервисный центр. Возможно неисправна антенна GPS.

Вопрос 4.Навигатор не видит карту или карты.
Программа навигации загружается, местоположение определяется, но карта не отображается на экране навигатора.Сделайте следующее:
Укажите в настройках путь к файлу с картами. В Navitel – это: меню/настройки/ карта/открыть атлас / другие карты.
Проверьте версию карт: меню/ информация/ о карте / о программе, при необходимости установите актуальную версию карты. В комментарии к картам всегда указано для какой версии Navitel она предназначена.
Обновите программу Navitel, карту. В процессе работы навигатора часть файлов может быть потеряна, уничтожена или стать не читаемой. Это приводит к некорректной работе самой программы. Установка обновления или просто пере установка Navitel решит проблему.

Вопрос 5.Навигатор не прокладывает маршрут.
Маршрут рисуется в виде прямой линии или не прокладывается вовсе.
Перезагрузите навигатор. Иногда достаточно выйти из программы навигации и запустить ее снова. Иногда необходимо выполнить сброс, нажав Reset на корпусе навигатора.
Дождитесь определения координат по спутникам и только потом прокладывайте маршрут.
.
Вопрос 6.Навигатор не заходит в навигацию.(При нажатии на иконку Навигация, ни чего не происходит).
В настройках навигатора проверьте путь к исполняемому файлу. Настройки/Установки/путь GPS/ укажите путь к программе навигации.
Обновите Navitel. В большинстве – это программный сбой или некорректное обновление Navitel. После обновления Navitel с версии 5.0….. на 9.1…. удалите из атласа (папки Maps) карты nm3 и загрузите карты в формате nm7.

Вопрос 7.Навигатор не загружается
Завис на заставке. Включается, и дальше заставки ничего не происходит. В таком случае лучше обратиться в сервисный центр. Неисправность может быть связана, как с прошивкой, так и неисправностью самой микросхемы памяти. Если вы никогда до этого не прошивали навигатор, то очень велик риск привести его в окончательно неработоспособное состояние. В интернете множество способов добиться этого. При всей кажущейся простоте процедуры, в ней много тонкостей.

Вопрос 8.Навигатор не видит карту памяти, флешку.
Проверьте, совместима ли флеш карта с навигатором. Не все навигаторы поддерживают карты памяти HC или карты большого объёма.
Протереть контакты самой флеш карты, карты памяти. Возможно, они окислились. Ни в коем случае не протирать ацетоном, духами или жидкостью для снятия лака. Оптимальным будет протереть их с помощью ластика , затем спиртом и сухой тканью или салфеткой. Если не помогло, то лучше обратиться в сервисный центр. Возможно, неисправность в самом приборе или разъёме.

Вопрос 9.Навигатор не включается.
Одна из возможных причин – разряженный аккумулятор. При глубоком разряде он может и не включится. Оставьте его на ночь на зарядке. Если не помогло, обратитесь в сервисный центр.

Вопрос 10.Навигатор не заряжается.
Проверьте зарядное устройство, возможно, причина в нем. Это единственное, что можно сделать самостоятельно. В остальных случаях лучше обратиться в сервисный центр. В большинстве случаев диагностика, замена разъемов, проверка АКБ займут немного времени и выполняются в вашем присутствии.

Не заряжается аккумулятор.
Не включается навигатор.
Данная неисправность проявилась после того, как навигатор поработал при отрицательных температурах окружающей среды.
После чего перестала заряжаться батарея.
Разобрал.
Стал грешить на потерю емкости аккумуляторной батареи.
Потом на встроенный контроллер напряжения.
После чего пришел к выводу, что неисправность на плате навигатора.
Ремонт осложнился тем, что все запаяно в экраны.
Пришлось все аккуратно спиливать.
Изучение схемы привело к тому, что с полевого транзистора не подавалось напряжение 4.17 В для заряда аккумулятора.
Я на затвор подал нуль и все заработало.
Дальше я не стал разбираться, так как вероятнее всего неисправна какая-то из микросхем.

Все собрал, дополнительно навесил аккумулятор емкостью 2500 мА в час. Это позволит не только пользоваться навигатором, но и смотреть фильмы и читать.

Источник информации: RK50.RU — интернет-магазин средств радиосвязи.

Видео Не заряжается gps, ремонт gps навигатора своими руками, не включается gps канала Роман Петров

Описание неисправности: Не заряжается аккумулятор. Не включается навигатор. Данная неисправность прояви.

Если я тебе помог этим видео или тебе просто понравилось, то поддержи автора: http://donatepay.ru/d/masterok Жду ваших.

Ремонт GPS навигатора. Нестандартный метод. Наш сайт: https://treatcomp.by Наш форум: http://forumbel.by Заработок на АлиЭкспре.

Ремонт GPS навигатора GOCLEVER. Наш сайт: https://treatcomp.by Наш сайт: http://forumbel.by Наша группа в ВК: https://vk.com/treatcomp_group Зарабо..

Программы для прошивки: 1. USBDrivers 2. g7towinwithhelp 3. GarminCure3 4. Updater 5. RMPrepUSB группа вк – https://vk.com/club170066071.

Во время очередного выезда, случилась беда- погиб навигатор. Пробуем оживить.

Принесли на ремонт нафигатор Pioneer, но как оказалось просто китайское НОНАМЕ, не удалось его отремонтировать.

Подписаться Вконтакте: http://vk.com/goldphone_tv Другие обзоры на сайте http://goldphone.tv/ Запчасти на сайте http://a541.ru Подробн.

Принесли GPS навигатор с проблемой “не включается”. Оказалось, что его просто нужно было подольше подержать.

Ремонт навигатора Штурман Линк300 (Shturmann Link300) своими руками без специального оборудования. Снято на камеру.

Как отремонтировать GPS навигатор. Частая неисправность. В видео показан ремонт модели марки Supra.

Восстановление работоспособности навигатора Garmin Montana с неработающим тач скрином – своими руками.

Немного не в тематику нашего сайта, но эта информация может оказаться весьма полезной для тех, кто пользуется навигационными приборами и в определённых ситуациях доверяет им свою жизнь и здоровье.

История началась примерно полтора года назад, когда по совету моего друга, специалиста по прикладной навигации, я купил GPS навигатор Garmin Montana 650. Основным качеством этого устройства, собственно из-за которого я его и приобрёл, была способность работать с растровыми изображениями, проще говоря, со сканированными картами. Специфика работы в горах, в районах, не покрытых интерактивными картами, предполагает использование именно подобного устройства. До этого я использовал для этих целей Garmin ETrax Summit – и я до сих пор считаю это устройство лучшим для экстремальных условий высокогорья. Но Garmin Montana даёт гораздо больше возможностей для навигации, плюс универсальность – его можно использовать в качестве дорожного навигатора. Короче, штука очень удобная, хотя и не дешёвая – цена на устройство колебалась в интернете от 500 до 700 евро.

Короче, после покупки наступило некоторое недоумение – наиболее ценная функция устройства – работа с растровыми изображениями – практически не была описана в инструкции. Информацию о том, как именно нужно загружать и работать со сканированными изображениями пришлось по крупицам вылавливать на форумах в интернете, покупать дополнительный софт, без которого практически невозможно реализовать те возможности, о которых так радостно сообщает вам в рекламе производитель. В общем, свинство начинается уже здесь – почему в комплекте с довольно сложным, и повторюсь, дорогим устройством не идёт полноценная инструкция?! Этот вопрос к компании Garmin. Но дальше будет гораздо больше вопросов, это только начало.

Свеже купленная Garmin Montana сразу после покупки была подвергнута всесторонним испытаниям. Что и говорить, устройство хорошее. После того, как я разобрался с калибровкой, подготовкой и загрузкой изображений на навигатор, использование его превратилось в откровенное удовольствие. Но повторюсь, без нормальной инструкции, разбираться пришлось долго и в основном на английском языке. Через некоторое время я понял, что и как делать с моим новым навигатором, но боюсь, что многие неочевидные, но полезные функции остались для меня недоступными.

Примерно через полгода эксплуатации у навигатора выяснился врождённый дефект – несколько крошечных, почти незаметных глазу, толщиной с волос трещинок на защитной плёнке экрана – не более 2-3 мм длиной. Однажды, приняв эту трещинку за пылинку или волосок, я попытался её стереть – слегка надавив на экран в этом месте. Трещинка тут же увеличилась раза в два и стала более очевидной. Внимательно осмотрев дисплей, я нашёл ещё две трещинки, выходящих из под пластикового корпуса навигатора. С вероятностью 99% это был заводской брак, так как, за всё время эксплуатации, мой Garmin Montana ни разу не подвергался никаким стрессовым нагрузкам, не передавался посторонним, не падал и проживал исключительно в твёрдом футляре.

Решение отнести навигатор в гарантийный ремонт (год гарантии к тому моменту ещё не прошёл), было недостаточно сильным. Во-первых, Montana работала. Во вторых, не было времени, а в третьих, честно говоря, совершенно не хотелось доказывать сервисменам факт того, что я не сам раздавил экран – кстати, думаю, что именно по этой причине мне бы отказали в гарантии – повреждение-то механическое. Короче, я махнул на это рукой – решил, что когда совсем сломается, тогда и буду решать вопрос. В конце концов, сколько может стоить какая-то плёночка на экране?! Ну, заплачу, в крайнем случае.

Вся серьёзность повреждения выяснилась через год, когда через трещинку, которая к этому моменту была уже около сантиметра длиной, под верхнюю плёнку попала вода. После этого, при нормально работающем экране, устройство перестало реагировать на касания – использовать навигатор стало невозможно. Только теперь, когда я начал искать в интернете, где бы отремонтировать любимый навигатор, начались неприятные сюрпризы.

Во-первых, никто ремонтировать Garmin Montana 650 с неработающим тач скрином не хотел. Я обзвонил десяток мастерских по ремонту навигаторов – всё безуспешно. Проблема – в отсутствии запчастей для данной модели. Ещё мне объяснили, что повреждение внешней плёнки (кстати, очень хрупкой) однозначно приводит к повреждению тач скрина, это и есть сам тач, наложенный сверху на дисплей. А так как, кроме тач скрина Garmin Montana других элементов управления не имеет, то без тача устройство становится непригодным к использованию. То есть, включить его можно, экран работает, а вот толку никакого – все операции с Garmin Montana осуществляются только через экран.

В общем, я расстроился настолько, что позвонил в официальное представительство Garmin в Москве. Там мне дали телефон официального сервиса. И представьте моё изумление, когда в ответ на изложение проблемы и вопрос о стоимости ремонта, я услышал что устройство Garmin Montana не ремонтопригодно. То есть, никакие механические повреждения навигатора Garmim Montana не подлежат никакому ремонту в официальном сервис-центре Garmin, они “ремонтируют” только програмные глюки – ну и карты ещё заливают за дополнительную плату.

Мне предложили замену всего аппарата с моей доплатой, по словам представителя сервис- центра, это единственный вариант, возможный при поломке дисплея навигатора. Когда я поинтересовался о размере доплаты, мне спокойно объявили стоимость нового устройства. Караул, товарищи, это почти 500 евро! При том, что замена экрана на большинстве телефонов, планшетов и ноутбуков стоит в среднем 50 баксов! В чём же так уникальна моя Montana?! И главное – что теперь с ней делать? Судя по заявлению официального сервиса, это просто одноразовое устройство. Такого поворота событий я не ожидал. Всё-таки для одноразового, этот навигатор стоит несколько дороговато. Короче, браво Гармин! Отмочили на славу. Вы покупаете игрушку за полкосаря евро, у вроде бы порядочного и всемирно известного производителя, надеетесь на адекватный сервис в случае того, если что-то пойдёт не так. И вот, по сути из-за заводского брака, я имею на руках совершенно бессмысленный кусок пластика, без возможности привести его в рабочее состояние. Судя по тому, что я нашёл в интернете, в моём несчастье я был не одинок – экран у Garmin Montana – это его самое слабое место, этого не напишут ни в какой рекламе, пока сами не столкнётесь – не убедитесь. А потом в сервис центре вам скажут – не подлежит ремонту.

До сих пор возможность самостоятельного ремонта я не рассматривал – лезть кривыми руками в сложный и дорогой аппарат мне казалось делом кощунственным. Но после полного провала и разочарования в сервисе Garmin, я отправился искать совета на просторах импортного интернета. И вот удача! Первый же запрос на английском языке в гугле вывел меня на подробнейшую инструкцию по ремонту Garmin Montana своими руками, буквально, что называется, “на коленке”. Случай был описан ровно тот же самый – повреждение тач скрина (похоже, у этой модели просто больше ничего не ломается). Чувак менял тач скрин – дело довольно геморройное, так как тач приклеен сверху дисплея, отделить его проблематично и рисковано, можно повредить и тач и сам дисплей. Плюс шлейф контактов тача склеен со шлейфом от дисплея – порвать легко, соединить обратно – дело ювелирное.

Дальше я отправился на E-Bay. Как вы думаете, сколько стоит тач скрин для Garmin Montana?! Именно та запчасть, которая, по словам российского представителя Garmin, не существует в природе и не может быть заменена? Смешно, но эта незаменяемая деталька стоит всего 14 долларов…. 500 рублей по нашим деньгам. А целиком в сборе с экраном (этот комплект меняется простым перетыкиванием разъёмов) – 45 баксов. И как, в этом случае, следует относиться к поведению этих людишек из Гармина?! Почему, продавая топовые устройства, они не обеспечивают их сервисом, подталкивая нас к безумным поступкам, типа замены неисправного Garmin на новый, с доплатой равной стоимости нового устройства?! В цивилизованном обществе такое поведение называется мошенничеством. В наших реалиях я бы скорее использовал слово «развод». То есть, эти “гарминовские молодцы” хотели вместо копеечного ремонта, продать мне новый аппарат, да ещё и мой при этом забрать – похоже, расчёт у них был на то, что если клиент достаточно платежеспособен для покупки одного дорогого девайса, то почему бы ему не впарить второй.

Ну чтож, конец этой истории вам, наверно, понятен. Найдя всю необходимую информацию, я решил попытаться исправить положение собственными силами. Покупать отдельно тач и мучиться с микроскопическими контактами не хотелось, да и не получилось бы ничего, скорее всего. А платить за эту работу какому-нибудь умельцу вышло бы точно дороже, чем просто купить в сборе экран с тач скрином и заменить неисправный комплект на новый. Процесс покупки запчасти на Ебае занял пять минут, через неделю на почте меня ждала маленькая жёлтая коробочка.

Далее никаких сложностей при переустановке не было – в комплекте идут несколько фотографий процесса, иллюстрирующих ремонт экрана навигатора Garmin Montana 650 своими руками.

Да, и последнее. Перед тем как полностью собрать корпус, я решил подстраховаться и наклеил поверх тачскрина дополнительную защитную плёнку для телефонов – так, чтобы её края оказались под корпусом и силиконовой прокладкой. Может быть, это несколько продлит жизнь новому экрану Garmin Montana.

А вот позиция официального представительства Garmin в России заслуживает всестороннего осуждения и должна быть публично опозорена!! Я надеюсь, что изложенная выше информация поможет пользователям Garmin Montana ориентироваться в случае, если что-то произойдёт с их навигатором и сократит возможность для мошенников пользоваться наивностью и доверием покупателей.

P.S. Так как замена экрана Garmin Montana прошла успешно, я решил попробовать провести небольшой эксперимент по отделению неисправного тача от работающего дисплея – благо в моих руках оказался совершенно не нужный более комплект. Так вот, в случае похожего ремонта, не советую экономить на покупке целиком экрана с тачем в сборе.

————————————————————————— Корпус держится на восьми шурупах и без проблем разбирается с помощью отвертки

————————————————————————— Снятие защитной плёнки с разъёма на плате – для того чтобы отделить шлейф контактов

————————————————————————— Отделение контакта подсветки экрана от разъёма на плате – самая сложная часть работы, так как разъём очень маленький

Видео (кликните для воспроизведения).

————————————————————————— Вуаля, Garmin Montana снова жив! Сзади – упаковка от защитной плёнки. После её наклейки экран никак не потерял чувствительность, скорее стал более комфортным на ощупь

Изображение - Ремонт автонавигатора своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here