Ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba

Подробно: ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba от настоящего мастера для сайта olenord.com.

  • Chemistry – тип аккумулятора, например Lithium Ion;
  • Design capacity – проектировочная емкость аккумулятора, то есть та максимальная емкость, которой будет обладать аккумулятор при его изготовлении;
  • Full charge capacity – максимальное значение заряда аккумулятора;
  • Current capacity – текущее значение заряда аккумулятора;
  • Voltage – текущее значение напряжения на аккумуляторной батарее;
  • Charge rate – скорость заряда/разряда аккумулятора.

Изображение - Ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba proxy?url=http%3A%2F%2Fhardelectronics.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2Fasus1025


Но нам будет более интересен оставшийся ресурс аккумулятора, его можно определить разделив ‘Full charge capacity’ на ‘Design capacity’. Чем он ниже тем больше степень износа аккумулятора.
Посчитаем ресурс аккумулятора информация которого представлена на рисунке: (40626мВтч/57720мВтч)*100%=70,4%.

Ноутбуку Toshiba эксплуатироваться почти 5 лет в режиме практически постоянного подключения сети, по ощущениям время автономной работы сократилось процентов на 30% и кроме того аккумулятор стал перегреваться: при заряде было некомфортно держать ноутбук на коленях, да и если при достижении полного заряда вовремя не отключить зарядку, ноутбук перегревался и отключался. С 30% потерей емкости можно было смириться, но вот с перегревом и отключением я мириться не стал.
Дальнейшие мои опыты ремонта аккумуляторов ноутбуков можно посмотреть в следующих статьях:
Как разобрать аккумулятор ноутбука
Как протестировать аккумуляторы.
Как собрать аккумуляторную батарею.

Некоторые читатели сайта присылают нам вопросы о том, как сбросить контроллер батареи того или иного ноутбука. Тут стоит внести пояснения насчёт того, понимается под сбросом контроллера аккумулятора. Если в аккумуляторной батарее производилась замена элементов и потом требуется сброс прошивки – это один случай. Если возникла проблема с АКБ, не связанная с её ремонтом (сбой в работе программного обеспечения или ОС), то – это другой случай. Давайте, вкратце рассмотрим оба этих варианта.

Эта процедура требуется после того, как вы заменили аккумуляторы в составе батареи. Вообще, подобный ремонт АКБ выполняется в сервисных центрах. В домашних условиях его можно сделать, но для этого нужно иметь соответствующие навыки и опыт, а также необходимое оборудование. Процедура замены аккумуляторных элементов ещё называется перепаковкой.

  • Прошивает остаточную ёмкость (Full Charge Capacity). Вы устанавливаете её в соответствии с реальным значением. То есть, для контроллера это значение станет действительной ёмкостью этих аккумуляторных элементов на данный момент;
  • Обнуляется счётчик циклов (Cycles Count);
  • Дата выпуска (Manufacturer Date) устанавливается на текущую из вашего ПК.

Программа Battery EEPROM Works

Если этого не сделать, то начнутся проблемы при функционировании аккумулятора. Например, ноутбук будет отключаться, когда батарея разряжена не полностью. Объясняется это некорректным значением остаточной ёмкости, которое осталось в памяти контроллера до замены элементов. Также будет отображаться старое количество циклов заряд-разряд и т. п.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Под этим сбросом скрывается то, что обычно называют калибровкой батареи. Она заключается в полном разряде и последующем заряде аккумулятора. С натяжкой эту процедуру то же можно назвать сбросом. Ведь контроллер отмечает в своей памяти полные разряд и заряд. Поэтому процесс называется калибровкой. При этом калибруются границы заряда и разряда, что позволяет устранить ошибки при работе батареи.

Калибровка батареи ноутбука

Также можно без проблем сделать калибровку вручную. Для этого следует полностью разрядить аккумулятор ноутбук, а затем полностью зарядить. Что нужно сделать для этого:

  • Отключаете адаптер питания от сети, перезагружаете ноутбук и вызываете BIOS (кнопки F2, Del и т. п.) до загрузки операционной системы;
  • В таком состоянии оставляете ноутбук до отключения. Желательно, чтобы он стоял на охлаждающей подставке для улучшения отвода тепла;
  • После выключения ноутбука, включаете адаптер питания в сеть и полностью заряжаете аккумуляторную батарею.

Так проводится калибровка в ручном режиме.

Вообще-то, статью следовало бы снабдить припиской: лицам с неустойчивой психикой и гуманитарным образованием не читать! Потому что для восстановления аккумулятора вам потребуются, как минимум, навыки работы с новым программным обеспечением и, как максимум, умение работать с паяльником и тестером. Возможно, вам будет проще купить новую батарею для ноутбука, коль старая моментально садится, не держит заряд, и простая калибровка не решает проблему? Нет? Тогда поехали!

Именитые производители ноутбуков по типу Toshiba заботятся о своих клиентах, предоставляя специально разработанный софт для калибровки. Поэтому если нужно восстановить аккумулятор ноутбука Toshiba, для начала стоит зайти на сайт производителя вашей модели ноутбука и поискать программу-утилиту для реанимации батареи. Разумеется, для начала нужно выяснить, какой тип аккумулятора установлен на вашем настольном гаджете: вдруг здесь уже состоялась замена на батарею-аналог. В таком случае программа для оригинального аккумулятора Тошиба работать не будет. Если всё совпадает – значит, изучайте инструкцию по скачиванию и дальнейшему запуску. Все у вас получится!

Как вы поняли, такие восстановительные утилиты разработаны лишь для некоторых моделей ноутбуков и типов аккумуляторов. Но можно попробовать действовать в ручном режиме. Есть проверенный способ реанимации литий-ионных батарей.

– автомобильные лампочки с проводами;

– терпение и сосредоточенность.

А теперь приступайте к ремонту аккумулятора! Последовательность действий – следующая:

1. Разрядка аккумулятора

Ремонтировать можно только полностью разряженный аккумулятор. Добейтесь (дождитесь), пока в батарее останется 0 % зарядки, и приступайте к делу.

2. Разборка аккумулятора

Найдите шов, по которому склеены две половинки батареи, и пройдитесь лезвием ножа между двумя частями. Скорее всего, вам удастся подцепить краешек детали и разъединить аккумулятор на две части.

3. Проверка напряжения

Вы помните, что батарея должна быть разряжена. Насколько вам это удалось и все ли верно показал контроллер батареи, нуждающейся в ремонте? Проверьте тестером (мультимером) напряжение, которое должно быть равным количеству элементов батареи, умноженному на 3,7 (можно чуть больше). Там, где оно существенно меньше, нужна замена элементов на новые.

Читайте так же:  Ремонт своими руками блока питания для компьютера

4. Разрядка элементов

С помощью автомобильных лампочек разряжаете все элементы аккумулятора (старые и новые) до 3,2 В на каждом. Тогда батарея точно будет заряжаться с нуля, а контроллер будет корректно отображать уровень зарядки.

5. Зарядка элементов

Подключаете аккумулятор к лампочке 5 Вт и дожидаетесь, когда напряжение достигнет 3,4 В на каждом элементе аккумулятора.

6. Сборка аккумулятора

Теперь всё готово. Склеиваете половинки батареи цианакриловым клеем, ждете, когда высохнет, и можете проверять работу.

7. Проверка аккумулятора

Заряжаете аккумулятор до 100 процентов зарядки и начинаете работать в автономном режиме. Хватает явно на дольше, чем до ремонта? Значит, всё сделано правильно! Теперь ваш восстановленный аккумулятор прослужит еще какое-то время. Экономия, однако! Да и, вообще, всегда приятно что-то сделать своими руками!

Изображение - Ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F09%2FToshiba-150x150Какой тип батарей используется в ноутбуках Toshiba и как увеличить срок использования батарей?

Большая часть ноутбуков Toshiba оснащена литий-ионной батареей – источником питания с максимальным соотношением мощность/вес. Ноутбуки Toshiba поставляются со стандартным предустановленным ПО MTM (Max Time Management). MTM – полностью конфигурируемое пользователем приложение, которое выполняет энергосберегающие функции.

Поскольку жесткий диск является главным потребителем электроэнергии, использование дополнительной памяти (функционирование которой связано с гораздо меньшим энергопотреблением) сокращает расход энергии батареи во время эксплуатации ноутбука.

Другим способом экономии энергии является использование функциональных клавиш F5. Если ноутбук не подключен к внешнему монитору, имеется возможность устанавливать три режима яркости подсветки экрана: «Яркий» (максимальное энергопотребление), «Средний» (меньшее потребление) и «Выкл.» (потребление отсутствует). Таким образом, если в помещении рассеянный свет, рекомендуется использовать режим «Средний».

Если вы оставляете ноутбук в рабочем состоянии, переключаясь на другие дела, или он выполняет вычисления в течение длительного времени и не требуется визуального контроля, экран можно выключить для экономии расхода электроэнергии. Эта мера позволяет также защитить от утечки секретную или конфиденциальную информацию (см. также описание функции замка блокировки клавиатуры F1).

Корпорация Toshiba представляет эту информацию «как есть», без какой-либо гарантии, явной или подразумеваемой, включая все без исключения подразумеваемые гарантии товарного состояния или пригодности для какой-либо определенной цели. Корпорация Toshiba не несет ответственность за актуальность, правильность, полноту или качество предоставляемой информации. Корпорация Toshiba не несет ответственность за ущерб, причиненный в результате использования предоставляемой информации, включая неполную или неправильную информацию.

Изображение - Ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Famplifier_001-150x150

При максимальном усилении в месте с полезным сигналом, так же усиливается и фоновый. Усилители звуковой частоты, вновь создаваемые, готовые или ремонтируемые иногда становятся источником головной боли из-за возникающего сильного фона .

Как же звук сделать чище? В статье, ниже пойдёт речь о том, как устранить источники шума и правильно подобрать радиокомпоненты для усилителя. Подробнее…

Изображение - Ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F04%2Fbolezn-stiralnyx-mashin-ili-kak-pochistit-stiralnuyu-mashinu-avtomat-150x150

К сожалению, ничто не вечно, и стиральные машины не являются исключением. В большинстве случаев они ломаются по причине образования накипи. Это самая большая болезнь стиральных машин. Однако, как и все, эта проблема также имеет своё решение, и если вы задаетесь вопросом о том, как почистить стиральную машину автомат, то данная статья для Вас. Подробнее…

Изображение - Ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.mastervintik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FiPhone_2

Iphone, на сегодня считается самым востребованным и популярным мобильным гаджетом от американского торгового бренда «Apple», обладающий также безупречным качеством.

Производственные дефекты и брак в таких телефонах практически отсутствуют и все поломки образуются только по вине пользователей.

Примите участие в обсуждении новых разделов на форуме. Это важно! Тема для обсуждения здесь.

Пользуетесь ЛС? Получили на e-mail оповещения о новом личном сообщении? Не отвечайте, пожалуйста, почтой. Зайдите на форум и ответьте отправителю через ЛС.

ПОЛИГОН ПРИЗРАКОВ » IBM PC-совместимое. До 2000 года включительно » Восстановление батареи в ноутбуках Toshiba Libretto

Почётный пользователь
[V] Я не робот.

Откуда: Ленинградская область, пгт. Сиверский
Всего сообщений: 4938
Рейтинг пользователя: 6

Дата регистрации на форуме:
9 янв. 2009

Инструкция по восстановлению батареи ноутбуков линейки Toshiba Libretto 50 / 70 / 100 / 110 CT.

1. Меняем Li-ION элементы в батарее. В моделях 50CT и 70CT их 3 штуки (3 элемента последовательно). В моделях 100CT и 110CT их 6 штук (3 пары элементов последовательно). Разбирать сборку элементов начинаем с плюса к минусу. По схеме 10.8V >7.2V>3.6V (обратный порядок от минуса к плюсу может убить контроллер) Собирать новую сборку элементов начинаем в обратном порядке от минуса к плюсу (по схеме 3.7V>7.2V>10.8V) В сети все конторы, которые занимаются восстановлением батарей для ноутбуков, единогласно кричат что паять Li-ION элементы нельзя. Я согласен, что точечная сварка это лучше, но и спаять батарею тоже можно. Главное не перегреть, тоесть тепловой контакт не должен превышать 2-3 секунды. В качестве флюса для пайки своих элементов я использовал ортофосфорную кислоту. У меня паяльная станция, так что разогревал её до 400С. Получается быстрая пайка, в положенный 3х секундный промежуток времени.

2. После сборки батареи, нужно обнулить контроллер. В ноутбуках Toshiba Libretto для этого следует перепрошить микросхему EEPROM с маркировкой 24С046 при помощи программатора i2с. Прошивки для всех выше указанных моделей совместимые. Ниже ссылки на архивы с дампами прошивок под различные ёмкости батареи с шагом 100 mAh.

Дампы обнулённых прошивок для ёмкостей батареи 2000 – 2900 mAh здесь: http://yadi.sk/d/WR5J1cjo7WA7Y

Дампы обнулённых прошивок для ёмкостей батареи 3000 – 3900 mAh здесь: http://yadi.sk/d/FdNmQf637WADW

Дампы обнулённых прошивок для ёмкостей батареи 4000 – 5000 mAh здесь: http://yadi.sk/d/PMaaR1bC7WAEe

Программа для перепрошивки PonyProg здесь: http://yadi.sk/d/3vTID-_D7TmFW

Читайте так же:  Ремонт балалаек своими руками

Если кто-то решит создать прошивку из родной прошивки батареи, вот таблица для редактирования дампа:

в формате электронной таблицы (*.xls) редактор Excel: http://yadi.sk/d/TXI5saFM7W0VS

Открываем скачанный по выше указанной ссылке файл. Смотрим строчку 28 (DesignCapacity) в ячейке B28 (где указано значение 4500) меняем это значение, на значение ёмкости Вашей батареи. Тоесть если у Вас Toshiba Libretto 50/70CT то вводим емкость одного элемента. Если у Вас Toshiba Libretto 100/110CT, то вводим значение емкости элемента умноженное на 2 (Например: ёмкость элемента 2200mAh, следовательно ёмкость всей батареи будет равна 2200*2=4400mAh). Далее в ячейке J29, напротив которой написано FullChargeCapacity также меняем значение (4500) на значение емкости Вашей батареи.
Значения в ячейках всей таблицы изменятся исходя из ёмкости новых элементов. Далее следует изменить ячейки в прошивке (в файле *.bin), согласно значениям в таблице. Дамп оригинальной прошивки ниже.

оригинальная прошивка с Toshiba Libretto 50CT (4000 mAh) с временем автономной работы 50-60 минут: http://yadi.sk/d/rJgJj5Rr7Tmsw

3. Далее следует сделать 2-3 раза цикл “заряд-разряд”, чтобы приучить контроллер к новым элементам.

4. Вроде всё. Изображение - Ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.phantom.sannata.ru%2Fforum%2Fsmiles%2Fsmile

Прошивка работает, проверенно на моделях Libretto 50CT и 110CT!

З.Ы.: Благодарности за помощь комрадам Кай , uav1606 , Anonymous

З.Ы2: Кто не разобрался, задаём вопросы в ЛС.

З.Ы3: У кого нет программатора, могу помочь. Есть некоторое колличество свободных микросхем EEPROM. Стоимость одной прошитой микрули 200 рублей (включая пересыл, если только не на Марс). От Вас потребуется сообщить мне ёмкость нового элемента (которые Вы хотите поставить взамен старых), а также модель ноутбука.

З.Ы4: Рекомендации по выбору Li-ION элементов: Смело можно брать SONY и LG. а вот Panasonic с емкостью 3000 – 4000 mAh стараемся не брать, капризные элементы (если им не понравится контроллер будут отдавать только половину ёмкости)

Бонус: утилита для изменения настроек BIOS ноутбуков Toshiba из операционных систем Windows и MS-DOS: http://yadi.sk/d/5_r7uPg97WBY8

Поменял банки батареи в своей Либретке. Поставил 2500mAh. Тем не мение контроллер всё-равно через час работы сообщяет, что батарэлка пустая. Хотя ноут продолжает работать далее (порядка 1,5-2 часа) до полного отключения. Меня в принципе это совсем не напрягает, но всё-таки возможно ли на Либретках откалибровать батарею?

ЗЫ: Сейчас пока гоняю по кругу батарею, тоесть заряд-разряд. Во время заряда ноут выключен. Может контроллер сам обучится Изображение - Ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.phantom.sannata.ru%2Fforum%2Fsmiles%2Fconfused

В данной теме выкладывать ПО необходимое для ремонта АКБ,информацию которую нужно знать при ремонте,типичные неисправности и другую нужную информацию, вопросы в данной теме не задавать .

Аккумуляторная батарея ноутбука. Аккумуляторная батарея (другие названия: аккумулятор, батарея) – это одно из основных устройств, отличающих ноутбук от настольной машины, хотя на работе ноутбука как такового это не сказывается, но все же все хочется иметь работающую батарею, хотя бы для того, что бы не выключая ноутбук перейти из комнаты в кухню.

Посмотрим, какие батареи бывают в принципе:
 NICKEL-CADMIUM BATTERY – (или сокращенно NiCd) никель-кадмиевые;
 NICKEL METAL-HYDRIDE BATTERY – (или сокращенно NiMH) никель-металл гидридные;
 LITHIUM ION BATTERY – (или сокращенно Li-ion) литий-ионные аккумуляторы.
Последние наиболее часто встречаются, и считается, что это самые лучшие аккумуляторы. Так ли это?

Появление NiMH обусловлено попыткой преодоления недостатков никель-кадмиевых аккумуляторов.
В итоге:
 на 30 – 50 % большая емкость по сравнению со стандартными NiCd аккумуляторами;
 меньшая склонность к эффекту памяти, чем у NiCd. Периодические циклы восстановления должны выполняться реже;
 меньшая токсичность. NiMH технология считается экологически чистой.

Еще один тип популярных аккумуляторов – Литий-Полимерные. Отличие от Li-ion заложено в самом названии и заключается в типе используемого электролита, подразумевается, что используется сухой твердый полимерный электролит, однако на сегодняшний день технологии не позволяют сделать такой элемент, поэтому используется гелеобра
зный электролит, и в результате мы получаем некоторый гибрид. Такие аккумуляторы не относятся ни к чистым li-ion ни к Li-pol, и правильнее их было бы называть литий-ионными полимерными, однако производители для продвижения батарей называют их литий-полимерными. Что касается плюсов и минусов li-pol, то они в точности такие же как и у li-ion, поэтому далее мы будем рассматривать li-ion, потому как они наиболее распространенные на сегодняшний день.

Упомянутую выше опасность перезаряда, означает следующее: перезаряд может привести к повышению давления в элементе и разгерметизации. Поэтому безопасность эксплуатации батарей всегда обеспечивается системой внешней электронной защиты от перезаряда и переразряда отдельных аккумуляторов. Она включает контроллеры, измеряющие напряжение каждого аккумулятора или блока из параллельно соединенных аккумуляторов, и ключ для размыкания электрической цепи при достижении предельных величин напряжения. Для контроля температуры батареи используются термисторы.

Еще к недостаткам Li-ion аккумуляторов можно отнести боязнь сильного разряда (переразряда). Питается вышеупомянутая схема защиты непосредственно от аккумуляторов и поэтому если элементы полностью разряжены, схема перестает работать и заряд элементов не происходит, кроме того глубокий разряд отрицательно сказывается и на внутренней структуре самих элементов. Считается, что оптимальным диапазоном для работы li-ion элементов является 20-100% заряда, выход ниже 20% приводит к более быстрому старению элементов.

Срок службы Li-ion элементов исчисляется не только в годах службы, но и в циклах заряда разряда, как правило, до снижения емкости на 20% они обеспечивают 500 – 1000 циклов. Дальнейшее поведение элементов предсказать достаточно сложно из-за большое кол-ва элементов в батарее, чаще всего происходит плавное понижение емкости, иногда скачкообразное, поэтому системой защиты ведется учет количества циклов. На более старых моделях батарей при достижении определенного значения циклов, система защиты закрывала аккумулятор, и пользоваться им не представлялось возможным. Возможность закрытия батареи при достижении определенного кол-ва циклов остается и сегодня, просто кол-во циклов прописанных в батарее достаточно велико, и старение элементов, а значит и падение емкости происходит раньше. Как правило, значение счетчика можно обнулить, однако не стоит забывать, что пользоваться таким аккумулятором несколько не безопасно, элементы в батарее стареют неравномерно, а значит, и заряжаются и разряжаются тоже неравномерно.

Читайте так же:  Ремонт оптического привода своими руками

Со счетчиком связана другая сложность, что считать за цикл заряда-разряда? Полный разряд и полный заряд? Но ведь полностью разряжать не рекомендуется. А читать ли циклом кратковременное отключение от сети? Большинство современных батарей не заряжаются, если заряд в данный момент больше 90-95%, это позволяет избежать излишне высоких показателей циклов заряд-разряда. Цифра 90%-95% условна – на некоторых ноутбуках ее можно отредактировать специальными утилитами.

Что касается условий хранений, то однозначной информации по этому вопросу нет, наиболее распространенным является мнение, что хранить надо при заряде в 40% периодически (раз в два-три месяца) дозаряжая до этого значения.

В основном Li-ion аккумуляторы лучше всего функционируют при комнатной температуре. Работа при повышенной температуре драматично сокращает срок их службы.

При низких температурах, эффективность аккумуляторов понижается. Температура в минус 20°C является пределом, при котором Li-ion аккумуляторы прекращают функционировать
автор: Оболкин Алексей.

Ремонт батареи требуется в двух случаях:
1. Батарея мало держит. Новой она держала час-два-три, а сейчас 5-15 минут. Вывод – плохие элементы. Варианты решения проблемы:
а) купить новую батарею.
б) купить новые элементы и самому оживить батарею.

2. Батарея вообще не держит. Вариантов опять два:
а) купить новую батарею
б) купить новые элементы и самому оживить батарею.

Как видим, проблем мало, решений тоже мало.

Вариант б) Однозначно нужны новые элементы. 4-6-8-9-12 элементная батарея – соответственно нужно 4-6-8-9-12 новых элементов. Просто заменить дохлую группу – не поможет. Почему? У старых элементов одна емкость, у новой будет другая. Соответственно появится диссбалланс на группах элементов, и электроника просто-напросто выключит эту батарею.

Значит:
1. Нужны ВСЕ новые элементы. Емкость элементов рекомендуется ставить не меньше номинальной. Т.е. были у вас элементы 1800мАч – можно ставить 1800, 2000, 2100, 2200 мАч. Были 2000-ки – ставьте 2000, 2100, 2200. Если, конечно, разница в цене небольшая. Если этот критерий важен (цены) – тогда берите элементы родного номинала.
2. Вскрываем батарею.
3. Элементы нужно сварить так же, как сварены родные. Поищите людей, у которых есть соответствующая аппаратура. Просто паять нельзя. Некоторые говорят “не рекомендуется”, но поверьте – НЕЛЬЗЯ.

4. Отсоединять элементы от электроники нужно от большего плюса к меньшему. Определить это в большинстве случаев можно визуально. Если не получается – вооружитесь тестером.

5. Прежде, чем сваривать элементы, соедините их на ночь все вместе: все плюсы к плюсам, минусы – к минусам. Это нужно для выравнивания потенцала на банках.

6. Батарея вскрыта, новые элементы куплены, сварены по подобии старых, старые сняты. По идее, осталось только припаять новые элементы к электронике, и ура. Нет, не ура. Все дело как раз в той самой электронике. Она помнит все о ваших старых элементах – количество проведенных циклов, емкость элементов и т.п. Если ваша батарея имела емкость 4000мАч, а после года-двух-трех работы ее емкость стала 200мАч, то даже если вы подставите в батарею новые элементы – электроника «не поверит». Убеждение электроники в том, что у нее новые элементы и называется перепрошивкой (ресетом, обнулением) прошивки. Какими инструментами это делается смотрите в рубрике «HARD – железо, которое необходимо для ремонта ноутбучных батарей»

7. Теперь вам надо определить, с какой связкой вы будете иметь дело. Термин «связка» появился из-за того, что, как правило, на электронике используется пара микросхем: управляющий контроллер и память, в которой записаны разные полезные данные. Встречаются батареи, на электронике которых присутствует только память, или только контроллер. Но мы по привычке и далее будем их называть «связкой». Просмотрите внимательно плату электроники. Контроллер – это, как правило, самая большая микросхема на плате. Память,это, как правило, 8-пиновая микросхема например серий 24С64,24С32 и тому подобные.

8. Связку определили. Теперь вопрос в том, что и где менять, чтобы ресетнуть прошивку. Некоторые производители контроллеров не скрывают эту информацию, и все подробно описывают в даташитах. Прочитав и поняв даташит для вашего контроллера, вы будете знать, что и на что надо изменить.В некоторых случая производители батарей укрывают информацию, и она добывается по крохам. Зато потом она воплощается в программы, которые можно использовать для ремонта.
9. Элементы к электронике присоединяем от “земли” к “плюсу”. Т.е. сначала “землю”, потом “плюс” первого элемента, потом второго, и т.д. – до самого последнего.

11. Итак, если цель достигнута: ноутбук работает от батареи положенные час-два-три (как новый), кривая заряда и разряда равномерная – тогда можем собой гордится и считать, что достигли успеха.

Считывание SMbus данных через разъем ноутбучнои батареи.
Сохранение SMbus данных в текстовый файл.
Сохранение данных в собственный BQD формат (BQ208X data file), для дальнейшего использования в клонировании bq208X микросхемах.
Чтение и запись всех микросхем памяти используемых в ноутбучных аккумуляторах.
Чтение и запись данных из флэш-памяти и EEPROM в микросхемах с интегрированной памятью как то: BQ2083, BQ2084, BQ2085, PS401, PS402, BQ20Z70, BQ20Z80, BQ20Z90.
Сохранение данных из флэш-памяти и ЕЕПРОМ в формате BIN.
Сброс (обнуление) параметров микросхемы на первоначальные (заводские) параметры в одно нажатие мышки.
Клонирование защищенных паролем микросхем с интегрированной флэш-памятью (bq208X) в новые или не запароленные микросхемы.

Читайте так же:  Леново йога 13 ремонт экрана своими руками

Если бы мы не роняли ноутбуки, не заливали их кофе (чаем, колой, пивом – нужное выбрать) и вообще бы время от времени чистили, то они бы работали чуть ли не десяток лет. Однако у аккумуляторной батареи ноутбука по определению ресурс ограниченный, и вам еще повезет, если аккумулятор продержится дольше 5 лет.

Постепенно его емкость снижается, а значит, сокращается время работы от одной зарядки, но случается, что емкость падает резко. Дело может дойти до перегрева аккумулятора и даже взрыва.
Если вы заметили, что аккумулятор на ноутбуке начинает отказывать, не спешите заказывать новый в Китае или покупать такой же у нас, но уже вдвое дороже. Народ на форумах высказывается в адрес китайских аккумуляторов крайне негативно: у него и емкость ниже, и ресурс в разы меньше. Как-то не хотелось ждать месяц, чтобы получить аккумулятор с ресурсом полгода – год.

Но есть другой вариант – самостоятельный ремонт аккумуляторных батарей ноутбуков с заменой элементов, потерявших ресурс.

С чего начать? С диагностики!

Прежде всего, нужно выяснить, насколько сократилось время работы ноутбука после зарядки аккумулятора, насколько адекватно оценивается уровень его заряда. Существуют специальные программы для тестирования аккумулятора, в том числе бесплатная программа BatteryMon.
В программе доступны графики заряда и разряда.
А в меню ‘Info->BatteryInformation…’ содержится очень полезная информация:

• Chemistry – тип аккумулятора, например, Lithium Ion (литиево-ионный);
• Design capacity – его проектировочная емкость, то есть та максимальная емкость, которой он обладал сразу после изготовления;
• Full charge capacity – максимальное значение, которое может быть у заряда аккумулятора;
• Current capacity – текущее значение его заряда;
• Voltage – текущее значение напряжения на аккумуляторной батарее;
• Charge rate – скорость заряда/разряда аккумулятора.

Как заменить элементы аккумуляторной батареи ноутбука Toshiba Satellite T230-12T

Разбираем аккумулятор ноутбука

Аккумулятор ноутбука имеет смысл ремонтировать своими руками, только если вы уверены в исправности платы контроллера, если же контроллер неисправен либо заблокировался, то дешевле будет обратиться в специализированную мастерскую.
Последовательность действий такая:
• извлекаем из ноутбука аккумуляторную батарею;
• разделяем пластиковый корпус на две части и аккуратно извлекаем батарею элементов с платой контроллера; а так как сделать это довольно сложно, может помочь следующее:
• чтобы половинки корпуса легче разошлись, аккумулятор стоит покрутить в руках и при этом перекашивать его по диагонали в разные стороны, чтобы половинки корпуса расклеились;
• нужно постараться найти щель между половинками и засунуть в нее пластиковую карточку, раздвинуть щель и дальше двигать карточку по контуру;
• по углам корпуса для разделения можно воспользоваться плоской отверткой, но действовать очень аккуратно, чтобы она не соскочила и не повредила плату контроллера, элемент аккумулятора или вашу руку.

Далее определяем схему соединения элементов аккумуляторной батареи и подключения к плате контроллера. Удобнее всего сделать фото сборки, зарисовать электрическую схему соединения и проставить в ней полярность подключения элементов.

У аккумулятора Toshiba схема объединения элементов обозначена как 2P3S, то есть по два элемента соединены параллельно, а три таких блока соединены последовательно.

Схему необходимо подтвердить с помощью вольтметра:
• вначале определяем общую точку, которая на плате контроллера обычно обозначена как 0V или GND,
• измеряем относительно неё остальные напряжения в точках подключения сборки к плате контроллера (на всех точках относительно нуля напряжения должны быть положительными, в противном случае, скорее всего, неправильно выбран общий провод),
• заносим показания на схему,
• находим точку с самым низким потенциалом,
• проверяем последовательный прирост напряжения на каждом блоке элементов, подключенном последовательно (прирост должен иметь положительное значение)

Вот как с помощью скотча закрепляются на элементах термодатчики

Характеристики литий-ионных аккумуляторов

Диапазон напряжений

Многое зависит от типа химии элементов. В большинстве случаев это Li-ion аккумуляторы с напряжением 3,6 В; их можно заряжать до напряжения 4,2 В и разряжать до 3,0 В. Важно знать диапазон работы аккумуляторов, чтобы не получилось, что новые элементы рассчитаны на более узкий, чем первоначальный, диапазон. Если напряжение будет выше допуска, то элементы будут перегреваться и даже могут взорваться; если выход напряжения будет ниже допустимого, это приведет к резкой потере емкости. Как вариант можно применять элементы с более широким диапазоном напряжений, однако они могут быть слишком дорогими.

Токи заряда и разряда

С токами заряда/разряда обычно проблем не возникает, в ноутбуках не используются сильноточные аккумуляторы, но все же рекомендуется уточнить токовую способность.

Емкость аккумуляторов

Желательно, чтобы емкость аккумуляторов была сопоставима с емкостью оригинальных элементов. Если емкость будет занижена, то время автономной работы ноутбука сократится; если же она будет завышена, то без перепрошивки контроллера время работы увеличится незначительно.

Так, при замене элементов с 2900мАч на 3350мАч ожидалось 15,5%-ное повышение емкости. А контроллер аккумуляторной батареи ноутбука был запрограммирован на элементы на 2800мАч, а их заменили элементами с емкостью 3000мАч.
Для примера: сборка из шести литиевых аккумуляторов напряжением 3,6 В. Как перевести ёмкость из Ватт часов для батареи в ампер-часы для элемента? Делим первую на 6 (количество батарей), а затем ещё на 3,6 В (напряжение на элементе).

При желании сэкономить, если время автономной работы не имеет значения, можно поставить элементы на меньшую емкость либо уменьшить количество включенных в параллель аккумуляторов (например, вместо 2 поставить 1). Но предварительно нужно уточнить токовую нагрузку аккумуляторов, так как если аккумуляторы рассчитаны на меньшую емкость, то у них, как правило, и меньшая токовая способность.

Читайте так же:  Ремонт хонда цивик 2008 своими руками

Размеры

Восстановление аккумулятора ноутбука

Восстановление разобранной аккумуляторной батареи целесообразно лишь в том случае, если:
• при разборке старой аккумуляторной батареи ноутбука не была повреждена плата контроллера;
• не произошло короткое замыкание;
• сборка из элементов была отсоединена правильно (от максимального плюса к минусу);
• контроллер батареи не заблокировался и не вышел из строя.

Приобретение нового контроллера или поиск программатора и программы для разблокирования контроллера нецелесообразно, если речь идет о единичном ремонте аккумулятора.

Прежде всего, необходимо установить марку старых элементов и их характеристики с типом химии, напряжением, токами заряда и разряда, емкостью (эти данные есть в интернете). Это необходимо для поиска новых работоспособных элементов.

Где брать элементы

Возможно вторичное использование хороших старых элементов; можно приобрести их в своем городе либо заказать в зарубежных магазинах или на eBay или AliExpress.

Как паять аккумуляторы li-ion

На производстве сборка аккумуляторной батареи из элементов осуществляется с помощью контактной сварки. Многие считают, что если аккумулятор паять, то он выйдет из строя или прослужит мало. Но если паять правильно и исключить эксплуатацию в экстремальных условиях, то можно будет обойтись и без аппарата контактной сварки.

Для правильной пайки понадобятся:

• паяльник с широким жалом мощностью не менее 40 Вт (лучше со стабилизацией температуры);
• паяльная кислота и кисточка (можно заменить ватной палочкой);
• припой оловянно-свинцовый типа ПОС-61;
• бумага наждачная или надфиль;
• подходящий зажим, чтобы зафиксировать аккумуляторы.
Качественная пайка получится, только если правильно лудить спаиваемые поверхности. При пайке аккумуляторов самое главное – не допустить их перегрева. Поэтому необходимо:
• чтобы помещение хорошо проветривалось;
• на паяльнике должна быть выставлена температура 350°С;
• электроды должны быть зачищены;
• элемент должен быть надежно зафиксирован.

Порядок действий следующий:
1) С помощью кисточки (или ватной палочки) нанести на электрод немного кислоты.
2) Набрать на жало паяльника побольше припоя.
3) Энергично двигая жало, втереть припой в электрод.
Важно:
• аккумулятор нельзя лудить дольше 2 секунд; если за 2 секунды не успели, то отложите элемент и повторите попытку, только когда он остынет;
• при пайке нельзя вдыхать испарения кислоты, они очень вредны для здоровья;
• после того как залудите аккумулятор, обязательно удалите остатки паяльной кислоты с помощью ватки, смоченной в спирте или хотя бы в водке;
• безопаснее всего паять аккумулятор с уже приваренными лепестками; так, у аккумулятора 18650 с лепестками следует облуживать самые края лепестка, чтобы сам элемент при этом не нагревался.

Вот так выглядит новый аккумулятор с лепестком из мобильной зарядки, приваренным контактной сваркой.
Закончив лужение всех элементов, следует проверить, чтобы на всех них было равное напряжение. Если имеются различия более чем на несколько сотых вольта, напряжения необходимо выровнять, используя специальное зарядное устройство либо соединив аккумуляторы параллельно.
Будьте внимательны: если у элементов, соединенных параллельно, разная степень заряда и соответственно разные напряжения, могут протекать огромные токи, так как их ограничивает только крайне малое внутреннее сопротивление аккумуляторов и сопротивление проводов цепи.

Для ограничения тока в разрыв цепь аккумуляторов необходимо включить резистор сопротивлением не ниже dU/Imax (разность напряжений на элементах аккумулятора, поделенная на максимально допустимый ток заряда/разряда аккумуляторов).
Соединение аккумуляторов и резистора осуществляется по приведенной схеме; затем следует дождаться, пока значение напряжение на резисторе не будет меньше сотой вольта.

Сбалансировав напряжение на всех элементах, переходим к сборке их в аккумуляторную батарею. Самый простой вариант – соединять новые элементы с помощью старых соединительных шин, если же они при разборке были повреждены, потребуется медная фольга толщиной 100-200 мкм.
При сборке элементов в батарею следует придерживаться исходной схемы батареи; расположение элементов желательно оставить таким же, как в оригинальной батарее.

Пайка аккумуляторных батарей

При сборке батареи из шести элементов целесообразно объединять все элементы парами: минусы двух элементов вместе между собой и плюсы тоже, после чего последовательно включить три пары.
После сборки элементов к ней подключают контроллер, причем в обратной последовательности, начиная с проводов с самым низким потенциалом и затем в сторону повышения: вначале 0 В и 3,6 В, затем 7,2 В и в самом конце 10,8 В.
Теперь осталось только аккуратно собрать аккумулятор и проверить его (корпус аккумулятора при этом не стоит заклеивать). Подсоединив аккумулятор к ноутбуку, нажмите кнопку питания. Если ноутбук не включился, это означает, что, когда была отключена старая сборка аккумулятора, произошел переход контроллера в режим транспортировки, и он отключил аккумуляторную батарею. Если подключить теперь к ноутбуку сетевое питание, то он «заведется» и увидит восстановленный аккумулятор. Ремонт закончился успешно.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Поделитесь этим постом с друзьями

Изображение - Ремонт батареи ноутбука своими руками toshiba photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 3.2 проголосовавших: 121

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here