Ремонт бмв своими руками е46

Подробно: ремонт бмв своими руками е46 от настоящего мастера для сайта olenord.com.

система охлаждения

подкапотное пространство

топливная система

замена рабочих жидкостей

тормозная система

P.S. нашел в интернете список ссылок. думаю будет полезно иметь под рукой для ознакомления.

Сообщение отредактировал Maximusmas: 14 Июль 2014 – 02:32

приговорили стойки стабилизатора, вот ищу как бы самому поменять (раз уж начал лазить везде)
http://youtu.be/Z4xAzw4vLrU (видео с обаятельной девушкой)

так ли все просто на практике и реально ли сделать без наличия ямы

приговорили стойки стабилизатора, вот ищу как бы самому поменять (раз уж начал лазить везде)
http://youtu.be/Z4xAzw4vLrU (видео с обаятельной девушкой)

так ли все просто на практике и реально ли сделать без наличия ямы

В замене стоек стабилизатора нет никаких сложностей, при условии наличия инструмента, светлой головы и рук растущих из нужного места.

Яма для замены стоек не нужна.

Вобщем, так как периодически появлялась ошибка на “Дополнительный подогреватель” решил его снять.

Полазив по куче сайтов, и найдя что там может обгореть один из транзюков, я решил что у меня то же самое.
Но, вскрытие и промер показали что всё живое!

Но! было замечено что температурные датчики, точнее один из них, неплотно прилегает к корпусу. А значит – и некорректно меряет температуру.
Прочитав WDS и TIS стало понятно, что в зависимости от этих датчиков регулируется скважность транзюков от 5 до 95%.
Чисто теоретически, если на 2-х датчиках температура будет ОК, а на другом сильно отличаться, то ЭБУ может думать что имеет место КЗ на одном из транзюков. Отсюда и ошибка по КЗ на отопителе.
Это только предположение! Ещё не проверял!

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Что я сделал:
1. промазал все поверхности прилегания термопастой.
2. Уплотни посадочное место для одного из датчиков металлической пластиной.
3. Сделал дополнительный упор для всей площадки с датчиками и приклеил его.

Как это будет потом работать – проверю позже.

видео с ограниченным доступом есть еще где-нибудь?

Ремонт BMW E46 (3 серия, 1998 – 2005)

Трансмиссия и ходовая часть

Поколение БМВ Е46 достаточно распространено на территории нашей страны, потому специалисты сети техцентров «Автосервис BMW» нередко сталкиваются с необходимостью их обслуживания. Как и любой другой автомобиль, БМВ Е46 не лишен изъянов, список которых составлен на основе опыта наших мастеров и представлен ниже.

Автоматическая и механическая коробки передач, которыми оснащается БМВ Е46, весьма надежны и требуют к себе скромного внимания по техническому обслуживанию. Также как и на BMW Е316 ремонт трансмиссии на Е46 ограничивается заменой масла и фильтра. Относительно BMW Е46 и BMW Е316 ремонт, требующий замены масла в механике, может и не понадобиться, поскольку производитель устанавливает на эти модели необслуживаемые коробки. Тем не менее, при покупке поддержанного автомобиля, которые откатал 90 и более тысяч км пробега, настоятельно рекомендуется обновить смазывающий состав в системе.

Рулевое управление надежно и не вызывает нареканий, лишь изредка на транспортных средствах рассматриваемого класса обнаруживается течь рейки. Нужно отметить, что ремонт БМВ Е46 по устранению «сопливости» обходится сравнительно недешево, поэтому нужно быть предельно аккуратным в эксплуатации этого узла. Мы можем предложить самые демократичные цены на комплектующие и расходные материалы для ремонта БМВ Е46, поэтому пользуемся достойным авторитетом у многих клиентов.
Больше всего проблем с ремонтом BMW Е46 возникает из-за относительно невысокой надежности некоторых элементов подвески. В частности, стойки переднего стабилизатора и шаровые опоры на Е46 могут потребовать замены уже к 50-60 тысячам км пройденного пути, что, скажем откровенно, не очень-то радует в отношении материальных затрат.

Сеть техцентров «Автосервис BMW» — широкий спектр диагностических и ремонтных услуг для всех моделей немецкого производителя.

Выпуск автомобилей BMWE46 начался в 1998 году. Первоначально их можно было приобрести в кузове седан, однако уже через год баварский производитель предлагал авто с кузовами купе. С 2000 года модель изготавливалась в кузове универсал. Автомобили могут комплектоваться дизелями М47 и М57, а также бензиновыми пятицилиндровыми моторами M43, N40, N42, N46 и шестицилиндровыми силовыми агрегатами M52 и S52.

Через три года после начала изготовления модели автопроизводитель произвел рестайлинг третьей серии. В автомобиле появились обновленные передние фары, стекло поворотов стало прозрачным. Тогда же производитель стал устанавливать обновленные передовые силовые агрегаты. В 2003 году изменился экстерьер кабриолета и купе. Многие владельцы модели оценили новые цветовые решения кузова и бамперы. С того же года стала выпускаться спортивная серия М3. В автомобиле устанавливался силовой агрегат с мощностью 343 лошадиных сил.

Ключевые достоинства BMW E46:

  • система ADB отвечает за автоматическое дифференциальное торможение и помогает получить дополнительную тягу;
  • HDC – система управления подъемом, позволяет регулировать скорость, что облегчает движение в гору;
  • шесть подушек безопасности;
  • ASC – система автоматической стабилизации;
  • DSC – система динамической стабилизации и интегрированный режим тяги повышает сцепление шин автомобиля с дорожным покрытием;
  • передний электропакет;
  • бортовой компьютер.

Безусловно, немецкие автомобили считаются одними из лучших по показателю качества. Однако и в них время от времени что-то ломается. Слабой стороной BMW E46 с шестицилиндровыми моторами является датчик измерения масла. Помимо него поломке подвержены воздушный расходомер, датчик горючего и положения распредвалов.

Читайте так же:  Ремонт комп кресла своими руками

В приводе МКПП может разболтаться пластиковая втулка кулисы, в результате чего возникают трудности с включением первой и задней скорости. После пробега автомобилем 150 000 км в МКПП могут подтекать хвостовики и сальники истока смены скоростей. Стойки стабилизатора необходимо заменять через каждые 50 000 км.

Датчики ABS оснащаются пластиковым корпусом, в будущем он может растрескаться, а сам ABS поломаться. Вместе с этой системой появляются трудности с противопробуксовочной и стабилизационной системой. Через 80 000 км пройденного пути в рулевой рейке возникает люфт, если все оставить как есть, то еще через 50 тысяч километров появится стук.

Бездроссельная система Valvetronic в четырехцилиндровых двигателях чувствительна к качеству масла. Если использовать низкокачественные составы, в будущем возникнут трудности с пропусками зажигания. Шестицилиндровые силовые агрегаты после скорости вращения 4000 об/мин могут не позволять получить максимальную мощность. При работе на холостом ходу может слышаться стрекотание заслонки системы, которая отвечает за регулирование длины впускного тракта DISA. Чтобы устранить эту неисправность, нужно заменить исполнительный механизм привода.

Рекомендуется через 10 тысяч километров заменять топливные и масляные фильтры, а также само масло. В охладительной системе иногда появляются трудности с повышением температуры теплоносителя. Это может быть вызвано поворачивающимися пластмассовыми крыльчатками водяного насоса у автомобилей, которые выпускались до рестайлинга, а также низкой надежностью муфт вентиляторов.

Устранить все описанные выше и другие неисправности можно в нашем сервисе. Наши мастера специализируются на ремонте исключительно продукции БМВ. На сегодняшний день действует несколько удобно расположенных постов, что позволяет каждому автомобилисту подобрать наиболее подходящий.

Заказав ремонт БМВ Е46 в нашей компании, клиент получает ценные преимущества:

  • Узкая специализация – работают специальные цеха, которые ориентируются на обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий и двигателей.
  • Внушительный опыт специалистов – каждый мастер компании обладает многолетним опытом в работе с автомобилями БМВ.
  • Применение лучшего оборудования – передовые приборы помогают в программировании электронных блоков управления, диагностике неисправностей и выполнении иных технологических операций.
  • Удобство оплаты – расплатиться можно наличными средствами или банковским переводом средств.
  • Широкий перечень предоставляемых услуг – мы производим подробную диагностику состояния различных систем авто, предоставляем рекомендации по устранению поломок, а также производим обслуживание и ремонт БМВ.
  • Удобный график работы – техцентр работает без праздников и выходных с 9:00 до 21:00.
  • Высокая скорость обслуживания – в нашем магазине можно приобрести все необходимые детали, которые без промедления будут установлены на автомобиль клиента.
  • Гарантия – на все наши услуги предоставляется гарантия.
  • Скидки – каждый постоянный клиент автосервиса получает приятную скидку на услуги.

Техцентр «BMW-E» оказывает комплекс услуг по обслуживанию автомобилей. Обращайтесь! Наши специалисты приведут Вашего четырехколесного друга в идеальное техническое состояние!

Рейки рулевых на знаменитых «бумерах» являются тем составными деталям, которые требуют регулярного комплексного ремонта и обслуживания. Особенно страдают поклонники «спортивного» стиля вождения, однако удивляться этому не стоит, поскольку рулевой механизм в такой ситуации испытывают чрезмерные нагрузки.

Конечно, самое важное в ремонте — это его стоимость. Мы провели небольшое исследование и обзвонили как местных «кузьмичей», так и нормальные салоны. Стоимость примерно одна — начинается от 5 000 руб., заканчивая 90 000 руб.

А если самому заказать рейки на Ебее и дать в салоне, то можете уложиться тысяч в 20 рублей. Сама рейка будет стоит 15 тысяч рублей, и установка — 5 тысяч рублей.

Чтобы провести ремонт у этих моделей, действия следует выполнять аналогичные. Сначала рейку демонтируют и очищают от имеющихся загрязнений. После этого ее визуально осматривают и тестируют на стенде, искусственно создающем условия рабочего состояния.

Сам ремонт может состоять из замены:

  • неисправных деталей,
  • втулок,
  • уплотнителей,
  • а также шлифовки поверхностей.

По окончанию работ рейку монтируют обратно, заливают гидравлическую жидкость и проводят тестирование. Иногда такой ремонт можно сделать самому, если нарушения незначительны. Когда необходима шлифовка, без сервисного центра не обойтись.

  1. Поднимаем машину повыше, чтобы удобнее было работать.
  2. Сливаем жидкость. Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2Ffbfe54u-960
  3. Снимаем колеса и откручиваем тяги с рычагами.
  4. Приподнимаем двигатель. Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F154u-960
  5. Откручиваем подушки и подрамник.

Затем снимаем рейку, отсоединяя шланги. Она выходит лишь в правую сторону.

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F6afe54u-960

Откручиваем от рейки тяги и отмываем ее.

На пятерках Е60 самое больное место связано с рейкой:

Из-за нее появляются лязг и стук при пересечении неровностей. Ремонт состоит из полной разборки, замены втулок (причем желательно для отечественных реалий ставить не заводские, а самопальные с усилением), замены смазки и жидкости.

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2Ff20120307103228-rulevaja-rejka-bmw-e39

Пример новой и чистой рулевой рейки. Ориентируйтесь на них — лучше чуть доплатить, чем потом покупать деталь снова.

Вот видео, может быть какие-нибудь приёмы вам помогут:


Сливаем жидкость, затем убираем рейку. В общем, делаем всё по фото-галерее:

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2Frulevaya-reuka-1-e1337167286569-200x150

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F2-e1337167332994-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F3-e1337167368443-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F41-e1337167400611-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F5-e1337167445682-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F6-e1337167467451-123x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F7-1-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F8-e1337167650321-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F9-e1337167695217-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F10-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F11-e1337167837907-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F12-e1337167892330-200x150 Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fcoupebmw.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F11%2F13-e1337167923115-200x150

Перед съемом центрирующей пластиковой втулки с червяка запомните её расположение. Снимайте стопорное кольцо и откручивайте колпачок и гайку червяка. Демонтируйте червяк. С правом реечного конца извлеките фланец, имеющий сальник и втулку. Новые детали монтируете аналогично.

Типичная рулевая рейка с БМВ Е30 — небольшого размера, как и сам автомобиль.

После снятия рейки сковырните и выкрутите крышку, оснащенную регулировочным винтом. Втулки заводом запрессовываются, поэтому требуется их выковыривать. Менять лучше на самодельные (из капролона) по скользящей посадке.

Для их фиксации следует просверлить отверстие в корпусе, нарезать резьбу и вкрутить фиксатор. После установки кернением зафиксируйте крышку.

Читайте так же:  Ремонт своими руками ниссан мурано z51

Ездить по хорошим дорогам! Иначе никак – немец сделал авто именно для качественных автотрасс, а не наших…

Поэтому любителям БМВ следует задумываться о последствиях непродуманных гонок по сильно пересеченной местности. Так-то.

Комментариев к статье 5, оставьте свой:

Мужика я всё-таки не нашла, а вот ваша инструкция моему е36 бумеру очень даже помогла!)))

Спасиб за подробную инструкцию с фотографиями, а то намучался с этими рейками. Конечно, покупая Х5 2004 года я знал что столкнусь с какими-то проблемами, но не с рулём же -))

Большое спасибо за такую четкую инструкцию, благодаря вам воздержался от поездки в автосервис и сэкономил кучу денег, всем рекомендую проводить ремонт рулевых реек самостоятельно — в этом нет ничего сложного.

Как говорится, глаза бояться, а руки делают =)

вообще то не безопасно самому проводить такие ремонтные работы, отвезите лучше машину на ТО или в какой нибудь автосервис , чем потом окажется , что восстанавливать то что вы там намудрили в три раза дороже чем простой ремонт реек

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт БМВ Е46. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта BMW E46. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта БМВ Е46.

Перед началом ремонта БМВ Е46 мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт BMW E46 своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость ремонта БМВ Е46:

Регламентные работы и техническое обслуживание BMW E46 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов автомобиля и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях BMW E46 с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности БМВ Е46:
– закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
– неудачная конструкция топливного фильтра – машина дергается, глохнет, троит;
– скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком – проклейка материалом “антискрип”;
– проблема с коробкой – ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
– в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
– тугой руль – проблема с ГУР автомобиля – переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы БМВ Е46 можно определить только при диагностике.

Гарантия на все работы по ремонту БМВ Е46 – 6 месяцев.

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwclubkuban.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fmonthly_2017_02%2F1.thumb.jpg.a61b9924f1244f84875b995174701c5d

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwclubkuban.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fmonthly_2017_08%2FCK65Gs8GGjo.thumb.jpg.8aa9e1502a796ac2781ced0a6b2cf85e

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwclubkuban.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fmonthly_2015_08%2Fimage.jpg.b17ed47061dc3175b57a54c6f80ccb13.thumb.jpg.eda0c3105cf651bf1704037dbf55df94

Продам рулевую-рейку с е36-е46. Поменян Рем-комплект, без люфтов! Цену вижу 12500 возможен торг! +79615121021

Приветствую! В общем купил я Е46 американку 2000г, стал ставить на учет, а она 2005г и пререзан стакан, в учете отказали, теперь по запчастям распродаю, хоть чтото вернуть свое. территориально Краснодар+79184228900 Вадим

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fbmwclubkuban.ru%2Fforums%2Fuploads%2Fmonthly_2016_04%2FIMG_4515.JPG.926ba802771661cfbaafa3ccfe5d5fa7.thumb.JPG.dfb8219437c9bf6aee21f8d85d3fb1fe

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_pos

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_posИзображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_posИзображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_posИзображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_posИзображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_highposИзображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_highposИзображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_highposИзображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_highposИзображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_highpos Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Freputation%2Freputation_highpos

Ну я бы не сказал, что процедуры сильно упростились. Например замена воздушного фильтра дело то с первого раза совсем не тривиальное, я потратил мин 30-40 порка поменял, а в e36 все гораздо проще вся процедура занимает меньше минуты.

Замена масла с первого раза у меня совсем не вышло, так как не смог открутить крышку масляного фильта. А нормальный инструмент для этого в магазине не купить Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.e36club.ru%2Fforum%2Fimages%2Fsmilies%2Fac

Понравилось что можно сбрасывать сервисный интервал самому, без подключения диагностического оборудования.

Замена салонного фильтра занимает меньше минуты.
wet писал(а):
Например замена воздушного фильтра дело то с первого раза совсем не тривиальное, я потратил мин 30-40 порка поменял, а в e36 все гораздо проще вся процедура занимает меньше минуты.

Я бы не сказал. так же как и на Е36.

На всякий случай, что у меня есть по моей машинке:
Dima318
Там есть и про сброс межсервисного интервала.

• Закрывать все окна автомобиля, включая люк, можно не только удерживая ключ в замке двери при ее закрытии, а и удерживая нажатой кнопку закрытия штатного иммобилайзера! Аналогично можно открывать стекла и люк удерживая кнопку открытия на брелке.

• Во время дождя, при включенных дворниках в положении 2 – непрерывная работа, при остановке авто (например, на светофоре) дворники автоматически переходят в режим 1 – через один, а при начале движения возвращаются в положение 2 – непрерывный.

• При снижении внешней температуры менее 3 градусов, автоматически включается обогрев заднего стекла (программируется если нет такого).

• Для тех, у кого есть датчик дождя: переключателем частоты срабатывания дворников (для режима через один), расположенным на подрулевом переключателе, можно регулировать чувствительность датчика дождя.

Читайте так же:  Ремонт наушников провод своими руками

• Если в передней (или задней) фаре перегорела лампочка габаритного огня, то вместо нее будет гореть другая в этой же фаре (для передней – поворотник). То же справедливо и для стоп-сигналов – будет загораться другая лампочка.

• Датчик внешнего света, отвечающий за регулировку уровня яркости подсветки щитка приборов, пепельниц и т.д.. расположен с левой стороны от руля там, где включается свет и габаритные огни. Выглядит как небольшая стеклянная точечка.

• На 330xi Touring 2002 год, есть волшебная кнопочка “контролируемый спуск с горы”, нажимаешь и машина сама при спуске с горы поддерживает скорость около 10 км/ч.

• Программируется пауза при работе дворника заднего стекла, очень удобно когда едешь по трассе, можно подстроить работу дворника под интенсивность загрязнения заднего стекла.

• Если нажать пимпочку справа (не путать с той, на которую надо жать, чтобы обнулить пробег) – Цельсии превратятся в фаренгейты (при текущем показании температуры на панели).Похожим путем можно перевести часы из 24-х в 12-ти часовой формат с отображением АМ РМ.

• А я обнаружил, что одна из двух выхлопных труб (та, которая ближе к центру) на небольших оборотах закрыта заслоночкой. Открывается приблизительно свыше 3000 об/мин – тогда двигатель дышит полной грудью это видно если смотреть на машину сзади.

• Еще: если случайно забыл отпустить ручной стояночный тормоз, машина сначала пищит-ругается, потом уменьшает подачу топлива

• Я недавно обнаужил, что если надолго оставить открытой дверь, подсветка салона гаснет через несколько минут.

• С увеличение скорости увеличивается громкость музыки. Может кто в курсе где в меню мона это отрегулировать? (Включить, выключить, отрегулировать громкость) функция в меню магнитолы SPEED VOLUME от 1 до 6. А у меня эта функция называется GAD (если с нави, то зажать mode и удержать на 10 сек.) – магнитола BMW Traffic Pro by Becker

• А еще, если дворники находились в режиме постоянной работы (т.е. не через один), то при остановке, например, на светофоре, они переходят в режим “через раз”. При начале движения они начинают постоянно махать.

• вставляем ключ в зажигание, поворачиваем но не заводим
видим “ХХХХХ км Сервис”, нажимаем кнопку/рычажок сброса суточного пробега
на месте “ХХХХХ км Сервис” появляется знак “часиков” и “09.07” это дата Следующей замены тормозной жидкости

• А как вам это , если открываете дверь в салоне загорается свет. Чтоб он не включался при каждом открытии двери вы его ВЫКЛЮЧАЕТЕ ,и несколько секунд держите нажатой кнопку плафона в салоне”. Чтоб вернуть все назад проделать тоже самое только свет уже надо ВКЛЮЧИТЬ.

• Если вытащить ключи из зажигания, и нажать рычаг включения дальнего света (на себя), то на 30 сек. загорится ближний свет. (во всяком случае на машине с ксеноном точно)

• Можно полностью отключит систему DSC если подержать кнопку нажатой примерно 5 сек.

• При включении света фары поднимаются (особенно слышно в заглушенной машине).
• Если включаешь поворотник при работающей аварийке – аварийка выключается – включается поворотник.

• Аптечка находится под пассажирским сиденьем

• Знаю если нажать на приборной панели левую черную кнопку та что ближе к стеклу и удерживать, далее повернуть ключ в зажигании в положение 1 и дальше держать то появится тест после оил сервис после сброс оил сервиса=) Вот так мона самому спросить оил сервис обратно на 25.000 тыс в любое время =)

• Вытряхнуть пепельницу – крышку, которая ее прикрывает открой чуть шире, чем она открывается, пепельница на тебя выдвинется

• А оказывается если после закрытия машины, нажать снова на пульте кнопку закрытия – в салоне зажгется свет.

• Если заглушить машину и перед выходом моргнуть дальним светом, то ближний свет будет работать еще некоторое время для того, что бы ночью никуда не вляпаться.

• При закрытой машине: нажимаем на брелоке “открыть” и держим: открываются все окна и ЛЮК! (если отпустить – в этот момент перестают закрываться). Тоже самое надо сделать, чтобы их закрыть (кнопка “закрыть” соответственно)

• Аккумулятор нужно срочно подзаряжать, когда при заводке авто(вращении стартера) включается свет фар. Обычно в сильные морозы часто наблюдается (тогда емкость и напряжение аккум. падает), иначе вскоре при критичном падении напряж. просто сработает защита и стартер даже не будет крутить.

• Ключ зажигания заряжается от машины во время поездки.

• При выключенном движке, включаем поворотник, загораются габариты соответствующей стороны.

• Тока сейчас узнал что руль регулируется не только вверх и вниз, но он ещё и ВЫДВИГАЕТСЯ ВПЕРЕД

• По поводу сцикалки дворников:
Одно краткосрочное дерганье на себя-только брызнет
Одновременно вниз и брызнуть только ДВА взмаха дворников(а не ТРИ как в нулевом режиме)
Одновременно вниз и краткосрочно брызнуть ТОЛЬКО ОДИН взмах.

• Если не выключил штурманский свет и поставил на сигнализацию (не родную) говорит что не закрыт капотбагажник и начинает орать. Блин, пока дошло до меня что к чему, минут пять наверное тыкался.

• А если держать кнопку сброса дневного пробега, то войдешь в сервисные функции бк. Там можно найти много интересного.

Читайте так же:  Ремонт печки свч своими руками

• Разблокирование телевизора во время движения (Прошивочку надо обновить до 28 ВСЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК)

Для просмотра телетекста используется та же самая процедура, но вместо “контрастности” следует
использовать “яркость”.

• Сервисное меню: приборная панель в роли бортового компьютера Е39/ Е46

ВНИМАНИЕ: Только для тех, кто не боится экспериментировать со своей машиной . (НА СВОЙ СТРАХ И РИСК)

Перевод с немецкого. Многие пункты не совсем понятны , заранее прошу прощения. Они отмечены “??” буду благодарен если кто-нибудь разъяснит.

Никакой гарантии за достоверность данных и ответственности за испорченную в результате недопонимания и некомпетентных действий бортовую электронику автор не несет

В Германии многие сейчас пытаются продавать эту информацию в аукционах под видом “секретного меню” Оставим это на их совести. Ничего секретного в этих функциях нет и многие из них довольно полезны, хотя и предусматривались они “для служебного пользования”. Все управляется одной кнопкой -сброса дневного пробега. обязательное условие (по непроверенным данным)- наличие в машине климаавтоматика .

1. Нажать кнопку сброса километража и не отпуская повернуть ключ в положение 1
индикатор одометра показывает “test1.”
(вариант 2. если ключ уже в положении 1 или далыпе т.е. индикатор горит- нажать кнопку сброса и держать
пока не переключится в “test 1.” – примерно 10 секунд- побочный эффект : текущий дневной пробег естественно сбросится)
2. В этом режиме доступны функции 1 и 2
чтобы активировать какой-либо пункт- нажимать кнопку до тех пор пока он не появится и подождать
1 сек. пока он включится.

Функция 1. Заводские данные
1.0 VIN – последние 5 знаков
1.1 К-число спидометра
1.2 собственный ID номер приборной панели
1.3 индекс кодировки/ диагностики / шины
1.4 Дата постройки автомобиля (неделя / год)
1.5 актуальные версии харда и софта
1.6 Статус впрыска / число цилиндров /моторный фактор

Функция 2.
комбинированный тест
2.0 Полный тест приборной панели (загораются все лампочки ; все стрелки устанавливаются в крайнее
положение ). Не пугаться- тест длится 12 секунд и позволяет проверить. не перегорела ли часом какая-нибудь важная лампочка- например перегрева или давления масла.

Все остальные функции 3-20 активируются через 19.0. Для этого :
а. Нажать кнопку и держать до переключения в режим выбора функции ‘test’
б. Короткими нажатиями кнопки выбрать “test19.” и подождать 1 сек. пока она активируется.
в. В этой функции режимы _on / _off переключаются с частотой 1 сек. Нажать кнопку в состоянии
“_on” и держать до и держать до переключения в “test 19” _
г. Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать нужную функцию и подождать ее активации 1 сек.
д. Переход между пунктами одной функции точно так же- выбор короткими нажатиями +1 сек. – функция
активна. Выбранная функция остается активной и при работающем моторе.
е. Переход между функциями – длинное нажатие до переключения в режим выбора функции test и
аналогично выбор короткими нажатиями +1 сек.

Функция 3. Сервисный интервал
3.0 Коэффициент пересчета сервисного интервала в литры
3.1 Количество дней оставшихся до следующей сервисной инспекции

Функция 4.
Расход топлива
4.0 Мгновенный расход (в данный момент) л/100 км. например 0154=15.4 л
4.1 То же самое в л/час

Функция 5.
Дальность поездки
5.0 Усредненный расход л/100 км.
5.1 Дальность поездки . км

Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна

Функция 7. Температура и проч.
7.0 Температура ОЖ
7.1 Температура наружного воздуха
7.2 Мгновенная частота оборотов двигателя
7.3 Мгновенная скорость км/ч

Функция 8.
8.0 То же что и в 7.0-7.3 в шестнадцатеричном виде

Функция 9.0Напряжение бортовой сети. В

13.0 Gong-тест (Кроме слова “gong” ничего не наблюдал)

15.0-15.3 , 16.0-18.0 не задействованы

19.0 Активация функций 3-20, описана выше

Функция 20
Поправочный коэффициент расхода топлива в тысячных долях (промилле)
20.1 10-й разряд
20.2 100 и 1000-й разряд
20.3 Сохранить и показать установленное значение

Функция21.0
Общий сброс установленных данных
(включая накопитель ошибок. показания часов и т.д.)
действие аналогично отключению аккумулятора.

На некоторых моделях использование вышеописанных функций вызывает побочный эффект • переключение показаний температуры в Фаренгейты. Устраняется например сбросом (21.0)

This message will be pushed to the admin’s iPhone instantly.

Приветствуем всех автолюбителей, автомехаников, слесарей и просто интересующихся, на нашем сайте. Сайт AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.

В данной публикации, мы опишем установку и снятие заднего рычага в Bmw E46. Если он у вас сломался и желаете его заменить, то наша видео-подсказка наверняка окажется кстати. Какие сложности появляются при его замене?

Если вы решили своими руками заменить задний рычаг в автомобиле BMW E46, то все нужно выполнить в следующей последовательности:

  • Сначала снимаем суппорт и тормозной диск.
  • Отсоединяем аммортизатор, чтобы вытащить привод.
  • После этого, выбиваем нижний рычаг.

Для понимания процесса замены и ремонта, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно произвести установку заднего рычага в БМВ Е46.

Читайте так же:  Ремонт газ 31105 своими руками змз 406

Одним из важнейших узлов, обеспечивающих безопасность движения, является рулевая рейка. От ее технического состояния порой зависит человеческая жизнь. Конструктивно она является одной из основных частей рулевого механизма. Ее назначение – передавать усилие от руля на колеса автомобиля. Нетрудно представить, что может произойти, когда водитель хочет повернуть в нужную ему сторону, а колеса в этот момент катятся, куда им хочется. Именно поэтому Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля с неисправным рулевым механизмом. Рассмотрим вопросы восстановления рулевой рейки БМВ Е46.

Вот здесь и всплывают гаражные мастера. За символическую плату они предлагают полностью отремонтировать рулевую рейку. Некоторые автолюбители просто радуются такой находке и с удовольствием соглашаются на ремонт. Правда, потом, чуть позднее, наступает расплата за столь опрометчивое решение. Хорошо, если она выражается только в денежном эквиваленте. Бывает и намного печальнее.Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F02%2FRemont-rulevoj-rejki-85-300x173

Почему гаражный ремонт рулевой рейки БМВ Е46 обходится автовладельцу в разы дешевле, чем на СТО? Все просто:

  • используются самые дешевые запчасти для восстановления;
  • не соблюдается технология процесса восстановления;
  • при выполнении работ специальный инструмент, как правило, не применяется;
  • низкое качество выполненных работ.

Сюда уместно добавить, что ни один гаражный мастер не даст гарантии качества на свою работу.

В нашем автосервисе выполняются все работы по восстановлению рулевых реек автомобилей БМВ Е46 в полном объеме. Мы производим:

  • замену рулевых реек;
  • капитальный ремонт,
  • текущий ремонт;
  • обслуживание;
  • выполнение регулировок;
  • диагностику.

Кроме перечисленных услуг мы даем развернутую консультацию по вопросам эксплуатации и ремонта рулевого механизма автомобиля, оказываем помощь в приобретении нужных запчастей.

В случае выхода рулевой рейки Е46 из строя ее необходимо ремонтировать только на специализированном автосервисе. Это единственный вариант, где она будет восстановлена согласно техническим условиям производителя. Все работы будут проведены качественно, с соблюдением технологического процесса.

Замена рулевой рейки осуществляется в случае ее естественного износа. Деформация в результате механического воздействия (наезд на препятствие, ДТП) также служит основанием для ее замены. Более детально эти моменты выясняются при проведении диагностики.

  1. Текущий ремонт проводится при необходимости замены одной или нескольких неисправных деталей.Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F02%2FRemont-rulevoj-rejki-86-300x169
  2. Обслуживание рулевой рейки выполняется при загрязнении рабочей жидкости или при порыве защитного чехла.
  3. Регулировочные работы рейки производятся в обязательном порядке перед установкой на автомобиль. Для этого опять же используется специальное оборудование и высокоточные измерительные приборы.
  4. Диагностика рейки включает компьютерную и специальную на диагностическом стенде. Она проводится перед сдачей узла в ремонт обязательно. Помогает обнаружить скрытые неисправности и определить направление ремонтных работ.

Так выглядит алгоритм ремонта в нашем автосервисе. Его соблюдение и выполнение обеспечивает надежное восстановление рулевой рейки автомобиля БМВ Е46.

Нарушение технологии ремонта не обеспечит его качества.

Причин неисправности рейки несколько. Но основных всего лишь две. Неправильная эксплуатация автомобиля и естественный износ. Ну, с износом все и так понятно. А вот распространенные нарушения инструкции по эксплуатации:

  • превышение пробега между номерными ТО;
  • попытки устранения неисправностей у «гаражных механиков» или своими руками;
  • езда по неровной дороге на большой скорости;
  • некачественная мойка машины.

Они обязательно сократят срок службы рулевой рейки.

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F02%2FRemont-rulevoj-rejki-15-300x200

В зависимости от содержания операций по восстановлению может быть задействовано несколько специалистов. И если хотя бы один из них окажется дилетантом, ни о каком качестве работ не может быть и речи.

Все работники нашего автосервиса обладают высокими профессиональными качествами. Несмотря на это, они постоянно повышают свой уровень теоретических знаний. Поэтому каждый из мастеров сможет не только отремонтировать вышедший из строя узел, но и дать развернутую консультацию по вопросам его эксплуатации и обслуживания.

Такой жесткий подход к компетентности персонала позволил нам не иметь рекламаций или отрицательных отзывов о нашей работе. Все ремонты выполнены с высоким качеством, что подтверждают многочисленные положительные отзывы наших клиентов.

Некоторые автолюбители задают вопрос: «А почему «у них» такой же ремонт стоит дороже (или дешевле)?». Чем руководствуются при назначении цен «они» – ответить трудно.

У нас на СТО ценообразование зависит от:

  • объема выполненных работ;
  • марки машины;
  • категории заказа (срочный или очередной);
  • способа обеспечения ремонта запчастями.

Помимо перечисленных позиций, существенную роль в ценообразовании играют наличие на это время проводимых акций и скидок. Порой они значительно снижают стоимость ремонта в целом.

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F01%2FKachestvo-uslug

О качестве выполняемых нами работ уже говорилось ранее. Остается добавить, что за все время нашей работы крайне редко машины возвращались для устранения недостатков.

Как доказательство этого – мы даем гарантию на все выполненные нами работы.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Нам можно доверять. Мы обеспечим работоспособность рулевого управления вашего БМВ Е46 на должном уровне!

Изображение - Ремонт бмв своими руками е46 photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.6 проголосовавших: 23

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here