Ремонт болгарки макита 9069 своими руками поменять якорь

Подробно: ремонт болгарки макита 9069 своими руками поменять якорь от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Если при включении шлифовальной машины в сеть наблюдается круговое искрение — это свидетельство того, что ламели якоря прогорели, и требуется срочная его замена. Как сделать ремонт инструмента своими руками вы узнаете из нашего пошагового мастер-класса на примере УШМ Makita 9069.

Видео (кликните для воспроизведения).

Заменить якорь в угловой шлифовальной машине достаточно просто. Не обязательно отдавать инструмент в мастерскую, это можно сделать самостоятельно.

Для работы нам потребуется:

  • плоская отвертка;
  • шестигранные ключи;
  • новый якорь для УШМ Makita 9069;
  • ветошь для протирки диска от пыли и смазки.

Плоской отверткой выкручиваем крышку щеточного узла, снимаем шайбу щеточного узла, чтобы снять крышку инструмента (крышки находятся с двух сторон УШМ) и извлекаем щетки.

Выкручиваем 4 винта крепления редуктора к корпусу.

Извлекаем редуктор вместе с якорем и пылезащитным кольцом. Корпус и кольцо откладываем в сторону — с ними работы не производятся.

Шестигранным Г-образным ключом выкручиваем 4 болта крышки редуктора и извлекаем ее.

Малая шестерня на якоре фиксируется стопорным кольцом (колечко черного цвета). Съемником снимаем стопорное кольцо.

Осторожно снимаем прокладку.

Выкручиваем передний и задний болты фиксации якоря.

Видео (кликните для воспроизведения).

Извлекаем якорь с подшипником и малой шестерней.

Снимаем шестерню и подшипник.

Снимаем диск фиксации якоря и протираем его от пыли и смазки ветошью.

Берем новый якорь и устанавливаем на него диск фиксации.

Ставим и осаживаем подшипник.

Устанавливаем малую шестерню и фиксируем стопорным кольцом.

Вставляем якорь в корпус редуктора.

Совмещаем отверстия в редукторе и на диске фиксации якоря и закручиваем передний и задний болты фиксации якоря.

Ставим на место прокладку и устанавливаем крышку редуктора.

Закручиваем болты крышки редуктора.

Протираем ветошью пыль с корпуса УШМ.

Устанавливаем пылезащитное кольцо.

Вставляем редуктор с якорем в корпус УШМ.

Фиксируем редуктор 4-мя винтами.

Устанавливаем щетки и фиксируем их крышками.

Если при включении шлифовальной машины в сеть наблюдается круговое искрение — это свидетельство того, что ламели якоря прогорели, и требуется срочная его замена. Как сделать ремонт инструмента своими руками вы узнаете из нашего пошагового мастер-класса на примере УШМ Makita 9069.

Заменить якорь в угловой шлифовальной машине достаточно просто. Не обязательно отдавать инструмент в мастерскую, это можно сделать самостоятельно.

Для работы нам потребуется:

  • плоская отвёртка;
  • шестигранные ключи;
  • новый якорь для УШМ Makita 9069;
  • ветошь для протирки диска от пыли и смазки.

Плоской отвёрткой выкручиваем крышку щёточного узла, снимаем шайбу щёточного узла, чтобы снять крышку инструмента (крышки находятся с двух сторон УШМ) и извлекаем щётки.

Выкручиваем 4 винта крепления редуктора к корпусу.

Извлекаем редуктор вместе с якорем и пылезащитным кольцом. Корпус и кольцо откладываем в сторону — с ними работы не производятся.

Шестигранным Г-образным ключом выкручиваем 4 болта крышки редуктора и извлекаем её.

Малая шестерня на якоре фиксируется стопорным кольцом (колечко чёрного цвета). Съёмником снимаем стопорное кольцо.

Осторожно снимаем прокладку.

Выкручиваем передний и задний болты фиксации якоря.

Извлекаем якорь с подшипником и малой шестерней.

Снимаем шестерню и подшипник.

Снимаем диск фиксации якоря и протираем его от пыли и смазки ветошью.

Берём новый якорь и устанавливаем на него диск фиксации.

Ставим и осаживаем подшипник.

Устанавливаем малую шестерню и фиксируем стопорным кольцом.

Вставляем якорь в корпус редуктора.

Совмещаем отверстия в редукторе и на диске фиксации якоря и закручиваем передний и задний болты фиксации якоря.

Ставим на место прокладку и устанавливаем крышку редуктора.

Закручиваем болты крышки редуктора.

Протираем ветошью пыль с корпуса УШМ.

Устанавливаем пылезащитное кольцо.

Вставляем редуктор с якорем в корпус УШМ.

Фиксируем редуктор 4-мя винтами.

Устанавливаем щетки и фиксируем их крышками.

Большинство инструментов, используемых в хозяйстве, не застраховано от поломки. Болгарки, которые имеются почти у каждого мастера, со временем выходят из строя. Различные модели углошлифовальных машин могут быть похожи типом неисправности. Но каждая марки имеет свои особенности в конструкции и комплектующих. Известный бренд Makita ценится за высокое качество – прочность. Однако устройства этой марки также имеют свойство ломаться.

Изображение - Ремонт болгарки макита 9069 своими руками поменять якорь proxy?url=http%3A%2F%2Fpro-instrument.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fmakita_thumb-e1504897996507

Ремонт можно сделать в домашних условиях. Запасные части для машины можно легко купить. Прежде чем отремонтировать устройство, необходимо ознакомиться с прилагаемой схемой.

Типы углошлифовальных машин бренда Makita и их особенности

Исходя из диаметра рабочего круга, шлифовальные устройства марки делятся на классы:

  • Легкий – обладают кругом с диаметром 115–125 мм. Отличаются легкой управляемостью.
  • Средний – диаметр круга равен 150–180 мм. Существуют профессиональные модели и бытовые, различаемые мощностью мотора.
  • Тяжелый – диаметр диска 230 мм. Этот класс представляют модели для профессиональных целей при работе с бетоном, кирпичом и т.п. Характеризуются новейшими защитными системами.

Любительские устройства различаются по мощности и цене. Профессиональное оборудование рассчитано на длительные тяжелые нагрузки и обладает увеличенным запасом мощности. Модели с мощностью выше 1000 Вт оснащены удобной задней рукояткой, которая покрыта специальными накладками, защищающими от вибрации.

Что касается конструкции болгарок этой марки, то она характеризуется наличием таких дополнений:

  • лабиринтовое устройство, служащее для предохранения от грязи и пыли;
  • бронированное покрытие обмоток мотора;
  • специальная система для плавного пуска и защиты от перегрузок (Super-Joint-System).

Неисправности при работе с УШМ Макита можно подразделить на два вида:

  • электрические (поломка ротора, статора или дефекты в цепи управления);
  • механические (поломка подшипника на шестеренке редуктора).

Для начала нужно произвести осмотр устройства. Механизм работы болгарки заключается в подаче крутящего момента от ротора посредством шестеренки на шпиндель рабочего органа (круг, отрезной камень).

Источниками поломки могут быть повышенные нагрузки, несвоевременная замена щеток, смазки. Благодаря наличию быстросъемного защитного кожуха, модели Макита ремонтируются за короткий промежуток времени.

В цепи управления имеются компоненты, неисправность которых можно устранить самостоятельно. Слабым местом являются щетки. Поэтому их проверка необходима прежде всего. А также следует проверять целостность цепей питания от вилки до клемм выключателя.

Если неисправность заключается в поломке выключателя, то нужно произвести его замену. Если поврежден и оборван питающий провод, то удаляются поврежденные части либо заменяется весь провод.

Изображение - Ремонт болгарки макита 9069 своими руками поменять якорь proxy?url=http%3A%2F%2Fpro-instrument.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fstator_thumb-300x300

Появление неприятного запаха, постоянный перегрев и самопроизвольный набор скорости свидетельствуют о поломке статора. У статора может оборваться обмотка или произойти короткое замыкание. Используя тестер или прибор ИК-2 можно найти замыкание. В случае неисправности следует осуществить намотку нового провода.

Причиной поломки угловой машины может являться выход из строя статора. Это можно понять по большому числу искр в зоне коллектора и наличию запаха горения. Ротор связан с редуктором. Поэтому при снятии требуется отсоединить его от редуктора. Ремонт ротора заключается в сложной технологии. Практичнее будет произвести замену на новую деталь.

Новый ротор помещается в корпус уже с насаженными подшипниками. А также надевается ведущая шестеренка. Потом следует проверить запрессовку подшипника и закрутить гайку.

Затем ротор с редуктором помещаются в статор. При этом подшипник должен закрываться пыльником и легко крутиться.

При повреждении редуктора появляется люфт вала шпинделя. Редуктор начинает клинить, а шестерня пробуксовывает. Ремонт редуктора сопряжен обычно с испорченными зубьями шестеренки. Применительно к каждой модели Макита ведомые шестеренки крепятся либо к валу, либо прессуются на шпиндель. Кроме ведомой шестеренки, редуктор состоит из корпуса и ведущей шестеренки. Чтобы выполнить ремонт УШМ, нужно заменить шестеренки, причем следует провести замену в паре. Потребуется съемник, чтобы снять ведомую шестеренку. А также можно применить пресс. Не рекомендуется пользоваться молотком из-за хрупкости оболочки корпуса.

Изображение - Ремонт болгарки макита 9069 своими руками поменять якорь proxy?url=http%3A%2F%2Fpro-instrument.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F09%2Fmakita-sborka-posle-remonta_thumb-300x300

После поиска неисправности болгарки Макита приобретаются комплектующие и производится ремонт. Следует придерживаться следующих рекомендаций:
  • начинать сборку необходимо с проверки деталей на целостность и чистоту;
  • сборка начинается с надевания подшипника на шпиндель;
  • после подшипника устанавливается ведомая шестерня;
  • шпиндель помещается в корпус редуктора, при этом используется резиновое кольцо;
  • болты при сборке редуктора смазываются герметиком;
  • при укладке смазки в корпус редуктора учитывается объем его пространства (объем смазки равен 1/3 объема пространства);
  • в конце сборки проверяется кручение редуктора и завинчиваются болты для крепежа;
  • замена угольных щеток происходит после наработки 7 тыс. часов или износе до 8 мм длины.

Болгарки Макита очень часто подвергаются процедуре ремонта из-за высокого числа поддельных устройств. Частой проблемой является поломка редуктора, а именно – его шестеренок.

Кроме популярной марки Макита, известны другие шлифовальные устройства марок Бош, Спарки, Stern. Все они отличаются надежностью и легкостью в применении. Но не исключены случаи поломок.

Болгарки Бош часто требуют замены подшипников. Механизм машины основан на кручении вала шпинделя, который запрессован в ведомую шестеренку. А также он опирается на игольчатый подшипник. Если подшипник разрушается, то его обойма достается очень трудно. Причем ведущая шестерня закрепляется к валу ротора левой резьбой. В итоге происходит фиксация гайкой. Шестеренка, которая является ведомой, прессуется на вал шпинделя.

Редукторы болгарок Спарки характеризуются шестеренчатой парой, помещенной в корпус. Ведомая шестеренка фиксируется прессом либо шпоночным соединением. Шпонкой служит шарик небольшого диаметра. Ведущая шестеренка закрепляется на валу ротора также шпонкой или праворезьбовой гайкой. Еще болгарки этой модели отличаются легким извлечением щеток без съема рукоятки.

При разборе болгарок Stern редуктор можно не доставать из корпуса. В ходе ремонта следить за шпонкой малой шестерни, которая плохо держится. Смазку необходимо менять своевременно.

Починить любой инструмент пробовать можно и нужно. Болгарки особо не различаются по механизму. Схема всегда прилагается при покупке устройства. Поэтому осуществить ремонт рабочих узлов своими руками может любой умелец, имеющий необходимый инструмент и приспособления.

Якорь болгарки больше всех узлов подвергается температурным, механическим и электромагнитным нагрузкам. Поэтому он является частой причиной отказа работы инструмента, и как следствие, часто нуждается в ремонте. Как проверить якорь на работоспособность и починить элемент своими руками — в нашей статье.

Якорь двигателя болгарки представляет собой токопроводящую обмотку и магнитопровод, в который запрессован вал вращения. Он имеет на одном конце ведущую шестерню, на другом коллектор с ламелями. Магнитопровод состоит из пазов и мягких пластин, покрытых лаком для изоляции друг от друга.

В пазы по специальной схеме уложены по два проводника якорной обмотки. Каждый проводник составляет половинку витка, концы которого попарно соединяются на ламелях. Начало первого витка и конец последнего находятся в одном пазу, поэтому они замкнуты на одну ламель.

Виды неисправностей якоря:

  • Пробой изоляции на массу — это замыкание обмотки на металлический корпус ротора. Происходит из-за разрушения изоляции.
  • Распайка коллекторных выводов.
  • Неравномерный износ коллектора.
  • Если якорь неисправен, происходит перегрев двигателя, оплавляется изоляция обмотки, витки коротко замыкаются. Отпаиваются контакты, соединяющие обмотку якоря с пластинами коллектора. Прекращается подача тока и двигатель перестаёт работать.

    • визуально;
    • мультиметром;
    • лампочкой;
    • специальными приборами.

    Прежде чем взять прибор для диагностики, осмотрите якорь. На нём могут быть повреждения. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Ламели имеют загнутые края, называемые петушками, для соединения с обмоткой.

    Из-за нарушения этих контактов ламели выгорают.

    Другие повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины. Между ламелями может скапливаться графит от щёток, что тоже указывает на короткое замыкание.

    Изображение - Ремонт болгарки макита 9069 своими руками поменять якорь proxy?url=https%3A%2F%2Flegkovmeste.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F03%2Fzagnutye-plastiny-kollektora-600x627

    Загнутые пластины коллектора

    • Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними ламелями. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет.

    Диагностика обмотки якоря мультиметром

    Если у вас нет тестера, воспользуйтесь лампочкой с напряжением 12 вольт мощностью до 40 Вт.

    • Возьмите два провода и соедините их с лампой.
    • На минусовом проводе сделайте разрыв.
    • Подайте на провода напряжение. Концы разрыва приложите к пластинам коллектора и прокрутите его. Если лампочка горит, не меняя яркости, значит, короткого замыкания нет.
    • Проведите тест замыкания на железо. Соединяйте один провод с ламелями, а другой с железом ротора. Потом с валом. Если лампочка будет гореть, значит, есть пробой на массу. Обмотка замыкает на корпус ротора или вал.

    Эта процедура аналогична диагностике мультиметром.

    Попадаются якоря, у которых не видно проводов, подсоединённых к коллектору из-за заливки непрозрачным компаундом или из-за бандажа. Поэтому трудно определить коммутацию на коллекторе относительно пазов. Поможет в этом индикатор короткозамкнутых витков.

    Этот прибор имеет небольшие размеры и прост в эксплуатации.

    Сначала проверьте якорь на отсутствие обрывов. Иначе, индикатор не сможет определить короткое замыкание. Для этого тестером измерьте сопротивление между двумя соседними ламелями. Если сопротивление превышает среднее хотя бы в два раза, значит, есть обрыв. При отсутствии обрыва переходите к следующему этапу.

    Регулятор сопротивления позволяет выбрать чувствительность прибора. У него имеются две лампочки: красная и зелёная. Настройте регулятор так, чтобы красная лампочка начала гореть. На корпусе индикатора есть два датчика в виде белых точек, расположенных на расстоянии 3 сантиметра друг от друга. Приложите индикатор датчиками к обмотке. Медленно крутите якорь. Если загорится красная лампочка, значит, есть короткое замыкание.

    Прибором проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель представляет собой трансформатор, у которого есть только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике.

    Схема прибора проверки якорей

    Когда мы кладём ротор в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите прибор и положите на якорь металлическую пластину, например, металлическую линейку или ножовочное полотно. Если имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железа пластина будет вибрировать либо намагничиваться к корпусу якоря. Поворачивайте якорь вокруг оси, перемещая пластину так, чтобы она лежала на разных витках. Если замыкания нет, то пластина будет свободно перемещаться по ротору.

    Из-за якоря происходит треть поломок шуруповёрта. При каждодневном интенсивном режиме работы неисправности могут возникнуть уже в первые полгода, например, при несвоевременной замене щёток. При щадящем использовании шуруповёрт продержится год и более.

    Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести в мастерскую.

    Со временем на коллекторе образуется выработка от щёток. Чтобы от неё избавиться, необходимо:

      Проточить коллектор, используя резцы для продольного обтачивания, то есть проходные резцы.

    Не забудьте очистить ротор от стружки, чтобы не произошло замыкания.

    Перед тем как разобрать якорь, запишите или зарисуйте направление обмотки. Оно может быть влево или вправо. Чтобы его определить правильно, посмотрите на торец якоря со стороны коллектора. Наденьте перчатки, возьмите острые кусачки или ножовку по металлу. Удалите лобовые части обмотки. Коллектор нужно почистить, а снимать необязательно. Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

    Надфилем, не повреждая плёнки изолятора, удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу. Высчитайте число витков в секции и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Нарежьте из картона гильзы для изоляции и вставьте их в пазы.

    После намотки сварите выводы секций с петушками коллектора. Теперь проверьте обмотку тестером и индикатором короткого замыкания. Приступайте к пропитке.

    • Убедившись в отсутствии проблем, отправьте якорь в электродуховку на прогрев для лучшего протекания эпоксидной смолы.
    • После прогрева поставьте якорь на стол под наклоном для лучшего растекания по проводам. Капните смолой на лобовую часть и медленно крутите якорь. Капайте до появления клея на противоположной лобовой части.

    Сушка якоря на воздухе до полимеризации

    В конце процесса слегка проточите коллектор. Балансируйте якорь при помощи динамической балансировки и болгарки. Теперь проточите окончательно на подшипнике. Необходимо прочистить пазы между ламелями и отполируйте коллектор. Сделайте окончательную проверку на обрывы и замыкания.

    Особенность обмотки для болгарок с регулируемым числом оборотов в том, что ротор намотан с запасом мощности. Плотность тока влияет на число оборотов. Сечение провода завышено, а количество витков занижено.

    Если пробой изоляции был небольшой и вы его нашли, необходимо очистить это место от нагара и проверить сопротивление. Если его значение нормальное, заизолируйте провода асбестом. Сверху капните быстросохнущим клеем типа «Супермомент». Он просочится через асбест и хорошо заизолирует провод.

    Если вы так и не нашли место пробоя изоляции, то попробуйте аккуратно пропитать обмотку пропиточным электроизоляционным лаком. Пробитая и непробитая изоляция пропитается этим лаком и станет прочнее. Высушите якорь в газовой духовке при температуре около 150 градусов. Если и это не поможет, попробуйте перемотать обмотку или поменять якорь.

    Ламели установлены на пластмассовую основу. Они могут быть стёрты до самой основы. Остаются только края, до которых щётки не достают.

    Такой коллектор можно восстановить методом пайки.

    • Из медной трубы или пластины нарежьте необходимое количество ламелей по размерам.
    • После того как зачистили якорь от остатков меди, припаивайте обычным оловом с паяльной кислотой.
    • Когда все ламели припаяны, сделайте шлифовку и полировку. Если нет токарного станка, воспользуйтесь дрелью или шуруповёртом. Вставьте вал якоря в патрон. Сначала отшлифуйте напильником. Потом отполируйте нулевой наждачной бумагой. Не забудьте прочистить пазы между ламелями и измерить сопротивление.
    • Бывают не до конца повреждённые ламели. Чтобы их восстановить, необходимо провести более тщательную подготовку. Слегка проточите коллектор для очистки пластин.

    Изображение - Ремонт болгарки макита 9069 своими руками поменять якорь proxy?url=https%3A%2F%2Flegkovmeste.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F03%2Fpovrezhdennaya-plastina-kollektora

    Повреждённая пластина коллектора

    Расширяем место бормашиной

    Если коллектор был изношен полностью, то после пайки его хватит не более, чем на месяц активного использования. А не до конца повреждённые пластины после такого ремонта выдерживают несколько замен щёток и не выпаиваются.

    Восстановленная медь очень твёрдая. Срок службы коллектора как у нового. Гальваническим наращиванием можно восстановить как полностью стёртый коллектор, так и частично повреждённые пластины.

    Самая хорошая болгарка! 9069!

    Съемник самодельный или продается?

    Продается Jonnesway Артикул: AE310063

    Не снимается шестерня редуктора ни как, а солидол от нагрева тает и течёт потом из всех щелей

    Спасибо всё подробно и ясно ЛАЙК.

    А зачем столько смазки класть в редуктор?
    Почему нельзя просто смазать зубья?

    Если просто смазать зубья, то под действием центробежной силы смазка слетит с них через мгновение, потому желательно класть столько, что бы набрать объем, которому не дадут слететь стенки корпуса редуктора и шестерни всегда будут в смазке.

    Приветствую таже была беда, большую шестерню стаскивал так- на ночь замочил анологом WD-40,(между шпинделем и шестернёй)далее подточил у китайского съёмника лапы,дабы влез и на ключ одел 450-500мм трубы как удлинитель ,характерный хруст и пошла.

    Салют. У меня тоже иногда снимается, но в этот раз не пошла.

    Copyright © 2012-2018 UA-films
    Фільми, кліпи – дивитись безкоштовно, ділитися онлайн

    Самая хорошая болгарка! 9069!

    Съемник самодельный или продается?

    Продается Jonnesway Артикул: AE310063

    Не снимается шестерня редуктора ни как, а солидол от нагрева тает и течёт потом из всех щелей

    Спасибо всё подробно и ясно ЛАЙК.

    А зачем столько смазки класть в редуктор? Почему нельзя просто смазать зубья?

    Если просто смазать зубья, то под действием центробежной силы смазка слетит с них через мгновение, потому желательно класть столько, что бы набрать объем, которому не дадут слететь стенки корпуса редуктора и шестерни всегда будут в смазке.

    Приветствую таже была беда, большую шестерню стаскивал так- на ночь замочил анологом WD-40,(между шпинделем и шестернёй)далее подточил у китайского съёмника лапы,дабы влез и на ключ одел 450-500мм трубы как удлинитель ,характерный хруст и пошла.

    Салют. У меня тоже иногда снимается, но в этот раз не пошла.

    Где съемник такой приобрести?

    Похоже на Микросъёмник с тремя захватами Jonnesway Артикул:AE310063

    Не могу точно сказать где, приобретен этот съемник очень давно и заплачено за него было очень дорого по тем временам.

    а в подшипники не ложишь. бывают пустые

    Подшипники новые, производства ГПЗ, пустых не встречал

    Ремонт Болгарки Makita 9069 (Замена Подшипников)

    Как Собрать Редуктор Makita Ga 9050

    Невероятный Инструмент Для Работы С Металлом

    Makita 9069 Vs Metabo Wx 22-230 Цена Вопроса

    Самодельный Съемник Для Подшипников Якоря Двигателя.

    Этим Диском Можно Резать Всё! 1 Диск 60 Абразивным Кругам. Инновация В Сфере Обработки Металла

    В Чём Разница Болгарок Hitachi G23St И Makita 9069 //grinding Machines Makita And Hitachi

    Аккумуляторная Болгарка Из Китая. Wosai 20

    Cum Se Demonteaza Ventilatorul La Un Polizor Makita 9069

    Как Перенастроить Болгарку Для Работы Под Другую Руку

    Убили Болгарку Makita 9069 / Makita Angle Grinder Repair / How To Replace The Gear

    Ремонт Старой Петли|1000Рублей За 20 Минут|Какую Стоянку Выбрать На Обслуживание

    Чем Отличаються Оригинальные Запчасти Makita И Аналоги

    Внеплановый Ремонт Болгарки

    Диагностика Makita 9069 За 400 Р

    Замена Подшипника-Фланца Редуктора На Болгарке Bosch Gws 20-230

    Обслуживание Макиты Ga 5030 Чиним Makita 5030 Repair Of Power Tools Maintenance Tool

    Ремонт Болгарки. Убираем Люфт. Repair, Angle-Grinders.

    Небольшой Ремонт Makita Ga 9020

    Минутка Вандализма) (4) Болгарка Dwt 230

    Люфт В Болгаке Makita 9069

    Как Отремонтировать Makita Ga 5021C Sjs Как Починить Ушм Макита Как Заменить Подшипники Fag

    Бензопила Из Болгарки Я Такого Не Ожидал!! Реальный Тест!

    Ремонт Болгарки Своими Руками. Замена Статора.

    Makita Ga9020 Vs Makita Ga9020S

    Самодельная Смазка Для Редуктора Болгарки.

    Как Обслужить Makita 9558 Как Поменять Подшипники На Ушм Вывалилась Кнопка

    Ремонт Болгарки Ушм 125 900 (Замена Шумящего Подшипника)

    Makita 9555 Ремонт Кнопки Фиксатора Вала.

    Makita Ga 9020S (Болгарка 230) Какую Болгарку Выбрать Большая Болгарка

    Ремонт Китайской Болгарки Makita Ga9020

    Как Поменять Подшибники На Болгарке

    Замена Якоря На Болгарке Makita Ga9020/ремонт Болгарки Makita Ga9020/

    Распрессовка Пары , Замена Подшипника ,мшу 2 9 125 Фиолент Новое

    Замена Якоря Болгарка Makita 9555Nb

    Замена Подшипника Редуктора Болгарки

    Как Разобрать “болгарку” Skil 9245 – Замена Подшипника.

    Как Поменять Шестерни На Makita 9558Hn

    Ремонт Болгарки Своими Руками (Замена Подшипника)

    Ремонт Редуктора Болгарки

    Замена Якоря На Болгарке Dewalt 125

    Как Снять Шестерёнки И Подшипник С Оси Ротора Болгарки Stern 230 ( Ушм ) За 5 Минут

    Замена Подшипников На Болгарке. Replacement Of Bearings Angular Polishers.

    Болгарка Заискрила И Не Включается Makita Ga9020S , Как Заменить Якорь

    Как Поменять Ротор На Ушм 230 Makita Ga9020S Ремонт Большой Болгарки Макита Ремонт Инструмента

    Ремонт Болгарка Замена Статора

    Болгарка Искрит На Щетках,-Ремонт/makita 9555Nb Sparks On Brushes, Repair

    Замена Ротора Ушм Elmos Ews 10-125E. Снять Шестерню И Подшипники. Съёмник Двухлапый.

    Простой самодельный съемник, позволяющий снять подшипники, посаженные близко к крыльчатке или коллектору. – – Корпус съемника сделан из водопроводной трубы Ф 1 1/4″ Винт съемника “нормального шага” – М12 х 1.75. Траверса сделана из квадрата 18 мм, который зацентрован и проточен “в центрах” до образования шеек Ф 10 мм. На концах нарезана резьба М10. Для защиты торца вала двигателя (центровочного отверстия и зубчатого венца) использована переходная шайба с коническим отверстием с одной стороны и проточкой (по диаметру вала) с другой. – – Больше видео в плейлистах Токарный станок по дереву: https://www.youtube.com/playlist?list=PL6mXlWgvuzAu4jMVzOOKXXDVF3r1yAaz4 Сверлильный станок: https://www.youtube.com/playlist?list=PL6mXlWgvuzAv2BE6If9dmsG-XYLtIUj84 Циркулярная пила: https://www.youtube.com/playlist?list=PL6mXlWgvuzAuj7ZlEvlmZoYCucCMAUafO Дисковый шлифстанок: https://www.youtube.com/playlist?list=PL6mXlWgvuzAukF6SXTpc-vgyGItB4zg-h Моя мастерская: https://www.youtube.com/playlist?list=PL6mXlWgvuzAsTsHZ0oFY7fRT6dTldEbxG – – Делитесь моим видео, это лучший способ сказать Автору – Спасибо 😉 – – Заходите и подписывайтесь на мой канал: https://www.youtube.com/user/AlfFisher

    ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ С АКУЛАМИ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

    ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ЗОМБИ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

    ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО КАТАСТРОФЫ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

    ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ВАМПИРОВ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

    ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ЛЮБОВЬ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

    ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ПОДРОСТКОВ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

    ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО КОСМОС ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

    ТОП 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ ПРО ТАНЦЫ ПО КИНОПОИСКУ! ПОДПИШИСЬ: .

    Замена якоря ротора на болгарке Makita 9555 NB. Servicetools.com.ua.

    В данном ролике рассмотрена распространенная поломка данной модели болгарки, вышел из строя статор, как.

    В этом видео детально рассмотрен ремонт 230-й угловой шлиф машины Makita GA9020S, в частности замена якоря. Как.

    В ремонте болгарки MAkita GA9020S была произведена замена якоря (ротора),на китайскую альтернативу хорошего прове.

    Группа: https://vk.com/club131784736 Лайф канал: https://www.youtube.com/channel/UCnC5F4cHN7aaTpU0RSVt6tQ Канал для конкурсов: .

    Это одна из МНОГИХ причин. После замены щёток ушм Метабо 230 искрит и дёргается. Статор и ротор в полном поряд.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО. Интернет музей забытой электроники https://vk.com/retro_el Ремонтируем своими руками. Немного.

    Всем привет! Сегодня у нас ролик «Болгарка сильно греется, горят щётки. Ещё одна малои.

    Спасибо большое за просмотр подписувайся на конал $$$ болгарки Makita 9555NB . Ссылка на любой инструмент Makita.

    Как отличить оригинал от подделки Makita GA5030/ЯКОРЬ И СТАТОР Первое видео Makita GA5030 : https://youtu.be/x72DimFpM_c.

    Не забываем делиться видосами!) Приятного просмотра!) Замена кнопки 9558: https://www.youtube.com/watch?v=fzhuSZPM6J8 Замена.

    Видео о том как проверить якорь електродвигателя не зависимо от того какой у вас двигатель. все это делаетс.

    ВК: https://vk.com/id367682976 Лайф канал: https://www.youtube.com/channel/UCnC5F4cHN7aaTpU0RSVt6tQ Моя партнёрская программа на You Tube: .

    Не забываем делиться видосами!) Приятного просмотра!) Моя партнёрская программа на You Tube: http://www.air.io/?page_id=1432.

    Замена блокады вала Замена подшипников Замена щёток Замена смазки Моя партнёрская программа на You.

    Пересмотрев много роликов на тему снятия якоря с болгарки я пришёл к выводу, что никто не знает, как снять.

    В этом видео мы покажем Вам в чем отличие оригинального якоря Makita 5030 и аналога. Купить оригинальный якорь.

    Мало кто знает как снять якорь с редуктора болгарки при этом ничего не ломая и запрессовать обратно не.

    ВК: https://vk.com/id367682976 Лайф канал: https://www.youtube.com/channel/UCnC5F4cHN7aaTpU0RSVt6tQ Моя партнёрская программа на You Tube: http://www.air.io/?page_id=1432&aff=1338 Канал для конкурсов: https://www.youtube.com/channel/UCXlxgqNJWxM-kgnyqoCA7PA

    Не забываем делиться видосами!) Приятного просмотра!) Замена кнопки 9558: https://www.youtube.com/watch?v=fzhuSZPM6J8 Замена ротора 9558: https://www.youtube.com/watch?v=GapMylGCgc4 Моя партнёрская программа на You Tube: http://www.air.io/?page_id=1432&aff=1338

    Такая поломка в 99,9% является следствием перегрузки, Such a breakdown of 99.9% is due to overload, Makita 9069 Группа в ВК https://vk.com/belzip Какой инструмент купить? Подписываемся на канал, тут обзоры и ремонты, Bosch (Бош), Makita (Макита), DeWalt (Девольт), Интерскол, Hitachi (Хитачи) и другой инструмент, на канале вы множите увидеть инструмент изнутри

    Со временем в моей болгарке появился люфт подшипника редуктора, и диск начал жить своей жизнью, поэтому было решено менять подшипник. Не обошлось конечно и без неприятностей, в виде сорванных головок болтов, крепящих флянец. В целом все прошло успешно. Для дятлов, которые любят понтиться в комментариях-Подшипник не новый! Снят с дрели съемником, поэтому и одет съемником. Для особей, жаждущие понтануть за счет других, есть ролик https://youtu.be/5Pxf4icIDFE А чтобы не поскальзнуться на соплях комментаторов, с двадцатью высшими образованиями, инженерии всех отраслей, комменты отключены. Для людей, умеющих писать и думать, предлагаю писать комменты под ролико,. ссылку на который я оставил выше! Спасибо!

    ЭТО ИНТЕРЕСНО. Интернет музей забытой электроники https://vk.com/retro_el *** Универсальный съемник http://ali.ski/ou8IHM *** Съемник на сжатие http://ali.ski/jRfSQ *** Съемник на разжатие http://ali.ski/vEaJ1U Экономия с каждого заказа с Aliexpress https://goo.gl/gAZNo0 и здесь https://goo.gl/7iPgmi Группа ВКонтакте http://vk.com/shelkovi_put СТАТЬ ПАРТНЕРОМ YOUTUBE http://join.air.io/shelkovi_pyt Не забывайте подписаться на новые видео . До скорой встречи и приятного просмотра.

    Сборка “болгарки” Makita 9069S Made in Japan

    Makita 9069 из-за чего люфтит? Остались запчасти от makita 9069 (редуктор с якорем) решил показать из-за чего в данной модели болгарки может быть люфт.

    УШМ поступила с описанием – Сгорела. В процессе ремонта выяснилось что сгорел полностью двигатель. (Статор и ротор) Пишите что разобрать-собрать.

    распрессовка, фиолент, болгарка,электроинструмент,замена подшипника

    Самая хорошая болгарка! 9069!

    Съемник самодельный или продается?

    Продается Jonnesway Артикул: AE310063

    Не снимается шестерня редуктора ни как, а солидол от нагрева тает и течёт потом из всех щелей

    Спасибо всё подробно и ясно ЛАЙК.

    А зачем столько смазки класть в редуктор?
    Почему нельзя просто смазать зубья?

    Если просто смазать зубья, то под действием центробежной силы смазка слетит с них через мгновение, потому желательно класть столько, что бы набрать объем, которому не дадут слететь стенки корпуса редуктора и шестерни всегда будут в смазке.

    Приветствую таже была беда, большую шестерню стаскивал так- на ночь замочил анологом WD-40,(между шпинделем и шестернёй)далее подточил у китайского съёмника лапы,дабы влез и на ключ одел 450-500мм трубы как удлинитель ,характерный хруст и пошла.

    Салют. У меня тоже иногда снимается, но в этот раз не пошла.

    نمایش دکمه‌های کنترل پخش‌کننده

    Самая хорошая болгарка! 9069!

    Съемник самодельный или продается?

    Продается Jonnesway Артикул: AE310063

    Не снимается шестерня редуктора ни как, а солидол от нагрева тает и течёт потом из всех щелей

    Спасибо всё подробно и ясно ЛАЙК.

    А зачем столько смазки класть в редуктор?
    Почему нельзя просто смазать зубья?

    Если просто смазать зубья, то под действием центробежной силы смазка слетит с них через мгновение, потому желательно класть столько, что бы набрать объем, которому не дадут слететь стенки корпуса редуктора и шестерни всегда будут в смазке.

    Приветствую таже была беда, большую шестерню стаскивал так- на ночь замочил анологом WD-40,(между шпинделем и шестернёй)далее подточил у китайского съёмника лапы,дабы влез и на ключ одел 450-500мм трубы как удлинитель ,характерный хруст и пошла.

    Салют. У меня тоже иногда снимается, но в этот раз не пошла.

    Ремонт болгарки Makita 9069 (замена подшипников).

    привет всем любителям ремонтировать вещи своими руками сегодня ремонтировать болгарка makita 9069 значит симптомы у неё такие она гремит

    то есть скорее всего вышли из строя подшипники поэтому сейчас начнем разбирать разборка электродвигателя

    всегда начинается со снятия счет так далее снимаем редуктор вместе с якорем так аккуратно вынимаем не идет, да вот этот подшипник

    болтается с этим вообще беда и так разбираем дальше [музыка] откручиваем крышку редуктора

    редуктор практически сухой надо конечно смазывать smas кожистой удобного отработала подшипник который котором совсем беда [музыка]

    откручиваем два винтика для того чтобы вынуть этот подшипник если их не открутить то разобрать не

    получится инструмент вынимаем не так вот здесь теперь необходимо снять стопорное колечко [музыка] специальный

    инструмент он сюда не подходит вот у меня есть такой инструмент, но размер стопора здесь такой что просто туда не

    вставляется поэтому не буду думать снимать отверткой вот колечко снято 6r не видно что инструмент работал в тяжелых условиях

    видел бетона видимо кирпич данный подшипник тоже желательно заменить я не знаю слышно на видео или нет, но он

    шумит и шумит и постукивает не знаю удастся ли мне это сделать поскольку здесь похоже что запрессованным шестерни нет никаких

    стопорных колец мы попробуем начнем заднего подшипника здесь его зацепить очень сложно поэтому я буду цеплять его

    вместе вот с этим пыльником [музыка] один подшипник нет со вторым немножко сложнее поскольку здесь очень маленький

    зазор мой съемник сюда входит с трудом так мы все же он зашел второй подшипник якорь у нас свободен, да вот результат

    труда во все вычистить так пробуем снимать виду вас есть они [музыка] не уверены что пойдет нет не удастся мне

    похоже раза братьям очень плотно сидит видимо видимо теперь производитель делает так чтобы менять этот узел целиком на

    старых моделях здесь было стопорное кольцо насколько мне известно и все это довольно просто разбиралась теперь вот так теперь вот так

    ну что ж остается только просто почистить попробую его пролить просто маслом вот он стал крутиться

    заметно легче пусть пока масло протекает подшипник приступаем чистки якоря итак смотрим какие подшипники нам потребуется

    для замены значит первые 6301 6301 [музыка]

    [музыка] итак начинаем сборку обратную, а значит два новых подшипников которые будут устанавливать якорь корпус редуктора

    предварительно вычищена старость маски значит крышка редуктора и все остальное болтики щетка и оставшейся

    части болгарки так скажем статор и электрика начиная с установки подшипника главное не забыть поставить вот эту пластину при

    обратной сборке иначе потом придется опять снимать теперь установим сюда шестерней и ведением стопорное кольцо

    без специального инструмента это сделать еще не просто лучше конечно иметь специальный инструмент, но тем не менее все

    получилось установлен задний подшипник при установке заднего подшипника забудьте поставить у

    них нафиг якорь готов к установке вот сюда в редуктор здесь важно попасть вот этими резьбовыми отверстиями напротив

    отверстий под болты резьбовые отверстия здесь четыре отверстия резьбовое отверстие которое расположено дальше

    друг от друга эти отверстия просто отверстия и не попадаем вот у меня все получилось затем чего

    обязательно дайте винтики так теперь и закладываем смазку в редуктор у меня специальной смазки

    нет поэтому я буду закладывать обычный солидол вот такой обычный совершенно [музыка] слишком много смазки набивать идут они

    нужно он должен быть заполнен примерно наполовину поскольку при работе редуктор наполненный до отказа

    с маской начнет греться жмется разгадать и удалять лишние работает зубчатая передача закручиваем болтики

    крышки редуктором так и добрый собран [музыка] теперь устанавливаем редуктор в электродвигатель

    [музыка] [музыка] и закрепляем шурупами [музыка] [музыка] как последнее что осталось сделать с

    данным инструментом вот установить щетки так электро инструмент готов к работе проверяю вращение со движется

    пробуем все получилось инструмент работает если видео было вам полезно ставьте отметку мне нравиться так же подписывайтесь

    Изображение - Ремонт болгарки макита 9069 своими руками поменять якорь photo-for-site
    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 5 проголосовавших: 1

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here