Ремонт днища лодки крым своими руками

Подробно: ремонт днища лодки крым своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Автор: Крымовод (88.84.196.—)
Дата: 03-03-11 03:24

Привет всему водомоторному братству! По случаю приобрел Крым 3 с мотором ямаха 90. (Думаю инфа о двигателе у многих вызовет улыбку). к тому же серийный номер 170. с неправильными реданами. Как Вы все понимаете корпус в убитом состоянии, похож на ту волну против которой не рекомендуют “тапку давить”. Наполеоновские планы выглядят примерно так: замена дна на 3мм АМг5, дальнейшее использование катера под тем же мотором. Ходить планирую по Пироговскому в-щу, таскать лыжника буду, рыбалить тоже. Отсюда вопросы по ремонту:как и чем скрепить набор шпангоутов с новым дном не вырезая старого? Жду Ваших рацух!

Автор: Kira (79.126.80.—)
Дата: 03-03-11 06:44

Проще и возможно дешевле будет взять корпус под этот мотор.

Автор: Водяной (—.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 03-03-11 06:52

Я менял днище на крыме 3.
Сделать это реально, вот только под 90л/с смысла нет при 8 гр. килеватости этого корпуса.

Автор: Мореман (—.san.ru)
Дата: 03-03-11 19:02

крым он плосковат. и поэтому если на него поставить 60 сил и 90л.с. разница будет не велика.а вот расход по топливу велик.попробуй поищи корпус под свою ямаху 90.

Автор: Шкеп (—.spbmts.ru)
Дата: 04-03-11 01:53

Куплю корпус Крым3. (под Мерк40jet)

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 04-03-11 03:29

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 04-03-11 03:40

Если чесно влюбился в эту лодку, давно хотел такую, до этого был обычный крым с вихрями будь они не ладны. то денег немерено то состояние. В итоге плюнул на состояние, былиб руки-сделаю. Объем работы конечно, зато будет душу радовать. Вопрос к уважаемому водяному:как форму листам придавали,видел на фото. Кто что посоветует по поводу крепления шпангоутов к новому дну,неудаляя старого!Проваром?Контактной сварки нет, только аргон. На счет толщины 3мм достаточно?

Видео (кликните для воспроизведения).

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 04-03-11 04:15

Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F917490_94585


Вот мой Крымчик!

Автор: Водяной (—.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 04-03-11 04:48

>> Вопрос к уважаемому водяному:как форму листам придавали,видел
> на фото. Кто что посоветует по поводу крепления шпангоутов к
> новому дну,неудаляя старого!Проваром?Контактной сварки нет,
> только аргон.

Я вырезал на старом днище квадраты между шпангоутами и стрингерами и варил по их краям к новой обшивке. Плюс засверливался сверлом 10 или 12мм. и варил полуавтоматом через эти отверстия.

На счет толщины 3мм достаточно?

Я делал 2мм, но усиливал зиговкой. Без зиговки конечно лучше 3мм.

Автор: slava77_07 (68.71.192.—)
Дата: 05-03-11 01:19

> Куплю корпус Крым3. (под Мерк40jet)
1000$ (корпус). Если интересно, в почту!

Автор: slava77_07 (68.71.192.—)
Дата: 05-03-11 01:21

Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F917899_94619


slava77_07 писал:

> Шкеп писал:
>
> > Куплю корпус Крым3. (под Мерк40jet)
> 1000$ (корпус). Если интересно, в почту!
Забыл фотку.

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 06-03-11 02:02

Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F918366_94657


Полюбуйтесь народ на раны моего парахода. Не могу сказать за какой срок но это следствие экономного расхода люминя и мощного мотора.

Автор: ПУХ (90.151.34.—)
Дата: 06-03-11 05:37

Крым-3 и Яма F- 100
Ссылка.
Лодка жива .все целы -но мощность избыточна .на полняке ходит редко когда вода -зеркало .обгоняет все имеющиеся имортные катера чтоб мальчики не задавались

Автор: Водяной (—.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 07-03-11 06:42

> Полюбуйтесь народ на раны моего парахода. Не могу сказать за
> какой срок но это следствие экономного расхода люминя и мощного мотора.

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 10-03-11 03:15

Посмотрел, спасибо большое за ссылку! Впечатляет. Хочу сделать что-то подобное из своего. Пух, был бы очень благодарен увидив фото в процессе ремонта этого судна. Какая толщина дна?Как ведет себя замененный амг в процессе эксплуатации?Как добились ровности бортов?У меня вырезаны рундуки.Планирую усилиться с помощью полого квадрата(прямоугольника)из амг.Пока собираю инфу.Все буду документировать с последующей выкладкой. Прошу откликнуться кому интересен крым 3!Всех за ранее благодарю!

Автор: Крымовод (88.84.196.—)
Дата: 12-03-11 00:33

Так как же усилено днище на крыме под Я-100. Пух, сделайте по возможности пару снимков, интересно же!

Автор: ПУХ (188.17.75.—)
Дата: 12-03-11 05:12

С днища удалены все реданы наложен лист алюминия 4-5мм. Лист пропилен вдоль из нутри по середине чтоб был ровный перегиб углом по килю а не пузом .все крепится изнутри на болты в тело листа резьба нарезана прямо в листе м-4 или м-5 непомню но спрошу .лишнее снаружи спиливается и шлифуется .реданы сделаны заново из ал.уголка у которого одна полка подрезается по высоте чтобы редан стоял правильно.На транце с наружи тоже лист Алюм. на всю ширину и высоту Н-5мм вроде через 1мм резину как у него внутри транца не смотрел Борт снаружи оклеен стеклотканью шпаклеван эпокситкой и т д.Чел делал 3 крыма .2 на болты .3-й Алюминий варили -это хуже т.к. алюм. при сварке повело и там не такое ровное дно.Лодка засыпана снегом на лодочной если смогу до нее дойти то что смогу завтра сфоткаю но фотки тока в личку т.к. как их тут сжимать я разобратся не могу с компом ” не дружу” а ребенка нет :-((

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 13-03-11 18:04

Спасибо за инфу! Моя почта: [email protected] За ранее благодарен. Вадим.

Автор: Волжак (—.ivnet.ru)
Дата: 14-03-11 06:23

Мне тож скинь,плиз[email protected]

Автор: Шкеп (—.spbmts.ru)
Дата: 14-03-11 23:40

Автор: ПУХ (188.19.246.—)
Дата: 15-03-11 02:34

Отправил КРЫМОВОДу и ВОЛЖАКe-сюда не могу .сложно для меня .скинь почту

Автор: Lambo (178.71.151.—)
Дата: 15-03-11 05:16

Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F922335_95129


эх малыш .

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 15-03-11 06:00

Привет Lambo!Прими и мои соболезнования по поводу преждевременной кончины твоего детища. Жаль, очень жаль. Какой срок твоей эксплуатации с Н-50?Как себя чухало днище? Видел почти все фото твоего парахода+видео+труды по восстановлению, корпус действительно был в ажуре, такой найти просто редкость!

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 28-03-11 06:28

Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F928960_95851


Работы продвигаются, медленно, время удается выкроить только по выходным, жаль руки только две.

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 28-03-11 06:32

Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F928962_95852


Высверливаю точечную сварку, прохожу сначала сверлом 3мм, затем 12мм. Получается вот так. На сегодняшний день снял все реданы.

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 28-03-11 06:38

Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F928964_95854


По ходу работы есть несколько вопросов. Есть удареный борт, прежний владелец заморачиваться не стал с ремонтом, тупо подварил в местах где лопнуло и все. Подскажите кто как ровнял и результаты. Опыта таких работ нет, посему жду Ваших рекомендаций!

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 28-03-11 06:43

Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F928965_95855


Вот ближе. Мысли такие: сначала ослабить усилители изнутри(тоже подварены) затем греть область феном и выбивать, с обратной стороны подтягивая. Посоветуйте, народ!

Автор: Крымовод (—.89.222.164.11.beirel.ru)
Дата: 28-03-11 06:57

Дело близится к покупке материала на дно. Тут тоже пока одни вопросы. Прошу откликнуться Водяного и кто менял дно! По моим замерам листа 3х1500х4000 не хватает на дно(имею ввиду раскроить пополам). Водяной, продай секрет формовки листов, как сделал так? Какие реданы варил 30х30,больше? Гнул или готовый уголок? Нравится вариант который Пух прислал, но ради полосы в 40 см покупать лист. даже не знаю. Жду Ваших советов уважаемые форумчане! За ранее благодарен!

Автор: ПУХ (94.51.210.—)
Дата: 28-03-11 20:52

Это на 1-ом Крыме для себя он сделал полосу меж реданов.что-то типа лыжи. у двух других дно закрыто полностью.

Автор: крымовод (188.35.19.—)
Дата: 28-03-11 23:07

Я понял, вариант с лыжой как раз и нравится, где толщина 4 а лыжа 5ка, все верно?

Автор: ПУХ (94.51.195.—)
Дата: 29-03-11 03:02

Да черт знает как там у него.Оттает сфоткаю снизу но за дно он не переживает вообще.На лыже общая толщина где то 8 мм

Re: Как выправить днище на Крыму?

Деревянный молоток и брусок вот и вся наука.Сам сегодня так рихтовал.Только без фанатизма,можно и порвать металл.

Re: Как выправить днище на Крыму?

У меня тоже ближе к корме пузырь и треснула прямо по перегородке!!это страшно нет просто она только недавно комне в руки попала!

Re: Как выправить днище на Крыму?

Как грамотно выправить дно у Крыма?

Объясните на пальцах как это грамотно делать? Нужно ли нагревать металл или “на холодную” ? На весу долбить или чтобы дно плото лежало на полу?
Небольшие вмятины и выпуклости по всему днищу. И самое главное – днище на расстоянии 10 см от транца. Там вмялось днище и транец получается как-бы скребет по воде. Боюсь испортить лодку.

Принимайте пополнение в свои ряды.
Сбылась мечта детства и на прошлой неделе мы с другом стали счастливыми обладателями Крыма.
Сейчас хотим успеть привести ее в приемлемое состояние перед началом навигации, бюджет как всегда ограниченный.

Сам корпус хоть и “живой”, но требует нашего участия.
Предыдущий хозяин не сильно заботился о лодочке и “несколько” вогнул киль с дном во внутрь (по видимому на что-то наехал), также есть ряд “боевых отметин” на остальных участках корпуса.

Опыта и понимания рихтовочных работ по Крыму у нас пока нет, будем благодарны за любые конструктивные предложения, также не откажемся от услуг специалиста.
Остались родные сидения и диван, планируем их восстановить и эксплуатировать дальше, по этой части и вообще в целом также просим поделиться опытом.

Предлагаю обсудить лодку Крым, КрымМ, ее плюсы и минусы, доводку (тюненг) ее под себя.
Вижу следующие вопросы:
Удобное оборудование спального места.
Грамотный тент (на родных или новых дугах)
Передние сиденья (родные, с амортизаторами, автомобильные и т.п.
Стационарный бак.
Пайолы, руднуки и т.п.

Вот для начала подборка фоток [ [Ссылки только членам профсоюза. ]
По баку что бы не повторятся тут кое что есть http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=16864
По сиденьям тут http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=17281

Полностью согласен для АМГ либо 3мм либо “зверский” силовой набор.
дюралька 1,5мм в этом плане бы выглядела достойней.
Прелесть крыма не в его крепости точнее даже жесткости а в отсутствии необходимости ухода и возможности пофигистического отношения.
Тут недавно очень метко сказал Женя Славутич “Крым с дном аки гармошка, весь перекошенный под натиском завышеной мощи мотора, а все равно зараза ходит и не течет. Значит вывод народа прост – крепкая лодка”, приблезительно где то так.

А ролик там был металлический и накатывал острой кромкой.

Полностью согласен для АМГ либо 3мм либо “зверский” силовой набор.
дюралька 1,5мм в этом плане бы выглядела достойней.
Прелесть крыма не в его крепости точнее даже жесткости а в отсутствии необходимости ухода и возможности пофигистического отношения.
Тут недавно очень метко сказал Женя Славутич “Крым с дном аки гармошка, весь перекошенный под натиском завышеной мощи мотора, а все равно зараза ходит и не течет. Значит вывод народа прост – крепкая лодка”, приблезительно где то так.

А ролик там был металлический и накатывал острой кромкой.

Всем добрый день. Когда-то, очень давно мне подарили за 0,5 крышку люка от лодки казанка 5м2 (если не ошибаюсь) и ответную часть (я так ее обзываю) от лодки прогесс. На сегодняшнее время, решил изготовить люк на Крым. Ответная часть от прогресса превосходит по размерам люка, кро ме этого, мне ее уже дали распиленную на четыре части для укорачивания. Визуально видно что размеры “ответки” разные, две стороны (друг против друга) по10мм и две стороны (друг против друга) по 20мм. Кроме этого, не знаю что они с ними делали, но в “ответке” нет строгих углов. пытался ровнять, рихтовать,- все равно нет угла, при чем у все четвырых частях (распиленных) ответки. Оказалось что хоть и не сильно 5-8мм не совпадает по углам радиус крышки и “ответки”. И вообще она мне не нравиться, как то не лежит душа к “ответке”.

Теперь вопрос: Помогите советом, из чего сделать ответку. Может кто сам изготавливал для себя, может видел у соседа, может есть какие то ссылки на изготовление, фото, еще что-нибудь. Для себя вижу уголдок 20мм-30мм, подпиленный по углам и загнутый под радиус крышки. Места распила поварить аргоном, с верху уголка который будет под крышкой положить автомобильный уплотнитель. Теоретически, должно быть герметично.
Позвонил на “”тюнинг”” с ихней “ответкой” котрая тоже от прогресса, за ихними словами, которая при очень-очень старательной их работе, должна подойти. Ну будет где то стоит 400грн. Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ffishing.kiev.ua%2Fvb3%2Fimages%2Fsmilies%2Feek

а дальше будет видно.Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ffishing.kiev.ua%2Fvb3%2Fimages%2Fsmilies%2FeekИзображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ffishing.kiev.ua%2Fvb3%2Fimages%2Fsmilies%2FeekИзображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ffishing.kiev.ua%2Fvb3%2Fimages%2Fsmilies%2Feek. Сколь еще будет стоить “видно” только остается догадываться.

Спасибо за ответы. Любой информации буду благодарен. Виталий.

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 929 сообщений
    • Город: Иркутск

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 2548 сообщений
    • Город: Ангарск

    Рон_Ол, TIGгом подобное варить бессмысленно, там пор куча чернота поползёт, подобное только пуавтоматом можно присопливить, самый лучший и надёжный вариант это проклепать

    Там уже газом с флюсом варили.

    Сообщение отредактировал arcad: 23 April 2014 – 05:24

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 929 сообщений
    • Город: Иркутск

    Сообщение отредактировал n-a-v: 24 April 2014 – 12:25

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 929 сообщений
    • Город: Иркутск

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 1360 сообщений
    • Город: Запорожье
    • Имя: Алексей

    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    Рон_Ол (24 April 2014 – 02:41) писал:

    Я имею мотолодку «Крым» с мотором «Нептун-23». Лодкой доволен, однако при резких поворотах, которые приходится делать в узких местах акватории с лыжником на буксире, мотолодку сносит. Как добиться устойчивого (без проскальзывания) поворота? Может быть, установить продольные реданы? Мне кажется, узнать об этом будет интересно многим любителям быстрой езды.

    Устанавливать продольные реданы мы не советуем. Во-первых, добиться плотного прилегания плоскостей реданов к обшивке днища, которое в процессе эксплуатации получило неизбежные деформации, очень сложно; во-вторых, трудно будет сохранить герметичность корпуса из-за многочисленных сверлений. Кроме того, продольные реданы, установленные на почти плоское днище (килеватость на транце всего 4°), не только не увеличат скорость, но и, наоборот, уменьшат ее.

    На наш взгляд, лучше воспользоваться методом, используемым гонщиками: установить на носовой половине смоченной длины днища небольшой килек или даже два килька. (Спортсмены обычно смещают его к левому борту. При левой циркуляции судна вокруг поворотных буев возникает значительный дополнительный момент сил, который помогает корпусу войти в поворот практически без сноса. Смещение килька влево облегчает вход в левый поворот и не создает перед винтом дополнительных вихревых помех.)

    Установку килька на «Крыме» лучше производить в ДП. Максимальная длина его не должна превышать 250—300 мм, а высота — 120—150 мм. Форму его и место установки лучше определять опытным путем. В месте установки килька днище следует подкрепить, так как при резких поворотах на него будут действовать значительные усилия.

    Uri
    Так что смотри все касательно криналинов , спонсоны – это крылья у казанки.
    Криналины

    Катран
    Был у нас крым мотор суза 4 такта на улитке. Вес мотора 120 кг. Завешано. Трое + бутор+бенз 100 лит. На Агуле при старте час выйти на глис не могли. Передавали шмурдяк в соседнюю лодку(дули пиво чтоб уменьшить вес Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs14.ucoz.net%2Fsm%2F23%2Fbiggrin

    ) Усиленый и поднятый транец. Наварены були,( криналинов , спонсоны) не знаю что за слова но наверно и это всё было. Комплект очень тяжёлый получается. Максимум 2 человека но вдвоём валохать тяжело. Где-то были фотки найти не могу. Отыщу добавлю. В итоге мотор оставили себе сейчас на Соларе ,а лодка продана. Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs14.ucoz.net%2Fsm%2F23%2Fbiggrin

    День добрый Катран! Спасибо за ответ. А суза сколько на башке была.
    Почему заморачиваюсь видел на ютюбе ролик Крыма под мерком 6040 и Солар по моему Владимир из Междуреченска шли одинаково. А вот фотки любые по этому вопрос хотелось бы.

    avs
    Evgen4000, Есть такая тема на форуме,- про крым, посмотрите там товарищ удлинял крыма другому моему товарищу!
    На 30ке, водомете, стал вывозить троих и бензина стал возить больше! Вообщем грузоподъемность увеличилась, а скорость километра на три упала!
    На глиссер стал выходить без провала кормы! Просто пошел да пошел разгоняться!

    -Ъ-
    делали так, но это полумеры.

    под водомет нужно нормальную водометную лодку.

    а доводка убитого крыма, усиление транца и набора, подшивка днища, кринолины, и проч – в итоге получится не намного дешевле новой спецлодки, заточенной под подвесной водомет, с тунелем.

    Даже и своими руками варить клепать сверлить и т.д. Всё “на ить”. Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs14.ucoz.net%2Fsm%2F23%2Fwink

    200?’200px’:”+(this.scrollHeight+5)+’px’);”> делали так, но это полумеры.

    под водомет нужно нормальную водометную лодку.

    а доводка убитого крыма, усиление транца и набора, подшивка днища, кринолины, и проч – в итоге получится не намного дешевле новой спецлодки, заточенной под подвесной водомет, с тунелем.

    Да я в полных раздумьях.
    И что как вариант под такой водомет как у меня Мерк 6040 4 тк.
    Спасибо за участие.

    AVS день добрый!
    А есть ли возможность с этими людьми мосты навести?
    С уважением Евгений

    serb
    Скопировал сообщение камрада avs отсюда. Тема интересная получается.

    Вот такой крым делает товарищ под заказ! Может кому интересно будет! тел.89535958694

    200?’200px’:”+(this.scrollHeight+5)+’px’);”> делали так, но это полумеры.

    под водомет нужно нормальную водометную лодку.

    а доводка убитого крыма, усиление транца и набора, подшивка днища, кринолины, и проч – в итоге получится не намного дешевле новой спецлодки, заточенной под подвесной водомет, с тунелем.

    Лорд привет!
    А если подробно об этом девайсе что на фото что дали були может есть отзыв хозяина лодки.

    Серб привет1
    СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА МОСТЫ.
    Разговаривал с Анатолием который занимается переделкой Крымов только вот моторчик они пока туда вешали Мерк 30 на голове это 25 на струе, но даже приэтом говорят что лодка повезла больше груза и легче разгоняется.
    Вот теннельчик что-то перебарщивают но так велят заказчики.Длина туннеля от метра до 450мм глубина до 80 мм. Была информация что сильно большой туннель присасывает лодку на скорости к дну, это в теории а как на самом деле.
    Они только собираются в этом году сейчас Крым в работе повесить Мерка F6040 Jet. на удлинненый Крым.

    avs
    Evgen4000, Весили на крым Ямаху 30 водомет! Я сам не ездил на нем, ездил друг! Но рассказывал, что совсем другая лодка получилась! Тоннель получался 1100мм длиной и высотой 60! Я присутствовал Евгений при вашем вчерашнем телефонном разговоре с Анатолием! Два крыма получились одинаковые, а третий по размерам заказчика!

    avs
    Evgen4000, Я бы еще подшил крыма по краям тоннеля двумя бессучковыми, еловыми досками, и получились бы лыжи по гравию! Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs14.ucoz.net%2Fsm%2F23%2Fsmile

    Но всем жалко стало дырявить свою лодку! Хотя отверстия потом элементарно заварить на крыму! Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs14.ucoz.net%2Fsm%2F23%2Fsmile

    Evgen4000
    avs, +
    AМЫ а почему именно еловыми и какой толщиной.

    avs
    Evgen4000, Ну в принципе можно и других пород деревом, только чтобы гибкие были, по форме дна легли!
    Сантиметра два толщиной! Товарищ у меня полазил по речке лето, и потом дно править пришлось! А по доски можно потом просто поменять, и жесткость у них собственная! Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs14.ucoz.net%2Fsm%2F23%2Fsmile

    Спасибо! Мысль интересная и не дорогая.Буду думать.
    А когда Анатолий отдаст Крым под Мерк 6040 на испытания.
    И еще если весили Я 30 на голове значит на струе 25 и лодка едет так что ли?
    С уважением!

    avs
    Evgen4000, Сегодня звонил товарищу, уточнял скорость на 30ке водомете! Короткий крым столько груза не вывозил! Два человека по 90 и 130 килограмм 90 бенз, и шмутья с полным кофортом ехал 30 на длинном уже крыму!

    Под мерк 60 повезут лодку далеко, и информация я думаю будет не скоро!

    Evgen4000
    Всем Тугунам Привет с Дальнего!Вот первые результаты по Крыму выношу на Ваш Суд

    Evgen4000
    Чего-то все фотки не влазят сразу еще леплю

    Uri привет! Глянь результаты правда еще не законченные по крыму на фото.Наверное нужно другую тему написать.

    avs
    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.bylkov.ru%2Fsml%2FgoodEvgen4000, Вот это грузовоз получился! Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs14.ucoz.net%2Fsm%2F23%2Fsmile

    Катран
    Evgen4000, Доброго времени. Работа сделана очень огромная и всё очень не плохо. Но начало туннеля очень высокое судя по фото см 8-10. Это может мешать готовить смесь воды на турбину. А именно образование пузырей. Что приведет к прохватам и перекрута мотора в бешеные обороты. на фото выше (фото в верх ногами) хотя плохо видно туннель начинается с небольшого перепада.
    Это лично мое мнение. Но хотелось бы обратить Ваше внимание пока все еще открыто и можно что-то переделать. Надеюсь кто-то еще добавит свои комментарии. Удачного завершения ждем испытаний. Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs14.ucoz.net%2Fsm%2F23%2Fwink


    Укажите длину .ширину, высоту туннеля. И на сколько увеличились размеры лодки.

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Femail_openОтправить ЛС
    • Город: Новокузнецк-Барнаул
    • Могу быть полезен: Сигнализация

    Вот и у меня процесс пошел.
    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_12_2014%2Fpost-29-0-89173700-1418471251_thumb


    Фанера размечена и отпилена
    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_02_2015%2Fpost-13-0-74537600-1423584086

    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_02_2015%2Fpost-13-0-83482500-1423584085


    Следующий этап пропитка и покраска фанеры, усиление алюминиевым уголком набора, и компоновка приборной панели.
    Мда. Американцы ввели санкцию на правильное ориентирование фотографий сделанных с гаджетов Apple.

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Femail_openОтправить ЛС
    • Город: Новокузнецк-Барнаул
    • Могу быть полезен: Сигнализация

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Femail_openОтправить ЛС
    • Город: Новокузнецк-Барнаул
    • Могу быть полезен: Сигнализация

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Femail_openОтправить ЛС
    • Город: Барнаул
    • Могу быть полезен: ручная сборка удилищ

    Нужно ли как то усиливать место крепления лебедки?

    Обязательно нужно. Сплав АМГ мягкий – со временем поведет без усиления.

    Дата регистрации: 22-Июнь 14

    Нужно ли как то усиливать место крепления лебедки?

    Тоже – советую усилить. При чем – в обязательном порядке.

    Хотя и не одобряю лебёдку на Крыме.

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Femail_openОтправить ЛС
    • Город: Новокузнецк-Барнаул
    • Могу быть полезен: Сигнализация

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

    Сделаны заготовки под приборную панель. Ступеньку на панели сделай, на ходу ничего слетать не будет.

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Femail_openОтправить ЛС
    • Город: Новокузнецк-Барнаул
    • Могу быть полезен: Сигнализация

    Ступеньку на панели сделай, на ходу ничего слетать не будет.

    В планах там дверца должна быть. Если бюджета не хватит, то обязательно при слушаюсь к совету.
    Винил морской на пол у нас реально купить?

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

    В планах там дверца должна быть.

    А я решил не делать калитку, а ступеньки пригомырить к борту по краям стекла, изготавливать начал, будет интересно посмотреть- выложу фотки.

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Femail_openОтправить ЛС
    • Город: Новокузнецк-Барнаул
    • Могу быть полезен: Сигнализация

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

  • Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Femail_openОтправить ЛС
    • Город: Новокузнецк-Барнаул
    • Могу быть полезен: Сигнализация

    Пришла долгожданная посылка из Москвы. Пока длились дни ожидания, готовились патроны.
    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_01_2015%2Fpost-29-0-53188500-1421952028_thumb


    Звонок из Энергии-поехал получать. Груз поверг в шок. По накладной вес груза 2.2 кг два места.
    При получении выясняется, груз дополнительно упаковали. Вес упаковки 15 кг.
    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_02_2015%2Fpost-13-0-94893600-1423584363_thumb
    Каждое место упаковано в деревянный гробик. В первой упаковке был багор.
    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_02_2015%2Fpost-13-0-62886100-1423584365_thumb

    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_02_2015%2Fpost-13-0-93570400-1423584362_thumb


    Во второй мелочёвка
    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_01_2015%2Fpost-29-0-45157400-1421952394_thumb
    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_02_2015%2Fpost-13-0-33692700-1423584643_thumb
    За сегодня установлен руль,капитанское кресло, откручены ручки (буду пескоструить), выправлена глубокая вмятина в носовой части, демонтирована дверца в носовую нишу.
    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faltfishing-club.ru%2Fuploads%2Fmonthly_01_2015%2Fpost-29-0-53101200-1421952662_thumb
    В ближайшее время лодку ждет сварка. Усиление транца и носовой части под лебедку.
    Как выяснилось 13ти футовый трос, оказался чуть коротковат под мои задачи ( 14ти футовый был бы длинноват) оптимально 13,5. Без запросов-13 футов само то. Фото как встал трос в следующий раз.

    В результате кропотливой работы специалистов компании “Лодка 44”, владельцы моторной лодки «Крым» теперь имеют возможность приобрести и установить стекло в окантовке из нового профиля.
    Отличительной особенностью конструкции является наличие резинового уплотнителя, а также уникальная конструкция, которая исключает какое-либо касание элементов остекления с профилем и крепёжными элементами. Основной причиной повреждения остекления оригинальной рамки на лодке «Крым» являлись элементы крепления к профилю, соприкасающиеся с органическим стеклом и со временем приводили к возникновению трещин.
    Данный вариант остекления доступен для заказа в соответствующих разделах каталога нашего сайта.

    Ремонт данной лодки проводился в два этапа.
    Летом заказчик с помощью специалистов нашей компании установил стекло, бак, электрику, усилил транец, укомплектовал лодку транспортировочным тентом.
    В январе 2014 года работы были продолжены, после которых лодка приобрела совершенно другой вид.
    Выполнялась покраска корпуса, перетяжка сидений салона (чехлы на заводские сиденья лодки «Крым» всегда можно заказать в соответствующем разделе нашего сайта).

    Работы выполнены в Сентябре 2017

    Работы выполнены в Мае 2017

    Работы выполнены в Июле 2013

    Работы выполнены в Июле 2013

    Заводская конструкция дуг имеет ряд минусов. Слишком низкая конструкция позволяет использовать тент только при ночлеге или стоянке. А также большой промежуток между дугами и незначительный радиус дуг приводят к скоплению воды.

    Дуги производства компании «Лодка44» разработаны с учетом недостатков заводской конструкции и пожеланиями клиентов. Предусмотрена более высокая конструкция, позволяющая комфортно располагаться в лодке во время движения и стоянки.

    Тент крепится на ветровые стекла лодки, поэтому форма и размеры тента напрямую зависят от ветрового стекла. При замене стекол требуется и замена тента.

    Предусмотрите всё заранее. Если вы чувствуете, что ваши ветровые стекла в скором будущем придется менять, рекомендуем сделать это сейчас вместе с покупкой тента.

    В комплекте с каждым тентом производства «Лодка44» идет подробная инструкция по установке тента, дуг и стекол. За долгие годы работы мы проанализировали все типичные ошибки и трудности, с которыми сталкивались наши клиенты, поэтому подробно описали в инструкции каждый шаг установки тента с фотографиями.

    Срок изготовления стекол и тента на серийные отечественные лодки в компании «Лодка44» на сегодняшний день составляет 14 рабочих дней с момента оформления заказа. После оформления заказа наши менеджеры свяжутся с вами, и сообщат о точной дате отправки вашего заказа. Срок доставки напрямую зависит от места вашего нахождения и способа доставки. В среднем сроки доставки по территории России составляют от 3 до 10 дней.

    Вы можете вернуть любой наш товар в течение 2 недель с момента получения без объяснения причин.
    Мы уверены в своей работе и качестве изготавливаемых нами товаров.

    Также даем гарантию на все наши тенты 1 год. В течение всего гарантийного срока при возникновении дефектов ткани и других изъянов мы бесплатно заменим ваш тент или вернем вам деньги.

    Да, оплата наложенным платежом при получении возможна при доставке Почтой России и транспортной компанией DPD. Необходимо учитывать, что используя оплату наложенным платежом, общая стоимость заказа будет выше, чем при иных способах оплаты.

    Вы можете оплатить заказ любым удобным для вас способом: наличными при самовывозе или при получении на Почте, пластиковыми картами Visa/Mastercard, по квитанции Сбербанка, а также с помощью электронных кошельков Яндекс.Деньги, RBK.Money, системы денежных переводов CONTACT, и в салонах Связной и Евросеть.

    Средняя стоимость доставки по России составляет 400-1200 руб в зависимости от региона и выбранной транспортной компании.

    Отправка товаров осуществляется следующими транспортными компаниями:: Автотрейдинг (сайт: www.autotrading.ru), Желдорэкспедиция (сайт: www.jde.ru), DPD (сайт: www.dpd.ru), ПЭК (сайт: www.pecom.ru), Деловые линии (сайт: www.dellin.ru).

    Список городов, в которые отправляются заказы транспортными компаниями, ограничен. С ценами и условиями доставки транспортных компаний Вы можете ознакомиться непосредственно на сайтах компаний или при оформлении заказа в корзине.

    Доставка заказа транспортной компанией производится после поступления денежных средств в 100% размере. При доставке компанией DPD возможен вариант оплаты наложенным платежом.

    Доставка до транспортной компании по г. Костроме производится бесплатно.

    Вы можете вернуть любой наш товар в течение 2 недель с момента получения без объяснения причин.

    Мы уверены в своей работе и качестве изготавливаемых нами товаров.

    В течение двух недель после покупки у Вас есть возможность вернуть заказ, а также мы даем 1 год гарантии на все наши тенты.

    Старые заводские стекла изготавливались на серийных производствах СССР. Делались они качественно, но со временем всё имеет свойство разрушаться и стареть, поэтому у многих заводские ветровые стекла повреждены или не сохранились вовсе.

    Наш конструкторский отдел постоянно модернизирует и совершенствует стекла и рамки остекления для всех серийных отечественных лодок. Стекла производства »Лодка44» делятся на «Стандарт» и «Премиум».

    Остекление «Стандарт» максимально приближено по технологическим особенностям к заводским стеклам, по высоте полностью соответствует заводскому аналогу. Боковая часть стекла продлена. В комплекте идет рамка остекления, петли из полированной нержавейки, упорные стойки. Остекление изготовлено из монолитного поликарбоната 3 мм.

    Ветровые стекла «Премиум» – это собственная разработка конструкторского отдела компании «Лодка44». В течение нескольких лет мы выявляли недостатки и проводили опросы наших клиентов. Нам удалось совместить современные технологичные наработки, прочные долговечные материалы и опыт конструкторов автомобилестроения. Результатом кропотливой работы стали стекла «Премиум».

    Главным отличием «Премиум» стекол от комплекта «Стандарт» – это новый высокопрочный алюминиевый профиль окантовки стекла и новые органические («Премиум-А») и каленые («Премиум-К») стекла толщиной 5 и 4 мм соответственно. В отличие от комплектов «Стандарт », в которых стекла изготавливаются из поликарбоната, комплекты «Премиум» более долговечны, устойчивее к механическим воздействиям, а так же прозрачнее и выглядят более эстетично.

    Размеры стекол. Для каждой модели серийной лодки нами были подобраны оптимальные размеры стекол для их комфортного и долговечного использования. Они отличаются от заводских. Они больше и удобнее в использовании лодки.

    Окантовка стекла изготовлена из высококачественного алюминиевого профиля. Вам не придется переживать о царапинах и небольших повреждениях. Он гораздо прочнее и долговечнее заводского, высокоустойчив к механическим воздействиям.

    Установка. Благодаря технологичной конструкции окантовки стекла, вам не придется тратить несколько часов на её установку. Мы подготовили её так, чтобы ваши усилия были минимальными. И конечно, для каждого комплекта стекол в комплекте прилагается подробная инструкция по установке ветровых стекол.

    Внешний вид. Все кто видел новые стекла «Премиум», без сомнения выбрали именно их. Они и внешне, и по техническим характеристикам похожи на автомобильные. Также они легко поддаются покраске, поэтому вы можете придать вашей лодке потрясающий вид.

    Калитка на остеклении лодки необходима для быстрого выхода на корму. Зачастую на воде возникают ситуации, когда нужно быстро что-то поправить или забрать с носа лодки. Перебираться сбоку через ветровое стекло не всегда безопасно, так как лодка имеет валкую конструкцию.

    Важно: при заказе стекол с калиткой предусмотрите в тенте опцию «клапан в крыше» для удобного выхода из лодки через калитку.

    В комплекте с ветровыми стеклами производства «Лодка44» мы прилагаем подробную инструкцию по установке новых стекол. За долгие годы работы мы проанализировали все типичные ошибки и трудности, с которыми сталкивались наши клиенты, поэтому подробно описали в инструкции каждый шаг установки стекол с фотографиями.

    Срок изготовления стекол и тента на серийные отечественные лодки в компании «Лодка44» на сегодняшний день составляет составляет 14 рабочих дней с момента оформления заказа. После оформления заказа наши менеджеры свяжутся с вами, и сообщат о точной дате отправки вашего заказа. Срок доставки напрямую зависит от места вашего нахождения и способа доставки. В среднем сроки доставки по территории России составляют от 3 до 10 дней.

    Вы можете вернуть любой наш товар в течение 2 недель с момента получения без объяснения причин.

    Мы уверены в своей работе и качестве изготавливаемых нами товаров.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Также даем гарантию на все наши стекла 1 год. В течение всего гарантийного срока при возникновении дефектов ткани и других изъянов мы бесплатно заменим стекла или вернем вам деньги.

    Изображение - Ремонт днища лодки крым своими руками photo-for-site
    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 4.3 проголосовавших: 6

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here