Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками

Подробно: ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Ни для кого не секрет, что инженеры тульского завода создали технику, с которой обычному владельцу приходится почувствовать себя механиком. Вот и по сей день, найдя очередную проблему, хозяину Муравья приходится брать в руки инструмент, вспоминая горе-инженеров. Одной из основных проблем является двигатель мотороллера Муравей, ремонт которого производится в большинстве случаев поломок.

Однако не только двигатель может заставить мотолюбителя наглядно увидеть все составные части своего мотоцикла. Самая распространенная проблема заключается в неполадках династартера. Его, инженеры тульского завода, установили в Муравья, вместо обычного генератора переменного тока.

Чем же он так важен? Если вы заметили, горящую на панели приборов, красную лампочку во время работы мопеда, значит, у вас кончается зарядка. Происходит это потому, что генератор не вырабатывает переменный ток. Для начала в такой ситуации необходимо проверить целостность проводов, подсоединенных к династартеру и реле-регулятору. Если все в порядке, значит, проблема заключается непосредственно в династартере. У него могут быть три основных причины неполадок:

  • затруднение работы ротора (попадание в коллектор грязи или скопление пыли);
  • зависание, либо износ щеток;
  • нарушение целостности электрооборудования.

Поскольку в большинстве случаев работа династартера затруднена из-за загрязнения коллектора, стоит провести несложную разборку по инструкции, описанной в книге по эксплуатации мопеда. Главные правила при работе – это аккуратность и чистота. После разборки обязательно хорошо промойте все детали в бензине и смажьте трущиеся детали и ни в коем случае не бросайте запчасти.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

В отличие от династартера, ремонт двигателя мотороллера Муравей своими руками сложно выполнить по книге эксплуатации. Поэтому стоит обратиться к советам опытных владельцев мотоциклов. Чаще всего, разбирать двигатель приходится при неполадках механизмов сцепления, работе коробки передач, а также износа коленчатого вала, подшипников или сальников. Самое главное правило – не бояться разбирать двигатель самостоятельно. Воспользовавшись данной инструкцией, разборка и сборка двигателя мотороллера Муравей не составит труда.

Итак, порядок действий при разборке двигателя:

    Для начала, подготовьте рабочее место. Если хотите добиться правильной и беспроблемной работы, держите все детали в чистоте и порядке. Запоминайте и комплектуйте порядок разборки.

О том, как собрать двигатель мотороллера Муравей, более подробно можно посмотреть в наглядном видео в конце статьи. Суть сборки в обратном порядке действий, но важно закручивать детали с определенным усилием и синхронизировать запчасти с отметками. Ни в коем случае не стоит собирать двигатель без подробных инструкций, написанных производителем.

При частых поломках, владельцы задумываются, какой двигатель можно поставить на мотороллер Муравей. Вместо родного мотора можно использовать китайские аналоговые двигатели. Поскольку у Муравья множество копий в азиатских странах, замена двигателя может стать отличным вариантом сэкономить при необратимой поломке. Правда придется самостоятельно сделать крепления и, в некоторых случаях, переделать мост под левое расположение цепи. Это не очень сложно, учитывая, что на тульском заводе предусмотрели возможность перестановки моста.

Почти перед самым отъездом на ПМЖ в другой колхоз, обратился ко мне один старый знакомый, которого я уже не видел лет 15 и попросил откапиталить двигатель его «Муравья». Честно говоря связываться с этой советской тарахтелкой у меня не возникало большого желания, если не сказать больше… Но поразмыслив и проиграв в голове ситуацию, что мне придется на новом месте кое-какое время сидеть без любимой работы — согласился и тут же приступил к ремонту.

Особо, в суть разборки в рамках этой статьи я вникать не буду — обозначу лишь основные моменты и исходя из своего опыта постараюсь описать наиболее часто встречающиеся неисправности и ошибки при ремонте.

Двигатель до поступления на ремонт имел следующие симптомы:

  1. Плохой запуск
  2. Течь масла
  3. Слабая тяга
  4. Повышенный шум во время работы
  5. Не возвращался на место заводной рычаг
  1. Разгерметизация кривошипной камеры, а равно — износ сальников
  2. Некачественная сборка
  3. Сдохла поршневая
  4. Износ подшипников
  5. Лопнула возвратная пружина кикстартера

Все остальное в том числе КПП и сцепление никаких нареканий в процессе эксплуатации не вызывало. Впрочем, обо всем по порядку.

Перед капитальным ремонтом я двигатели не мою — сливаю только масло сдергиваю с рамы и приступаю к работе.

Снимаем головку блока цилиндров (ГБЦ).

Прокладка под ГБЦ держала хорошо, о чем свидетельствует отсутствие подтеков масла.

В верхней части цилиндра напротив выпускного окна пальцем щупаем выработку. Если нащупает хорошо ощутимую так называемую «волну», «ступеньку» то есть перепад, то такой цилиндр к дальнейшей эксплуатации уже не подлежит. Его нужно или растачивать в ремонтный размер или покупать новый.

Выработка хорошо прощупывается в том месте в котором поршневые кольца не доходят до конца цилиндра. В том месте в котором поршневые кольца не работают сохраняется номинальный заводской размер, а в том месте где они работают метал изнашивается. Именно поэтому на границе этих двух участков образуется переход, который тем больше, чем больше износ цилиндра.

В моем случае как и ожидалось — выработка хорошо прощупывалась и зеркало цилиндра было все в задирах и царапинах.

Пучок сена, который перекрыл поток охлаждающего воздуха как по мне не прибавил эффективности системе охлаждения… Как так вообще можно ездить.

Читайте так же:  Ремонт сидений ваз 21214 своими руками

Поршень оказался лопнут и к тому же по старой «доброй» колхозной традиции изрядно обработан наждачкой. На что указывают многочисленные риски на его поверхности.

После снятия крышки сцепления и извлечения вала кикстартера — нашлась причина зависания заводного рычага — лопнувшая пополам возвратная пружина.

Моторная цепь на поверку оказалось растянутой, но не критично.

Разгибаем стопорную шайбу, вставляем под зуб звездочки моторной передачи оловянный пруток или палочку и отворачиваем гайку на цапфе коленчатого вала (резьба правая).

Разгибаем стопорную шайбу, фиксируем внутренний барабан сцепления съемником представляющий собой диск сцепления с приваренным куском шины и отворачиваем гайку (резьба левая).

Снимаем с вала корзину вместе с цепью и звездочкой.

Снимаем кожух охлаждения затем, если двигатель не переделан на магнето — снимаем кулачок прерывателя зажигания. Держим ротор диностартера за вентилятор и откручиваем гайку. Если таким образом не удается удержать ротор — фиксируем чем-нибудь коленчатый вал и откручиваем гайку.

Сдергиваем съемником ротор. Ротор можно сдернуть как штатным съемником так и самодельным. Я в зависимости от ситуации использую и штатный и самодельный.

Снимаем фланец на который посажен статор и внимательно осматриваем плоскость разъема на предмет вмешательства «офигительных ручек».

Сколько ремонтирую «Муравьи» столько и сталкиваюсь с тем, что всякого рода «офигительные ручки» замазывают герметиком масляный канал по которому масло поступает к коренному подшипнику коленчатого вала и сальнику. Надоело уже, честное слово — сколько можно? Зачем его замазывать то.

Мне без разницы, но как по-вашему без смазки должен работать подшипник и сальник? Полюбуйтесь, что происходит с коренным подшипником, когда он работает на сухую.

Выкручиваем болты и половиним картер.

Коленчатый вал на вынос — сказать, что он изношен значит не сказать ничего… Подшипники КПП как и коренные ушли туда же — к коленвалу: на помойку. КПП за исключением одной вилки нареканий не вызвала. Сцепление кстати тоже.

Теперь вопрос: что делать со всем этим барахлом? Покупать «пластилиновый» ни пойми чьего производства коленчатый вал и тулить его в двигатель. Я изначально был против этой идеи. В общем нашли мы за рубль БУ двигатель и сняли с него коленчатый вал. С ним конечно пришлось повозится. Так как у него была забита резьба — я ее обточил и поправил леркой.

После правки резьбы я проверил коленчатый вал на биения. Зря волновался — биения цапф не превышали одной сотой миллиметра при допуске в три сотки. По-большому счету нужно было бы еще заменить втулку верхней головки шатуна, но времени было в обрез да и втулка была не сильно изношенной. Во всем остальном — коленчатый вал не разочаровал и данную покупку можно смело назвать удачной.

Все остальное: ЦПГ, ГБЦ, прокладки, сальники, подшипники, моторную цепь прочее решили купить в магазине. Хотя, цилиндр по-большому счету можно было расточит и этим и ограничится. Но хозяин ждать не захотел, а зря.

Как установить новый двигатель лифан на Советский грузовой мотороллер Муравей своими руками вы узнаете из подробного описания, фото и видео замены штатного двигателя Т-200 на ДВС «Lifan» 11 л/с. Грузовой мотороллер «Муравей» -это отличная техника для ведения частного хозяйства, с его помощью можно перевозить грузы общим весом до 250 кг. Произведенные еще в СССР мотороллеры сегодня зачастую находятся в плачевном состоянии и требуют капитального ремонта, замены узлов и агрегатов, а вот оригинальные запчасти сложно достать. Как вариант замена штатного двигателя «Муравей» на Китайский ДВС Лифан (см фото ниже) Собственно как и поступил Алексей Кочнев автор представленного проекта.

Записано со слов автора.

Достался мне старенький мотороллер «Муравей» 1981 г выпуска с двигателем Т-200 который никак не хотел заводиться и нормально работать. Намучавшись с ним было принято решение, о его замене на двигатель Лифан. Выбор пал на 11 сильный агрегат с крутящим моментом 21 о/м что в полтора раза больше чем на родном Т-200

Установку нового двигателя начал с демонтажа старого двигателя и последующей его мойкой, чисткой и переборкой, так в дальнейшем планировал использовать его в качестве КПП для нового двигателя.

Материалы

  1. мотороллер муравей 1981 г выпуска
  2. двигатель лифан 11 л/с бензиновый
  3. ремень
  4. ролик ВАЗ
  5. вал
  6. шкив 2 шт
  7. плита 10 мм

Инструменты

  1. сварочный аппарат
  2. УШМ (болгарка)
  3. набор гаечных ключей
  4. измерительный и слесарный инструмент
  5. дрель

Далее вашему вниманию представлен процесс замены штатного двигателя Т-200 грузового мотороллера «Муравей» на Lifan 11 л/с Китайского производства.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.samodelkindrug.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2F%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B01

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.samodelkindrug.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2F%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B02Вот в таком состоянии находился мотороллер до реставрации и ремонта. Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.samodelkindrug.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2F%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B03Первоначально был приобретен двигатель «Lifan» 11 л/сИзображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.samodelkindrug.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2F%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B04

Автор: Алексей Кочнев.

Так же рекомендуем ознакомится с опытом Евгения Синицина Установка двигателя Lifan на грузовой мотороллер муравей.

Конструктивная критика приветствуется, пишите в комментариях свои предложения.

Попалось мне тут недавно на ремонт чудо советской техники под названием: «мотороллер муравей». Двигатель этого «муравья» не подавал признаков жизни. Поэтому, я не стал даже заморачиватся с его диагностикой, и сразу приступил к капремонту, который я начал с его полной разборки. Тем более что его хозяин попросил все сделать на высшем уровне, а высший уровень в ремонте подразумевает полный разбор двигателя с последующей дефектовкой всех узлов и механизмов (в моем понимании конечно).

Читайте так же:  Маленькая спальня ремонт своими руками

Вот такой, ничего себе экземпляр у нас сегодня будет в меню, «отколхожен» он в меру, что само собой радует.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej8-336x252

Снимаем двигатель и укладываем его на какой нибудь стол, не забыв предварительно слить с него масло.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej13-336x252

Снимаем кожухи охлаждения и династартер, как это делается, подробно написано в статье: Ремонт династартера мотороллера «Муравей»

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej55-336x252

Разгибаем стопорную шайбу, откручиваем гайку, и снимаем звездочку главной передачи.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej112-336x252

Переворачиваем двигатель, выкручиваем болты на крышке сцепления, обстукиваем крышку киянкой со всех сторон, и снимаем ее с двигателя.

Вынимаем из картера вал механизма кикстартера.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej63-336x252

Моторная цепь оказалась сильно растянутой и подлежит замене.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej64-336x252

Откручиваем фасонные гайки на нажимном диске сцепления.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej67-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej68-336x252

Снимаем несколько дисков сцепления, одеваем на внутренний барабан съемник, разгибаем стопорную шайбу, держим съемником барабан и откручиваем гайку (резьба правая). Такой съемник легко изготовить самому — для этого достаточно взять старый диск сцепления и «приварить» к нему небольшую шину, в общем по фото все поймете.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej76-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej74-336x252

Разгибаем стопорную шайбу на цапфе коленчатого вала и откручиваем гайку (резьба правая), на этом двигателе гайка оказалась не зажатой и легко открутилась пальцами.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej73-336x252

Снимаем корзину вместе с цепью и звездочкой, затем снимаем регулировочную шайбу и втулку наружного барабана корзины сцепления.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej78-336x252

Вынимаем из вторичного вала первый шток сцепления, затем переворачиваем двигатель и вытряхиваем шарик и второй шток сцепления.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej79-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej80-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej81-336x252

Откручиваем четыре гайки и снимаем головку блока цилиндров.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej82-336x252

Обратите внимание какие сильные задиры на зеркале цилиндра, это произошло из-за езды на чистом бензине. Цилиндр надо отдавать в расточку, без этого никак.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej87-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej129-336x252

Снимаем цилиндр, круглогубцами вынимаем стопорное кольцо поршневого пальца и выталкиваем поршневой палец наружу.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej97-336x252

Втулка верхней головки шатуна была подвергнута «колхозному тюнингу», но для нас — это не проблема, поставим новую. Все подробности по замене втулки вы найдете в статье: Замена втулки шатуна мотоцикла «Иж-планета», «Юпитер», «Муравей»

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej100-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej108-336x252

Откручиваем стяжные болты картера (отмечены стрелками). Если у вас возникли сложности с откручиванием болтов — попробуйте открутить их с помощью ударной отвертки, в таких случаях она очень выручает.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej14404-336x252

Переворачиваем двигатель, берем киянку и равномерно со всех обстукиваем двигатель пока половинки картера полностью не разойдутся.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej106-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej110-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej114-336x252

Вынимаем коробку, держим двигатель на весу и киянкой выбиваем коленчатый вал.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej118-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej124-336x252

А теперь полюбуйтесь какая в этом двигателе грязь, которая сожрала все кромки сальников и подшипники, куда ему было заводится с такими дырявыми сальниками. На внутренней поверхности кривошипной камеры даже виден задир (отмечен стрелкой), наверное птица при взлете попала в двигатель.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej11446-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej117-336x252

Еще один важный момент: Люди малознакомые с техникой, ремонтируя по чем зря свои «муравьи», постоянно делают одну и туже ошибку: закрывают прокладкой или замазывают герметиком масляный канал по которому смазка попадает к правому коренному подшипнику коленчатого вала и сальнику, что в итоге приводит к разрушению этих деталей.

Пример, где канал был перекрыт прокладкой:

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej21-336x252

Пример, где канал был перекрыт герметиком:

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej222-336x252

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej218-336x252

Разрушенные ролики коренного подшипника.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fscooter-mania.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frazborka-dvigatelya-motorollera-muravej215-336x252

Все эти неисправности, являются следствием неквалифицированного ремонта, так что при обратной сборке двигателя, уделите повышенное внимание этому моменту, обратная сборка двигателя, подробно описана в статье: Ремонт двигателя мотороллера «Муравей»

Надо же, какой раритет , где ж его откапали то. Неужели еще для таких советских табуреток еще запчасти выпускают ?
А какая максималка у этого раритета ? Обьемистый китаец легко обгонит этого муравья

Евгений, не так давно у нас этих «моторков» в «колхозе» было «что нерезаных свиней». Сейчас осталось штук десять. Запчасти есть конечно, но качество не всегда соответствует моим представлениям. Максималка, думаю 70км/ч поедет, если только с горы какой нибудь. Китаец соответственно обходит его как «стоячего».

Excellent information. It has been very helpful. Thank you.

Martin, always glad to see you on our site.

какая какая! он что для гонок!?зачем ему скорость он тянуть должен!

Так это на полный газ, а так, крейсерская у него 40-45 км/ч.

Спасибо Вам большое за материал.

Здравствуйте!а не подскажете какие подшипники идут на этот двигатель?если менять все.и спасибо за статью,очень полезная информация!

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Буквально пару месяцев назад старый клиент попросил откапиталить к сезону двигатель его «Муравья». До денег он не жадный — все что нужно для ремонта пообещал купить. Договорились, клиент сдернул двигатель с рамы и привез на ремонт. После разборки выяснилась неприятная картина: поршневая, коленчатый вал, моторная цепь и практически все подшипники были изношены.

Клиент настаивал на покупке нового коленчатого вала. Их сейчас в изобилии в любом магазине — бери не хочу, но качество у них еще то… Долго я упирался и в итоге клиент нашел Б/У двигатель с которого я сдернул коленчатый вал. Он конечно был слегка подушатан, но подшипник нижней головки шатуна был в целостности и сохранности, а большего нам и не надо.

  • Большая плоская отвертка
  • Головки на 14, 17, 22
  • Плоскогубцы
  • Съемник для корзины сцепления
  • Герметик
  • Желание
Читайте так же:  Ремонт насоса гур своими руками шевроле круз

Перед установкой коленчатого вала его желательно проверить на биение. И не важно, новый коленчатый вал или Б/У, проверить его нужно иначе при сегодняшнем «качестве» запасных частей можно отремонтировать двигатель и потом долго и нудно с ним мучатся. Ложем коленчатый вал на призмы и проверяем биения, норма: не более 0,03 мм. Если индикатора у вас нет — отнесите коленчатый вал хорошему токарю

В большинстве случаев правый коренной подшипник коленчатого вала из-за ошибки при сборке выходит из строя практически в первый сезон после ремонта. Двигатель, который мы сейчас с вами ремонтируем — не исключение. Подшипник практически рассыпался и его в любом случае нужно заменить на новый.

Ошибка заключается в том, что при установке фланца на который крепится статор диностартера — замазывают масляный канал по которому смазка поступает к коренному подшипнику и сальнику.

Для того, чтобы коренной подшипник отходил как минимум несколько сезонов — подрежьте немного по контуру масляного канала прокладку под фланец и когда будите ставить фланец на место — не мажьте там ничего герметиком.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Falisa-motors.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2F809u89-41


Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Falisa-motors.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F05%2F809u89-44
И еще момент: во избежании самооткручивания болтов крепящих фланец статора диностартера к картеру, а они отворачиваются очень часто — нанесите на резьбу немного фиксатора резьбы. Используйте по-возможности фиксатор средней силы схватывания — «синий».

Коренной подшипник я купил вот такой. Он вроде как нашего производства. В магазинах есть китайские аналоги — стоят дороже, а как они по качеству — не знаю… Я стараюсь брать пусть и не такое супер-пупер качественное, но зато хоть проверенное годами.

Качество изготовление такое, что придраться по сути не к чему. Цена вполне подъемная — 350 руб.

Внутреннею обойму коренного подшипника прессуем на правую цапфу коленчатого вала. Наружную — прикручиваем фланец статора диностартера и прессуем ее в картер пока она не упрется в фланец.

Устанавливаем в левую половину картера сальник, стопорное кольцо и коренной подшипник. Коренной подшипник я ставлю новый. Он закрытый, но это не беда: открываем его, вымываем заводскую смазку и устанавливаем в картер.

Смазываем чистым моторным маслом все подшипники и рабочие кромки сальников. И очень аккуратно, чтобы случайно не завернуть кромку сальника — вставляем коленчатый вал в левую половину картера, собираем КПП и выбиваем на 5-6мм направляющие картера.

Обезжириваем разъем картера, укладываем новую прокладку и устанавливаем вторую половину картера.

Затягиваем болты и сразу же, чтобы ничего не попало в картер — ставим поршневую. Я ставлю новую поршневую, ГБЦ и корпус лепесткового клапана. Поршневая как и все остальное — ни пойми чьего производства — скорей всего Ростовского, но явно не китайского. Я не хотел связываться с этим контрафактом, но хозяин не захотел ждать пока расточат цилиндр и поставят футорку в ГБЦ и настоял на покупке. Цены на запчасти вы видите — связываться или нет с этим новоделом — решать вам.

Устанавливаем в картер второй коренной подшипник и фиксируем его стопорным кольцом.

Через мои руки уже прошло несколько «Муравьев» с оборванным фланцем статора диностартера. Чтобы этой неприятности избежать — я прикручиваю статор на хорошие болты с гровером: под внутренний шестигранник+наношу на резьбу «синий» фиксатор резьбы. Если ваш двигатель переделан на магнето, то просто не ставьте статор так будет надежнее.

Муравей – это трёхколесный грузовой мопед, который выпускал Тульский завод. Популярность Муравей приобрёл по причине универсальности использования и стоимости. Работоспособный мотоцикл был выходом из ситуации отсутствия возможности приобретения автомобиля в советское время. Грузоподъёмность в 250 кг, при весе 240 кг делала этот транспорт незаменимым в сельском хозяйстве.

Мотороллер отличают высокая маневренность и проходимость, а также небольшие габариты. В гараже он займёт столько места, сколько и тяжёлый мотоцикл с коляской.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-femida.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2F02-12-300x201

Советский мотороллер «Муравей», который до сих пор пользуется популярностью, имеет следующие технические характеристики:
  • Длинна – 2,68 м.
  • Ширина – 1,25 м.
  • Высота – 1,07 м.
  • Масса сухая – 240 кг.
  • Грузоподъёмность – 250 кг.
  • Скорость – около 30 км/ч.
  • Двигатель бензиновый, двухтактный, мощностью 11 л.с.
  • Коробка передач на 4 ступени + задний ход.
  • Барабанные тормоза с механическим приводом на каждое колесо.

Из преимуществ мопеда стоит отметить:

  • Малый радиус разворота – 3,5 м.
  • Лёгкость мотороллера «Муравей», мотоциклы значительно преобладают в весе.
  • Невысокая стоимость – на рынке представлены только аппараты б/у.

Недостатки тоже есть:

  • На рынке много изношенной техники.
  • Двигатель имеет высокий расход топлива – от 8 л. на 100 км. Но чаще этот показатель ближе к 10 – 11 л. на 100 км. из-за повышенного износа.
  • Частые поломки из-за низкой надёжности, особенно двигателя.

К двигателю больше всего вопросов у владельцев Муравья. Аппетиты по расходу топлива ведь хочется поумерить.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-femida.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2F03-14-300x272

На Муравей ставили мотор, отличный от других, выпускающихся промышленностью Советского Союза. Инновации в его конструкции подогревали интерес к технике тогда обычных людей. А сейчас они подогревают реставраторов и коллекционеров. Отличия следующие:
  1. Наличие электростартера.
  2. Принудительное охлаждение.
Читайте так же:  Samsung wf6528n7w ремонт своими руками

Главное отличие – наличие электростартера. Это позволяло запускать мопед так же, как и автомобиль.

Вентилятор системы охлаждения прогоняет воздух по кожуху двигателя, отводя от него тепло. Стоит отметить, что такая схема имеет сносную работу.

Устройство мотора простое. Но даже это не страхует его от поломок, которые зачастую связаны с возрастом. Просто так разбирать мотор не стоит, а вот при проявлении следующих признаков стоит взяться за инструменты:

  • Проблемы с запуском.
  • Утечка масла.
  • Недостаток тяги.
  • Повышенный шумовой фон.
  • Заводной рычаг не возвращается на место.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-femida.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2F04-13-300x225Возможные поломки:

  • Изношенные сальники.
  • Некачественная сборка после предыдущего ремонта.
  • Поломка ЦПГ.
  • Изношенные подшипники.
  • В кикстартере лопнула возвратная пружина.

Обратите внимание! Перед капитальным ремонтом силовой установки мыть её необязательно. Достаточно слить масло и снять её с рамы.

Открутив несколько болтов требуется снять головку блока цилиндров. Обратите внимание на изношенность прокладки ГБЦ. Напротив выпускного окна следует прощупать так называемую выработку. Если будет чувствоваться характерная волна или ступенька, то такой цилиндр нужно менять или растачивать.

Следует изучить поршень на предмет износа. Некоторые «Кулибины» умудряются дорабатывать его наждачкой.

  1. Демонтаж крышки сцепления и вала кикстартера. Обратите внимание на возвратную пружину – часто она лопается и кикстартер не возвращается на своё место. Также в этот момент можно проверить натяжение цепи ГРМ.
  2. Разбор сцепления. Для этого потребуется отвернуть гайки и снять с корзины нажимной диск.
  3. Стопорную шайбу необходимо разогнуть и вставить под зуб звёздочки главной передачи палочку. Обратите внимание, что резьба на гайке цапф коленвала правая. Гайку требуется открутить.
  4. Будет ещё одна стопорная шайба, которую необходимо разогнуть. Берём съёмник и фиксирует барабан сцепления. Резьба у гайки сцепления левая.
  5. Диск и барабан вынимаются, равно как снимается с вала корзина сцепления вместе с цепью и звездой привода.

Демонтировать следующие элементы:

  1. Кожух охлаждения.
  2. Кулачок прерывателя зажигания, но при условии, что силовую установку не переделывали под магнето. При этом требуется зафиксировать ротор диностартера. Сделать это можно за вентилятор охлаждения или при помощи фиксации коленвала подручными средствами.
  3. Ротор демонтируется при помощи съёмника – штатного или самодельного.

Музыка в дороге: как подключить колонки к усилителю в авто, и какие лучше выбрать?

Как заполнить Европротокол при ДТП, сколько действует документ? Информацию ищите далее.

Несмотря на то, что выпуск аппарата давно прекратился на него по сей день можно найти новые запчасти, которые выпускает промышленность. Некоторые детали импортные, некоторые идут в сборе. Комплектами поставляются:

  • Диски сцепления.
  • Прокладки для силовой установки и редуктора.
  • Гайки.
  • Патрубки.
  • Рычаги.

Необходимые детали можно отыскать в интернете по каталогам магазинов. Цены на запчасти мотороллера «Муравей» лояльные. Вот некоторые примеры:

  • Диск сцепления – 400 руб.
  • Вал кикстартера – 1100 руб.
  • Передний амортизатор – 1600 руб.
  • Сальники редуктора – 100 руб.
  • Поршневая – 2500 руб.
  • Редуктор – 14000 руб.
  • Ступица колеса – 2000 руб.

Судя по ценам аппарат более чем дешев в ремонте. Это является важным эксплуатационным свойством для людей на селе.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-femida.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2F05-12-300x243

В части тюнинга советского аппарата Муравей чего только владельцы не придумают. Ведь зачастую это подкованные технически люди, которым нравится проводить время в гараже. Можно выделить несколько направлений:
  1. Снижение веса. Для этого потребуется убрать «лишнее» оборудование. К нему относится обвес в виде крыльев, капота и обтекателей, а также всё электрооборудование. Для перевозки грузов по селу летом это всё вряд ли потребуется.
  2. Увеличение отдачи от силовой установки. Для этого следует обрезать вал диностартера. Операция прибавит мощности и динамичности. Отдача при заводке выравнивается путём обрезки коленвала.
  3. Установка иных колёс. Спереди 4,5 – 9, а сзади 7 – 10. Проходимость и скорость увеличатся.
  4. Усовершенствование поршневой группы. Можно купить поршень с тремя кольцами и сделать дополнительное окно в цилиндре для подачи топливной смеси.
  5. Магнето и повышение эффективности системы охлаждения – это дополнительный тюнинг.

В части тюнинга мотора некоторые владельцы пошла на радикальные меры и устанавливают на мотороллер Муравей мдвигатель Лифан (Lifan 188f), который имеет объём в 400 куб. см. А мощность его – 13 л.с. Отличительная особенность данной сборки – вариатор и центробежное сцепление.

Центробежное сцепление не лучший вариант для грузового транспорта, поскольку при езде по пересечённой местности на гружённом мотороллере на низких скоростях возможно его проскальзывание. А это выводит его из строя.

Какие бывают переделки мотороллера «Муравей» на видео:

Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-femida.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2F5ae06f9cc75a50e62ea1d40645117ebd-300x183

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-femida.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F05%2FKak-vernut-dengi-za-gosposhlinu-v-GIBDD_-300x200

При союзе работал в Управлении оросительных систем, и хорошо знаю все ньюансы эксплуатации Муравья. И в наше время, умельцы переделывали мотороллер, для того чтобы выжать из него всю силу, и получалось. Одним недостаткам считалась у Муравья — плохая устойчивость на скорости. Если под переднее колесо на скорости попадал камень или пень, мотороллер переворачивался. Многие мои друзья пострадали, из — за своего лихачества. А в целом Муравей вещь отличная.

ребят как думаете хватит ли мошности для туриста если поставить 139й двигатель на коробку от тмз200?139й c тянул нормально хоть и весит на 20кг меньше чем сам турист в сборе

Читайте так же:  Ремонт хрущевки 2 комнаты своими руками

Ремонт двигателя мотороллера муравей необходимо начинать с подбора качественного инструмента.
Необходимо иметь:

  • плоские гаечные ключи;
  • несколько крестовых и минусовых отверток;
  • пару молотков;
  • кусачки;
  • плоскогубцы и длинногубцы;
  • набор торцевых ключей;
  • несколько напильников с разным размером зерна;
  • надфили;
  • ножовка по металлу;
  • несколько листов бумажной шкурки различной зернистости;

Не критично если несколько инструментов из списка могут отсутствовать, это зависит от типа выполняемой работы. Тем не менее, желательно иметь полный набор инструментов имеющийся, к счастью, в каждом гараже. Для некоторых операций требуется специальные инструменты, которые все же можно изготовить своими руками из подручных средств. Комплекта этих инструментов будет достаточно для выполнения планового обслуживания и ремонта двигателя мотороллера муравей.

Некоторые считают, что ремонт можно производить дешевыми наборами ключей в ужасающем состоянии, слизанными отвертками, и другими видами неподходящего инструмента. Иногда ремонт двигателя у них все же получается, но качество работ оставляет желать лучшего, не говоря уж о том, что это просто глупо и опасно. Таким образом, можно вызвать как мелкие неисправности двигателя, например, поврежденные болты крепления, так и фатальные – заклинивание двигателя или прогорание блока цилиндров.

Разбор и ремонт двигателя муравей не составит особого труда при наличии качественных инструментов и расходников. Детали под замену необходимо выбирать как можно качественнее, так как в некоторых операциях требуется точность до сотых миллиметра. Ремонт зависит от проведенной диагностики, изношенности узлов двигателя, и нестандартных режимах работы.

Таким образом мы произвели полную разборку двигателя мотороллера муравей. Не забывайте диагностировать все узлы при разборке, такие например как: цепь, зеркало цилиндра, качество прокладок, все шестерни, подшипники. Необходимо проверить, чтобы в узлах двигателя не было грязи, задиров, металлической стружки, и слишком большого люфта.

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ : Разборка двигателя мотоцикла Тула,для замены вторичного вала и в поисках причин плохой работ.

ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА : Обзор взаимозаменяемости деталей тульских мото-двигателей,разных годов выпуска.Что.

Новинка, теперь у меня есть пособие по разборке двигателя ТМЗ. 🙂 ——————————————- →Разборка (Ч.2).

История одного мотороллера. Обзор и ремонт мотороллера. Ответы на вопросы. Будем собирать себе поджопничек.

Сборка мотора данного мотоцикла,с примерами взаимозаменяемости деталей двигателей старого-нового образца.

Замена подчипника и сальника колинвала.

Выкладываю по вашим просьбам видео-пособие по сборке двигателя ТМЗ. 🙂 ——————————————- →Часть.

Восстановление двигателя т200м. Двигатель пролежал около 20-ти лет на крыше дома, и вот настало его время.

Моя страница в vk https://vk.com/id244822705.

Двигатель мотороллера “Муравей”, “Т-200”,начала 60-х годов выпуска, разборка.Как разобрать и что “живое” внутри??

Замена масла,установка вала кикстартера-мотороллер “Муравей” Был не правильно установлен вал кикстартера,п.

http://sepeoples.net/?p=258928 зарабатывайте 1500 руб в месяц высказывая своё мнение о видео приглашайте людей и получайте.

ПРОЧТИТЕ ВЕСЬ КОММЕНТАРИЙ!! ССЫЛКА . Сборка двигателя Т-200 начала 60-х годов (мотороллер Муравей).Как обойтис.

Выкладываю по вашим просьбам виде-пособие по системе зарядки и диностартера ТМЗ. 🙂 —————————————-.

Восстановление советского мотороллера Тулица 1983г. Часть 1. СОВЯ КОЛЕЯ группа вк: https://vk.com/svkoleya Начинается.

В этом видео я расскажу вам о том, как собрать своими руками Регулятор напряжения в сборе с реле стартера.

Восстановленный мотороллер “ТУРИСТ” !! Замена двигателя и подборка “соплей” оставшихся от сборщиков этого.

Новий двигун МУРАВЕЙ Новый двигатель Муравей Тула Тулица СССР ОРИГИНАЛ. Сделано в СССР.

Перебираем карбюратор К65.

Сборка движка. Устанавливаем поршневую.

Проверяем работу генератора Муравей Тула.

Мотороллер Муравей. Виды сцепление. Виды сцепления и приводных звездочек на тульских моторах http://vk.com/tmz_t200.

https://vk.com/jawa_in_moscow группа вк https://www.youtube.com/channel/UCrCWezKk7aIs5J8a4OkOOmw мой второй канал. мотор почти готов. ждём .

Мотор Т-200 (муравей),был снят с мотороллера в 63 г, по причине пришедшего в негодность сальника КВ и благополуч.

Выкладываю по вашим просьбам виде-пособие по сборке двигателя ТМЗ. 🙂 ——————————————- →Часть.

В части 10 всё же смог установить обычный карб, как? – Расскажу в 10 части, а пока, возможные пути решения-если.

Двигатель мотороллера Муравей.Окончание подробной сборки,несколько советов и хитростей. Рутина.

Выкладываю по вашим просьбам виде-пособие по сборке коробки переключения передач ТМЗ. 🙂 ———————————–.

Полная версия запуска мотора мотоцикла ТУЛА,после переборки (как ЭТО было. ). В чем была проблема, будет.

Мотороллер Вятка МГ-150. Конкурент грузового мотороллера Муравей. Чтобы купить мотороллер после реставраци.

Новинка, теперь у меня есть пособие по разборке двигателя ТМЗ. 🙂 ——————————————- →Разборка (Ч.1).

ссылка на другие видео https://www.youtube.com/channel/UCGGF7yJF3oExyz4QMLjwAvw.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Поблагодарить Дэна за хорошее видео и помочь развитию канала можно на номер карты сб : 427шесть 2002 189три 7592.

Изображение - Ремонт двигателя мотороллера муравей своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 2.9 проголосовавших: 48

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here