Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками

Подробно: ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Chery Amulet A15. Неисправности рулевого управления с гидроусилителем

Возможные причины неисправности

Увеличенный свободный ход рулевого колеса

Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки

Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма

Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг

Затянуть крепление или заменить шарниры

Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление)

Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя

Отрегулировать натяжение ремня

Повреждения ремня привода насоса

Недостаточный уровень рабочей жидкости

Восстановить уровень жидкости до нормы

Попадание воздуха в гидросистему –

Перекручивание или повреждение шлангов

Устранить перекручивание или заменить шланги

Недостаточное давление насоса гидроусилителя

Устранить неисправность или заменить насос

Повышенные внутренние утечки в насосе

Заменить дефектные детали насоса

Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма

Заменить дефектные детали

Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма или распределителя

Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение

Повышенный момент проворачивания шаровых шарниров наконечников рулевых тяг

Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки

Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг

Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма к подрамнику

Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя

Устранить неисправность или заменить

Деформация рейки рулевого механизма

Повреждение подшипника приводной шестерни

Видео (кликните для воспроизведения).

Перекручивание или повреждение шлангов

Устранить перекручивание или заменить шланги

Повреждение клапана регулирования давления

Повреждение подшипника валика ротора насоса

Шум (стук) в рулевом управлении

Правильно проложить шланги

Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма

Ослабления крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг

Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров

Повышенная шумность насоса гидроусилителя

Перед тем, как ремонтировать, надо сделать небольшую профилактическую работу :
1. Открываем крышку бачка ГУР.
2. Сбрасываем шланг с самого ГУР (под компрессором кондиционера).
3. Сливаем, пока сливается (около 5 мин.)
Потом затыкаем этот шланг чем-нибудь, можно даже тряпкой – не принципиально.
4. Накидываем на горловину бачка ГУР тряпку, чтоб лицо не испачкать и дуем в бачек. Сначало будет тяжело, потом, как вытечет большая часть жидкости, станет легче.
5. Дуем что есть сил, около 5-10 мин, с перерывами.

Можно считать, что 99 процентов жидкости слито.

6. собираем все обратно.
7. Заливаем новую жидкость до уровня.
8. Руль влево, руль вправо 3-4 раза, доливаем при необходимости жидкость до уровня.

Если все же проблемы остались, то следует гнать в сервис.

1.После покупки автомобиля, срочно замените масло в ГУР.

2.В этом месте обычно перетирается трубка ГУР, решение проблемы, перевернуть хомут так, чтоб его рожки не терли по трубке.

Заметил ,что на моем амулете руль очень легкий независимо от скорости авто,интересно это у всех так или только у меня? Я так понимаю у нас гидроусилитель с регулированием давления по числу оборотов двигателя- должен уменьшать давление при увеличении оборотов двигателя ,но почему же тогда руль не тяжелеет при увеличении скорости? Прошу прощения если об этом уже говорилось!

ну информативность руля честно говоря оставляет желать лучшего Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmashina.com%2Fclub%2Fchery%2Famulet%2Fstatic%2Fimage%2Fsmiley%2Fdefault%2Fsmile

– но я бы не сказал что на большой скорости он очень легкий

Sanek555 писал(а): ну информативность руля честно говоря оставляет желать лучшего Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmashina.com%2Fclub%2Fchery%2Famulet%2Fstatic%2Fimage%2Fsmiley%2Fdefault%2Fsmile

– но я бы не сказал что на большой скорости он очень легкий У меня он одинаково легкий что на малой ,что на большой скорости,и у Вас также? Или же при наборе скорости становится тяжелее?

разница слабо ощутима но она есть

На муле стоит простой гидроусилитель, без регулятора ” тупости “. Нагрузка на руль независит ни от оборотов, ни от скорости . гидроусилитель, с регулятором ” тупости ” Стоят на более “классных” авто. Раньше замечал ,что на скорости более 130 км перестаеш чувствовать усилие на руль, кака на подьемнике. Сейчас проблему решил – скорость не более 100. и расход удивляет 6,4 – 6,7

Запад писал(а): На муле стоит простой гидроусилитель, без регулятора ” тупости “. Нагрузка на руль независит ни от оборотов, ни от скорости . гидроусилитель, с регулятором ” тупости ” Стоят на более “классных” авто. Раньше замечал ,что на скорости более 130 км перестаеш чувствовать усилие на руль, кака на подьемнике. Сейчас проблему решил – скорость не более 100. и расход удивляет 6,4 – 6,7 И я уже привык .езжу не более 120 в среднем 100-110 расход по трассе меньше 6 л коробка от гольфа.Но всеравно хочется чтобы руль был более информативен,для этого нужно ставить редукционный клапан между гидроусилителем и трубкой высокого давления ,еще вариант уменьшить сечение проходного отверствия которое находися в винте с помощю которого крепится трубка высокого давления,но тогда руль теоретически толжен стать тяжелее!

Aleksandr 1908 То что Вы предлогаете – не решит проблему , этим можно ГУР затупить и на хол. обор. ( на месте ) В ГУР стоит обратный клапан, который отвечает за стабильность давления в системе на любых оборотах ( как в системе питания ). А регулировка давления должна зависить от скорость – и занимается этим борт. комп. ( как одна из функций ) на авто высокого класса. Это сложная хрень, и рассчет идет от веса авто,его скоростного трафика, колес , их базы. Обороты сдесь ни дочего. Я так думаю.

Запад писал(а): Aleksandr 1908 То что Вы предлогаете – не решит проблему , этим можно ГУР затупить и на хол. обор. ( на месте ) В ГУР стоит обратный клапан, который отвечает за стабильность давления в системе на любых оборотах ( как в системе питания ). А регулировка давления должна зависить от скорость – и занимается этим борт. комп. ( как одна из функций ) на авто высокого класса. Это сложная хрень, и рассчет идет от веса авто,его скоростного трафика, колес , их базы. Обороты сдесь ни дочего. Я так думаю. Руль станет тяжелее на холостых только если уменьшить сечение отверствия подачи масла! Есть два вида регулировки гидроусилителей рулевого управления ;1)Регулировка давления по частоте оборотов двигателя автомобиля чем больше обороты тем меньше давление насоса. 2) Тот о котором Вы говорите регулируется в зависимости от скорости авто!

На Амулете гидроусилитель без сменного усилия, как на месте так и на скорости он одинаково легко крутится, это не очень хорошо в плане информативности и безопасности, но к этому быстро привыкаешь!

Такой вопрос, кто-то уже сталкивался с заменой подшипника в насосе гидроусилителя? Просто слышал о том, что он там завальцован и заменить его нельзя, только покупка нового насоса. Так ли это? Или можно все же его заменить?

Заменить можно. Беруться за это не охотно,морочно потому что!Я заменил езжу 2тыс уже. а кум забзел купил новый! Я у него забрал старый(42т.км.)Подшипник поменял,теперь продаю на риа!

А сам подшипник дорогой? У меня просто загудел сильно.

Я подшипник брал Российский Вологодский за 35грн(6 303) Есть по 10грн.

Тоже менял недавно , поставил сx 6303, цена в районе 20грн., подшипники почти сухие надо набивать смазкой.

Говорят попадаются гидрачи с стопорным кольцом,мне два и завальцованые. это засада.

Да можно, но возникнет проблема с подшипником, он завальцован, я аккуратно срезал зубилом

  • Не приходит питание на бензонасос Чери Амулет – 2 ответа
  • Пропадает искра Чери Амулет – 2 ответа
  • Падают обороты на ходу в Чери Амулет – 1 ответ
  • Какой диаметр гильз стандартный блока цилиндров Чери Амулет? – 1 ответ
  • Не срабатывает муфта компрессора кондиционера Чери Амулет – 1 ответ
  • Кондиционер не охлаждает салон Чери Амулет – 0 ответов
  • Загорелась лампа подушки безопасности в Чери Амулет – 1 ответ
  • Черный нагар на холостом в Чери Амулет – 2 ответа
  • Не горит свет заднего хода Чери Амулет – 1 ответ
  • Не работает подсветка приборов Чери Амулет – 1 ответ

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

эксплуатационная жидкость ATF DEXRON III.

При выполнении технического обслуживания или замены жидкости гидроусилителя необходимо применять указанную жидкость.

Примечание: Применение жидкости гидроусилителя руля других классов – может привести к повреждению сальников и образованию течи, что приводит к выходу из строя рулевого управления 2. При выполнении поворота – не рекомендуется удерживать рулевое колесо в крайнем положении (в левом или правом) более 5 сек.

Многие проблемы с ГУР решаются заменой насоса.

ремонт насоса ГУР/замена подшипников рольков ремня генератора автомобиля Chery Amulet Сори за плохое качество.

Причины воя и способ решения, больше года тишина. С Авео вроде аналог на Амулет. Натяжитель автоматический.

разборка и сборка гидроусилителя.

Не работает гур на чери вери, чери А13, чери бонус.

Применяемость: 1.CHERY KIMO (S12). 2.CHERY INDIS (S18D). 3CHERY QQ6 (S21). PRESSURE SWITCH-STEERING OIL PUMP.

Звуки гура при попадании воздуха в систему.

Вопросы и консультации по телефону 8(910)463-59-.

Chery Amulet Forza заміна ремня і насоса гідропідсилювача, Chery Amulet Forza замена ремня и насоса гидроусилителя, Chery Amulet.

Открываем крышку бачка ГУР. 2.

Сбрасываем шланг с самого ГУР (под компрессором кондиционера).

3. Сливаем, пока сливается (около 5 мин.) Потом затыкаем этот шланг чем-нибудь, можно даже тряпкой — не принципиально.

4. Накидываем на горловину бачка ГУР тряпку, чтоб лицо не испачкать и дуем в бачек.

Можно долго разговаривать о толерантности к начинающим производителям, новичкам рынка бюджетных автомобилей, но прощать автомобилю ценой в 12 тысяч долларов нулевую безопасность по самому мягкому и нетребовательному краш-тесту, пожалуй, нельзя. Но парадокс в том, что этот автомобиль покупают даже на вторичном рынке, что совсем уж не укладывается в рамки здравого смысла. Тем не менее, такие случаи зафиксированы и мы постараемся помочь владельцам этого автомобиля если не физически, то хотя бы советом. Машину назвали Чери Амулет, о ее ремонте пойдет сегодня речь.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCHeri-Amulet-poziciya-na-rynke

Ремонтировать откровенно бюджетные автомобили на СТО имеет смысл только тогда, когда действует гарантия. В других случаях, ремонт Чери Амулет своими руками — естественный и, пожалуй, единственный доступный способ восстановить работоспособность автомобиля. В начале 2000-х автомобиль казался палочкой-выручалочкой для небогатых людей, которым позарез нужен был хоть какой-нибудь транспорт. Тут и подворачивался незаконнорожденный двойник Сеат Толедо по цене хорошего компактного городского автомобильчика.

Но Амулет подкупал размерами и ценой. Тогда никто не знал, с чем имеет дело. На вид — Толедо, это вызывало доверие. Действительно, новый китаец вполне прилично справлялся с первыми километрами по нашим дорогам. На вторых у него начинала сыпаться подвеска. Амортизаторы текли, еще не доходя до первого ТО, а подушки двигателя расшатывались за первых 20 тысяч.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FAmulet-podkupal-razmerami-i-cenoy

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FCHeri-prosto-rassypalsya-v-pyl

Но это не самой страшное. Железо можно поменять, благо, практически все запчасти от Фольксваген Джетта конца 80-х годов к нему подходили. Это касается основных расходников:
подшипников валов КПП;

  • синхронизаторов второй и третьей передачи, которые рассыпались в первую очередь;
  • шарниров равных угловых скоростей;
  • практически всех сальников коробки и двигателя;
  • прокладок, уплотнителей и прочих герметизирующих элементов, которые нужно было по большому счету менять еще сразу после покупки.

Железо железом, но по уровню активной и пассивной безопасности Чери Амулет обогнал даже нашу семерку, которая не смогла получить даже одного балла. Чери просто рассыпался в пыль при фронтальном ударе с неполным перекрытием. Поэтому никаких гарантий безопасности передвижения на этом автомобиле никто давать не может.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FNikakikh-garantiy-bezopasnosti

Что касается ремонта Амулета, то здесь ситуация крайне нестабильная. Мы постарались систематизировать основные проблемы и постарались найти методы их решения, опираясь на опыт эксплуатации владельцев.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FKopiya-fordovskogo-16-litrovogo-dvigatelya

На автомобиле, который собирается в зоне, свободной от растаможки, устанавливают нелицензионную копию фордовского 1,6-литрового двигателя двадцатипятилетней давности. Конструкция его несколько устарела, если не сказать больше, но это не самая большая беда. Оригинальный фордовский мотор способен несколько раз обнулить одометр без особых затрат на ремонт. С Амулетом такие штуки на проходят. Конструктивно, никаких претензий к мотору не возникает. Неважное качество исполнения и некачественные резинотехнические изделия, проблемы с электроникой и точными узлами. Ремонт масляного насоса может понадобиться уже после 60-70 тысяч пробега, независимо от качества масла.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FNevazhnoe-kachestvo-ispolneniya

Ремонт генератора и стартера, скорее всего, потребуется после 80 тысяч и станет следствием некорректной работы системы управления двигателем. Сигналом к диагностике будет частая разрядка аккумулятора, который, кстати, показал завидную живучесть. Владельцы рекомендуют сразу после покупки заменять все хомуты резиновых патрубков на резьбовые соответствующего размера. Это касается как ремонта системы охлаждения, так и ремонта печки Чери Амулет.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FZamenyat-vse-khomuty-rezinovykh-patrubkov-na-rezbovye

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FKHodovaya-avtomobilya-ne-vyderzhivaet-nikakoy-kritiki

Ходовая автомобиля не выдерживает никакой критики, если не приложить к ней руки. Дело в том, что жесткость деталей подвески не соответствует ни скоростному режиму, который способен держать автомобиль, ни дорожному покрытию. Стоковый Амулет можно легко поставить на два колеса даже на скорости 50 км/ч, поэтому при ремонте подвески желательно заменить вообще передние стойки, которые подходят с небольшими переделками от той же Джетты.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FPodkhodyat-s-nebolshimi-peredelkami-ot-toy-zhe-Dzhetty

Гидроусилитель руля работает сносно, все проблемы с управляемостью автомобиля кроются в подвеске, поэтому если их решить, к рулевому вопросов не будет. Нужно будет только следить за натяжением ремня приводя кондиционера и ГУРа, тогда проблем с ними можно избежать.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoshef.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FDeshevyy-i-neprityazatelnyy-transport

Если не забывать проводить профилактику, автомобиль может выполнять несложную работу, главное — не перегружать кузов и ходовую, следить за расходными жидкостями. В этом случае Чери Амулет сможет оправдать доверие, как дешевый и непритязательный транспорт. Всем удачи в дороге!

Производим замену рулевой рейки в автомобиле Chery Amulet. Старая рулевая рейка сильно текла, настало время для её замены. Перед работой нам необходимо поднять передок автомобиля, поставить подпорки, снять передние колёса. Чтобы снять рейку нам нужно снять подрамник, она находится за ним и доступа к трубками и всему остальному затруднён. Начинаем наш ремонт с откручивания гаек поперечной устойчивости с двух сторон. Откручиваем центральный болт, который держит ступицы в поворотном кулаке, после этого рычаг уйдёт немного вниз.

Чтобы вынуть этот болт нам будет нужно открутить скобу суппорта. После этого наш рычаг лёгким движением вниз, можно вынуть из поворотного кулака. Демонтируем рулевые наконечники, вернее их гайки. Далее в деле снятие рулевой рейки, нам необходимо вывесить мотор, открутив его от подушек, затем открутить сам подрамник и вытащить его.

Болт левой подушки отворачиваем вот таким вот длинным воротком с головкой на 13:

Вот как стоят наши домкраты, один под коробкой:

Немного их приподнимаем, так чтобы подушки прослабли и подрамник отошёл от двигателя. После того как сняли подрамник, получаем достук к рулевой рейки и можем её менять. Новая рулевая рейка у нас с автомобиля Фольксваген Гольф, она немного отличается, но посадочные места идентичные, должна встать хорошо, что в итоге и произошло.

Видео замена рулевой рейки в Chery Amulet (Чери Амулет):

Как видим поменять рулевую рейку в Chery Amulet своими руками не так просто, понадобится усердие и терпение, а также хорошая смотровая яма и приличный набор инструментов, просмотрев нашу видео инструкцию, вы решите для себя, в силах для вы сделать эту работу своими силами или лучше поехать в авто сервис.

Прокачка (удаление воздуха) гидравлической системы усилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов). Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резко повернуть его. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

1. Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя (см. «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления») до метки «МАХ» на указателе, установленном на пробке бачка (или до верхней метки на стенке бачка).

2. Пустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону.

Предупреждение
Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 10 с.

3. Поверните рулевое колесо до упора в противоположную сторону.

4. Поверните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.

5. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте.

Примечание
Уровень рабочей жидкости в бачке при прогретом двигателе должен находиться не выше метки «МАХ» на указателе, установленном на пробке бачка (или не выше верхней метки на стенке бачка), при холодном — не ниже метки «MIN» на указателе (не ниже нижней метки на стенке).

6. Повторяйте операции 2–5 до тех пор, пока уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Адрес:
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, Шлюзовая наб. 2/1 стр.4

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, ул.Острякова д.3

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Насос гидроусилителя рулевого управления установлен на двигателе с левой стороны и приводится от шкива коленчатого вала клиновым ремнем.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 19», ключи-шестигранники «на 6», «на 8», «на 10», пассатижи.

1. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»).

2. Сожмите отогнутые усики хомута крепления шланга возвратной магистрали пассатижами, сдвиньте хомут по шлангу.

3. . и отсоедините шланг от штуцера насоса, слив из шланга рабочую жидкость гидроусилителя в подходящую емкость.

4. Выверните болт-штуцер крепления к насосу нагнетательной магистрали.

5. . и отсоедините магистраль.

6. Извлеките из наконечника трубопровода болт-штуцер и снимите два уплотнительных резинометаллических кольца, установленных с обеих сторон наконечника.

Уплотнительные кольца наконечника напорной магистрали заменяйте новыми при каждой разборке соединения.

Chery Amulet. Если потёк ГУР.

Не могли бы вы рассказать по поводу популярной болячки, когда в руль вибрация идет на холостых? :)

а можете дать номера передних розборных опор?

Странная у тебя машина. Каждый раз, что то ломается. Я на Амулете с 2007 года езжу, проблем никаких больших нет и не было, мелочь была.

Сегодня 5.04.16г – как герметик,держит или нет?Так как у меня тоже начало уходить масло из бачка ГУР и стоит вопрос:залить герметик или разбирать и делать ремонт.Дайте,пожалуйста, ответ,чтобы я мог определиться.

Ремонт рулевого управления Chery Amulet – безусловно ответственное мероприятие. Поэтому реализовывать все ремонтные работы с системой рулевого управления Чери Амулет должны исключительно профессионалы.

Ремонт рулевой системы Chery сам по себе предполагает комплекс мер по восстановлению её исходного состояния. И предпосылками к нему могут служить неисправности, которые может заметить не только мастер, но и сам автовладелец при непосредственном осмотре автомобиля.

Мы предлагаем диагностику и любой сложности ремонт рулевого управления Chery Amulet в наших специализированных сервисах в Москве. Наши специалисты хорошо разбираются в особенностях гидроусилителя руля и любых неисправностях рулевой рейки Чери Амулет. Поэтому в наших силах отремонтировать любой элемент системы рулевого управления этого автомобиля качественно и с гарантией.

Ремонт рулевой рейки Чери Амулет – самая частая услуга, которую оказывают наши техцентры владельцам этих автомобилей.

Если на Chery Amulet рейка застучала или стала закусывать, мы поможем оперативно решить эту проблему и восстановить работу агрегата.

Для того чтобы отремонтировать рулевую рейку на Чери Амулет, у нас есть не только специальное оборудование, но и понимающий в вопросе персонал. Мы работаем по строгим стандартам. Поэтому для Chery Amulet мы даём гарантию на все ремонтные работы по рейке руля.

Чтобы осуществить ремонт рейки Чери Амулет правильно, необходимо предварительно провести диагностику как самой рейки, так и других элементов рулевого управления.

Мы всегда сначала выполняем на Chery Amulet предварительную диагностику рулевого управления. Она показывает, нужно ли снимать рейку и проверять её на стенде.

Если мастеру становится очевидна неисправность рейки, он её разбирает для дефектовки и возможной переборки. Если коррозия вала рейки и других элементов не критичная, мы сможем восстановить рейку Вашего Chery Amulet. Если же нет, то лучше будет её поменять .

Если замена не требуется, то мастер составляет смету на запчасти и согласовывает стоимость ремонта рейки. На то, сколько будет стоить весь ремонт, влияет непосредственно переборка рейки и количество новых запчастей. Сама же цена на снятие и установку рулевой рейки на Chery Amulet у нас фиксирована.

Регулировка рейки Чери Амулет – важный этап ремонта, который может быть и самостоятельной услугой. Например, если на Вашем Chery Amulet рейка разболталась и появился люфт, то вполне вероятно её можно просто отрегулировать.

Но важно помнить, что регулировка рейки требуется для Чери Амулет и после её снятия и установки, и уж тем более после проведения ремонтных работ.

Замена рулевой рейки на Chery Amulet – самый простой способ восстановить работу этого узла.

Многие мастера при выявлении проблем в рейке настаивают на её замене. В наших техцентрах по ремонту реек мы, конечно, можем восстановить рейку Чери Амулет даже если она в плохом состоянии

Однако порой это попросту нецелесообразно. Поэтому мы можем предложить автовладельцу варианты, из которых он, по своим соображениям, выберет оптимальный для себя. В том числе мы можем предложить:

  • покупку и установку контрактной рейки
  • установку новой рейки на Chery Amulet
  • восстановительный ремонт старой рейки с Вашего или другого Чери Амулет такой же модификации

Владельцы Chery Amulet часто встают перед выбором, когда речь заходит о замене рулевой рейки. С одной стороны они могут купить на Чери Амулет новую рулевую рейку, с другой многие считают это неразумной тратой. Поэтому большинство склоняется к покупке контрактных реек или и вовсе б.у. вариантов.

Наши менеджеры всегда учтут основные пожелания клиента и смогут подобрать выгодный вариант. При этом они точно знают, какого типа нужна рейка на Вашу модификацию Chery Amulet, и подскажут, сколько будет стоить новая, а сколько б.у.

Важно, что при покупке на Чери Амулет рулевой рейки у нас в совокупности с работами по её установке, Вы получите скидку и гарантию. Она распространяется и на сам агрегат, и на работы. Все продаваемые рейки мы предварительно проверяем.

Кроме того, если необходимой запасной части не окажется в наличии, мы точно знаем, где быстро и недорого её достать. Поэтому купить рейку на Чери Амулет у нас можно практически в любом случае без долгого ожидания и больших трат.

Перед заменой жидкости ГУР на Chery Amulet прежде всего важно проверить герметичность системы гидроусилителя, и при необходимости заменить уплотнители рейки и сальники, а также установить новые ШВД вместо повреждённых, если таковые имеются.

Наши мастера всегда проверяют систему ГУР на наличие течей. Кроме того, мы обязательно проверим, действительно ли обязательно менять масло гидроусилителя на Вашем Chery Amulet. Если же замена необходима, мы подберём правильную техническую жидкость с учётом рекомендаций производителя и собственного опыта.

Схема замены жидкости ГУР на Чери Амулет практически стандартна. Поэтому наши мастера легко с ней справятся в короткий срок.

После замены жидкости или проведения каких-либо работ с системой прокачка ГУР на Чери Амулет просто-таки необходима. Наличие воздуха в системе – недопустимо и является признаком неправильной работы системы.

В системе рулевого управления может ломаться не только рейка. Если на Chery Amulet руль стал туго вращаться, то стоит обратить внимание на гидроусилитель.

Обычно ремонт гидроусилителя на Чери Амулет проводится в рамках полного восстановления рулевой системы. Поэтому он предполагает замену изношенных элементов.

Ремонт насоса ГУР на Чери Амулет требует высокой квалификации. У нас есть мастера, которые знают, как отремонтировать и перебрать насос гидроусилителя этого автомобиля.

И после предварительной проверки насоса они точно скажут что сбоит и нужно ли его ремонтировать вообще. Чаще всего под ремонтом кроется исключительно замена насоса ГУР на Chery Amulet. Для этого Вы сможете через наших менеджеров подобрать и купить новый насос гидроусилителя либо же восстановленный, если такой будет в наличии для его установки.

Приехать на ремонт рейки автомобиля Chery Amulet можно в любой из наших автосервисов. Наши автосервисы можно найти в разных концах города Москвы, что позволит выбрать вариант поближе к Вашему местонахождению . Чтобы не стоять в очереди, просто позвоните по телефонному номеру и запишитесь к мастеру !

Мы берем на работу только квалифицированных специалистов, поэтому нарваться на недостаточно компетентного человека просто невозможно! Работа осуществляется в соответствии со всеми технически требованиями (вы можете ознакомиться перед началом работ). Помимо этого, мы даем гарантию на наши работы, подробнее Вас проконсультирует наш специалист. С ним же Вы сможете обсудить все нюансы предстоящей переборки рейки или же ее замены.

Позвонить нам можно в любое время в течении рабочего дня. Даже если вы собираетесь подъехать в течение получаса, рекомендуем заранее предупредить о приезде звонком. Так, мы сможем снизить время Вашего ожидания на приемной. Мастер уже будет знать основную информацию о Вашей машине и основные жалобы.

И так, начнем. Сегодня я покажу вам, как собирается насос ГУР Чери Амулет.

Если ваш экземпляр не подлежит ремонту, советую поискать новый на сайте Азия центр.

Корпус предварительно смазан маслом.

Вставляем в наш насос ГУР сердцевину. Оп. Что-то она не хочет лезть.

Берем отвертку. И пробуем с ее помощью посадить. Все равно не идет. Это, конечно, не хорошо.

Сейчас попробуем вдавить его силой. Закручиваем на насос ГУР Чери Амулет крышку и берем два болта.

Вставляем их на место и затягиваем. Задавили. Зазора нет, значит все хорошо.

Раскручиваем назад. И теперь вставляем элемент с ламелями.

У них есть острый край и гладкий. Значит, гладким ставим наружу. Их у нас 10 штук. И желательно их предварительно смазать.

Даже если попутаете и вставите ламели острым краем, то это не страшно. Единственное – может появиться небольшой шум.

Элемент собрали, и устанавливаем его в насос ГУР Чери Амулет. Готово.

Теперь ставим такую крышку. Если на ней на внутренней поверхности есть неровности, то надо их все убрать нулевой наждачкой. И после этого смазать маслом.

Обратите внимание, тут есть паз. Устанавливать нужно этим пазом во внутрь.

Теперь в насос вставляются пальцы. Их две штуки.

Теперь дело за малым. Берем крышку и кольцо уплотнителя. Промазываем это все маслом. Вставляем его в паз.

И закрываем наш насос крышкой. Вставляем крышку и собираем. Вот и все.

Инструкция по эксплуатации Chery Amulet
Требования безопасности и предупреждения
Что надо знать перед началом движения
Эксплуатация и регулировка оборудования внутри автомобиля
Пуск и эксплуатация
Приборы и средства управления
Системы вентиляции и кондиционирования воздуха
Аудио система
Техническое обслуживание и ремонт
Внешние световые приборы
Неисправности
Технические требования и данные

У нас цена модели колеблется в пределах 10-12 тыс. долл.
Компоновка кузова «псевдоседан» удачно сочетает эстетическую привлекательность седана и практическую вместительность хечбэка. Объем багажного отделения равный 420 л. Позволит Вам перевозить не только себя и Вашу семью, но и достаточно большой объем груза.
Современная система активной и пассивной безопасности включает в себя 4-х канальный ABS, ремни безопасности для всех пассажиров и 2 фронтальные подушки безопасности. Кондиционер устанавливается даже в базовой комплектации.
Модель комплектуется единственным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем SQR-480 объемом 1,6 л и мощностью 94 л.с., изготавливаемым по лицензии Mitsubishi. Приемистый двигатель хорошо тянет с низов и быстро набирает обороты. В паре с очень «короткой» трансмиссией он дает неплохую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 11,5 сек, при этом максимальная скорость достигает 172 км/ч. Расходует до 11 л бензина АИ-92 в городском цикле и 8,5 л в смешанном. В эксплуатации такой двигатель достаточно надежен, долговечен и ремонтопригоден. В КНР и ряде других стран предлагается версия с более мощным двигателем 1,6 л DOHC 116 л .с
В заключении можно добавить, что в книге рассмотрены все существующие на автомобильном рынке модификации Chery Amulet.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Или “Рецепт по закатке оГУРцов”

Итак. попробую я в кратце описать процедуру перехода от механической рейки к рейки с ГУР.
К этому нелегкому решению я пришел в связи с кончиной моей механической.
Ремонтировать ее опять? НЕТ.
Покупать на разборе такую же за 1500? НЕТ.

Рейка
Итак, была приобретена гидро рейка а-ля Chery Amulet. обошлась она мне в 2500р, по словам продавца снята с машины с пробегом 33-35т.км:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-77581100-1394110866_thumb

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-17429100-1394110867_thumb

Она 100% идентична родной, потому что Чери Амулет, это Китайский клон Сеат Толето. Читал что так же можно вкорячить рейку от Шеви Нивы. но лучше уж чистый Китай, чем наш автопром.
Для рейки, ессно нужен насос. насос от Чери не подходит (говорю сразу), нужно искать живой родной. Насосы эти бывают двух видов, с вылетом, и без. Я по своей глупости (не знанию) взял с вылетом.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-61275500-1394110867_thumb

Нам же (если машина без кондейная) нужен без. Различить их просто. площадка под шкиф находится в плотную к корпусу насоса.

Шланги
Так же, обращаю внимание, что у родной рейки, шланги высокого давления имеют разные крепления к насосу. У рейки от Чери он такой (есть еще с резьбой такой):

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-10894100-1394110868_thumb

Это крепление под банджо болт (это крепление шло на В4 поздних годов, а до этого шланг имел на конце ввинчивающуюся часть). Его я тоже до заказывал в экзисте.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-66212200-1394110868_thumb

Болт: WHT 001 799
Шайбы: N 013 84 81 (их нушно 2 штуки)
Так же я докупал еще шланг идущий от бачка к насосу от ГАЗ, он так и называется “для жидкости ГУР”, длинной примерно 1м, и стоит 70р.

Корданчик
Да, его тоже надо, он не подойдет! У механической рейки число зубьев намного больше, и они мельче, так что он при никаких НО туда не влезет.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-09360500-1394110869_thumb

Нужен карданчик от вала с ГУР. Причев в сборе, та часть что от вала, и та что крепится на рейку.

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-30722200-1394110869_thumb

Цена на кардан на разборе от 500-700р, поэтому я чисто случайно нашел регулируемую рулевую колонку за 1000 с карданом!

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-49743400-1394110869_thumb

Тяги
Те что от чери, они длиннее, и наконечники на них не подойдут. Тяги можно взять с родной мех рейки, но придется менять наконечники, потому как они отличаются. Лично я на всякий взял тяги от рейки с ГУР, они уже были с живыми наконечниками.

Пыльники
Ну тут тоже дело вкуса. у меня пыльники были на купленных мною тягах. они были оригинальные. с отверстием для вывода воздуха (это как мне сказали нужная штука). Можно оставить и оригинал от Чери, они тоже очень хорошего качества.

Кронштейн
Его я к сожалению не сфоткал. Брать его лучше в сборе. потому как искать потом по частям. целый геморой! Нашел в инете схемку. в ней я обвел, что он из себя представляет:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-67747900-1394110869_thumb

Бачек
Бачек ГУР. Ну тут конечно кому как нравится. Кому нравится оригинал. берите, он не дорогой. Лично я решил взять от ГАЗ с фильтром:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-86229700-1394110869_thumb

Цена такого 180р. Есть еще в металлическом исполнение (там можно менять фильтр. мой вариант, одноразовый). Но мне метал не понравился. потому что вид у него не очень, и не видно сколько жидкости в нем. тобишь нужно все время откручивать крышку и заглядывать в него.
К нему я так же прикупил родной кронштейн, не знаю зачем, до сих пор земноводное душит. обошелся он в 320р:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-10893800-1394110877_thumb

Жидкость
Рейки от Чери отродясь ездили на Dex 3, так что мы ничего лишнего не придумывали, и взяли такой же. Я брал Castrol, собственно кому как нравится:

Шкивы
Относительно шкивов. Нужно будет докупить шкив на коленвал. Фото его тоже нет к сожаления. Но он такой:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-60937200-1394110877_thumb

А так же нужно будет поменять шкив на помпе. потому как по умолчанию он стоит там с отрицательным вылетом. Нужен будет обычный, без вылета. он виден на фото выше.

Ремни
Относительно приводных ремней, их нужно 2 (раньше у нас был 1). Оригинальных номеров не знаю, но если по производителю Gates, то:
6263mc
6260mc

Установка
Относительно установки. В принципе ничего сложного, единственное советую, если у вас намечена замена чего нибудь на переднем подрамнике, совместите его с заменой рейки. т.к полюбому он будет откручиваться и опускаться.
Фото процесса внедрения особо нет, потому что чел который мне делал машину был очень “агресивен”, и всячески отвергал мою помощь и советы.
Больше всего времени заняло отковыривание родных мест крепления кронштейна ГУР, вековая грязь засрала резьбу до нельзя. болты не хотели вкручиваться. WD и продувка сжатым воздухом сделал свое дело.
Вот собственно опущенный подрамник:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-07689200-1394110878_thumb

Собранная рейка с замененными пыльниками и тягами:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-57480000-1394110878_thumb

Т.к была намечена замена рулевой колонки, ее тоже демонтировали:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-08151400-1394110879_thumb

Личинка там ессно другая, почитав отчет на vw.msk, по замене личинки:
http://vwts.ru/forum/50180
Отчет хороший, но мы поступили проще. Просто поменяли валы. Они идентичные:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-56692400-1394110879_thumb

Их замена местами освобождает нас от операции высверливания.
Ну и раз уж пошла такая петрушка, заодно и заменил контактную группу, потому как она на моей старой иногда хандрила, а на новой так вообще через раз. вообщем был куплен оригинал:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-10367200-1394110880_thumb

Цена вопроса 900р (жуть)
Ну и вообщем. все было успешно установлено. Вот так теперь выглядит ременный привод:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-62441600-1394110880_thumb

У меня по мимо всегод была замена стоек и втулок стабилизатора. на сараях он идет 21мм, так что если вам будет кто то втирать про то что 21 шел только на ВР6, шлите его лесом. Так же были заменены опоры в сборе!
После всех операций с машиной ессно сделал сход-развал:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-09613800-1394110881_thumb

Ну бачек смотрится на кронштейне вот так:

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpassat35i.ru%2Fuploads%2Fmonthly_03_2014%2Fpost-1-0-64436800-1394110881_thumb

Так что, мы теперь рулим с легкостью!

Добавлю, что мы с Максом брали рейки на одной и той же разборке ) с разницей в пару дней. Моя потекла нещадно, крутила туговато да и намешано в жидкость было уже всякое. Смысла в дорогом и недолговечном ремонте я не видел. Но мне было проще: ГУР был изначально. Махнули рейку, в нее вкрутили родные тяги с наконечниками (Амулетовские чуть короче) , подсоединили Пассатовские шланги, промыли насос и вуаля! Жидкость залил Декстрон II, насос выть перестал, руль стал очень лугким.

Тут вот на драйве чел написал. купил мол новую китайскую рейку, не отьездил и 2000км. потекла.
Новая.
Вот что значит ориджинал Китай.

Макс! Наши были заводские, а не коперативные!

Вот тоже хотел написать про сообщение на драйве-ужас.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2Fe58c0b7ef66142f2758ad14380306225%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fpassat35i.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

Icecold 06 Мар 2014

Я менял себе на пасике на черевскую рейку Брал в магазине новую гдето за 5600 рубликов . И корданчик черевский родной нашол за 650 рубликов ( дельта от 650 до 2000 ) тяги свои составил черевские короче на 3 см. в сервисе заменилрейку за 2000 рубликов

накруг вышло около 9000 тысяч

И забыл о плохом руле и прочей дребедени +)))))

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.gravatar.com%2Favatar%2F4b04bfc88acf9be387a5ece48ba2add0%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttp%253A%252F%252Fpassat35i.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_large

GRIGORII4 27 Янв 2015

У меня тоже проблема с ГУРом.

Думаю попробовать на “амулетовскую” заменить.

Какой номер у неё? Что скажите?

Свой ГУР восстанавливать пока не собираюсь – нет средств.

Вот размышляю о самом бюджетном варианте.

А пока хочу как то отключить ГУР. А как?

Говорят надо шкив другой ставить и и ремень.

А какие номера – неизвестно.

У меня тоже проблема с ГУРом.

Думаю попробовать на “амулетовскую” заменить.

Какой номер у неё? Что скажите?

Свой ГУР восстанавливать пока не собираюсь – нет средств.

Вот размышляю о самом бюджетном варианте.

А пока хочу как то отключить ГУР. А как?

Говорят надо шкив другой ставить и и ремень.

А какие номера – неизвестно.

Тупо отключить не вариант!
Надо в таком случае ставить обычную рейку.
Попробуй покрути рейку на не заведеном. она гораздо туже обычной.
Хотя может если жижу слить будет лучше. но думается мне что это плохая идея))

Хотя может если жижу слить будет лучше. но думается мне что это плохая идея))

Видео (кликните для воспроизведения).

Ты сейчас научишь Без жижи – это, минимум, насос ГУРа на помойку выкинет)

Изображение - Ремонт гидроусилителя руля чери амулет своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here