Ремонт калина универсал своими руками

Подробно: ремонт калина универсал своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Этот сайт посвящен автомобилям Лада Калина в кузове седан, хэтчбек и универсал. Регулярно обновляется и дополняется новыми статьями о ремонте, обслуживании и эксплуатации автомобиля. Все процедуры ремонтных работ или техобслуживания сопровождаются фотографиями с подробным описанием действий. Если у вас остаются вопросы, можно смело задавать их в комментариях, участники блога помогут ее решить максимально быстро. В верхнем меню есть раздел “Отзывы”, где многие Калиноводы делятся своим опытом владения и эксплуатации, а также общими впечатлениями об автомобиле.

Все работы по ремонту машины производятся своими руками с использованием набора инструментов JONNESWAY, Ombra и т.д., которые идеально подходят для всех видов ремонтных работ Калины. Каждая статья максимально подробно описывает процедуру замены тех или иных деталей и запчастей, а также содержит пошаговый фото отчет проделанной работы.

Обсуждаются все вопросы технического обслуживания, начиная от протяжки болтов и соединений и заканчивая такими работами, как самостоятельная замена расходных материалов. Приведенные на сайте материалы максимально дополнены фотографиями, чтобы показать весь процесс выполнения той или иной процедуры.

Шарнир реактивной тяги — является частью системы привода коробки переключения передач. Данная деталь необходима для гашения вибраций, поступающих от КПП, а также исключения различных стуков.

Падение мощности, нестабильная работа двигателя, а также отсутствие тяги, все эти неприятные явления могут возникать по разным причинам, от банальных до весьма серьезных. В некоторых случаях причина кроется в том, что в одном из цилиндров возникают пропуски зажигания. О

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендована каждые 60-70 тыс. км. пробега или раз в три года в зависимости от того, что наступит раньше. Случаются ситуации, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако слить охлаждающую жидкость (ОЖ)

Проблема заклинивающего ЭМУР (он же ЭУР — электроусилитель руля) знакома многим “Калиноводам”, эту неисправность можно считать болезнью всех Калин, к сожалению. Однако наш человек не был бы нашим, если бы не нашел решения данной проблемы.

Здравствуйте. Сегодня на vaz-remont.ru расскажу о том, как заменить неисправный регулятор холостого хода (РХХ) на Калине. Подобное мы уже проделывали на “девятке”, кому интересно можете полюбопытствовать, вот вам ссылка.

Неисправный кондиционер, особенно в жаркое время года — весьма неприятное явление. Остаться в жаркий знойный день без источника прохлады, это все равно, что в пустыне остаться без капли воды. Ну, возможно, не совсем удачное сравнение и возможно слегка преувеличено,

С наступлением холодов, очень часто обнаруживается, что та самая палочка-выручалочка в виде “автомобильной печки” не работает. В таких случаях приходится искать причину почему печка не работает.

Понравился сайт? Подпишитесь на получение новых статей на электронку, для этого введите Ваш e-mail адрес:

Автомобиль производства АвтоВАЗ Lada Kalina получил народное признание в России – у этой марки есть достаточно поклонников, есть клуб, создано немало формов в интернете. Но у машины есть свои характерные «болезни», и поэтому ремонт Лада Калина – тема актуальная, волнует многих автовладельцев.Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F0

В этой статье мы рассмотрим наиболее уязвимые места авто, наиболее часто встречающиеся неисправности и методы их устранения.

Лада Калина производится Волжским автозаводом с конца 2004 года, с 2013-го тольяттинцы приступили к выпуску второго поколения полярной автомашины. Kalina-1 представлена в трех кузовах:

  • седан, модель 1118;
  • хэтчбек, 1119;
  • универсал (Combi),1117.

НА «Калину-1» устанавливается три типа бензиновых двигателей:

  • 1,4 л 16-клапанный 11194 мощностью 89 л. с.;
  • 1,6 л 8-клапанный 21114 (81 л. с.);
  • 1,6 л 16-клапанный 21126 (98 л. с.).

На автомашине первого поколения предусматривается только механическая КПП с пятью передачами. Передняя подвеска вазовского авто – типичный MaCpherson, на задней оси установлена балка со стабилизатором, амортизаторами и пружинами.

Крупные поломки с машиной случаются нечасто, но различных неприятных мелочей хватает. Сцепление на автомобиле ВАЗ не отличается высокой надежностью и большим ресурсом в независимости от типа двигателя, и выйти из строя оно может на пробеге 40-50 тыс. км пробега. Основная причина поломки – развалившийся диск сцепления.

В двигателе необходимо постоянно следить за уровнем масла – оно может уходить через прокладки, угорать через поршневые кольца. На комбинации приборов установлена только аварийная лампа давления масла, стрелочного индикатора нет. Когда постоянно загорится индикатор, может быть уже поздно – застучит коленвал.

Известная болезнь всех вазовских коробок передач – повышенный гул. От шума коробки избавиться трудно, в некоторых случаях не помогает даже замена подшипников, заливка качественного трансмиссионного масла. Воют КПП и на новых машинах, поэтому АвтоВАЗ уже не однократно дорабатывал трансмиссию.Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F1-1

Читайте так же:  Ремонт стиральной машины вертикальной занусси своими руками

Еще, начиная с «восьмерок» и «девяток», проблемной деталью считался термостат в двигателе, причем, клапан в нем мог заклинить в любом положении. Неприятно, если двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры, но когда мотор перегревается – это еще хуже.

В электрике на Ладе Калине-1 чаще всего возникают три основные проблемы:

  • в генераторе быстро «умирают» подшипники и диодный мост;
  • нередко выходит из строя модуль зажигания;
  • рвется тросик электростеклоподъемника водительской двери.

Если катушку зажигания пробивает, в двигателе перестают работать либо первый и четвертый, либо второй и третий цилиндры. Обрыв троса ЭСП происходит из-за того, что он соскакивает со своих направляющих.

Причина появления хруста наружных ШРУСов – недостаток смазки, экономные заводчане ее закладывают мало. В результате происходит интенсивный износ шарниров, и «гранату» приходится менять.

Обрыв ремня ГРМ – это всегда неприятно, но если на 8-клапанном 21114 можно поменять ременный привод и ехать дальше, то на моторах 11194 и 21126 от встречного удара с поршнями гнутся клапана, и ремонт обходится достаточно дорого. Произойти обрыв может также из-за заклинившего водяного насоса, поэтому, если помпа зашумела, ее необходимо срочно менять. Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F2-1

Lada Kalina-1 – машина достаточно простая, и многие поломки водитель может устранить самостоятельно. Например, не составит труда своими руками;

  • выгнать воздушную пробку из системы охлаждения;
  • устранить дребезг ручки КПП;
  • заменить воздушный фильтр двигателя;
  • поменять водяной насос;
  • произвести замену диодного моста в генераторе;
  • установить новый наружный ШРУС вместо хрустящего старого привода;
  • заменить модуль зажигания.

В Ладе Калине ремонт своими руками следует проводить согласно инструкции, пользоваться качественным автослесарным инструментом, при необходимости выполнять работу с помощью съемников и специального оборудования.

Поменять наружную «гранату» на «Калине» можно без подъемника или ямы, но автомобиль необходимо установить на ровную площадку. Замену производим следующим образом:

  • в первую очередь ослабляем и откручиваем гайку ступицы – когда колесо будет снято, стронуть с места ее будет проблематично;
  • ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль, демонтируем колесо. Чтобы машина не покатилась, под задние колеса необходимо поставить упоры, а спереди рядом с домкратом для подстраховки под порог подложить опору (например, деревянный брус);
  • отворачиваем снизу болты шаровой опоры (2 шт.);Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F3-1
  • выдергиваем поворотный кулак на себя, освобождаем привод колеса;
  • с пыльника снимаем хомуты;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F4-1
  • отводим пыльник ближе к коробке передач, через бронзовую или медную выколотку сбиваем наружный ШРУС;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F5-1
  • устанавливаем на место новую деталь, набиваем смазку в шарнир, закрепляем на ШРУСе пыльник новыми хомутами;
  • производим сборку всех деталей.

Система охлаждения может «завоздушить» по разным причинам, и в первую очередь печка в салоне перестает дуть теплым воздухом, поднимается высокая температура, тосол кипит. Если сжимать верхний и нижний патрубки радиатора, чувствуется, что они пустые, в них нет охлаждающей жидкости. Часто «завоздушивание» происходит после замены радиатора печки, и удалить из системы воздух порой очень сложно. Как вариант, можно установить на нижнем патрубке отопителя под капотом дополнительный тройник, а новый шланг вывести в расширительный бачок сверху, в нижний патрубок от бачка к нижнему радиаторному патрубку следует поставить заглушку.Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F6

На 8-клапанном моторе ВАЗ-21114 в среднем ресурс водяного насоса составляет около 70-100 тыс. км пробега, и если он начал шуметь или подтекать, его необходимо заменить. Следует отметить, что на всех моделях 2108-15, Ладе Приоре и Калине с 8-клапанным ДВС помпа меняется по одному и тому же принципу.

Замену водяного насоса производится следующим образом:

  • сливаем тосол из системы охлаждения;
  • снимаем пластиковый кожух ремня ГРМ;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F8
  • если ремень газораспределительного механизма менять не нужно, то шкив коленчатого вала не снимаем, соответственно, не нужно демонтировать и правое колесо;
  • выставляем метку на распредшестерне – она должна совпадать с отливом на заднем кожухе ГРМ;
  • ослабляем натяжной ролик, снимаем ремень с распредшестерни;
  • откручиваем шестигранником три болта крепления помпы, вынимаем насос;
  • ставим на место новую помпу, накидываем ремень, производим натяжку натяжным роликом, проверяем совмещение меток, на коленвалу метка находится на маховике, под резиновой заглушкой корпуса КПП;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F9
  • заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, не течет ли тосол, и не шумит ли помпа. Если все в порядке, ставим на место кожух ГРМ.

Заменить воздушный фильтр на Ладе Калине (двигатель 21114) очень просто, работу выполняем в следующем порядке:

  • отворачиваем четыре винта верхней крышки корпуса воздушного фильтра, для этого понадобится обычная крестовая отвертка;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F10
  • поднимаем верхнюю крышку, извлекаем фильтрующий элемент;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F11
  • устанавливаем на место новый фильтр;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F12
  • закручиваем четыре винта корпуса ВФ.
Читайте так же:  Ремонт кофемолки своими руками

Замену фильтрующего элемента на Ладе Калине рекомендуется производить через каждые 30 тысяч километров пробега, но если автомобиль эксплуатируется в пыльной местности, следует менять фильтрующий элемент чаще.

Если на автомобиле Lada Kalina пришел в негодность тросик стеклоподъемника или сгорел моторчик, ЭСП необходимо поменять. Операцию по замене производим в следующем порядке:

  • демонтируем блок управления электростеклоподъемниками;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F13
  • снимаем обшивку двери;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F14
  • чтобы разъединить стеклоподъемник со стеклом, последнее должна быть поднято до конца вверх;
  • отворачиваем четыре болта, которыми крепится стекло к ЭСП (два в передней части и два в задней). Стекло держится на уплотнителях, но его также можно подстраховать, чтобы оно не опустилось вниз;
  • отворачиваем металлическую черную планку (три винта);Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F15
  • откручиваем одиннадцать крепежей стеклоподъемника (болты на 10), отсоединяем штекер питания от электромотора;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F17
  • вынимать электростеклоподъемник начинаем с задней части, выводим сначала одну его половину;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F16-1
  • затем достаем из полости двери переднюю часть вместе с мотором;

Сгоревший электромоторчик на подъемнике меняется легко. Для этого:

  • отворачиваем три шпильки на корпусе механизма, затем еще четыре винта;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F19
  • демонтируем мотор, придерживая катушку с тросом рукой, устанавливаем новую деталь;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F20
  • монтируем стеклоподъемник в дверь, соединяем его с направляющими стекла, ставим на место обшивку.

Характерная болезнь Lada Kalina – дребезг в районе рычага переключения передач, особенно хорошо он слышен на оборотах двигателя около 3000. Причиной постороннего звука является втулка, которая немного толще, чем нужно, и поэтому в соединении создается зазор. Для устранения дефекта поступаем следующим образом:

  • снимаем кожух рукоятки, он крепится на защелках;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F21
  • двумя ключами на 13 разворачиваем гайку с болтом;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F22
  • снимаем шайбы и втулки, конструкция выглядит таким образом;Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtobrands.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F23
  • чтобы исключить дребезг, втулку (та, что посередине) можно немного подточить по ширине, или промазать соединение герметиком;
  • выполнив действие, собираем все назад. Герметик помогает не всегда, а вот подтачивание втулки на 0,3 мм дает нужный эффект.

  • Домкрат.
  • Противооткатные упоры.
  • Молоток.
  • Монтировка.
  • Накидной ключ на «22».
  • Торцевые головки на «13» «17», «19», либо накидные с такими же параметрами.
  • Рожковый ключ на «9».
  • Баллонный ключ.
  • Вороток.
  • Удлинитель воротка.
  • Плоскогубцы.
  • Смазка (WD-40 – прим.).
  • Стяжка для пружин.
  • Отвёртка.
  • Ветошь.

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcarfrance.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F08%2Frulevaia-reika-v-razbore-kalina-650x355

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-nQstQzwdQEs%2FUGvlkFaxQlI%2FAAAAAAAAAF0%2Fjt9OtlOO7_A%2Fw72-h72-p-k-no-nu%2F1342948989sjo1

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-l5_0PyUx4VA%2FUJyhPrVnnXI%2FAAAAAAAAALY%2F_D7RzR65Dk0%2Fw72-h72-p-k-no-nu%2Fshar

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-ix5sDHFSQU8%2FUtS5ZzFbgCI%2FAAAAAAAAIYQ%2FScUTk1AAyo8%2Fw72-h72-p-k-no-nu%2Fe6eaa096c6085fd2c12a9b82bf27e091

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-kGGgTWvkr6c%2FU1YE9qTZE9I%2FAAAAAAAAImk%2FXCJU32IfKIE%2Fw72-h72-p-k-no-nu%2F1385505209_komplektaciya

  • ▼2017 ( 27 )
    • ▼марта ( 21 )
      • Почему плохо открываются задние двери на Лада Кали.
      • Какие лучше выбрать передние тормозные колодки на .
      • Как отключить иммобилайзер на Лада Калина?
      • Меняем шаровую опору на Лада Калина своими руками
      • Замена наружного и внутреннего ШРУСов на Лада Кали.
      • Меняем передние стойки (амортизаторы) на Лада Кали.
      • Стук в рулевой рейке на Лада Калина: причины и рем.
      • Замена сайлентблоков передней подвески на Лада Кал.
      • Замена сцепления на Лада Калина своими руками
      • Где находится реле вентилятора охлаждения радиатор.
      • Где находится реле стартера на Лада Калина?
      • Регулировка клапанов своими руками
      • Как установить кондиционер на Ладу Калину: артикул.
      • Стук в передней подвеске на мелких кочках на Лада .
      • Меняем реле регулятора генератора на Лада Калина с.
      • Меняем подшипник передней ступицы на Лада Калина с.
      • Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: на.
      • Почему греется двигатель на Лада Калина на холосты.
      • Полная схема системы охлаждения двигателя Лада Кал.
      • ПОЧЕМУ ЛАДА КАЛИНА ЗАВОДИТСЯ НЕ С ПЕРВОГО РАЗА: ДИ.
      • Замена лобового стекла на Лада Калина своими рукам.
    • ►февраля ( 6 )
  • ►2016 ( 151 )
    • ►декабря ( 49 )
    • ►ноября ( 83 )
    • ►октября ( 2 )
    • ►сентября ( 17 )
  • ►2014 ( 72 )
    • ►июля ( 1 )
    • ►мая ( 30 )
    • ►апреля ( 17 )
    • ►марта ( 13 )
    • ►февраля ( 1 )
    • ►января ( 10 )
  • ►2013 ( 54 )
    • ►декабря ( 11 )
    • ►ноября ( 1 )
    • ►октября ( 8 )
    • ►сентября ( 2 )
    • ►августа ( 1 )
    • ►июля ( 1 )
    • ►июня ( 5 )
    • ►мая ( 1 )
    • ►апреля ( 23 )
    • ►марта ( 1 )
  • ►2012 ( 7 )
    • ►декабря ( 3 )
    • ►ноября ( 2 )
    • ►октября ( 2 )

Политика конфиденциальности

На этом сайте используются технологии, которые используют файлы cookie браузера. Почитайте «Политику конфиденциальности для объявлений Google и сети контекстной рекламы Google»:

Дополнительную информацию по этим вопросам вы можете получить на странице, где представлена полная версия «Политики конфиденциальности Google».

Эта машина, выпускаемая «АвтоВАЗом», получила большую популярность в России. У нее солидное число поклонников, существует клуб, на форумах активно обсуждаются любые новости. Но для транспортного средства типичны определенные неисправности, так что основной темой считается ремонт этого автомобиля.

Автомобиль выпускается с 2004 года, а в 2013 взяла старт новая модификация, представленная тремя кузовными вариантами – хэтчбеком, седаном и универсалом. Передняя ось оснащена классическим вариантом подвески «МакФерсон», на задней установлена балка со стабилизатором, пружинными и амортизирующими элементами. Мотор бензиновый, трех моделей. КПП устанавливается на пять скоростей.

Ремонт Лада Калина – задача не очень сложная, следует только знать основные «болевые точки». Существенные проблемы случаются редко, а вот незначительных неисправностей довольно много. Сцепление не может похвастаться высоким уровнем надежности и достаточным запасом хода независимо от вида двигателя, отказывать начинает тысяч через сорок пробега. Основная проблема заключается в диске.

Читайте так же:  Бритва филипс hq 9160 ремонт своими руками

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fladamaster.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FZamena-masla-Lada-Kalina


Рекомендуется отслеживать уровень масла – оно начинает протекать через прокладки либо горит на кольцах поршней. Приборная панель оснащена только аварийной лампой масляного давления, стрелочного индикатора нет. Постоянное горение лампы предупреждает, что может застучать коленчатый вал.
В КПП частенько слышатся повышенные шумы. От гудения избавиться трудно, порой ни смена подшипников не поможет, ни заправленное масло хорошего качества. Шум может присутствовать даже в новых машинах.
Термостат двигателя – еще одна проблема. Клапан его способен заклинить в любой момент.

Опытный водитель способен самостоятельно справиться со следующими проблемами:

  • поменять воздушный фильтр;
  • прокачать пробку воздуха из охладительной системы;
  • заменить насос подачи воды;
  • ликвидировать стук ручки КПП;
  • сменить модуль системы зажигания;
  • установить новый диодный мост генератора;
  • выполнить замену ШРУСА.

В любом виде ремонтных работ необходимо использовать хороший инструмент, спецоборудование, следовать инструкциям по эксплуатации транспортного средства.

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fladamaster.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2Fstoyka


Чаще всего отказывает модуль системы зажигания, диодный мост, подшипники, возникает обрыв троса подъемника стекол на водительской двери.
При искрении катушки зажигания перестают работать два из четырех цилиндров. Обрыв тросика подъемника стекла возможен из-за его переплетения с направляющими элементами.
Треск в шрусах появляется из-за слабой смазки, «гранаты» приходится менять в результате их значительного износа.

Наружный элемент можно поменять без использования ямы, достаточно будет выставить машину на ровной поверхности.

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fladamaster.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FZamena-shrusa


Для этого следует отвинтить гайку на ступице, снять колесо. Отвинтить болты, удерживающие шаровую, достать поворотный кулак, снять хомутики с пыльника. Сбив наружный шрус, на его место установить новый, собрать все в обратной последовательности.

Для проведения ремонта электростеклоподъёмников снимается модуль управления, демонтируется обшивка с двери.

Чтобы отсоединить подъемник от стекла, последнее необходимо поднять полностью вверх. Откручиваются крепежные болтики, снимается планка из черного металла. Извлечение ЭСП следует начинать с задней части.

Для этого откручиваются винтики крышки, извлекается фильтр, на его место устанавливается новый элемент, корпус закручивается.
Специалисты советуют такую замену выполнять через каждые тридцать километров пробега. А если машина ходит по проселочным дорогам – то смену лучше всего проводить чаще.

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fladamaster.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FFoto-vozdushnogo-filtra


Естественно, что более серьезные проблемы, связанные, к примеру, с двигателем или рулевой рейкой, следует решать при помощи специалистов авторемонтных мастерских.

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fladamaster.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2Frulevaya-reyka


В остальном можно уверенно считать, что ремонт лады калины своими силами будет по плечу любому водителю. Следует только изучить инструкцию по эксплуатации, проконсультироваться у более опытных товарищей, подготовить необходимый инструмент и запасные части на замену.
  • Домкрат.
  • Противооткатные упоры.
  • Молоток.
  • Монтировка.
  • Накидной ключ на «22».
  • Торцевые головки на «13» «17», «19», либо накидные с такими же параметрами.
  • Рожковый ключ на «9».
  • Баллонный ключ.
  • Вороток.
  • Удлинитель воротка.
  • Плоскогубцы.
  • Смазка (WD-40 – прим.).
  • Стяжка для пружин.
  • Отвёртка.
  • Ветошь.

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcarfrance.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F08%2Frulevaia-reika-v-razbore-kalina-650x355

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-nQstQzwdQEs%2FUGvlkFaxQlI%2FAAAAAAAAAF0%2Fjt9OtlOO7_A%2Fw72-h72-p-k-no-nu%2F1342948989sjo1

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-l5_0PyUx4VA%2FUJyhPrVnnXI%2FAAAAAAAAALY%2F_D7RzR65Dk0%2Fw72-h72-p-k-no-nu%2Fshar

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-ix5sDHFSQU8%2FUtS5ZzFbgCI%2FAAAAAAAAIYQ%2FScUTk1AAyo8%2Fw72-h72-p-k-no-nu%2Fe6eaa096c6085fd2c12a9b82bf27e091

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-kGGgTWvkr6c%2FU1YE9qTZE9I%2FAAAAAAAAImk%2FXCJU32IfKIE%2Fw72-h72-p-k-no-nu%2F1385505209_komplektaciya

  • ▼2017 ( 27 )
    • ▼марта ( 21 )
      • Почему плохо открываются задние двери на Лада Кали.
      • Какие лучше выбрать передние тормозные колодки на .
      • Как отключить иммобилайзер на Лада Калина?
      • Меняем шаровую опору на Лада Калина своими руками
      • Замена наружного и внутреннего ШРУСов на Лада Кали.
      • Меняем передние стойки (амортизаторы) на Лада Кали.
      • Стук в рулевой рейке на Лада Калина: причины и рем.
      • Замена сайлентблоков передней подвески на Лада Кал.
      • Замена сцепления на Лада Калина своими руками
      • Где находится реле вентилятора охлаждения радиатор.
      • Где находится реле стартера на Лада Калина?
      • Регулировка клапанов своими руками
      • Как установить кондиционер на Ладу Калину: артикул.
      • Стук в передней подвеске на мелких кочках на Лада .
      • Меняем реле регулятора генератора на Лада Калина с.
      • Меняем подшипник передней ступицы на Лада Калина с.
      • Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: на.
      • Почему греется двигатель на Лада Калина на холосты.
      • Полная схема системы охлаждения двигателя Лада Кал.
      • ПОЧЕМУ ЛАДА КАЛИНА ЗАВОДИТСЯ НЕ С ПЕРВОГО РАЗА: ДИ.
      • Замена лобового стекла на Лада Калина своими рукам.
    • ►февраля ( 6 )
  • ►2016 ( 151 )
    • ►декабря ( 49 )
    • ►ноября ( 83 )
    • ►октября ( 2 )
    • ►сентября ( 17 )
  • ►2014 ( 72 )
    • ►июля ( 1 )
    • ►мая ( 30 )
    • ►апреля ( 17 )
    • ►марта ( 13 )
    • ►февраля ( 1 )
    • ►января ( 10 )
  • ►2013 ( 54 )
    • ►декабря ( 11 )
    • ►ноября ( 1 )
    • ►октября ( 8 )
    • ►сентября ( 2 )
    • ►августа ( 1 )
    • ►июля ( 1 )
    • ►июня ( 5 )
    • ►мая ( 1 )
    • ►апреля ( 23 )
    • ►марта ( 1 )
  • ►2012 ( 7 )
    • ►декабря ( 3 )
    • ►ноября ( 2 )
    • ►октября ( 2 )

Политика конфиденциальности

На этом сайте используются технологии, которые используют файлы cookie браузера. Почитайте «Политику конфиденциальности для объявлений Google и сети контекстной рекламы Google»:

Дополнительную информацию по этим вопросам вы можете получить на странице, где представлена полная версия «Политики конфиденциальности Google».

Не долго проездил и справным динамиком как он снова запищял и за хрипел.
Не долго думая я решил его восстановить, для этого понадобился эбоксидный клей, т.к у меня отпал магнит и порвался диффузор когда я его доставал.
Вот таким у меня был диффузор:

Читайте так же:  Ремонт рулевой рейки своими руками ауди а6 с4


орегинал был размещен ранее на сайте my2110 ранее являлся владельцем 2110

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautoremka.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F04%2Fremont-ladi-kalini-svoimi-rukami

LADA Kalina относится к семейству российских автомобилей и выпускается на ОАО Авто ВАЗ с 2004 года. На сегодняшний день существует три модели – универсал ВАЗ-1117, седан ВАЗ-1118 и хэтчбек ВАЗ-1119. Автомобили данного семейства отличаются маневренностью, и они отлично приспосабливаются к условиям современного движения на не слишком качественных городских дорогах. Владельцы Lada Kalina по достоинству оценят легкость в эксплуатации и прочность данного авто, а ремонт Лады Калина своими руками владельцы вынуждены осуществлять крайне редко за счет хороших эксплуатационных характеристик машины.

За счет отлично развитого внутреннего пространства в салоне комфортно сидеть пяти пассажирам. Материалы отделки интерьера позволяют в машине чувствовать себя удобно и пассажирами, и водителю. Наиболее раскупаемым автомобилем данного семейства считается именно хэтчбек. Рассматриваемая модель способна продемонстрировать владельцу превосходные ходовые качества и невероятную выносливость. Тем не менее, как бы ни восхваляли это авто, и какими положительными достоинствами оно бы ни обладало, стоит помнить о том, что от преждевременного износа и от непредвиденных поломок не застрахована ни одна машина. Следовательно, владелец Лада Калина должен будет время от времени прибегнуть к руководству по эксплуатации, если он отдаст предпочтение самостоятельному ремонту авто. Ремонт Лада Калина своими руками не представляет собой ничего сложного, если строго придерживаться технологических инструкций.

С ремонтом машины рано или поздно сталкивается каждый владелец авто, ведь машина не может работать вечно безотказно, впрочем, как и любая другая техника. Именно от отношения владельца к авто напрямую зависит ремонт и эксплуатация Лады Калина.

Разумеется, для наших машин созданы не самые благоприятные условия, поскольку дороги неровные и некачественные, также наблюдаются частые перепады температур, в зависимости от времени года бывает повышенная влажность, а качество топлива тоже оставляет желать лучшего. Таким образом снижается срок безотказной службы машины. Зачастую, если один узел авто выходит из строя, ухудшается работа других компонентов. Именно поэтому настоятельно рекомендуется периодически оценивать техническое состояние машины самостоятельно или на специальных станциях автомобильного обслуживания. При возникновении неполадок следует сразу их устранять и не дожидаться более серьезных поломок, которые потребуют дорогостоящего ремонта. Если вы выбираете ремонт Калины своими руками, настоятельно рекомендуется использовать руководство по эксплуатации.

Основное предназначение руководства по эксплуатации Лада Калина заключается в использовании частными владельцами авто и автомобильными мастерскими, которые осуществляют ремонт авто Калина самостоятельно.

  • Необходимо помнить, что машин выпускаются с двумя типами двигателей, а большинство агрегатов и узлов, которые на машину устанавливаются, полностью унифицированы.
  • Если вас интересует ремонт автомобилей ВАЗ Калина, настоятельно рекомендуется проводить все работы в строгом соответствии с инструкцией по охране труда и правилами по охране труда на автотранспорте.
  • Разрешается использовать во время ремонтных работ Лады Калина лишь аттестованные инструменты и оборудование, которые по функциональным характеристикам соответствуют указанным в технологических инструкциях. Соблюдение данного условия делают работы безопасными, качественными, а производительность достигается максимально эффективная.
  • Инструкция по ремонту Лады Калина и ее содержание будут напрямую зависеть от характера и места поломки.
  • Помните, что если осуществляемые вами ремонтные работы связаны с запуском двигателя или вами осуществляется замена топливного фильтра на Калине, вытяжка отработавших газов должна быть проведена в обязательном порядке.
  • Заменяя и доливая масла или эксплуатационные жидкости можно использовать только те материалы, которые указаны в приложении о нормах расхода вспомогательных и основных материалов в непосредственном руководстве. В противном случае замена салонного фильтра станет слишком частой проблемой. Аналогичный результат вы получите в том случае, если будете доливать или заменять охлаждающие жидкости со смесями разных марок.
  • Любые ремонтные работы настоятельно рекомендуется проводить в хорошо проветриваемом помещении, особенно если это касается покраски элементов машины.

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautoremka.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F04%2Fremont-ladi-kalini-svoimi-rukami_1

В целом проводимые вами ремонтные работы могут быть связаны с такими недостатками автомобиля как:

  • Некомфортабельный салон. В данном случае владелец может изъявить желание самостоятельно поменять обшивку и прокачать авто.
  • Скрип в салоне и шумность двигателя при езде. В данном случае время от времени придется смазывать двери и проверять состояние двигателя.
  • Подвеска слишком жесткая, следовательно, необходимо будет со временем совершать работы по усовершенствованию подвески или по ее замене.
  • Если вам понадобится замена термостата, настоятельно рекомендуется воспользоваться поэтапной инструкцией к проведению рассматриваемых ремонтных работ.
  • Проблему могут возникать во время включения заднего хода.
  • Большинство владельцев утверждают, что наиболее активное проявление незначительных поломок начинается после ста тысяч километров пробега.
Читайте так же:  Утюг braun ремонт своими руками

Выдался морозный и влажный день. Приехали мы к теще на блины, поставил машину… Вечером сел за руль, включил ближний свет, а он… не включился. И дальний не включается рычажком! Только миганием. Ну, здрастье, приехали!

Столкнулся c этой проблемой совершенно случайно. После замены втягивающего реле на стартере, на какой-то раз глушу двигатель, а под капотом что-то рычит. Вначале подумал вентилятор. Открыл капот и догадался, что рычит стартер. Зажигание его не отключило, как не вертел ключ. Первое, что я сделал – отсоединил аккумулятор. Помогло, стартер выключился.

Эта статья будет интересна не только пользователям Лады Калины универсала, но и всем автолюбителям, по каким-то причинам сломавшим бампер. Лечится он не сложно, главное делать все аккуратно, тогда результат будет вполне неплохим.

На моей Ладе Калине расшаталась ручка задней левой двери. Дверь выправляли после аварии и отрегулировали замок неважно, дверь закрывалась и открывалась туго. Как отрегулировать замок двери писать не буду, это элементарно

Вот и настал долгожданный (с конца прошлого года) момент, когда я сел за руль своей машины. Вика выдержала мои терзания при поиске и выборе авто, а они были жестокие. Во время обучения в автошколе я перебирал в мыслях все иномарки эконом класса – Рено Логан, Дустер, Шевроле Кобальт, даже новый Пежо 301 задел мое внимание. […]

Лада Калина – отечественный автомобиль, который появился на дорогах страны сравнительно недавно, в недалеком 2005 году. И первым исполнением этой машины был седан с невзрачным дизайном. Но не смотря на свою внешность, Лада Калина довольно быстро стала набирать обороты среди автомобилистов в России и через пару лет стала абсолютным лидером по объему продаж. А стало это благодаря тому, что вскоре Автоваз выпустил еще две модификации данного автомобиля: в кузове хэтчбек и универсал.

Так как машина становилась популярной, соответственно все больше владельцев стали интересоваться информацией по ремонту Калины своими руками. Тогда еще не было блога по ремонту Лады Калины: http://ladakalinablog.ru/ который сейчас наполнен ценной и уникальной информацией по многим видам обслуживания автомобиля своими руками. И людям приходилось постоянно искать информацию в Интернете, хотя ее на тот момент было совсем немного.

Но чтобы облегчить жизнь владельцам, достаточно было вспомнить, что Лада Калина ремонтируется не так сложно, ведь основа этого автомобиля – все тот же всем известный ВАЗ 2108, который уже около 30 лет назад был в России. И благо, что по ремонту этой машины достаточно много различной информации и всевозможных руководств.

  • Возьмем, к примеру, подвеску Калины. Она практически осталась такой же, как и на восьмерке. Передние стойки и задние амортизаторы, рычаги и шаровые опоры, тяги и рулевая рейка – конструкция практически осталась неизменной.
  • Также это относится и к двигателю. До недавнего времени на Калину устанавливались все те же моторы, которые известны своей небывалой надежностью. Известны даже случаи, когда без капитального ремонта, двигатели проходили около 500 000 км и это не сказки, а реальные факты.
  • Коробка передач – все та же, 5-ступенчатая и довольно надежная. Единственное, что иногда напрягает владельцев , так это замена синхронизаторов. Симптомы их поломки обычно сразу заметны – резкий хруст при переключении передач. Лечится заменой вышедших из строя деталей.
  • Кузов разумеется стал совсем другим, более современные формы и дизайн. Зазоры между деталями стали ровнее и меньше, так как качество сборки было на порядок выше. Да и оборудование на заводе было уже иностранное.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Так что, ремонт Калины своими руками – это вполне реально, и даже необходимо, если вы хотите сохранить свои деньги. Ведь в автосервисе сейчас немалые расценки на ремонт даже отечественного автомобиля. А при наличии нужной информации по техобслуживанию машины и нужного инструмента, ремонт становится не таким уж и сложным.

Изображение - Ремонт калина универсал своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 21

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here