Ремонт казанки 5м4 своими руками

Подробно: ремонт казанки 5м4 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Реанимация! Нам нужна реанимация! Срочно!

Именно с такой фразы хочется начать этот рассказ о реставрации корпуса моторной лодки Казанка-5м3.

Поступившая к нам в цех лодка, на первых этапах работ показалась нам в очень хорошем состоянии, несмотря на мелкие недочеты. После полного снятия краски было выявленно огромное количество повреждений, которые нам прийдется устранить.

На фото, Данная лодка после проведенных работ по снятию лакокрасочного покрытия.

На фото, Данная лодка после проведенных работ по снятию лакокрасочного покрытия.

В принципе лодка в хорошем состоянии, геометрия корпуса в порядке, за исключением маленьких нюансов.

Но, так как судно использлвалось по назначению, и ему уже достаточно много лет, то повреждения есть, были, и их устраняли как могли.

Как видно, здесь лодка текла, была сорвана стандартная пробка, и её просто замазали герметиком. Днище даже пытались переклепать и заварить трещины в киле, но к сожалению это производилось не однородным металлом, и этих действий хватило не на долго.

Также пытались заварить еще несколько мест:

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fargon66.nethouse.ru%2Fstatic%2Fimg%2F0000%2F0004%2F2188%2F42188525.s5a32cqexw.W665

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fargon66.nethouse.ru%2Fstatic%2Fimg%2F0000%2F0004%2F2188%2F42188541.68hq2xme8w.W665

Именно так себя ведет алюминий Д16, когда его пытаются заварить без предварительной подготовки и неподходящей присадкой.

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fargon66.nethouse.ru%2Fstatic%2Fimg%2F0000%2F0004%2F2188%2F42188592.as2e03p38m.W665

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fargon66.nethouse.ru%2Fstatic%2Fimg%2F0000%2F0004%2F2188%2F42188634.pzszxj0cgb.W665

Готовы поделиться тем, как в итоге теперь выглдит моторная лодка.

К сожалению не можем показать Вам более детально процесс покраски и сборки, поэтому покажем только конечный результат.

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Восстановление и ремонт лодки «Казанка»: подробный фото отчёт проделанной работы.

После долгих поисков, нашёл и приобрёл лодку «Казанка» с крыльями, ну и соответственно решил привести её в порядок, отремонтировать, восстановить и покрасить.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Вот в таком виде досталась лодка.

Начал понемногу ремонтировать.

Покрыл лодку грунтом — эмаль на эпоксидной основе (серый), затем металликом «Мобихел» (сине-зеленый) и покрыл лаком.

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-10

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-11

Полики и лавочки сделал из сосны, затем покрыл пропиткой «Пинотекст».

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-12

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-13

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-14

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-15

Заодно и восстановил прицеп для лодки.

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-16

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-17

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-18

Теперь жду открытия моторно-лодочного сезона!

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-samodelki.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fremont-lodki-kazanka-19

Автор самоделки: «071moroz». г. Нижний Новгород.

Стройка и ремонт, грибы и рыбалка, домоводство и здоровье

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsekretymastera.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2F66

Эх, совсем состарилась моя Казанка. Прослужила более 50-и лет мне и предыдущим хозяевам и вот потекла — совсем протёрся киль в носовой части и направляющие на корме.

Беда довольно распространённая и часто встречающаяся, ведь речной песок, да ещё с водичкой, прекрасный абразив, а новую лодку позволит себе не каждый.

Поэтому и служат наши лодочки по 50 лет.

Требуется ремонт — понятно, но как и чем его лучше сделать?

После недолгих опросов, поисков в интернете и выслушиваний очень эмоциональных “за” и “против” определилось три варианта:

1. Проклеить стеклотканью с эпоксидкой.

3. Отрезать корму и сделать новую.

Так как эта лодка используется мной только в вёсельном варианте, для переправы на остров, то я решил пойти от простого, т.е. отремонтировать днище стеклотканью с эпоксидной смолой.

Этот вариант оказался самым бюджетным — денег-то всегда в обрез, а так-же самым быстровыполнимым — времени тоже всегда в обрез.

Итак, первым делом необходимо подготовить основание, т.е. удалить всю грязь, всю старую краску вместе с грунтовкой, а так-же подрихтовать следы предыдущих ремонтов.

Удалить старую краску можно тремя способами:

1. Чисто механически, т.е. скребком и наждачкой.

2. С применением краскоудаляющих составов, но несмотря на ободряющие инструкции на них, действуют они очень плохо, а на грунт вообще не действуют. Разве что компресс делать на несколько дней. Да и цены у этих составов кусаются.

3. Обжечь краску газовой горелкой. Способ самый простой и быстрый, но при обжиге дюраль начинает так играть, что становится страшно — не отскочили-бы клёпки. Так что задерживать горелку на одном месте не стоит.

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsekretymastera.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F06%2F13673


Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsekretymastera.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F06%2F13912

Так как в этом случае дно лодки и так было хорошо обтёрто о волжский песочек, я обошёлся первым способом — чисто механическим.

После подготовки основания, нарезаем стеклоткань, в зависимости от толщины материала — 4-6 слоёв. Я сделал 6, так как стеклоткань была очень тонкая.

Теперь надо подготовить эпоксидку.

Тут есть один нюанс. После вливания отвердителя в смолу, перемешивать состав нужно очень медленно, если мешать быстро, то смесь получится мутной, как бы насыщенной воздушными пузырьками и прочность её уменьшится.

При медленном перемешивании смесь останется прозрачной.

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsekretymastera.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F06%2F13679


Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsekretymastera.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F06%2F13680
Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsekretymastera.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F06%2F13686

Когда эпоксидка готова, наносим её кисточкой на поверхность, тщательно промазывая, и сверху накладываем первый слой стеклоткани. Стеклоткань очень хорошо пропитывается смолой, но тем не менее некоторые места нужно нужно подбить кисточкой.

Именно подбить, а не промазать. Просто резко простукать пузыри и неплотности кистью.

Затем следующий слой смолы, но уже не размазывая, а как бы распределяя его очень тонким слоем кисть по поверхности, и снова стеклоткань.

И так шесть раз, после чего, в зависимости от температуры воздуха, о лодке можно забыть на несколько дней. Я делал ремонт в начале апреля, когда температура была 5-12°С и “забыл” про лодку на две недели.

После спуска на воду корма лодки не потекла, что само по себе ещё не о чём не говорило, поэтому я решил подождать пару месяцев, или даже больше, прежде чем сделать какие либо выводы.

И вот отчёт о состоянии лодки в конце июня. Пока “полёт” нормальный.

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsekretymastera.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F06%2F13908


Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsekretymastera.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F06%2F13909

Теперь можно отремонтировать носовую часть киля, а потом уж дождаться того, как лодка перезимует, и уж тогда сделать окончательные выводы.

Так что эта статья будет иметь продолжение.

Желаю всем удачного ремонта и удачной рыбалки.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:19

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258491_130116


Краткий отчет по ремонту Казанки М.
Попалась мне в прошлом году на лодочной станции вот такая Казанка.
Со слов владельца, не течет и дно ровное)). Цена чуда – 8 000р.
Сильно не придирался и не торговался (хозяину – 80 годков), купил. Привез домой и тут началось.
Читайте так же:  Ремонт фар авенсис своими руками

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:22

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258494_130117


Детальный осмотр с ковырянием отверткой и молотком показал что под толстым ровным слоем гудрона дно все волнами и во вмятинах, килевая накладка держится на том же гудроне и на честном слове.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:23

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258496_130118


Еще и вся гнилая

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:25

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258497_130119


Радость от покупки стала угасать

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:26

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258498_130120


Транец прогнил, косынки все полопались.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:30

После недолгих раздумий решил я ее все таки починить.
Начал с обдирки корпуса до металла

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:32

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258504_130122


Семь потов сошло, семь дней прошло, 10 банок BODY ушло.

Автор: варнак (85.26.231.—)
Дата: 22-04-13 13:34

При желании все делается. Если не жалко труд , время и деньги,берись за дело.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:36

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258506_130123


На самом деле чистил я ее долго (где- то месяц), т.к. отвлекался на работу и на жену))
Краски было слоев 5 или 6 и смолы где-то 5мм.
Краску снимать еще куда ни шло, но смола – зараза еще та.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:40

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258510_130124


Забегая вперед – лодка уже покрашена, мотор приехал (спасибо Карасю)

Дальше все этапы сильно расписывать не буду, ибо все уже давно разжевано на этом форуме. На все вопросы отвечу.
Продолжу вечером..

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 16:19

Пришлось поменять килевую накладку полностью.
Вырезал из листа АМГ5 полосы 10Х300см и 10Х140см. Садил на полиуретановый герметик, клепал вытяжными заклепками BRALO (закрытые Ал/Нерж 5Х12мм). Долго думал какие заклепки использовать, но т.к. делал все один, решил рискнуть с вытяжными. Клепаются они , кстати, жестко – китайского заклепочника хватило штук на 50. После чего он развалился на части)).
Родные заклепки на днище подтянул и изнутри промазал все полиуретановой мастикой перемешанной 1к1 с алюминиевой стружкой – держится “хрен оторвешь” (мастику красил после грунтовки)

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 16:37

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258561_130136


Сначала использовал такой герметик, потом брал в колбасках по 600гр – он дешевле в два раза и удобнее использовать

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 16:47

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258565_130137


Т.к. мотор планировался 25 – 30 л.с., решил изготовить були (с радостью купил бы, да днем с огнем не сыщешь). Гнул из АМГ5 1,5мм по оригинальным чертежам, листа 120Х300см хватило, еще и на килевую накладку осталось. Внутрь булей натолкал пенополистирола (остался после ремонта комнаты), пустоты между полистиролом задул 2к пеной.

Автор: Коля63 (—.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-04-13 17:20

самотливной транец просится,а так лодка приобрела вторую жизнь благодаря новому хозяину.класно получилось.мотор какой будет?

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 17:43

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258594_130140


Самоотливного транца не будет – не нужен он в наших лиманах (воды мало). Мотор будет вот этот о 25 кобылках.

Автор: Коля63 (—.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-04-13 17:48

помпу ставь по любому,будет захлёстывать,проверено лично.а винт какой?

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 17:54

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258596_130141


Покраска.
Красил по такой схеме:
Ободрал все до металла, обезжирил (с учетом смывки гудрона, растворителя ушло литров 15), положил грунт эпоксидный, сверху автомобильная VIKA – одна из самых дешевых.
Следом – камуфляж. Подглядел у америкосов. Прикладывал разные листочки – веточки. Использовал три цвета. Сначала самый темный, затем самый светлый “Айвори”, следом – кофейный. Сверху покрыл все это дело матовым лаком из тех же баллончиков. Кстати, краска довольно качественная, пользуюсь ей не первый раз, даже на голом алюминие держится хорошо, и амеры ей же красили на ролике из Youtuba.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 18:00

Смета расходов по ремонту:

Смывка BODY — 10 банок Х 250р — 2500р
Растворитель 640-й канистра 10л — 2штХ400р — 800р
Грунт эпоксидный антикоррозийный 2 компонентный 2 комплектаХ500р — 1000р
Краска 2к акриловая Vika 1л — 2штХ500р — 1000р
Краскопульт — 1шт Х 800р
Краска в баллончиках RUST-OLEUM — 3штХ170р — 510р
Лак матовый в баллончиках RUST-OLEUM — 3штХ170р — 510р
АМГ5 лист 1,5мм 120Х300см — 3500р
Пена 2к DenBraven 4штХ250р — 1000р
Заклепки вытяжные BRALO закрытые Ал/Нерж 5Х12мм — 1000штХ4р — 4000р
Заклепочник китайский «гармошка» – 1штХ750р
Герметик полиуретановый «Морской» по 300гр — 2штХ200р — 400р
Герметик полиуретановый в «колбасках» по 600гр — 3штХ250р — 750р
Пистолет под колбаски – 1000р
Мастика полиуретановая Гипердесмо Классик банка 1 кг 3штХ300р — 900р
Полипропилен лист 5мм 150Х300см — 4600р
Композит лист 3 мм 150Х400см — 4500р
Помпа электрическая — 1шт. – 850р
Утки полиэтиленовые — 4штХ60р — 240р
Лента противоскольжения Tessa — обрезок 20Х110см — 700р
Итого: 30 310р

Может чего упустил, поэтому можно смело накинуть пару тысяч, ну и пиво не в счет))

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 22-04-13 18:03

Помпа стоит, винт взял 9 7/8Х13, на воде пока не был.

Автор: Коля63 (—.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-04-13 18:15

у меня солас 11-грузовой(с полной загрузкой 300-400кг на глис выходит),но у меня и лодка тяжелее.поставил тах-буду смотреть,думаю тебе 13 самое то.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:40

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258757_130159


Еще немного фоток
Зашил днище полипропиленом 5мм. Теперь оно ровненькое и гладкое)). По килю пластик фрезеровал на 2мм и гнул нагревая строительным феном. Садил на те же заклепки BRALO обильно промазывая герметиком.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:43

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258761_130160


Накладка получилась не очень аккуратно, т.к. ширина ее 10см. Гнулась со складками. Если делать уже – получится идеально. Материал – АМГ5.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:45

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258762_130161


Мастика с алюминиевой стружкой

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:47

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258764_130162


Були тоже не идеал ибо гнулись “на коленке” без применения листогиба и прочей высокоточной техники. Но камуфляж скрыл все косяки жестянщика.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:49

Читайте так же:  Ремонт рулевой рейки своими руками на шевроле каптива

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258765_130163


Транец усилен дополнительными косынками к днищу, родными косынки по бортам заменены.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:51

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258767_130164


Для слива воды поставил шланг от стиралки (лежал без дела) – посмотрим сколь проживет.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:54

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258769_130165


Здесь будет жить аккумулятор на 7А, регулятор напряжения от Ивана, тумблер на помпу и пара предохранителей (перед регулятором и перед помпой)

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 07:01

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258771_130166


Набор для сланей усилил алюминиевым профилем. Вместо фанеры на пол решил использовать композит 3мм (“сендвич” из алюминия и полиэтилена)- не гниет, не прогибается, из минусов – скользкий. Ящички сделаны из остатков того же композита. Для седушек использовал поролон “вторичку” 4см и кожзам советский из старых запасов.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 07:05

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258772_130167


Еще одной седухи-крышки не хватает.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 07:06

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258774_130168


Живопись))

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 23-04-13 07:12

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.motolodka.ru%2Fatt%2Ff1%2F1258777_130169


К взлету готова)).

З.Ы. Это был мой первый ремонт и занял он у меня почти 8 месяце с перерывами на работу и семью)). Огромное спасибо форуму за идеи и практический опыт по ремонту)).

Надеюсь мой отчет будет кому-то полезен.

Автор: Кочевник (—.nwgsm.ru)
Дата: 23-04-13 09:57

Хохлома. ТС уважение, терпения и сил затрачено. Глаза боятся,-руки делают!

Автор: карась (90.150.254.—)
Дата: 06-05-13 15:51

Привет Артем, снимаю шляпу – сам нахожусь в данном процессе 🙂
правда у меня не 6 слоев – только заводской, так что думаю банки боди и 3литра 646го должно хватить, осталось дно отмыть и нутрянку. Блин думал к 9му обкатать новый корапь, но увы – дурацкая прывычка все делать по полной. Было желание подкрасить только верх – кончилось полным перекрасом, да ещё по неопытности и торопливости сам себе работы подкинул.
Как мотор? все нормуль?
Кстате, пережил процесс наваривания пера – мелочи жизни! тебе даже разбирать не надо.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 13-05-13 10:37

Дима, привет)). Спасибо.
С мотором все в порядке, завелся с третьего потяга. Было немного водички в карбюраторе, а так- все ок. Перо пока варить не буду, только винт новый прикупил.
Тоже хотел на воду в майские выйти – не получилось. Затянулась переделка прицепа. Закончу – выложу.

Автор: s494 (2.94.84.—)
Дата: 13-05-13 10:42

Сидения высоко. Релинги сделай, чтоб держаться.
А так зачёт! С руками парень!
Эту тему видел? Ссылка.
Удобнее будет.

Автор: Иван (SC)
Дата: 13-05-13 10:49

Предохранитель перед регулятором не нужен.

Автор: igoral (95.67.164.—)
Дата: 13-05-13 11:48

Лакировка как то демострировал процесс покраски спасательного круга в идеал:) ИМХО, смысла больше чем чинить гнилую казанку. А так да, парень с руками:)

Автор: ecp (—.176.49.90.110.nsk.rt.ru)
Дата: 13-05-13 13:45

Здравствуйте Артем, напишите пожалуйста поподробней про полипропилен на днище и композит на слани, интересует для чего применяется, где продается, сколь вешает на сколько лекго гнется по форме днища и т.д.
За ранее спасибо.

Автор: Артем (—.yota.ru)
Дата: 13-05-13 17:01

Полипропилен применяют для изготовления различных емкостей. Он хорошо гнется при нагревании строительным феном или тепловой пушкой, сваривается при помощи прутков и того же фена или спец паяльником. Лучше гнуть на “струне”, т.к. нагревать нужно с двух сторон. Удельный вес 0,96, т.е. лист толщиной 5мм и размером 1,5Х3м весит 21кг.
Композит применяют при изготовлении рекламных вывесок и вент фасадов. Етсь китайский YARET, наш Bildex и немецкий ALUCOBOND (самый дорогой). По толщине есть 3,4,5мм. В рекламе в основном – 3мм, в фасадах – 5мм. Лист толщиной 3мм 1,5Х4м весит примерно 18кг.

Автор: ecp (—.176.49.90.110.nsk.rt.ru)
Дата: 13-05-13 17:38

Артем спасибо, а в каких магазинах продаются данные материалы?

Почему человек не может найти нужные видео на Youtube? Все дело в том, что человек не может придумать чего-то нового и поискать это. У него кончилась фантазия. Он уже много пересмотрел различных каналов, и ему больше не хочется ничего смотреть (из того, что он смотрел ранее), но как поступить в данной ситуации?
Чтобы найти видео на Youtube, которое соответствует вашим потребностям, нужно обязательно продолжать поиски. Чем труднее будет поиск – тем лучше будет результат вашего поиска.
Помните о том, что вам достаточно найти всего несколько каналов (интересных), и вы их можете смотреть в течение целой недели или даже месяца. Поэтому вы можете при отсутствии фантазии и нежелании поиска спросить у своих друзей и знакомых – что смотрят на Youtube они. Возможно они посоветуют оригинальных видеоблоггеров, которые им нравятся. Вам тоже они, возможно, приглянутся, и вы станете их подписчиком!

Онлайн нарезка mp3 – это удобный
и простой сервис, который поможет вам
самостоятельно создать музыкальный рингтон.

Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео
конвертер позволяет скачать видео с
вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Это радиостанции на выбор по странам, стилям
и качеству. Радиостанции всего мира,
более 1000 популярных радиостанций.

Онлайн трансляция с Веб-камер производится
абсолютно бесплатно в режиме реального
времени – эфир онлайн.

Наше Онлайн Телевидение – это более 300 популярных
TV каналов на выбор, по странам
и жанрам. Вещание телеканалов бесплатно.

Прекрасная возможность завязать новые отношения
с продолжением в реале. Случайный видео
чат (чат рулетка),аудитория – это люди со всего мира.

Нужен совет обчестного разума – своего нехватат.
Суть вопроса такова : имеем лодку Казанка 78 г выпуска пару пробоин в днище, и попытка их заварить НО пошла трещина рядом со сварным швом, бывший хозяин залепил все герметиком от стеклопакетов и забыл, но все равно течет.
Так же имеем почти до заклепок сточенный нос через который тоже подтекает, друг предлагает расшивать и ремонтировать, я предлагаю варить НО метал дюраль и варится он или нет мы незнаем – кто что говорит да и несварщики мы . Если клепать то нужны спец заклепки я так понимаю самолетные – где их брать никто незнает.
Вопщем если кто знает КАК ремонтировать самим или ГДЕ это можно сделать в Спб за вменяемые деньги, или кто то сам ремонтировал буду благодарен за любые советы.

Читайте так же:  Ремонт печки в доме своими руками

Если Казанка первых выпусков (с булями или без) то варить протертый киль не стоит, там лента тикооловая, она выгорит. Протертый киль можно подлатать следующим образом:
Разботяжить эпоксидный клей, пропитать женские капроновые чулки клеем и затолкать отверткой сколько можно внутрь, потом подмазать чтобы все было заподлицо. Я вообще поксиполом залепил.
А заплатки конечно лучше клепать, но если неохота возиться, можно поставить и на болты, под заплатку можно налить герметика для аквариумов, да и автомобильный пойдет.

Пасибо ! Будем пробовать ремонтировать сами – т.к заклепок недостать.

quote: т.к заклепок недостать.
А что за спецзаклёпки? Когда-то приходилось делать заклёпки из алюминиевой проволоки. Вроде никаких проблем. Приспособы простейшие.

Заклепки для тормозных колодок могут подойти, если длинны хватит.
Тоже редкость нынче, но пока встречаются в продаже, купил себе 2 комплекта заклепок 4 мм в запас.
Можно и обычными теперь – вытяжными заклепками, слабы они только, хотя днище ими клепать приходилось, чем отверстие в такой клепке заделывал, чтоб вода не текла в лодку, уже не помню.
Сосед холодной сваркой замазал, протертый об лед в носовой части, киль метлы и уже второй год без проблем ходит.

А сделать заклепок не сложно, было у меня где то приспособа, с помощью которой я делал медные заклепки и гвозди пяти или шести разных диаметров. При наличии материала и сверлильного станка – такую приспособу за час сделать можно.

  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382222_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382245_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382264_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382289_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382307_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382323_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382342_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382360_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382376_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382393_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382407_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382426_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382446_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382465_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382551_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382570_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382589_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382610_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382638_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1217382659_thumb

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Fcb390d3e0759cb7b6c7e7197c54c18dd%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeREV 31 июл 2008

Мой молодой друг, Максим Боровик, приобрел К-5.
Состояние ее. надо сказать, было аховое,
И вот под моим чутким руководством начал, ее реставрацию.
Парень оказался с понятием, шибко в “МОРЕ” хотел.
Работал 2 месяца ,в основном вечерами.
Что из этого вышло ,смотрите.
Для справки-затраты на материалы составили 15000р ,по ценам 2007г.
Поставил на него трех голового змея горыныча, о 40 лошадиных сил,
да как погнал, по GPS, аж 50 км/ч , вдвоем.
С уважением. Платонов. О .В .

Ну что, добрая работа! Главное своими руками и нравится хозяину! Удачи Вашему молодому другу на воде!

Ну что, добрая работа! Главное своими руками и нравится хозяину! Удачи Вашему молодому другу на воде!

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Ffc8c8dc1d47a3435cf21e915e28a859b%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeLeonidan 15 авг 2008

Мой молодой друг, Максим Боровик, приобрел К-5.
Состояние ее. надо сказать, было аховое,
И вот под моим чутким руководством начал, ее реставрацию.
Парень оказался с понятием, шибко в “МОРЕ” хотел.
Работал 2 месяца ,в основном вечерами.
Что из этого вышло ,смотрите.
Для справки-затраты на материалы составили 15000р ,по ценам 2007г.
Поставил на него трех голового змея горыныча, о 40 лошадиных сил,
да как погнал, по GPS, аж 50 км/ч , вдвоем.
С уважением. Платонов. О .В .

Вопрос! А чем красили новый пол. Я так понимаю, фанера. А какой толщины? Можно фотографии крепления сидений к полу поближе сделать?

Вопрос! А чем красили новый пол. Я так понимаю, фанера. А какой толщины? Можно фотографии крепления сидений к полу поближе сделать?

Коллега, здравстуйте .
Пол – фанера 9 мм, не менее, он должен вызывать
чувство надежности.
Фото креплений к сожалению нет .
Пол покрыт составом BELINKA TOP LAZUR.
По каталогу N 23, цвет “МАХАГОН”, на 4 раза.
После чего ,эпоксидной смолой .
Чем хорош этот состав – он дает объем и светится изнутри.
Пользуюсь им лет 8 и никаких пенатрексов не признаю.
1литр ,стоит сейчас около 320р.
Очень хорошая цветостойкость .
Несколько фото внутреней отделки моего
моего последнего катера “УРАЛ”

  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1218908456_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1218908597_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fpost-31758-1218908637_thumb

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Ffc8c8dc1d47a3435cf21e915e28a859b%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeLeonidan 18 авг 2008

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2F63aab6392e0fc594e7a0494cb7779907%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeДенис Смирнов 30 авг 2008

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Fbb2428ea1a89269caa752ab75560b8a5%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeStefler 31 мая 2009

Так как немогу по каким-то причинам создать новую тему,пишу здесь,так как мой вопрос более приближен к этой теме)))
Есть мотолодка казанка 5,с выносным транцем,и есть новый мотор YAMAHA 55 BEDC.
Лодка будет эксплуатироваться на малом море(залив озера Байкал).
Сколько сам раз видел людей с оторванными транцами на казанках,с моторами меньшей мощностью.
Теперь немогу найти литературу,как усовершенствовать свой транец.Заказал книгу:”усовершенствование серийных мотолодок казанка,днепр. ”
Нужной инфы в ней,кроме тента и сидушек не нашёл((((.
И ещё,есть обычный грузовой прицеп,возможно из него сделать прицеп для мотолодки

Помогите народ,так как уже лето,плюс скоро сессия,и тогда точно не успею сделать лодку.

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Fbb2428ea1a89269caa752ab75560b8a5%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeStefler 18 июн 2009

Всё облазил,но для своей “казанки 5” нифига не нашёл. Только для пластика.

И ещё вопрос,лодка была отдана за долг одним человеком.Когда начали искать хозяина,он умер 10 лет назад,жена 2 года назад,сын находится в Москве.
А мы в Иркутске.Есть-ли какие-то лазейки в законе,как это можно обойти. А точнее оформить на неё законные права,что-бы показывать МЧС фигушки)))
Сообщение отредактировал Stefler: 18 июня 2009 – 01:36

Всё облазил,но для своей “казанки 5” нифига не нашёл. Только для пластика.

И ещё вопрос,лодка была отдана за долг одним человеком.Когда начали искать хозяина,он умер 10 лет назад,жена 2 года назад,сын находится в Москве.
А мы в Иркутске.Есть-ли какие-то лазейки в законе,как это можно обойти. А точнее оформить на неё законные права,что-бы показывать МЧС фигушки)))

Тема усиления транца настолько избитая, на мотолодке в поиске набери “усиление транца казанка” и будет тебе счастье.
Могу накидать тебе фото всяких примеров усиления.
Вот пример

Но не совсем правильный.
Смысл усиления транца состоит в следующем – распределить нагрузку на как божно большую площадь корпуса. Как правило, в кормовой части завязывают в единую жесткую конструкцию с кормой типа прямоугольника(остов) (уголки, профили, трубы и тд). К этому остову уже приворачивают шпильки (трубы). Но многие не усиливают горизонтальное направление , это неверно.
Нагрузки на скорости при повороте весьма существенные.
Вот пример правильного усиления

Читайте так же:  Ремонт своими руками обучение

И так тоже неплохо

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Fbb2428ea1a89269caa752ab75560b8a5%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeStefler 18 июн 2009

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Fbb2428ea1a89269caa752ab75560b8a5%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeStefler 20 июн 2009

Всем, день добрый.
Прошло два года, востановили еще одну КАЗу.
Технология уже отработана, шли по накатаному, но два с половиной месяца,
по вечерам, пришлось потрудиться.

  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fmonthly_08_2009%2Fpost-31758-1250473437_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fmonthly_08_2009%2Fpost-31758-1250473702_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fmonthly_08_2009%2Fpost-31758-1250473716_thumb

  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fmonthly_08_2009%2Fpost-31758-1250475836_thumb
  • Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fold.katera.ru%2Fuploads%2Fmonthly_08_2009%2Fpost-31758-1250475850_thumb

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2F18f6d7e8ae9f6ffbc5c41bcd594c9b56%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeНач 08 янв 2010

Читая форум,да и сам осозновая,что если не правильно отрегулировать угол наклона доски транца,то мотор не будет разгонять до полных мощностей мотолодку,какие должны быть правильные параметры и замеры))))

Угол наклона транца регулировать не нужно. Нужно регулировать угол установки мотора. Регулировка находится на самом моторе, а транец при переделке и укреплении надо оставить под тем же углом, как был, только подобрать высоту транца.

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Ff8c21576634b8f2679e1cdf3a75326db%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeAlexeyPerm 21 фев 2010

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Fe77f223bedf5076738953ab235887984%3Fs%3D100%26%23038%3Bd%3Dhttps%253A%252F%252Fforum.katera.ru%252Fpublic%252Fstyle_images%252Fmobile%252Fprofile%252Fdefault_largeТ-134 21 апр 2010

Всё облазил,но для своей “казанки 5” нифига не нашёл. Только для пластика.

И ещё вопрос,лодка была отдана за долг одним человеком.Когда начали искать хозяина,он умер 10 лет назад,жена 2 года назад,сын находится в Москве.
А мы в Иркутске.Есть-ли какие-то лазейки в законе,как это можно обойти. А точнее оформить на неё законные права,что-бы показывать МЧС фигушки)))

В ОВД по месту жительства подал заяву о утери документов на лодку- серийный номер и т.д.
Получил справку типа-в угоне не числится.
С этой справкой в ГИМС( только другого региона в моем случае) .
Из ГИМС с судовым билетом.
В обоих инстанциях были “подвязки”, но попробовать можно и без оных, если за лодкой “криминала” нет.

Татарстанский рыболовно-охотничий форум

Мобильная версия форума forum.tatfish.com Переключиться на Полную версию

Отличная работа. Вдохновляет. Думаю тоже Казанку М следущим этапом реставрировать.
Вопросы:
Не рассмотрел какими заклёпками клепал заплаты на днище?
Из чего и как загнул накладку на киль? Приклепал на отверстия от старых заклёпок или поверх них?
Что за лента такая на фото около заплат на днище?

А носовой багажник штука нужная. На волне сильно забрызгивает.

Моторная лодка под именем “Казанка” 1 , известным уже почти 40 лет, которую и по сей день выпускает Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) им. С.П.Горбунова, оказалась в уникальной по-своему ситуации. С одной стороны, это известнейшая и наиболее “раскрученная” марка отечественной серийной моторной лодки — товар, рекламирующий сам себя. С другой стороны, в силу причин экономического и производственного характера “Казанка” стала типичной лодкой “начального уровня”, потребительские качества которой далеки от современных требований.

Надо признать, что последняя модернизация её корпуса оказалась успешной и своевременной. Наиболее популярная модель 5М4 образца 1989 г. имеет умеренно-килеватое днище с выштампованными продольными реданами, обеспечивающее хорошее сочетание скоростных и мореходных качеств, близкое к уровню таких признанных марок, как “Buster” и “Silver”. И тем обиднее, что завод-строитель занял жесткую позицию в своей технической политике и не стал разрабатывать ряд модификаций на основе базовой модели, отличающихся, скажем, составом оборудования в зависимости от предполагаемого назначения судна или отделкой кокпита. К счастью, нашлись энтузиасты, пожелавшие в сотрудничестве с заводом-изготовителем поставить процесс доводки популярной модели на регулярную основу. Назовем эти дополнительные работы тюнингом, хотя это слово по большому счету обычно означает улучшение техники в соответствии с личными чаяниями ее владельца, а не исправление заводских недостатков.

В качестве фирмы-исполнителя тюнинга выступил официальный представитель КАПО на Северо-Западе под стильным названием “КАЗАНКА.СПБ.-РУ”, чем-то очень напоминающим не только адрес в Интернете, но и шифр в штампе заводского чертежа. Директор фирмы Константин Чеховской может считаться официальным держателем определенного ноу-хау по проводимым на лодке доработкам. Поскольку “Казанок-5М4” выпущено уже довольно много, и большинство из них скорее всего не смогут получить “европейского воспитания” из рук Константина, с его любезного разрешения мы публикуем некоторые приемы тюнинга популярной моторки, доступные почти любому водномоторнику с умелыми руками (а таких, надо полагать, не мало).

Список слабых мест серийной “Казанки” длинен, но конечен. Рассмотрим его подетально.

1. Шумность. Весьма существенный для судовладельца-рыболова изъян. Роняешь на металлический корпус блесну — весь лосось в округе разбегается. Двухмиллиметровый дюраль прекрасно проводит звук, и легкая конструкция корпуса ничем не способствует скорейшему его затуханию. Удары струй воды о днище на ходу отдаются, как в пустой бочке, а это все децибелы шумности, снижающие уровень комфорта на борту.

Недостаток устраняется заполнением свободных полостей под пайолами и планширем двухкомпонентным само-вспенивающимся полиуретаном. Имея конечную плотность порядка 50 кг/м 3 , он существенно улучшает также аварийную плавучесть лодки. Штатные блоки плавучести, заполненные обыкновенным полистирольным пенопластом, вряд ли можно считать достаточной гарантией непотопляемости. Надо учесть, что этот “белый” пенопласт легко разъедаем бензином, и его основные объемы в лодке сосредоточены под носовой палубой, а вовсе не у тяжелой от мотора кормы. Пенополиуретан же, напротив, хорошо противостоит топливу и микроорганизмам, он намертво приклеивается к металлической обшивке изнутри и эффективно глушит вибрацию и конструктивные шумы при работе мотора.

2. Надежность клепаных соединений обшивки. Все лодки при сдаче ОТК проходят испытания на водотечность. Тем не менее жизнь есть жизнь, стандартный уплотнитель швов — тиоколовая лента — стареет, а от постоянных ударов днища о волну заклепки шва могут дать слабину. Протечка под слоем пены обнаружится не скоро, поэтому еще до заполнения подпа-лубных объемов все соединения листов обшивки уплотняются обычным силиконовым, а лучше клеящим герметиком.

3. Слив воды из кокпита. Заводские крашено-фанерные пайолы кокпита водопроницаемы на стыках; попавшая в кокпит вода стекает в трюм и может держаться там сколь угодно долго, способствуя коррозии корпуса. Оптимальный тюнинг предполагает превращение обычного кокпита “Казанки” в самоотливной. Части штатного пайола заменяются на аналогичные, но из специальной водостойкой фанеры с текстурированной нескользящей поверхностью, и все стыки герметизируются. Вода из кокпита стекает через шпигаты в кормовой части в трюм же, но удаляется оттуда за борт электрической отливной помпой. По словам Константина Чеховского, такая схема уже доказала свою надежность на практике, однако, на наш взгляд, было бы правильнее устроить слив из кокпита непосредственно за борт через спускной шланг и бортовые либо транцевые шпигаты, а помпу оставить в трюме на всякий аварийный случай. Не стоит доверять такое ответственное дело, как удаление воды из кокпита открытой лодки, механическому устройству, которое может отказать в самый неподходящий момент.

Читайте так же:  Ресанта саипа 135 ремонт своими руками

4. Низкий транец. Оригинальная лодка рассчитана на применение “короткого” подвесного мотора. Однако разрешенная паспортом максимальная мощность — 60 л.с. — предполагает, что вместо двух родных “Вихрей” владелец вполне может использовать один импортный подвесной мотор. В то же время велика вероятность того, что “короткого” мотора предельной мощности сразу найти не удастся, “длинный” же мотор с 508-мм дейдвудом для низкого транца категорически противопоказан.

Ситуация исправлена установкой новой транцевой доски высотой 508 мм. Конструкция состоит из наборного “пирога” из бакелизированной фанеры общей толщиной 45-50 мм и алюминиевой накладки поверх штатной обшивки транца. “Пирог” стягивается при установке дюжиной нержавеющих болтов с увеличенными шайбами. Сквозь толщу доски выводятся сливные шпигаты из рецесса мотора и трюма.

5. Рулевой привод. Заводская поставка включает комплект штуртросовой системы рулевого управления, сопрягаемую далеко не с любым мотором. А стоимость деталей сопряжения, скажем, для “Ямахи” оказывается столь высокой, что экономически оправданным становится вариант полной замены прилагаемого рулевого привода на приобретаемый отдельно, боуденовского типа, более компактный и надежный. Причем пост управления может быть оборудован как по левому, так и по правому борту. Правобортный пост представляется более предпочтительным, так как реактивный момент винта, который обычно имеет правое вращение, стремится накренить килеватую лодку на левый борт, и компенсация последствий этого крена с помощью работы рулем ведет к ненужному добавочному расходу топлива.

6. Электрооборудование. Батарейная шестивольтовая система питания ходовых огней выглядит безнадежным пережитком прошлых лет — в ситуации, когда на транце рычит и жаждет работы источник постоянного напряжения в стандартные 12 вольт и добрую сотню ватт мощностью. При доработке лодка получает новый щиток выключателей, оборудованный предохранителями в каждой цепи, и вводится такой полезный на металлической лодке прибор, как размыкатель “массы”. При установке мотора с электрозапуском от аккумулятора подобный размыкатель становится просто необходимым дополнением, вносящим к тому же некоторый элемент защиты от злого умысла угонщика. Вся проводка убирается в пластиковую оболочку, и места ее прохода сквозь непроницаемые переборки герметизируются.

7. Покраска корпуса. Перекраска корпуса, к сожалению, — также неотъемлемый пункт списка доработок. Заводская краска недолговечна и сходит, как говорят, после первой же навигации. Корпус должен быть ошкурен, неровности зашпаклеваны, а обшивка покрыта слоем грунта с последующей окраской ее качественной водостойкой эмалью. 8. Дельные вещи и дополнительное оборудование. Благородство, как говорится, обязывает. Проводя полный цикл превращения Золушки в суперзвезду, нельзя упускать из вида даже мелочи. Весь резьбовой крепеж желательно заменить на нержавеющий, кислотостойкого класса А4. Места крепления палубного оборудования — уток, стоек и пр. — лучше усилить изнутри дополнительными алюминиевыми пластинами. Все корпусные отверстия для крепежа и шпигатов должны быть уплотнены герметиком.

Багажник в носовой части лодки никак нельзя считать сухим отсеком, пока не проведена его полная герметизация. Под крышку подклеивается мягкий резиновый профиль, а щели между его стенками заполняются герметиком. В противном случае вы однажды обнаружите, что лодка по непонятной причине начинает набирать вес. Это происходит в том случае, когда вода имеет свободный доступ к незакрытому пенопластовому содержимому блоков плавучести. Не давайте ей ни малейшего шанса.

Наконец, взыскательный владелец может пожелать оборудовать свое судно сообразно собственным потребностям рыбака или путешественника, благо выбор дельных вещей и различного “водоплавающего” оборудования сейчас велик, как никогда. Например, почти все по автомобильной привычке хотят иметь стационарный топливный бак с указателем уровня на приборной панели. Пластиковый бак емкостью около 50 л без вопросов встает под кормовую банку, в нем монтируется обычный автомобильный поплавковый датчик уровня. Заправочная горловина и патрубок вентиляции выводятся наружу. Заправочный шланг обязательно должен быть армированным металлической спиралью во избежание возникновения искры от статического заряда при заливе бензина. В топливном отсеке обязательно должен быть устроен воздухообмен через вентиляционные отверстия в рецессе лодки, а близость аккумуляторной батареи тем более этого требует.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Очень полезна установка полированных нержавеющих релингов вокруг кокпита, а также на носовой палубе. Штатные сиденья, больше напоминающие металлическую мебель из школьной столовой, можно заменить на удобные поворотно-подъемные кресла. Комплектный тент из простой “хэбэшной” ткани армейского образца лучше заменить на более качественный акриловый, с прозрачными “мягкими” стеклами на все четыре стороны света. Популярна установка складного забортного трапика, а также подъемного кронштейна для вспомогательного подвесного мотора небольшой мощности. Рыбакам хорошо известны преимущества дополнительного маломощного привода — это и комфортный троллинг, и нелишняя гарантия возвращения из похода в безлюдные края, если вдруг забарахлил главный мотор.

Изображение - Ремонт казанки 5м4 своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 21

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here