Ремонт kia sportage 1 своими руками

Подробно: ремонт kia sportage 1 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Нажав на одну из ссылок, вы сможете скачать книги, руководства по ремонту и эксплуатации KIA Sportage…

Руководство по ремонту Sportage 1 (1993 — 2006 г.в.)
Руководство по эксплуатации Sportage 2 (KM) (2004 — 2010 г.в.)
Руководство по ремонту Sportage 2 (KM) (2004 — 2010 г.в.) (Руководство содержит: общие сведения об устройстве автомобилей HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II и их модификаций, рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы. Советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести ТО и сделать ремонт, как на станции технического обслуживания, так и своими силами)
Руководство по эксплуатации Sportage 3 (SL) (2010 — н.в.)
Руководство по ремонту Sportage 3 (SL) (2010 — н.в.)
Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Kia Sportage 3, пошаговый ремонт в фотографиях (Автор: Погребной С.Н.)

Для желающих иметь печатное издание книг по ремонту KIA Sportage, можно посмотреть (и по желанию приобрести) что и когда издавалось, например, на этом сайте

АБС, подушки безопасности, кондер – есть и в Ниве (съезди в салон или зайди на сайт и посмотри). Обзор тоже нормальный (если ты не ниже 160 см), а внешний дизайн даже и поинтересней. С обслуживанием у нивы попроще – можно в любом автосервисе обслужить (отремонтировать).

Не устраивает момент 127,4? А 175 В САМЫЙ РАЗ? Так это на оборотах свыше 4000. А на низких оборотах разницу в моментах Вы и не почувствуете.
А вот разницу в обслуживании почувствуете очень быстро. Если на ниву любая запчасть и сразу, то попробуйте позвонить на любой сервис по спортейджу и Вам ответят….

Видео (кликните для воспроизведения).

Владел Спортажем 98 г. около 4х лет. по цене ремонта сравнивать не могу. один раз прокатился на Шниве. Небо и земля. это вообще разные машины. после этого Киа Спортаж заценил еще больше, но многие родовые косяки исправлял своими руками (вентиляция салона, электровентилятор вместо вискомуфты, звукоизоляция. но лучше 7 летний Спортаж чем новая Шнива.

Ну Эрикович, и шуточки у Вас! 7и летняя иномарка российского производства это уже хлам.
Вы то от 4х летней избавились и счастливы. Поди ниву купили?

нашли что сравнивать, нива доступный сервис это верно, но верно и то что через три четыре года ты с этого сервиса вылазить не будешь. Киа портейдж это машина а не тазик. Даже через 5 лет, не будет рассыпаться. Да шумновата для иномарки, но расход на трассе впечатляет 8-9 литров. По проходимости не уступит. Лично ползал там где только 3х мостовые камазы проходят. Единственное о чем пожалел что не было видеорегистратора, а то предоставил бы отчет. Мне как рыбаку очень понравился киа рыбачу не там где есть асфальт, а там где хочу. И не надо меня убеждать что шеви нива это машина. Хотя если совсем туго будет…..

Владимир. У меня нет нивы, зато есть уже 5и-6и летняя у друга рыбака и охотника с пробегом порядка 150000км.
Он ее продаст и купит новую. Да, проблемы начали появляться, да движок слабоват если гонять за 120км/ч. Но покупать за те же деньги старый, как минимум 6и летний киа спортейдж….? Это российского производства, а корейский и семилетний не найдешь-как минимум глупо.
Когда нас покинет святая вера в то что иностранное вечное.
Для них 5и летняя машина уже хлам, а мы округляем глаза и хватаем этот хлам в надежде, что это будет еще и ездить.
Говорите расход по трассе впечатляет? Не буду спорить, а вот по городу точно впечатляет- до 18 литров и я это знаю точно.

Люди помогите! Сломался привод на спортейдже 1998 года, что делать, никак не могу починить, помогите советами.

Согласен с Владимиром.
говорят, “Он ее продаст и купит новую.” по приколу что-ли гемор себе создавать?
иномарка она все таки иномарка… пусть и собранная в россии.
машина 2006 года. из ничего серьезного из поломок не было. разве что перетряхнули подвеску, но это все из-за наших дорог.( федеральная трасса екатеринбург-ханты, участок в 200 км который до сих пор не достроили) ездили очень много по ней в виду необходимости… кому интересно посмотрите что за участок.. 2 нивы рассыпались от этой дороги..одна сейчас ездит..вторую не видно пока.

Расход по трассе на ниве – 7,2 литра (тюмень-сургут) по компьютеру штат, по городу -11-12 литров. За семь лет эксплуатации поменял передний ступичный подшипник (заводской дефект) и датчик оборотов распредвала за 200р. и ВСЕ !! Люблю буксовать зимой на даче, каждый день туда езжу кормить собаку, люблю летом по ягоды и грибы. Часто ездил в нижневартовск и т.д. Друзья за это время поменяли третьи иномарки, истратили каждый более чем по лимону на кредиты и доплаты за новое и красивое. Бред полный, как женщины в самом деле. Откатаюсь на ниве еще три года и отдам в деревню, там она еще 10 лет пользу приносить будет. А КИА что? кондиционер – у нас лето всего одна неделя. Подушки безопасности при езде в городе не более 60 кмч или в деревне? Рамная конструкция в такой крошке – прошлый век. Была нива и только через несколько десятков лет появилcя… нива это легенда, a спортейдж даже не знаю.

Интересный у нас в России народ! Там за бугром за счастье избавиться от 5и летней машины. У нас же наоборот купить б.у да подороже. Посмотрите ценники на ремонт, в том числе Киа Спортейдж.

Восстановление KIA Sportage

В середине апреля к нам приехал вот такой автомобиль

Читайте так же:  Камминз 2 8 ремонт форсунок своими руками

Внешний вид Kia Sportage, прямо скажем, был не очень. Ржавая рама и кузов требовали ремонта,

  • восстановление рамы
  • восстановление кузова
  • покраска RAPTOR
  • боди-лифт кузова
  • лифт подвески
  • изготовление и установка защиты картера и бака
  • установка колес большего размера
  • установка расширителей колесных арок
  • изготовление силовых бамперов
  • установка и подключение лебедки
  • дополнительный свет

Первый этап работы

Была проведена реставрация рамы, включающая в себя:

  • пескоструйную обработку
  • удаление очагов коррозии и окончательно сгнивших элементов)))
  • восстановление утраченных фрагментов
  • провели антикорозийную обработку
  • загрунтовали, покрасили

Второй этап

сделан боди-лифт кузова 50мм

Третий этап

  • замена правого переднего крыла (не удалось спасти)
  • замена дверных петель передней левой двери
  • устранение многочисленных очагов коррозии
  • резка арок колеса
  • поскольку порогов, можно сказать, не было, они были заменены на профильную трубу.

четвертый этап

  • разбираем кузов, шкурим,зачищаем,шпатлюем, грунтуем

шестой этап

  • изготовление переднего и заднего силовых бамперов. Все бампера мастера выполняют по машине
  • изготовление и установка защиты
  • замена подвески (пружины Ironman http://navoroty.com/catalog/podveska_ironman), изготовлены

проставки под задние амортизаторы и передние стойки

седьмой этап

установка и подключение лебедки Рысак ЛПЭ38В

Самодиагностика – конечно же очень полезная система которая предусмотренная производителем, особенно когда знаешь как ею пользоваться))) На наших машинках корейцы использовали как собственные протоколы информации так и универсальные (OBD-II).

В этой статье хочу немножко описать сам…

Официальное руководство по эксплуатации автомобиля Kia Sportage первого поколения (до 2003 г.в.). Электронный вариант официальной книги которая идет в комплекте с авто. Скачать ТуТ

Спортедж машина шумная и это не лечится. Вызвано это прежде всего неудачной с точки зрения виброизоляции опорой двигателя. В той же Витаре при меньшей штатной шумке заметно тише! Борьба с шумами в Спортяге напоминает борьбу с ветряными мельницами. Единственное, что имеет смысл сделать – это добавить…

Кому интересно и актуально – есть возможность восстановить шаровые верхних рычагов на Kia Sportage. Не за деньги, а самому, с помощью болгарки и сварки.
Процедура очень простая: срезаем дно шаровой опоры, вынимаем-диагностируем внутренности пальца – если живое – промываем-меняем смазку пальца,…

Напомню коллегам, что на наши машинки промышленность выпускает три типа хабов (муфт включения полного привода): полуавтоматы вакуумные, полуавтоматы механические и ручные хабы. Про вакуумные ничего не скажу, они не часто встречаются на Спортягах, чаще у народа стоят механические.

Неплохи для легкого бездорожья,…

Тем, кто решился на лифтовку Спортяги или имеет это в планах – посвящается.
Кто пересел на Спортэйдж с легковушек наверное обратили внимание на довольно “ватные” тормоза. А вот после “лифта” подвески – они (тормоза) становятся вообще никакими. Это, конечно, пугает, с плохими тормозами…

Kia Sportage 2.0 TD технические характеристики 83 л.с. 5МКПП

Kia Sportage 2.0i SOHC технические характеристики 95…

Открываем люк под задним сидением.
С люка:
– Отстыковываем два шланга с топливного насоса,
– присоединяем к топливному насосу (к пластиковому нагнетательному штуцеру) подходящий шланг, делаем перемычку на диагностическом разъеме (номера контактов см. книжку,…

Что вам понадобится…
1. Трансмиссионное масло. Не экономьте на марке масла! Проще всего заливать синтетическое масло с маркировкой вязкости 75W-90 во все узлы. Кстати, запаситесь, как минимум одним лишним литром масла – при заправке вы неизбежно прольете часть масла, и его…

Чтобы добраться до тросиков надо:
1. Снять заднее и водительское сиденья (5 болтов и 3 гайки на 14).
2. Снять (отвернув саморезы) пластиковые накладки: поперечную сзади багажного отсека, накладки колесных арок обеих задних дверей, правую облицовку багажника…

Copyright © 2011 – KIA Sportage · All Rights Reserved | Created by: Ace’s Design |

1. Доступ, защита
1.0 Органы управления и приемы эксплуатации
1.1 Первые 1500 км
1.3. Элементы системы безопасности
1.4. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления
1.5. Устройства обеспечения комфорта
1.6. Приёмы эксплуатации и вспомогательные системы
.

2. Проверка состояния шин и давления их накачки, ротация колес
2.0 Текущий уход и обслуживание
2.1 Общая информация
2.2 Общие сведения о настройках и регулировках
2.3 График текущего обслуживания
2.4 Проверки уровней рабочих жидкостей
2.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра
2.7 Замена трансмиссионного масла РКПП
2.8 Замена смазок раздаточной коробки и дифференциалов
2.9 Смазывание замков и петель
2.10 Проверка состояния пыльников приводных валов
2.11 Смазывание ун.

3.0 Двигатель
3.1. Проверка компрессионного давления, оценка состояния цилиндров
3.2. Бензиновые модели
3.3. Дизельные модели
.

4.0 Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
4.1 Общая информация
4.2. Система охлаждения двигателя
4.3. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
.

5. Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов

5.0 Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов
5.1 Меры безопасности и общие правила, принятые при обслуживании компонентов топливных трактов двигателей внутреннего сгорания
5.2. Система питания бензиновых двигателей
5.3. Система питания дизельных двигателей
5.4. Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов
5.5. Система выпуска отработавших газов
.

6.0 Системы электрооборудования двигателя
6.1. Система зажигания бензинового двигателя
6.2. Система облегчения холодного запуска дизельного двигателя
6.3. Система заряда и запуска
.

7.0 Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач
7.1 Общая информация
7.2 Снятие и установка рычага переключения РКПП
7.3 Снятие и установка РКПП
.

8.0 Автоматическая трансмиссия
8.1 Общая информация
8.2 Поиск неисправностей – общая информация
8.3 Считывание кодов DTC, очистка памяти процессора
8.4 Проверки и регулировки компонентов системы управления АТ
8.5 Проверки и регулировки механико-гидравлической части
8.6 Проверка и регулировка приводного троса АТ
8.7 Снятие и установка рычага селектора АТ
8.8 Снятие и установка АТ
.

9.0 Трансмиссионная линия
9.1 Общая информация
9.2. Сцепление
9.3. Раздаточная коробка
9.4. Карданные валы
9.5. Мосты
.

10.0 Тормозная система
10.1 Общая информация и меры безопасности
10.2 Проверки и регулировки педали ножного тормоза
10.3 Проверка рычага стояночного тормоза
10.4 Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
10.5 Проверка дифференциального перепускного клапана-регулятора давления (модели без ABS и EBD)
10.6 Снятие и установка педали ножного тормоза
10.7 Снятие, обслуживание и установка главного тормозного цилиндра
10.8 Снятие и установка сборки вакуумного усилит.

Читайте так же:  Ремонт ворот полуприцепа своими руками

11.0 Подвеска и рулевое управление
11.1 Общая информация
11.2 Оценка состояния компонентов подвески и рулевого привода
11.3. Передняя подвеска
11.4. Задняя подвеска
11.5. Рулевое управление
11.6. Геометрия подвески
.

12.0 Кузов
12.1 Общая информация
12.2. Наружное оборудование и кузовные элеиенты
12.3. Оборудование салона
.

13.0 Бортовое электрооборудование
13.1 Общая информация и меры предосторожности
13.2 Поиск причин отказов электрооборудования
13.3 Предохранители – общая информация
13.4 Прерыватели цепи – общая информация
13.5 Реле – общая информация и проверка исправности функционирования
13.6 Монтажные блоки предохранителей/реле – общая информация, снятие, установка, замена предохранителей
13.7 Система таймеров и сигнальных гонгов (ETWIS) – общая информация, снятие и установка управляющего модуля
.

14.0 Контрольные кузовные размеры
.

15.0 Схемы электрических соединений
15.1 Распределение питания
15.2 Распределение заземления
15.3 Система управления двигателем
15.4 Система запуска
15.5 Система заряда
15.6 Бортовой компьютер
15.7 Линии данных компьютера
15.8 Комбинация приборов
15.9 Автоматическая трансмиссия (АТ)
15.10 Блокировка переключения АТ
15.11 Система антиблокировки тормозов (ABS)
15.12 Темпостат
15.13 Вентилятор конденсатора К/В
15.14 Система отопления
15.15 Система кондиционировани.

16.0 Идентификационные номера и информационные ярлыки
16.1 Диагностика неисправностей
.

Самодиагностика – конечно же очень полезная система которая предусмотренная производителем, особенно когда знаешь как ею пользоваться))) На наших машинках корейцы использовали как собственные протоколы информации так и универсальные (OBD-II).

В этой статье хочу немножко описать сам…

Официальное руководство по эксплуатации автомобиля Kia Sportage первого поколения (до 2003 г.в.). Электронный вариант официальной книги которая идет в комплекте с авто. Скачать ТуТ

Спортедж машина шумная и это не лечится. Вызвано это прежде всего неудачной с точки зрения виброизоляции опорой двигателя. В той же Витаре при меньшей штатной шумке заметно тише! Борьба с шумами в Спортяге напоминает борьбу с ветряными мельницами. Единственное, что имеет смысл сделать – это добавить…

Кому интересно и актуально – есть возможность восстановить шаровые верхних рычагов на Kia Sportage. Не за деньги, а самому, с помощью болгарки и сварки.
Процедура очень простая: срезаем дно шаровой опоры, вынимаем-диагностируем внутренности пальца – если живое – промываем-меняем смазку пальца,…

Напомню коллегам, что на наши машинки промышленность выпускает три типа хабов (муфт включения полного привода): полуавтоматы вакуумные, полуавтоматы механические и ручные хабы. Про вакуумные ничего не скажу, они не часто встречаются на Спортягах, чаще у народа стоят механические.

Неплохи для легкого бездорожья,…

Тем, кто решился на лифтовку Спортяги или имеет это в планах – посвящается.
Кто пересел на Спортэйдж с легковушек наверное обратили внимание на довольно “ватные” тормоза. А вот после “лифта” подвески – они (тормоза) становятся вообще никакими. Это, конечно, пугает, с плохими тормозами…

Kia Sportage 2.0 TD технические характеристики 83 л.с. 5МКПП

Kia Sportage 2.0i SOHC технические характеристики 95…

Открываем люк под задним сидением.
С люка:
– Отстыковываем два шланга с топливного насоса,
– присоединяем к топливному насосу (к пластиковому нагнетательному штуцеру) подходящий шланг, делаем перемычку на диагностическом разъеме (номера контактов см. книжку,…

Что вам понадобится…
1. Трансмиссионное масло. Не экономьте на марке масла! Проще всего заливать синтетическое масло с маркировкой вязкости 75W-90 во все узлы. Кстати, запаситесь, как минимум одним лишним литром масла – при заправке вы неизбежно прольете часть масла, и его…

Чтобы добраться до тросиков надо:
1. Снять заднее и водительское сиденья (5 болтов и 3 гайки на 14).
2. Снять (отвернув саморезы) пластиковые накладки: поперечную сзади багажного отсека, накладки колесных арок обеих задних дверей, правую облицовку багажника…

Copyright © 2011 – KIA Sportage · All Rights Reserved | Created by: Ace’s Design |

• Продолжительный и часто повторяющийся контакт масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло может вызвать рак кожи

• При замене масла во избежание контакта с ним рекомендуется использовать маслостойкие перчатки При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомендуется использовать бензин, смывки и растворители

• Отработанное масло и использованные фильтры должны собираться в специально подготовленные емкости

Дисконтные карты распространяются членами нашего клуба, а также представителями клуба в различных городах России.

Sportage Club является официальным партнером компании KitMeister. Установка и извготовление элементов тюнингра на Kia Sportage.

С радостью сообщаем, что мастерская Kia Sportage в Москве является официальным партнером компании Castrol.

Sportage Club рекомендует установку амортизаторов фирмы Kayaba, как наиболее надежных, проверенных временем.

© 2006-2014 Sportage Club, руководитель клуба Талалаев Денис.
Все права защищены. [email protected]

Sportage Club – Клуб владельцев автомобилей Kia Sportage

Владение хорошей иномаркой может омрачиться неожиданной поломкой. Пусть Киа Спортейдж 1 – надежная машина, но даже с ней случаются неприятности. Некоторые водители в этом случае разводят руками, полагая, что сразу необходимо ехать в сервисный центр. В чем-то они правы, так как ремонт может стать непростой задачей, поэтому практичнее обратиться к профессионалам. Если же хочется сэкономить деньги, стоит задуматься об отдельных неисправностях, которые можно устранить своими руками.

Оценивая ремонт Киа Спортейдж 1, сначала нужно разобраться, какие элементы конструкции может восстанавливать самостоятельно. Нельзя браться за отдельные работы, так как они способны навредить гарантии и изменить принцип действия иных узлов. Какие же части стоит чинить?

Специалисты подсказывают, что своими руками можно справиться с некоторыми действиями. Для этого не придется обладать навыками механика, поэтому автовладелец справится с поломкой. Практика показывает, насколько часто люди берутся за восстановление без чьей-либо помощи.

Читайте так же:  Ремонт ржавого крыла автомобиля своими руками

Устранить поломки кузова Киа Спортейдж 1 реально, если серьезно отнестись к ней. Главной проблемой обычно становятся вмятины и царапины, которые представляются ужасной проблемой. Это неправда, так как большая их часть остается лишь на поверхности металла, портя краску. В таких случаях обращаться в сервисный центр не нужно, стоит лишь воспользоваться специальными средствами.

Обычно ремонт основывается на полировке поверхности кузова. После этого поврежденная поверхность приобретает первозданный вид, возвращая себе красоту. Опытному водителю не работу потребуется всего 1 час, так что пугаться царапины не стоит. Если же повреждение глубже, чем предполагалось, придется отправиться в мастерскую, чтобы воспользоваться профессиональной помощью.

Салон Киа Спортейдж 1 также частично удается восстановить самостоятельно. Мастера избавляются от поломок быстрее, условия экономии заставляют изучать тонкости проведения некоторых работ. Отличным примером является замена диодных лампочек приборной панели. Для этого необходимо снять корпус и воткнуть детали.

Также в салоне доступен ремонт ручек и стеклоподъемников. Замена этих частей требует только аккуратность, поэтому автомобилисту стоит подготовиться к длительному труду. Не торопясь он устранит поломку, не обращаясь в сервисный центр.

Ремонт ходовой Киа Спортейдж 1 – сложные работы. Иномарки отличаются от российских автомобилей, поэтому человеку придется изучить множество важных нюансов. Хотя некоторые поломки все-таки легко исправляются. Так, замена стоек возможна без участия мастеров.

Некоторые работы с ходовой частью проводятся легко. Если заменить рессоры, можно сразу отправляться в путь. Когда же нужно глубже проникнуть в конструкцию, следует воспользоваться поддержкой мастера. Неправильно справившись с поломкой, человек может не рассчитывать на длительную эксплуатацию.

Сложный ремонт следует заказывать в сервисе. Красивый Киа Спортейдж 1 в своей конструкции скрывает множество сложных систем и узлов. Причем их описание найти тяжело, а разбираться самостоятельно не захочется водителю. В этом случае человек предпочитает сразу обращаться в мастерскую.

Существуют ситуации, когда нельзя без профессиональных навыков заниматься ремонтом. Так, с двигателем справятся только специалисты, постоянно занимающиеся моделями бренда. Они знают, как справиться с той или иной проблемой, поэтому искать альтернативу не стоит.

Современная иномарка с хорошими ходовыми характеристиками готова постоянно служить человеку. Обычно заниматься ремонтом самостоятельно не приходится, так как необходимость в нем отсутствует. Если же появилась проблема, лучше отправиться в сервисный центр для полной замены отдельного узла.

1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения и повреждений

2. При разборке укладывайте детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить последующую сборку

3 Соблюдайте следующие правила:

а) Перед выполнением работ с электрооборудованием отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную батарею для контрольной проверки или проведения ремонтных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена с кузовом автомобиля.

в) При проведении сварочных работ следует отсоединить аккумуляторную батарею и разъемы электронного блока управления.

4. Проверьте надежность и правильность крепления соединительных муфт, штуцеров шлангов и разъемов проводов 5 Детали, не подлежащие повторному применению.

а) Фирма “TOYOTA” рекомендует заменять разводные шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.

б) Детали, не подлежащие повторному использованию, помечены на рисунках значком “•” или

6. Перед проведением работ в покрасочной камере следует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную батарею и электронные блоки управления.

7. В случае необходимости наносите на уплотнительные прокладки герметизирующий состав, чтобы предотвратить возникновение утечек.

8. Тщательно соблюдайте все технические условия в отношении величин момента затяжки резьбовых соединений. Обязательно следует пользоваться динамометрическим ключом

9 В зависимости от характера производимого ремонта может потребоваться применение специальных материалов и специального инструмента для технического обслуживания и ремонта

10. При замене перегоревших предохранителей нужно проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это значение тока или вставлять предохранитель более низкого номинала

• Продолжительный и часто повторяющийся контакт масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло может вызвать рак кожи

• При замене масла во избежание контакта с ним рекомендуется использовать маслостойкие перчатки При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомендуется использовать бензин, смывки и растворители

• Отработанное масло и использованные фильтры должны собираться в специально подготовленные емкости

Расшифровка кода модели

Kia Sportage (Киа Спортейдж). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2010 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.

Если указатель температуры показывает на перегрев, происходит снижение мощности, слышится громкое гудение или стук, скорее всего, перегрелся двигатель. В этом случае следует при первой же безопасной возможности съехать на обочину и остановиться. Установить рычаг переключения передач в положение Р (для АКПП) или на нейтраль (для ручной КП) и включить стояночный тормоз. Выключить кондиционер, если он работает. Остановить двигатель, если ОЖ вытекает под днище или из-под капота идет пар. Нельзя открывать капот до прекращения вытекания ОЖ и выхода пара. Если нет признаков утечки ОЖ и пара, оставить двигатель работающим и проверить работу охлаждающего вентилятора двигателя. Выключить двигатель, если вентилятор не работает. Проверить наличие приводного ремня водяного насоса. Если он на месте, проверить его натяжение. Если приводной ремень в нормальном состоянии, проверить радиатор, шланги и днище а/м на наличие утечек ОЖ. (При выключении работающего кондиционера с него будет стекать холодная вода. Это – нормально.) Если порван приводной ремень водяного насоса или происходит утечка ОЖ, обратиться за помощью к ближайшему дилеру KIA.

Осторожно. Не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе. Может произойти выброс ОЖ из отверстия, что приведет к сильным ожогам.

Если невозможно установить причину перегрева, подождите, пока температура двигателя вернется к норме. Затем, в случае утечки ОЖ, аккуратно долейте ее в бачок, чтобы довести уровень жидкости до половинной отметки. Осторожно продолжайте движение, следя за появлением признаков перегрева. Если перегрев повторится, обратитесь за помощью к дилеру KIA.

Читайте так же:  Сауна своими руками ремонт

Домкрат, рукоятка домкрата и колесный ключ хранятся в багажнике. Для доступа к оборудованию, приподнимите крышку багажника.

(3) Колесный ключ Инструкции по эксплуатации домкрата

Домкрат предназначен только для аварийной замены колеса. Правильное хранение домкрата предотвратит его “громыхание” при движении а/м. Выполнение инструкций по эксплуатации домкрата уменьшит риск получения травмы.

Осторожно. Замена шин. Никогда не проводите ремонт а/м на полосе дороги или шоссе. Для замены шины всегда съезжайте с дороги на обочину. Домкратом можно пользоваться на ровном, твердом грунте. При отсутствии твердого, ровного места на обочине обратитесь за помощью в службу буксировки. Пользуйтесь специально предназначенными для домкрата местами спереди и сзади а/м. Никогда не упирайте домкрат в бамперы и любые другие части а/м. А/м может легко скатиться с домкрата и стать причиной серьезной травмы или смерти. Нельзя подсовывать какую-либо часть тела под приподнятый домкратом а/м, необходимо использовать опорные стойки. Нельзя включать зажигание и запускать двигатель, пока а/м стоит на домкрате. Никому нельзя оставаться в стоящем на домкрате а/м. Убедитесь, что все дети находятся в безопасном месте вдали от дороги и от а/м, который собираются поднять домкратом.

Вращать против часовой стрелки барашковый болт крепления колеса. Установите шину в порядке, обратном порядку снятия. Для предотвращения шума, возникающего при соприкосновении инструментов и запасной шины во время движения а/м, следует хранить их правильно.

Припаркуйтесь на ровном участке и надежно включите стояночный тормоз. Передвиньте рычаг переключения передач в положение R (Задний ход) при ручной КП или Р (Парковка) при АКПП. Включите аварийную световую сигнализацию. Достаньте колесный ключ, домкрат, рукоятку домкрата и запасное колесо. Заблокируйте спереди и сзади колесо, диагонально противоположное месту установки домкрата.

Осторожно. Замена шины. Для предотвращения движения а/м во время замены колеса всегда включайте ручной тормоз полностью и блокируйте колесо, диагонально противоположное заменяемому. Рекомендуется подпирать колеса а/м тормозными колодками и не оставлять в нем никого при подъеме а/м домкратом.

Ослабьте каждую колесную гайку одним оборотом против часовой стрелки, но не откручивайте их до конца до отрыва колеса от земли.

Установите домкрат в переднее или заднее положение для домкрата, ближайшее к заменяемому колесу. Ставьте домкрат в специально предназначенных местах под рамой. Места для установки домкрата представляют собой приваренные к раме пластины с двумя выступами и приподнятым краем для контакта с домкратом.

Осторожно. Место расположения домкрата. Для уменьшения риска получения травмы не используйте ничего, кроме домкрата из комплекта а/м, установленного в специально предназначенном для него месте; никогда не ставьте домкрат под какой-либо другой частью а/м.

Книги по ремонту других автомобилей компании Kia вы можете найти в:

Общая информация об автомобиле

Общее: KIA SPORTAGE — один из первых небольших корейских внедорожников. Дебют KIA SPORTAGE состоялся в 1994 году. Привлекательный дизайн, комфортабельный салон, компактные размеры и невысокая цена сделали KIA SPORTAGE одним из самых популярных и продаваемых внедорожников своего времени в России, а также некоторых других странах мира. KIA SPORTAGE продержался на конвейере в Корее вплоть до появления KIA SPORTAGE NEW в 2004 году. В некоторых странах мира (в том числе и в России на заводе в Калининграде) KIA SPORTAGE собирают и сейчас.

Салон, интерьер: KIA SPORTAGE имеет не только оригинальную, достаточно привлекательную внешность, но и комфортабельный салон. Сиденья KIA SPORTAGE довольно удобны. Водительское кресло KIA SPORTAGE снабжено четырьмя регулировками, так что и высокий водитель расположится без проблем, а вот задним пассажирам пространства для ног явно не хватит. Да и ширина заднего сиденья мала, троим пассажирам здесь будет тесно.

Двигатель: Линейка двигателей KIA SPORTAGE состоит из двух бензиновых и двух дизельных двигателей. Первый бензиновый мотор – рядная четверка объемом 2,0 литра, имеющая 2 распредвала и по 4 клапана на цилиндр, он выдает около 140 л.с. мощности. Второй бензиновый мотор – тоже рядная четверка объемом 2,0 литра, имеющая 1 распредвал и по 2 клапана на цилиндр, он выдает около 115 л.с. мощности. Что касается дизельных двигателей, то первый из них имеет объем 2,0 лира и оснащен турбиной, он выдает около 90 л.с. мощности. Второй дизельный двигатель – атмосферный, и при объеме 2,2 литра выдает около 65 л.с.

Подвеска, тормозная система, рулевое управление: Задняя подвеска KIA SPORTAGE – многорычажная, передняя – на двух поперечных рычагах. И спереди, и сзади KIA SPORTAGE имеет стабилизаторы поперечной устойчивости. Высота дорожного просвета (клиренс) KIA SPORTAGE – 200 мм. KIA SPORTAGE нередко оснащается системой ABS, при этом задние тормозные механизмы остаются барабанными (после модернизации 1999 года. Червячный рулевой механизм всегда оборудован гидроусилителем.

Трансмиссия: KIA SPORTAGE – полноводной автомобиль, комплектующийся как механической, так автоматической коробкой переключения передач. KIA SPORTAGE имеет отключаемый привод переднего моста и двухступенчатую раздаточную коробку. Однако возможности трансмиссии сильно ограничены отсутствием межосевого дифференциала, из-за чего полный привод нельзя включать на обычных дорогах, только на некоторое время, на бездорожье и при гололедице. В заднем мосту KIA SPORTAGE может быть установлен самоблокирующийся дифференциал (LSD), который при пробуксовке перекидывает крутящий момент с буксующего колеса на колесо, находящееся в большем контакте с грунтом.

На ходу: KIA SPORTAGE. благодаря конструкции, обладает управляемостью легкового автомобиля, при этом подвеска довольно энергоемка. Что касается динамических характеристик, то они напрямую зависят от установленного на автомобиль двигателя: разгон до 100 км. у мощного 2,0 литрового бензинового мотора занимает около 11 секунд, в то же время 65-сильный турбодизель требует на это 16 секунд.

Читайте так же:  Ремонт принтера hp 1000 своими руками

Эксплуатация: 10-летний опыт эксплуатации автомобилей KIA SPORTAGE лишен каких-либо серьезных недостатков. Долговечность трансмиссии и двигателя KIA SPORTAGE будет зависеть от соблюдения правил эксплуатации: производитель рекомендует замену масла в бензиновых двигателях – каждые 15000 км, дизельных – каждые 7500 км, в автоматической КПП – каждые 30000 км. Также следует обратить внимание, что при замене ремня ГРМ на KIA SPORTAGE на любом из перечисленных выше типов двигателей следует менять и ролики (это избавит, как минимум, от повторной оплаты той же работы через какое-то время, если вы это успеете, в противном же случае заклинивший ролик неминуемо приводит к быстрому обрыву ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями).

Вторые руки: Не смотря на то, что KIA SPORTAGE еще не покинул категорию «проходных» с точки зрения растаможки автомобилей, импорт его с вторичного рынка Кореи в Россию нецелесообразен, поскольку из-за дорогой индивидуальной доставки из Кореи KIA SPORTAGE дешевле можно приобрести на рынке подержанных автомобилей в России.

Ремонт своими руками Kia Sportage (Киа Спортейдж)

Ветряк мощностью 10 кВт установленный ЧП Аванте около Киева, Украина. Мощность ветрогенератора на выходе в данный оптимизирована для работы с инвертором 10 кВт.

Изображение - Ремонт kia sportage 1 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fsanekua.ru%2Fhome%2Fsanekua.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F04%2F2012-04-27_004730


— Подробные инструкции по ремонту, детальное описание всех узлов, советы по эксплуатации и техобслуживанию, большое количество иллюстраций, чертежи, схемы, таблицы, схемы электрооборудования

Мультимедийный продукт предлагает пользователю широкие возможности:
— Материал четко структурирован
— Понятный, удобный интерфейс
— Расширенная навигация с системой ссылок
— Вариативный поиск
— Возможность печати с предварительным просмотром документа

Год выпуска: 2006
Разработчик: Арус
Жанр: РМГ Мультимедия
Издательство: НЕОТЕХСОФТ
Размер: 130 МВ

Какой паркетник вы о чём? Сам на спортике родной кореец г года катаюсь ни каких проблем. Настоящий рамный джип задний мост с самоблокировкой а кнопочка hold у меня автомат творит чудеса в любой грязи!

У меня kia sportage, тока запаска под ковриком в багажнике и сам багажник чуть больше. Капитальный ремонт был через года эксплуатации обошёлся до сих пор ездит в своей среде по карьеру и не разу не подвела.

А че про коробку передач ничего не сказали?

Спортедж первой модели настоящий внедорожник!

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

Каждое руководство по ремонту Киа Спортейдж, найденное на страницах портала etlib.ru, позволит владельцам автомобиля познакомиться с основными процедурами для быстрого и экономичного восстановления работоспособности автомобиля. Подробное описание последовательности действий при диагностике и починке, представленное в виде видео инструкции, не вызовет проблем с пониманием даже у водителей, для которых ремонт и эксплуатация Киа Спортейдж в новинку.

К обязательному ознакомлению рекомендуются материалы, которые чаще всего запрашиваются владельцами этой модели автомобиля. Для начала полезными будут инструкции с описанием того, как проходит замена масла Киа Спортейдж 3 или замена масла в АКПП Киа Спортейдж. Эти процедуры похожи на разных вариациях модели и имеют профилактический характер.


Ремонт Киа Sportage с помощью шприца

Что же касается избавления от частых неисправностей, то для владельцев Киа Спортейдж замена фильтров будет весьма необходима. В условиях активной эксплуатации водителям Киа Спортейдж замена ремня ГРМ наверняка понадобится, в виду возможных повреждений, включая быстрый износ детали.


KIA Sportage часть 1. Ремонт бампера. Body repair.

Для того чтобы предотвратить штраф из-за проблем с освещением, пригодится для Киа Спортейдж замена ламп и подробная информация о предохранителях автомобиля.

Стоит отметить, что далеко не для всех алгоритмов предусмотрено видео-описание. Многие из процедур представлены в виде текста с фотографиями и рисунками, но, не смотря на это, они не станут менее понятными, чем их аналоги.

Для тех, кого серьезно интересует модели Киа Спортейдж ремонт своими руками, предусмотрена возможность оставить любой интересующий вопрос по возникшей проблеме на страницах портала etlib.ru. Воспользовавшись кнопкой « Задать вопрос » можно рассчитывать на помощь более опытных автовладельцев, а также авторизованных механиков являющихся частыми посетителями на сайте.

Запуск производства Kia Sportage произошел в 1992 году. Спустя некоторое время на прилавках автомобильных магазинов появился отличный SUV-автомобиль с индексом NB-7. Платформа новой модели была основана на Mazda Bongo.

Первое поколение Kia Sportage имело несколько вариаций. 5-и дверный SUV или 2-х дверный кабриолет можно было оснастить 5-и ступенчатой МКПП или 4-х ступенчатой АКПП . В роли двигателя выступали не только бензиновые модели, но и дизельные. Объем моторов варьировался от 2-2,2 л, при этом мощность составляла от 63 до 128 л.с.

В 2005-м году на свет явилось второе поколение автомобиля — Kia Sportage KM. Обновленный внешний вид, более удобный салон и новые мощные двигатели – все это не могло не заинтересовать покупателей.

С 2010-го года корейская компания перестала выпускать предыдущие модели, заменив их автомобилями третьего поколения Kia Sportage SL с современным агрессивным дизайном, мощными характеристиками и широкой комплектацией.

Видео (кликните для воспроизведения).

В 2016-м году ожидается выпуск новой модели — Kia Sportage QL, которая получит не только новую внешность, но и целый набор из 3-х бензиновых и 3-х дизельных двигателей.

Изображение - Ремонт kia sportage 1 своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here