Ремонт компрессора зил 130 своими руками

Подробно: ремонт компрессора зил 130 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

  • Вязание (401)
  • Вязание крючком (81)
  • Вязание спицами (133)
  • Вязаные игрушки (21)
  • Детская одежда (47)
  • Женская одежда (198)
  • Кружево (4)
  • Машинное вязание (7)
  • Мужская одежда (25)
  • Техника вязания, узоры (92)
  • Гадание (4)
  • Астрология (1)
  • Ицзин (2)
  • Дача (278)
  • Борьба с вредителями (7)
  • Водоснабжение (3)
  • Выращивание овощей (64)
  • Идеи для бизнеса (6)
  • Идеи для дачи (28)
  • Комнатные растения (1)
  • Отопление (10)
  • Плодовые деревья и кустарники (38)
  • Птицеводство, животноводство (5)
  • Рассада (21)
  • Сад-огород (69)
  • Самоделки для дачи (55)
  • Строительство (16)
  • Цветоводство (12)
  • Электрика (4)
  • Дневник на Лиру (3)
  • Оформление дневника (2)
  • Заговоры (18)
  • Наталья Степанова (13)
  • Ясновидение (2)
  • Здоровье (53)
  • Гимнастика (8)
  • Диета (8)
  • Здоровый образ жизни (13)
  • Лечение кожных заболеваний (3)
  • Лечение ожирения (5)
  • Очищение организма (6)
  • Уход за ногами (6)
  • Уход за телом (4)
  • Иностранные языки (15)
  • Английский язык (12)
  • Китайский язык (2)
  • Немецкий язык (1)
  • Французский язык (2)
  • Кулинарные рецепты (561)
  • Азиатская кухня (15)
  • Блюда из курицы (22)
  • Блюда из мяса (39)
  • Блюда из овощей (19)
  • Блюда из рыбы (6)
  • Виноделие (12)
  • Вторые блюда (106)
  • Выпечка (91)
  • Десерт, торт, мороженое (45)
  • Домашний сыр (13)
  • Завтрак (7)
  • Заготовки, консервация (58)
  • Закуски (63)
  • Колбасные изделия (7)
  • Кулинарные хитрости (7)
  • Кухня народов мира (4)
  • На скорую руку (11)
  • Салаты (18)
  • Советы хозяйкам (5)
  • Соусы (9)
  • Супы (17)
  • Тесто (16)
  • Украшение блюд (3)
  • Хлеб (18)
  • Наши дети (23)
  • Детские книги (1)
  • Игрушки (5)
  • Новорожденные (11)
  • Советы для мам (3)
  • Очевидное невероятное (3)
  • Полезная информация (11)
  • Полезные сайты (2)
  • Полезные советы (30)
  • Поэзия (2)
  • Стихи (2)
  • Праздники (41)
  • Видеомонтаж (2)
  • Конкурсы (1)
  • Оформление праздников (13)
  • Подарки (2)
  • Поздравления (7)
  • Развлечения (3)
  • Сценарии (3)
  • Танцуют все (7)
  • Фотошоп (5)
  • Прически (7)
  • Прически для дочки (7)
  • Прически на каждый день (1)
  • Рисование (8)
  • Рукоделие (131)
  • Вышивка (4)
  • Декупаж (11)
  • Игрушки (4)
  • Карнавальные костюмы (3)
  • Мир маленьких кукол (15)
  • Мыловарение (4)
  • Самоделки (30)
  • Страна мастеров (21)
  • Украшения (3)
  • Шитье (18)
  • Сделай сам (190)
  • Мебель (19)
  • Молды (1)
  • Переплет книг (3)
  • Ремонт (35)
  • Самоделки (86)
  • Сварка (3)
  • Строительство (12)
  • ТV, фильмы, музыка (17)
  • Кино (2)
  • Музыка (8)
  • Спектакли онлайн (4)
  • Точь в точь (1)
  • Туризм и отдых (16)
  • Путешествие (2)
  • Рыбалка (2)
  • Учащимся (12)
  • Готовые домашние задания (1)
  • Литература (1)
  • Учебники (4)
  • Шитье (103)
  • Детская одежда (19)
  • Женская одежда (35)
  • Моделирование (2)
  • Мужская одежда (13)
  • Шитье (59)
  • Юмор (36)
  • Новые русские бабки (8)
  • от 2 до 5 (3)
Видео (кликните для воспроизведения).

В наше время можно купить любой инструмент, любой механизм. Однако все это стоит немалых денег.

Для хозяйственных нужд техникума, в котором я преподаю, понадобился компрессор. Но линейка цен на компрессоры китайского производства (далеко не лучшего качества) начиналась с восьми тысяч рублей и росла в зависимости от улучшенных технических характеристик агрегата.

За основу был взят двухцилиндровый воздушный насос-нагнетатель со списанного автомобиля ЗИЛ-130 другими словами взяли компрессор от ЗИЛ-130. Другие комплектующие использовали от самой разной, тоже списанной техники. Ресивер объемом 60 литров – от грузовика ИФА (был такой, производства еще ГДР). Электродвигатель мощностью 3 кВт с числом оборотов 1500 в минуту – от насосной станции.

Компрессорная поршневая электрическая установка:
1- воздушный насос-нагнетатель (от автомобиля ЗиЛ-130); 2 электродвигатель (от металлорежущею станка. N=3 кВт. п=І500 об/мин.); 3 – масляный насос (от металлорежущего станка); 4 ресивер (от грузовика ИФА, Ѵ=60 л); 5 – масляный фильтр (от трактора Е-150); 6 – воздушный фильтр-отстойник; 7 – вентиль; 8 радиатор охлаждения масла (or автомобиля ЗиЛ-130); 9 – картер компрессора; 10 – воздухопровод; 11 – воздушный манометр; 12 – тройник; 13 – манометр давления масла; 14 масляная магистраль; 15 – «обратка»; 16 – магистраль масла в компрессор; 17 колесо (2 шт. ); 18 – подводной и отводной шланги к радиатору охлаждения: 19 автомат АП; 20 – регулятор давления; 21 – ведущий шкив (электродвигателя); 22 – ведомый шкив (насоса); 23 – ведомый шкив (компрессора); 24 – вохзухофильтр; 25 – распределитель масла: 26 штуцер магистрали масла: 27 – регулировочный винт МКхІ; 28 – прокладка (резина); 29 – стопорный винт М8х1; 30 – сапун

Для очистки масла был использован масляный фильтр, который установили на двигатель трактора Т-150.

Привод масляного насоса и коленчатого вала воздушного насоса (нагнетателя) осуществляется посредством клиноременной передачи. Зубчатый ремень и ручьи шкивов имеют профиль А. Как известно, компрессор ЗИЛ-130 смазывается и охлаждается из соответствующих систем двигателя автомобиля, и поэтому нам нужно было решить две проблемы: автономно «смазать» и «охладить» воздушный насос-нагнетатель. Для смазки установили шестеренчатый насос от станции подачи эмульсии токарного станка. Но так как у этого насоса довольно большая производительность – около 5 л/мин., пришлось сконструировать мини-распределитель, который большую часть масла отправляет на «обратку». Давление части масла, поступающего в компрессор, контролируется манометром. Охлаждение воздушного насоса-нагнетателя жидкостное (сначала заливали тосол, а потом – воду) посредством радиатора, в качестве которого была использована «печка» автомобиля ГАЗ-53. Продопжительная эксплуатация компрессора показала эффективность системы охлаждения и смазки.

Читайте так же:  Ремонт кпп уаз 31512 своими руками

Самодельные детали для компрессора: поддон (из стального 2-мм листа толщиной два миллиметра), шкив привода компрессора и распределитель масла. Рама компрессора сварена из уголка размерами 50×50 мм. К ней крепится хомутами ресивер -сосуд, работающий под давлением, и сварка здесь не желательна. Для регулирования давления в ресивере установлен предохранительный клапан («сапун») от пневматической системы автомобиля ЗИЛ-130.

Очищает сжатый воздух от посторонних взвесей фильтр-отстойник от станка НБ-18 (гильотинные ножницы).
Максимальное давление, создаваемое агрегатом, -1,2 мПа (12 атм.), а если поддерживать в системе давление 0,5 мПа, то он может работать несколько часов без остановки.

Компрессор был изготовлен всего-то за три дня, а затраты на него по нынешним временам оказались совсем невелики – около двух тысяч рублей.

Компрессор — универсальное устройство, которое широко применяется не только в автомобильной сфере, но и на производстве. Чтобы сэкономить и не приобретать дорогостоящее оборудование, некоторые мастера пытаются создать самостоятельно компрессор ЗИЛ.

Компрессор — двухцилиндровое устройство поршневого типа. Его принцип работы заключается в перекачке воздуха посредством движения поршней. Устройство компрессора состоит из:

  • проводного картера с каналами;
  • сальника;
  • пружины;
  • уплотнителя.

Поршни изготовлены из алюминия и оснащены пальцами, которые закреплены стопорными кольцами. Посредством впускных клапанов воздух, находящийся в воздушном фильтре двигателя, проникает в цилиндры компрессора. Он сжимается поршнями и поступает в пневматическую систему. Затем проходит через нагнетательные клапаны, которые расположены в головке цилиндра.

Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа. Она состоит из: радиатора, термостата, насоса, температурного датчика, компрессора и патрубка. Работает по принципу принудительной циркуляции охлаждения. Если жидкость в системе перегревается, то необходимо открыть пробку радиатора. При ее открытии из горловины выбрасывается струя горячей воды. Поэтому это нужно делать осторожно.

Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fspecmahina.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2Fshema-sistemy-ohlazhdeniya

Система смазки — комбинированная. Смазочное вещество поступает из смазочного узла системы мотора и остывает с помощью охлаждающей жидкости.

Подробное описание зиловского компрессора. Технические характеристики:

  • производительность — 210 л;
  • рабочий объем — 214 см³;
  • размер цилиндра — 60 мм в диаметре;
  • цилиндр — 2 шт.;
  • потребляемая мощность — до 21,1 кВт;
  • частота вращения — 2000 об/мин;
  • внутреннее давление пневмосистемы — 740 кПа;
  • гарантийный срок — 6 месяцев.

Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fspecmahina.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2Fkompressor-gruzovogo-avto-zil

Устройство своими руками делают базе зиловского компрессора. Если оно предназначено для выполнения небольших задач, то переделка компрессора будет минимальная. Его доработка проводится в том случае, если устройство планируют использовать долго и с большими нагрузками. Из материалов понадобятся:

  • двигатель;
  • ресивер;
  • манометр;
  • предохранительный клапан.

При изготовлении самодельного аппарата важно правильно передать на агрегат вращающий момент. За давление отвечают клапан и манометр, которые монтируют на ресивер. Тонкости сборки:

Компрессор устанавливается на станину. Для этого в каркасе проделывают необходимые посадочные места под устройство. Двигатель жестко закрепляют на станине. Остальные элементы, которые подключаются через шланги, монтируют отдельно.

Шум и стук во время работы компрессора, а также масло, которое появляется в воздушном баллоне, свидетельствует о неисправности устройства.

  1. Со временем на блоке картера образуются трещины и сколы. Картер полностью заменяют, если на его стенках возникли трещины. Трещины заваривают, если они расположены на фланце крепления картера и имеют маленький размер.
  2. Чтобы проверить герметичность цилиндра, его укладывают в водяную ванну и наполняют сжатым под давлением воздухом. Если появились пузырьки, то он считается не герметичным. Ремонт производят путем растачивания емкости и хонингуют ее под ремонтный размер. Блок в разъемном состоянии должен быть цельным, без забоин. Допускается отклонение до 0,04 мм. Нельзя, чтобы под лекальной линейкой проходил щуп в 0,05 мм.
  3. Ремонтный размер поршней определяется по цифре, выбитой на дне поршня. Это цифра +04, +0,8.
  4. Если износились шариковые подшипники, их спрессовывают и заменяют новыми.
  5. Если шатунные шейки вала имеют износ выше 0,05 мм, то полностью меняют коленчатый вал.
  6. Чтобы исправить изношенную верхнюю головку шатуна, запрессовывают ремонтную втулку, предварительно сделав отверстие диаметром 14,019 мм.

Если торец крышки и ее задняя часть не прилегают плотно к корпусу, то вовремя трения они вместе с уплотнителем изнашиваются. При появлении трещин их меняют на новые детали.

Видео загрузил ARS Pro
Искать ARS Pro 3 год назад

Замена клапанов на компрессоре ЗИЛ своими руками

Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Flivesurf.ru%2Ffaners%2Fu%2F4660-2

Компрессор используется в гараже для покраски и накачки шин. Разборка и дефектовка. http://avtoznahar.org.ua/

Плазморезка или вторая жизнь сломанной болгарки. Этот ролик заканчивает историю с переделкой редуктора болгарки. В опытном образце вместо плазмы стоит обычный газовый резак. Ссылки на предыдущие ролики я дам в комменте. Смотрим видео.

Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpokraskamashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2Fkompressor-dlya-peskostruya-svoimi-rukami

Эффективно и быстро очистить любую деталь, поверхность конструкции для дальнейшего ремонта или применения можно с помощью пескоструя. Но для этого устройства требуется источник сжатого воздуха, обладающий необходимыми давлением и производительностью. Сделанный своими руками компрессор для пескоструя избавит от приобретения дорогостоящего и не всегда достаточно надежного оборудования.
Читайте так же:  Ремонт посудомойки сименс своими руками

Конструкция на базе компрессора от МАЗ, ЗИЛ 130 – 157 зарекомендовала себя как надежное эффективное устройство. Агрегат с этих автомобилей потребует минимальных переделок своими руками. От МТЗ, ГАЗ малопроизводителен, а от КамАЗа нуждается в больших доработках. Ресивер устанавливают исходя из потребностей для пескоструя – газовый баллон на 50 л или готовый от а/м КамАЗ и поменьше от ЗИЛ, в которых уже есть необходимые отверстия.

Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpokraskamashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2Fvariant-komponovki-samodelnogo-kompressora-300x210

Примерная компоновка устройства, изготовляемого своими руками, и схема пневматического подключения компрессора следующие. Ресивер, в горизонтальном положении, устанавливают на опоры с колесами. На кусок швеллера шириной 200 – 250 мм через паронитовую прокладку устанавливают компрессор без нижней крышки. На противоположном конце швеллера, через профрезерованные пазы, монтируют электродвигатель на лапах. Пазы необходимы для натяга ремня, который подбирают небольшого сечения, чтобы потери мощности на приводе были минимальны. Швеллер крепят к верху ресивера, подсоединяют разводку от компрессора к ресиверу сверху и с торца, устанавливают манометр контроля давления, с торца монтируют перегрузочный клапан и выходной штуцер с вентилем.

Электродвигатель подбирают в зависимости от потребностей. Для сети 220 В минимальная требуемая мощность трехфазного электродвигателя 1,5 кВт, обороты – 1420 об/мин. Необходимое передаточное отношение между валом мотора и шкивом компрессора в этом случае 1 : 3. При больших мощностях соотношение уменьшают — производительность увеличивается. Для питания в 220 В оптимально 2,2 кВт. Используя 380 В (3 фазы), мощность можно уменьшить.

Наружный диаметр шкивов автомобильных агрегатов приблизительно 210 мм. В случае использования двигателя 1,1 кВт с шкивом 80 мм передаточное число 210/80 = 2,6. Электромотор будет работать на предельной мощности при давлении 8 атм. Производительность 260 л/мин (максимальная) получается при 2500 об/мин вала компрессора. Меняя соотношение, можно достичь 3200 об/мин – максимальные обороты агрегата на ЗИЛ 130.

В корпусе, в удобном месте, ниже на 10 мм центра коленвала, просверливают отверстие для заливки масла. Под пробку нарезают резьбу. Снизу швеллера делают отверстие с резьбой под пробку для слива масла. Со стороны, противоположной шкиву, в крышку подшипника вкручивают штуцер с маслостойким шлангом или трубкой, которую соединяют с емкостью, выполняющей функции расширительного резервуара смазки и сапуна. Можно использовать бачок сцепления для тормозной жидкости от ВАЗ. Его располагают напротив головки блока цилиндров агрегата. Для установки штуцера приемный клапан магистрали автомобиля выкручивают.

Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fpokraskamashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F07%2Fkompressor-ot-ZIL130

Меняют систему смазки коленвала: просверливают в каждом шатуне с вкладышами в сборе по 2 раззенкованных отверстия в месте перехода от стержня к нижней головке шатуна. По одному просверливают в крышках шатуна. У отверстий D 3мм, зенковка 10мм, направление сверления – к центру вала. Потребуется разобрать компрессор – головку снять, шатуны отвернуть. Полученные отверстия обеспечат вкладыши смазкой за счет разбрызгивания. Цилиндры во время работы смазываются благодаря образующемуся масляному туману.

Разгрузочное устройство агрегата (солдатик) остается заводской — позволит регулировать давление, при котором будет отключаться агрегат. Трубка разгрузки должна быть подсоединена к расходному ресиверу (если их несколько). Манометр и перегрузочный клапан также рекомендуется использовать автомобильные.

Чтобы отключать двигатель на холостом ходе компрессора своими руками, можно предусмотреть автоматическое включение-отключение. Между каналом разгрузки и регулятором давления автомобильного агрегата потребуется вставка датчика порогового давления — выключатель стоп-сигнала ВК12Б от УАЗ, ГАЗ и так далее. Его номер по каталогу 40П-37210010. Схема управления станет проще, если будет найден датчик давления, контакты которого размыкаются при подаче давления. Чтобы компрессор, собранный своими руками, работал более мягко, на шкив автомобильного агрегата следует установить отбаллансированный маховик.

Для обычной эксплуатации система охлаждения не потребуется – при работе на постоянных оборотах агрегат редко нагревается более чем до 60°С. На автомобиле его рабочая температура 90°С, но и 120°С не являются критичными. В случае напряженной эксплуатации можно сделать систему охлаждения испарительного типа. Емкость на 4 — 5 л устанавливают над уровнем головки, шланги соединяют на компрессоре с входом-выходом для охлаждающей жидкости. Это позволит поддерживать температуру не выше 100°С.

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 457 сообщений
    • Город: п.Горный,Новосибирской области
    • Имя: Пётр Михайлович Б.

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-40372
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fbook_open
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 8244 сообщений
    • Город: Ульяновск
    • Имя: Валентин

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 38 сообщений
    • Имя: Станислав

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-40372
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fbook_open
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 8244 сообщений
    • Город: Ульяновск
    • Имя: Валентин

    Про фото. Чудненько реализована смазка! Число оборотов можно смело давать 1500.

    Подоткнуть охлаждение, да и испытывать. Вешаете ведро с водой, шланг от низа рубашки – к дну ведра, от верха – чуть повыше. Колер подобран очень удачно, но такое чувство , что не прокрасилось

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 38 сообщений
    • Имя: Станислав

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-40372
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fbook_open
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 8244 сообщений
    • Город: Ульяновск
    • Имя: Валентин

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-40372
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fbook_open
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 8244 сообщений
    • Город: Ульяновск
    • Имя: Валентин

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-40372
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fbook_open
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 8244 сообщений
    • Город: Ульяновск
    • Имя: Валентин

    Для zybav Про устранение избыточного давления масла.

    Делаете ответвление, пусть через отв. ф5, эту дырку перекрываете шариком ф8. Шарик прижимается пружиной к отверстию. Усилие пружины определит давление, которое не будет превышено. Все это внутри трубки ответвления, идущей в картер. По шарику при сборке надо стукнуть, для плотности.

    Читайте так же:  Х5 ремонт своими руками

    У картера компрессора обязательно должен быть сапун, или выдавит, к примеру сальники.

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 37 сообщений
    • Город: Тернополь Украина
    • Имя: Павел

    вот мой вариант компрессора от зила.
    перед постройкой было много профильтровано инфомации по поводу самодельных компрессоров
    нужен был компрессор для гаражных нужд (накачать, продуть и т. д.)
    после того как нашол подходящий двигатель взялся за постройку.
    конструкция предпологала быть предельно простой без всяких там радиаторов насосов и т.д.

    первым шагом стала доработка самого компрессора (взят с металолома)
    переполовинил поддон:

    было преобретено новые вкладышы и кольца
    после чего доработка шатуна(три дырочки):

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 37 сообщений
    • Город: Тернополь Украина
    • Имя: Павел

    вместо ресивера взят балон из под пропана, он же и вместо рамы.
    трубка от копрессора к ресиверу вместе с штуцерами взята от гидросистеми с-хоз техники.
    автоматика полностью приобретена от китайского компрессора, о чем потом сильно пожалел (качество полный отстой)
    бистрораземные соединения также преобретены, кстати никогда не интересовался пневматикой, а оказывается в “Епицентре” (гипермаркет строительный) все есть.
    колеса от тачки которой в колхозе бидони с молоком возили.
    примерка после приваривания всех причандалов.

    Сообщение отредактировал pavel ternopol: 29 September 2011 – 22:35

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-40372
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fbook_open
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 8244 сообщений
    • Город: Ульяновск
    • Имя: Валентин

    Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fsnapback

    pavel ternopol (сегодня, 21:31) писал:

  • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large
    • Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fpictures
  • Members
  • 37 сообщений
    • Город: Тернополь Украина
    • Имя: Павел

    вентиль балона имеет трубную резьбу 34 конусная, туда без проблем вкручивается обичная 34, тоесть водогазопроводная 20-ка.
    фитинг есть на 14 трубная и 12 трубная. посредством переходника с 34 на12 вкручен соответственный фитинг без всякого переточивания.
    система смазки проста как дверь: бачок от жыгулей на уровне поддона соеденен шлангом с картером в двух местах: вверху и внизу, благодаря чему в нем можно наблюдать уровень масла в компрессоре.

    охлаждение компрессора производится путем пропускания впускного воздуха через рубашку охлаждения. прошу прощения за качество фото(мобильный)

    в начале впуска стоит масляный фильтр от жигулей который фильтрует воздух.

    двигатель включается в 3 фазы и с пуском нет проблем.
    правда получился грубый просчет по двигателю, так как небыло шыльдика предпологался двигатель 3000 обмин, а оказался 1500. 🙁
    производительность упала соответственно.
    вот что получилось после покраски:

    Довольно часто владельцы автомобилей сталкиваются с ситуацией, когда после небольшого дорожного происшествия, вследствие которого произошло повреждение лакокрасочного покрытие, требуется мелкий кузовной ремонт.

    С рихтовочным инструментом проблем обычно не возникает, а вот компрессорное оборудование для покраски бывает далеко не у каждого. В этом случае можно использовать компрессор ЗИЛ-130, своими руками собрать который не составит большого труда.

    Большинство домашних умельцев считают, что самодельный агрегат более надежен, чем китайские аналоги. К тому же, приобрести ремкомплект на зиловский компрессор можно практически в любом магазине автозапчастей.

    Компрессор представляет собой сложный механизм сходный по своему устройству с двигателем внутреннего сгорания. Он состоит из блока цилиндров, картера, головки цилиндров, поршневой группы, коленчатого вала, клапанов, пары плунжеров, двух штоков и шкива привода.

    Во время нисходящего движения поршня в цилиндре создается разрежение, в то же время открывается впускной клапан и в полость цилиндра поступает порция воздуха, который очищается через воздушный фильтр.

    Сжатие воздуха происходит во время подъема поршня в верхнее положение, в результате чего открывается нагнетательный клапан, через который происходит поступление воздуха в камеру головки. Для поддержания в системе стабильного давления на компрессоре установлен специальный разгрузочный клапан, работающий в автоматическом режиме.

    Система охлаждения компрессора совмещена с общим контуром двигателя. В качестве охлаждающей жидкости используется вода или антифриз.

    Смазка узлов происходит путем подачи масла от главной магистрали двигателя по маслопроводу, который подведен к коленчатому валу компрессора. Его обратный слив происходит с картера по масляной магистрали в поддон картера двигателя.

    Для создания необходимого запаса сжатого воздуха на раме автомобиля установлены два воздушных баллона, объема которых достаточно для 8 торможений даже при отсутствии подачи воздуха с компрессора. В нижней части баллонов вмонтированы специальные краны для слива конденсата.

    Для начала необходимо приобрести сам компрессор, а так же баллон для пропана. В качестве привода используется электрический двигатель мощностью 2-3 кВт. Рама собирается из стального уголка, а для крепления узлов применяют хомуты, саморезы и болты.

    Единственное усовершенствование, которое необходимо для автономной работы компрессора – это поддон, который в стандартной конструкции отсутствует. Изготовить его можно из листового металла толщиной 5 мм. Для уплотнения места соединения поддона с картером компрессора используется прокладка и герметик.

    Чтобы обеспечить бесперебойную подачу масла к внутренним узлам компрессора потребуется провести определенную доводку узлов: в шатунах и вкладышах нужно просверлить отверстия диаметром 10 мм. Это обеспечит максимальный доступ смазки к кривошипно-шатунному механизму. Для отвода и залива масла в картере делают два отверстия и нарезают резьбу – сюда будут вворачиваться специальные пробки.

    Воздушную систему соединяют с зоной покраски при помощи медной трубки, поскольку воздух из компрессора выходит изрядно нагретым. Поэтому использование соединений из пластика и резины не рекомендуется.

    Читайте так же:  Ремонт лодочных моторов меркури своими руками

    Для нормальной работы краскопульта в воздушной системе должно поддерживаться стабильное давление. При нестабильной подаче воздуха, что ведет к падению давления в воздушной системе, следует установить несколько дополнительных ресиверов.

    Сборка своими руками нагнетательного механизма на базе компрессора ЗИЛ-130 отличается простотой монтажа и минимальными затратами времени и средств. Поэтому она по силам любому, кто умеет обращаться со слесарными инструментами и способен правильно составить чертеж компрессорной установки.

    Лучшая основа для создания покрасочного компрессора своими руками – ЗИЛ 130, компрессор которого конструктивно наиболее для этого подходит. Для проведения покраски кузова применение компрессора важно, так как это улучшает качество и прочность нанесённого слоя, повышает производительность. Кроме того, его можно использовать для накачки шин, подачи воздуха на пневмоинструменты.

    Ввиду немалой стоимости компрессора, приобретать прибор для «разовой» покраски своего автомобиля нецелесообразно, да и не каждому по карману. Сделать подобное устройство своими руками способны домашние умельцы.Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkrasymavto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F11%2F3264920-1024x768

    Сегодняшний рынок устройств для повышения давления и нагнетания воздуха изобилует разнообразием. Для разных целей выпускаются винтовые, поршневые и другие виды компрессоров. Тем, кто сделал выбор в пользу готового прибора, следует выбрать вид механизма с требуемыми техническими характеристиками и по оптимальной цене.

    Из всего многообразия предлагаемой продукции, конечно, лучше выбирать изделия известных брендов. Их главным недостатком является высокая стоимость. Большие денежные траты окупятся только при занятии профессиональным ремонтом автомобилей.

    Если приобрести дешёвый прибор неизвестного бренда, надо быть готовым к неприятным неожиданностям. Недорогие изделия часто изготовлены из некачественного материала, двигатель выходит из строя, а гарантийный ремонт длится несколько месяцев.

    Агрегат, сделанный своими руками из зиловского (ЗИЛ 130), многие мастера считают более надёжным. По многочисленным отзывам, такой аппарат имеет хорошую производительность, прочность, износостойкость.

    К тому же, ремкомплект на зиловский компрессор можно купить в каждом магазине автозапчастей. Изготовленное самостоятельно добротное устройство, долго и исправно работающее, будет радовать своего владельца и станет предметом зависти многих автолюбителей.

    После изучения инструкции по изготовлению своими руками прибора из компрессора ЗИЛ 130, можно сделать вывод: покупать кота в мешке или сделать устройство самому.

    Для создания прибора, нагнетающего воздух, используют компрессоры:

    Прибор КамАЗ имеет хорошую производительность, отличается прочностью и надёжностью, но требует серьёзной доработки, а ГАЗ, МТЗ – малопроизводительны. Поэтому многие для изготовления устройства, нагнетающего воздух, своими руками выбирают зиловский агрегат.

    Рассмотрим пример такой сборки. Возьмём за основу компрессор ЗИЛ 130, пропановый баллон на 50 литров. Для сети в 220 вольт нужен двигатель на 2–3 киловатта, при использовании 3-х фаз мощность может быть меньше. Рама изготавливается из стального уголка, для крепления необходимы болты, саморезы, герметик, хомуты.

    Для автолюбителя, имеющего небольшой опыт сварочных и слесарных работ, сделать своими руками устройство для нагнетания воздуха на базе компрессора ЗИЛ 130 не составит большого труда, если следовать нашим рекомендациям.

    Если возникло желание провести тюнинг своего авто либо просто освежить лакокрасочное покрытие кузова, а компрессор либо сломался либо отсутствует, то из такой ситуации можно выкрутиться с минимальными затратами при наличии необходимых запчастей.

    Для многих будет проще пойти в магазин и приобрести компрессор из Китая. Но тогда можно нарваться на подделку, к тому же, китайский компрессор работает намного громче своего самодельного аналога, например, из старого холодильника.

    К тому же, компрессор своими руками прослужит намного дольше, нежели купленный китайский. Очень часто самодельные компрессоры делают, используя старые холодильники и компрессоры из автомобиля, такого как ЗИЛ 130.

    Для того чтобы соорудить самодельный компрессор из ЗИЛ 130 для последующего тюнинга авто и, чтобы производительности компрессора хватало на покраску из краскопульта, понадобится следующий набор.

    Для начала нужно приобрести сам компрессор ЗИЛ 130. Его можно купить на сборке-разборке, примерная стоимость составит 1000 рублей. Также понадобиться пустой баллон из-под пропана, электродвигатель, номинальной мощностью 3-2 кВт.

    Необходимы металлический уголок, различные шланги, герметик, хомуты и прочая мелочь. Ну и, разумеется, небольшое знакомство или опыт со слесарными работами, токарными и сварочными. Теперь остается главное, понять, как сделать компрессор своими руками из всего этого.

    Конструкция автомобильного компрессора ЗИЛ 130 не предусматривает наличие дна, поэтому его придется изготовить. Для этого понадобиться лист стали с толщиной около 5 мм, который в дальнейшем необходимо уплотнить паронитом толщиной 2 мм. В завершении, дабы избежать протечек масла, с двух сторон обрабатываем герметиком.

    Чтобы в процессе работы автомобильный компрессор не заклинил из-за недостаточной смазки, его придется доработать. Для того чтобы выполнить эту операцию, придется его разобрать и достать шатуны, не забыв пометить для себя где они стояли. Теперь эти шатуны необходимо просверлить вместе с вкладышами. Делаем три отверстия глубиной 3 мм, проделанные полости зенкеруем диаметром 10 мм.

    Для выполнения следующих операций нам понадобятся: сливная пробка, пробка для заливочного отверстия, штуцер для отвода масла и переходник, который соединит воздушную систему с покрасочной зоной, резьба этой трубки 3/8. Трубку нужно выбрать медную, так как место соединения сильно нагревается и другие материалы в виде пластика и резины не подходят.

    Читайте так же:  Ремонт пластиковой двери на балкон своими руками

    Теперь в самом автомобильном компрессоре ЗИЛ 130 нужно просверлить отверстие на 10 мм ниже коленвала. В просверленное отверстие вкручиваем подготовленный штуцер для отвода масла.

    Трубку необходимо выбрать специальную, бензо — и маслостойкую. Баллон из-под пропана необходимо перед обработкой сваркой наполнить водой. Чтобы залить воду, необходимо выкрутить бронзовый вентиль.

    Если производительности компрессора не будет хватать для нормальной работы краскопульта, то можно подключить дополнительные ресиверы. При недостаточном давлении краска на кузов авто может ложиться неравномерно.

    Теперь необходимо разобраться, как сделать компрессор из холодильника. В первую очередь, стоит отметить, что компрессор, сделанный своими руками из холодильника намного тише своего самодельного аналога из ЗИЛ 130.

    К тому же, у него более низкий уровень шума, нежели у китайского аналога, что позволяет работать им в позднее время суток, не боясь потревожить своих соседей. Правда, производительность компрессора подобного рода будет ниже, чем у покупного высококачественного агрегата.

    Китайские же компрессоры не всегда могут похвастаться высокой производительностью, к тому же она со временем значительно падает и выполнять покраску авто или визуальный тюнинг кузова уже становиться сложно.

    Теперь разберемся, как смастерить подобную полезную вещь. Для этого в хозяйстве должен быть холодильный компрессор, который по прямому назначению уже не пригодится.

    Из старого холодильника его можно демонтировать при помощи кусачек, универсальной отвертки и набора ключей. Трубки, которые ведут к радиатору нужно перекусить кусачками, далее отсоединяем провода от реле или просто перекусываем, но данные провода полностью демонтировать не стоит, следует оставить длину хотя бы 15-25 см.

    Далее задаемся вопросом, как подобрать ресивер. Для этого прекрасно подойдет баллон огнетушителя, главное только чтобы он был литой, без швов. Самый подходящий объем, который подойдет к конструкции, не менее 10 литров. Сам ресивер необходимо проверить на наличие коррозии внутри, если такая проблема присутствует, то его нужно обработать специальной жидкостью.

    Чтобы продолжить сборку нашего компрессора нужно посетить магазин и приобрести 350-400 грамм моторного масла, вязкостью 10W40, шланг длиной 1-1,5 метра, бензо — и маслостойкий с таким же диаметром, как и диаметр патрубка компрессора.

    Еще нужны бензиновый фильтр, хомуты, фильтр для системы питания дизельных моторов, специальный герметик бензо — и маслостойкий, тумблер, двужильный провод с двойной изоляцией длинной около 5 метров, шариковый кран для газовых магистралей, фум-лента, редуктор кислородный, реле РМ-5, обратный (запорный) клапан. Теперь, имея все необходимое можно собирать компрессор.

    Веретену компрессора нужно предохранить от воздействия окружающей среды. Поэтому выливаем заводское масло и меняем его на моторное (полусинтетика).

    Для этого нужно запаянное отверстие трубки компрессора отрезать и влить оттуда масло, а потом ровно столько же залить нового. Удалить пайку можно ножовкой по металлу, но так, чтобы стружка не попала внутрь, для этого не нужно прорезать трубку до конца. Нужно ее надпилить по кругу и аккуратно отломать.

    Теперь огнетушитель. На место ЗПУ вкручиваем водопроводный четверник, а соединения обматываем фум-лентой, для большей надежности ее можно обработать герметиком. На крестовину наворачиваем реле регулировки давления, в другое отверстие устанавливаем клапан, к которому присоединяем специальный штуцер, который нужен для подключения шланга.

    Теперь к последнему отверстию подключаем редуктор кислорода и запорный кран, он нужен для того, чтобы можно было заменить пневмоинструмент, такой как краскопульт. К крану необходимо прикрутить переходной штуцер, к нему в дальнейшем подключается шланг краскопульта или пневмопистолета. Редуктор нужен для исключения скачков давления, чтобы струя воздуха выходила равномерно.

    Перед воздухозаборным патрубком нужно подключить бензиновый фильтр, чтобы пыль не попадала в двигатель, а масло в краскопульт. А чтобы во время покраски авто или тюнинга в виде аэрографии, капельки воды не испортили всю работу, нужно на выходе нагнетателя установить дизельный фильтр.

    Теперь конструкцию необходимо закрепить. Можно приобрести набор специальных монтажных труб или сварить каркас самостоятельно или сделать его из дерева.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Сегодня в хозяйстве появилась полезная вещь, которая может заменить китайский покупной компрессор. Производительность компрессора, сделанного своими руками, позволяет проводить покрасочные работы. Можно красить не только свое авто, но и различные ограждения с использованием краскопульта.

    Изображение - Ремонт компрессора зил 130 своими руками photo-for-site
    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 5 проголосовавших: 5

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here