Ремонт кпп ивеко дейли своими руками

Подробно: ремонт кпп ивеко дейли своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Ремонт КПП автомобилей Ивеко любой сложности

Мы самостоятельно выполняем капитальный ремонт КПП автомобилей Ивеко.
На базе нашего СТО имеется вся необходимая оснастка и спец-инструмент для капремонта КПП современных автомобилей Ивеко. Работы выполняются руками опытных специалистов. Мы можем предложить клиенту ремонт с использованием запчастей различного уровня. Наибольше популярностью пользуются оригинальные запчасти Ивеко, а также фирменные запчасти ZF – в основном по причине выгодного соотношения цена-качество. При капремонте КПП Ивеко у нас вы можете рассчитывать на рыночную стоимость запасных частей. При выполнении капремонта КПП с использованием оригинальных запчастей Ивеко мы предоставляем гарантию совместно с заводом-изготовителем на выполненные работы и установленные запчасти независимо от возраста автомобиля. Стоимость работ указана ниже.

Ремонт КПП с бесплатной доставкой по СПб
Если ехать к нам вам не с руки, а КПП уже снята с автомобиля, мы бесплатно заберём её в пределах КАД СПб, отремонтируем и вернём обратно. Данная услуга доступна всем нашим клиентам при условии использования наших запчастей и материалов.
Купить КПП Ивеко новую или восстановленную на заводе
Когда цена ремонта КПП приближается к цене новой, вы можете приобрести КПП у нас со значительной скидкой при условии установки КПП силами нашего СТО. Цены на новые КПП уточняйте у сотрудников СТО.

Стоимость работ по ремонту КПП Ивеко
Trakker (самосвал)
Снять-поставить КПП (самосвал, без ретардера) – 13600 руб.
Капремонт КПП (без снятия/установки) – 28560 руб.
Stralis (тягач)
Снять-поставить КПП (тягач в штатной комплектации) – 11300 руб.
Капремонт КПП (без снятия/установки) – 28560 руб.
Daily
Снять-поставить КПП – 5500 руб.
Капремонт КПП (без снятия/установки) – 8900 руб.

Видео (кликните для воспроизведения).

Уважаемые партнеры!
Предлагаем Вам воспользоваться СЕРВИСНЫМИ КОНТРАКТАМИ Ивеко! Не упустите возможность сэкономить на сервисе и иметь в своем автопарке всегда исправные надеждные машины. Подробнее..

Рекомендованные розничные цены на запчасти IVECO от 06-09-2018 можно скачать по ссылке

Рекомендованные розничные цены на запчасти других производителей от 01-06-2017 можно скачать по ссылке

Наиболее выгодный и оперативный способ покупки грузового автомобиля — у официального дилера. Тогда и цена получается самой низкой (без дополнительных посреднических комиссий), и сервис на самом высшем уровне.

Именно таким и является автоцентр ПИТЕРТРАКЦЕНТР. Мы — официальное представительство Iveco в России, поэтому обладаем всеми преимуществами надежного продавца

ГРАФИК РАБОТЫ АВТОЦЕНТРА:

Отдел продаж автомобилей:
Пн-Пт, с 9:00 до 18:00
Сервис:
Пн-Вс, с 8:00 до 20:00
Запчасти:
Пн-Пт, с 9:00 до 18:00

Если рассматривать КПП немецкого концерна ЗФ с технической стороны, она представляет самый сложный узел грузового автотранспорта. Поэтому, чтобы агрегат работал безотказно долгое время, необходимо соблюдать множество различных факторов. В первую очередь, конечно же, выполнять все условия правильной эксплуатации грузовика, на котором установлена КПП этого производителя. К примеру, к поломке может привести неверно выбранная передача в соотношении со скоростным режимом и нагрузкой грузовика, недостаточный уровень масла. Неправильная буксировка может вызвать масляный голод у трущихся поверхностей, отсюда износ подшипников, их разрушение. Разрушиться также могут валы и посадочные места деталей корпуса. Во-вторых, немаловажное значение имеет квалификация водителя. Согласитесь, что только опытный шофёр может эксплуатировать грузовик правильно. Влияет на сроки службы КПП и то, насколько соблюдается периодичность технического обслуживания, а также качество его проведения. Большую роль играет и масло, которое используется в агрегате, соответствует ли оно предписаниям производителя, насколько качественное. Также среди факторов, влияющих на исправность КПП, срок службы, насколько интенсивны износ и развитие люфтов смежных деталей.

Обслуживание блока управления

Замена синхронизаторов, подшипников

Замена ремкомплекта вилки сцепления

Сборка уже разобранной КПП

Лопнуло водило демультипликатора

Замена фрикционов тормозов

Замена уплотнительных колец поршня переднего делителя

Замена синхронизатора 3-4 передачи

Замена корпуса дифференциала

Замена сальника хвостовика

Мы определяем причину поломки с точностью 99%

с помощью профессионального
диллерского оборудования

  • Определение симптомов: что шумит, что не включается. Фиксируются следы течи масла
  • Слив масла и проверка его состояния, например эмульсия, или сожженное масло и т.д. Наличие в масле следов износа или частей разрушенных деталей.
  • До момента разборки, замеряются осевые люфты валов
  • По факту разборки КПП детали имеющие явный износ или разрушение забраковываются
  • Далее проверяются детали и узлы не имеющие явных повреждений или износа на предмет соответствия нормативам
  • Отмывка деталей в спец установке, и на завершающем этапе уже возможно отслеживание трещин, прижогов, волнообразных насечек, сколов и т.п.
  • В нашем техцентре ремонт КПП немецкого концерна ЗФ выполняют высококвалифицированные профессионалы. Для проведения качественных работы мы обладаем всем необходимым современным оборудованием европейского производства. Рекомендуем вам подойти к выбору исполнителя ремонта КПП со всей ответственностью. В противном случае велик риск того, что можно столкнуться с повторной неисправностью со всеми вытекающими последствиями. Это не только дополнительные затраты на ремонт КПП, но ещё и вынужденный простой и упущенная прибыль, которую вы могли бы получить, если бы изначально вашу коробку отремонтировали на должном уровне.

    в 30% случаев причина поломки находится не в самой КПП, а в смежных системах автомобиля

    Стоимость ремонта которых зачастую намного ниже, чем ремонт самой КПП

    Механизм привода переключения КПП

    Электроника управления механизмом привода переключения или сцепления

    Выбирете свой вариант выполнения

    • Клиент формулирует свою проблему
    • Мы проводим диагностику определяем истинную причину поломки
    • Демонтаж агрегата или ремонт смежных систем
    • Мойка агрегата. Разборка, деффектовка, составление сметы
    • Подборка и закупка запчастей
    • Выполнение ремонтных работ
    • Сборка и установка агрегата на автомобиль, заправка маслом
    • Контрольная поездка, выходная диагностика

    Вы знаете причину поломки

    • Демонтаж агрегата или ремонт смежных систем
    • Мойка агрегата. Разборка, деффектовка, составление сметы
    • Подборка и закупка запчастей
    • Выполнение ремонтных работ
    • Сборка и установка агрегата на автомобиль, заправка маслом
    • Контрольная поездка, выходная диагностика
    • Разборка агрегата
    • Мойка агрегата. Разборка, деффектовка, составление сметы
    • Подборка и закупка запчастей
    • Выполнение ремонтных работ
    • Загрузка агрегата
    Читайте так же:  Ремонт бортов камаз своими руками

    Как технические сервисы обманывают своих клиентов?

    В первую очередь мы стремимся помочь клиенту, а потом уже заработать.
    Поэтому мы открыто гарантируем ремонт с 1-го раза

    Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

    1) В смете на ремонт указывают детали производства ZF или Euroricambi, а устанавливают по факту детали производства CEI (более дешёвые и гораздо менее качественные). Выгода может составить несколько десятков тысяч рублей

    Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

    2) В смете на ремонт указывают новые детали, а устанавливают по факту детали бывшие в употреблении. Выгода может составить несколько десятков тысяч рублей

    Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

    3) Могут обмануть при дефектовке, т.е. подсунуть детали изношенные и неисправные от другой коробки, Вы заплатите и у Вас в коробке будут детали новые, а Ваши исправные будут использованы по схеме номер 2

    Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

    4) Также часто реализуются схемы мошенничества с маслом. Вместо масла надлежащей спецификации могут налить любого которое есть под рукой или даже отработанного! Не укладывается в голове правда? Зато укладывается в кармане, обычно рядового слесарского состава 2-3 тысячи рублей.

    Комания Агрегат Лаб занимается не только автомодилями марки IVECO, но также осуществляет ремонт коробки передач КПП Камаз с делителем , ремонт кпп МАН, ремонт редукторов, ремонт коробок SCANIA, ремонт кпп DAF, а также таких марок как MERCEDES, VOLVO.

    Благодаря современному Европейскому оборудованию и высокой культуре производства, вы можете не задумываться о качестве ремонта у нас

    Зона хранения инструмента, верстаки из нержавеющей стали.

    Профессионализм и наличие необходимых средств производства позволяет нам поддерживать высокий темп и производительность труда при разборке, дефектовке и сборке агрегата.

    Зона хранения инструмента, верстаки из нержавеющей стали.

    Современное электротехническое оборудование позволяет нам осуществлять ремонт любых электронных систем грузовых автомобилей. Также у нас имеется дилерское диагностическое оборудование, благодаря чему вы можете не беспокоится за точность определения поломки и качество ремонта.

    Пресс, Гуськовый кран, Штабелер

    Сервис полностью оснащен всем необходимым, дорогостоящим оборудованием, позволяющим осуществлять ремонтные работы любой сложности при должном уровне качества.

    Перед началом работ по ремонту, мы моем все детали агрегата в специальной мойке, благодаря чему удаляются все старые масла и грязь из механизмов, что в дальнейшем благотворно скажется на работе и значительно упростит процесс ремонта.

    Ремонт всех агрегатов осуществляется на специальном кантователе, который фиксирует деталь в положении, удобном для доступа любым инструментом. При этом ни одна деталь не валяется где-то на полу, как в большинстве сервисов.

    Мы подготовим для вас все необходимые документы, подберем в течение 15 минут любую деталь и уточним ее наличие на складе. Также предоставим вам всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию вашего грузовика.

    Уже более 10 лет мы, Компания «Автотрансмиссия», занимаемся ремонтом кпп установленных на грузовых автомобилях, в том числе марки IVEKO. Обучение на заводе ИВЕКО позволило нашим сотрудникам расширить свои навыки и знания необходимые для ремонта кпп ИВЕКО. Мы проводим техобслуживание грузовых автомобилей ИВЕКО, в том числе ремонт кпп ИВЕКО ДЕЙЛИ.

    Преимущества ремонта кпп ИВЕКО в нашем автосервисе:

    • Профессионализм. Наши специалисты досконально знают устройство кпп автомобилей марки IVEKO и проводят полную диагностику и качественный ремонт кпп ИВЕКО.
    • Экономия времени. В арсенале компании «Автотрансмиссия» лучшее оборудование, квалифицированные мастера и большой ассортимент деталей и зап. частей для быстрого и качественного ремонта кпп ИВЕКО и ИВЕКО ДЕЙЛИ.
    • Экономия средств. Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок. Компания «Автотрансмиссия» предлагает высокое качество обслуживания при низкой цене.
    • Гарантия. Наша компания гарантирует качество ремонта кпп ИВЕКО и ИВЕКО ДЕЙЛИ.

    У меня та же хрень,на холодную тихо,масло нагреется и гремит,сцепление выжал-шум пропадает.Зимой менял менял диск сцепления,и заодно поменял подшипники первичного вала,на маховике и в коробке,хотя и те что стояли были нормальные.Не помогло.Шум как был так и остался,так что это где то глубже.Бывалые говорят что это ролики или втулки под шестернями на валу износились.Накатал я с момента покупки машины с этим шумом около 40т уже,ухудшений по работе кпп нет никаких,все скоростя нормально включаются,не вылетают.Так что я на этот шум забил,до лучших времен.

    _________________
    Iveco 35-10,двиг 2.5 ТД,1992 г.в.,цм фургон

    Коллеги! Подскажите, к чему готовиться: при неосторожной езде по ухабам иногда вылетает 4-я передача? В остальном, к КПП претензий нет. Может быть,при осторожной езде проблема с КПП не возникнет или надо готовиться к ремонту (где искать проблему?)? Благодарю за внимание!

    Дорого. Можно не переплатить если знать из чего складываются затраты:

    – снятие/установка (привозишь в цех снятую МКПП и потом забираешь или оплачиваешь за слесарей)
    – разборка/сборка МКПП – у дилера и независимой СТО может отличаться от 50 до почти в 2 раза. мало зависит от замены 1-го подшипника или всех сразу
    – брать самому оригинальные подшипники SKF или теже самые в упаковке Iveco в 2-3 раза дороже. а надо менять все.
    – договариваться о точных сроках работ (простой машины денег стоит) и заранее наличие подшипников и 2-х сальников (кстати теже сальники, но в упаковке ниссан-европа в разы дешевле)

    Сам не разбирал, разбирали и ремонтировали на офсервисе. Не на моей Ивеке, а на другой. Обошлось в 2 тыс долларов (снятие-установка+ремонт). Но там был тяжёлый случай. Походу, водила виноват. Появился посторонний шум в коробке, он ездил долго с этим шумом, пока из заднего подшипника не погнало масло и не перестал работать спидометр.
    Самое интересное – коробку на сервисе отремонтировали, но работает как в старом Газоне – на каждой передаче издаёт особенный звук. На сервисе сказали – так и надо
    Я бы перебрал сам коробку. Ничего там сложного нет

    Читайте так же:  Ремонт дмрв своими руками приора

    _________________
    IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
    vin 5459937

    Замена сцепления на Ивеко Дейли – достаточно непростая процедура и требует наличия определенных условий, однако имея доступ к яме или подъемнику и проявив немного сноровки, данную процедуру можно произвести самостоятельно.

    Как снять КПП Ивеко Дейли?

    Первое с чего необходимо начать ремонт – это отсоединить массовую (-) клемму с АКБ.

    Далее снимаем тросик кпп, для этого необходимо вывести крепежные скобы из зацепления с кронштейном кпп, для чего оттягиваем защелку крепежной скобы по направлению вдоль троса и выводим трос из зацепления с кронштейном.

    Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.tradetap.ru%2Fuploads%2Fimages%2Farticles%2Fzamena-sceplenia%2Fphoto1l

    Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.tradetap.ru%2Fuploads%2Fimages%2Farticles%2Fzamena-sceplenia%2Fphoto2l

    Для увеличения фотографии необходимо щелкнуть на фото

    После того, как трос освободился от крепления, к кпп необходимо снять его наконечники с головок механизма переключения КПП.

    Отсоединяем электропроводку от датчиков КПП.

    Далее необходимо отсоединить рабочий цилиндр сцепления от корпуса кпп. Ослабляем крепежные болты и выводим из зацепления. Важно, чтобы при снятии цилиндра его шток не вышел за пределы ограничителя. Для предотвращения этого необходимо, удерживая шток в сжатом положении, поправить усики ограничителя и плавно отпустить таким образом, чтоб вытягиваясь шток создал натяжение в узле и прочно удерживался хомутом. Выстреливший шток приведет к разгерметизации гидропривода сцепления и полному выходу его из строя.

    Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.tradetap.ru%2Fuploads%2Fimages%2Farticles%2Fzamena-sceplenia%2Fphoto5l

    Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.tradetap.ru%2Fuploads%2Fimages%2Farticles%2Fzamena-sceplenia%2Fphoto6l Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.tradetap.ru%2Fuploads%2Fimages%2Farticles%2Fzamena-sceplenia%2Fphoto7l

    Для увеличения фотографии необходимо щелкнуть на фото

    Далее необходимо открутить карданный вал. С точки зрения удобства доступа заднюю часть кардана открутить легче, поэтому начали с нее, чтоб при откручивание переднего фланца, кардан проще было повернуть в удобное положение.

    Откручиваем крепление заднего подвесного подшипника (желательно предусмотреть на чем будет временно лежать кардан).

    Откручиваем передний фланец карданного вала.

    Далее откручиваем крепление переднего подвесного подшипника и снимаем карданный вал.

    Далее откручиваем заднюю подушку от поперечины кпп и саму поперечину (необходимо подставить гидравлическую стойку на которую ляжет корпус кпп) (фото 11,12).

    Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.tradetap.ru%2Fuploads%2Fimages%2Farticles%2Fzamena-sceplenia%2Fphoto11l

    Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.tradetap.ru%2Fuploads%2Fimages%2Farticles%2Fzamena-sceplenia%2Fphoto12l

    Для увеличения фотографии необходимо щелкнуть на фото.

    Теперь для снятия КПП остается открутить три болта крепления стартера и шесть болтов крепления колокола КПП (на фото зеленым цветом обозначены болты крепления стартера, красным – крепления колокола КПП).

    Сняв КПП, открывается свободный доступ к корзине сцепления. Откручиваем крепление корзины и снимаем ее с Ивеко. Диск сцепления необходимо снять вместе с ней (фото). Обратите внимание на состояние маховика на Ивеко Дейли: он двухмассовый, его диски должны иметь люфт относительно друг друга, но не могут полностью прокручиваться. Если диски вращаются относительно друг друга то маховик подлежит замене.

    Далее устанавливаем новое сцепление. Важно, что при установке правильно оцентровать диск сцепления с помощью оправки.

    Выжимной подшипник устанавливаем в корзину сцепления. На КПП откручиваем вилку сцепления (фото) и устанавливаем коробку на свое место. Далее заводим вилку в крепежные проушины выжимного подшипника, после чего остается самая непростая задача укрепить вилку на корпусе КПП, что требует особенной сноровки.

    Далее процедура сборки происходила в обратной последовательности снятию КПП.

    Вечер понедельника — идеальное время для рассказа о прошедших выходных.
    Суббота — это такой день, когда коллектив дружественного мне сервиса заканчивает трудовую неделю и заталкивает Ивеку в бокс. До утра понедельника у меня появляется возможность поковыряться. Так проходили последние две субботы и воскресенья.
    Дабы не плодить бесполезные посты, предыдущие два маленьких поста о поломке кпп я удалю. Напомню, о чем там была речь. На очередном перекрёстке перестали включаться первая и вторая передачи. На третьей доехал до работы, вечером поехал в гараж и на последнем метре пути, выключая заднюю, почувствовал последний щелчок. Все. Все передачи пропали. Троса кулисы целые, но в коробке ничего не происходит.
    Привязали к уазику и утащили на временное место стоянки. Потом выпал снег, коммунальщики Ивеку закопали по пороги, так она простояла месяц, пока снег не растаял.
    Потом снова привязали за уазик и потащили к сервису.

    Сняли кпп
    Через всю кпп проходит штанга выбора передачи. К ней штифтом крепится коромысло, которое шевелит валы с вилками включения муфт. Этот шплинт выпал.

    До меня кто-то лазил в коробку и оставил много следов: отсутствуют шайбы, побита кромка задней части корпуса кпп и т.д. И чего это она воет?

    Теперь очередь стартера. Когда-то отец менял сцепление и сказал, что стартер держится на одном болту из трёх. Одного уха нет, на втором нет резьбы. Все это время я искал сломанный стартер ради крышки. В итоге нашёл в продаже крышку krauf sbb4374 . Стоимость около 700₽. Сделана вполне добротно и даже подшипник Бенедикса смазан обильно.

    Потом долгий процесс сборки и машинка выезжает из бокса. Вроде мучения закончились.

    Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtoservisiveco.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2F300x100_%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2F06-10

    С каждым новым поколением эти коммерческие автомобили становятся все более совершенными. Безопасность, техническая оснащенность, надежность – Iveco Daily на протяжении многих лет доказывают, что являются одними из лучших коммерческих автомобилей в своем классе. Но как и любая техника, Iveco Daily, особенно первых поколений, имеет слабые места. Вот основные поломки, наиболее часто встречающиеся в первых поколениях :

    Все перечисленные проблемы могут вызвать сомнение в надежности этого автомобиля. Но как уже было сказано выше, большинство из них относятся исключительно к Iveco Daily первых поколений. Хотя, если взять во внимание тот факт, что эти автомобили имеют значительный возраст, при этом достаточно часто встречаясь на дорогах, то можно прийти к логичному заключению, что все не так уж и плохо. А значит Iveco Daily действительно надежный и прочный автомобиль в своем классе за потраченные на него деньги.

    Читайте так же:  Ремонт дизельных форсунок камминз своими руками

    Для квалифицированного и оперативного технического обслуживания своего автомобиля, многие владельцы IVECO Daily (Ивеко Дейли), выбирают наш сервисный центр. Свою деятельность мы начали в 2001 году. За непродолжительное время мы заслужили высокую репутацию и лояльность со стороны всех клиентов. Отсутствие статуса официального дилера не мешает нам профессионально выполнять свою работу.

    На Iveco Daily используются двухвальные или трехвальные механические коробки. Их ремонт требует досконального соблюдения технологической последовательности установленной заводом – изготовителем, а также применения при разборке специальных съемников и фиксаторов. Любой ремонт коробки должен выполняться в условиях специализированного сервисного центра.

    Все необходимые и достаточные детали для ремонта коробок вы сможете приобрести в нашем техническом центре. У нас вы найдете: шестеренки, валы, синхронизаторы, троса выбора передач, кулисы, фиксаторы и другие детали. Поскольку мы являемся официальными дистрибьюторами запчастей, то цены на них ниже среднерыночной по городу. Склад деталей расположен в ремонтной мастерской, поэтому вы сможете «на месте» выбрать требуемые запчасти, которые при вас будут установлены на IVECO Daily (Ивеко Дейли). Все детали обладают сертификатами качества, что гарантирует их долговечную эксплуатацию. Редкие по наличию запчасти можно заказать у наших специалистов и они будут доставлены в течении дня.

    Наши сотрудники обладают большим практическим опытом восстановления и ремонта IVECO Daily (Ивеко Дейли). Они досконально разбираются в устройстве и скрупулезно выполняют все технические операции, потому что обладают высокой степенью профессионализма. Нам доверяют обслуживание своих корпоративных парков коммерческие организации, а также одиночные перевозчики.

    Если при эксплуатации автомобиля у вас возникают периодические или постоянные проблемы с включением передач, а также появляются вибрации, которые передаются на кузов, то записывайтесь к нам на диагностику и мы быстро найдем и устраним все возможные технические недочеты.

    Мы рады предложить владельцам авто воспользоваться предложениями из разряда ремонтных процедур, работ по проверке автомобиля, ТО микроавтобусов и т.п. в современном автотехцентре, обеспеченным всем нужным оборудованием для высокого уровня работ. Ответственный подход к любой проблеме, квалифицированные работники, знающие свое дело и доступные расценки – вот наши неизменные плюсы перед многими другими. Кроме перечисленных уже услуг мы предоставляем такую популярную среди опытных и начинающих владельцев автомобилей услугу как Ремонт и замена коробки передач Ивеко Дэйли (Iveco Daily).

    Трансмиссия можно смело назвать одним из самых сложных и необходимых механизмов авто. Ремонт коробки передач Ивеко Дэйли (Iveco Daily) или замена трансмиссии Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в СПб проводится на любой из наших станций техобслуживания. Не стоит стараться произвести ремонт трансмиссии Ивеко Дэйли (Iveco Daily) своими силами, потому что это может привести к необратимым последствиям. Даже ремонт кпп Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в СПб на специализированных станциях техобслуживания бывает весьма сложной проблемой, из-за множества различных шестеренок, которые и меняют скорости движения машины. Замена трансмиссии Ивеко Дэйли (Iveco Daily) производится, когда происходит износ важных узлов и деталей механизма. Замена коробки передач Ивеко Дэйли (Iveco Daily) делается тогда, когда ремонт кпп Ивеко Дэйли (Iveco Daily) уже невозможен. Замена кпп Ивеко Дэйли (Iveco Daily) вернет машине простоту управления.

    Наша фирма производит не только квалифицированный ремонт машин в Петребурге, но и предлагает купить запчасти для трансмиссии Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в СПБ в наших магазинах. Квалифицированные продавцы могут помочь вам подобрать именно те автозапчасти Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в СПб, которые подойдут для починки вашего автомобиля, по приемлемым расценкам. Даже если требуемой для ремонта запчасти Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в этот момент не будет на складе, мы оформим заказ, он будет выполнен в короткое время.

    Запчасти для КПП Ивеко Дэйли (Iveco Daily): сальник коленвала задний, трос КПП, кронштейн КПП, кронштейн опоры КПП, коробка раздаточная , опора КПП задняя, диск сцепления, трос спидометра, корзина сцепления, трос сцепления, вал карданный, подшипник выжимной, шланг гидравлического привода сцепления, МКПП (механическая коробка переключения передач), кулиса КПП, комплект сцепления, цилиндр сцепления рабочий, опора КПП.

    IVECO представляет собой крупнейший итальянский машиностроительный холдинг, который выпускает автомобили промышленного значения, со штаб-квартирой в городе Турин. Главной популярностью по всему миру обладают малотоннажные автомобили Ивеко Дейли, которые начали производиться в 1978-м г. и за историю своего существования многократно удостаивались различных премий. Производится несколько вариаций машин IVECO Daily: фургоны, эвакуаторы, автомобили с кабиной, микроавтобусы с двумя рядами сидений и другие. Причем сфера использования Ивеко Дейли довольно широка, к примеру, их используют как маршрутные такси, как кареты скорой помощи, как пожарные автомобили, как экскурсионные автобусы, для грузоперевозок и в другом качестве. Транспортные средства IVECO Daily пережили уже множество трансформаций и сейчас изготавливаются сборочными заводами корпорации по всему миру: в Польше, Украине, Сербии, Вьетнаме, Италии, России, Китае, Испании, Бразилии и иных странах.

    Если вам уже необходима услуга Ремонт и замена коробки передач Ивеко Дэйли (Iveco Daily), наши сервисные центры с радостью предоставят ее любому водителю по максимально приемлемым ценам, при этом не теряя в качестве производимых процедур! Приходите и оцените высококачественный сервис самостоятельно.

    1. Вывернуть сливную пробку и слить масло с коробки передач.

    2. Установить коробку передач (1) в сборе с кронштейном 99371057 (4) и прикрепить ее к кронштейнам 99322225 (3) на поворотном стенде 99322205 (2).

    1. Вывернуть крепежные болты (1) и снять блок переключения передач (2).

    Читайте так же:  Ремонт неразборных газомасляных стоек своими руками

    2. Отметить положение рычагов (2 и 7) по отношению к их валам (1 и 8).

    3. Ослабить гайки (3) крепежных болтов (6).

    4. Отсоединить рычаги (2 и 7) от валов (1 и 8) и отсоединить их от блока переключения передач (5).

    6. При помощи пробоя (3), снять пружинный штифт (4) и отсоединить вал (2) от внутреннего рычага (1).

    7. Повторить эти процедуры для другого вала.

    8. Применить пробой в точках, обозначенных стрелками на рисунке, и извлечь сальники и роликоподшипники (2) из блока переключения передач (1).

    Мастера нашего специализированного сервиса выполняют ремонт КПП (ремонт коробок передач) тягачей и грузовиков Ивеко (IVECO): Iveco Daily (Ивеко Дэqли), Ивеко Eurocargo (Еврокарго), Iveco Stralis (Стралис), Ивеко Trakker (Тракер), Iveco EuroTrakker (Евротракер), Iveco Trakker, Ивеко Eurostar (Евростар), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Турбостар), Ивеко Turboteh (Турботех).

    В зависимости от конкретной марки авто на Ивеко могут монтироваться различные коробки передач (5, 6, 8, 9, 12 или 16-скоростные) производства компании «ZF»: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42 , 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 и некоторые другие.

    Iveco Daily (Ивеко Дэли) – малотоннажные коммерческие автомобили, более 2000 модификаций для внутригородских перевозок.

    Iveco Eurocargo (Ивеко Еврокарго) средние грузовики с короткой или длинной кабиной – для городских и пригородных перевозок.

    Iveco Stralis (Ивеко Стралис) для сектора магистральных перевозок тяжелых грузов с низкой, стандартной или высокой крышей.

    Iveco Trakker (Ивеко Тракер) – дорожный и внедорожный автомобиль для работы в сложных условиях карьеров и строительных площадок. Самосвалы, бетономешалки и т.д.

    Iveco EuroTrakker (Евротракер) – предшественник Iveco Trakker

    Eurostar (Евростар) и Iveco Euroteh – предшественники Iveco (Стралис)

    Iveco Turbostar (Турбостар) – предшественник Ивеко Евростар

    На грузовых машинах и тягачах Ивеко устанавливались коробки Eaton (США) и коробки (КПП) производства ZF – такие как ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16AS2200, ZF 12AS1800 и др., механические и автоматичаские.

    Ремонт коробки автомат Iveco Daily на профильной Станции Технического Обслуживания – это:

    1. Скорость обслуживания автомобиля
    2. Гарантия качественного восстановления трансмиссии
    3. Подбор только качественных запчастей АКПП Ивеко Дейли

    Во время работы мастерами учитывается схема коробки передач ремонтируемой иномарки, уделяется внимание проблемным местам в устройстве КПП каждого автомобиля. Мы берем только квалифицированных спецов, прошедших подготовку на современном оборудовании. Широкий список марок трансмиссий, с которыми мы имеем дело, позволяет даже молодым специалистам нашей компании наработать опыт, необходимый для выполнения сложного ремонта. Смеем заметить, что восстановление коробок-автомат – это кропотливый труд. И именно поэтому специфика работы и есть гарантия качества – в сфере агрегатного ремонта окупается только труд добросовестных специалистов.

    Стоимость ремонта коробок для Iveco Daily фиксирована; цена на запчасти АКПП указана в прайс-листе, который мы предоставляем по запросу. Мы работаем без выходных и принимаем машины даже в самом плачевном состоянии.

    Записаться на Станцию Технического Обслуживания можно по нашему общему для всех подразделений номеру телефона 8 (495) 637-82-39. Обязательно звоните! Проконсультируем по всем возникшим вопросам.

    Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fdispetcher-gruzoperevozok.biz%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F06%2F1573770801575fa617adcc52.38771308

    Какая АКПП установлена на вашей Ивеко Дейли указано в табличке, расположенной на кузове или же на самой коробке-автомат. Обозначив эти данные нашему менеджеру при звонке, вы сможете получить точную информацию по наличию запчастей и подборе аналогов.

    Мы стараемся пополнять список качественных, но дешевых деталей. По умолчанию мы предлагаем оригинальные OEM запчасти от производителя, однако при желании клиента наш специалист подскажет, какие аналоги подойдут для решения проблемы.

    Сколько стоят запчасти – это вопрос изначальных расценок производителя, у каждого они свои. Единственное, что едино для АКПП абсолютно любой иномарки – планетарный механизм является самым дорогостоящим элементом. Что же касается расценок на установку новых элементов на Ивеко Дейли, то прайс-лист мы предоставляем по вашему запросу.

    Для ремонта АКПП характерна замена поврежденных крупных деталей конструкции (подшипники скольжений (втулки), масляный насос, суппорта, планетарные ряды, корпуса сцеплений и поршни и так далее) и мелких деталей одноразового использования (расходники). Все эти детали мы поможем подобрать согласно конструкции коробки-автомат Iveco конкретного года выпуска.

    У нас в наличии всегда есть набор ремонтных комплектов для КПП, который можно купить:

    • Washer Kit – набор упорных подшипников скольжения.
    • Sealing Ring Kit – набор уплотнительных колец.
    • Repair Kit – набор элементов для ремонта какого-либо отдельно взятого узла.
    • Overhaol Kit – прокладки, сальники и уплотнительные кольца.
    • Master Kit – прокладки и фрикционные/стальные диски, уплотнительные кольца.
    • Gasket Kit – все прокладки.
    • Filter Kit – фильтр и прокладка поддона.
    • Bushing Kit – набор ходовых втулок.
    • Bearing Kit – набор упорных подшипников качения.
    • Banner Kit – прокладки и фрикционные диски, уплотнительные кольца, сальники.

    На самом деле для каждой АКПП сформирован отдельный список ходовых запчастей. Таким образом можно сразу подобрать ходовое решение. Уникальные элементы для выбранной модификации мы поставляем под заказ. Таким образом, у нас можно купить элементы и рем комплекты любого типа для АКПП Ивеко Дейли.

    Если же коробка пинается (толкается), не переключается, шумит, заедает, течет или даже буксует, то дело за диагностикой. Она может быть компьютерной или же механической.

    В ходе диагностики АКПП на компьютере считываются коды ошибок, которые необходимо правильно расшифровать. Трудность состоит в том, что у производителей они различаются, так что без знаний списка обозначения неисправностей для автомобилей Ивеко не обойтись.

    В ходе оценки состояния коробки передач мастер обращает внимания на неисправности, которые можно увидеть, услышать и выявить механически. Аудиальный вариант диагностики наиболее быстрый, визуальный и механический выполняется сложнее.

    Считывание кодов ошибок и осмотр без разбора коробки передач дают неполное представление. Так, можно предположить, что необходимо проверить ЭБУ и электроцепи КПП, очистить датчики от масла и так далее. Основной же тип диагностики АКПП требует разбора. В последствии по полученным данным составляют дефектовочную ведомость и выполняют ремонт без снятия трансмиссии или со снятием.

    Читайте так же:  Пассат б6 ремонт своими руками

    Замечательно, если вы сможете сформулировать основные признаки неисправности, позвонив нашему менеджеру. Дополнительная информация о типе коробки-автомат (код) поможет сразу же подсчитать стоимость возможного ремонта исходя из наличия запчастей.

    Как предварительно проверить АКПП? Список косвенных признаков дефектов:

    • Шум в коробке передач, удары, рывки.
    • Проблема при переключении передач: длительный интервал или пробуксовка при растущих оборотах.
    • Масло АКПП течет, попадая на стыки коробки или в двигатель.
    • Цвет масла: почти черный коричневый цвет масла, в жидкости присутствует эмульсия, на щупе есть пузырьки (признаки вспенивания) или черный налет. Достаточно одного из перечисленного, чтобы приехать на проверку и ТО.
    • Сильный запах гари (сгорели фрикционы или «железо»).

    Техническое обслуживание коробки передач – это плановый перечень работ по замене расходных материалов (фильтры АКПП и трансмиссионная жидкость). По необходимости выполняется мелкий «ремонт» – тормозную ленту, заменяют сальники и прокладки, комплект фрикционов и дисков, комплект соленоидов и так далее. Также выполняют контрольную проверку режимов переключения передач, входящую в диагностику коробки-автомат.

    Но наиважнейшую роль в ходе техобслуживания играет работа с трансмиссионным маслом АКПП, поскольку от качественного масла скорость износа системы понижается. Если жидкость потемнела, но все еще прозрачная, то менять раньше времени ее не стоит. А вот если масло стало мутным, то речь пойдёт о частичной смене масла. Полная же замена ATF выполняется согласно регламенту производителя, при этом необходимо выполнить снятие поддона.

    Немаловажно по окончанию работ замерить уровень масла в АКПП Iveco Daily, поскольку недолив жидкости грозит нарушением давления в магистралях и завоздушиванием системы. В техцентре при выполнении этой услуги по умолчанию учитывают особенности проверки уровня масла для коробки как «на холодную», так и «на горячую».

    Если владелец долго эксплуатировал неисправную АКПП, то уровень неисправностей достигает критического. И поскольку замена всех узлов обходится слишком дорого, дешевле оказывается установить новую коробку-передач.

    Прежде чем заливать новое масло в коробку автомат Iveco Daily, нужно определиться с его выбором. В этом вам поможет наш специалист, который подберет нужный вариант для АКПП Ивеко Дейли. При этом важно ориентировать не на отзывы по маслам АКПП, а на рекомендации производителя.

    Решение о том, что требуется замена АКПП Ивеко Дейли, принимается если требуется заново установить больше половины составляющих автоматической коробки. В таком случае заменить коробку будет дешевле, чем восстановить.

    Купить АКПП Ивеко Дейли можно через нас. Подобрать бу коробки передач для Iveco будет в разы дешевле. Однако гарантировать, что Ивеко Дейли с такой трансмиссией проработает долго невозможно.

    Мы делаем упор на новые контрактные агрегаты, бу варианты предлагаем только после тщательных тестов на исправную работу и, разумеется, без гарантии. И даже в этом случае мы всё же делаем упор на восстановленные агрегаты, то есть снятые, проверенные и поступившие от зарекомендовавшего себя поставщика. Гарантийные обязательства касаются только контрактных агрегатов.

    Обращаем ваше внимание, что предоставленная ниже информация носит информационный характер. Мы постараемся обозначить вам основные моменты в нашем подходе по ремонту АКПП Iveco Daily.

    Отремонтировать коробку-автомат можно в большинстве. Исключение составляют ситуации, когда, например, КПП автомобиля сгорела (при таком раскладе потребуется заменить агрегат). Нужно понимать, что есть запчасти, которые можно заменить, а если элементы восстановлению не подлежащие. Это основа на которую стоит опираться при подсчете стоимости ремонтных мероприятий.

    Помимо замены деталей, для ремонта АКПП характерна сварка. Так, поработать аргоном потребуется если треснул корпус коробки передач или в ходе починки гидротрансформатора.

    Мы предлагаем следующие комплексы ремонтно-восстановительных работ:

    • Замена поломанной коробки-автомат на новую или восстановленную.
    • Частичный ремонт АКПП.
    • Капитальный ремонт трансмиссии.

    Основные неисправности, свойственные трансмиссии Iveco Daily, делают популярными следующие услуги:

    1. Следует уделить внимание и масляному насосу, поломка которого связана с эксплуатацией со сломанной втулкой или грязным маслом. Течь сальников – это вообще одно из типичных указаний на необходимость ремонта.
    2. Относительно ограниченный ресурс работы характерен для гидроблока и соленоидов, чья функциональность постепенно ухудшается соразмерно износу фрикционов. Забитый гидроблок – это одно из основных причин поломки, диагностируемая на компьютере.
    3. Часто требуется ремонтировать гидротрансформатор, называемый в народе бубликом. Его потребуется перебрать, чтобы восстановить работоспособность, попутно очистив от металлической стружки и грязи.
    4. Базовая задача – замена ремкомплектов (Оверол Кит или Мастер Кит), смена комплектов фрикционов, стальных дисков, установка новых поршней, втулок, и иных составляющих.
    5. Часто выполняется замена фильтра и прокладки поддона.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Если вас интересует полная техническая информация, то вы можете обратиться за первичной консультацией по телефону и подъехать на ремонт или техобслуживание АКПП в удобное для вас время. Если же ваша цель – ремонт своими руками, то мы можем дать информацию по наличию подходящих запчастей. В ином случае, советуем посетить любой профильный форум по Ивеко.

    Изображение - Ремонт кпп ивеко дейли своими руками photo-for-site
    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 4.5 проголосовавших: 15

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here