Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками

Подробно: ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Пришлось этим летом в срочном порядке ремонтировать крышу на даче в виду постоянного ее протекания при дожде. Она и ранее подтекала на веранде, но сейчас, после сильных дождей просто какой-то потоп получился. Течь стало очень сильно и сразу в нескольких местах, ремонт требовался срочный.

Видео (кликните для воспроизведения).

Крыша сделана давно лет 20 точно, выложена из листов оцинкованного железа и вот на стыках этих листов, скорее всего и появилась расхождения, которые со временем становились все больше и больше. Прошлые года тоже применялись меры заделать стыки, пробовали это сделать цементным раствором, после чего красили, но все это были, как выяснилось, временные меры и они не приводили к длительному положительному результату. Цемент со временем потрескался, в некоторых местах отвалился, да и не держится он на оцинковке. В результате проблема продолжала существовать, течь, если и исчезала на короткое время сразу после заделывания стыков цементным раствором, то потом вновь начиналась капель на веранде, а со временем она увеличилась и превратилась в потоп.

Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fhouseinform.ru%2Fdata_users%2F2415%2Fdata%2FIMG_1973

Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fhouseinform.ru%2Fdata_users%2F2415%2Fdata%2FIMG_1971

Советовалась с мужчинами по соседству, но все предлагают только вариант полного перекрытия той части крыши, где пристроена веранда. Это либо удалять полностью оцинковку, либо каким-то образом класть новую кровлю поверх существующей. Только такой вот вариант мне совсем не по карману ни в плане покупки шифера или другого материала для кровли крыши, ни в плане выполнения такой работы. Сама с ней однозначно не справлюсь, а нанимать кого-то, это еще большие затраты к тем, которые придется понести при приобретении необходимых материалов. Да и долгий это процесс. Магазина строительного тут рядом нет, придется куда-то ехать, искать и заказывать все необходимое, потом проблема с тем, чтобы привезти, а затем еще и найти мастеров. Поэтому, думала я думала и решила сама все сделать с возможными минимальными затратами и в части приобретения необходимых материалов для ремонта, и в части личных трудозатрат.

Видео (кликните для воспроизведения).

Итак, чтобы заделать имеющиеся стыки как можно надежнее прибрела я такие вот материалы – мастику резино-битумную, битумный лак и стеклоткань, которая тут почему-то называется серпянка самоклеющаяся, хотя это и есть стеклоткань, но продавцы об этом не знают.

Предварительно очистила все стыки железа на швах от загрязнений, и та, где лист загнут на лист, и там, где идет стык в стык листов. После этого стала наносить на стыки загнутого железа битумно-резиновую мастику. Для этого лучше всего использовать два шпателя, один небольшой шириной не более 4-5 см, другой более широкий для того, чтобы на него стекали остатки набранной мастики. Работать придется очень аккуратно, чтобы мастика не текла и не делала струйки на крыше не там, где надо, все же она крайне тягучая и густая. Набирая ее из банки маленьким шпателем, другой приходится подставлять снизу, пока донесешь до стыка, который надо заделать. Наносим мастику, как обычный цементный раствор, когда заделываем щели, все элементарно. Но брать надо немного, т.к. через определенное время все же есть незначительные, но подтекания в сторону склона крыши. Поэтому, лучше работать не в солнечную жаркую погоду, а в пасмурную. Если мастика потекла, то надо вовремя убрать ее с поверхности.

А вот швы, где идут листы оцинковки стык в стык, т.е. поверхность практически ровная, делать получается быстро и намного легче. Просто смазала шов такого стыка битумным лаком, использовала для этого даже не кисточку, а обычную зубную щетку, которой оказалось очень удобно работать. Лак практически сразу высыхает. За время высыхания лака успеваешь отрезать необходимой длины ленточку стеклоткани (серпянки). Затем приложила на этот стык, где лак уже высох, клеящаяся основа ленты позволяет ей хорошо ложиться на поверхность, а сверху тем же лаком прошлась вновь, можно даже несколько раз, чтобы он попал в самые незначительные щелки. Эта процедура более приятная в плане исполнения и довольно быстро все получается. Через некоторое время еще раз лаком можно покрыть швы, т.е. раза три, четыре покрыла лаком эти стыки.

Битумная мастика за это время тоже успевает подсохнуть и по ней так же можно пройтись битумным лаком для надежности.

Вот так довольно простым способом и вполне доступными совсем недорогими средствами получилось отремонтировать кровлю из листов оцинкованного железа. Не пришлось полностью перекрывать крышу и тратить на это огромные денежные средства и кучу времени. Справилась за два дня сама, даже без чьей-либо помощи.

На следующий день пошел очень сильный дождь, что называется, как из ведра. Боялась, что моя работа не выдержит и опять зальет всю веранду, мало ли, опасения все же были. Уже приготовила чашки, тазики, тряпки на пол. Дождь шел всю ночь, а течи нигде не было. Сильнейший дождь мою работу испытал.

На этом я не остановилась и решила, что черные полосы от битума и лака, как-то не очень красиво смотрятся на оцинкованной крыше, которая сама по себе светло-серая. Хотя снизу эти черные полосы на крыше веранды естественно совсем не видно, но облагородить все же надо. Тем более, что и сами листы оцинковки в некоторых местах уже имеют места, где четко видны разводы ржавчины. Раз уж начала делать, надо полностью все, что можно отремонтировать.

Вот эти пятна ржавчины необходимо обработать.

Купила специальную антикоррозийная грунтовку серого цвета, как раз получилось, что она идеально сочетается с цветом оцинкованной крыши, т.е. можно и саму крышу сверху, где есть ржавчина покрасить и швы, которые заделала мастикой тоже покрыть этой грунтовкой, что еще более надежно закрепит обработку швов.

Грунтовка представляет собой практически ту же краску, так что обычной кистью ею очень быстро и легко работать. Покрасила все швы, где наносилась мастика битумная и битумный лак, а потом прошлась по листам оцинковки и не только, где были ржавые пятна, но покрасила всю крышу.

На самом стоке тоже необходима обработка. Было вот так :

Теперь у меня крыша выглядит как новая и не течет совсем. К концу лета возможно еще раз покрашу, но уже специальной краской, думаю взять «Цикроль», если найду ее здесь, тоже подберу по цвету серую, под оцинковку.

Так что прежде чем начинать капитальные ремонты по совету «знатоков», вполне можно обойтись с меньшими затратами и средств и времени. Советовать сделать все заново конечно проще, чем придумать, как осуществить именно ремонтные работы с минимумом затрат.

Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstrport.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimagecache%2F250_width%2Farticles%2Fdetail_picture_26508502

Сегодня существует большое количество самых разных строительных материалов для кровли, но, безусловно, самым распространенным уже долгие годы остается металл. Этот факт легко объясняется долговечностью, надежностью, прочностью металлических кровельных покрытий, наряду с их привлекательным внешним видом. В статье будет подробно рассказано об устройстве кровли из оцинкованной стали, а также о способах ее ремонта и примерной стоимости.

Выполняются металлические кровли, как правило, из стали, меди и алюминия. Но ввиду высокой стоимости последних двух, бесспорным лидером можно назвать кровельное покрытие из оцинкованной стали, которое бывает в виде профнастила, листового или рулонного материала.

Читайте так же:  Ремонт асфальтового покрытия своими руками

Кроме покрытия самих крыш, кровельная сталь применяется для устройства карнизных свесов, желобов, водосточной системы, разжелобков и других элементов.

Кроме того, что этот материал имеет относительно низкую стоимость, он легкий, за счет чего его весьма удобно применять для устройства крыши даже сложной геометрической формы. Кстати, то, что кровельная сталь должна иметь такой небольшой вес, отмечено ГОСТом, в котором также имеется требование о необходимости покрытия материала с обеих сторон слоем цинка. Цинк в данном случае служит защитой стали от коррозии, ведь непокрытая сталь сама по себе имеет небольшой срок службы.

По этой причине неоцинкованный металл сегодня практически не применяется в качестве кровельного материала.

Чтобы получить материал, соответствующий всем требованиям ГОСТ (ГОСТ 8075-56), холоднокатаную рулонную сталь очищают, после чего отжигают и помещают в цинковый расплав, получая в результате горячеоцинкованный холоднокатный кровельный металл.

Как правило, листы для кровли выпускаются шириной 50-75 см, длиной 2 м, толщиной 0.45-0.5 мм.

Что касается профнастила, то он представляет собой профилированные листы, также изготовленные из оцинкованной стали. Он используется не только при кровельных работах, но и в качестве отделочного материала (для облицовки стен) или при строительстве заборов. Его листы имеют максимальную длину в 12м, толщину 0.4-1.2 мм. Главным критерием качества является соответствие требованиям ГОСТ 24045-94. Основное его достоинство заключается в том, что он имеет широкий выбор по цветовой гамме.

Кровельная сталь бывает углеродистой и легированной. Углеродистую получают сплавлением железа и углерода. Легированные имеют в своем составе один или даже несколько специальных элементов, обеспечивающих стали улучшенные физико-механические свойства. Причем в зависимости от входящих в состав добавок они бывают низколегированными, среднелегированными и высоколегированными.

Чаще всего для кровли используется углеродистая сталь и низколегированная сталь (которая имеет в своем составе не более 2.5 % специальных легирующих веществ), а среднелегированная и высоколегированная используется для этого достаточно редко, поскольку предназначены для конструкций, которые требуют повышенной коррозийной стойкости.

В зависимости от назначения кровельной стали (в каких условиях будет находиться кровля), ее принято делить на:

  • Обыкновенную;
  • Качественную;
  • Высококачественную;
  • Особовысококачественную.

Различие между ними заключается в содержании вредных примесей, таких как фосфор, сера, неметаллические частицы, наличие которых ухудшает характеристики материала.

Кроме того, кровельная сталь, в зависимости от толщины листа, различается на:

  • Тонколистовую (толщина до 0.39 мм);
  • Толстолистовую (толщина больше 0.40 мм).

Но стоит отметить, что по требованиям ГОСТ, она должна быть не тоньше 0.45 мм, именно поэтому значительно чаще используется толстолистовая сталь.

  • стропильная нога;
  • кобылка под свес;
  • мауэрлат под стропила;
  • пробка под мауэрлат;
  • проволочная скрутка под мауэрлат;
  • костыль под скрутку;
  • обшивка стропил;
  • кровля из стального листа.

Оцинкованная сталь не оказывает пагубного влияния на здоровье людей и окружающую среду. Кроме того, благодаря высоким отражающим свойствам цинка, материал предотвращает перегрев крыши в летнюю солнечную погоду. Также за счет цинка срок эксплуатации кровли составляет 20-30 лет и больше.

Легированная сталь включает в свой состав полимер пластизол, который делает покрытие к тому же пластичным и с повышенной механической прочностью.

Есть у кровельной оцинкованной стали и свои недостатки, одним из которых является низкая шумоизоляция – внутри дома может быть слышен шум дождя и града.

Когда цинковое покрытие не очень качественное, на поверхности крыши могут появиться матовые разводы серого цвета, которые говорят о начале коррозии металла, а это признак того, что кровле может понадобиться ремонт.

Если необходимо избавиться от незначительных следов коррозии, то появившиеся пятна ржавчины следует удалить мягкой стальной щеткой. После чего поверхность очищается от пыли, грязи, старой краски, моется, обезжиривается, просушивается и закрашивается масляной краской. Стоит учитывать, что для этой цели подойдет не любой красящий состав, к примеру, алкидная краска при взаимодействии с цинком потеряет свои сцепляющие свойства из-за реакции окисления, и срок службы такого покрытия сократится до одного года, а то и меньше. Требуется использовать специальную краску, обладающую большой эластичностью и хорошей адгезией. Лучше всего для этого подойдет акриловая грунт-эмаль, имеющая длительный срок службы. Единственное, стоимость такой краски выше стоимости обычных масляных красок.

Но в любом случае такая мера обойдется дешевле замены кровли, да и выглядит окрашенная крыша наряднее, чем просто оцинкованная. Наносится краска валиком, кистью или пульверизатором.

Если необходимо устранить появившиеся трещины между листами, то их можно запаять. Сначала места соединений прочищаются от ржавчины наждачной бумагой, а затем соединяемые листы плотно подгоняются друг к другу. Следующий шаг – обработка поверхности хлористым цинком. Чтобы спаять поверхности потребуется паяльник, который предварительно натирается нашатырем и нагревается. После этого наносится припой на концы листов. Когда как все остынет, лишний припой удаляется.

Хлористый цинк в этом случае не стоит готовить самостоятельно, поскольку неправильное смешивание компонентов может привести к взрыву. Такую работу нужно оставить профессионалам, которые выполнят все по ГОСТу.

Но пайка на крыше является весьма непростой процедурой, поэтому на сегодняшний день ее все чаще заменяют проклейкой различными современными герметиками и клеями. Использовать можно эпоксидные автомобильные замазки и шпатлевки. Есть и герметики в тубах, предназначенные именно для ремонта кровли. Удобно в этом случае то, что при покупке такого герметика, в строительном магазине должны рассказать подробно о способе его применения.

Для ремонта отдельных прохудившихся листов можно использовать заплаты, в качестве которых используется мешковина, либо другая плотная ткань.

Мешковину нарезают на квадраты или прямоугольники нужного размера, после чего кладут на 1-2 часа в густо разведенную краску, чтобы материал пропитался. Затем, подготовленную заплату укладывают на поврежденное место и тщательно приглаживают. Особое внимание нужно уделить краям. Когда заплата хорошо просохнет, по возможности следует окрасить всю поверхность кровли, включая заплаты. Для лучшего эффекта окраску нужно произвести в 2-3 тонких слоя.

Также для ремонта отдельных мест можно использовать листы, по размеру немного превышающие площадь изношенной площади, так сказать, с припуском. Этот припуск нужен для соединения. Поврежденное место необходимо раскрыть и уложить на него лист заплаты. Для соединения заплаты со старым листом используются стоячие и лежачие фальцеты, на особенно пологих скатах лучше всего выполнять соединение посредством пайки швов.

Прежде чем устанавливать заплату, ее необходимо проолифить, а по окончании ее установки – закрасить атмосферостойким красочным составом. Также этим красочным составом нужно закрасить места всех соединений, чтобы обеспечить защиту от коррозии.

В качестве заплат используется и рулонная оцинкованная сталь. В этом случае после того, как поверхность крыши очищена от ржавчины и мусора, рулонный материал настилается вдоль и поперек фальцетов кровли. Закрепляются такие заплаты, как правило, нанесением горячего битума. Металлические заплаты можно крепить и теми же герметиками и клеями.

Такие виды ремонта рационально производить, если повреждения занимают меньше 40 % площади, в противном случае будет целесообразнее поменять все покрытие. Поскольку при таких обширных повреждениях ремонт заплатами потребует намного больше трудозатрат и времени, чем устройство новой кровли из оцинкованной стали.

Читайте так же:  Ремонт утюга тефаль fv9447 своими руками

Капитальный ремонт будет включать в себя следующие обязательные операции:

  • полное снятие старого покрытия;
  • полная замена или ремонт несущих конструкций;
  • антисептическая и огнезащитная пропитка несущих конструкций;
  • устройство пароизоляции;
  • монтаж новой кровли;
  • ее окраска;
  • устройство водостока;
  • устройство ограждений по всему периметру крыши.

Монтаж новой кровли из оцинкованной стали можно выполнить двумя способами – фальцевым (листовым и рулонным) и с помощью профнастила. Фальцевый способ заключается в традиционной технологии, когда отдельные листы соединяются стыковым швом, который называется фальцем. Он бывает лежачим (идет по длине ската), и стоячим (идет по высоте ската).

По желанию этот шов может выполняться двойным, для усиления прочности соединения. В таком случае стальные листы крепятся к обрешетке не на гвозди, а с помощью кляммеров (полосок кровельной стали), причем один конец кляммера должен быть прикрепленный гвоздями к обрешетке, а другой – загнутый за фальц.

Чтобы не пришлось делать ремонт повторно, во время монтажа следует избегать механических повреждений стальных листов. Для этого лучше пользоваться во время работы специальными кровельными саморезами, имеющими под шляпкой эластичную прокладку, выполненную из силикона.

Более современной является фальцевая рулонная технология. Заключается она в устройстве кровли не из листов, а из рулонного материала. Такой способ предполагает значительно меньшее количество поперечных швов, а в некоторых случаях они отсутствуют совсем. Для российского климата подобная технология наиболее подходящая.

Во время капитального ремонта не стоит пренебрегать качеством обрешетки, поскольку от ее состояния в значительной степени зависит долговечность фальцевой кровли, ведь если листы будут прогибаться, то это ослабит плотность стыков, как результат – протечки и разрушение покрытия.

Для монтажа профнастила возникает необходимость в дополнительных элементах (коньков, ендов и т.д.), поскольку во время устройства может появиться небольшой дефект данного материала, а дополнительные элементы помогут это скрыть. Чаще всего монтаж такого вида кровли из оцинкованной стали производится профессионалами.

Чтобы отдалить необходимость ремонта важно не только выбрать качественный материал и качественно его установить, но и правильно эксплуатировать, соблюдая ряд требований по уходу.

Во-первых, сразу после установки кровельную оцинкованную сталь следует покрасить, это продлит срок ее службы. Для продления срока службы также можно покрыть ее антикоррозийной грунтовкой, которая будет служить защитой от естественного разрушения.

Кроме того, требуется периодически убирать с поверхности кровли осевшую пыли и грязь. Делать это лучше всего мягким веником.

Примерно через 10 лет после устройства новой крыши, ее поверхность нужно снова полностью окрасить, а в последующем эту операцию придется повторять через 2-3 года.

Очевидно, что устранить незначительные дефекты проще, чем большие. Поэтому кровлю следует периодически внимательно просматривать, с целью выявления повреждений и их устранения, дабы они не привели к обширным дефектам.

Чтобы рассчитать окончательную стоимость готовой кровли, вначале надо посчитать общую площадь крыши, длину конька, общую длину ендов, фронтонов и карнизов.

Полученные размеры умножаются на цену кровельного материала с доставкой. Также во внимание следует принять стоимость сопутствующих материалов, таких как пароизоляционная пленка, крепежи, утеплитель, пиломатериалы и т.д. Если работы будут выполняться не самостоятельно, то добавляется еще сумма на оплату монтажных работ.

Ниже показана примерная стоимость материалов, и работа на кровлю из оцинкованной стали.

Оцинкованная кровля представляет собой качественный материал, отличающийся повышенной прочностью и надежностью, а стало быть, и долгим эксплуатационным сроком. Но несмотря на это, и она нуждается в должном уходе и своевременном устранении тех или иных повреждений. Иначе под воздействием внешней агрессивной среды начнет прогрессировать коррозия и в конечном итоге приведет к разрушению кровли.

Кровельная жесть как была, так и остается сегодня одним из самых востребованных материалов. Правда, на смену катаной черновой жести давно уже пришла оцинкованная. Как показала практика, благодаря цинковому покрытию, железо в течение порядка 25–30 лет оказывается эффективно защищено. Однако, механические повреждения покрытия или некачественная оцинковка могут стать причиной коррозии. Матовые разводы на поверхности металлической крыши являются предвестниками появления ржавчины, а это значит, что в недалеком будущем нужно ожидать протечек крыши. Соответственно возникнет вопрос, какой предстоит ремонт жестяной кровли.

Ответить на этот вопрос без предварительной оценки масштабов повреждений не сможет никто. Таким образом, ремонт оцинковки начинается с ее обследования.

Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstylekrov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Fremont-pokraskoy

При незначительных следах ржавчины, ее сначала удаляют при помощи стальной мягкой щетки. Затем поверхность очищают от грязи, старой краски, пыли моют, обезжиривают. Кровля должна полностью просохнуть, затем ее закрашивают. Сразу заметим, что оцинкованную крышу красить не очень просто как могло показаться. Поверхность из оцинкованного железа – химически пассивна, то есть используемая краска должна иметь повышенную сцепляемость и эластичность. Такие краски, как масляная или алкидная окисляют металл, в результате чего он теряет сцепляющие свойства.

При использовании такой краски крышу придется перекрашивать каждый сезон.

Краску наносят при помощи валика, кисти или пульверизатора.

Локальный ремонт кровли из оцинкованного железа подразумевает заделывание незначительных повреждений покрытия битумным раствором. Ржавые места на крыше для этого зачищают наждачной бумагой, наносят затем на них битумный раствор. Как только он затвердеет, поврежденное место закрашивают.

Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstylekrov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Fremont-shvov-300x220

Образовавшиеся между листами трещины устраняют пайкой. Места соединений очищают от ржавчины, жиров. Для этого используют наждак или металлическую щетку. Освободиться нужно и от старой краски. Плотно друг к другу подгоняют соединяемые листы. Следующим шагом соединительные поверхности обрабатывают хлористым цинком, смачивая в нем кисточку. Чтобы запаять поверхности используют паяльник. Горячим его нужно обязательно натереть нашатырем и, касаясь припоя, равномерно наносят его на края листов. Лишний припой после охлаждения удаляют.

Важно! Самостоятельное получение хлористого цинка опасно. Но если вы тем не менее решили сделать это сами, то знайте, кусочки цинка опускают в соляную кислоту, а не наоборот – иначе произойдет взрыв!

Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstylekrov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Fgermetik-dja-krovli-300x216

Пайка на крыше – весьма непростая процедура и сегодня ее заменяют на более современный вариант – проклейку различными герметиками и клеями, например, эпоксидными автомобильными замазками и шпатлевками. Герметики, используемые при ремонте крыши, как правило, выпускают в тубах.

Принцип заделки небольших трещин и дыр в очищении от ржавчины и запаивании заплатами из того же типа оцинкованной стали (ГОСТ 14918-80). Заплатка по площади должна равняться по величине площади поврежденного участка с добавлением припусков. То есть она:

  • полностью покрывает повреждение;
  • припуски попадают на неповрежденную часть покрытия, что обеспечивает прочное соединение заплатки.

Перед нанесением заплатки места соединения с крышей обезжиривают, а после, поверх заплатки наносят слой кровельной краски, она образует защитный барьер против атмосферного воздействия. Это особенно относится к местам соединения, более подверженным коррозии.

Если размер поврежденного участка небольшой, около 5–15 см, для заплатки можно использовать не металлические пластины, а такие волокнистые материалы, как брезент, мешковина или любая другая прочная ткань. В этом случае ее пропитывают олифовой масляной краской. Для этого заплатку из сухой ткани на 15-20 минут опускают в краску. Пропитанный тканью лоскут хорошенько выжимают и укладывают на поврежденный участок. Заплатку аккуратно разглаживают – на ней не должно остаться волн, бугров и вздутий. Следующим шагом заплатку хорошенько придавливают рукой или кистью для краски. Особенно тщательно придавливают заплатку на краях. Ткань должна хорошо высохнуть, на это уйдет около 6-7 дней. Затем переходят к покраске. Для лучшего эффекта краску наносят в несколько тонких слоев. Аналогичным красочным составом закрашивают все Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstylekrov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Fremont_krovly-listami-300x225

Читайте так же:  Как сделать ремонт в стиле лофт своими руками недорого
соединительные швы, чтобы обезопасить их от коррозии.

В качестве заплат для фальцевой кровли можно использовать рулонную оцинкованную сталь. Поверхность крыши в этом случае очищают от ржавчины и мусора, настилают рулонный материал вдоль и поперек поврежденной крыши. Для закрепления таких заплат, как правило, используют горячий битум. Металлические заплаты крепят также герметиками и клеями.

При очень маленьких повреждениях, скажем, до 5 см, заплатки на них вообще не ставят.

Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstylekrov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Fgermetizaciya-falcev-mastik-300x216

Как правило, в таких случаях поверхность вокруг поврежденного участка зачищают от слоя краски и ржавчины, затем ее просто покрывают различными замазками. Это может быть суриковая замазка, расплавленный битум или же специальная мастика для ремонта металлической кровли. При проведении подобного вида локальных восстановительных работ поврежденное место обрабатывают с обеих сторон – по поверхности крыши и со стороны чердака.

Локальное восстановление рационально производить при повреждениях, занимающих меньше 40–50% площади крыши, в противном случае рекомендуется поменять покрытие. Это значительно целесообразнее, так как при столь обширных повреждениях использование заплат потребует намного больше времени и трудозатрат, чем монтаж новой кровли .

Включает следующие обязательные мероприятия:

  • Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstylekrov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Fprokorrodirovannaya-stal-u--300x199полное удаление старого покрытия;
  • восстановление или полная замена несущих конструкций;
  • их обработка антисептиками и антипиренами;
  • устройство пароизоляции, новой кровли из профлиста или фальцевым способом;
  • окраска покрытия;
  • устройство водостока и монтаж по периметру крыши ограждений.

До проведения работ металлическую крышу тщательно осматривают на предмет деформаций и дефектов.Особого внимания Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fstylekrov.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Fremont-falcevoj-krovli-300x225

требуют места крепления оцинкованных листов к обрешетке, так как именно там саморезы могут нарушить защитное покрытие из цинка и, как следствие, увеличится коррозионное воздействие. Поэтому еще на этапе возведения кровли рекомендована обработка этих мест антикорром.

Ремонт оцинкованной кровли осуществляют от нижнего края ската вверх. Для укрепления ослабленных деталей, для обеспечения их неподвижности и устойчивости при этом устанавливают дополнительные крепежные элементы – болты, скобы, заклепки, кляммеры.

Дополнения: документ ГОСТ для скачивания

Ремонт оцинкованной кровли своими руками – процесс более трудоёмкий, нежели починка крыши, покрытой другим материалом. Если в процессе эксплуатации между листами образовались зазоры, то необходимо очистить стыки от налёта ржавчины и запаять их. Если же металлическая кровля полностью пришла в негодность, то ремонт предстоит выполнить капитальный, с полной заменой покрытия.

Кровельное железо – еще один вид жесткой кровли, широко применяемый в строительстве дачных домов. Он имеет самый почтенный возраст – его используют не одно столетие. Но, разумеется, современное кровельное железо решительно отличается от материала, применявшегося изначально. Более того, каждое десятилетие на строительном рынке появляются все более усовершенствованные его разновидности. Крыть крышу кровельным железом рекомендуется только при уклоне ската 15–30°.

В настоящее время наиболее востребованными материалами этого вида являются оцинкованная листовая сталь и профнастил (многослойный материал на основе стали с полимерным покрытием). В дачном строительстве обычно применяют именно листовое железо. Этот материал очень надежен и сравнительно недорог.

Затратность кровли из листового железа меньше, чем из металлочерепицы. При этом нельзя сказать, чтобы такая кровля выглядела хуже.

И по долговечности, при хорошем уходе, железная кровля нисколько не уступает металлочерепичной.

Капитальный ремонт крыши из листового железа может потребоваться лишь спустя несколько десятилетий после ее укладки. Локальный ремонт металлической кровли обычно сводится к устранению локальных повреждений. В этой статье рассмотрены оба вида ремонтных работ, так как у владельцев дачного дома с кровлей из рубероида или шифера со временем может возникнуть желание сменить прежнюю кровлю на железную.

Вовремя принятые меры по профилактическому локальному ремонту железной кровли помогут продлить ее долговечность и отдалить необходимость ремонта. Главным моментом профилактики является защита поверхности кровли от коррозии, которая неизбежно наступает под воздействием осадков. С этой целью крышу красят специальной антикоррозийной краской. Однако следует знать, что для ремонта кровли из оцинкованного металла подходит не всякая краска.

Дело в том, что свойства оцинкованного металла отличаются от обычного. Если покрасить его простой масляной или алкидной краской, она вступит в реакцию с цинком, что приведет к ее быстрому отслоению. Покрытие из такой краски продержится не дольше одного сезона. Поэтому для ремонта оцинкованной крыши необходимо выбирать краски, обладающие большей адгезией и эластичностью. К таким относится, например, акриловая грунт-эмаль или другие варианты со сходными характеристиками. Они стоят дороже обычных красок, но в полной мере окупают себя. Лучше один раз потратиться на дорогую высококачественную краску, чем каждый год перекрашивать крышу или залатывать новые прорехи на ней.

Когда вы красите уже не новую крышу, сначала необходимо оценить ее состояние и устранить имеющиеся повреждения. Если на поверхности есть ржавчина, ее надо смыть керосином и потом зачистить остатки наждачной бумагой.

Возможно, в процессе эксплуатации кровли на ней образовались зазоры между листами в местах их соединения. В этом случае для ремонта железной крыши стыки таким же образом очищают от ржавчины, затем протирают раствором хлористого цинка с помощью обычной малярной кисти. После этого стыки запаивают мощным паяльником. Излишки остывшего припоя удаляют напильником.

В случае возникновения трещин и прорех в старой кровле, их заделывают с помощью заплат, которые вырезают из нового листа оцинкованной стали кровельными ножницами. Размер заплаты для ремонта крыши из металла с каждой стороны должен на 10–15 см превышать размер поврежденного участка кровли. Крепление проведем путем пайки или с помощью какого-либо клея или герметика. О том, какой клей лучше использовать для оцинкованного металла, следует проконсультироваться в строительном магазине.

Если по каким-либо причинам у вас под рукой не оказалось запасного листа кровельного железа для заплат, его с успехом может заменить стеклоткань или качественный рубероид – такие заплаты также крепятся герметиком и служат не хуже металлических.

После того как в ходе ремонта железной крыши своими руками все дефекты устранены, приступают к покраске. Всю поверхность кровли тщательно очищают от грязи и старой краски при помощи щетки с железной щетиной или специальными жидкими средствами. Затем кровлю промывают водой, дают высохнуть и покрывают защитной краской в 2–3 слоя. Краску при ремонте оцинкованной кровли удобнее всего наносить краскопультом, но при его отсутствии можно использовать валик или большую маховую кисть.

Следует отметить, что процесс капитального ремонта старой кровли из оцинкованного железа достаточно трудоемкий по сравнению с укладкой любого другого кровельного материала. Если у вас нет навыков работы с листовым железом, лучше доверить эту работу профессионалам. Если же вы чувствуете уверенность в своих силах, воспользуйтесь несколькими рекомендациями.

Кровельное железо имеет не слишком большой вес, поэтому, как и в случае с металлочерепицей, здесь подойдет разреженная деревянная обрешетка с шагом в 20–30 см. На обрешетку укладывают гидроизоляционный слой из толя, рубероида или какого-либо другого изоляционного материала.

При использовании листового железа в ходе ремонта металлической крыши желательно свести к минимуму количество его стыков на кровле, поскольку стыки представляют собой потенциальную зону протечек и повреждений. Руководствуясь этим правилом, подбирают размер листов. Если длина ската небольшая, целесообразно использовать листы той же длины. При большой длине ската листы выбирают таким образом, чтобы количество горизонтальных рядов было наименьшим (так же, как и в случае с металлочерепицей).

Читайте так же:  Брелок старлайн а9 ремонт своими руками

Существует два способа укладки листового железа. Первый, наиболее простой, это укладывание внахлест. Листы начинают укладывать от карниза. Их крепят к обрешетке с помощью кровельных саморезов, имеющих под шляпкой резиновую прокладку. Каждый следующий лист кладут внахлест на предыдущий, ширина нахлеста – 5—10 см. Место нахлеста для надежности стыка промазывают герметиком и прокладывают тонкой резиновой лентой.

Более сложным способом настила кровельного железа при капительном ремонте старой кровли из оцинкованной стали является укладывание с фальцеванием. Такой способ обеспечивает наиболее высокую герметичности кровли. Фальцевание – это скрепление соседних листов между собой за счет особым образом загнутых краев. Есть 4 вида фальца: одинарный лежачий, одинарный стоячий, двойной лежачий и двойной стоячий.

Лежачие фальцы делают на стыке листов по горизонтали (параллельно карнизу), а стоячие на стыке по вертикали (вдоль ската). Двойные фальцы отличаются большей надежностью.

Рассмотрим технологию фальцевания на примере одинарного стоячего фальца.

Кромку одного листа загибают вверх под прямым углом на 3 см. Кромку второго аналогично, но на 7 см. Соединяют листы и загибают большую кромку на меньшую. Эту операцию проделывают со всеми листами еще на земле. Затем расцепляют листы и поднимают на крышу. Там крепят их саморезами к обрешетке и сцепляют между собой подготовленным фальцем. Затем фальц уплотняют с помощью киянки и молотка. Фальцевание требует определенного опыта, поэтому при укладке кровельного железа своими руками обычно выбирают первый способ.

Как своими руками устранить неисправности старой фальцевой кровли: герметизация протечек и обновление защитного покрытия – рекомендации пользователей портала.

Люди, успевшие по достоинству оценить преимущества фальцевой кровли, даже во время масштабного ремонта не спешат расставаться с этим прочным и долговечным покрытием. Но, к сожалению, в процессе эксплуатации герметичность фальцевых швов нередко нарушается, а внешний вид металлического покрытия неизбежно теряет свою привлекательность.

Сегодня мы поговорим о том, как отремонтировать фальцевую кровлю и восстановить ее эстетичность.

В статье мы расскажем о таких моментах:

  • Основные неисправностях фальцевой кровли и о способы их устранения.
  • Как восстановить эстетичность и продлить срок службы фальцевого покрытия.
  • Какие составы используются для защиты и реставрации оцинкованного фальца.

Основные неисправности фальцевой кровли, которые можно устранить, не прибегая к масштабной реконструкции, это:

  • локальные протечки, возникающие при нарушении герметичности отдельных участков кровли;
  • износ защитного покрытия и появление очагов коррозии на поверхности металлической кровли.

Для устранения подобных дефектов вам не потребуется демонтировать старое кровельное покрытие, а весь ремонт можно произвести силами одного-двух человек.

Если же износ кровельного покрытия приобрел серьезные масштабы: повсеместная коррозия глубоко проникла в металлическую поверхность и уже грозит ее полным разрушением, а при внешнем осмотре крыши заметны деформации ее стропильной системы – исправить ситуацию поможет только полная замена кровли и комплексный ремонт ее основания.

Мы поговорим о ремонте, не требующем больших вложений.

Представим, что после обильных атмосферных осадков фальцевое покрытие вашего дома стало давать течь. Влага чаще всего проникает сквозь дефекты, образовавшиеся в процессе эксплуатации кровельного покрытия, и сквозь сочленения различных его элементов: трещины фальцевых швов, расхождения стыков между кровельными скатами и ендовами и т. д.

Основные места протечек: накладка, не имеющая нормальной (фальцевой) стыковки с крышей, плюс несколько отверстий, образовавшихся после неудачно вкрученных саморезов.

Место протечки, показанное на фото, обнаружить нетрудно, но так бывает не всегда: даже если на потолке появилось пятно от просочившейся влаги, это вовсе не означает, что прореха образовалась точно над этим пятном. Возможно, вода просто стекает по элементам стропильной системы, а дефект кровли расположен гораздо выше.

Если снаружи трещину не видно (а в случае с фальцевой кровлей так бывает очень часто), для обнаружения точного места ее расположения хозяину дома предстоит посетить чердачное помещение. Свет, проникающий с улицы сквозь небольшую расщелину, выдаст точное месторасположение возникшего дефекта. Выполнять подобную диагностику лучше с напарником, который сможет сразу очертить мелом поврежденный участок, находясь на наружной поверхности кровли.

Если доступ к кровельному покрытию снизу ограничен утеплителем или слоем гидроизоляции, то место протечки можно обнаружить, направив на кровлю струю воды из водопроводного шланга. На выходе шланг следует слегка передавить, чтобы получился своеобразный «Душ Шарко». Струи воды, попадающие на кровлю под давлением, подобно сильному ливню, помогут обнаружить место протечки. Проливать следует места сочленений и креплений, а также всю остальную площадь кровельного покрытия (даже если какой-то элемент выглядит безупречно, это не значит, что он полностью герметичен).

После такой процедуры место протечки можно будет обнаружить по намокшим слоям утеплителя и элементам стропильной системы.

После проведения диагностики можно приступать к устранению протечек. Если кровля не имеет масштабных повреждений, проблему можно решить с помощью полиуретанового кровельного герметика. Мягкий герметик (с твердостью 15 А по Шору) закладывается между металлическими поверхностями, после чего сопрягаемые детали кровли стягиваются заклепками или саморезами.

Надо под лист заложить герметик (советую полиуретановый). Промазывать следует полосой (шириной – примерно 3 см и толщиной – 3…4) мм. Для более надежного «склеивания» листов можно использовать тяговые заклепки диаметром 3 мм и длиной 6…8 мм.

Герметизируемые поверхности предварительно следует очистить от краски и ржавчины, после чего обезжирить составом, который рекомендуют использовать производители герметика.

Самый широкий диапазон эксплуатационных температур демонстрируют двухкомпонентные герметики. Эти составы имеют сравнительно высокую стоимость, но зато они надежны и долговечны.

Если точное место протечки в процессе предварительного осмотра выявить не удалось, герметик наносится по всем швам, где мог возникнуть дефект. Глубже поместить состав в образовавшиеся щели поможет монтажный пистолет или шпатель.

Кровельная лента-герметик – еще один проверенный материал, который позволяет надолго защитить фальцевую кровлю от протечек в местах стыков и примыканий. Без него не обойтись, если полиуретановому составу буквально не за что зацепиться (при этом он проваливается под кровлю, так и не успев засохнуть).

Непрофессионалы часто используют этот материал для заделки кровельных швов. Причем, делают они это совсем не зря, ведь клейкая кровельная лента обладает целым рядом преимуществ:

  • хорошая адгезия (сила сцепления двух поверхностей) почти со всеми кровельными материалами;
  • лента-герметик эксплуатируется в широком температурном диапазоне (от –60ºС до +80ºС);
  • устойчивость к ультрафиолету;
  • разнообразие цветов и т. д.

Если подходящего цвета не нашлось, ленту можно окрасить в один тон вместе с остальной кровлей.

Перед ремонтом поверхность кровли следует очистить и обезжирить. Для того чтобы лента лучше прилипла к поверхности, металл необходимо обработать кровельной грунтовкой. Остальные работы производятся в соответствии с рекомендациями производителя.

Если с кровли на потолок постоянно капает вода (даже если осадков не было уже целый месяц), значит, причина неприятностей вовсе не в протечке, а в образовании конденсата. Появление конденсата может вызвать недостаточная вентиляция чердачного помещения (или ее полное отсутствие), а также неправильное обустройство кровельных слоев.

Читайте так же:  Ремонт ваноса м54 своими руками

Если чердачное помещение хорошо вентилируется, то конденсат на кровле, как правило, не образуется.

У отца в садовом домике листы на чердаке лежат прямо поверх обрешетки. Дому 14 лет, имеется печное отопление. Следов конденсата, а также следов от подтеков воды не замечено. Доски выглядят, как новые (пожелтели только).

В противном случае под металлической кровлей обязательно должен быть организован «пирог» из утеплителя и гидроизоляционного материала.

Итак, если гидроизоляция и утеплитель в конструкцию кровли не входят, а конденсат превратился в постоянную проблему – кровля нуждается в масштабной реконструкции. Она предполагает демонтаж кровельного покрытия и создание стандартного «кровельного пирога».

Это трудоемкий процесс, который мы рассмотрим в одной из следующих статей.

Если протечки еще не отравляют вам жизнь, но покрытие кровли успело порядком износиться (на поверхности имеются масштабные очаги ржавчины, а старое защитное покрытие полностью отслоилось), отреставрировать металлические элементы вам помогут специальные лакокрасочные материалы и составы для обработки стали.

Среди обилия материалов, предназначенных для защиты старой кровли от коррозии, трудно выбрать наиболее подходящий. Кто-то предпочитает жидкую резину или специальную краску, некоторые используют для реставрации жидкий цинк или менее популярные составы. Что именно применить в том или ином случае? Ответ на этот вопрос зависит от конкретных условий и от предпочтений владельца. Для того чтобы у вас появилось общее понимание вопроса, перечислим преимущества и недостатки наиболее популярных материалов, а также особенности работы с ними.

Под жидкой резиной (ЖР) следует понимать специальные битумно-полимерные составы, которые обладают высокой адгезией к большинству строительных материалов. По заявлению большинства производителей, монолитная бесшовная мембрана, которая образуется после нанесения представленного состава, может сохранять свои качества в течение ближайших 20-ти лет. Состав наносится на поверхности, имеющие различный наклон (даже на вертикальные плоскости).

Перед нанесением ЖР поверхность следует тщательно подготовить в соответствии с требованиями производителя. Подготовка металлической кровли, как правило, выполняется в 2 этапа:

  1. Зачистка всей поверхности угловой шлифовальной машиной (в комплекте с металлической щеткой);
  2. Полное удаление мусора и пыли, которые остались на крыше после зачистки, с последующим обезжириванием поверхности.

Использование жидкой резины актуально для любых поверхностей – бетон, дерево, металл. Состав отлично ложится на любую чистую поверхность (сухую и без пыли).

Для достижения лучшего результата поверхность грунтуют составами, рекомендованными производителями ЖР, а также подвергают ее антикоррозийной обработке. Если обработка кровли будет производиться своими руками, то для реставрации лучше приобрести однокомпонентный состав ЖР.

Двухкомпонентная ЖР наносится специальным оборудованием (для безвоздушного распыления ЛКМ), а однокомпонентная может наноситься кистью или шпателем. Если вы хотите сделать ремонт своими силами, то лучше использовать однокомпонентную ЖР.

В настоящее время выпускается жидкая резина различных цветов. При этом покупатель всегда сможет перекрасить кровлю, покрытую ЖР, в предпочтительный для себя цвет.

К недостаткам жидкой резины следует отнести ее высокую стоимость.

У кровельной краски много противников, которые считают подобные покрытия крайне ненадежными и недолговечными. Но раз уж они придуманы, значит, в их использовании есть определенный смысл.

На фото изображена кровля, которая простояла окрашенной 4 года. Краска наносилась на оцинкованное железо, которое уже неоднократно подвергалось окрашиванию.

Залог успеха при окрашивании фальцевой кровли состоит в тщательной подготовке поверхности и в соблюдении рекомендаций производителя краски.

На фото мы видим фальцевую кровлю перед подготовкой к окрашиванию.

Промежуточная обработка: зачистка металлической корщёткой (насадка на УШМ), снятие тонкого слоя окисленной краски и отслоившихся чешуек. Зачистка мест коррозии осуществляется до слоя чистого металла.

Перед окрашиванием поверхность обезжирили Уайт-спиритом. Результат на фото.

Пользователь belmax использовал несколько иную последовательность подготовки поверхности:

  1. Зачистка от ржавчины металлической щеткой.
  2. Обработка антикоррозийным составом.
  3. Мытье крыши обычной водой (автор технологии дождался обильных осадков, но для этих целей можно использовать обычную автомобильную минимойку).

Окрашивание выполнялось краской, препятствующей образованию ржавчины.

Дом отстоял конец лета, осень, зиму 2012, а также весну и лето 2013. Результат, в принципе, устраивает. Если лет 5 простоит без глобальных повреждений краски, значит, получилось именно то, чего я хотел.

Под холодным цинкованием подразумевается метод долгосрочной защиты стальных поверхностей от коррозии, который заключается в применении специальных лакокрасочных материалов. Их еще называют «жидким цинком» (ЖЦ). В состав жидкого цинка входят пигменты на основе высокодисперсного цинкового порошка.

Жидкий цинк наносится на предварительно подготовленную металлическую поверхность несколькими способами: пневматическим и безвоздушным распылением. Также для нанесения состава можно использовать традиционные малярные принадлежности (кисти и валики).

Жидкий цинк еще называют протектором коррозии, ведь покрытие с высоким содержанием цинка является анодом по отношению к стальному кровельному листу. Такое качество состава позволяет обеспечить кровельному покрытию дополнительную защиту от электрохимической коррозии, делая холодное цинкование довольно привлекательным способом реставрации металлической кровли.

Проверьте: если балки и обрешетка – не гнилье, то удаляйте ржавчину металлической щеткой и полируйте оцинковку. Затем производите обезжиривание и используйте краску – холодное цинкование.

Низкая механическая прочность покрытия является основным недостатком холодного цинкования (покрытие легко поцарапать). Также определенными сложностями отличается технология нанесения ЖЦ:

  • очистку кровельной поверхности лучше производить не ранее, чем за 4 часа до предполагаемой покраски;
  • оптимальная степень шероховатости поверхности после механической подготовки должна быть в пределах 20…40 мкм;
  • температура поверхности при нанесении жидкого цинка должна быть не менее чем на 3°С выше температуры точки росы и т. д.

Для определения точки росы используют психрометры, показания которых сравнивают со специальными таблицами.

В соответствии с требованиями производителей ЖЦ жидкий цинк наносится в несколько слоев. Более подробные рекомендации, касающиеся условий нанесения жидкого цинка и предварительной подготовки поверхности, дают производители конкретного состава.

Мы перечислили методы реставрации, которые не требуют полной замены кровельного покрытия. Если глобальный ремонт неизбежен, то перед его началом желательно ознакомиться с технологией монтажа фальцевого покрытия. О ней мы расскажем в одной из наших следующих статей. Этот материал будет интересен тем, чья кровля нуждается в комплексном ремонте, а также тем, кто решил постелить фальцевую кровлю взамен другого покрытия.

Поделиться своим опытом и соображениями, касающимися реставрации фальцевой кровли, вы можете в специальном разделе нашего портала. Прочесть о том, как создать уютное мансардное помещение под надежной и утепленной кровлей, одновременно расширив полезную жилую площадь собственного дома, можно в одной из наших статей. А небольшой тематический видеосюжет расскажет вам, как должны быть устроены самые сложные узлы кровельного покрытия.

Изображение - Ремонт крыши из оцинкованного железа своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 1

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here