Ремонт культиватора тарпан своими руками

Подробно: ремонт культиватора тарпан своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Мотокультиватор Тарпан можно отнести к среднему классу, однооперационный, имеющий одну скорость. На нем установлен двигатель B&S, мощностью 6 л.с. Настраиваемый захват фрезы 35/70/100 см. Также установлен червячный редуктор и автоматическое центробежное сцепление. Вес мотоблока 45 кг. На нем не предусмотрена задняя передача и отбор мощностей.

Для перекатывания мотоблока установлены два колеса. А для того, чтобы регулировать глубину хода фрезы, установлен сошник. Сам мотоблок легко разбирается на две части. Колесики и рукоятки сделаны съемными. Благодаря этому легко помещается в багажник автомобиля.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-1

Главной особенностью Тарпана является довольно мощный двигатель, по сравнению с другими мотокультиваторами такого класса. К сожалению, конструкторы не предусмотрели заднюю передачу, что является большим минусом. Червячную передачу редуктора установили в довольно прочный корпус.

К сожалению она не имеет обратного хода из-за большого передаточного отношения. При обработке сильно засаженных участков довольно часто приходится вытягивать мотокультиватор задним ходом. Обычно это происходит в местах, где разворот не представляется возможным.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-4-400x278

В этом случае фреза не поворачивается обратно, идет юзом и разворачивает то, что только что было взрыхлено. Именно по этой причине в современные мотокультиваторы устанавливают редукторы с зубчатыми колесами либо с цепными передачами. Если же устанавливают червячный редуктор, то исключительно с задним ходом.

Поэтому Тарпан очень удобен владельцам открытых огородов, и тем, кто будет подготавливать почву для дальнейшей обработки и посевов. В этом случае для удобства управления мотоблоком в задней передаче нет большой необходимости.

Следующие особенности конструкции мотокультиватора — это автоматическое центробежное сцепление и разъемная «нога». Это позволяет разбирать его на две части и складывать в багажник автомобиля, что является несомненным плюсом. С другой стороны, благодаря этой особенности «часто вылетает» сцепление при работе с окучником, плугом, копалкой. Если же использовать автоматическое сцепление, у него большая инерция срабатывания, что небезопасно.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-3-400x232

Для включения скорости, чтобы запустит фрезу, нужно повернуть рычаг газа. Это приведет к увеличению оборотов, после чего начинает вращаться фреза. Если нужно экстренно остановить фрезу, оператор должен убрать газ. Это не приведет к моментальному отключению фрезы, и она будет продолжать работать некоторое время. В этом случае нужно использовать кнопу «Стоп».

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-400x388

Также в строении мотокультиватора использована новая конструкция рулевой штанги, которая позволяет разворачивать ее на 360 градусов и регулировать угол наклона. Благодаря чему оператор может идти рядом с мотокультиватором, а не по нарезанным бороздам или взрыхленной почве.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Если же установить дополнительное оборудование на мотокультиватор Тарпан, то он сможет пропалывать, окучивать, боронировать, рыхлить, фрезеровать и т.д.

Владимир, Житель Белгорода, использует Мотокультиватор Тарпан на дачном участке:

Пользуюсь Тарпаном уже 9 лет. Положительные общие впечатления в первую очередь благодаря двигателю. Достоинства мотокультиватора: всегда заводится с полтыка; поскольку стоит четырехтактный двигатель, не надо бодяжить масло, просто налил бензина и меняй мало раз в год; легко помещается в багажник любой легковушки, потому что можно разобрать на две половины. Недостатки Тарпана: очень неудобно сделан газ — под большой палец правой руки. Он быстро устает.

Отзыв Сергея, Житель Омска, использует Мотокультиватор Тарпан на своем участке:

При его небольшом весе (48 кг) и «чудовищно» избыточной мощности — трудно берет целину. Если сначала использовать плуг трактора, который порвет корни, с комками расправится легко и просто. Из-за особенности конструкции, не установлен реверс. Но при его легком весе без проблем разворачивается вручную. Видел, как переделанным Тарпаном тащили тележку. Плуг не тянет, потому что малый вес. И в то же время отлично нарезает грядки окучником на фрезах. Отличный материал, из которого изготовили фрезы.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-2-400x261

Отзыв Андрея Ивановича, Житель Ростова, использует Мотокультиватор Тарпан в теплице:

Один раз заточил их после покупки, и больше не прикасался. В основном пользуюсь окучником и фрезами — нарежу грядок, распашу и все. Ничтожно мало нужно бензина: на час работы хватает бака в 1,5 литра. В первый же раз снял кожух фрез, поскольку он только мешал, потому что много травы наматывается на фрезы. Также спереди вешал гирю в 20 кг, благодаря чему целина бралась намного лучше. Но она спереди болталась и раскачивала культиватор.

В общем, если использовать для дачных работ с минимум настроек и гемороев — это вполне удобная вещь. Также не нужно забывать, что в первую очередь задача культиватора — рыхлить землю, что он делает просто отлично. Поэтому комплектом к нему идут только фрезы.
Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-6-400x311

Отзыв Романа Викторовича, Житель Харькова, использует Мотокультиватор Тарпан на даче:

Я работаю с Тарпаном с 2004 года. Очень доволен. Если, при работе на тяжелом грунте, он начинает прыгать и пытается убежать, то для начала необходимо снять и наточить ножи. Желательно приделать груз. Сделал груз из свинца (переплавил старые аккумуляторы). Получился вес груза 13 кг, имеет компактный объем и позволяет отлично работать. Также можно сделать в виде нескольких пластин, чтобы регулировать вес. Я использую груз для копки траншей, целинных земель и первичной вспашки. Потом снимаю и прекрасно работает.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-5-400x306

Алексей, Житель Харькова, использует Тарпан приусадебном участке:

Совсем недавно приобрел Тарпан. Вчера прошел огород фрезами. Ощущения: двигатель работает без вибраций и тихо; культиватор немного легковат, иногда подпрыгивает; отлично культивировал второй раз, когда поворачивал рога, не оставалось следов. Обработал семь соток. На это ушло два часа и три литра бензина.

Владимир Иванович, Житель Белгорода, использует Мотокультиватор на даче:

Читайте так же:  Ремонт акпп ауди а6 с6 своими руками

Нагрузка на спину и руки приемлемая. Кроме фрез, навесное оборудование не испытывал. Фрезы приходится чистить, потому что сильно наматывает корни. Но думаю, что это плюс, так как убираются сорняки из огорода. Если же фрезы будут острые, то разрубит корни, после чего размножаться сорняки.

Для его изготовления плуга для мотокультиватора Тарпан использовалась высокопрочная специальная сталь, чтобы он выдержал большие нагрузки. Его предназначение — вспахивать почву с комплекте с грунтозацепами, благодаря которым создается нужное тяговое усилие.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BD%25D0%25B0%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B5-%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25B4%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B5-%25D0%25B4%25D0%25BB%25D1%258F-%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2-5-400x381

Использование плуга возможно для первоначальной обработки почвы. Для разрыхления больших комьев земли, необходима культивация.

Мотоблок Тарпан — сельскохозяйственный агрегат, который пользуется большим спросом среди аграриев России и стран СНГ. Данная агротехника производится на ООО Туламаш-Тарпан — одном из 20 дочерних предприятий крупнейшего производственного холдинга Туламашзавод.

ООО Туламаш-Тарпан долгое время занимается разработкой и производством техники для агропромышленной отрасли.

Мотоблоки и мотокультиваторы серии Тарпан — это лучшие российские мотомашины, отличающиеся от других моделей отличным качеством сборки, простотой эксплуатации, удобством работы, надежностью и высокими техническими характеристиками.

В данном обзоре речь пойдет о серии отечественных мотоблоков Тарпан, их устройстве, характеристиках, техническом обслуживании и правильной эксплуатации.

Тарпан ТМЗ-МК-03 считается базовой моделью, запущенной в производство в 1997 году.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fspecmahina.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fmotokultivator-tarpan-mk-03

Мотокультиватор Тарпан МК-03 — многофункциональный и мощный механизм для обработки почвы на приусадебных и земельных участках. Агрегат осуществляет следующие операции:

  • рыхление почвы;
  • вспашка участка;
  • дробление и заделка в грунт сорняков;
  • культивация;
  • равномерное перемешивание удобрений с землей на обрабатываемом участке.

На мотоблок землевладельцы часто прикрепляют дополнительное прицепное и навесное оборудование, которое продается отдельно. Функциональность агрегата увеличивается, он преобразовывается и начинает выполнять другие сельскохозяйственные работы:

  • прополка междурядий;
  • окучивание овощных культур;
  • нарезание гряд и борозд;
  • скашивание травяной растительности;
  • заваливание почвой культурных растений при обработке;
  • очистка территории от снега;
  • транспортировка груза.

Для мотоблока используют такое прицепное и навесное оборудование, как:

  • полольники;
  • окучники;
  • газонокосилки;
  • косилка «Струна»;
  • снегоуборщик СМБ-1М;
  • диски защитные;
  • тележка прицепная ТПМ;
  • специальные колеса с грунтозацепами;
  • лопата мотоблочная;
  • удлинитель.

Эти механизмы широко распространены и востребованы в сельском хозяйстве среди аграриев.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fspecmahina.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fpritsepnoe-i-navesnoe-oborudovanie-dlya-tarpan-mk-03

Агрегат может обрабатывать площади до 0,2 га. Его применяют на почвах среднего и тяжелого типа. Производитель не рекомендует обрабатывать грунт, содержащий твердые материалы, а также труднодоступные места. Это приводит к поломке мотоблока Тарпан.

Устройство может выдерживать различные климатические условия и эксплуатироваться при температуре +5…+40°С.

Агромодуль имеет небольшие размеры — 1300х700х1060 мм, вес — 45 кг, не требует большой территории для хранения. Его можно транспортировать любым удобным способом:

  • на легковой машине;
  • на тележке;
  • вручную в частично разобранном виде.

Для этой цели 2 основных блока отделяют друг от друга, освобождая откидные болты.

Мотоблок состоит из таких основных узлов:

  1. Энергоблока, который включает:
    • двигатель внутреннего сгорания;
    • стыковочный механизм;
    • автоматическое сцепление;
    • органы управления.
  2. Исполнительного блока, который состоит из рабочих механизмов:
    • редуктор;
    • ротационный культиватор;
    • глубинный регулятор.

В агрегате Тарпан могут применять энергоблоки с такими моторами:

  • с карбюраторным 4-тактным двигателем Briggs & Stratton (США), модель 12/802;
  • с двигателем Honda (Япония), модель GCV-160.

Рабочий объем Briggs Stratton составляет 190 см³, Honda — 160 см³.

При этом двигатель внутренного сгорания Briggs с принудительным воздушным охлаждением позволяет развивать мощность до 6 л.с., моторесурс находится в пределах 1000 моточасов. Максимальная мощность мотокультиватора с двигателем Honda — 5,5 л.с.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fspecmahina.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fustroystvo-motobloka-tarpan-mk-03

Рулевое управление агрегатом является простым и удобным. Этот рабочий орган регулирует положение рукояток. При поворачивании руля в горизонтальную плоскость производится обработка земли. При транспортировке техники руль на мотоблоке разворачивают в сторону двигателя.

С помощью рычага дистанционного управления меняют обороты мотора или останавливают его работу.

Центробежное сцепление запускает мотоблок. При достижении нужного количества оборотов двигателя большой крутящий момент передается на редуктор.

Для передачи мощности рабочим органам машины служит 1-ступенчатый, червячный редуктор с масляной ванной.

Обработка почвы осуществляется ротационным культиватором. Фрезы диаметром 320 мм при вращении разрыхляют верхний слой почвы, отрезают часть, измельчают ее и перемешивают, при этом мотоблок начинает движение вперед. Ширина обработки грунта составляет 560 мм. При агрегатировании дополнительного оборудования ширина захвата увеличивается до 1 м с глубиной вспашки 180-200 мм.

В условиях меняющегося рынка за последнее время производитель выпустил целую серию качественных, надежных, конкурентоспособных и недорогих агрегатов Тарпан, в т.ч.:

Основным отличием модели Тарпан ТМЗ-МК-04 от МК-03 является увеличение производительности. Производительность агрегата составляет 0,08 га/ч. Вес мотоблока — 43 кг.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fspecmahina.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F11%2Fmotoblok-tarpan-tmz-mk-04-1

Мотокультиватор МК-04 обладает такими же функциональными возможностями и техническими характеристиками, как и базовая модель.

Мотоблоки Тарпан 07-01 — это новая, модернизированная сельскохозяйственная техника, созданная на основе базовой модели МК-03 и имеющая такие отличительные характеристики:

  1. Вес — 68 кг.
  2. Коробка передач — 3-скоростная (2 вперед, 1 назад).
  3. Сцепление — клиноременное с рычагом сцепления.
  4. Редуктор — шестеренчатый с цепной передачей.
  5. Двигатель — Briggs & Stratton Vanguard OHV(США) мощностью не менее 6,5 л.с. или Honda GCV-160 (Япония).
  6. Для работы подходит бензин А-92.
  7. Ширина обработки почвы при фрезеровании — 700 мм.
  8. Ширина обработки почвы с дополнительными фрезами — 1100 мм.

Мотоблок 07-01 предназначен для механизации сельскохозяйственных и коммунальных работ.

При эксплуатации мотоблока фермер должен выполнять периодическое техническое обслуживание агрегата.

Оно заключается в следующем:

  1. После первого запуска машины необходима обязательная замена масла в редукторе.
  2. Каждый день проводится:
    • чистка и протирание мотоблока;
    • проверка на отсутствие течи масляной и топливной жидкости во всех соединениях;
    • контроль креплений, затяжки болтов, гаек;
    • проверка уровня масла в редукторе;
    • проверка работы, очистка, ремонт муфты сцепления.
  3. Каждые 100 часов или 1 раз в год:
    • замена масла в редукторе;
    • смазка тяги и органов управления.
Читайте так же:  Ниссан жук ремонт своими руками

При возникновении неисправностей одного из узлов или соединений необходимо произвести ремонт или полную его замену. На Тарпан запчасти и детали можно купить у дилеров торговой марки или в свободной продаже на отечественных рынках.

Подвергаться быстрому изнашиванию и расходу могут разные детали и материалы, в т.ч.:

Во время гарантийного срока ремонт своими руками проводить запрещается, его должен осуществлять только производитель.

При эксплуатации мотоблока владельцам техники не требуется специальной подготовки.

Инструкция к пользованию агрегатом Тарпан дает все необходимые знания по работе на мотокультиваторе.

Если к агрегату присоединяют дополнительное навесное оборудование, оператору необходимы определенные навыки. Для этого производителем разработаны специальные правила и руководство эксплуатации навесных механизмов. Данные технические документы поставляются в комплекте с мотоблоком.

Продукция Туламашзавода имеет хорошие отзывы. Мотоблоки долговечны, надежны и доступны по цене.

Несмотря на всю свою выносливость и хорошую износостойкость мотокультиваторам свойственно рано или поздно выходить из строя. Случается такая неприятность по самым разным причинам:

  • Некачественная конструкция культиватора.
  • Неправильная эксплуатация.
  • Не соблюдение условий по руководству техники.
  • Замена масла не производилась вовремя.
  • Диагностика не проводилась регулярно.

Все это могло послужить тому, чтобы ваш агрегат вышел из строя. Собрать все поломки в одну статью довольно сложно, ведь их огромное количество. Поэтому сегодня мы поговорим о том, как осуществить ремонт мотокультиватора своими руками в случае поломки двигателя.
Двигатель на культиватор: решаем неисправности
Все неисправности движка делят на 2 типа:

  1. Мотор не заводится вообще.
  2. Движок работает с перебоями.

В случае с бензиновым агрегатом, причина поломки может крыться в следующих системах, которые нужно обязательно проверить:

  • система зажигания;
  • топливный бак нужно проверить на наличие в нем бензина;
  • топливный кран (открыт или нет);
  • воздушная заслонка карбюратора (в каком состоянии находится: закрыта или открыта);
  • проверяем поступление топлива в карбюратор.
  1. Если воздушная заслонка открыта – ее нужно закрыть.
  2. Если при отсоединении топливного шланга от карбюратора бензин стекает тоненькой струечкой, тогда может быть загрязнен топливный фильтр или воздушный клапан. Все это нужно будет прочистить.
  3. Сухая свеча зажигания говорит о том, что топливо не поступает в цилиндр. Скорее всего проблема находится в карбюраторе. В этом случае его нужно отсоединить и разобрать. Только при такой разборке стоит руководствоваться схемой.
  4. Излишек топлива на свечи говорит о его избыточности, поэтому в таком случае просушивается цилиндр. Для этого прокачиваем движок при вывернутой свечи. Подача топлива при этом должна быть обязательно перекрыта.
  5. Если вы заметили на свечи зажигания нагар – очистите ее с помощью шкурки слегка смоченной в бензин.
  6. Если нет искры, то либо свеча вышла из строя и ее нужно заменить новой или же нужно отрегулировать зазор между катушкой и магнитопроводом.

Исправление поломок при работе двигателя с перебоями:

  1. В случае загрязненного воздушного фильтра прочищаем его.
  2. Возможно, вы используете для работы культиватора некачественное топливо, и вам просто нужно заменить его на более качественное.
  3. Также проблема может быть в электрической цепи, нужно проверить, нет ли на ней каких-либо повреждений.
  4. Проверяем зазор между катушкой и магнитопроводом.
  5. Промывка и прочистка глушителя также может возобновить нормальную работу культиватора.
  6. Проверка карбюратора.

Выше мы описали неисправности, которые случаются в бензиновых моделях культиваторов. Если вы не можете провести ремонт культиватора или его диагностику своими руками, обращайтесь к специалистам, которые сделают эту работу качественно и в случае серьезных поломок смогут найти запчасти для культиваторов и заменить их на высшем уровне.

Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpro-motobloky.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2F1-55

Если вы зачастую используете мелкую сельскохозяйственную технику, то наверняка не раз сталкивались с различными неисправностями в ее конструкции. Как показывает практика, чаще всего фермеры вынуждены производить ремонт культиватора. Давайте рассмотрим, что именно потребуется для устранения возникшей поломки, и как отремонтировать агрегат своими руками.

Классическая схема конструкции сельхоз агрегата состоит из определенных элементов. К ним относятся такие узлы:

  • Топливная система – она состоит из карбюратора, бака для топлива, оснащающегося краном, воздушного фильтра и шланга подачи топливной смеси;
  • Ручного или электрического стартера. Второй вариант характерен для профессиональных культиваторов. Стартер используется для раскручивания основного вала посредством специального троса;
  • Системы охлаждения – начинает работать под воздействием вращения коленчатого вала и обеспечивает подачу холодного воздуха посредством оборотов маховика;
  • Система зажигания – образовывает и подает искру в конструкции культиватора;
  • Система газораспределения – подает топливо к цилиндрам мотора и обеспечивает выпуск отходов переработанного топлива.
  • Понимание того, за что отвечают запчасти для культиваторов, даст возможность быстрее определить поломку и устранить ее своими силами.

    Так как мотор больше всего поддается нагрузкам, то именно с ним связано большинство поломок культиватора. Основным признаком поломки служит резкая потеря мощности двигателя. В таком случае необходимо проверить:

    • Разогрет ли мотор, особенно, если культиватор используется зимой;
    • Наличие загрязнений воздушного фильтра;
    • Качество применяемого топлива;
    • Исправность системы зажигания;
    • Наличие остатков продуктов сгорания внутри глушителя;
    • Наличие загрязнений в карбюраторе;
    • Целостность поршневых элементов.

    Если мотор вообще не удается запустить, то эксперты советуют проверить его положение. Дело в том, что если мотор наклонен по отношению к центральной оси, то его потребуется установить в изначальное положение и проверить качество крепления к раме.

    Помимо этого требуется проверить количество топлива в баке и засорения в крышке бака.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpro-motobloky.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2F1-58

    Ремонт мотокультиватора своими руками зачастую связан с очисткой карбюратора. Для этого узел требуется полностью разобрать и очистить согласно рекомендациям производителя. Алгоритм работ, как правило, подробно расписан в инструкции по эксплуатации культиватора.
    Читайте так же:  Эстакаду для ремонта авто своими руками

    Все выполняемые процедуры по очистке направлены на то, чтобы вернуть равномерность погружения поплавка карбюратора. Для этого также нужно устранить деформацию кронштейна, посредством которого поплавок крепится к системе поршней.

    Настройка погружения выполняется, как в открытом, так и в закрытом игольчатом клапане. Для выравнивания кронштейна следует использовать отвертку. Все манипуляции должны быть четкими и аккуратными.

    Наряду с устранением деформации также потребуется отрегулировать клапаны мотокультиватора.

    Для этого следует проверить плотность прилегания каждого из них. Выполнение этой процедуры позволяет восстановить функции карбюратора и вернуть в норму потребляемое им количества топлива.

    Двигатель для культиватора играет самую важную роль в конструкции агрегата. Часто он не заводится из-за неисправности топливного насоса.

    Насос служит для подачи топливной смеси в карбюратор в определенный момент цикла. Если топливо не поступает, значит, мотор заводиться не будет. Насос неисправен в таких случаях:

    • При нарушении подачи топлива в форсунки двигателя;
    • В случае протечки топлива в результате механического износа;
    • Появление странных шумов при работе.

    Чтобы устранить поломки, следует разобрать насос и осмотреть его. Вполне возможно, что двигатель на культиватор не заводиться из-за загрязнений внутри насоса. В таком случае устройство потребуется очистить и установить на место.

    Добрый день!
    С 2003г. работал исправно и без поломок, в 2014 г. масло менял 1 раз в 2 года ( 8 соток), в 2014 году знакомый заправил смесью бензин с маслом (1:40), подымил немного и вроде все, потом упала мощность.
    Последний раз стал заводить – не могу дернуть шнур, как будто что мешает, все таки завел с усилием и пошел белый дым из выхлопной, мощность упала в разы. По внешним признакам поставил диагноз – кольца клапанов под замену. можно сделать в сервисе, но хочу сам, и денег жалко.
    разобрал, явных повреждений не обнаружил,
    1.в камере сгорания – небольшие металлические остатки чего- то
    2.на поршне металлические шарики, немного стружки
    3.продольные задиры на нижней части поршня (ближе к шатуну)
    4.кольца вроде целые

    Буду рад советам, где купить кольца?

    samart63 , Добавте фоток разных. Головка изнутри, цилиндр сверху, внутренности.
    Такие задиры на юбке поршня получаются если в масле двигателя болтается всякий мусор, как то песок попавший вместе с маслом или стружка образовавшаяся от работы шестерен, либо при износе подшипника, либо развалившейся детали. Внимательно осмотрите все детали. А что за шарики в камере? Что либо там может образоваться или попав из под клапана, либо отломился кусок поршня, либо часть свечи.

    Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

    samart63 написал:
    2.на поршне металлические шарики, немного стружки

    Посмотрите верхнюю, нижнюю головки шатуна?
    ?

    Jesha ,
    mastera , Добрый день! Спасибо , что откликнулись. Добавил фото цилиндра, задиров, ступенек нет, повреждения так и нашел, единственно , что отсутствует одно из двух креплений пальца в поршне ( может там всего одно), палец имеет 5-6 мм продольного движения в поршне, люфта нет, нижняя часть готовки шатуна без повреждений

    samart63 написал:
    Добавил фото цилиндра, задиров, ступенек нет, повреждения так и нашел, единственно , что отсутствует одно из двух креплений пальца в поршне

    Стопорных колец пальца должно быть два. Видимо одно лопнуло и из него двигатель мог сделать те непонятные металлические шарики. Кусочки по мере их уменьшения, могли попасть как в поддон, так и камеру сгорания, особо их должно быть в маслосьемном кольце.
    На цилиндре есть задиры (На фото красный круг), надо смотреть на какую высоту они поднимаются. Посмотрите ещё прокладку головы. В том месте где Зеленый круг на фото. Что то сильно красное. Прокладка там не выгорела? От неё тоже кусочки могли попадать туда, сюда.
    Судя по нагару на поршне, надо кольца аккуратно снять с поршня (запомнив как стояли) и поставить в цилиндр, посмотреть зазор. (фото)На левой видно отпечаток от прокладки, чистый и ровный.
    Рассухаривайте клапана, смотрите седла.Не удобно, но надо. Я использовал большой пинцет и две отвёртки. Не перепутайте местами толкатели и клапана.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmedia.mastergrad.com%2Fthumbnails%2Fforum_post_attachment_thumb%2Fe6%2F0d%2F58%2Fe60d585afa00ec2a56a230fc589e0a29

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmedia.mastergrad.com%2Fthumbnails%2Fforum_post_attachment_thumb%2F45%2F70%2F58%2F457058d33b838b2a58502b2dd6eabe86

    Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

    samart63 написал:
    Добрый день!
    С 2003г. работал исправно и без поломок, в 2014 г. масло менял 1 раз в 2 года ( 8 соток), в 2014 году знакомый заправил смесью бензин с маслом (1:40), подымил немного и вроде все, потом упала мощность.
    Последний раз стал заводить – не могу дернуть шнур, как будто что мешает, все таки завел с усилием и пошел белый дым из выхлопной, мощность упала в разы. По внешним признакам поставил диагноз – кольца клапанов под замену. можно сделать в сервисе, но хочу сам, и денег жалко.
    разобрал, явных повреждений не обнаружил,
    1.в камере сгорания – небольшие металлические остатки чего- то
    2.на поршне металлические шарики, немного стружки
    3.продольные задиры на нижней части поршня (ближе к шатуну)
    4.кольца вроде целые

    Буду рад советам, где купить кольца?

    У вас БРИГС 2 тактник что ли? Тарпан какой – фото есть, на них стоят 4-х тактные двигателя. Масло с бензином в 2-х тактники льют. А Бригсе масло и бензин раздельно. Сами знаете поди.
    Помог вам знакомый , сделал проблему. Где живёте? Такой у вас –

    Па написал:
    У вас БРИГС 2 тактник что ли?

    Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

    Jesha , на предмет чего смотреть седла ?

    Читайте так же:  Ufesa bravo обогреватель своими руками ремонт

    Па ,
    Да, 4-х тактник Живу в Самаре
    На дном из сайтов, мне ответили следующее
    Описана типичная кончина двигателей этой марки.Кольца и заправка смесью тут не при чём, развалился декомпрессор или центробежный регулятор.Ремонт экономически нецелесообразен.
    Что это такое декомпрессор или центробежный регулятор ?

    samart63 написал:
    Па ,
    Да, 4-х тактник Живу в Самаре
    На дном из сайтов, мне ответили следующее
    Описана типичная кончина двигателей этой марки.Кольца и заправка смесью тут не при чём, развалился декомпрессор или центробежный регулятор.Ремонт экономически нецелесообразен.
    Что это такое декомпрессор или центробежный регулятор ?

    Хочу узнать, а гильза чугунная стоит? По марке двигателя искать запчасти. У меня Тарпан ему очень много лет, у кого брал сообщили, чтобы убить этот двигатель то нужно очень постараться.
    Если смесь бензина и масла было использовано при работе двигателя, это не есть хорошо. Друг сказал, у него вибромашина и подобное было у него. Всё поменял и работает.
    Масло только доливаю как 3 года, мощность не упала, смотрел внутренности, всё блестит как ” у кота яй-а”, выработки 0.

    Посмотрите в МАСТЕРСИТИ есть тема про движки Бригс

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    samart63 написал:
    Что это такое декомпрессор или центробежный регулятор ?

    Декомпрессор – на распредвале около кулачка выпускного клапана, приоткрывает клапан при запуске, автоматически выключается при наборе оборотов. ЦРО – вот (фотка моя):

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmedia.mastergrad.com%2Fthumbnails%2Fforum_post_attachment_thumb%2F6b%2F96%2F3d%2F6b963da84e8d0d34e9c1abdbe99edb90

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmedia.mastergrad.com%2Fthumbnails%2Fforum_post_attachment_thumb%2Ff3%2Fba%2Fe5%2Ff3bae5768ab60e2e3e146eac9c07967e

    samart63 написал:
    На дном из сайтов, мне ответили следующее
    Описана типичная кончина двигателей этой марки.Кольца и заправка смесью тут не при чём, развалился декомпрессор или центробежный регулятор.Ремонт экономически нецелесообразен.

    Надеюсь не в “ответ-майл”? Можете еще спросить на ФорумХаус в теме “Неисправности мотоблоков и мотокультиваторов”, многие и на этом и том форуме, но на ФХ модератором человек, работающий в сервисе, реально многим помогает. Есть еще “Луноходов.нет”, там тоже по движкам достаточно.

    samart63 написал:
    Jesha, на предмет чего смотреть седла ?

    Целостность и притертость клапана.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmedia.mastergrad.com%2Fthumbnails%2Fforum_post_attachment_thumb%2F04%2F5e%2F09%2F045e096329b5d724310d42429c35758a

    Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

    Да клапан нужно притирать!кто то это делал? И какая последовательность процедуры регулирования клапанов?

    Притираются они нормально. В клапане есть прорези (ДМ1), за них, с добавлением притирочной пасты на посадочное место, отверткой и с прижимом, ручками туда-сюда вращаем. До появления ровного отпечатка. Потом карандашом наносим риски и контрольное вращение. Риски должны быть протерты все. Собираем проверяем.
    На фото, получилась широкая дорожка. Но современные шарошки (от Жигулей классики подошли по размеру) не смогли справится с Социалистическим седлом. СССР рулит.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmedia.mastergrad.com%2Fthumbnails%2Fforum_post_attachment_thumb%2Ff7%2Fec%2F05%2Ff7ec05e8373ff0bd6e7cf98d07320d92

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmedia.mastergrad.com%2Fthumbnails%2Fforum_post_attachment_thumb%2F20%2Fb3%2F8e%2F20b38e838d0f14754b6650a05e8b29a1

    Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

    Jesha ,
    С соседнего форума дельное предложение Валерич дал
    Вообще то симптомы, когда не дёрнуть шнур, того что мотоблок был наклонён и масло из картера попало в камеру сгорания. Ну и естественно белый дым продукт его горения. Инструкцию надеюсь читали, что мотоблок нельзя наклонять на угол более 20-ти градусов
    Диагноз один: Нахрена вскрыли? Ну раз уж вскрыли найдите поршневые кольца, новые прокладки и поменяйте.

    nbari написал:
    Да клапан нужно притирать!кто то это делал?

    На ютюбе куча видео по притирке клапанов, в автомобильных двигателях, но суть одна.

    nbari написал:
    И какая последовательность процедуры регулирования клапанов?

    Регулировка клапанов в двигателе Honda GX 200, а так же в аналогичных двигателях (в том числе Китайские). Порядок регулировки клапанов значения не имеет. Зазоры для регулировки клапанов. Впускной клапан(Intake)- 0.15 мм. Выпускной клапан (Exhaust)- 0.20 мм. 1. Выкручиваем свечу зажигания. 2.Снимаем крышку клапанов. 3. Подгоняем поршень в верхнюю мертвую точку. (Определить можно , если вставить в свечное отверстие ,например электрод или длинную отвертку, при всем этом , оба клапана должны быть в закрытом состоянии, т.е. на клапан коромысло(рокер) не должен давить.). 4. Регулируем впускной клапан. Ослабляем гайки, которые прижимают коромысло (рокер). 5. Вставляем щуп(пластинка толщиной 0,15 мм) между коромыслом и штоком клапана (там где возвратная пружина). 6. Подводим коромысло к щупу, закручиваем гайки. Щуп должен проходить между коромыслом и штоком не очень туго- но и не очень свободно. Пункты 4, 5, 6, аналогично проделываем с выпускным клапаном. Как определить впускной и выпускной клапан? Если смотреть спереди на головку, то впускной клапан будет справа, т.е слева будет выпускной. Второй вариант.Со стороны карбюратора – впускной , со стороны выхлопной трубы – выпускной.

    Мотокультиватор Тарпан можно отнести к среднему классу, однооперационный, имеющий одну скорость. На нем установлен двигатель B&S, мощностью 6 л.с. Настраиваемый захват фрезы 35/70/100 см. Также установлен червячный редуктор и автоматическое центробежное сцепление. Вес мотоблока 45 кг. На нем не предусмотрена задняя передача и отбор мощностей.

    Для перекатывания мотоблока установлены два колеса. А для того, чтобы регулировать глубину хода фрезы, установлен сошник. Сам мотоблок легко разбирается на две части. Колесики и рукоятки сделаны съемными. Благодаря этому легко помещается в багажник автомобиля.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-1

    Главной особенностью Тарпана является довольно мощный двигатель, по сравнению с другими мотокультиваторами такого класса. К сожалению, конструкторы не предусмотрели заднюю передачу, что является большим минусом. Червячную передачу редуктора установили в довольно прочный корпус.

    К сожалению она не имеет обратного хода из-за большого передаточного отношения. При обработке сильно засаженных участков довольно часто приходится вытягивать мотокультиватор задним ходом. Обычно это происходит в местах, где разворот не представляется возможным.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-4-400x278

    В этом случае фреза не поворачивается обратно, идет юзом и разворачивает то, что только что было взрыхлено. Именно по этой причине в современные мотокультиваторы устанавливают редукторы с зубчатыми колесами либо с цепными передачами. Если же устанавливают червячный редуктор, то исключительно с задним ходом.

    Читайте так же:  Ремонт тюнера т2 своими руками после грозы

    Поэтому Тарпан очень удобен владельцам открытых огородов, и тем, кто будет подготавливать почву для дальнейшей обработки и посевов. В этом случае для удобства управления мотоблоком в задней передаче нет большой необходимости.

    Следующие особенности конструкции мотокультиватора — это автоматическое центробежное сцепление и разъемная «нога». Это позволяет разбирать его на две части и складывать в багажник автомобиля, что является несомненным плюсом. С другой стороны, благодаря этой особенности «часто вылетает» сцепление при работе с окучником, плугом, копалкой. Если же использовать автоматическое сцепление, у него большая инерция срабатывания, что небезопасно.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-3-400x232

    Для включения скорости, чтобы запустит фрезу, нужно повернуть рычаг газа. Это приведет к увеличению оборотов, после чего начинает вращаться фреза. Если нужно экстренно остановить фрезу, оператор должен убрать газ. Это не приведет к моментальному отключению фрезы, и она будет продолжать работать некоторое время. В этом случае нужно использовать кнопу «Стоп».

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-400x388

    Также в строении мотокультиватора использована новая конструкция рулевой штанги, которая позволяет разворачивать ее на 360 градусов и регулировать угол наклона. Благодаря чему оператор может идти рядом с мотокультиватором, а не по нарезанным бороздам или взрыхленной почве.

    Если же установить дополнительное оборудование на мотокультиватор Тарпан, то он сможет пропалывать, окучивать, боронировать, рыхлить, фрезеровать и т.д.

    Владимир, Житель Белгорода, использует Мотокультиватор Тарпан на дачном участке:

    Пользуюсь Тарпаном уже 9 лет. Положительные общие впечатления в первую очередь благодаря двигателю. Достоинства мотокультиватора: всегда заводится с полтыка; поскольку стоит четырехтактный двигатель, не надо бодяжить масло, просто налил бензина и меняй мало раз в год; легко помещается в багажник любой легковушки, потому что можно разобрать на две половины. Недостатки Тарпана: очень неудобно сделан газ — под большой палец правой руки. Он быстро устает.

    Отзыв Сергея, Житель Омска, использует Мотокультиватор Тарпан на своем участке:

    При его небольшом весе (48 кг) и «чудовищно» избыточной мощности — трудно берет целину. Если сначала использовать плуг трактора, который порвет корни, с комками расправится легко и просто. Из-за особенности конструкции, не установлен реверс. Но при его легком весе без проблем разворачивается вручную. Видел, как переделанным Тарпаном тащили тележку. Плуг не тянет, потому что малый вес. И в то же время отлично нарезает грядки окучником на фрезах. Отличный материал, из которого изготовили фрезы.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-2-400x261

    Отзыв Андрея Ивановича, Житель Ростова, использует Мотокультиватор Тарпан в теплице:

    Один раз заточил их после покупки, и больше не прикасался. В основном пользуюсь окучником и фрезами — нарежу грядок, распашу и все. Ничтожно мало нужно бензина: на час работы хватает бака в 1,5 литра. В первый же раз снял кожух фрез, поскольку он только мешал, потому что много травы наматывается на фрезы. Также спереди вешал гирю в 20 кг, благодаря чему целина бралась намного лучше. Но она спереди болталась и раскачивала культиватор.

    В общем, если использовать для дачных работ с минимум настроек и гемороев — это вполне удобная вещь. Также не нужно забывать, что в первую очередь задача культиватора — рыхлить землю, что он делает просто отлично. Поэтому комплектом к нему идут только фрезы.
    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-6-400x311

    Отзыв Романа Викторовича, Житель Харькова, использует Мотокультиватор Тарпан на даче:

    Я работаю с Тарпаном с 2004 года. Очень доволен. Если, при работе на тяжелом грунте, он начинает прыгать и пытается убежать, то для начала необходимо снять и наточить ножи. Желательно приделать груз. Сделал груз из свинца (переплавил старые аккумуляторы). Получился вес груза 13 кг, имеет компактный объем и позволяет отлично работать. Также можно сделать в виде нескольких пластин, чтобы регулировать вес. Я использую груз для копки траншей, целинных земель и первичной вспашки. Потом снимаю и прекрасно работает.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580-%25D0%25A2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD-5-400x306

    Алексей, Житель Харькова, использует Тарпан приусадебном участке:

    Совсем недавно приобрел Тарпан. Вчера прошел огород фрезами. Ощущения: двигатель работает без вибраций и тихо; культиватор немного легковат, иногда подпрыгивает; отлично культивировал второй раз, когда поворачивал рога, не оставалось следов. Обработал семь соток. На это ушло два часа и три литра бензина.

    Владимир Иванович, Житель Белгорода, использует Мотокультиватор на даче:

    Нагрузка на спину и руки приемлемая. Кроме фрез, навесное оборудование не испытывал. Фрезы приходится чистить, потому что сильно наматывает корни. Но думаю, что это плюс, так как убираются сорняки из огорода. Если же фрезы будут острые, то разрубит корни, после чего размножаться сорняки.

    Для его изготовления плуга для мотокультиватора Тарпан использовалась высокопрочная специальная сталь, чтобы он выдержал большие нагрузки. Его предназначение — вспахивать почву с комплекте с грунтозацепами, благодаря которым создается нужное тяговое усилие.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmotoblok-kultivator.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F%25D0%25BD%25D0%25B0%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B5-%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25B4%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B5-%25D0%25B4%25D0%25BB%25D1%258F-%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BA%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2-5-400x381

    Нет видео.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Использование плуга возможно для первоначальной обработки почвы. Для разрыхления больших комьев земли, необходима культивация.

    Изображение - Ремонт культиватора тарпан своими руками photo-for-site
    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 3.2 проголосовавших: 121

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here