Ремонт передней стойки приоры своими руками

Подробно: ремонт передней стойки приоры своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Передняя подвеска Лада Приора в целом осталось такой же, как на предшественнице ВАЗ 2110. Небольшие отличия есть в пружинах и амортизаторах. Болезни перекочевали вместе с подвеской (например, небольшой срок службы ступичных подшипников, шаровых опор). В таблице указаны проблемы в передней подвеске Лада Приора, а также способы их устранения.

1 — поворотный кулак; 2 — эксцентриковый болт; 3 — амортизаторная стойка; 4 — рычаг; 5 — штанга стабилизатора; 6 — кронштейн крепления подушки штанги стабилизатора; 7 — стойка штанги стабилизатора; 8 — поперечина передней подвески; 9 — шаровая опора; 10 — растяжка

1 — телескопическая стойка; 2 — пружина; 3 — гайка штока; 4 — ограничитель хода отбоя верхней опоры; 5 — верхняя опора; 6 — подшипник; 7 — верхняя чашка пружины; 8 — прокладка пружины; 9 — ограничитель хода сжатия верхней опоры; 10 — буфер хода сжатия; 11 — защитный чехол

1 — шаровая опора; 2 — ступица; 3 — гайка подшипника ступицы; 4 — защитный колпак; 5 — подшипник ступицы; 6 — поворотный кулак; 7 — гайка; 8 — диск тормозного механизма переднего колеса; 9 — щит тормозного механизма; 10 — эксцентриковый (регулировочный) болт; 11 — поворотный рычаг; 12 — пружина передней подвески; 13 — шток амортизатора; 14 — верхняя чашка пружины; 15 — верхняя опора амортизаторной стойки; 16 — гайка штока амортизатора; 17 — подшипник верхней опоры амортизаторной стойки; 18 — прокладка пружины; 19 — буфер хода сжатия передней подвески; 20 — защитный кожух; 21 — корпус стойки; 22 — кронштейн крепления подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 23 — растяжка передней подвески; 24 — вал привода переднего колеса; 25 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 26 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 27 — рычаг передней подвески

Видео (кликните для воспроизведения).

Стяжки для пружин подвески лада приора, ключ «на 14», шестигранный ключ «на 6», накидной ключ «на 22».

1. Снимите телескопическую стойку с приора (см. «Снятие и установка телескопической стойки»).

2. Зажмите телескопическую стойку в тиски, сожмите пружину специальными стяжками…

3. …и отверните гайку штока амортизатора накидным ключом «на 22», удерживая шток амортизатора от проворачивания шестигранным ключом «на 6».

4. Демонтируйте ограничительную шайбу хода верхней опоры стойки ваз 2170.

5. Извлеките верхнюю опору стойки в сборе с подшипником…

6. …и ограничитель хода сжатия верхней опоры стойки…

7. …затем снимите пружину с амортизаторной стойки priora.

8. Выньте со штока амортизаторной стойки лада приора буфер хода сжатия и защитный кожух.

9. Вытащите с верхней опоры ваз 2170 стойки подшипник…

10. …верхнюю чашку и изоляционную прокладку пружины…

11. …а затем разъедините их.

На х применяется амортизаторная стойка неразборной конструкции. Вышедшую из строя стойку необходимо заменить.

12. Осмотрите детали телескопической стойки ваз 2170.

13. Замените поврежденные буфер хода сжатия и защитный кожух ваз 2172.

14. Необходим новый подшипник, если он перемещается в осевом направлении в корпусе опоры или заедает при проворачивании…

15. …при обнаружении признаков старения резины замените верхнюю опору лада приора.

Приобретайте детали с маркировками…

. на телескопической стойке ваз 2172…

  • 16. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформированы ее витки. Для осадки пружины трижды прожмите ее до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 3356 Н (342 кгс). Сжатие пружины ваз 2171 проводите по оси пружины; опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек на телескопической стойке лада приора. Если длина пружины с коричневой маркировкой (класс А) менее 230 мм, замените ее на пружину с голубой маркировкой (класс Б).
  • На автомобиль слева и справа устанавливайте пружины одной группы. Пружины меняйте парами.
  • 17. Соберите телескопическую стойку ваз 2171 в порядке, обратном разборке. При этом наденьте защитный кожух на кольцевую канавку буфера хода сжатия. Установите пружину так, чтобы ее концы упирались в выступы нижней и верхней чашек.
  • 18. Окончательно затяните верхнюю гайку штока амортизатора на автомобиле стоящем на земле.

Заводские стойки на Приоре вполне способны пройти более 150 000 км, что неоднократно подтверждалось на личном опыте многих владельцев. Но если одна из них потекла или начала стучать, то ее в любом случае необходимо заменить на новую. Сделать это под силу своими руками, имея под рукой следующий инструмент:

  1. Ключи на 13, 17 и 19 мм
  2. Головки торцевые на 17 и 19 мм
  3. Пробой
  4. Молоток
  5. Плоскогубцы
  6. Трещоточная рукоятка и вороток
  7. Смазка проникающая
  8. Стяжки пружин

Чтобы снять переднюю стойку в сборе на Приоре, необходимо выполнить следующие действия. Первым делом необходимо нанести проникающую смазку на все резьбовые соединения, и основные из них — снизу. Наглядно это показано на фото ниже.

Читайте так же:  Ремонт каркасных бассейнов intex своими руками

И теперь при помощи головки на 17 и 19 откручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку:

Когда гайки откручены, выбивать болты пока не стоит, пусть киснут в смазке дальше. Теперь же берем плоскогубцы и с их помощью выравниваем шплинт и вынимаем его из пальца рулевого наконечника.

И теперь можно откручивать гайку крепления наконечника, как это наглядно продемонстрировано ниже.

Теперь при помощи монтировки и молотка выпрессовываем палец наконечника из отверстия в стойке:

Результат проделанной работы показан ниже.

Теперь можно приступать к извлечению нижних болтов, выбивая их прибоем, если возникла проблема с их извлечением.

В результате мы должны получить примерно следующее:

Теперь можно откручивать стойку сверху, для чего ключом на 13 откручиваем 3 гайки крепления верхней опоры стойки.

После чего можно вынимать весь модуль передней подвески Приоры в сборе с пружиной, стойкой, опорой и опорным подшипником, как это показано на фото ниже.

Чтобы произвести замену стойки, необходимо стянуть пружину при помощи специальных приспособлений, после чего разобрать модуль:

  • Снять опору с подшипником
  • Вытащить пружину
  • Снять пыльник с отбойником

После этого можно производить установку всех этих деталей на новую стойку в обратной последовательности. Цена новой стойки производства СААЗ составляет порядка 2000 рублей за штуку. Если рассматривать более дорогие варианты, к примеру, SS20, то за одну стойку придется заплатить в районе 2800 рублей.

На примере автомобилей десятого семейства будет показан подробный видео обзор по выполнению данной процедуры.

Вторая стойка меняется аналогично. Если остались вопросы, то можно задавать их в комментариях.

Замена передних стоек Лада Приора производится в случае их выхода из строя. Признаками неисправности передних стоек чаще всего являются: глухие стуки, скрипы и щелчки, которые возникают во время движения автомобиля по неровной дороге и доносятся из-под колесных арок.

Сделать окончательный вывод о том, что вашему авто необходима именно замена передних стоек по одним только стукам довольно сложно и не правильно. Например, стук в передней нижней части может доноситься от неисправных шаровых или сайлентблоков, которые нуждаются в срочной замене. Проще говоря, необходимо произвести самостоятельную диагностику подвески, рулевых тяг, шаровой и наконечников, для того чтобы убедиться, что проблема 100% в передних стойках. Сегодня я расскажу, что такое замена передних стоек своими руками и как ее сделать быстро и правильно. Для этого у меня приготовлен подробный фотоотчет, который вам непременно пригодится, в случае если вы решитесь на самостоятельное проведение этих работ.

Прежде всего произведите нехитрую диагностику для того чтобы убедиться, что причина в стойках. Для этого возьмитесь руками за амортизатор и проверьте нет ли люфта в его соединениях, обратите внимание на масляные подтеки. Неисправная стойка, как правило, имеет следы масла на поршне и пыльнике. Вывесите колесо и повторите проверку, неисправная стойка будет сразу видна, поэтому расписывать подробно процесс диагностики не вижу смысла.

Для себя я выбрал передние стойки Асоми модель “Комфорт CLASSIC А170.2905.002/003-05” вы можете купить другие, это, как говорится, — дело хозяйское.

Главным критерием, которым я руководствовался во время выбора была — мягкость и доступная стоимость. “Дубовые родные” стойки порядком поднадоели, поэтому устанавливая новые, я решил не покупать дешевку. Мягкие стойки обеспечивают комфорт, который очень важен во время езды, для меня, например, это чуть ли не самое главное в автомобиле.

Передние стойки Асоми — разборные, гидравлические, что довольно удобно, если вы почувствуете, что со стойками что-то не то, их можно будет легко “привести в чувства” купив в магазине специальные картриджи, после чего их легко можно установить, “родные” СААЗовские не позволяли этого сделать.

Самостоятельная замена передних стоек Лада Приора — задача не из простых, сказать что очень сложно, вроде нет, но времени отнимает порядком много. Кроме того, если человек не в курсе, что и к чему, то можно изрядно намучиться во время проведения этой работы. Кроме того, перед тем как поменять передние стойки необходимо обзавестись специальным инструментом, а именно: специальные стяжные устройства для пружин, а также съемник для распрессовки рулевых наконечников.

Что до стандартных инструментов, то для выполнения вам понадобится:

  1. Торцевые ключи на “13”, “17”, “19”.
  2. Накидные ключи на “17”, “19”, “22”.
  3. Шестигранник на “6”.
  4. Плоскогубцы и молоток.
  5. WD-40.

Перед тем как заменить передние стойки Лада Приора, рекомендую обработать все крепежные соединения, которые подлежат разборке жидкостью WD-40, это лучше сделать за несколько часов до начала ремонта.

Читайте так же:  Бензопила piran ремонт своими руками

1. Первым делом сорвите болты крепления на колесе, затем установите домкрат с той стороны, с которой собираетесь производить ремонт.

2. Далее открутите болты полностью и снимите колесо.

3. Необходимо отключить тормозные шланги, после чего вынуть их из держателя расположенного на стойке.

4. Возьмите плоскогубцы и аккуратно расшплинтуйте контрящий шплинт на палце рулевого наконечника, после его необходимо достать и открутить гайку ключом на “17”.

5. Теперь очередь съемника, установите его на рулевой наконечник как показано на фото и впрессуйте его из гнезда.

6. Разверните опору и приступайте к откручиванию крепежных гаек на рулевом кулаке, если вы прислушались к моим рекомендациям и обработали все соединения WD-40 — проблем с откручиванием быть не должно.

7. В случае необходимости используйте молоток, для того чтобы выбить болты, при этом будьте аккуратны чтобы не дай Бог не повредить резьбу.

8. Верхний эксцентриковый болт служит для регулировки развала, на нем имеется шайба, которая часто любит прилипать к стойке. Сам болт не выбрасывайте, в процессе замены он будет установлен на место. Смысла запоминать положение эксцентрика вдоль оси — нет, поскольку вам в любом случае придется ехать на развал-схождение.

9. Едем дальше. Используя ключ на “13”, открутите гайки крепления, которыми передняя стойка крепится к кузову, они расположены под капотом.

10. Достаем переднюю стойку из ниши колеса в сборе.

1. Именно здесь вам и понадобятся приготовленные ранее стяжки для пружин. Установите их на второй виток (сверху и снизу) пружины, так как указано на снимке. Вторую стяжку устанавливаем аналогично, только с другой стороны.

2. Теперь начинайте сводить пружину, для этого (если кто не понял) необходимо крутить стяжные болты первой стяжки. Делается это до тех пор, пока вторая стяжка не станет свободно двигаться на витках, все вышеописанное повторите и по отношению ко второй стяжке.

3. Накидным на “22” и шестигранником открутите гайку крепления штока стойки к опоре.

4. Далее снимите отбойник (ограничитель), а также опорный подшипник, ограничитель сжатия и опору.

5. Старые шайбы ограничителя отбоя меняем на новые, которые шли в комплекте со стойками, будьте внимательны, они имеют отличия — верхняя чуть больше чем нижняя.

6. Демонтируйте чашку пружины вместе с резиновым демпфером, а также пружину, буфер сжатия и пыльник.

Теперь внимательно осматриваем стойку.

Причину неисправности удалось обнаружить почти сразу, проверив люфт, я поднял шток в верхнюю точку, затем просто отпустил его, после этого поршень резко ушел вниз без малейшего сопротивления, “влепился” в верхнюю часть цилиндра. Здесь, как говорится, без комментариев. Теперь понятно откуда доносились глухие стуки.

Перед тем как заменить переднюю стоку ее необходимо прокачать.

1. В вертикальном положении стойки плавно вытяните шток в крайнюю верхнюю точку, затем плавно верните его обратно.

Необходимо сделать 3-4 таких движения, во время выполнения вы не должны ощущать каких-либо провалов, падений или заеданий штока. После прокачки стойки держите их в вертикальном положении, до самого момента установки на место. Прокачивать стойки необходимо для того чтобы привести их в рабочее состояние.

Теперь можно начинать сборку нового амортизатора

1. Шток стойки установите в верхнее положение.

  1. Аккуратно наденьте пыльник и буфер сжатия на новую стойку.
  2. Установите пружину, затем чашку и демпфер.
  3. Установите меньшую шайбу из комплекта, а также большую, после этого опору вместе с подшипником.
  4. Наживляем гайку крепления штока.
  5. Затяните гайку, используя шестигранника на “6”, с его помощью удерживайте шток. Финальная дотяжка делается уже на автомобиле, то есть после того как передняя стойка станет на свое место.
  6. Стяжки можно снять.

8. Поверните опору указателем вперед и немного вовнутрь кузова машины.

  1. Теперь собственно можете установить новую стойку Асоми на место.
  2. Затягиваем верхние болты опоры, затем оденьте стойку на рулевой кулак. Установите эксцентриковый болт с шайбой в верхнее отверстие, а обычный болт в нижнее, после все как следует “протяните”.
  3. Установите палец рулевого наконечника в тягу на стойке, потом закрутите гайку.
  4. Зашплинтуйте палец.
  5. Тормозные шланги установите в кронштейн-держатель на стойке.

Все готово! Замена передней стойки прошла успешно, осталось установить колесо на место и опустить домкрат. После того как опустите автомобиль на землю еще раз пройдитесь ключом по всем креплениям и дотяните гайки до упора.

Все вышеописанные действия произведите с другой стороны. Как правило, второй раз дело идет “веселее”, поскольку второй раз у вас уже имеется определенный опыт, вроде как рука “набита” что-ли.

Читайте так же:  Ремонт соковыжималки своими руками филипс в пятигорске

И последнее, после того как заменили передние стойки Лада Приора обязательно съездите на СТО и сделайте развал-схождение. Если этого не сделать у вас могут быть проблемы, т. к. колеса не отрегулированы, машину будет “водить” из стороны в сторону, так что лучше не рискуйте.

Снимаем и ремонтируем амортизационную стойку при износе верхней опоры, подшипника, пружины и самой телескопической стойки.

Телескопическая стойка не ремонтируется – подлежит замене.

Для снятия и установки понадобятся ключи на 13, 17, 19, головка на 19.

Работу лучше всего выполнять на подъемнике, но можно выполнять на ровной площадке, используя домкрат и страховочную подставку.

Желательно заменять обои стойки, если даже неисправна только одна.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса. Ослабьте болты крепления переднего колеса. Приподнимите домкратом переднюю, часть автомобиля и снимите колесо.

Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного рычага стойки. Для этого:

1. – поворачиваем руль до упора в сторону противоположную отсоединяемому наконечнику;

– разгибаем и вынимаем шплинт

2. – накидным ключом на 19 отворачиваем не полностью гайку крепления шарового пальца.

3. Вставив монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником, отжимаем наконечник от рычага и, нанося удары молотком по торцу поворотного рычага, выпрессовываем шаровой палец из рычага.

Можно эту операцию выполнять с помощью съемника.

4. Окончательно отворачиваем гайку крепления шарового пальца.

5. и выводим шаровой палец из отверстия поворотного рычага.

всем привет !у меня на 12-я стоят приоровские стойки-с завода.вот вопрос подлежат ли стойки ремонту .а конкретно сам вкладыш(на десяточных он съемный).снимал стойку без нагрузки она хрюкает когда вытягиваеш(в определенном моменте).с нагрузкой дает звук типа скрежета(при резком старте .на буграх-короче когда вкладыш идет вверх).по ходу вся проблема где то внутри(в районе перепускного клапана).прошел всего18000 и менять стойку не очень то охота а тем более надо менять пару.подскажите может это можно вылечить?

Надо слегка ударить по перепускному клапану,мне кажется.Вы знаете где он там?

всем привет !у меня на 12-я стоят приоровские стойки-с завода.вот вопрос подлежат ли стойки ремонту .а конкретно сам вкладыш(на десяточных он съемный).

не на всех он съёмный, точнее – давно уже не съёмный.

снимал стойку без нагрузки она хрюкает когда вытягиваеш(в определенном моменте).с нагрузкой дает звук типа скрежета(при резком старте .на буграх-короче когда вкладыш идет вверх).

похоже на завышенное трение в стойке (либо внутренние пары трения, либо сальник)

по ходу вся проблема где то внутри(в районе перепускного клапана).

с чего это взято? в районе какого перепускного? один в кл. сжатия (низ), а другой постоянно перемещается – поршневой.
на каком расстоянии от сжатого положения в вытянутое это происходит?

прошел всего18000 и менять стойку не очень то охота а тем более надо менять пару.подскажите может это можно вылечить?

трение не лечится (только переборка и замена определённых внутренних деталей)

На ремонт приехал автомобиль Лада Приора 21126, 2013 года выпуска, на котором необходимо произвести замену опоры передней стойки (амортизатора), вместе с подшипниками. Покажем как это сделать своими руками в гаражных условиях.

Снимаем колёса. Из под капота ослабляем верхнею гайку, при помощи ключа на 22:

Ключом на 13 откручиваем 3 гайки:

С рулевого наконечника снимаем шплинт и ослабляем гайку на 19:

Ослабляем крепления стойки к цапфе:

При помощи молотка “выбиваем” рулевой наконечник, откручиваем до конца 2 болта крепления стойки к цапфе. Сверху откручиваем до конца 3 гайки, теперь придерживая стойку, отводим её от цапфы. Берём стяжки, стягиваем ими пружину с двух сторон, для этого располагаем их параллельно друг другу, теперь полностью откручиваем верхнею гайку:

Далее снимаем шайбу и саму опору, у нас она немного закисла, пришлось для этого воспользоваться молотком. Перед установкой новой опоры, очистите шток от ржавчины и смажьте его (в качестве смазки можно использовать Литол). Новая опора у нас фирмы TRIALLI SA 503, она идёт в комплекте с подшипником. Устанавливаем и производим сборку в обратном порядке.

Видео замена опоры передней стойки в Лада Приора:

Резервное видео как заменить опору переднего амортизатора в Лада Приора:

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora-500x333

Заменять передние стойки Лада Приора нужно, если они вышли из строя. Признаками их неисправности являются глухие стуки, скрип, щелчки, возникающие при езде автомобиля по неровной дороге. Однако эти неполадки могут стать следствием поломки шаровых опор или сайлентблоков. Поэтому нужно продиагностировать подвески, рулевые тяги, шаровые опоры и наконечники.

Читайте так же:  Ремонт аккумулятора для ноутбука samsung своими руками

Далее речь пойдет о том, как самостоятельно заменить передние стойки. К тому же, будет представлен фотоотчет, который еще более облегчит вашу работу.

Сначала надо продиагностировать все, чтоб удостовериться, что причина именно в стойках. Для этого, удерживая руками амортизатор, проверить, есть ли люфт в его соединениях, убедиться, что нет масляных подтеков. Если стойка неисправна, следы масла будут и на поршне, и на пыльнике. Нужно вынести колесо и проверить. Нерабочая стойка будет заметна сразу.

В разобранном случае были выбраны стойки Асоми, а конкретно – модель «Комфорт CLASSIC А170.2905.002/003-05. Но здесь выбор обусловлен лишь предпочтениями владельца автомобиля.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_2-500x333

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_3-500x333

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_4-500x333

Нужно лишь помнить, что стойки должны быть мягкими и, желательно, доступными по цене. Первое свойство обеспечивает комфорт, очень важный при движении.

Стоит ознакомиться:

    Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-vaz-2115%2Fustanovka-verxney-opory-stoyki-vaz-2115-180x135

Выбранные передние стойки Асоми удобны тем, что они разборные и гидравлические. При каких-либо неполадках такие стойки легко реабилитировать при помощи специальных картриджей.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_5-500x435

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_6-500x315

Стоит отметить, что на замену передних стоек Лада Приора нужно довольно много времени. Кроме того, понадобятся специальные устройства для стяжки пружин, а также съемник, чтобы расспрессовать рулевые наконечники.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_7-500x316

  • набор торцевых ключей на «13», «17», «19»;
  • набор накидных ключей на «17», «19», «22»;
  • шестигранник на «6»;
  • плоскогубцы;
  • молоток;
  • проникающая жидкость WD-40.

За пару часов до замены лучше нанести на все крепежные соединения жидкость WD-40, чтоб облегчить себе работу.

  1. Сорвать болты крепления с колеса. Установить домкрат со стороны, где будет производиться ремонт.
  2. Открутить болты, снять колесо.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_8-500x337

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_9-500x348

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_10-500x389

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_11-500x365

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_12-500x671

  1. Развернуть опору. Открутить крепежные гайки рулевого кулака.
  2. По необходимости можно воспользоваться молотком. При этом важно избежать повреждений резьбы.
  3. Верхний эксцентриковый болт предназначен для того, чтобы регулировать развал. На нем имеется шайба, часто прилипающая к стойке. Не стоит выбрасывать этот болт, так как чуть позже он будет установлен на место. Запоминать, как расположен эксцентрик вдоль оси, нет смысла, так как все равно нужно будет проводить развал-схождение.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_13-500x328

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_14-500x327

  1. Ключом на «13» открутить гайки крепления, фиксирующие переднюю стойку к кузову. Они находятся под капотом.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_15-500x332

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fkak-zamenit-salonnyy-filtr-lada-priora-svoimi-rukami-180x122

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-kalina%2Falgoritm-zameny-perednix-tormoznyx-kolodok-lada-kalina-v-domashnix-usloviyax-180x149

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Ftyuning-vaz%2Fustanovka-besshumnyx-zamkov-s-vaz-2114-na-vaz-2106-svoimi-silami-180x135

  1. Переднюю стойку нужно вытащить из ниши колеса.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_16-500x677

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_17-500x322

  1. На этом этапе будут нужны заранее подготовленные стяжки для пружин. Их нужно установить на второй виток пружины. Вторая стяжка устанавливается точно также, только на другой стороне.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_18-500x305

  1. Сводить пружину, скручивая стяжные болты первой стяжки. Это нужно делать до момента, когда вторая стяжка начнет свободное движение на витках. Повторить все эти действия на второй стяжке.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_19-500x368

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_20-500x256

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_21-500x398

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_22-500x252

  1. Заменить старые шайбы ограничителя новыми (они прилагаются к стойкам). Верхняя немного больше нижней, важно их не перепутать.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_23-500x382

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_24-500x373

В рассматриваемом случае имело смысл только проверить люфт, поднять шток в верхнюю точку, затем опустить его. При этом поршень ушел вниз без какого-либо сопротивления и ударился в верхнюю часть цилиндра. Именно это и послужило причиной глухих стуков.

Перед заменой передней стойки ее нужно прокачать.

Стоит ознакомиться:

    Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-vaz-2107%2Fkak-zamenit-verxnyuyu-i-nizhnyuyu-sharovye-opory-v-domashnix-usloviyax-180x131

Привести стойку в вертикальное положение, затем вытянуть шток в крайнюю верхнюю точку, медленно вернуть его на место.

3-4 раза повторить эти движения. Не должно возникать никаких провалов, падений или заеданий штока. По завершении прокачки стойки должны быть в вертикальном положении до того, как будут установлены на место. Прокачкой стоек получится привести их в рабочее состояние.

После этого собрать новый амортизатор, для этого нужно:

  1. Установить шток стойки в верхнее положение.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_25-500x565

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_26-500x304

  1. Надеть пыльник и буфер сжатия.
  2. Установить пружину, чашку и демпфер.
  3. Поставить сначала меньшую, затем большую шайбу из комплекта. После этого можно устанавливать опору с подшипником.
  4. Наживить гайку, которая фиксирует шток.
  5. Затянуть гайку шестигранником на «6», удерживая при этом шток. Финальную дотяжку следует делать уже после того, как передняя стойка будет поставлена в автомобиль.
  6. Снять стяжки.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_27-500x612

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_28-500x715

  1. Установить новую стойку в автомобиль.
  2. Затянуть верхние болты опоры, надеть стойку на рулевой кулак. Эксцентриковый болт с шайбой нужно закрепить в верхнем отверстии, обычный болт – в нижнем. После этого все «протянуть».
  3. Зашплинтовать палец.
  4. Тормозные шланги поставить в кронштейн-держатель на стойке.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fustanovka-novyx-perednix-stoek-na-avtomobilyax-lada-priora_29-500x715

На этом замена передней стойки завершена. Нужно лишь вернуть на место колесо, убрать домкрат. Как только автомобиль окажется на земле, стоит затянуть ключом все гайки до упора.

Все действия повторить на другой стороне. Это обычно не вызывает никаких затруднений.

После замены передних стоек Лада Приора нужно обратиться в СТО и сделать развал-схождение. Если вы этого не сделаете, то могут появиться проблемы: автомобиль будет мотать из стороны в сторону.

Читайте так же:  Ремонт вентилятора для компьютера своими руками

  • Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-kalina%2Fkak-zamenit-toplivnyy-filtr-lada-kalina-svoimi-rukami-ustanovka-novoy-setochki-benzonasosa-180x135

Неполадки в работе топливной системы приводят к проблемам с запуском двигателя, рывками при движении и к нестабильной работе мотора. Кроме того, .

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-kalina%2Falgoritm-samostoyatelnoy-zameny-opornogo-podshipnika-lada-kalina-180x143

Неотъемлемыми составляющими ходовой части являются опорные подшипники и передние стойки. Из-за амортизаторов и стоек смягчаются удары, идущие от .

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fzamena-masla-dvigatelya-lada-priora-svoimi-rukami-180x135

Ранее речь уже шла о самостоятельной замене масла двигателя автомобилей Лада Калина. В той статье было описано, для чего это делать, и каковы .

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fprostovaz.ru%2Fupload%2Fremont-lada-priora%2Fsamostoyatelnaya-zamena-termostata-na-lada-priora-180x130

К необходимости снимать или менять термостат на Лада Приора приводит его неисправность или появление протеканий антифриза. Одним из признаков .

Проверку состояния ходовой части и трансмиссии выполняем через каждые 15 тыс. км пробега. На деталях ходовой части (колесах, рычагах подвесок, стабилизаторе поперечной устойчивости, балке зад ней подвески, амортизаторах и пружинах подвесок) и трансмиссии (валах приводов передних колес) не должно быть деформаций, трещин и других механических повреждений, влияющих на форму и прочность деталей.
Поочередно вывешивая передние колеса (при этом автомобиль должен быть надежно зафиксирован на опорной стойке), проверяем состояние подшипников ступиц колес.

Используйте опорные стойки только заводского изготовления.
Колесо от руки должно вращаться равномерно, без заеданий и стуков.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F1%2F1d%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-1.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-1

Взявшись за колесо в вертикальной плоскости, поочередно резко тянем верхнюю часть колеса на себя, а нижнюю — от себя, и наоборот.
Убеждаемся в отсутствии люфта (стука). При наличии стука на переднем колесе просим помощника нажать педаль тормоза. Если при этом стук пропал, значит, неисправен подшипник ступицы, а если стук остался — то, скорее всего, изношена шаровая опора.
Подшипники ступиц передних и задних колес не регулируются и при наличии люфта подлежат замене.
Для проверки исправности шаровой опоры вставляем монтажную лопатку между рычагом подвески и корпусом шаровой опоры. Не повредите при этом чехол шаровой опоры.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F2%2F29%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-2.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-2

Отжимая монтажной лопаткой рычаг, следим за перемещением головки рычага относительно корпуса шаровой опоры.
При наличии люфта в соединении заменяем шаровую опору.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F6%2F6c%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-3.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-3

Проверяем состояние защитных чехлов шаровых опор.
Шаровые опоры с порванными, потрескавшимися чехлами заменяем.
Для проверки сайлент-блока рычага передней подвески…

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2Fd%2Fd4%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-4.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-4

…вставляем монтажную лопатку между кронштейном кузова и головкой рычага…
…и пытаемся сдвинуть рычаг вдоль его оси и вдоль оси болта. Если рычаг перемещается свободно, без усилий, значит, сильно изношен или поврежден сайлент-блок рычага и его необходимо заменить. Разрывы, растрескивания и вспучивания резиновой втулки сайлент-блока недопустимы.
Проверяем состояние сайлент-блоков…

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F5%2F53%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-5.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-5

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F5%2F58%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-6.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-6

… и задних концов растяжек.
Разрывы, растрескивания и вспучивания резины сайлент-блоков недопустимы.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F7%2F7c%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-7.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-7

Осматриваем подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости…

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F5%2F58%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-8.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-8

…и резиновые втулки стоек стабилизатора.
При обнаружении разрывов, растрескиваний и сильной деформации на резиновых подушках и втулках их необходимо заменить.
Поочередно вывешивая задние колеса, проверяем состояние подшипников ступиц задних колес. Колесо от руки должно вращаться равномерно, без заеданий и стуков.
Для проверки состояния сайлент-блока рычага балки задней подвески…

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F4%2F47%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-9.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-9

…вставляем монтажную лопатку враспор между кронштейном кузова и головкой рычага и пытаемся сдвинуть рычаг в разных направлениях.
Если рычаг перемещается свободно, без усилий, значит, сильно изношен или поврежден сайлент-блок рычага и его необходимо заменить.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F2%2F2d%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-10.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_48-10

Проверяем состояние пружин, телескопических стоек и амортизаторов передней и задней подвесок.
Пружины подвесок не должны иметь повреждений. Разрывы, растрескивания и сильная деформация резиновых втулок, подушек и буферов сжатия амортизаторов недопустимы.
Не допускается подтекание жидкости из амортизаторов. Незначительное «отпотевание» амортизатора в верхней его части при сохранении характеристик не является неисправностью.
При осадке или разрушении резинового элемента верхней опоры телескопической стойки передней подвески опору необходимо заменить.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2F2%2F23%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_49-1.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_49-1

Проверяем состояние шарниров и защитного чехла тяги переключения передач и реактивной тяги.
Поочередно вращая и поворачивая передние колеса (при вывешенной передней части автомобиля)…

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2Fe%2Fe8%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_49-2.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_49-2

…осматриваем защитные чехлы наружных…

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru%2Fimages%2Fthumb%2Fb%2Fb4%2F%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_49-3.jpg%2F250px-%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582_Priora_49-3

Видео (кликните для воспроизведения).

…и внутренних шарниров приводов передних колес, проверяем надежность их крепления хомутами.
Потрескавшиеся, порванные или потерявшие эластичность чехлы подлежат замене.
Проверяем отсутствие течи масла из коробки передач через сальники внутренних шарниров приводов. При наличии течи заменяем сальники.

Изображение - Ремонт передней стойки приоры своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here