Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками

Подробно: ремонт распредвала ваз 2101 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

После покупки своей «Копейки» начал потихоньку ее ремонтировать и первым делом приступил к проверке двигателя, так как тарабанил он ужасно. Предыдущий хозяин сказал, что прогорел клапан, но после снятия клапанной крышки оказалось, что причина несколько серьезнее. Вот что я увидел после снятия крышки клапанов:

Как видите, корпус распредвала разбит и кусок валялся в головке сверху. Более того, рядом в той же куче лежал еще рокер с пружиной. Не удивительно, что предыдущий владелец ВАЗ 2101 думал, что прогорел клапан, так как симптомы похожи — не работал один цилиндр. Ниже расскажу более подробно о ремонте ВАЗ 2101-2107 с подобными проблемами.

Итак, первым делом я поехал и купил другой распредвал у одного мужика. Конечно на новый не рассчитывал, но как оказалось зря. Этот мужик достал распредвал, замотанный в бумагу еще со времен СССР. И вместе с ним отдал комплект рокеров. За эту покупку я отдал ему 750 рублей. Хотя в магазине новые детали эти стоят не менее 2 000 рублей.

Первым делом снимаем клапанную крышку, открутив ключом на 10 все ее гайки крепления, после чего получается вот такая картина:

Теперь необходимо плоской отверткой отогнуть шайбу под гайкой крепления звезды распредвала:

И откручиваем гайку ключом на 17, как это показано на фотографии ниже:

Теперь откручиваем болт натяжителя цепи ГРМ, который находится на передней стороне справа:

После того, как цепь ослаблена, можно аккуратно постучать с внутренней стороны звезды, чтобы она соскочила:

Далее можно приступать к отворачиванию гаек крепления крышки распредвала на ВАЗ 2101-2107, как это показано на фото внизу:

Видео (кликните для воспроизведения).

И затем можно снимать корпус вместе с распределительным валом двигателя, просто взявшись за нее и потянув с определенным усилием вверх:

Окончательный результат работы можно посмотреть на приведенной ниже картинке:

Теперь берем новые рокера, и устанавливаем их вместо старых. Это обязательно, так как на старых уже есть выработка и отрегулировать клапана будет довольно проблематично, да и от стука можно вообще не избавиться. Рокера меняются довольно просто. Необходимо поднять его до конца вверх и он извлекается без проблем:

Пружины тоже желательно заменить, так как стоят они копейки, всего-то 3 рубля за штуку. Новые рокера устанавливаются без какой-либо последовательности. Если же устанавливать старые, то их нужно ставить в том же порядке, в котором они и стояли.

Затем берем новый распредвал 2101-2107 в сборе и устанавливаем на ГБЦ, после чего производим затяжку гаек динамометрическим ключом:

Затягивать их стоит в строго определенной последовательности, как показано на схеме:

Прилагать необходимо усилие от 18 до 21 Нм. Не превышайте заданный диапазон значений, так как можете повредить резьбу. После установки одеваем обратно звезду с цепью и обязательно производим регулировку клапанов на ВАЗ 2101-07

Заводим мотор и проверяем как все работает, и при необходимости регулируем клапана повторно! У меня все получилось с первой попытки и довольно удачно, мотор теперь работает как надо.

Одна из ключевых деталей двигателя внутреннего сгорания — распределительный вал. Со временем на нем и на опорных подшипниках появляется выработка и мотор требует квалифицированного вмешательства. Распредвал ВАЗ 2107 можно заменить самостоятельно. Для этого потребуется набор слесарного инструмента и знания об особенностях настройки газораспределительного механизма.

Распредвал ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) синхронизирует работу впускных и выпускных клапанов с положением поршней в цилиндрах двигателя. Он открывает выпускные клапана для выпуска отработанных газов и впускные, чтобы заполнить камеры сгорания воздушно-топливной смесью.
В “семерке” используется компоновка двигателя с верхним расположением распредвала. Это удешевляет конструкцию и делает процесс обслуживания проще.
С коленчатым валом двигателя распредвал ВАЗ 2107 связан посредством цепи, приводимой в движение звездочкой.
Во время вращения распредвала кулачки, расположенные на нем, нажимают на рокера и открывают (закрывают) клапана в нужный момент.
Опорные шейки распредвала вращаются в подшипниках “постели”, установленной в головке двигателя. По масляным каналам к ним подается смазка от маслонасоса, поэтому состояние распределительного вала влияет на давление в системе смазки двигателя.

Главный повод для проверки состояния распредвала ВАЗ 2107 — появление характерного стука в головке во время работы двигателя. Причин может быть несколько:

  • износ кулачков распредвала;
  • износ опорных подшипников распредвала или шеек постели;
  • деформация детали в результате перегрева;
  • появления трещины на опоре детали;
  • перелом распределительного вала;
  • недостаток масла или слабое давление в системе смазки двигателя;
  • забитые масляные каналы
  • некачественное масло.

В случае появления выработки или трещин распредвала деталь необходимо заменить новой. Но прежде стоит локализовать неисправность, сняв распредвал и осмотрев его состояние.

Замена распредвала ВАЗ 2107 начинается с его демонтажа. Для этого необходимо выполнить такие действия:

Если на опорных шейках распредвала или кулачках видны следы износа, распредвал нуждается в замене. Также его необходимо менять при появлении трещин или деформации.
Иногда причина стука может заключаться в износе подшипников корпуса распредвала. В таком случае достаточно заменить лишь постель.

Монтаж распределительного вала ГБЦ производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой детали в корпус необходимо смазать опорные шейки моторным маслом.
При сборке следует обратить на два важных момента:

  • соответствие метки на распредвале и на звездочках его привода;
  • момент затяжки гаек крепления корпуса распредвала.

Сначала необходимо правильно затянуть гайки крепления распредвала. Номинальный момент затяжек гаек — 2,2 кгс•м. Сразу затягивать крепление с таким моментом нельзя. Затяжка распредвала ВАЗ 2107 производится в три-четыре этапа, чтобы корпус прижимался равномерно, без перекосов. Следует затягивать гайки от центра к краям, в соответствии с “картой затяжки” (см.рисунок).

Читайте так же:  Ремонт резинового подвеса динамика своими руками

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsemerkavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fzatyazhka-raspredvala-vaz-2107


Когда распредвал установлен, необходимо выставить его положение относительно коленвала. На постели распредвала, передней крышке двигателя и звездочках коленчатого и распределительного вала имеются метки, на которые следует ориентироваться.
Даже если цепь привода была надежно привязана к звездочке, при установке распредвала следует убедиться, что его положение соответствует положению коленчатого вала двигателя. Чтобы правильно выставить метки на распредвале ВАЗ 2107, необходимо выполнить такие действия:

  • убедиться, что метка на шкиве коленвала расположена напротив длинной риски на передней крышке двигателя (это соответствует верхней мертвой точке четвертого цилиндра);Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsemerkavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fzamena-raspredvala-vaz-2107
  • установить звездочку на распредвал и убедиться, что отметка на ней совпадает с меткой на “постели”;Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsemerkavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fmetki-na-raspredvale-vaz-2107
  • надеть цепь на звездочки, не нарушая положения валов;
  • убедиться, что при натянутой цепи метки совпадают;
  • затянуть болт крепления звездочки распредвала;Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsemerkavaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fzatyagivaem-bolt-raspredvala
  • провернуть коленвал ключом на два оборота;
  • проверить совпадение меток на распредвале и коленвале;
  • при необходимости изменить положение цепи на звездочке распредвала;
  • затянуть болт крепления звездочки распредвала и зашплинтовать стопорную шайбу.

После этого остается лишь отрегулировать натяжение цепи при помощи натяжителя и закончить сборку, установив крышку ГБЦ и прочие детали.

Первым делом снимаем клапанную крышку, открутив ключом на 10 все ее гайки крепления, после чего получается вот такая картина.

Теперь необходимо плоской отверткой отогнуть шайбу под гайкой крепления звезды распредвала.

Откручиваем гайку ключом на 17.

Теперь откручиваем болт натяжителя цепи ГРМ, который находится на передней стороне справа.

После того, как цепь ослаблена, можно аккуратно постучать с внутренней стороны звезды, чтобы она соскочила.

Далее можно приступать к отворачиванию гаек крепления крышки распредвала на ВАЗ 2101-2107, как это показано на фото внизу.

И затем можно снимать корпус вместе с распределительным валом двигателя, просто взявшись за нее и потянув с определенным усилием вверх.

Окончательный результат работы можно посмотреть на приведенной ниже картинке.

Теперь берем новые рокера, и устанавливаем их вместо старых. Это обязательно, так как на старых уже есть выработка и отрегулировать клапана будет довольно проблематично, да и от стука можно вообще не избавиться. Рокера меняются довольно просто. Необходимо поднять его до конца вверх и он извлекается без проблем

Пружины тоже желательно заменить, так как стоят они копейки, всего-то 3 рубля за штуку. Новые рокера устанавливаются без какой-либо последовательности. Если же устанавливать старые, то их нужно ставить в том же порядке, в котором они и стояли.

Затем берем новый распредвал 2101-2107 в сборе и устанавливаем на ГБЦ, после чего производим затяжку гаек динамометрическим ключом.

Затягивать их стоит в строго определенной последовательности, как показано на схеме.Прилагать необходимо усилие от 18 до 21 Нм. Не превышайте заданный диапазон значений, так как можете повредить резьбу.

  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7413
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7414
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7415
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7416
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7417
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7418
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7419
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7420
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7421
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7422
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7424
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7425
  • Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F453%2F100x%2F7426

В данном фото отчёте подробно показано как произвести своими руками замену распредвала вместе с корпусом на ВАЗ 2101-2107 (классика). В нашем случае не машине не работал один цилиндр, подозрение сразу же пали на неисправный клапан, но после того как вы вскрыли блок, то увидели повреждённый корпус распредвала, а именно выбитый кусок, а также рядом лежал ролик с пружиной. Так что запаслись новыми деталями и приступили.

Для ремонта нам понадобиться стандартный набор инструментов который есть в стандартном гараже.

Замена распредвала на ВАЗ 2106 может потребоваться по разным причинам, но перед тем, как перейти к этому процессу нужно иметь представление о предназначении этого узла. Распредвал является основным звеном ГРМ и учавствует в процессе сгорания горючей смеси.

Распредвал расположен вверху ГБЦ. Со шкивом либо зубчатой звездочкой коленвала соединен посредством ременной или же цепной передачи.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2F1314102304_vaz-2106-03

Автомобиль ВАЗ 2106 у водоема

Распредвал на модели ВАЗ 2106 демонтируется редко. Как правило, во время ремонта или разборки. Иногда чтобы произвести его замену.

Вначале немножко расскажем о признаках, которые говорят о том, что распредвал неисправен, изношены его шейки либо постели. Установить стучит ли вал или нечто иное в моторе ВАЗ 2106 затруднительно, но можно. Стук распределительного вала глухой и хорошо слышен. При увеличении оборотов двигателя, стук учащается.

Некоторые водители определяют стук в этом узле при помощи стетоскопа или палки через крышку клапанов. Но часто, неопытному водителю сделать это затруднительно. Вследствие этого самый лучший способ диагностики распределительного вала это снять его, вымыть и осмотреть.

Если распределительный вал неисправен, то могут наблюдаться следующие симптомы:

  • глухой стук, напоминающий удары молотка;
  • невозможность регулировки зазоров клапанов, во время поворачивания коленчатого вала распредвал находится постоянно в различных положениях.

В этом видео показано, как можно устранить продольное биение распределительного вала.

Наиболее достоверным методом диагностики проблем с распредвалом ВАЗ 2106 считается демонтаж его с авто и промывка. Мыть можно в бензине или иной очищающей жидкости. Далее нужно держа вал ударять по постели, при слышимости малейших стуков, устанавливаем, износ механизма. Обязательно проследите, чтобы вал не двигался в постели, потому что во время ударов об ограничитель он будет издавать глухой стук.

Распредвал оказывает большое влияние на давление в смазывающей системе. Если зазоры меж постелью и распредвалом большие, то давление будет низким, и как следствие неудовлетворительная смазка иных частей.

Главными неисправностями, вследствие которых возникает необходимость в замене распредвала, — это его износ, появление различных задиров и выемок на опорных шейках. Равным образом замена распредвала необходима, если обнаружена его деформация или трещинки. При появлении подобных неисправностей силовой агрегат утрачивает мощность, а равным образом начинает функционировать с перебоями. Проблемы с распредвалом определяются по стуку в головке блока цилиндров.

Читайте так же:  Ремонт сиденья стула своими руками

Распредвал на «шестерке» снимают редко. Кроме вышеуказанных причин для замены и перенастройки силового агрегата. После этого можно заметить значительное увеличение мощности, как на спортивных авто.

Работа по снятию коленвала на ВАЗ 2106 несколько трудоемкая, но по силам и водителю с небольшим опытом. Для работы нам не понадобится особое оборудование или особый инструментарий.

  • набор головок;
  • трещотка;
  • вороток;
  • удлинитель;
  • набор ключей;
  • ветошь.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Finstr-raspred

Ключи для затяжки раскручивания болтов
  1. Чтобы добраться до коленвала, сначала нужно демонтировать воздушный фильтр с корпусом.
  2. Далее отсоединяем трос подсоса.
  3. Привода газовой заслонки.
  4. Хорошенько чистим и моем крышку клапанов. Обычно на ней скапливается пыль и грязь, в противном случае они могут попасть внутрь мотора.
  5. Теперь нужно открутить все гайки и снять крышку клапанов. Специалисты рекомендуют, снимая клапанную крышку обязательно производить замену прокладки. При покупке покупайте резино-корковую, так как она намного лучше резиновой удерживает масло.
  6. Сняв крышку, получаем доступ к распредвалу, в большинстве случаев он очень загрязнен.
  7. Теперь нужно ослабить крепеж звездочки распределительного вала. Чтобы мотор не провернулся, вставьте отвертку меж звездой и цепью.
  8. Важно! Обязательно проведите совмещение метки на коленчатом вале и звездочке распределительного вала. Нужно стремиться сделать так, чтобы отметка на шкиве коленчатого вала должна быть против длинной отметки, а отметка на звездочке распределительного вала против выступа на постели распределительного.
  9. После совмещения, переходим к снятию натяжителя цепи.
  10. Ключом откручиваем гайки.
  11. Убираем натяжитель.
  12. Снимаем звезду, которая находится на направляющем штифту.
  13. Открутив болт, закрепляющий звездочку, снимаем звездочку. Здесь может понадобиться молоток.
  14. Привязываем ее к цепи.
  15. Теперь нужно открутить гайки, закрепляющие коленвал и снимаем его.
  16. Кстати будет заметить что, если произошло выворачивание шпильки с гайкой, то назад она вворачивается специальным шпильковыворачивателем.
  17. Далее осматриваем распредвал, в случае необходимости меняем.
  18. Зажимается вал согласно схеме. Порядок затяжки нужно соблюдать обязательно. Также важен и момент затяжки. На автомобиле ВАЗ 2106 момент затяжки равен 18,3 Н/м.
  19. При сборке обязательно проверьте, насколько правильно совмещены метки. В случае если они сбились, то их нужно выставить правильно.
  20. В конце отрегулируйте натяжку цепи и клапанов.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtozam.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fkarta-zatyagki-raspredvala--150x150

Если у вас остались еще вопросы и вы не поняли как производится установка, с каким моментом производится затяжка или как выставить метки, то после прочтения посмотрите предлагаемое нами видео.

В этом видео показано, как правильно нужно проводить снятие и установку распределительного вала, замену рокеров, пружин и других узлов вала на автомобиле ВАЗ 2106. А также с каким моментом происходит затяжка.

ВАЗ 2101. Заменил распредвал и рокера, после сборки и регулировки появисля стук в районе с 3 по 6 клапана (стук четкий, равномерный… возрастает с оборотами, но при прогреве не усиливается) посему вопрос- что бы это может быть? Просто детали еще не пришлепались? Или это заводской брак зп.частей? Всем кто сталкивался и знает как решить данную проблему- отзовитесь!

Если все отрегулировано, то остается только распред в постели.

Вышел покурить поднял эту тему со знакомым… он говорит что так и должно быть несколько сотен пока детали не пришлепаются, а вот если после определенного километража и последующей регулировке стук остался то следует бить тревогу

хороший стук на ружу вылезет.

если рокера новые, распред новый, чего там к чему пришлепаться должно?

выражаясь более конкретно буду ждать когда притрется и если километраж проблемы не исправит отправлюсь в магазин с претензиями

А магазин то тут причем?В мануале написано, что распредвал подбирается к пастели.

ну вообще я распредвал покупал уже в сборе с пастелью

Думаешь они в сборе идут с завода? Видел я как их “собирают” прям за прилавком;)

по крайней мере первичный осмотр вала результатов не дал продольных и поперечных люфтов нет, в пастели царапин задиров и прочего не имеется как собственно и на валу

1. Пастель [-тэ́-] (от лат. pasta — тесто) — группа художественных материалов, применяемых в графике и живописи (согласно современной музейной классификации, работа пастелью на бумаге относится к графике).
2. А как ты мерял зазоры меж шейками РВ и корпусом подшипников РВ (оно же “постель”)?
Проблема в том, что на з/ч часто попадает некондиция по тем или иным причинам не прошедшая на конвеер.
Повторю: наблюдал как их собирают прям за прилавком. Берут первые попавшиеся, опа — не лезет, пробуют другой, залез, от руки люф не чуствуется — на прилавок…
Я не утверждаю что везде так, но довольно часто.

спорить не буду возможно попал на такую фигню( думаю все таки попробывать прикатать авось вывезет… т.к конкретно здесь все равно никто не сказал должен быть призвук у нового распреда или нет.
пы.сы сори за неграмотность- бывает)

проблему то решил с распредом и рокерами ? я тоже так попал распред 21213 с пастелью в сборе люфтов тоже нету а вот рокера с пружинками могут такой звук издавать как от дизеля отездил уже порядка 10000 тысяч так и гремит склоняюсь больше к рокерам и пружинкам наверное они некондиция т.е преднатяг пружин не тот всё перепробовал и рокера другие с малой головкой от ваз 21213 нива и пружины думаю ещё вал другой купить без пастели стук пропадает только когда зазор в клапане делаешь пизерный т.е поджимаешь клапана больше положенного но это не надолго как гари дашь и всё снова повторяется кстати машина не гремит при нагрузке и сброса газа а начинает греметь когда едешь в эконом режиме т.е едешь 3000-3500об немного отпускаешь педаль газа вот в этом режиме и начинается шелест грохот рокеров именно рокеров они как бы подвисают что-ли попробуй приподнять один рокер рукой и резко отпусти его и услышишь знакомый стук при робочем цикле двигателя если решил проблему отзовись

Читайте так же:  Двд lg ремонт своими руками

А посмотри свою помпу, у меня стук был тоже в раене клапанов, стетоскопом слушали и пришли к выводу что это пастель умерла, по после замены пастели, распредвала, рокеров и солдатиков, стук не исчез. Потом я реши снять ремень генератора и завел машину, стук пропал, начал рукой крутить генератор затем помпу, помпа оказалась на последнем издыхании, т.е. когда крутнул стал слышен тихий стук подшипника и люфт был, только странно что она не текла. после замены помпы стук пропал. Вот так вот выкинул на распредвал 650грн. хорошо что за работу не платил.

помпа и гена в целости это было установлено еще при капиталке, но денег тогда не хватало поэтому замену РВ отложили на попозже

приветствую! я две недели назад капиталил голову своей копейке, из-за сломаной направляющей клапана, ну и поставил новый распредвал, рокера, регулировочные болты, клапана отрегулировал, завожу машину и раздается грохот клапанов, давай по новой регулировать, и оказывается что зазор на всех рокерах, пропал, то ли зажаты, то ли в два раза больше зазор, в чем может быть дело? ты на своей как то разрешил эту проблему? подскажи пожалуйста.

Километров 700-800 как на тракторе отъездил, зазоры по новой выставил… Теперь все норм. Я так думаю это приработка такая.

Рокера, Просто не надо менять на светлые !

Самые тихие, не звенящие -это те что чёрные были, !

ребята столкнулся немного с похожей проблемой после капиталки головы но стук рокеров прослушивался в районе 3000 тыс оборотах то-есть крутишь двиг на 3 передаче до 3000 об. чуть отпускаешь тапок и тогда начинается такой стук как-будто на рокерах вообще пружинок нету у кого есть какие мысли по этой проблеме всё новое проверено на люфты и зазоры но стук проявляется повторю в районе 3000 тоб когда перестаёшь давать двигателю нагрузку а при на грузке или когда вообще газульку отпускаешь всё норм.

У меня та же фигня, зае*** уже. причём не только на 3000, а в районе от 2000 до 3500, когда газ приотпускаешь чуть-чуть. Стало это после капиталки, через 500 км пробега примерно. Но сейчас уже тысяч 20000 наездил, а проблема никуда не ушла.
Ты у себя разобрался?

Иногда наступает такой момент, когда приходится заглядывать под крышку клапанов, чтобы их регулировкой и натяжением цепи устранить те неприятные стуки, которые проявляют себя почти во всех режимах работы двигателя. А при самой регулировке щуп с одной стороны рокера проходит свободно, а с другой стороны — его зажимает. Все эти признаки косвенно говорят о том, что, скорее всего, ваш распредвал требует замены. Чтобы убедится в этом, необходимо снять распределительный вал и продефектовать его и работающие в паре с ним рычаги клапанов (рокера), а также саму постель распределительного вала.

Замена распредвала ВАЗ 2101-07

Для выполнения замены распредвала ВАЗ 2101-07 проделываем следующие операции с двигателем. Выключаем массу, а если таковой не имеется, снимаем клемму с аккумуляторной батареи. Снимаем крышку клапанов, предварительно сняв корпус воздушного фильтра и трос подсоса. Выставляем регулировочные метки двигателя.

Убедившись в том, что метки на коленчатом и распределительном вале совпадают, продолжаем дальнейшую разборку. Фиксируем большой отвёрткой звёздочку распределительного вала, откручиваем болт её крепления и снимаем звёздочку вместе с цепью. Снимаем также открывшиеся нам рокера, складывая их по порядку. Если они находятся в рабочем состоянии, мы их оставим для дальнейшей работы. Сняв постель, откручиваем полукруглый сектор, который фиксирует распределительный вал, и вынимаем его из постели. Внимательно осматриваем вал и саму постель распределительного вала. Если видим даже визуально следы износа, то распредвал и постель подлежат замене.

Обычно, при этой операции меняются все элементы распредвала ВАЗа. Устанавливаем новые детали, собираем всё в обратной последовательности, регулируем клапана, натяжение цепи. Закрываем крышку клапанов, устанавливаем на место трос подсоса, ставим клемму на аккумуляторную батарею и заводим двигатель. Удачи!

После покупки своей «Копейки» начал потихоньку ее ремонтировать и первым делом приступил к проверке двигателя, так как тарабанил он ужасно. Предыдущий хозяин сказал, что прогорел клапан, но после снятия клапанной крышки оказалось, что причина несколько серьезнее. Вот что я увидел после снятия крышки клапанов:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_1

Как видите, корпус распредвала разбит и кусок валялся в головке сверху. Более того, рядом в той же куче лежал еще рокер с пружиной. Не удивительно, что предыдущий владелец ВАЗ 2101 думал, что прогорел клапан, так как симптомы похожи — не работал один цилиндр. Ниже расскажу более подробно о ремонте ВАЗ 2101-2107 с подобными проблемами.

Итак, первым делом я поехал и купил другой распредвал у одного мужика. Конечно на новый не рассчитывал, но как оказалось зря. Этот мужик достал распредвал, замотанный в бумагу еще со времен СССР. И вместе с ним отдал комплект рокеров. За эту покупку я отдал ему 750 рублей. Хотя в магазине новые детали эти стоят не менее 2 000 рублей.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_1_1

Первым делом снимаем клапанную крышку, открутив ключом на 10 все ее гайки крепления, после чего получается вот такая картина:

Читайте так же:  Ремонт рулевой рейки дэу нексия с гуром своими руками

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_2_1

Теперь необходимо плоской отверткой отогнуть шайбу под гайкой крепления звезды распредвала:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_3_1

И откручиваем гайку ключом на 17, как это показано на фотографии ниже:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_4_1

Теперь откручиваем болт натяжителя цепи ГРМ, который находится на передней стороне справа:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_5_1

После того, как цепь ослаблена, можно аккуратно постучать с внутренней стороны звезды, чтобы она соскочила:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_6_1

Далее можно приступать к отворачиванию гаек крепления крышки распредвала на ВАЗ 2101-2107, как это показано на фото внизу:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_7_1

И затем можно снимать корпус вместе с распределительным валом двигателя, просто взявшись за нее и потянув с определенным усилием вверх:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_8_1

Окончательный результат работы можно посмотреть на приведенной ниже картинке:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_9_1

Теперь берем новые рокера, и устанавливаем их вместо старых. Это обязательно, так как на старых уже есть выработка и отрегулировать клапана будет довольно проблематично, да и от стука можно вообще не избавиться. Рокера меняются довольно просто. Необходимо поднять его до конца вверх и он извлекается без проблем:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_10_1

Пружины тоже желательно заменить, так как стоят они копейки, всего-то 3 рубля за штуку. Новые рокера устанавливаются без какой-либо последовательности. Если же устанавливать старые, то их нужно ставить в том же порядке, в котором они и стояли.

Затем берем новый распредвал 2101-2107 в сборе и устанавливаем на ГБЦ, после чего производим затяжку гаек динамометрическим ключом:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_11_1

Затягивать их стоит в строго определенной последовательности, как показано на схеме:

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_12_1

Прилагать необходимо усилие от 18 до 21 Нм. Не превышайте заданный диапазон значений, так как можете повредить резьбу. После установки одеваем обратно звезду с цепью и обязательно производим регулировку клапанов на ВАЗ 2101-07

Заводим мотор и проверяем как все работает, и при необходимости регулируем клапана повторно! У меня все получилось с первой попытки и довольно удачно, мотор теперь работает как надо.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_13_1

Распределительный вал или (распредвал) — это главный элемент газораспределительного механизма (ГРМ). который служит для обеспечения сгорания горючей смеси в камере сгорания и своевременного впуска воздуха и выпуска отработанных газов. Распердвал расположен в верхней части ГБЦ (головки блока цилиндров), и соединяется со шкивом или зубчатой звёздочкой коленвала при помощи ремня ГРМ или цепи.

Основными неисправностями, требующими замены распредвала или ремонта, является износ, задиры и царапины на опорных шейках распредвала, а также прогиб или трещина распредвала. При этих неисправностях двигатель теряет мощность, а также начинает нестабильно работать. Износ распределительного вала часто сопровождается характерным стуком в области ГБЦ.

Кроме того, замена распредвала может проводится при необходимости перенастройки и тюнинга двигателя, после чего наблюдается существенная прибавка мощности.

В сегодняшней статье речь пойдет о том, как заменить распредвал своими руками на автомобиля ВАЗ 2107, ВАЗ 2106.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_13_1

1. Первым делом следует снять клапанную крышку ГБЦ.

2. Затем поверните распредвал в положение конца такта сжатия 4-го цилиндра.

3. Используя ключ на “13”, немного отпустите натяжитель цепи. Упершись монтажкой в башмак натяжителя, сожмите шток натяжителя и зафиксируйте его в этом положении, при помощи затяжки гайки натяжителя цепи. В случае необходимости снимите натяжитель полностью.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_14_1

4. Отогните стопорную шайбу крепежного болта звездочки распредвала, используя отвертку.

5. Зафиксируйте распредвал, включив 4-ю скорость, это избавит вас от его прокручивания.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_15_1

6. Используя ключ на “17”, открутите болт крепления звездочки.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_16_1

7. Извлеките крепежный болт распредвала с шайбами и звездочку вместе с цепью, положите все это в нишу головки блока цилиндров. Это позволит избежать перескакивания цепи.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_17_1

8. Теперь возьмите ключ на “13” и открутите 9 крепежных гаек “постели” распредвала.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_18_1

9. Снимите со шпилек распредвал вместе с “постелью”.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_19_1

10. Открутите два болта крепления упорного фланца, используя ключ на “10”, после чего снимите сам фланец.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_20_1

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_21_1

11. Приподнимая кулачок, освободите его от давления пружины и снимите сам кулачок.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_22_1

12. Достаньте из “постели” распредвал.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_23_1

13. Теперь можете снять пружину кулачка.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_24_1

Вот собственно и вся разборка. Замена распредвала заканчивается сборкой, установка нового распредвала производится в обратной последовательности.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-delat-pravilno.ru%2Fmedia%2Fkak-pravilno-postavit%2Fkak-pravilno-postavit-raspredval-na-vaz-2106_25_1

Важно! Затяжка гаек крепления “постели” должна производится в строгой последовательности, в порядке указанном на рисунке.

Я думаю всех владельцев Ваз-2121 с двигателями 1,6л заинтересует вопрос установки Нивского распредвала(213) на двигатель 2106.
Помню не давно знакомый на Ваз-2107, ставил нивский на шестой движок (1,6), чем хвалился мол шустрее ездит.

Хотелось бы узнать.
1. Будет ли прирост мощности двигателя(динамика,тяга, расход и т.д.).
2. Не требует ли замены пружин.
3. С рассеченной шестерней никто с данным распредвалом не колдовал, положительные результаты имеются.

Было бы хорошей альтернативой(бюджетной) вместо низового распредвала. (пока на низовой не накоплю)

Кто ставил делитесь опытом!

Captain

  • Captain
  • Сообщений: 11235
  • Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39
  • Откуда: Омск
  • Автомобиль: 8 лет был 212182, теперь 1118
  • Имя: Александр
  • Пол: Мужской

tatarin545. РВ 21213 почему-то счтается верховым для двигателя 2106. Я ставил его, когда ездил на 2121, звезду оставлял родную, 2101, по снегу внатяг лучше ползала (как ни странно!), исчез провал в диапазоне 2500-3500 об/мин (раньше после 3500 был подхват, его не стало), крутился легко до 6000 об/мин. В общем, и на низах, и на верхах стало лучше, я был доволен (за такие-то деньги!).

Я так понял замены пружин и тарелок или другой переделки не требуется.

Captain

  • Captain
  • Сообщений: 11235
  • Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39
  • Откуда: Омск
  • Автомобиль: 8 лет был 212182, теперь 1118
  • Имя: Александр
  • Пол: Мужской

MNV. вряд ли у кого-то на Ниве стоит двиатель 2101. Выводы, сделанные на основе его эксплуатации, неприменимы к двигателю 2106.

Читайте так же:  Ремонт рулевой рейки своими руками матиз

Евген83

  • Евген83
  • Сообщений: 121
  • Зарегистрирован: 05 ноя 2011, 22:33
  • Откуда: Кушва
  • Автомобиль: Ваз 2121 Нивасик 1989 от рождества христова аминь.
  • Имя: Евгений Валерьевич
  • Пол: Мужской

С ниво распредом ,надо бы ещё шестерню прикупить, и поставить в запозданее чуток, и будет вобще супер!

Почему после регулировки клапанов , они стучат? Невозможно отрегулировать клапана щупом, почему! Восстановление распредвала. Ремонт распредвала.

Помощь каналу: http://www.donationalerts.ru/r/serg_1975

Партнёрка- Agency of Internet Rights (AIR) – одна из лучших партнерских программ YouTube, заявка на подключение по ссылке: http://join.air.io/rsv

Подписаться на мой видеоканал: https://www.youtube.com/channel/UCYZjJ8Gzremc9GyWAoibs_Q

На железнодорожную тему. https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSIOVcXuHCQue5H9C7Kz_pZ-

Ремонт и обслуживание автомобиля : https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSKi0sDRAEMv2eO9zvAj_bqo

Гараж и гаражное оборудование: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSK5ZN8iiwTBPHnkzXNK8y4i

Видео на различные темы: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSK2JTi4UoIO2ZPoXu5D8RUX

Видео Выработка на распредвале. Доработка распредвала ваз 2101. канала Садись и смотри! RSV

Такой составной элемент газораспределительного механизма, как распредвал, играет важную роль в работе двигателя внутреннего сгорания.

При всем многообразии элементов и сопряженных систем мотора автомобиля силовая установка представляет собой рационально слаженный единый механизм. Мотор «шестерки» представлен «движком» четырехтактного типа, причем сменяемость тактов строго регламентирована. Этим и определяется назначение распредвала ВАЗ 2106, цена которого относительно высока и составляет 1000-1200 рублей, в зависимости от фирмы-производителя.

Классический распредвал ВАЗ 2106 отвечает за последовательность (установленную очередность) работы клапанных элементов на открытие и закрытие изделия для отвода газовых продуктов сгорания воздушно-бензиновой смеси и работу впускного топливопровода.

Основное рабочее тело распределительного вала – кулачки, которые посредством воздействия на них других элементов изделия, в том числе цепи распредвала, «открывают» клапана с заданной периодичностью. Непосредственно цепь распредвала осуществляет взаимодействие шестерни и звездочки распредвала «шестерки» путем цепной передачи.

Каждому клапану соответствует отдельный кулачок, который при эксплуатации воздействием толкателя на выступающий сегмент давит на клапанный элемент, что вызывает его приподнимание, отчего в цилиндр в зависимости от положения элемента, либо идет поступление топливно-воздушной смеси, либо осуществляется вывод отработанных газов. При освобождении толкателя от контакта с выступающим элементом пружина своей силой растяжения «захлопывает» клапанный элемент.

Шейка опоры распредвала ВАЗ 2106 служит для монтажа изделия на отведенное положение. Сопрягаемые детали получают закалку помощью высокочастотного тока и проходят смазку в ходе эксплуатации.

Плановая замена распредвала проводится не так уж часто, если он подвергается правильной эксплуатации. Объем демонтажных работ небольшой и не представляет большой сложности. Последовательность проводимых работ:

  1. Снимаем надклапанный кожух и отвинчиваем цепной натяжитель приводной системы газораспределительного механизма.
  2. Отвинчиваем шестерню распредвала, для исключения случаев несанкционированного вращения вала требуется зафиксировать позицию транспортного средства в положении включенной скорости и подстраховаться установкой упоров под колеса автомобиля.
  3. Отводим демонтируемую систему вбок для того, чтобы продолжить технологические операции.
  4. Демонтируем все крепежи корпусной части (постели) распредвала в произвольном порядке, в отличие их последующего монтажа.
  5. Демонтируем корпусную часть изделия, несколько раскачивая ее для более успешного схождения со шпилек.
  6. Для извлечения распредвала откручиваем 2 гайку крепления изделия к постели, находящиеся во фронтальной части.
  7. Постукивая рукояткой слесарного молотка, добиваемся поступательного движения вала с посадочного места.
  8. Демонтируем вал из корпусной части.

Технологическая операция по установке распредвала ВАЗ 2106 производится по обратному сценарию. По возникновению необходимости замены распредвала по причине большой выработки, это проводится совместно с рокерами. Их снятие с посадочных мест не представляет сложности, необходимо лишь отстегнуть фиксатор пружинного типа.

В ином случае, при сборке изделия необходимо для затяжки распредвала применить динамометрический ключ для корректного определения момента затяжки распредвала, т.е. какое усилие для этого нужно применить. Что касается ремонта распредвала ВАЗ 2106, то нечасто применяется напыление металла на кулачки для достижения требуемых размеров для корректной работы изделия. Некоторые автолюбители устанавливают распредвал с Нивы на ВАЗ 2106 для увеличения мощности. Это, в принципе, элемент тюнинга автомобиля, и дает прирост мощности, как на нижних, так и верхних оборотах «движка».

Современный спортивный распредвал на ВАЗ 2106 устанавливается на тюнингованные двигатели «шестерки» для достижение иных, улучшенных мощностных характеристик. Автолюбителям следует знать, что динамика мотора напрямую связана с показательными характеристиками распредвала транспортного средства. Эти изделия, которые транслируют момент движения от коленчатого вала силовой установки к клапанной группе, производится в цельном виде с кулачками.

Существует особенная регулируемая звезда распредвала (другое название шкив Верньера), которая позволяет поставить распределительный вал на «опережение» таким образом, что в ВМТ точка подъема клапана впускного типа будет находиться выше, чем аналогичный параметр клапана выпускного вида. В то же время установка распредвала на т.н. момент «запаздывания» изменит показатель впускного изделия. Такая пропорция между подъемным коэффициентом клапанов в ВМТ показывает степень эффективности при эксплуатации распределительного вала того или иного вида.

Видео (кликните для воспроизведения).

Теоретическое правило можно сформулировать следующим образом: величина опережения вала будет смещать показатель мощности по диапазону оборотов в меньшую сторону, а показатель отставания будет выдавать обратный эффект. Только регулировка распредвала ВАЗ 2106 даст возможность увеличить параметры мощности транспортного средства.

Изображение - Ремонт распредвала ваз 2101 своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 5

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here