Ремонт рейки trw своими руками

Подробно: ремонт рейки trw своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvwts.ru%2Fimages%2Frepair6%2Fautoz88x31

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvwts.ru%2Fimages%2Fadv%2Fm1_88 Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvwts.ru%2Fimages%2Fadv%2Frazbor88 Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvwts.ru%2Fimages%2Fadv%2Fautolux_88 Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvwts.ru%2Fimages%2Frepair6%2Fvws88 Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvwts.ru%2Fimages%2Frepair210%2Feberspaecher88 Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvwts.ru%2Fimages%2Frepair6%2Frus-autodom88

Внимание! Сеть автосервисов выгодных цен. Проверка сход-развала БЕСПЛАТНО! Без очередей! Ремонт в день обращения!

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Год назад перебирал рулевую рейку TRW с гидроусилителем. Сейчас решил сделать фотоотчёт. Что-то, признаюсь, уже подзабылось, но в целом объём работ и примерный ход его выполнения с возможными косяками будет ясен.

Назрела необходимость переборки из-за того, что вокруг верхнего сальника вала рейки (на который закрепляется рулевой карданный вал) сырело. Очевидно, под сальник попала грязь и съела резинку сальника, из-за чего тот начал подтравливать.
Начал с того, что заказал в магазине ремкомплект рулевой рейки. Номер набора сказать не могу – его искал продавец. На фотографии 6909 виден этот набор – производитель DP Group, а единственный идентификатор на упаковке “xdpg-ss3123”. Может быть, это и есть номер.

Итак, начинаем.
1. Сначала необходимо снять рейку с автомобиля. Лично я рекомендовал бы для этого предварительно открутить от неё рулевые тяги. Когда я снимал рейку, двигатель тоже был снят, и подобраться к рейке было легко, но, несмотря на это, рулевые тяги всё же мешали нормально извлечь её, поэтому рекомендую их отсоединить. Для этого откручивает рулевой наконечник от рулевой тяги, а саму тягу, если на неё нет шлицов под ключ (на моих старых тягах – не было. На новых, покупных – были) можно использовать такую вот струбцинку, как показана на фото 5748 и 5749. Фото сделано при съёме левой тяги – к ней подобраться сложнее, чем к правой, и я смог стронуть её только при помощи такой струбцины – никаким ключом туда не подлезть. Однако такую струбцину можно купить в любом автомагазине, поэтому никаких проблем не должно возникнуть.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

2. Внутри салона откручиваем болт на 10, крепящий кардан руля к валу рейки, запоминаем, как ставить обратно – это возможно будет сделать только в том же самом положении. Лучше пару раз потренироваться отодвинуть Г-образную защёлку (на месте будет видно, о чём идёт речь) и защёлнуть её обратно. Просто когда я ставил её обратно после переборки, то пришлось изрядно помучиться, прежде, чем нашёл изначальное положение. Далее снимаем пластиковую заглушку с отверстием, через которое вал рейки входит в салон, откручиваем с самого вала рейки демфер вибраций -виден на фото 6905, это уже опять в моторном отсеке (аккуратно, а то если сломаете зашёлки, придётся на клей обратно приклеивать)

3. Откручиваем 2 болта крепления рейки к кузову. Один виден на фото 6905. Второй находится левее. Помнится, что-то мешало нормально вытащить второй болт после того, как открутил его. Поэтому при установке обратно, я его немного укоротил. Не помню точно – упирался, кажется, во что-то. Но это обычная рядовая проблема – решается на ходу при личном осмотре.

4. Рулевая рейка свободна – откручены трубки (об этом не писал отдельно), рулевые тяги, демфер вибраций с вала снят, два болта крепления рейки к кузову откручены – извлекаем рейку.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Я ПЕРВЫЙ РАЗ НА ФОРУМЕ , ПОКА РАЗБЕРУСЬ ЧТО К ЧЕМУ , ТАК ЧТО НЕ РУГАЙТЕСЬ

просто НЕ ПИШИ большими буквами. Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fshowthread.php%2Fimages%2Fsmilies%2Fno

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs58.radikal.ru%252Fi162%252F0904%252Fd5%252Fa6b54ccfcb05

Добавлено спустя 37 секунд:

клеймо на рейке это синенькая табличка , она видна если смотреть снизу под машиной между левым колесом и коробкой передач , у меня на ней “ZF” маркировка

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs49.radikal.ru%252Fi123%252F0904%252Fb4%252F7b90fb441b78

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

после снимаемпанель под рулем , передок при этом поднят , колеса стоят ровно , руль змакнут

Добавлено спустя 52 секунды:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs52.radikal.ru%252Fi136%252F0904%252Fae%252F67e469a80162

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

добираемся до болтика под панелью , он с одной стороны под ключ на 13 помоему , а со стороны стрелочки рисованой там многогранник , он для того чтобы провернуть эксцентрик болта чтоб достать сам болт из паза

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs40.radikal.ru%252Fi088%252F0904%252F56%252F7132f7493939

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

вот что у нас получилось , вал за который я держусь лучше подвязать проволкой к панели чтоб не мешал

Добавлено спустя 56 секунд:

Читайте так же:  Ремонт дороги своими руками

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs40.radikal.ru%252Fi088%252F0904%252F23%252F7f7aacf561d5

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

аааааааааааааа , забыл , на предыдущем рис. снимаем резиновое уплотнительное кольцо.
теперь откручиваем трубки под номерами 1 и 2

Добавлено спустя 55 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fi044.radikal.ru%252F0904%252F37%252Ff1eaf43820f3

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

сливаем после жидкость с бочка , шланг зажат хомутиком (стрелка без номера)

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs44.radikal.ru%252Fi106%252F0904%252F41%252Fd0b8cbeac321

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

забегая вперед , рейку доставать будем через левоеколесо(колеса должны быть сняты , это же понятно Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fshowthread.php%2Fimages%2Fsmilies%2Fid%3D8

) вот это штуковина стоит в верзу подкрылка над колесом , через нее проходит рулевая тяга , мы ее снимаем только с левой стороны , т.к. туда будем вынимать рейку.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fi049.radikal.ru%252F0904%252F64%252F4f309f78a117

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

выкручиваем рулевые наконечники с обеих сторон , не перепутайте их , они визуально одинаковые , а если посмотреть маркировку ( у меня так было ) то у одного 60 а у другого 61 номер был , он их лучше подписать и посчитать на которое количетово витков каждый выварачиваем , чтоб потом не регулировать развал-схождение.
Потом трубку 1 достаем через свободное пространство под крылом , предворительно отжав ее от насоса ГУРа ( на рис №3 она отмечена стрелкой 1 , там на 22 головка , видно.И не потеряйте уплотнительные кольца трубки , в рем комплекте есть они , он их 2 штучки на ее

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs42.radikal.ru%252Fi097%252F0904%252Fab%252Fa2f61512baa5

Добавлено спустя 59 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs49.radikal.ru%252Fi126%252F0904%252F6f%252F3fa20acf61e8

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

на рис № 7 и №8 стрелками показано место расположения болтов крепления рейки сверзу (вообще она крепится на трех болтах ) третий болт находится снизу (рис№ 7 , где-то см 10 приблизительно в сторону к.п. , если просунуть руку под низ то можно нащупать его), по моему для этих болтов головка Е 16 , точно не помню

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

открутив три болта крепления рейки , сняв наконечники , трубки идущие к рейке от насоса , пытаемся достать ее через подготовленную левую сторону . (только не материтесь [-X )

Добавлено спустя 52 секунды:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs45.radikal.ru%252Fi107%252F0904%252Fef%252F4cce03fe3891

Добавлено спустя 31 секунду:

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs56.radikal.ru%252Fi153%252F0904%252Fed%252F45fd67177841

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

после ,первым делом , слегка накерните кернером на вот этом дисочке и на рейке по точечке (он для регулировки люфта) , и когда будете выкручивать его посчитайте количество оборотов , чтоб потом при сборке обратно совпали накерненные точечки.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

после отмываем рейку начисто , чтоб не было никакой грязи и т.п.”гидравлика любит чистоту”.

Добавлено спустя 55 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fi048.radikal.ru%252F0904%252F93%252Fc7d76fa7f659

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

после того как выкрутили эту штуковину которую кернером намечали , достаем оттуда “поршенек” и пластмаску под ним , на поршеньке мы тоже кернером отметили точки как он стоял.

Добавлено спустя 45 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs47.radikal.ru%252Fi118%252F0904%252Fec%252F4a7b8f6fb426

Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:

после того как открутим в низу червяка гайку , достаем его , на нем стрелками я отметил три белых колечка , под ними еще стоят казиновые колечки , снимаем их (в комплекте лежит четыре белых колечка , я сразу думал что одно запасное , а потом увидел что три одинаковые , а четвертое с небольшими “канавками”по краям (заметете , нужно присмотреться ) , тк вот три этих одинаковых и идут на этот червяк , а четвертое на саму рейку (я потом когда доцду до этого момента скажу),ставим их , не забыв про черненькие резиночки которые тоже идут в комплекте , и все это дело при сборке смазываем жидкостью ГУРа при сборке.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fi037.radikal.ru%252F0904%252F3d%252F705bac0937b4

Добавлено спустя 43 секунды:

достаем рейку через конец “А”

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs61.radikal.ru%252Fi174%252F0904%252F1d%252F4a709b85b1c5

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:

достав рейку , снимаем шток №1 , в нем меняем сальник , (на его конце будет втулочка , ее нету в рем комплекте , ни на эту ни на вторую сторону)меняем на штоках 1 и 2 колечки резиновые (в рем комплекте их много , на каждую мелочь , сразу не пугайтесь , все в процесе поймете , я сам от себя не ожидал , и получилось же. ) , после того как снимем эти два штока , на самом валу рейки вудкт колечко , на нем и стоит ЭТА ЧЕТВЕРТАЯ БЕЛАЯ ВТУЛОЧКА ПРО КОТОРУЮ Я ПИСАЛ С КАНАВКАМИ ПО БОКАМ , ВОТ ТУДА ЕЕ И СТАВИМ.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs47.radikal.ru%252Fi117%252F0904%252F73%252Fdc9c973bb056

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

на этом рис. отмечено расположение второй монжеты анутри , с ней поокуратнее , она там не одна , там еще шайбочка пластмасовая и втулочка , не перепутайте последовательность их расположения , достается все это дело в сторону “А”. Я использовал головку (не помню какую или 21 или 22 . или 24 , и на головку насадил несколько удлиннителей (у меня под рукой было два набора ключей) и все легко вышло). пробуйте , проявляйте смекалку.

Читайте так же:  Ремонт тахометра ваз 2106 своими руками

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs61.radikal.ru%252Fi174%252F0904%252F45%252F92576734e893

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

третий сальник становится на червяк,для его замены надо снять нижний маленький подшипник вала шестерни чтобы добраться до сальника который сидит под средним подшипником вала шестерни , сидит не туго , и сальник и подшипник, после выпресовки , запресовываем новый сальник до конца, а вот с подшипником не переусердствуйте, он запресован не до конца, хотя насколько помню там разные диаметры у отверстий под сальник и под подшипник , но разница оочень мала, так что лучше до снятия подшипника замерить насколько глубоко он сидит чтобы потом на столько и запресовать , по моему подшипник сидит на глубине 58 мм.Помоему так , смотрите “по месту” .

Добавлено спустя 49 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fi010.radikal.ru%252F0904%252Fdb%252Fc4b7ee913bba

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:

а вот эта конструкция на всякий случай вам , я когда из середины выбивал сальник оно рассыпалось когда выпала Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fshowthread.php%2Fimages%2Fsmilies%2Fai

, (рис №5 )сальник “3” стоит к концу “А” ,аккуратно.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fpassatworld.ru%2Fimgproxy.php%3Fc%3D1%26%23038%3Bi%3Dhttp%253A%252F%252Fs43.radikal.ru%252Fi099%252F0904%252F4b%252F36c0eaa8beee

Добавлено спустя 36 секунд:

вот так выглядит рем комплект

Добавлено спустя 55 секунд:

Ну вот и все, сборка в обратной последовательности, все детали сначала смазываем жидкостью для ГУР потом суем на место.
Суем шток, его втулку, ставим стопорное кольцо втулки штока потом суем вал шестерни, при этом покручавая и вал и шток, ставим стопорное кольцо втулки вала шестерни, вдавливаем смазку , я использовал обычный литол, в отверстие прижимногозатягиваем болтик внизу вала, затягиваем нижнюю заглушку и подбиваем край чтобы не открутилась, собираем прижимной механизм не забыв совместить метки которые поставили.
ставим на место трубки, перепутать их низя , хотя если случайно изогнулись то можно, лучше отметить кто где, и не очень затягивайте, алюминий все же

Ремонт рулевой рейки TRW/CAM

Информацией делится alex.ekt + моё дополнение.

Полный отчет по ремонту рулевой рейки TRW. Если у вас рейка как на рисунке.

. то моя информация будет вам полезна. Сам процесс снятия рулевой рейки с машины я рассказывать не буду.
Перед разборкой необходимо приобрести ремкомплект показанный на следующем рисунке:

В него входят:
1) хомуты,
2) сальники рейки,
3) резиновое и фторопластовое кольца на рейку,
4) внутренний сальник вала,
5) 4 фторопластовых кольца вала,
6) наружний сальник и пыльник вала,
7) уплотнительное кольцо пластмассовой втулки.

Приступаем к ремонту. Рейка снята, очищена от грязи и масла и готова к разборке. Снимаем гофрированные пыльники и откручиваем рулевые тяги:

При помощи специального ключа (сделан из подходящей трубки) ослабляем регулирующую гайку:

С помощью отвертки выковыриваем и снимаем с вала пыльник:

При помощи выколотки или отвертки выбиваем заглушку:

. и выбиваем вал со стороны гайки при помощи мягкой выколотки:

ВНИМАНИЕ. Прежде чем выбить вал, замечаем его положение относительно рейки. С вала снимаем сальник, пластиковую втулку и фторопластовые кольца.

При ремонте моей рейки вышеупомянутая пластиковая втулка установленная в верхней части “червячного” вала нуждалась в замене, вместо нее был установлен игольчатый подшипник от рулевой рейки. если память не изменяет от Пассата B3.

Достаем внутренний сальник вала. Если есть желание, то можно снять стопорное кольцо подшипника и достать его (я его не снимал).

В связи с тем что у подшипника наблюдался значительный люфт – я его заменил на подходящий по размеру подшипник отечественного производителя.

Еще можно выбить штифт из вала и разобрать его, но в этом нет необходимости, ломаться там просто нечему.

Приступаем к демонтажу рейки. Проворачиваем против часовой стрелки капролановую торцевую втулку, через овальное отверстие будет выкручиваться стопорное кольцо.

После того, как стопорное кольцо выйдет полностью, можно демонтировать рейку. Для этого просто вытаскиваем рейку в сторону втулки. Достаем рейку вместе со втулкой и сальником:

Снимаем втулку, сальник, фторопластовое и резиновое кольца. Внутренний сальник я доставал при помощи обыкновенного крючка из проволоки, но делал это аккуратно. Достаем внутренний сальник и опорную пластиковую втулку. Все, на этом разборка прекращается.

Приступаем к дефектовке и сборке. Все детали тщательно моем. Осматриваем рейку. Рабочая поверхность должна быть без дефетов и царапин.

Даже если у вас имеются незначительные задиры и раковины как на следующем фото.

. то может помочь шлифовка, у меня из-за этой раковины пришлось местами шлинфануть рейку на 1,5 сотки, последующие почти 3 года эксплуатации, до продажи авто, проблем с рейкой не испытывал, новый хозяин тоже. Что же касается торцевой капролановой втулки, так она была изношена и являлась источником стука, рейка долталась во втулке растягивая сальник, для меня было оправдано вытачивание ее из капролана на токарном станке.

Читайте так же:  Рулевая рейка ауди а4 б6 ремонт своими руками

Для проверки вала необходимо аккуратно зажать рабочие шлицы рейки, и проверить упругое смещение верхней части, поворачивая вправо и влево на угол 5 градусов относительно среднего положения. Этот поворот в ту или в другую сторону и обеспечивает работоспособность рулевой рейки. Если этого нет, то необходимо дополнительно разобрать вал, выбив штифт. Как я уже говорил, ломаться там нечему.

Ставим на место внутреннюю опорную втулку и сальник в корпус рейки. Сальник запрессовываем при помощи головки подходящего диаметра с удлинителем. Меняем на рейке резиновое кольцо и фторопластовое, на пластиковой втулке меняем резиновое кольцо (Фото 12).

Все смазываем маслом и ставим на место. Стопорное кольцо пластиковой втулки ставим на место поворачивая втулку по часовой стрелке, овальное отверстие замазываем герметиком. Если снимали подшипник вала, то ставим его на место и ставим стопорное кольцо подшипника.

ВНИМАНИЕ. Пока вал без фторопластовых колец, необходимо попробовать его поставить на место. Дело в том, что при установке вала на место он прокручивается против часовой стрелки на определенный угол. По этому до установки его необходимо повернуть по часовой стрелке на этот угол. Этот угол надо запомнить!

Устанавливаем внутренний сальник вала в корпус рейки. Надеваем на вал фторопластовые кольца. Кольца предварительно нагревал на батарее. Ставим аккуратно, но уверенно. Кольца прочные (попробуйте порвать руками старое). После установки кольца растягиваются и их необходимо обжать. Для этого делаем из жести (консервной банки) подходящую по диаметру обжимку. Я обжимал и закреплял обжимку в тисках на 5-10 часов, что бы придать кольцам первоначальное состояние. После обжатия смазываем маслом, поворачиваем вал на необходимый угол и ставим на место, аккуратно постукивая молоточком. Желательно эту операцию проделать с первого раза. Кольца фторопластовые не терпят нескольких раз демонтажа и монтажа. Закручиваем гайку вала.

Закладываем смазку и ставим заглушку:

Ставим на место пластиковую втулку вала, запрессовываем сальник, ставим стопорное кольцо (Фото 6).

Одеваем на вал пыльник и запрессовываем его на место. Смазываем рейку. Регулируем зазор между рейкой и валом (Фото 4).

Прикручиваем рулевые тяги, фиксируем керном и одеваем гофрированные пыльники. Все, рейка готова к установке на машину. Ставим, подсоединяем шланги, заливаем жидкость, прокачиваем систему и наслаждаемся работой ГУР.

Редуктор гидравлического усилителя рулевого колеса (рулевая рейка) отвечает за организацию поворотов транспортного средства. Данный механизм является неотъемлемой составной частью как для автомобилей с гидравлическим усилителем руля, так и для авто, лишенных гидравлики. Рулевая колонка служит соединительным элементом между рулем и колесной базой, поэтому ее роль в безопасной эксплуатации автомобиля трудно переоценить.

Детали рулевой рейки достаточно быстро изнашиваются, т.к. принимают на себя основную часть нагрузки, которая передается автомобилю во время вхождения в повороты, при наезде на любой тип препятствия, при попадании колесной базы в выбоины и ямы дорожного полотна. Часто может требоваться ремонт рулевой рейки своими руками.

Для предотвращения выхода из строя рулевой рейки следует периодически проводить технический осмотр транспортного средства, который позволяет выявить все неисправности на ранней стадии.

Основные признаки, свидетельствующие о появлении отклонений в работе редуктора:

  • Наличие стуков в редукторе, передающихся через рулевое колесо транспортного средства;
  • Увеличение усилия, которое водителю необходимо прикладывать к рулю для его поворота;
  • Посторонний шум, возникающий во время работы насоса гидравлического усилителя;
  • Наличие люфта рулевой рейки, ощущаемого в процессе поворота рулевого колеса;
  • Следы вытекающего масла из гидравлического усилителя руля.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Ftechet-ruevaya-rejka-s-gur

Течет рулевая рейка с ГУР

Любой из перечисленных признаков сигнализирует о неисправности, которую необходимо немедленно устранить. Отсутствие своевременно проведенных работ может негативно сказаться на эксплуатационном сроке механизма, вплоть до полного выхода его из строя.

При обнаружении неполадки машину можно отдать в руки специалистов автосервиса или выполнить ремонт рулевой рейки своими руками. Необходимо отметить, что самостоятельное устранение дефектов требует определенных знаний об устройстве транспортного средства и некоторых инструментов, необходимых для осуществления разборки рулевой рейки.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Fdetali-rulevoj-rejki

Детали

Для полноценного ремонта рулевой рейки под рукой должны быть следующие запасные части и инструменты:

специальный ремонтный комплект, состоящий из всех необходимых для рулевой рейки деталей;

  • гофра;
  • вал шестерни;
  • подшипник;
  • смазочная смесь.
  • ключ восьмигранник на 17;
  • инструменты для монтажа-демонтажа подшипников;
  • набор гаечных ключей.

Для наиболее качественного проведения ремонта желательно использовать эстакаду или смотровую яму.

Читайте так же:  Микролифт ремонт своими руками

Прежде всего, транспортное средство следует загнать на эстакаду или смотровую яму, после чего, при помощи домкратов, автомобиль нужно приподнять и демонтировать защиту двигателя (в случае ее присутствия) и колеса. Далее необходимо снять теплоизоляционную пластину редуктора и открутить гайки наконечников рулевых тяг, которые выбиваются из ушек молотком. Следующий этап состоит из отсоединения трубопровода с последующей процедурой удаления жидкости. Для этого надо завести двигатель автомобиля, после чего совершить несколько поворотов рулевым колесом в разные стороны. Завершает процесс снятие крепежных элементов, расположенных на редукторе гидравлического усилителя руля. После демонтажа механизм надежно закрепляют в тисках и очищают от пыли и грязи, которые неизбежно скапливаются на деталях в процессе движения автомобиля.

Фотоинструкция по демонтажу:

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Fotkruchivaetsya-zashhita

Откручивается защита

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Fdva-bolta-rulevyh-tyag

Два болта рулевых тяг

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Ftyagi-snimayutsya

Тяги снимаются

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Fotkruchivayut-kreplenie-homutov

Откручивают крепление хомутов

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Fotkruchivayut-styazhnoj-bolt

Ослабляют стяжной болт
  1. Снятие резинового пыльника.
  2. Демонтаж промежуточного вала посредством удаления стопорной гайки, удерживающей деталь.
  3. Удаление контргайки, фиксирующей прижимной стакан вала рейки.
  4. Демонтаж вала с подшипником. Для этого из предварительно закрепленного промежуточного вала несильными ударами выбивается система основного вала.
  5. Разборка регулировочного узла.
  6. Снятие регулировочного стакана.
  7. Демонтаж прижимного поршня.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Frazborka-rulevoj-rejki

Разборка рулевой рейки

После окончания работ по разборке рулевой рейки все составляющее элементы механизма тщательно промываются от наслоившегося на них масла и грязи. Затем детали подлежат тщательному визуальному осмотру на наличие повреждений механического характера, возникающих в процессе эксплуатации транспортного средства. Детали с серьезными дефектами подлежат обязательной замене на новые. В некоторых случаях из-за сильных повреждений целесообразно полностью заменить рулевую рейку. Собирать рулевую рейку надо в обратной последовательности.

Существенных отличий между ремонтом рулевой рейки автомобилей с гидравлическим усилителем руля и без него – нет. Различными будут только втулки и составы жидкостей, используемых для смазки частей механизма.

После проведения всех вышеописанных работ рекомендуется осуществить процедуру диагностики развал-схождения.

Общее время, за которое можно осуществить ремонт рулевой рейки варьируется в диапазоне от двух до трех часов. Данные ремонтные работы относятся к работам средней степени сложности, которые при определенных знаниях и навыках вполне реально провести даже начинающему автолюбителю, обладающему терпением и настойчивостью в достижении конкретной задачи.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Fustanovka-opornoj-vtulki

Установка опорной втулки

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Fotrezhte-rezinochki

Отрежьте резиночки

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Fsnimaem-stopornoe-kolco-s-vala-shesterni

Снимаем стопорное кольцо с вала шестерни

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-wiki.ru%2Fuploads%2F11-12-2016%2Fvybivaetsya-igolchatyj-podshipnik

Выбивается игольчатый подшипник

Полезное видео по ремонту рулевой рейки ВАЗ 21099:

Перед сборкой проверить корпус на наличие загрязнений (остатки лака, стружки, грязи) и при необходимости тщательно почистить.

  • Инструкция. Во время сборки очень внимательно следить за чистотой!
  • Проверить направляющую цилиндра на наличие задиров и прочих повреждений. Если задиры значительны, полностью заменить рулевой механизм.
  • Проверить зубчатую рейку на наличие задиров.
  • Перед установкой смазать уплотнительные кольца маслом для гидросистем.
  • Проверить, чтобы внутри корпус тела клапана -2- был абсолютно чистым.
  • Запрессовать до упора уплотнительное кольцо тела клапана.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fzapressovat-do-upora-uplotnitelnoe-koltso-tela-klapana

  • 1 – Уплотнительное кольцо

Уплотняющий скос -стрелка- направлен вверх к инструменту. Место установки уплотнительного кольца в корпусе тела клапана.

Скос уплотняющего кольца -стрелка- направлен вверх.

Для лучшего представления на рис. верхняя часть клапана показана в разрезе.

Установка внутреннего уплотнительного кольца зубчатой рейки

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fustanovka-vnutrennego-uplotnitelnogo-koltsa-zubchatoj-rejki

  • Насадить уплотнительное кольцо -1- на инструмент.
  • Смазать уплотнительное кольцо -1- маслом.
  • Уплотнительное кольцо -1- настолько запрессовать в трубку цилиндра, чтобы канавка -стрелка- на инструменте была накрыта кромкой -стрелка A- корпуса.

Место установки уплотнительного зубчатой рейки.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fmesto-ustanovki-uplotnitelnogo-zubchatoj-rejki

Опорное кольцо уплотнительного кольца направлено к корпусу тела клапана.

  • 1 – Опорное кольцо
  • 2 – Уплотнительное кольцо
  • 3 – Корпус тела клапана

Для лучшего представления на рис. корпус показан в разрезе.

Если на зубчатой рейке заметны подверженные коррозии места или глубокие задиры, ее немедленно заменить.

При поставке как запасная деталь, согласовать с.

Заключение о том, повреждена ли зубчатая рейка вследствие силового воздействия, например, из-за аварии, на основе такого визуального осмотра сделать нельзя.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fzaklyuchenie-o-tom-povrezhdena-li-zubchataya-rejka

Если на зубчатой рейке ощутимо заметны слабые задиры -стрелки-, глубина которых такова, что их можно убрать шлифовальной бумагой (зернистость 350…600), рейку можно использовать повторно.

  • Обрабатывать зубчатую рейку шлифовальной бумагой в радиальном направлении. (Только при неглубоких задирах). Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Ffaski-na-tortsah-zubchatoj-rejki-
  • Проверить фаски на торцах зубчатой рейки на наличие повреждений, при необходимости устранить оселком и/или шлифовальной бумагой.
  • 1 – Зубчатая рейка
  • 2 – Шлифовальная бумага (зернистость 350…600)
  • 3 – Защитные губки тисков

Если снятая рейка будет использована, проверить уплотнительное кольцо на наличие бороздок (визуальный осмотр). При заметных или существенных бороздах заменить это кольцо и расположенное за ним уплотнительное кольцо круглого сечения.

  • Смазать зубчатую рейку маслом (защита от коррозии).
Читайте так же:  Леново йога 13 ремонт экрана своими руками

Замена уплотнительного кольца зубчатой рейки

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fzamena-uplotnitelnogo-koltsa-zubchatoj-rejki

  • Сжать клещами с малым усилием уплотнительное кольцо.
  • Отжать это кольцо и уплотнительное кольцо круглого сечения.
  • A – Распорные клещи (универсальные)
  • 1 – Зубчатая рейка с поршнем
  • 2 – Уплотнительное кольцо
  • 3 – Уплотнительное кольцо круглого сечения

Установка уплотнительного кольца на поршень зубчатой рейки.

  • Насадить монтажную втулку на зубчатую рейку.
  • Насадить уплотнительное кольцо круглого сечения на инструмент и вставить в канавку поршня.
  • Смазать уплотнительное кольцо маслом, насадить на инструмент и вставить в канавку поршня.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fustanovka-zubchatoj-rejki

  • Очистить зубчатую рейку и смазать (убрать старую смазку между зубьями).
  • Смазать зубчатое зацепление рейки смазкой для рулевого механизма -A0F 063 000 04-.
  • Насадить до упора защитную трубку на зубчатую рейку -1-. Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fnasadit-do-upora-zashchitnuyu-trubku-na-zubchatuyu-rejku
  • Полностью удалить избыточную смазку.

Эта смазка не должна попасть в систему циркуляции масла!

  • Смазать поршень рейки и защитную трубку маслом для гидросистем.
  • Вставить направляющую втулку -3315/22- в корпус.
  • Вставить зубчатую рейку в корпус.

Во врема вставки проследить за тем, чтобы уплотнительное кольцо, без зажатия, вдавилось в канавку поршня.

  • Медленно ввести зубчатую рейку в корпус.
  • Снять защитную трубку -3315/13- с зубчатой рейки.
  • Зубчатое зацепление рейки выровнять таким образом, чтобы оно было направлено к зацеплению шестерни.
  • Навинтить монтажную втулку -3315/18- на зубчатую рейку и смазать маслом. Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fnavintit-montazhnuyu-vtulku
  • Осторожно вставить через зубчатую рейку ее направляющую -1- в корпус до упора.
  • Полностью вдвинуть зубчатую рейку в корпус, если этого еще не произошло.
  • Вставить стопорную шайбу в корпус и вдавить настолько, чтобы канавка в стопорной шайбе была видима в удлиненном отверстии корпуса.
  • Вставить стопорное кольцо в отверстие стопорной шайбы -стрелка-. Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fvstavit-stopornoe-koltso-v-otverstie-stopornoj-shajby
  • Втянуть контровочную проволоку путем вращения стопорной шайбы. (Докрутить стопорную шайбу после втягивания еще примерно на 1/2 оборота).
  • 1 – Контровочная проволока
  • – в ремонтном комплекте не в форме кольца, поставляется как прямолинейная проволока.
  • 2 – Клещи (универсальные)
    • Запрессовать осторожно нижний шарикоподшипник тела клапана до упора. Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fzapressovat-ostorozhno-nizhnij-sharikopodshipnik-tela-klapana-do-upora
    • Смазать смазкой для рулевых механизмов -A0F 063 000 04-

При запрессовке шарикоподшипник нельзя перекашивать.

  • Навинтить монтажную выколотку -3315/15- на тело клапана.
  • Смазать тело клапана маслом и осторожно вручную вставить в корпус тела клапана. (Учесть положение зубчатой рейки).

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fsmazat-telo-klapana-maslom

Проследить за тем, чтобы уплотнительное кольцо в корпусе не было повреждено зубьями шестерни!

  • Зубчатый обод тела клапана обклеить изолентой (например, изолентой на основе синтетической плёнки) для защиты уплотнительного кольца. Избегать образования складок.
  • Установить верхний роликоподшипник тела клапана. (Надпись на роликоподшипнике направлена вверх).

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fustanovit-verhnij-rolikopodshipnik

  • A – Изолента
  • B – Тело клапана
    • Запрессовать уплотнительное кольцо настолько, чтобы в корпусе была видна канавка стопорного кольца. Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fzapressovat-uplotnitelnoe-koltso
    • Вставить стопорное кольцо.
    • Снять клеящую пленку/изоленту.
    • Отвинтить монтажную выколотку -3315/15-.
    • Привинтить шестигранную гайку тела клапана и затянуть (30 Нм, придерживать гаечным ключом SW 14).
    • Вкрутить резьбовую заглушку (40 Нм).
    • Смазать упор смазкой для рулевых механизмов -A0F 063 000 04-
    • Вставить упор и пружину в корпус.
    • Ввинтить контргайку с регулировочным винтом. Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fvvintit-kontrgajku-s-regulirovochnym-vintom
    • Метки -стрелка- регулировочного винта и контргайки после затягивания должны быть согласованы. Если устанавливалась новая зубчатая рейка, отрегулировать рулевой механизм с усилителем с новой рейкой.
    • Отрегулировать рулевой механизм в установленном состоянии.
    • Очистить клеящие поверхности в области удлиненного отверстия растворителем (например, нитрорастворителем -L 160- или спиртом).
    • Заполнить удлиненное отверстие герметиком -AKL 450 005 05-.
    • Заклеить отверстие изолентой -1-.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fzakleit-otverstie-izolentoj

Если заменялась зубчатая рейка, то перед установкой поперечных тяг отрегулировать рулевой механизм.

Установить поперечные тяги.

  • Зажать рулевой механизм с зубчатой рейкой в тисках и закрутить поперечную тягу.

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fzazhat-rulevoj-mehanizm-s-zubchatoj-rejkoj-v-tiskah

Инструкция. Применить защитные губки тисков, проверить их на чистоту; например, тщательно удалить металлическую стружку или что-либо подобное.

Место установки гофрированного чехла

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fmesto-ustanovki-gofrirovannogo-chehla

  • 1 – Гофрированный чехол
  • 2 – Корпус

При установке чехла проследить за тем, чтобы борт -стрелки- чехла прилегал к корпусу.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fmesto-ustanovki-homuta

  • 1 – Хомут
  • 2 – Уравнительная трубка
  • 3 – Гофрированный чехол
  • a – около 90°
    • Обжать хомут клещами -V.A.G 1275-. Изображение - Ремонт рейки trw своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Fart_images%2F359%2F300%2Fobzhat-homut-kleshchami
Изображение - Ремонт рейки trw своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 21

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here