Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками

Подробно: ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Рулевая рейка — это надежный агрегат автомобиля, и при соблюдении правил эксплуатации она может прослужить долгие-долгие годы. Но в условиях русского климата и русских дорог рейка подвергается нагрузкам, которые приводят к ее износу и повреждениям в разы быстрее.

Появление течи на Ауди 100 — тревожный сигнал, при котором не стоит откладывать ремонт. Чем раньше мы начнем работу по реабилитации агрегата, тем меньшей кровью сможем обойтись. К тому же починкой рейки можно заняться самостоятельно, заранее позаботившись о наличии ремкомплекта и хорошего помощника.

Что понадобится для ремонта
Самостоятельный ремонт — это довольно смелый шаг, и рисковать с некачественными комплектующими здесь не стоит. Для самостоятельной переборки рейки на Ауди 100 нам понадобится:

— Ремкомплект
— 2 литра рабочей жидкости (G002 или Febi 6162)
— Пыльник
Все это можно найти в магазинах вашего города или, если не хочется ехать на поиски, в сети. В интернете сегодня не так сложно отыскать хорошие специализированные каталоги, где найдется все необходимое для замены или ремонта рулевых реек (например, для Ауди купить ремкомплект можно тут http://рулевыерейки.рф/ауди/).

Из инструментов нам потребуются:

— ключи на 10 и 13
— шестигранник на 6
— головки с удлиннителями
— молоток
— выколотка
— бензин для промывки
— ветошь

Разборка рулевой рейки Audi 100
1. После съема рулевая рейка с течью обычно выглядит очень грязно. Так что стоит серьезно подойти к ее очистке перед разбором
2. Болты трубок откручиваем шестигранником
3. Снимаем пыльники. Отверстия закрываем чистой ветошью
4. Находим отверстие для крепления к кузову. Легкими ударами отвертки аккуратно выбиваем внутренний цилиндр. Вытаскиваем
5 Откручиваем гайку, закрепляющую поршень на штоке. Достаем поршень
6. Затем удаляем болты с крышки упорного механизма. Вынимаем детали (упорную шайбу, упоры, пружину, прижимное кольцо)
7. Чтобы не запутаться при обратной сборке, отмечаем положение двух половин рулевой рейки маркером. Затем откручиваем болты, их соединяющие
8. Из разобранных половин достаем шток рейки
9. Из корпуса рейки выбиваем обойму с узлом сальника
10. Разбираем золотниковый узел, откручиваем болты с корпуса и удаляем его
11. Теперь можно легко снять сальник. Подходящей по диаметру оправкой выпресовываем его из корпуса
12. Рейку мы разобрали. Теперь следует собрать ее в обратном порядке, заменив изношенные и поврежденные детали на новые.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Пусть отремонтированная рейка служит вам долгие годы и удачи на дорогах!

Рассмотрим конструкцию, признаки и причины неисправности, как делается диагностика и ремонт рулевой рейки Ауди 100.

Рулевая рейка Ауди 100 – это механизм, который способен передавать крутящее движение с руля на поворотные тяги. Таким образом, это механизм управления ведущими колесами автомобиля.

В целом рулевая рейка Ауди 100 С4 является надежным агрегатом, который достаточно защищен от различных влияний извне. Выход его из строя не является уникальным случаем, но все же встречается нечасто. Ключевая причина выхода из строя рейки – это специфическая нагрузка, особенно при попадании в ямы.

Состояние рулевой сильно портится из-за неровностей на дорогах, постоянные удары могут деформировать или сломать определенные узы. Также управление автомобилем, в реалиях современных дорог, заключается в объезде больших ям за счет небольших, что наносит существенный ущерб всему узлу.

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F05%2FAudi_100_2

Рулевая рейка может иметь несколько отличную комплектацию в зависимости от ее типа. Так узел может иметь 3 разновидности устройства:
  • Механический – достаточно старый вариант, так как требует прикладывания значительных усилий. Часто применяется в старых автомобилях, особенно отечественных;
  • Гидравлический – самый распространенный тип, так как позволяет с меньшими усилиями управлять автомобилем, особенно на небольшой скорости. Достигается благодаря использованию гидравлики;
  • Электрический – современная модель, сегодня используется нечасто. В основе принципа работы находится электрический моторчик. Данный вариант интересен и эффективен, но достаточно дорог.

Конструкция рейки имеет приблизительно одинаковые составляющие:

  • Рулевая тяга, также сюда относится наконечник. Закрепляются на фиксированных основаниях и помогают регулировать направление колес;
  • Шестерни. Усилие приложенное к рулевой рейке передается на тяги и дальше с помощью шестерни;
  • Корпус или картер устройства, выполняется из алюминия;
  • Подшипники. Служат для облегчения хода механизмов;
  • Пружины. Благодаря их присутствию регулируется давление между рейкой и шестерней. Позволяет избежать люфта в рулевом колесе;
  • Ограничители. Служат для фиксации конечного положения руля, а соответственно и угла поворота ведущих колес.

Неисправность рулевой системы – это проблема, которой следует придать должное значение, иначе повышается опасность управления. Повреждение и выход из строя механизма часто проявляется такими симптомами:

  • Слышится стук в рулевой, что является тревожным сигналом;
  • Рулевое колесо повернуть можно только прилагая большие усилия;
  • Из кожуха рейки подтекает жидкость, что свидетельствует об отсутствии герметичности в узле;
  • Руль зафиксирован или способен крутиться только под сильным давлением, обычно рывками;
  • Люфт руля.

Присутствие даже одного из описанных проявлений вызывает беспокойство у ответственного водителя. Если не тянуть с поездкой в сервис, то удастся не только сэкономить деньги, но и поддерживать безопасность пассажиров.

Из-за нежелания обращаться за помощью, часто возникают дополнительные проблемы. Даже те ситуации, которые требовали минимального вмешательства могут перерасти в серьезные проблемы, которые повлекут необходимость полностью менять весь узел.

Причины износа всего узла – это стрессовая нагрузка на него. При попадании в ямы или наезде на какие-либо бугры, неизбежно определенные усилия принимает на себя и рулевая система. Для качественной рейки подобное влияние не является критическим и она служит длительное время. Автомобили эконом-класса, увы, но не обладают такими показателями.

Читайте так же:  Ремонт своими руками гур дэу матиз

При непрофессиональном сборе агрегата или возникновении трещин (бывает нечасто) внутрь могут попадать остатки грязи или пыли. Это в свою очередь приводит к износу рулевой.

Профилактическая работа позволяет экономить большие деньги на ремонте или замене рулевой. Для поддержания рабочего состояния узла следует своевременно менять гидравлическую жидкость, очищать пыльник, удостовериться, что он целостен.

Более всех остальных элементов узла подвержены износу именно уплотнители, ползун и шток. Остальное выходит из строя гораздо реже.

Минимизировать затраты на ремонт рейки Ауди 100 С4 позволяет своевременное обращение в сервисный центр. Провести качественную диагностику и подобрать наименее затратный и эффективный способ устранения неисправности помогут специализированные работники.

Прежде чем искать в интернете «Ауди 100 рейка ремонт», рекомендуем сделать диагностику рулевого узла вашего автомобиля. Диагностика, прежде всего, производится исходя из описания проблемы, потом приблизительно становится понятен корень проблемы. В общем, сперва должна проверяться тяга, как продольная, так и поперечная. Стоит отметить, что конструкция рейки во всех автомобилях хоть и имеет подобный принцип, все же отличается в некоторых нюансах. Так специалисты с большим опытом помогут скорректировать направление диагностики узнав модель автомобиля.

Визуальный осмотр занимает весомую часть диагностических мер, необходимо осмотреть гидравлический блок, не должна наблюдаться течь или какие-либо механические повреждения. Обращается внимание на коррозию, если она сильно развилась и достигла площади в 0,5 мм, то проводится замена компонента, иначе в скором времени можно будет снова обращаться на СТО.

Крепление на подшипниках также должно быть в норме. При ослабевании крепления может проявляться стук, пережимать также не стоит.

Прежде, чем переходить к ремонту или замене рейки, следует проверить все крепления. Подтянув или ослабив определенные фиксаторы реально добиться восстановления прежней работы узла, если неисправность не была вызвана более серьезными проблемами. Если поломка в других компонентах, то об этом также станет ясно при регулировке рейки.

Найти необходимый винт можно под торцевой крышкой в механизме. Для того, чтобы подобраться к нему придется спуститься под автомобиль.

Регулировка является весьма точным процессом, чтобы добиться оптимальной затяжки необходимо проводить постоянные проверки. Если руль крутится на месте достаточно четко, плавно и легко, то следует испытать его поведение на ходу. В случае необходимости снова подрегулировать фиксатор.

Ремонт рулевой рейки Ауди 100 С4 – это специфический тип работ, который предоставляют либо специализированные СТО или узконаправленные умельцы. Наш автосервис способен применять многогодовой опыт работы и с успехом устранить проблемные моменты в работе рейки. Специализированные рабочие с большим опытом и необходимым инструментом быстро и эффективно вернут автомобиль в исправное состояние.

При более сложных проблемах возникает необходимость снять рейку полностью, но это следует делать не всегда. По возможности, проведя предварительную диагностику, определяется возможность устранить неисправность без разбора механизма. Вероятно, что вышли из строя тяги, шаровые опоры, подшипники, другие узлы, задействованные в процессе управления.

Сервисный центр содержит ремонтный участок. На нем выполняется конечная диагностика проблемы, если она не была выявлена ранее. Здесь ремонтируются, заменяются проблемные составляющие. Если возможности восстановить рейку нет, то рекомендуется пойти по простому пути, заменить ее полностью.

Сальники и пылезаборники часто устанавливаются самостоятельно автовладельцами, так как большого труда это не вызывает. Недооценив проблему могут возникнуть другие неисправности, некоторые запчасти имеют брак или отлиты неравномерно. Так может просачиваться пыль, а потом придется промывать систему, если существенного вреда это не нанесло.

При наличии желания можно самостоятельно отрегулировать винт, таким образом руль вероятно вернется в исправное состояние. В случае отсутствия результата, все же придется обратиться в сервисный центр.

В рамках обслуживания автомобиля мы поможем сделать ремонт рулевой рейки Ауди С4, но в том случае, если это имеет смысл. Изношенный узел не всегда стоит ремонтировать, ведь при временном лечении все равно придется в ближайшее время производить замену.

Рулевая рейка – это один из важнейших компонентов управления автомобилем и ему следует отдавать особенное внимание. В случае наблюдения посторонних проявлений с узла, лучше перестраховаться и сразу обратиться за помощью.

Появилась течь на рулевой рейке Ауди 100, по этому был приобретен ремкомплект и произведен ремонт рулевой рейки, а именно: разборка переборка и сборка.

Чтобы самостоятельно отремонтировать рейку вам понадобится:

  • ремкомплект можно 443 498 020А Febi,
  • 2 литра жидкости G002 или аналог (Febi 6162),
  • резиновый пыльник рейки.

А из инструментов потребуется:

  • шестигранник на «6»,
  • головки с удлинителями,
  • выколотка,
  • ключи на «10» и «13»,
  • молоток,
  • бензин (для промывки),
  • ветошь.

Снять с автомобиля рейку непридчтавляет труда, а вот произвести ремонт рулевой рейки Audi 100 (разобрать, промыть, поменять и собрать) осуществить гораздо сложнее. Поэтому данный фото отчет будет довольно полезно полистать.

Имеется течь на рейке руля Ауди 100, и мы приобрели набор для ремонта и произвели работы по восстановлению рабочего состояния рулевой рейки. Для этого разобрали и собрали обратно.

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstatic3.car.ru%2Fuploaded%2F2018%2F5%2F24%2F1327%2F650_2cfd7a7725b35e41eb3cfea1bcf09bc7_4b4c1f4adf9aedb6de13d1d531e781fa

Для самостоятельного ремонта рейки потребуется:

  • комплект для ремонта пойдет 443498020А
  • два литра жидкости G002 либо подобный (Febi 6162)
  • пыльник рейки из резины

Понадобятся такие инструменты:

  • шестигранник на «6»
  • головочки с удлинителем
  • выколотка
  • ключи на «десять» и «тринадцать »
  • молоточек
  • бензин (для промывания)
  • ветошь

Снимание рейки с авто не сложная задача, а сам процесс ремонтирования рейки руля Ауди 100 (разборка, промывка, смена и сборка) проходит намного труднее. Поэтому представленный отчет с фотографиями стоит просмотреть.

Снять реечку с машину. При протекании она грязная, если можете помыть ее водой с химическим раствором перед разбором, то будет хорошо.

С помощью шестигранника на шесть открутить болтики трубок. Зачастую эти болтики срываются инструментом, как случилось у меня, поэтому откручивал с помощью зубила. Можете воспользоваться трубным ключом.

Читайте так же:  Советы по ремонту компьютеров своими руками

Снять трубочки, открутить хомутики пыльника, снять его. Отмыть очень чисто реечку, если не помыли перед этим, все дыры перед процедурой закрываем чистым материалом.

Сквозь дыру в торце реечки, крепящейся к кузову, керном или отверткой слабыми ударчиками выбиваем чуть-чуть из рамки рейки цилиндр, расположенный внутри, после вытаскиваем его.

Открутить гаечку, которая крепит поршень на штоке.

Вынуть его, запомнить, что шайбы расположены с обоих боков.

Открутить болтики крышечки механизма упора.

Вынуть пружинку, шайбу упора, кольцо прижима и упоры.

Пометить остреньким предметом местоположением обеих частей реечки к друг другу (красненькие стрелочки), открутить 4 болтика, которые соединяют части реечки.

Разъединить части реечки, вынуть шток реечки.

В рамке реечки запрессована обойма с узлом сальника, ее нужно вынуть. Изготавливаем выколоточку нужного для прохождения в отверстие диаметра, отмечена красненькой стрелочкой, но доставала до сальника (зелененькая стрелочка). Из ручных средств у меня прекрасно подошла головочка из комплекта.

Узел сальника: обоймочка, старенький и новенький сальники.

Открутить два болтика корпуса узла золотника.

Снять корпус, не забыть о шайбе.

Вынуть сальник, он слегка засунут, и кольцо уплотнения.

Нужной оправочкой выпрессовать сальник из рамки.

Нужно запрессовать нужно оправочкой в рамку золотника новенький сальник из набора.

Установить вручную новенький сальник в рамку реечку, поменять кольцо уплотнения на новенькое.

Сменить 3 кольца из резины и 1 из пластика на цилиндре реечки.

Сменить 2 кольца уплотнения на штоке реечки под втулкой. Если на ней есть сильный запах, то скорей всего – это причина стука. Нужно сменить втулку. Ее номерной знак в каталоге ZF 7847035106.

Нужен длинненький керн, чтобы запрессовать узел сальниковый в рамку реечки. Я изготовил из длинненькой отверточки, отрезов ручку и сточив жало. При затачивании не перегреть жало, чтобы не было отпуска металла.

Вот пункты в рамке рейки, где на заводах производят кернение.

Взять новенький сальник, вставить в обойму.

Для доставания сальникового узла к пункту посадки, вставить шток реечки в корпус, на шток одеть узел сальника, сильно смазать жидкостью ГУР (осторожно, не повредите кромку сальника), и куском трубы прессуем узел в рамку реечки.

Вынуть шток, накернить изготовленным керном в 3 местах (зелененькие стрелочки) корпус, я еще накернил в трех местах (красненькие стрелочки).

Вставить шток реечки в рамку (не забыть все смазать хорошо), одеть поршень с шайбами, гаечку закрутить, использовать фиксатор резьбы.

Вставить цилиндр в рамку реечки.

Поменять кольцо уплотнения на рамке реечки.

Нанести смазочку на зубья реечки и червячок, использовать подлинную пластичную смазку AOF06300004, подойдет и Фиол, я им пользовался.

Собрать механизм упора. Поменять кольцо уплотнения из набора. При стучании реечки, необходимо сменить упоры (с левой стороны на изображении), №30 схематично. У них происходит износ пластиковых шайб. До упоров легко добраться в запчастях по отдельности, из номерной знак по VAG 443419148. При собирании используется та же пластичная смазка.

Совместить отметки, нанесенные раньше, на рамке реечки, закрутить болтики, которые соединяют части реечки, использовать фиксатор резьбы.

Взять новенький пыльник с хомутиками, у меня был пыльник Lemforder с номером 3012001, у него в наборе два хомутика. Номерной знак чехла по VAG 43141983.

Надеть пыльник на реечку, выдержать нужную дистанцию от пыльника до втулки, закрепить хомутики.

Прикрутить трубочки в рейке, кольца уплотнения сменить на новенькие из набора.

Схематичное изображение по каталогу ZF. Красненьким отмечены детали, входящие в ремонтный набор от производителя ZF, номерной знак 7847633009. Вы можете пользоваться оригинальным ремкоплектом с номером по VAG 4A1498020, для реечки с серверным троником – по VAG 4A1498020A. При перебирании реечки я менял детали из набора номера 15, 16, 87, 88 – элементы уплотнения золотника и поршня, так как реечка функционировала без проблем, а вот как сменить эти детали, мной так и не было понято – они из пластика и могут растягиваться.

У автопортала Car.ru также есть паблики Facebook и Вконтакте. Присоединяйтесь!

MSO уже принялось за работу над новым гипер каром под названием «Ultimate Vision Gran Turismo», который будет иметь внутренний индекс ВС-03.

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstatic3.car.ru%2Fuploaded%2F2018%2F10%2F17%2F1109%2F650_9253ad709cba2e941bd07882c888c5b7_b3805a00824760dddd26310eef14295c

При этом, изначально на создание самого гипер кара компанию подтолкнул постоянный клиент компании, и его замысел заключается в том, что одноименный концепт болида, который не вышел в серийное производство, будет создан и выйдет маленьким тиражом.

Концепт был представлен почти год назад, но ни одна компания не была готова взяться за производство. Гипер кар будет иметь шасси из высокопрочного карбона, его мотор будет гибридом двойной электронной силовой установки и четырехлитрового двигателя. Такой механизм сможет выдавать 1150 лошадиных сил.

Еще одной особенностью являлась гибкая система аэродинамики, позволяющая невероятно чутко управлять автомобилем – такая же система была установлена на Ламборджини Attiva. Суммарно будет создано 5 экземпляров, каждый из которых будет стоить 3 миллиона USD.

Автомобильная компания Hennessey Performance представила покупателям обновленный вариант Heritage Edition.

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstatic3.car.ru%2Fuploaded%2F2018%2F10%2F13%2F1405%2F650_eea6caeca836a704bbf0fe74a485b1dc_ea4a7dce2caee7b2761c58b5e7e3863c

Новый автомобиль отличается мощностью, которая по предварительным данным выше чем у суперкара.

Современный «Заряженный» окрашен в ярко-красный, вызывающий цвет с выделяющимися белыми полосками и цифрой “1” на кузове модели.

Точно так же была оформлена модель, посвященная GT40, выигравшему гонку «24 часа Ле-Мана».

Главным оснащением машины является пятилитровая «восьмерка», к которой специалисты решили добавить специализированный нагнетатель. Изменился интеркулер и топливная система. Мощность готового агрегата после всех доработок составила примерно 768 лошадиных сил. Этот показатель на на 113 выше, чем у купе GT.

Два пакета опций использовано для автомобиля: спортивный и внедорожный. Первый характеризуется заниженной подвеской, второй получил лифтованную подвеску. Размер колес в первом варианте равен двадцать два дюйма, во втором ровно двадцать.

Читайте так же:  Сузуки свифт ремонт своими руками

Согласно данным ассоциации АСЕА сентябрьские продажи на европейском рынке автомобилей снизились на 23,4% до 1123184 единиц.

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstatic3.car.ru%2Fuploaded%2F2018%2F10%2F17%2F2017%2F650_7de33790827857c636821dae67a5921c_33acc66c5b23da99e4431f2a0f6470a2

Европейские автоэксперты считают, что такая ситуация сложилась исключительно по причине вступления в силу новых правил сертификации автомобилей с 01.09.2018 года. Поэтому европейские автолюбители приобретали массово автомобиле в августе.

В разрезе 9 месяцев европейский авторынок показал рост 2,3%. Всего было реализовано 12304711 автомобилей.

Среди автобрендов наиболее популярным оказался Opel/Vauxhall (81741 ед./-11,6%). На втором месте автобренд BMW (80495 ед./-7,4%). Номер три в европейском рейтинге сентября – Mercedes-benz (80399 ед./-12,1%).

Четвертый результат у Ford (79350 ед./-13,5%). А замкнул пятерку автобренд Volkswagen (75512 ед./-52,4%).

Как видим, в сентябре этого года даже у лидеров авторынка ЕС прослеживается существенный обвал продаж.

Эксперты утверждают, что уже к концу этого года начнется официальная сборка нового транспортного средства марки КАМАЗ под кодовым названием 54901.

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstatic3.car.ru%2Fuploaded%2F2018%2F10%2F16%2F1014%2F650_0dce83502e1c32491eeea2b591bf77a5_b5b19fe032e6572c2dcfbbf671e45cc5

Главное назначение нового грузового транспорта – магистральные путешествия. Выпускаться машина будет в Набережных Челнах. Если все положенные тесты новый автомобиль сдаст как положено, то серийная сборка официально начнется в следующем году.

Руководители со своей стороны отмечают, что данный грузовик первый в стране можно будет назвать грузовым транспортным средством премиального уровня. Внешне автомобиль выглядит очень стильно, лаконично и красиво.

Кабина нового экземпляра разработана таким образом, чтобы водителю было комфортно, безопасно и практично. Внутреннее оснащение очень похоже с автомобилем Actros, четвертого поколения.

Технические данные говорят о том, что будет установлен двенадцати литровый мотор, который способен выдавать от 350 до 500 лошадиных сил. По словам разработчиков мотор может прослужить продолжительный период времени, но при том условии, что регулярно будут соблюдаться все обслуживающие действия.

Руководители автомобильной компании Mitsuoka приняли решение с размахом отпраздновать пятидесятилетний юбилей компании открытием нового проекта.

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fstatic3.car.ru%2Fuploaded%2F2018%2F10%2F13%2F1358%2F650_d73c11d2062ae1b02ff4871d273474b4_e93ee65f75edebbb60c1199d01012168

Суть проекта в создании на базе распространенной Mazda MX-5 идентичной копии популярной американской машины Chevrolet Corvette Stingray.

Для того, чтобы будущий автомобиль смог приобрести подходящую внешность придется полностью модернизировать большую часть всех деталей, расположенных на кузове машины.

В первоначальном виде остались только двери модели и переднее стекло. Новая версия модели получит простой двигатель 1,5-литра и 132 лошадиные силы соответственно.

Для покупателей будет предоставлен выбор либо автоматической коробки передач, либо механической. Все зависит от того, какой именно вариант ближе.

Автомобильные эксперты предполагают, что главным отличием будет лимитированность серии. По примерным данным планируется выпустить примерно пятьдесят моделей автомобиля. Большая часть все же будет иметь автоматическую коробку.

В большинстве случаев на такой элемент как рулевая рейка Audi A6 C4 владельцы автомобиля обращают внимание, когда появляются неприятные стуки в районе передней части. Сначала этот стук не очень сильный, но со временем он возрастает, что отражается на рулевом колесе, причем это хорошо заметно на неровной дороге. Этот как раз признак того, что проблемы именно с рулевой рейкой.

Кроме стука неисправность может проявляться и в виде подтекания жидкости с рейки. В результате данный механизм необходимо либо ремонтировать, либо менять на новый, что не всех устраивает из-за стоимости. Причем в данном случае лучше установить качественно отремонтированную рейку, чем просто купить б/у, поскольку на б/у никто не даст гарантии. В основном причиной износа рейки является плохое качество дорог, а также характер вождения автомобиля. Кроме всего прочего нужно периодически осматривать рейку на предмет подтекания. Если автомобиль будет эксплуатироваться с порванными пыльниками, то долгой работы данного узла это не предвещает.

Порванный пыльник, даже не обязательно сильно, достаточно небольшого отверстия, ведет к попаданию грязи вовнутрь, что значительно увеличивает износ уплотнителей и рейка начинает течь. Кроме вышеописанных причин выход из строя рассматриваемого узла может быть из-за оставленных вывернутых колес в зимнее время. Если не выполняется замена гидравличекой жидкости, это также влияет на преждевременную поломку. В основном все зависит только от водителя.

В большинстве случаев изнашиваются уплотнители, появляется коррозия на рабочей части вала, коррозия винта, изнашивается картер распределителя, изнашивается центральный зуб. Прежде чем разбирать рейку, ее нужно хорошо вымыть. Далее замеряется износ штока и втулки, проверяются уплотнители. При ремонте рейки все уплотнители стоит заменить. Коррозия вышеописанных элементов образовывается из-за наличия конденсата внутри рейки, а поскольку поверхность данных элементов голый металл, то соответственно появляется ржавчина. Сравнительно быстрый выход из строя рулевой рейки в условиях нашей страны объясняется тем фактом, что в Европе автомобили проектируются под свои дороги. Естественно и материалы для втулок используются соответствующие.

В целом ресурс рулевой рейки достаточно большой, но опять-таки зависит от манеры вождения и обслуживания. Если ремонт рейки был выполнен качественно, то ее ресурс составляет 70 % от установки новой детали. Как понятно из статьи, рулевая рейка пригодна к ремонту. Но бывают и такие случаи, когда ремонт абсолютно не выгоден. Проще в таких ситуациях приобрести новую деталь.

В качестве рекомендаций можно дать следующие: нужно следить за состоянием пыльников. Это, пожалуй, один из самых основных моментов. Нужно избегать удерживания рулевого колеса в крайнем левом положении более 5 секунд. Также в крайних положениях не нужно развивать высокие обороты двигателя. Кроме того что изнашивается насос гидроусилителя, так еще загрязняется система гидроусилителя, увеличивается нагрузка на рулевой редуктор и на детали рулевой рейки, также это приводит к пробою уплотнителей гидроусилителя.

В зимнее время для выезда с парковки не нужно выворачивать руль сразу же после прогрева двигателя. Руль нужно покрутить плавными движениями. Это позволяет разогреть масло в гидросистеме данного механизма. При проведении работ в сервисе, не лишним будет проконтролировать выполняемые операции, которые затрагивают рулевое управление, поскольку оно является достаточно ответственным узлом.

Читайте так же:  Идеи для ремонта в квартире своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля, механизм рулевого управления часто подвергается нагрузкам, которые провоцируют появление ряда неприятных дефектов: стука, люфта, масляных подтеков и т. д. И хотя данный узел является одним из самых надежных, поломки все же могут появляться время от времени. Так что сегодня мы расскажем, как своими руками демонтировать рулевую рейку на Audi 100 С4.

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Faudi-driver.ru%2Fimages%2Fart%2F5-4


Не смотря на то, что рейка на Audi 100 С4 расположена довольно глубоко, она не очень «нагружена». Большую ответственность за ее исправную работу несут пыльники рулевых тяг, которые защищают механизм от пыли и грязи, и зубчатый вал, не допускающий попадания влаги и песка. Важным элементом являются также сальники, предотвращающие утечку рабочей жидкости и попадание посторонней влаги. Не стоит забывать, что влага способна существенно навредить рейке, спровоцировать коррозию и препятствовать нормальному вращению элементов механизма.

Алгоритм снятия рулевой рейки на Audi 100 С4

1. Проворачиваем руль в нужную сторону
2. Убираем полку под рулем, чтобы получить доступ к шлицевому соединению карданного шарнира и вала рейки
3. Снимаем кардан. Стараемся действовать как можно аккуратнее, чтобы не повредить шлицы
4. Убираем воздуховод под капотом. Затем отгибаем металл, с помощью которого фиксируются болты рулевых тяг. Скручиваем болты рейки
5. Ищем два болта, которыми рейка крепится к кузову (они расположены со стороны воздуховода). Окручиваем
6. Демонтируем штуцера, внимательно следим, чтобы не потерять медные шайбы
7. Рейка свободна. Со стороны пассажира находим отверстие с пыльником, куда выходит рулевая тяга. Через него удаляем рейку
8. Сборку с новым или отремонтированым механизмом производим в строго обратном порядке.

Сайт для тех, кто любит свою Audi

Тимур » 12 авг 2010 20:14

Сам этим занимаюсь, но не мои фото. Вот делюсь очень полезной ссылкой

VLAD 501 » 18 авг 2010 22:05

Kattani » 18 авг 2010 22:07

VLAD 501 » 18 авг 2010 23:44

ChAlex » 19 авг 2010 10:01

Не скажи. На переходках рейка такая же. По крайней мере на моем 89-ом году. Со мной до усера спорил владелец разбитой С4, что мне рейка с его машины не подойдет. Спор был им проигран, рейка перешла ко мне за 100$, и была с успехом поменяна. Они были идентичны один-в-один.

Audi-100 2.0E RT KE-Jet 1989 г.в., ГБО GSP3U
GMC JIMMY 1995 4WD 4.3L/CPI/V6 (L35), 4L60E

Не стоит ездить быстрее, чем летает ваш Ангел!

Тимур » 19 авг 2010 10:57

Kattani » 19 авг 2010 11:19

А рейки на 44 и 45, за небольшими исключением, взаимозаменяемые. Но судя по отчёту, рейка 45 внутри немного другая. Какая стоит рейка надо по номеру смотреть.

ChAlex » 19 авг 2010 12:01

Kattani писал(а): ChAlex
Бочка=Ауди 80. )

А рейки на 44 и 45, за небольшими исключением, взаимозаменяемые. Но судя по отчёту, рейка 45 внутри немного другая. Какая стоит рейка надо по номеру смотреть.

Понял теперь. Просто иногда слышал, что на С4 тоже бочкой обзываются Ну, как 44-й называют селедкой, хотя это СИГАРА
А по поводу наших реек, то на дорестайлинговых авто у реек трубки тонкие, а на переходках трубки такие же, как на С4. На счет внутренностей спорить не буду, не разбирал, а вот внешне один-в-один, и встает рейка от С4 на ура.

Audi-100 2.0E RT KE-Jet 1989 г.в., ГБО GSP3U
GMC JIMMY 1995 4WD 4.3L/CPI/V6 (L35), 4L60E

Не стоит ездить быстрее, чем летает ваш Ангел!

Тимур » 19 авг 2010 14:21

Al_hagen » 03 май 2012 23:56

Подскажите может кто сталкивался, сегодня снял рейку хотел перебрать, уже даже рем комплект купил, а болты под номерами 40 41 42 http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md . d=A37000E2 под внутренний шестигранник не откручиваются грани от времени сгнили. посмотрел по каталогу они по 200р т.е 4 болта 800р еще и ждать две недели, свои кстати открутил молотком и зубилом , но как то их обратно ставить тем же способом боязно. а вдруг потечет, это же обратно снимать. кто как выходил из положения?

Как то это печально 700р рем комплект 800р болты 400 пыльник. может проще с разборки рейку взять?как думаете?

Да кстати такой еще вопрос снимал бачок ГУРА и отломал верхний штуцер,как думаете можно его как то назад приделать чем либо заменить или топать за новым? это тот штуцер на который шланг №14
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md . d=AAF000E2 одевается.

v.v.p. » 04 май 2012 02:06

Закручивать и откручивать надо было пассатижами типа кобра

Al_hagen » 04 май 2012 04:56

Cot » 04 май 2012 11:06

Al_hagen » 04 май 2012 15:28

dvs15 » 17 май 2012 15:51

Вернуться в Рулевое управление Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Goust_TAB » 05 июл 2013, 12:34

Goust_TAB

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D7151_1258056598


Сообщения: 405 Минск Благодарил (а):17 раз. Поблагодарили:6 раз. Авто: Audi A6(c4) Avant 96 – 2.0 (ABK)
  • Отправить письмо пользователю Goust_TAB

Cheshkin » 06 июл 2013, 00:20

Cheshkin

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D25092_1354387622


Сообщения: 915 Могилев Благодарил (а):68 раз. Поблагодарили:64 раз. Авто: 100 с4 2,3 Ваше имя: Андрей Город: Могилев
  • Отправить письмо пользователю Cheshkin

Dmitriy777 » 19 сен 2013, 10:28

Dmitriy777

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D25664_1379576272


Сообщения: 8 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: AUDI А6C4 1996г,2.5 АEL, Avant,АКПП Ваше имя: DMITRIY Город: МИНСК
  • Отправить письмо пользователю Dmitriy777
Читайте так же:  Ремонт платы управления сплит системы своими руками

Shibich » 26 сен 2013, 12:22

Shibich

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D26876_1376040255


Сообщения: 41 Благодарил (а):6 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6C4
  • Отправить письмо пользователю Shibich

vin » 10 ноя 2013, 21:23

vin

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D16936_1319095748


Сообщения: 468 Благодарил (а):8 раз. Поблагодарили:6 раз. Авто: Audi 100 С4 2.6 ABC Ваше имя: Сергей Город: Минск,Серебрянка
  • Отправить письмо пользователю vin

MaksimBLR » 12 апр 2014, 23:20

С радостью поможем товарищам Аудюшникам! Членам клуба 10% скидка на услуги.
Первый сертифицированный ремонт рулевых механизмов в Могилеве!
ООО “Центр Рулевого Управления”
Окажем услуги по:
· Диагностика рулевого управления – выявление стуков, течей, люфтов, закусываний
· Диагностика неисправностей рулевых реек – стуки, течи, люфты, закусывания, подклинивания
· Диагностика передней подвески автомобиля
· Профессиональный ремонт рулевых реек легковых автомобилей и внедорожников, микроавтобусов и грузовиков.
· Замена сальников рулевой рейки, втулок вала-рейки, и подшипников валов
· Ремонт рулевых редукторов ГУР легковых автомобилей и внедорожников, микроавтобусов и грузовиков.
· Восстановление рулевых реек и редукторов с гарантией
· Замена жидкости гидроусилителя руля (с промывкой или без)
· Замена, снятие-установка рулевых реек и редукторов
· Промывка системы гидроусилителя руля
· Продажа или обмен рулевых реек с доплатой
· Ремонт передней подвески автомобилей (замена тяг, наконечников, шаровых опор, втулок, рычагов, сайлентблоков, стоек, пружин)

В нашем центре ремонт рулевой рейки проводят по итогам предварительной диагностики. Рулевая рейка очищается от загрязнений, ремонтируемая рейка разбирается полностью, все ее детали очищаются, уплотнители и подшипники меняются на новые. Производится проверка состояния ее работы в соответствии с заводскими требованиями. Для ремонта используются исключительно оригинальные комплектующие. С вала рейки тщательно удаляется коррозия, его проверяют на биение, контролируют состояние зубчатого зацепления, по окончанию ремонта проводится контрольная диагностика работоспособности отремонтированной рулевой рейки на проверочном гидравлическом стенде с полной имитацией нагрузок. Далее корпус рейки покрывается полимерным покрытием. В зависимости от начального состояния рулевой рейки либо редуктора ремонт может занять один-два дня.
Адрес:
Республика Беларусь, г. Могилев, ул. Кулибина 9 – Район КСИ (возле ТЭЦ 3 и ЭнергоРемонта)
Телефоны:
Мастер-технолог: +375295492594 – Евгений – техническая консультация
Мастер-технолог: +375447244014 – Анатолий – техническая консультация
Менеджер: +375295533333 – Максим – вопросы качества услуг, скидки, партнерское сотрудничество
Наш сайт: http://reika-mogilev.by
Email: [email protected]
ВКонтакте: http://vk.com/reika.mogilev

MaksimBLR

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fimages%2Franks%2Fbronze-medal

Партнер Сообщения: 7 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:2 раз. Авто: A6Q 2,4 Ваше имя: Максим Город: Могилев
  • Отправить письмо пользователю MaksimBLR

Sfinx » 22 апр 2014, 23:29

Sfinx

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D7193_1352708736


Сообщения: 2909 Благодарил (а):57 раз. Поблагодарили:128 раз. Авто: JEEP Grand CheROKee , Mitsubishi Sapporo II (A164A) 2.0 1981 г.в. Ваше имя: Екатерина Город: Минск
  • Сайт
  • ICQ

Beaves » 22 июл 2014, 11:08

Beaves

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D8938_1380873629


Сообщения: 1563 Минск,Серебронкс-Лужок Благодарил (а): 25 раз. Поблагодарили: 16 раз.
1996 AUDI A6 C4 2.5 TDI AEL Авто: A6 2,5TDi AEL РОКовая шкатулка->Infiniti FX35 Kinetix БроФин Ваше имя: Сашка Город: Минск

Plasma » 22 июл 2014, 11:53

Plasma

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D5260_1403514842


Администрация Сообщения: 7713 Благодарил (а):63 раз. Поблагодарили:118 раз.
1996 Audi A6 C4 V6 2.6 ABC SedanАвто: A6 V6 1996 2.6 ABC Ваше имя: Кирилл Город: Минск
  • Отправить письмо пользователю Plasma
  • Сайт
  • Гараж

Nikolaj-g » 20 июл 2015, 08:09

Nikolaj-g

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D33930_1434969204


Сообщения: 23 Благодарил (а):3 раз. Поблагодарили: 0 раз.
1996 AUDI A6 С4Авто: A6C496гв2.0 ABK переделан из ACE Ваше имя: Николай Город: Гомель
  • Отправить письмо пользователю Nikolaj-g
  • Гараж

Plasma » 20 июл 2015, 09:09

Plasma

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D5260_1403514842


Администрация Сообщения: 7713 Благодарил (а):63 раз. Поблагодарили:118 раз.
1996 Audi A6 C4 V6 2.6 ABC SedanАвто: A6 V6 1996 2.6 ABC Ваше имя: Кирилл Город: Минск
  • Отправить письмо пользователю Plasma
  • Сайт
  • Гараж

Nikolaj-g » 20 июл 2015, 13:50

Nikolaj-g

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D33930_1434969204


Сообщения: 23 Благодарил (а):3 раз. Поблагодарили: 0 раз.
1996 AUDI A6 С4Авто: A6C496гв2.0 ABK переделан из ACE Ваше имя: Николай Город: Гомель
  • Отправить письмо пользователю Nikolaj-g
  • Гараж

red scorpion » 21 сен 2015, 11:23

red scorpion

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D34092_1428307588


Сообщения: 257 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз. Авто: s6 2.2t aan; a80b4 2.0 mono Ваше имя: Павел Город: Минск Карточки:
  • Отправить письмо пользователю red scorpion
  • Сайт

евген1977 » 24 апр 2016, 19:28

евген1977

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D23573_1416827533


Сообщения: 73 Благодарил (а):3 раз. Поблагодарили:3 раз. Авто: 100 с4 91 ААЕ,100с4 93 AAR Ваше имя: евгений Город: Минск
  • Отправить письмо пользователю евген1977

Nikolaj-g » 02 май 2016, 13:24

Nikolaj-g

Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.audi-bel.com%2Fdownload%2Ffile.php%3Favatar%3D33930_1434969204


Сообщения: 23 Благодарил (а):3 раз. Поблагодарили: 0 раз.
1996 AUDI A6 С4Авто: A6C496гв2.0 ABK переделан из ACE Ваше имя: Николай Город: Гомель
  • Отправить письмо пользователю Nikolaj-g
  • Гараж

iins » 28 июл 2016, 21:05

Недавно потекла рулевая рейка в моей ауди а4 B5. Обратился к Виталию. Помог решить проблему. Всё объяснил. Рекомендую.

iins

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Сообщения: 8 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A4B5 Ваше имя: Виктор Город: Марьина Горка

  • Отправить письмо пользователю iins
Изображение - Ремонт рулевой рейки ауди с4 своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 21

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here