Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками

Подробно: ремонт рулевой рейки мерседес своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Mercedes-Benz E-class Гонка мне тут не строй! › Бортжурнал › Продолжаем ковыряться #2, ремонт рейки своими руками!

Ну что сказать, кое что еще было сделано… И так, обо всем по порядку.
Не так давно я писал вам, что был сделан некоторый закуп запчастей для ходовой! И вот они уже заняли своё положенное место. Фоток и описания процесса по этому делу не будет, так как машину я загнал на СТО. Мне всё по списку поменяли и вернули машину. Могу сказать только то, что машину я не узнал. Ехать было приятно, но что то все таки меня напрягало. С начала я сослался на отсутствие схода-развала и не работающий ГУР, но как выяснилось, это было не то… Заехал я значит счастливый на сход-развал, но не тут то было, меня развернули и сказали, что правый верхний передний рычаг под замену. Сделал думаю ходовую, аха)))

Тут будет не большое отступление. Изначально я планировал перебрать только ходовую, а потом дождавшись зарплаты, отремонтировать рулевую рейку. Но коли так сложились карты, решил уже и до кучи рейку ремонтировать, что бы два раза на развал не кататься. Но о ремонте рейки чуть позже…

Ну что, поехал я за рычагом, купил. Взял набор инструмента у наших соклубников и вперед на баррикады… Загнал машину в мой любимый отстойничек, на задворках родительского дома и давай на ней жениться! Ах да, уточню сразу, рычаг менял сам. Так как считаю, что только так можно узнать новую машину, с которой ни когда дел не имел и малейшего представления не имея о её устройстве!

Ну а дальше думаю дело не хитрое, бери ключи, да крути. Но, как выяснилось, есть одна засада…

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

И вот тут то и оказалась засада. Начинаю крутить болт, в надежде на то что гайка с обратной стороны приварена с завода к корпусу авто, но это не так. Полез в поисках гайки, оказывается для нее есть технологическое отверстие под аркой. но ключом туда практически не подлезть. Изучаем дальше пути и возможности достать гайку. Выясняем, что еще один способ, это снять корпус блока управления двигателем, ну и его соответственно. Фотки сделать забыл, извините.

А дальше установка нового рычага в обратной последовательности! Фотографировать не стал, так как руки были грязные. Но тут и так всё понятно! Да и дело было уже ближе к полночи, из за того, что поздно начал ремонт и очень долго разбирался как открутить болт с гайкой.

Закончив с рычагом, нужно было разобраться с рулевой рейкой. Вариантов было три:
1. Купить на разборе, но цены те еще конские
2. Отдать на реставрацию
3. Делать всё самому
Ну и как вы догадались, наверное, я выбрал третий вариант. По причине, которую озвучил выше, изучение устройства машины. И не желание выкидывать деньги. Объясню. Покупать б/у на разборе, та еще рулетка, так как не всегда продадут запчасти с машины реально из Германии и в хорошем состоянии. Могут подсунуть и с местной битой! Отдавать на восстановление, это заплатить за то, что ты можешь сделать и сам, если не боишься и руки есть.
По приведенным выше причинам я решился на самостоятельный ремонт!
И так, начнем. Купил ремкомплект для ГУРа.
Так как ямы и уж тем более подъёмника не было, соорудили вот такую временную эстакаду.

Опишу процесс извлечения рейки, так как крутя ключи, фоткать как то не удобно. Да и в целом процесс простой, ни чего сложного. Откручиваем рулевые тяги, болт на крестовине, две масляные трубки и четыре болта крепления самой рейки и всё, она у вас в руках!

А дальше начинается процесс разборки самой рейки. Тут, как выяснелось, тоже особо сложного ни чего нет. Инфу нашел на просторах ютуба, кстати.

Отмыв, начинаем разбирать дальше, для замены всех резинотехнических изделий. А именно замены двух сальников и уплотнительных резинок! Первый сальник находится внутри корпуса, а второй в “заглушке” рейки.
Снимем трубки на рейке. Дальше, сняв стопорное кольцо с правой стороны рейки, вынимаем “заглушку” в которой тоже стоит сальник. Заглушка кстати вылезла достаточно просто, просто выворачиваем вал рейки в крайнее правое положение и всё. Далее откручиваем три болта на корпусе рулевого вала и вынимаем его

Замена сальников ни чего сложного по сути не представляет. Внутренний просто выбивается изнутри корпуса рулевой рейки.

Его я выбивал головкой с удлинителями. Выходит достаточно туго, но выбить можно. Выбили, вставляем новый и аккуратно забиваем на место.

А вот что бы поменять второй сальник, понадобился токарь. Нужно снять небольшой кант на “заглушке”, так как он завольцован.

Описание разновидности рулевых реек Mercedes, стоимость замены и принцип самостоятельного ремонта.

Содержание статьи:

  • Система рулевого управления
  • Особенности поломки РР
  • Ремонт и замена своими руками
  • Цена ремонта в мастерской
  • Видео

Вспоминая об автомобилях марки Mercedes-Benz, в голову начинают приходить самые известные марки, такие как S600, G-Class и так далее. Но, к сожалению, даже из-за своей известности и практичности, автомобили данной марки могут ломаться. Это касается также и рулевого управления.

Система рулевого управления в машинах марки Mercedes-Benz не имеет ничего схожего с системой рулевого механизма наших отечественных авто. А вся «изюминка» Mercedes-Benz заключается в том, что его колёса поворачиваются и горизонтально, и вертикально.

Те люди, которые очень часто сталкиваются с этими автомобилями, могут со смелостью сказать, что его длина самая большая среди остальных немцев. Зачастую, из-за такой габаритности, Mercedes-Benz достаточно сложно развернуть на малой площади. Но, благодаря вертикальному наклону можно быстро развернуться радиусом в несколько метров. Именно из-за качественных запчастей и продуманной рулевой системы водитель достигает максимального комфорта во время вождения автомобилем.

Рулевая система Mercedes-Benz является абсолютным комплексом рычагов и механизмов, которые в свою очередь отвечают за регулировку и траекторию поворота, трапециеподобную систему составляют такие механизмы, как: сошка, рулевой редуктор, маятниковый рычаг и рулевая тяга. Эта система использовалась преимущественно в машинах 90-х годов. И именно из-за этого Mercedes-Benz преобладал большей надежности и популярности среди своих «сверстников» других марок. Ведь автомобиль этой марки было сложнее всего вывести из строя или же поломать что-либо. Но, в данное время системы данного типа стали всё реже устанавливаться, хотя и обладали положительными отзывами и популярностью.

Как упоминалось выше, – вторым типом системы является реечный механизм. Схема этой рейки значительно отличается от новой трапециевидной системы рулевых реек. Этот механизм заменяют вместо рулевой тяги, в нём нету редуктора и маятникового рычага. Не смотря на это, данный вид системы является достаточно простым и комфортным в управлении.

Но, параллельно с положительной стороной есть и негативная, – эта реечная рулевая рейка нуждается в бережном использовании и частом техническом осмотре и обслуживании. Так, например, если в рулевых шарнирах реечного механизма появится просвет, и этот момент будет упущен при том, если не вовремя обратиться в сервисный центр, то со временем потребуется заменить или отремонтировать рулевое управление и абсолютная переработка рулевой рейки. Также к таким механизмам относят и гидроусилитель руля, которые достаточно давно стали ставить на всех машинах марки Mercedes-Benz.

Самым первым признаком того, что рулевая рейка обрывается, является потеря сопротивления на рулевом колесе при выворачивании руля в любую сторону без работы гидроусилителя руля сразу можно обратить внимание на колёса. Когда руль повёрнут, то колёса могут остаться в таком состоянии, каком и были. Ну, или усилие прилагается рывками при повороте, то тогда это считается самым известным и распространённым случаем.

А вот второй особенностью поломки рулевой рейки бывает тот случай, когда пропадает усилие на рулевом колесе при температуре до тридцати и выше ста градусов.

Как утверждают опытные водителя, подобные признаки наиболее нежелательны во время движения автомобиля, так как рулевая рейка может и вовсе отказать и авто марки Mercedes-Benz станет полностью неуправляемым.

Когда же возникают самопроизвольные повороты рулевого колеса, желательно не ездить длительное время, потому что потом руль полностью откажет.

Также, в практике существуют случаи, когда машина выходит из резкого поворота, а руль или же не возвращается на своё место, или очень плохо становиться в исходное центральное положение.

Если на скорости хорошо ощущается, что авто кидает со стороны в сторону и наблюдается довольно высокая чувствительность, то это самый первый признак того, что рулевая рейка ослаблена. Для улучшения её работы придется, как минимум подтянуть болты крепления. Ну а если негодна к эксплуатации, то это сразу будет видно.

Посторонние звуки, такие как стук в рулевой рейке или же вибрация передаётся на руль не просто так и в большинстве случаев указывает на то, что необходимо произвести срочный ремонт рулевой рейки. Считается, что это последняя стадия, когда можно ездить, но лучше не рисковать.

Не последнее место также занимает показатель уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР).Потому, как жидкость накапливается в пыльниках рулевых тяг, из-за чего руль обычно поворачивается тяжело. Желательно частенько поглядывать на уровень жидкости, поскольку кроме рулевой рейки может быть поломка в гидроусилителе, что приведёт к ремонту совсем другого элемента.

Процесс ремонта рулевой рейки, особенно если это марка Mercedes-Benz, не блещет простотой. Для снятия рулевой рейки понадобится разбирать всю переднюю часть ходовой системы. Данного типа роботы рекомендуется проводить на подъемнике, так как разборка займёт в среднем пару дней. Когда же обратиться с данной проблемой в сервисный центр, то там обязательно проведут компьютерную диагностику, чтоб удостовериться в чём проблема, – гидроусилителе или всё-таки рулевой рейке.

Для начала нужно поднять машину на подъемнике и спустить с гидроусилителя жидкость, поскольку рейка это одна из составляющих. Далее нужно открутить от шаровых опор и снять с рычага колёса.

На смотровой яме эту манипуляцию осуществить будет достаточно сложно, поскольку потребуется полностью поднять переднюю часть авто марки Mercedes-Benz и оставить его в воздухе. В то же время нужно подставить опоры под передние балки. Когда снимаются шаровые опоры, то не стоит забывать, что колёса будут находиться без фиксации. Именно потому в этой ситуации домкрат не поможет.

После снятия шаровых опор, можно приступать к отсоединению трубок гидроусилителя руля и других крепежных элементов. Не стоит описывать каждый попавшийся болтик, так как с развитием марки Mercedes-Benz были различные доработки крепления.

Ещё один важный момент: стоит проверить вал рейки на биение. Если на нём замечено ржавчину, то её необходимо немедленно удалить.Отдельно необходимо обратить внимание на зубчатое зацепление, чтобы не было сколов и порванных зубов.

В моделях 90-х годов зачастую необходимо заменять рулевые тяги и пыльники рулевых наконечников. Поскольку, со временем они изнашиваются, и при поломке заменить их по-отдельности будет трудоёмко и долго. Когда рулевая рейка снята, то необходимо посмотреть на состояние изношенности.

В основном устанавливают новую рулевую рейку для Mercedes-Benz, поскольку масса машины через время «сломает» отремонтированные части рулевой рейки. Процесс сборки осуществляется обратным путём до разборки.

Опытные автолюбители утверждают, что поломки такого рода не нужно забрасывать, поскольку потом ремонт затянет не малую сумму и не только рейки на марку автомобиля Mercedes-Benz. Как правило, запущенное состояние рулевой рейки тянет за собой замену пыльников, рычагов, шаровых опор. А всё потому, что строение поворотной системы Mercedes-Benz является достаточно сложным среди других иномарок.

Стоимость ремонта рулевой рейки зависит от марки и модели автомобиля, так как на одних система более сложная, на других попроще. Стартовая цена ремонт рулевой рейки начинается с 50$ и выше, зависит от сложности ремонта.

Видео о рулевой рейке: её устройство и эксплуатация:


Сам по себе механизм управления рулем не доставляет владельцу каких-либо проблем. Однако качество дорог, частые ямы, люки, бордюры постепенно приводят к ремонту рулевой рейки «Мерседес». А поскольку управление рулем – сложный механизм, то определить неисправность, выявить причины и провести ремонтные работы могут только квалифицированные специалисты.

Реечный механизм управления сегодня является самой распространенной системой управления в автомобилях. Главным его преимуществом является более высокая точность управления и меньшее количество элементов, которые изнашиваются и требуют постоянного ремонта.

Устройство реечного механизма довольно простое. Оно является частью управления машины, которое контролирует направление машины и движение колес. Принцип действия реечного механизма заключается в перемещении основной шестерни, которая сопряжена с колесом руля. При вращении руля реечный механизм перемещается в заданном направлении, что заставляет работать привод, и колеса поворачиваются.

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2F2017-04-05_171440-300x215

Первый признак того, что пора проводить ремонт рулевой рейки «Мерседес Спринтер» – неприятный стук, который доносится из-под передней оси. Сначала это – слегка различимый звук, который заметен только на небольших ухабах. Со временем он усиливается и начинает заметно бить по рулю.

Спустя несколько месяцев водитель воспринимает езду по неровной дороге как пытку. Руль буквально бьется в руках, а из-под колес раздается барабанная дробь. Однако это проявляется только при незначительных неровностях дорожного покрытия. Глубокие выемки и колдобины автомобиль проезжает без стуков, спокойно.

Отличие усиления на колесе управления при температуре до 30 °C и его появление при нагревании свыше 100 °C также говорит о том, что настало время провести ремонт или замену соответствующего механизма.

Кроме того, реечный механизм начинает протекать и оставляет на месте стоянки пятна от трансмиссионной жидкости.

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2F2017-04-05_171630-300x216

В правилах дорожного движения неполадки в работе управления движением стоят на втором месте в списке неисправностей, при которых категорически запрещается эксплуатация автомобиля. Поэтому необходимо регулярно следить за состоянием механизма управления рулем, чтобы вовремя произвести ремонт рулевой рейки «Мерседес W211».

Эта неисправность может возникнуть из-за грязи на дорогах. В случае повреждения защитных пыльников она оказывается на реечном механизме, что и вызывает высокий износ уплотнителей и, как следствие, – течь.

Стуки или люфт в управлении движением могут появляться по нескольким причинам. Как раз их устранение позволит наслаждаться плавным управлением автомобиля после ремонта рулевой рейки «Мерседес Вито».

Для выявления всех причин понадобится полная разборка и диагностика машины. В основном стук в рейке появляется вследствие износа:

    1. Направляющих втулок центрального вала. Может быть вызван естественным старением деталей или коррозией на валу.
    2. Подшипников. Происходит в результате коррозии или естественного старения.
  1. Зубчатой части центрального вала и распределителя. По большей части возникает в результате неравномерного износа вала или наличия коррозии. Коррозия, в свою очередь, появляется по причине негерметичности пыльника и попадания внутрь рейки влаги. Неравномерный износ вызывает повреждение регулировочного возвратного механизма или неисправности зубчатой части (нередко это бывает следствием неправильной установки).
  2. Регулировочного механизма. Возникает по причине естественного износа, коррозии, окисления или повреждения при неправильном монтаже тяги руля.

Кроме того, в результате деформации вала в механизме управления авто также может появиться люфт. Причина такой неприятности проста – повреждение вала в ДТП или наезд на препятствие.

Если руль тяжело вращается, возможная причина – неполадки в работе гидроусилителя руля.

Самостоятельное устранение люфта также может стать причиной того, что руль тяжело возвращается в исходное положение.

Разумеется, лучше заменить вышедшую из строя деталь, однако системы управления рулем на «Мерседес», как правило, стоят выше среднего. Вот почему ремонт рулевой рейки «Мерседес МЛ 164» становится актуальным.

Выполнить ремонтные работы могут далеко не все автосалоны – для этого необходимо довольно дорогое и специфическое оборудование. Именно его наличие и влияет на стоимость ремонта.

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FRemont-rejki

Прежде всего, для устранения неисправностей рулевой рейки в арсенале автомастерской необходимо иметь:
  • ключи для шарнира рейки руля;
  • съемники для насосов гидроусилителя;
  • съемники для рулевой рейки;
  • измерительные приборы для проверки геометрии валов;
  • средство для восстановления корпусов.

Кроме того, при ремонте могут понадобиться такие расходные материалы, как подшипники и уплотнители.

Перед тем как приступить к ремонту рулевой рейки «Мерседес W210», в обязательном порядке следует изучить ходовую часть на предмет неполадок, поскольку ее неисправность может иметь аналогичные внешние признаки.

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2F2017-04-05_172443-1024x573

Приступая к диагностике, первым делом необходимо поочередно провернуть руль до упора в одну и в другую сторону. Таким образом можно определить положение всех креплений конструкции и проверить наличие расхождений в шарнирах рулевых тяг.

После диагностики приступают к устранению неисправностей:

  1. Полностью разбирают узел и тщательно очищают все детали, а подшипники и уплотнители заменяют на новые.Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2F2017-04-05_172737-1024x537
  2. После этого проверяют все комплектующие на соответствие техническим требованиям.
  3. Удаляют со штока коррозию и проверяют на биение.
  4. Выполняют ремонт штока (балансировка, хромировка, шлифовка).Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2F2017-04-05_172933-1024x577
  5. Проверяют состояние зубчатого сцепления.
  6. Выполняют замену сальников и уплотнений направляющих втулок.Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2FOdevaem-salnik-1024x520

В случае необходимости проводят ремонт распределительного инструмента или корпуса рулевой рейки «Мерседес Вито 638» (так называемую гильзовку).

После ремонтных работ механизм управления необходимо проверить на испытательном стенде на герметичность, предельное давление под нагрузкой и перепускание жидкости гидроусилителя руля в обе пазухи рабочего цилиндра.

Некоторые проблемы в работе автомобиля можно решить самостоятельно. Однако такой вопрос, как ремонт рулевого управления, лучше доверить профессионалам.

Комплект новой рулевой рейки выглядит так.

Потекшая старая рулевая рейка.

Произвести замену рулевой рейки достаточно не сложно.Сперва пока машина стоит на колесах, надо открутить кардан от редуктора.

Далее, поставив передок на чурки, нужно снять передние колеса и убрать левый подкрылок. После отсоединить рулевые наконечники и верхние шаровые.

Слить с редуктора масло, отключить привода и убрать сам редуктор, не забывая отвинтить трубку (отмечено на фото).

Отключить саму рейку от рулевого вала, отвинтить от нее все трубки, отвинтить 2 болта снизу и снять рейку.

Демонтированная старая рейка.

Сборку производим в обратном порядке.

  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9528
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9529
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9530
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9531
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9532
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9533
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9534
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9535
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9536
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9537
  • Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F604%2F100x%2F9538

Не редки случаи когда на автомобиле рулевая рейка начинает подтекать. Когда это происходит необходимо производить ремонт, так как данное устройство является гарантом вашего безопасного движения. Ремонт можно произвести двумя способами: купить рем. комплект и произвести поверхностный ремонт (даёт временный эффект) или же произвести полную замену. В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену рулевой рейки на автомобиле Mercedes-Benz ML в кузове W163.

Процедура замены не очень сложная. Вам понадобиться лишь гараж и самый обычный набор инструментов, ну и само собой новая рулевая рейка.

Машины меняются, друзья и форум остаются. [mikrob.ru]

Сообщение denis.klochkov » 23 июл 2013, 21:05

Сообщение denis.klochkov » 28 июл 2013, 22:16

Сообщение sprinter33 » 03 авг 2013, 19:45

Сообщение surprise » 04 авг 2013, 12:27

Сообщение denis.klochkov » 09 авг 2013, 20:59

она немного подстукивала но начала сильно течь !. 1 л за сутки))) все устранили вот только руль немного туговат стал)

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

sprinter33: Рейка стучала или текла. У меня стучать на неровной дороге задолбала.

Сообщение Явглен » 12 авг 2013, 14:41

Сообщение surprise » 13 авг 2013, 21:02

Сообщение Максимельян » 17 авг 2013, 15:35

Сообщение denis.klochkov » 22 авг 2013, 23:02

Максимельян: Где делал рейку если не секрет. У меня второй раз делают через неделю появляется опять стук.

делал в ростове на дону .герон авто .но не спеши я только 8 тыщ пробежал как пробег будет 30 тыщ тогда можно смело к ним . да и самому можно сделать .снять рейку достать вал и отдать на востоновление .

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Сообщение Максимельян » 24 авг 2013, 23:00

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautoremka.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F11%2Fremont-rulevoy-reiki-svoimi-rukami1

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautoremka.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F11%2Fremont-rulevoy-reiki-svoimi-rukami1

Основная функция рулевой рейки (редуктора) в устройстве автомобиля состоит в организации поворота машины. Рулевая рейка присутствует в автомобилях с гидроусилителем руля, а также в тех авто, в которых гидроусилитель отсутствует. Она соединяет руль с колесами, и поэтому роль ее очень важна для безопасного передвижения в автомобиле. К диагностике этого механизма нужно подходить с максимальной ответственностью, как, впрочем, и к ремонту.

Быстрому износу деталей рулевого управлению подвержены все автомобили, независимо от цены и статуса, ведь именно эти детали берут на себя удар при любом повороте, наезде на препятствие, попадании колес в ухабы на дороге.

Чтобы определить, нужен ли ремонт рулевому управлению вашего автомобиля, обратите внимание на следующие признаки неисправности механизма:

  • явно ощущается стук в рулевой рейке, который чувствуется через руль авто;
  • увеличилось усилие, необходимое для вращения руля;
  • появились посторонние звуки и шум в насосе гидроусилителя;
  • появился люфт рулевой рейки, который чувствуется при вращении рулевого колеса;
  • началось подтекание масла гидроусилителя из рулевой рейки.

При появлении любого из этих признаков не откладывайте ремонт рулевой рейки. Несвоевременный ремонт деталей рулевого управления может привести к потере ремонтопригодности механизма.

Итак, у вас течет рулевая рейка. Что же делать, как произвести ремонт и наладить работоспособность рулевого управления?
Прежде всего, стоит отметить, что осуществить ремонт данного агрегата на самом деле очень сложно, и приступать к процедуре стоит только в том случае, если под рукой имеется все необходимое оборудование, а также опыт и знания в области строения автомобиля.

Механизм рулевой рейки состоит из таких деталей:

  • зубчатый вал;
  • опорная втулка рулевой рейки;
  • золотниковый механизм.

Ремонт рулевой рейки состоит обычно из нескольких этапов:

  1. Демонтаж, разборка рулевой рейки и очистка от накоплений всех ее деталей.
  2. Замена испорченных частей механизма новыми деталями.
  3. Диагностика зубчатого вала рулевой рейки.

Перед началом ремонтных работ следует обзавестись специальным ремонтным комплектом, куда входят новые детали для рулевой рейки (сальники, втулка рулевой рейки, уплотнители кольца и другие).
Как снять рулевую рейку.

  1. Загоните автомобиль на яму или поднимите его с помощью домкратов.
  2. Снимите защиту двигателя (если она у вас стоит).
  3. Снимите теплоизоляционную пластину рулевой рейки.
  4. Открутите крепежные детали на рулевой рейке.
  5. Снимите рейку с креплений и вытащите ее из внутренностей автомобиля.

Стоит отметить, что лучше для вас будет снять рулевую рейку вместе с рулевыми тягами, потому что новые пыльники значительно удобнее будет натянуть на специальные выступы на рулевых тягах. Это поможет вам установить пыльники с идеальной герметичностью.

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautoremka.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F11%2Fremont-rulevoy-reiki-svoimi-rukami

  1. Открутите рейку от рулевых тяг, используя специальную плоскую отвертку.
  2. Открутите нижнюю пластиковую заглушку зубчатого вала.
  3. Открутите гайку стопорную.
  4. Снимите стопорное кольцо и выбейте аккуратно вал из своего места.
  5. Вытащите нижний сальник.
  6. Путем постукивания извлеките стопорный штифт, который блокирует верхний сальник.
  7. Проверните стопорную заглушку и вытащите стопорное кольцо за проволоку, которая покажется при прокручивании.
  8. Вытащите рулевую рейку через правую сторону и снимите с нее сальник и пластиковую втулку.
  9. Извлеките сальник и заглушку, вытащите пружину и прижимной механизм.

Далее отмойте все детали от наслоений масла и грязи и тщательно осмотрите все детали на предмет механических повреждений вследствие износа. Все поврежденные детали нужно заменить в обязательном порядке. Если поверхность рулевой рейки и шестерни зубчатого вала имеют значительные повреждения, то, скорее всего, потребуется замена всего механизма целиком (как делается замена рулевой рейки на ВАЗ 2109, читайте в нашем материале).

  1. Аккуратно установите внутренний сальник на свое место, смазав его предварительно специальной смазкой (ставить нужно через правую сторону пружиной вниз).
  2. Поместите рейку в корпус.
  3. Наденьте пластиковую втулку на правый сальник, смажьте все детали смазкой и установите сальник на свое место, подтолкнув его чем-нибудь.
  4. Установите заглушку и зафиксируйте ее стопорной проволокой.
  5. Нижний сальник оденьте на зубчатый вал.
  6. Установите рулевую рейку в среднее положение.
  7. Вставьте зубчатый вал на посадочное место, предварительно смазав смазкой уплотнения.
  8. Аккуратно вставьте на место верхний сальник, помогая ему молотком зайти на свое место. Установите кольцо стопорное.
  9. Закрутите нижнюю стопорную гайку, подшипник, заглушку.
  10. Установите прижимной механизм, пружину и заглушку. Затяните посильнее.

Дальше установите рейку на автомобиль в обратной последовательности. Обязательно после процедуры ремонта или замены деталей сделайте «развал-схождение».
Ремонт рулевой рейки своими руками без и с ГУР имеет много общего, отличия незначительные: разные втулки и состав жидкости для смазки.

При появлении любого из этих признаков не откладывайте ремонт рулевой рейки. Несвоевременный ремонт деталей рулевого управления может привести к потере ремонтопригодности механизма.

Ремонт рулевой рейки на Mercedes Benz W220. Ремонт рулевой рейки на авто мерседес в СПб . Наши сервис-центры предоставляют услуги по ремонту рулевых реек автомобилей отечественных и зарубежных марок. Наши специалисты проводят комплексную диагностику вашего автомобиля и в случае выявления дефектов производится ремонт неисправной запчасти или замена на абсолютно новую, по желанию клиента.

При ремонте рейка полностью разбирается на составляющие запчасти, которые тщательно очищаются, все подшипники и уплотнители заменяются на абсолютно новые. Производится проверка установленных запчастей на соответствие техническим требованиям производителя и при необходимости осуществляется замена несоответствующих деталей. С вала удаляется ржавчина, вал проверяется на биение и производится диагностика состояния зубчатого зацепления. По желанию заказчика, возможна замена рулевых тяг, пыльников и наконечников.

Видео Ремонт рулевой рейки Mercedes Benz W220. Рулевая рейка Мерседес. канала gidravto

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcartore.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2Fpereborka-rulevoy-reyki-v-kakih-sluchayah-provoditsya-i-tehnologiya-remonta-1

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Рано или поздно приходит время, когда необходимо ремонтировать рулевую рейку с гидроусилителем руля (ГУР). Для того, чтобы на живом примере, а не «на пальцах» разобраться с тем, как перебрать рулевую рейку, мы рассмотрим порядок выполнения этой работы на примере автомобиля Нексия.

Принцип устройства рулевой рейки, практически любого автомобиля, ничем не отличается. Естественно, существуют нюансы и особенности конструктивного характера и типа размещения рулевой рейки на авто. Именно для уточнения этих особенностей рулевого управления вашего автомобиля, и существует мануал от производителя.

Причины необходимости выполнения ремонта рулевой рейки просты: появление стука при проезде через неровности дороги и при ритмичном покачивании руля в стороны во время движения, при появлении люфта руля.

Прежде, чем приступать к ремонту рулевой рейки, обязательно следует проверить рулевые наконечники и состояние рулевых тяг. Если они в норме, можно попытаться подтянуть рулевую рейку.

При отсутствии желаемых результатов следует проверить наличие люфта в районе крепления тяг. При подтягивании тяг стук может стать еще сильнее, а руль будет крутиться все тяжелее. И, если все усилия по регулировке рулевого привода оказались напрасны, то можно переходить к вопросу о том, как перебрать рулевую рейку?

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcartore.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2Fpereborka-rulevoy-reyki-v-kakih-sluchayah-provoditsya-i-tehnologiya-remonta-2

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcartore.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2Fpereborka-rulevoy-reyki-v-kakih-sluchayah-provoditsya-i-tehnologiya-remonta-3

У многих начинающих автолюбителей, которые пробуют делать ремонт авто своими руками, возникает вопрос, – с чего начать, и как разобрать рулевую рейку.

А начинать необходимо с изучения руководства по обслуживанию вашего автомобиля, либо технической литературы, которая сейчас в избытке предлагается в технических книжных магазинах, но чаще всего в интернете.

Следует также заблаговременно приобрести ремкомплект для восстановления механизма рулевого управления. Ну и, разумеется, необходимо приготовить соответствующий набор инструментов, которые могут потребоваться в процессе ремонта.

В него стоит включить набор гаечных ключей: рожковых и торцевых, а также, проверенный временем смазочный материал типа Литол. Хотя сегодня рынок и предлагает смазку для рулевой рейки, но основа у всех смазок, в принципе, одинакова.

Просто нужно помнить о том, что смазка для рулевой рейки должна соответствовать температурному режиму того региона, в котором эксплуатируется ваш автомобиль.

Если автолюбитель впервые выполняет операцию по разборки рулевой рейки, ему целесообразно запастись умелым помощником, который в нужную минуту может подать необходимый инструмент или поддержать находящийся на весу узел. Итак, приступим к разборке рулевой рейки:

  • Перед началом работы нужно установить руль в среднее положение и маркером или мелом пометить текущее положение вала. Это нужно сделать, поскольку во время сборки легче будет определить, какой зуб вала ставить на рейку;
  • Слить масло, для чего открутить трубки, подходящие к рейке спереди. После этого – трубки прикрепить на место. Теперь нужно открутить болт карданного вала и снять рейку с поперечины;
  • Детали рулевого механизма нужно тщательно вымыть, например, в средстве для очистки двигателя. Дальнейшую разборку рейки удобнее делать на столе.
  • Для замены верхнего ремкомплекта, нужно стянуть с вала подшипник.
  • Для замены нижнего комплекта нужно извлечь проволочный стопор, вращая втулку на валу рейки.
  • В центре корпуса рейки располагается манжета и шайба, они подлежат замене. Во время запрессовки новых деталей нужно не повредить угловую кромку манжета.
  • Во время установки и сборки нужно проверить правильность входа вала в рейку, после этого надеть карданный вал на шлицы, одновременно подтягивая рейку к поперечине.
  • Теперь следует проверить нахождение руля в среднем положении, затем рейку можно полностью собирать и тщательно крепить.

Как правило, наиболее распространенным диагнозом повреждения является значительная выработка червячного вала. Его следует заменить новым. Сборку следует выполнять в последовательности обратной разборке.

По итогам ремонта рулевой рейки, вы видите, что переборка рулевой рейки не слишком сложная процедура. В заключении, хотелось бы напомнить любителям быстрой езды: износ вала, мог бы быть меньшим, если водитель аккуратнее преодолевает неровные участки, следит за накачкой колес и производит своевременный техосмотр автомобиля и профилактическое обслуживание.

Продемонстрируем вам как происходит замена рулевой рейки в автомобиле Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер). Заодно вы научитесь как снимать и ставить рейку быстро и правильно. У старой рейки сильно разбит вал, восстановлению не подлежит. Ставиться будет восстановленная рулевая рейка (дешевле новой в три раза). Отсоединяем подачу масла от насоса высокого давления, отсоединяем трубку обратки низкого давления. Снимаем рулевые наконечники, затем снимаем пыльник и откручиваем рулевые тяги (так как они нам будут мешать, когда будем вытаскивать рулевую рейку). Откручиваем рулевой вал от рулевой рейки и снимаем его от шлицов (сидит он крепко поэтому придётся его снизу сбивать). Откручиваем 4 болта которые крепят рейку и вытаскиваем её. Можно приступать к установке новой рейки, в нашем случае ещё необходимо открутить штуцера со старой и поставить их на новую, так как они отсутствуют.

Видео замена рулевой рейки в Mercedes Sprinter:

Резервное видео как заменить рулевую рейку в Мерседес Спринтер:

Когда руль начинает сильно подрагивать в руках на дороге, передавая в них все неровности, Вам пора ехать на СТО. Нужно ремонтировать рулевую рейку. Ремонт рулевой рейки Мерседес — довольно сложная процедура, и далеко не каждый автосервис её выполняет.

Кроме передачи всех неровностей дороги на руль есть и другие признаки поломки. Это возросшая трудность проворачивания руля и подтекания гидрожидкости на асфальте после стоянки. Особое внимание этому следует уделять в зимний период, поскольку в это время вероятность поломки растёт. Некоторые водители пренебрегают прогревом гидросистемы перед стартом. В результате загустевшая на холоде жидкость повреждает уплотнители. Чтобы этого избежать, следует после прогрева двигателя аккуратно провернуть руль несколько раз в стороны.

Но всё это лишь оттягивает ремонт, неизбежный для механизма, работающего в столь сложных условиях. Конечно, рулевую рейку можно и заменить, но замена обычно и стоит дороже. Однако у замены есть важное преимущество перед ремонтом — она проводится быстро, что актуально, если вы не можете ждать два-три дня. Если же срочность вам не настолько важна — лучше выбрать ремонт.

Замена рулевой рейки не самое дешёвое удовольствие, ну а замена рулевой рейки Мерседес обычно обходится дороже среднего. Поэтому в этом случае особенно актуальным является её ремонт. Выполнить его можно далеко не везде — для его проведения нужно довольно специфическое дорогое оборудование. Его наличие —это первая составляющая высокой цены услуги. Даже просто диагностика рулевой рейки требует её снятия и полной разборки — для определения степени износа и повреждения деталей.

К тому же в стоимость ремонта входят и заменяемые детали рулевой рейки, тоже стоящие довольно дорого — особенно в случае Мерседеса.

Наши специалисты «Агрегат-Сервис» не первый год занимаются ремонтом рулевых реек, и имеют обширный опыт, как диагностики её узлов, так и ремонта. Это позволяет определить, когда степень износа ещё позволяет использовать детали, а когда уже требуется их замена. Таким образом, вы не будете платить за пока ненужные вам детали, чего многие немного опасаются. Кроме того, на результат нашей работу мы даём гарантию — и, соответственно, вам не придётся в скором времени снова обращаться в сервис по той же проблеме. Наша ответственность за ремонт сама говорит за его высокое качество.

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn----7sbajcand2a7efkeh.xn--p1ai%2Fcustom%2Fthemes%2Fdefault%2Fimg%2Fqweqwe%2Fimage024

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn----7sbajcand2a7efkeh.xn--p1ai%2Fcustom%2Fthemes%2Fdefault%2Fimg%2Fqweqwe%2Fimage026 Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn----7sbajcand2a7efkeh.xn--p1ai%2Fcustom%2Fthemes%2Fdefault%2Fimg%2Fqweqwe%2Fimage028

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn----7sbajcand2a7efkeh.xn--p1ai%2Fcustom%2Fthemes%2Fdefault%2Fimg%2Fqweqwe%2Fhur_4

Несмотря на то, что для срочного разрешения проблем с рулевой рейкой обычно делают её замену, хочется сэкономить и здесь. Особенно, если вы предполагаете, что неполадки будут незначительные. В таких случаях мы выполняем срочный ремонт рулевой рейки. Конечно, это стоит дороже, но если окажется, что повреждений немного — можно попробовать срочный ремонт, а не замену. А вот если ремонт предполагает замену большого количества деталей, лучше сразу менять всю рейку. Что именно лучше делать, мы сможем сказать вам только после её диагностики.

Срочный ремонт рулевой рейки Mersedes требует срочной же диагностики. К сожалению, при проблемах с рулевой рейкой даже стоимость диагностики довольно высока, но это неизбежно — а ведь стоимость её замены ещё дороже. А пренебрегать неполадками такого ответственного узла недопустимо.

Срочный ремонт будет заключаться в снятии рулевой рейки и внеочередной её диагностике на специальном стенде, позволяющем проверить герметичность системы при высоком давлении в полторы сотни бар. Затем будет принято решение о деталях, подлежащих замене. Срочный ремонт мы сможем провести в тот же день, когда вы к нам обратились — как и в случае замены рейки.

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxn----7sbajcand2a7efkeh.xn--p1ai%2Fcustom%2Fthemes%2Fdefault%2Fimg%2Fqweqwe%2Fhur_5

Рулевые рейки ломаются по разным причинам — как по вине водителя, так и из-за низкого качества дорог. Постоянная тряска и удары быстро изнашивают рейки, и объезжать ухабы и ямы стоит ещё и для того, чтобы поберечь рулевое управление. Кроме того, водители часто вовремя не меняют гидрожидкость в гидроусилителе и не следят за её уровнем. Также необходимо следить за состоянием пыльников. Разного рода дорожные абразивы могут очень быстро их изнашивать, после чего начнут страдать уже уплотнители рулевой рейки.

На этапе повреждения пыльников и прокладок ещё можно обойтись малой кровью — замена и пыльников, и сальников можно выполнить самому водителю, не говоря уже об их стоимости. Но если пренебрегать профилактическим осмотром рулевой системы, то очень скоро рулевая начнёт стучать на ухабах, а руль плохо проворачиваться. Возможен даже отказ рулевого управления прямо на ходу — с понятными последствиями.

Впрочем, внешний осмотр не гарантирует от поломки рулевой рейки. Как было сказано выше, неровности дороги являются одной из главных его причин. Здесь необходима профилактика уже другого рода — аккуратный объезд ухабов и ям, а также снижение скорости перед теми, которые объехать не получается. При соблюдении этих простых правил ремонт рулевой рейки Вам не понадобится ещё долго.

Осуществлять обслуживание и восстановление важных узлов автомобиля стоит только у специалистов проверенных и надёжных сервисов. Существенным фактором доверия можно назвать длительный срок работы и большую клиентскую базу. Наиболее надёжным путём для получения доверия всегда была и остаётся добросовестная и ответственная работа, которая позволяет убедиться в результате на практическом опыте. Ремонт рулевой рейки Мерседес предполагает наиболее квалифицированный подход, ведь компоненты, произведённые на немецких заводах, отличаются крайне высокой точностью.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Показателен удачный опыт обслуживания автомобиля. Оперативность и аккуратность, максимальное внимание узлу управления и широкое использование специализированного диагностического оборудования можно назвать решающими при выборе хорошего сервиса. Немаловажным является и формирование прозрачной и понятной цены. Сервис, предоставляющий доступные и качественные услуги всегда нацелен на длительную и продуктивную работу. Наши квалифицированные мастера всегда готовы принять автомобиль с любыми проблемами рулевого управления и обеспечить ремонт в соответствии с нормами надёжности и безопасности.

Изображение - Ремонт рулевой рейки мерседес своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 21

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here