Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками

Подробно: ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Снятие, установка, разборка и сборка рулевого механизма

Сборка рулевого механизма с тягами

1 — Сборка промежуточного вала
2 — Нагнетательная трубка

3 — Шплинт
4 — Сборка рулевого механизма

Компоненты рулевого привода

1 — Хомут
2 — Защитный чехол
3 — Зажим
4 — Наконечник рулевой тяги
5 — Контргайка
6 — Уплотнение скобы №2 корпуса рулевого механизма
7 — Скоба №2 корпуса рулевого механизма
8 — Корпус рулевого механизма

9 — Фиксирующая шайба
10 — Рулевая тяга
11 — Рейка
12 — Уплотнительное кольцо
13 — Тефлоновое кольцо
14 — Сальник
15 — Стопор
16 — Втулка
17 — Проволока

Компоненты рулевого механизма

1 — Возвратная трубка
2 — Уплотнительное кольцо
3 — Пыльник
4 — Корпус контрольного клапана
5 — Сальник
6 — Подшипник
7 — Сборка контрольного клапана
8 — Тефлоновые кольца

9 — Контргайка крышки пружины направляющей рейки
10 — Прокладка
11 — Крышка пружины направляющей рейки
12 — Пружины направляющей рейки
13 — Сборка направляющей рейки
14 — Самоконтрящаяся гайка
15 — Крышки корпуса рулевого механизма
16 — Корпус рулевого механизма

Перед снятием рулевого механизма снимите рулевое колесо, т.к. в противном случае можно повредить спиральную пружину.

  1. Установите колёса в положение прямолинейного движения.
  2. Снимите рулевое колесо (см. Раздел Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки).
  3. Отсоедините от поворотных кулаков наконечники рулевых тяг (см. Раздел Двери).
  4. Отсоедините сборку промежуточного вала (см. Раздел Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки).
  5. Выверните болт и снимите два хомута.
  6. Отсоедините от рулевого механизма нагнетательную и возвратную трубки.
  7. Выверните два болта крепления сборки рулевого механизма и снимите её.
Видео (кликните для воспроизведения).

Не повредите возвратные трубки.

  1. Нанесите установочные метки на рулевые тяги и на их наконечники, после чего отдайте контргайки и снимите наконечники.
  2. Ослабьте хомуты и зажимы защитных чехлов и снимите чехлы и их крепёж.

Померьте левый и правый чехлы, чтобы затем установить их на прежние места.

Померьте левую и правую тяги, чтобы затем установить их на прежние места.

Рулевая рейка Митсубиси Галант – один из самых неприхотливых узлов автомобиля, однако при поломке способная доставить немало неудобств. Самостоятельный ремонт этой детали возможен, но, если ваша фамилия не Самоделкин, лучше доверить проведение работ специалистам, располагающим для этого соответствующим оборудованием.

Чисто механические рулевые рейки сегодня встречаются нечасто, в основном на них установлен гидро- или электроусилитель. Помимо них, конструктивно узел состоит из рулевых тяг и наконечников, за счет которых и осуществляется поворот колес; шестерни и зубчатой планки, которая передает Ваши усилия на руле посредством тяг колесам; картер, он же корпус, в котором находится рулевая рейка; система пружин для более плотного прилегания рейки к шестерне и, наконец, ограничитель – та самая деталь, о которую Вы регулярно стукаетесь, выкручивая руль до упора.

Сломать рулевую рейку Mitsubishi Galant не так-то просто, но автолюбителю это вполне по силам. Для этого нужно не снижать скорость при езде по ухабам и пересечению с трамвайными Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2Fmitsubishi-galant_02-300x200

рельсами, резко ускоряться при повернутом до упора руле и почаще заезжать на бордюры. Тогда самый распространенный симптом – стук при езде по неровной поверхности и при поворотах – не заставит себя ждать. Также могут появиться следующие признаки:
  1. «Тяжелый» руль, причем тугим он может быть только при вращении руля в одну сторону.
  2. «Отдача» в руль, который примется жить своей трусливой жизнью.
  3. Самостоятельно вращающееся в движении рулевое колесо.
  4. Пятна масла под передней частью автомобиля после стоянки.
  5. Появившаяся шумность при работе гидроусилителя руля.
  6. Угол поворота руля перестал соответствовать углу поворота колес, а на скорости автомобиль может рыскать из стороны в сторону.
  7. Рулевое колесо не возвращается совсем или возвращается не до конца после того, как оно отпущено при повороте.

Несмотря на то, что конструкции рулевых реек разнятся от производителя к производителю, можно выделить основные причины, по которым они перестают работать, как нужно:

  1. Выход из строя самой рейки или шестерни.
  2. Повреждение корпуса, которое приводит к блокировке движения рейки и обездвиживанию передних колес транспортного средства.
  3. Попадание в корпус посторонних частиц: пыли, грязи, песка. Соединившись со смазкой, они образуют вязкую субстанцию, препятствующую нормальной работе. Кроме того, такой абразивный состав ускоряет износ уплотнителей с последующим появлением течи.
  4. Сильный износ узлов.
  5. Коррозионные или механические повреждения деталей, приводящие к их искривлению, появлению трещин и тому подобных дефектам.

Поскольку рулевое управление по степени важности в автомобиле сравнимо только с тормозной системой и от его исправности зависит жизнь и здоровье водителя, пассажиров и прочих Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2Frulevaya-rejka_mitsubishi-galant

участников дорожного движения, диагностику неисправностей лучше всего доверить мастеру СТО. В основном «симптомы» можно диагностировать либо на слух (посторонние звуки – скрип, стук), либо тактильно (вибрация рулевого колеса, его нестандартные режимы вращения, исчезновения усилия на руле в разных режимах поворота), либо «на глаз» (потеки жидкости на асфальте под узлом).

Во время диагностики проверяется состояние продольной и поперечной тяг (в случае обнаружения коррозии или механических повреждений рейка заменяется), а также определяется плотность затяга гайки и состояние специального затяжного болта.

Не все поломки рулевой рейки решаются заменой деталей: порой требуется всего лишь непродолжительная регулировка, и вы снова сможете ездить безопасно. В частности, при «тугом» руле может потребоваться регулировка зацепления в передающей паре с доливом или заменой масла в картере. Стук в узле и может быть вызван появившимся люфтом, который исправляется подтяжкой мастером регулировочного винта, находящегося в рулевом механизме. Кстати, излишний затяг может привести к появлению «тяжести» при вращении руля.

Читайте так же:  Компрессор воздушный электрический 220в ремонт своими руками

Ремонт рулевой рейки Галант начинается с полной разборки узла для выявления возможных дефектов. Детали тщательно очищаются и полируются, подшипники и уплотнения меняются на новые. Также по требованию заказчика проводится полная замена пыльников, рулевых наконечников и тяг.

Далее проводится проверка деталей на требования от производителя с заменой, если они этим требованиям не соответствуют (излишне упоминать, что мы работаем только с оригинальными комплектующими). После этого Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgidravto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F04%2Fmitsubishi-galant_03-300x225

узел собирается и проводится его проверка на специальном стенде с целью определения соответствия параметрам работоспособности. Если были заменены рулевые наконечники или рулевые тяги, также производится проверка на развал-схождение, также на специальном стенде.

И эксперты, и обычные водители сходятся во мнении, что экстремальная езда по неровным поверхностям и резкими поворотами срок жизни рулевой рейки совсем не продлевает – впрочем, Вы об этом знаете и сами. А вот о том, что в холодное время года нужно «прогреть» жидкость в картере и гидроусилителе, многие забывают. Для этого перед началом движения плавно повращайте руль вправо-влево на небольшие углы.

В целом, ремонт рейки Галант лучше доверить специалистам, несмотря на кажущуюся простоту, ведь даже небольшая погрешность при проведении ремонта может породить другую проблему – тем более что по сравнению со стоимостью комплектующих стоимость профессиональных работ невелика. Так что, если услышите стук из-под капота и приметесь укрощать руль – не тяните, езжайте в СТО.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-50576

МиХ 2000 05 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-6674

AndyWasHere 06 Июл 2016

нифига не понимаю. если люфт в рулевой тяге, то причем здесь рейка целиком?

и что они с рейкой за 20 тр собрались делать, если она не течет?

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-50576

МиХ 2000 06 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-33444

kadjaj 06 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-23178

Tupac86 06 Июл 2016

20р за всю процедуру это почти нормальная цена.

В ммс когла то было 18р. щас полюбому дороже.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-23178

Tupac86 06 Июл 2016

Автор как я понимаю не понял разницы между тягой и рейкой, поэтому так написал коряво, проблема именно в рейке.

Я хз как на дорестах, но на рейс европе тягу не поменяешь без спец ключа.

Tupac86 (06 Июль 2016 – 03:13) писал:

Автор как я понимаю не понял разницы между тягой и рейкой, поэтому так написал коряво, проблема именно в рейке.

Я хз как на дорестах, но на рейс европе тягу не поменяешь без спец ключа.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-23178

Tupac86 06 Июл 2016

Rasel (06 Июль 2016 – 07:25) писал:

Tupac86 (06 Июль 2016 – 09:13) писал:

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-23178

Tupac86 06 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-49590

Александр819 06 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-23178

Tupac86 06 Июл 2016

Ну за снять-поставить ещё где то рубасов 5.

А вообще где то натыкался на объяву и там обмен рейки был 7700 и менно рестайловая, я даже брякнул наличие уточнил.

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-50576

МиХ 2000 06 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-6674

AndyWasHere 06 Июл 2016

короче, резюмируем. афтор сам никуда не полезет

стучать может либо рулевая тяга. это 500 руб стоимость тяги и 500-1000 ее замена
стучать может соединение шестерня-рейка внутри рейки. регулировка стоит примерно 1000 руб, снятия рейки не требует

снимать рейку и везти ее куда то перебирать в данном случае нет смысла

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-50576

МиХ 2000 07 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-23178

Tupac86 07 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-50576

МиХ 2000 07 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-28202

panya666 07 Июл 2016

МиХ 2000 (07 Июль 2016 – 14:21) писал:

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-23178

Tupac86 07 Июл 2016

  • Нравится
  • Не нравится

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.galant-club.com%2Fforum%2Fuploads%2Fprofile%2Fphoto-thumb-23178

Tupac86 07 Июл 2016

Это как несъёмный подшипник ступки у него же))) причём оба, передних.

По теме: что самое смешное тема по смыслу своему как бы наверное всё же о рулевой рейке, нежиле о тяге, я думаю ни один сервис не стал бы так жёстко ломить за замену тяги)))

И да – Энди, за 1000р на люминь подрамнике никто рейку тебе ни подтянет, нужно приопускать подрамник, отбалчивать рейку и отводить её всторону.

Некоторые операции производились довольно экстремальными методами, поэтому все на свйо страх и риск (у нас все получилось без негативных последствий).
Право-лево относительно движения машины. Т.е. водительская сторона – левая.
Названия агрегатов и компонентов свои, могут не сходится с книгами и другими источниками Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.pajero4x4.ru%2Fbbs%2FphpBB2%2Fimages%2Fsmilies%2FNezloy001

Понадобятся:

    Ремкомплект рулевой рейки
    Литол (смазать шары рулевых тяг под пыльниками и вал кардана рул. колеса)
    Ключи
    Газовая горелка

1. Снимаем колеса, откручиваем рулевые наконечники (можно не выбивать их с поворотного кулака т.к. рулевые тяги крутятся при снятых хомутах пыльников).
2. Снимаем воздуховод до фильтра (2 болта на 10), левый патрубок к радиатору, пропеллер (4 гайки на 10), пластиковую защиту радиатора (между радиатором и двигателем 2 болта на 10).
3. Снимаем резиновый шланг сверху рейки, откручиваем металлическую трубку от поперечной балки (болт на 12).
4. Откручиваем стопорный болт на 12 с кардана рулевого колеса к рейке (там два кардана, проще снимать нижний, непосредственно с рейки) и проливаем кардан ВДшкой. Поднимаем машину на подъемнике.
5. Откручиваем 4 болта (вроде бы на 17, слева с гайками, справа без) – крепления рейки.
6. Откручиваем левый кронштейн крепления переднего моста. Всего 5 болтов на 17 или 19. Кронштейн оставляем висеть на полуоси – не помешает. См фото 01.
7. Откручиваем входящую и исходящую трубки от ГУР с рейки. Нам проще было делать это от левого колеса снизу. См фото 01.

Читайте так же:  Ремонт со 7б своими руками

Последний раз редактировалось Kiread Ср май 22, 2013 9:42 am, всего редактировалось 1 раз.

Сегодня обнаружили что рулевая рейка подмочила свою репутацию. жидкость начала подтекать с левой стороны.

по управлению новых ощущений не появилось так же как и новых звуков, уровень жидкости пока в приделах нормы

подсказали два варианта: либо заменить на б/у с разборки, либо перебрать то что есть.

второй вариант как то мне больше нравится только не совсем понимаю его реальность

у ходовика руки растут очень правильно)))

а вот ремкомплект это уже сложнее)

Сейчас опять потеет, не течет, а именно потеет.
Правда потеть она у меня начала не там где в твоёмм случае, а где стыкуется с рулевым валом.

Саня, я когда купил машину, увидел что потеет шланг высокого давления и тот стык который у тебя, до сих пор оно запотевшее(1.5лет как я пользуюсь машиной) ушло с баченка жидкости с пол сантиметра(и не известно сколько до меня оно было “потное”)))).

у меня тоже рейка запотевшая местами мокрая. жидкость уходила по настроению то за неделю уйдет что приходилось доливать то несколько месяцев не движется.

сам по чуть чуть обдумываю вопрос б/у или реставрации.

Уровень жидкости в бачке под давлением выше среднего, т.е. утекло не много, за день сегодня небольшая лужица в диамтере около 5-6см.

был на Успехе, держал в руках оригинальный ремкомплект, номер списать не дали. 85$

в другом магазине предложили маноловский герметик для реек, 300мл,(65 грн) заливается полностью, говорят восстанавливает свойства резины.

держал в руках оригинальный ремкомплект, номер списать не дали

Модели Галант японский концерн уже не выпускает. Но эти надежные седаны и сегодня у нас пользуются заслуженной популярностью. Ремонт данных моделей Новосибирск проводит во многих автосервисах. Но если неполадки появились в рулевой рейке, восстановить этот узел удастся не в каждой мастерской. Между тем заменять неисправный механизм не всегда целесообразно. Квалифицированные механики «НСК Деталь» смогут быстро и недорого выполнить ремонт, если износ рулевой рейки на Mitsubishi Galant не кардинальный.

Многие неполадки рулевых реек на Мицубиси Галант можно ликвидировать. Если вы обратились в автосервис при появлении первых признаков сбоев в работе узла, можно восстановить его работу, обеспечить безопасность езды, удобство в управлении. К примеру, если вышел из строя распределительный редуктор, своевременно заменив этот компонент, можно избежать повреждения других элементов, необходимости проведения сложного ремонта, установки новой рейки.

Вид восстановительных работ зависит от типа, степени неисправности. Может потребоваться:

  • качественная чистка элементов, удаление ржавчины;
  • реставрация поврежденных компонентов;
  • установка новых деталей;
  • замена всего узла.

Независимо от вида повреждений, ремонт реек на Mitsubishi Galant в наших мастерских выполняется оперативно на высоком уровне. Восстановлением узла занимаются опытные механики, имеющие специальную квалификацию. Мастерские отлично оснащены, всегда в наличии имеются сальники и сухари, главный вал и опорные втулки, другие виды ходовых запчастей.

Наличие существенных повреждений в узле требует установки нового механизма. Умеренная стоимость оригинальных рулевых реек на Мицубиси Галант позволяет произвести замену без непомерных расходов. Эти узлы поставляются ведущими компаниями Европы, что гарантирует высокое качество и надежность.

Некоторые опытные автовладельцы производят замену рулевых реек на Mitsubishi Galant своими руками. Вы можете заказать оригинальный механизм в нашей компании. Невысокая цена, система доставки обеспечивает доступность реек для каждого потребителя. Узнать точно, сколько стоит этот узел сейчас, вы можете по телефону +7(383) 383-00-74.

Все права защищены и охраняются законом. © 2014-2018 Ремонт и продажа стартеров и генераторов «НСК ДЕТАЛЬ»

Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Сообщение dymart » Пт янв 17, 2014 5:31 pm

Сообщение vpriz » Пт янв 17, 2014 6:43 pm

Сообщение dymart » Пт янв 17, 2014 6:59 pm

Сообщение Shock » Пт янв 17, 2014 7:18 pm

Сообщение dymart » Пт янв 17, 2014 7:54 pm

Сообщение romaxa » Пт янв 17, 2014 8:10 pm

Сообщение Shock » Пт янв 17, 2014 8:52 pm

Сообщение !serzh » Пт янв 17, 2014 9:12 pm

Сообщение csandr » Сб янв 18, 2014 2:15 am

Сообщение dymart » Пн янв 27, 2014 9:48 am

Сообщение Shock » Пн янв 27, 2014 9:53 am

Сообщение dymart » Вт янв 28, 2014 12:48 am

В ремонтах предлагают гарантию от полугода до года, от чего зависит – непонятно.
А по поводу замены на б/ушную договорились, что если у них же поставлю, то если что не так, они и будут отвечать.
Они сами рейки не ремонтируют, возят куда-то, вот и предложили альтернативу – заменить. Свои деньги за снять/поставить они бы и так получили. Но вопрос даже не в этом.

Вспомнил, как ставил сигналку на предыдущего гала. Потом все два года материл этих установщиков (если что, автодефенс где-то в районе Тульской). Установили абы как, сигналка все время работала не так как надо. Два раза приезжал к производителю, сам снимал, носил им, они перешивали, меняли брелоки.. В итоге ничего не поправили, сказали, что-то где-то как-то не так, ехать к установщикам все снимать-смотреть.

Читайте так же:  Плита дарина не работает духовка ремонт своими руками

Хочу исключить максимальное количество проблем, чтобы не тратить на них время. У гала ведь не замечено болезней с рейкой, чтобы кто-то жаловался, поэтому есть хороший шанс, что новая б/у будет хорошей. Читал, что механизм очень хрупкий, и надеюсь лишь, что ее не пинали из угла в угол.

Конечно, кто-то может сам бы потратил на это дело день. В экзисте, как понял, если купить все расходники на рейку, они обойдутся около 3 тысяч, то есть 7 отдать за работу в среднем по рынку. Но, к сожалению, сам не осилю.

Сообщение QuadLight » Пт фев 21, 2014 11:56 am

В ремонтах предлагают гарантию от полугода до года, от чего зависит – непонятно.
А по поводу замены на б/ушную договорились, что если у них же поставлю, то если что не так, они и будут отвечать.
Они сами рейки не ремонтируют, возят куда-то, вот и предложили альтернативу – заменить. Свои деньги за снять/поставить они бы и так получили. Но вопрос даже не в этом.

Вспомнил, как ставил сигналку на предыдущего гала. Потом все два года материл этих установщиков (если что, автодефенс где-то в районе Тульской). Установили абы как, сигналка все время работала не так как надо. Два раза приезжал к производителю, сам снимал, носил им, они перешивали, меняли брелоки.. В итоге ничего не поправили, сказали, что-то где-то как-то не так, ехать к установщикам все снимать-смотреть.

Хочу исключить максимальное количество проблем, чтобы не тратить на них время. У гала ведь не замечено болезней с рейкой, чтобы кто-то жаловался, поэтому есть хороший шанс, что новая б/у будет хорошей. Читал, что механизм очень хрупкий, и надеюсь лишь, что ее не пинали из угла в угол.

Конечно, кто-то может сам бы потратил на это дело день. В экзисте, как понял, если купить все расходники на рейку, они обойдутся около 3 тысяч, то есть 7 отдать за работу в среднем по рынку. Но, к сожалению, сам не осилю.

В общем я это уже писал на форуме.. но повторюсь. Я Рейку + насос + рулевой карда меняли. Рейка текла. насо гудел. в кардане люфт. Цена вопроса под ключ работа + детали – 40100р . утром в 9 отдал в 7 вечера дома пил чай довольным.
Делал тут – gurauto.ru – все кто якобы чинят и берутся за эти работы.. Сами рейки снимают и к ним отвозят
Там уже агрегаты они перебирает все заводским восстановлением. Есть свой цех и оборудование. что важно. Не просто ремкомплектами а именног станочное.
Т.е. по сути делают новую детяль остается только старый почиенный и крашенный корпус. Гарантию дают и пасспорт на агрегат.

Если проблема ваша еще актуальная. то только к ним (я не ради рекламы а просто опыт личный)

Сообщение QuadLight » Пт фев 21, 2014 12:11 pm

Рейку ну очень не советую покупать Бу.. да агрегат хоть не болезненный у галанта. Но. судите сами отдать 2500 снятьпоставить + 8700 за восстановление (у меня столько по чеку) + промыка контура и замена жижи + сход развал (куда без него при такой работе). ну не такая прям проблема и кататься далее сотни тысяч меняя гур жижу каждые 25000 пробега.

Сообщение dymart » Пн апр 07, 2014 5:38 pm

QuadLight писал(а): . добавлю.

Рейку ну очень не советую покупать Бу.. да агрегат хоть не болезненный у галанта. Но. судите сами отдать 2500 снятьпоставить + 8700 за восстановление (у меня столько по чеку) + промыка контура и замена жижи + сход развал (куда без него при такой работе). ну не такая прям проблема и кататься далее сотни тысяч меняя гур жижу каждые 25000 пробега.

Мои мысли были, что поставить рейку, которая работала себе и бед не знала на каком-то гале с разбора менее рискованно. Ее сняли и поставили. А отдавать ее в ремонт непонятно кому, а тем более отдавать машину в ремонт, который эту рейку будет еще где-то куда-то возить и делать, более рискованно.

Мне вот поменяли рейку, вроде работает, уровень жидкости в норме. Правда есть вопросы к сходу-развалу и рулю, в котором что-то звенит на ухабах. Кстати, кто знает, руль снимают, рулевую колонку разбирают во время этих операций: замены р/р и схода/развала?

Сообщение dymart » Пн апр 07, 2014 5:45 pm

Сообщение QuadLight » Чт апр 10, 2014 12:06 pm

может и кардан рулевого привода.
Мне вот его при восстановлении рейки как раз настоятельно предложили починить, что и сделал.
Если до снятияустановки рейки небыло то конечно к ним.

Они же там все снимали нафиг. что-то могли не закрутить. Но рулевой кардан и руль при такой работе не трогается.
Если полазить у педали газа то видно там дырка в полу туда уходит рулевой привод и там сочленяется.
Вот там и разъеденяются при снятии рейки.

Сообщение Алексей86 » Пт фев 27, 2015 8:22 am

Сообщение QuadLight » Пт фев 27, 2015 11:25 am

Я чинил рейку на галанте.
Короче варианты такие.
1 – Замена на новую. И не надо мне вот начинать обьяснять что-то вроде “ой да почить можно, ой да 75 000р ой ой ой”. есть один вариант – новая рейка в сборе.

Второй вариант – ” скупой платит дважды.”. Это конечно же речь о ребилде. Тут есть тоже варианты. Есть ремонт. есть ребилд, есть восстановление. В чем отличия. Ремонт это – “вот у вас там стучит – починили” . абы как – не стучит – ездеем радуемся (не долго – уверяю вас. поломается что-то другое причем по факту из-за того что чинил что-то.

Читайте так же:  Ремонт глушителя своими руками скутера

Ребилд – дорого. Разбирается все – выкидываются все делати имеющие следы износа. более 25%. пескаструйка корпуса и т.п. приемы. замена всех прокладок. проточка вала. использование опять же прокладок под новые размеры вала. сборка и тестирование – на стенде.
Восстановление – тут нечто среднее – аля вот вал мы вам проточили а прокладочки еще живые – оставили свои. Херня короче а не метод.

В итоге что же вы получите сделав ребилд ремонт восстановление – в штаны гимороя скорее всего.

рейка текла. ну че.. отдал. “Гидравлика” – gurauto.ru в Москве. 7 часов.. готов.
Делают именно ребилд. вышло это в декабре 2013-го – 7900 – только работа по ребилду рейки. Что имеем сейчас – стойкое чувство что рулиться ну как-то не так. толи фидбек жесткий стал, толи отвык от расхлябанности что была у родной за годы езды. толи золотник в рейке убит а его не починили или не так поставили. и косит давлением руль как-то.

Короче вот зафигом эти гиморои я не понимаю. я пожалел не раз.. причем тогда.. в 2013- ом почему-то (не спрашивайте почему не знаю. рейка стоила 115 000р в экзисте)
Летом была 35 000 (я со слезами на глазах буквально облизывался.. купить не купить. не купил – ушла из продажи)
А сейчас – 75 000 . дорого. Но новая. !
И вот спустя время.. по мне. после всех этих полумер – только новая. без вариантов. уже извините за жестокую правду. Лучше делайте как можете а потом новую ставьте как накопите. либо продавайте и покупайте машину где рейки стоят 20-30 000.

Сообщение greygoos » Пт фев 27, 2015 11:30 pm

Сообщение QuadLight » Пт фев 27, 2015 11:43 pm

Не. я думаю в моем случае просто уже мои собственные тараканы т.к. получилось так, что новое сочетается со старым. В частности новая рейка и старые салентблоки в ней. (их там 4). Опять же широкая резина . низкий профиль. Новыя рычаги и аморты и старые салентблоки в подрамнике. Тут каша в поведении получается из за этого вот. Но это опять же на микро уровне каком-то который я ощущаю и это вызывает некий дискофорт.

Ну а рейка .. че й.. не течет.. тихо. ну че с ней взять еще. свои 40-60 000 пробега ребилднутая рейка протянет. Если ездить спокойно аля город – работа – дом. Рулиться при спокойное езде доволно ничего так.. На вот колея да.. ощущения что ты на 20-ой радиусе.. хотя все то на 35-ом.. . ну закусывает руль если зафигачить на 80кмч на 120 градусов влево или право и резко рулем и со всей дури так же в обратную сторону. при этом газ в пол. ну тут извините. очень сомневаюсь что на форуме есть кто там пробовал делать на галанте. Да и потом чел кто ранее ездил – тоже жаловался на это. болезнь видать конструктивная.

Просто я к тому что ну восстановление детали – это всегда компромис. ну не могут стук убрать просто так. если выработка есть – значит ее как-то компенсируют. Течи если – это фигня. прокладки по сути. а вот кривой вал или выработка – тут вопросы уже будут даже после ребилда.

Сообщение !serzh » Сб фев 28, 2015 5:47 pm

подпишусь!
Бро, твой подход в чем-то зануден, дотошен, но в этом вся прелесть. такие люди как ты докапываются до самой сути. респект)))

кстати согласен с твоим мнением, что замена рейки без замены сайлентов и тд это полумера. но бу тачка это всегда компромис. но галу лично я это прощаю. в половине авто то на что мы жалуемся, подарок и люди рады тому что есть у нас. только нам это дешевле досталось чем им))

Сообщение Алексей86 » Вс мар 01, 2015 4:41 pm

Сообщение QuadLight » Пн мар 02, 2015 2:14 am

Там очень важно ставить центр вала – руля и золотника. Вот где беда. На восстановленых зачастую золотник и вал что в рейке (а это по сути в гидрорейках – клапан) может быть не так установлен при сборке рейки или за счет выработки и замены детали иметь чуть иные показатели и вот тогда абсолютный центр рейки (даже если вы его выставите и наденете на вал рулевой при сборке) – будет иметь клапан как бы приоткрытым и при газ в пол может давлением косить вал т.е. колеса – а вы борясь с этим руль крутить чтобы прямо ехала. Ну там понятно дело атомный уровнь аля 1-2 градуса на руле.. и по сути своей можно на сход развале выставляя руль в центр чуть эту погрешность ликвидировать. но это уже не есть хорошо.

вот я сейчас нечто схожее у себя имю. причем я хз толи это резина, толи это колея на дороге, толи развал у меня неоднородный +15 минут лево и 4 минуты право. толли подрамник гуляет за счет салентблоков не таких жестких как у с завода. Беда прям. причем ужудшение я заметил заменив нафиг все. на новое. рычаги. стойки стаба, втулки стаба, и наконечнки и прочее.. все короче кроме салентблоков в подрамнике и рейке.

Читайте так же:  Ремонт топливного насоса ваз 2110 инжектор своими руками

Причем Если ранее люфты и резинки рваные давали некий комфорт – аля руль по центру колеса там сами живут свой жизнь то сейчас все жестко до безумия. вот можно примерно понять что это – накачав 35 профиль 245 резину до 3.0 давления и поехать +1. вот что-то такое. ощущение колеи дичайшее. По трешке почти нельзя ехать просто держа руки на рули. надо всегда обеими и подруливать то левее то праве на 1-2 градуса. т.е. дикая чувствительность.
на светофоре газу и руль вырывает подстать дороге – колее

Ну это все конечно и было ранее (как говорит владелец моего галанта бывший). со временем видать ушло.. ая то получил его 5 летним и тут вот раз и новое все – и АД для меня некий настал.
по его меркам фигня.. у него меган РС – вот ребетя где пипец то. 320 лошадей на 1.4т веса. и жестче все в 2 раза + новое.

В общем блин я хз что у меня.. но вообще возвращаясь к рейкам – гидрорейка зло. Их лучше не чинить. Вот какие-то там прокладки внешние поменять в местах крепления шлангов или пылники или такое вот по мелочи это всегда пожалуйста.. Но кап ремонт – не.. ребилд да еще можно. Это вот у нас в Москве в гидравлике делают они там и валы могут новые ставить и прочее. т.е. серьездно делают и с гарантией. Собственно даже документы выдают мыл вот вам агрекат такой-то и номер там свой пробивают и т.п. – т.е. ну грубо говоря делают свои рейки совместимый с вашим авто. Но все равно заводская деталь еще япония. а рейка у нас кстати KOYO – это другое дело.

Участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Спасибо сказали: 7 раз(а)
EA3A 4G64 (GDI)
1999

Кто сам перебирал рулевую рейку? Нужны номера сальников (Внутренний сальник и боковой сальник тот что во втулке сидит) и номер резинки на втулку. EA3A 1999 год, 2.4 GDI европа

Сообщение отредактировал AndreyJIUC – 22.4.2013, 23:09

Активный участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2FpipИзображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 656
Спасибо сказали: 156 раз(а)
Другая модель
2001

Активный участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2FpipИзображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,616
Спасибо сказали: 725 раз(а)
Другая модель

Стоимость переборки – 7-9 тыс..

Сильно течет??
У меня подтекала рейка, 3 года ездил, сама перестала..

8(905)563-52-девять девять
1. Е52А 1,8 МКПП был.. 4. Ford Explorer 4,6 V8 был..
2. ЕА5А 2,5 АКПП был.. 5. Nissan Teana 3,5 V6 есть
3. ЕА5А 2,5 АКПП был..

[email protected]лЫш [email protected]!n
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2FpipИзображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 4,004
Спасибо сказали: 1361 раз(а)
EA5A 6A13
2002

Фотки нннннада?
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2FpipИзображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 4,824
Спасибо сказали: 1597 раз(а)
EA3A 4G64
2001

Альбом периодически обновляется и снабжается новыми фото.

Нарушай закон подлости – делай добро!

Активный участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2FpipИзображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,616
Спасибо сказали: 725 раз(а)
Другая модель

8(905)563-52-девять девять
1. Е52А 1,8 МКПП был.. 4. Ford Explorer 4,6 V8 был..
2. ЕА5А 2,5 АКПП был.. 5. Nissan Teana 3,5 V6 есть
3. ЕА5А 2,5 АКПП был..

Участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Спасибо сказали: 7 раз(а)
EA3A 4G64 (GDI)
1999

Участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Спасибо сказали: 7 раз(а)
EA3A 4G64 (GDI)
1999

Bus Killer
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2FpipИзображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 711
Спасибо сказали: 154 раз(а)
Другая модель
1999

Мы спим в одной постели по разные стороны стены.

Люди могут пить вместе, жить рядом, заниматься любовью, но только совместные занятия идиотизмом могут указывать на настоящую духовную близость )))

Активный участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2FpipИзображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,616
Спасибо сказали: 725 раз(а)
Другая модель

8(905)563-52-девять девять
1. Е52А 1,8 МКПП был.. 4. Ford Explorer 4,6 V8 был..
2. ЕА5А 2,5 АКПП был.. 5. Nissan Teana 3,5 V6 есть
3. ЕА5А 2,5 АКПП был..

Участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Спасибо сказали: 7 раз(а)
EA3A 4G64 (GDI)
1999

Активный участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2FpipИзображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,616
Спасибо сказали: 725 раз(а)
Другая модель

8(905)563-52-девять девять
1. Е52А 1,8 МКПП был.. 4. Ford Explorer 4,6 V8 был..
2. ЕА5А 2,5 АКПП был.. 5. Nissan Teana 3,5 V6 есть
3. ЕА5А 2,5 АКПП был..

Участник
Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmmc-galant.com%2Fstyle_images%2Fip.boardpr%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 135
Спасибо сказали: 7 раз(а)
EA3A 4G64 (GDI)
1999

46043A BUSHING ASSY,STEERING GEAR вот та фтулка о которой я тебе в ЛС писал, собственно сама втулка, уплотнительная резинка на нее и внутрь сальник, но мне лишь сальник нужен и резинка. по этой схеме все глаза высмотрел но с левой стороны не нашел даже намека на сальник, а он есть.

Видео (кликните для воспроизведения).

Сообщение отредактировал AndreyJIUC – 24.4.2013, 12:41

Изображение - Ремонт рулевой рейки митсубиси галант 7 своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here