Ремонт сетки кроссовок своими руками

Подробно: ремонт сетки кроссовок своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Кроссовки носят сегодня почти все, хотя по назначению, как спортивную обувь, используют немногие. И если требуется ремонт их, то сапожники-профессионалы берутся за ремонт кроссовок неохотно, это я знаю по собственному опыту. А то и вообще не берутся Поэтому хочу предложить несколько советов по ремонту кроссовок.

(рис. 1) Чаще всего стираются протекторы на пятках кроссовок. Для их ремонта нужен кусочек жесткой резины от подошвы старой обуви или резинового коврика, клей «Момент», «Контактол», «88», «Бутекс» или «Рапид». Сейчас появились в продаже хорошие «супер»-клеи зарубежного производства.

Из инструментов необходим острый нож, лучше сапожный, крупнозернистая наждачная бумага или терка, изготовленная из куска жести от консервной банки с пробитыми в нем дырками.

Ремонт производят так. Сначала вырезают из куска жесткой резины заплату и подгоняют ее по месту. Ножом и теркой придают заплате (рис. 2) клинообразную форму. Склеиваемые поверхности должны быть шероховатыми, для чего их надо обработать наждачной бумагой, а затем протереть растворителем и просушить. Затем на поверхности наносится клей в два слоя. Клей надо хорошо просушить. Время сушки первого слоя — 20 мин, второго — не менее 2—3 часов, а лучше не менее 6—8 часов. После этого склеиваемые поверхности надо разогреть над электрической плиткой или газовой плитой до появления запаха клея, быстро приложить друг к другу, сильно прижать и держать в течение нескольких секунд до полного остывания.

Кроссовки можно носить сразу после ремонта. Но лучше все-таки подождать одни сутки.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

(рис. 3) Ремонт пяток кроссовок более сложен. Если протектор основательно истерся, его осторожно отрывают от подошвы, подрезая ее в тех местах, где оторвать невозможно. Можно такие места смачивать растворителем, чтобы протектор отклеился.

Контур подошвы переносят на картон, дорисовывая стертые края, и вырезают выкройку.

Новый протектор можно изготовить из резинового коврика, который еще встречается в хозяйственных магазинах.

Главное: при склеивании хорошенько зачистить склеиваемые поверхности, а в остальном технология склеивания та же, что и выше.

(рис. 4) Если стопталась мягкая подошва, то перед тем, как приклеить новый протектор, мягкую подошву наращивают до нужной толщины, используя микропористую резину.

(рис. 5) При ремонте верха кроссовок многое зависит от его материала. Если верх сделан из натуральной, искусственной кожи или замши, то он трескается в местах сгиба, либо протирается.

На потрескавшиеся и лопнувшие места приклеиваются или пришиваются заплаты из более тонкого, чем верх, и более эластичного материала, например из замши, искусственной кожи.

Но лучше все-таки не допускать образования трещин. Для этого натуральную кожу смазывают обувным кремом, замшу чистят сухой жесткой щеткой и школьной стиральной резинкой, стараясь поднять ворс.

Для очистки натуральной кожи и замши от грязи лучше пользоваться слегка влажной тряпочкой и ни в коем случае не мыть их водой. Кстати, обувь из искусственной кожи старайтесь не носить при минусовой температуре.

(рис. 6) Когда рвутся нитки, скрепляющие детали кроссовок, то ниточный слой восстанавливают, используя старые отверстия. Можно применять для протягивания ниток скрепки, но лучше иглу от шприца, слегка притупив на наждаке кончик и острые края, чтобы игла не прорезала нитку и верх.

(рис. 7) Довольно часто кожа верха трескается на сгибе, в месте соединения верха с подошвой. Чтобы устранить трещину, в этом месте аккуратно подрезают и отгибают подошву (рис. 8), на разрыв или трещину накладывают кусок замши ворсом наружу и приклеивают его по технологии, описанной выше. Можно также пришить заплату.

(рис. 9) Если верх комбинированный из синтетической ткани с поролоновой прокладкой или из натуральной и искусственной замши, то чаще всего рвется ткань в носочной части в местах соприкосновения ее с пальцами ноги. В этом случае, если отверстие небольшое, можно поставить небольшую заплату (рис. 10), а если в отверстии видна вся нога, нужно подпороть швы, подогнать по месту кусок прочной капроновой ткани и пришить, как указано выше. Швы, указанные на рисунке 11 жирным пунктиром, подпарываются и по ним накладываются и пришиваются заплаты (рис. 12, 13).

Рад приветствовать Вас на моем канале.

Моя группа Вконтакте vk.com/club47052705

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-ywAZMaAG6cM%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2F9AMY--BU7tQ%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-TLB3S3WiymQ%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FyzI8KTbp8oM%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Здравствуйте.Напишите, пожалуйста,что за сетка? Как правильно она называется?

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-_7Y07goSn0Y%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FRhgjiDvbLM0%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Уважаемый Виктор,есть ли краска для таких сеточек? У меня на air max спортилась,можно ли перекрасить?

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-JtoRfYr1hNs%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqAhqWBRiKVo%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Очень содержательно, . + Украина. Лайк:)

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-9cLtfQ4aNrc%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FwgWZiolYjpc%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-Ve59ldOVrd4%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FIePtZSqeoeA%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-H88dQ713e-I%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FtPRfbVm4JUg%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-71vTTX5DSpE%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FYywmRqEAQPg%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Молодец, единственный кто сделал нормально, а то мельком посмотрел других, все какие-то заплатки лепят. Подскажи пожалуйста, а как укрепить сеточка на заднике внутри, она еще не продырявилась, но вот вот и такая проблема часто на всех ведь кроссовках. Можно просто такую сеточку например приклеить на это место( не вспарывая ничего, а то не все так могут)? или как-то можно лучше сделать?

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-FkRyX6i6B0s%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FivqfclDB3rs%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Можно кожу приклеить на клей “дисмакол”. Лучше конечно пришить.

Как правильно ухаживать за кроссовками, зачем красить подошву и чем страшна зима для «найков» – рассказал владелец мастерской по ремонту кроссовок SNEAKERHEAL Владимир Павловский.

Владимир, почему именно кроссовки?

По специальности я технолог обувного производства, закончил Московский университет дизайна и технологии. Пока учился, увлекся реставрацией и участвовал в проекте GutFab – чистка обуви в кресле. Наши точки были в Москве, Воронеже, Самаре, Питере. Когда отучился, пошел работать в мастерскую по ремонту обуви BARKER. Тогда в Россию начала «пробираться» культура кроссовок и классика для меня стала уходить на задний план. Я выбрал кроссовки, поскольку здесь интересный дизайн, разнообразие материалов и технологий. Можно сказать, что ниша не занята до сих пор. Многие не понимали, зачем я этим занимаюсь, потому что кроссовки дешевле классики и обычно их никто не ремонтирует. Они быстрее изнашивается и проще купить новые.Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbegaem.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F01%2F4ab0c406-b098-4d2c-83c1-1b049bc34dc4-1024x768

Да, ремонт в принципе недешевый. Если спортивная обувь ремонтируется именно для того, чтобы продолжать заниматься спортом – есть смысл подшить, подклеить что-то. Но основное направление мастерской – все-таки эстетичное восстановление кроссовок. Ремонт должен не только устранять проблему носки обуви. Он должен не нарушать дизайн, а то и дополнять внешний вид кроссовка. Мы стараемся следовать этому девизу!

Какие марки чаще всего приносят?

Самые популярные – New Balance, adidas, Nike, Reebok, Saucony. Не припомню, чтобы Demix приносили: их ремонт нерентабелен из-за низкой цены кроссовок. Средний чек покраски или химчистки – 2 000 рублей. Если кроссовки стоят пять тысяч рублей, то не стоит их ремонтировать. Если стоимость ремонта не больше трети стоимости обуви, тогда в этом есть смысл. Часто приносят New Balance, и другие кроссовки, ценник которых начинается от 10 тысяч. Такие кроссовки жалко выкинуть.

Назовите самые надежные модели.

Сложно говорить про какой-то конкретный бренд. Я бы классифицировал по материалам, которые используются. Самые прочные кроссовки сделаны из кожи и замши. Зимние модели прочнее, т.к. пакет материалов рассчитывается для агрессивной среды: низкие температуры, высокая влажность, плохое сцепление.

Что касается подошв, их свойства также зависят от исходного материала.

Подошвы из полиуретана хороши в носке – он мало весит, так как имеет пористую структуру, хорошо сопротивляется истиранию, гибок, отличается отличной амортизацией и хорошей теплоизоляцией. Используют также термополиуретан, чья высокая плотность является одновременно и его недостатком, ведь из-за этого вес подошвы достаточно велик, а эластичность и теплоизоляция оставляют желать лучшего. Для улучшения этих характеристик ТПУ часто комбинируют с полиуретаном, тем самым добиваясь снижения веса подошвы, повышая ее теплоизоляцию и эластичность

Подошвы из термоэластопласта . Этот материал может считаться всесезонным. Он прочен, эластичен, устойчив к морозам и износу.

Подошвы из поливинилхлорида хорошо сопротивляются истиранию, стойки к воздействию агрессивных сред и легки в изготовлении. Но они плохо держат температуру.

Подошвы из этиленвинилацетата (ЭВА, EVA) – очень легкого материала, обладающего хорошими амортизирующими свойствами. Чаще всего из него делают летнюю и пляжную обувь, а в спортивной обуви используют в форме вставок, потому что способен поглощать и распределять ударные нагрузки. Подошвы из ЭВА со временем теряют свои амортизирующие свойства. Это происходит из-за того, что стенки пор разрушаются, и вся масса ЭВА становится более плоской и менее упругой.

Резиновая смесь DRC. Чистая резина с примесью добавок – самый надежный вид резины, которая не боится практически ничего. Такая смесь используется в кроссовках для ходьбы или тенниса.

Дуралон. Еще одна смесь искусственно созданной резины, полученная выдувным способом. Она быстро изнашивается, но зато в своем составе имеет воздушные поры, которые обеспечивают отличную амортизацию. Часто этот материал используют в мысочной части беговой обуви.

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbegaem.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F01%2F2018-01-19-220647.463-1024x768

А самые ненадежные?

Тканевые материалы. Они быстро истираются, не восстанавливают форму, не тянутся.

Сколько могут служить кроссовки, если отвлечься от маркетинговых страшилок про ресурс?

Пару-тройку сезонов кроссовки могут прожить. По километражу не скажу… Чем более динамичный и подвижный спорт, тем больше износ. Если брать бег – во время тренировок износу подвергается пучковая часть, то есть место изгиба. У более тяжелого бегуна подошва из EVA быстрее придет в негодность, станет плоской. Технологии позволяют правильно применять материалы и делать узкоспециализированную обувь, которая выполняя свое предназначение со временем погибает, но это не говорит о плохом качестве, это говорит о неправильном использовании. Мы же не едим суп вилкой. Так же и не должны воспринимать спортивную обувь, как повседневную, а летнюю – как зимнюю. Если обувь предназначена для бега – она должна быть воздушной, эластичной, хорошо вентилируемой. Материалы, отвечая этим качествам, не всегда могут одновременно быть и прочными и долговечными. Но это и не стоит в приоритете.

Можно говорить о каких-то фирменных болячках, свойственных кроссовкам конкретной компании?

В «найках» фирменная болячка – технология Air. В последнее время баллоны стали делать тоньше, облегчая вес и уменьшая срок службы. Как следствие – они чаще стали лопаться. В кроссовках 90-х годов резиновая подушка была миллиметра 2 толщиной, сейчас она уменьшается. Смотрите, вот Nike 90 года – баллоны до сих пор целы и подошва только-только начинает крошиться. Технология Air не прокатывает в России из-за того, что обувь носят зимой. Резина при низких температурах твердеет, свою функцию амортизации кроссовок продолжает выполнять, но за счет низкой температуры резина лопается, трескается. И баллону приходит конец.

Чем дальше идет совершенствование кроссовок, тем больше баллоны. Если он лопнет, то особо уже не походишь. Сейчас в мастерской мы работаем над тем, чтобы подобрать материал для заполнения подушек – чтобы не сильно увеличивал вес и оставался эластичным. Пробуем различные материалы.

Знаете, «фирменные болячки» – это скорее, вопрос к владельцу, к тому, как он носит обувь. Это зависит от характера походки, от веса человека, от особенностей стопы.

Можно ли заменить подошву на новую?

Подошву заменить можно, найдя донора – кроссовок с целой подошвой и поменять. В России выбор спортивной подошвы на складах не велик. А хорошую, красивую подошву продают в Турции либо в Китае, минимальная партия от 1000 штук. Мы пока такое потянуть не в состоянии.

Если говорить о ремонте беговых кроссовок, что делаете чаще всего?

Самая популярная услуга – замена задников. Если вовремя это не сделать, то будет ломаться каркасная деталь и пятка будет «ходить». Когда появляются натёртости, это еще не страшно. А если стали заметны пластиковые детали, тогда уже пора нести к нам.

Часто меняем сетку – она рвется на изгибе, на пальцах. Делаем усиление носочной части: изнутри пришиваем вставку из кожи.

Но ведь тогда ноге будет жарко…

Да, вентиляция теряется, но тут каждый для себя решает, что ему нужно в первую очередь.

А кожа все-таки натуральный материал, который дышит.

Сейчас идет интересная волна – приделывают подошву от одной модели к другой, играют на дизайне. Нас это тоже увлекло, хочется поэкспериментировать с фактурой. Недавно меняли подошвы – вместо резиновых поставили кожаные.

Видела на вашей странице, что вы и кастомные кроссовки можете сделать.

В России кастомизация слабо развита – у нас росписью обуви начали заниматься лишь пару лет назад. Так что пока нет моды и заказывают кастом настоящие ценители и творческие личности.

Что просят нарисовать?

Большей частью спрашивают у нас – что мы можем предложить. Кастомные модели заказывают для рекламных розыгрышей, акций. Так что для нас это скорее хобби.

Расскажите, как ухаживать за кроссовками. Можно ли делать профилактику новой паре?

На adidas рекомендую красить boost. Он очень пористый и если запачкается, то сложно вывести грязь, так что после чистки в любом случае придется красить. Если покрасить заранее, то будет защитная пленка. Задники можно сразу укрепить кожаной вставкой. На тканевых кроссовках носы можно усилить – тогда не будет лишней деформации и разрыва.

Как стирать? И стирать ли?

Кроссовки с искусственными материалами надо стирать при низкой температуре, на малых оборотах, чтобы не повредить каркасные детали.

Кожаная обувь при большом содержании порошка в воде начинает твердеть, трескаться оттого, что жирующие элементы вымываются щелочами. Так что cтирать лучше со специальными средствами. Могу посоветовать Solemate, который добавляют вместо порошка. А вообще, чем реже стирать кожаную обувь, тем лучше.

Обратите внимание, есть ли в кроссовках каркасные детали из картона. Чем чаще стираете, тем больше они слоятся. Страшного в этом ничего нет, но все-таки приходит в негодность постепенно.

Для замши, кожи, лучше всего подходит ручная стирка.

Хранить обувь лучше на формодержателях, которые помогают сохранить первоначальный вид. Кожаная обувь запоминает форму и если изгибы не выпрямлять, то они начинают ломаться.

С тканевыми кроссовками попроще, но уход им тоже нужен.

P.S. Вечные кроссовки на графене

Англичане изобрели кроссовки с графеновой подошвой.

Для работы над инновационной обувью будущего объединились английский спортивный бренд inov-8 и ученые из Манчестерского университета. Графен — прочнейший материал толщиной всего в 1 атом углерода. При добавлении графена к каучуку прочность обуви увеличивается на 50%. Она становится эластичнее и устойчивее к износу. Инновационные кроссовки G-Series планируются к выходу на рынок в 2018 году. Изобретатели заявляют: «Наша уникальная технология позволяет создавать обувь, которая в 2 раза прочнее обычной. Обогащенная графеном резина может лучше сцепляться со всеми поверхностями. Это революционный продукт, который будет иметь огромное влияние на рынок спортивной обуви. Кроме того, графеновое покрытие со временем можно восстанавливать, еще больше продлевая срок службы обуви».

Похоже, все идет к тому, что кроссовки будут передавать по наследству и складывать легенды, как прапрапрапрадедушка в этих самых «сникерсах» выбежал «из двух» в далеком XXII веке.

Сегодня поговорим о ремонте кроссовок! И что мы будем делать!? Мы будем делать ремонт кроссовок своими руками!

Если при первой проблеме с кроссовками вы их выбрасываете, то я вам искренне завидую.

Нет, мы, конечно тоже, можем так поступить, но моё второе я требует ремонта кроссовок, когда это возможно!

Раз уж мы приобрели опыт в ремонте кроссовок, то почему бы им не поделиться!

Я расскажу о двух случаях ремонта моих кроссовок.

Посмотрим на нашу пятку! Сегодня я уже не довожу до такого состояния, а просто приклеиваю кожу на пятку кроссовок, когда они еще новые.

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmarrex.ru%2Fa-data%2FFoto%2Fveshi%2FObuv%2Fremont_krossovok%2Fremont_krossovok_0

Ну и какие могут быть решения!? Да все просто! Берем кусок кожи. Это был мой первый опыт и никакой другой кожи либо материала под рукой не было и поэтому пришлось использовать такой цвет. Но его практически не видно, поэтому я особо и не парился!

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmarrex.ru%2Fa-data%2FFoto%2Fveshi%2FObuv%2Fremont_krossovok%2Fremont_krossovok_1

Берем простой резиновый клей, либо можно использовать даже клей для приклеивания потолочных плиток. И аккуратненько наклеиваем на пятку! Здесь очень неудобное место и клеем можно все перепачкать.

Ну и собственно смотрим на отремонтированную пятку.

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmarrex.ru%2Fa-data%2FFoto%2Fveshi%2FObuv%2Fremont_krossovok%2Fremont_krossovok_2

Кстати были отличные кроссовки, и прослужили очень долго! http://marrex.ru/veshi/Obuv/Krossovki-Demix.html

Мы как-то писали об этих кроссовках.

И не успел я начать носить данные кроссовки. Как чувствую, что пятка начала проваливаться – открываю и что я там вижу!? Долбаную решетку из резины, которая начала скукоживаться под моим весом.

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmarrex.ru%2Fa-data%2FFoto%2Fveshi%2FObuv%2Fremont_krossovok%2Fremont_krossovok_3

Ну и что делать!? Здесь даже на фото видно, что ткань на ребре, даже не успела испачкаться и выглядит новой. А кроссовкам пришел конец!

И как-то сразу у меня мелькнула мысли, залить полностью подошву силиконом. Это в принципе та же резина, только чуть мягче. Тем более мы как раз делали ремонт, и больше половины баллона у нас оставалось. Всю подошву берем и заливаем силиконом.

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmarrex.ru%2Fa-data%2FFoto%2Fveshi%2FObuv%2Fremont_krossovok%2Fremont_krossovok_4

Естественно, что перед тем, как заливать подошву силиконом, надо кроссовки тщательно выстирать, а потом еще и протереть к примеру ацетоном… на всякий случай, ну или любой другой химией, которая убирает жир.

Ну и с такой отремонтированной подошвой я проходил еще 4 года. В момент написания статьи, подошва, к сожалению начала, пропускать в районе, где силиконом я не залил. Потому, что силикона хватило лишь чуть больше чем наполовину кроссовка, и что самое интересное, два кроссовка в одном и том же месте, как по заказу начали протекать….

Ключевые слова ремонт , пяток , кроссовках , кроссовок , сеткой , подошвы , своими , руками , задника ,
Когда создан файл – 6.11.2017
Дата последнего изменения файла 04.10.2018
Просмотров 1318 с 06 ноября(счетчик запущен в 2017 году)

Проголосовать за статью!
Вы можете проголосовать за понравившуюся статью.(Используем только свои скрипты )
Средняя оценка 5 проголосовало 1

Друзья!
1.
Вся информация предоставляется бесплатно! Но мы потратили и деньги и время, и если вы сможете что-то сделать в ответ, то это будет очень великодушно с вашей стороны!
Мы живем за счет кликов по рекламе, но если вы ничего не нашли подходящего, то вы все еще можете помочь проекту!

1.a.
Друзья!
Всем огромное спасибо , кто нас поддерживает!

Подошва любой обуви подвергается разнообразной и постоянной нагрузке, и даже наиболее прочные суперсовременные средства вряд ли надолго смогут обеспечить изоляцию для стопы. Решая проблему, при помощи чего заклеить треснувшую подошву, вам вполне стоит одновременно настраиваться на приобретение новой пары. Во время ремонта в фабричных условиях, сам ремонт подошвы проводят при помощи замены. Достаточно часто во время этого процесса обувь теряет свою первозданную форму, вид у нее становится весьма непрезентабельным. Если возможность приобрести новую пару отсутствует, или в обувной магазин не в чем пойти, придется задуматься, чем заклеить лопнувшую подошву. Дома произвести качественный ремонт подошвы кроссовок своими руками все-таки возможно, но насколько долгосрочным будет результат — ответить сложно. Если вы решились взяться за такое дело, тогда наша статья вам в помощь.

В качестве подручных средств подойдут всем знакомый клей “Момент” (хотя профессионалы не очень-то его рекомендуют), герметик эпоксидный “Очумелые ручки”, а также средство с полиуретаном “Десмокол” либо наиритовый клей. На счастье, у каждого клея, имеется своя инструкция, на которую необходимо ориентироваться во время работы.

Важно! Также необходимо учитывать, что данные средства достаточно токсичны. Если они попадут на слизистые, их необходимо стремительно смыть под струей проточной воды.

Алгоритм выполнения работы:

Исходя из того, что зимняя или осенняя обувь, как правило, имеет подошвы сотовой конструкции, для начала придется заняться непосредственно сотами:

  • Ту резину, которая прикрывает их, снимите на такую площадь, дабы устранить из отверстий абсолютно всю накопившуюся грязь. Иногда бывает и так, что доступ к сотам можно произвести со стороны стельки, которая на время чистки должна устраняться, чтобы из отверстий устранить всю грязь.
  • Соты засыпьте небольшими обрезками микропоры, а затем тщательно залейте силиконовым герметиком, тщательно уплотните.

Важно! До того, как заклеить лопнувшую подошву, обязательно подождите, чтобы герметик высох и затвердел.

  • После этого вырежьте отрезок резины либо же микропоры, который входит непосредственно в дырку.

Важно! Если она объемная, запрессовывают мелкие отверстия смесью микропоры, опилок и герметика.

  • Исходя из размеров вашей обуви, вырежьте из не толстой резины подошву, далее наклейте при помощи уже заранее подготовленного клеящего средства по всей площади обуви.
  • Поставьте ботинки или сапоги непосредственно под пресс, которым может являться любой тяжелый предмет.
  • Сколько времени клею необходимо до полного высыхания — будет указано в инструкции к нему.

Важно! А как заклеить дырку в подошве летней обуви? Действовать вам следует по точно такому же алгоритму, вот только хлопот предстоит значительно меньше:

  • Если сандалии клеевые, лучше приобрести резиновую подошву в мастерской, и приклеить ее собственными силами при помощи резинового клея. Это сделать получается, когда у обуви цельное основание.
  • Иногда к легкой летней обуви прикрепляются подошвы исключительно по контуру.

к содержанию ↑

Если тренировочный процесс в спортивном зале дал свои результаты не только в виде лучшей физической формы, но и поломки обуви, от любимой пары кроссовок отказываться вам все-таки не придется.

Из всех отечественных клеев лучше всего будет использовать эпоксидный, который специально предназначен для решения проблемы ремонта кроссовок своими руками. Стоимость его достаточно невысока, да и применение будет несложным:

  • Все края дырки в вашей подошве основательно очистите, а затем обезжирьте при помощи растворителя.
  • Когда все высохнет, тщательно нанесите правильно разведенный эпоксидный клей.

Важно! Имейте в виду, что такая смесь очень токсична. Поэтому будьте предельно аккуратны во время ремонта подошвы кроссовок своими руками.

  • Если дыра достаточно большая, в нее будет не лишним положить сетку, которая изготовлена из стекловолокна, называется она серпянкой.
  • В то время, когда клей подсыхает, место появившейся дырки снаружи лучше оклейте малярным скотчем, дабы подошва осталась полностью ровной.

к содержанию ↑

  1. Превосходный вариант клеящего средства – американский клей Seamgrip. При помощи него заклеивают резиновые лодки. В том случае, если вам удастся его приобрести, расставаться с вашей любимой парой кроссовок вам не придется. Это — единственный вид клея, который способен полностью решить проблему дырки в полиуретановой или резиновой подошве.
  2. Импортные эпоксидные клеи по типу Done Deal гораздо лучше отечественных клеев, но вот долговечности кроссовкам при его использовании обещать никак нельзя.

к содержанию ↑

Как заклеить подошву, которая порвалась на коньках? Все зависит непосредственно от материала, из которого изготовлена основа на коньках, а также места, где расположена сама дырка:

  • Дешевые коньки, как правило, закреплены практически на одном картоне, а справиться с проблемой сможет помочь любой эпоксидный клей, но только в том случае, если дырка на подошве не в том месте, где закреплено лезвие. В таком случае ботинки придется выкинуть, потому как крутящий момент сведет абсолютно все ваши усилия к нулю.
  • Точно так же поступить придется и в случае с дорогими коньяками – достаточно прочное закрепление лезвий после ремонта не сможет обеспечить даже наиболее дорогой клей.

Важно! Дырки на носке или сбоку ботинок еще можно пытаться заклеивать собственноручно, но вот деформированный ботинок не гарантирует большой устойчивости. Домашний ремонт спортивных ботинок стоит проводить исключительно в случае мелких неполадок.

  • Дорогие коньки из кожаной подошвы заклеивают специальным обувным составом для ремонта кожаных ботинок. Если место, которое необходимо заклеить, тщательно обезжирить, а затем заполнить отверстие смесью вместе с обрезками кожи, запрессовать, то целостность подошвы полностью восстановится.

Важно! Во время ремонта дорогой спортивной обуви имеет смысл приобрести дорогостоящий клей. Стоимость качественной спортивной обуви намного выше упаковки с клеящим веществом.

Для того чтобы обувь прослужила еще определенное время, вы должны знать о следующих нюансах ремонта:

  1. абсолютно все поверхности, прежде чем нанести клей, очищают, обезжиривают, а затем тщательно просушивают;
  2. клеящее вещество наносится небольшим слоем, который составляет не более 3 мм;
  3. прежде чем соединить детали, клей необходимо выдержать приблизительно 10 минут;
  4. обувь обязательно должна лежать под прессом не менее, чем 10 часов.
  5. груз необходимо подбирать такой, чтобы обувь не могла деформироваться, а если в наличии имеется обувная колодка, за первозданную форму любимых туфель или ботинок волноваться не придется.

к содержанию ↑

По сути, любую вещь можно починить дома, было бы желание и соответствующие умения. Надеемся, что если вы взялись за ремонт подошвы кроссовок своими руками, у вас есть и то, и другое!

Данную инструкцию или точнее сказать руководство, я когда-то создал для себя, опираясь на информацию из разных форумов, но, решив, что эта информация может быть полезна многим, я начал работу над статьёй, которую Вы сейчас читаете. В самом начале я хотел бы попросить всех, кто знаком с данным видом ремонта кроссовок, поучаствовать в дополнении статьи через комментарии. И помните, данный ремонт каждый из нас проводит на свой риск…

Что это за дефект? Это разного рода повреждения, появившиеся из-за носки обуви, воздействия высокой температуры, изгибов и тому подобного.

Данный дефект появляется в следствии:

  • ношения большего размера обуви, чем нужно;
  • излишнего изгибания стопы во время носки обуви;
  • какого-либо надавливания на обувь долгое время.

Как предостеречь себя от данной проблемы?

  • использовать формодержатели, распорки и колодки;
  • периодически набивать обувь бумагой, для разравнивания корпуса;
  • постоянно держать обувь в чистоте (грязь быстро усугубляет ситуацию и трещины растут быстрее).

Однако, если Вы не прислушивались к данным советам и передняя часть Ваших кроссовок (toebox) покрылась «морщинами», попробуйте действовать в соответствии с ниже приведёнными подсказками.

1. Тотальная чистка кроссовок. Советы на тему чистки кроссовок из разных материалов, Вы найдете в разделе ухода за обувью.

2. Набейте кроссовки одноразовыми пакетами. Сделайте именно так, чтобы не было свободного места в каждом из кроссовок. Давление пакетов на внутренние части должно быть таким, чтобы все «морщины» приподнялись, став доступными для глажки. Если сразу не обеспечить этого давления, то при глажке появятся проблемы. Почему лучше использовать одноразовые пакеты? Они общедоступны и их легко засунуть и вынуть из кроссовок. Ну и благодаря пакетам, у Вас при глажке не будет проблем с водой. Сравните результат «набивки», с правой стороны кроссовок уже набит пакетами, с левой – еще нет.

Сравните результат «набивки», с правой стороны кроссовок уже набит пакетами, с левой – еще нет.

Теперь оба кроссовка набиты…

3. Установите утюг на максимальный режим. Подготовьте гладильную доску, немного воды и какую-либо чистую тряпку. Некоторые для таких целей используют кухонное полотенце, но я считаю их слишком толстыми для этого. Температура от утюга не будет воздействовать на кроссовки с нужным эффектом, а что из этого вытекает, что мы не останемся довольными результатом! Старая футболка с данным заданием отлично справится.

Можете сравнить разницу между толщиной тряпок.

4. Намочите переднюю часть кроссовок (toebox) и тряпку. Вода практически основной элемент при глажке кроссовок. Она не только убережет кожу от выгорания и плавления, но и позволит коже стать более податливой и эластичной. Кожа станет более мягкой, что в свою очередь позволит нам с меньшими усилиями восстановить на ней ровность.

5. Глажка toebox-a. Проверьте еще раз, выставлен ли утюг на наивысшую температуру и включена ли функция парования. Пар используют для того, чтобы поддерживать уровень влажности во время процесса глажки. Убедитесь, что во время глажки и кроссовок, и намоченная тряпка будут оставаться неподвижными. Гладить нужно легко, но с достаточным давлением для того, чтобы выровнять «морщины». Помните, что чрезмерное давление при глажке может привести к повреждению всей поверхности toebox-a.

Первый кроссовок готов, повторите то же самое со вторым.

А теперь, я хочу показать Вам несколько вариантов кроссовок, избавленных от «морщин», описанным в моем руководстве способом. Но стоит так же учесть, что помимо глажки, владельцы данных кроссовок (в некоторых случаях) прибегли и к подкрашиванию подошвы и элементов корпуса. Помните, реставрация – это возможность дать своим любимым кроссовкам второй шанс служить своему владельцу. Встретимся в следующих постах на эту тему и спасибо всем за внимание!

Одна из моих маний – все чинить/ремонтировать. Как бы мало я не понимал в принципах работы, восстановления того что сломалось; как бы плохо у меня не получалось; как бы много времени и сил не уходило на этот процесс – все равно надо пробовать пока не сделаю или совсем не сломаю. Это преамбула.

Купил я год назад кроссовки одного бренда не сильно известного среди не бегунов. Но я то бегун (так я решил). Стоптав предыдущие кроссовки за 3к, решил что нужно что то серьезнее: выбор остановился на модели о которой повествование. Цена вроде хорошая – 9 тысяч рублей. Ну не будут же за 9 тысяч гавно продавать? И да, кроссовки оказались отличные.

Но вот беда, через километров 300 начали протираться дырки в районе больших пальцев, а потом и мизинцев. Когда мизинцы уже начинали торчать из ботинка начал подшивать. Рвались сильнее – еще подшивал. После очередного трейла они стали выглядеть так:

Самое интересное, что подошва, задник, язычок, бока и даже стельки со шнурками – в хорошем состоянии.

Решение выбрал такое: изготовить носовую часть заново. В качестве материала из того что было выбрал старые джинсы жены.

Инструменты и материалы: джинсы ненужные, плоскогубцы, нож/ножницы, нитки обычные, нитки капроновые, 2 иглы: с маленьким ушком и с большим, наперсток, “суперклей”.

Носовая часть должна состоять из трех частей. Края у заплатки необходимо подшить, в протираемых местах – в два слоя. Пришивать капроновой ниткой к подошве и по своего рода каркасу.

Узлы обязательно делать наружные, ноге с ними взаимодействовать будет очень не комфортно. И чтобы они не развязывались – я их проклеил “суперклеем”.

На результат был настроен пессимистично. Но ошибся.

Вот они спустя 100 км. Ни чего не оторвалось, не протерлось, узлы на месте.

Да, конечно они потеряли в вентиляции, но не критично, все таки хлопок – не резина. Зато приобрели защиту от промокания и пыли – ноги после грунтовки не черные. Думаю с мокрым снегом тоже будут справляться лучше чем до этого. Так как по асфальту бегаю не часто – в самый раз.

Ну и кому то может не понравиться внешний вид. Как по мне – так интересней)

На мастер класс совсем не тянет, но может поможет кому сэкономить.

Установлено две идентичные латки на носочки.

Тренировочный процесс 2 năm trước

Где можно посмотреть полное видео?

Андрій Шумлянський 3 năm trước

Полезная и аккуратная работа! Жаль не показали как латочку пришивали, она ж вроде пристрочена? И еще немного не в цвет, шнурочки надо бы черные – будет гармоничнее.

Andrey Konovalov 3 năm trước

+Rita Sha Латочки пристрочены, не в цвет не то слово )))) не было нужного материала, да и не критично было))) а за шнурки Вы точно подметили. Спасибо.

Yaroslav Pastushenko 3 năm trước

А какие материалы использованы?

Andrey Konovalov 3 năm trước

+Yaroslav Pastushenko так-как кросы не из натуральных материалов, то использован кожзаменитель на тканевой основе, сапожный клей и капроновая нить))

Одна из моих маний – все чинить/ремонтировать. Как бы мало я не понимал в принципах работы, восстановления того что сломалось; как бы плохо у меня не получалось; как бы много времени и сил не уходило на этот процесс – все равно надо пробовать пока не сделаю или совсем не сломаю. Это преамбула.

Купил я год назад кроссовки одного бренда не сильно известного среди не бегунов. Но я то бегун (так я решил). Стоптав предыдущие кроссовки за 3к, решил что нужно что то серьезнее: выбор остановился на модели о которой повествование. Цена вроде хорошая – 9 тысяч рублей. Ну не будут же за 9 тысяч гавно продавать? И да, кроссовки оказались отличные.

Но вот беда, через километров 300 начали протираться дырки в районе больших пальцев, а потом и мизинцев. Когда мизинцы уже начинали торчать из ботинка начал подшивать. Рвались сильнее – еще подшивал. После очередного трейла они стали выглядеть так:

Самое интересное, что подошва, задник, язычок, бока и даже стельки со шнурками – в хорошем состоянии.

Решение выбрал такое: изготовить носовую часть заново. В качестве материала из того что было выбрал старые джинсы жены.

Инструменты и материалы: джинсы ненужные, плоскогубцы, нож/ножницы, нитки обычные, нитки капроновые, 2 иглы: с маленьким ушком и с большим, наперсток, “суперклей”.

Носовая часть должна состоять из трех частей. Края у заплатки необходимо подшить, в протираемых местах – в два слоя. Пришивать капроновой ниткой к подошве и по своего рода каркасу.

Узлы обязательно делать наружные, ноге с ними взаимодействовать будет очень не комфортно. И чтобы они не развязывались – я их проклеил “суперклеем”.

На результат был настроен пессимистично. Но ошибся.

Вот они спустя 100 км. Ни чего не оторвалось, не протерлось, узлы на месте.

Да, конечно они потеряли в вентиляции, но не критично, все таки хлопок – не резина. Зато приобрели защиту от промокания и пыли – ноги после грунтовки не черные. Думаю с мокрым снегом тоже будут справляться лучше чем до этого. Так как по асфальту бегаю не часто – в самый раз.

Ну и кому то может не понравиться внешний вид. Как по мне – так интересней)

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

На мастер класс совсем не тянет, но может поможет кому сэкономить.

Изображение - Ремонт сетки кроссовок своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 13

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here