Ремонт шпульки триммера своими руками

Подробно: ремонт шпульки триммера своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

От корпуса зажимной гайки оттерся колпачок защиты пыльника и выпал сам пыльник. Направляющие шлицы забиты травой и землёй. Не помогает уже размачивание и проворот шпульки вручную…

В магазинах города нет такой маленькой и нужной запчасти. Есть носильная головка в сборе AutoCut С 5-2 за 900 рублей. Цена запредельная…

Очень захотелось сэкономить деньги.

Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkak-svoimi-rukami.com%2Fimages%2F2017%2F07%2Fremont-katushki-trimmera-2_thumb

— Давай думай, мозг конструктора! Какие есть варианты? — задался я вопросом к себе с утра.

Первый проект ремонта — припаять новый удлинительный колпачок из капрона или пластмассы.

Взял полоску листового металла, зажал её в тисы и нагрел пламенем газовой горелки. Затем приложил с двух сторон одновременно и деталь головки бензокосы, и толстую пластмассовую шайбу. Через 2 секунды сжал их друг к другу и дал остыть. Не припаялось… Какой-то хитрый американский пластик оказался. Не сочетается он с нашим полиэтиленом,полистиролом, поликарбонатом.

Отступил на прежние позиции и повторно внимательно изучил нажимной механизм. Обнаружил зазор, достаточный для второго проекта ремонта.

От старого духового инструмента я отрезал кусочек латунной трубки длиной 25 мм с внутренним диаметром в 27 мм. При помощи наждака и напильника зачистил торцы.

Затем лёгкими ударами молотка напрессовал трубку на пластмассовый корпус втулки нажимного механизма.

Из берёзовой палки выстрогал пробку длиной 10 мм с наружным диаметром в 27 мм. и тоже запрессовал ее в латунную трубку сверху, до упора во втулку.

Для закрепления конструкции, острым керном накернил трубку по кругу по пластмассе и молотком опрессовал кромку по деревянной пробке.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Для удерживания родного пыльника в шпульке потребовалось зажать её в патроне токарного станка и резцом проточить канавку под стопорное кольцо глубиной 1 мм и шириной в 2 мм.

Само стопорное кольцо я загнул на обрезке водопроводной трубы из велосипедной спицы и откусил лишнее по месту.

После несложных ремонтных работ установил головку на бензокосу, надел пыльник, заправил леску и вышел в сад на испытания. Всё работает! Как следует! Нажал на обновлённый выступ — леска удлинилась. После покоса пыльник остался на месте. Шлицевые поверхности не забились травой и землёй.

Удачное решение в течение следующего часа было повторно реализовано на второй изношенной носильной головке. Теперь есть у меня и запасная!

Если посмотреть внимательно прилагаемые чертежи, то можно догадаться выточить из бронзовой заготовки объединённый протез «трубка плюс пробка».

Или даже с защитным колпачком пыльника. Тогда и проточка со стопорным кольцом не понадобится.

Своими руками — Как сделать самому

Ремонт головки триммера на примере STIHL FS38

Как отремонтировать катушку триммера – мастер класс

От корпуса зажимной гайки оттерся колпачок защиты пыльника и выпал сам пыльник. Направляющие шлицы забиты травкой и землёй. Реклама. Как отремонтировать катушку триммера – мастер класс. От корпуса зажимной гайки оттерся колпачок защиты пыльника и выпал сам пыльник. Не помогает уже размачивание и проворот шпульки вручную…

В магазинах городка нет таковой малеханькой и подходящей запчасти. Есть носильная головка в сборе AutoCut С 5-2 за 900 рублей. Стоимость запредельная…

Очень захотелось сберечь средства.

— Давай думай, мозг конструктора! Какие есть варианты? — задался я вопросом к для себя утром.

1-ый проект ремонта — припаять новый удлинительный колпачок из капрона либо пластмассы.

Взял полоску листового металла, зажал её в тисы и нагрел пламенем газовой горелки. Потом приложил с 2-ух сторон сразу и деталь головки бензокосы, и толстую пластмассовую шайбу. Через 2 секунды сжал их друг к другу и отдал остыть. Не припаялось… Некий хитрецкий южноамериканский пластик оказался. Не смешивается он с нашим полиэтиленом,полистиролом, поликарбонатом.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube () Хочу добавить информацию-моя .

Отступил на прежние позиции и повторно внимательно изучил нажимной механизм. Обнаружил зазор, достаточный для второго проекта ремонта.

От старого духового инструмента я отрезал кусочек латунной трубки длиной 25 мм с внутренним диаметром в 27 мм. При помощи наждака и напильника зачистил торцы.

Затем лёгкими ударами молотка напрессовал трубку на пластмассовый корпус втулки нажимного механизма.

Из берёзовой палки выстрогал пробку длиной 10 мм с наружным диаметром в 27 мм. и тоже запрессовал ее в латунную трубку сверху, до упора во втулку.

Для закрепления конструкции, острым керном накернил трубку по кругу по пластмассе и молотком опрессовал кромку по деревянной пробке.

Для удерживания родного пыльника в шпульке потребовалось зажать её в патроне токарного станка и резцом проточить канавку под стопорное кольцо глубиной 1 мм и шириной в 2 мм.

Само стопорное кольцо я загнул на обрезке водопроводной трубы из велосипедной спицы и откусил лишнее по месту.

После несложных ремонтных работ установил головку на бензокосу, надел пыльник, заправил леску и вышел в сад на испытания. Всё работает! Как следует! Нажал на обновлённый выступ — леска удлинилась. После покоса пыльник остался на месте. Шлицевые поверхности не забились травой и землёй.

Удачное решение в течение следующего часа было повторно реализовано на второй изношенной носильной головке. Теперь есть у меня и запасная!

Если посмотреть внимательно прилагаемые чертежи, то можно догадаться выточить из бронзовой заготовки объединённый протез «трубка плюс пробка».

Или даже с защитным колпачком пыльника. Тогда и проточка со стопорным кольцом не понадобится.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fdelaydoma.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2011%2F03%2Fsayding-2
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fdelaydoma.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F10%2Fcover400-300-2
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fdelaydoma.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F10%2Fpufik1
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fdelaydoma.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2011%2F03%2Ftvr2-7

Ну, очень полезная статья для владельцев данного инструмента или желающих его приобрести…

Ремонт шпульки садового триммера – для владельцев данного инструмента – всем известная наболевшая тема, но здесь я осмелюсь заявить, что нашел достойное решение проблемы…

В прошлых статьях читатели наверное, помнят, как мы предлагали модернизировать катушку триммера усилив отверстия для вывода лески, но, как показала практика через месяц- два сама катушка либо стирается, либо трескается и разлетается (знакомо?)

И тут начинаются походы за этой запчастью по разным базарам – магазинам, и даже если вам и повезет найти подходящий к вашему триммеру вариант, не факт что новая катушка прослужит дольше старой, при этом цена ее будет примерно половины стоимости самого триммера…(знакомо?)

Пройдя все эти пляски в моей голове начала зреть мысль купить хорошую большую катуху от взрослого «породистого» триммера (мотокосы) и через самодельный переходник закрепить на оське своего триммера (такие катухи просто накручиваются по резьбе на оськи своих триммеров…).

Но при выборе такой катушки я вовремя заметил, что оказывается у всех у них левая резьба, а мой триммер крутит по часовой, короче затея провалилась…

А тем временем зрели очередные творческие потуги –

вспомнил, что видел когда-то бошевский небольшой тримерок с катушкой под один усик лески

и на остатках от старой катушки провел небольшой эксперимент –

Такой приспособой прокосил несколько минут, косилось нормально, но леска перетерлась у основания (в отверстии уголка) да и сам уголок то и дело «ковырял» землю…

Вот тут то бестолковка и выдала инженерную мыслю, и через полчаса из гаража я уже нес на испытание сие творение –

В двух словах – прикручено саморезами к основанию старой катушки, к патрубку с отверстиями приварены две гайки – одна под леску, другая – противовес, гаечка под леску обработана с гладкой фаской (другими словами – отверстие под леску в форме гладкой воронки)

Заряжал я сперва вот такими кусочками лески –

Результат – я сам не ожидал, все косило и без всяких вибраций.

Затем я пошел еще дальше, купил леску 3мм для взрослых мотокос (граненая), узелки на ней не завяжешь, поэтому сделал так – шилом дырявим кончик и вставляем маленький сапожный гвоздик –

После месяца испытаний могу с гордостью сказать следующее – лучшей катушки для триммера я не встречал.

Во первых она просто не убиваемая, «катушкой» без всяких проблем можно елозить по земле, любые (случайные) камни нипочем, (только искры летят ) во вторых 500 китайских ватт с такой леской косят любую траву.

Леска из-за своей толщины дольше выхаживает, я таких отрезочков наделал заранее, потом беру несколько штук и иду косить, в среднем 3-4 штуки хватает на час работы.

Триммер, будь он бензиновый или электрический, является единственно верным решением для покоса травы в труднодоступных местах, с которыми не справляется колесная газонокосилка. В качестве режущего инструмента в триммерах используются металлические ножи либо специальная леска, которая заправляется в катушку триммера. Но, к сожалению, триммерные головки в процессе эксплуатации со временем приходят в негодность. Некоторые неисправности можно устранить своими руками, а при некоторых понадобится полная замена косильной головки.

Косильные головки для триммеров бывают разных конструкций — как простых, так и сложных. На рисунке ниже показана полуавтоматическая триммерная головка от мотокосы Husqvarna (Хускварна) в разобранном виде.

Данный тип головки присутствует в комплектации большинства бензокосилок и электротриммеров, таких как Stihl (Штиль), Patriot (Патриот), Champion (Чемпион), Bosch (Бош), Huter (Хутер) и других. Устройство косильной головки достаточно простое. В ее состав входят следующие детали:

  • основание косильной головки;
  • кнопка для полуавтоматической подачи корда;
  • шпулька (катушка), в которую заправляется леска;
  • пружина;
  • проушины — через них леска выходит наружу;
  • крышка триммерной головки;
  • леска (корд).

Также существуют более простые триммерные головки, показанные на следующем фото.

Все эти насадки не позволяют менять длину лески в полуавтоматическом режиме (после нажатия кнопки). В случае обрыва корда, приходится останавливать косилку и менять его вручную.

Пользователи электротриммера и бензокосы нередко сталкиваются с проблемой, связанной с полуавтоматической косильной головкой. Неисправности катушки могут быть следующие:

  • леска не удлиняется автоматически;
  • корд самопроизвольно выходит из катушки.

Если при легком ударе кнопкой катушки триммера о землю леска не удлиняется, то причины этого могут быть следующие.

Вариант 1 — произошло закусывание, т.е. зажатие корда между витками. Данная проблема обычно появляется, если пользователь наматывал леску на катушку неровно, с пересечением витков, либо наматывал ее с недостаточным натяжением. В последнем случае, при вращении косильной головки на больших оборотах под воздействием центробежной силы корд начинает затягиваться, в результате чего возможно межвитковое зажатие лески. Для устранения проблемы придется разобрать катушку на триммере и перемотать корд правильно, то есть ровными витками с хорошим натяжением.

Вариант 2 — слишком короткие концы выступают из головки. Леска может не выходить при ударе о землю, если ее концы, торчащие из головки, недостаточной длины (короткие). В таком случае центробежной силы недостаточно, чтобы леска вытянулась. Поэтому требуется остановить агрегат (заглушить двигатель или отключить электротриммер от сети) и вытянуть леску вручную, предварительно нажав на кнопку.

Вариант 3 — леска спаялась внутри косильной головки. Это приводит к тому, что катушка стопорится и не крутится при нажатии кнопки. В основном, это происходит по нескольким причинам: плохое качество корда, перегрев катушки при продолжительной работе агрегата, удар лески о твердые предметы.

  1. В первом случае корд сторонних производителей может быть сделан из некачественных и легкоплавких материалов, которые не выдерживают механическую и температурную нагрузку. Поэтому следует отдавать предпочтение “фирменным” лескам.
  2. Но, если вы все же приобрели леску неизвестного качества, и она часто спаивается во время работы, то можно последовать примеру некоторых пользователей, которые после заправки корда в катушку смачивают его либо силиконовой смазкой (из баллончика), либо минеральным маслом. Эта процедура намного уменьшает вероятность спаивания между собой витков лески.
  3. Также леска может спаяться, если во время кошения она ударяется о твердый предмет (камень, забор, сухую ветку и т.д.). В результате этого она немного растягивается и с большой скоростью втягивается обратно в головку. От трения корд нагревается, и витки его слипаются. Единственное, что можно сделать для устранения данной неисправности – это открыть катушку триммера и перемотать леску.

Бывают ситуации, когда пользователь триммера замечает очень быстрый расход лески. При этом он ни разу не бил кнопкой о землю для удлинения лески. Причиной того, что леска самопроизвольно удлиняется, обрезаясь о специальный нож на кожухе аппарата, может послужить отсутствие пружины в косильной головке. Часто начинающие пользователи косилок, пытаясь зарядить леску в катушку, забывают установить прижимную пружину в головку, или вовсе теряют ее при открывании крышки, и в дальнейшем, даже не подозревают о ее существовании.

Также леска может удлиняться без применения кнопки, если пружина ослабла. Если проверка пружины подтвердила этот факт, то под нее необходимо подложить несколько шайб, чтобы усилить ее прижимные свойства.

Владельцы триммеров, в основном новички, приходят в замешательство, граничащее с паникой, когда появляется надобность поменять режущий инструмент или леску в катушке. Очень часто при попытке открутить косильную головку пользователи просто приводят ее в негодность, не подозревая, что она откручивается в обратную сторону. Чтобы этого не произошло, если потребуется замена инструмента, рекомендуется ознакомиться с пошаговой инструкцией, приведенной далее.

    Прежде чем заправить леску в катушку, заглушите двигатель мотокосы или обесточьте электротриммер, чтобы избежать травм, которые могут возникнуть при случайном запуске вращения режущего инструмента.

  • Открутите насадку, закрепленную на валу редуктора. Чтобы это сделать, вал необходимо зафиксировать, совместив отверстия на шайбе и на оси, и вставив в них металлический прут или отвертку.
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fimage010
  • Открутите насадку. Следует знать, что резьба на валу левая. Поэтому крутить катушку триммера следует вправо, то есть по часовой стрелке.
  • Разберите косильную головку. Чаще всего крышка головки крепится на фиксаторах. Чтобы снять ее, потребуется эти фиксаторы утопить в корпус, отжимая края крышку. В случае, если на вашем триммере установлена полуавтоматическая косильная головка, имеющая кнопку снизу, то разборка насадки должна производиться аккуратно, поскольку можно потерять пружину, которая иногда вылетает при снятии крышки.
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fimage012

    Отрежьте необходимое количество лески. Обычно ее длина составляет 5 метров. Применяйте корд такого диаметра, какой указан в инструкции к инструменту. Не рекомендуется превышать максимальный диаметр лески, поскольку это приведет к повышенной нагрузке на двигатель и большему расходу бензина.
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fimage014

  • Найдите середину отрезка корда, сложив его пополам. У вас получится петля.
  • Внутри катушки прорезаны специальные пазы (могут быть отверстия). Вставьте петлю из лески в этот паз.
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fimage016
  • Намотайте леску на катушку, поворачивая ее против часовой стрелки. Заправлять корд нужно максимально ровно, витки должны ложиться без перекрытия и с хорошим натяжением. Когда намотка будет закончена, оставьте свободные концы лески длиной около 20 см и зафиксируйте их в пазах, находящихся на бортиках катушки.
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fimage018
  • Соберите косильную головку. Перед тем, как окончательно собрать насадку, не забудьте вставить пружину и шайбу (если она имеется). Установите катушку в корпус, а концы корда проденьте сквозь отверстия или проушины.
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fimage020
  • Оденьте крышку и зафиксируйте ее защелками.
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fimage022
  • Прикрутите насадку обратно на вал редуктора, также зафиксировав его отверткой. Закручивать катушку триммера потребуется влево (против ч. стрелки).
    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftehnika.expert%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F10%2Fimage024
  • В продаже имеется большое количество триммерных головок (не автоматических), которые имеют невысокую цену и хорошее качество. Но иногда возникают ситуации, например, на даче, когда триммерная катушка сломалась, и ремонт ее невозможен, магазин далеко, а косить надо. В таком случае можно быстро, буквально за несколько минут, изготовить простую триммерную насадку для закрепления лески из обычной фанеры толщиной 10-12 мм.

    1. Возьмите кусок фанеры или текстолита и прочертите на нем окружность диаметром около 14 см.
    2. Вырежьте диск с помощью лобзика или ножовки по металлу.
    3. Просверлите в центре диска отверстие, подходящее по диаметру к валу редуктора. Не забудьте перед тем, как установить диск на вал, одеть на него шайбу.
    4. По краям диска можно прикрутить небольшие уголки или сделать по 1-2 отверстия на противоположных сторонах. Они будут служить для заправки в них лески.
    5. Чтобы зафиксировать леску, в фанеру можно вкрутить несколько шурупов.

    Такая самодельная косильная насадка закрепляется на валу с помощью гайки. Закрутить или открутить гайку без фиксации вала не получится. Чтобы заменить корд, достаточно будет отпустить шурупы, вставить отрезок лески необходимой длины и прижать ее снова.

    Также косильную насадку для закрепления на ней лески можно изготовить из металлического листа. Как это сделать, можно понять из следующего видео.

    Незаменимым инструментом современного дачника или владельца частного дома является бензокоса, которая позволяет эффективно и качественно привести прилегающую территорию в порядок. Период активного использования мотокос приходится на позднюю весну до октября месяца. Современные агрегаты оснащаются мощными и выносливыми ДВС, усиленной трансмиссией и основными узлами. Несмотря на это, физический износ, производственный брак или неправильная эксплуатация ведут к выходу из строя триммера. Для того чтобы произвести ремонт триммера своими руками необходимо иметь как минимум базовые знания в области техники и небольшой опыт ее ремонта.

    Основным узлом любого бензинового инструмента является двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который посредством различных способов передает вращательный момент на исполнительный орган. В современной бензокосе в качестве элемента трансмиссии между мотором и триммерной головкой используется дюралевая штанга (труба), внутри которой расположен приводной вал.

    Благодаря высоко оборотистому двигателю частота вращения лески может достигать 13 тысяч оборотов в минуту в зависимости от производителя косы. С целью исключения механических и температурных повреждений редуктора в его корпусе предусмотрено специальное отверстие для введения смазки в виде мазей. В качестве облегчающего для владельца гарнитура при длительной работе все модели мотокос оснащаются прочным ремнем через плечо.

    Вне зависимости от производителя практически каждая модель поставляется с леской и стальными ножами.

    Поперечное сечение ПВХ лески для триммера может варьироваться от 1.5 до 3.0 мм.

    Сделанная из прочного полимера, во время косьбы она подвергается интенсивному износу и, как следствие, обрыву. Потому время от времени необходимо проверять наличие лески в головке и при необходимости производить ее замену. Рекомендуется приобрести дополнительную шпульку для быстрой ее замены на катушку с закончившейся леской.

    Представленные сегодня на рынке триммеры с ДВС комплектуются D-образной, U-образной или Т-образной рукоятью, где размещены основные органы управления агрегатом. Например, в косе с U-образной рукояткой клавиша дросселя и тумблер «стоп/пуск» расположены на правой ручке. В D-образном исполнении ручки клавиша регулировки газа размещена непосредственно на штанге.

    Ввиду наличия множества узлов и деталей, ремонт триммера своими руками подразумевает устранения поломок, которые препятствуют его нормальной работы. Следует отметить самые основные неисправности бензиновых кос:

    1. Двигатель триммера не набирает обороты;
    2. Поломка цилиндро-поршневой группы (ЦПГ);
    3. Неисправности зажигания;
    4. Отсутствует соединение между ДВС и триммерной головкой;
    5. Механические стуки при работы агрегата.
    6. Ремонт ЦПГ бензокосы

    Основным узлом любого двигателя внутреннего сгорания является цилиндро-поршневая группа (ЦПГ), выйти из строя которая может из-за износа деталей частей или низкого качества топливной смеси.

    Смазка трущихся узлов в бензокосе осуществляется посредством добавления в бензин определенной пропорции масла. Этот процесс может быть нарушен из-за старого масла, выпадающего в виде осадка. В данной ситуации при запуске триммера мотор сильно перегревается и за считанные минуты происходит самая дорогостоящая поломка. Для устранения возникшей неисправности потребуется полная замена ЦПГ, а именно: поршня, сальников, цилиндра и поршневых колец. Если Вы не являетесь мастером по ремонту ДВС и не имеете опыта работы с техников, то исправить двигатель вряд ли получится без помощи специалиста. Подробно с этапами ремонта поршневой триммера можно ознакомиться тут.

    При выходе из строя зажигания бензокосы пропадает искра на свече и, как следствие, не происходит воспламенение топливной смеси.

    Конструкция свечи зажигания косы

    Достаточно важно в сложившейся ситуации не спешить с заменой катушки, поскольку причина поломки может заключаться в отсутствии контакта в переключателе на ручке управления.

    Немаловажным моментом при поиске неисправностей зажигания триммера будет диагностика сечи, где расстояние между боковым и центральным электродом должно составлять 0,5-0,7 мм. Кроме того, необходимо обратить внимание на уплотнительное кольцо из стали на свече, потеря целостности или деформация которого может привести к травлению воздуха из камеры сгорания и, как следствие, снижению мощности косы.

    Маховик зажигания с катушкой

    Если замена проверка электрической цепи, свечи и ее контактов не дала положительных результатов, то стоит обратить внимание на модуль зажигания триммера, а именно на зазор с маховиком. Вне зависимости от конструктивных особенностей и производителя бензокосы, расстояние между катушкой зажигания и маховиком должно быть не более и не менее 0,2 мм. Для восстановления оптимального значения зазора потребуется расслабить болты крепления катушки и специальным мерным щупом выставляем зажигание триммера.

    Явным признаком неисправности системы питания двигателя является отсутствие следов топливной смеси на электродах свечи, что может быть связано со следующими дефектами:

    Составляющие топливной системы триммера

    • в связи с засорившимся отверстием в бензобаке создается вакуум, который препятствует нормальному перетеканию бензина в карбюратор;
    • в виду низкого качества топлива и попадания посторонних частиц засорился топливный фильтр, установленный в бачке;
    • не поступление смеси в камеру сгорания в результате засоренности карбюратора.

    Оперативно определить причину неисправности можно путем демонтажа ведущего к карбюратору топливного шланга. Если топливная смесь вытекает тонкой струей, то стоит обратить внимание на карбюратор. При отсутствии струи необходимо прочистить тонкой иглой сапун (небольшое отверстие в крышке бензобака) или заменить топливный фильтр.

    Если топливо поступает в карбюратор, то необходимо произвести его прочистку или регулировку. Регулировка карбюратора триммера подразумевает восстановление оптимального смешивания топливной смеси.

    Карбюратор триммера с винтами настройки

    Для этого обращаем внимание на три регулировочных винта: максимальных оборотов (H), минимальных (L) и холостого хода (LA). Для начала настройки требуется полностью закрутить винты H и L и отпустить на 1 оборот каждый. После заводим косу и даем прогреться ей 10 минут для регулировки системы питания в рабочем режиме. После разогрева ДВС нажимаем на клавишу подачи газа до упора (12 000 об/мин). Восстанавливаем режим холостого хода путем выворачивания винта LA. Как только головка триммера начала вращения, необходимо завернуть винт до ее остановки.

    Одной из частых неисправностей бензокосы является некорректная работа ДВС, а именно падение мощности при увеличении оборотов (коса глохнет).

    Причина такой работы заключается в засорении выхлопной системы частицами сгоревшего масла. Зачастую производители делают глушители сборными и произвести очистку достаточно просто. Если же конструкция искрогасителя неразборная, то его нужно поместить в воду с моющими средствами, а после просушить обычным или промышленным феном. Частое засорение системы выхлопа говорит о несоблюдении пропорций масла и бензина.

    Шпулька к триммеру своими руками.
    Видео о том как легко и просто сделать шпульку для триммера своими руками.

    Диванный Эксперт 1 разряда 2 หลายเดือนก่อน

    Сергей Шепель 2 หลายเดือนก่อน

    Хрень полнейшая.. Згодится разве что подстричь газончик.. А вот если косить по серьезному, то замахаешся ты эти узелки вязать и леску менять, так как стирается очень быстро.. Покажите как вы этой приблудой косите хотябы в притык к фундаменту, или рядом с бетонной дорожкой..

    Вячеслав Синельников 2 หลายเดือนก่อน

    Шепель. Ты видео смотри потом ори. У него тример маленький, дачный. От того и совет для дачников. Не доводит он участок до серьёзной работы. А ты?

    Николай Разинков 2 หลายเดือนก่อน

    Николай Разинков 2 หลายเดือนก่อน

    Олег Костецкий 2 หลายเดือนก่อน

    Очень хорошо придумано ваше видео мне помогло решить проблему со шпулькой ,а не пробовали во внутрь трубы поставить зажим для соединения проводов и сквозь него пропустить леску и зажать болтиком или болтик стираться будет. Ещё мысль продеть леску сквозь трубу и после обмотать вокруг трубы и просунуть второй раз на сквозь получается петля с двумя концами лески. 2-й вариант у меня вышел но на большой площади ещё не пробовал.Если подойдёт то прокоментируйте пожалуйста

    Андрей Котов 2 หลายเดือนก่อน

    я так делаю не второй год. у меня тоже толстостенная леска, только у меня в место гвоздей. узелок по центру. и я увеличил леску, убрав черную юбку с защитного кожуха! кошу в два раза быстрей-может и в три!

    Николай Стадник 3 หลายเดือนก่อน

    А если вместо лески использовать мет.тросик примерно 1 мм?

    MrHomePractic 3 หลายเดือนก่อน

    ПРОБОВАЛ, Заряжал велосипедный тросик , эксперимент не проканал , тросик распушивается за 5 сек и разлетается.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-dgzcEO05VrI%2FWU18SduPLtI%2FAAAAAAAACTg%2Fv6mwIdiGstsTbnHrW2Wz9a13gPPkjtxRgCLcBGAs%2Fs320%2F1

    Электрокоса или триммер как и любой электрический инструмент имеет ограниченный ресурс работы. С увеличением интенсивности эксплуатации по различным причинам срок работы устройства уменьшается.

    Следует быть готовым что в любой момент во время работы, электрокоса может сломаться, но таких ситуаций можно избежать если регулярно разбирать, осматривать и производить ревизию всех важных элементов косы.

    Неисправности электрокосы могут быть самыми разнообразными, это может быть как поломка по электрической части двигателя и проводки так и по механической части.

    В большинстве случаев произвести ремонт триммера или косы не сложно и можно обойтись своими силами в том случае когда есть минимальный инструмент и базовые понятия в технике. Ну и для читателей сайта elektt.blogspot.com я раскрою основные неисправности и секреты по быстрому и надежному ремонту вашей электрокосы, рассмотрим пример ремонта электрокос Bosch и Gardener.

    Конструкция большинства электрокос не является сложным устройством, основными составляющими, будь то триммера или косы, есть электродвигатель, провод питания, кнопка с конденсатором, шпуля с леской которая закреплена на валу двигателя или более сложные механические варианты кос где крутящий момент от двигателя передается на шпулю через гибкий вал, но среди электрических вариантов кос такой вариант встречается редко.

    Для выявления неисправностей электрической части, как правило недостаточно одного лишь осмотра, нужен мультиметр или хотя бы тестер с прозвонкой.
    Характеризуются такие неисправности, как правило, полной неработоспособностью двигателя, сильном перегревом или работой рывками.

    Проверку начинают с кабеля питания, при его повреждениях его или ремонтируют или заменяют.
    Експрес проверка предполагает проверку напряжения 220 вольт на контактах двигателя.

    Напряжение должно появляться при нажатие на кнопку, если напряжение присутствует то можно смело утверждать что двигатель триммера неисправен, его нужно отсоединить и тщательно осмотреть.
    Небольшие загрязнения пластин коллектора и щеток это нормально, но все же лучше очистить мягкой тряпочкой смоченной спиртом, при явном виде сношенных щеток их лучше заменить.

    С помощью мультиметра в режиме проверки сопротивления (наименьший предел – Омы) щупами дотрагиваемся к контактам щеток или к самим графитовым щеткам, тестер должен показать сопротивление не больше 100 Ом.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-yZ_iCGQVeyU%2FWU2PXwzj-cI%2FAAAAAAAACUs%2FPx-4-YYXrYIBNDG4Mog13vSh0DC4zOy-ACLcBGAs%2Fs640%2F8

    Если сопротивление бесконечное (единица на мультиметре) то попробуйте не убирая щупов провернуть вал двигателя.
    У исправного электродвигателя сопротивление будит примерно 10 – 40 Ом, если щетки не прозваниваются значит нет контакта или нарушена целостность обмоток статора, возможно обрыв или отгорание.
    При сопротивление меньше 5 Ом имеет место быть межвидковое замыкание, скорее всего вызванное сильным перегревом двигателя.

    Для выявления конкретной причины неисправности электродвигателя, когда щетки двигателя не прозваниваются, можно прибегнуть к следующей процедуре.
    Графитовые щетки нужно вытянуть, предварительно высунув латунные вставки или сняв прижимные пружины.

    Коллекторные двигатели в данных устройствах так устроены что обмотки статора и ротора соединены последовательно, а в дорогих моделях электродвигателей в эту последовательную цепь подсоединено еще и термореле (на 110 градусов), такое реле в нормальных условиях держит силовой контакт замкнутым.
    Отдельным методом диагностики может служить проверка сопротивления на пластинах коллекторного барабана.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-iTMlPGwKlnU%2FWU2RYZ3PhWI%2FAAAAAAAACU4%2FgDD7bRE55AEIZJ0bajRlzAmaf6a3m23_ACLcBGAs%2Fs640%2F9

    Чтоб выявить виновника неисправности, необходимо снять изоляцию в виде кембриков с фторопласта где соединены обмотки и термореле и прозвонить с помощью мультиметра каждую обмотку в отдельности, также и само термореле.

    У электрокосах самыми нагруженными механическими элементами можно назвать подшипники и тримерную катушку (шпуля).
    В большинстве случаев устройство перестает косить траву по причине выхода из строя его катушки с леской

    Закончилась леска. По предусмотренной инструкции следует намотать леску на катушку.

    Запуталась леска. Если катушка не получила повреждений то нужно обрезать или размотать леску и при необходимости перемотать всю шпулю.

    Леска слиплась. Из за довольно интенсивной работы и большом перегрева, пластиковые нити лески могут друг с другом сплавиться. Необходимо перемотать катушку новой леской и осмотреть повреждения самой шпульки.

    Двигатель работает но катушка с леской не вращается. Скорее всего произошло повреждение конструкции катушки с леской. Места крепления донышка катушки могут обломится, нужно полностью разобрать шпульку и при необходимости доработать крепление или вовсе заменить ее. В большинстве электрических триммеров шпулька просто запрессована своим пластмассовым корпусом на вал двигателя и при сильном перегреве, при расплавлению пластмассы, может проворачиваться и вовсе отлететь.

    Оба устройства не подавали никаких признаков жизни, в включенном состояние двигатели не работали.

    Корпус у обоих устройствах состоит из двух половинок, саморезы находятся на одной стороне что удобно в разборке.
    После того как все винты откручены, верхний корпус отделяют от нижнего, легонько поджав плоской отверткой в прорезь чтоб открыть сцепленные пластмассовые замки.

    После разборки приступаем к осмотру внутренностей и поиску неисправностей.

    В ходе осмотра было обнаружено на двигателе триммера Bosch, на одной из щеток которая фиксируется прижимной пружиной, слетел медный токопроводящий проводок что естественно было причиной отсутствия напряжения на щетках и двигатель не вращался.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-VvA5pL_vLb0%2FWU1-rCQFo-I%2FAAAAAAAACTs%2Fgbl4f64dN8gFLdHig11PpHTuYCN6VybVgCLcBGAs%2Fs640%2F2

    Провод был восстановлен на свое место, а попутно площадки коллектора были прочищены, мягкой ветошью промоченной спиртом, до медного блеска. Щетки были в хорошем состояние и в замене не нуждались.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F--JqET9uko2k%2FWU1_dMuScBI%2FAAAAAAAACT0%2FNtWkJawqW2gN-GbGr7dfQ7BR1XiXGIBrgCLcBGAs%2Fs640%2F3

    Также было установлено что выключатель не создает надежного электрического контакта, приходилось с усилием зажимать кнопку, было принято решение разобрать кнопку, ее контакты были прочищены от нагара и смазаны токозащитным спреем KONTAKT S-61.

    С электрокосой GARDENER было не все так просто, она пролежала достаточно не малое время в поломанном состояние, причем в прямом смысле слова “поломанный”, ее штанга в месте крепления корпуса двигателя была разломлена пополам видимо настолько тяжелые были условия ее эксплуатации.

    С помощью перфорированных пластин от креплений метало профиля было не хитрым образом сделано новое крепление корпуса двигателя к штанге электрокосы. Целостность конструкции восстановлена пусть и не эстетичным зато надежным способом, ведь в электрокосе главное ее функциональность.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-G06KgZEIQBU%2FWU2LrMx66-I%2FAAAAAAAACUg%2FrlrKTrEiw9QmlNFYYy7V3BuCBZm-MO_GACLcBGAs%2Fs640%2F7

    Вал двигателя заметно тяжело прокручивался, при внутреннем осмотре было обнаружено подгоревшие пластины коллектора и изношенные щетки. Пластины были очищены шкуркой до блеска, а щетки заменены на новые.

    В виду долгой работы без смазки и последующем хранение устройства в агрессивной среде подшипники немного залипли и вал двигателя не естественно с затруднением вращался.
    Подшипники двигателя промывались спреем WD-40 с последующей смазкой. В итоге двигатель стал вращаться заметно лучше но все же подшипники были уже “разбиты” и при работе двигателя от сети звук его работы не был таким плавным и монотонным.

    Дальнейший осмотр электрической части привел к кнопке, она и вовсе была сломлена с своих креплений хоть и нажималась но тестер показывал ее неисправность. Кнопка не разборная поэтому была заменена на новую. Крепления пришлось восстанавливать термоклеем.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-zMEmLOM3uR0%2FWU2G7rMSBVI%2FAAAAAAAACUU%2FRvKOr_LukycaAE12hscuMGvzklT2AOGTACLcBGAs%2Fs640%2F6

    Помимо сломанной штанги была трещина на пластиковой защите, видимо кто то таки ронял ее не слабо. Коса могла работать и с ней но было принято решение, насколько это возможно, восстановить конструкцию защиты.

    Естественно просто склеить клеем такой нагруженный и подверженный ударам объект не было б надежным решением. Поэтому с помощью тех же перфорированных пластин от метало профиля было сделано две скобки которые создавали “монолитное” соединение двух частей треснувшего корпуса.
    Пластины были соединены с корпусом при помощи алюминиевых заклепок.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-aNSAdwtv7jQ%2FWU2FQI93D4I%2FAAAAAAAACUI%2F7X7iZnCj9N8k3CwNy_m8mJ9Yf5sMIa1cQCLcBGAs%2Fs640%2F4

    Когда мотокоса была собрана, было обнаружено что штанга в местах крепления ручки плохо закреплена и проворачивается, поэтому места прижимания пластиковых выступов корпуса ручки с металлом штанги были дополнительно уплотнены полоской тряпочной изоленты. Теперь конструкция не имеет лишних люфтов.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками proxy?url=https%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-knwVFgXLnfw%2FWU2E6S6ewuI%2FAAAAAAAACUE%2F5sIqHohdb2Qdzf0XHsAIsPFIMpTwefSpgCLcBGAs%2Fs640%2F5

    В катушке (шпуле) закончилась леска. В большинстве шпуль подача сетки полуавтоматическая, при легком ударе подпружыненой кнопки об землю, леска подается на выход. Если леска не подается то нужно снять и разобрать катушку – шпулю и при необходимости намотать новую леску.

    Леска может быть слишком длинная из за того что лезвие которое призначено для обрезки лишней по длине лески затупилось или его вообще нет.
    Длина лески должна быть чуть меньше диаметра защиты.

    Большой гул и вибрация при работе двигателя может свидетельствовать о том что подшипники нуждаются в смазке или они и вовсе израсходовали свой ресурс.
    Также может быть треснут корпус катушки с леской (шпули), ее а также место ее крепления необходимо осмотреть на наличие трещин и повреждений.

    Большинство электродвигателей в косах и триммерах коллекторные и не имеют регулятора оборотов, с уменьшением напряжения в сети – уменьшаются обороты и мощность.
    Может быть неправильно намотана катушка с леской.
    Возможно обороты затрудняются наличием застрявшего прутика или на вал намоталась веревка, следует осмотреть конструкцию. В исправной косе вал должен легко и без малейших усилий проворачиваться даже после того как его разогнали пальцем.

    Не вращается двигатель? Смотрим наличие питания на электровилке, если все в порядке то устройство нужно разбирать.
    Если никаких явных повреждений не заметно, то начинают последовательную прозвонку электрических цепей устройства.

    С помощью мультиметра (тестера) прозванивают сначала шнур питания, предохранитель если он есть и кнопку.
    Если кнопка не прозванивается в включенном состояние то ее следует заменить или если она разборная то вскрыть и прочистить подгоревшие контакты.

    Шнур может быть перебит, в таком случае двигатель может с перебоями запускаться.
    Неисправностью двигателя может служить тот факт что при включенной кнопке на контактах двигателя есть напряжение 220 вольт но он не вращается.

    Нет видео.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Некоторые электродвигатели укомплектованы тепловым предохранителем который встроен в корпус двигателя и сработал от его перегрева или же просто вышел из строя. Исправный тепловой предохранитель при остывание двигателя должен восстановить свою работу.

    Изображение - Ремонт шпульки триммера своими руками photo-for-site
    Автор статьи: Петр Морокин

    Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

    Обо мнеОбратная связь
    Оцените статью:
    Оценка 4.3 проголосовавших: 6

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here