Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками с алиэкспресс

Добрый день!
Приходится много ездить по трассе, в следствии чего на лобовом стекле появляются сколы, платить по 500руб. за скол сильно накладно. Для начала я пользовался более бюджетным набором за 250 руб.

минусом данного набора является то, что надо отдирать двухсторонний скотч, а так же постоянно поддерживать давление, нагнетая его шприцом. Попользовавшись дешевым набором, решил прикупить более дорогой.

Ремонт стекла:
до ремонта:

нанес на присоски идущую в комплекте смазку:

Устанавливаем прибор:

набираем жидкость:

заливаем в прибор:

и начинаем вкручивать

по мере вкручивания скол заполняется:

до конце вкручивать не пришлось, скол полностью заполнился:

но как только прибор убираю появляются незаполненные пустоты, решено было подсунуть под основание прибора пленку (в комплекте идет одна пленка размером 5 на 10 см.), в итоге получилось значительно лучше:

Поставил автомобиль на солнце и клей затвердел, осталось только соскоблить клей:

Видео:

Вывод:
Прибор оказался не очень удобным, во время ремонта стекла одна из присосок постоянно отклеивалась (сделал как написано в инструкции, нанес смазку идущую в комплекте, наверное надо было плюнуть, держалось бы лучше)))), и поэтому прибору требуется доработка в виде присосок с защелкой:

К явному плюсу можно отнести прибор для закачки клея под давлением, в сравнении со старым набором здесь не надо постоянно нагнетать давление, просто аккуратно подкручивать болт и больше ничего. Думаю еще докупить ультрафиолетовую лампу, так как не всегда есть вариант выгнать машину на улицу, или, если на улице уже ночь.

Купил я машину уже с трещиной. Сразу после покупки, денег на стекло не было. Все потратил на расходники и на другие мелочи. Сама трещина меня не сильно раздражала, но проблема в том, что трещина продолжала расти. Ну вот появились деньги и я решил остановить и исправить трещину. Позвонил по конторам, поспрашивал. оказалось что стоимость исправления = стоимости нового стекла(тогда еще доллар был адекватный)…

И я решил попробовать все исправить сам, хуже то точно не будет:) заказал с алиэкспресс наборчик (ru.aliexpress.com/item/-/…2.html?recommendVersion=2) 2 штуки за 600 рублей.

Ну и решил попробовать.
Вначале рассверлил все сколы и концы трещины гравером.

На сколы крепится спец.шприц туда капается фотополимер и создается давление и разреженность с помощью движения шприца.

Потом срезается присоска и заклеивается спец. пленкой.
В трещины просто капается фотополимер и сверху пленкой.
Обязательно машина должна быть на солнце т.к. реагент застывает только на солнце.
И что в итоге. сколы заполнились хорошо, конечно не новое стекло, но лучше чем было. Свежая трещина стала почти не заметной.

Старая трещина конечно видна, но это от грязи которая туда попала.
Езжу уже 3 месяца, трещина не растет, чего и требовалось добиться 🙂

Хочу поделиться небольшой хитростью в работе с набором по ремонту сколов стекла авто купленным на просторах Aliexpress.

Обезжириваем поверхность спиртовым раствором.

Отделяем защитный слой двухстороннего скотча, так что бы оставался “хвостик” (он нам понадобится для демонтажа формы).

Приклеиваем скотч таким образом, что бы скол оказался ровно по центру отверстия (ВВЕРХ “ХВОСТИКОМ”).

Снимаем вторую защитную пленку “хвостика”.

Снимаем основной защитный слой скотча.

(Заметьте, “хвостики” направленны вверх, т.к. горлышко находится под наклоном относительно основания).

Заливаем гель. (Достаточно 3-4 нажатия на флакон).

Вытягиваем поршень до крайней риски и фиксируем.

Из-за давления весь воздух попадет в шприц, а гель заполнит пространство в форме.

А вот и небольшая хитрость))

У жены взял ультрафиолетовую лампу для сушки лака.

Выставляем на максимум мощности и продолжительность работы 120 сек.

Как прошло 20 минут, снимаем шприц (при этом выйдет лишний воздух из формы), ставим на место и вдавливаем поршень до 2-й риски.

Держим шприц в таком положении еще 20 минут

. Первые и последние 4 минуты светим сушкой .

Как прошло время, снимаем шприц, отделяем форму от стекла – помогая себе лезвием из комплекта.

На скол выливаем остатки геля, поверх кладем пленку из комплекта и греем с 2-х сторон по 4 минуты.

Оставляем сохнуть примерно на час.

Снимаем плетку, избытки геля счищаем лезвием из комплекта.

Гель полностью высох. А желтизна это грязь в сколе. (можно конечно было почистить его иглой, но я не решился).

Столкнулись мы как-то с проблемой трещины на лобовом стекле автомобиля. Хоть трещинка небольшая, но это чревато, тем что может разойтись дальше. Не долго думая, заказали набор для ремонта сколов на автомобильных стеклах DIY Car Window Repair Tools Windshield Glass на сайте AliExpress https://ru.aliexpress.com/item/Hot-Car-Windscreen-.

Спустя примерно месяц заказ был доставлен к нам на почту.

Комплект состоял из:

• – тюбик со смолой,
• – шприц,
• – лезвие,
• – 3 наклейки,
• – какая-то насадка,
• -5 пленок,
• -инструкция на английском языке (на просторах интернета нашлась инструкция на русском языке).

Всем процессом ремонта стекла занимался муж (я старалась ему помогать, но толку было мало). Опишу как это выглядело с моего виденья))) :

1. Очистил скол от загрязнения с помощью острого предмета;
2. Обезжирил поверхность;
3. Наклеил наклейку на стекло а на неё насадку;
4. Налил смолу внутрь насадки;
5. С помощью шприца сделал вакуум и оставил на 15 мин;
6. После 15 мин снял наклейку, отчистил остатки;
7. Налил каплю смолы на подготовленную поверхность, накрыл пленкой и оставил на 30 минут (день, кстати, был солнечный – без солнца по инструкции надо было ждать дольше);
8. По истечению 30 минут снял пленку и с помощью лезвия отчистил остатки смолы.

Вуаля! Трещинка заделана! Небольшой след все-таки остался, его видно только если присматриваться. Но поверхность стекла стала гладкой!!

На лобовом стекле были еще совсем мелкие сколы. Мы решили не заморачиваться со всей процедурой, и просто отчистили их от грязи, обезжирили, налили смолу и накрыли пленкой. Через полчаса сняли пленку и так же лезвием отчислили. Результат был такой же – гладкая и ровная поверхность)

Остались довольны набором! Он обошелся примерно в 260 рублей. Единственное затруднение вызвала инструкция, сначала не поняла процедуру со шприцом, но путем проб все таки разобрались в этом.

Всем доброго времени суток.

Путешествие завершилось удачно и посылка была получена в местном почтовом отделении. Пришел набор в обычном целлофановом пакетике, чтобы за время транспортировки ничего не повредилось, продавец замотал его в пупырку. Итак, сам набор для ремонта сколов поставляется в довольно симпатичной оригинальной упаковке, которая представляет собой пластиковый блистер, оклеенный красивой зеленой пленкой 🙂 (пока ее не сорвешь — блистер не откроешь).

На обратной стороне упаковки изображены краткие сведения о том, что же там внутри и для чего оно надо.

Оторвав зелененькую наклейку, можно добраться до содержимого блистера. Внутри него находится подробная инструкция с картинками (очень полезная вещь) :), тюбик с клеем, хитрый шприц, лезвие, пьедестал, 2 наклейки-основания и 5 пленок.

Инструкция выглядит следующим образом:

Как видно, впереди на с ждет 12 шагов к успеху, которые подробно описаны на английском языке и схематично изображены на картинках.

Тюбик обозначен, как смола для ремонта стекол. Содержимое его прозрачное, жидкое. Очень напоминает супер клей из тюбиков.

На обратной его стороне меры по предосторожности:

Лезвие с упором, им очень хорошо срезать остатки клея, так что лезвие после проведения ремонтных работ отправится не в мусорную урну, а на полку.

Теперь о шприце. От обычного его отличает 3 небольшие модификации. Во-первых, его носик спрятан во внешнем пластиковом кольце с резьбой, потому когда его надеваешь на пьедестал, он сидит надежно. Во-вторых, на его поршне есть 2 выреза-стопора, которые понадобятся во время ремонта. Ну и в-третьих, у него есть металлическая скоба-упор.

Вроде, больше ничего интересного в наборе нет. Что же, пора переходить к непосредственным действиям. Открываем инструкцию, читаем, делаем.

В заключении хочу сказать, что я остался очень доволен как качеством данного набора, так и полученным результатом. Аккуратно сложил все остатки в блистер и спрятал в багажнике на черный день, мало ли что. А так все работы по ремонту стекла можно провести хоть в поле, хоть в лесу 🙂 Заказал еще парочку таких комплектов для знакомых, лучше пусть он будет, но не пригодится, чем его не окажется под рукой в нужный момент.

На этом, в принципе все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Добрый день.
Любой автомобилист рано или поздно столкнётся со сколом лобового стекла. Я, будучи автомобилистом неоднократно обращался в мастерские по ремонту лобовых стёкл, но не везде есть эти мастера. Как известно скол может превратиться в трещину. И конечно цена, ремонт одного скола стоит порядка 300 рублей, а комплект обошелся в 360 рублей.

Комплектация:
— прибор для закачки клея под давлением;
— 5 листов пленки
— клей (2 мл.);
— лезвие;
— инструкция.

Набор:

Процесс ремонта скола (ремонтировал скол впервые, сразу скажу второй получился гораздо лучше):
До ремонта скол выглядел вот так:

— Фиксируем прибор на присоски предварительно смочив присоски водой;
— Совмещаем отверстие прибора с местом скола;
Наливаем пару капель клея:

— затем с помощью шприца идущего в комплекте создаем давление под которым клей просачивается в трещины;

— после того как скол заполнился клеем, снимаем устройство и наклеиваем идущую в комплекте пленку;

— ждем 20-30 минут, для более быстрого застывания можно поставить автомобиль под солнце.
— далее берем лезвие и счищаем остатки клея вместе с пленкой;


Результат:

Набор оправдал свои ожидания. Данный комплект сэкономит не только деньги, но и время. К покупке однозначно советую. Такой набор должен быть у каждого автомобилиста.

Если есть вопросы, обращайтесь, постараюсь на них ответить.
Всем спасибо за внимание!
Если обзор понравился, не забываем нажать «Обзор понравился»!) Всем добра!

Режим работы консультанта:
ежедневно с 9:00 до 22:00

+7 (812) 988-29-29
+7 (921) 944-29-20 Консультация и запись по телефонам

+7 (812) 988-29-29
+7 (921) 944-29-20 Консультация и запись по телефонам

Режим работы консультанта:
ежедневно с 9:00 до 22:00

Мы предоставляем расширенную гарантию на лобовые стекла AGC с правом на бесплатный ремонт сколов или замену стекла с оплатой только стоимости работ по его установке.

«АвтоТриплекс» – официальный дилер ОАО “Эй Джи Си Борский стекольный завод”

• Шприц-дозатор для подачи полимера – 1 шт.
• Полимер для ремонта сколов и трещин стекла – 2 мл
• Присоска мини-инжектор – 1 шт.
• Защитная термопластина для сушки полимера – 5 шт.
• Клейкий диск – 2 шт.
• Лезвие для скребка– 1 шт.
• Инструкция по применению

Цены на ремонт сколов и трещин в наших центрах здесь.

Принцип ремонта лобового стекла с использованием данного набора “Сделай сам” заключается в следующем:
Полимер вводится в поврежденный участок лобового стекла, заполняет его и застывает под воздействием ультрафиолетовых лучей.

При движении за другим автомобилем на трассе легко получить удар небольшим камнем в лобовое стекло, кузов или оптику. В первую очередь — это сколы и трещины на ветровом стекле. В этой статье разберём основные виды повреждений, узнаем, какие дефекты под силу устранить самостоятельно, а с какими лучше обратиться на специализированную станцию техобслуживания.

Лобовое стекло с уверенностью можно назвать самым уязвимым местом автомобиля. На его поверхности во время эксплуатации появляются разные дефекты. Их можно разделить на такие:

1. Царапина. Этот дефект возникает при контакте с острым предметом, твёрдость которого превышает прочность стекла. Глубина царапины не позволяет образоваться трещине. Неглубокие царапины возникают из-за частичек песка, который попадает на автомобиль.
2. Круглый скол «бычий глаз». Это самый распространённый дефект, скол имеет форму круга без образования трещин.
3. Трещина. Такой дефект самый опасный. Кроме ухудшения обзора, трещина имеет свойство разрастаться во время езды.
4. Комбинированные дефекты. Они сложные по своей структуре.

Дальше рассмотрим более подробно, как убрать некоторые дефекты с лобового своими руками. Узнаем, какие расходные материалы и специальные инструменты необходимы.

Помните, что дефекты на лобовом стекле не только ухудшают внешний вид вашего транспортного средства, но и могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Не откладывайте в долгий ящик ремонт ветрового стекла!

Основной причиной появления мелких царапин на стекле является обычный песок. Он оседает на стекле, резинках стеклоочистителя, уплотнителях и на тряпке, которой протираете свой автомобиль. Частички песка постоянно царапают поверхность. Поэтому со временем видимость падает. Вернуть прозрачность лобовому стеклу поможет полировка. Не рекомендуется использовать шлифовку. Такую обработку самостоятельно провести качественно скорее всего, не удастся.

Для полировки лобового стекла можно использовать народные средства и профессиональные материалы. Перед началом устранения царапин, тщательно вымойте лобовое стекло. Протрите его сухой чистой тряпкой или специальной салфеткой для стёкол. Не используйте газету.

Паста ГОИ поможет избавиться от небольших дефектов на стекле

Для устранения мелких царапин подручными средствами используют зубную пасту или пасту ГОИ. Лучший эффект достигается при использовании пасты ГОИ. Небольшую порцию пасты наносят на чистый ватный тампон или кусочек войлока. Затем круговыми движениями втирают на проблемном месте.

Полировка лобового стекла помогает устранить мелкие, неглубокие царапины

Повторно нанесите пасту и втирайте по кругу в противоположную сторону. Для ускорения процесса можно использовать шлифовальную машинку с войлочной насадкой.

Для полировки лобового стекла в магазинах с автомобильными товарами предлагаются разного рода полироли. Перед использованием паст рекомендуем сделать пробную полировку на небольшом участке стекла. В состав полиролей входят разного рода реагенты и неизвестно, как они будут действовать на стеклянную поверхность.

После полировки тщательно помойте стекло.

Удалить более глубокие царапины сложно. В этом случае есть два варианта: надо смириться с таким положением вещей, либо поступить кардинально и заменить лобовое стекло.

После несильного удара по лобовому на нём остаётся небольшой скол. Такой дефект чаще всего случается при движении по автостраде, где разрешена более высокая скорость. И даже маленький камушек из-под колёс автомобиля спереди может стать причиной повреждения. Как только вы обнаружили такого рода дефект, постарайтесь побыстрее примять меры для защиты места скола от загрязнения. В этом поможет обычный прозрачный скотч. Наклейте его снаружи на дефект. Такая защита в дальнейшем облегчит ремонт лобового стекла и сделает его менее заметным.

Не стоит затягивать с проведением ремонта. Скол, или как его называют специалисты «бычий глаз», с вероятностью в 80% может стать причиной образования трещины по всей поверхности.

Для проведения качественного ремонта лобового стекла необходимо приготовить следующий инструмент и материалы:

инжектор для равномерной подачи фотополимера на место скола;

Специальный мост размещается над центром скола, на который крепится инжектор для подачи клея-фотополимера

аппликатор или мост для точной установки инжектора над сколом;

небольшое зеркало;

фотополимер для ремонта стеклянной поверхности;

Читайте так же:  Ремонт утюга борк 1500 своими руками

Клей-фотополимер чувствителен к ультрафиолету. Работать с ним лучше в тени

защитная плёнка;

ультрафиолетовая лампа для ускорения ремонта. Если лампы нет, то фотополимер затвердеет и на солнце, но для полной полимеризации понадобится 24 часа.

Для самостоятельного ремонта сколов и трещин выпускают специальные наборы:

• помпа для создания вакуума;
• инжектор или шприц для фотополимера;
• лезвие;
• клей.

Если вы хотите избавиться от сколов и трещин своими руками, то обратите внимание на наборы для ремонта ветровых стёкол от фирм DoneDeal, HANDY-MAN.

1. Ремонт проводите в тени. Клей чувствителен к ультрафиолету.
2. Перед началом ремонта очистите место дефекта с помощью большого количества воды и просушите потоком воздуха.
3. Установите аппликатор или мост для инжектора точно над центром дефекта. Контролируйте точность установки из салона автомобиля или с помощью небольшого зеркала.
4. Нанесите клей-фотополимер на скол с помощью инжектора.
5. Наклейте защитную плёнку. Она не даст фотополимеру растекаться по стеклу.

Наносим защитную плёнку. Она не даст растекаться клею по поверхности

Осветите место ремонта лампой с ультрафиолетовым светом. Ультрафиолет помогает ускорить затвердевание фотополимера. Обычно достаточно от 2 до 4 минут.

Аккуратно удалите защитную плёнку и остатки клея с помощью острого тонкого лезвия.

Отполируйте место ремонта с помощью войлока.

Каждому водителю необходимо знать, что любая трещина на ветровом стекле ослабляет жёсткость кузова. При попадании такого авто в аварию последствия будут намного печальнее, чем с транспортным средством, у которого стекло целое.

Трещины до 10 сантиметров поддаются ремонту своими руками. Для устранения дефекта необходим инструмент:

малогабаритная дрель с тонким алмазным сверлом;

Дрель малых габаритов — отличный помощник при устранении трещин на ветровом стекле

Тонкое алмазное сверл применяется для сверления стекла

клей-фотополимер;

инжектор для клея-фотополимера;

фонарик;

ультрафиолетовая лампа.

1. Тщательно промыть трещину и хорошо высушить. Не используйте моющие средства, они ухудшают адгезию клея.
2. Определить размер трещины.
3. Снять напряжение в месте дефекта. Для этого необходимо сделать сквозные отверстия на краях трещины. Это остановить процесс распространения.

Отверстия на краю дефекта помогают ослабить напряжение и останавливают трещину

Запустить фотополимер в трещину с помощью инжектора.

Осветить на 2-5 минут место дефекта ультрафиолетовым светом.

Отполировать стекло.

Если на ветровом стекле появился сложный дефект, к примеру, скол с расходящимися от него трещинами, то лучше воспользоваться услугами специалистов по ремонту автомобильных стёкол. Самому не устранить трещины более 20 см и сколы более 3 см в диаметре. Такие дефекты поручите мастерам, потому что их устранение требует специального оборудования и определённых навыков.

Стоимость ремонта лобового стекла зависит от состояния повреждения, протяжённости дефекта и используемых материалов. Но в любом случае такой ремонт обойдётся дешевле, чем замена лобового стекла.

Отремонтировать сколы и трещины можно как снаружи, так и изнутри. Прочность стекла восстанавливается полностью, прозрачность — до 90%. Устранённый дефект заметен только под определённым углом. Ремонт займёт от 30 минут до 3–4 часов. Статья и видео по теме помогут правильно оценить силы и принять верное решение. Удачного ремонта!

Ремонт лобового стекла своими руками не очень сложная работа, с ней справится любой автолюбитель, любящий ремонтировать свой автомобиль. Для этого надо знать правила и порядок выполнения работ и иметь необходимые инструменты и материалы.

Скол необходимо ремонтировать

Проводите диагностику лобового стекла. Для ремонта подходит стекло вида триплекс. Появившиеся на лобовом стекле вашей машины скол или трещина не должны вводить вас в панику. Скол подлежит ремонту, а трещину надо правильно обработать. Осмотрите трещину и оцените площадь повреждения поверхности стекла.

Отремонтировать одиночную небольшую трещину вы можете самостоятельно, так же качественно, как и в фирменном автомобильном сервисе. Если все лобовое стекло покрылось трещинами, проконсультируйтесь у опытного специалиста. Возможно, стоимость ремонта дешевле, чем замена всего лобового стекла, но качество ремонта и сохранение его на длительный срок эксплуатации вам никто не будет гарантировать. А новое стекло — новое. Этот вопрос решаете вы сами.

Обезжиривание

Проведя оценку обнаруженного дефекта, подготавливаете нужные инструменты и материалы, чтобы устранить повреждение. Зачистку сколов и трещин от различных загрязнений делаете независимо от прошедшего времени, когда образовались повреждения.

Набор для ремонта автостекол

Грязь, микроосколки удаляете специальными составами. Тщательно продуваете, можно воспользоваться простым насосом, промываете и сушите место, где будете производить ремонт. Спиртом обезжириваете ремонтируемую поверхность. Сделав все предварительные работы, не спеша приступайте к восстановлению лобового стекла.

Ремонтный состав

1. Оптический клей — полимер. При его выборе и покупке проконсультируйтесь с продавцом, коэффициент прозрачности клея и ремонтируемого лобового стекла, должен совпадать. Желательно, чтобы время затвердевания было небольшим.
2. Инжектор и мост — приспособление, при помощи которого, полимер вводится в поврежденные на стекле места. Изготавливают эти приспособления из металла и пластика. Если вам они нужны для разового применения, то приобретайте пластиковые.
3. Обычный насос служит для продувания места повреждения стекла.
4. Дрель. Ею просверливают отверстия на краях трещин, так снимается напряжение на стекле. Сверло лучше использовать алмазное.
5. Зеркало и электрический фонарь. С их помощью проверяете наличие воздуха в полимере и уточняете границы повреждения стекла.
6. Скрайбер — им очищают и расширяют при необходимости, поврежденную поверхность.
7. Ультрафиолетовая лампа ускоряет затвердевание полимера.
8. Салфетки.

Приспособление для нейтрализации трещины

Устанавливаете инжектор над местом ремонта. Как это сделать, прочитайте в инструкции, прилагаемой к ремонтному набору. В ней доступным и понятным языком все написано.

Процесс ремонта скола на лобовом стекле заключается в следующих ваших действиях. Начинаете вводить полимерный клей в скол. Делаете это так. Берете шприц и набираете в него клей. В сосок инжектора вводите шприц. Эту операцию повторите два раза. Процесс полимеризации занимает несколько часов. После полного затвердевания полимера, очищаете место ремонта от лишнего клея. Затем остается только отполировать место ремонта или всю поверхность стекла вашего автомобиля.

Если у вас появилась небольшая трещина на стекле, сразу займитесь ее ремонтом. Она может измениться и стать разветвленной. А это серьезный дефект, устранить его иногда невозможно. Придется подумать о замене всего стекла.

Ремонт стекла

На ремонт трещины лобового стекла у вас уйдет больше времени, чем на устранение скола. Ремонтный набор используете аналогичный предыдущему. Все операции для ремонта трещин на поверхности стекла, идентичны вашим действиям при устранении скола на стекле. Отличие наблюдаются в процессе подготовки к будущему ремонту.

1. Подготовьте электрическую дрель, с установленным в ней, алмазным сверлом.
2. Отступаете от края трещины 1-2 мм, сверлите отверстие. Это поможет снять внутреннее напряжение лобового стекла, трещина больше не будет расширяться в непредвиденных направлениях.
3. Просверлив отверстие, тщательно вычистите его, хорошо просушите.
4. Поместите мост с инжектором над местом ремонта, проследите, чтобы гусак был над трещиной.
5. Не спеша подайте полимер в трещину.
6. Когда она наполнится клеем, уберите мост с инжектором. Включите ультрафиолетовую лампу, это ускорит затвердевание полимера в три раза.
7. Шлифуете поверхность стекла, после высыхания клея.

Ремонт поверхности лобового стекла отнимет небольшое количество вашего свободного времени и финансов. Нужно только правильно исполнять все инструкции и советы опытных автолюбителей.

Еще один способ ремонта лобового стекла:

В наше время отремонтировать не большие сколы на лобовом стекле вообще не проблема.

Достаточно купить специальный набор для ремонта сколов, к примеру “Абро” (ABRO),

В комплекте есть всё, начиная от присоски, заканчивая полимером , так же к комплекту прилагается подробнейшая инструкция (на русском).

Но в начале, я бы посоветовал, не спешить с покупкой набора.

“ Определитесь с характером скола, если от скола идут трещины и тем более не одна, то триплекс придётся сверлить, это необходимая операция, снимаем напряжение стекла.

Сверлится триплекс алмазными свёрлами.

А вот теперь надо подумать, сможете ли Вы самостоятельно просверлить стекло, ведь это не так просто как кажется.

Если нет, то езжайте в сервис.

Что касается работы с набором, то тут всё просто.

Скол в начале зачищаем, не используйте ни какие чистящие и моющие средсва, только тёплая вода, затем спиртом обезжириваем.

Удобно перед обезжириванием продуть, можно обычным автомобильным насосом.

После всего этого необходимо очень тщательно просушить сам скол (подойдёт обычный фен).

Теперь смотрим на набор, полимер в наборе может быть однокомпонентным, а может быть и двухкомпонентным,

Ну а дальше смотрите на комплектность именно Вашего набора.

В наборе должна быть присоска (кружок такой, его ещё инжектором называют), шприц, клей-полимер, скоба.

Заполняем шприц клеем (опять же обратите внимание, если полимер однокомпонентный, то ни чего ни с чем не смешиваем).

Присоску (инжектор) к стеклу, шприц в “сосок”, а дальше будьте внимательны.

Вводим полимер, это надо сделать дважды (придерживаемся инструкции, там указан временной интервал и он разный).

После второго раза оставляем всю конструкцию в сборе (шприц крепится к инжектору специальной скобой из комплекта) на 6-ь часов.

Через 6-ь часов убираем конструкцию и ждём ещё часа 4-е (10-ь часов это время полного застывания клея).

Далее остаётся снять излишки клея, (можно обойным ножом) и отполировать.

Ремонтные комплекты разные, поэтому необходимо придерживаться инструкции, но основные этапы схожи.

Продаются специальные наборчики для ремонта стекол. Без такого не обойтись. Перед приобретением набора проверьте срок годности, это очень важно. В каждом наборе есть инструкция, которой надо строго придерживаться. Так же нужен будет фен. Коротко об основных этапах:

1. Просматриваем скол на наличие микротрещин. Если они есть нужно будет края трещин засверлить алмазным сверлом.
2. Тщательно моем место ремонта (не рекомендуется мыть с моющими средствами из-за образования пленки) моем просто водой с щеткой.
3. Сушим феном, обезжириваем спиртом.
4. В наборе будет самоклеющийся кружок и “сосок” для шприца (вместе образуют так называемый инжектор). Установку делаем по инструкции из набора.
5. Набираем полимер в шприц по инструкции. Обычно состав двухкомпонентный.
6. Вставляем шприц в сосок и делаем прокачки согласно инструкции с выжиданием всех временных интервалов. Так же в наборе есть приспособление для фиксации шприца, которое пригодится для удержания давления в шприце, на длительное время. (см инструкцию)
7. После снятия инжектора со стекла, канцелярским ножом (или лезвием) убираем остатки полимера.
8. После полного высыхания полимера (опять же см инструкцию) можно отполировать место ремонта.

Неприятность произошла: вылетевший из-под колес камешек или шип из протектора проезжавшего мимо автомобиля попал в лобовое стекло вашего авто. Но, отчаиваться нет пока причины. Остановитесь на секунду и оцените ситуацию.

Скол стекла. И в этом есть свой плюс. Скол — не трещина. Ремонт скола на лобовом стекле процедура менее проблематичная, чем ремонт трещины лобового стекла.

Зачем? Хотя бы для того, чтобы принять превентивные меры, которые помогут вам в дальнейшем справится с процедурой ремонта скола на лобовом стекле. Не поленитесь, заклейте место скола прозрачным скотчем – это затем уменьшит процесс очистки дефекта от грязи.

Почему такое внимание сколу на стекле? Элементарно просто. Вовремя проведенный ремонт сколов лобового стекла позволяет остановить процесс превращения скола в трещину, и избежать более затратной процедуры – ремонт трещин на лобовом стекле вашего авто. Выбирайте, вы же практичный и здравомыслящий человек.

Ремонт сколов на лобовом стекле не требует от вас особого профессионализма и глубоких познаний устройства двигателя внутреннего сгорания. Нужно всего: ваше желание, «полевой» набор «скорой помощи» для стекла в виде, например, набора для ремонта сколов лобового стекла «Абро» и время.

Почему Абро? Не обязательно. Набор может быть любого производителя, какой вы выберете в автомагазине. Главное, чтобы он был укомплектован и срок годности соответствовал. Иначе полимер, нанесенный на скол, либо не «возьмётся», либо будет иметь низкий коэффициент прозрачности, и вам не поможет даже полировка стекла.

Стоимость набора для ремонта сколов лобового стекла в разы меньше, чем сумма, которую вы услышите в сервисе. А выбор, естественно за вами. Но сколов за сезон может быть несколько, тогда, наверное, проще машину сразу менять. Ремонт скола лобового стекла вам под силу. Не сомневайтесь.

Ремонт сколов на лобовом стекле производить желательно в гараже и при соответствующей солнечной погоде. Хотя это и не аксиома. Нет погоды – есть фен жены или строительный фен соседа. Выход есть всегда.

Оценка степени дефекта. При помощи фонарика оцените площадь скола, и может быть от него уже пошли микротрещины, которые незаметны невооружённым глазом. Если, да, то края трещин необходимо засверлить для предотвращения разрастания трещины. Для этого нужно: электродрель и алмазное сверло.

Подготовка скола к ремонту. Если трещин нет, то продолжим ремонт скола лобового стекла при помощи набора. Тщательно очистите площадь дефекта: удалите, промойте пыль, грязь, микроосколки стекла из полости скола. Тщательно высушиваем место скола при помощи фена. Не рекомендуется мыть место ремонта при помощи химии – образовывается пленка, которая будет препятствовать полимеру, выполнить свою работу. Просто вода и кисточка или иголка из набора. Обезжириваем место скола спиртом.

Установка мини-инжектора. В ремонтном наборе есть самоклеющийся «кружок» и пластиковый «сосок» для шприца. Это и есть импровизированный разовый инжектор. Производим его монтаж согласно инструкции.

Подготовка полимера. Шприц из набора заполняем из двух емкостей (если полимер однокомпонентный, то это еще проще, не нужно смешивать).

Процесс полимеризации. Устанавливаем шприц в «сосок» и делаем несколько прокачек: разряжение – 4-6 минут, избыточное давление – 8-10 минут, снова разряжение. Каим образом проводятся эти процедуры производитель набора для ремонта сколов, подробно описывает в инструкции.

В комплекте существует специальная металлическая скоба для фиксации шприца к «соску» инжектора. После создания давления в шприце конструкция оставляется на время, указанное в инструкции. Как правило, 4-6 часов.

Заключительный этап – очистка места ремонта от излишков полимера. Снимаем инжектор и лезвием или строительным ножом убираем лишний клей. Но, окончательно полимер затвердеет в течение 8-10 часов.

Всё. Ремонт скола лобового стекла произведен, можно провести полировку места ремонта или, раз уж взялись, всего лобового стекла. Цель достигнута, скол устранен, опасность появления трещины на лобовом стекле сведена к минимуму. В путь. Пусть как можно реже вам придётся производить ремонт сколов на лобовом стекле.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: