Ремонт спидометра своими руками

Подробно: ремонт спидометра своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Соблюдение скорости, предписанной правилами, – залог безопасности на дороги. Поэтому необходимо следить за состоянием спидометра своего автомобиля. Не страшно, если спидометр показывает больше скорость, чем на самом деле. Намного страшнее, когда эта действительная скорость выше указанной. Поэтому в случае, когда спидометр неисправен, необходим ремонт. Настоящий шофер все ремонтирует своими руками, поэтому в этой статье вы узнаете как ремонтировать спидометр и смотать одометр.

Если вы не боитесь трудностей, можете выполнить ремонт и самостоятельно.

Для процесса ремонта необходимы следующие вспомогательные предметы: книжка по ремонту и эксплуатации автомобиля, набор инструментов, герметик и простая походная пластиковая вилка.

Прежде, чем разбирать машину, нужно почитать, как это делается. В книжке по ремонту часто указаны причины поломки и правила их устранения. Поэтому нелишним будет открыть электрический раздел книги.

Чаще всего неисправность спидометра заключается в том, что стрелка спидометра постоянно скачет влево и вправо или она застыла на месте и не сдвигается.

Если вы все же решили выполнять работу самостоятельно, а не обращаться в специализированные сервисы, где вам без труда выполнят коррекцию спидометра форд, мерседес, пежо и т.д., тогда лучше проводить ремонт в гараже, где есть хорошее освещение, и нет влияния ветра и уличной пыли. Машину лучше поставить на ручной тормоз, отключить минус у аккумулятора, чтобы не произошло замыкания.

Для доступа к спидометру следует сначала снять руль, розетку переключателей из-под руля, открутить болты крепления торпеды. И лишь после этого торпеда легко должна демонтироваться. Теперь можно снять приборную панель. Для этого нужно открутить болты, снять ее. А потом путем нагревания феном снять пластиковое стекло. После этого следует протереть места, где есть остатки герметика.

Видео (кликните для воспроизведения).

Частая проблема, которая возникает при поломке спидометра – это обрыв тросика. В случае, когда он оборван, его следует заменить. Иногда случается, что стрелка прогибается. Тогда ее можно снять вилкой, приготовленной заранее. Немного поддев стрелку, она без труда выскакивает. Ее также нужно заменить.

Также с задней стороны панели расположены шестеренки, которые обеспечивают правильную работу спидометра. Их следует осмотреть и при необходимости заменить, если зубья отломались. Теперь, когда поломка устранена, можно собирать все на место. Вот тут то и нужен герметик, которым крепится пластиковое стекло.

Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.

Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.Изображение - Ремонт спидометра своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fznanieavto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2Fpochemu-ne-rabotaet-spidometr

Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.

Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:

  • Датчик скорости, устанавливаемый в КПП;
  • Электронный блок управления двигателем;
  • Табло спидометра на панели приборов;
  • Электропроводка.

Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.Изображение - Ремонт спидометра своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fznanieavto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2Fprincip-raboty-spidometra

При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:

  1. Отказ датчика скорости;
  2. Повреждение электропроводки;
  3. Окисление «массовых» контактов;
  4. Неисправность самого спидометра;
  5. Неисправность ЭБУ;
  6. Некорректный монтаж панели приборов после снятия.

Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:

  • Отказ всей панели приборов;
  • Отказ диагностического блока;
  • Отказ системы автоматической блокировки дверей;
  • Отказ ламп заднего хода.

Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.

Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».Изображение - Ремонт спидометра своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fznanieavto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2Fkontrolka-dlya-proverki-spidometra

Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.Изображение - Ремонт спидометра своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fznanieavto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2Fproverka-provodki-multimetrom

Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:

  1. Очистить от загрязнений;
  2. Очистить контакты колодки от коррозии и окислов;
  3. Если вышеописанные меры не помогли, осуществляется замена датчика.
  • Проверить и очистить «массовые» контакты;
  • Спаять или закрепить с помощью «скруток» места перелома проводов, по причине которых перестал работать спидометр;
  • Закрыть изоляционной лентой места повреждения оплетки;
  • Заменить вышедшие из строя предохранители;
  • Очистить от окислов и коррозии контакты колодок.

Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.

Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

// Приборкой здесь буду называть “панель/щиток приборов”, “instrument cluster”.

Машина была куплена с нерабочим одометром/трипометром. При этом спидометр работал правильно, т.е. датчик в порядке. Для замера пробега приходилось постфактум линейкой по карте замерять расстояние, что не очень удобно 😉

Механический одометр — относительная редкость на 900-х, на большинстве ставился цифровой. Подходит ли цифровой в моем случае — мнения разделились. В интернете на тот момент нашел только один вариант с разборки в Карсити:
www.avito.ru/moskva/zapch…ribornaya_panel_431977994

Менеджер мне ответил, что это для турбы, а у меня не турбо. Гугл подсказал, что на лоу-прэша турбо бывали приборки без турбо-стрелочки, так что повторно уточнять не стал. Решил разобрать посмотреть, возможно соскочили или сломались шестерни (в сервисах за такое не берутся, предлагают только замену всей приборки). Хорошая инструкция по снятию приборки есть здесь:
photo.platonoff.com/Auto/…d_Instrument_Cluster/?all

Инструкций по дальнейшему разбору не встречал, поэтому и решил выложить этот отчет. Задняя белая панель крепится к передней черной на защелках без винтов.

Вся механика одометра оказалась исправна. Проблема либо в электронике, либо в моторчике. Новых компонентов по маркировке не нашел, какие подойдут на замену тоже не известно, поэтому просто смазал моторчик и собрал все обратно.

Также при разборе/сборе нужно особенно внимательно следить за четыремя тоненькими проводами привода спидометра. Мне пришлось подпаивать 2 из них после разбора. А после сбора перестал работать спидометр, пришлось все разобрать еще раз и запаять эти провода повторно — лучше перед сборкой их проверить, они должны звониться крест-накрест, звонить лучше с обратной (зеленой) стороны платы.

Собирается все также в обратной последовательности за одним дополнением — откинуть нижнюю накладку и блок предохранителей, чтобы изнутри подключить разъемы слева.

Одометр не заработал, и в последствии с разборки была найдена аналогичная приборка. Теперь одометр работает, но горит ошибка SRS и индикатор перегоревшей лампочки при включенном ближнем свете, хотя вроде все лампочки горят.

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 176581 км

Saab 900 1996, двигатель бензиновый 2.0 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт

херню тебе менеджер подсказал, у 900 нету лоу преса, все турбовые приборки со стрелкой, а эта приборка с обычной атмосферки только с сидом в комплектаци (которых большинство) а не подобием последнего в роде часов.
Ошибка срс горит потомучто зажигание без приборки включал. Скинуть можно автокомом или другой китайской поделкой.
По лапме нужно смотреть.

С менеджером еще вариант, что выложили фото не той приборки, которая в наличии.
У меня как раз SID1 с одним термометром, под него только эта механическая подходит?
Зажигание без приборки не включал, до этого два раза снимал старую и ставил ее без сида и всех переключателей, заводил — ошибки не было. Появилась после замены на другую. В любом случае надо просто сбросить, буду разбираться с подключением к компу (раньше только VAGи подключал).

Без танцев с бубном только механическая подойдет, для другой нужен сид и с проводами колхозить придется. Скинь фотку разъема от сида, что то мне подсказывает что там и половины проводов нету. Ибо у нас сид с приборкой связан шиной, индикация перегоревших лампочек и омывайки идет на него, у тебя это все напрямую на приборку завязано.
Срс по очень странному алгоритму работает, если перегорела лампа то в блоке записывается ошибка и уже не скидывается, я поймал этот глюк один раз, самопроизвольно зажглась лампа срс а когда прочитал ошибку оказалась ошибка по этой самой лампе)), т.е по видимому просто потерялся контакт на доли секунды других объяснений не вижу.

По оуна мэньюалу этот сид помимо температуры еще работает с аудиосистемой и даже выводит 4 вида ошибок (как он их выведет на этот экранчик — не очень понятно).
Получается ошибка SRS уникальна в этом плане, остальные скидываются при снятии аккумулятора (по крайней мере в сервисе мастер на этом настаивал).

ну да шина в проводке есть, завтра у себя по контактам посмотрю, заодно уже и вис открою, может и получится малой кровью тебе приборку обычную воткнуть.

заранее спасибо, это больше для “общего развития” интересно, в приборку еще раз вряд ли полезу, если только сломается или подвернется в комплекте с полноценным сидом

Без танцев с бубном только механическая подойдет, для другой нужен сид и с проводами колхозить придется. Скинь фотку разъема от сида, что то мне подсказывает что там и половины проводов нету. Ибо у нас сид с приборкой связан шиной, индикация перегоревших лампочек и омывайки идет на него, у тебя это все напрямую на приборку завязано.
Срс по очень странному алгоритму работает, если перегорела лампа то в блоке записывается ошибка и уже не скидывается, я поймал этот глюк один раз, самопроизвольно зажглась лампа срс а когда прочитал ошибку оказалась ошибка по этой самой лампе)), т.е по видимому просто потерялся контакт на доли секунды других объяснений не вижу.

Не секрет, что точные показания спидометра крайне важны для водителя. Именно по этому прибору шофер знает, с какой скоростью передвигается легковой транспорт и сколько километров всего пройдено автомобилем.

Поломка спидометра чревата опасными последствиями – от штрафа за превышение скорости до некорректного переключения передач, непопадания в поворот из-за превышенной скорости.

На неисправность спидометра водителю могут указать следующие проявления:

  • Полная остановка цифр, считающих общий километраж пробега
  • Прибор указывает неточную скорость (проверить можно по включенному на независимом устройстве навигатору).
  • Выходят из строя датчики приборной панели.

Порядок подготовительных действий, чтобы приступить к ремонту спидометра:

  • Для начала нужно снять переднюю панель и обесточить переключатели световых сигналов автомобиля (габариты, поворотники, ближний свет).
  • Затем вынуть магнитолу и отключить прикуриватель, открутить винты, которые фиксируют панель и тросик спидометра.
  • После этого снять 3 колодки и саму панель. Теперь крепежные болты спидометра доступны, и их нужно выкрутить.

Если прибор показывает скорость выше реальной, рекомендуется выполнять следующие действия:

  • стрелку перебрасываем через ограничитель;
  • под данными прибора укрепляем небольшой кусочек строительного скотча;
  • с помощью карандаша ставим риски на скотче. Расстояние между двумя рисками должно быть равно 7 миллиметрам, что равно скорости 10 км в час;
  • вытаскиваем стрелку и ставим ее таким образом, чтобы ее низ перекрывал вторую риску.

Если все было сделано правильно, стрелку нужно вернуть в исходное положение.

При неточном показании общего пробега машины, цифры нетрудно поправить вручную. Датчики скорости, которые пришли в негодность по той или иной причине просто меняются на новые.

Если спидометр не подает признаков жизни, или показывает ложные показания, вполне возможно, что можно ограничиться заменой привода. Сам привод в машинах ВАЗ исполнен в виде гибкого вала, общей длиной не более 355 см, либо электрическим приводом. На время ремонта «Девяносто девятки» шестеренки привода, уплотнительные кольца и привод спидометра в обязательном порядке необходимо снять. На удачу, их можно снять, не трогая коробки передач.

Руководство по ремонту автомобиля рекомендует автомобилистам сделать следующие действия:

  1. Машина перегоняется на смотровую яму.
  2. Торцовым ключом необходимо открутить от кузова болт, который крепит к коробке передач корпус привода спидометра.
  3. С помощью отвертки деликатно поддеть и снять корпус.
  4. Также необходимо извлечь ведомую шестеренку.

Будьте внимательны при визуальном осмотре гнезда, где установлен наконечник гибкой тяги прибора. Шестеренка не должна быть слизанной и иметь какие-либо дефекты. При их присутствии ее необходимо поменять.

Корпус коробки, где будет установлен привод, внимательно осматривается. Если там есть след от машинного масла, то нужно заменить уплотнительное кольцо. Для этого следует вытащить ведомую шестеренку и вытолкнуть уплотнительное кольцо. Детали аккуратно и дочиста промываются в керосине. После того, как они просохнут, необходимо установить их в том же порядке, как вы их вынимали.

При решении выполнить все работы самостоятельно, автовладелец экономит внушительную сумму денег, которую ему пришлось бы выложить мастерам в автосервисе.

Многие автолюбители прибегают к методу скручивания километража на автомобилях. Обусловлено это желанием как можно дороже продать своего железного коня или упростить процедуру прохождения технического осмотра.

Любители давно придумали способ скручивания показаний на спидометре. Главной головной болью становится корректная установка прибора на свое место.

Четкая работа спидометра – залог безопасности на дорогах!

Поломка спидометра, а следовательно, невозможность считывания показаний скорости и пробега автомобиля – проблема не критичная. В большинстве случаев ремонт заключается в замене тросика или привода спидометра.

Гораздо реже можно столкнуться с неисправностью самого контрольного прибора, либо поломки ведущей шестерни привода спидометра, расположенной на вторичном вале кпп. В первом случае придется потратиться на новый спидометр, а во втором потребуется разборка коробки переключения передач и замена шестерни.

Далее приведены возможные причины и неисправности, из-за которых может не работать спидометр, а также методы их устранения.

Отвернулись гайки крепления наконечников гибкого вала спидометра.

Обрыв гибкого вала спидометра.

Изношены наконечники гибкого вала спидометра, ответные гнезда в спидометре и в валике датчика скорости. Ослабла посадка упорного кольца на валу спидометра (у верхней гайки).

Как правило, шум возникает в определенном интервале скоростей.

    Монтаж гибкого вала выполнен с малыми радиусами изгиба.

Заново проложите гибкий вал, смажьте его моторным маслом.

Деформирована оболочка гибкого вала.

Модель – 2107 23.3802

Спидометр ВАЗ 2107 23.3802

  • Диапазон показаний (0-180) км/ч.
  • Диапазон измерений (свыше 20-140) км/ч.
  • Передаточное отношение 1:1000. Без корпуса.
  • Входит в комбинации приборов 151.3801. 153.3801. 155.380

Модель – 2104,05 17.3802

Спидометр ВАЗ 2104, 2105 17.3802

  • Диапазон показаний (0-160) км/ч.
  • Диапазон измерений (свыше 20-140) км/ч.
  • Передаточное отношение 1000:1.
  • Посадочный диаметр корпуса 98 мм.

Модель – 2106,21 СП193

Спидометр ВАЗ 2106, 2121 (Нива) СП193

  • Диапазон показаний (0-180) км/ч.
  • Диапазон измерений (свыше 20-140) км/ч.
  • Передаточное отношение 1000:1.
  • Посадочный диаметр корпуса 100 мм.
  • Емкость итогового счетчика пробега 99999 км.

Цены в различных автомагазинах могут отличаться в зависимости от региона проживания и наценок. Примерный диапазон составляет 600-800 руб. за новый “штатный” контрольный прибор.

“Семерочный” (ВАЗ 2107) спидометр стоит чуть дешевле моделей приборов для автомобилей ВАЗ 2104, 2105 и ВАЗ 2106, 2121, так как слегка отличается по размерам (не имеет своего корпуса).

Спидометр — это важный элемент автомобиля, что показывает скорость движения и рассчитывает расстояние, которое проезжает машина. Эти сведения отображает специальный указатель, который находится на приборной панели. Многие водители сталкиваются с проблемой, когда не работает спидометр или его стрелка дёргается, показывая некорректные значения. В таком случае необходим ремонт, но для начала следует выяснить причину поломки.

Существует две основные причины, из-за которых датчик скорости может не работать:

  • вал-тросик засох;
  • деталь износилась и лопнула.

В первом случае необходимо смазать полуразборный вал, который является главным элементом прибора. Он располагается в специальной оболочке, помещённой в трубку из полихлорвинила. Она предотвращает попадание влаги и утечку смазки, которая нужна гибкому валу для точной и беспрерывной работы. Длительная эксплуатация машины предполагает постепенное высыхание жидкости. Когда это происходит, водитель может слышать характерные шуршащие звуки, а стрелка прибора дёргается. Во втором случае устройство просто перестаёт работать, поскольку со временем деталь стирается и рвётся.

На видео — что делать, если врёт спидометр:

Для того чтобы смазать элемент, вам понадобятся:

Сначала нужно отсоединить сам прибор — для этого отверните накидные гайки с двух сторон. Вытяните гибкий вал в сторону привода, разведите концы запорной шайбы, затем снимите её. Постепенно вытягивайте деталь из оболочки.

Теперь удалите остатки старой смазки с помощью керосина и просушите детали. Элемент нужно смазывать на две третьих его длины со стороны привода. Выполнив процедуру, вставьте его обратно в оболочку, закрыв запорной шайбой, и установите на место. В конце следует хорошо затянуть напорные гайки.

На видео — замена тросика спидометра:


В случае обрыва гибкого вала его нужно поменять на новый. Замена тросика начинается с демонтажа старой детали. Всё делается по тому же принципу, что и для первого случая, только вместо повреждённого элемента устанавливается новый. Для того чтобы легче было вставлять запорную шайбу, рекомендуем смазать её литолом.

Видео о замене спидометра своими руками:

Теперь вы знаете, как поменять тросик прибора и смазать его в случае необходимости. Процедура довольно простая, единственная сложность — запомнить, как был установлен элемент, чтобы правильно произвести его замену. Прежде чем выполнять работу, почитайте мануал к своему автомобилю — для каждой модели могут иметься свои особенности демонтажа прибора. Следуя нашей инструкции, вы быстро исправите поломку устройства, не обращаясь в сервисный центр.

Поделитесь своим мнением о прочитанном ниже!

В наше время машина является комфортным и доступным средством для передвижения. С помощью авто мы можем быстро добираться, не опаздывать, но за это мы платим деньги, которые идут на ремонт разных поломок, которые нередко бывают с машинами. Спидометр выходит из строя нередко. Данная статья поможет починить его самостоятельно.

Опытные водители могут точно определить скорость движения на глаз. Новичкам это сделать сложнее. Лучше сразу починить спидометр, чтобы избежать аварий и неприятностей.

Для этого понадобятся следующие вещи: руководство об эксплуатации авто, герметик, набор инструментов, обычная пластиковая вилка.

Перед тем, как приступить к ремонту внимательно прочтите нужный раздел руководства. Здесь можно найти несколько советов, которые помогут устранить поломку.

Неисправность может проявиться так:

  • Стрелка постоянно прыгает.
  • Стрелка не меняет своего положения.

Протестируйте спидометр. Рядом с ним есть кнопка для его тестирования (у большинства автомобилей). Если режим тестирования не помог, разберите панель управления и доберитесь до механизма, вращающего стрелки, осмотрите его.
Лучше загнать автомобиль в гараж, поставив на тормоз. Откройте капот и отсоедините от аккумулятора минусовую клемму. Это не даст замкнуться бортовой сети, затем надо демонтировать торпеду.

  • Снимите накладки.
  • Открутите руль.
  • Снимите переключатели, расположенные под рулем.

Потом выверните самонарезающие болты, которые крепят торпеду. И уже затем ее демонтируйте. Возьмите торпеду за края, потяните на себя без усилий, далее отсоедините провода. Заранее промаркируйте их, это пригодится при обратной сборке. Теперь вытаскивайте торпеду.

Осмотрите панель приборов. Для отсоединения от торпеды, надо открутить болты. Снимите стекло, которое крепится пластиком. Это делают, нагревая место соединения, феном. Тогда стекло легко отсоединить. Уберите все остатки от прежнего герметика тряпочкой.
Теперь необходим осмотр тросика спидометра. Часто поломку вызывает обрыв тросика. Если он оборван, надо его заменить.
Бывает, что дело в прогибе оси стрелки. Снимите ее, подложив под стрелку пластиковую вилку, приподняв ее вверх. Обычно стрелка легко снимается. Замените ее, если она погнулась.

С обратной стороны панели приборов есть шестеренки, которые обеспечивают вращение спидометра. Осмотрите их, если требуется, то замените. Это надо делать при нехватке зубчиков или если есть иные причины сомнений в их работе.
После устранения неисправностей надо все собрать, используя новый герметик. После обратной сборки проверьте работу спидометра. После этого спидометр, как правило, начинает исправно работать.

Если Вы не уверены, что сможете все сделать сами, лучше обратитесь к профессионалам.

Обратившись к нам в центр, вам помогут произвести работы по ремонту спидометра, а также его настройке:

  1. Независимо от сложности и вида работы.
  2. Тип спидометра неважен (механический или электронный).
  3. Год выпуска автомобиля, мототехники и спецтехники может быть любой.
  4. Страна производителя и марка автомобиля и мотоцикла также не важна.
  5. Корректируем поврежденные данные пробега спидометра.
  6. Восстанавливаем значения одометра после неудачной скрутки пробега.
  7. Программируются настоящие данные пробега.
  8. Выполняется коррекция работы стрелок комбинации приборов.

Произвести ремонт спидометра нужно в том случае, если стрелки не работают, на дисплее не отображается информация о пробеге, подсветка на панели приборов не работает.

В качестве дополнения мы предлагаем следующие услуги:

– Замена лампочек подсветки приборов;

– Ремонт моторов управления стрелок;

Наш многолетний опыт, в сочетании с качественным оборудованием, поможет добиться положительного результата даже в сложных случаях неисправностей спидометра новейших моделях автомобилей, мотоциклов и спецтехники.

Мы предлагаем вам доверить свой автомобиль в наши надежные руки, только это дает гарантию положительного результата.

Программирование спидометра (одометра) – от 1500 рублей.
Ремонт спидометров – от 2000 рублей.
Установка крутилок – от 2500 рублей.
Проверка пробега – от 2000 рублей.

« Не так давно утром мне необходимо было съездить по делам, я завел автомобиль, надавил ногой на газ и обратил внимание, что спидометр просто не реагирует. Так как по городу мне в этот день нужно было проехать не мало, возник страх, как я буду без него. ДПС встречается часто, камеры висят кругом и измеряют скорость, а получить нежелательный штраф мне конечно не хотелось. Я решил выделить немного времени и отправился в центр по ремонту и настройке спидометра ProbegOFF.net (мне его постоянно рекомендовали друзья, а так как случай подвернулся, я решил и сам все проверить). Приехал в центр, все рассказал мастеру, он меня очень внимательно послушал, затем приступил к осмотру. Я не успел даже покурить, как он вышел и сказал, что все готово, и я могу принимать работу. Если честно был очень удивлен. Как ни странно, за работу с меня взяли достаточно немного денег. Центр я покинул с хорошим настроением, приятно было осознавать, что у нас работают такие хорошие и квалифицированные сотрудники» – Иван.

« Для того чтобы чувствовать себя безопасно и комфортно на дороге, необходимо следовать многим правилам. Я люблю ездить куда-то далеко и, находясь за рулем, получаю настоящее удовольствие. Но не так давно мне пришлось столкнуться с такой неприятной проблемой, как поломка спидометра. Мои знакомые посоветовали мне поехать в центр ProbegOFF, говорили, что такие хорошие специалисты, все делают быстро и при этом недорого. Я поехал туда и смог убедиться во всем на деле. Действительно хорошие сотрудники, все показали, объяснили и починили, все работает. Приятное отношение к клиентам. Денег за работу взяли немного. Большое спасибо вам, в случае чего, я буду обращаться только сюда» – Кирилл.

Наверняка вы считаете, что все знают, что такое спидометр и для чего он предназначен. Однако есть и те люди, которые просто не понимают о чем идет речь. Так вот,спидометр – это измерительный прибор, позволяющий контролировать и следить за скоростью в момент движения автомобиля.

Мы можем выразить большую благодарность Николе Тесла, который смог создать такое полезное и необходимое изобретение для машин. Впервые спидометр возник в 1901 году. Но к сегодняшнему дню прибор практически не изменился внешне,и его все так же используют для того чтобы встроить в машину.

© Ремонт спидометра профессионально в Москве и квалифицированная настройка спидометра в Московской области. Выезд. 2018

Изображение - Ремонт спидометра своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmasteravaza.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F05%2Fvaz-2109-remont-spidometra-600x439

Установка спидометра на авто ВАЗ 2109

Назначение спидометра – информирование водителя о пройденном пути и скорости движения. Это обуславливает и состав его узлов – счетного, указывающего пробег автомобиля, который называют иногда одометром, и скоростного, сам спидометр.
Неработающий спидометр – очень неприятная поломка. Это и опасность оказаться наказанным гаишниками за превышение скорости, и трудности в правильном переключении передач, особенно при вхождении на повороты.
Ремонт спидометра ВАЗ 2109 можно выполнить своими руками.

Признаки неисправностей спидометра:

  • На счетчике цифры ровно не становятся, а со временем перестают вообще работать.
  • Спидометр начинает давать неправильную скорость перемещения автомобиля.
  • Перегорают датчики.

Для осуществления ремонта спидометра ВАЗ 2109 необходимо снять переднюю панель:

  • Откручивается «борода». Для этого выворачиваются на нижней панели два винта.
  • Снимаются три зажима на верхней панели и отключаются выключатели для габаритов, аварийки и ближнего света.
  • Вытаскивается магнитола, отключается прикуриватель.
  • Откручиваются два винта, фиксирующие панель, тросик спидометра. Снимаются три колодки, удаляется панель.
  • Откручиваются винты, удерживающие блок спидометра.

При завышении скорости на спидометре нужно выполнить такие действия:

  • Указательную стрелку перебросить через ограничитель.
  • Внизу шкалы приклеить кусок строительного скотча.
  • В нижней точке приборной стрелки карандашом проставляется метка.
  • С помощью линейки замеряется расстояние на приборе от нуля до десяти километров в час. Его значение равно 0,7 миллиметров.
  • Отмеряется нужное расстояние на скотче от ранее поставленной метки и опять ставится метка.
  • Снимается стрелка спидометра и устанавливается таким образом, чтобы на вторую метку падало ее нижнее положение.

Если ремонт автомобиля ВАЗ 2109 произведен правильно, стрелка обратно перекидывается через ограничитель.

  • При поломке счетчика километража цифры просто поправляются рукой.
  • Перегоревшие датчики панели меняются новыми элементами.

Если спидометр не работает, или его показания ошибочны необходимо заменить привод. Привод спидометра выполняется гибким валом, когда длина приводного троса не больше 3,55 метров или электрическим синхронным приводом.
Во вращение приводится счетный узел спидометра через червячную передачу от входного вала, промежуточный вал и червячные передачи этого вала. Набор цилиндрических барабанчиков, которые свободно установлены на общей оси, составляет счетный узел.
На цилиндрической поверхности деталей нанесены от 0 до 9 цифры.
Когда выполняется ремонт автомобиля ВАЗ 21099, снимается для замены корпус шестерни привода и уплотнительные кольца, привод спидометра. Снять его можно без демонтажа коробки передач.
Инструкция предлагает такой порядок работ:

  • Автомобиль устанавливается на эстакаду или смотровую яму.
  • Отворачивается торцовым ключом болт, фиксирующий к коробке передач корпус привода спидометра.
  • Плоской отверткой аккуратно поддевается и снимается корпус, как показано на фото.

Снятие корпуса спидометра

Совет: Материалом для изготовления шестерни служит пластик. Деталь нужно внимательно рассмотреть и при обнаружении выработки заменить новой.

  • Обращается внимание на гнездо, куда ставится наконечник гибкой тяги одометра, у него не должно быть выработки и отсутствовать слизанные углы, иначе дефект будет служить причиной для замены шестерни.
  • Тщательно осматривается корпус коробки, куда устанавливается привод. При обнаружении следов масляных подтеков меняется уплотнительное кольцо, которое расположено на корпусе привода.
    Для этого вынимается ведомая шестерня и уплотнительное кольцо выталкивается.

Вытаскивается ведомая шестерня

  • Все детали промываются в чистом керосине.
  • После этого устройство собирается в обратно порядке и устанавливается на место.

Если автовладелец решил самостоятельно выполнить спидометру ремонт ВАЗ 21099, видео подскажет, как это сделать правильно, тогда цена выполнения работ будет значительно ниже.

Иногда, когда выполняется на ВАЗ 2109 ремонт автомобиля, для искусственного его омоложения делают корректировку пробега. Одни водители хотят ускорить процесс прохождения ТО, другие корректируют данные для страховых компаний или уменьшают пробег, чтобы дороже продать авто.
Поэтому, скрутка одометра становится все больше популярной процедурой, когда выполняется на ВАЗ 09 ремонт.
На автомобиле более раннего выпуска стоят механические спидометры, в современных моделях – электронные:

  • В первом случае производится механическое скручивание показателей с помощью подручного инструмента. Проблемой в этом случае может быть правильный демонтаж и последующая установка устройства.
    Других второстепенных операций с системами автомобиля не требуется.
  • При скручивании электронных одометров существуют некоторые тонкости. Для этого к диагностическому разъему подключается специальное оборудование.
    Это позволяет получить все данные, которые имеются на всех электронных устройствах и на главном процессоре. Выполняя некоторые манипуляции — процесс обнуления, заносится необходимая информация. После этого нужно исключить разного рода «глюки», путем корректировки данных находящихся в основном блоке управления, чтобы не было расхождений на процессоре и спидометре.

Надежная работа спидометра обеспечивает более безопасную езду на дорогах.

Необходимость подкрутки показаний одометра может произойти по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель. Принцип работы, неисправности, а также вопрос, как производится подмотка спидометра на автомобиле Газель, будут рассмотрены в статье.

Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП. Скорость вращения шкива может быть идентичной как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть колоссальной.

В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Второй конец троса подключается к прибору на контрольном щитке. На конце расположен магнит в форме вала, который установлен близко к стальному барабану, но не соприкасаясь с ним. Барабан закреплен на иголке и передает показания на соответствующую шкалу. Когда транспортное средство стоит, игла от троса держится на нулевом уровне благодаря маленькой спиральной пружинке.

Изображение - Ремонт спидометра своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtozam.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F11%2FGenerator-555

Схема для изготовления крутилки

Почему не работает спидометр?

Причин множество, рассмотрим основные:

Так как скрутить спидометр на Газели самому? Подматывать и доматывать показания можно по нескольким схемам, каждую из них рассмотрим в отдельности.

Если не знаете, как накрутить спидометр, то можно воспользоваться простым методом, который заключается во вмешательстве в работу одометра. Перед тем, как смотать одометр, приготовьте шило с пинцетом. Необходимо произвести демонтаж приборной панели и частично разобрать ее, открыв стекло и демонтировав одометр. С помощью шила и пинцета производится скручивание пробега в авто. Скрученный одометр устанавливается на место в контрольный щиток и приборка подключается к бортовой сети.

Есть еще способ, который именуется как «колхозный». Как сделать подмотку показаний таким методом? Очень легко — схема намотки подразумевает отключение троса от прибора и подключение через него строительной дрели с функцией реверса. Дрель включается и показания отматываются, здесь все просто.

Если являетесь владельцем новой модели, то для подмотки может использоваться готовая крутилка спидометра Газель Бизнес, оборудованных электронным одометром. Как намотать спидометр с таким устройством? В этом нет ничего сложного.

Видео (кликните для воспроизведения).

Перед тем, как подмотать показатели, необходимо найти OBD-2 разъем на авто, к которому нужно подключить крутилку:

  1. Сначала устройство подключите к разъему, зажигание должно быть отключено.
  2. Активировав необходимый режим, включите зажигание, на крутилке должен загореться световой индикатор, благодаря которому вы сможете регулировать скорость подмотки показаний. Если скорость маленькая или отсутствует, нужно использовать подрежимы.
  3. После того, как работы по отмотке завершены, сделанный спидометр можно оставить, для этого отключите зажигание и отсоедините крутилку. Нюансы по эксплуатации устройства могут отличаться в зависимости от производителя и девайса, поэтому при его использовании следуйте инструкции.
Изображение - Ремонт спидометра своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here