Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками

Подробно: ремонт стартера рено мастер 2 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Стартер на автомобиле играет чуть ли не самую важную роль в жизни любого автомобиля, и Рено Меган 2 поколения тому не исключение. Потому, как именно от него зависит насколько «чисто» машина будет заводиться особенно на «холодную». В этой статье мы расскажем вам, как провести замену основных частей стартера, которые зачастую и являются причинами всех проблем.

Для того, чтобы достать стартер из подкапотного пространства Рено Меган, придётся изрядно вспотеть и приложить не мало усилий для этого. Специально для вас в этой статье, всё описано наиболее подробно, включая видео и фото элементы.

Для проведения работ нам потребуется следующий инструмент:

  • Ключ TORX T20.
  • Ключ на 10 и 13.
  • Отвертка с плоским жалом.
  • Молоток.
  • Паяльник.
  • Отрезок трубы или торцевая головка.
  • Ёмкость для бензина или очищающей жидкости.
  • Герметик или Термоклей.
  • Отрезок наждачной бумаги или напильник.
  • Ветошь.

Не смотря на казалось бы сложную работу, диагностировать и отремонтировать стартер своими руками можно достаточно быстро. Перед ремонтом убедитесь в том, что не исправен сам стартер, для этого можете попробовать замкнуть его контакты напрямую.

После того как стартер в комплекте с реле снят, можно приступать непосредственно к его разбору:

  1. В первую очередь откручиваем два болта TORX T20, с внешней стороны втягивающего реле.
  2. Далее ключом на 13 отворачиваем одну гайку уже с внутренней стороны.
  3. Затем уже разъединяем корпус стартера, открутив два болта на 10.

Расположение всех болтов и гаек на стартере.

Развальцовываем корпус от крышки при помощи отвёртки.

Припаянные контакты указаны стрелками.

Распространённой причиной неисправности на втягивающем реле приходятся пригоревшие контакты.

Лучше всего их достать из корпуса реле.

Так выглядят уже очищенные контакты.

Обрабатываем герметиком всю поверхность вокруг корпуса.

Когда неисправности втягивающего реле устранены, можно приступать у ремонту стартера.

  1. В первую очередь берем ротор с коллектором, в сборе с планетарным редуктором и бендиксом.
  2. Смотрим на состояние самого бендикса и если на его лопастях имеются задиры, то меняем его.

Если слышен шум со стороны стартера при запуске автомобиля, то причина тому — бендикс.

Обратите внимание, что менять бендикс нужно только на такой же который был установлен до этого, так как на рынке они бывают нескольких видов и есть возможность, что заранее купленная запчасть просто на просто не подойдет по креплению.

    Для того, чтобы поменять бендикс необходимо при помощи небольшой трубы или торцевой головки сбить стопорное кольцо вниз.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Сбиваем стопор по направлению движения стрелок

Внутреннее кольцо демонтируем при помощи отвёртки.

На фото видно, как щётки могут быть изношены.

После этого очищаем все узлы и соединения, при надобности пропаиваем все контакты и соединения. После этого собираем стартер, закручиваем все болты и приводим его в изначальное состояние.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Отвернуть гайку крепления жгута проводов аккумуляторной батареи (1).

5. Отвести провода от аккумуляторной батареи.

6. Отвернуть гайку крепления (2) кронштейна блока погружных подогревателей.

7. Отодвинуть в сторону блок погружных подогревателей.

8. Отвернуть гайку (3) крепления провода цепи обмотки возбуждения стартера.

9. Отвернуть гайку крепления плюсовой клеммы стартера (4).

10. Отвести в сторону жгут проводов двигателя.

1. Проверить наличие установочной втулки стартера.

2. Подсоединить провода стартера, соблюдая установочные положения, показанные ниже:

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 2.6.2013
Из: киевская обл. пгт Ставище
Пользователь №: 168821
Имя: александр
Авто:Renault Trafic

Группа: Real member
Сообщений: 894
Регистрация: 6.1.2012
Из: Бровары
Пользователь №: 128041
Имя: Дмитрий
Авто:Opel Vivaro

Очень похоже на плохую массу. Проверьте клеммы на аккумуляторе, особенно посмотрите минусовую клемму (провод что идёт от минусовой клемы, прикрученый гайкой М8).

Орлёнок-Карпаты-Москвич2140-Ваз21043-Ваз2114-Renault Kangoo 1,5dci (70HP)-Renault Trafic 2,0dci (90HP)-Opel Vivaro 2,0dci (115HP)-Renault Megane 3 (90HP)

Заправка автомобильных и бытовых кондиционеров, проектировка и монтаж промышленного холодильного оборудования, строительство холодильных камер.

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 2.6.2013
Из: киевская обл. пгт Ставище
Пользователь №: 168821
Имя: александр
Авто:Renault Trafic

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 30.11.2012
Из: АРКрым,пгт.Черноморское
Пользователь №: 134210
Имя: Владимир
Авто:Opel Vivaro

Группа: Real member
Сообщений: 894
Регистрация: 6.1.2012
Из: Бровары
Пользователь №: 128041
Имя: Дмитрий
Авто:Opel Vivaro

В вашем случае может быть пригоревный/окисленный контакт на контактной шайбе втягующего реле. Если шестерня бендикса упирается в венец, то может быть бендикс. Но у нас стартера редукторного типа насколько я знаю. В Москвиче у меня было такое, но там зубя на венце были в ужасном состоянии. И на жигулях было подобное. Но там было всё просто смешно – откручена плюсовая клема на стартере!

Орлёнок-Карпаты-Москвич2140-Ваз21043-Ваз2114-Renault Kangoo 1,5dci (70HP)-Renault Trafic 2,0dci (90HP)-Opel Vivaro 2,0dci (115HP)-Renault Megane 3 (90HP)

Заправка автомобильных и бытовых кондиционеров, проектировка и монтаж промышленного холодильного оборудования, строительство холодильных камер.

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 2.6.2013
Из: киевская обл. пгт Ставище
Пользователь №: 168821
Имя: александр
Авто:Renault Trafic

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 30.11.2013
Пользователь №: 221436
Имя: Ирина
Авто:Renault Trafic

Группа: Пользователи
Сообщений: 407
Регистрация: 19.3.2011
Из: харьков
Пользователь №: 84051
Имя: дмитрий. trafic 2.0 dci
Авто:Renault Trafic

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 30.11.2013
Пользователь №: 221436
Имя: Ирина
Авто:Renault Trafic

спасибо – буду мучать СТОшников, будем смотреть где может коротить

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 2.6.2013
Из: киевская обл. пгт Ставище
Пользователь №: 168821
Имя: александр
Авто:Renault Trafic

Сообщение отредактировал monoshin – 5.12.2013, 17:45

Машины меняются, друзья и форум остаются. [mikrob.ru]

Сообщение Саша Петрови4 » 18 дек 2012, 23:16

Сообщение iHarm » 18 дек 2012, 23:26

Сообщение hiphip68 » 19 дек 2012, 00:07

Сообщение Саша Петрови4 » 19 дек 2012, 21:13

Сообщение serega77 » 11 янв 2013, 20:40

Сообщение serega77 » 20 янв 2013, 21:03

Сообщение Саша Петрови4 » 26 фев 2013, 22:03

Сообщение shoky » 09 апр 2013, 19:41

Сообщение макака » 09 апр 2013, 21:00

Сообщение shoky » 17 апр 2013, 07:35

Сообщение Руслан Ключ » 21 май 2015, 21:25

iHarm: Сегодня возникла проблема с запуском Мастера. Нужна помощь профессионалов. Когда пытаюсь завести машину двиг пару раз проворачивается стартером, а потом стартер крутит на полной скорости но двиг не крутит. Знаток сказал что “бендикс обходится”. Что такое Бендикс? Это обгонный подшипник на стартере или что то в самом двигателе. Как лечить этоту проблему?

На этом фото вы можете видеть все составляющие стартера автомобиля Renault Logan 1.4 MT
1 –крышка со стороны привода; 2 –рычаг привода; 3 –якорь реле; 4 –возвратная пружина; 5 –корпус тягового реле; 6 –ротор стартера в сборе с муфтой свободного хода; 7 –крышка со стороны коллектора; 8 –щеткодержатель; 9 –корпус стартера; 10 –резиновое уплотнение; 11 –опора рычага привода

Прежде чем приступить к разборке стартера убедитесь в его неисправности. Для этого проделайте следующие действия.

1.С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты свободного хода привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым – к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле.

Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Для ремонта стартера вам потребуются: ключ «на 8», торцовая головка «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.

1.Отверните гайку на нижнем контактном болту тягового реле…

2. …и отсоедините шину от контактного болта тягового реле.

3. Выверните три винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода…

5.Выверните два болта крепления крышки со стороны привода…

6. …разъедините крышку и корпус стартера и извлеките опору рычага вместе с резиновой проставкой…

8. Снимите крышку со стороны привода.

9. Выверните два винта крепления крышки со стороны коллектора…

11.Извлеките из статора якорь в сборе со щеткодержателем.

12.Снимите щеткодержатель с якоря.

13.Сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки.

14.Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.

15.Снимите с вала якоря ограничительное кольцо…

17. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, замените щеткодержатель новым. Проверьте с помощью омметра изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

18. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоины и задиры). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой. Проверьте обмотку якоря на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

19. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).

20. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.

21.На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей.

1. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

2.Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера.

3.Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

4. Перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.

5. Перед установкой щеткодержателя на якорь разведите щетки и зафиксируйте любым доступным способом (например, подходящей оправкой).

Мы с гордостью предлагаем вам воспользоваться предложениями из разряда ремонтных работ, работ по смотру авто, ТО микроавтобусов и т.п. в современном сто, оснащенном всем необходимым оборудованием для разнообразных работ. Профессиональный подход к любой поломке, квалифицированные мастера, знающие свое дело а также адекватные цены – именно это наши неизменные плюсы перед многими другими сто. Окромя вышеназванных услуг мы оказываем такую востребованную среди как начинающих, так и опытных водителей услугу как Ремонт и замена стартера Рено Мастер (Renault Master).

Стартер – это электродвигатель постоянного тока. Длительность его работы, намного меньше, нежели у двигателя, поэтому приблизительно через пять или шесть лет нужен ремонт или замена стартера Рено Мастер (Renault Master). При наличии проблемы в любом участке электроцепи машины давление на маленький по размеру прибор намного увеличивается, после этого может потребоваться ремонт стартера Рено Мастер (Renault Master). Замена или ремонт стартера Рено Мастер (Renault Master) может также понадобиться при неисправностях аккумуляторной батареи, при нарушении контакта в электроцепи, при коротком замыкании в обмотке, при неисправностях в зажигании, из-за коррозии металлических частей, при выработке подшипников и так далее. На наших СТО выполняется профессиональный ремонт и замена стартера Рено Мастер (Renault Master) в СПб с применением современного оборудования и надежных запасных частей.

Купить стартерРено Мастер (Renault Master) в СПБ сейчас настолько же легко, как и сам микроавтобус. Трудности наступают, когда вырабатываются детали, потому что для того, чтобы приобрести необходимые автозапчасти, к примеру стартер Рено Мастер (Renault Master) в СПб нужны некоторые умения. Здесь вам поможет наш автосервис, так как мы существуем конкретно для того, чтобы у вас была возможность проконсультироваться и купить у нас нужные для выполнения ремонта запчасти Рено Мастер (Renault Master) в СПб по приемлемым ценам.

Рено – французская компания, которая занимается автопроизодством. Основной офис организации располагается в пригороде Парижа. Компания была основана в в самом конце 19-го века. После смерти основателя Renault Луи Рено во время Второй мировой войны, компания подверглась национализации правительством Франции. Символ Рено неоднократно менялся. Самым известным логотипом является расположенный вертикально ромбик. Renault занимается производством легковых, грузовых машин, а также электрических автомобилей.

Renault Master это фургон от известного французского предприятия Renault. Производство модели началось еще в 81-м году и в 2010 завод смог порадовать автомобилистов уже 3 поколением универсальных и экономичных фургонов. Силовые агрегаты Рено Мастер предлагаются объемом 2,3 л, имеют систему распределительного впрыска и, что особенно важно для современного автовладельца, соответствуют Евро-4. Не считая технических характеристик, Renault Master отличается еще и своим достойным внешним видом.

Если вы хотите обратиться за услугой Ремонт и замена стартера Рено Мастер (Renault Master), наши автотехцентры с радостью предложат ее любому водителю по более, чем демократичным расценкам, не теряя при этом в качестве оказываемых услуг! Заказывайте любые автоуслуги у нас и получите возможность оценить отличный сервис самостоятельно.

стал гореть предохранитель стартера,облазил весь интернет ни картинок толковых не видео не нашел. в книжке тоже поверхностно описана процедура снятия стартера.
геморроя когда не знайешь как снимать там много,в ларане за снять поставить например просят 1800 руб.а стартера там дорогие в наличии,решил снимать сам ,хотя бы посмотреть какой стоит что бы купить .
снял защиту ,далее снял опору (это железка напротив стартера)на двух болтах ,что бы удобнее руку засовывать,от туда открутил клеммы одна на 10 мм, другая 8мм. с низу же подлез головкой с маленькой трещоткой на 13 открутил два болта на ощупь(окружающие много узнали о французах когда я снимал его),а вот верхний крайний болт я искал час,пришлось снять дроссельную заслонку и патрубок резиновый,и вот он прям на меня смотрит(хотя я думал что это не он ,ребята увидели помощники),вытаскивается через низ но его надо сбить с направляющей.далее вытаскивается уже в районе колеса правого.не забыть снять клемму с датчика масла.

———- Сообщение добавлено в 23:25 ———- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ———-

теперь вопрос может я отстал от жизни ,но суди по отзывам на сайте когда предохранитель горел в сервисе почистили клеммы и все прошло.
вытащив стартер я его сразу поставил тестить ,подсоединил минус как положено ,далее подал плюс на втягивающие и он втянулся и ЗАКРУТИЛСЯ хотя я плюс только на втягивающее бросал через предохранитель 20 А он НЕ сгорел. Это же так не должно быть? Возможно если клемма от аккумулятора на сам стартер не окислилась то он бы подхватывал и предохранитель не сгорел бы.получается кому чистили клемму искусственно продлевали жизнь стартеру?
так как же правильно должен работать стартер?

———- Сообщение добавлено в 23:26 ———- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ———-

а забыл на машине предохранитель горел мгновенно даже щелчка не было втягивающего.

———- Сообщение добавлено в 16:01 ———- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ———-

———- Сообщение добавлено в 16:02 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:01 ———-

———- Сообщение добавлено в 16:04 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:02 ———-

———- Сообщение добавлено в 16:04 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:04 ———-

———- Сообщение добавлено в 16:05 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:04 ———-

———- Сообщение добавлено в 16:06 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:05 ———-

———- Сообщение добавлено в 16:07 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ———-

———- Сообщение добавлено в 16:08 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ———-

———- Сообщение добавлено в 16:10 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:08 ———-

———- Сообщение добавлено в 16:11 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:10 ———-

Стартер – над правой полуосью.

Площадку АКБ можно не снимать. Для снятия нужны ключи S13, удлиненные головки S8 и S10, чтобы открутить провода от втягивающего.

Стартер Валео, польского производства, не редукторный.

Рабираем, находим причину разборки. Коробка сломалась из-за заклинивания рабочего сцепления.

Аккуратно снимаем текстолитовую пластину, прикрывающую щетки и извлекаем пружины щеток.

Все промываем, продуваем и смазываем. В этой модели стартера бендекс можно снять, выпрессовав вал из якоря.

Метод научного тыка проверены все цепи реле провода и предохранители, выяснилось что реле стартера а точнее контакты находяться в замке зажигания, реле что на видео управляется роботизированной кпп. В которой пропало давления масла выжимной шток не дал команду на реле стартера. Выяснилось это отсутствием минусового контакта на самом реле если взять с кузова минус и подать на реле авто заводится но коробка передач не реагирует и не переключается.

Замена щеток, бендикса и полное обслуживание стартера рено трафик 2,5 дизель на сто STARTER. Полный кап ремонт от а до я.

Фонд развития канала: Приват 4731185600167669 webmoney Z591283224514 Facebook https://www.facebook.com/groups/407673122965818/?ref=bookmarks

Стартёр автомобиля может преподнести сюрприз. Не работающий стартер частая проблема при отсутствии запуска. На видео показана частая причина когда стартер не крутит. Автор видео: Валерий Чкалов. ________________________________________________________________ Наглядные и подробные рекомендации для самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Имея оборудованное место, набор инструмента и руки, автолюбитель может выполнить большинство операций по обслуживанию своего автомобиля. Ремонт автомобиля это определенный порядок не сложных операций. На канале собраны технически грамотные обзоры по обслуживанию от разных авторов. Канал не планирует коммерческую монетизацию. Основной задачей подборки является раскрутка товарного знака ARBIX. ARBIX – это автомобильная онлайн платформа, гид по автомобильным услугам. Площадка предстовляет собой маркетплейс с простыми и удобными механизмами. Система предлагает передовые схемы коммуникации и предвидит будущее автомобильной индустрии http://www.arbix.by/

Новые самодельные тиски. Легкие вариант. Мой ВК: https://vk.com/alim_rizaev Мой Instagram: https://www.instagram.com/ralim78/

В данном видео рассмотрим как можно произвести ремонт втягивающего реле стартера своими руками. В ролике показан ремонт пригоревшей контактной группы втягивающего реле стартера. Так же можете почитать о том как сделать ремонт втягивающего релле стартера своими руками по ссылке – http://qrx.com.ua/remont/vtjagivajushhee-rele-startera-remont-svoimi-rukami.html

Очистка от ржавчины https://youtu.be/Z3VSTKwu1og Подписаться на канал https://www.youtube.com/channel/UCSKFDuHinxK3AQsVDIl6sXQ?sub_confirmation=1

На данном видео опубликован процесс как мы достаем форсунки с таких проблемных машин как Renault Trafic, Nissan Primastar, Opel Vivaro с двигателями 2,0 dci M9R и M9T. Как говорится раскусили орешек полностью. Если вы решили довериться специалистам то обращайтесь по номерам телефонов указанных на сайтах http://Sekretka.by или +375 44 5582851

Удаление катализатора на Opel.Удаление катализатора на Opel в СПб Ремонт и замена глушителей; Замена катализаторов всех евростандартов; Замена катализаторов на пламегасители; Промывка и замена сажевых фильтров; Замена гофр; Изготовление приемных труб; Тюнинг выхлопной системы(насадки,прямотоки и т.д.); Аргоновая сварка различных металлов.Промывку сажевого фильтра; Чистку и адаптацию сажевого фильтра; Замену сажевого фильтра на универсальный фирм AWG, EBERSPACHER и т.д Удаление сажевого фильтра либо программное отключение

Сегодня я покажу Вам универсальное и простое приспособление для идеальной сварки труб, которое себе может сделать каждый, кто занимается сварочными работами! Партнерская программа: https://youpartnerwsp.com/join?100022 Группа в ВК: https://vk.com/clubavtoclass3 СМОТРИТЕ: https://www.youtube.com/channel/UCm0isf-hnhiUE5MnoV4MeBA ▼Если Вам понравилось это видео, поделитесь им с друзьями и поддержите меня пальчиком вверх▼

Расход топлива без Егр и с Чиповкой Рено Трафик

Рено мастер, производим демонтаж генератора. Для начала, и удобства работы, скинем клемму с аккумулятора. Аккумулятор находится в салоне под резиновым ковриком, по центру. Откручиваем крышку скидываем клему.

Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbase-ex.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2FIMG_1524-300x225

Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbase-ex.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2FIMG_1523-300x225

Так как именно с низу будем извлекать генератор, нам нужно снять поддон. Открутим два болта с каждой стороны, и стянем с направляющих заднюю часть поддона

Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbase-ex.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2FIMG_1525-300x225

Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fbase-ex.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2FIMG_1526-300x225

Под капотом будет всего одно действие, открутим хомут и скинем воздушный патрубок с интеркуллера

В нижней части патрубка тоже необходимо открутить хомут, снять разъем с датчика, и убрать мешающую трубку. Убираем открученный патрубок в сторону, теперь у на гораздо больше обзор и доступ к генератору

Снимаем разъем с генератора, и откручиваем силовой плюсовой кабель

На болт синего ролика накидываем гаечный ключ, и натягиваем по часовой стрелке, как бы затягивая, натяжной ролик отодвинется, и вы сможете снять ремень, только не забудьте как он был расположен.

Дальше необходимо открутить правый ролик, он нам мешает добраться до нижнего болта крепления генератора

Откручиваем крепление, и генератор в наших руках.

Оставить заявку на ремонт или диагностику стартера

Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmobile.sto.ms%2Fupload%2Fimage%2Fsaarrow45Записаться Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmobile.sto.ms%2Fupload%2Fimage%2Fsaarrow45_2_%282%29

Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fmobile.sto.ms%2Fupload%2Fimage%2Fstarter

Стартер выполняет одну из важных функций – запускает двигатель. Только представьте, сколько раз за день мы это делаем! Электромеханизм поддается нагрузке, а это значит, что нужно эксплуатировать авто бережно, соблюдать негласные правила по уходу за механизмами, вовремя проходить ТО и профилактические проверки.

Срок жизни стартера 70-200 тыс. км или 5-6 лет. Но из-за небрежного отношения к автомобилю, ремонт стартера Рено может понадобится раньше.

Какие причины выхода механизма из строя, можно ли узнать заранее, что стартер сломается, как проходит восстановление в автосервисе? Читайте дальше.

Сегодня все грешат на производителя, мол, специально делают некачественные детали или закладывают маленький срок эксплуатации. Однако не все водители и не всегда следят за тем, как они относятся к своему авто. Рассмотрим основные ошибки автовладельцев:

Если неисправности электрической части стартера определить сложно без специализированного оборудования, то о механических поломках могут сказать следующие признаки:

  • Стартер запускается не сразу, требуется несколько попыток.
  • Происходит задержка в отсоединении от маховика.
  • При полностью заряженном аккумуляторе медленно вращает коленвал, когда запускаете двигатель.
  • Двигатель запускается не сразу, при этом слышен нехарактерный звук (жужжание).
  • Ключ в замке зажигания проворачивается.
  • Стартер запускается не сразу, при этом слышен нехарактерный звук (скрежет).

Если заметили хотя бы один из описанных симптомов, вам необходимо записаться на диагностику стартера. Возможно, удасться обойтись небольшим профилактическим ремонтом.

На автомобиле Рено ремонт стартера проходит в несколько этапов:

  1. Снятие стартера Рено. Механик отключает кабели от АКБ, снимает защитную крышку с двигатели, откручивает болты, которые крепят стартер, и вынимают агрегат.
  2. Проверка/диагностика стартера Renault. После демонтажа стартер проверяют на специализированном оборудовании, которое позволяет выявить электрические поломки. Затем проверяют механическую часть. Для этого стартер нужно перебрать.
  3. Разборка стартера Рено. В определенном порядке, механик разбирает стартер на составляющие, маркируя их. В процессе проверяет состояние запчастей и, если необходимо, меняет их. Если в ходе проверки выяснилось, что стартер не подлежит ремонту, вам посоветуют произвести замену стартера Renault.
  4. Сборка стартера, контрольная проверка и монтаж на автомобиль. После ремонта и замены неисправных деталей агрегат собирают в порядке, обратном разборке. Затем мехник проводит контрольную проверку на оборудовании. Если все показатели в норме, стартер устанавливают на автомобиль.

Учитывая высокую стоимость нового стартера, выгоднее вовремя отремонтировать агрегат. На СТО “Мастер Сервис” могут отремонтировать любой стартер, вне зависимости от сложности поломки. Кроме того, здесь продают запчасти, комплектующие и расходные материалы, а также производят ремонт стартеров Пежо и других марок.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Адрес:
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, Шлюзовая наб. 2/1 стр.4

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, ул.Острякова д.3

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес:
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Замена или ремонт стартера на автомобиле Рено Сценик второго поколения требуются в исключительных случаях. Как правило, эти устройства имеют продолжительный срок службы и отличаются надежностью. Одним из первых признаков выхода из строя этой детали и необходимости проведения ремонта является отсутствие пуска двигателя при работающих индикаторах включенного зажигания и присутствия слегка уловимого щелчка при повороте ключа. Процесс снятия и установки этой детали проводится в определенной последовательности и должен выполняться с учетом требований завода-изготовителя, описанных в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fportalmashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2Fi-78

Для того чтобы с большей долей вероятности определить неполадки именно в работе стартера, нужно провести некоторые предварительные мероприятия по обследованию соединений подводных кабелей и проверке работоспособности других сопряженных узлов и оборудования. Так, в случае когда автомобиль не заводится, чтобы исключить неполадки работы основного устройства, для начала необходимо проверить состояние предохранителей в подкапотном блоке, состояние заряда аккумулятора, а также контакты на предмет наличия окисления или недостаточной затяжки соединений. В случае если все вышеперечисленные детали и узлы находятся в рабочем состоянии, причину следует искать именно в самом стартере. Для этого потребуется его демонтаж в соответствии с нижеприведенным алгоритмом.

Основная сложность при комплексной работе по снятию стартера автомобиля Рено Сценик второго поколения заключается в его извлечении из подкапотного пространства. Проводить работы необходимо на холодный двигатель, поскольку, в противном случае существует опасность получить ожог от горячего двигателя и других узлов автомобиля. Необходимо немного приподнять правую переднюю часть автомобиля при помощи домкрата и снять колесо с этой же стороны. В поднятом состоянии провисает правая полуось, что в значительной степени облегчает процедуру демонтажа детали.

Далее необходимо снять аккумулятор, при этом необходимо помнить, что первой снимается минусовая клемма, а уже за ней «плюс». На следующем этапе необходимо обеспечить комфортный доступ к корпусу устройства, для чего необходимо открутить два болта тяги, при помощи которой подрамник прикреплен к кузову автомобиля Сценик. Тяга должна быть полностью извлечена с посадочных мест.

Электрические контакты должны быть отсоединены и осуществлено снятие датчика, который размещается на валу. Указанный датчик крепится при помощи специальной скобы, извлечение которой позволит снять устройство. Скоба извлекается при помощи обычной отвертки поддеванием.

Для откручивания клемм необходимо использовать удлиненный ключ №8, поскольку большое расстояние не позволяет подобраться к этому месту обычным накидным ключом.

После этого необходимо перейти к непосредственному снятию устройства. Он крепится при помощи трех болтовых соединений и для их откручивания следует использовать головку №13. В большинстве случаев, возможно, потребуется использование специальной жидкости для облегчения хода крепежной детали. Доступ к двум крепежным болтам находится снизу автомобиля, к третьему же доступ несколько ограничен, поэтому также следует использовать удлинитель и ключ-трещотку. При определенном дискомфорте во время таких работ, возможно, потребуется снятие трубки с расширительного бачка.

После того как стартер Рено Сценик полностью снят и отключен от проводов, его извлечение следует осуществлять через колесную арку. Обратная установка нового или отремонтированного стартера осуществляется в обратном порядке с учетом всех особенностей процедуры демонтажа. До установки его на посадочное место следует очистить клеммы от следов окисления при помощи наждачной бумаги.

Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fportalmashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2Fi-79

В тех случаях, когда замены стартера можно избежать, необходимо произвести комплекс диагностических работ по выявлению причин некорректной работы этого устройства и определить способы их устранения во время ремонта. Многие работы могут быть осуществлены в домашних условиях с использованием стандартного набора инструментов. При необходимости более сложного ремонта деталь следует сдать в специализированные технические центры.

Одной из наиболее распространенных причин некорректной работы системы зажигания Рено Сценик является окисление контакта на втягивающем реле. Для этого необходимо снять клеммы и зачистить их металлические поверхности при отключенном общем питании автомобиля. Также распространенной причиной является залипание щеток, для чего необходимо произвести его разборку, чистку и смазку всех деталей.

Кроме этого, причиной ремонта, принимая во внимание информацию от владельцев автомобилей Рено Сценик и специалистов фирменных станций технического обслуживания, являются:

  • Проскальзывание обгонной муфты рабочего механизма;
  • Повышенный износ рабочих втулок механизма из-за загрязнения;
  • Повреждения из-за перегрева якоря или статорного слоя обмотки.

Такие неполадки и дефекты могут стать причиной не только полной неработоспособности стартера, но и существенного уменьшения его мощности из-за чего запуск двигателя автомобиля будет невозможным.

Ремонт начинается со снятия задней крышки корпуса и удаления пластины из текстолита, которая отделяет рабочие щетки. Затем удаляются металлические пружины щеток, снимается статор и откручивается втягивающее реле. Для полноценной диагностики работы и ремонта механизмов необходимо осуществить полную очистку всех соединений и контактов от пыли и грязи. Порядок дальнейшего ремонта зависит от выявленного дефекта или поломки, а сборка устройства осуществляется в обратной последовательности. Особое внимание следует уделить герметичному соединению деталей корпуса во избежание образования зазоров и последующего попадания грязи или влаги в рабочие механизмы. Допускается применение специальных герметизирующих смазок и других аналогичных средств.

Начиналось всё постепенно. Как-то поворачиваю ключ – и . тишина, только втягивающее клацает. Повернул еще раз – завелась.
С каждым днем тишины становилось всё больше, а завелась всё меньше. Потом она и совсем пропала.
Вдоволь настучавшись молотком по агрегату и прокатившись пару раз на веревке, осознал, что само оно не вылечится и лезть всё-таки придется.
А залезть туда ой как не просто.
Да еще на многих форумах знатоки пишут, что вынуть стартер на K4M без снятия правого привода невозможно. Вот это обстоятельство больше всего и пугало.
Не люблю работающее лишний раз трогать.
Позвонил на “Франсервис”, просто прицениться. Говорят за 3-5 тыр могут помочь снять его, поставить, отвезти и привезти тем, кто их чинит.
Решил, что тыры мне пригодятся самому .

Сверху стартер даже не видно – закрыт выпускным коллектором.
Из арки правого колеса вдалеке он просматривается (см. фото), но не хватит длины рук.

“Кто здесь не бывал . тот сам себя не испытал”

Остается только снизу. Оттуда хоть руку просунуть можно. Правда только вытянутую.

Есть и плюсы:
– болты откручиваются из-под капота и стартер падает вниз
– стартер цельный и никакие бронзовые втулки в колоколе КПП менять не придется
– он маленький.

Вобщем подлез я снизу, дал побольше свету, сунул руку и, о счастье, обнаружил шатающийся провод на длинном медном контакте.
Такое близкое соседство с выпускным коллектором даром не проходит. Гайка подрассыпалась и уже ничего не прижимала.
Держа двумя пальцами правой руки ключ, с трудом отвинчиваю гайку, и долго почти вслепую зачищаю кабельные наконечники и клеммы различным маникюрным инструментом.
Никакие щетки туда не лезут. Если только зубные.
Ставлю новую гайку. Гайку лучше взять подлиннее. Короткая легко может сорвать старую медную резьбу.

“Обошлось!” – думал наивный я тогда, снимать ведь ничего не пришлось, но . счастье длилось недолго. Недели 2. После началось опять. Видно карма такая.
Теперь уже и втягивающее щелкать перестало. Кирдык, думаю, его обмотке (типа витки коротнуло и индукции не хватает) и мучительно ищу корреляцию с недавно проделанной работой.
Связи не нахожу. Контакты в порядке. Залетел таки второй снаряд в воронку. Видимо от судьбы не уйдешь.

“Придется лезть – 2”
– откручиваю провода
– откручиваю болты
– расшевеливаю стартер и он явно хочет упасть вниз
– выкручиваю стоящий на пути к свободе датчик уровня масла (см. первое фото), затыкаю тряпкой дырку и .
– напевая “и он у меня крутился как у кабана” вытаскиваю стартер на свет божий в сторону арки.

Повертеть как кубик Рубика конечно придется, но ВЫТАЩИТЬ МОЖНО. НЕ ВЕРЬТЕ, КТО ГОВОРИТ НЕТ. ПРИВОД СНИМАТЬ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Приношу стартер домой и подключаю втягивающее реле к 15А источнику. Клацнуть оно пытается, но силенок не хватает.
Полностью убедив себя в к/з витках разбираю стартер
Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fac-diagnostic.my1.ru%2F_pu%2F0%2Fs15270202

и . обнаруживаю липкое НЕЧТО внутри реле. Так вот где собака-то порылась.
По моему разумению ничего там смазывать не надо, а какой-то ***ак всё-таки вымазал. И наверно маслом подсолнечным. Да еще коллектор дожарил.
Для того похоже и трутся там покрытый медью толкатель об стакан из нержавейки (см. фото). Ржаветь-то нечему.

– всё промываю
– развальцовываю втягивающее шлицем отвертки и пассатижами (см. второе фото). Ничего надрезать по периметру не надо – металл мягкий.
– чищу внутренние контакты (они в порядке)
– перематываю реле (видимо лишнее, но третий снаряд уже не хочу)
– завальцовываю молоточком обратно.

Теперь про бендикс.
Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fac-diagnostic.my1.ru%2F_pu%2F0%2Fs83005772


Монолит. По валу ходит, а внутри всё намертво. (То-то в конце каждой заводки у меня “х-р-р-ынь” была. Думал фича ).
Лью внутрь WD-40, масло, шевелю и постепенно расшевеливаю. Читаю в инете, что бесполезняк, но беру на себя риск оставить этот (хоть опыт приобрету).
А для гарантии еще варю его в кипятке минут 20. Теперь работает как надо – в одну сторону сцеплён, в другую расцеплён.

Смазываю подшипники якоря,

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

и ось пластмассового коромысла (см. третье фото).
Собираю. Разглядываю венец маховика. Успокаиваюсь. Ставлю стартер на место.

Изображение - Ремонт стартера рено мастер 2 своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 3.2 проголосовавших: 127

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here