Ремонт стартера шевроле авео своими руками

Подробно: ремонт стартера шевроле авео своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым — к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Ротор стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин –1 . В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», торцовые головки TORX E5, E7, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи с узкими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.

1. Отверните гайку крепления шины к контактному болту тягового реле…

2. …и отсоедините шину от болта.

3. Выверните три болта крепления тягового реле к крышке со стороны привода…

5. Выверните два стяжных болта…

6. …и разъедините статор и крышку со стороны привода.

7. Выверните два болта крепления крышки со стороны коллектора…

9. Осмотрите крышку со стороны коллектора. Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.

Видео (кликните для воспроизведения).

10. Извлеките из статора ротор…

12. Снимите маслоотражательную крышку планетарного механизма…

13. …и уплотнительное кольцо.

14. Извлеките из крышки со стороны привода опору рычага привода стартера.

15. Снимите с осей водила три сателлита.

16. Выньте из крышки вал привода…

17. …и снимите рычаг привода.

18. Сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.

19. Подденьте отверткой и снимите стопорное кольцо.

20. Снимите ограничительное кольцо…

22. Снимите коронную шестерню планетарного редуктора.

23. Осмотрите щеточный узел. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их высота 7 мм и менее, замените щеточный узел новым. Проверьте с помощью омметра изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

24. Осмотрите ротор. На шестерне и цапфах вала ротора не должно быть повреждений (забоины, задиры). Коллектор ротора не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой. Проверьте обмотку ротора на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

25. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластины (с помощью омметра).

26. Проверьте муфту привода. Зубья шестерни не должны быть значительно изношены. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в сторону вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените муфту.

27. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа паза вилок.

28. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего:

– смажьте шестерню вала ротора кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

– смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;

– для установки ограничительного кольца воспользуйтесь пассатижами;

– перед установкой щеточного узла на ротор разведите щетки и зафиксируйте любым доступным способом (например, заклепками или небольшими гвоздями). После установки щеточного узла на ротор освободите щетки, убрав установленные фиксаторы;

– перед установкой тягового реле нанесите тонкий слой силиконового герметика на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода

ремонт стартера шевроле авео.Замена втулок и щеток.

Ремонт стартера шевроле авео(Chevrolet Aveo)

Ремонт стартера ДЭУ Ланос(Сенс). Замена бендикса!

как снять стартер и замена бендикса на шевроле авео 18+

авео замена бендикса ремонт

Ремонт стартера опель вектра а, опель кадет, шевролет авео

Втягивающее реле стартера – ремонт своими руками

Установка стартера на Шевроле Авео

Ремонт редукторного стартера AS

Chevrolet Aveo – Ремонт. Часть 4 – Стартер. Масло МКПП.

Доброго времени суток товарищи, немного начал стареть стартер, начал проскакивать бендикс и еще посторонние звуки появились, это всё длилось последние 2 года, но я не любитель чтоб меня тросом тягали и решил я отремонтировать, закупился я запчастями, купил новый бендик, щетки, втулки, вилку — подумал что делать так делать))
Никогда стартер на своей машине не снимал, оказалось это полная срака, так не удобно… снимал ну чтоб не преувеличить около часа) ну снял, думаю ща по бырику переберу и назад, начал разбирать а новые детали то не стают, и не то чтоб не стают, а и примерно не такие как на моем стартере, короче как оказалось у Авео стартеры 2х видов (наверное у китайцев и корейцев разные) ну блин и Азиаты…
Короче разобрал, залез в интернет посмотрел сколько стоит бендикс как на моем стартере это около 500 грн щетки как у меня около 300 = 800 грн Карл? ты чё? я проще куплю новый зелез в интернет, заказал редукторный стартер 1200 грн, забрал с почты поставил и забыл, в итоге у меня новый стартер с гарантией, полумертвый с 10-ти летним стажем и запчасти)) всем удачи)

Цена вопроса: 1 200 грн Пробег: 95000 км

Chevrolet Aveo Sedan 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт

О у меня эпопея была найти нужный стартер, оригинал стоит от 6,а аналоги не подходили три штуки пробывал, то одно не с той стороны, то провода не дотягивают, намучился, поставил старый

Я покупал новый 1300 отдавал на автограде.А то перестала вообще запускаться.Но менять на авео стартер это ппц…в след раз на сто отдам)

Ну что не удобно это 100℅ но сервису я не доверяю)

Потом через неделю меняли вертолет тоже та еще радость.Но проще чем стартер в разы.Передачи теперь вкл.как булочка)

Правильно сделал что взял новый.
Я перед новым годом со своим наипался, жалею что сразу не взял новье.

Вам потребуются: накидные ключи «на 10», «на 13».

Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отверните гайку крепления силового провода.

4. . и снимите провод с контактного болта тягового реле.

5. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле.

6. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.

7. Отверните гайку крепления «массового» провода.

8. Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.

10. . и нижнюю шпильку крепления стартера к двигателю.

12. Установите стартер в порядке, обратном снятию.


Стартер в сборе (продольный разрез)

Разборка, проверка и сборка стартера

Установка стартера на двигателе

А. ВЫВОДЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КЛЕММ ПРОВОДОВ

20. ШАЙБА
21. СТАРТЕР
22. НИЖНИЙ БОЛТ
23. ВЕРХНИЙ БОЛТ

Шестерни и муфта свободного хода

Замена щеткодержателя, стандартный стартер

Замена щеткодержателя, стартер 5МТ меньшей мощности

Монтаж втулки, упорной шайбы и пружинного кольца

Проверка осевого зазора шестерни

После демонтажа с двигателя стартера следует проверить свободу перемещения шестерни по винтовой нарезке вала и свободу вращения вала электродвигателя (с помощью отвертки).

Если вал заедает, необходимо сразу же разобрать стартер. В случае нормального вращения вала следует сначала проверить стартер на холостом ходу, а затем при необходимости разобрать.

Собрать электрическую схему для проверки стартера, показанную на рисунке Разборка, проверка и сборка стартера. Включить стартер и измерить потребляемый ток, напряжение и частоту вращения вала электродвигателя. Сравнить полученные значения с номинальными.

Если номинальные значения даны без учета тока, потребляемого тяговым реле, необходимо скорректировать результаты измерений, вычтя из полученного значения номинальный ток, потребляемый удерживающей обмоткой реле.

Выключить питание и разобрать электрическую схему.

1. Если потребляемый ток и частота вращения вала электродвигателя соответствуют номинальным значениям, стартер исправен.

2. Низкая скорость вращения вала и большой потребляемый ток являются признаками следующих неисправностей:

– увеличенное сопротивление вращению вала из-за большого натяга, износа или загрязнения подшипников, изгиба якоря двигателя и т.д.;
– короткое замыкание обмоток якоря;
– короткое замыкание обмоток якоря или обмоток возбуждения.

3. Если вал не вращается при большом потребляемом токе, возможными причинами являются:

– замыкание на массу в обмотке возбуждения или на клеммах;
– заклинивание подшипников. (Следует проверить, вращая якорь от руки). Разобрать стартер.

4. Если вал не вращается при отсутствии тока в цепи, возможными причинами являются:

– разрыв в обмотке возбуждения. Разобрать стартер и проверить внутреннюю коммутацию и целостность обмоток с помощью контрольной лампы;
– разрыв в обмотке якоря. Разобрать стартер и осмотреть якорь;
– поломка пружины щетки, износ щеток, загрязнение пластин коллектора и другие причины, ухудшающие контакт щеток с пластинами коллектора. Разобрать стартер.

5. Низкая скорость вращения вала при малом потребляемом токе:

– увеличенное внутреннее сопротивление из-за плохого контакта, неисправности проводов, загрязнения пластин коллектора и других причин. Разобрать стартер.

6. Высокая скорость вращения холостого хода при большом потребляемом токе свидетельствует обычно о коротком замыкании в обмотке возбуждения. Разобрать стартер и проверить обмотки возбуждения статора.

18+ как снять стартер Замена бендикса (стартера) на шевроле авео, и ненормативная лексика.

Да ладно , я стартер на авео снимаю за 15 минут , снимаешь кронштейн , потом трещотками и удлинителями откручиваешь . Да не спорю первый раз без матов не снять но на второй раз снимается без проблем ))) Ты зубья считал ? Нановом бендексе у тебя 8 зубов , а бывает 8 , 9 и 10 . А что это за двигатель такой это у тебя заз вида или что ?

загадка для иностранцев. стоит хуйня на хуйне хуйня хуй от хуя и нихуя

Рукожоп. Нормальным инструментом надо обзавестись. И немного думать головой, что на одном болте не может держаться. Значит второй стоит. И если руки крюки, то повторюсь, нормальный инструмент позволит все открутить.

http://pikabu.ru/story/reshil_snyat_bendiks_startera_3519838 Звезда пикабу)

рукожоп матершинник психопат он и жопу свою вытереть не сможет поколение пепси. 

молодец дядька. круто обьясняешь! обожаю таких юмористов. ))))))) спасибо за ролик. )))

ланос,нексия,авео двигатель и стартер мало чем отличаються,без ямы вчера не спеша снял,сегодня поставил,а кто говорит легко-удачи. 

Снимается стартер в течении 10-15 минут. Один болт с верху откручиваешь – немного не удобно. Остальное все снизу – халява, все доступно и легко. С меня на СТО запросили 1500 рублей за замену бендикса, якобы тяжело снимать. Я развернулся и уехал. 300 рублей работа стоит если руки на месте – не дороже.

Трошки емоційно, поржав, але потрібну інформацію отримав в доступній формі. Респект, Перше ніж називати автора рукожопим, самі попробуйте. 

У меня стартер не крутит с первым поворотом ключа, поворачиваешь несколько раз тогда заводится, бывает и с первого раза, снял стартер отнес мастеру, сказал что перебрал, первый день заводилась с пол тыка, а на следующий опять двадцать пять, что может быть, тоже авешка 1.6. 

подскажи чем же все таки откручивал головками или ключами все снизу или первый болт сверху

Морган вот ссылка на ключики чтоб в следующий раз полегче было http://ali.pub/wy6sg

верхний нужно снимать сверху поднял капот и спокойно откручивай

Copyright © 2012-2018 UA-films
Фільми, кліпи – дивитись безкоштовно, ділитися онлайн

18+ как снять стартер Замена бендикса (стартера) на шевроле авео, и ненормативная лексика.

бля пиздец уже второй день ебусь ни хуя не получается установить на место, заебался просто пиздец. надо было гнать на сервис нахуй никаких денег теперь не жалко после замены.

Поржал от души! Автор молодец!

я так еще не ржал над таким коментарием сам делаю авто но это пипец

Автору респект и уважуха за коментаторство.

Всё зависит от мастера!! я вчера снимал стартер авео 1.6 немного не удобно но возможно при условии что руки растут из плечей а не из других частей тела,за 4 часа снял поменял втулку собрал и поставил на место и поехал на работу ! По поводу не удобств,скажу- покажите на машине место где всё удобно и доступно, их просто нет!! Удачи в ремонте ВСЕМ

классно откоментировал))), через несколько дней предстоит аналогичная ситуация) вот опыт перенимаю чутка)

Согласен. снятие стартера (на шевроле, опеле и моей нексии) – полная жопа

Все здравствуйте хочу поделится как снять стартер на нексии, лачети, авео. Я снимал снизу, чтобы снять я открутил два длинных болта которые крепят двигатель стартера к корпусу бендикса и дело пошло.

Здорово ребята. У меня дэу гентра. по утрам не могу зовести. Тоесть стартер не работает. Если побит по стартеру то сработает. Помогите.

Приветствую. У меня аналогичная проблема. Ты нашел решение?

Что Шевроле что Опель,стартер снимать это п. ец.

Сергей Ладушкин ты попробуй на ниссан нот снять и поставить я думаю матов будет больше!

мне предстоит таже самая еботень(((( втягивающее клацает и не крутит(( наверно на сто лучше загоню)))

Зря так усердствуешь с матами, без них было бы ещё полезней.

Красавчик четкий репорт очень точно описал эмоции которые у меня остались после неудачной попытки самостоятельно поменять стартер на нэксии . Зря я тебя сразу не послушал все равно теперь в сервис ехать , пусть там ебутся .

Делал с ямки, откручиваешь сначала два болта которые крепят двигатель стартера к корпусу бендикса, убираешь его, окуратно вынимаешь сателиты и дерзай

многих инженеров и конструкторов хочется к ослам отправить.

эта шайба которая неизвестно от куда вывалилась, с задней крышки, одевается на вал якоря. короче через недельку примерно , опять будет снимать, а может и раньше. из за отсутствия шайбы якорь будет цеплять за щёточный узел.

Морган Morgan ямы нет в гараже. можно попробывать самостоятельно но без нужного инструмента лучше не лезть.

2 год, полет отличный! снимать не пришлось, собрал так как нужно)

Шевроле Авео (2004+). СТАРТЕР

Стартер автомобиля Chevrolet Aveo представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Крышки 1 и 15 (рис. 10.4), а также корпус статора 17 стянуты двумя болтами 14. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 18 электродвигателя передается валу 9 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 7, водила, изготовленного за одно целое с валом 9 привода, и трех сателлитов 11. На валу привода установлена роликовая муфта 5 свободного хода.

Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 1 и 15.

На крышке 1 закреплено тяговое реле 10, якорь которого через рычаг 6 перемещает муфту 5 привода. При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение III напряжение от аккумуляторной батареи подается на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле 10, якорь которого перемещает рычаг 6 привода, и шестерня муфты 5 привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягивающая обмотка выключается) и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Ротор 18 стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и буксует, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы стартера кратковременный (его длительность до 10 с). При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.

При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно – через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера мо-жет привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания. После пуска двигателя немедленно выключайте стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к заклиниванию муфты свободного хода привода. Не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Рис. 10.4. Детали стартера: 1 – крышка со стороны привода; 2 – винты крепления тягового реле к крышке со стороны привода; 3 – стопорное кольцо муфты привода; 4 – упорное кольцо муфты привода; 5 – муфта привода; 6 – рычаг привода; 7 – коронная шестерня; 8 – опора рычага привода; 9 – вал привода; 10 – тяговое реле; 11 – сателлиты; 12 – уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 13 – болты крепления крышки со стороны коллектора; 14 – стяжные болты; 15 – крышка со стороны коллектора; 16 – щеточный узел; 17 – статор; 18 – ротор; 19 – крышка планетарного редуктора

Шевроле Авео (2011+). ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Стартер представляет собой электрический двигатель постоянного тока коллекторного типа с приводной шестерней, входящей в момент включения в зацепление с зубчатым венцом маховика. Шестерня объединена с обгонной муфтой роликового типа и размещена непосредственно на валу якоря.

2. Втягивающее реле стартера в сборе

7. Обгонная муфта с шестерней в сборе

10. Щеткодержатель в сборе

11. Узел контактной группы

Характеристики стартера

Ток, потребляемый стартером без нагрузки при подаче 12 В

Частота вращения ведущей шестерни стартера

Ток удержания сердечника во втянутом состоянии

Видео загрузил Сергей Л
Искать Сергей Л 3 год назад

Chevrolet Aveo китаец. ремонт неработающего стартера.после ремонта все работает.

Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Flivesurf.ru%2Ffaners%2Fu%2F4660-2

Aveo, dismantling the starter Если вам понравилось видео, поддержите нас по ссылке. https://funding2.webmoney.ru/levsha/donate Спасибо! If you like our video, advertising or poke herein by reference. https://funding2.webmoney.ru/levsha/donate Thank you!

Стартёр автомобиля может преподнести сюрприз. Не работающий стартер частая проблема при отсутствии запуска. На видео показана частая причина когда стартер не крутит. Автор видео: Валерий Чкалов. ________________________________________________________________ Наглядные и подробные рекомендации для самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Имея оборудованное место, набор инструмента и руки, автолюбитель может выполнить большинство операций по обслуживанию своего автомобиля. Ремонт автомобиля это определенный порядок не сложных операций. На канале собраны технически грамотные обзоры по обслуживанию от разных авторов. Канал не планирует коммерческую монетизацию. Основной задачей подборки является раскрутка товарного знака ARBIX. ARBIX – это автомобильная онлайн платформа, гид по автомобильным услугам. Площадка предстовляет собой маркетплейс с простыми и удобными механизмами. Система предлагает передовые схемы коммуникации и предвидит будущее автомобильной индустрии http://www.arbix.by/

В данном видео рассмотрим как можно произвести ремонт втягивающего реле стартера своими руками. В ролике показан ремонт пригоревшей контактной группы втягивающего реле стартера. Так же можете почитать о том как сделать ремонт втягивающего релле стартера своими руками по ссылке – http://qrx.com.ua/remont/vtjagivajushhee-rele-startera-remont-svoimi-rukami.html

Помощь каналу http://donatepay.ru/d/143721 Датчик на лампочку низкого уровня топлива можно купить вот здесь http://ali.pub/nzi6e

в этом ролике я покажу как самостоятельно заменить втулки стартера и щетки.на автомобиле шевроле авео кадет дэо ланос и вектра.ремонт стартера своими руками это просто но нужна смотровая яма.

Снятие
Снимите стартер в сборе.

Подготовительные работы
Перед непосредственным снятием стартера нужно выполнить следующие работы:
– открутить верхние и нижние винты крепления стартера;
– открутить гайки и отсоединить кабель.

Разборка
Произведите разборку в порядке, указанном на рисунке.

Сборка
Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена, ремонт стартера на Шевроле своими руками

Признаки неисправности: стартер вращается, однако не запускается двигатель.

Вероятная причина: вышел из строя стартер.

Инструменты: тканевые перчатки, комплект головок, комплект ключей гаечных, комплект отверток, тестер, штангенциркуль, чистая ветошь, смоченная в бензине, мелкозернистая шлиф бумага, маленькие гвозди или заклепки, плоскогубцы.

Запасные части: масло моторное; герметик силиконовый; смазка кремнийсодержащая: General Electric CG321 или аналог.

1. Снять стартер с двигателя автомобиля.

2. Выкрутить гайку, которой крепится шина к контактному болту тягового реле стартера.

3. Снять с контактного болта тягового реле шину.

4. Выкрутить и достать три болта, которыми крепится тяговое реле к передней крышке стартера.

5. Разъединить тяговое реле и стартер.

6. Выкрутить и вынуть два болта, которыми стягиваются статор и задняя крышка стартера.

7. Снять заднюю крышку статора.

8. Выкрутить и вынуть два болта, которыми крепится крышка.

10. Тщательно осмотреть заднюю крышку стартера. На ней, а также на втулке в нее вмонтированной, не должно быть заметно никаких следов износа или повреждений, а также иных видимых дефектов.

Примечание. Если же при осмотре будут выявлены какие либо дефекты, то крышку следует заменить вместе со втулкой.

11. Извлечь ротор вместе с узлом щеткодержателя из статора.

12. Разъединить узел щеткодержателя и ротор.

13. Достать опору приводного рычага из передней крышки стартера.

14. Снять крышку маслоотражательную, планетарного механизма.

15. Снять кольцо уплотнительное, крышки планетарного механизма.

16. Снять с оси водила три сателлита.

17. Извлечь из крышки стартера приводной вал.

19. Сместить вдоль приводного вала кольцо ограничительное, таким способом как это указано на фото снизу.

20. Снять стопорное кольцо, подцепив его при помощи отвертки.

21. Снять кольцо ограничительное.

23. Снять шестерню коронную планетарного редуктора.

24. Проверить узел щеткодержателя.

– Замерить высоту щеток в щеткодержателе, их высота должна быть более семи миллиметров.

– Проверить на замыкание на корпус изолированные держатели, при помощи омметра. При измерении прибор должен показывать бесконечно большое значение.

Примечание. В случае обнаружения неисправности, щеткодержатель следует заменить.

25. Выполнить осмотр ротора.

– При осмотре следы от всяких механических повреждений (задиры, забоины), а также иные дефекты на шестеренке и цапфе, должны полностью отсутствовать.

– Роторный коллектор всегда должен быть чистым. Незначительное обгорание можно снять при помощи ветоши, смоченной в бензине, а также мелкозернистой шлиф бумаги.

– Выполнить проверку обмотки ротора при помощи омметра, на предмет короткого замыкания. При измерении, прибор должен показывать бесконечно большое значение.

Примечание. Если будет выявлена какая либо неисправность, ротор следует заменить.

26. Проверить усилие с которым перемещается якорь тягового реле стартера. Затем при помощи омметра проверить качество замыкания контактных болтов контактной пластины.

27. Выполнить проверку приводной муфты.

– Зубья шестерни должны быть чистыми от следов износа и механических повреждений.

– Шестерня должна проворачиваться от небольшого усилия относительно ступицы муфты по направлению вращения ротора, и не должна прокручиваться в обратном направлении.

Примечание. При обнаружении хотя бы одного из вышеперечисленных дефектов, муфту следует заменить на новую.

28. Произвести осмотр приводного рычага стартера на наличие трещин, а также иных следов повреждений, или износа паза вилок.

Примечание. Если будут выявлены какие либо неисправности приводной рычаг следует заменить.

29. Собрать стартер в обратном порядке, подвергая замене вышедшие из строя детали на новые. Однако собирая следует учитывать такие особенности:

— Нанести слой кремнийсодержащей смазки General Electric CG321, или ее заменителя на шестерню роторного вала.

— Во время эксплуатации приводную муфту смазывать не надо, но следует очищать от загрязнений. Категорически запрещено для очистки муфты применять средства, которые могут вымыть заложенную в нее смазку.

— Следует нанести слой моторного масла на подшипники (втулки), которые находятся в крышках стартера, и предназначены для вращения ротора.

— Для снятия ограничительного кольца, следует применять плоскогубцы.

— Перед тем, как устанавливать щеткодержатель на ротор, следует развести щетки и зафиксировать их любым доступным способом, а после установки его на ротор стартера, снять придуманное приспособление со щеток.

— Перед тем как осуществлять установку тягового реле стартера, следует нанести тонкий слой силиконового герметика на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны где расположен привод.


Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2FportalLi1
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Ftoyotai
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2FBMW
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fmzda
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fsubaru
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fvlkswaen
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fvolvo
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fnissan
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fhyndai
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fmitsu
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Freno
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fpejo
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fkia
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fdaewoo
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fopel
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fford
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fhonda
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2FChevrolet

Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2FportalLi2


Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fvaz
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fgaz
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fuaz
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fij
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fkamaz
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fmaz
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fzil
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fkraz
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fural
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Ft-90
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fraznoe
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2Findex_files%2Fprikoli

Снятие, диагностика и монтаж стартера
Стартер прикрепляется двумя винтами к корпусу Кпп.
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2FChevrolet%2FChevrolet_Aveo%2F281


Chevrolet Aveo Шевроле Авео снятие установка стартера
Затяжка креплений при монтаже

Винты фиксации стартера – моментом 43 Нм.
Гайки фиксации кабелей к втягивающему реле – моментом 15 Нм.
Диагностика работоспособности стартера
Диагностика втягивающего реле
Для измерения втягивающего реле надлежит отключить вывод из обмотки стартера от контакта реле. При подаче напряжения на отключенное реле потребляемый ток обязан быть в пределах 12-20 А.

Замечание: для предупреждения перегрева

и дефекты втягивающего реле проверка производите в течение как можно больше короткого времени.

Диагностика электродвигателя стартера
Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtorial.ru%2FChevrolet%2FChevrolet_Aveo%2F282


При подаче на стартер 10 вольт без механической нагрузки потребляемый ток обязан быть в пределах от 59 до 79 А, при этом частота вращения обязана быть не ниже 2600 об/мин.
Оценка результатов измерения

Низкая частота вращения в сочетании с повышенным значением тока являются признаком:

– повышенного трения из-за тугих, загрязненных или изношенных подшипников;
– изогнутого вала якоря; закороченного якоря;
– закороченных обмоток индуктивности. Отсутствие вращения при высоком потребляемом токе являются признаками:
– прямого замыкания в клеммах, обмотках или «заевших» подшипниках.
Отсутствие вращения при нулевом токе являются признаками:

Стартер крепится двумя винтами к корпусу КПП.

Затяжка креплений при установке

Винты крепления стартера – моментом 43 Нм.

Гайки крепления проводов к втягивающему реле – моментом 15 Нм.

Проверка работоспособности стартера

Проверка втягивающего реле

Для проверки втягивающего реле следует отключить вывод из обмотки стартера от контакта реле. При подаче напряжения на отключенное реле потребляемый ток должен быть в пределах 12-20 А.

Примечание: для предотвращения перегрева

и повреждения втягивающего реле испытание проводите в течение как можно более короткого времени.

Проверка электродвигателя стартера

При подаче на стартер 10 вольт без механической нагрузки потребляемый ток должен быть в пределах от 59 до 79 А, при этом частота вращения должна быть не ниже 2600 об/мин.

Оценка результатов проверки

Низкая частота вращения в сочетании с высоким значением тока являются признаком:

  • – повышенного трения из-за тугих, загрязненных или изношенных подшипников;
  • – изогнутого вала якоря; закороченного якоря;
  • – закороченных обмоток индуктивности. Отсутствие вращения при высоком потребляемом токе являются признаками:
  • – прямого замыкания в клеммах, обмотках или «заевших» подшипниках.

Отсутствие вращения при нулевом токе являются признаками:

  • – обрыва цепи питания,
  • – обрыва катушек якоря,
  • – поломки пружин щеток,
  • – износа щеток,
  • – высокого сопротивления между пластинами коллектора, или
  • – других причин, по которым нарушен контакт между щетками и коллектором.

Низкая частота вращения в сочетании с низким значением тока являются признаком:

Делаем ремонт стартера автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti). У стартера сломан бендикс, а также отсутствовал контакт на щёточном узле. Проявлялось это в том, что стартер проворачивался, стартер жужжал вхолостую, автомобиль не заводился.

Производим разборку и ремонт стартера Chevrolet Lacetti.

Основная болезнь стартера Шевроле Лачетти заключается в том, что в нём не сделан сапун, в результате образующийся конденсат не куда не сливается, появляется коррозия, которая поражает все основные агрегаты стартера, щётки например доходят до такого состояния, что их клинит в стаканах щёточного узла.

На видео вы можете увидеть решение данной проблемы, сверление отверстия диаметром около 3 мм в нижней части, для того чтобы накопившийся конденсат сливался. Это действительно помогает!

Видео ремонта стартера Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti):

Как мы видим, при большом желании и возможностях можно без проблем разобрать, отремонтировать стартер на Chevrolet Lacetti своими руками, особых сложностей в этом нет.

Замена стартера на Шевроле Авео Т250 делается только в том случае, если ремонт стартера на Chevrolet Aveo T250 сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.

Сначала, мы сделаем диагностику стартера Шевроле Авео Т250, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы снимаем стартер и ставим его на специальный стенд для диагностики.

Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимость ремонта стартера Шевроле Авео Т250, принимается решение, что лучше сделать: ремонт и замену стартера на новый.

СТО на Гражданке – 603-55-05, с 10 до 20, без вых.
СТО в Купчино – 245-33-15, с 10 до 20, без вых.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем стартеры снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию, что проблема именно в стартере и что мы ее решим.

Когда делать замену или ремонт стартера:
– автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
– при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
– после запуска двигателя, не происходит отключение стартера;

Гарантия на замену – 360 дней.
Гарантия на ремонт – 180 дней.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

Часы Chevrolet Aveo ремонт своими руками!

Как должен работать ручник в Chevrolet Aveo Т250 ?

Открываем БК на Шевроле Авео своими руками .avi

Почему бубнит подвеска Chevrolet Aveo Т250

Chevrolet Aveo Т250 замена ремня ГРМ и прокладок теплообменника день1. #АлексейЗахаров . #Авторемонт

Как пробить катализатор и сделать из него стронгер .

Диагностика Chevrolet Aveo , своими руками.

Ремонт. Шевроле Авео.часть1

Ремонт подвески шевроле авео/aveo

шевроле авео ремонт порога

Стартер крепится двумя винтами к корпусу КПП.

Затяжка креплений при установке

Винты крепления стартера – моментом 43 Нм.

Гайки крепления проводов к втягивающему реле – моментом 15 Нм.

Проверка работоспособности стартера

Проверка втягивающего реле

Для проверки втягивающего реле следует отключить вывод из обмотки стартера от контакта реле. При подаче напряжения на отключенное реле потребляемый ток должен быть в пределах 12-20 А.

Примечание: для предотвращения перегрева

и повреждения втягивающего реле испытание проводите в течение как можно более короткого времени.

Проверка электродвигателя стартера

При подаче на стартер 10 вольт без механической нагрузки потребляемый ток должен быть в пределах от 59 до 79 А, при этом частота вращения должна быть не ниже 2600 об/мин.

Оценка результатов проверки

Низкая частота вращения в сочетании с высоким значением тока являются признаком:

  • – повышенного трения из-за тугих, загрязненных или изношенных подшипников;
  • – изогнутого вала якоря; закороченного якоря;
  • – закороченных обмоток индуктивности. Отсутствие вращения при высоком потребляемом токе являются признаками:
  • – прямого замыкания в клеммах, обмотках или «заевших» подшипниках.

Отсутствие вращения при нулевом токе являются признаками:

  • – обрыва цепи питания,
  • – обрыва катушек якоря,
  • – поломки пружин щеток,
  • – износа щеток,
  • – высокого сопротивления между пластинами коллектора, или
  • – других причин, по которым нарушен контакт между щетками и коллектором.
Видео (кликните для воспроизведения).

Низкая частота вращения в сочетании с низким значением тока являются признаком:

Изображение - Ремонт стартера шевроле авео своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.7 проголосовавших: 12

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here