Ремонт ступицы опель астра н своими руками

Подробно: ремонт ступицы опель астра н своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Передняя ступица Опель Астра Н – как заменить в сборе со ступичным подшипником (1.4, 1.6, 1.8, LPG, CDTI, универсал)

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2Fzamena-stupichnogo-podshipnika-na-opel-astra

У автомобиля Опель Астра H подшипник передней ступицы расположен непосредственно в самом корпусе передней ступицы. Данная конструкция является не разборной, поэтому для замены подшипника передней ступицы на Опель Астра Н потребуется всего лишь снять старую ступичную деталь в сборе и поставить новую, без выпрессовки самого подшипника. Внутри так же расположен датчик вращения колеса, при неисправности которого ступичный узел так же меняется целиком.

Цена детали в сборе существенно выше, чем у стандартного шарикоподшипника. Opel Astra H — по классу автомобиль выше среднего, поэтому за такой вид ремонта в автомастерской берут так же не малые деньги (2000-3000 рублей).

Из вышесказанного напрашивается вывод — замену передней ступицы на Опель Астра H целесообразнее проводить самостоятельно, к тому же при ремонте не потребуется специальных инструментов, а так же профессиональных навыков автослесаря.

Первыми значимыми признаками того, что подшипник передней ступицы Opel Astra H стал неисправно работать — это посторонний шум со стороны колеса. Дополнительные признаки: вибрация в салоне, звук скрежета, нестабильность работы датчика, нагрев, люфт колеса.
Чтобы проверить подшипник ступицы на Опель Астра Н выполните следующие операции:

  1. Сначала вывешивается переднее колесо, с той стороны, где заменены неполадки (шум);
  2. Далее руками раскручиваем колесо, чтобы удостовериться что шум идёт от него;
  3. Сразу проверяется люфт и плавность вращения;
  4. При возможности измерьте осевой люфт индикатором, значение не должно превышать 0,05 мм;
  5. Нагрев ступичной детали проверяется сразу после остановки автомобиля;
  6. Посмотрите подборку видео по диагностике, а так же примеры работы неисправного подшипника в ступице Опель Астра H 1.6-1.8.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Загудел ступичный подшипник:

Как проверить ступичный узел:

Диагностика пoдшипниka ступицы переднего колеса:

– Частый перегрев детали из-за недостаточного количества смазки;
– Попадание грязи или влаги из-за разгерметизации сальников (уплотнений);
– Не бережливая езда по неровностям на дороге (ямы, выбоины, бордюры);
– Истечение регламентированного срока службы заявленного заводом-изготовителем.
– Брак или заводской дефект узла.

Ступичный подшипник Опель Астра Н в сборе, представляет собой стандартную фланцевую деталь с запрессованы внутрь радиально-упорным двухрядным закрытым шарикоподшипником. Конструкция в сборе крепится к поворотному кулаку, а так же к приводному валу. На изображениях ниже представлена компоновка узла, с перечнем дополнительных деталей и крепежных элементов.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2Fstupica-i-povorotnyy-kulak-opel-astra

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-i-povorotnyy-kulak-opel-astra

Замена подшипника ступицы Opel Astra H начинается с подготовительных мероприятий. Поставьте ваше авто на ровную площадку с хорошим освещением. Затем под задние колеса ставим противооткатные упоры, снимаемся с ручного тормоза и включаем нейтральную передачу. Для ремонта вам потребуется стандартный набор накидных ключей или головок с трещоткой, а так же домкрат. Для безопасности выполнения работ, сначала следует ослабить колёсные болты и контргайку приводного вала, а уже потом поднимать авто домкратом.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F1-otkruchivanie-kolesa-opel-astra

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F2-stupichnaya-gayka-opel-astra-h Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F3-stupichnaya-gayka-opel-astra-h
  1. После снятия колеса и откручивания ступичной контргайки снимаем тормозной суппорт. Для начала отверткой отгибаем в сторону фиксирующую фрикционную накладку (пружину). Далее убираем заглушки задних крепежных болтов.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F4-snyatie-tormoznogo-supporta

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F5-tormoznoy-support-opel-astra-h
  1. Откручиваем задние крепежные болты. После чего сняв суппорт, подвешиваем его к пружине амортизатора.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F6-tormoznoy-support-opel-astra-h

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F7-demontazh-tormoznogo-supporta-na-opel-astra Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F8-podveshivanie-tormoznogo-supporta
  1. Теперь откручиваем тормозной диск головкой TORX T30.
  2. Сняв диск тормозной системы берём молоток и аккуратно выбиваем вал привода.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F9-golovka-torx-t30

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F10-otkruchivanie-tormoznogo-diska Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F11-snyatie-tormoznogo-diska Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F12-val-privoda-perednego-kolesa
  1. Раскручиваем болтовое соединение у шаровой опоры. Затем вставляем отвёртку в паз и забиваем молотком, чтобы разжать крепёж.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F13-otkruchivanie-sharovoy-opory

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F14-razzhimaem-sharovuyu-oporu
  1. Осторожно молотком стучим по рычагу подвески, чтобы выбить наконечник шаровой из поворотного кулака.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F15-otsoedinenie-sharovoy-opory

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F16-otsoedinenie-sharovoy-opory
  1. Поворачиваем кулак, чтобы получить доступ к задним болтам ступичного фланца для их откручивания.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F17-otkruchivanie-stupicy-s-podshipnikom

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F18-otkruchivanie-stupicy-s-podshipnikom
  1. После этого необходимо отключить провод датчика АБС, чтобы снять и заменить подшипник ступицы Опель Астра Н.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F19-otsoedinenie-datchika-abs-opel-astra

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F21-snyatie-stupicy-s-podshipnikom

Перед тем, как поменять ступичный подшипник необходимо проверить состояние шлицев приводного вала и поворотного кулака, а так же герметичность ШРУСа. Замена подшипника передней ступицы на Опель Астра H выполняется согласно инструкции.

  1. Подготавливаем новую запчасть к монтажу, сняв пластиковую крышку. Затем наставляем её на монтажные отверстия и прикручиваем к поворотному кулаку.
  2. Подключаем провод датчика ABS.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F22-novaya-stupica-s-podshipnikom-i-datchikom-abs

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F23-montazh-stupicy-s-podshipnikom Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F24-prikruchivanie-stupicy-s-podshipnikom Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F25-podklyuchenie-datchika-abs
  1. Далее вставляем наконечник шаровой в отверстие, прикрутив обратно к кулаку, устанавливаем тормозной диск с суппортом в обратной последовательности.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F26-prisoedinenie-k-sharovoy-opore

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F27-zakruchivanie-bolta-krepleniya-sharovoy Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F28-ustanovka-tormoznogo-diska Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F30-ustanovka-tormoznogo-supporta
  1. В завершении сборки затягиваем контргайку динамометрическим ключом. Момент затяжки смотрите в соответствующей статье на нашем сайте или в технической информации далее.
  2. Поставьте шплинт, затем прикрутите колесо на место. На этом замена ступичного подшипника на автомобиле Опель Астра H завершена.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzamena-podshipnikov.ru%2Fimages%2Fopel%2Fastra-h%2Fstupichnyy-podshipnik-opel-astra-h%2F31-zatyagivanie-gayki-stupicy-opel-astra-h

К выбору подшипника ступицы для Опель Астра Н по номеру и производителю следует отнестись серьезно, так как стоимость детали составляет 4000-9000 рублей. Высокотехнологичные ступичные узлы с интегрированным колесным радиально-упорным двухрядным шарикоподшипником и датчиком ABS (магнитным кольцом) лучше всего приобретать у известных производителей подшипниковой продукции. Например ступичный подшипник для Опель Астра Н от SKF (СКФ) по отзывам один из лучших среди всех аналогов (цена в районе 7000 рублей). Так же славятся своей надежностью оригинальные запчасти от General Motors, но цена изделия конкретно этого брэнда превышает 16 000 рублей.

Читайте так же:  Ремонт перегородок глушителя своими руками

Далее представлена сводная таблица с краткой информацией по рекомендуемым шарикоподшипникам для замены (цена, артикул, комплектность). Оригинальный номер ступичного подшипника – 1603254 (Opel).

Ступичные подшипники довольно быстро изнашиваются, ведь качество дорог в России далеко не лучшего качества. Первым симптомом изношенного подшипника является характерный гул, который более отчётливо слышно на скоростях, свыше 60 км. В час. В таком случае рекомендуется по возможности максимально быстро произвести замену подшипников.

Менять подшипники лучше попарно, так как если первый загудел, то второй в скором времени тоже начнет, ведь ходовая изнашивается примерно равномерно.

На автомобиле Opel Astra оригинальные ступичные подшипники поставляются сразу со ступицей и датчиком ABS.

Для процедуры замены передних ступичных подшипников понадобится:

  1. Домкрат.
  2. Смотровая яма
  3. Набор головок Е типа (обратная звездочка).
  4. Вороток.
  5. Удлинитель для рычага.
  6. Молотки.
  7. WD-40.
  1. Поднять автомобиль с необходимой стороны домкратом.
  2. Демонтировать колесо.
  3. Разжать тормозные колодки.
  4. Демонтировать защитный колпачок гайки ступицы.
  5. Демонтировать ступичную гайку. Это не так то и просто, так как закреплена она по стандарту усилием в 280 Н.м. Даже поставив автомобиль на передачу, полуось все равно будет прокручиваться. Для успешного выкручивания ступичной гайки необходимо сделать следующее:
  6. Изъять из диска центральную заглушку и повесить колесо на два болта.
  7. Опустить автомобиль с домкрата.
  8. Теперь можно приложиться всем весом и открутить гайку.
  9. Демонтировать разъем крепления датчика ABS, который расположен на стойке амортизатора.
  10. Полностью открутить тормозной суппорт. Но полностью разбирать его не нужно.
  11. Демонтировать тормозной диск со ступицы автомобиля. Если же диск будет меняться, то можно просто выбить его молотком. Если нет – необходимо использовать WD-40 и легкими постукиваниями сбить тормозной диск. При наличии съемника тормозного диска можно еще быстрее снять его.
  12. Теперь рекомендуется вытащить полуось из ступицы и освободить пространство для работы, то есть для демонтажа болтов креплений ступицы.
  13. Для откручивания полуоси из ступицы необходимо открутить нижнюю шаровую рычага от поворотного кулака. Крутить необходимо двумя воротками, так как это «болт с гайкой».
  14. Аккуратно извлечь полуось, предварительно сняв шаровую. Полуось на шлицевом соединении, необходимо соблюдать осторожность. Главное – не выдрать полуось с коробки переключения передач, так как можно сразу лишиться трансмиссионного масла.
  15. Теперь видно три болта крепления ступицы к поворотному кулаку.
  16. Необходимо их открутить и запомнить, под каким углом выходит провод датчика ABS. Это угол необходимо запомнить для дальнейшего монтажа, что установка провода датчика происходила правильно. В противном случае, не хватит длины. Самое главное запомнить – провод выходит со стороны тормозного суппорта.
  17. Теперь необходимо снять ступицу. Тут необходимо проявить еще большую осторожность, так как ударить по ступице не где, изнутри не подобраться, ведь там датчик ABS. Плюс в ступице установлен кожух от грязи. В общем, в данном пункте необходимо аккуратно, шаг за шагом извлекать ступицу.
  18. После демонтажа ступицы датчик ABS останется в поворотном кулаке. Его необходимо аккуратно извлечь.
  19. С новой ступицы аккуратно сбить датчик ABS.
  20. Установить старый датчик ABS на новую ступицу и произвести сборку ступицы в порядке, обратном демонтажу.
  21. Повторить процедуру со второй ступицей и ступичным подшипником.

При закручивании ступичной гайки необходимо сделать все то же самое, что и при демонтаже, то есть повесить колесо и опустить домкрат. Это необходимо потому, что гайка обязана крепиться с тем-же усилием 280 Н.м.

При ремонте ступичного подшипника и ступицы шаровую откручивать нет необходимости. Можно просто выбить шрус и выкрутить руль до упора, тогда легко можно подлезть под все болты.

При установке новой ступицы, необходимо смазать саму ступицу и посадочное место графитовой смазкой. Датчик из колодки можно не выключать. На процедуру замены одного ступичного подшипника вместе со ступицей (опционально) до 6 часов. Все зависит от навыка и опыта ремонта ходовой части автомобиля.

Замена подшипников задней ступицы производится по тому же принципу и способу, как и замена передних. Симптомы изношенных подшипников абсолютно идентичные – гул при езде на скорости свыше 60 км. В час. Как правило, вторым симптомом является и люфт колеса при его расшатывании.

На процедуру замены одного подшипника уходит до 4 часов времени, в зависимости от наличия необходимого инструмента и опыта ремонта ходовой части автомобиля. Из инструментов необходимо все то же, что и при замене подшипников переднего колеса.

  1. Демонтировать колесо, предварительно подняв заднюю часть автомобиля домкратом.
  2. Демонтировать пылезащитный колпачок.
  3. Теперь необходимо выкрутить гайку, которая зашплинтована. Шплинт вытянуть, гайку выкрутить. Большинство подшипников быстро изнашиваются из-за того, что данная гайка не закреплена должным образом.
  4. Теперь необходимо вытереть от грязи и пыли ЦАПФУ.
  5. Извлечь со ступицы внутренние подшипники. Вытереть посадочные места от грязной смазки.
  6. Извлечь сальник с внутренней стороны ступицы и выбить наружные обоймы старых подшипников. Для данной процедуры рекомендуется использовать молотки.
  7. Теперь необходимо впрессовать в ступицу, пока она находится в разобранном состоянии, внутренние обоймы с уже новых подшипников. Это существенно продлит жизнь новым подшипникам.
  8. Теперь необходимо забить смазкой территорию между подшипниками и сами подшипники. Установить внутреннюю часть подшипника в посадочное место.
  9. Установить новый сальник.
  10. Одеть внутреннюю поверхность наружного подшипника и установить все это на ЦАПФУ.
  11. Установить шайбу, которая идет с пазом.
  12. Закрутить гайку необходимым моментом и одеть колесо обратно.
  13. Зашплинтовать и затянуть колесо.
  14. Повторить процедуру по замене ступичного подшипника со вторым колесом.
  15. Через 100 км необходимо подтянуть гайку ступицы, если необходимо.
Читайте так же:  Блендер браун 600 ватт турбо ремонт своими руками

Процедуру замены ступичных подшипников рекомендуется производить вместе с напарником. Также после замены ступичного подшипника необходимо проверить уровень тормозной жидкости, ведь вся тормозная система извлекалась в момент ремонта и замены подшипников. Нет необходимости посещать сервисные центры, процедуру замены подшипников и передних и задних можно выполнить в гаражных условиях, вопрос лишь времени и терпения.

Посмотрите интересное видео по этой теме

пнул ботинком он и улетел
внимательно читаем посты выше
про гуляющую стойку -это новый анекдот

[quote=”Вячеслав в 31″]Итак, перед тем как приступить к замене , нужно приготовить:
-руки
-новую ступицу (коплект)

Подскажи точную инфу про номер каталожный ступицы..( 1603210, 1603211 или 1603254 . Ты конкретно по какому коду подобрал?.

У тебя разве АВС нету?

Сейчас этот форум просматривают: timnik и гости: 5

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fblaginin.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F06%2Fopel-astra-zamena-podshipnika-perednej-stupicy

Замена подшипника ступицы Опель Астра операция не сложная. Сам подшипник в большинстве своем продается в сборе со ступицей. Для его снятия и установки придется открутить всего три болта. Если вы сможете сорвать приржавевшие болты со своих мест, значит снимать поворотный кулак не нужно!.

Если же болты не поддаются, тогда придется снимать весь поворотный кулак в сборе со ступицей. Это более длительный процесс, но в данном случае вы сможете быть четко уверенным, в том что три болта крепления ступицы вы прикрутили как следует. Замена передних подшипников в Опеле Астра естественно лучше проводить парно, на обоих колесах.

В данной статье мы рассмотрим вариант со снятием поворотного кулака. Но в дилерских центрах и хороших сервисах делают все проще, без снятия поворотного кулака, правда у них есть инструмент, которого может не оказаться у вас. Замена ступичного подшипника Опель Астра потребует головок под “звездочку”. Кроме самой ступицы вам понадобятся новые болты и ШРУСовая гайка.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fblaginin.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F06%2Fopel-astra-zamena-podshipnika-perednej-stupicy1

Для того, что бы открутить ШРУСовую гайку потребуется головка на 32.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fblaginin.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F06%2Fopel-astra-zamena-podshipnika-perednej-stupicy-1

Для того, что бы открутить тормозной суппорт необходимо открутить два болта. Отводим суппорт, главное что бы он не висел на тормозном шланге, лучшее его подвесьте, прикрутив проволокой. Для того, что бы открутить тормозной диск понадобится ключ “звездочкой” размером TORX T-30. Далее откручиваем три болта крепления ступицы, которые вворачиваются изнутри и в этом вся сложность. Для болтов ступицы понадобится ключ TORX 18.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fblaginin.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F06%2Fopel-astra-zamena-podshipnika-perednej-stupicy-2

Если все получилось, то можете ставить новую ступицу и собирать все в обратном порядке.

Но если без снятия кулака открутить болты ступицы не удается, придется снимать поворотный кулак Опель Астра. Для этого необходимо проделать следующие операции.

  • Сдергиваем гайку ступицы с места
  • Снимаем колесо
  • Откручиваем 2 гайки крепления стойки к поворотному кулаку ключом на 18
  • Откручиваем 2 болта крепления суппорта к кулаку ключом на 18
  • Стягиваем суппорт с тормозного диска и кладем его на подставку
  • Окончательно откручиваем гайку крепления ШРУСа к ступице
  • Ключом TORX T-30 выкручиваем болт фиксации тормозного диска
  • Откручиваем ключом на 19 гайку крепления рулевого наконечника
  • Откручиваем гайку крепления пальца шаровой опоры к кулаку
  • Вытаскиваем рулевой наконечник
  • Отключаем проводок датчика АВS
  • Снимаем поворотный кулак в сборе
  • Откручиваем 3 болта крепления ступицы головкой TORX 18 к кулаку
  • Выбиваем старую ступицу из кулака
Читайте так же:  Холодильники индезит ремонт своими руками

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fblaginin.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F06%2Fopel-astra-zamena-podshipnika-perednej-stupicy-3

Прикручиваем новую ступицу Opel Astra к поворотному кулаку и собираем все в обратном порядке.

Ступичные подшипники довольно быстро изнашиваются, ведь качество дорог в России далеко не лучшего качества. Первым симптомом изношенного подшипника является характерный гул, который более отчётливо слышно на скоростях, свыше 60 км. В час. В таком случае рекомендуется по возможности максимально быстро произвести замену подшипников.

Менять подшипники лучше попарно, так как если первый загудел, то второй в скором времени тоже начнет, ведь ходовая изнашивается примерно равномерно.

На автомобиле Opel Astra оригинальные ступичные подшипники поставляются сразу со ступицей и датчиком ABS.

Для процедуры замены передних ступичных подшипников понадобится:

  1. Домкрат.
  2. Смотровая яма
  3. Набор головок Е типа (обратная звездочка).
  4. Вороток.
  5. Удлинитель для рычага.
  6. Молотки.
  7. WD-40.
  1. Поднять автомобиль с необходимой стороны домкратом.
  2. Демонтировать колесо.
  3. Разжать тормозные колодки.
  4. Демонтировать защитный колпачок гайки ступицы.
  5. Демонтировать ступичную гайку. Это не так то и просто, так как закреплена она по стандарту усилием в 280 Н.м. Даже поставив автомобиль на передачу, полуось все равно будет прокручиваться. Для успешного выкручивания ступичной гайки необходимо сделать следующее:
  6. Изъять из диска центральную заглушку и повесить колесо на два болта.
  7. Опустить автомобиль с домкрата.
  8. Теперь можно приложиться всем весом и открутить гайку.
  9. Демонтировать разъем крепления датчика ABS, который расположен на стойке амортизатора.
  10. Полностью открутить тормозной суппорт. Но полностью разбирать его не нужно.
  11. Демонтировать тормозной диск со ступицы автомобиля. Если же диск будет меняться, то можно просто выбить его молотком. Если нет – необходимо использовать WD-40 и легкими постукиваниями сбить тормозной диск. При наличии съемника тормозного диска можно еще быстрее снять его.
  12. Теперь рекомендуется вытащить полуось из ступицы и освободить пространство для работы, то есть для демонтажа болтов креплений ступицы.
  13. Для откручивания полуоси из ступицы необходимо открутить нижнюю шаровую рычага от поворотного кулака. Крутить необходимо двумя воротками, так как это «болт с гайкой».
  14. Аккуратно извлечь полуось, предварительно сняв шаровую. Полуось на шлицевом соединении, необходимо соблюдать осторожность. Главное – не выдрать полуось с коробки переключения передач, так как можно сразу лишиться трансмиссионного масла.
  15. Теперь видно три болта крепления ступицы к поворотному кулаку.
  16. Необходимо их открутить и запомнить, под каким углом выходит провод датчика ABS. Это угол необходимо запомнить для дальнейшего монтажа, что установка провода датчика происходила правильно. В противном случае, не хватит длины. Самое главное запомнить – провод выходит со стороны тормозного суппорта.
  17. Теперь необходимо снять ступицу. Тут необходимо проявить еще большую осторожность, так как ударить по ступице не где, изнутри не подобраться, ведь там датчик ABS. Плюс в ступице установлен кожух от грязи. В общем, в данном пункте необходимо аккуратно, шаг за шагом извлекать ступицу.
  18. После демонтажа ступицы датчик ABS останется в поворотном кулаке. Его необходимо аккуратно извлечь.
  19. С новой ступицы аккуратно сбить датчик ABS.
  20. Установить старый датчик ABS на новую ступицу и произвести сборку ступицы в порядке, обратном демонтажу.
  21. Повторить процедуру со второй ступицей и ступичным подшипником.

При закручивании ступичной гайки необходимо сделать все то же самое, что и при демонтаже, то есть повесить колесо и опустить домкрат. Это необходимо потому, что гайка обязана крепиться с тем-же усилием 280 Н.м.

При ремонте ступичного подшипника и ступицы шаровую откручивать нет необходимости. Можно просто выбить шрус и выкрутить руль до упора, тогда легко можно подлезть под все болты.

При установке новой ступицы, необходимо смазать саму ступицу и посадочное место графитовой смазкой. Датчик из колодки можно не выключать. На процедуру замены одного ступичного подшипника вместе со ступицей (опционально) до 6 часов. Все зависит от навыка и опыта ремонта ходовой части автомобиля.

Замена подшипников задней ступицы производится по тому же принципу и способу, как и замена передних. Симптомы изношенных подшипников абсолютно идентичные – гул при езде на скорости свыше 60 км. В час. Как правило, вторым симптомом является и люфт колеса при его расшатывании.

На процедуру замены одного подшипника уходит до 4 часов времени, в зависимости от наличия необходимого инструмента и опыта ремонта ходовой части автомобиля. Из инструментов необходимо все то же, что и при замене подшипников переднего колеса.

  1. Демонтировать колесо, предварительно подняв заднюю часть автомобиля домкратом.
  2. Демонтировать пылезащитный колпачок.
  3. Теперь необходимо выкрутить гайку, которая зашплинтована. Шплинт вытянуть, гайку выкрутить. Большинство подшипников быстро изнашиваются из-за того, что данная гайка не закреплена должным образом.
  4. Теперь необходимо вытереть от грязи и пыли ЦАПФУ.
  5. Извлечь со ступицы внутренние подшипники. Вытереть посадочные места от грязной смазки.
  6. Извлечь сальник с внутренней стороны ступицы и выбить наружные обоймы старых подшипников. Для данной процедуры рекомендуется использовать молотки.
  7. Теперь необходимо впрессовать в ступицу, пока она находится в разобранном состоянии, внутренние обоймы с уже новых подшипников. Это существенно продлит жизнь новым подшипникам.
  8. Теперь необходимо забить смазкой территорию между подшипниками и сами подшипники. Установить внутреннюю часть подшипника в посадочное место.
  9. Установить новый сальник.
  10. Одеть внутреннюю поверхность наружного подшипника и установить все это на ЦАПФУ.
  11. Установить шайбу, которая идет с пазом.
  12. Закрутить гайку необходимым моментом и одеть колесо обратно.
  13. Зашплинтовать и затянуть колесо.
  14. Повторить процедуру по замене ступичного подшипника со вторым колесом.
  15. Через 100 км необходимо подтянуть гайку ступицы, если необходимо.
Читайте так же:  Ремонт печи из кирпича своими руками

Процедуру замены ступичных подшипников рекомендуется производить вместе с напарником. Также после замены ступичного подшипника необходимо проверить уровень тормозной жидкости, ведь вся тормозная система извлекалась в момент ремонта и замены подшипников. Нет необходимости посещать сервисные центры, процедуру замены подшипников и передних и задних можно выполнить в гаражных условиях, вопрос лишь времени и терпения.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Ходовая часть любого автомобиля требует к себе внимательного отношения. От состояния деталей этой системы во многом зависит безопасность движения. Самой высоконагруженной деталью ходовой части является ступичный подшипник. В материале статьи рассмотрим процесс замены ступичного подшипника автомобиля Opel Astra H.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzet-avto.ru%2Fupload%2Ffoto%2FOpel%2Fopel-astra-h_02b

В сети наших автосервисов производится ремонт ходовой части автомобиля Opel Astra H любой сложности. Мы выполняем следующие работы:
  • детальная диагностика всех узлов и деталей ходовой части с последующим составлением дефектной ведомости;
  • замена отдельных элементов ходовой части (колеса, ступичного подшипника, поворотного кулака и деталей подвески);
  • регулировка углов развала и схождения колес;
  • прочие работы.

Одной из часто встречающихся поломок ходовой части является выход из строя ступичного подшипника. В материале статьи рассмотрим причины и признаки неисправностей этого узла, а также процесс замены.

Основная причина выхода из строя ступичного подшипника – естественный износ. Однако, помимо этого, существует ряд дополнительных факторов, способных ускорить процесс разрушения. Рассмотрим эти разрушающие факторы.

  1. Попадание во внутреннюю полость подшипника влаги и абразивных частиц. Это приводит к вымыванию смазки и ускоренному разрушению обойм и шариков. Также проникшая в полость ступичного подшипника влага постепенно ведет к образованию очагов коррозии. Особенно этот процесс прогрессирует при уже частично вымытой смазке, когда автомобиль длительное время стоит на одном месте.
  2. Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzet-avto.ru%2Fupload%2Ffoto%2FOpel%2Fopel_zamena-stupichnogo-podshpnikaВысокие нагрузки. Несмотря на внушительный запас прочности, ступичный подшипник под воздействием высоких нагрузок выходит из строя в ускоренном темпе. Например, систематическое движение автомобиля на большой скорости с перевозимой массой, близкой к максимально допустимой, существенно увеличивает скорость износа подшипника. Также негативно влияет езда по неровностям с резкими перепадами. Ударные нагрузки особо пагубно влияют на подшипник, который уже имеет некоторый износ.
  3. Перегрев ступичного узла. Этот фактор особенно актуален в летнее время при эксплуатации автомобиля с частым торможением. Температура от тормозного диска передается на поворотный кулак и ступицу. При этом раскаленная смазка частично теряет свои свойства. Наряду с тепловым расширением металла, это ведет к ускорению износа.

Ступичный подшипник, как уже было сказано раньше, имеет довольно большой запас прочности. Его ресурс может достигать 100 тысяч километров пробега. А если условия эксплуатации благоприятные, то и значительно превышать этот пробег.

Есть несколько признаков выхода из строя ступичного подшипника. Рассмотрим их.

  1. Появление характерного гула или свиста со стороны одного из колес. Этот звук может менять тональность, усиливаться или затихать и даже вовсе исчезать при определенных режимах движения.
  2. Легкая вибрация, передаваемая на руль в такт вращению колес. Подобный симптом свидетельствует о довольно сильном износе, когда в обоймах и шариках уже появилась существенная выработка.
  3. Характерный хруст перекатываемых шариков. Услышать его можно при движении на небольшой скорости в тихой обстановке с открытым окном.

При обнаружении этих признаков следует как можно быстрее обратиться в СТО для точного выяснения причин.

Технология замены передних и задних ступичных подшипников немного отличается. Процедура замены на передней оси более трудозатратная из-за наличия механизма поворота колес.

Важной особенностью как передних, так и задних ступичных подшипников автомобиля Opel Astra H является их неотделимость от ступицы. Поэтому в процессе ремонта производится замена ступицы вместе с подшипником.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzet-avto.ru%2Fupload%2Ffoto%2FOpel%2Fopel-astra-h_stupitsa_02

При замене передней ступицы выполняется параллельная проверка некоторых элементов подвески и рулевого управления. Выполняются следующие действия:
  • осматривается состояние шаровых опор и рулевых наконечников;
  • оценивается остаточный ресурс тормозных колодок и дисков;
  • проверяется суппорт и тормозные магистрали на наличие подтеков.

Проверка этих узлов не проводится отдельно от замены ступицы. Осмотр выполняется в процессе демонтажа поворотного кулака. Поэтому дополнительной стоимости работ включено в калькуляцию не будет.

Читайте так же:  Десна стиральная машина ремонт своими руками

При замене задней ступицы выполняется осмотр тормозных колодок, дисков, суппортов и магистралей.

При обнаружении каких-либо неисправностей об этом сообщается клиенту. Далее, по согласованию с заказчиком, производится дополнительный ремонт.

Почему все большее количество водителей доверят нам свои автомобили?

Мы работаем на рынке услуг по ремонту автомобилей уже довольно продолжительное время. За годы практики, методом проб и ошибок, были выведены основные принципы работы.

Сегодня мы своим клиентам предлагаем следующий уровень сервиса:

  1. Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fzet-avto.ru%2Fupload%2Ffoto%2FOpel%2Fopel-astra-h_stupitsa_01Применение в работе профессионального оборудования и специализированной оснастки. Мы не работаем кустарными методами. У нас в наличии есть специальные съемники, гидравлический пресс, различное пневматическое оборудование.
  2. Работа выполняется квалифицированными автомеханиками, имеющими огромный опыт работы. Мы не доверяем такую ответственную работу, как замена ступицы колеса, слесарям с недостаточным опытом в этой области.
  3. Прозрачное и справедливое формирование цен. Перед началом работ мы составляем калькуляцию, в которой детально расписываем все статьи растрат. Клиент может без проблем проследить, за что он платит деньги. К тому же мы гарантируем, что без согласования с заказчиком объем работ (соответственно, и конечная стоимость) не будут увеличены.
  4. Гарантия качества. После замены ступицы мы в обязательном порядке тщательно проверяем качество выполненной работы. Так как ступица колеса – очень ответственный узел. Только после этого мы выписываем гарантийный талон и отдаем автомобиль автовладельцу.

Если вы заинтересованы в том, чтобы замена ступичного подшипника Opel Astra H была выполнена качественно – обращайтесь в наш автосервис. Мы быстро и профессионально выполним замену с соблюдением технологии, рекомендованной заводом-изготовителем.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.opel-astra-h.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fperednyaya-podveska%2Fzamena-perednej-stupicy%2F1

Передняя ступица представляет собой неразборный узел. Поэтому при выходе из строя подшипника ступицы или датчика частоты вращения колеса ступицу заменяют в сборе.

Примечания.
Замену передней ступицы удобнее выполнять на снятом с автомобиля поворотном кулаке.
При выходе из строя подшипника одной из ступиц рекомендуем заменять обе ступицы передних колес одновременно.

Вам потребуется торцовая головка TORX E18.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.opel-astra-h.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fperednyaya-podveska%2Fzamena-perednej-stupicy%2F2

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.opel-astra-h.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fperednyaya-podveska%2Fzamena-perednej-stupicy%2F3

2. Зажмите поворотный кулак в тиски, выверните три болта крепления ступицы…

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.opel-astra-h.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fperednyaya-podveska%2Fzamena-perednej-stupicy%2F4

3….и снимите ступицу вместе с грязезащитным щитком.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.opel-astra-h.dv13.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fperednyaya-podveska%2Fzamena-perednej-stupicy%2F5

4. Снимите со ступицы грязезащитный щиток.
5. Установите в поворотный кулак новую ступицу вместе с грязезащитным щитком и затяните болты ее крепления моментом, указанным в приложении 1.
6. Установите поворотный кулак и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
7. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Для замены задней ступицы автомобиля Опель Астра вам потребуются: ключ «на 16», торцовая головка TORX Е11.

В данном подразделе замена описана на примере левой задней ступицы, правую ступицу заменяют аналогично.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под колеса. Ослабьте болты крепления колеса со стороны снимаемой ступицы. Приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опору. Снимите колесо и опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз (автомобиль расторможен).

2. Отсоедините от суппорта тормозного механизма трос привода стояночного тормоза (см. Замена задних тросов привода стояночного тормоза).

3. Отсоедините суппорт от кронштейна (см. Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса в сборе с направляющей колодок) и отведите его в сторону, не отсоединяя тормозной шланг.

4. Привяжите суппорт, например, проволокой к пружине задней подвески, не натягивая и не перекручивая тормозной шланг.

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика частоты вращения колеса.

7. . и отсоедините колодку отдатчика.

8. Выверните болт крепления держателя жгута проводов датчика частоты вращения колеса и тормозного шланга и отсоедините держатель от кронштейна крепления суппорта.

9. Отверните четыре гайки крепления ступицы к кулаку балки заднего моста.

10. . и снимите ступицу вместе со щитом тормоза и кронштейном крепления суппорта.

11. Снимите со шпилек цапфы ступицы кронштейн крепления суппорта.

Задняя ступица в Opel Astra неразборная. При выходе из строя ее подшипника ступицу заменяют в сборе.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

13. Установите все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Изображение - Ремонт ступицы опель астра н своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 21

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here