Ремонт своими руками рено логан сандеро

Подробно: ремонт своими руками рено логан сандеро от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Официальная программа Электросхем на автомобиль Renault Logan II, Sandero II начиная с 2015 г.

(Электросхемы на Рено Логан 2, Сандеро 2)

Официальная программа Электросхем на автомобиль Renault Logan II, Sandero II начиная с 2014 г.

(Электросхемы Рено Логан 2, Сандеро 2)

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Frenault-atlas.ru%2Fpic%2F0004

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля сбоку панели приборов с левой стороны и в под капотом пространстве с левой и правой стороны аккумуляторной батареи.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Frenault-atlas.ru%2Fnews_foto_00%2Fnews_foto_007%2F00002160

Как активировать БК (бортовой компьютер) на Renault Logan 2 (Рено Логан 2), с помощью Renault Can Clip?

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Frenault-atlas.ru%2Fnews_foto_00%2Fnews_foto_007%2F00002145

Как активировать БК (бортовой компьютер) на Logan, своими руками?

Вероятно данный вопрос интересует многих владельцев Renault Logan (Рено Логан), которым не посчастливилось приобрести свой автомобиль с функцией бортового компьютера.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Frenault-atlas.ru%2Fnews_foto_00%2Fnews_foto_006%2F00002074

Цветное информационно-справочное иллюстрированное руководство по ремонту Renault Logan 2, а также пособие по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Рено Логан 2 с 2014 года выпуска оборудованных бензиновыми двигателями 1,6 л. 8V (K7M) и 1,6 л. 16V (K4M).

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Frenault-atlas.ru%2Fnews_foto_00%2Fnews_foto_006%2F00001976

ИНСТРУКЦИЯ УСТАНОВКИ ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ SEQUENT 32 НА АВТОМОБИЛЬ Renault Logan 1.6i, 66 kW

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Frenault-atlas.ru%2Fnews_foto_00%2Fnews_foto_006%2F00001975

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ГАЗА, SEQUENT 32 «09SQ16000003» на RENAULT LOGAN 1.2–16v – 53 Kw (D4F)

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Frenault-atlas.ru%2Fnews_foto_00%2Fnews_foto_004%2F00001620

Каталог оригинальных аксессуаров на Новый Renault Sandero Stepway
Все, что нужно для надежной защиты и максимального комфорта.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Frenault-atlas.ru%2Fnews_foto_00%2Fnews_foto_004%2F00001619

Каталог оригинальных аксессуаров на Новый Renault Sandero
Все, что нужно для надежной защиты и максимального комфорта.

Самостоятельный ремонт на Рено возможен при небольших неисправностях, которые устраняются несложной заменой комплектующих. Опираясь на текущие видео инструкции, можно сделать вывод о том, что выполнить ремонт своими руками на Рено Сандеро можно для таких узлов: колодки и диски тормозной системы, фильтры топлива, фильтры воздушные и для салона, шаровые тяги с сошкой руля, бамперы. Кроме всего прочего, водителям не стоит пренебрегать правилам, которыми наполнен регламент ТО, и проходить регулярное техническое обслуживание авто.

Для замены дисков и колодок тормозной системы после 50 тыс. км следует изучить соответствующий раздел инструкции. Для этого необходимо воспользоваться дисками 7701 206 339 и колодками с номером 41060 2192R. Для этого понадобиться следующий инструмент: ключи на 13-18 и крестообразная отвертка. Алгоритм выполнения прост:

  • Снятие колеса с передней оси;
  • Выкручивание и демонтаж суппорта;
  • Снятие двух болтов с диска;
  • Демонтаж диска с его узлом крепления.
  • Самостоятельно производим установку пластин на узел крепления диска для Рено и крепим болтами новые колодки
Видео (кликните для воспроизведения).

Замена фильтра топливной системы производиться через 30 тыс. км или после двух лет езды на Рено Сандеро и не вызывает трудностей. Для этого нужны: фигурная отвертка, ветошь и бачок для слития топлива. Последовательность ремонта для модели 2014 года:

  1. Проводиться снижение давления в топливной системе – снятие реле, отвечающего за функционирование бензонасоса.
  2. Снятие патрубков – ослабляются отверткой хомуты, которые держат отрезки труб.
  3. Демонтаж непосредственно фильтра Рено.

Размещая новые запчасти, следует сопоставить указатель на корпусе фильтра с направлением движения бензина в топливной системе. Согласно видео, монтаж производиться в обратной очередности: крепятся патрубки, после они фиксируются хомутами. Предохранительный элемент бензонасоса устанавливается в обычное место, затем ключ зажигания прокручивается без запуска двигателя. Такой ремонт своими руками на займет много времени. Хотя, техобслуживание справляется с этим гораздо быстрее.

Время ожидания составит около минуты до восстановления уровня давления в системе до нормального.

Для замены фильтра салона на Рено Сандеро 2014 нужен артикул TSP0325034. Для проведения ремонта необходимо отталкиваться от видео и заводской инструкции. Для этой процедуры понадобиться острие стандартного канцелярского ножа.

Последовательность действий незамысловатая:

  • Ножом прорезаем сплошную заглушку, расположенную с левой стороны от водителя
  • По контуру вырезается верхняя часть фильтра;
  • Необходимо полностью срезать крышку.

Созданный небольшой канал используется для вставки салонного фильтра. В дальнейшем свободное пространство герметично уплотняется. Если вы не можете осуществить такой ремонт своими руками, значит нужно пройти техническое обслуживание машины.

Штатный ремонт кузова, как гласит регламент ТО, проводится в условиях сервиса, но вполне под силу произвести водителю своими силами, как например монтаж бампера. На Renault Sandero 2014 следует подбирать переднюю защиту под номером 8200 526 596. Монтаж производить согласно инструкции и набору TORX. Технология действий стандартна:

  • поднять крышку капота;
  • открутить решетку радиатора, закрепленную четырьмя болтами;
  • отвинтить от подкрылков бампера;
  • ослабляем крепежи в нижней части бампера;
  • поддеваем крючки, используя отвертку.

На последнем этапе, после удаления всех крепежей, производиться отщелкивание его от кузова с обеих сторон. Перед этим производится отсоединение противотуманнок. Монтаж выполняем в обратной последовательности. Если это не техобслуживание, то важно помнить последовательность выполняемых работ.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fzamenarenault.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F05%2Fotzyvy-vladelcev-avtomobilya-reno-sandero-2

Для Рено Сандеро 2014 производим ремонт рулевой тяги и наконечника. Сначала выполняем снятие рычага опоры, в дальнейшем подвергающейся перепрессовке. Выкручиваем крепление наконечника, который снимается в ручную, а для этого попускается контргайка. Новая запчасть смазывается медным солидолом и частично устанавливается на обычное место. Специалисты рекомендуют пройти полное техническое обслуживание, которое занимаем меньше времени, а по эффективности лучше, чем ремонт своими руками.

Выполнение ремонта, как гласит регламент ТО, предполагает в дальнейшем демонтаж рычага, снятие пыльника из пластика, закреплённого с помощью двух гаек на 13, 18. Открутив гайку, снимают болт, фиксирующий шаровою тягу, вытаскивая ее из стандартного паза. Монтаж происходит в обратной последовательности с запрессовкой новой детали и закручиванием гаек. Техобслуживание машин справляется с этим за считанные минуты.

Для замены воздушного фильтра Renault Sandero используются: Torx T-20, ветошь, гаечные ключи и отвертка. Процесс выполняется ослаблением хомутов, фиксирующих воздуховод, и отводом патрубка резонатора в сторону от крышки барьера. Используя Torx T-20, согласно видеоинтсрукции, выкручиваем винты, крепящие крышку фильтра к корпусной части. Снимаем ее. Все части обтираются ветошью и в предусмотренные пазы монтируется новый элемент с дальнейшей его фиксацией и подведением патрубков.

Необходимо пользоваться заводскими инструкциями при выполнении ремонтных работ на Рено Сандеро. Комплектующие ставить только от доверенных дистрибьюторов. Придерживаясь указанных рекомендаций и советов, Ваши затраты времени на замену деталей составят всего 20-40 минут. И помните, техническое обслуживание, по качеству, на порядок выше.

На этой страничке вы сможете скачать руководство (инструкцию) по эксплуатации Рено Сандеро.

Рено Сандеро (Renault Sandero) представляет собой весьма колоритный хэтчбек. Автомобиль является сочетанием отличной платформы с заявкой на внешнюю эстетику, кроме того цена на данный автомобиль довольно мала. Всем известно, что новинки происходят не от авто конструкторов, а от маркетологов. Уже лет двадцать автомобиль не получал серьёзных изменений, все его новшества скорее трактуются модой. И Сандеро в число исключений не вошёл

Маркетологами в Renault была задана цель на удовлетворения нужд наиболее широкого спектра возможных покупателей, для этого они удачно соединили в машине цену и качество, но вот угловатые формы Рено. оставляют желать лучшего, о нём мало сказать, что он противоречив.

Но кто сказал, что даже такой автомобиль не может ломаться? У каждого автомобиля есть свои “закоренелые” поломки. И если некоторые из них у вас возникли, то в зависимости от их степени, можно осуществить ремонт Renault Sandero своими руками, в таком случае вам просто не обойтись без руководства по ремонту и эксплуатации, или обратиться в авто-сервис, где, уже профессионалы, отремонтируют ваш хэтчбек, но это потребует вложений некоторого количества средств, возможно даже большого.

Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Рено Сандеро своими руками.

Кузов автомобиля – одна из самых дорогостоящих его частей, которая помимо прочего обеспечивает безопасность находящихся внутри и создает образ автомобиля снаружи. Существует большое количество мастерских, специализирующихся именно на кузовном ремонте. Тем не менее, при наличии гаража можно решиться и на ремонт кузова Рено Сандеро своими руками. Конечно, стоит принять во внимание степень повреждений.

Сколы и царапины являются, пожалуй, самыми распространенными повреждениями кузова. Полностью оградить себя от них невозможно. Многие водители их игнорируют, так как на функции автомобиля они не влияют. Сложно предположить, что от маленькой царапины начнётся у вашего Сандеро вибрация кузова на скорости 130-140 км/ч. К слову, гул и вибрация на высоких скоростях могут появляться из-за повреждений колес или колесных дисков. В такой ситуации может помочь замена шпилек на ступицах и затягивание колеса. Если с колесами все в порядке, необходимо провести диагностику ходовой части.

Если вы всё же неравнодушны к внешности вашего автомобиля и (что оправданно) боитесь появления ржавчины, придётся приложить определенные усилия:

  • для совсем маленьких сколов подойдут специальные устойчивые к внешним воздействиям карандаши;
  • для более серьезных повреждений нужно производить полноценные покрасочно-восстановительные работы, желательно, с использованием современных приспособлений.

К основным работам по ремонту кузова относятся его вытягивание после серьезных повреждений, т.е. восстановление геометрии кузова, а так же замена частей. В первом случае лучше работать под руководством опытного специалиста, да и контрольные точки порой могут знать только сотрудники автосервисов. Замену же частей, особенно часто повреждаемых бамперов, можно провести и самостоятельно. Тем не менее, и здесь стоит помнить, что даже оригинальная запчасть может незначительно отличаться от изначально установленной. Тут стоит приложить все усилия для достижения точности, чтобы миллиметровое различие в зазорах крыльев, например, не отпугнуло в последующем особенно придирчивого покупателя.

Лакокрасочное покрытие автомобиля изнашивается со временем, повреждается от сколов и ржавчины, и рано или поздно возникает вопрос о покраске автомобиля. Можно произвести её своими руками, соблюдайте последовательность шагов:

  • Перед покраской автомобиль следует тщательно очистить от любой возможной грязи с использованием специальных средств.
  • Снять с окрашиваемого участка все детали, которые можно.
  • Зачистить поверхность до металла, обезжирить её.
  • Выровнять поверхность финишной шпатлевкой.
  • Зачистить, обезжирить и загрунтовать поверхность.
  • Покрасить автомобиль. Покраска производится в специальном, заранее подготовленном и очищенном, просторном помещении. Красить лучше краскопультом, с расстояния 200 мм, начинать с крыши автомобиля. После покраски можно покрыть поверхность лаком.

Если вы красите не весь автомобиль, а только его деталь, для подбора цвета настоятельно рекомендуем обратиться к специалисту.

Не лишним будет произвести антикоррозийную обработку автомобиля, что продлит срок службы металлических деталей и защитит их от ржавчины.

Рено Логан — широко известная модель, которая относится к категории авто эконом-класса. В роли разработчика выступила французская компания Renault, которая в процессе создания ориентировалась на продажу авто в развивающихся странах. Преимущества Logan — неприхотливость в эксплуатации, экономичность, высокий уровень комфорта и низкая стоимость техобслуживания. При наличии определенных знаний и навыков ремонт Рено Логан своими руками не составляет труда даже для автолюбителей новичков.

Работа над моделью началась еще в 1998 году. Разработчики ставили целью сделать надежный в эксплуатации и доступный по цене автомобиль, удовлетворяющий запросам автолюбителей среднего класса. В 2004 году производство стартовало в Румынии, а через год выпуск был налажен и в России. Со временем к изготовлению популярных авто подключилась Индия, Мексика и ряд других стран. Несмотря на различие в названиях, база и комплектация остались почти неизменными.

В 2008 году усовершенствованы технические параметры и внешний вид Рено. Изменилась оптика, форма бамперов, крышка багажного отсека и радиаторная решетка. Улучшился и интерьер — сзади появились подголовники, изменился руль и дверные карты. Корректировке подверглась и техническая часть — мотор, коробка передач и прочие узлы.

Автомобиль выпускается в следующих типах кузовов:

Главный признак надежности — популярность автомобиля среди таксистов, которые прозвали модель «не убиваемой». Техобслуживание проводится через каждые 15 тысяч километров и подразумевает выполнение следующих работ:

Последующие проверки и восстановительные работы производятся с тем же промежутком (15 тысяч километров). В общем случае техоблуживание подразумевает 8 этапов (до 120 тысяч километров).

Руководство по техобслуживанию содержит полную информацию по эксплуатации транспортного средства Reno:

  • Ремонт кузова, чистка дефлекторов и люка, вмонтированного в крышу автомобиля.
  • Контроль состояния двигателя, слив жидкости из фильтрующего устройства и плановые работы.
  • Техническое обслуживание сцепления (проверка и регулировка свободного хода, замена неисправных узлов).
  • Определение уровня износа дисков и колодок тормозов, состояния гидропривода и объема тормозной жидкости.
  • Проверка системы рулевого управления, стеклоомывателя и гидроблока.
  • Технический контроль амортизаторов и элементов ходовой системы.
  • Контроль работоспособности световых приборов, щеток стеклоочистителей, зеркал заднего вида.
  • Диагностика ЭБУ своими руками.
  • Проверка лампочек и уровня напряжения АКБ.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Feurasia-avto.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Freno-logan-remont-i-obsluzhivanie-svoimi-rukami_1

От своевременности технического обслуживания зависит надежность и срок службы автомобиля. При наличии информации эксплуатация и ремонт не вызывают сложностей даже у новичка. Главное — учесть следующие моменты:

Несмотря на ряд «слабых мест», Reno Logan — надежный автомобиль, отличающийся легкостью в эксплуатации и доступностью комплектующих. В этом разделе вы найдете полную информацию по ремонту автомобиля, получите опыт выполнения простых и сложных работ, а также узнаете полезные секреты от знатоков своего дела.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Отремонтировать своими руками Рено, можно при возникновении локальных неисправностей, устраняемых посредством простой замены деталей. Ориентируясь на рекомендации, даваемые в тематическом видео, разрешается выполнять самостоятельно ремонт следующих узлов Сандеро: тормозные диски с колодками, топливные, салонные и воздушные фильтры, бамперы, шаровые опоры с рулевыми наконечниками.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Fportalmashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fi-168

Инструкция по замене тормозных дисков и колодок Рено позволит заменить детали, после пробега 50 000 км. Понадобиться использовать колодки с артикулом 41060 2192R и диски 7701 206 339. Ремонт Сандеро будет выполняться крестовой отвёрткой и ключами 13 – 18. Операция выполняется по несложному алгоритму:
  • демонтаж переднего колеса;
  • откручивание и снятие суппорта;
  • отвинчивание пары болтов на диске;
  • снятие суппорта с диском.

Своими руками монтируем пластины на суппорт Рено и вставляем новые колодки, закручивая крепёжные болты.

Оперативно можно выполнить установку топливного фильтра, меняемого через 30 000 км или спустя 2 года эксплуатации Сандеро. Мероприятие проводится с задействованием следующего инструментария: крестообразные, шлицевые отвёртки, ёмкость для отработанного топлива, ветошь. Приведём пример на модели 2014 года:

  1. Сброс давления в топливной системе – выполняется демонтаж реле, регулирующего работу бензонасоса.
  2. Отсоединение патрубков – они фиксируются хомутами, откручиваемых отвёрткой.
  3. Демонтаж топливного фильтра Рено.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Fportalmashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fi-1

Выполняя установку нового элемента, разместите его стрелкой на корпусе в направлении перемещения в системе топлива. Ориентируясь на видео, выполните работы в обратной последовательности, подсоединив патрубки и надёжно затянув хомуты. Предохранитель бензонасоса монтируется на прежнее место, а затем в замке поворачивается ключ зажигания без запуска мотора.

Требуется выждать порядка 60 секунд, пока не будет нагнетено в системе необходимое давление.

Теперь установим на Сандеро 2014 года салонный фильтр, реализуемый под артикулом TSP0325034. Ремонт выполняйте, ориентируясь на тематическое видео и используя профессиональное руководство. Используйте в работе обычное лезвие стандартный канцелярский нож.

Выполняем операцию по простому алгоритму:

  • вырезание цельной заглушки, находящейся слева на водительском месте –
  • вырезать по контуру крышку фильтра;
  • спиливание крышки.

Образуется небольшое отверстие, куда вставляется новый фильтр с последующей герметизацией этой области.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Fportalmashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fi-169

Мелкий кузовной ремонт водитель в состоянии выполнить самостоятельно, в частности установить передний бампер. Желательно установить на модель Рено 2014 года деталь под артикулом 8200 526 596, используя профессиональное руководство и набор TORX. Операция выполняется по стандартной схеме:
  • открыть капот;
  • отвинчивание радиаторной решётки, фиксируемой четырьмя болтами;
  • откручивание от подкрылков бампера;
  • удаляем крепления нижнего сегмента бампера;
  • поддевание клипс с помощью отвёртки.

Сняв все крепежи, как показано на видео, надо отщёлкнуть бампер по обе стороны, выполнив его отсоединение. Предварительно надо осуществить отключение противотуманных фар. Установка новой детали проводится в обратной последовательности.

Замену шаровой опоры и рулевого наконечника рассмотрим на примере Сандеро 2014 года. Работа начинается с демонтажа рычага опоры, впоследствии перепрессовываемой. Ослабив контргайку, откручиваем крепёж самого наконечника, снимаемого вручную. Новая деталь обрабатывается медной смазкой и частично закручивается на штатное место.

Продолжается ремонт процедурой снятия рычага, посредством удаления пластикового пыльника, фиксируемого парой гаек: 13,18. Отвинтив гайку, отсоединяют болт, удерживающий шаровую опору, вытаскиваемую из штатного гнезда. Запрессовываем новую деталь и закручиваем болты с гайками в обратном порядке.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=http%3A%2F%2Fportalmashin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fi-170

Поменять воздушный фильтр на Рено, можно используя отвёртку, набор ключей, инструмент Torx T-20 и ветошь. Ремонт начинается с демонтажа хомутов, удерживающих воздуховод с последующим отведением влево патрубка резонатора от корпусной крышки барьера. Воспользовавшись Torx T-20, как на видео, отсоединяем винты, фиксирующие крышку фильтра, снимаемую с корпуса. Элементы протираются ветошью, и в штатное гнездо устанавливается новая деталь с последующим закручиванием болтов и установкой патрубков.

Используйте профессиональное руководство при проведении мероприятий с Сандеро, монтируя детали, приобретённые у официальных дилеров. Ориентируясь на руководство и приведённые рекомендации, вы быстро и качественно осуществите приведённые виды работ в течение 20 – 40 минут.

В уходе за машиной, да и не только, я придерживаюсь принципа: хочешь сделать хорошо — сделай это сам. Я не исключаю, что есть настоящие специалисты своего дела. Но даже самый профессиональный специалист не будет делать работу так, как сделал бы для себя. Хотя, я не считаю панацеей делать все самому, просто мне нравится обслуживать свой автомобиль своими руками. К тому же, испытываю нехватку средств на обслуживание.

Не за долго до наступления срока ТО-60 я подготовился к нему прикупив набор инструментов и “мурзилку”. После пересмотрел кучу различных роликов, вот здесь собрал коллекцию от ребят “ремонт-рено” — достойные ролики. Далее неспешно собирал артиклы запчастей для моего авто и присматривался к аналогам. Затем прикупил необходимый минимальный набор запчастей в интернет магазине. У нас дешевле всего вышло в магазине Юлсун.

Кроме этого я заменил свечи и жидкость ГУР. Это описывать не буду слишком скушно. Скажу лишь, что при замене свечей необходимо продуть колодцы от грязи и пыли, что бы это все не попало в цилиндры двигателя. Тормозные колодки менять не стал — хватит до весны. Замену тормозухи и антифриза вообще считаю бесполезной тратой денег, но весной подумаю.

Посмотрим теперь на состояние старых ремней. На момент замены автомобилю было 4 года и 1.5 месяца, пробег 54500 км. Старые ремни по виду довольно таки в хорошем состоянии, я бы даже сказал в отличном. Свечи, после пробега в 30000 км тоже в хорошем состоянии.

В целом все затраты на инструмент, книженцию, запчасти составили около 11000 руб.
Затраты на “мурзилку” и набор инструмента, я думаю, окупятся после двух таких процедур.
Вместо роликов ремня вспом. оборудования можно брать только подшипники и перепресовать их — это будет в 2 раза дешевле. Теперь у меня есть на руках старые ролики — в другой раз попробую сделать так. Еще можно было сэкономить на натяжном механизме ремня вспомогательного оборудования. Говорят, что на хорошем натяжном ремень бежит по центру ролика. У меня же ремень бежит по краю что на новом, что на старом бежал. Может кто скажет в чем прикол? Старый я еще детально не исследовал в каком он состоянии.

Желаю вам, чтобы клапана вашего двигателя никогда не встретились с поршнями!

Иллюстрированное руководство Renault / Dacia Logan выпуска с 2009 года, Sandero, Sandero Stepway с двигателями K7J 1.4 л (1390 см³) 75 л.с./55 кВт, K4M/K7M 1.6 л (1598 см³) 84-102 л.с./62-75 кВт Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO с дизельными, бензиновыми и на газе двигателями оригинальное (Renault s.a.s X90 Русское издание) руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО

В апреле 2005 г. в Москве предприятие ООО «Автофрамос» начало производство автомобилей Renault Logan («Рено Логан») с кузовом седан, а в декабре 2009 г. – стало выпускать обновленный Logan. Рестайлинговая модель внешне отличается от предыдущей решеткой радиатора, бамперами, капотом, крышкой багажника, фарами и задними фонарями. В салоне изменился дизайн панели приборов, рулевого колеса, обивок дверей. На часть автомобилей стали устанавливать ABS Bosch восьмого поколения с функцией распределения тормозных усилий при экстренном торможении.

С конца 2009 г. на платформе автомобиля Logan «Автофрамос» начал выпуск пятидверного хэтчбека Sandero («Сандеро»).

В сравнении с седаном хэтчбек имеет меньшую на 42 мм колесную базу. Комплектующие детали Logan и Sandero унифицированы приблизительно на 70%, в том числе автомобили имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссию. На автомобили устанавливают четырехцилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 62 кВт (84 л. с.) соответственно, а также 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 75 кВт (102 л.с.). Все двигатели удовлетворяют требованиям норм токсичности Евро-4. Автомобили с двигателем 1,6 л в 16-клапанной модификации комплектуются как механической, так и автоматической коробками передач. В 2010 г. «Автофрамос» начал производить вседорожную версию хэтчбека – Sandero Stepway («Сандеро Степвей»).

Автомобиль отличается от базовой модели другой коробкой передач и конструкцией привода сцепления. Применены другие приводы колес и клиренс увеличен на 20 мм (за счет новых амортизаторов и пружин). Также автомобиль отличается фарами, бамперами, наличием рейлингов на крыше и декоративных накладок порогов и арок колес. Автомобили комплектуются двигателями объемом 1,6 л (8 и 16-клапанным), механической и автоматической коробками передач (только с 16-клапанным двигателем).

Иллюстрированное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Sandero с кузовом хэтчбек и бензиновыми моторами объемами 1,4 л и 1,6 л. В книге рассмотрены узлы, агрегаты и системы автомобиля, а также даны советы по ремонту и эксплуатации, возможные неисправности и методы их устранения. В руководстве рассмотрены механическая и автоматические коробки передач. В конце руководства приведены цветные электросхемы.


Автор:
Захаров Н.В. Шпалярчук А.С. Горычев А.В. Андреев А.А.
Издательство:
Третий Рим

Год:
Размер: 136,17 Mb
Страниц: 306
Язык: Русский

Покажем вам как можно снять приборную панель в автомобиле Renault Logan, Sandero (Рено Логан, Сандеро) своими руками за несколько минут. Ролик снят как демонстрационный, руль и боковые переключатели снимать для этого не обязательно, просто на этой машине он был уже демонтирован до этого.

Для работы понадобится стандартный набор инструментов автомобилиста, пластиковые накладки крепятся в основном на защёлках. В конце ролика демонстрируется процесс обратной сборки и установке приборной панели.

Видео снятие и замена приборной панели на Renault Logan, Sandero:

Как видим всё очень просто, снять приборную панель не составляем большого труда. Снимают её для ремонта, замены перегоревших лампочек и т.д.

На этой страничке вы сможете скачать руководство (инструкцию) по эксплуатации Рено Сандеро.

Рено Сандеро (Renault Sandero) представляет собой весьма колоритный хэтчбек. Автомобиль является сочетанием отличной платформы с заявкой на внешнюю эстетику, кроме того цена на данный автомобиль довольно мала. Всем известно, что новинки происходят не от авто конструкторов, а от маркетологов. Уже лет двадцать автомобиль не получал серьёзных изменений, все его новшества скорее трактуются модой. И Сандеро в число исключений не вошёл

Маркетологами в Renault была задана цель на удовлетворения нужд наиболее широкого спектра возможных покупателей, для этого они удачно соединили в машине цену и качество, но вот угловатые формы Рено. оставляют желать лучшего, о нём мало сказать, что он противоречив.

Но кто сказал, что даже такой автомобиль не может ломаться? У каждого автомобиля есть свои “закоренелые” поломки. И если некоторые из них у вас возникли, то в зависимости от их степени, можно осуществить ремонт Renault Sander o своими руками, в таком случае вам просто не обойтись без руководства по ремонту и эксплуатации, или обратиться в авто-сервис, где, уже профессионалы, отремонтируют ваш хэтчбек, но это потребует вложений некоторого количества средств, возможно даже большого.

Здравствуйте, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы рассмотрим, как заменить сцепление Renault Logan. Работа сложная, чтобы заменить сцепление на автомобиле, надо снять коробку переключения передач.

Как вы сами понимаете, предстоит поработать, потратив много драгоценного времени! Давайте разберёмся, что и как отключать и отсоединять с коробки передач и разберём, чуть не половину машины. При этом побегаем под машину и в моторный отсек. В моём детстве году так 1975-м, мой отец купил подержанный Москвич-403. И вот он в нём постоянно, что-то менял. И со сцеплением и с КПП возился много раз. Помнится, в мою обязанность входило снять и установить кардан, если, конечно, он снимал коробку.

Я помню, мы с ним снимали коробку передач, перебирали сцепление часа за два, до того мы потренировались на нём! Итак, начнём замену сцепления Reno Logan: Перед заменой сцепления загоняем машину на смотровую яму.

  • Замена сцепления Renault Logan начинается с того что надо отключить минусовую клемму аккумулятора.
  • Ключом, а лучше торцевой головкой (на 30) срываем, но не откручиваем, гайки передних ступиц на обоих колёсах.
  • Ставим домкрат, поднимаем передние колёса и снимаем их.
  • Дальше уже можно полностью открутить ступичные гайки и с помощью головки (на 16) приступить к демонтажу шаровых опор.

Шаровая опора Reno Logan в отличие от ВАЗовских моделей крепится к тормозному кулаку вставкой в кулак и зажимается болтом сбоку. Поэтому надо открутить боковой болт и вытащить. Вставить в щель клиновидный с расширением бородок или мощную ударную отвёртку и разжав, извлечь шаровую опору из своего посадочного места.

Крепление и способ демонтажа шаровой опоры показано на фото ниже: Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FMount_the_ball_joint

Рис 1. Крепление шаровой опоры

  • Шаровые опоры вытаскиваем с обеих сторон и извлекаем оба наружных шруса из ступиц.
  • Далее для удобства работы по замене сцепления снимаем защитные кожухи с обоих колёс.
  • С правой стороны снимаем привод, просто выдернув его из своего посадочного места, здесь он выходит легко.
  • Перед тем как снять левый привод, надо снять защиту двигателя и слить масло с коробки.
  • Затем надо снять защиты бамперов, они находятся снизу, по углам бампера. Крепятся они с помощью двух клипс и трёх саморезов на каждой защите.
  • Откручиваем нижнюю часть бампера, которая крепится к подрамнику, ключом торакс Т30.
  • Откручиваем выхлопную трубу головкой (на 10).
  • После того как открутили надо отстегнуть от разъёма датчик кислорода (Лямбда-зонд).
  • Далее снимаем второй датчик кислорода установленный после катализатора.
  • Снимаем две-три резинки глушителя, на которых висит глушитель, отведём его в сторону, чтобы он нам не мешал при замене.
  • Глушитель подвешиваем за проволоку в днище машины.
  • Далее, если у вас машина с гидроусилителем руля, то надо открутить крепление трубки ГУРа к подрамнику, делается это с помощью ключа (на 10).
  • Рулевая рейка крепится к подрамнику сверху двумя болтами. Окручиваем их ключом (на 18).
  • Откручиваем кронштейн задней опоры двигателя, но не весь. Сначала отпускаем задний болт опоры, полностью выкручивать не надо, а потом откручиваем передний болт от самой подушки и вынимаем кронштейн из прорези заднего болта. Опора остаётся на подрамнике.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FThe_rear_engine_mount-e1474817638175

Рис 2. Задняя опора двигателя

Обратите своё внимание на радиатор охлаждения. Крепления его бывают разными. До 2008 года радиатор крепился к кузову боковыми кронштейнами. А после 2008 года радиатор стали устанавливать на вертикальные штырьки, которые входят в подрамник.

Так что если у вас автомобиль выпуска после 2008 года, то его надо будет подвязывать к панели замка капота, чтобы он не выпал при извлечении подрамника. Подвязывают его проволокой или крепкой верёвкой за диффузор радиатора. Подвязывать необходимо в двух точках, справа и слева. В противном случае он будет провисать одним концом вниз.

Подошёл черёд подрамника. Окручиваем четыре болта ключом (на 17), болты расположены по углам подрамника. Задняя часть подрамника крепится к кузову теми же болтами что и втулки стабилизатора. Заодно можно и проверить состояние этих втулок, и при необходимости, заменить. Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FStretcher_Renault_Logan-e1509605993578

Рис 3. Подрамник

После того как сняли подрамник, сливаем масло с коробки и демонтируем левый привод. Привод Reno Logan в отличие от ВАЗовских моделей установлен посредство крепления пыльника тремя болтами (на 13) к коробке.

Начнётся процесс снятия коробки передач для удобства замены сцепления. Поэтому привожу фото с обозначениями частей нужные при демонтаже коробки: Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FGearbox_Renault_Logan-e1509605973939

Рис 4. КПП, вид сверху

1.Вилка сцепления, 2. Пробка заливного отверстия, 3.Картер КПП 4.Задняя крышка КПП, 5 Выключатель света заднего хода, 6. Сапун, 7. Механизм переключения передач, 8. Рычаг переключения передач, 9. Шток выбора передач, 10. Рычаг управления коробкой передач, 11. Датчик скорости, 12. Картер сцепления, 13. Отверстия для верхних крепёжных болтов, 14. Крепление для жгута моторного отсека, 15. Кронштейн крепления оболочки троса, привода сцепления На этой иллюстрации ещё не показаны четыре болта крепления масляного картера двигателя к картеру сцепления, они находятся в нижней части картера. А с левого бока, там, где находится крепление для жгута моторного отсека, есть ещё два болта крепления «массовых» проводов к корпусу коробки. Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FBolts_of_fastening_of_the_oil_sump_Logan

Рис 5. Болты крепления масляного картера к картеру сцепления

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fbolts_mass_of_wires_logan

Рис 6. Пояснения в рисунке

  • После того как сняли левый привод, рядом, чуть левее, находится датчик заднего хода (поз.15 на рис 4).
  • Затем, слева от задней крышки кпп находим два болта крепления проводов «массы», (Рис.6) откручиваем их и отводим в сторону, чтобы не мешались в дальнейшем.
  • Далее отстёгиваем жгут моторного отсека от держателя (рис.4, поз.14).
  • Шланг ГУРа надо завести вверх и подвязать там, чтобы он не падал и не мешал работе.
  • Снимаем трос привода сцепления, сняв его конец сначала с вилки сцепления (рис.4 поз.1), а затем вынув оболочку с её кронштейна (рис.4, поз.15).
  • Дошла очередь и до четырёх болтов показанных на рис 5.
  • Отсоединяем разъем с датчика скорости (рис. 4 поз.11), снимается он легко, надо нажать на флажок и потянуть разъем вверх.
  • Далее необходимо ключом (на 13) ослабить хомут, который крепит тягу управления коробкой передач к её рычагу (рис 4, поз.10).

Важный момент при замене сцепления автомобиля Рено Логан! Прежде чем вынимать тягу, надо любым, удобным способом, (например, краской) отметить взаимное положение тяги и рычага, чтобы в последующем не нарушить их регулировку. У нас появилась возможность открутить два болта стартера, так как болты его крепления держат ещё и коробку. Есть ещё один болт стартера, но, его мы снимать будем позже.

Следующий шаг замены сцепления, нужно снять разъем с датчика положения коленвала. Если снять разъем не получится, то можно просто открутить два болта крепящие его к картеру сцепления, и снять целиком. Изображение этого разъёма приведено ниже, на рисунке 7. Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FLogan_crankshaft_position_sensor

Рис. 7 Датчик положения коленвала

Пожалуйста, смотрите на фото, где расположен датчик на двигателе и расположение рым-болта, который нам пригодится в последующих действиях: Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fcrankshaft_position_sensor_and_eyebolts-e1509605927445

Рис. 8 Местонахождение датчика положения коленвала и рым-болта

Далее надо будет вывесить двигатель. На сервисах для замены сцепления авто используют специальные стойки. Кто делает ремонт в гараже своими руками, придумывает что может. Я как-то давненько видел, как один товарищ для замены сцепления Reno Logan приспособил два бруска.

Выглядела она примерно так, как на нижеследующем фото: Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fengine_mounting-e1509605904183

Рис. 9 Способ подвески двигателя для замены сцепления

Только тогда товарищ вместо шпильки использовал толстую стальную проволоку. Пропустив один её конец через рым-болт и, закрутил поверх балки до нужной длины. Этот вариант проще и дешевле в исполнении, так как не надо искать шпильку, приваривать к ней крюк.

Ну вот! Двигатель мы вывесили, далее предстоит снять левую опору двигателя… Между бочком гидроусилителя руля и бочком главного тормозного цилиндра сверху сможете увидеть глубоко внизу три болта крепления кронштейна на левой опоры двигателя. С помощью удлинителя и головки (на 16) откручиваем эти три болта.

Как выглядит опора в сборе с кронштейном, показано на фото ниже:

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FThe_left_engine_mount_logan-e1509605878131

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FThe_left_engine_mount_Renault_Logan_with_air_conditioning-e1474818425169

Рис. 10 Левая опора двигателя с кондиционером

На этом этапе замены сцепления автомобилей Рено Логан с коробкой МКПП надо немного опустить двигатель, откручивая шпильку на поперечине, установленной ранее. Опускать надо до тех пор, пока это позволяет сделать правая опора, но при этом надо смотреть чтобы резиновая подушка, встроенная в опору не, порвалась. Нам открылся доступ к двум верхним болтам крепления картера сцепления (Рис.4 поз.13) и сапуну.

Снимаем сапун и видим, что третий болт стартера мы тоже можем сейчас открутить. Откручиваем все эти три болта. У нас механическая коробка осталась закреплённой двумя шпильками с гайками. Если посмотреть со стороны задней крышки коробки передач, одна гайка находится слева, ниже вилки сцепления.

Для наглядности приведём фото этих шпилек:

А вторая находится, с другой стороны, рядом с посадочным местом правого привода:

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fpin_on_the_back_side-e1509605819648

Рис. 12 Вторая шпилька с обратной стороны

Попросив помощника придержать коробку, откручиваем эти две гайки со шпилек, снимаем и аккуратно опускаем на пол. При этом надо прилагать немалые усилия, так как коробка тяжёлая и снимать её со шпилек, надо немного раскачивая.

Ну, вот у нас открылся свободный доступ к сцеплению:

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Faccess_to_the_clutch_for_replacing-e1509605713894

Рис. 13 Открыт доступ к сцеплению для замены

Как сняли коробку в первую очередь надо проверить выжимной подшипник. Нажимаем на вилку сцепления и смотрим, насколько легко выжимной ходит по своей направляющей оси. Затем смотрим, как выжимной подшипник вращается, если с шумом или неравномерно, то его следует заменить.

Далее торцевой головкой (на 11) снимаем корзину сцепления вместе с диском и проверяем их состояние. Если лепестки корзины имеют неравномерный, либо сильный износ, то корзина подлежит замене. Изучаем состояние диска сцепления.

Я делаю это так: Беру двумя руками диск и сильно трясу его, если пружины в диске болтаются, то его надо заменить. Также подлежит замене, если заклёпки утоплены во фрикционных накладка менее чем на 0,2 мм либо сами накладки имеют трещины или сильно замаслены.

Далее смотрим износ в местах трения маховика и корзины. Там не должно быть глубоких рисок, задирав, а также износ должен быть небольшим и равномерным по всему кругу. Перед установкой нового комплекта сцепления желательно обезжирить маховик в местах соприкосновения его с диском. При покупке комплекта сцепления для замены на Рено Логан, важно чтобы в его состав входила направляющая для установки, на фото ниже она показана. Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.aauhadullin.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2FClutch_Kit_logan

При установке сцепления, диск надо ставить выпирающей частью в сторону корзины. Устанавливаем диск и корзину на маховик, вставляем до упора в центр корзины направляющую втулку, показанную на фото выше. Это нужно чтобы отцентрировать положение диска и корзины на маховике. Сначала наживляем все болты корзины, и только потом постепенно затягиваем их до усилия 12 Н∙м. Ну, вот после замены сцепления ставим обратно коробку передач. Все это делается в обратном порядке снятию.

После установки кпп подключаем все разъёмы и, устанавливаем на место тросик привода выключения сцепления. Регулируем его натяжение с помощью гаек в том конце, где он закреплён на вилке сцепления. Также соединяем все штоки и трубки на свои места. Устанавливаем на место снятые опоры двигателя. Ослабляем шпильку балки за которую подвешивали двигатель.

При установке тяги управления кпп, на ее рычаг не забудьте, что вы отмечали их взаимное положение краской. Следует их установить по этим меткам. Иначе вам придётся дополнительно заниматься регулировкой переключения скоростей.

Далее можно устанавливать оба привода, шаровые опоры и колёса на свои места. Не забудьте залить масло в коробку передач, и можно заводить машину, чтобы совершить пробный проезд. Прислушайтесь, чтобы машина шла ровно, легко переключались передачи, и не было посторонних шумов.

Видео (кликните для воспроизведения).

С заменой сцепления, я провозился день и остался доволен тем, что ремонтировал сам. Главное изучил устройство и узнал, как заменить сцепление на автомобиле Reno Logan, Sandero.

Изображение - Ремонт своими руками рено логан сандеро photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here