Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками

Подробно: ремонт тнвд лукас мерседес своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Вы здесь » C-Class W202 Forum » Своими силами » Фотоотчет ремонт ТНВД Lucas

Доброго времени суток Дамы и Господа. Вся история началась ,что на моём w202 220D начала течь соляра, проездив с этой бедой аж целый год(предварительно была выясненая цена за ремонт, не устраивала не коем образом) с наступлением холодов было решено всё таки самостоятельно попробывать решить её. Ну а раз процесс пошел, то было решено забацать фотоотчёт,но решился я на это после того как были куплены все прокладки для данного механизма фото прилагается ниже

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxmages.net%2Fout.php%2Ft593566_DSC00967


http://xmages.net/show.php/593566_DSC00967.JPG.html

Схема насоса
Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxmages.net%2Fout.php%2Ft593569_IMG0001


http://xmages.net/show.php/593569_IMG0001.jpg.html

Описание прокладок
Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fxmages.net%2Fout.php%2Ft593573_IMG0002


http://xmages.net/show.php/593573_IMG0002.jpg.html

Далее весь процесс зафоткаю с описанием действий, пока снят насос и разобронна его половина(Все у кого спрашивал впадали в шоковое состояние, когда слышали, что насос сниматся и ремонтироваться будет самостоятельно) Поглядим увидим что из этого выйдёт.

  • Автор: Ginekolog
  • C43 AMG
  • Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F0000%2Fc9%2Fff%2F829-1323948700
  • Откуда: Москва САО
  • Зарегистрирован: 2008-09-11
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1627
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 29 [1988-12-20]
  • Авто: Mercedes-benz C 200 W202 Еsprit ATP Tour Цвет: ляпис-лазурный (T)

давай поглядим! Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Fdark%2Fsmile

Удачи!
  • Автор: Antok
  • C43 AMG
  • Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F0000%2Fc9%2Fff%2F2154-1272619876
  • Откуда: Волгоград
  • Зарегистрирован: 2009-10-08
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 820
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 33 [1985-06-18]
  • Авто: продал мерс..
Видео (кликните для воспроизведения).
  • Автор: Ryzhyk911
  • C230
  • Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F0000%2Fc9%2Fff%2F582-1235913799
  • Откуда: М.О. г. Железнодорожный
  • Зарегистрирован: 2008-05-27
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 161
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1980-05-13]
  • Авто: C 180

Удачи.
Если все удастся то огромный тебе респект.

Отредактировано Zigi (2009-11-03 03:06:49)

  • Автор: ZeRaM
  • C200
  • Откуда: Москва САО
  • Зарегистрирован: 2009-06-04
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 84
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1976-12-10]
  • Авто: w202 C220 Diesel

Ну если ничего не сбили то считай повезло.

ТНВД важно при сбоке синхронизировать. Разъем валов без ключа, просто шлиц. Аналогично шестерня на валу. Поэтому вероятность собрать неправильно реально присутствует. Самая распостраненная болячка (касаемо течи) кроется в двух сальниках (они на схеме черные и к сожалению без номеров). Соляра при этом находит себе путь наружу через калиброванное отверстие в корпусе внизу ТНВД в районе подкачивающего насоса.

  • Автор: Pavel0861
  • C43 AMG
  • Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F0000%2Fc9%2Fff%2F808-0
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 2008-09-02
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1192
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 56 [1961-11-08]
  • Авто: MB W202 C230

(предварительно была выясненая цена за ремонт, не устраивала не коем образом)

Зато теперь цена возрастет раза в два. Хороший фотоотчет, полезный. Как говорят ученые, отрицательный результат – тоже результат.

  • Автор: igorw202 220d
  • C36 AMG
  • Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F0000%2Fc9%2Fff%2F373-1242655826
  • Откуда: Тирасполь
  • Зарегистрирован: 2008-03-07
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 682
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 57 [1961-09-22]
  • ICQ: 354508686
  • Авто: w202 220d 1995г.в.5МКПП Klasik

Zigi, мягко говоря , ты смелый человек. Все твердят “Нужно учиться на ошибках других” и тут же норовят совершить их самостоятельно . Вот здесь описаны все перепитии владельцев 220D. Прежде чем закупать прокладки, мог бы ознакомится с данным материалом. http://w202club.com/viewforum.php?id=30
Желаю тебе только удачи и надежды на счастливый случай.

СЛОЖНО СТАВИТЬ НАСОС ОБРАТНО

  • Автор: igorw202 220d
  • C36 AMG
  • Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F0000%2Fc9%2Fff%2F373-1242655826
  • Откуда: Тирасполь
  • Зарегистрирован: 2008-03-07
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 682
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 57 [1961-09-22]
  • ICQ: 354508686
  • Авто: w202 220d 1995г.в.5МКПП Klasik

РЯЗАНЕЦ
зайди в дизел пауэр

Решили побить по ней с легонца посмотреть что там вообще в нутри творится. оказалось, что там да и вообще во всём насосе прокладки сделаны были из какого то дерьма, то ли они от старости такие стали, то ли насосы такие убогие делают.

Просто неоценимейшая идея, Я два года думал и мучился с утечкой, раз 5 менял резинки под электроклапанами, а разбирать клапана не решался, думал неразборные, а сегодня я наконец разобрал и там всё поменял, какие-то резинки с рынка поставил, течь перестало. ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО Zigi.

ремонт тнвд Лукас своими руками

Сборка самого сложного ТНВД Lucas DPC инструкция


Причина течи сальника ТНВД Lucas DPC

ТНВД в РЕМОНТ, устраняем проблемы топливной DELPHI

Форд бусик 2.5 дизель тнвд Lucas Cav механика ремонт

Течет ТНВД Mercedes CLK 220 CDI. Замена прокладок ТНВД своими руками!! Подробная инструкция

W210 , 2.2 CDI yüksək təzyiqli nasosun (ТНВД) təmiri, (dizel)

ТНВД с электронным управлением

Продление жизни ТНВД Lucas DPC с подсевшими плунжерными парами на Renault Kangoo I 1.9d F9Q790

Современные дизельные грузовики обладают огромной мощью и все детали как трансмиссии, так и дизельного двигателя при эксплуатации испытывают колоссальные нагрузки. Неудивительно, что все детали, изготовленные в нашей стране, даже по иностранной лицензии, очень быстро выходят из строя. Особо стоит отметить топливные насосы высокого давления. Впрочем, это устройство в России не производится, но даже среди зарубежных марок очень много ненадежных образцов. ТНВД lucas – яркий пример того, каким должен быть надежный насос высокого давления.

Производитель, этой марки ТНВД, британская компания Lucas CAV, уже давно завоевала свое место на мировом рынке. Производством топливной аппаратуры для дизелей англичане занимаются уже более полувека, причем в последнее время отдается предпочтение современным технологиям, к которым относится и ТНВД lucas. Устройства выпускаются с 1956 года и за это время претерпели ряд модернизаций и поделились на несколько видов.

Всего можно выделить четыре основных вида ТНВД этой марки, давайте остановимся на каждом из них более подробно:

  • DPC – разработан для дизельных двигателей малого объема. Устанавливается, как правило, на микроавтобусы, небольшие грузовики и легковые автомобили. На сегодняшний день активно применяется на двигателях с четырьмя цилиндрами.
  • DPS – устройство для сельскохозяйственной техники. Подходит для дизельных двигателей, где предусмотрен непосредственный впрыск топлива. Насос существует как с двумя, так и с четырьмя плунжерными парами. Его можно поставить на двигатели с тремя, четырьмя и шестью цилиндрами, с условием, что объем каждого из них не более 1,6 литра.
  • DP-200 – идеален для внедорожников, по крайней мере, тех, что отвечают нормам токсичности и имеют непосредственный впрыск топлива.
  • EPIC – одни из самых современных в линейке ТНВД lucas. Подходят как для двигателей с непосредственным впрыском, так и для тех разделены камеры сгорания. Такие насосы значительно улучшают характеристики работы дизельного двигателя как во время движения, так и на холостом ходу.
  • ESR – разработка, на которую компания Lucas возлагает большие надежды. Фактически это роторный ТНВД, для которого предусмотрено электронное управление. Предназначено для скоростных дизельных двигателей с непосредственным впрыском. Устройство способно обеспечить максимальное давление в системе вплоть до 150 МПа.
Читайте так же:  Ремонт эбу калина своими руками

Устройство НТВД Lucas, можно поделить на 14 конструктивных элементов таких как:

  1. Поршень повышенной подачи топлива.
  2. Рычаг управления.
  3. Ступица привода.
  4. Рычаг регулятора частоты вращения.
  5. Рычаг холостого хода.
  6. Дозирующий клапан.
  7. Электромагнитный клапан выключения подачи.
  8. Насос низкого давления.
  9. штуцер нагнетательного клапана.
  10. Пружина регулятора частоты вращения.
  11. Автомат опережения впрыскивания.
  12. кольцо с внутренними кулачками.
  13. держатель грузов регулятора.
  14. грузы регулятора частоты вращения.

Несмотря на кажущуюся сложность устройства ТНВД Lucas, принцип работы устройства достаточно просто и в случае необходимости с ним способен разобраться даже автолюбитель, не имеющий опыта квалифицированного автомеханика.

Топливный насосы высокого давления lucas

Для примера разберем принцип работы магистрального ТНВД Lucas, для удобства разделим все на несколько этапов:

  • Плунжерная пара опускается вниз под воздействием пружины, которая, в свою очередь, приходит в действие от эксцентрика кулачковой шайбы.
  • С компрессионной камерой в этот момент происходят следующие изменения – увеличивается ее объем и снижается давление в ней.
  • Когда клапан закрывается компрессионная камера приходит в исходное положение, таким образом, и происходит дозировка топлива. Фактически ей управляет электронный блок двигателя.

Любое даже самое надежное устройство рано или поздно выходит из строя. Не исключено, что вас может подвести и ТНВД Lucas. Опытные водители умеют распознавать проблемы с насосом высокого давления на ранних стадиях. В этом случае ремонт будет несложным и не ударить сильно по вашему карману. Если же вы за рулем недавно и не имеете опыта эксплуатации автомобиля с ТНВД Lucas – теоретические знания вам совсем не помешают. Итак, в каких случаях можно заподозрить, что неисправен именно топливный насос:

  • Насос начинает подъедать «масло». Скорее всего, изношены уплотнители устройства.
  • Из топливного насоса исходит нехарактерный шум. Скорее всего, один из узлов устройства вышел из строя. Необходимо как можно скорее устранить поломку, иначе придется менять насос полностью.
  • На форсунки не приходит топливо. Возможно, заклинило плунжерную пару и необходим серьезный ремонт устройства.

Если вы заметили, хоть один или несколько из вышеперечисленных признаков, скорее всего, пора приниматься за ремонт ТНВД. Однако первым делом исключите все возможные иные неисправности. Если вы не обладаете достаточным опытом или не уверены в своих силах, лучше, конечно, воспользоваться услугами профессиональных автомехаников. Специалисты помогут оперативно определить настоящую причину неисправности и в случае необходимости качественно отремонтируют топливный насос высокого давления.

Важность профилактики поломок дизельного двигателя понимают все без исключения опытные водители. В случае грамотной эксплуатации ТНВД. Прослужит гораздо дольше и вам не придется задумываться о ремонте механизма. Несмотря на всю сложность устройства, для его правильной эксплуатации необходимо соблюдать всего два несложных правила:

  • Заправляться только качественным топливом на проверенных заправках. Поддельное дизельное топливо смерть не только для насоса, но и для форсунок двигателя.
  • Следить за уровнем масла в системе – смазки, должно быть достаточно – это обеспечит минимальный износ деталей.

Если четко следовать вышеуказанным правилам все механизмы ТНВД будут работать гораздо дольше и практически не будут, подвержены износу.

Машины меняются, друзья и форум остаются. [mikrob.ru]

Сообщение Diamant2004 » 11 май 2009, 19:19

Хочу поделиться своим опытом переборки Транзитовских насосов Лукас, устанавливаемых на модели с 1995 по 2000 год. Сразу скажу, что я не занимаюсь профессиональным ремонтом насосов, а всю проделанную работу делал на свой страх и риск на своем насосе и после этого еще на двух насосах товарищей. Буду рад, если мой опыт поможет и другим самостоятельно отремонтировать свои насосы. Тем более, что особо сложного в этом ничего нет, требуются только ранее приобретенные навыки по ремонту техники и уверенность в своих силах. Я не гарантирую, что данный опыт поможет на сто процентов воостановить нормальную работу этих капризных насосов, но в большинстве случаев это поможет. Внимание-если не уверены в себе, то лучше доверить эту работу специалисту. Тем более, что вам скорее всего придется проделать работу по снятию, разборке и сборке насоса дважды-один раз для дефектовки, второй для установки выписанных или купленных деталей.

Итак что нужно сделать для подготовки к ремонту:
-подготовка чистого рабочего места. Пыль, как понимаете-убийца прецизионных деталей насоса. Я работал в закрытом гараже с предварительной влажной уборкой (насколько возможно) на накрытом чистой бумагой верстаке.
-запастись чистыми безворсовыми тряпочками
-подготовить чистую емкость для промывки деталей бензином, естественно нужен сам бензин
-необходим компрессор для продувки деталей, пистолет расположить поближе к рабочему месту
-масленка с чистым моторным маслом для смазки деталей насоса во время сборки
-лоток или что-то подобное с несколькими отделениями для того, чтобы не запутаться в деталях. Бумажки с номерами деталей из каталога тоже облегчат сборку.
-тиски,съемник для фланца шкива, инструменты

Даже при грамотной эксплуатации ТНВД со временем может потребоваться ремонт ТНВД лукас. Топливо, которым заполняется топливная система, служит для смазки плунжерной пары и других движущихся деталей. Соответственно при загрязнении смазки или наличии в составе воды, что происходит нередко, особенно в зимнее время, может быть некоторая поломка. Некачественное топливо также приводит к ремонту ТНВД лукас.

Если обратиться к специалистам с ремонтом ТНВД лукас вовремя, то можно избежать более сложных поломок и обойдется ремонт значительно дешевле. Насос высокого давления имеет рабочий объем до 2, 5 л и относится к роторному типу. Роторная система больше подвержена механическим повреждениям, в отличие от распределительной. В роторном насосе топливо выполняет роль пружин, которые есть в распределительном ТНВД.

Перед тем, как убедиться в том, нужен ли ремонт ТНВД лукас , следует обратить внимание на следы подтекания топлива. Если подобное обнаружено, значит следует позаботиться о герметичности деталей. Самостоятельно нельзя устранить подобную проблему, потому как рабочие давления достаточно велики. Кроме этого может потребоваться полировка посадочных поверхностей, замена уплотняющих элементов.

Читайте так же:  Ремонт стиральной машины своими руками indesit wisl 102

ТНВД лукас был разработан для форкамерных двигателей с рабочим объемом до 2, 5 л и на 4-х цилиндровых двигателях. Есть определенные характеристики, влияющие на мощность двигателя.

Причиной для ремонта ТНВД лукас может стать топливо, которое течет возле шкива ТНВД. Течь может начаться во время работающего двигателя. Если требуется провести ремонт самостоятельно, то можно купить ремкомплект стоимостью около 50 у.е. , что обойдется значительно дешевле, в отличие от ремонта в СТО. Возможно, причина неполадок в том, что проблемы с сальником вала ТНВД.

Для того, чтобы заменить сальник, не требуется особенных усилий. Если проблема с подшипником, то потребуется полностью разобрать насос. После установки нового сальника нужно просверлить отверстия вокруг сальника , около 3 мм , чтобы укрепить сальник. Для регулировки низкого давления топлива нужно ослабить регулировочный винт регулирующего клапана, затем затянуть регулировочный винт клапана.

Также нужно отворачивать регулировочной винт клапана до тех пор, пока не начнет уменьшаться давление от лопастного насоса. Теперь клапан откроется. Нужно проверить , будет ли изменяться угол опережения впрыскивания и величина перепуска топлива при полном открытии клапана.

Подробное видео описание замены ремкомплекта ТНВД Лукас ситроен ксантия 1.9 д

Я разобрал насос в нем сетка была забита до такой степени что солярка ели проходила. В ТНВД с турбокорректором она она там стоит.

Гораздо эстетеичней засверлится 3-кой и забить в отверстие торкс.

Где б я еще эту “конюшину” послушал. Люди что вами движет, когда вы добавляете музыку в технические видеоролики?

У меня на тарзане двигатель XUD9 SD там принцип такой же или есть свои нюансы?

а где резинки и ремкомплекты берете?

А Шкив должен легко крутиться или туговато.

Доброго времени суток! У меня пежо 306 98г.в. 1.9тди насос лукас различия между насосами на видео есть? И можно ли заменить насос лукас на бош? заранее спасибо. 

с ТНВД сталкнулся впервые. Подскажите пожалуйста может в таком лукасе шуметь подшипник, и есть ли он там? (на видео не увидел) купил 1.9кенго непонятный шум с грм((( шорхонье. Не писк не вой. а такой шорх шорх шорх 1. ролики грм нятяжной обводной и зубчатый, все в идеале, не люфтят не закусывают 2. демфер шкива коленвала ок. 3. откинул ремень навесного все равно шумит((( 4. слушал медицинским фонендоскоп. шум идет от района маховика тнвд имхо Каких то либо проблем с тнвд нет, заводиться с пол тычка. Не дымит, не льет, не троит. Жрет мало, едет хорошо. Возможно что шумит подшипник тнвд? помогите пожалуйста очень надеюсь на вашу помощь. Лайк за вашу работу. и подписочка)

Retiers 02.03.2010 10:37

IgorScorp 02.03.2010 12:48

6A3AP 02.03.2010 12:54

Роман, читал на бензклубе не маленькую темку про этот насос. По моему ни у кого самостоятельный разбор ни к чему хорошему не привел. В любом случае поищи эту тему.

Retiers 02.03.2010 13:04

Retiers 02.03.2010 13:19

Gonza 02.03.2010 14:31

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Gonza 02.03.2010 14:33

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

6A3AP 02.03.2010 14:38

Gonza 02.03.2010 14:43

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

6A3AP 02.03.2010 14:55

У меня этот сайт не открывается “502 Bad gateway”. На немецком надо ещё это написать или на иврите?

2 Роман, вот ещё ссылка которую я смотрел когда собирались снимать, по моему я тогда на бензклубе её нашел.
http://w202club.com/viewtopic.php?id=6140

Retiers 02.03.2010 16:00

У меня этот сайт не открывается “502 Bad gateway”. На немецком надо ещё это написать или на иврите?

2 Роман, вот ещё ссылка которую я смотрел когда собирались снимать, по моему я тогда на бензклубе её нашел.
http://w202club.com/viewtopic.php?id=6140

Retiers 02.03.2010 17:31

6A3AP 02.03.2010 18:24

Retiers 03.03.2010 13:08

6A3AP 03.03.2010 13:42

Если нужно пришлю документ регламинтирующий снятие-установку.
Конкретно документов по разбору ТНВД в висе я не нашел, да и нет наверное их.
Есть много документов по тестированию и принципу функционирования топливной.

Наверное надо искать схемы на сайтах все того же Лукаса.

Retiers 03.03.2010 16:48

ZeroNemo 14.03.2010 18:13

Литература по ремонту будет не в ВИСе а в литературе от Лукаса. соответственно у диллера Лукас для внутреннего пользования.
Алгоритм действий там: МВ – снять – завести отдать на БОШ/Лукас – забрать – поставить – расчитать клиента.

Лукасами раньше никто не занимался в Минске. Но спрос обуславливает предложение. попробуй обзванить Бошевскеи и другие СТО , а лучше в приватной беседе с топливщиками. Есть человек – чинит их. друг (от Зафиры) возил к ему на Курган Славы насос. Но там тоже сказали от 1К.
Купил б/у.
Спрошу – выложу.

В среду) поговорю с тополивщиками. может подсоветуют кого.

6A3AP 14.03.2010 19:45

Retiers 15.03.2010 12:01

bad3p 28.09.2014 22:23

Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot] , Google [Bot] , Majestic-12 [Bot]

Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fimg.youtube.com%2Fvi%2F3Dc5datnuK8%2F2

Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fimg.youtube.com%2Fvi%2F3Dc5datnuK8%2F1 Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fimg.youtube.com%2Fvi%2F3Dc5datnuK8%2F3

Количество просмотров на Youtube 132235

Ссылка на страницу с видео:

HTML-ссылка на страницу с видео:

Последние комментарии на сайте

ЭТО ТРЕТЬЯ СТОЛИЦА РОССИИ? [ Пора Валить в Казань ] – Смотреть/скачать
⇒ “Казань и правда очень красивый и чистый город, по прав носит звание третье столицы нашей страны
Добавлено – 17.10.2018 Samsung frp lock bypass 2018 patch,without any combination file 7.0 Nougat Frp Bypass Google Account – Смотреть/скачать
⇒ “Огроменное тебе спасибо за помощ.Все понятно без слов.Респект
Добавлено – 17.10.2018 НЕМАГИИ ГРОЗИТ 3 ГОДА ТЮРЬМЫ ПО СТАТЬЕ 282 – Смотреть/скачать
⇒ “Ну, суда скорее всего не будет, они с Тиньковым все решат полюбовно. А если даже Немагия не пойдёт на договор с банкиром, то все равно мне кажется все закончится не очень плачевно для Лехи!
Добавлено – 17.10.2018 Листик, Листопад – Осенний Музыкальный Клип – Смотреть/скачать
⇒ “Огромное спасибо, замечательный клип.
Добавлено – 17.10.2018 Comedy Club – Идеальная женщина – Смотреть/скачать
⇒ “Обожаю дуэт Демиса Карибидиса и Андрея Скорохода) Эти ребята умеют смешить, особенно мне нравиться акцент Карибидиса) Надоел уже Пашка Воля и Харламов, а тут можно увидеть свежие, не заезженные шутки. Да и Марина Кравец тоже жжет. Вообще думаю пора немного поменять формат шоу, внести какие-то новые элементы. За столько лет уже чуть надоело. В этом плане очень люблю Comedy Woman, вот у них все очень динамично и современно.
Добавлено – 17.10.2018

Читайте так же:  Ремонт сварочного инвертора диолд своими руками

При правильной эксплуатации и топливная система в целом, и отдельные ее составные части, например, универсальный ТНВД Lucas CAV, в частности, надежны и долговечны. Любой специалист по ремонту ТНВД Bosch расскажет историю о том, что выпущенный еще в начале 80-х годов прошлого века топливный насос при проверке на компьютеризированном стенде оказался полностью соответствующим заводским параметрам.

Тем не менее, ломается все. Причем, ремонт ТНВД Denso, устанавливаемых на японских машинах, не менее вероятен, чем починка европейских моделей насосов. Основная предпосылка к поломке – использование некондиционного топлива. Оказывается, сама солярка, которой заполнена топливная система, служит в роли смазки для плунжерной пары и всех других движущихся деталей.

Если такая смазка загрязнена, либо имеет в своем составе даже незначительное количество воды, что особенно часто происходит при отсутствии необходимого обслуживания машины, эксплуатируемой в зимнее время, то весьма дорогостоящий ремонт топливной аппаратуры неизбежен.

Есть и еще одна причина – так называемое «альтернативное топливо», к использованию которого часто призывают экраны телевизора или интернет. Желание, сэкономить на заправке, понятно и даже в какой-то мере оправдано, однако, при этом, нужно помнить, что ремонт и регулировка ТНВД в любом случае обходится существенно дороже.

Диагностика ТНВД на стенде без регулировки со вскрытием ***

Диагностика ТНВД путем разборки-дефектации

Диагностика ТНВД путем разборки-дефектации со сборкой, без проведения ремонта

Диагностика ТНВД с регулировкой без полной разборки-сборки

Диагностика ТНВД с EDC с регулировкой

Ремонт ТНВД с полной разборкой сборкой и регулировкой

Ремонт электронно-управляемого ТНВД с EDC с полной разборкой-сборкой и регулировкой

Узнать стоимость работ и записаться в сервис вы можете по телефону +7 (495) 646-82-56

Важной особенностью диагностики и ремонта ТНВД Lucas является то, что если вовремя обратиться на СТО, в большинстве практических случаев удается избежать серьезных финансовых потерь. Дело в том, что этот насос высокого давления, разработанный для широкого класса форкамерных дизельных двигателей рабочим объемом до 2.5 литров, относится к роторному типу, что дает ряд преимуществ.

Роторная система менее подвержена механическим повреждениям от некачественного горючего, чем распределительная. В последней – все детали нагружены хрупкими пружинами, а в роторном насосе роль пружин выполняет сама солярка. Именно по этой причине вместо дорогостоящей замены обычно удается обойтись чисткой и регулировкой ТНВД Лукас, однако, чтобы это стало реальностью, нужно успеть приехать на СТО при малейших подозрениях на неисправность.

В первую очередь, стоит обратить внимание даже на малейшие следы подтекания топлива, что говорит о нарушении герметичности деталей. Самостоятельно устранить такой дефект в дизельном двигателе невозможно – слишком велики рабочие давления. Кроме того, иногда требуется еще и замена уплотняющих элементов, полировка посадочных поверхностей и др.

С технической точки зрения такая замена возможна, однако вопрос о ее целесообразности далеко не так прост, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, бошевские топливные насосы чисто механические, и если электроника по каким-то причинам не работает должным образом, замена ведет к повышению динамических и тяговых качеств двигателя.

Дать точный ответ, менять или не менять, может только профессионал с практическим опытом эксплуатации, как насосов, так и двигателей различных моделей. Поэтому, единственное правильное решение можно получить лишь в условиях специализированной СТО, где кроме всего прочего есть еще и диагностическая стендовая аппаратура.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Топливная аппаратура дизельных моторов Ford 1,6 и 1.8 л
требует вмешательства несколько чаще, чем сам двигатель, что связано с уже надоевшей всем темой качества отечественного дизельного топлива. На двигатели 1,8 л устанавливаются топливные насосы Bosch и Lucas. ТНВД Lucas применяется гораздо чаще, хотя следует отметить, что ТНВД Bosch проще в ремонте и регулировках и гораздо лучше освоен в ремонтных организациях. Если на двигателе установлен, например, насос Bosch, то настройка форсунок и каталожные номера распылителей отличны от системы насосов Lucas.
Неисправности насосов Bosch обычно проявляются достаточно ясно, и их локализация не представляет большого труда. Напротив, ТНВД Lucas в несколько меньшей степени реагирует на плохое топливо, и проявление последствий каких-либо неисправностей нередко оказывается растянутым во времени.
Более сложные процедуры регулировок ТНВД Lucas существенно усложняют ремонт и диагностику. Если с ТНВД Bosch большинство неисправностей удается выявить непосредственно на автомобиле, то Lucas чаще всего требует снятия и стендовой диагностики. При его неправильной регулировке чаще всего ухудшается холодный пуск двигателя и падает крутящий момент на низких оборотах.

В целом можно сказать одно: Lucas на дизеле Ford требует обращения на «Вы» и не прощает даже мелких ошибок, а тем более бездумного «кручения» всех винтов в надежде «а вдруг получится». С 1994 года на модели Mondeo стали устанавливать электронный ТНВД Lucas Epic. Диагностика и ремонт топливной системы этого типа без сканера Laser-2000 и специального стенда Hartridge, к сожалению. невозможны. При отсутствии подобного оборудования в случае явной неисправности ТНВД лучше менять его в сборе.

Читайте так же:  Как сделать капитальный ремонт двигателя своими руками

Проверка и регулировка моментов впрыска (ТНВД Lucas)

Некоторые из пробок доступа и установок ТНВД могут быть опломбированы на заводе-изготовителе. Не следует нарушать пломбировку на новом, защищенном гарантийными обязательствами автомобиле. Не предпринимайте попыток выполнения настроек при отсутствии подходящего инструментария. Постарайтесь ни в коем случае не допустить попадания в ТНВД или трубки форсунок грязи. Также внимательно ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными в разделе Система питания – дизельные модели.

Для выполнения предстоящих проверок потребуется специальный зонд и циферблатный измеритель с монтажным кронштейном (Citroёn № 4093-TJ). При отсутствии под рукой данного приспособления работу следует поручить специалистам станции техобслуживания.

1. Если проверка производится при установленном на двигателе ТНВД, а не в процессе установки последнего, отсоедините отрицательный провод от батареи и прикройте полиэтиленом генератор. Снимите форсуночные трубки (см. Снятие и установка ТНВД, подраздел “Снятие”, п.12).
2. Добейтесь совмещения установочных сверлений блокировки коленчатого вала (см. Фиксация коленчатого/распределительного валов и ТНВД с целью предотвращения случайного попадания клапанов в контакт с поршнями в процессе выполнения процедур обслуживания автомобиля). Снимите блокирующий инструмент и проверните вал назад (против часовой стрелки) приблизительно на четверть оборота.

3. Выверните пробку доступа из направляющей сверху на корпусе насоса, снимите уплотнительную шайбу. Введите специальный зонд в направляющую, проследив за правильностью посадки его на уплотнительной поверхности.

Для получения достоверных результатов измерения зонд должен прижаться именно к уплотнительной поверхности направляющей, а не к ее верхним губкам.

4. Закрепите на направляющей насоса монтажный кронштейн специального измерителя (Citroёn № 4093-TJ), установите на кронштейне циферблатный измеритель так, чтобы он своим концом соприкасался с тягой кронштейна. Отрегулируйте положение измерителя таким образом, чтобы его плунжер оказался в средней части своего хода и обнулите прибор.

Измеритель статического момента впрыска топлива (1) со своим монтажным кронштейном (2) и установочным штоком (3), правильным образом установленный на ТНВД

5. Медленно проворачивайте коленчатый вал в направлении нормального вращения (по часовой стрелке) до тех пор, пока вновь не появится возможность введения блокирующего инструмента.

6.Заблокировав коленчатый вал, считайте показание измерителя: оно должно соответствовать значению, указанному в маркировке насоса (с допустимым отклонением ± 0.04 мм). Маркировка нанесена на пластмассовом диске, закрепленном в передней части ТНВД, либо на шильде, посаженной на управляющем рычаге.

7. Дополнительная маркировка наносится на наклеенный на поверхность корпуса ТНВД ярлык (1) и шильду (2), закрепленную на управляющем рычаге (рычаг газа) (насос системы Lucas).

8. На каждом из роторов насоса имеется скругленная цапфа (с), положение которой четко выставлено на заводе-изготовителе. Момент начала впрыска определяется размером “Х” при находящемся в положении ВМТ поршне четвертого цилиндра. Именно этот размер и выгравирован на упомянутых выше ярлыках и шильдах.
а — Регулировочный зонд
b — Направляющая втулка
с — Цапфа, определяющая установку момента начала впрыска

на каких мерсах ставился Лукас епик ТНВД и какой фазы? и чем эти фазы отличаются? Про фазы не вкурсе. Лукас много ставили на W

Мебель и интерьер Посуда и товары для кухни Продукты питания Ремонт и строительство Растения Бытовая электроника Аудио и видео Игры, приставки и программы Настольные компьютеры Тнвд лукас мерседес w дизель

Автосервис, автотехцентр на карте – отзывы, фото, телефоны, адреса с рейтингом, отзывами и фотографиями. Адреса, телефоны, часы работы, схема проезда.

You need to be a member in order to leave a comment. Знаю, что в Силламяэ есть такие спецы дизелисты, насос поставить от могут. Вычитал еще интересный момент. Вот их я и проверю с помощью оборудования. По моему ни у кого самостоятельный разбор ни к чему хорошему не привел.

Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.kapot34.ru%2Fcomponents%2Fcom_virtuemart%2Fshop_image%2Fproduct%2F_________2_2D_LU_4f43c239bbd87

Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fkovsh.com%2Fcontent%2Fimages%2Fgallery%2F753%2F1600_Regulirovochnye_shajbochki--2fe77125e10f84d965

Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2F9d6%2F8ad%2F295716%2F800x800%2F5dbbf6f9e452daa53d4ab91e17ad08fc

Началось с того, что при езде периодически загоралась лампочка ЕРС, автомобиль практически перестает реагировать на педаль газа, из глушителя клубы черного дыма. Останавливаемся, глушим двигатель, через полминуты снова заводим мотор и едем дальше. Но настроение уже ухудшилось Компьютерная диагностика показала следующие ошибки: Не сразу, но нашел мастерскую, где готовы взяться за ремонт Lucasa. Сняли, разобрали его весь и постановили, что менять на новые надо чуть ли не все детали ТНВД.

Стоимость же ремонта при этом превышает стоимость нового насоса этого типа. Но я деньги не рисую. Заказываю везде, где могу. С Минска подгоняют ER, в подарок к нему “мозги” говорят, что все сбудется!

Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2F447%2F5b0%2F949332%2F800x800%2Fde954cc4e70681c2bdf9cabd878b1b3e

Отправили уже оба ТНВД взад, может разберутся Мой товарищ по несчастью со Ставрополья пишет, что ему готовы “заточить” его дизелек под Bosch. Наши спецы утверждают, что это нереально. Ищу ответы на следующие вопросы: Ребята эту процедуру проводили, сбрасывали шибки по очереди и т.

Пришли к выводу, что виноватее дозатор. При этом мне предлагают его отремонтировать и настроить за сумму, превышающую тыщ. Но всем известно, что новый можно купить за Все за 35 штук.

Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2F9d6%2F8ad%2F295716%2F800x800%2F342688fa0ff39266306b98fa49188aa2

Якобы все встанет и заработает. Но реально ли это? А насчет залепухи может и наоборот? Склоняюсь все же к эксперименту с ER В Волгограде его вылечить не могут. Отправлять куда-то на ремонт – неизвестно во что еще вылезет.

Тут на следующей неделе уже можно все собрать. Чисто за механику я уверен. А вот за электронику Вдруг придется еще перепрошивать чего? Иммобилайзер какой-нибудь не захочет работать или еще чего? Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте.

Опции просмотра Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. V-class Top Car живые фото. Популярные темы Будущий президент РФ. Два одинаковых вина G 4×4 в Москве? МБ Измайлово – Royal Motors. Mercedes-Benz E-класс, купе , , серебристо-желтый. ClS63 s-amg проблема,прошу совета. Продам W г. Вопросы связанные с ремонтом и эксплуатацией Mercedes-Benz. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей для Мерседес.

Отправить личное сообщение для романофф. Посетить домашнюю страницу романофф. Найти ещё сообщения от романофф. Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.

Читайте так же:  Ремонт хлебопечки мулинекс своими руками замена сальника

Показать панель управления

  • Опубликовано: 25 фев 2016
  • Подробное видео описание замены ремкомплекта ТНВД Лукас ситроен ксантия 1.9 д

А теперь выкладывай видео как ты этот тнвд на машину ставил.Мужики,любой птэушник-механик знает что в тнвд лезет либо идиот либо спец с опытом работы и главное с спец оборудованием и инструментом.Для тех кто это смотрел:не лезте в тнвд.

Друг я живу во Франции если ты можешь дать номер телефона нам было бы очем поговорить мой номер 0033641112168 есть вебсат

Ребята здравствуйте подскажите где купить ремкомплект

Меня ремкомплект и оба подшипника(была металическая стружка под сальникам спереди,начал выкрашиваться подшипник)Подшипник ТНВД передний 6206 SKF Подшипник ТНВД задний AB 12992 S01 SNR France Что добраться до подшипников,понадобиться снят муфту опережения,а для этого понадобиться двухгранная головка на 7мм.Подходит КЛЮЧ съемник для разборки амортизаторов стоек и рулевой рейки ВАЗ Лада 2108-10 зад+перед+рул.рейка Сервис Ключ 77730. Передний подшипник срезал Аккуратно болгаркой(рядом посадочное место сальника!).
ТНВД разбирал первый раз,я не спец по ним!Если нет навыков и инструмента,к подшипникам лучше не лезьть,есть свои заморочки при сборке вала.

Я заказывал 29.06.18 в интернет магазин Автопитер. Код ремкомплекта Spaco diesel № 08571 Цена 1178руб.

Мужики как добавить топлива на тнвд лукас.

Есть видео как поставить бошь вместо лукаса на пежо партнер 1.9д?

Но Тнвд почти копия как у мя на сиерры.

Здравствуйте.На 10 мин. помощник держит палец на черной пробке,если из под нее выходит топливо,что надо сделать?

Надя Галівода ебани ее с головы

подскажи если убрать болты этой брони клапана саляра может потечь между корпусом насоса и отсеком где прикручиваются трубки на форсунки ?

Не понятно для чего создано видео. Я склоняюсь к мысли, что с целью похвастаться! Музычка конечно приятная, Песняры это КЛАСС! Но для начинающих топливщиков практически бесполезное, а бывалым не интересное. Вы определитесь с целями и сделайте хотя бы держатель для ТНВД, чтобы не НА КОЛЕНЕ разбирать! И комментируйте свои действия.

Сергей Иванович Данченко. Иваныч плюсую. Добавлю. Нахрена вообще раскручивать если в руках турбинка.

А где вы находитесь, нужно мой перебрать, течет

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni

непопонял ничего из того, что ты написал, но приятно что и прибалтам интересно!

Как с Вами можно связаться?

Олег Масюкевич Отличное видео! Не подскажете, случайно: Мондео 2 , 1.8тд, стали нестабильные х.о., в режиме холостого хода иногда идет вразнос до 4000об. , дым серо-черный. В чем может быть проблема?

В Минске тнвд воsh стоит около ста зелени,так и гарантию дают.это проще чем тут ковыряться.

Полезное видео и можно сказать единственное. Посмотрел, и почитал комментарии. Высверлил болты, и шестигранником выкрутил, потом поставил обычные по крестовую отвертку. Поменял все прокладки и сальники, поставил обратно и все гуд. Только обороты хх пришлось по новой выставлять. Спустя 3 месяца потек обратно, оказалось не поменял одну прокладку. Пришлось обратно снимать, а это еще тот геморрой, поэтому меняйте весь ремкомплект. Да еще зажигание пришлось выставлять (вращением тнвд). Двигатель 1.9 ТД пежо 306 1998г.
P.S. Не знаю как, у меня машина 9 лет турбина ни когда не работала (снимал была заклинившая), а тут засвистела и тяги прибавилось?!

Здравствуйте Василий. На ТНВД (Лукас) Вольво 460 1.9тди сверху на крышке были подтёки. Поменял ремкомплект колец, течь перестала. заводится отлично, работает отлично 10 сек. и глохнет. Если держать на 2000 оборотах то дымит как поровоз и травит, отпуская газ сразу глохнет.?

У меня на таком лукасе на роторе не 62 и 2.5 а почему то 65 подбирал в тракторном магазе.

. Своими руками – ?стол завален инструментом ,явно мастерская и мастера ,да и ТНВД после ремонта требует проверке на стенде ,а где его брать, там где только Свои руки?

Василий может на почту номер скиньте [email protected] ru -ай эм фром Витебск. ))))- ОЧЕНЬ нужна ПОМОЩЬ . Наши БИЗЬНЕСЬМЕНЫ МАССОНОВСКИЙ СЕКРЕТ ЗА 50 длр ПРОДАЮТ-, а я впрочем пользователь без “золотого” запаса, но технически грамотно подкован. Заранее Благодарен.

Василий подкажите у меня топлевная апаратура ЛУКАС.Автомобиль РЕНО МЕГАН СЦЕНИК 1996г-1.9тди.Начела подтекать солярка в районе соединения ротора с корпусом топлевной.Возможно ли поменять резиновие кольца не снимая топлевную апаратуру.И после замени колец нужно топлевную регулировать на стенде.На сто говорят нужно менять все кольца уплотнителей и плунжерную пару.Спасиба за ранее за ответ.

я в коменты номер скинул давно уже пролистай и найдеш

Василий! возникли проблемы после сборки (лукас дэлфи -1.9 пежо) КАК ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ С ЛОПАТКОЙ ВЫСТАВЛЯТЬ. – после сборки . прокручиваешь— потом начинает цеплять в месте дроссельной лопатки.(всё по меткам. )

Подскажите. транзит 2.5 тд лукас. Не стабильный холостой ход. На холодную заводится с газом только. Не всегда после скидывания газа может поймать и глохнет.

причин несколько 1 проверить нет ли воздуха в топливе 2 устранить утечки топлива если они есть 3 поменять лопастной насос низкого давления 4 отрегулировать подпор лапки управления дросселя!

Хорошее видео! Жаль только, что вы посвятили много времени музыке и мало комментариям.

Изображение - Ремонт тнвд лукас мерседес своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 1

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here