Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками

Подробно: ремонт торсионной балки рено сценик своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Да, это пожалуй самый пугающий узел в подержанных Рено куда боятся лезть самостоятельно многие владельцы. И это, я вам скажу, не без основательно .
Постараюсь очень подробно всё описать, это не записи о замене свечей и масла … отчётов (а особенно толковых) почти нету.
!100 раз подумайте, сможете ли Вы, сами всё сделать и имеете под рукой весь необходимый инструмент (пресс).

Видео (кликните для воспроизведения).

Мой пример, это трэш )))) Зимой (-12), на улице, буквально на коленке, за 12-ть часов.

Состояние моих сайлентов — почти полный износ (слегка держались в обойме), резина попросту съёжилась и давала не хилые “холостые” ходы подвески === убивая тем самым новенькие амортизаторы (((((( и увеличивая риск облома торсионов.
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F10-

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F11-

Купил “сасик” — очень много сейчас подделок, надеюсь не “попал”
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F12-

Поехали по хронометражу работ:
(! Никаких замеров до разбора не делал, т.к. 100% уверен, что торсионы переставляли в процессе износа сайлентов = ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ, задрать на пару сантов зад, увеличивается нагрузка на торсионы …комфорт не улучшается ни на грамм)

1). Полностью поднимаем задок машины . Ослабляем и отсоединяем нижние точки крепления амортизаторов. (Верхние можно пока не трогать — в полностью висящем положении меша
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F13-

Видео (кликните для воспроизведения).
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F14- Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F15-

2). Пробуем ослабить четыре гайки крепящие балку к кузову . Не жалейте “вэдэшки” + металлическую щётку. Мне повезло, гайки пошли …если провернутся болты, придется разбирать пол салонного пластика сзади, что бы добраться до шляпок болтов = лишняя работа.
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F16-

3). Отсоединить разъёмы от датчиков АБС (! АКБ не отключал — после сборки ошибка не горит, система работает.)
+ Пробовать отвинчивать задний контур тормозов . Я выбрал вариант отсоединения штуцеров от гибких шлангов (! Особо не церемонился — на замену шли элементы системы, включая трубки …не нравились они мне, ну раз уж влез, то почему бы и нет )
Отсоединить троса стояночного тормоза ( что-бы не снимать барабаны — отсоединил от планки рычага под днищем) . Выкатывал балку вместе с тросами.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F17-

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F18-

4). Полностью отвинчиваем гайки удерживающие одновременно с балкой и заднюю распорную балку (Её называют по разному, и стабилизатором, и тягой …по мне, обычная распорка прямоугольного сечения) .
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F19-

5).Полностью отсоединив контур задних тормозов, отвинчиваем оставшиеся две гайки фиксирующие балку относительно кузова . Болты не вбивал в салон, аккуратно снял вниз.
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F20-

6).(! Важный момент — замерить расстояние между центрами отверстий в рычагах ) = Это понадобится при сборке и лёгкой установке перебранной балки назад .)
Приступаем к самому гадскому — выбиванию торсионов из посадок в рычагах и центральной втулке . *Я уже год назад пробовал выбить торсионы обратным молотком …через резьбовые отверстия в концах торсионов (М10х1,5) = сидят мёртво.

Прогрел центральную втулку маленькой паяльной лампой, а дальше кувалдой просто ударяя по рычагам высадил рычаги вместе с торсионами и остатками резины из обойм сайлентблоков.
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F21-

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F43- Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F22- Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F23-

7).Подготовка балки к запрессовке новых сайлентов. Так как в моем случаи наружная часть сайлентблоков почти полностью отделилась от металла — в корпусе проушин остались наружние кольца. Простой ножовкой по металлу сделал распилы (ослабив посадку) = вынял их легко.
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F24-

(! Вынимаются только “на себя” …для фотографии сдвинул внутрь) . + Увидев еще пару распилов на корпусе проушин = понял, что менялись уже не раз .
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F25-

! Один момент остался “за кадром съемки” … Т.к. пресса у меня нету, пришлось отправить помошника к общему знакомому для выпресовки из рычагов торсионов и внутренних втулок старых сайлентов.
Торсионы поддались на малом давлении, а вот вопрос, как достать втулки старых сайленблоков? Нашли сравнительно лёгкий и быстрый способ = вставили внутрь втулки подходящую по диаметру гайку (любую), обварили её …и также как и торсион выдавили вниз (уже имея точку опоры, а не просто полую трубку).

8). Впрессовываем новые торсионы в проушины балки . Позиционности нету, сплошная резина — без меток и прочего. Использовал обычный самопальный винтовой пресс (длинный болт+шайбы+гайку). Смазал литолом для облегчения посадки.
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F26-

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F27-

9). ОЧЕНЬ важный момент, впресовка рычагов .
-Важно посадить рычаг относительно балки максимально точно . Чтобы в статичном состоянии (когда машина опущена на колёса) сайленблоки были максимально расслаблены (без скручивания и прочего — что приводит к их не долгому ресурсу) .
-Важно соблюсти параметр расстояния под крепежные отверстия болтов (это мы замерили сразу при снятии балки)
-Важно соблюсти равномерность впресовки правого и левого рычагов (дабы исключить смещение задней колеи относительно передней ).
Наткнулся на мнения 50/50 …Есть мануальный чертеж …и не соответствующий схеме текст:

Читайте так же:  Ремонт своими руками ванная и туалет

Т.к. имею машиностроительное образование и знаком с черчением от и до … следуя законом черчения и построения схем : всегда размерность берется по осевым линиям, а не от опорных поверхностей. Сделал так как считал правильным = далее сам себе устрою проверку (смотрите в конце поста). Правильно или нет — решайте сами.
Заданные осевые расстояния замерял простой планкой с подвижным элементом (“по русски” = обычная деревянная планка с перпендикулярно ввинченным саморезом настроенным на длину в 37мм.) Навесу прикладывал планку к центру оси рычага и совмещал кончик самореза с центром оси цапфы ===== в нужном положении впрессовывал рычаг на внутреннюю втулку сайленблока, всё темже винтовым способом.
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F29-

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F30-

10). Немного отдохните от объёма инфы
Задние тормозные трубки мне не нравились — ржавенькие, закоревшие …пощёл по простому пути : поставил новые рабочие цилиндрики, трубки (слева 80 см. ;справа 75 см.) . Доволен .
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F31-

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F32- Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F33- Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F34-

11). Балка готова к установке на авто и последующей регулировке клиренса.
! Дабы проконтролировать себя (выше упоминал) нанес метки маркером на проушины балки и сами рычаги = сайленблоки МАКСИМАЛЬНО свободны (не испытывают никакой нагрузки).
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F35-

12). Соблюдая (при запрессовке рычагов) расстояние между отверстиями под крепёжные болты = балка стала на своё место без каких либо усилий.
Сборка проводится зеркально процессу разборки . Гайки крепящие балку к кузову зажимал без динамометрического ключа … на усилие от руки (использовал метровый вороток фирмы “форс”).
Выбрал быстрый и максимально доступный вариант регулировки клиренса . Не мучаясь с изготовлением “подобия оригинальной” винтовой распорки (крепящейся от верхнего крепления аморта до нижнего ) ==== это съедает уйму времени на снятие амортизаторов, установку растяжки, установку амортизаторов …НАХ.
Пилил деревянные бруски разной длинны . За опорные точки использовал поверхность пола багажника и ввинченный болт в нижнем креплении амортизатора .

обратите внимание на это фото и фото ниже через одно !
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F37-

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F38- Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F39- Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F40-

Почему такие разбежки в длине = усталость самих торсионов . Соблюсти заводские параметры по регулировке — реально только на новых торсионах или на машинах с возрастом 5 лет )))).

! ВАЖНО, выше просил обратить внимание на разницу в фотографиях … ОШИБКА = торсионы нужно было вставить (не в шлицы — просто всунуть ) до зажатия балки к кузову …Пороги не дают ни вынять, ни вставить полностью торсион в посадочные отверстия.
Пришлось повторно отжимать крепёж, приопускать балку, закидывать торсионы, опять зажимать балку = ОЧЕНЬ убивает время и настроение.

13)! ВАЖНО, регулировку производить с отпущенным верхним креплением амортизаторов .
Все шлицевые соединения балки жирно промазывал “графиткой” . Торсионы вставлялись в места посадки от руки (без молотка) .
Может показаться что слишком задран зад — это иллюзия фотографии = нормальная высота.

Помните метки маркером на балке с расслабленными сайлентами ? = Машина на колесах, бак полон на две трети …
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F41-

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fautoby.biz%2Fi%2F2017%2F2%2F42-

Ремонтируем и обслуживаем все популярные марки автомобилей. Выполняем любые виды работ по ремонту и обслуживанию. Работаем с частными автовладельцами и с коммерческими организациями. Удобная система записи, доступное местоположение, уютная комната ожидания и, конечно, бесплатный wi-fi и кофе, чтобы скрасить ваше ожидание. Автосервис «ТОРСИОН» к вашим услугам! Наш автосервис – Ваша выгода.

  • Индивидуальный предприниматель Руткевич Сергей Петрович
  • Адрес СТО : г. Минск, ул. Липковская 4/15-587
  • Юридический адрес : 220112 г.Минск,ул. Прушинских д.16 кв.15
  • +375 (29) 360-12-11 Велком
  • +375 (33) 360-12-11 МТС
  • +375 (17) 385-12-21 Тел./факс
  • Email: [email protected]
Наш магазин предлагает широкий ассортимент авто-запчастей в Минске. Подберём и установим всё необходимое для вашей машины в кратчайшие сроки. Наши специалисты проведут подробную консультацию по интересующим вас деталям, касающихся выбора, расскажут о преимуществах каждого варианта и помогут с подбором, чтобы вы могли принять максимально правильное решение. Закажите обратный звонок на нашем сайте .
  • Индивидуальный предприниматель Руткевич Сергей Петрович
  • Адрес : г. Минск, ул. Липковская 4/15-587
  • Юридический адрес : 220112 г.Минск,ул. Прушинских д.16 кв.15
  • +375 (29) 1111-839 Велком
  • +375 (29) 7777-839 МТС
  • +375 (17) 385-12-21 Тел./факс
  • Email: [email protected]

Реквизиты Индивидуального предпринимателя Руткевича Сергея Петровича

  • ИП Руткевич Сергей Петрович
  • юр.адрес: 220112 Республика Беларусь, г. Минск ,ул.Прушинских д.16 кв.15
  • р/с: 3013353700019 в ЗАО Минский транзитный банк” код 117 , г. Минск ,ул. Толстого,10
  • тел: + 375-29-644-71-80 ; +375-29-1111-839 ; +375-29-7777-839
  • УНП: 191802726
  • На основании свидетельства №191802726 выдано Минским Горисполкомом 27.06.2012г
  • Email: [email protected]

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fcto-torsion.by%2Fimages%2Fface%2Frutkevich.K.K

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fcto-torsion.by%2Fimages%2Fface%2Fface_potapov Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fcto-torsion.by%2Fimages%2Fface%2Fvitay-foto Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fcto-torsion.by%2Fimages%2Fface%2Frutkevich_s_p

“Сотрудники нашего Автосервиса.”

Является одним из немногих предприятий способных оказывать полный спектр услуг по регламентному техническому обслуживанию автомобиля и ремонту легковых и коммерческих авто. Наша команда это специалисты имеющее профильное образование и многолетний опыт работы. Общая площадь техцентра составляет более 500 м2 и включает в себя слесарный цех на 4 машиномест, кузовной цех. В клиентской зоне Вы сможете с комфортом посмотреть телевизор и выпить кофе.

Читайте так же:  Ремонт блока питания macbook pro своими руками

Современное оборудование , а также свой склад запчастей позволяет нам осуществлять практически все виды работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля . Просто позвоните и наши специалисты проконсультируют Вас по техническому обслуживанию вашего автомобиля. Все вышеуказанное дает нам возможность оказывать услуги соответствующие высоким стандартам, а Вам – уверенность в качественном и быстром обслуживании с гарантией.

Рено Сценик 1 – замена торсионов и сайлентблоков задней балки.

Как заменить сайлентблоки и отрегулировать заднюю подвеску на Рено Меган

Как менять торсион в 4-хторсионной балке Рено Кенгу – Автоканал Vovka-62

Торсион задней балки. Француз.

Как доехать когда лопнул торсион на Рено

2 способа вытащить сломаный торсион. 2 ways to pull out a broken torsion

Ремонт уха крепление заднего амортизатора. Renault Megane Scenic.

Ремонт передней подвески Рено Меган Сценик 1 и чем заменить натяжной ролик на к7м

Рено вечно ломается. Ремонт задней балки. Подведение итогов.

Renault Kangoo заміна торсіонів

Работу по замене торсионов и сайлентблоков задней балки производили в первый раз. Сложного ничего нет и не надо бояться трудностей.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-bhi5SL6ZJcI%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FJEXmJ2cHfRI%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Что за цветные метки на торсионе?

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-bhi5SL6ZJcI%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FJEXmJ2cHfRI%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Еще вопрос. Как снимали глушитель? Он у меня упирается в бампер. Буду снимать бампер. Достаточно ли этого?

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-bhi5SL6ZJcI%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FJEXmJ2cHfRI%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Да, он был цельный от резонатора до глушителя, и предыдущие ремонтники разрезали его в районе ручника. Нужно было резать ближе к глушителю.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Чтобы снять глушитель, бампер откручивать не надо. Что-то у вас там нахимичино.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-bhi5SL6ZJcI%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FJEXmJ2cHfRI%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

у меня аналогичный ремонт+еще хочу снять бак. Вы подложили колеса под пороги. Правильно ли я понял, что авто стоит на передних колесах и в районе ног заднего пассажира подложены колеса с доской и все? Получается что зад полностью висит?

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-B996cRPP2DA%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FjkytWDU9on4%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

У меня балка рено 19 закрытая , сайлентблоки нормальные а подшипники 2 игольчитые износились ,так что бы торсион в центре разъединить нужно по рычагу бить чтобы на две части разъединить ?

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-B996cRPP2DA%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FjkytWDU9on4%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-B996cRPP2DA%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FjkytWDU9on4%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

так она закрытого типа балка и соединение внутри

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Сергей Карпов греть необходимо. Без горелки там нечего делать, будите долго мучиться.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-B996cRPP2DA%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FjkytWDU9on4%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Скажите а болты что держат балку ,если сломаются обязательно родные искать ?

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Сергей Карпов я подбирал по обломанному образцу, но точно не оригинал. Сверху, чтоб болты не прокручивались, стоит закладная платина, которая держит шляпки болтов. Чтоб болт достать, необходимо снять пластик в салоне. Точно не помню, но вроде даже сиденья снимали. Будите болты брать, смотрите чтоб не из сырого металла были. Если не ошибаюсь, так они вроде как каленые идут.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-B996cRPP2DA%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FjkytWDU9on4%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Спасибо ,А то мне говорили что там какие то особенные болты

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Сергей Карпов если вы имеете ввиду болты крепления балки к кузову, то 2 шт. стоят не родные и все хорошо ходит.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-0xJOrPUELLg%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fos2Cb9Aw-vs%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Надеюсь подшипники ступичные не таким образом прессуете. Кто давя на внутреннюю обойму запрессовывает наружнюю? Сначала надо было в балку запрессовывать.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-JzPaoimL7oA%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FYtMhptcHcEc%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

как часто надо ремонтировать заднюю балку рено кенгу ?

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

2203 колеса стали домиком или появился стук в задней подвески, значит пора. Регламента там нет. Ни от количества километров, ни от времени.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-UD15E9_l9Us%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fx2hz9Ea1OUQ%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Правильный музон играет у тя

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Alexander Volkov это радио )))

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-aI3YFVZCgk4%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FoyUp_UP1SbE%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

как запресовывал че не снял, пленка кончилась?

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-Og8luIoKpRc%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2F31SUnq7cQX8%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

че, как гайки откручивать тоже надо снимать :)))

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Вася покажи как ты снимаешь видео и запресовываешь, одному не очень удобно. тем более я объяснил, чем и как запресовывал.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-ZiFUIxL3J08%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fmt3dSaBXB0k%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Просела машинка (ситро пикассо 2000) задние лапки поджала неравномерно и + домик стал кузов цеплять. Нашёл гаражный кооператив ( https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/peugeot_partner_citroen_berlingo_m59_balka_zadnyaya_1105007308 ) приехал сделали (с небольшими помарками по ржавым запчастям) теперь зад машины стоит колом! Говорят разработается. Хотел Ваше мнение послушать. По мне так полный бред. Нагрузил машину 200кг. прям в багажнике 2 лодки и мотор. якоря. и прчие грузики. Медленно катаюсь по волнам и кочкам на стоянке и пытаюсь дождаться, когда “разработается”. Очень хотелось бы услышать Ваше мнение по такому поведению задней подвески. Не зажаты ли лапы на пальцах, т.к. вместо подшипников в лапки впрессованы втулки качения с канавками для смазки +масляные нипеля для ежемесячной закачки масла.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

На Берлинго не подскажу, но на Сценика б/у балка 70$, отходила она 6 месяцев и лопнул торсион. Я думаю, что все таки лучше свою балку перебирать.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-ZiFUIxL3J08%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2Fmt3dSaBXB0k%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Спасибо за поддержку, я из Бобруйска, но живу сейчас в Питере. Здесь очень легко могут надурить. А я очень сильно переживаю за машинку. К стати запчасти заказываю из Белоруссии б/у., но подвеску не стал брать, боюсь “часы на трусы” выйдет, если не хуже. Замена подшипников тут в С-Пб на балке 35-38т.р. у официалов. Всем нужны средства для выживания, в прочем как и везде в последнее время.

Читайте так же:  Ремонт пм своими руками

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

Я из Беларуси и я думаю, что они ответят мне точно так же:”надо поездить и притрется”. Но я бы ехал к ним и разбирался по месту.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

И еще! Не зависимо что стоит, подшипники или втулки, без торсионов, рычаги должны легко двигаться на пальцах,без люфтов и заеданий. Я думаю, если как они говорят, что приработается, то как подвеска узнает, до какого состояния надо прирабатываться. Она так может прирабатываться, пока не сотрется втулка, или палец. Я со втулками еще не работал,но по подшипникам: если подвеска стала дубовой, надо скоро туда лезть. И после ремонта балки,мне еще никто не сказал, что подвеска стала дубовой,обычно наоборот, становиться мягче.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-ezw0dW7sz3Y%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FY8MayB5thFI%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

думаю вот! самому за такую же работу взяться или лучше деньги заплатить.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

саня сергеич я эту работу делал первый раз и на все про все заняло примерно пол дня. Только запастись терпением, горелкой и съемником.

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fyt3.ggpht.com%2F-qik067qXp-k%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAAAA%2FqKlhb8pDF0o%2Fs28-c-k-no-mo-rj-c0xffffff%2Fphoto

саня сергеич ничего сложного нет, если есть время и желание, то можно и самому

Перед тем как рассказать о самом процессе ремонта, хотел бы отметить то, что по-моему мнению автолюбителю важно определиться перед ремонтом своего авто с тем, какие нужны ресурсы для проведения ремонта.

Поэтому я хотел бы отметить следующее: всю работу проделал один, машина стояла в гараже, гараж не имел ямы или подъемника. Кроме кувалды на

5 кг, ключей накидных и рожковых, удлиненной головки на 19 для болтов кронштейна балки, 4 подставок, 2 домкратов, рулетки, также мне понадобилась: дрель, ножовки по металлу и по дереву, зубило, съемник 3-х лапый с максимальным захватом 150мм, универсальный инструмент для выпресовки/запрессовки сайлентов/подшипников, напильник, щетка металическая, молибденовая смазка и примерно 32 часа распределенных на 5 дней. Делая второй раз подобную работу, думаю что уложился бы в половину указанного времени.

За неделю до намеченного дня ремонта я начал поливать WD40 все болты и особенно торсионы. Не думаю что это помогло в доставании торсинов, хотя лучше использовать все имеющиеся возможности облегчения данного процесса. Сняв колпаки торсионов я и порадовался и расстроился. Один торсион был как новенький, при этом второй был в черной пене ржавчины.

На начальном этапе важно померять расстояние от центра отверстия под болт в торсионе до земли, это контрольная точка Н5 по технической документации. После замены сайлентблоков это расстояние должно быть таким же как и до ремонта.

В первый день ремонта я ослабил болты задних колес, отключил аккумулятор, поднял машину домкратом и поставил на стойки. Стойки упирались в кронштейн крепления балки к корпусу в районе торсионов, и чуть далее к передку в месте где заканчивался кроштейн балки. Снял задние колеса, залез под машину и разъединил АБС, трубки тормозов, выкрутил болты амортизаторов и скинул нижний конец амортизатора, а также скинул тяги ручника, но не в районе регулятора, а прямо на рычагах задних колес с дисковыми тормозами. Если нет возможности скинуть тяги ручника прям на рычагах колес, тогда надо снять кусок термозащиты и скинуть тяги на регуляторе усилий тяг ручника.

Вернувшись в кронштейну крепления балки к корпусу я его поддомкратил и начал откручивать гайки, после чего снял продольную рейку и убедился что ничего не помешает снять заднюю балку.

Заднюю балку снимал следующим образом. Полил болты WD40 для смазки, чтобы их не повредить, установил те стойки которые поддерживали кронштейн балки в районе торсионов пониже на 2 см. После чего немного опустил домкрат упиравшийся в сам кронштейн. Из-за того, что балка с дисками колес немного перевешивает появляется перекос и кронштейн просто так не слазит, поэтому надо подойти к задним колесам и подергать с каждой стороны, когда кронштейн опустится на стойку процесс надо повторить постепенно сняв кронштейн с болтов. Далее вытягиваем балку назад из-под машины поочередно переставляя стойки с каждой стороны. Думаю балка весит килограмм 30-40, поэтому пришлось попотеть. Машина остается стоять на тех стойках которые были установлены перед кронштейном, на них чтобы ничего не повредить я использовал прокладки из твердой резины между корпусом и стойками.

Достав балку я сделал контрольные замеры расстояний между болтами кронштейнов, кронштейнов и балки, а также пометил положение торсинов относительно кронштейна. На первой картинке

Читайте так же:  Ремонт карбюратора бензокосы эхо своими руками

1см – но это расстояние не критично, оно скорее информативно для процесса запрессовки новых сайлентов, но при этом обязательно соблюсти расстояние между болтами кронштейна – иначе балку потом не поставишь назад. Это расстояние составило 1268 мм – такое же и в документации.

День второй: Начал доставать торсионы. Вкрутив штырь в торсион, я надел кольцо которое упиралось в кронштейн, далее шайбу и гайку. Вращая гайку торсион вытягивается наружу. Правый торсион вышел как по маслу. На фото также видно что сайлент практически развалился и я его вырвал руками. При снятии левого торсиона произошло неприятное – сорвало поврежденную ржавчиной резьбу.

Потратив некоторое время на обдумывание произошедшего я взял дрель и сверло для стали на 10мм высверлил старую резьбу прямо на месте, и нарезал новую резьбу М12. После этого взяв штырь M12 хотел вышеуказанным способом снять левый торсион, но произошел конфуз – шаг резьбы не совпадал. И скорее всего это было даже к лучшему, потому как новая резьба также ослаблена и я бы скорее всего ее вырвал, а она потребуется позже для регулировки клиренса путем доставания и вращения торсионов.

Оставив левый торсион решил удалить внешнее кольцо сайлента на правой стороне. Взял ножовку по металлу сделал два пропила на ширину зубила. После чего выбил этот участок, а само кольцо уже вышло легко.

Вернувшись к левому торсиону решил достать конец из центральной муфты. Для этого сначала постучал по муфте и немного по самому торсиону, потом вставил зубило в зазор между балкой и кронштейном и загнал его туда ударами молотка. Это помогло и торсион начал выходить из центральной муфты. Немного повозившись я достал его, после чего удалил внешнее кольцо тем же способом как и на правой стороне.

Так как я не распиливал внутреннюю трубу сайлент блока, то это позволяло в торчащем куске просверлить отверстия и вставить туда упор для последующей выпресовки из кронштейна балки. Надо отметить что провозился я с этим весь остаток этого дня и половину следующего, причем провозился только с одним, а со вторым справился за час.

Для того чтобы сделать быстро лучше сразу взять ножовку по дереву и обпилить резину – она мешает сверлению и установке съемника. Далее надо просверлить сквозное отверстие на 5 мм, а потом рассверлить на 10 мм и вставить подходящий упор, у меня для этого сгодились 2 болта М10. В обоих случаях я грел трубку горелкой – но думаю это не сильно помогает, только резина стала как смола и пачкалась – хотя грелку применял в обоих случаях. Дальше надо хорошенько долбануть пару раз по трубке чтобы стронуть ее – думаю это было самое важное! После чего зажав в тисках я установил трехлапый съемник. Кстати имеенно на этом этапе пришлось убирать остатки резины на трубке так как она мешала установить зацепы съемника. Разводным ключом с длинной ручкой примерно в 45 см, так как усилие надо прикладывать хорошее – крутим болт пока трубка не начнет выходить из кронштейна.

Выпресовав внутреннюю трубку сайента из кронштейн, я взялся за выбивание торсиона. Не скажу чтобы это было трудно – около 5-6 ударов кувалдой весов в 4.5 кг. Надо отметить что первые 4 удара я делал через алюминиевую прокладку толщиной в 1 см, при этом как и сам кронштейн так и прокладка немного плющились а толку не было. Убрав прокладку из мягкого металла я ударил прямо по кронштейну и торсион стронулся, вторым ударом торсион прошел процентов 80% до выхода. Зажав кронштейн в тиски я добил его легкими ударами по противоположному концу торсиона.

Для успешного выбивания надо не использовать что либо гасящее удар, будь-то мягкая металлическая прокладка или нежесткй упор. От ударов смялось где-то около 2 мм, но это ни на что не влияет, просто надо потом подравнять края молотком и напильником восстановить края шлицов. Торсион не пострадал вообще.

После почистив шлицы обоих торсионов и смазав их смазкой, я расправился со вторым кронштейном.

День третий был потрачен в основном на запрессовку и установку балки назад. По документации надо выдержать расстояние между верхней плоскостью крепления кронштейна и центром оси колес в 37 мм.

Думаю это легко сделать вставив торсионы по сделанным метка – я к сожалению не догадался сделать так и вымерял это расстояние.

Читайте так же:  Ремонт пневматического пистолета своими руками

ВАЖНО: после того как сделал этот отчет заметил один косяк с установкой 37 мм.
На рисунке из доки (см.выше) расстояние между центрами торсина и колеса вращения, но в тексте написано про поверхность! Я мерял от поверхности а это наверное лишние 2 см.
Грубо ошибка в угле установки будет:
arsin( 57 мм / 400 мм ) – arsin( 37 мм / 400 мм ) = 8.19 – 5.30 = 2.89 градуса.
Не много – но сайленты послужат меньше!

Новый сайлент сначала запрессовал в балку, потом в кронштейн. При запрессовке капнул 1-2 капли масла и размазал по одной из поверхностей для ровной запрессовки. Однако перекосы на первой трети пути всеравно появлялись, при этом важно легкими ударами молотка их выравнивать, а потом не спеша продолжать запрессовку. При запрессовке в кронштейн также надо периодически мерять расстояние в 1268мм между центрами дырок под болты. крепления. Мне это выдержать удалось и балка села на место без проблем.

Подключил назад тормоза, АБС и ручник, но регулировку посадки и прокачку тормозов я оставил на следующий день.

День четвертый и пятый: Сначала я пытался регулировать посадку путем измерения длинны между болтами амортизатора. До разбора у меня было 470мм. Выставив такое же расстояние я поставил машину на колеса и получил посадку ниже чем надо, причем разную с разных сторон – почему не знаю, наверное этот метод не работает или надо делать спец. приспособу как в доке.

Поэтому как описывалось в одном отчете я вырезал распорки и вставил их между аркой колеса и нижним болтом амортизатора. Сначала распорка была 440мм – именно такое расстояние я намерял до разборки. Машина села одинаково, но всеравно ниже чем 235мм между землей и центром торсионов – контрольная точка Н5. Далее я увеличил распорку до 450мм ожидая 235мм – получил почти 240мм, но поездив день это расстояние стало почти 230мм. Остановился я на распорке в 460мм – при этом H5 стало 237мм. Хочу заметить, что торсионы по меткам сделанным до разбора не стали, но зато с обеих сторон разница была одинаковой в 7 зубов.

На одну регулировку со снятием колес, амортизаторов и вытягивание торсионов уходило около 1,5 часа. Для вытягивания торсионов я использовал внутреннюю трубку сайлентов – отпилив около 2 см, лучше меньше – хватит и 1,5 см. После того как колеса вывешены их надо подпереть или приподнять чуток, тогда торсионы достаются легко — но не руками, так что трубка и болты очень упрощают процедуру регулировки.

Вот вроде бы и все. Желаю удачного ремонта ваших авто!

Входящий в тему
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 73
Регистрация: 4.2.2009
Из: М.О г Ивантеевка
Пользователь №: 11012

Megane Classic Sedan 1.6 мкпп 98 г.в
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fline4auto.ru%2Fnomer%2Fnom_B651ye_150

CS | MEGANE TEAM

Группа: Модераторы
Сообщений: 11107
Регистрация: 15.11.2007
Из: Аз: Оз: Ез: Уз: Ыз:
Пользователь №: 4885

Не верю, что это писала девушка)))))))

Входящий в тему
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 73
Регистрация: 4.2.2009
Из: М.О г Ивантеевка
Пользователь №: 11012

Megane Classic Sedan 1.6 мкпп 98 г.в
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fline4auto.ru%2Fnomer%2Fnom_B651ye_150

Входящий в тему
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 11
Регистрация: 17.6.2013
Пользователь №: 40619

Мегамаг
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1683
Регистрация: 19.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 2689

Мегамаг
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1892
Регистрация: 24.2.2009
Из: г.Домодедово
Пользователь №: 11338

Входящий в тему
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 11
Регистрация: 17.6.2013
Пользователь №: 40619

Мегамаг
Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.megane-club.ru%2Fforum%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1892
Регистрация: 24.2.2009
Из: г.Домодедово
Пользователь №: 11338

Ау на дворе 21 век,вы что ни будь слышали о транспортных компаниях или по вашему у вас там еще на мамонтов охотятся с дубиной. )))
я запчасти отправляю во все регионы России,ну это так вам информация к размышлению)

Изображение - Ремонт торсионной балки рено сценик своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 1

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here