Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер

Подробно: ремонт вискомуфты своими руками фрилендер от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Проанализировав комментарии автомобилистов на форумах и социальных сетях, стало очевидно, что о столь простом и интересном во многих отношениях устройстве — вискомуфте — водители имеют весьма абстрактное представление. Итак, читайте подробности о принципе работы, проверке и самостоятельном ремонте вискомуфты.

Видео (кликните для воспроизведения).

Вискомуфта это специальное устройство, которое вращает охлаждающий вентилятор благодаря специальной жидкости. Оно имеет круглую форму с силиконовой основой, заполненной смазкой; служит для плавного регулирования вентилятора. Принцип работы на первый взгляд покажется сложным, однако, если разобраться, это не так: коленчатый вал вращается, передавая энергию на первый вал муфты. Далее устройство ускоряется, из-за чего силикон внутри него становится более вязким. Муфта блокируется, после чего начинает вращаться второй диск, на котором расположен радиаторный вентилятор.

Вискомуфта используется практически на всех моторах, так как устройство отличается надежностью и безопасностью. Если в движущийся механизм засунуть по неосторожности или неопытности руку, устройство остановится, предотвращая таким образом травму.

После длительного простоя автомобиля, вискомуфта нуждается в замене масла, а также проверке состояния и работы в целом. Кроме того, возможен выход из строя в следствие износа или каких-либо других причин.

Видео (кликните для воспроизведения).

Распознать поломку вискомуфты достаточно сложно, однако способы проверить ее работоспособность имеются.

Посмотрите на частотность оборотов устройства при холодном и разогретом моторе. В первом случае странные звуки обычно не наблюдаются, а количество оборотов соответствует норме. При горячем же двигателе картина другая: слышатся посторонние шумы, а частота вращений вискомуфты может не соответствовать норме.

Различного рода шумы часто появляются из-за неисправных подшипников. Также причиной неисправности устройства может быть уплотнение сальников, либо же вытекшая специальная силиконовая жидкость.

Если вы замечаете перегрев двигателя, не спешите делать замену вискомуфты. Возможно, вам удастся самостоятельно отремонтировать сломавшуюся деталь.

  • Самой распространенной причиной неисправности является утечка силикона из основания детали. Чтобы залить новую жидкость, вам нужно:
  1. Снять вискомуфту с водяного наноса, после чего разобрать ее.
  2. На самом диске устройства имеется пластина с пружиной, под которой находится отверстие для силиконовой жидкости. Вам нужно с максимальной осторожностью снять штифт, а затем шприцом залить смазку. Учитывайте, во время подобного ремонта деталь кладут горизонтально.
  3. Шприцом достаточно набрать пятнадцать миллилитров маслянистой жидкости.
  4. Не спеша заливайте силикон во внутрь.
  5. Подождите несколько минут, не извлекая шприц из отверстия, чтобы жидкость успела глубоко затечь в вискомуфту.
  6. Протрите поверхность устройства от излишка жидкости в случае необходимости.
  7. Поставьте штифт на место, а затем установите деталь.

Если вы плохо разбираетесь в автомобилях и не знаете принцип работы тех или иных деталей, лучше не приступайте к починке самостоятельно. Дело здесь не в возможной поломке частей транспортного средства, а в трудности собрать все обратно.

  • Также частой причиной поломки вискомуфты являются подшипники. Признак подобной неисправности один единственный: различного рода шумы в области радиатора охлаждения.
  1. Чтобы отремонтировать устройство, его первым делом нужно снять. Для этого открутите три болта, которые крепят деталь. После этого вискомуфту легко снять из отсека мотора.
  2. Вынув устройство, можете приступать к замене подшипника. Производите их замену только тогда, когда разобрали узел и слили масляную жидкость. Воспользуйтесь специальным инструментом для снятия подшипника — съемником. Если воспользоваться подручными средствами, можно повредить полностью узел.
  3. Установив новый подшипник, можете приступать к установке устройства. Не забудьте залить новую силиконовую жидкость, которую слили перед ремонтом вискомуфты.

Когда вы замечаете «неправильное поведение» муфты, не нужно сразу менять всю деталь, ведь зачастую ее можно отремонтировать. Особых навыков и умений для этого дела не потребуется.

Единственная сложность, которая может возникнуть, — это поиск съемника для извлечения старого подшипника. Инструмент продается не в каждом автомобильной магазине, что затрудняет самостоятельную починку вискомуфты. Если вы побывали во всех известных вам автомагазинах, и не нашли съемника, спросите у друзей-водителей. Остальные же детали найти незатруднительно.

  • Не на всех подобных устройствах имеется отверстие для заливки маслянистой жидкости. Если вы «новичок», не пытайтесь самостоятельно ремонтировать устройство. Опытные мастера делают отверстия самостоятельно. Вы, конечно, тоже можете попробовать просверлить дырку на свой страх и риск.
  • Не применяйте грубую физическую силу при манипуляциях с диском. Если алюминий на валю погнется, вискомуфту починить не выйдет — только полная замена устройства.

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2F365cars.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fmb-visko1s12

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2F365cars.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fmb-visko2s11
  1. Откройте капот автомобиля и отщелкните несколько защелок корпуса вентилятора.
  2. Открутите болты шестигранным ключом на 6.
  3. Снимите охлаждающий вентилятор.
  4. Поверните кожух на 180° вправо. По-другому вынуть деталь не получится. Следовательно, добраться до вискомуфты не выйдет.
  5. Открутите вискомуфту ключом на 36. Губки инструмента должны быть не толще 10 миллиметров.
  6. Вынув устройство, очистите его от грязи и пыли.
  7. Далее нужно с одной стороны расклепать биметаллическую пластину вискомуфты.
  8. Вытащите диск детали и залейте шприцом смазочную жидкость ПМС-100.
  9. Соберите конструкцию вискомуфты обратно; установите устройство в автомобиль.

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2F365cars.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fpajero715

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2F365cars.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fpajero815

  1. Кардинальных отличий в снятии устройства нет. Вам нужно открутить три болта, крепящие крыльчатку, а затем еще три для снятия крышки.
  2. Далее, вынув вискомуфту, аккуратно уберите верхний диск, который служит для блокировки вентилятора.
    Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2F365cars.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fpajero514
  3. Все устройство смазано специальным маслом. Ремонтируйте вискомуфту так, чтобы сохранить его. Если точное название жидкости вам не известно, найти ее будет крайне затруднительно.
  4. Просто заменить подшипник не получится, так как сначала нужно сточить развальцовку на валу.
  5. Устройство поместите в тиски для большего удобства ремонта.
  6. Подшипник тоже нужно сточить. Если этого не сделать, можно сильно повредить основание вискомуфты.
  7. В любом автомобильном магазине купите подшипник закрытого типа без видимых шариков. Его стоимость составляется не больше 100 рублей.
  8. Перед посадкой подшипника, смажьте гнездо герметиком.
  9. Соберите вискомуфту, после чего установите ее в автомобиль.

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2F365cars.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fpajero915

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2F365cars.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fpajero1015

Нашел на одном из форумов. на мой взгляд отличная и подробная инструкция по восстановлению вискомуфты.
Автор.VladPe
1. Ремонт заклинившей муфты начинаем с её снятия с автомобиля, как это сделать есть во всех руководствах по ремонту.

3. Сверлим два отверстия, как показано на фото симметрично друг другу

4. Я нарезал в отверстиях резьбу м6, посмотрите что вылезает из отверстия при продувке воздухом

5. Далее я собрал установку для промывки. Для промывки использовал растворитель 646 лучше использовать бензин

6. Во время рециркуляции промывочной жидкости необходимо крутить за внутренние шлицы, сначало это происходит с большим усилием, затем легко

7. После промывки необходимо муфту хорошо продуть воздухом для удаления остатков растворителя, продолжая вращать за внутренние шлицы

8. В промытую и продутую муфту, в одно из отверттий закручиваем масленку, через которую шприцом закачаем жидкость ПМС 10000.
закачиваем до тех пор пока ПМС 10000 не вылезет из другого отверстия.

  • Vadim61
  • Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flrforum.pro%2Fimages%2Favatar%2F572eb6f34b5d6a7f17794017
  • Вне сайта
  • г.Сафоново Смол.обл. Range Rover P38 Defender 110 TD5
  • Сообщений: 1259
  • Спасибо получено: 695
  • Репутация: 42
  • Vadim61
  • Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flrforum.pro%2Fimages%2Favatar%2F572eb6f34b5d6a7f17794017
  • Вне сайта
  • г.Сафоново Смол.обл. Range Rover P38 Defender 110 TD5
  • Сообщений: 1259
  • Спасибо получено: 695
  • Репутация: 42
  • VyacheslavVVS LR
  • Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flrforum.pro%2Fimages%2Favatar%2Fd875b5f8c75009785d667de9
  • Вне сайта
  • Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин.
  • Сообщений: 2997
  • Спасибо получено: 1191
  • Репутация: 68

Из тырнета – По моему опыту, после заливки ПМС 10000, я произвел эксперимент – вывесил одно переднее колесо под оставшиеся три положил башмаки, включил драив, на холостых вывешенное колесо лениво врашалось, при добавлении газа обороты примерно 1500-2000 (2.5 дизель) вывешенное колесо незначительно ускорилось, но и автомобиль практически выбрался из башмаков, т.е. муфта выполняла свою функцию.
Из своего опыта – Если бы он побуксовал конкретно на машине минут 15..как я в говнах..то очень удивился бы увиденному – Муфта перестала передавать крутящий момент. Для авто которое иногда ездит на рыбалку или на дачу..лучше всего 20000 и не менее. ИМХО

ФОТО разобранной,распиленной,вязкомыфты на странице №3 данной темы..пост №22

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fautoflit.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2016-01%2Fthumbs%2F1452372883_f0ef638s-960

Так как случаются отказы, то многим владельцам интересно будет узнать, как производится ремонт вискомуфты вентилятора своими руками. Многие владельцы автомобилей с таким устройством, советуют не спешить её выбрасывать, а попытаться отремонтировать самостоятельно. Со слов многих из них, сделать это совсем несложно.

Для начала желательно познакомиться с её устройством и принципом работы и только потом приступать к ремонтным работам. Причинами, по которым начинают обращать внимание на вискомуфту, обычно является перегрев двигателя при нормальной работе термостата и других элементов системы охлаждения.

Ремонт вискомуфты вентилятора своими руками часто приходится выполнять после длительного простоя двигателя, длительной её работы, а также по некоторым другим причинам. Её установкой на двигатель внутреннего сгорания преследуется одна цель, это плавное повышение оборотов вентилятора по мере прогрева мотора. С увеличением рабочей температуры охлаждающей жидкости, должны увеличиваться обороты вентилятора.

Вискомуфта представляет собой устройство, принцип работы которого заключается в возможности передачи вращательного движения посредством специальной жидкости, которую закачивают в неё. Её можно представить в виде небольшой круглой камеры, заполненной смазкой на силиконовой основе. Внутри этой камеры имеется два вала, а принцип работы заключается в следующем. Коленчатый вал совершает вращающееся движение, которое передаётся на первый вал муфты. С увеличением нагрузок на диск, скорость его вращения становиться больше, это приводит к увеличению вязкости силикона внутри муфты.

Муфта блокируется, что приводит к вращению второго диска, на вал которого насажен вентилятор охлаждения радиатора. Ещё один принцип включения этого устройства, это температурные свойства закачанной силиконовой смазки. Эти свойства используют для включения вентилятора охлаждения при повышении температуры мотора. С возрастанием температуры происходит включение, а при понижении его отключение.

Широкое применение муфты на современных моторах обусловлено её высокой надёжностью и безопасностью. При неосторожном обращении с ней, при попадании руки в зону вращения, он останавливается, не повреждая кисть.

Таких признаков совсем немного, но они существуют, попробуем разобраться в них. Большинство пособий по эксплуатации и ремонту автомобилей советуют проверить, как вращается вентилятор при холодном и горячем двигателе. Там же утверждается, что на холодном двигателе особых изменений в частоте вращения при перегазовке не замечается, а при горячем, наоборот, она возрастает.

Следует проверить продольный люфт вентилятора муфты, если он имеется, ей требуется лечение. Появление посторонних шумов при вращении, может свидетельствовать о выходе из строя подшипников. К неисправностям относят также старение уплотнительных сальников. Однако наиболее часто встречается такой вид неисправности, как утечка силиконовой жидкости из корпуса муфты.

Так как чаще всего происходит утечка жидкости из муфты, в первую очередь поговорим об этом. Для её пополнения нужно снять вискомуфту с водяного насоса, а затем приступать к её разборке. На снятом устройстве под пружинной пластиной находится заливное отверстие для рабочей жидкости. На снятой муфте аккуратно вытаскивают штифт и шприцем нагнетают недостающее количество жидкости. Чаще всего рекомендуют залить в муфту трансмиссионное масло.

При пополнении жидкости нужно положить муфту горизонтально отверстием вверх. В шприц набирают примерно 10-15 мл. литров трансмиссионного масла и без иголки вставляют его в заливное отверстие. Выдавливают жидкость и некоторое время выжидают, не вынимая шприца из отверстия. После этого вытирают излишки масла с поверхности корпуса муфты и ставят на своё место штифт. Изделие готово к дальнейшей эксплуатации.

Сигналом для проведения такой операции служит шум в области работы вентилятора охлаждения радиатора. Для её ремонта вискомуфту следует снять с автомобиля. В большинстве машин она установлена на шкив водяного насоса. Это обеспечивает надёжный тепловой контакт её с охлаждающей жидкостью. Необходимо отвинтить три болта её крепления, и она легко выходит вверх из моторного отсека.

После этого можно заняться заменой подшипника. Такую операцию выполнить можно только после полной разборки узла и слива жидкости. В дальнейшем она заменится свежей. Подшипник снимать нужно только при помощи съёмника, иначе можно повредить весь узел. После установки нового подшипника, её собирают и заправляют жидкостью.

Чтобы не случилось, не спешите выбрасывать старый узел и покупать новый, если она не разлетелась вовсе. Ремонт вискомуфты вентилятора своими руками, вполне доступная операция, не требующая специальных знаний и инструментов. Съёмник для подшипников можно найти у коллег по гаражному кооперативу, остальное не является сегодня дефицитом.

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

FalconPiter82 10 Фев 2009

Ещё раз пишу свой вопрос. Есть подозрение, что вискомуфта неисправна. 2 месяца назад менялась раздатка.

На вывешенной машине при прокручивании одного колеса крутятся и другие, но медленнее.

При кручении передней части карданного вала крутится и задняя.

Расскажите, пожалуйста, подробно, как правильно проверить исправность вискомуфты не снимая её с машины.

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

allexej 12 Фев 2009

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

allexej 13 Фев 2009

Можно на вывешенном а/м зафиксировать с помощью монтажек переднюю часть кардана и пытаться прокручивать заднюю часть, ту, что за муфтой. С большим усилием задн.часть должна оч.медленно прокручиваться.

Обсолютно согласен, конечно можно, но, для простого обывателя необходим простой и более понятный метод, неправда-ли .

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

allexej 18 Фев 2009

Более простого метода мы не знаем. Производитель вообще не сообщает никаких процедур по проверке работоспособности этого агрегата.

А информация от производителя собственно и не к чему – так как мы, порою, шарим лучше чем производители.

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

Вэл 25 Апр 2009

Обсолютно согласен, конечно можно, но, для простого обывателя необходим простой и более понятный метод, неправда-ли .

Кто-то уже рекомендовал простой способ проверки без подвешивания машины: по одной линии сделать метки на переднем и заднем кардане ближе к вискомуфте (нанести герметик, краской, фломастером и т.д.). затем проехать по кругу с малым радиусом ( в одну сторону) и будет видно, если метки смещены относительно друг друга( т.е. уже не на одной линии) значит вискомуфта провернулась и работает как положено, если нет – значит вся нагрузка ушла в раздатку на подшипник и зубчатую пару. Задача вискомуфты – позволить карданам проворачиваться относительно друг друга при достижении определенной докритической для раздатки нагрузки.

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

Restal 26 Май 2009

Кто-то уже рекомендовал простой способ проверки без подвешивания машины: по одной линии сделать метки на переднем и заднем кардане ближе к вискомуфте (затем проехать по кругу с малым радиусом ( в одну сторону) и будет видно, если метки смещены относительно друг друга( т.е. уже не на одной линии) значит вискомуфта провернулась и работает как положено,

Я тоже считаю этот метод более логичным и доступным. /специалисты именно так и рекомендуют/ Вывешивать поочередно колеса не совсем прально (так мне думается) Надо помнить, что Ленд ровер имеет ПОСТОЯННЫЙ полный привод. Да и ваще! Что значит – “Прокручивать с усилием”? С усилием дядьки здоровенного или пацана “ботаника”? И еще: понятия – “чуть-чуть” . “около этого”. “приверно”. Несолидные

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

BEN 31 Май 2009

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

Вэл 01 Июн 2009

Если все-таки вискомуфта оказалась нерабочей! Есть-ли методы определения, насколько серьезно это отразилось на раздатке?

Вывесить машину на подъемнике, завести, включить 2-3 передачу, послушать уровень шума от раздатки, нормальная раздатка практически без нагрузки шуметь не будет. А потом обязательно слить масло и посмотреть наличие металлической стружки (это крошатся зубья шестерни хвостовика), подшипник хвостовика при заклиненой муфте тоже испытывает многократные перегрузки. Вообще в движении под нагрузкой будет явно прослушиваться сильный шум из района раздатки. По моему мнению, заклинивание муфты – весьма редкий случай, чего ей клинить, там и клинить-то нечему, диски постоянно, хоть и медленно, но перемещаются относительно друг друга. Самое страшное для раздатки не муфта, а установка на переднюю и заднюю оси колес разных размерностей.

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

BEN 01 Июн 2009

Вывесить машину на подъемнике, завести, включить 2-3 передачу, послушать уровень шума от раздатки, нормальная раздатка практически без нагрузки шуметь не будет. А потом обязательно слить масло и посмотреть наличие металлической стружки (это крошатся зубья шестерни хвостовика), подшипник хвостовика при заклиненой муфте тоже испытывает многократные перегрузки. Вообще в движении под нагрузкой будет явно прослушиваться сильный шум из района раздатки. По моему мнению, заклинивание муфты – весьма редкий случай, чего ей клинить, там и клинить-то нечему, диски постоянно, хоть и медленно, но перемещаются относительно друг друга. Самое страшное для раздатки не муфта, а установка на переднюю и заднюю оси колес разных размерностей.

Благодарю за просвящение по вопросу муфты и РК. На подъемнике не вывешивал, но на ходу лишних звуков, вроде, не слышно. Авто недавно из Франции. Как взял, еще не обслуживал и ничего не менял, только АКБ и ремень генератора (уж больно лохматый был). А вот по резине – задумался. Стоит Данлоп, размерность соответствует, все одинаковые, даже запаска (еще новая), но износ на задней оси больше миллиметра на 3,4. Если я что-то понимаю, Фрил изначально переднеприводной, должно-же быть наоборот.
Заранее благодарю за консультацию!

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

fdsa1 09 Июл 2009

Какой он изначально, не так уж и важно для износа резины. Поскольку как только начинают пытаться прокрутиться передние колеса, крутящий момент перераспределяется на заднюю ось.

пробовал прокрутить колесо с одной стороны не получилось, тогда снял все карданы вместе с муфтой на верстаке закркпил переднию

часть в тисах а заднию стал прокручивать с помощью газового ключа и муфта стала прокручиваться но очень медленно

и самое интересное что по унерции еще доворачивалась сама, все таки какое усилие нужно прикладывать?

Рабачая ли у меня муфта? я понимаю что самый лучший способ это заехать в грязь и попробовать побуксовать

но начитался в форуме что может выйти из строя раздатка может всетаки подскажите как проверить не устанавливая на автомобиль?

  • Like This
  • Unlike

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fforums.lrservice.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

fdsa1 16 Июл 2009

Не устанавливая, пожалуй, никак. Кто-то писал про метки на карданом валу, действительно хороший способ проверки.

Ура, вот и сэкономил жене на сапоги останется, вискомуфта живая, поставили начертили на вискомуфте черточки и на переднем кардане

проехал по кругу в вывернутым до отказа рулем раз 5-6 кругов сделал черточки разошлись на 90 градусов значит все окей.

Ремонт, перезаправка вискомуфты раздаточной коробки. Range Rover P38. Removing, pumping a viscous junction box-gear Range Rover P38 .

Рассказывается об особенностях устройства АКПП Ленд Ровер Фрилендер 2, причинах системных неисправностей.

КАРТРИДЖ: http://shopeasy.by/redirect/cpa/o/ovnwbismo6kiqlwftx8peh06t2oyyykf/ http://shopeasy.by/redirect/cpa/o/ozq5vcxndi3fnzys9l0o1d5m524uhbsv/ .

Предсказание румынского медиума . https://youtu.be/v-hfaQDNRWA Самый опасный день 2017 года . Приметы на деньги 100% работаю.

Практика очищения свечой. Как очистить себя и пространство с помощью свечи https://www.youtube.com/watch?v=i-hPv. НИКОГДА.

Подробности на сайте .http://www.rover-club.by/forum/viewtopic.php?p=584913#584913 Rover 75 1,8 ремонт двигателя. Замена прокладки под голов.

Описание и Тесты жидкости ГУР ВМПАВТО GLOW PSF – https://goo.gl/RKPmnU Купить жидкость ГУР GLOW PSF – https://goo.gl/NLYzJE Акция «Честн.

Замена ламп ближнего света на автомобиле Land Rover Freelander 2 , установка ламп D1 35 Вт 6000к Покупал тут : http://alipromo.com/redir.

Ремонт заднего редуктора в гаражных условиях. Для ремонта заранее изготовил спец ключи, чтобы открутить.

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.lr4x4.ru%2Fupload%2Fforum%2Favatar%2F1d0%2F%25D0%259D%25D0%25B0%2520%25D0%25B1%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%2582%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B5%2520%25D0%25BD%25D0%25B0%2520%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25BC%25D1%2583%25D1%2588%25D0%25BA%25D0%25B590%25D1%258590

Основные действия для проверки.Приминительно к RR
1. Коробка передачь в нейтрале, подымите одно любое колесо и попробуйте его прокрутить усилеем рук. Не получается? Муфта уже поменяла свои характеристики.(с форумов в Англии)
2. Срок службы муфты примерно 90 тыс.км.(с форумов в Англии)
3. При развороте на сухом асфальте, а лучше на металлических плитах, которые кладут между трамвайных путей, услышите писк резины, который пищит вам о том, что колеса передней оси не могут вращатся с другой скоростью с колесами задней оси. Эту возможность дает дифференциал, который стоит в раздатке, а вискомуфта стоит для вязкого блокирования дифференциала.
4. Повышенный расход топлива.
5. Повышенный износ резины, причем для Р38 характерно изнашивание задних колес с внутренней стороны до корта, а наружная сторона осталась с протектором.
6. Выходят из строя крестовины переднего карданвала.
7. Рыскание автомобиля на дороге на скоростях примерно больше 60 км/ч, когда на догроге чередуются участки с разным сцеплением колес с дорогой.
Если подитожить, то с заклиненой муфтой получится автомобиль с заблокированным межосевым дифференциалом со всеми вытекающими.

Ремонт начинаем со следующего:

1. Ремонт заклинившей муфты начинаем с её снятия с автомобиля, как это сделать есть во всех руководствах по ремонту.
2. Сверлим два отверстия, как показано на фото симметрично друг другу
3.Я нарезал в отверстиях резьбу м6, посмотрите что вылезает из отверстия при продувке воздухом
4. Далее я собрал установку для промывки. Для промывки использовал растворитель 646
5.Во время рециркуляции промывочной жидкости необходимо крутить за внутренние шлицы, сначало это происходит с большим усилием, затем легко
6.После промывки необходимо муфту хорошо продуть воздухом для удаления остатков растворителя, продолжая вращать за внутренние шлицы
7.В промытую и продутую муфту, в одно из отверттий закручиваем масленку, через которую шприцом закачаем жидкость ПМС 10000
8., закачиваем до тех пор пока ПМС 10000 не вылезет из другого отверстия.
9. Далее крутим за внутренние шлицы и кочаем, выгоняя оставшийся воздух.
10. В отверстия закручиваем заглушки.
11. Всё

Группа: Член Клуба
Сообщений: 27
Регистрация: 29.11.2015
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 89 821

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2Fnk

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2FcitИзображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.com%2Fstyle_images%2F1%2Fp_quote

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 15 858
Регистрация: 28.6.2010
Из: Рязань, ул. Вокзальная, д. 11, оф. 29, тел. +79511028029
Пользователь №: 18 503
Номер машины:
087

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2Fnk

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2FcitИзображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.com%2Fstyle_images%2F1%2Fp_quote

Группа: Член Клуба
Сообщений: 27
Регистрация: 29.11.2015
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 89 821

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2Fnk

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2FcitИзображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.com%2Fstyle_images%2F1%2Fp_quote

Группа: Член Клуба
Сообщений: 27
Регистрация: 29.11.2015
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 89 821

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2Fnk

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2FcitИзображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.com%2Fstyle_images%2F1%2Fp_quote

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 421
Регистрация: 22.3.2010
Пользователь №: 16 164

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2Fnk

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2FcitИзображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.com%2Fstyle_images%2F1%2Fp_quote

Группа: Член Клуба
Сообщений: 27
Регистрация: 29.11.2015
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 89 821

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2Fnk

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2FcitИзображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.com%2Fstyle_images%2F1%2Fp_quote

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 9 316
Регистрация: 2.9.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 19 832

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

не знаю как на спорте, а на воге с 4.2 вискомуфта откручивается ПРОТИВ часовой, а закручивается ПО часовой.
4.4 и 4.2 , уверен, в этом моменте идентичен.

ключ на 36 надо не любой, а рожковый и длинный ! (бывают короткие варианты)

можно открутить и без всяких приспособ и сверлений, просто надо 15 минут терпения.

откручивал и закручивал лично уже раз 5

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2Fnk

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.ru%2Fstyle_images%2F1%2FcitИзображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Flr-club.com%2Fstyle_images%2F1%2Fp_quote

Группа: Член Клуба
Сообщений: 27
Регистрация: 29.11.2015
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 89 821

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

не знаю как на спорте, а на воге с 4.2 вискомуфта откручивается ПРОТИВ часовой, а закручивается ПО часовой.
4.4 и 4.2 , уверен, в этом моменте идентичен.

ключ на 36 надо не любой, а рожковый и длинный ! (бывают короткие варианты)

можно открутить и без всяких приспособ и сверлений, просто надо 15 минут терпения.
откручивал и закручивал лично уже раз 5

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер proxy?url=http%3A%2F%2Fautogide.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2017-10%2Fthumbs%2F1508326840_1452372909_6919b34s-960


Если неизвестно, как выполняется ремонт вискомуфты вентилятора своими руками, тогда следует ознакомиться с данным материалом. Большинство автомобилистов, чьи транспортные средства оборудованы таким устройством, рекомендуют не торопиться выкинуть его, а заняться ремонтом. Большинство из них уверено, что сделать это не так уж и трудно. Первым делом стоило бы понять, как функционирует данная муфта, а потом уже можно заниматься ремонтными работами. Как правило, на вискомуфту начинают обращать внимание после того, как силовой агрегат перегревается, но термостат функционирует нормально вместе с иными элементами системы охлаждения.

Ремонт вискомуфты вентилятора своими руками порой приходится выполнять сразу после того, как авто длительное время вообще не заводилось, а также по ряду других причин. Монтаж муфты выполняется с той целью, чтобы вентилятор работал быстрее при повышении оборотов движка. Соответственно, чем выше температура тосола, тем быстрее крутиться должен вентилятор.

Вискомуфта – так называется устройство, которое необходимо для того, чтобы передавать вращение при помощи специализированной жидкости, ранее в нее закаченную. По своей сути, это цельная камера, выполненная круглой, а внутри нее находится смазывающее вещество, основа которого изготовлена из силикона. В камере есть пара валов, а принцип функционирования такой: коленвал вращается, передавая усилие на первичный вал муфты. Чем выше нагрузка на диск, тем сильнее будет скорость вращения, а это значит, что вязкость силикона существенно увеличится.

Муфта будет заблокирована, а тем временем начнет вращаться второй диск, на валу которого будет находиться вентилятор, охлаждающий радиатор. Такие свойства необходимы для того, чтобы включить вентилятор, как только температура силового агрегата начнет расти. С увеличением температуры он постоянно будет включаться, а как только она достигнет нужной отметки – выключаться.

Муфта активно устанавливается на силовые агрегаты, так как отличается высоким уровнем безопасности и надежности. Если же эксплуатировать ее не слишком осторожно, например, в нее попадет рука, она остановится, но с рукой ничего не произойдет. То есть, удар не будет слишком сильным.

На самом деле, таких признаков не сильно много, но они все-таки есть, и с ними следует разобраться. В большинстве инструкций написано, что нужно выполнить проверку того, как функционирует вентилятор на холодном движке и на горячем. В этой же литературе указано, что на холодном моторе нет серьезных изменений в плане частоты вращения, а вот на горячем, некоторые изменения все-таки имеются – частота возрастает.

Нужно выполнить контроль продольного люфта. Если он есть, от него надо избавляться. Возникновение шумов во время вращения, будет указывать на то, что сломаны подшипники. Вероятно, также имеются определенные проблемы с сальниками уплотнительного типа – они могли банально износиться. Одной из наиболее распространенных поломок считается вытекание жидкости из самой муфты.

Поскольку самым популярным видом поломки является вытекание, о нем и пойдет сейчас речь. Для того, чтобы обратно заполнить вискомуфту, ее нужно демонтировать, а потом и разобрать. На демонтированном устройстве виднеется пружина, под которой расположена горловина для заливания смазки. Когда муфта снята, из нее вытащить штифт, а при помощи шприца добавляют недостающее смазывающее вещество. Как правило, в муфту лучше всего лить обычно масло, предназначенное для трансмиссии.

При доливании смазки муфту рекомендуется положить так, чтобы заливная горловина была сверху. Достаточно, чтобы в шприце было около пятнадцати миллилитров масла. Шприц вставить в отверстия и нажать на него. Вытаскивать его из горловины не нужно сразу, следует немного подождать. Теперь можно вытереть то, что накапало на муфту, после чего монтируется на свое место. Все, устройство может быть установлено обратно.

О том, что пора приступать к подобным работам, говорит шум, который будет исходить из того места, где находится вентилятор. Как уже было сказано, чтобы вискомуфту отремонтировать, ее необходимо снимать. В этом нет совершенно ничего сложного, потому как достаточно всего лишь открутить три болта, после чего она легко поднимается вверх.

Дальше можно заменить подшипник. Процедура может быть сделана только в том случае, если агрегат разобран, а вся смазка из него слита. Жидкость потом зальется новая, а подшипник вынимается съемником. Установку подшипника делать аккуратно, дабы ничего не повредить. Так и осуществляется ремонт вискомуфты вентилятора своими руками. При желании справиться можно буквально за пару часов. Даже нет необходимости загонять машину в гараж.

Практика очищения свечой. Как очистить себя и пространство с помощью свечи https://www.youtube.com/watch?v=i-hPv. НИКОГДА.

Предсказание румынского медиума . https://youtu.be/v-hfaQDNRWA Самый опасный день 2017 года . Приметы на деньги 100% работаю.

Как должна работать вискомуфта и как не стоит делать голыми руками. (viscous coupling)

я в вконтакте ▻ http://vk.com/id35289024 замена сцепления замена сальника коленчатого вала замена сальника хвостовик.

Ремонт, перезаправка вискомуфты раздаточной коробки. Range Rover P38. Removing, pumping a viscous junction box-gear Range Rover P38 .

Предсказание румынского медиума . https://youtu.be/v-hfaQDNRWA Самый опасный день 2017 года . Приметы на деньги 100% работаю.

Предсказание румынского медиума . https://youtu.be/v-hfaQDNRWA Самый опасный день 2017 года . Приметы на деньги 100% работаю.

Предсказание румынского медиума . https://youtu.be/v-hfaQDNRWA Самый опасный день 2017 года . Приметы на деньги 100% работаю.

Принцип работы вискомуфты вентилятора охлаждения и ее проверка на примере вязкостной муфты Ауди А6 С5 (Пасс.

Практика очищения свечой. Как очистить себя и пространство с помощью свечи https://www.youtube.com/watch?v=i-hPv. НИКОГДА.

Предсказание румынского медиума . https://youtu.be/v-hfaQDNRWA Самый опасный день 2017 года . Приметы на деньги 100% работаю.

Как должна работать вискомуфта и как не стоит делать голыми руками. (viscous coupling)

я в вконтакте ▻ http://vk.com/id35289024 замена сцепления замена сальника коленчатого вала замена сальника хвостовик.

Ремонт, перезаправка вискомуфты раздаточной коробки. Range Rover P38. Removing, pumping a viscous junction box-gear Range Rover P38 .

Предсказание румынского медиума . https://youtu.be/v-hfaQDNRWA Самый опасный день 2017 года . Приметы на деньги 100% работаю.

Предсказание румынского медиума . https://youtu.be/v-hfaQDNRWA Самый опасный день 2017 года . Приметы на деньги 100% работаю.

Предсказание румынского медиума . https://youtu.be/v-hfaQDNRWA Самый опасный день 2017 года . Приметы на деньги 100% работаю.

Принцип работы вискомуфты вентилятора охлаждения и ее проверка на примере вязкостной муфты Ауди А6 С5 (Пасс.

как проверить и починить ВИСКОМУФТУ !?

Ремонт вискомуфты, вяскомуфты, вентилятора BMW, пмс 10000

РЕМОНТ ВИСКОМУФТЫ ОХЛАЖДЕНИЯ! | ПМС -10000 | Мерседес W202| AutoDogTV | Дырявыймерс 2018 #21


Перезаправка вискомуфты вентилятора 5,2

ВИСКОМУФТА РЕМОНТ ПРОМЫВКА ЛЕНД РОВЕР LAND ROVER FREELANDER часть 10

Как должна работать вискомуфта на “ХОЛОДНОЙ” машине! (вязкостная муфта)

Вискомуфта в БМВ Е39. Диагностика и принцип работы. [Viscous Clutch of BMW E39]

Самостоятельная замена вискомуфты BMW E34 за 5 минут

Как установить электровентилятор вместо вискомуфты BMW

Изображение - Ремонт вискомуфты своими руками фрилендер photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 1

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here