Ремонт волги своими руками

Подробно: ремонт волги своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Двигатели для Волги выпускались Заволжским моторным заводом. Если не брать в расчёт ЗМЗ 21 и его модификации, то, по сути, на легковые ГАЗ ставились силовые агрегаты с маркировкой 402, 405 и 406. Были, как карбюраторные, так и инжекторные версии. Моторы, достаточно простые в конструкции, а поэтому ремонт двигателя своими руками проводится без проблем, что и делают автомобилисты.

Как уже говорилось, двигатель Волга имел несколько вариантов и маркировок. Самым успешным и удачным считается инжекторная версия 406 16-ти клапанного движка. Хотя, все варианты, при достойном обслуживание и уходе, будет долго служить своим владельцам.

Рассмотрим основные технические характеристики всех трёх силовых агрегатов:

Технические характеристики ЗМЗ 402:

Технические характеристики двигателя ЗМЗ 406:

Ремонт карбюраторного легендарного движка ЗМЗ 402 проводится достаточно просто. Так, двигатель демонтируется с автомобиля, и разбирается. При этом снимается головка блока цилиндров, у которой, скорее всего, износились клапаны, направляющие втулки, сёдла и маслосъёмные колпачки. Если присутствует деформация или прогиб корпуса необходимо провести шлифовку плоскости.

Но, зачастую, основной проблемой становится коррозия алюминиевой ГБЦ, поскольку эксплуатация проводится на воде из-под крана.

Блок цилиндров двигателя Волга проходит стадию расточки-хонинговки. Так, зачастую поршневая группа не подлежит ремонту, в связи с сильным износом, и узел гильзуется под стандартный размер — 92,0 мм. Но, существуют также ремонтные варианты поршней — 92,5 мм, 93,0 мм.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Проточка коленчатого вала проводится за таким размерами вкладышей: 0.25, 0.5, 0.75, 1.0 и 1.25 мм. Но как показывает практика последним размером для растачивания коленвала становиться 1.0 мм. При расточке на большие размеры, существует большая вероятность, что под нагрузкой деталь разорвёт.

Также, зачастую, ремонт двигателя сопровождается сменой следующих деталей:

  • Масляный насос.
  • Водяной насос.
  • Свечи зажигания.
  • Высоковольтные провода.
  • Другие детали, вышедшие со строя.

В обязательном порядке необходимо почистить и установить ремонтный комплект карбюратора. После сборки силового агрегата и установки впрыска необходимо провести настройку расхода и зажигания.

Поскольку моторы 405 и 406 выпускались с разными вариантами впрыска, то рассматривать ремонты необходимо по отдельности для карбюратора и инжектора. Итак, рассмотрим, основные операции необходимы при проведении ремонта двигателя Волга.

Карбюраторный вариант 405-го и 406-го ремонтируются по аналоги с 402-м. Отличие состоит в том, это «классический» вариант мотора имеет 8-клапанную систему, а вот эти два — 16-клапанную. Конструктивно, сильно отличается система зажигания. Конечно, детали имеют немного разное месторасположение и вид, но принцип ремонта от этого не меняется.

406-й движок имеет размер поршневой группы 92,0 мм, так как и у 402-го ДВС. А вот уже у 405-го, стандартные поршни имеют диаметр — 95,5 мм. При этом размеры ремонтных вариантов составляют — 96,0 мм и 96,5 мм.

С инжекторным мотором не все так просто, как кажется на первый взгляд. Так, первой проблемой, с которой придётся столкнуться — это наличие «сложной Волговской электроники», которую необходимо отсоединить и подключить, после проведения ремонта. Разборка головки блока потребует некоторых познаний в конструкции инжекторного силового агрегата.

Проточка коленчатого вала имеет те же размеры вкладышей, что и у карбюраторного «классического» мотора ЗМЗ 402 — 0.25, 0.5, 0.75, 1.0 и 1.25 мм. Что касается блока цилиндров, то всё немного сложнее, и расточку стоит доверить профессионалам в автосервисе.

Поскольку ремонт двигателя потребует смены почти всех комплектующих, то не стоит забывать о смене ремонтного комплекта газораспределительного механизма, а также водяного насоса. Как показывает практика, в 90% случаев, меняется и такой важный узел, как сцепление.

Стоит помнить, что после проточки коленвала и установки нового сцепления узел необходимо отбалансировать, чтобы избежать износа.

После проведения капитального ремонта, в обязательном порядке спустя 2500-3000 км пробега необходимо сменить масло, поскольку в момент обкатки оно теряет свои свойства. Дальнейшее техническое обслуживание проводится спустя 12-15 тыс. км пробега.

Двигатель Волга один из самых ремонтопригодных, а также легко восстанавливается своими руками. Это доказывает многолетняя практика многих автомобилистов. Порядок проведения операций стандартный, от разборки до расточки и хонинговки. Но, начинающим автолюбителям стоит удержаться от самостоятельных таких работ, поскольку существует достаточно много тонкостей и нюансов.

Горьковский автомобильный завод выпускал седан ГАЗ-3110 «Волга» с 1996 по 2005 год. Производство давно прекратилось, но до сих пор на дорогах России можно встретить немало этих машин, для их владельцев вопросы эксплуатации, обслуживания и ремонта ГАЗ-3110 «Волга» остаются актуальными. При появлении неисправностей можно обратиться в мастерскую, но все сроки гарантии на авто давно закончились, любые проблемы придется устранять за свой счет. Поэтому многие владельцы предпочитают проводить техническое обслуживание и ремонт самостоятельно.

Дизайн автомобиля Волга газ 3110

Во время поездки следует постоянно контролировать состояние авто, следить за показаниями приборов. При появлении нехарактерных звуков постарайтесь определить их причину и устранить неполадку. Не допускайте длительную работу двигателя на предельных режимах, не превышайте скоростной режим, особенно на дорогах с плохим покрытием, это приводит к быстрому износу подвески. Постарайтесь предугадывать ситуацию на дороге, двигаться плавно, без резких ускорений и торможений.

При превышении сроков проведения ТО агрегаты работают на загрязненных жидкостях, срок их службы уменьшается. Не допускайте чрезмерного износа тормозных колодок, замените их при появлении признаков износа (скрипа при торможении). Полный перечень и сроки регламентных работ приведены в инструкции к автомобилю.

При возникновении какой-либо неисправности надо определить, что именно вышло из строя. Иногда это понятно сразу (например, спустило колесо), но зачастую источник проблемы найти непросто.

Очень часто проблемы связаны именно с ним. На ГАЗ-3110 «Волга» устанавливали ЗМЗ-402 (карбюраторный), позже ЗМЗ-406 (инжекторный), выпускались машины и с дизельным мотором, но в очень малых количествах, не более 150 штук в год.

Инжекторный двигатель ЗМЗ-406 для автомобиля Волга

Возможны различные неисправности других агрегатов и узлов. Ремонт трансмиссии и подвески обычно сводится к замене вышедших из строя деталей. В электрических цепях газ 3110 существуют всего две проблемы: нет контакта там, где надо, или есть там, где не надо. Шутка, конечно, но в ней есть доля правды. Ремонт заключается в зачистке контактов и замене неисправных приборов, например, лампочек.

На первом месте среди неполадок стоит окисление контактов в системе. Следствием этого является разрыв сети и отказ в работе двигателя.

Для проверки системы зажигания отсоедините один из проводов высокого напряжения от свечи и поднесите его к «массе» (любому месту на блоке или кузове, зачищенному от краски) на расстояние 6–8 мм.

Читайте так же:  Ремонт в трешке своими руками

Руками провод держать опасно, укрепите его подручными сухими материалами (лучше деревянными). При проворачивании двигателя стартером должна проскакивать искра. Если ее нет, найдите неисправность в цепях низкого или высокого напряжения. Делать это лучше с помощью специальных приборов (вольтметра, омметра, специального стробоскопа). При их отсутствии цепь низкого напряжения можно проверить автомобильной лампочкой. Один из ее контактов соедините проводком с массой, другой — с проверяемой точкой цепи.
Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtomobilgaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fzagig5


Если лампочка загорится, напряжение есть. Не забудьте, что электрическая цепь после замка зажигания проверяется при включенном зажигании. Начните от аккумулятора и последовательно идите по цепи низкого напряжения. Если найдете точку, в которой отсутствует напряжение, зачистите концы проводов и поверхности соединения. Если это не помогло, дело в проводе или приборе, установленных перед этой точкой.

В цепи высокого напряжения очистите от грязи и вытрите насухо все провода. Убедитесь в плотном контакте их концов с гнездами катушки, распределителя (для 402 двигателя) и свечами. Если где-то происходит пробой на массу, зажигание нормально работать не будет. Иногда такую неисправность легче определить в темноте (видно искрение в месте пробоя). На ГАЗ-3310 «Волга» с двигателем 402 дополнительно выньте центральный провод из крышки распределителя и проверьте его на искру (аналогично свечному).
Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtomobilgaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fzagig6


Искры нет — неисправна катушка зажигания, ремонту она не подлежит, придется заменить. Если искра после катушки есть, а на свечах нет, снимите крышку распределителя, очистите ее от грязи, проверьте состояние центрального электрода («уголька»), бегунка и контактов.

Еще одной характерной неисправностью является плохой контакт с «массой» провода, идущего от аккумулятора. Признаками этой неполадки являются тусклый свет фар после остановки двигателя и невозможность его завести (слышен щелчок стартера, но коленчатый вал не вращается). Отсоедините провод от массы и зачистите поверхности контакта.

При подозрении на неисправность из-за отсутствия или плохой подачи топлива убедитесь, что бензин в баке есть. Некоторые водители такую элементарную вещь замечают лишь после долгих попыток найти неисправность в иных местах.
Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtomobilgaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fpitan7


Иногда это происходит из-за отказа или плохой работы датчика уровня топлива. Если бензина достаточно, убедитесь, что он подается к карбюратору (для 402) или к форсункам (для 406 двигателя). В бензопроводах может образоваться паровая пробка (в жаркое время года), перекрывающая доступ горючего. Если это произошло, для охлаждения положите на бензопровод мокрую тряпку или просто подождите, двигатель остынет и пробка исчезнет. В холодное время может замерзнуть попавшая в топливо вода, ледяная пробка тоже не пропускает бензин. Нагревать бензопроводы открытым огнем нельзя, следует использовать горячую воду.

На 406 двигателе проверьте, слышно ли гудение бензонасоса при включении зажигания. Если нет, возможно, сгорел его предохранитель. Перед заменой постарайтесь найти причину, место короткого замыкания можно определить по закопченым проводам.

Бензонасос от двигателя ЗМЗ-406

При включении стартера из шланга должен выливаться бензин. Если этого не происходит, возможно, повреждена диафрагма или зависли клапаны насоса. Проверьте, нет ли подтеков бензина в соединениях трубопроводов. Если в систему проникает воздух, насос качает его вместо топлива.

В системе охлаждения результатом неисправности является перегрев. Основные причины:

  1. Утечка или недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Следует проверить, нет ли следов подтекания, особенно на соединениях шлангов, долить жидкость. Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favtomobilgaz.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F09%2Fohlagden9
  2. Недостаточное натяжение приводных ремней вентилятора и водяного насоса. Надо натянуть.
  3. Неисправность термостата. Требуется замена.
  4. Неисправность водяного насоса (помпы). Требуется замена.

Характерные проблемы системы смазки:

  • Утечки масла. Определяются по следам подтеков, уплотнения в этих местах надо подтянуть или заменить;
  • Низкое давление на горячем двигателе. Если причиной является загрязнение редукционного клапана, следует промыть его детали и гнездо в корпусе масляного насоса. Возможен сильный износ вкладышей коренных подшипников коленчатого вала или деталей самого насоса. Необходима замена.

Вернуться к оглавлению

Основной проблемой для кузова является коррозия. Следует следить за состоянием лакокрасочного покрытия, при необходимости восстанавливать его.


Если появились признаки коррозии, это место необходимо зачистить до металла, обезжирить уайт-спиритом или аналогом и нанести преобразователь ржавчины (указания по применению есть на этикетке). После этого поверхность покрывается грунтом и окрашивается. Более подробную информацию о различных видах ремонта можно найти в соответствующих руководствах.

Ага.. И с каждам дем все лучше и лучше.

Но по телевизору продолжают говорить что всё oxyительно.

остовы колхозов и предприятий, кладбища, остатки деревекнь.

Жестко, Жень.
Это в Кемеровской обл.?

печальные зрелища сёдня видел.
деревни мрут как мухи..
чебулинский район..
Мариинское направление..

верной дорогой идём, товарищи.

Вы чё там, eбaнулись штоле?

Привет, уже все, надо спать!

Поэтому и злой такой был.

У него даже по фигуре видно, что он девиант.
Женственная фигура с широкой жопой. И если бы не усы-вообще женская морда была бы.

Жень, там в одной подборке был секас, где видно было член, но это не все, рядом стояла собака и нюхала его.
Ну и в эротике было пару фоток.
Да ладно, все хорошо, вроде яндекс снял ограничение. Они даже объяснить его не смогли.

Тоже только что читал про Гитлера, типа он был бисексуал + импатенто.

-Изя, а вы знаете , что Мойша таки п*дар ас?
-Какой ужас! Он взял у вас в долг и не отдал?!
-нет, нет, я в хорошем смысле слова.

Я эту хрень уже лет 15 назад узнал.. Адик был тот ещё девиант..

Кстати оказалось, что гитлер был пидopoм. В буквальном смысле.

Диман, там не пидно ПИСЕК и СОСКОВ. Если только нарисованные..
но это же рисунки!? Или я ошибаюсь?

на сколько я знаю в нашей раше до их пор законодательно не разграничены порно и эротика

Понятно – говорит Женя и выкладывает в подборках порнографию.

Итак РјРѕСЏ карта бита Рё РІСЃРµ более хорошие машины распроданы. Решено варить Волгу ГАЗ-24 – РјРѕР№ первый автомобиль.

Итак в процесе ремонта планируется заменить гнилые кузовные элементы, произвести окраску, выравнивание зазоров и поверхностей, выведение геометрии.

Цель – получить РЅР° выходе годный внешне автомобиль ГАЗ-24, РІ котором РЅРµ стыдно ездить.

– металл 1 РјРј С… 2 листа (РїРѕРєР°)

– заднее правое крыло

– Р±.Сѓ. передние двери РїРѕРґ реставрацию (уже сделано РґРѕ начала ремонта)
Видео на промежуточном этапе:

Вырубаны правые внутренний короб, усилитель, порог, части пола

Передний левый лонжерон РїРѕРґ водителем – ручной работы

Читайте так же:  Ремонт душа в ванной своими руками

Вид сверху лонжерона под полом водителя

Начата вырубка в задней части

кузовной ремонт продолжается (материалы от 13.12.2014)

Ремонт брызговика переднего левого крыла/вертикальной части пола водителя/моторного отсека.

Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgaz24.info%2Fwp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F10%2FDSC_0247-1024x576


.Элементы основания кузова сваренные вручную из листового металла по разверткам и шаблонам
Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgaz24.info%2Fwp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F10%2FDSC_0246-1024x576
Кронштейн сидения водителя ГАЗ-24 приварен на место, где нужно подварен и усилен.
Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgaz24.info%2Fwp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F10%2FDSC_0248-1024x576
Внутри короба видно усилитель и порог.
Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgaz24.info%2Fwp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F10%2FDSC_0250-1024x576
Заменены сгнившие участки пола водителя и брызговика переднего крыла (следствие езды без подкрыльников) автомобиля ГАЗ-24 Волга.
Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fgaz24.info%2Fwp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F10%2FDSC_0251-1024x576
Видеохроника ремонтных работ кузова автомобиля ГАЗ-24 Волга видео №2.

Видеохроника ремонтных работ кузова автомобиля ГАЗ-24 Волга видео №3.

Продолжение РєСѓР·РѕРІРЅРѕРіРѕ ремонта – приварен новый задний правый лонжерон, РЅР° очереди заднее правое крыло Рё задний левый лонжерон

Отремонтировано днище багажника, установлены заглушки на короба и другая мелочевка

РџРѕ состоянию РЅР° сегодняшний день машина уже успешно поварена Рё готовится Рє покраске. Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ сильным растяжением процесса РІРѕ времени, С…СЂРѕРЅРёРєР° очень отрывистая получилась…

Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fst03.kakprosto.ru%2Ftumb%2F680%2Fimages%2Farticle%2F2011%2F10%2F13%2F1_5254f6ee85c5b5254f6ee85cb9

Начните с диагностики ходовой части (рулевого управления). Для этого поворачивайте руль вправо/влево до упора и с помощью люфтомера (а если его нет, «на глазок») определите люфт рулевого колеса. Он складывается из зазоров на рулевых тягах и рулевом механизме. Если люфт не превышает допустимого значения, то ремонт не нужен. Если же он больше, определите причину. Чаще всего – это износ деталей рулевого управления. В зависимости от величины износа отрегулируйте (уменьшите) люфт или замените изношенные детали.

Проверьте люфт соединения поворотной цапфы с балкой. Для этого нужно вывесить переднее колесо с помощью домкрата и руками покачать его вперед/назад. Если чувствуется перемещение и характерный стук, необходимо поменять шкворень и подшипники. То же самое проделайте со вторым колесом.
Проверьте крепление амортизаторов. При износе резиновых втулок поменяйте их.
Затем измерьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы.

Следующий этап ремонта – трансмиссия. Нарушение работы любого из ее механизмов – коробки передач, сцепления, карданного вала, заднего моста – сразу проявляется при движении автомобиля: возникает шум, стук, вибрация.
Для восстановления работоспособности изношенные детали трансмиссии замените.
Проверьте уровень масла в коробке передач и редукторе заднего моста. При необходимости долейте его или поменяйте.
Проверьте крепление карданного вала.

Диагностику тормозной системы лучше всего проводить на стенде. Но прежде определитесь с необходимостью ее ремонта и регулировки. Для этого разгоните автомобиль и на прямом участке сухого асфальта нажмите педаль тормоза. По следам торможения колес будет видно, правильно ли работает тормозная система.
Если торможение происходит не одновременно на всех колесах или торможение передних колес начинается раньше, чем задних, регулировка необходима.
В том случае, когда износ тормозных колодок или барабана не позволяет сделать нужную регулировку, замените их.
Проверьте герметичность главного тормозного цилиндра и рабочих цилиндров. При подтекании поменяйте резиновые манжеты. После этого «прокачайте» систему (удалите из нее воздух).

Ремонт двигателя лучше делать на специализированном предприятии. Проверьте его крепление. При необходимости поменяйте раздавленные подушки крепления.

РУССКИЕ МАШИНЫ ТАК ЧАСТО ЛОМАЮТСЯ, ЧТО ПОРА НАУЧИТСЯ ДЕЛАТЬ ЕЕ САМОМУ, А ТО РАЗОРИШЬСЯ В АВТОМАСТЕРСКИХ.

Газ 24 Волга, маленькая хитрость. Ремонт волга. Хитрости газ 24. Вам всем спасибо за просмотр и “лайки”.Благодар.

Мастерская Dream Kustoms: https://vk.com/dream_kustoms Видео о покупке Волги: https://www.youtube.com/watch?v=XUvwNksB59o&t=2s Instagram Феди: .

Газ 24 Волга. Новый способ усиления рессор. Ремонт газ 24 волга. Хитрости газ 24. Вам всем спасибо за просмотр.

Ремонт бампера на Волге 105 своими руками склейка бампера паяльником без сетки!

Сами с усами – ремонт Газели своими руками. В видео показаны кузовные работы масштабной модели Газель – без.

Как я своими руками начал восстановление ГАЗ 21 Волга.

Одна из популярных моделей Горьковского автомобильного завода – ГАЗ 3110 (Волга). Первая машина этой серии сошла с конвейера в 1997 году, и ее выпуск продолжался целых 8 лет. Именно она воплотила актуальные направления автомобилестроения середины 90-х. По сравнению с предыдущей моделью, новинка стала более модной. Сохранив достаточно большие габариты и мощность, кузов приобрел намного более плавные формы. Однако множество деталей и узлов Волги требовали усовершенствования и модернизации, поэтому тюнинг ГАЗ 3110 и по сей день очень популярен среди ценителей марки ГАЗ.

При сравнении импортных автомобилей с отечественными к последним всегда предъявлялись большие претензии. Внешность машины оставляла желать лучшего, однако к модели 3110 это не относится. Но все равно, глядя на фото видно, что тюнинг Волги 31 10 просто необходим, без него машина выглядит совсем скучно и не современно.

Это же можно сказать об интерьере ее салона, который удобен и имеет большие габариты. Но владельцев 3110 не устраивала шумоизоляция, высокий расход топлива, некоторые элементы салона. Поэтому начинающие и опытные водители приступают к модернизации Волги, устраняя заводские недоработки. Если все внутренние полости обработаны антикором, проведена шумо- и виброизоляция в салоне и багажнике, можно переходить к дальнейшему стайлингу 3110.

Учитывая то, что фары на Волге имеют классическую прямоугольную форму, а их замена требует кардинальных изменений передней части кузова, которые затратны по времени и средствам, есть отличная альтернатива – установка ресничек. Эти пластиковые элементы способны придать прямоугольным фарам более округлую форму.

В светлое время они существенно меняют внешность авто, а в совокупности со светодиодами, которые можно установить внутрь, являются эффективным элементом тюнинга Волги 3110. Они накладываются на передние фары и не мешают работе головного света.

Возможно эти элементы изготовить своими руками? Да, возможно. Для этого потребуется стеклоткань (стекломат), полиэфирная смола, пищевая пленка, шпаклевка по пластмассе, грунтовка в баллоне, краска и лак или самоклеящаяся автовиниловая пленка.

Не спешите демонтировать световые элементы, для начала сделайте макет будущей реснички и приложите его на фару. Форма пластикового элемента может быть разной, все зависит от вашей фантазии. Как правило, достаточно ширины в 2-4 см. Для более гармоничного сочетания с корпусом ресничка должна заходить на фару и повторитель поворотов.

Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F02%2Ftjuning-gaz-3110-dorabotki-svoimi-rukami

Некоторые нетерпеливые мастера наклеивают на стекло осветительного прибора пленку под цвет авто, имитируя ресничку, но этот вариант не имеет объема. Если с расстояния 3-5 метров она смотрится более-менее, то при детальном осмотре – не комильфо.

После демонтажа оберните фару в один-два ровных слоя пищевой пленки. Это предотвратит попадание полиэфироной смолы на стекло, затем пропитайте на отдельной поверхности стеклоткань и наложите ее на фару. Работайте, одев печатки, в хорошо проветриваемом помещении. Общая толщина элемента должна составлять около 5 мм. После высыхания придайте ресничке нужную форму, обрежьте лишнее угловой машинкой. При этом обязательно оденьте респиратор и защитный очки. Зашпаклюйте и загрунтуйте лицевую поверхность. Можно окрасить ее в цвет авто или оклеить ресничку винилом. Устанавливается она на фару с помощью клея-герметика. Фары тюнинг ГАЗ 3110 на фото в обновленной версии будут смотреться обалденно.

Читайте так же:  Ремонт таймера микроволновки galanz tm30mu01e своими руками

Обвес предполагает спортивную внешность авто. поэтому слишком яркий экстерьер и классические формы 3110 могут не сочетаться, хотя это дело вкуса каждого.

В заводском исполнении дополнительные детали обвеса (накладки на пороги, накладки на передний и задний бампер) приобрести сложно, поэтому необходимо заказывать их изготовление индивидуально в тюнинг-мастерских. Это дорого, но зато очень эффективно, так как велика вероятность того, что ваше авто будет единственным в своем роде. Если вы обладаете достаточным опытом, то можете сделать эти элементы собственными руками.

Для того чтобы уменьшить клиренс не обязательно кардинально модернизировать подвеску, достаточно установить универсальные накладные пластиковые пороги. Подойдут изделия, выступающие наружу с простой конфигурацией, имеющие минимальное количество изгибов. Их установка позволит визуально занизить автомобиль. Однако этого эффекта можно достичь в том случае, если накладки на пороги будут такого цвета, как Волга. Их установку можно выполнить самостоятельно. Возможно, придется доработать их по месту установки. Для этого придется воспользоваться угловой шлифмашинкой или строительным феном.

Рассматривая тюнинг внешних элементов, например, спойлера на багажник, обратите внимание на форму авто. Раздвижной спойлер, изготовленный из алюминия, будет смотреться на фото Волги 3110 тюнинг и вживую нелепо. Лучше выбрать обтекаемый элемент небольшой высоты с вмонтированными светодиодными лампами, зажигающимися при нажатии на педаль тормоза.

Интерьер автомобиля должен соответствовать внешнему стилю авто. Поэтому тюнинг салона ГАЗ 3110 не менее важен, чем его стайлинг. Оттенки внутренних элементов салона должны гармонично сочетаться с цветом самого авто. Не следует использовать более двух гамм внутри автомобиля. Дополнительное освещение лишним также не будет. Делая тюнинг ГАЗ 3110, можно применить специальные светодиодные ленты различных оттенков. Они подключаются в линию освещения салона и могут крепиться на двухсторонний скотч к пластмассовой поверхности, например, в нижнюю часть торпеды.

В заводском исполнении торпеда имеет черный цвет. Используя его в качестве базового, можно подчеркнуть индивидуальность внутреннего пространства. Обтянуть стоит только некоторые элементы виниловой пленкой, имитирующей кожу, дерево, шлифованный металл, карбон. Обновите среднюю часть руля, окантовку приборной панели, пульт управления магнитофоном и печкой. Обтяните планку, находящуюся над бардачком – торпеда заметно преобразится, будет сразу видно, что сделан оригинальный тюнинг ГАЗ 3110.

Не затратит много времени тюнинг панели приборов ГАЗ 3110. Для этого нужно извлечь ее из штатного места, открутить 4 самореза, удерживающих ее в корпусе торпеды, и 6 креплений рулевой колонки. Аккуратно отсоедините электрические разъемы, снимите защитное стекло. Перед снятием стрелок запомните их положение. Установите панель, как и на авто, только потом отсоедините стрелки приборов. Вместо темного циферблата можно поместить аппликацию со светлым фоном.

Для лучшего освещения информационных табло на место штатных лампочек установите светодиоды типа LED. Для подсветки шкалы тахометра и спидометра воспользуйтесь негерметичной светодиодной LED лентой желтого или оранжевого свечения. Приклейте ее цианоакриловым клеем или гелем. Для создания направленного свечения закройте тыльную сторону ленты непрозрачным диэлектрическим материалом и ваша Волга тюнинг будет выглядеть в несколько раз стильнее.

Отличным заключительным аккордом тюнинга ГАЗ 3110, включающего доработку своими руками, будет перетяжка дверных карт и сидений автомобиля. Современные трикотажные материалы, искусственная замша (алькантара) или перфорированная кожа придадут салону фантастический вид.

Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Favto-cool.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F02%2Ftjuning-salona-volga-3110

Обновление дверных карт легко можно сделать самостоятельно. Для этого расчитайте размеры будущей детали, которую планируется разместить в средней части дверной панели. При изготовлении детали не забудьте вырезать вставку с учетом загибов по кругу. Можно скомбинировать этот элемент, использовав несколько цветов. Для оклейки примените универсальный клей 88.

Пошить чехлы без специального швейного оборудования и опыта довольно сложно. Особенно если планируете использовать в качестве покрытия кожзаменитель. В зависимости от покроя в некоторых местах может соединяться несколько слоев материала, которые прострочить обычной машинкой практически невозможно. Это будет одно из первых серьезных препятствий во время тюнинга Волги при самостоятельном изготовлении новой обшивки сидений.

Грамотно проведенный тюнинг ГАЗ 3110 сделает из стандартного представителя отечественного автопрома эксклюзивный экземпляр, отвечающий всем современным параметрам. А если все выполнять собственными руками, то можно получать удовольствие не только от путешествий, но и от модернизации своей машины.

Далее видео о том, как быстро сделать тюнинг Волги 3110 и она будет стильно смотреться:

Ходовая часть – это, пожалуй, вторая по значимости составляющая автомобиля (после двигателя). И неполадки ходовой части создают автолюбителям уйму неприятностей. Естественно, неполадки – вещь поправимая, нужно только знать, как именно поправимая.

Итак, Вы приобрели «Волгу» (ГАЗ-3110). Вы доехали на ней домой, похвастались родным, друзьям. Определились, кому и куда нанесёте дебютный для Вашей четырёхколёсной напарницы визит. А спустя сутки обнаружили разные по сложности неисправности ходовой. Что делать?

Скажем сразу: паниковать не надо, даже если необходимость ремонта автомобиля застала Вас впервые. Запросто можно обойтись и без приглашения сотрудника ближайшей СТО. Потому что эта статья снабдит Вас несколькими полезными советами по оперативному ремонту.

Обнаружение неисправностей и ремонт ходовой ГАЗ 3110 – процесс не так уж и невыполним. Самое простое, что понадобится сделать, – проверить в шинах давление и, если оно мало, подкачать шины. Далее: убедитесь, что шарниры на участке рулевого вала-промежуточного вала-рулевого механизма годны к применению. При наличии неисправностей в этой части обычно затягивают стяжные болты или меняют промежуточный вал.

Обязательно исследуйте подвески. Возможно, требуется затянуть гайки с болтами и там. Может, уже нужна и другая подвеска. А вместе с ней – новые фланец и рулевой механизм. Заодно посмотрите, хватает ли жидкости в системе рулевого усилителя, и натяните ремень привода.

Не помешает проверить и балансировку колёс. При отрицательном результате подшипники колёс (а то и сами колёса) подлежат замене.

В дороге машина едет неровно, уводя Вас в сторону? Как только сможете, исследуйте пружину, тормоза, угол схождения передних колёс, механизм руля.

В пути Вы выясняете, что руль идёт туго. Чаще всего, дело в малом количестве смазки в тягах, шарнирах, всём механизме. Смажьте их. Руль плохо возвращается в исходную позицию? Дело, опять же, в недостатке смазки в рулевом механизме. Могут заедать шарниры или вал. Их тоже смажьте.

Читайте так же:  Керхер ремонт своими руками низкое давление

При торможении управление теряет устойчивость? Тут дело хуже: это означает только необходимость замены «провинившейся» части (подшипника колеса, суппорта, пружины, дисков). А то и немалый ремонт кузова светит.

Кстати, по поводу кузова. Его не надо перегружать. В противном случае Вас ждёт осадка подвески, и тогда придётся менять амортизационную стойку.

Ещё несколько слов об амортизационной стойке. Её неисправность (износ) влияет на работу многих частей «Волги». Кроме осадки подвески, она может быть причиной колебаний кузова, слишком мягкой/слишком жёсткой езды, покоробленных шин, плохой управляемости автомобиля в целом.

Мы рассказали далеко не обо всех возможных неисправностях. Увы, формат статьи позволяет только резюмировать: ремонт ходовой ГАЗ 3110 (да и любой машины тоже) не так экономичен, хотя и не настолько сложен. Помните об этом, и Ваше железное средство передвижения не забудет отплатить эффективной и долгой службой.

L O N G V E H I C L E

ГАЗ-24 был снят с производства в середине 80-х годов. Тем не менее до сих пор мы встречаем на улицах Волги с классическим внешним видом, с хромированной решеткой радиатора, с ветрячками в передних дверях и дверными ручками с кнопкой. Это двадцатьчетверки. За рулем некоторых двадцатьчетверок сидят их многолетние владельцы, которым дорога эта машина, в других Волгах – молодые ребята, у которых нет денег на более современные модели. Третья категория – истинные поклонники этой машины. Но любая из этих категорий рано или поздно сталкивается с одной проблемой – ремонтом. И это неудивительно. Ведь самой молодой двадцатьчетверке более 15 лет.

Увы, стоимость ремонта в сервисе одинаковая, что для новой машины, что для подержанной. А стоимость машин разная. Неудивительно поэтому, что значительная часть владельцев ГАЗ-24 в той или иной степени освоила ремонт машины своими силами.

Эта страница предназначена для тех, кто хочет сам заняться ремонтом своей двадцатьчетверки. Здесь вы найдете материалы по опыту ремонта различных узлов и ссылки на другие сайты, посвященные этой теме.

ГАЗ-24 – страница любителей классической Волги.

Двигатель ЗМЗ-24Д – устройство и самостоятельный ремонт двигателя ГАЗ-24 своими руками.

Коробка передач ЗМЗ-24Д – снятие и ремонт коробки передач ГАЗ-24 своими руками

Электрооборудование – схемы электрооборудования ГАЗ-24

Производители – ссылки на официальные сайты производителей запчастей ГАЗ-24

Ссылки по ГАЗ-24 – ссылки на любительские сайты и отдельные страницы по ГАЗ-24

FAQ по ГАЗ-24 – типичные вопросы, заданные на форумах Autogaz. и Long Vehicle

Форум ГАЗ – задай свой вопрос на форуме Autogaz.ru

Форум ГАЗ-24 – задай свой вопрос на форуме Long Vehicle

Поделись опытом – пришли свои материалы или ссылки по ремонту ГАЗ-24.

Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautotuningnews.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2012-05%2F1336467116_48

В своё время автомобили ГАЗ-3110 и ГАЗ-2410 были у народа очень популярны: красивый внешний вид, престижность владения и большой салон – все эти примочки являлись символом финансового благополучия и привилегированного статуса. Однако в современное время такие машины быстро вытеснились зарубежными аналогами, но ведь настоящие приверженцы отечественного автопрома до сих пор любят и ценят их.

Итак, как самостоятельно провести диагностику и ремонт основных систем в Волге? Начать необходимо с ходовой части – вращайте руль из стороны в сторону до упора и с помощью люфтомера определите люфт ходовой. Как правило, большой зазор на рулевой тяге и основном механизме происходит из-за износа деталей ходовой.

На следующем этапе диагностики следует проверить соединение балки с поворотной цапфой: подвешиваем любое из передних колёс с помощью домкрата и покачиваем его из стороны в сторону – если чувствуется перемещение или стук, то необходимо заменить шкворень и подшипники. Закрепление амортизаторов должно быть плотным, если же они «гуляют», то, скорее всего проблема в резиновых втулках, которые необходимо заменить. Не забудьте о давлении воздуха в шинах и доведите его до нормальных значений, если требуется.

Проблемы с трансмиссией опознаются легко – шумы, стуки или вибрации кардана, заднего моста, сцепления или КПП являются тревожным фактором. Обязательно восстановите работоспособность с помощью новых деталей, а при необходимости долейте масла в редукторы коробки и заднего моста.

Диагностику тормозной системы легче всего производить на открытой дороге, разогнав машину до хорошей скорости и резко нажав на тормоз – по пройденному после начала торможения пути можно судить о её состоянии. Двигатель у Волги отремонтировать самостоятельно сложно, поэтому лучше обратиться в сервис. Мониторинг систем питания, зажигания и охлаждения также проводится в «полевых» условиях, а профилактику их можно организовать, сняв соответствующие запчасти, промыв их, тщательно осмотрев и поставив на место.

Тюнингованная Волга – автомобиль, притягивающий к себе внимание и выделяющийся в транспортном потоке одинаковых машин. ГАЗ 3310 имеет серьезный потенциал для модернизации – в машине из завода комфортный и вместительный салон, неплохая ходовая и двигатель. Поработав над их улучшением вы получите автомобиль, в плане визуальной привлекательности и технических характеристик не уступающий современным иномаркам.

Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkrasimavtomobil.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FScreenshot_2-14

Тюнингованная Волга – это способ не только модернизировать авто, но и повысить его потенциал

В данной статье рассмотрен тюнинг ГАЗ 3310 своими руками. Вы узнаете, как выполняется внешняя и внутренняя модерназация Волги, получите инструкцию по тюнингу движка, подвески и ходовой части ГАЗ 3310.

Наружный тюнинг Волги направлен на изменение заводской визуальной составляющей автомобиля. Немало автолюбителей являются противниками кардинальных изменений в экстерьере 3310, они отдают предпочтение восстановлению машины до состояния “с конвейера”. При таком подходе выполняется замена повидавших виды элементов кузова на новые детали заводского производства, перекрашивание автомобиля и модернизация технической оснастки.

Учитывая то, что ГАЗ 3310 сошел с конвейера не так уж давно, у машин “свежее” состояние, и восстановление их заводского экстерьера, не так интересно, как доработка той же Волга Победа. Переделка Волги с изменением классического облика машины дает обширный плацдарм для смелых идей и уверенность в том, что автомобиль, над которым вы потрудились, не будет незамеченным.

Доработка кузова Волги заключается в комплектации автомобиля аэродинамическим обвесом, который включает:

  1. Спойлер;
  2. Воздухозаборники на капот и крылья машины;
  3. Спортивные “пороги” и радиатор.

Данные детали приобретаются в автомагазинах либо изготавливаются под заказ в тюнинг-ателье. Для их изготовления используется усиленный пластик либо стекловолокно – при минимальном весе обвес имеет высокую механическую прочность, он повышает визуальную привлекательность машины и дает ей управляемость на скорости.

Также тюнинг ГАЗ 3110 с целью изменения внешнего облика автомобиля включает:

  • Замену зеркал, дверных ручек и патрубка выхлопной трубы на хромированные аналоги;
  • Установку литых дисков и низкопрофильной резины;
  • Замену фар на ксеноновую оптику.
Читайте так же:  Ремонт акпп своими руками киа спортейдж 3

Выполняя тюнинг фары на ГАЗ 3110 собственноручно, можно сделать “ангельские глазки” в стиле автомобилей BWM. Вам потребуется светодиодная лента, двухсторонний скотч и герметик.

Технология следующая – демонтируем с машины старую оптику, разбираем фары и очищаем остатки герметика. Далее по краям отражателя клеем двухсторонний скотч, усаживаем на него светодиодную ленту, предварительно придав ей требуемую форму, и фиксируем ленту сверху прозрачным скотчем. Остается собрать оптику, заполнить швы герметиком и установить фонари на машину. Ангельские глазки выигрышно выглядят на затонированных фарах.

Несмотря на то, что ГАЗ 3110 классифицировался производителем как автомобиль среднего класса, салон Волги, по нынешним меркам, комфортабельным назвать нельзя. Вопросы вызывает излишняя шумность торпеды, качество обивочных материалов, неудобные кресла.

Тюнинг салона ГАЗ 3110 вариативен, все упирается в ваши финансовые возможности. При ограниченном бюджете рациональна перетяжка сидений автомобиля, карты дверей и обивки потолка.

Собственноручно перетянуть текстиль в салоне крайне сложно, рационально доверить замену обивки профессионалам, обратившись в соответствующее ателье. Предпочтительный материал – кожа, если она не вписывается в бюджет, вместо низкокачественного кожзама используйте карпет – волокнистый текстиль, отличающийся прочностью и износоустойчивостью. Салон Волги 3110 красиво выглядит в бежевых и темно-бордовых оттенках .

По размерам в салон Волги как влитые стают внутренние комплектующие с Мерседеса W-123. На разборках можно найти и установить на 3110 терпеду либо сидения с немца в свежем состоянии, при этом качество их исполнения лучше, чем у новых китайских деталей.

При облагораживании салона рационально использоваться декоративные накладки “под дерево”, средняя стоимость такого набора составляет 3-5 тыс. рублей, при этом в комплект входят накладки на торпеду, дверную карту, панель приборов, воздуховоды и бардачок.

Модернизировать панель приборов ГАЗ 3110 можно двумя способами – сменить старую панель на электронный щиток нового образца, либо просто заменить лапочки в панели приборов, тем самым устранив главный недостаток стока – слабый уровень освещения.

Электронная панель приборов по каталогу ГАЗовских комплектующих имеет номер 3110-380100, в сравнении с щитком старого образца она на порядок информативное – данные о работе машины выводятся на ЖК экраны в цифрах. Средняя стоимость электронного щитка – 3-5 тыс. руб.

Штатная панель приборов Волга 3110 отличается надоедливой зеленой подсветкой, переделать которую можно собственноручно. Для этого следуйте следующей инструкции:

  1. Первоначально откручиваются болты на кожухе рулевой (нужна крестовая отвертка), затем сдергивается корректор фар и регулировка габаритов, выкручиваются фиксирующие гайки и снимается окантовка щитка;
  2. Выкручиваем 4 винтика, фиксирующих панель и демонтируем щиток, пометив схему подключения проводки;
  3. Выкрутив по периметру приборки девять шурупов отсоединяем лицевую часть , снимаем стрелки и ограничители, демонтируем шкалы приборов;
  4. На фоне яркого света определяем, где с внутренней стороны шкалы приборов нужно снять зеленое покрытие и сцарапываем краску лезвием канцелярского ножа;
  5. Защищенные участки окрашиваем в произвольный цвет и меняем 7 стандартных лампочек приборки на светодиоды соответствующего диаметра;
  6. Подводим питание лапочек к контактам, собираем приборку и устанавливаем в исходное положение.

Изображение - Ремонт волги своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fkrasimavtomobil.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FScreenshot_3-7

Выполняя тюнинг багажника ГАЗ 3110 имеет смысл оббить его оргалитом и обтянуть карпетом

Выполняя тюнинг багажника ГАЗ 3110 имеет смысл оббить его оргалитом и обтянуть карпетом, так из бесформенной 500 литровой ниши вы получите аккуратное место для хранения перевозимого багажа.

Мотор ГАЗ 406, которым комплектовалась Волга 3110, среди двигателей Российского производства выделяется качественным исполнением и техническими характеристиками, однако без “косяков” тут не обошлось.

Модернизация Газ 3110 с целью улучшения мощности и тяговитости двигателя предполагает следующие операции:

  • Полировка впускных каналов на головках блока цилиндров;
  • Замену штатных клапанных пружин на жесткие (болезнь 406-го движка – провисание клапанов на высоких оборотах). К Волге 3110 подходят пружины мотора ВАЗ 2108.

С целью увеличения эффективности наполнения цилиндров топливной смесью и расширения фаз газораспределения производится расточка клапанов, направленная на уменьшение их веса и изменение штатной геометрии. Выполняется замена стоковых поршней на кованные аналоги спортивного типа и установка распределительного вала с высоким ходом клапанов.

В результате данных доводок движок, без потери тяговой способности, начинает лучше набирать скорость и уверенно работать во всем диапазоне оборотов.

Если в заводском исполнении 3110 имела проблемы с коленным валом (повышенный уровень шума и вибрации), то после увеличения мощности движка они усугубятся. В дополнение к техническому тюнингу рационально сделать балансировку коленвала у проверенного мастера.

Возросшая мощность двигателя и, как следствие, увеличение максимальной скорости и разгонных характеристик Волги, требует соответствующей модернизации подвески и тормозной системы – определяющих факторов безопасности управления машиной.

Подвеска должна эффективно обрабатывать неровности дороги, сводить к минимуму тряску, скачки и удары, чем штатная ходовая ГАЗ 3110 похвастаться не может, особенно при движении на высокой скорости. Тут рационально заменить стоковые амортизаторы на газонаполненные аналоги с двухсекционными пружинами, и укомплектовать подвеску стабилизатором устойчивости.

С целью экономии при производстве 3110 инженеры установили на автомобиль со штатным движком 2.4 л. задний тормозной барабан (для сравнения, на задний мост иномарок с объемом движка свыше 2 л., в обязательном порядке устанавливаются дисковые тормоза).

Доработка барабана не увеличивает эффективность тормозной системы в целом, поэтому имеет смысл установить задние дисковые тормоза. Процесс замены крайне трудоемок – потребуются дополнительные переходные пластины, подгонка суппортов и проточка стоковых дисков, что в сумме выльется в 10-15 тыс. рублей затрат, однако результат того стоит.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Устанавливая задние дисковые тормоза на Волгу можно пойти радикальным путем – заменить штатный задний мост на мост от Вольво (после приварки подрессорных площадок на Волгу стают мосты 740 и 760 моделей). В результате вы получите тихо работающую ходовую с дисковым тормозом и эффективным ручником.

Изображение - Ремонт волги своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.5 проголосовавших: 21

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here