Ремонт volvo s80 своими руками

Подробно: ремонт volvo s80 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

B5254t3. Ремонт Двигателя Своими Руками. Volvo S80 2,5 Turbo. Ремонт Двс, Акпп, Вариаторов, Dsg Своими Руками.

05.11.2016 22:29 2016-11-05T19:29:07.000Z

В результате обрыва приводного ремня кондиционера произошло перескакивание ремня грм и, как следствие, удар ЦПГ по клапанам. Как всегда обходим ловушки производителя и ремонтируем подручными средствами)))).

https://thewikihow.com/channel_UCp9749btHtEwluusvu6xEXw – канал Теория ДВС.

для крутых мастеров имеющих свое мнение по поводу регулировки клапанов сюда. https://yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
пишем комент после ознакомления.

B5254t3. Ремонт Двигателя Своими Руками. Volvo S80 2,5 Turbo

Покажем как происходит снятие бампера и радиатора двигателя и кондиционера в автомобиле Volvo S80 (Вольво С80). Бампер снимается очень просто, это не займёт много времени, для нас в данном случае это второстепенная задача, так как его снятие происходит для того, чтобы подобраться к радиаторам. Радиатор двигателя немного влажный и подтекает, попробуем его подклеить, если это не поможет, произведём замену. Прежде чем подобраться к радиаторам, необходимо будет снять ещё и вентилятор.

Видео снятие бампера и радиатора в Volvo S80:

Вы можете выбирать качество проигрывания видео, для этого есть настройки в правом нижнем углу.

Информации не нашел? Ну да, ну да. Уже после этого можно не смотреть. Даже если нет VIDA, на D2R есть техничка у пользователя glimmer

кто нибудь из вас знает, сколько градусов должен быть угол опережения зажигания у этого двигателя 5254 на холостом ходу?

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Хорошо бы еще озвучить цены на запчасти и работу

норм, но актер плохой, запуск на видюхе не первый был

Хорошее, информативное видео. Не важно как и какими способами произведен ремонт. Важен конечный результат. Спасибо, интересно смотреть.

ремонт двигателя это халява. Надо было идти на автомеханика. Кухарка может починить даже

Спасибо. Думал купить данный авто с таким ДВС. Теперь задумался.

Спасибо. Думал купить данный авто с таким ДВС. Теперь задумался.

спасибо . в понедельник поеду к официалам

2. 5 турбо b5254t6 2008 год

и в правду интересно и информативно ролучилось, спасибо. страхуюсь на всякий случай, собираю похожий двигатель, есть вопросы пожскажте пожалуйста. как затягивать болтоы гбц и самой крышки?

добрый вечер . сделал кап ремонт двигателя . первый запуск прошел на пять в последствии на холостой ходе плавают обороты . может сталкивались ?

Не ставился такой двигатель на s80 второго поколения, там был B5254T6 , а B5254T3 шел на S40 второго поколения

если муфты с распредвалов не снимал – как сальники забивал?

Молодец все нормально сделал,-вопрос как торценуть клапана,-раскажи пожалуйста. В старее версиях этого двигателя стоят гидрики-в новом как у тебя уже сэканомили.

Молодец , все правильно сделал.

Как мне показалось, но автомобиль уже был заведён и немного прогрет, а потом началась актёрская игра с первым стартом. Обороты на холодную должны быть выше. Кстати, а как выставляли фазы ГРМ? фиксатор покупали распредвалов? А направляющие клапанов оставили старые?

Тема интересная, но дизлайк за съемку.

Владею машиной точно таким же мотором. Был обрыв грм, менял все клапана. При желание можно в оригинальных каталогах найти все размеры толкателей. Клапана регулировал точно так же. Хорошо, когда есть возможность торцануть клапан, а вот когда наоборот – длинны клапана и размера толкателя не хватает, приходится заказывать дорогие стаканчики в нужный размер.

Это мотор – B5254T6 B5254T3 – ставили C30 в 2007г. древний мотор

Ремонт двигателя Вольво S80 может быть капитальным, а может быть частичным. Вид ремонта, определяется только после диагностики мотористом. Частичный ремонт двигателя Volvo S80 может включать замену прокладки ГБК, замену маслосъемных колпачков, замену клапанов. В частичный ремонт обычно не входит снятие блока двигателя, расточка, шлифовка, гильзовка и т.п.

Не стоит принимать решение о проведении ремонта двигателя Вольво S80 самостоятельно. В сервис часто приезжают люди, которые говорят – “мне сосед сказал что нужно поменять прокладку ГБЦ и все пройдет”. Мы конечно можем послушать клиента и пойти ему на встречу, но ведь если это не поможет в решении проблемы, вся ответственность ляжет на клиента, а не на моториста сервиса, который ставит диагноз и отвечает за него.

СТО на Гражданке – 603-55-05, с 10 до 20, без вых.
СТО в Купчино – 245-33-15, с 10 до 20, без вых.
СТО на Мужества, 748-30-20, с 10 до 20, без вых.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Когда делать ремонт двигателя:
– повышенный расход моторного масла в ДВС;
– дым с выхлопной трубы;
– нагар на свечах зажигания;
– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
– повышенный расход бензина;
– существенное падение мощности двигателя;
– стук в двигателе или посторонние звуки которых раньше не было;
– низкое давление масла в двигателе;
– двигатель перегрели.

Гарантия на работу– 6 мес. без ограничения по пробегу.

Диагностика двигателя при ремонте у нас – бесплатно!

Окончательная стоимость ремонта двигателя зависит от многих факторов. Зачастую, люди сами разбирают двигатель пытаясь сделать ремонт двигателя своими руками. Когда приходит понимание, что собрать его сами не могут, привозят нам разобранный двигатель. При звонке на СТО, уточните пожалуйста текущее состояние двигателя и вам скажут точную стоимость его ремонта.

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Ремонт двигателя Вольво S80 может быть капитальным, а может быть частичным. Вид ремонта, определяется только после диагностики мотористом. Частичный ремонт двигателя Volvo S80 может включать замену прокладки ГБК, замену маслосъемных колпачков, замену клапанов. В частичный ремонт обычно не входит снятие блока двигателя, расточка, шлифовка, гильзовка и т.п.

Не стоит принимать решение о проведении ремонта двигателя Вольво S80 самостоятельно. В сервис часто приезжают люди, которые говорят – “мне сосед сказал что нужно поменять прокладку ГБЦ и все пройдет”. Мы конечно можем послушать клиента и пойти ему на встречу, но ведь если это не поможет в решении проблемы, вся ответственность ляжет на клиента, а не на моториста сервиса, который ставит диагноз и отвечает за него.

СТО на Гражданке – 603-55-05, с 10 до 20, без вых.
СТО в Купчино – 245-33-15, с 10 до 20, без вых.
СТО на Мужества, 748-30-20, с 10 до 20, без вых.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Когда делать ремонт двигателя:
– повышенный расход моторного масла в ДВС;
– дым с выхлопной трубы;
– нагар на свечах зажигания;
– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
– повышенный расход бензина;
– существенное падение мощности двигателя;
– стук в двигателе или посторонние звуки которых раньше не было;
– низкое давление масла в двигателе;
– двигатель перегрели.

Гарантия на работу– 6 мес. без ограничения по пробегу.

Диагностика двигателя при ремонте у нас – бесплатно!

Окончательная стоимость ремонта двигателя зависит от многих факторов. Зачастую, люди сами разбирают двигатель пытаясь сделать ремонт двигателя своими руками. Когда приходит понимание, что собрать его сами не могут, привозят нам разобранный двигатель. При звонке на СТО, уточните пожалуйста текущее состояние двигателя и вам скажут точную стоимость его ремонта.

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Изображение - Ремонт volvo s80 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Ffood-health-365.com%2F18%2B

Изображение - Ремонт volvo s80 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FTdB4wISrWcE%2Fmqdefault

В результате обрыва приводного ремня кондиционера произошло перескакивание ремня грм и, как следствие, удар ЦПГ по клапанам. Как всегда обходим ловушки производителя и ремонтируем подручными средствами)))). https://www.youtube.com/channel/UCp9749btHtEwluusvu6xEXw – канал Теория ДВС. для крутых мастеров имеющих свое мнение по поводу регулировки клапанов сюда. https://yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt пишем комент после ознакомления.

Алексей Омельченко: Что по деньгам за токой ремонт

Алексей Аверочкин: спасибо

Лёха 29: У распредвала тоже есть зазоры а вы его полностью прижали

Павел Кузнецов: Травникову респект)

Рафис Хайруллин: Приветствую! Вы не разобрались в чём дело, почему ремень генератора расслоился. У меня на моторе в5204т8 такая же история. Один ручей, который ближе к правому колесу срещало и намлтало на нижний зубчатый шкиф, провернул грм и компрессия ноль. Пробежал после замены ремней 15т.км. Завтра будем вскрывать голову. Повторюсь, как Вы думаете, причина среза?

Денис Фоменко: По-моему это s40 или c30 но не s80

Владимир Воробьев: Умница! Респект пацану! Вот на таких мастерах вся Россия держится. Удачи и здоровья тебе.

Василий Гусин: Какая регулировка клапанов ты че несёшь придурок. Бля опустили клиента на деньги, усложнили себе и ввели в блуд людей которые смотрели это видео!! Идиоты.

Dron Skm: Молодцы! У меня когда машину холодную заводишь обороты холостые первое время ни как не 900! Даже после сборки мотора тоже не 900))))))))

Сажко Михаил: что по цене такой ремонт?

Sasha Peluhov: klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena , no na etot motor vozmozno budet podoroze/

Alex Alex: Критикуют в основном диванные “мастера”, которые максимум сами масло меняют или воздушный фильтр

Roman Kovalenko: Классный канал.Удачи в развитии) Вот у меня вольван 850 турбо автомат. Кольца в норме, заменил сальники клапанов , турбина после реставрации в идеале.Проблема блин такая, что сама по себе не дымит , но когда наваливаешь и пускаешь педаль газа сразу сзади куча дыма. Что может быть, подскажите!? Сальники не могли слететь ?

Forest UA: у моего друга та же проблема. поставили новый ремень кондиционера. кусок попал под кожух. и все. клапана погнул. как раз сейчас будет ремон. а я себе купил такую же вольво но с уже поломаным мотором. буду менять целиком

Борис Кот: Парни, молодцы, согласен с предыдущим отзывом, главное конечный результат и срок службы отремонтированного движка. Однозначно палец вверх!

Русланыч Питерский: все разьемы поломаны из-за кривых рук! даже у старых машин (от2000г)при грамотном снятии НИЧЕГО не ломается!
автор будь обьективен пожалуйста.

Андрей Машуков: Подскажите, на каком пробеге произошел обрыв ремня генератора? До этого случая ремни менялись или нет?

Александр Иванович: Молодцы, руки золотые, сейчас это громадная редкость.

Роман Герасимов: Хорошее видео, про этот двигатель вообще инфы нету нигде, мусор один. Ты не мог бы подсказать раз уж разбирал, можно ли увидеть лопасти турбины со стороны, где идёт толстая трубка от фильтра к турбине и не геморой ли это

Дмитрий Мещеряков: Информации не нашел?) Ну да, ну да. Уже после этого можно не смотреть. Даже если нет VIDA, на D2R есть техничка у пользователя glimmer

Press CTRL+D to add the page to the bookmarks.
Нажмите CTRL+D, чтобы добавить страницу в закладки.

Ремонт клапана картерных газов Volvo S80 II 2010.

Замена мембраны клапана картерных газов. Разборка корпуса масляного фильтра. Артикул оригинальной детали.

назойливый писк лечим / Volvo Ford Mondeo 4 2.5T

Изнурительный писк под капотом, симптомы, как лечить и солидно сэкономить на запчастях, замена не для слабо.

Теория ДВС: Двигатель Volvo 850 2.5L (20 Valve) обзор конструкции

Видео по ГБЦ Rover T16: https://www.youtube.com/watch?v=iZ1uj6WDouU Видео по ГБЦ ВАЗ-2112: https://www.youtube.com/watch?v=4WIR4NgYLz8 Видео .

Ремонт двигателя Volvo 5-цилиндров ч.2.Снятие головки блока.

Ремонтируем двигатель Вольво 5 цилиндров. Часть 2.

На ремонт к Ромке наш подписчик пригнал Volvo S80. Что же произошло и в какую сумму это обойдется? смотрите в.

Volvo S80 AWD 2 5 Turbo Ремонт двигателя Часть 2 Извлечение

Volvo S80 AWD 2 5 Turbo Ремонт двигателя Часть 3 Муфты VVT

Volvo S80 AWD 2 5 Turbo Ремонт двигателя Часть 1

B5254T3. ремонт двигателя своими руками. VOLVO S80 2,5 turbo

В результате обрыва приводного ремня кондиционера произошло перескакивание ремня грм и, как следствие.

Wardrobe Strategy: When To Splurge & When To Save

A white, button-down collared shirt is a classic addition to the wardrobe. This may require a little investment into the purchase. Otherwise, splurging isn’t necessary.

A quality cashmere sweater is a classic wardrobe item that may come with a higher price tag. However, if you prefer hoodies which are likely to be frequently worn – they don’t require a large price tag to serve their purpose.

Winter jackets are your first line of defense against the elements, so do yourself a favor and invest in quality. Classic jackets such as denim and leather may also come with a larger price tag, however, these are likely to last a lifetime. Otherwise, normal jackets and cardigans can pass when bought on a budget.

Owning at least one tailored suit combo and/or blazer is also a classic wardrobe addition and worth the investment. Stick to classic flattering cuts such as bootleg, straight pants, and pencil skirts. Quality fabrics like gabardine are also advised.
Jeans, Pants, & Tights

Splurge on a pair of high-quality denim jeans as these will stay with you for life. A trusty pair of black and blue jeans is all you need in your wardrobe. Remember to keep washing to a minimum and consider the freeze method once in a while to maintain the material.

Do yourself a favor and invest in one pair of well-fitting black pants. These, too, are a staple item and should be considered in a straight cut.

Tights are frequently worn and washed, so buying them on a budget is justified. This also applies to gym attire.
Dresses, Skirts, & Accessories
Apart from the versatile little black dress (LBD), a classic red dress, and maybe a gorgeous pencil skirt; dropping cash on these items is not necessary.

Rather spend more on sentimental jewelry such as a simple ring or chain rather than costume jewelry as these often funky designs can pass for cheap.
Shoes & Underwear
Work shoes are worn almost every day and should, therefore, be splurged on a little to ensure optimal comfort and longevity. You can’t go wrong with a pair of black and nude pumps.

You will thank yourself for investing in a pair of comfortable sneakers and/or boots. Look for longevity and remember, you don’t really need more than 1 pair of each.

Strappy sandals with embellished decor can pass for a cheap price. However, a solid pair of flip flops is likely to last a lifetime so investing here would be worth it. Remember, a different pair of shoes can completely change the look of an outfit.

Bras deserve to be invested in as you only need a few well-fitting bras in a range of neutral tones. You can get away with wearing more affordable underwear, as long as you focus on breathable cotton and at least one pair of seamless.
Finally, a Word to the Wise
There are many ways to stretch your cash and make your budget go further. Don’t waste your money on trends; these items are often fleeting and can be a major waste of hard earned cash. Rather focus on classic and timeless pieces that are versatile, quality, and well fitting. If you are looking to buy branded items, instead of buying designer items – opt for value-added mid-tier brands where quality and affordability meet. Examples of these brands include Nine West, Levi’s, and Gap. Whatsmore, consider adjusting the clothes you already have to prevent unnecessary purchases. Try your hand at thrifting and explore the wonderful world of DIY as you change up old items you are bored of.

Oyunçu kontrollarını göstərin

  • Tarixində dərc edildi 5 Noy 2016
  • В результате обрыва приводного ремня кондиционера произошло перескакивание ремня грм и, как следствие, удар ЦПГ по клапанам. Как всегда обходим ловушки производителя и ремонтируем подручными средствами)))).
    azclip.net/channel/UCp9749btHtEwluusvu6xEXw – канал Теория ДВС.
    для крутых мастеров имеющих свое мнение по поводу регулировки клапанов сюда. yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
    пишем комент после ознакомления.
  • Изображение - Ремонт volvo s80 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fazclip.net%2Fimg%2Fico%2F2Avtomobillər & Nəqliyyat vasitələri
  • B5254T3VOLVO S 80Вольво с 80ремонт своими руками

Что по деньгам за токой ремонт

Около 25000 рублей за работу у нас в регионе. По запчастям не помню уже.

У распредвала тоже есть зазоры а вы его полностью прижали

Лёха 29 , согласен. Точно не помню сколько масленный клин в этом месте но точно могу сказать что значения его на уровне сотых миллиметров. А учитывая что зазоры клапанов на уровне десятых думаю сильной погоды это не сделает. Спасибо за здравое мнение!

Приветствую! Вы не разобрались в чём дело, почему ремень генератора расслоился. У меня на моторе в5204т8 такая же история. Один ручей, который ближе к правому колесу срещало и намлтало на нижний зубчатый шкиф, провернул грм и компрессия ноль. Пробежал после замены ремней 15т.км. Завтра будем вскрывать голову. Повторюсь, как Вы думаете, причина среза?

Надо вовремя менять абгонную муфту гениратора.

Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками. А как с Вами связаться можно?

Ставил на 850-ю клапаны Фреция – геометрия отличная ! Только выпускные сделаны из сплава порошковых металлов и при притирке бывает на фаске клапана частичка этого порошка выкрашивается . Если седла правятся на норм оборудовании то притирать клапаны не надо и не будет таких дефектов от крупнозернистой пасты. Я по незнанию менял выпускной один раз. думал брак. Правда тонкой притиркой исправляется но вручную геморрой ппц. Каверна правда в виде точечки толщиной менее волоса . Короче их нельзя радиально тереть и после правки седла после запуска двигателя клапаны сами пристукиваются. Вот такой нюанс.

Отремонтированный возвращался с такой же поломкой?

У обратившихся не проверяли, может подклинивало что?

По-моему это s40 или c30 но не s80

Умница! Респект пацану! Вот на таких мастерах вся Россия держится. Удачи и здоровья тебе.

Какая регулировка клапанов ты че несёшь придурок. Бля опустили клиента на деньги, усложнили себе и ввели в блуд людей которые смотрели это видео!! Идиоты.

Это вроде как для другого ДВС мануал. Такие ДВС на XC90 стоят до 2006 г.в. Впрочем по регулировке спорить не буду, возможно она и для этого Т6 нужна. Сколько, если не секрет, взяли за работу?

ну и главное для вас, уважаемый, вот: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
надеясь на вашу адекватность жду извинений.

Василий Гусин для начала вам надо бы аргументированно объяснить свою точку зрения, а не как тетя глаша визжать и оскорблять людей под прикрытием интернета. А так милости просим г. Набережные Челны. Ул 40 лет победы 72а “СТО на Вахитова”. Будем рады услышать оскорбления лично. без вашего интернет-имунитета от сломаного носа))).

Молодцы! У меня когда машину холодную заводишь обороты холостые первое время ни как не 900! Даже после сборки мотора тоже не 900))))))))

Стоит ли чиповать такой двигатель?

Сажко Михаил по з/ч я не знаю. Официальный сервис в 50000 объявлял по работе. Мы гораздо меньше брали.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena , no na etot motor vozmozno budet podoroze/

Критикуют в основном диванные “мастера”, которые максимум сами масло меняют или воздушный фильтр

Классный канал.Удачи в развитии) Вот у меня вольван 850 турбо автомат. Кольца в норме, заменил сальники клапанов , турбина после реставрации в идеале.Проблема блин такая, что сама по себе не дымит , но когда наваливаешь и пускаешь педаль газа сразу сзади куча дыма. Что может быть, подскажите!? Сальники не могли слететь ?

100 мотористов голову чесали. Скорее всего что то с сальниками

так на расстоянии вряд ли что то дельное подскажу. машину видеть надо. думаю любой мало-мальски подготовленный моторист без труда поставит диагноз. поймите правильно не охота сидеть и с умным видом перечислять причины дыма)))

у моего друга та же проблема. поставили новый ремень кондиционера. кусок попал под кожух. и все. клапана погнул. как раз сейчас будет ремон. а я себе купил такую же вольво но с уже поломаным мотором. буду менять целиком

Парни, молодцы, согласен с предыдущим отзывом, главное конечный результат и срок службы отремонтированного движка. Однозначно палец вверх!

Спасибо вам. лучшей награды чем ваши слова для меня нет)))

все разьемы поломаны из-за кривых рук! даже у старых машин (от2000г)при грамотном снятии НИЧЕГО не ломается!
автор будь обьективен пожалуйста.

Abdullah Khalilov связаться можно. Страница ВК vk.com/id72446742

Подскажите, Какое моторное масло надо туда заливать?У меня такой же двигатель на Форде мондео. Как-то можно с Вами связаться?

спорить не буду))). возможно вы правы. я думаю вообще все люди обладают определенной степенью кривизны рук)))). не далее как сегодня собирая 126 мотор от приоры, умудрился накасячить с натяжителем грм. бывает уж. а кто будет говорить что они ни когда не в чем не ошибается то он банальный лгун. просто не у всех смелости хватает признаться в этом. а то что НИЧЕГО не ломается. ну это вы перегнули мне кажется или у вас мало практики и еще не попадались)))
спасибо

Подскажите, на каком пробеге произошел обрыв ремня генератора? До этого случая ремни менялись или нет?

ремни менялись и не раз. ремень у клиента рвался и до этого. рвался аналогичным образом но последствий ни каких серьезных не было. конкретно этот ремень прошел не много. точно не скажу но примерно несколько тысяч. то есть в москве вот порвался он у клиента. там его поменяли. он вернулся назад с ним поездил здесь немного и снова обрыв только в этот раз уже вот так. большего не скажу.

Молодцы, руки золотые, сейчас это громадная редкость.

Хорошее видео, про этот двигатель вообще инфы нету нигде, мусор один. Ты не мог бы подсказать раз уж разбирал, можно ли увидеть лопасти турбины со стороны, где идёт толстая трубка от фильтра к турбине и не геморой ли это

Спасибо, Кавказ на али такую штуку недавно заказал))

простите но я так и не вспомню возможно ли как то их увидеть. дело то было уж больше полугода назад. точно помню что к турбине особо не подобраться. вообще первая мысль, если нужно проверить целостность лопостей, возникает про видеоэндоскоп. им точно можно увидеть лопасти. вот. других мыслей нет, а память подвела))).

Информации не нашел?) Ну да, ну да. Уже после этого можно не смотреть. Даже если нет VIDA, на D2R есть техничка у пользователя glimmer

я имел в виду не такую информацию))). если я делаю двигатель или автоматическую трансмиссию я не набираю в поисковике “ремонт чего то там” и не смотрю как это делают люди. и уж тем более не беру для себя как руководство для действия информацию из инета. я ищу исключительно техническую литературу по данному агрегату. а то что кто то уже разбирал такие двигателя и что то выкладывал мне особо не интересно).

кто нибудь из вас знает, сколько градусов должен быть угол опережения зажигания у этого двигателя (5254) на холостом ходу?

если верить официальной литературе, где указанны технические характеристики двигателя, то там в графе “угол опережения зажигания” стоит прочерк и пояснение “гидравлический регулятор”.

Хорошо бы еще озвучить цены на запчасти и работу

Mikola Markhel сейчас уже и не вспомнить. было то давно. Могу только сказать что за работу выходит (в нашем регионе) 30000 – 40000 т.р. Официалы берут от 50000т.р.

норм, но актер плохой, запуск на видюхе не первый был )))

byvshev Evgen ну и ладно)))) не на оскар же старался, а что бы информативно было)))

Хорошее, информативное видео.
Не важно как и какими способами произведен ремонт. Важен конечный результат.
Спасибо, интересно смотреть.

ремонт двигателя это халява. Надо было идти на автомеханика. Кухарка может починить даже

Спасибо. Думал купить данный авто с таким ДВС. Теперь задумался.

Спасибо. Думал купить данный авто с таким ДВС. Теперь задумался.

спасибо . в понедельник поеду к официалам

2.5 турбо b5254t6 2008 год

сказать однозначно трудно. в первую очередь компьютерная диагностика. подсос воздуха. ошибки в сборке обвязки двигателя.

и в правду интересно и информативно ролучилось, спасибо. страхуюсь на всякий случай, собираю похожий двигатель, есть вопросы пожскажте пожалуйста. как затягивать болтоы гбц и самой крышки?

Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками. момент затяжки и порядок крышки

моменты затяжки вас интересуют? или порядок?

добрый вечер . сделал кап ремонт двигателя . первый запуск прошел на пять в последствии на холостой ходе плавают обороты . может сталкивались ?

здравствуйте. машина, год, объем?

Не ставился такой двигатель на s80 второго поколения, там был B5254T6
, а B5254T3 шел на S40 второго поколения

буква т6 или т3 или т11 к примеру, это модификация двигателя 2,5Т, отличается к примеру мощностью 200 лс, 220 лс, 231 лс

Будте любезны разъясните пожалуста в чем разница этих моторов. спасибо.

если муфты с распредвалов не снимал – как сальники забивал?

перед установкой распредвалов надел сальник с обратной стороны)))))

Молодец все нормально сделал,-вопрос как торценуть клапана,-раскажи пожалуйста.В старее версиях этого двигателя стоят гидрики-в новом как у тебя уже сэканомили.

присматриваю форд кугу 2.5 турбо, с таким же мотором, как узнать там гидрики или так-же стаканчики?

На ВАЗовских клапанах торец калился на ТВЧ , тут , не знаю.
С чего стаканы сделаны , тоже сейчас не скажу , но в девяностые шайбы для регулировки клапанов на ВАЗ 2109 , я делал с ШХ15 , калил и шлифовал. Вот исходя с этого я и такого мнения. Могут быть стаканы и цементированы , нужно подымать литературу.

возможно. но для торцовки выбран именно клапан не случайно. стакан имеет, как правильно по научному точно не знаю, закалку ТВЧ (ток высокой частоты) глубиной в 1 микрон. поэтому если сточить этот слой то вот это точно приведет к быстрому изменению зазоров, ибо не закаленная часть стакана под воздействием нагрузки будет быстро изнашиваться. клапан же жесткостью в разных местах не отличается. ну и спасибо за высказанное мнение))). если не прав думаю более знающие люди поправят).

Да, такая торцовка -это как выход с положения , при неимении других возможностей. На торце клапана будет не перпендикулярность площадки относительно ноки клапана , что по том приведет к быстрому изменению зазоров. Очень желательно это шлифовать , лучше даже шлифовать торец стакана в нужный размер. Но как выход из ситуации, нормально!

Молодец ,все правильно сделал.

Как мне показалось,но автомобиль уже был заведён и немного прогрет, а потом началась актёрская игра с первым стартом. Обороты на холодную должны быть выше. Кстати, а как выставляли фазы ГРМ? фиксатор покупали распредвалов? А направляющие клапанов оставили старые?

Не важно какой запуск, если движок холодный при старте обороты поднимаются до 1800 на этих движках и держатся секунд 10, потом снижаются до 1200 и плавно спускаются до 800.

Скажите пожалуйста! В первые 2-3 сек. пуска двс на таком же моторе (ford focus st) горит лампа давления масла. Слышал что инженеры volvo не ставили обратный клапан в систему смазки ,а у вас лампа погасла сразу. Что скажете?

+Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками.
спасибо!

а актерская игра для чего? ну как вы предполагаете? что такого было мне скрывать при первом запуске если в последствии я мог отредактировать видео ролик как мне надо было? если честно да, это запуск второй. дело в том что я просто забыл снять)))))). но уверяю вас что он не прогревался. просто завел, вспомнил про съемку, заглушил и снова завел уже на камеру. вот)))). по поводу фиксатора грм. его не покупал. распредвалы не разбирал поэтому и надобности в нем не было. направляющие клапанов были измерены и так как, несмотря на пробег, тепловой зазор стержня клапана и направляющих был в пределах допуска клиент решил их не менять. да и мне проще))). надеюсь мои ответы вас полностью удовлетворили. всего доброго)!

Тема интересная,но дизлайк за съемку.

Владею машиной точно таким же мотором.
Был обрыв грм, менял все клапана.
При желание можно в оригинальных каталогах найти все размеры толкателей. Клапана регулировал точно так же.
Хорошо, когда есть возможность торцануть клапан, а вот когда наоборот – длинны клапана и размера толкателя не хватает, приходится заказывать дорогие стаканчики в нужный размер.

Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками.

я с самого начала надеялся что торцануть получится потому что зенковал седла ну и соответственно дефицита в длине стержня клапана быть не могло))).

Это мотор – B5254T6 ! B5254T3 – ставили C30 в 2007г. древний мотор

Владимир Крачун вот и я об этом. а конструктивно они одинаковы.

Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками. скорее всего в прошивке только. у меня была такая машина 2008-го, был двигатель 5254т6 – снимали 200 л.с. сейчас 12-го двигатель 5254т5. 249 л.с.

а в чем отличия этих моторов? объясните пожалуйста, а то я честно не понял.

Привет, попробуй пожалуйста снимать со штативом, так и руки твои будут свободны и видео получится интереснее. Удачи в развитии канала!

спасибо учту. спасибо за пожелание!

это мотор не форд, а разработки вольво, просто ставился на форд когда вольво форду принадлежала

а разве я сказал что это фордовский мотор? Вроде было сказано только что ставился на форды.

классно у меня такая же проблема сейчас на с40 т5 2006. тоже обарвался римень. можно как нибудь свазятьса свами посоветоваться?

Показываем как легко и просто заменить салонный фильтр в автомобиле Volvo S80. К сожалению ролик создан в Америке, поэтому все голосовые комментарии на английском языке, но их перевод нам в принципе и не понадобится, всё показано очень подробно, по шагам. Вы без проблем просмотрев это видео, сможет заменить фильтр салона на своём автомобиле.

Видео замена салонного фильтра в Volvo S80:

Замена очень простая и не занимаем много времени, делая эту работу своими руками вы экономите деньги и время, которое могли зря потратить записываясь в авто сервис. Не пренебрегайте своевременной заменой салонного фильтра, так как в забитом состоянии, он плохо пропускает свежий воздух в салон, создаёт нагрузку на печку и кондиционер.

В результате обрыва приводного ремня кондиционера произошло перескакивание ремня грм и, как следствие, удар ЦПГ по клапанам. Как всегда обходим ловушки производителя и ремонтируем подручными средствами)))).

для крутых мастеров имеющих свое мнение по поводу регулировки клапанов сюда.
пишем комент после ознакомления.

Видео по ГБЦ Rover T16: https://www.youtube.com/watch?v=iZ1uj6WDouU Видео по ГБЦ ВАЗ-2112: https://www.youtube.com/watch?v=4WIR4NgYLz8 Видео по коленвалу с косым сверлением (ВАЗ и BMW): https://www.youtube.com/watch?v=LBd5ulx3Hqc

Продаем контрактную АКПП перекупам. И показываем на ее примере как сделать чудесное превращение старой детали в новую. Отмываем АКПП. Ждем курьера от перекупской контры Еврозап. Снимаем скрытой камерой. Режем правду матку)) “Надуваем коня”. http://www.hodosauto.ru/ По вопросам рекламы и сотрудничества: Илья https://vk.com/id3555151 По вопросам капитального ремонта ДВС, деталей, АКПП и МКПП: Михаил Ходос 84993908244, [email protected], https://vk.com/id384841389 https://www.facebook.com/profile.php. Продажа контрактных двигателей и коробок передач: Ольга Сифонова 84957674715, https://vk.com/id203250793, Группа ВКОНТАКТЕ https://vk.com/club103479605 Страница на FACEBOOK https://www.facebook.com/hodosauto/ Стримы переносятся сюда: HodosAuto Live Channel https://www.youtube.com/channel/UCUKaK64TzeoX_NFlUUtb3UA/featured Поддержать канал финансово: http://www.donationalerts.ru/r/hodosauto Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Роман рассказывает какие тонкости есть при замене клапанов на Вольво S80. Запись в клубный сервис по телефону: 89202190763 Роман АВТОТУТ: http://www.youtube.com/c/AVTOTUTCOM Группа в ВК: https://vk.com/avtotutcom

Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя Вольво B5244T3. Часть вторая, установка ГБЦ. Installing cylinder heads Volvo. Ссылка на статью в блоге: http://www.ustyukov.ru/volvo/zamena-prokladki-gbts.html ______________________________________________________ Поддержка проекта: https://goo.gl/wuXF1u

Изнурительный писк под капотом, симптомы, как лечить и солидно сэкономить на запчастях, замена не для слабонервных, но оно того стоит. Вырезать ничего не стал, ощутите весь процесс. Мембрана рециркуляции картерных газов. Все мои видео выходят без редактирования, мат иногда проскальзывает 😉 кого заинтересовало, мы находимся в Москве, Матвеевский район, обращайтесь на почту [email protected]

В этом видео вы узнаете как: 1. Сброс сообщения “ВРЕМЯ РЕГУЛЯРНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ” 2. Как переключить на “N” нейтраль когда мотор не заводиться. 3. Как открыть в ручную крышку бензобака. 4. Как установить дворники в сервисное положения для их замены. 5. Интересная информация о стоп фонарей в момент перевозки груза. 6. Наклон и складывания зеркал во время парковки.

Наш спонсор Супротек: https://goo.gl/7NVQiZ https://goo.gl/sT2zbO Днище Влог (!!ОСТОРОЖНО. ненормотивная лексика): https://www.youtube.com/watch?v=qwtuZZYowaA Двигатель Volvo 850 2.5L (20 Valve) обзор конструкции^ https://www.youtube.com/watch?v=fwhBjlVZXE0 Борис (видео с работающим движком): https://www.drive2.ru/users/borichl/ Двигатель Jaguar Diesel 3.6L с Range Rover Sport (Ужасная поршневая): https://www.youtube.com/watch?v=ksl7ajuURdA Моменты затяжки, можно ли тянуть углами?: https://www.youtube.com/watch?v=NaHBd2_dg9k Про коленвал с косым сверлением: https://www.youtube.com/watch?v=LBd5ulx3Hqc Контакты: Кирилл Плисов: https://vk.com/id454466 Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) – [email protected] Инстаграм: evgeniy_travnikov

Subscribe for more car videos: http://bit.ly/AutoMotoTV 2014 Manufacturing of Volvo V60, Volvo S80, Volvo V70, Volvo XC70 and Volvo XC90 | AutoMotoTV Follow us @AutoMotoTV – http://www.twitter.com/AutoMotoTV Like us on Facebook: http://www.facebook.com/CarVideosOnline Google+: http://bit.ly/AutoMotoTVGooglePlus AutoMotoTV – http://www.youtube.com/AutoMotoTV AutoMotoTV Deutsch: http://bit.ly/AutoMotoTVDeutsch

Звук был полностью запорот, поэтому музло из форсажа. Разборка-сборка двигателя производилась с соблюдением всех основных правил. Многие другие детали и процессы не были сняты по причине запрета съёмки и занятости меня самого. На стендах представлены 1.8, 2.0, 3.2 л 4-x цилиндровые двигатели для тренировки разборки и сборки. Не стоит их сравнивать с рабочими – это всего лишь практическое обучение разборке в хороших условиях.

Что по деньгам за токой ремонт

Около 25000 рублей за работу у нас в регионе. По запчастям не помню уже.

У распредвала тоже есть зазоры а вы его полностью прижали

Лёха 29 , согласен. Точно не помню сколько масленный клин в этом месте но точно могу сказать что значения его на уровне сотых миллиметров. А учитывая что зазоры клапанов на уровне десятых думаю сильной погоды это не сделает. Спасибо за здравое мнение!

Приветствую! Вы не разобрались в чём дело, почему ремень генератора расслоился. У меня на моторе в5204т8 такая же история. Один ручей, который ближе к правому колесу срещало и намлтало на нижний зубчатый шкиф, провернул грм и компрессия ноль. Пробежал после замены ремней 15т.км. Завтра будем вскрывать голову. Повторюсь, как Вы думаете, причина среза?

Надо вовремя менять абгонную муфту гениратора.

Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками. А как с Вами связаться можно?

Ставил на 850-ю клапаны Фреция – геометрия отличная ! Только выпускные сделаны из сплава порошковых металлов и при притирке бывает на фаске клапана частичка этого порошка выкрашивается . Если седла правятся на норм оборудовании то притирать клапаны не надо и не будет таких дефектов от крупнозернистой пасты. Я по незнанию менял выпускной один раз. думал брак. Правда тонкой притиркой исправляется но вручную геморрой ппц. Каверна правда в виде точечки толщиной менее волоса . Короче их нельзя радиально тереть и после правки седла после запуска двигателя клапаны сами пристукиваются. Вот такой нюанс.

Отремонтированный возвращался с такой же поломкой?

У обратившихся не проверяли, может подклинивало что?

По-моему это s40 или c30 но не s80

Умница! Респект пацану! Вот на таких мастерах вся Россия держится. Удачи и здоровья тебе.

Какая регулировка клапанов ты че несёшь придурок. Бля опустили клиента на деньги, усложнили себе и ввели в блуд людей которые смотрели это видео!! Идиоты.

Это вроде как для другого ДВС мануал. Такие ДВС на XC90 стоят до 2006 г.в. Впрочем по регулировке спорить не буду, возможно она и для этого Т6 нужна. Сколько, если не секрет, взяли за работу?

ну и главное для вас, уважаемый, вот: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
надеясь на вашу адекватность жду извинений.

Василий Гусин для начала вам надо бы аргументированно объяснить свою точку зрения, а не как тетя глаша визжать и оскорблять людей под прикрытием интернета. А так милости просим г. Набережные Челны. Ул 40 лет победы 72а “СТО на Вахитова”. Будем рады услышать оскорбления лично. без вашего интернет-имунитета от сломаного носа))).

Молодцы! У меня когда машину холодную заводишь обороты холостые первое время ни как не 900! Даже после сборки мотора тоже не 900))))))))

Стоит ли чиповать такой двигатель?

Сажко Михаил по з/ч я не знаю. Официальный сервис в 50000 объявлял по работе. Мы гораздо меньше брали.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena , no na etot motor vozmozno budet podoroze/

Критикуют в основном диванные “мастера”, которые максимум сами масло меняют или воздушный фильтр

Классный канал.Удачи в развитии) Вот у меня вольван 850 турбо автомат. Кольца в норме, заменил сальники клапанов , турбина после реставрации в идеале.Проблема блин такая, что сама по себе не дымит , но когда наваливаешь и пускаешь педаль газа сразу сзади куча дыма. Что может быть, подскажите!? Сальники не могли слететь ?

100 мотористов голову чесали. Скорее всего что то с сальниками

так на расстоянии вряд ли что то дельное подскажу. машину видеть надо. думаю любой мало-мальски подготовленный моторист без труда поставит диагноз. поймите правильно не охота сидеть и с умным видом перечислять причины дыма)))

у моего друга та же проблема. поставили новый ремень кондиционера. кусок попал под кожух. и все. клапана погнул. как раз сейчас будет ремон. а я себе купил такую же вольво но с уже поломаным мотором. буду менять целиком

Парни, молодцы, согласен с предыдущим отзывом, главное конечный результат и срок службы отремонтированного движка. Однозначно палец вверх!

Спасибо вам. лучшей награды чем ваши слова для меня нет)))

все разьемы поломаны из-за кривых рук! даже у старых машин (от2000г)при грамотном снятии НИЧЕГО не ломается!
автор будь обьективен пожалуйста.

Abdullah Khalilov связаться можно. Страница ВК vk.com/id72446742

Подскажите, Какое моторное масло надо туда заливать?У меня такой же двигатель на Форде мондео. Как-то можно с Вами связаться?

спорить не буду))). возможно вы правы. я думаю вообще все люди обладают определенной степенью кривизны рук)))). не далее как сегодня собирая 126 мотор от приоры, умудрился накасячить с натяжителем грм. бывает уж. а кто будет говорить что они ни когда не в чем не ошибается то он банальный лгун. просто не у всех смелости хватает признаться в этом. а то что НИЧЕГО не ломается. ну это вы перегнули мне кажется или у вас мало практики и еще не попадались)))
спасибо

Подскажите, на каком пробеге произошел обрыв ремня генератора? До этого случая ремни менялись или нет?

ремни менялись и не раз. ремень у клиента рвался и до этого. рвался аналогичным образом но последствий ни каких серьезных не было. конкретно этот ремень прошел не много. точно не скажу но примерно несколько тысяч. то есть в москве вот порвался он у клиента. там его поменяли. он вернулся назад с ним поездил здесь немного и снова обрыв только в этот раз уже вот так. большего не скажу.

Молодцы, руки золотые, сейчас это громадная редкость.

Хорошее видео, про этот двигатель вообще инфы нету нигде, мусор один. Ты не мог бы подсказать раз уж разбирал, можно ли увидеть лопасти турбины со стороны, где идёт толстая трубка от фильтра к турбине и не геморой ли это

Спасибо, Кавказ на али такую штуку недавно заказал))

простите но я так и не вспомню возможно ли как то их увидеть. дело то было уж больше полугода назад. точно помню что к турбине особо не подобраться. вообще первая мысль, если нужно проверить целостность лопостей, возникает про видеоэндоскоп. им точно можно увидеть лопасти. вот. других мыслей нет, а память подвела))).

Информации не нашел?) Ну да, ну да. Уже после этого можно не смотреть. Даже если нет VIDA, на D2R есть техничка у пользователя glimmer

я имел в виду не такую информацию))). если я делаю двигатель или автоматическую трансмиссию я не набираю в поисковике “ремонт чего то там” и не смотрю как это делают люди. и уж тем более не беру для себя как руководство для действия информацию из инета. я ищу исключительно техническую литературу по данному агрегату. а то что кто то уже разбирал такие двигателя и что то выкладывал мне особо не интересно).

кто нибудь из вас знает, сколько градусов должен быть угол опережения зажигания у этого двигателя (5254) на холостом ходу?

если верить официальной литературе, где указанны технические характеристики двигателя, то там в графе “угол опережения зажигания” стоит прочерк и пояснение “гидравлический регулятор”.

Хорошо бы еще озвучить цены на запчасти и работу

Mikola Markhel сейчас уже и не вспомнить. было то давно. Могу только сказать что за работу выходит (в нашем регионе) 30000 – 40000 т.р. Официалы берут от 50000т.р.

норм, но актер плохой, запуск на видюхе не первый был )))

byvshev Evgen ну и ладно)))) не на оскар же старался, а что бы информативно было)))

Хорошее, информативное видео.
Не важно как и какими способами произведен ремонт. Важен конечный результат.
Спасибо, интересно смотреть.

ремонт двигателя это халява. Надо было идти на автомеханика. Кухарка может починить даже

Спасибо. Думал купить данный авто с таким ДВС. Теперь задумался.

Спасибо. Думал купить данный авто с таким ДВС. Теперь задумался.

спасибо . в понедельник поеду к официалам

2.5 турбо b5254t6 2008 год

сказать однозначно трудно. в первую очередь компьютерная диагностика. подсос воздуха. ошибки в сборке обвязки двигателя.

и в правду интересно и информативно ролучилось, спасибо. страхуюсь на всякий случай, собираю похожий двигатель, есть вопросы пожскажте пожалуйста. как затягивать болтоы гбц и самой крышки?

Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками. момент затяжки и порядок крышки

моменты затяжки вас интересуют? или порядок?

добрый вечер . сделал кап ремонт двигателя . первый запуск прошел на пять в последствии на холостой ходе плавают обороты . может сталкивались ?

здравствуйте. машина, год, объем?

Не ставился такой двигатель на s80 второго поколения, там был B5254T6
, а B5254T3 шел на S40 второго поколения

буква т6 или т3 или т11 к примеру, это модификация двигателя 2,5Т, отличается к примеру мощностью 200 лс, 220 лс, 231 лс

Будте любезны разъясните пожалуста в чем разница этих моторов. спасибо.

если муфты с распредвалов не снимал – как сальники забивал?

перед установкой распредвалов надел сальник с обратной стороны)))))

Молодец все нормально сделал,-вопрос как торценуть клапана,-раскажи пожалуйста.В старее версиях этого двигателя стоят гидрики-в новом как у тебя уже сэканомили.

присматриваю форд кугу 2.5 турбо, с таким же мотором, как узнать там гидрики или так-же стаканчики?

На ВАЗовских клапанах торец калился на ТВЧ , тут , не знаю.
С чего стаканы сделаны , тоже сейчас не скажу , но в девяностые шайбы для регулировки клапанов на ВАЗ 2109 , я делал с ШХ15 , калил и шлифовал. Вот исходя с этого я и такого мнения. Могут быть стаканы и цементированы , нужно подымать литературу.

возможно. но для торцовки выбран именно клапан не случайно. стакан имеет, как правильно по научному точно не знаю, закалку ТВЧ (ток высокой частоты) глубиной в 1 микрон. поэтому если сточить этот слой то вот это точно приведет к быстрому изменению зазоров, ибо не закаленная часть стакана под воздействием нагрузки будет быстро изнашиваться. клапан же жесткостью в разных местах не отличается. ну и спасибо за высказанное мнение))). если не прав думаю более знающие люди поправят).

Да, такая торцовка -это как выход с положения , при неимении других возможностей. На торце клапана будет не перпендикулярность площадки относительно ноки клапана , что по том приведет к быстрому изменению зазоров. Очень желательно это шлифовать , лучше даже шлифовать торец стакана в нужный размер. Но как выход из ситуации, нормально!

Молодец ,все правильно сделал.

Как мне показалось,но автомобиль уже был заведён и немного прогрет, а потом началась актёрская игра с первым стартом. Обороты на холодную должны быть выше. Кстати, а как выставляли фазы ГРМ? фиксатор покупали распредвалов? А направляющие клапанов оставили старые?

Не важно какой запуск, если движок холодный при старте обороты поднимаются до 1800 на этих движках и держатся секунд 10, потом снижаются до 1200 и плавно спускаются до 800.

Скажите пожалуйста! В первые 2-3 сек. пуска двс на таком же моторе (ford focus st) горит лампа давления масла. Слышал что инженеры volvo не ставили обратный клапан в систему смазки ,а у вас лампа погасла сразу. Что скажете?

+Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками.
спасибо!

а актерская игра для чего? ну как вы предполагаете? что такого было мне скрывать при первом запуске если в последствии я мог отредактировать видео ролик как мне надо было? если честно да, это запуск второй. дело в том что я просто забыл снять)))))). но уверяю вас что он не прогревался. просто завел, вспомнил про съемку, заглушил и снова завел уже на камеру. вот)))). по поводу фиксатора грм. его не покупал. распредвалы не разбирал поэтому и надобности в нем не было. направляющие клапанов были измерены и так как, несмотря на пробег, тепловой зазор стержня клапана и направляющих был в пределах допуска клиент решил их не менять. да и мне проще))). надеюсь мои ответы вас полностью удовлетворили. всего доброго)!

Тема интересная,но дизлайк за съемку.

Владею машиной точно таким же мотором.
Был обрыв грм, менял все клапана.
При желание можно в оригинальных каталогах найти все размеры толкателей. Клапана регулировал точно так же.
Хорошо, когда есть возможность торцануть клапан, а вот когда наоборот – длинны клапана и размера толкателя не хватает, приходится заказывать дорогие стаканчики в нужный размер.

Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками.

я с самого начала надеялся что торцануть получится потому что зенковал седла ну и соответственно дефицита в длине стержня клапана быть не могло))).

Это мотор – B5254T6 ! B5254T3 – ставили C30 в 2007г. древний мотор

Владимир Крачун вот и я об этом. а конструктивно они одинаковы.

Ремонт ДВС, АКПП, Вариаторов, DSG своими руками. скорее всего в прошивке только. у меня была такая машина 2008-го, был двигатель 5254т6 – снимали 200 л.с. сейчас 12-го двигатель 5254т5. 249 л.с.

а в чем отличия этих моторов? объясните пожалуйста, а то я честно не понял.

Привет, попробуй пожалуйста снимать со штативом, так и руки твои будут свободны и видео получится интереснее. Удачи в развитии канала!

спасибо учту. спасибо за пожелание!

это мотор не форд, а разработки вольво, просто ставился на форд когда вольво форду принадлежала

а разве я сказал что это фордовский мотор? Вроде было сказано только что ставился на форды.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

классно у меня такая же проблема сейчас на с40 т5 2006. тоже обарвался римень. можно как нибудь свазятьса свами посоветоваться?

Изображение - Ремонт volvo s80 своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here