Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а

Подробно: ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Вы здесь » Форум любителей Опель Вектра А » Разговорный Форум (тупо пофлудить и побалаболить) » Втягивающее реле от 2108 на стартёр BOSCH

  • Автор: BertaMariyBenber
  • Зелёный ОВАвод
  • Зарегистрирован: 19-02-2011
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 7
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Тип двигателя: c16nz
  • Тип КПП: 5мкпп
  • Год выпуска а/м: 1994
  • Последний визит:
    09-09-2011 20:56:30

Предъистория:
О том что втягивающее придётся менять стало понятно ещё весной. Вяло крутил стартёр, а когда полез проверять контакты обнаружил на втягивающем сильно ржавую гайку(похоже предъидущий хозяин при замене силового провода поставил обычную стальную гайку без какого либо покрытия что привело к печальному результату). При попытке сдёрнуть гайку лопнула крышка втягивающего, но не развалилась. Заклеил трещину “паксиполом” и оставил до лета, тем более что проблема вялого вращения стартёра была обнаружена в другом месте. летом правда руки до реле не дошли – работает и ладно.

И вот в пятницу не завестись. Реле шёлкает а стартёр не крутит. При осмотре обнаружился отломанный силовой провод от стартёра(сгнил, задубел и от вибрации отламался). Казалось бы мелочь, но гайку то не открутить не разворотив втягивающее и простое восстановление обрыва приводит к ремонту стартёра. Делать нечего пришлось на морозе снимать стартёр, втягивающее конечно же при демонтаже сломалось напрочь.
При снятии втягивающего со стартёра вылезла ещё одна беда: рассыпалась в труху медная шина идущая от втягивающего к щёткам – Соль сделала своё дело.
В магазине подобрал по габаритам и крепёжным отверстиям втягивающее реле от стартёра ВАЗ 2108 за 400 р., а вот похожей медной шины в продаже не обнаружилось.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Итак, стартер стал 1 раз через 10 срабатывать. Разобрал, почистил, смазал, собрал. Выяснил, что пластиковая обойма рассыпалась – но, поидее, пока жить будет. Втягивающее не расковырял – неразборное. Щелкает втягивающее как часы, да наверно подгорел контактный пятак внутри него и стартер не замыкает.

Вопрос1: Можно ли его разобрать? Может стоит втягивающее болгарочкой по периметру, зачистить и обварить потом? есть ли шансы что он будет работать? кто-то ковырял его?

Вопрос 2: сколько будет стоит втягивающее?
Его данные: BOSCH 0331 303 125-625 вроде так, с фото списал. Стартер: BOSCH 0 001 108 079. Машина – вектра А, двиг E18NVR.

Фото прилагаю (сорь за качество) 🙂 Ток после чистки батарейки сели на фотике 🙁
Изменено: LeoS, 26 Октябрь 2010 – 10:51

стартер крутит но не входит в зацепление или вообще не крутит?
Если крутит но не цепляет то 90 процентов что это не втягивающее а бендикс проверяется очень просто зажимается в тиски и через зубило по нему молотком если провернулся в обратную сторону то точно он. было так же стартер хватал с 5 потом 10 го потом 20 раза. на холодную лучше на горячую просто прокручивался в зацепление не входил. пластиковая обойма тоже была треснутая мастер сказал что это не критично но так как она стоила 70 грн я ее поменял и щетки заодно перепаяли мне на новые тоже. в итоге: бендикс 150 пластмаска 70 щетки 50 работа 70. Теперь стартер как часы еще на 20 лет хватит!

втягивающее просто проверить подключить лампочку и смотреть светиться или нет когда оно срабатывает.
может оно не срабатывает только из за того что глючит контактная группа на замке зажигания

Там после контактной группы подключено реле для разгрузки оной. Симптомы: клацает втягиващее, а стартер даже не дергается. Т.е. по моей логике просто цепляет, но не крутит вообще. На горячую лучше хватает. Вон сегодне на холодную (темп двига меньше 80) с 3-5 раза, на горячую со 1-3. Грешу только на втягивающее.

ПС: а про лампочку – спс за совет! не сообразил – просто и комфортно 🙂

В этой статье мы расскажем, как проверять втягивающее реле стартера для выявления неисправностей и рассмотрим способы их устранения.

Стартер автомобиля является тяговым электродвигателем, за счет которого производится раскручивание коленчатого вала для дальнейшего запуска силовой установки.

Раскручивание производиться посредством шестерни, установленной на роторе стартера, которая на момент запуска имеет зубчатое зацепление с венцом маховика.

Но зацепление между шестерней стартера и маховика нужно только до того момента, пока силовая установка не запустится.

Если бы зацепление было постоянным, стартер очень быстро выходил бы из строя.

Поэтому в конструкцию последнего включено втягивающее реле, посредством которого и производится введение в зацепление шестерни стартера с маховиком во время пуска мотора и выведение ее из зацепления после запуска.

Втягивающее реле объединено с реле стартера, при этом конструктивно это устройство не сложное, что обеспечивает его надежность в работе.

Но ничего нет вечного поэтому, и оно тоже может выйти из строя, хотя это происходит нечасто.

Неисправностей, которые могут возникнуть с данным элементом не так уж и много, но, если они возникли, зачастую запустить мотор либо невозможно, либо очень затруднительно.

Читайте так же:  Ремонт генератора т 25 своими руками

Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:

  • Износ его элементов;
  • Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
  • Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
  • Заедание якоря.

Появление этих неисправностей может вылиться:

  1. В несрабатывание стартера при запуске;
  2. Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
  3. Продолжение работы его даже после запуска мотора.

Чтобы понять, как выявить неисправность для начала нужно разобраться с конструкцией и принципом работы втягивающего реле, а также реле стартера, поскольку размещаются они в одном корпусе.

Итак, имеется корпус, внутри которого установлено две катушки — втягивающая и удерживающая.Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fx7.by%2Fupload%2F000%2Fu1%2F070%2F0fd2f2c3

С одной стороны, корпус прикрыт эбонитовой или пластиковой крышкой. В эту крышку с наружной стороны установлены три клеммы для подсоединения проводки.

Одна из клемм предназначена для подключения «плюсового» провода от АКБ, вторая – для подачи электроэнергии на электродвигатель стартера, а третья – для подключения реле к замку зажигания.

С внутренней стороны крышки располагаются две контактные пластины «плюсовых» клемм.

Принципиальная схема.

Внутри корпуса с катушками располагается якорь, подпруженный с одной стороны и шток реле стартера.

С внешней стороны на якоре сделано ушко, которым он зацепляется за вилку включения бендикса с шестерней.

Работает все это так: при неработающем двигателе, якорь втягивающего реле выдвинут из корпуса из-за воздействия на него пружины. Эта же пружина удерживает через вилку бендикс с шестерней в положении, когда зацепление не осуществляется.

При повороте ключа зажигания в положение запуска сначала срабатывает втягивающее реле.

Электроэнергия, подаваемая на катушки втягивающего реле, обеспечивает появления магнитного поля внутри корпуса.

Это поле воздействует на якорь, и он, преодолевая усилие пружины, входит внутрь корпуса, после этого втягивающая катушка отключается и перестает создавать магнитное поле, но во втянутом положении якорь удерживает своим магнитным полем удерживающая катушка.

При этом якорь тянет за собой вилку, а та в свою очередь перемещает вперед бендикс по валу ротора, и шестерня его входит в зацепление с венцом маховика.

Якорь, входя внутрь корпуса, толкает шток реле стартера, и смещаясь, замыкает между собой контактные пластины плюсовых клемм.

Электроэнергия от АКБ поступает на щетки электродвигателя стартера, и ротор его начинает вращаться. А поскольку шестерня в зацепление уже вошла, то ротор начинает вращать маховик.

После запуска силовой установки и провороте обратно ключа на замке зажигания, питание на удерживающую катушку прекращается, магнитное поле ее исчезает и якорь под воздействием пружины выходит из корпуса.

При этом он через вилку выводит из зацепления бендикс, и прекращает воздействовать на шток реле. Тот в свою очередь отходя, размыкает контактные пластины, и стартер полностью отключается.

Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.

При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.

Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.

Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.

Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

Проверить работоспособность данного элемента не так уж и сложно. Причем проверить его можно даже не снимая стартер с авто. Для примера, возьмем автомобиль ВАЗ-2110.

Итак, стартер на этом авто не срабатывает. Для начала нужно проверить проводку, идущую к нему на наличие обрыва.

Если с проводкой все в порядке, нужно узнать, срабатывает ли вообще тяговое реле.

Для этого можно попросить кого-то повернуть ключ зажигания, а самому слушать, есть ли щелчок срабатывания. Если он отсутствует – оно неисправно и нужно его менять.

Если же щелчок срабатывания имеется, но сам стартер не крутит – возможно, что реле не срабатывает из-за подгорания контактных пластин.

Проверить так ли это, можно при помощи обычной отвертки. С реле отсоединяется клемма, идущая от замка зажигания.

Далее отверткой замыкаются клемма, идущая от АКБ, с клеммой, идущей на стартер – получается прямая передача электроэнергии на электродвигатель, минуя реле. Если он заработал – искать причину нужно в реле.

Можно и проверить напряжение, идущее на стартер мультиметром, но это скорее даст понять, проблема заключается в стартере или же в проводке и АКБ.

Для этого мультиметр, подсоединяется к плюсовой клемме втягивающего реле, к которой подводится напряжение от АКБ. Другой минусовой провод мультиметра подсоедините к массе.

Далее кто-то должен повернуть ключ зажигания в положение запуска. Напряжение, на дисплее мультиметра должно соответствовать 12 В.

Если оно ниже – возможно батарея попросту разряжена и ее энергии не хватает на запуск двигателя, но при этом ее заряда хватает для срабатывания реле, а вот уже на вращение ротора энергии недостаточно.

Читайте так же:  Ремонт рейки на калине своими руками

Втягивающее реле не является ремонтируемым, и в случае неисправности, оно попросту заменяется.

Единственное, что можно поменять у него, так это якорь. Замена этого элемента на ВАЗ-2110 – операция несложная, сложнее снять сам стартер с авто.

Для замены потребуется демонтаж стартера с машины. Для этого автомобиль загоняется на яму, поскольку добраться до него можно только снизу. Если у авто имеется защита картера, то ее снимают в первую очередь.

Далее нужно отсоединить всю проводку, идущую к стартеру. Для снятия его понадобиться открутить две гайки его крепления, после чего он аккуратно вытаскивается из посадочного места.

Уже на снятом стартере, откручиваются два болта крепления втягивающего реле, и оно снимается, при этом якорь вместе с пружиной остается на стартере, поскольку он своим ушком зацеплен за вилку.

Перед установкой нового элемента, старый якорь снимается с вилки, а на его место устанавливается новый.

Далее новое реле ставиться на стартер и затягивается болтами крепления. Для закрепления пройденного материала, рекомендуем вам посмотреть обучающее видео про то, как ремонтировать и находить неисправности втягивающего реле стартера.

Втягивающее реле стартера — это электромагнит, который в системе зажигания выполняет две функции. Первая — подведение шестерни бендикса стартера к зубчатому венцу маховика. Вторая — ее возврат в исходное положение после запуска двигателя. Поломка втягивающего реле грозит тем, что двигатель попросту не заведется. Причин поломки реле не так много. В данном материале мы постараемся описать признаки и причины поломки, а также методы диагностики и ремонта.

Втягивающее реле с сердечником

Перед тем как перейти непосредственно к неисправностям и методами их устранения, автовладельцам будет полезно узнать устройство втягивающего реле стартера, и как оно работает. Сразу стоит отметить, что механизм представляет собой классический электромагнит, состоящий из двух обмоток (удерживающей и втягивающей), схемы подключения его к стартеру, а также сердечника с возвратной пружиной.

В момент поворота ключа зажигания напряжение от аккумулятора подается на обмотки втягивающего реле. При этом создается электромагнитное поле, которое перемещает сердечник, находящийся в его корпусе. Тот, в свою очередь, сжимает возвратную пружину. В результате этого противоположный конец “вилки” сдвигается к маховику. При этом шестерня, соединенная с бендиксом, выдавливается наружу до момента зацепления с венцом маховика. В результате зацепления замыкаются контакты встроенной схемы включения стартера. Далее втягивающая обмотка отключается, а сердечник остается в зафиксированном положении при помощи работающей удерживающей обмотки.

Схема работы втягивающего реле

После того как ключ зажигания отключает двигатель, напряжение на втягивающее реле перестает подаваться. Происходит возврат якоря в исходное положение. Механически соединенные с ним вилка и бендикс выходит из зацепления с маховиком. Таким образом, неисправность втягивающего реле стартера — это критическая поломка, из-за которой невозможно запустить двигатель.

В дополнение к предыдущему пункту представляем вашему вниманию схему втягивающего реле стартера. С ее помощью вам будет легче понять принцип действия устройства.

Втягивающая обмотка реле всегда подключена к “минусу” через стартер. А удерживающая обмотка — непосредственно к аккумулятору. Когда сердечник реле прижимает рабочую пластину к болтам, и на стартер подается “плюс” от аккумулятора, то аналогичный “плюс” подается и на выход “минуса” втягивающей обмотки. Из-за этого она отключается, и ток продолжает идти только по удерживающей обмотке. Она слабее, чем втягивающая, однако обладает достаточной силой, чтобы постоянно удерживать сердечник внутри корпуса, что обеспечивает беспрерывную работу мотора. Использование двух обмоток позволяет значительно экономить энергию аккумулятора во время запуска двигателя.

К внешним признакам поломки втягивающего реле стартера относятся следующие аспекты:

  • При повороте ключа в замке зажигания не происходит никаких действий по запуску двигателя, или запуск возможен лишь при выполнении нескольких попыток.
  • После запуска двигателя стартер продолжает вращаться с большой скоростью. На слух это можно определить по сильному жужжанию механизма.

Неисправность в работе реле является одной из причин того, что машина не заводится, А причин его поломки может быть несколько:

  • выход из строя (перегорание) внутри реле контактных пластин (в народе их именуют “пятаками”), уменьшение площади их контакта, “залипание”;
  • обрыв (обгорание) втягивающей и/или удерживающей обмотки;
  • деформация или ослабление возвратной пружины;
  • короткое замыкание во втягивающей или удерживающей обмотке.

Как проверить втягивающее реле стартера мультиметром

Если вы обнаружили хотя бы один из перечисленных признаков, то следующим шагом по устранению поломки будет проведение детальной диагностики.

Методов проверки втягивающего реле существует несколько. Разберем их по порядку:

  • Срабатывание реле можно определить достаточно просто — в момент запуска раздается щелчок, производимый двигающимся сердечником. Этот факт говорит об исправности устройства. Если же щелчка нет — значит, втягивающее реле стартера не срабатывает. Если втягивающее щелкает, но не крутит стартер, то вероятная причина этого заключается в подгорании контактов реле.
  • Если втягивающее реле срабатывает, но при этом слышно своеобразное дребезжание, то это говорит о неисправностях в одной или обеих обмотках реле. В данном случае проверку втягивающего реле стартера можно провести с помощью омметра путем измерения сопротивления его обмоток. Необходимо вытащить сердечник и возвратную пружину из корпуса, после чего попарно проверить сопротивление между обмотками и “массой”. Это значение должно находиться в пределах 1. 3 Ом. После этого вставить сердечник без пружины, замкнуть силовые контакты и измерить сопротивления между ними. Это значение должно быть 3. 5 Ом (значение зависит от конкретного реле). Если измеренное значение ниже, чем указанные числа, то можно говорить о коротком замыкании в цепи и выходе обмоток из строя.
Читайте так же:  Ремонт hdd после падения своими руками

Изношенные контактные пластины реле

На многих современных машинах втягивающее реле выполнено в неразборном виде. Это делается по двум причинам. Первая — так увеличивается надежность механизма и его долговечность в силу механической защиты от внешних факторов. Вторая — таким образом автопроизводители хотят получить большую прибыль от продажи своих комплектующих. Если в вашем автомобиле стоит именно такое реле, то лучший выход в данном случае один — его замена. Запишите марку реле, его технические параметры, а лучше возьмите его с собой, и отправляйтесь в ближайший магазин или на авторынок за аналогичным новым.

Однако некоторые автовладельцы проводят его ремонт своими руками. Но при этом нужно знать, как разобрать втягивающее реле стартера. Если реле разборное — то оно поддается ремонту. В случае неразборного ремонт также возможен, однако в небольшом объеме. В частности, при пригорании “пятаков”, улучшении и чистке контакта. Если же сгорела или “закоротила” одна из обмоток, то такие реле, как правило, не ремонтируют.

Для дальнейших работ вам понадобится отвертка с плоским жалом, а также паяльник, олово и канифоль. Разборка реле начинается с того, что необходимо вытащить из него сердечник. После этого откручиваются два, которые держат верхнюю крышку, где расположены контакты катушек. Однако перед тем как ее снять, необходимо отпаять упомянутые контакты. При этом необязательно отпаивать оба контакта. Обычно, чтобы добраться к “пятакам”, достаточно отпаять лишь один контакт и приподнять с одной стороны крышку.

Разборка и ремонт втягивающего реле

Ремонт втягивающего реле ВАЗ 2104

Далее нужно открутить с верхней стороны болты, удерживающие “пятаки”, и достать их. В случае необходимости нужно провести их ревизию. То есть, почистить их с помощью наждачной бумаги с тем, чтобы избавиться от нагара. Аналогичную процедуру нужно выполнить и с их посадочными местами. С помощью слесарного инструмента (лучше всего с помощью отвертки с плоским жалом) почистить посадочное место, удалив оттуда грязь и нагар. Сборка корпуса реле происходит в обратном порядке.

Разборка и сборка разборного реле происходит аналогично. Для этого нужно раскрутить болты-шпильки и разобрать его корпус. Так вы доберетесь до внутренних элементов устройства. Работы по ревизии проводятся аналогично приведенному выше алгоритму.

Вкратце коснемся втягивающих реле, использующихся на автомобилях ВАЗ. Они делятся на четыре типа:

  • для не редукторных стартеров моделей ВАЗ 2101-2107 (“Классика”);
  • для не редукторных стартеров моделей ВАЗ 2108-21099;
  • для редукторных стартеров ВАЗ всех моделей;
  • для редукторов стартеров AZD (используются в моделях ВАЗ 2108-21099, 2113-2115).

Кроме этого, как упоминалось выше, они делятся на разборные и неразборные. Разборными являются более старые модели. Новые и старые являются взаимозаменяемыми.

Для автомобилей ВАЗ втягивающие реле выпускают следующие предприятия:

  • Завод имени А.О.Тарасова (ЗиТ), Самара, РФ. Реле и стартеры выпускаются под торговыми марками “КАТЭК” и “КЗАТЭ”.
  • БАТЭ. Борисовский завод автотракторного электрооборудования (Борисов, Беларусь).
  • Компания “Кедр” (Челябинск, РФ);
  • Dynamo AD, Болгария;
  • “ИскРа” (Iskra). Белорусско-словенское предприятие, чьи производственные мощности расположены в городе Гродно (Беларусь).

При выборе того или иного производителя необходимо учитывать, что самыми качественными и распространенными марками являются именно “КАТЭК” и “КЗАТЭ”. Также помните, что, если на вашей машине установлен стартер AZD, то к ним подходят “родные” реле, выпущенные на том же предприятии. То есть, с продукцией других заводов они не совместимы.

Втягивающее реле стартера — несложное устройство. Однако его поломка является критичной, так как не позволит запустить двигатель. Проверку и ремонт реле может выполнить даже неопытный автовладелец, обладающий элементарными навыками слесарных работ. Главное, чтобы под рукой были соответствующие инструменты. В случае, если реле неразборное, все же советуем вам выполнить его замену, так как, по статистике, после выполнения ремонта срок его эксплуатации будет небольшим. Поэтому, если в вашей машине не работает втягивающее реле — купите аналогичное устройство и произведите его замену.

  • Спасибо
  • Не спасибо

Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.opel-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

gizdra 01 Авг 2011

вот и второй вопрос . как избавиться от подозрительнго звука при включении дворников?

  • Спасибо
  • Не спасибо

Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.opel-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

gizdra 01 Авг 2011

  • Спасибо
  • Не спасибо

Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.opel-club.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large

gizdra 01 Авг 2011

буду завтра пробовать! огромное спасибо!

прехал к мастеру,и вот приговор(мой стартер не ремонтопригоден т.к раздолбан якорь)2500р. и у меня стоит не новый но очень хороший редукторный стартер ВАЛЕО.А на мой найти якорь окозалось нереално!

  • Автор: Flex
  • Участник Движения
  • Откуда: Мурманск
  • Зарегистрирован: 2010-12-16
  • Сообщений: 390
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+4/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1988-02-15]
  • ICQ: 48448404
  • Автомобиль: MITLAN2.0
  • Провел на форуме:
    4 дня 22 часа
  • Последний визит:
    2012-10-26 23:59:57

Вышел заводить, покрутил, покрутил, хоп резко перестал крутиться стартер, ключ на зажигание лампочки подсветки обдева воздуха темнеют. Значит ток по идее поступает. Блин чо та одни разочарования.

  • Автор: Игорь
  • Участник Движения
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F172-1290373690
  • Откуда: Апатиты
  • Зарегистрирован: 2010-10-02
  • Сообщений: 311
  • Уважение: [+6/-1]
  • Позитив: [+1/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 26 [1992-02-17]
  • Автомобиль: Opel Vectra A
  • Провел на форуме:
    3 дня 9 часов
  • Последний визит:
    2013-12-23 17:51:43
Читайте так же:  Пневмотрещетка ремонт своими руками

Для уверенности, что не провода, можно попробовать замкнуть контакты на стартере. А если резко перестал крутить, могут быть окислы или плохой/отвалившийся контакт. Штатнтая или просто сигналка могла запретить крутить, бывает и такое. но из области фантастики.

Отредактировано Игорь (2011-02-08 09:55:05)

  • Автор: vasil
  • MODератор
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F89-1406799094
  • Откуда: Оленегорск-8
  • Зарегистрирован: 2010-04-10
  • Сообщений: 3302
  • Уважение: [+48/-3]
  • Позитив: [+9/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1976-02-11]
  • Автомобиль: Веруня сарайчик
  • Провел на форуме:
    1 месяц 19 дней
  • Последний визит:
    2018-10-13 20:48:57

Фантастики ни какой,у меня так было когда акум умирал.включая зажигание начинал моргать сид и усе.а раз видел как мужик запускал,бил камнем по стартеру а другой в это время ключ на старт,этим вторым был я Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Flight%2Flol

  • Автор: Лектор
  • Simple Lecturer .
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F11-1401036872
  • Откуда: from Мурманск 😉
  • Зарегистрирован: 2009-12-07
  • Сообщений: 3163
  • Уважение: [+125/-3]
  • Позитив: [+86/-4]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 34 [1984-02-04]
  • ICQ: 426102912
  • Автомобиль: Опель Bектра А C20NE [CD]
  • Провел на форуме:
    2 месяца 6 дней
  • Последний визит:
    2018-08-31 21:40:01

– щётки стартера .
по той зиме аналогичная ситуация!

  • Автор: vitya
  • Заядлый пенсионерВод 🙂
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F104-1342084368
  • Откуда: Краснодар-Севастополь
  • Зарегистрирован: 2010-05-03
  • Сообщений: 1031
  • Уважение: [+33/-3]
  • Позитив: [+36/-2]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1979-08-27]
  • Автомобиль: Nissan X-Trail
  • Провел на форуме:
    15 дней 15 часов
  • Последний визит:
    2015-01-31 02:28:10

как мужик запускал,бил камнем по стартеру а другой в это время ключ на старт

ужасы какие-то Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Flight%2Fcanthearyou

, а первым который бил по стартеру не 906leka был? Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Flight%2Flol

Отредактировано vitya (2011-02-08 14:34:52)

  • Автор: Flex
  • Участник Движения
  • Откуда: Мурманск
  • Зарегистрирован: 2010-12-16
  • Сообщений: 390
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+4/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1988-02-15]
  • ICQ: 48448404
  • Автомобиль: MITLAN2.0
  • Провел на форуме:
    4 дня 22 часа
  • Последний визит:
    2012-10-26 23:59:57

Пацаны а если щетки то жопой накрылись, то втягивающее же должно срабатывать? Печку включаю на 4 скорость, ключ на старт, она перестает работать, как только ключ назад, опять начинает. Что за хрень!

Отредактировано Flex (2011-02-08 18:12:00)

  • Автор: arthuras
  • Body Repair Master
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F14-1261936621
  • Зарегистрирован: 2009-12-07
  • Сообщений: 3209
  • Уважение: [+94/-0]
  • Позитив: [+144/-2]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1976-12-29]
  • ICQ: 392877854
  • Автомобиль: OVA C18NZ
  • Провел на форуме:
    3 месяца 10 дней
  • Последний визит:
    2018-10-15 15:51:02

а если щетки то жопой накрылись, то втягивающее же должно срабатывать?

Не факт. Как-то на с16нз была похожая ситуация. Я сдуру купил другое втягивающее, но когда снял стартер то втягивающее оказалось хорошим. Проблема была в щётках.
Там такая хитрая система, что минус втягивающее берёт через щётки. Поэтому щёток нет- втягивающее не пашет.

  • Автор: Flex
  • Участник Движения
  • Откуда: Мурманск
  • Зарегистрирован: 2010-12-16
  • Сообщений: 390
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+4/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1988-02-15]
  • ICQ: 48448404
  • Автомобиль: MITLAN2.0
  • Провел на форуме:
    4 дня 22 часа
  • Последний визит:
    2012-10-26 23:59:57

Да наверное щеткам кирдыс! Блин так ваще не вовремя все это. Уважуха!

  • Автор: vasil
  • MODератор
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F89-1406799094
  • Откуда: Оленегорск-8
  • Зарегистрирован: 2010-04-10
  • Сообщений: 3302
  • Уважение: [+48/-3]
  • Позитив: [+9/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1976-02-11]
  • Автомобиль: Веруня сарайчик
  • Провел на форуме:
    1 месяц 19 дней
  • Последний визит:
    2018-10-13 20:48:57

не не он,мужик заехал в наш закуток к соседу по гаражу Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Flight%2Fcrazy

  • Автор: Лектор
  • Simple Lecturer .
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F11-1401036872
  • Откуда: from Мурманск 😉
  • Зарегистрирован: 2009-12-07
  • Сообщений: 3163
  • Уважение: [+125/-3]
  • Позитив: [+86/-4]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 34 [1984-02-04]
  • ICQ: 426102912
  • Автомобиль: Опель Bектра А C20NE [CD]
  • Провел на форуме:
    2 месяца 6 дней
  • Последний визит:
    2018-08-31 21:40:01

Щётки смотри))) – главное чтоб “якорю” – было не хана!
– сними – по быстрому))) на морозике – и домой бегом)))
– помница поехал той зимой – ТОварищу тут одному помочь . бензы привезти!)))) Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Flight%2Fglasses


– привезти привёз)))
– заглушил – а когда ехать было нужно – не завелась)))
– пришлось уже ентому Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Flight%2Fglassesтоварищу меня на буксир брать – и с толкача заводить))) – ибо ДВС горрячий был ещё))
  • Автор: Flex
  • Участник Движения
  • Откуда: Мурманск
  • Зарегистрирован: 2010-12-16
  • Сообщений: 390
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+4/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1988-02-15]
  • ICQ: 48448404
  • Автомобиль: MITLAN2.0
  • Провел на форуме:
    4 дня 22 часа
  • Последний визит:
    2012-10-26 23:59:57

Чо та у меня опять бадяга со стартером, иногда крутит иногда нет. Может у кого есть б.у. стартер живой?

  • Автор: Denni Vale
  • Вектрафил .
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F66-1361891376
  • Откуда: Мурманск Первомайский район
  • Зарегистрирован: 2010-02-28
  • Сообщений: 2574
  • Уважение: [+37/-3]
  • Позитив: [+3/-1]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 36 [1982-10-13]
  • Автомобиль: Opel Vectra A C18NZ
  • Провел на форуме:
    1 месяц 2 дня
  • Последний визит:
    2015-04-23 12:52:27
  • Автор: vitya
  • Заядлый пенсионерВод 🙂
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F104-1342084368
  • Откуда: Краснодар-Севастополь
  • Зарегистрирован: 2010-05-03
  • Сообщений: 1031
  • Уважение: [+33/-3]
  • Позитив: [+36/-2]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1979-08-27]
  • Автомобиль: Nissan X-Trail
  • Провел на форуме:
    15 дней 15 часов
  • Последний визит:
    2015-01-31 02:28:10

Flex
если сам не можешь его разобрать, есть контора в гаражах, (где у артура гараж) на первомайке, там ребята нормуль работают, и недорого брали(раньше)
режим работы: с 10-19
телефон:52-51-21
бокс №-25
Это не реклама Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Flight%2Fflag

Читайте так же:  Ремонт кухонного стола своими руками
, нормуль рребята делают

Отредактировано vitya (2011-04-01 21:14:45)

  • Автор: Flex
  • Участник Движения
  • Откуда: Мурманск
  • Зарегистрирован: 2010-12-16
  • Сообщений: 390
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+4/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1988-02-15]
  • ICQ: 48448404
  • Автомобиль: MITLAN2.0
  • Провел на форуме:
    4 дня 22 часа
  • Последний визит:
    2012-10-26 23:59:57

Контора называется “СТАРТЕРЫ ГЕНЕРАТОРЫ”. Спасибо за помощь а еще у них есть еще один салончик, Рядом с мусоросжигалкой.
Но не это главное парни б.у. стартер, живой.

  • Автор: vitya
  • Заядлый пенсионерВод 🙂
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F104-1342084368
  • Откуда: Краснодар-Севастополь
  • Зарегистрирован: 2010-05-03
  • Сообщений: 1031
  • Уважение: [+33/-3]
  • Позитив: [+36/-2]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1979-08-27]
  • Автомобиль: Nissan X-Trail
  • Провел на форуме:
    15 дней 15 часов
  • Последний визит:
    2015-01-31 02:28:10

Контора называется “СТАРТЕРЫ ГЕНЕРАТОРЫ”

да она Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Flight%2Fglasses

  • Автор: Flex
  • Участник Движения
  • Откуда: Мурманск
  • Зарегистрирован: 2010-12-16
  • Сообщений: 390
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+4/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 30 [1988-02-15]
  • ICQ: 48448404
  • Автомобиль: MITLAN2.0
  • Провел на форуме:
    4 дня 22 часа
  • Последний визит:
    2012-10-26 23:59:57

4700р новый стартер бош. это дорого?

  • Автор: макса
  • Активный участник
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F278-1301146781
  • Откуда: Мурманск Первомайка
  • Зарегистрирован: 2011-03-16
  • Сообщений: 107
  • Уважение: [+0/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1980-03-01]
  • Автомобиль: опель вектра А C20NE
  • Провел на форуме:
    4 дня 7 часов
  • Последний визит:
    2014-06-05 08:43:20
  • Автор: Medvedzver
  • Участник Движения
  • Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumavatars.ru%2Fimg%2Favatars%2F000b%2F5b%2F9b%2F301-1303936785
  • Откуда: Мурманск
  • Зарегистрирован: 2011-04-16
  • Сообщений: 323
  • Уважение: [+10/-0]
  • Позитив: [+6/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 32 [1986-06-19]
  • Автомобиль: Opel Vectra a (c20ne)
  • Провел на форуме:
    8 дней 21 час
  • Последний визит:
    2014-07-05 14:00:38

Не факт. Как-то на с16нз была похожая ситуация. Я сдуру купил другое втягивающее, но когда снял стартер то втягивающее оказалось хорошим. Проблема была в щётках.
Там такая хитрая система, что минус втягивающее берёт через щётки. Поэтому щёток нет- втягивающее не пашет.

Спорить не буду, но по мойму втягивающее, для включения берет минус с массы, а плюс со стороны замка зажигания, когда втягивающее срабатывает, замыкает так называемые пятаки(силовые контакты), и крутится непосредственно стартер. Поправьте, если, что не так Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а proxy?url=http%3A%2F%2Fforumfiles.ru%2Fimg%2Fsmilies%2FMyBB%2Flight%2Fdontknow

Умерло втягивающее реле стартера. 87 ОмегаА C20NE.

Может кто рассказать , показать, помочь сею проблему решить.
Может его как можно отремонтировать?И самый главный вопрос. как снять там стартер?

стартер снимается легко, с помощью ключа на 17 и 19 (использовал накидные). Для начала отключи аккумулятор, фейерверк под капотом ни кому не нужен. Для справки: стартер находится под впускным коллектором, крепится двумя болтами, один со стороны перегородки другой со стороны двигателя. Отсоединяем провод реле и главный кабель и спокойно начинаем откручивать. Главное сорвать болты (очень неудобно). После некоторых мучений стартер в руках и можно попробовать работоспособность на прямую от аккумулятора для более точного выяснения причины отказа. По поводу ремонта стартера скажу так: Стоял родной, сколько не пытался его ремонтировать всё равно толком не работал, дошло до того что крепление щёток сгнили и бендикс стал буксовать, плюнул на это и купил новый, обошёлся за 3600. Стех пор о проблеме со стартером забыл, пока.

Умерло втягивающее реле стартера. 87 ОмегаА C20NE. Может кто рассказать , показать, помочь сею проблему решить. Может его как можно отремонтировать?И самый главный вопрос. как снять там стартер? Был бы очень благодерен за помощь. Машинка стоит на углу Лиговоского и обводного.

если не крутит от ключа зажигания – попробуй соединить два контакта на втягивающем, для этого: 1. включаешь ручной тормоз (зажигание включено) 2. ставишь на нейтралку. 3. открываешь капот, по левую руку внизу мотора находишь стартер на стартере втягивающее (цилиндр диаметром 50мм) на втягивающем три контакта – левый верхний (толстый) правый верхний (тонкий), и один внизу тоже большенький. 4. перемкнуть нужно два верхних – толстый и тонкий, я это делал отверткой, конечно очень осторожно! Если крутит, то погазуй тросиком газа – заведется. У меня было именно так. Я долгое время так и заводил, если с ключа не получалось, а потом поставил туда (прямо на втягивающее) реле стартера, теперь все в норме!
Изменено: turist, 06 Август 2008 – 14:26

я это делал отверткой я так уже 2 недели езжу. ))) поставил туда (прямо на втягивающее) реле стартера чуть поподробнее , если можно . )))

Изменено: yog, 17 Октябрь 2008 – 21:14

втягивающее-дорогое? от 420 р. неоригинал.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

На экзисте нашел только оригинал, от 1200 рэ.

Изображение - Ремонт втягивающего реле стартера своими руками на опель вектра а photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.6 проголосовавших: 23

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here