Ремонт зеркал заднего вида своими руками

Подробно: ремонт зеркал заднего вида своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Зеркало заднего вида – один из обязательных элементов каждого автомобиля. Основная функция этой детали – обеспечение безопасности в процессе эксплуатации машины. Именно зеркала предоставляют водителю информацию о том, что происходит на дороге в секторе за задними крыльями и задним бампером.

Наиболее распространенным поводом для замены зеркал заднего вида можно назвать появление трещин в результате ударов. В первую очередь это касается внешних элементов обзора, так как именно они чаще всего мешают движению других участников дорожного движения. В большинстве случаев избежать как внешних, так и внутренних повреждений боковых зеркал можно путем установки специальной декоративной пленки. Однако данный метод сможет выручить не всегда. Особенно когда речь идет о сильном ударе. Еще одна причина замены внешних зеркал – деформация тросиков. Чтобы установить новые тросы, придется полностью разобрать деталь.

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftuningkod.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fremont-razborka-bokovogo-zerkala-zadnego-vida-1-300x207

Внутренние зеркала также выходят из строя. В большинстве случаев поломка является результатом частых регулировок детали. При этом, повторно настраивая элемент, водитель даже не подозревает о повреждении.

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftuningkod.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fremont-razborka-bokovogo-zerkala-zadnego-vida-2-300x225

На самом деле, приступать к ремонту зеркала и попытаться разобрать его нужно уже тогда, когда деталь хотя бы немного отклонилась от заданного ранее положения. Если это случилось, значит, ножки крепления сместились. Они часто полностью отклеиваются и водитель может заметить это только присмотревшись к ветровому стеклу снаружи авто.

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту и разборке внешних и внутренних элементов обзора, необходимо понять принцип их крепления. Внутреннее зеркало заднего вида крепится в салоне автомобиля над торпедой. В зависимости от типа конструкции детали она может устанавливаться либо с помощью специальных присосок на ветровое стекло, либо монтироваться в потолок. В последнем случае деталь удерживают болты или саморезы. Порой вывернуть их бывает довольно затруднительно, особенно если крепеж находится над обшивкой потолка. В такой ситуации придется разобрать всю крышу автомобиля. Особенно сложно сделать это, если в салоне автомобиля ранее выполнялся тюнинг подсветки.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftuningkod.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fremont-razborka-bokovogo-zerkala-zadnego-vida-3-300x181

Внешние элементы обзора устанавливаются на стойках водительской и передней пассажирской двери ближе к капоту машины. На более старых автомобилях, большинство из которых уже признаны раритетом, внешние зеркала крепятся на передних крыльях ближе к радиатору.

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Ftuningkod.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F06%2Fremont-razborka-bokovogo-zerkala-zadnego-vida-4-300x201

Регулировка элементов обзора зависит от ценового диапазона автомобиля. Если машина относится к бюджетному сегменту, то настройка зеркал производиться исключительно в ручном режиме. Если стоимость авто превышала 20 тыс. долл., то его владелец имеет возможность отрегулировать зеркала либо вручную, либо дистанционно. Кстати, именно в последнем случае водитель вынужден ремонтировать элементы обзора. Это связано с наличием хрупких микросхем, которые производитель устанавливает в корпуса зеркал заднего вида.

На большинстве моделей отечественных автомобилей, как и на бюджетных иномарках, ремонт внешних и внутренних зеркал заднего вида можно выполнить самостоятельно. К подобным операциям относятся:

  • приклеивание детали к лобовому стеклу;
  • замена оптических элементов и корпуса;
  • замена механических составляющих.

Вначале рассмотрим ремонт внутреннего элемента обзора. В большинстве случаев эта деталь салона крепится к лобовому стеклу автомобиля. Клей затвердевает под воздействием ультрафиолетовых лучей. При условии, что он качественный, зеркало удерживается на поверхности не менее 2–3 лет. Если деталь отвалилась, использование обычного бытового клея не принесет никаких результатов.

Замутил пару вещей, думаю дай-ка чиркну в БЖ. Как вообще готовитесь к зиме?

Незамерзайка своими руками.

Пришла в голову такая идея – а почему-бы и не сделать стойкую к минусам омывайку лобового стекла самому? К тому же покупал я в прошлом году жидкость рублей за сто литров 5 синего цвета. Написано на ней было -25. А на деле -10 и всё. Кусок синего льда в бачке тебе обеспечен.

Да, и вонючая она – сил нет.

Значится такъ. Чего берём и сколько. Я ничего не расчитывал и бухнул всё на глаз:

-Вода фильтрованная (3 литра бутылка. Налил чуть меньше (2,5-2,7л.))
-Средство для мытья посуды (в среднем около 0,25 л.)
-Спирт этиловый медицинский 95% (150-200 мл.)
-Одеколон (лучше тройной самый дешёвый типа «Русский лес» или ещё чего (я использовал туалетную воду – около 2 столовых ложек, для аромата так сказать))

Собсно процесс — почувствуй себя алхимиком 😀

Смешали, теперь закрываем бутылку пробкой и взбултыхиваем всё это дело основательно.

В результате получаем мутноватую пенистую жидкость, пахнущую одеколоном.

Основательно залью ближе к холодам, для пробы сейчас.

Здесь я делал попытки разобрать зеркала, но мне не хотелось ради этого отрывать так полюбившиеся декоративные накладочки. Плюнул и понеслооось…

Притаранил зеркала домой, отмыл, высушил и вперёд!

Начал разбирать, слишком сильно дёрнул накладку и сломал:

Вторую снял без каких либо проблем. Снял, посмотрел на них и понял, что нафиг они и не нужны. Без них как-то больше смотрится чтоли. Вообщем выбросил я их от греха!

Крепились он на двухстороннем скотче. на совесть так приклеены были)

Собственно вся проблема заключалась в том, что рычаг не регулирует положение зеркала, ни поднимает ни в стороны не двигает. Правое зеркало тоже подзаедало, поэтому так же подверглось разбору.

Неисправный механизм был заменён, трущиеся части (шарик возле самого рычага) смазаны солидолом.

Зеркала установлены и отрегулированы. Красота.
Одной проблемой меньше. теперь появилась вторая — сами ручки регулировки положения зеркал, которыми крутишь зеркало — прокручивают, выпадают и не насаживается полностью.

Хочу поискать на их место что-то более качественнее.

Ездил пару дней в таком виде — хардкорно я вам скажу! 😀

В общем, год езжу без подогрева левого зеркала заднего вида, проблема довольно распрострененная.
(для поиска – не работает подогрев зеркала заднего вида, сгорел обогрев зеркала заднего вида)
Давеча дошли руки до него.
Как снимать зеркало есть тут:
Умер подогрев зеркала
ничего сложного – вправо и вниз, затем 3 шт. защелки отцепляем, удерживая в снимаемом положении зеркало, остальные защелки отходят сами, т.к. все время тянется зеркало на себя.

В экзисте – тишина нет зеркал, только в сборе – 3200р. и выше.
В нашем, прямо под домом avtoto.ru есть масса зерзал от 1300р. но все зеркала даже без конкретики левое это или правое,
только непонятные их собственные маркировки, при заказе отписал, что мне нужно, но за 2 дня они так и не позвонили, потеряв клиента.
На рынке (оптовый день, около 6-8 га размерчик площади) сказали, что не найду, есть 2 места, где вырежут сами за 500, или с подогревом за 700. или с закруглением с края за 700 + 200 подогрев.
В официальных ларьках, понятно, что цена была бы от 1200 и скорее всего + доставка дней 20, но до них я так и не дошел.
Был куплен на рынке отдельный подогрев за 200р. (был и квадратный за 100р.)
Но за 200 именно подходящий к нашему зеркалу.
В подогреве такие контакты, которые даже можно обрезать, если размер не подходит, т.к. каждая дорожка обогрева автономная, в отличие от родного обогрева, где перерезание одной дорожки приводит к полной неработоспособности подогрева.
В общем см. картини нового подогрева и старого.

В общем поспешил с отклеиванием зеркала от пласмассового основания и зеркало толщиной гдето 2,5 мм. естественно треснуло, добавив мне задачу приобретения и зеркала, помимо подогрева.
В инете кстати, есть темы, где народ припаивает сломанный обогрев, просто припаивая кусочек проводка в месте разрыва контактов обогрева.
В связи со сломанным зеркалом, от затеи пайки отказался.
В общем обошлось удовольствие в
100р. – зеркало (из которого при большом опыте стекольщика полуилось бы 2 зеркала)
200р. – подогрев.
Скотч двухсторонний, клей, толстый скотч двухсторонний, стеклорез, шлифмашинка не в счет, т.к. они должны быть у каждого креативного мужика под рукой. Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.fiesta-club.ru%2Fs%2Fsmilies%2Fsmile

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.fiesta-club.ru%2Fs%2Fsmilies%2Fbiggrin Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.fiesta-club.ru%2Fs%2Fsmilies%2Fbiggrin Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.fiesta-club.ru%2Fs%2Fsmilies%2Fbiggrin
Ну и работы на 3-5 часов. Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.fiesta-club.ru%2Fs%2Fsmilies%2Fsmile

Зеркало оказывается, сферическое у нас, да и на всех др. авто. тоже, т.к. прямое давало бы просто крохотный обзор.
Как я понял, на авторынке берут, и, из запасного зеркала от Нивы вырезают на все др. автомобили Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.fiesta-club.ru%2Fs%2Fsmilies%2Fsmile

Далее всё по картинкам, думаю, понятно:
(блин не по хронологии – перемешались . Догадывайтесь сами, какие были вначале Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fwww.fiesta-club.ru%2Fs%2Fsmilies%2Fsmile

)

Также был сделан тюнинг подогрева зеркала, наверно все замечали, что охлаждается зеркало практически моментально, а в центре кружок без капель – тёплый.
Поэтому с тыльной стороны наклеил слой толстого скотча и пенофол для утепления.
Фото сравнения утепленного и обычного подогрева, выложу по позже.

Замена зеркальных элементов может потребоваться по следующим причинам:

1. Зеркальный элемент треснул от удара или от перепада температуры

2. Замена элемента зеркала обычного на зеркальный элемент с подогревом

3. Зеркальные элементы с машины украли.

Возникает вопрос: Как заменить зеркальный элемент? Какова технология и как снять зеркальный элемент самому, не являясь специалистом автосервиса. При небольших навыках это не составляет труда.

Следует запомнить, что при демонтаже и монтаже зеркального элемента необходимо соблюдать осторожность, не допускать больших нагрузок на зеркальное полотно, так как оно не резиновое и после критического порога нагрузки лопается. То есть терпение и нежность.

Разумеется, если зеркальный элемент уже лопнул или треснул то можно его вытаскивать из корпуса зеркала смело, главное не отломать само боковое зеркало автомобиля и не перевернуть машину. Итак, начнем.

1. При извлечении зеркального элемента необходимо максимально вывернуть его так, чтобы образовалась щель сверху между элементом и корпусом зеркала. Соблюдайте осторожность при наличии электрической регулировки чтобы не повредить моторчики зеркала.

2. Зеркальный элемент крепится, как правило, в центре на круглое посадочное место защелками, которые выходят из зацепления с посадочным местом при демонтаже

3. Необходимо придать усилие на зеркальный элемент изнутри самого зеркала, максимально распределив это усилие по площади зеркального элемента чтобы избежать перекоса. Это достигается несколькими способами:

• У кого пальцы не сильно растопырены перстнями могут просунуть их в образовавшуюся щель между корпусом зеркала и зеркальным элементом и надавить изнутри на подложку элемента до выпадения его из корпуса, второй рукой, разумеется, его необходимо ловить.

• Берутся 2 отвертки и зажимаются в руке в виде перевернутой буквы V, концами отверток производится нажим изнутри зеркала на элемент и его демонтаж.

• В щель между элементом и зеркалом просовывается веревка или шпагат , сложенный вдвое, распределяется по центру зеркала, концы шпагата зажимаются в левой руке, правая держит корпус зеркала чтобы его не повредить. Плавным натяжением шпагата зеркальный элемент снимается с креплений и выпадает. При этом правая рука держит корпус зеркала, поэтому нужно где-то найти третью руку, которая будет ловить выпадающий зеркальный элемент.

4. Монтаж зеркальных элементов производится , как говорится, в обратной последовательности – вставляются защелки в пазы крепления на самом зеркале и равномерным нажатием всей ладонью элемент фиксируется. Забивать элемент молотком, давить на край, упираться ногами не рекомендуется.

Если зеркальный элемент с подогревом, то заранее необходимо предусмотреть наличие проводки под него.

А это отдельная замена стекла зеркального элемента:

Практически каждый владелец автомобиля хотя бы раз в жизни сталкивался с поломками боковых зеркал заднего вида. Это довольно распространенная проблема, ведь эта деталь машины является довольно уязвимой в силу своего размещения на кузове, ее легко задеть во время парковки или езды по узким дорогам. Конечно, такое устройство можно заменить, но здесь вас ждут не очень приятные новости – для современных машин купить новое зеркало заднего вида довольно дорого, а к тем моделям, которые уже не выпускаются, найти подходящее очень сложно. Поэтому мы рекомендуем выполнить ремонт.

Итак, почему же лучше провести ремонт сломанного бокового зеркала заднего вида, а не покупать новое:

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fokuzove.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2F134

Схема крепления бокового зеркала
  1. Оригинальные запчасти стоят очень дорого. Конечно, если ваш автомобиль является продуктом отечественного автопрома, то беспокоиться не нужно, но вот владельцам иномарок предстоит маленький шок. К тому же, зачастую зеркала продаются по два, то есть сумма еще и удвоится.
  2. Если ваш автомобиль был произведен заграницей или просто считается редкой моделью, то ждать доставку нового бокового зеркала заднего вида вы можете месяцами. Дело в том, что эти детали не являются самыми ходовыми, поэтому обычно продаются по заказу.
  3. Если вы решили купить новую запчасть, то потратить на это времени нужно будет немало. Сначала вы поездите по магазинам в поисках зеркала, затем нужно обратиться на СТО для замены. К этому может еще прибавиться подбор подходящего тона краски, поиск места, где вам его правильно покрасят.

Бывают также поломки, которые происходят внутри механизма самого зеркала, отчего оно может не складываться или не регулироваться. Ремонт таких поломок можно провести самостоятельно, для чего его нужно снять с автомобиля и последовать такой инструкции:

  • Чтобы снять устройство заднего бокового обзора с двери, необходимо аккуратно отщелкнуть или открутить гарнитуру в виде треугольника с обратной стороны двери. Обычно она держится на маленьких болтиках, в новых машиннах на одной-двух защелках.
  • Далее нужно открутить болтики, которые фиксируют разъем для подключения бокового зеркала.
  • Отключаем контакты, которые соединяли движок зеркал с бортовой системой автомобиля и аккуратно снимаем блок.
  • Снятую деталь вымойте и протрите насухо.

Все детали промойте и просушите. Вполне естественно, что на них во время езды собралось немало грязи и пыли. Далее, вам предстоит проверить все соединения прозвонкой и провести ремонт повреждений. Могли перегореть контакты, часто также бывает, что во время движения плоскостей или принятия ими конечного положения (в сложенном или разложенном виде) контакты отходили друг от друга, и обратное движение более не могло выполняться. Обращайте внимание на предохранители, поскольку их в таких устройствах обычно два, каждый отвечает за определенное действие.

Ремонт двигателя боковых зеркал производится по характеру поломки, обычно же ограничивается перепайкой или заменой предохранителей. Далее важно собрать блок:

  1. В блок устанавливаете рабочий движок и фиксируете болтами.
  2. Далее крепить механизм движения плоскости зеркал.

Если ранее не был установлен подогрев, то именно на этом этапе его можно вмонтировать. Заметьте, что если устанавливаете подогрев, то обязательно для крепления используйте силиконовый герметик, который является более выносливым к высокой температуре и не расплавится от нагрева.

  1. Закрываете все пластиковой пластиной, закручиваете центральный болтик.
  2. Клеите на герметик зеркальный лист.

Закончив ремонт, возвращаемся к железному коню и возвращаем на место, отремонтированное боковое зеркало заднего вида. Не забудьте в процессе сборки проверить работоспособность детали, также проконтролируйте этот момент после монтажа зеркал на автомобиль.

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также – попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта – там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто “вбейте” его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в “латинской” раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода – НЕ русская буква “Р”!

И еще – ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке – поберегите албанский для курилки.

Fanatus Vulgaris
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2FpipИзображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fforum.chrysler-dodge.ru%2Fstyle_images%2Fcafe%2Fpip

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 482
Регистрация: 19.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 3 091
Реальное имя:Вадим

Не знаю, будет это кому-то интересно, по ходу ремонта зеркала делал фотки. Решил написать маааленькую статейку с фотками. Если интереса не вызовет – модеры удалят:) ИТАК:

Однажды зимним утром (декабрь прошлого года) выхожу я из дома, подхожу к Орёлику и наблюдаю отсутствие правого бокового зеркала заднего вида. Сразу подумалось, что фулюганы отломали местные. Внимательно оглядев машинку Вздохнув с сожалением и не весёлой мыслью о попадании на 300 баксов сел в машину. Вдруг вижу, за дворником торчит бумажка. Ну, думаю, какая-нибудь падлюга отломала зеркало и написала, типа, будешь тут ещё машину ставить – выбьем стекло. Ну, знаете же все эти истории о дворовых войнах за машино-место:)))

В бамажке (отксереной) было написано, что, мол по поводу порчи Вашего автомобиля просим обратиться в такой-то ОВД. Сразу возникла другая мысля: бумажка отксерена, значит её прикрепили менты, а это в свою очередь значит, что они кого-то поймали с моим зеркалом. Так и случилось. Короче, суть до дела, зеркало забрал из милиции после подписания кучки бумажек.

Сдавая машинку в очередной ремонт попросил ребят заодно снять остатки зеркала, поскольку что-бы до них добаться нужно снимать обшивку двери, накладку и открутить 3 винта. На улице морозы, самому не с руки ковыряться:) Остатки сняли. Ещё неделя ушла на обдумывание вариантов ремонта.
Наконец решился. Сегодня все равно нужно заехать в сервис, заодно хочу поставить отремонтированное зеркало на место. Парковаться, знаете ли, не очень удобно, да и эстетика нарушается

Всё было разложено на столе и приготовлено к таинству: инструменты, зеркало, кофе, чистый медицинский спиртик в пузырьке. только для обезжиривания перед склейкой, а не для приёма внутрь:)))

Очень долго пытался разобрать зеркало по частям, что бы восстановить проводку. Заморачивался очень долго, но так и не получилось его разобрать. Под самим зеркалом находится 3 винта. Один мне удалось откутить, а вот два других не хотели ни в какую. Винтики приржавели. Не помог и ингибитор ржавчины. Кроме того слизались шлицы на головках. В общем, было принято решение клеить как есть.
Самым сложным было припаять на место провода торчащие из зеркала, поскольку коротковаты они были.

Под пунктиками 2 и 3 указаны две части которые предстояло склеить. 2- внешний корпус, 3 – пластиковое жёсткое основание. Концы были аккуратно очищены от изоляции и подпаяны.

Кадый проводок на месте пайки прикрыл термоусадочной трубкой во избежании замыканий.

Жгутик получился практически такой же по толщине, какой был изначально. Было очень важно не увеличивать толщину соединения, иначе бы не пролез в отверстие в жёстком основании. Сверху весь жгут дополнительно замотал изолентой. Думаю проблем не будет.

Естественно, на кабель были насажены все пластмасски:))
Теперь предстояло склеить пластмассу. Принял решение начать с внешнего корпуса.
Долго думал, чем клеить. Остановил выбор на клее на основе цианакрилата. Порылся по инету, что бы узнать как клей ведёт себя в условиях морозов, жары и прочих нехороших условиях. Найденная информация показала, что мой выбор был верным. Клеи на основе цианакрилата весьма устойчивы к морозам, жаре, влаге и прочим природным явлениям.

Китайским клеям я теперь не доверяю. Купил Момент (не сочтите за рекламу) поскольку это один из лучших клеев подобного класса (из доступного широким массам). Конечно, есть и более качественные клеи на этой основе, но они не так доступны.
На картинке ниже красным обведена зона склеивания.

На удивление, клей схватился отлично и через 5 секунд внешний корпус был склеен. Проверил даже на свежий клей крепкость соединения – держит, собака! (Полное высыхание 16-24 часа, когда склеенное изделие можно подвергать механическим нагрузкам).

На фото видно шов, оставшийся после склейки, но поскольку этот шов будет снизу, то его практически не будет заметно. Затем наступил черёд склеивания жёсткой основы. Пришлось чуть расточить дырку откуда выходит провод, поскольку в месте, где заизолирована пайка провод слегка застревал.

Склеивание прошло без сучка и задоринки и шов также оказался достаточно крепким.
Дело в том, что у меня были сомнения на счёт прочности клеевого стыка, поскольку центр тяжести у зеркала находится всё же в зеркале. И я боялся, что швы не выдержат веса и могут опять отломиться в этих же местах. Хотя я знал, что цианакрилаты делают очень прочные соединения. Особенно при склеивании пластиков. И хотел в зазор между корпусом зеркала и корпусом части, которая крепится к кузову вставить резинку и посадить её с обеих сторон на клей. Что бы создать, таким образом рычаг. Но тогда бы зеркало не складывалось (хотя редко приходится складывать правое зеркало). Слава Богу, резинка не потребовалась. Соединение достаточно прочное, что бы выдержать вес самого зеркала.

Ну, затем было всё собрано “как было”:) Тестером прозвонил электрические контуры моторчика управления настройками и подогрева. Вроде всё работает. Но окончательно будет понятно, когда зеркальце присоединят к бортовой сети. Всё ли правильно работает отпишу позже (после водружения зеркала на место:) Результат ремонта ниже:

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsam01.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fsam01%2F96219834%2Flarge%2F112781095


Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsam01.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fsam01%2F96219834%2Flarge%2F112781098

Спасиба всем, кто асилил буквы и не пожалел траффка:)))

ЗЫ: Восстановил фото. И маленький совет: для склейки силовой части зеркала (подошвы) пользуйтесь двухкомпонентными клеями, типа Момент Эпоксилин DUO.
Второе зеркало я клеил на свой “фирменный” состав. Наружный пластик моментом секунда. Всё держится до сих пор, уже 1,5 года прошло. Все температурные режимы “состав” выдержал.

Сообщение отредактировал sam01 – 18.1.2010, 11:31

Зеркалами заднего вида в обязательном порядке укомплектовываются все автомобили. Главное назначение зеркал заднего вида – обеспечивать безопасность движения, предоставляя водителю информацию о дорожной ситуации в секторе за задним бампером и в радиусе задних крыльев.

Простейшая, знакомая каждому конструкция подразумевает наличие оптического элемента (1), крышки корпуса (3), держателя с механизмом управления углами наклона (4) и кабеля подключения к электросети (2), при наличии поворотников.

С удорожанием автомобиля в изделие вносятся дополнительные элементы, которые повышают степень удобства, как в функциональном использовании, так и в управлении:

  • регулировка зеркал осуществляется дистанционно при помощи электронного управления, сервоприводов или тросиков;
  • оптический элемент изготавливается с применением жидкокристаллической технологии;
  • в салонные зеркала встраиваются экраны различных детекторов, видеорегистраторов и парктроников, фиксирующие ситуацию позади автомобиля;
  • устанавливаются сенсоры, автоматически приглушающие свет фар сзади едущего автомобиля, отражающиеся в оптике заднего обзора.

Зеркала заднего обзора по месту расположения подразделяются на:

Внутреннее просмотровое зеркало крепится в салоне автомобиля строго по центру над торпедой. Фиксация, в зависимости от конструкции, осуществляться либо к крыше, либо к лобовому стеклу. В первом случае крепёж может быть произведен при помощи болтового соединения, или на саморезах, во втором варианте держатель зеркала прикрепляется клеем.

Внешние приспособления устанавливаются на стойки передних дверей ближе к капоту. На некоторых старых моделях боковые зеркала заднего вида крепятся к передней кромке крыльев ближе к радиатору. На советских автомобилях они также устанавливались на крылья, но ближе к лобовому стеклу.

Регулировка зеркал осуществляется как в ручном режиме, что характерно для бюджетного ценового сегмента, так и при помощи сервоприводов и тросиков дистанционно, на дорогих моделях. Именно с управлением связано больше всего поломок как механического, так и электронного механизма.

Очень распространены случаи повреждений в виде образования трещин от ударов (особенно это касается механизмов бокового обзора).

Внешние элементы чаще получают повреждения корпуса, так называемой “скорлупы”, в виде проломов, сколов и царапин на покрытии. По части управления требуют ремонта тросики, которые со временем растягиваются.

Зеркалам внутренней установки свойственны механические поломки регулировки угла наклона и поворота. При некачественном креплении к лобовому стеклу или под действием внешних факторов, ножки крепления штатных устройств могут отклеиваться, что тоже вызывает неудобства и затруднения при починке.

На бюджетных автомобилях и машинах советского периода разработки, большинство ремонтных работ выполняется самостоятельно. К ним относятся:

  • приклеивание изделия к лобовому стеклу;
  • замена корпуса и оптического элемента;
  • замена механики управления.

В заводских условиях крепление салонного зеркала к лобовому стеклу производится при помощи клея, который твердеет под воздействием ультрафиолетового излучения. Подавляющее большинство составов, которые используются в бытовых условиях, не пригодны для подобной процедуры. Это также касается клеев моментального склеивания и составов на базе эпоксидных смол.

Для решения поставленной задачи необходимо приобретать специальный двухкомпонентный клей, в состав которого входят адгезив и активатор. Активатор может быть как жидким, так и в аэрозольной упаковке. Соединения, которые сделаны при помощи таких составов, отличаются высокой прочностью, отсутствием остаточной пластичности в месте соединения и прозрачностью шва. Схватывается состав моментально, поэтому, необходимо иметь навыки для работы с ним, поскольку отодрать криво посаженое зеркало будет практически невозможно.

Способ применения такого клея довольно прост:

  1. На металлическую платформу держателя наносится тонкий слой состава (он не засыхает 5-6 минут).
    Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fallkoreancars.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimages%2Foborudovanie%2Fkleji
  2. На ветровое стекло, предварительно обезжиренное в месте соединения, распыляется активатор.
    Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fallkoreancars.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimages%2Foborudovanie%2Faktivator
  3. Платформа держателя прижимается к посадочному месту на лобовом стекле на несколько секунд.
    Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fallkoreancars.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimages%2Foborudovanie%2Fprizgim
  4. Зачищается выступивший раствор – всё готово.

Для ремонта бокового аксессуара, его, в первую очередь, необходимо демонтировать.

Алгоритм данной операции следующий:

  • с внутренней стороны двери снимается заглушка с крепежных винтов;
    Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fallkoreancars.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimages%2Foborudovanie%2Fzaglyshka
  • придерживая корпус одно рукой, откручиваются винты.
    Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fallkoreancars.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimages%2Foborudovanie%2Fbolti%282%29

Дальнейшие действия зависят от системы управления:

  • если СУ механическая и является единым целым с корпусом, то зеркало аккуратно снимается с посадочного места;
    Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fallkoreancars.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimages%2Foborudovanie%2Fsnjatie
  • в случае дистанционной регулировки, тросики и/или провода, по которым подводятся управляющие сигналы и питание, нужно аккуратно отсоединить.
    Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fallkoreancars.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimages%2Foborudovanie%2Ftrosiki

После демонтажа, необходимо заменить повреждённую часть устройства (полотно зеркала, элемент корпуса или механизма) и повторить процедуру в обратной последовательности.

На дорогих автомобилях такого рода ремонтные работы лучше доверить специалистам профильной СТО. Тем более что самостоятельно отремонтировать изделие со встроенным монитором видеорегистратора с навигатором практически невозможно.

Приблизительные цены в салонах Москвы по ремонту следующие:

  • демонтаж/установка зеркала – от 600 рублей;
  • ремонт – от 800 рублей;
  • покраска корпуса – от 2 000 рублей;
  • шлифовка и полировка оптического элемента – от 3 000 рублей.

Стоимость работ указана без учета цены комплектующих элементов.

В ролике показан демонтаж старого и монтаж нового зеркала заднего вида с видеорегистратором

Сообщение xopek1982 » 04 сен 2012, 20:27

Вот такая история. Сразу говорю, не моё.

В общем, случилась у меня весной беда! Выхожу утром из подъезда (парадной) и вижу такую картину:
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi115%2F1209%2F9b%2Fb480ba0ffab3t


Другой ракурс
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs60.radikal.ru%2Fi169%2F1209%2Fe8%2Facc8d52f8af3t
Какая-то пьяная скотина (предположительно), проходя мимо моей машины, решила блеснуть силой и отвагой перед собутыльниками. И объектом применения этой, грёбаной силы, как на зло стало моё зеркало.
Итого: Корпус расколот, весь в трещинах, куска не хватает. Крышки от зеркала не нашёл. Наверное, ночной герой посчитал её трофеем и забрал домой, чтоб через много лет с гордостью показывать внукам.
До этой пятницы я ездил так, и каждый раз, глядя в остатки зеркала, вспоминал моего “Рыцаря” и всю его семью до девятого колена.
Но в пятницу чаша моего терпения лопнула и я решил перейти к реальным действиям.
Опущу процесс поиска БЭУшного зеркала, кроме евро-авто нигде нет, а там оно стоит 8000 рублей. Вердикт- наши руки не для скуки.

Заклеил трещины и залил форму. После снял крышку- плёнка не дала эпоксидке приклеится к крышке:
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi517%2F1209%2F6b%2Ffa8a6b400765t


Благодаря текучести смолы, она заполнила все полости, создав аналог родного кантика, в который вставляется крышка:
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs011.radikal.ru%2Fi315%2F1209%2Fb5%2Fce8debe5e6a2t
А потом понеслась: накладываю стекло-волокнистую шпатлёвку, шкурю, снова накладываю, снова шкурю. Затрахался выводить форму! В итоге, стерев пальцы по фаланги, вывел.
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi443%2F1209%2F7a%2F9a14e80fc693t
Вот такое чудо
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi414%2F1209%2F7c%2Fd7493897b222t
Далее, снова шкурение, шпатлёвка финишной шпаклей, снова шкурение и снова шпатлёвка и шкурение в воде. Когда гора использованной шкурки стала закрывать вид из окна, я решил остановиться.
Пошёл на лестницу и загрунтовал, на радость соседям, корпус своего зеркальца!
Вместе с ним, загрунтовал и новую крышку:
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi514%2F1209%2Fe4%2F8b56c47da79et
Далее, следовала сушка, шлифовка и покраска элементов. После сборки, зеркало стало выглядеть так:
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi093%2F1209%2Fe4%2F4199ebc36664t
Другой ракурс:
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi137%2F1209%2Fe7%2F7e273e4c2cb8t
Довольный собой и, чуть охреневший от запаха краски, я пошёл пить пиво с друзьями!
Утром зеркало, с моей похмельной руки, заняло своё законное место на автомобиле:
Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi427%2F1209%2F05%2F66d8dd9ee3fat

Я ехал на работу и прикидывал бюджет: краска+ грунт 800 рублей. Эпоксидка 130 рублей. Шкурка у меня была, шпатлёвка, лак и шпатели тоже. Крышка зеркала ударила по моему карману ещё на 1500 рублей. Итого, ремонт обошёлся мне в 2450 рублей с НДС и НСП.
8000 рублей за БЭУшное зеркало, которое, кстати, скорее всего тоже надо красить, минус 2430, получается 5570 рублей чистой экономии!
Я был доволен, и ехал вкалывать с приятным чувством победы! Победы над быдлом, победы над китайским товаром, захлестнувшим наш ненасытный и не искушённый рынок, победой над собой, в конце концов.
В честь этого, на сэкономленные деньги, в тот же вечер я эпатажно наеб*нился и пошёл ломать зеркала на машинах! Надо поддерживать новое поколение!

  • Как выполнить разборку и ремонт зеркала заднего вида?
  • Что потребуется для разборки
  • Как снять зеркало
  • Как разобрать зеркало, 2 способа
  • Правила ремонта

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fauto.today%2Fmedia%2Fres%2F2%2F2%2F3%2F2%2F6%2F22326.odhmwc.300

Нередко случается, что крепление зеркала заднего вида ослабевает, и зеркало плохо держится или отпадает (возможно, его кто-то зацепил на ходу). Бывает, что боковое зеркало разбилось или дало трещину – его нужно менять. Может понадобиться ремонт привода регулировки угла зеркала.

Можно обратиться в автосервис, и зеркало прикрепят на место. Но если сервиса поблизости нет, то придется действовать самостоятельно. Зеркало заднего вида крайне важно в дороге: водитель может следить за ситуацией на проезжей части в области обзора за задними крыльями и задним бампером. Зеркала на разных марках авто бывают разными: внутреннее зеркало и боковые зеркала, обычные, складывающиеся, с электроприводом и другие. При снятии и разборке любого зеркала нужно быть крайне аккуратным, чтобы не повредить само зеркало.

Для того чтобы разобрать зеркало, вам понадобится инструмент:

• 2 плоские отвертки (ними отщелкивают защелки).

• Тонкая длинная отвертка и кусок мягкой ткани (для того, чтобы обмотать отвертку).

• Ключ-звездочка на 10 или обычная отвертка со сменными битами.

Как демонтировать боковое зеркало с электроприводом (в сборе):

1. С передней двери снимаем треугольную накладку.

2. Рассоединяем разъем электропроводки зеркала. Не повредите проводку обогрева зеркала!

3. Придерживая зеркало, выворачиваем 3 крепежных винта.

4. Снимаем зеркало в сборе.

5. Монтаж зеркала производим в обратном порядке.

Демонтаж бокового зеркала заднего вида с механическим приводом:

1. Снимаем стопорную скобу регулятора зеркала.

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fauto.today%2Fmedia%2Fres%2F2%2F2%2F3%2F2%2F7%2F22327.odhp10.620

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fauto.today%2Fmedia%2Fres%2F2%2F2%2F3%2F2%2F8%2F22328.odhp10.6202. Придерживая зеркало, выворачиваем 3 крепежных винта.

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fauto.today%2Fmedia%2Fres%2F2%2F2%2F3%2F2%2F9%2F22329.odhp10.620

3. Снимаем зеркало.

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fauto.today%2Fmedia%2Fres%2F2%2F2%2F3%2F3%2F0%2F22330.odhp10.620

4. Установка проводится в обратном порядке.

Как снять зеркало заднего вида в салоне авто

Самый распространенный вариант крепежа зеркала заднего вида на лобовом стекле – 2 болта. Такой крепеж встречается на отечественных машинах. Чтобы снять зеркало в салоне, действуйте следующим порядком:

1. Снимите заглушки на болтах (если они есть).

2. Придерживая зеркало, открутите болты крепления.

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fauto.today%2Fmedia%2Fres%2F2%2F2%2F3%2F3%2F1%2F22331.odhqu0.620

3. Снимите зеркало.

4. Место прилегания зеркала к лобовому стеклу протрите спиртом.

5. При установке зеркала нужно проследить, чтобы зеркало «село» на то же самое место (пятачок на лобовом стекле).

На иномарке зеркало заднего вида приклеено к лобовому стеклу. Чтобы снять зеркало с лобового стекла, совершаем такие действия:

1. Убираем руками все пластиковые заглушки.

2. Умеренно тянем зеркало вверх (к потолку).

Правильно прикладывайте силу (когда тянете зеркало вверх). Если переусердствовать, то лобовое стекло может треснуть. Если зеркало уже сошло с места (вылезло из полозьев кронштейна), а вы еще с усилием его тянете, то можно случайно острым краем прорезать обивку на потолке. На некоторых моделях авто стоит специальный фиксатор в виде кнопки (на него следует нажать).

Чтобы сделать замену треснувшего зеркала, нужно знать, как разобрать зеркало заднего вида. Разбирать можно только снятое зеркало: так и удобно, и безопасно для самого зеркала. Разбор зеркала заднего вида можно осуществить двумя способами:

• Предварительно сняв зеркало с двери или лобового стекла. Такой способ разборки безопаснее для всего зеркального блока.

• Разбирать зеркало, не демонтируя его с места крепления.

Если нужно заменить какой-либо элемент зеркального блока, предстоит проделать разбор зеркала заднего вида. Полностью разобрать зеркало заднего вида (боковое или с лобового стекла) можно, действуя по схеме:

1. Феном прогрейте корпус зеркала (в тепле клей, на котором держится зеркало, размягчится, и его легче будет поддеть).

2. Деревянной лопаткой или обвернутой в мягкую ткань плоской отверткой пытаемся отделить само зеркальце от корпуса. Для этого осторожно (вверх-вниз) поддеваем зеркальце тонким инструментом.

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fauto.today%2Fmedia%2Fres%2F2%2F2%2F3%2F3%2F3%2F22333.odhr7c.620

3. Теперь отсоединяем провода обогрева зеркала (их 2).

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fauto.today%2Fmedia%2Fres%2F2%2F2%2F3%2F3%2F2%2F22332.odhr7c.620

4. На регулировочном механизме есть 3 болтика. Их нужно отвинтить.

5. Отсоединяем провода от регулировочного механизма.

6. Откладываем в сторону регулировочный механизм. Под механизмом находятся крепления.

7. Сначала снимаем заднюю верхнюю крышку. Крепления крышки сделаны в форме язычков. Их нужно надавить навстречу друг другу. С правой стороны на язычок нужно нажимать в сторону (отталкиваем его наружу).

8. Медленно и аккуратно тянем крышку на себя.

9. Теперь отсоединяем заднюю нижнюю крышку. Здесь тоже есть язычок крепления. Вдавите язычок отверткой и одновременно ножом (или плоской отверткой) оттолкните язычок от задней крышки.

10. Аккуратно отсоедините заднюю крышку. Для приклейки зеркал заднего вида лучше использовать клей химического затвердения.

Правила ремонта зеркал заднего вида одинаковы для всех видов зеркал:

• Ремонт зеркала лучше осуществлять, предварительно сняв его с креплений.

• Разборку зеркал надежнее проводить в снятом виде.

• Прежде чем подцепить и вытащить само зеркало, прогрейте корпус феном.

• Не давите с большим усилием на зеркало – оно может дать трещину.

• Будьте крайне аккуратны при снятии зеркала с лобового стекла (можно разбить лобовое стекло или повредить обивку на потолке салона).

• Не делайте резких движений при разборке зеркального блока (можно оборвать провода обогрева).

• Если невозможно заменить поломанную деталь зеркального блока, придется ставить новый зеркальный блок.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Изображение - Ремонт зеркал заднего вида своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here