Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками

Подробно: рулевая рейка киа сид ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Рулевая рейка (редуктор) – один из тех узлов автомобиля Киа Сид, который необходимо ремонтировать незамедлительно, при первых же признаках неисправности. Дальнейшее вождение автомобиля с неисправной рулевой рейкой крайне небезопасно и может привести к аварии. Принцип ее работы заключается в том, что она переносит воздействие с руля непосредственно на колеса.

  • для поворота руля приходится прилагать некоторое усилие, ощущается «закусывание» и затрудненное вращение рулевого колеса;
  • слышится стук в передней подвеске и наблюдается отдача в руль;
  • на рулевом колесе ощущается люфт в рулевой рейке;
  • протечки из рулевой рейки.

Если вы наблюдаете хотя бы один из этих признаков или все в совокупности, то это говорит о том, что необходим ремонт вашего Киа Сид, а, в частности, его редуктора.

Процедура ремонта требует проведения целого комплекса диагностических процедур на специализированном стенде, по результатам которых определяют тип неисправности и составляют список деталей, подлежащих замене.

Процесс ремонта состоит из нескольких этапов:

  • Разборка рулевой рейки. На этом этапе все ее детали тщательно промываются, с них удаляют коррозию, а затем очищенные детали проверяют на прочность и геометрию. Поломанные и изношенные детали определяются визуально.
  • Замена деталей, которые не подлежат ремонту.
  • Чистка и проверка зубчатого вала.
  • Замена пыльников, сальников, прокладок и колец. Этот базовый набор при работе с редуктором меняется в обязательном порядке, потому что сальники – одноразовая деталь, которая не подлежит повторной установке. Если попытаться установить все эти запчасти повторно, возникает существенный риск возникновения течи в уже отремонтированной рейке.
  • Повторная диагностика на стенде.
Видео (кликните для воспроизведения).

Все этапы ремонта или замены рейки, а также отдельных ее деталей необходимо проходить в одном и том же СТО. Эта операция может продолжаться как несколько часов, так и несколько дней: все зависит от степени повреждений или износа деталей.

На сегодняшний день в автосервисе восстановление и замена рулевых механизмов – едва ли не самые востребованные услуги, потому что именно они первыми принимают на себя удары от неровностей на дорогах. Быстрому износу подлежат рулевые рейки абсолютно всех моделей и марок автомобилей, и Kia Ceed не является исключением.

Если рулевая рейка не подлежит ремонту, стоит задуматься о приобретении новой рейки нужной конфигурации или отдельные детали к ней. У нас вы можете подобрать любые запчасти для автомобилей Киа, необходимые как для кузовного ремонта, так и для ремонта двигателя.

Поцарапали авто? Исправить за 499 руб. реально. Видео! Жми!

Произведем ремонт рулевой рейки. В данном случае на машине застучала рулевая рейка. В начале 2000-ых автомобильные производители начали активно внедрять электроусилители руля, и сегодня они сильно потеснили классический гидроусилитель. Зачастую гидравлический усилитель руля можно встретить на отечественных автомобилях, если вы решились на покупку нового детища нашего АвтоПрома – узнайте цену на Ладу Ларгус.

Однако, вот ведь как совпало – у многих машин тут же застучали рулевые рейки. Притом, складывается такое впечатление, что этот вирус стука подхватили все: и японцы, и французы, и корейцы, и немцы. Неудивительно, ведь виноват в этом нынешний век глобализации. Производителей, которые поставляют эту запчасть на конвейеры автозаводов немного, так что приходится работать с тем, что есть.

Стоит заглянуть в различные автомобильные форумы в интернете и сразу бросаются в глаза надписи: “Стучит рулевая рейка, что делать?”. Сразу скажем, что причин может быть несколько, но мы рассмотрим только одну из наиболее вероятных на примере нашего Сида. Виновницей поломки является втулка корпуса рейки: износ велик, есть люфт.

При любой неровности владелец автомобиля слышал громкий металлический звук. А причин износа втулки опять может быть несколько. Очень многие спецы грешат на материал, из которого изготовлена втулка, мол, мягкий. Достаточно несколько крупных ям и кочек, как втулка буквально сминается и слышен стук. Есть владельцы, которые утверждают, что машина начала стучать как только выехала за ворота автосалона.

Поэтому при замене втулки лучше не покупать оригинал, нужно выточить самодельную. Поможет в этом хороший токарь и крепкий материал, например, капралон. Однако, в случае с Сидом причина другая – коррозия. При каждом повороте руля он начал точить втулку, результат тут один – люфт и стук. Увы, ремонт в этом случае заключается в замене рулевой рейки в сборе. В общем, стуки этой запчасти автолюбители слушают уже много лет, а ситуация особо не меняется. А может быть у нас просто дороги плохие?

Работы выполняются в присутствии клиента. Теплое помещение, комната клиента.

Среднее время ремонта без снятия-установки – 1.5 часа.

Среднее время ремонта со снятием установкой – 4.5 часа.

Пыльники и все резинки входят в указанную стоимость.

Рулевые тяги в стоимость не входят, но есть в наличии.

В стоимость так же не входят случаи сильной коррозии внутри рейки. Стоимость испорченных деталей или их восстановления добавляется к базовой цене. Восстановление вала-рейки от сильной коррозии с одного конца стоит от 1200 рублей.

Для членов автоклубов и авторушников скидка на работы 20% при наличии наклейки или клубной карты.

Рулевые рейки, устанавливаемые на автомобили Киа, в последние годы обрели надежность характерную ранее только японским автомобилям. Однако, вместе со всем мировым автопромом компания Киа, стараясь удешевить рулевую рейку, стала устанавливать в нее пластиковые детали. К сожалению это стало сказываться на ходимости агрегата. Бич рулевых реек Киа это люфты и стуки.

Рулевая рейка Киа Сид представляет собой внутренний автомобильный узел, который напрямую влияет на маневренность транспорта. Рассмотрим, в каких случаях требуется ремонт либо замена рулевой рейки Киа Сид.

Рулевая рейка состоит из корпуса (чаще его называют картером) и деталей, которые в нем установлены: зубчатой планки, шестерен, подшипников, втулок, сальников, пыльников.

Конструкции реек могут несколько различаться между собой в зависимости от марки и модели авто. Что касается принципа работы, то рулевые рейки делятся на механические, гидравлические и электрические. Механические функционируют на основании передаточного числа главной шестерни и планки, которые входят между собой в зацепление. В гидравлическом агрегате работа основывается на давлении гидравлического масла, поступающего от ГУР. Электрическая рейка подразумевает использование электропривода.

С любой рулевой рейкой, независимо от ее конструкции и типа, в ходе эксплуатации могут возникнуть проблемы. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам:

  • появление характерного стука;
  • увеличение люфта рулевого колеса;
  • тугой руль;
  • протечки масла в области нахождения рулевой рейки;
  • гул, шум в гидроусилителе руля.
Читайте так же:  Айфон ремонт своими руками

Существует несколько причин, которые приводят к проблемам необходимости сделать ремонт рулевой рейки Ceed. Наиболее распространенными считаются:

  • нерегулярная смена гидравлического масла, в результате чего оно загрязняется и теряет свои основные свойства;
  • соединение разных видов масла, из-за чего оно может вспениться или свернуться, что также приведет к потере свойств;
  • отсутствие достаточного прогрева машины перед поездкой, после чего масло не достигает нужной вязкости, особенно если это происходит в холодный период;
  • повреждение пыльников рулевых тяг, приводящее к попаданию влаги и грязи внутрь;
  • несоблюдение скоростного режима, неаккуратное вождение, особенно если речь идет о неровных поверхностях.

Если присутствует подозрение на проблемы с рулевой рейкой, то необходимо отправиться в автосервис, где будет проведена диагностика. Для начала на заглушенной машине определяется наличие стука и люфта при помощи подергивания руля вправо и влево. Если проблема имеется, то необходимо исследовать все взаимосвязанные детали: рулевые рейки, тяги, наконечники, шаровые опоры, рулевой фал в шлицевых соединениях, крестовину на рулевом валу, сайлентблоки. Иногда бывает, что стучит и люфтит вовсе не рейка, а другая деталь, поэтому такой осмотр позволяет конкретизировать проблему.

Если проблема все-таки связана с рейкой, то следует узнать, откуда исходит стук. Для начала исследуется выдвижная планка, которую специалист обхватывает рукой и дергает с усилием вверх-вниз. Если ощущение стука присутствует, то это говорит об износе скользящей втулке. Если же с планкой все в порядке, то нужно осмотреть вал рулевой рейки. Если и в нем нет неисправностей, то проблема обычно заключается в увеличении зазора между зубчатой планкой и шестерней внутри рейки.

Внутрь попадает грязь, после чего уплотнительные кольца и сальники портятся. Из-за нарушения герметичности масло начинает вытекать.

При проблеме тугого руля, нужно заглянуть под автомобиль, чтобы выявить течь масла, если она есть. Ее может и не быть, и тогда следует проверить уровень гидравлической жидкости, которая находится в бачке. То же самое следует сделать, если слышится неприятный шум. Проблема может скрываться в клапанах во внутренней части рейки либо в насосе гидроусилителя.

Регулировка рулевой рейки требуется, если вышеперечисленные проблемы отсутствуют, но стук или люфт все равно есть. Для этой процедуры применяется регулировочная гайка-винт, находящаяся в корпусе главного рулевого вала. Специалист использует особые ключи и подбирает оптимальное положение этой гайки, чтобы исправить ситуацию и устранить неприятные проявления. Так рулевая рейка Киа Сид 2010 либо другой модели может быть отрегулирована. Если же регулировка не решит проблемы, то делается ремонт либо замена рейки.

Для ремонта применяется современное оборудование. Рулевая рейка Киа Сид 2008 или другой модели разбирается, и в ходе разбора все составляющие части промываются, подвергаются осмотру. Износившиеся детали заменяются новыми. Чаще всего замена требуется сальникам, пыльникам, втулкам, золотникам, подшипникам. В магазинах продаются специальные ремкомплекты для определенных марок и моделей автомобилей, позволяющие поменять большинство проблемных запчастей.

В некоторых случаях требуется замена рейки на новую.

Автовладельцы, имеющие немалый опыт, и работники автосервисов дают следующие рекомендации:

  • необходимо всегда следить за чистотой гидравлической жидкости и частотой ее замены;
  • также нужно отслеживать уровень масла;
  • исключить смешивание разных типов масла;
  • обязательно прогревать двигатель до рабочей температуры перед тем, как начать двигаться;
  • периодически проводить осмотр места стоянки автомобиля для выявления протечек;
  • следить за состоянием пыльников;
  • аккуратно перемещаться по неровным дорогам, особенно если там присутствует большое количество ям и кочек;
  • в зимнее время избегать ситуаций, когда автомобиль на долгое время остается стоять с вывернутыми колесами.

Такие нехитрые советы позволят избежать серьезных проблем с рулевыми рейками.

Если же у вас возникли проблемы с рулевой рейкой, в нашем автосервисе всегда готовы помочь сделать диагностику, ремонт либо замену рейки.

Приветствую. Сегодня разберемся когда производить замену рулевой рейки на Киа Сид, а так же поговорим о ремонте рейки.

Стучит рейка по нескольким причинам, но самая популярная это износ втулки корпуса рейки. Когда втулка изношена появляется люфт, и на любой неровности слышны стуки. Причины износа втулки это в первую очередь некачественный материал из которого изготовлена втулка. Бывали случаи когда новый автомобиль выехал из салона, поймал пару выбоин, и рейка застучала.

Если у вас умерла втулка то не стоит покупать оригинальную и менять. Оригинальная втулка это то же самое что стояло у вас, лучше заказать чтобы выточили к примеру из капролона.

Замену нужно делать в случае когда покрылся коррозией шток рулевой рейки. Если шток ржавый, то при повороте руля он съедает втулку. И как результат стук и люфт.

Информацию по замене рейки смотрите в книге по автомобилю.

На заводе устанавливалась рейка фирмы TRW. Выбор новых реек не велик, поэтому лучше установить что было.

Собственно проблема распространённая не только на KIA Ceed, но и на множестве других современных автомобилях. Глобализация. Рыночная экономика. Принуждение к потреблению… В общем, машины нынче делают не на века, а наоборот с расчётом на скорейшую поломку.

И этот случай не исключение. При езде, внутри салона явно слышится достаточно сильный стук на неровностях.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1564-1024x768

По ходовке просмотрел на яме рычаги, линки, опорные подшипники стоек, шаровые и прочие узлы, могущие дать стук. Вроде всё нормалёк. Хозяин машины говорит, что рейку уже тянули и что-то там меняли. Как, позже оказалось — рулевой наконечник.

В общем, наметился фронт работ по снятию рулевой рейки с машине, её дефектовке и ремонту.

Первым делом, отодвигаем водительское сидение подальше и лезем под педали откручивать рулевой кардан от вала рейки.

ВАЖНО! Для удобства установки обратно «как всё було» ОБЯЗАТЕЛЬНО метим взаимоположение вала рейки и рулевого кардана.

Затем лезем под машину. В моих условиях — в яму.

Откручиваем защиту двигателя и бегло просматриваем косячки. Из замеченного мною — потечка масла на сочленении колокола сцепления с двигателем. Значится сопатит либо задний сальник коленвала, либо сальник первичного вала КПП.

После, домкратим авто и снимаем колёса. Попутно смотрим на состояние тормозных дисков. В моём случае, на внутренней стороне правого томозного диска «пашня», образовавшаяся в результате профукивания тормозных колодок. Для диска это не есть зер гут. Я такие советую менять. Можно проточить, но если учитывать, что не оригинал стоит 1300рэ — проще поменять 😉

На этом этапе необходимо выпрессовать наконечники рулевых тяг. Для того, что бы это было удобно делать, я открутил и отвёл в сторону тормозной суппорт.

После этого, открывается отличный доступ к гайке рулевого наконечника и его можно без проблем выпрессовать. Я пользуюсь спец.съёмником наконечников. У кого нет, могут по старинке — монтажкой оттянуть вниз и постучать кувалдочкой. На собственном опыте советую всё таки приобрести съёмник 😉

Читайте так же:  Ремонт своими руками автомобиля ситроен с5

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1569-1024x768

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1570-1024x768

После чего, откручиваем подрамник с задней стороны полностью. Передние два болта подрамника отпускаем не менее чем на половину. Откручиваем подушку заднюю подушку двигателя. Опускаем подрамник. Я ещё для полного удобства открутил рычаг стабилизатора и отвёл его в сторону двигателя.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1571-1024x768

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1572-1024x768 Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1573-1024x768

Это даст возможность спокойно открутить четыре болта крепления рейки и вынуть её.

Рейка на верстаке. На руках сразу же определил, что ожидаемая неисправность в виде разбитой втулки на правой стороне — отсутствует. Втулка в нормальном состоянии и люфта рейки в ней не наблюдается. За-то наблюдается он в червячном узле. И не маленький…

Для того, что бы потом без вопросов поймать среднее положение рейки — старательно метим 😉 Если кто уже профукал центральное положение, то на полный ход рейки уходит два с половиной оборота вала. Соответственно центральное положение — это один поворот полный и четвертинка 😉

Но, вернёмся к неисправному узлу.

Причина этого бардака кроется в протёртом изнутри пыльнике. Причём он протёрт именно изнутри, а не снаружи. Причём как-то странно протёрт… Такое ощущение, что его чем-то разъело…

Да и материал пыльника больше на пластмассу похож, чем на резину. Что по мне — то резиновый пыльник был бы уместнее.

В общем, регулировочный болт закручен почти до упора. Рейка в червячном зацеплении ходит не равномерно, а урывками. На лицо явная выработка в следствии попадания воды с пылью/песком. А это абразив…

Прикинув по стоимости не оригинальной рейки в десять с копейками тысяч, пришли с хозяином ко мнению, что проще купить рейку в сборе, чем покупать отдельно вал с трапецией и ремонтировать. Разница в цене — две тысячи.

А пока отмываю, чищу, забиваю новой смазкой эту рейку. Ставлю новый рулевой наконечник и пыльник.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1582-1024x768

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1583-1024x768 Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1584-1024x768 Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1585-1024x768 Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fauto-maniaki.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F01%2FDSCF1586-1024x768

Сборка и установка рейки в обратной последовательности.

Теперь до новой рейки. На ней планирую сразу же поменять правую втулку на самодельную из капролона. Да и неплохо бы подобрать резиновые пыльники от чего-нибудь.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fchinisam.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2013-07%2F1374820053_99678705_1_644x461_rulevaya-reyka-kia-sid-madzhentishyunday-elantra-i30-0983218982-kiev_rev004

В зависимости от характера неисправности может потребоваться как полная замена самой рейки, так и затяжка крепежа и смена втулок.

Самый легкий вариант работы, который проводится при профилактических работах – это прочистка соединений и поверхностей от грязи. Ничего сложного здесь нет, но именно грязь может привести к тому, что рейку начнет подклинивать, и работать рулевым колесо станет сложнее.

Следуюший этап возможного ремонта – замена втулки. Те владельцы Kia Ceed, которым уже приходилось сталкиваться с подобной работой, знают, что сложного там ничего нет, но вот подобрать нужную деталь и правильно ее установить бывает тяжело.

Непосредственно замена втулки – наиболее радикальный (и дорогостоящий) метод устранения неисправности. К нему обычно прибегают, если работа старой втулки в нормальном режиме уже невозможна.

Произведем ремонт рулевой рейки. В данном случае на машине застучала рулевая рейка. В начале 2000-ых автомобильные производители начали активно внедрять электроусилители руля, и сегодня они сильно потеснили классический гидроусилитель. Зачастую гидравлический усилитель руля можно встретить на отечественных автомобилях.

Однако, вот ведь как совпало – у многих машин тут же застучали рулевые рейки. Притом, складывается такое впечатление, что этот вирус стука подхватили все: и японцы, и французы, и корейцы, и немцы. Неудивительно, ведь виноват в этом нынешний век глобализации. Производителей, которые поставляют эту запчасть на конвейеры автозаводов немного, так что приходится работать с тем, что есть.

Стоит заглянуть в различные автомобильные форумы в интернете и сразу бросаются в глаза надписи: “Стучит рулевая рейка, что делать?”. Сразу скажем, что причин может быть несколько, но мы рассмотрим только одну из наиболее вероятных на примере нашего Сида. Виновницей поломки является втулка корпуса рейки: износ велик, есть люфт.

При любой неровности владелец автомобиля слышал громкий металлический звук. А причин износа втулки опять может быть несколько. Очень многие спецы грешат на материал, из которого изготовлена втулка, мол, мягкий. Достаточно несколько крупных ям и кочек, как втулка буквально сминается и слышен стук. Есть владельцы, которые утверждают, что машина начала стучать как только выехала за ворота автосалона.

Поэтому при замене втулки лучше не покупать оригинал, нужно выточить самодельную. Поможет в этом хороший токарь и крепкий материал, например, капралон. Однако, в случае с Сидом причина другая – коррозия. При каждом повороте руля он начал точить втулку, результат тут один – люфт и стук. Увы, ремонт в этом случае заключается в замене рулевой рейки в сборе. В общем, стуки этой запчасти автолюбители слушают уже много лет, а ситуация особо не меняется. А может быть у нас просто дороги плохие?

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcartore.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2Fmozhno-li-otregulirovat-rulevuyu-reyku-svoimi-rukami-tehnologiya-podtyazhki-rulevoy-reyki-1

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Иногда, неожиданно подкрадывается чувство «белой» зависти, когда в мануалах зарубежных автопроизводителей читаем слова о том, что срок службы червяка или рейки в рулевой рейке автомобиля, рассчитан на 14-15 лет.

Рассчитан и… так оно на самом деле: рулевая рейка не выходит из строя. Естественно, при соблюдении определенных условия, как то: рекомендованные сроки обслуживания рулевой рейки, применение рекомендованных и качественных масел, и эксплуатация автомобиля на соответствующих дорогах.

И, если первые два пункта вполне выполнимы со стороны владельца авто, то третий, увы, для нас пока остается сказочной мечтой. Поэтому сегодня мы с вами рассмотрим вопрос о том, как подтянуть рулевую рейку своими руками.

Регулировка рулевой рейки – процедура несложная и вполне под силу любому водителю. Да и по времени она занимает не более часа со всеми подготовительными мероприятиями. Но, вначале, вспомним для чего, и когда необходима подтяжка рулевой рейки.

Из устройства рулевой рейки типа: шестерня-рейка: к колесам усилие водителя передается посредством шестерни (прямозубой или косозубой), которая устанавливается на подшипнике и взаимодействует с зубчатой рейкой.

Беззазорное зацепление шестерни и зубчатой рейки осуществляется благодаря прижимным пружинам.

Наиболее распространенные неисправности: люфт или стук в рулевой рейке. Причинами люфта или стука могут служить:

  • Ослабилось крепление картера рулевой рейки, рулевой сошки либо кронштейна крепления картерного рычага.
  • Естественный износ передающей пары: шестерня- рейка.
  • Нарушение регулировки зацепления передающей пары.
  • Износ шаровых шарниров рулевых тяг и так далее.

При неправильной регулировке зацепления в передающей паре может наблюдаться тугое вращение руля . Именно в этом случае и требуется регулировка рулевой рейки, и, естественно, долив или замена масла (смазки) в картере рулевой рейки.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcartore.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2Fmozhno-li-otregulirovat-rulevuyu-reyku-svoimi-rukami-tehnologiya-podtyazhki-rulevoy-reyki-2

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fcartore.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F08%2Fmozhno-li-otregulirovat-rulevuyu-reyku-svoimi-rukami-tehnologiya-podtyazhki-rulevoy-reyki-3

Сразу же хочется предупредить о том, что подтяжка рулевой рейки может и не решить проблему с люфтом. Дело в том, что степень износа деталей передающей пары: шестерни и зубчатой рейки нам и вам неизвестна. Это может показать только вскрытие. Мы же говорим о первой подтяжке.

Читайте так же:  Стойки своими руками ремонт

Если же подтяжка рулевой рейки не принесет желаемого результата и люфт или стук не пропадет, то нужно записываться на аудиенцию к специалисту. Но, пока, зовем товарища по гаражу (вам понадобится напарник для регулировки) и приступаем к подтяжке.

Подтяжка рулевой рейки своими силами

  • Регулировка производится путем подтяжки регулировочного винта. Он находится в рулевом механизме (в торцевой крышке).
  • Идеальный вариант – если у вас есть яма в гараже или эстакада на территории. Если же нет, то можно подтянуть рейку и на домкратах. Естественно, укрепив автомобиль после подъема на упорных «козлах».
  • Перед подъемом кузова домкратами, передние колеса выставляются ровно (прямо).
  • Люфт руля измеряется люфтомером (есть электронные, а есть и примитивные старые люфтомеры). ГОСТ РФ гласит о том, что люфт руля не может превышать 10 градусов.
  • Подтяжку регулировочного винта осуществляем медленно, систематически проверяя ход руля и наличие люфта или стука в колонке.
  • Если вам показалось, что проблема решена, то проведите ходовое испытание. Если же в процессе движения, после подтяжки вы почувствуете «тяжесть» рулевого колеса, то регулировочный винт придется слегка ослабить.

Задача регулировки рулевой рейки считается выполненной, если: люфт или стук исчезли, а руль свободно возвращается в центральное положение.

При эксплуатации любого Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fkia-ceed_02-300x144

автомобиля важно уделять особое внимание своевременному устранению неисправностей, особенно если они несут в себе прямую угрозу безопасности дорожного движения. Рулевая рейка в этом смысле требует безотлагательного ремонта и, к сожалению, достаточно часто выходит из строя.

Рейки Киа Сид вполне надежны, что отмечает большинство автовладельцев, имеющих дело с данной маркой, однако, от поломок никто не застрахован. Одна из причин их выхода из строя — неудовлетворительное качество дорожного покрытия, при попадании в ямы именно данный узел принимает на себя максимальную нагрузку. Однако, даже при очень аккуратном вождении поломки неизбежны — их источником является естественный износ.

Заметить неполадки в рулевом управлении данного авто под силу любому внимательному автовладельцу. Негативные тенденции последних лет привели к тому, что в рулевых рейках данной марки используется большое количество пластиковых деталей, что, несмотря на сохранение общего уровня надежности изделия отрицательно сказывается на некоторых эксплуатационных моментах.

Типичных неисправностей двеИзображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fkia-ceed_rulevaya-reika-300x90

:
  • люфт в рулевом колесе;
  • стук в области передней подвески.

Именно они чаще всего вызываются износом и требуют ремонта с заменой поврежденных деталей.

Среди других признаков неполадок стоит назвать:

  1. Необходимость прилагать дополнительные усилия при повороте руля. При этом может ощущаться так называемое «закусывание» — заедание в одном положении.
  2. Рейка течет — подтеки жидкости ГУР имеют маслянистую консистенцию, и могут быть заметны как на узлах рейки, что обнаруживается при диагностике, так и на асфальте в местах длительной стоянки авто в особенно тяжелых случаях.

Несмотря на не слишком сложное устройство узла, выявить точный источник поломки путем простого визуального осмотра и оценки «симптомов» при работе машины обычно не представляется возможным.

Для того чтобы найти Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fkia-ceed_03-300x149

неисправность, мастера используют трехступенчатую диагностику:
  1. Визуальный осмотр рейки непосредственно на авто, снятие мешающих доступу узлов и предварительная оценка её состояния.
  2. Демонтаж самой рейки, её очистка. По завершении данных операций состояние узла диагностируют на современном стенде. С его помощью достоверно имитируется несколько режимов эксплуатации авто, что позволяет выявить даже небольшие повреждения рейки.
  3. Разбор и дефектовка отдельно каждого элемента.

По окончании диагностических работ мастер составляет план ремонта, определяя, какие именно узлы необходимо заменить.

По степени интенсивности ремонт этого элемента можно разделить на три группы:

  1. Профилактический, подразумевающий очистку всех узлов. Для нормального функционирования рейки важно не только очищать её от грязи, но и своевременно удалять коррозию при её появлении. Эта проблема часто поражает рейки и становится одним из основных источников затруднений с управляемостью автомобилем. Именно поэтому для того, чтобы максимально продлить срок службы авто, целесообразно периодически проводить данную очистку в профилактических целях, не дожидаясь поломок.
  2. Средний, когда Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fkia-ceed_remont-rulevoi-reiki-300x169очисткой системы дело не ограничивается — необходима замена отдельных элементов, выработавших свой ресурс. В этом случае нужен ремкомплект, который состоит из наиболее подверженных износу деталей.
  3. Если замена элементов не принесет ожидаемого эффекта, выполняют замену рейки. Это делают в том случае, если ремонт нецелесообразен из-за сильных повреждений узла. В этом случае восстановление старого элемента не гарантировало бы безопасной эксплуатации. Вторая причина, по которой мастера рекомендуют замену, — слишком большое количество изношенных узлов и высокая стоимость ремонта, которая в этом случае способна сравниться с покупкой новой детали.

Приобретая ремкомплект, стоит отдавать предпочтение оригинальным запасным частям, несмотря на возможность подобрать более дешевые аналоги. В случае низкого качества последних, высокие нагрузки, которые испытывает рулевая рейка во время движения авто, быстро выведут их из строя, в результате может потребоваться повторный ремонт.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favto-reika.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F08%2Fkia-ceed_04-300x194

Что предпринять, чтобы ремонт рулевой рейки Kia Ceed требовался реже?

Рабочий ресурс рейки обычно составляет 200 тысяч километров, и она вполне может отработать его полностью несмотря на плохие дороги. Для этого необходимо соблюдать ряд простых правил:

  1. Соблюдать осторожность при вождении на неровной дороге, снижая скорость при преодолении препятствий.
  2. Своевременно обращаться в сервис для профилактической диагностики узла — специалисты рекомендуют делать это не реже двух раз в год.
  3. Обращать внимание на ухудшение управляемости автомобиля и обращаться к специалистам при первых признаках, не дожидаясь возникновения капитальных неисправностей.
  4. Вовремя менять жидкость ГУР (каждые 300 тысяч километров пробега), а также контролировать её состояние и количество в процессе эксплуатации.
  5. Выполнять любые ремонтные работы только у специалистов, имеющих необходимую квалификацию и требуемое оборудование. Не экономить на запасных частях.

Рулевая рейка представляет из себя важнейший элемент обеспечения безопасности дорожного движения. Ведь о какой безопасности может идти речь, когда руль работает некорректно или вообще не работает?

Рекомендуется менять рулевую колонку в сборе при следующих проблемах:

  1. Чувствуется люфт в карданном шарнире.
  2. Деформация вала рулевой колонки.
  3. Повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки, но развал схождение не помогает.
  4. Выход из строя электроусилителя руля.

Для снятия и установки рулевой рейки на Kia Ceed своими руками необходим ключ на 10, на 12 и отвертка с крестообразным лезвием.

Стоит обращать повышенное внимание на поведение руля при езде автомобиля. При самых первых симптомах изношенной рейки нужно сразу ехать на СТО и делать диагностику и впоследствии менять необходимые детали или рейку в сборе.

Читайте так же:  Ремонт usb модема своими руками

Большинство аварий происходит ввиду несоблюдения элементарных правил проверки автомобиля и техосмотра его деталей.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fsis26.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F08%2Fzamena-vtulki-rulevoj-rejki-kia-860x280

Ремонт рулевых рельсов KIA (Kia)

Все автомобили, как и любая другая технология, имеют тенденцию ломаться, потому что на самом деле ничего не идеального. В то же время происходят незначительные и серьезные сбои, в зависимости от того, что каждый автолюбитель пытается сэкономить на ремонте. Конечно, когда у вас есть потрескавшийся бампер, все в порядке, если вы не отреагируете на какое-то время. Другое дело. рулевое управление, от которого зависит ваша жизнь и безопасность других участников движения.

В общем ремонт рулевой рейки KIA (KIA Rio) не такое редкое явление, но все, потому что в нашей стране качество дорог и ответственность самих водителей за правильную работу автомобиля оставляет желать лучшего. Однако, не редкость, что рулевая рейка становится непригодной для использования только потому, что ее срок службы пришел. Чтобы предотвратить возникновение поломки, рекомендуется проверять рельсы не реже двух раз в год.

Прежде всего, следует сказать, что ремонт рулевой рейки KIA. это, прежде всего, целый комплекс необходимых технологических мер, направленных на восстановление эффективности рулевого механизма.

В зависимости от типа неисправности его можно реализовать тремя основными способами.

Первый состоит в элементарной очистке системы и удалении всех загрязнений из механизма рулевой рейки. Накопление пыли и влаги может не только значительно ухудшить работу рейки, но и нанести более серьезный ущерб.

Как заменить втулку рулевой рейки в хендай солярис и киа рио. Как самостоятельно проверить, есть ли люфт.

Решил поделиться как я поборол стук рулевой рейки на автомобиле своего друга.Видео носит исключительно.

Второй метод используется, если установлены незначительные сбои отдельных деталей или уплотнения и смазки стали непригодными для использования. В этом случае система также очищается, и все поврежденные или изношенные компоненты заменяются.

Третий тип ремонта. это скорее не ремонт рулевых стеллажей Kia, а замена их совершенно новыми конструкциями. По стоимости этот метод является самым дорогим, но применяется только тогда, когда другого выхода нет. С другой стороны, полная замена рулевой рейки значительно продлит срок службы автомобиля.

Не думайте, что эта неисправность. это судьба только для вашего автомобиля. На сегодняшний день популярным сервисом является ремонт рулевой рейки Kia Rio, а также ремонт рулевой рейки Kia Sid, а также многие другие модели и марки автомобилей.

Как упоминалось выше, во избежание неприятных ситуаций необходимо пройти регулярный осмотр, который покажет возможные будущие пробоины, даже до того, как они появятся. В конце концов, на автомобильной машине ремонт рулевой рейки может быть дешевле на начальном этапе. Однако очевидные признаки нарушения рулевого колеса, но вы должны быть осторожны. К ним относятся появление необычного стука в рулевом колесе и передней подвеске, утечке гидравлического масла, сильном шуме в насосе рулевого управления с усилителем, рулевом колесе и жестком рулевом управлении. При определении этих пунктов вы должны немедленно обратиться в наш сервисный центр.

Воскресенье nbsp12 Август 2018

Вход в службу:

ул. Лужская 3 Администратор станции телефон 7 (921) 092-81-82

Время работы автоцентра: ежедневно 09:00. 21:00

Ремонт рулевой рейки автомобиле на Kia Ceed .Ремонт рулевой рейки на Kia Ceed в Санкт-Петербурге. Наша компания предоставляет услуги по ремонту рулевых реек автомобилей отечественных и зарубежных марок. Наши специалисты проводят комплексную диагностику вашего автомобиля и в случае выявления деффектов производится ремонт неисправной запчасти или замена на абсолютно новую, по желанию клиента.

Индивидуальный подход наших специалистов к Вашему автомобилю позволяет нам максимально быстро и качественно решить самые сложные технические проблемы связанные с ремонтом. Качество ремонта гарантируем!

Краткий перечень оказываемых услуг по ремонту: – Диагностика и ремонт гидроусилителя руля – Ремонт рулевых реек
– Ремонт рулевого редуктора
– Ремонт насосов ГУР
– Замена жидкости (масла)
– Развал-Схождение 3D

Видео Ремонт рулевой рейки на Kia Ceed. Ремонт рулевой рейки на Kia Ceed в СПБ . канала Avto-reika

Рулевая рейка представляет из себя важнейший элемент обеспечения безопасности дорожного движения. Ведь о какой безопасности может идти речь, когда руль работает некорректно или вообще не работает?

Рекомендуется менять рулевую колонку в сборе при следующих проблемах:

  1. Чувствуется люфт в карданном шарнире.
  2. Деформация вала рулевой колонки.
  3. Повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки, но развал схождение не помогает.
  4. Выход из строя электроусилителя руля.

Для снятия и установки рулевой рейки на Kia Ceed своими руками необходим ключ на 10, на 12 и отвертка с крестообразным лезвием.

Стоит обращать повышенное внимание на поведение руля при езде автомобиля. При самых первых симптомах изношенной рейки нужно сразу ехать на СТО и делать диагностику и впоследствии менять необходимые детали или рейку в сборе.

Большинство аварий происходит ввиду несоблюдения элементарных правил проверки автомобиля и техосмотра его деталей.

Kia Ceed SW 2010, отзывы. Киа Сиид сам себе ремонт. Ремонт рулевой рейки Киа Сид (Kia Ceed) | Рулевая рейка Киа Сид (Kia Ceed) авто каталог

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2F500_500%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2F588%2520-%2520%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%258F_0

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2F500_500%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2F1348727683_3-zapchast-kia-sid_0

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2F500_500%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2Fbig_69493_46698_add_1_0_0

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2F500_500%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2Fkia_ceed_remont_rulevoy_reiki_0

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2F500_500%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2Fpreview-bibipedia.info%2520Kia%2520123_0

  • Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2Flage_m_100_100%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2F588%2520-%2520%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%258F_0
  • Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2Flage_m_100_100%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2F1348727683_3-zapchast-kia-sid_0
  • Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2Flage_m_100_100%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2Fbig_69493_46698_add_1_0_0
  • Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2Flage_m_100_100%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2Fceed_0
  • Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2Flage_m_100_100%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2Fkia_ceed_remont_rulevoy_reiki_0
  • Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2Flage_m_100_100%2Fpublic%2Ffield%2Fimage%2Fpreview-bibipedia.info%2520Kia%2520123_0

Рулевая рейка (редуктор) – один из тех узлов автомобиля Киа Сид, который необходимо ремонтировать незамедлительно, при первых же признаках неисправности. Дальнейшее вождение автомобиля с неисправной рулевой рейкой крайне небезопасно и может привести к аварии. Принцип ее работы заключается в том, что она переносит воздействие с руля непосредственно на колеса.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimagecache%2Fpost_img_250x370%2Fbig_69493_46698_add_1

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimages%2F000-3d-model-kia%2520ceed%2520sw%25202010%25201.image_car_midlle

1) Краткое резюме – в целом автомобилем kia ceed sw доволен. Сравнивал с Nissan Cefiro Wagon и Skoda Octavia Scout. Плюсы: внешность, двигатель достаточной мощности, цепкие тормоза, управление магнитолой на руле, приятное дополнение – подсказка как именно переключать коробку, сидения после просто суперские, размеры подвеска упругая, пробить нелгко, автоматические стеклоподъемники, организация багажника в плане отсеков, ящичков и прочего, маленький радиус разворота, рейлинги на крыше – уже опробовал по назначению, вместительность багажника велика при сложенных задних сидениях (см. на видео kia ceed sw ). Минусы: от руля устает левая рука, клиренс, двигатель шумит, на 3000 об/мин порог, при скорости больше 100 км/ч аэродинамические шумы ощутимо слышны, пол-литра литра антифриза ушло в никуда, задние сидения складываются не лучшим образом, флэшка виснет , МЕРТВАЯ зона справа сзади, задний дворник не всегда срабатывает на омывание стекла, расход топлива, спидометр преувеличивает реальную скорость, бортовой компьютер подвирает. Пока такие ощущения. В целом машиной доволен! Надеюсь в ближайшее время не разочароваться.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fuserfiles%2Fimages%2520%25281%2529%252856%2529-225x150

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fuserfiles%2Fimages%2520%25282%2529%252853%2529-250x150 Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fuserfiles%2Fimages%2520%25283%2529%252850%2529-226x150

2)Киа Сид брал в автосалоне, в своей ценовой категории. Все что нужно из электроники присутствует и прекрасно работает. Автомобиль эксплуатирую круглый год, отказов не было. Зачастую езжу по бездорожью, люблю ездить по горам, выбираться на природу. Управляемость прекрасная. В снег попадал на перевал, много паркетников просто елозили, а Ceed как танк. Немного низковата, но наверно я не в тех условиях пытаюсь ее эксплуатировать. Терпимо шумят колесные арки. Периодически появляются сверчки, хотя сами и исчезают. Динамика двигателя достойная, с конкурентами справляется без проблем. На данный момент пробег около 17000 тыс. км., кроме ТО затрат не было никаких. Иногда все же произвольно отключается диск магнитолы, но это скорее из-за качества дисков. Как говорит один из законов теоретической диалектики, количество всегда переходит в качество. Следуя практическому опыт продаж, обратный процесс тоже не уникальное явление. Качественный рестайлинг KIA Ceed наверняка положительно отразится на количестве продаж модели.

Читайте так же:  Ремонт рено эспейс 4 своими руками

3) Всем привет! У меня новый kia ceed sw 2010 г.в., коробка АКПП, двигатель 1.6л, комплектация Люкс, хэтчбек 5-дверный. Пробег на сегодня 120.000 км, машина в отличном состояние, если не учитывать проблему, которая уже не дает покоя с зимы(( Проблема в том, что у него раздаются хлопки, непонятно откуда(( То ли с глушителя, то ли с резонатора, а может с бензобака((( Причем хлопки в основном после того, как заглушишь двигатель, и после, когда заводишь двигатель. Если у кого были такие проблемы – подскажите причину!? Премного благодарен буду!

А так машиной вполне доволен(см. на фото kia ceed sw) , учитывая, что работаю на ней в такси, клиенты все довольны, что и радует меня)) Что понравилось – расход за городом в режиме 90-110км/час 50 литров на 850 км. Правда по городу хватает на 400-450км(( Все ТО делал сам в своем сервисе (не считая, первых 3 ТО). Смысла нет платить по 10000 за каждый ТО, берут деньги ни за что! И какое-то сомнение в их обслуживании, впечатление, что они делают не так, как надо((Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fuserfiles%2Fimages%2520%25284%2529%252849%2529-200x150

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fuserfiles%2Fimages%2520%25285%2529%252841%2529-225x150

После каждого ТО вечно накручивают цену на дополнительные расходы и ремонт (причина всегда у них есть). Поэтому решил делать ТО в своем сервисе. Обходился 4500-5000р, ну зато делают при тебе все. Да, кстати все расходники на ТО беру на заказ оригинальные и по рекомендации сервисной книжки дилеров! Бензин строго 95 на известных заправках только!

Зимой машина меня порадовала устойчивостью на гололеде на все 100%, ЕСП помогала, наверное. А вот торможение меня не порадовало зимой, хоть ездил я зимой на шипованной резине, эффективности увы(( В салоне зимой тепло, ездил в рубашке)) В 40* морозы заводилась просто прелесть. Радовало, что у машины была система отключений ЕСП. Багажник объемный. Если учесть, что сидения складываются вровень с полом, грузил 12 мешков с опилкой))Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fuserfiles%2Fimages%2520%25286%2529%252831%2529-200x150

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fuserfiles%2Fimages%252855%2529-200x150

В общем, я доволен машиной, надеюсь еще продержусь на ней год-полтора. Дальше видно будет, или обновлю на новую, или возьму Серату, тоже неплохо начали делать ее, внешний вид, и салон вполне достойный)) Окончательный выбор, видно, будет через 1-1.5 года. Если кто в раздумии: брать или нет, ответ – брать. Не пожалеете! С уважением, Олег. Но все же надеюсь на ответ по моей проблеме. Телефон для связи: 89263760307.

Инженеры компании Киа Моторс отказались от привычного гидравлического усилителя руля. Т.е. в Киа Сид нет ни насоса, ни бачка ГУ ни приводного ремня как это сделано в большинстве автомобилей. В этой модели конструкторы применили электро усилитель руля (рулевая колонка).

Электро усилитель руля Киа Сид

(рулевая колонка): 56310-1H500

Ниже электро усилителя идет соединительный кардан и завершает конструкцию рейка. Рулевая рейка Киа Сид имеет упрощенную конструкцию рейки с ГУ. Но и эта рейка время от времени приносит некоторые хлопоты. Возможные неисправности рулевой рейки можно диагностировать по следующим признакам:

для поворота руля приходится прилагать некоторое усилие, ощущается «закусывание» и затрудненное вращение рулевого колеса; слышится стук в передней подвеске и наблюдается отдача в руль; на рулевом колесе ощущается люфт в рулевой рейке; протечки из рулевой рейки.

Если вы наблюдаете хотя бы один из этих признаков или все в совокупности, то это говорит о том, что необходим ремонт вашего Киа Сид, а, в частности, его редуктора.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fuserfiles%2F1348727683_3-zapchast-kia-sid-194x150

Процедура ремонта требует проведения целого комплекса диагностических процедур на специализированном стенде, по результатам которых определяют тип неисправности и составляют список деталей, подлежащих замене.

Процесс ремонта состоит из нескольких этапов:

Разборка рулевой рейки. На этом этапе все ее детали тщательно промываются, с них удаляют коррозию, а затем очищенные детали проверяют на прочность и геометрию. Поломанные и изношенные детали определяются визуально. Замена деталей, которые не подлежат ремонту. Чистка и проверка зубчатого вала. Замена пыльников, сальников, прокладок и колец. Этот базовый набор при работе с редуктором меняется в обязательном порядке, потому что сальники – одноразовая деталь, которая не подлежит повторной установке. Если попытаться установить все эти запчасти повторно, возникает существенный риск возникновения течи в уже отремонтированной рейке. Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Freglinez.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fresize%2Fuserfiles%2F588-225x150

Повторная диагностика на стенде.

Все этапы ремонта или замены рейки, а также отдельных ее деталей необходимо проходить в одном и том же СТО. Эта операция может продолжаться как несколько часов, так и несколько дней: все зависит от степени повреждений или износа деталей.

На сегодняшний день в автосервисе восстановление и замена рулевых механизмов – едва ли не самые востребованные услуги, потому что именно они первыми принимают на себя удары от неровностей на дорогах. Быстрому износу подлежат рулевые рейки абсолютно всех моделей и марок автомобилей, и Kia Ceed не является исключением.

Видео (кликните для воспроизведения).

Если рулевая рейка не подлежит ремонту, стоит задуматься о приобретении новой рейки нужной конфигурации или отдельные детали к ней. У нас вы можете подобрать любые запчасти для автомобилей Киа, необходимые как для кузовного ремонта, так и для ремонта двигателя.

Изображение - Рулевая рейка киа сид ремонт своими руками photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 4.3 проголосовавших: 6

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here